В СМИ пишут
Погибшие лётчики запутались в парашютах
В СМИ пишутУ журналюг задача первыми прокукарекать. Мало профессионалов, которые сначала вникают в суть события
Сначала был обнаружен и поднят спасательный плот, на котором находилось связанное фалом тело пилота в шлеме, гидротермокостюме и с пристегнутым парашютом.
Журналюги и понятия не имееют, что в плот забраться нужну.
и парашютом укрыться от холода.
Жалко парней!
У журналюг задача первыми прокукарекать. Мало профессионалов, которые сначала вникают в суть событияЖурналюги ладно, я удивляюсь, кк это без "авторитетных" комментариев представителей МЧС в этот раз обошлось!
О судьбе помощника командира экипажа воздушного судна (бомбардировщика ВКС РФ) и оператора на данный момент сведений нет.Есть- погибли.... Комиссия ДА уже вылетела в Оленью. Предварительно- попадание в снежный заряд на посадке, потеря контроля высоты, грубая посадка с подломом стоек, пожар. ВПП там кривая, даже очень.=https://radikal.ru](https://c.radikal.ru/c28/1901/5f/98f63cb26879.jpg)
А командующий ДА с Су-25, (или с Су 27, 30,35 и т.д.) - это что, нормально?
Думаю, нормально. Тут уже обсуждалось. Сначала - хай. Как так? Не дальняк...... О, Ужас !!!!. А потом признали, что ..... правильный командующий.Дело не в том, на чем летать. Да и руководить, наверное, можно чем и кем угодно. Вопрос в том, будет ли человек с учетом его прежних навыков и привычек, понимать внутренние процессы в той структуре, которой взялся руководить. В приведенном мной примере, как мне кажется, требуемый психотип в разных родах авиации все-таки разный. Но это не самое страшное. ОАК, например, руководит некто Ю.Б. Слюсарь, имевший до прихода в авиастроительную отрасль опыт работы музыкальным продюсером, специалистом по организации концертов. Состояние нашего авиапрома всем известно. Примеры можно продолжать. Так что, чем меньше профессионалов "наверху", тем больше проблем будет "внизу".
Функции командующего ..... несколько другие, чем ...... просто хорошо (или лучше всех) летать на каких-то типах.
ВПП там кривая, даже очень
Вопрос в том, будет ли человек с учетом его прежних навыков и привычек, понимать внутренние процессы в той структуре, которой взялся руководить....................................... ..........................
. Примеры можно продолжать. .................
Дело не в том, на чем летать. Да и руководить, наверное, можно чем и кем угодно. Вопрос в том, будет ли человек с учетом его прежних навыков и привычек, понимать внутренние процессы в той структуре, которой взялся руководить.Касательно нынешнего командующего: Сергей Кобылаш возглавив ДА повёл себя очень даже разумно. Никакого ИБАшного битья пяткой в грудь, первым делом собрал всех замов и начальников служб, дотошно расспросил каждого о проблемах . В теснейшем контакте работает с Советом Ветеранов ДА. На традиционной встрече в 3-ю субботу апреля на встрече ветеранов отчитывается за истекший год. Освоил Ту-160, как и обещал.
Касательно нынешнего командующего: Сергей Кобылаш возглавив ДА повёл себя очень даже разумно. Никакого ИБАшного битья пяткой в грудь, первым делом собрал всех замов и начальников служб, дотошно расспросил каждого о проблемах . В теснейшем контакте работает с Советом Ветеранов ДА. На традиционной встрече в 3-ю субботу апреля на встрече ветеранов отчитывается за истекший год. Освоил Ту-160, как и обещал.Поддерживаю.
Так что "вписался" правильно.
Ну а катастрофы , особенно по личному рас3.14здяйству, были всегда...
По молодости прошел курсы и получил "Инструктор ПДП"Витя, надеюсь помнишь наших кашников Валеру Кененги и Васю Звекова? Оба в воде погибли ведь. Причём , Валера то уж подготовку имел вроде как. Вода не суша, все гораздо сложнее, особенно если она холодная
Прыгали на воду, естественно в "тепличных условиях" но уже тогда освобождаться из подвесной системы за
2-3 м до поверхности воды было запрещено. Только после касания, слишком много случаев не правильного определения высоты.
А после катапультирования, в шторм, зимой... это очень сложно!
Сейчас наверное какие то занятия, тренажи и тренировки проведут.
Помню на Камчатку летали, маршрут над Охотским морем около 900км, естественно в ВМСК, а вот там летали без него, только с поплавками, одевать лень, вроде не далеко от берега, 10-20 км и заход на посадку через бухту. Вода плюс пять.
В общем то надо с аврийностью что то делать. А что делать если главком танкист?
В первую очередь повысить дисциплину. Потерял ведущего, доложи, действуй по инструкции, не ищи, а то найдешь, но будет поздно.
Хреновая погода, без разговоров на запасной.
Не сажать двух лейтенантов в один самолет и если что то хотели выполнить не предусмотренное заданием, значит и раньнше это делали, а где ОК, где командиры которые это контролируют?
Напомнило. Когда в 78 или в 79 перегоняли к вам в Шираки Су-17 воздвиженские, через Каспий из Набит-Дага летели вообще без ничего, в НАЗах по ДВ-му варианту находились... лыжи!
Помню на Камчатку летали, маршрут над Охотским морем около 900км, естественно в ВМСК, а вот там летали без него, только с поплавками, одевать лень, вроде не далеко от берега, 10-20 км и заход на посадку через бухту. Вода плюс пять.
Витя, надеюсь помнишь наших кашников Валеру Кененги и Васю Звекова? Оба в воде погибли ведь. Причём , Валера то уж подготовку имел вроде как. Вода не суша, все гораздо сложнее, особенно если она холоднаяВалера как раз нач. ПДС и был.
Я именно об этом.
Валера как раз нач. ПДС и был.
ИНСТРУКТОР ПДС ТОЛЬКО ПОСЛЕ 100 ПРЫЖКОВ!А в чем проблема? Попал в часть с "прыгающим" командиром, у половины полка за сотню было. Для сдачи на инструктора ПДП пришлось на воду сигануть и разик ночью. Зато 20 прыжков оплачивали.
если вы про что то другое пишите, то пишите полнее, отгадывать про что вы думаете когда пишите, мы не умеемВлад просто Вы вероятно недостаточно регулярно просматривали ветку. Мне вполне ясно, что Кочевник речь вел о летном происшествии в Ейском районе, в котором Л-39 пилотировали 2 летехи.
Так что не нужно на зеркало пенять, коль рожа крива!
Так что у кого рожа крива надо бы еще посмотреть.
Vlad! Ну зачем же так резко?! Раньше ведь и документы были другие, и требования в них иные были. Да и мы были молодые и красивые! Ну а сейчас мы - просто красивые, а документы - просто никакие! Это Вам говорю точно, поскольку имел дело и с советскими наставлениями, и с написанными "эффективными менеджерами" разного рода федеральными правилами. Вот сейчас, после столконовения на ДВ, займутся вопросом функционирования бывшей единой системы поиска и спасания, которая на моих глазах была сначала разрушена, а затем передана в ведение Росавиации. И тоже возникнет масса вопросов, типа, да как такое возможно!?
И раньше были такие же требования!
Раньше ведь и документы были другие, и требования в них иные были. Да и мы были молодые и красивые! Ну а сейчас мы - просто красивые, а документы - просто никакие! Это Вам говорю точно, поскольку имел дело и с советскими наставлениями, и с написанными "эффективными менеджерами" разного рода федеральными правилами. Вот сейчас, после столконовения на ДВ, займутся вопросом функционирования бывшей единой системы поиска и спасания, которая на моих глазах была сначала разрушена, а затем передана в ведение Росавиации. И тоже возникнет масса вопросов, типа, да как такое возможно!?
Кроме звёздочек, количество которых зависит от числа сообщений, надо добавить какие-нить символы типа..... "участник срача", и тоже награждать :)по этому так и разнообразен мир, представь, что бы было если все были одинаковы!
Так я и не нервничаю, причин на то нет.
Но не смотря на "незаконность" курсов организованных ВВС ГСВГ и на полную лажу в приказе Главкома
деньги за прыжки в финчасти платили как положено и люди бывшие на этих курсах в последствии были назначены на должности нач. ПДС полка.
Конечно доказать что либо человеку который уверен в своей правоте на 200% не возможно, да и задачи такой не стоит, информацию дали, а воспримут ее или нет это уже не моя проблема.
А Мишку Пантакова, Нач. ПДС и заслуженного охотника куда дели?..А Миша с ДВ в Перу вроде с нач. разведки уезжал, он, что, потом переквалифицировался?
ГК ВВС N 0084 от 17 декабря 1979 года.Стас, а не помнишь, почему с двумя нолями? У меня тож- №0071
Стас, а не помнишь, почему с двумя нолями? У меня тож- №0071Не знаю, не вникал.
Интересно: а у меня приказом №0012 от 27.02.81 года. А почему с 2 мя нулями узнаю у сведущих и доведу."0---"- секретные приказы
А Миша с ДВ в Перу вроде с нач. разведки уезжал, он, что, потом переквалифицировался?
Интересно: а у меня приказом №0012 от 27.02.81 года. А почему с 2 мя нулями узнаю у сведущих и доведу.
"0---"- секретные приказыПриветствую и подтверждаю!
"00..."- сов. секретные, если есть буква - особой важности. Буквы разные по категориям кому доводятся.
Женя, не важно где подписывали, возле туалета или в другом месте. Но 500 с лишним прыжков в наличии%26 %26 %26
Гене-3: Посмотрел документы и исправляю - без 2 прыжков на воду и 2-х ночью инструктора тогда не присваивали. А лес и незнакомая площадка - это отработка с дземговским парашютным клубом.А я то здесь причем? Я был в глубокой уверенности,что летчик в здравии прыгать не будет. Если прыгает,значит болен. Вы меня опровергли личным примером. Спасибо. Представляю,что вместо покоса травы в субботу иду с парашютом деньги зарабатывать. 10 рублей штука. 20 рублей в день. 100 за пять дней. Так можно и летать бросить за такие деньги.
А я то здесь причем? Я был в глубокой уверенности,что летчик в здравии прыгать не будет. Если прыгает,значит болен. Вы меня опровергли личным примером. Спасибо. Представляю,что вместо покоса травы в субботу иду с парашютом деньги зарабатывать. 10 рублей штука. 20 рублей в день. 100 за пять дней. Так можно и летать бросить за такие деньги.Телом воздух рассекать-не легка задача:можно голову сломать не за хрен собпчий ;D
Телом воздух рассекать-не легка задача:можно голову сломать не за хрен собпчий ;DЖизнь тряпке доверять добровольно - уж увольте.... но поступок!
Жизнь тряпке доверять добровольно - уж увольте.... но поступок!Абсолютно согласен, Андрей Анатольевич, добровольно неа, правда вынужденно пришлось разок воспользоваться, за 1.3 секунды до столкновения кресло вышло O:-) %6
Абсолютно согласен, Андрей Анатольевич, добровольно неа, правда вынужденно пришлось разок воспользоваться, за 1.3 секунды до столкновения кресло вышло O:-) %6А я и после вынужденного выхода с удовольствием прыгал. :D %3
Абсолютно согласен, Андрей Анатольевич, добровольно неа, правда вынужденно пришлось разок воспользоваться, за 1.3 секунды до столкновения кресло вышло O:-) %6Анатолий Карлович счастье летчика если не понадобилось вынуждено воспользоваться средствами спасения, но многократно счастливее те, кому успешно к ним пришлось прибегнуть! Искренне рад, что имею честь Вас в этом поздравить! Ну почему мы тут частенько хрень смакуем, а о таких вещах зачастую недостаточно вспоминаем
А я и после вынужденного выхода с удовольствием прыгал. :D %3Заставили раз после этого в Теплине прыгнуть. Слава Соколюк вложил Куцеконю, а у него разговор короткий был :D Вот компании такого же "любителя" прыжков нш полка и прыгнули. Потом тупо вес до 90 догнал, и усе, баста карапузики ;D %6
Заставили раз после этого в Теплине прыгнуть. Слава Соколюк вложил Куцеконю, а у него разговор короткий был :D Вот компании такого же "любителя" прыжков нш полка и прыгнули. Потом тупо вес до 90 догнал, и усе, баста карапузики ;D %6Как об землю 90 кг хрясть.
Как об землю 90 кг хрясть.Зачем хрясь? Толя после выхода любит на дереве повисеть. ;)
Деньга там хорошая была,понимаю.Не прибедняйся, после Ерофей Павлович, был коэффициент и вам платили не слабо.
Не прибедняйся, после Ерофей Павлович, был коэффициент и вам платили не слабо.Да я и не догадывался,что деньгу можно поднять. У нас ком полка этот подъем не одобрил бы и наказал. Какой коэффициент,ссылка. Лучше с парашютом прыгать и на дереве висеть.
Наверно накопил мешок!!!!
:D
Авиационному полку в Челябинской области вручен Орден СувороваДжидинский 2-й Гвардейский БАП.
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12215527@egNews
Что-то мне показалось, что вообще монтаж %7Однозначно.
С.-ПЕТЕРБУРГ, 2 мар — РИА Новости. Самолет Uzbekistan Airways выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту "Пулково", никто не пострадал, сообщили РИА Новости в пресс-службе ООО "Воздушные ворота Северной столицы" (управляющая компания аэропорта Пулково).
"В 21.59 воздушное судно Боинг-767 авиакомпании Uzbekistan Airways (рейс Ташкент – Санкт-Петербург) осуществило плановую посадку в аэропорту "Пулково". При рулении после посадки выкатилось за пределы ВПП", - сообщила собеседница агентства.
В Севастополе отмечают день создания первых авиационных подразделений Черноморского флота
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12219839@egNews
Центральная Угловая
Было ещё два аэродрома рядом с заливами но уже травой все поросло
Николаевка и Артем
Не рядом по крайней мере все заходы над сушей
70 человек? - ПЕЧАЛЬ...Это только те, кто выбрал профиль ИА, ФБА (летают в Бепске).
(https://cont.ws/uploads/pic/2019/4/maxresdefault-7.jpg)https://m.youtube.com/watch?v=NwD_qr7CQJQ
https://m.youtube.com/watch?v=NwD_qr7CQJQНа 2.20 - это над Ейском?
На 2.20 - это над Ейском?Ейск это.
Ейск это.Уверены?
Уверены?Не Таганрог же?
(https://i.ibb.co/0p78X8T/image.png) (https://imgbb.com/)
В Google фото подписано...su-27flanker.com/tag/ейск/Ну вот. Не Таганрог.
Ну вот. Не Таганрог.Доверяй но проверяй ;)
Ага. В Грузии приезжаем из отпуска и после восстановления самостоятельно, без восстановления в составе пары и звена - по решению СВЫШЕ наше звено отрядили на полигон и у каждого на Су - 17М3 по два таких изделия. На вопросы к оружейникам типа какие параметры вводить в прицел и как от нее отцепляться внятного ответа так и не получили. Кому то очень хотелось СВЫШЕ на полигоне посмотреть ШОУ. Над полигоном 10 балов облачности с верхним краем 1200 - 1500 м, разошлись на пары и наша пара НЕ НАШЛА ЦЕЛЬ, решили не рисковать и пришлось везти все это добро обратно. Вторая пара избавилась от этого изделия, привязавшись ко вторичным ориентирам методом ОТ ФОНАРЯ и с нетерпением ждала результатов после посадки, на всякий случай приготовив мыло и веревку. С полигона сообщили, что было поражено аж три цели вместо одной, наверное это связано было с невозможностью спуститься на малые высоты, как и предполагалось создателями этих изделий. :DЗдесь,что то не то. Ошибка по моему. У нас таких не было. ШН 100 кг по моему были,а эти наверно с 50 метров не бросают.
На вопросы к оружейникам типа какие параметры вводить в прицел и как от нее отцепляться внятного ответа так и не получили.Здесь аналогичный случай. На фото видно, что на 2-х бомбах ведущего ТУ сработали раньше, у ведомого на одной позже.
Самолётище !!!! :)%19 %26
https://www.youtube.com/watch?v=BOpNTIGC5M4
https://www.youtube.com/watch?v=--PiOLk8Tpc
https://www.youtube.com/watch?v=RMwJkZ7QLY4
Судя по этому видео.... Кнопкодавы, мать их!!! 100% вина экипажа!Второму пилоту- уважуха.
Правда никого уже не спас ( кроме 2-х чемоданов (3.47- 3.52) Может за ними и возвращался?"...Документацию на стол!!!" сказал прокурор.Паша ты ведь знаешь,что после таких происшествий раньше было. "Блин летную книжку уже два дня не заполнял , вот и боженька и покарал...вот она , причина теперь снимут и посадят" вертелось в голове у пилотов. %7 %35 %7 %56. За ней в огонь и лазил %7
https://twitter.com/i/web/status/1125266700952317952
"...Документацию на стол!!!" сказал прокурор.Паша ты ведь знаешь,что после таких происшествий раньше было. "Блин летную книжку уже два дня не заполнял , вот и боженька и покарал...вот она , причина теперь снимут и посадят" вертелось в голове у пилотов. %7 %35 %7 %56. За ней в огонь и лазил %7Э, нет! В ГА книжка хранится в штабе аэ, где её заполняет исключительно нач. штаба, пилот к ней допуск имеет ограниченный. Так что не за ней в огонь лазил, скорей всего!
Так что не за ней в огонь лазил, скорей всего!Там в 6-м ряду летел Глава закрытого города Североморск Владимир Евменьков, в "бизнесе" тоже не простые люди были https://imageshost.ru/images/2019/05/06/wx1080.jpg. Может забыли вещички в спешке, а самим возвращаться- стрёмно.
Экипаж самолета не летал два года ,а смотрел как самолет сам летает. А потом самолет сам летать отказался. Какая вина экипажа? Да не известно еще все тонкости про,какую вводную дал самолет. Вас два года повозить на самолете который сам взлетает,сам садится,а потом бросить в воздухе. Захочешь жить,сядешь.Прав Геннадий.
https://www.5-tv.ru/news/249910/denis-usel-poslednim-otec-komandira-sgorevsego-superjet-100-otragedii/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com Пилот то опытный и не на Л-39. Там управление чудило.Чудило или нет, и насколько чудило, ОК и следствие определит, главное, что бы объективно разобрали и сделали выводы.
Отдельно Александр Евдокимов уточнил, что самолетам необходимы аналоговые системы, которые бы выручали при отключении электроники.
Подобная цифровизация в авиации - "чистая дурь", да и зачем штурвал убрали, что у нас в ГВФ одни левши КВСами летают? Жалко погибших и тяжело раненных по тупости и глупости... Думаю, что МАК разберётся "ху из ху", хотелось бы чтобы всю полноту ответственности понесли виновные!Да и АГД с ихней непонятной индикацией.
"Двигатели работали до того момента, пока их не потушили", - рассказал источник РБК в СКР.
Производить самолеты в России – опасно для жизни! https://www.youtube.com/watch?v=cl6ENjelqpAДа жить вообще опасно...
Но! Если бы после приземления, закрыли бы Стоп-кран, перекрыли керосин и вы пустили ТП, самолёт бы так не сгорел.Серега такое ощущение , что у тебя где-то большое количество парашютов "припасено", "колись" чьи интересы ЛОББИРУЕШЬ!!! %67 Ведь на самолете вроде и реверс неплохой , недавно в Ростов летал на "Суппере" убедился в эффективности торможения. Какое закрытие стоп-крана , кнопки тушения пожара , уйди на 2-ой круг встань в зоне ожидания, жги керосин, проверь управляемость самолета на режимах "посадочной" конфигурации, как ведет себя самолет, учти при заходе на посадку...Жалко самолет из-за таких "профи" :'( %35
Ещё одно видео посадки Суперджета в Шереметьево...Слишком простые выводы. Пилотировал опытный пилот. Выпускник 1996 года Балашовского ВВАУЛ. Генераторы не работали. Что там работало и сколько у них было времени? В ручном режиме пилотировать два года как запретили.
(https://poster4.radikal.ru/1905/78/e1fd4b1aee43.jpg) (https://radikal.ru/video/IzBNCTwdGfk)
Если бы кнопкодавы не дёргали джойстик, мать его, а после выхода на полосу просто плавно затянули бы обороты до МГ - он бы сам сел и всё было бы ГУД.
А тут раскачали до прогрессирующего "козла", сломали основные стойки, а потом ещё и движки не отсекли, весь хвост спалили вместе с пассажирами... %35
И ещё мне кажется, что они реверс воткнули на "козле", уж больно резко он нос опустил, движки то ниже центра приложения сил, вот он и клюнул...
Слишком простые выводы. Пилотировал опытный пилот. Выпускник 1996 года Балашовского ВВАУЛ. Генераторы не работали. Что там работало и сколько у них было времени? В ручном режиме пилотировать два года как запретили.А вот здесь, Геннадий, я с тобой полностью согласен!!! Не надо "слишком простые выводы". Ведь здесь спецы, другие здесь не ходят? А посему... Что штурвал, что джойстик, что просто палочка (как на Евросупер, что ли... на которой Грачик мне дал порулить) - вот какая для вас, спецы, разница? Вы чё, самолёт в НАТУРЕ чувствовали когда летали на бустерах и усилителях? Довольно... Только что вместо здоровенных рогов РУС, а тут тот же РУС, но маленький такой... Другое дело что с разгона к этому не привыкнешь сразу... А что значит привыкнешь? ОПЫТ!!! И снова вопрос. Когда не было приборов (от слова ВОООООБЩЕ!!) скорость определяли по свисту расчалок... Вы сможете? Я нет... Как то довелось летать с заглушками на ПВД: ну так карты легли!!! Тяжеловато, но возможно, если перед этим на этом же самолёте летал и буквально часа три назад на нём сел в этих же условиях - знал ВСЕ параметры работы двигателей и выдерживаемых скоростей! К чему это я? Да к тому что ушли уже от пилотирования "в ручном режиме", а равно как полётам без приборов. А, кстати, многие ли смогут воспользоваться астрокомпасом или секстантом? А ведь эти приборы ой как надёжные и НЕЗАВИСИМЫЕ ни от каких источников питания... А я и сейчас смог бы, без балды. Только зачем это? ЗАЧЕМ? Когда весь земной шарик покрыт GPSом, инерциальные системы и к Луне доведут... Вот так и с "ручным управлением"!!! Досадно, конечно, видеть ТАКОЙ результат, но... Давай не будем делать скоропалительных выводов. У кого есть уверенность что при отклонении вправо рули отклонялись вправо? Вот когда будут данные СОК... До этого я только говоря об ОБЩИХ принципах развития авиации, а не о конкретной КАТАСТРОФЕ!!! Несомненно ИМХО!!!
https://www.svoboda.org/a/29938133.htmlНу если руководил целым Министерством Обороны, то отдельная отрасль думаю ему под силу. Зарплату военным при нём подняли, значительно.
Бывший министр обороны Сердюков возглавил авиастроение
Ну если руководил целым Министерством Обороны, то отдельная отрасль думаю ему под силу.
А вот здесь, Геннадий, я с тобой полностью согласен!!! Не надо "слишком простые выводы". Ведь здесь спецы, другие здесь не ходят? А посему... Что штурвал, что джойстик, что просто палочка (как на Евросупер, что ли... на которой Грачик мне дал порулить) - вот какая для вас, спецы, разница? Вы чё, самолёт в НАТУРЕ чувствовали когда летали на бустерах и усилителях? Довольно... Только что вместо здоровенных рогов РУС, а тут тот же РУС, но маленький такой... Другое дело что с разгона к этому не привыкнешь сразу... А что значит привыкнешь? ОПЫТ!!! И снова вопрос. Когда не было приборов (от слова ВОООООБЩЕ!!) скорость определяли по свисту расчалок... Вы сможете? Я нет... Как то довелось летать с заглушками на ПВД: ну так карты легли!!! Тяжеловато, но возможно, если перед этим на этом же самолёте летал и буквально часа три назад на нём сел в этих же условиях - знал ВСЕ параметры работы двигателей и выдерживаемых скоростей! К чему это я? Да к тому что ушли уже от пилотирования "в ручном режиме", а равно как полётам без приборов. А, кстати, многие ли смогут воспользоваться астрокомпасом или секстантом? А ведь эти приборы ой как надёжные и НЕЗАВИСИМЫЕ ни от каких источников питания... А я и сейчас смог бы, без балды. Только зачем это? ЗАЧЕМ? Когда весь земной шарик покрыт GPSом, инерциальные системы и к Луне доведут... Вот так и с "ручным управлением"!!! Досадно, конечно, видеть ТАКОЙ результат, но... Давай не будем делать скоропалительных выводов. У кого есть уверенность что при отклонении вправо рули отклонялись вправо? Вот когда будут данные СОК... До этого я только говоря об ОБЩИХ принципах развития авиации, а не о конкретной КАТАСТРОФЕ!!! Несомненно ИМХО!!!В танки играли правой рукой? Левой попробуйте сыграть. Идиотизм без всякого сомнения. Чего там у них вместо РУС? Обеденный стол?
Читал ,что в Калининграде после войны часовщик отремонтировал часы,запустил. Так они как рванули в назначеное время. Надо было туда будильник с батарейкой положить в подарок.
Для справки про Табуреткина :
В славном городе Рязани есть 43 ЦБП и ПЛС. В УЛО центра расположен музей Дальней Авиации в вестибюле есть трофейные напольные часы с боем. Привезены из Германии, принадлежали кому-то из военного командования, с историей часики. О них рассказывали вновь прибывшим, возле них проводили собрания. Сам видел когда в 1983 на командира Ту-16 переучивался. В общем, раритет.
Был.
Приехал с инспекцией тогдашний министр обороны.Высшее командование.Выше только Президент.
"Командование" заценило вещичку и сказало только одну фразу - "Заверните". Это сочли неудачной шуткой. Министр провел инспекцию, раздал люлей и улетел. Все вздохнули с облегчением. Не тут то было! Он развернул самолет (!) и прилетел обратно. Сам даже из самолета не вышел. Его помощники отодрали от стены часы и унесли...
Людей постарше, боевых офицеров, буквально трясло от бешенства и безумия ситуации. До инфаркта.
В 45м эти часы отбили у немцев в боях. Через 65 лет у русских этот трофей отняли свои же. Без единого выстрела...
Сердюков публично, при курсантах, обматерил начальника Рязанского воздушно-десантного училища, Героя России полковника Андрея Красова. Анатолий Эдуардович ощущал свою ущербность, ведь он даже будучи министром обороны, оставался в глазах военных тем же толстым ефрейтором Толиком, которого мог отчитать за нечищеные сапоги взводный лейтенант, и на которого красивые девушки смотрели как на пустое место. Отсюда и месть "зелёным человечкам" на всю оставшуюся жизнь.
А вот здесь, Геннадий, я с тобой полностью согласен!!! Не надо "слишком простые выводы". Ведь здесь спецы, другие здесь не ходят? А посему... Что штурвал, что джойстик, что просто палочка (как на Евросупер, что ли... на которой Грачик мне дал порулить) - вот какая для вас, спецы, разница? Вы чё, самолёт в НАТУРЕ чувствовали когда летали на бустерах и усилителях? Довольно... Только что вместо здоровенных рогов РУС, а тут тот же РУС, но маленький такой... Другое дело что с разгона к этому не привыкнешь сразу... А что значит привыкнешь? ОПЫТ!!! И снова вопрос. Когда не было приборов (от слова ВОООООБЩЕ!!) скорость определяли по свисту расчалок... Вы сможете? Я нет... Как то довелось летать с заглушками на ПВД: ну так карты легли!!! Тяжеловато, но возможно, если перед этим на этом же самолёте летал и буквально часа три назад на нём сел в этих же условиях - знал ВСЕ параметры работы двигателей и выдерживаемых скоростей! К чему это я? Да к тому что ушли уже от пилотирования "в ручном режиме", а равно как полётам без приборов. А, кстати, многие ли смогут воспользоваться астрокомпасом или секстантом? А ведь эти приборы ой как надёжные и НЕЗАВИСИМЫЕ ни от каких источников питания... А я и сейчас смог бы, без балды. Только зачем это? ЗАЧЕМ? Когда весь земной шарик покрыт GPSом, инерциальные системы и к Луне доведут... Вот так и с "ручным управлением"!!! Досадно, конечно, видеть ТАКОЙ результат, но... Давай не будем делать скоропалительных выводов. У кого есть уверенность что при отклонении вправо рули отклонялись вправо? Вот когда будут данные СОК... До этого я только говоря об ОБЩИХ принципах развития авиации, а не о конкретной КАТАСТРОФЕ!!! Несомненно ИМХО!!!Насчет чувствовали самолёт через бустера или нет - дык у нас не зря АРЗ стоял (автомат регулировки загрузки) Чистая механика, пружины. И если, благодаря АОшникам, его отработали при проверке на "легко" и не поставили в "автомат" - Су-17 очень даже легко входит в скоростной подхват на полигоне на выводе. А на джойстике АРЗ есть? Или всё на электрике?
Для справки про Табуреткина :
..............
Мы и дальше будем биться и убивать пассажиров, если не изменится система организации деятельности и управления гражданской авиацией!
Статья молодого но уже известного пилота, умеющего толково излагать свои мысли. Много лет отработал КВС Б737 в S7, где я с ним и познакомился:Денис - умница, и подтверждает, что природа на нём не отдохнула!
https://denokan.livejournal.com/204836.html
Денис - умница, и подтверждает, что природа на нём не отдохнула!
Лично для меня первый звонок на эту тему прозвенел в 2008г., когда архангельский Б737 упал в Перми. Из первых уст знал многие детали расследования этого АП, которые тогда постарались замазать и замылить, дабы не затронуть высокосидящих людей. Уже задолго до этого принцип "нажал кнопку - и сиди, кури, нехрен думать" начал превалировать в подготовке л/с. Старые пилоты с Тушек тогда сопротивлялись как могли, но на иномарки начали набирать пилотов со стороны, которые молчали, и которых устраивала система, когда не надо особо напрягаться, набрал 300м. нажал кнопку и пей кофе. Результат, как говорится, оказался "на лице". Что дальше? Думаю, что, если не будет жёстко изменена система (кадровая, управленческая, организационная и т.д.) ГА, мы скатимся на позиции самой высокоаварийной страны, потому что без авиации на наших просторах просто не прожить, а использовать авиацию на сегодняшних принципах - убивать людей! ИМХО, опять же.
Нет. В ГА давно от этого ушли, всё лежит на плечах КВС.
А РП не дает указания: Задержи!Подбери!.....и пр.?
Вот никто не догадался,что закрылки не выпущены. А они вообще могли их выпустить?И снова таки НЕ ВСЁ так просто....
Есть еще один момент, напрямую влияющий на безопасность, но о котором А/К отчаянно стараются умолчать. Переработка. То есть, юридически налет вроде как в месячной норме, но реально за рулем часто сидят отупевшие зомби. И не важно, день за окном или ночь. Это состояние у многих постоянно. Нормы-то они давно раздвинули до беспредела.Не знаю что понимается под фразой "раздвинули до предела", но готов поделиться практикой о БЕСПРЕДЕЛЬНОЙ саннорме, к которой сами то и стремились!!! Делалось это так. Саннорма то формулировалась так: "не более 100 часов в месяц. При этом разрешается продление саннормы до 125 часов, но не более 4 раз в год."!!! Следовательно, если я налетал с 15 по 31 число месяца 100 часов (а то и 125 по приказу) - всё в норме!!! А на следующий, после этого, месяц с 1 числа по 15 число ещё те же 100 (или 125) - то же всё в норме!!! Но ведь если брать с 15 по 15, а это и есть 31 день (МЕСЯЦ ведь!!!) налёт составит 200, а то и 250 часов. Но зато МЕСЯЦ экипаж в загуле (даже в Москву и Ленинград летали пивка попить - были и такие) покуда другой экипаж ТАК ЖЕ 31 день в работе. Плохо это или хорошо... Не знаю, но точно известно (и сам к этому стремился) что многие ХОТЕЛИ работать в ТАКОМ режиме. Несомненно, если бы не было месячного отдыха после отработки то, думаю, не многих хватило бы на такой режим.... Снова таки исключительно по моим ощущениям то более изматывающий режим это "каждый день по чуть-чуть". В конце месяца ТА ЖЕ саннорма, но КАЖДЫЙ день в плановой таблице. Изматывает. Но это уже индивидуально....
Но брать новых пилотов опять негде, нехватку подтверждают все пилоты А/К, кого я знаю. Поэтому пока вообще непонятно, как для А/К подешевле выйти из этого тупика.
И снова таки НЕ ВСЁ так просто....Вероятней всего, не дождёмся. Хотя по поводу закрылков ещё вчера хотел Геннадию3 хотел выложить ссылки на фото самолета после АП, на видео пожара на правом крыле. Потом не стал по одной простой причине: везде очевидно, что закрылки выпущены. Не берусь судить, в каком положении, посадочном, промежуточном ли, не знаю. Но то, что выпущены были - факт! Поэтому посчитал, что на журналюг нет смысла обращать внимание.
Экипаж сгоревшего Superjet не нарушал инструкций. При заходе на посадку закрылки «были в положении, соответствующем посадочной процедуре», пояснили в авиакомпании.
https://theins.ru/news/157051 (https://theins.ru/news/157051)
А посему не будем делать скоропалительных выводов. Дождёмся ПОЛНОЙ информации, хотя... Хотя может и не дождёмся, как это было с Сочи, с Шармом....
.. Делалось это так. Саннорма то формулировалась так: "не более 100 часов в месяц. При этом разрешается продление саннормы до 125 часов, но не более 4 раз в год."!!! Следовательно, если я налетал с 15 по 31 число месяца 100 часов (а то и 125 по приказу) - всё в норме!!! А на следующий, после этого, месяц с 1 числа по 15 число ещё те же 100 (или 125) - то же всё в норме!!! Но ведь если брать с 15 по 15, а это и есть 31 день (МЕСЯЦ ведь!!!) налёт составит 200, а то и 250 часов.Именно по такой схеме и летал Р. Медведев, КВС Б737 "Нордавиа", упавший в Перми в 2008г. Плюс ко всему, в такой системе не учитывается время суток, а если приходится летать в основном на ночных рейсах?! Через месяц- два пилот, как выжатый лимон, несмотря на то, что летает в автомате. И когда, не дай бог, ему приходится переходить на ручное управление, и, при этом, нужно головой думать, наступает ступор. Не понимать этого в высоких кабинетах могут только "эффективные менеджеры", что в моём понимании = дебилы!
Что-то с SSJ100 "творится неладное", какая то "нездоровая и тревожная тенденция" при эксплуатации данного типа самолёта...У меня однокашник в АФЛ летает кэпом на А-320. Рассказывает, что дана команда при любых отказах потенциально угрожающих БП отбивать рейсы "недо-джетов" заменяя их бобиками и арбузами. Уже налетал "без вынимачки" месячную сан.норму. Отдыхает на даче.
ССЖ в производстве остановят, дадут зеленую улицу Б и А (опять же, конечно, не за просто так), и мы опять, как государство, останемся в жоппе! Вот такую перспеспективу предполагаю....Интересная статья про историю "рождения" ССЖ, но "бабло" для христенков сделало своё черное дело...
Интересная статья про историю "рождения" ССЖ, но "бабло" для христенков сделало своё черное дело...
Ту-334 vs SSJ-100
Чтобы 100 раз не крутить шарманку по Ту-334 и SSJ-100, выкладываю статью, где суть разложена по полочкам. Предупреждаю: многабукаф, текст резкий, но касательно фактов – очень точно.
Тейл Ганнер 2009.04.25
................................................. .................................................
В 2008 году, после восьми лет «поднимания с колен» и притока триллионов «нефтедолларов
Все правильно!
https://tupolev-ru.livejournal (https://tupolev-ru.livejournal) ...
Ты немного врешь. Он был списан с летной работы по здоровью. Получили,то что хотели. Списан был со свехзвука. Как я.А чё ничо не угнал? Или не подвернулось ничего? Или заграница далеко была? Его что, одного списали со сверхзвука? Когда душонка гнилая и повода не надо - предаст...
ВЫ, осторожней с "полковниками"!!!
Внутреннее состояние и опыт жизни не позволяет не добавить ещё и: "Эй, полковник, иди сюда!". Было и такое. "Решальщиком" по одному скользкому вопросу ко мне приехал однажды зам. прокурора региона, и попытался разговаривать именно в таком тоне, слушай, ты, полковник, ты кто такой?!. После произнесенной мной хорошо отрегулированной в прошлой службе командирской речи, с применением в значительной части ненормативной лексики, прокурор уехал, по-моему ненавидя военных на всю оставшуюся жизнь. Так что, полковники, они тоже разные!
А что так? Полковник полковнику рознь: "товарищ половник" (имеет штаб), просто "полковник" (имеет кабинет) и "эй, полковник" (имеет стол в кабинете)! %6
В таких случаях обычно добавляешь, что специальность у тебя, согласно диплома от МО - "Командно тактическая", а по этому ОРАТЬ тоже люблю и умею... :D)))
В таких случаях обычно добавляешь, что специальность у тебя, согласно диплома от МО - "Командно тактическая", а по этому ОРАТЬ тоже люблю и умею... :DИсключительно для "молодёжи", уточняю: в 1974 г. диплом выдавался по абсолютно гражданской специальности "Конструкция и эксплуатация летательных аппаратов"! Никакой тактики там не присутствовало и близко! Ну а уж языком командно-матерного наклонения пришлось овладевать самостоятельно, по ходу службы, в том числе и для общения с прокурорами! :D %33
Проверил запись. Точно. Пилотирование, а не конструкция. Склероз, однако! %32А Витюша то не дремлет ;D %6
А Витюша то не дремлет ;D %6Толя, да ты што! Попробуй я только чего-то мяукнуть, сразу же найдутся опровергатели и недопониматели! И чего делать? Всё-таки, на форуме ЕВВАУЛ хотелось бы слышать людей, принадлежащих к этой братии. Ведь существуют сайты многих училищ, но большинство из них почти умерли. Живёт один наш. Спасибо Владимиру, что он, несмотря ни на что, сохранил сайт!
несмотря ни на что, сохранилПожалуй, это ключевая фраза. Владимир большой молодец!
Ведь существуют сайты многих училищ, но большинство из них почти умерли. Живёт один наш. Спасибо Владимиру, что он, несмотря ни на что, сохранил сайт!
Ведь существуют сайты многих училищ, но большинство из них почти умерли. Живёт один наш. Спасибо Владимиру, что он, несмотря ни на что, сохранил сайт!Видимо мне надо отреагировать и поблагодарить. :)
Видимо мне надо отреагировать и поблагодарить. :)И много заходит?
Но моей заслуги здесь почти нет. Пока на форум заходят люди он живет, как станет ненужным - закроется.
И много заходит?
Ведь существуют сайты многих училищ, но большинство из них почти умерли. Живёт один наш. Спасибо Владимиру, что он, несмотря ни на что, сохранил сайт!
Пожалуй, это ключевая фраза. Владимир большой молодец!
Однозначно форум процветает благодаря Володе. СПАСИБО ему огромное! Если бы не он, то с сайтом давно произошло бы то же, что и с сайтами "многих училищ".
Не хочу сотрясать воздух, защищая Суперджет, по одной простой причине. Это, действительно, первый российский (не советский) самолет. Не очень удачный - возможно. Много всего импортного - да. Все же верили и кричали взахлеб, что мы - ЕУРОПА. Вот и получили.Самолет то прекрасный с французскими двигателями. Но пилота то там практически нет. Вот ,что коробит. Джостик ему под левую руку.
В 2008 или 2009 в Архангельске его испытывали на обледенение (там испытывали по этой теме раньше практически все самолеты). Ведущим испытателем был Чикунов, если не ошибаюсь (харьковский выпускник, мы с ним в кабине на тему ейских и харьковских прекрасно поговорили). Потом руководство а/п и Аэронавигации прокатили на Суперджете, поговорили все о разном, и о низком расположении движков, и о размере колес, применительно к региональным аэродромам, и т.д. Испытатели хвалили машину. Самолет был красивый, и летал красиво. Думаю, что сегодня некоторыми привластными людьми приложено очень много сил, чтобы его убить, и не только его, но и весь авиапром России! Система подготовки и контроля л/с в авиакомпаниях, вся убогая система российской ГА, никак не должны влиять на существование самолета, КБ, его родившего и т.д. ИМХО.
Да гаУно на нем двигатели!... Как геморойная жо...а, весь трещинами идет...Разговаривал вчера с одноканом , который посию летает кэпом в ШРМ на А-320. Подробности: после попадания молнии ( вопрос -почему они в неё впоролись, тогда как все засветку обходили ?) электроника накрылась и отключила все 4 генератора. Аварийная турбина электропитания не вышла автоматически ( хотя должна была). Пытались от АКК запустить ВСУ ( хотя можно было выпустить RAT - турбину вручную от кнопки). Т.к. полёт на АКК это всего 12-15 мин, квс принял решение садится без выработки топлива( аварийный слив на типе НЕ ПРЕДУСМОТРЕН). Запустили ВСУ, но электроника продолжала глючить, осталось ТОЛЬКО ПРЯМОЕ управление от сайдстика. Кстати , тренировочные аэродромные полёты в этом режиме категорически запрещены. Правда, 4 раза в полгода каждый экипаж отрабатывает этот режим на тренажере. Лет 10 назад испытатели садились в режиме прямого управления, результат ПОЧТИ такой же ( перегрузка 3.8, стойки пробили баки, но БЕЗ козла и пожара) Случай замяли, списав на ошибку летчиков в т.п.
А остальное "железяко" негде взять - шлагбаум закрыли. Ну и "импортозамещение"... делать некому и некем. И пылесос знатный. И не он один.
...
Вот буквально и всё. Как не вспомнить: "Летайте самолётами АЭРОФЛОТА".
Олег Эмирович, приветствую! %3 Вы, как всегда, "не в бровь, а в глаз"!!! %4Это ж для некоторых, которые делают вид, что прижмурились!!! :D :D
лишь бы не убили!Это от личного состава теперь не зависит практически. Поездом езжай. Хоть поняли теперь до чего докатились.
Наверно, это все-таки не беда самолета, беда всей системы Минпрома, Ростеха, ОАК, ОДК и т.д. и т.п.! Пока вся эта эффективноменеджерская свора будет при делах, вместо того, чтобы лес валить, ничего хорошего нас, похоже, не ожидает!Как выражается моя внучка:" Дед - это ЗАЧЁТ".
Разговаривал вчера с одноканом , который посию летает кэпом в ШРМ на А-320. Подробности: после попадания молнии ( вопрос -почему они в неё впоролись, тогда как все засветку обходили ?) электроника накрылась и отключила все 4 генератора. Аварийная турбина электропитания не вышла автоматически ( хотя должна была). Пытались от АКК запустить ВСУ ( хотя можно было выпустить RAT - турбину вручную от кнопки). Т.к. полёт на АКК это всего 12-15 мин, квс принял решение садится без выработки топлива( аварийный слив на типе НЕ ПРЕДУСМОТРЕН). Запустили ВСУ, но электроника продолжала глючить, осталось ТОЛЬКО ПРЯМОЕ управление от сайдстика. Кстати , тренировочные аэродромные полёты в этом режиме категорически запрещены. Правда, 4 раза в полгода каждый экипаж отрабатывает этот режим на тренажере. Лет 10 назад испытатели садились в режиме прямого управления, результат ПОЧТИ такой же ( перегрузка 3.8, стойки пробили баки, но БЕЗ козла и пожара) Случай замяли, списав на ошибку летчиков в т.п.
Вот буквально и всё. Как не вспомнить: "Летайте самолётами АЭРОФЛОТА".
Как выражается моя внучка:" Дед - это ЗАЧЁТ".
Летом в Сочи путёвку взял, вот и думаю - может паровозом спокойнее будет...
...
Летом в Сочи путёвку взял, вот и думаю - может паровозом спокойнее будет...
И так понятно,что набедакурили. Над ними смеяться во время войны будут. Интересно. Наши туда же прут. Хорошо , у нас денег нет. Наклепают мало.Клепают и так меньше некуда! Перекроют кислород - будет вообще отдельная песня!
Клепают и так меньше некуда! Перекроют кислород - будет вообще отдельная песня!Считаю это полным идиотизмом,под левую руку конечно. А кто конкретно все это придумал? У нас отставание по гражданским турбинам? Или везде?
Я вот тут вспомнил замечательного писателя Карела Чапека. С увлечением читал его в молодые годы. "Война саламандр", "R.U.R." и т.д. Тогда его произведения воспринимал как фантастику. А сейчас задумываюсь о том, что К.Чапек был таким же гением, как и А. Беляев или И. Ефремов!, предсказавшими развитие науки, которое поставит на грань гибели всю цивилизацию! Компьютер, управляющий самолётом и препятствующий вмешательству лётчика (человека) в процесс управления, и есть тот самый "бунт машин", перед которым человек оказывается бессильным!
Вот как это люди могли предвидеть за 70 - 80 лет? Хрен знает! %7 %32
Вот как это люди могли предвидеть за 70 - 80 лет? Хрен знает!А,Вы курните и записывайте сразу.
А,Вы курните и записывайте сразу.Блин! Я ведь не знаю, что писатели курили в процессе написания! Вдруг курну, да не то, что требуется, а?! И начну говорить не про писателей, а про..., ну сами понимаете, про кого! А у меня язык несдержанный, так и норовит чего-нибудь по-матерному выдать в адрес этих самых... , ну сами понимаете, про кого говорю! В общем, повяжут под белы руки, и не засмеются! А я ещё рассвет Родины надеюсь увидеть! Так вот, примерно! :D %6
.....А я ещё рассвет Родины надеюсь увидеть! Так вот, примерно! :D %6Рассвет и закат очень похожи, только расположены в противополодных сторонах .... хотя если брать определенное время года в высоких широтах, то не так уж и далеки они друг от друга.
Наткнулся в Сети на описание особенностей полета в ручном режиме на Эйрбасе. На Суперджете , как я понял, принцип управления аналогичный. И что-то не по себе стало, впечатление, что в привычной нам схеме взаимодействия "человек - машина" все поменялось местами, и человек уже стал приложением машины.
Система управления не может бороться с пилотом, если она исправна.Золотые слова. А если НЕ ИСПРАВНА?
а стОит ли летать с этими (твоюмАттвоюмАттвоюмАт) лёДчиками.
........Если бы кнопкодавы не дёргали джойстик.........Джойстик, говоришь? Кнопкодавы? А как же здесь то быть? Как по другому на этом "Охотнике"...? Даже растерялся.... Ну не скажешь же "летать". А вот интересно всё же, у тех, кто управляет этой техникой будет идти "НАЛЁТ" или всё же "НАВОЗ"?
Ни о чем таком страшном в ссылках нету. Просто автору нелегко объяснить свою мысль, что бы все его поняли одинаково. Такие системы управления как на Аэрбасах и ССЖ, разгружают пилота, снимают с него огромную нагрузку в виде тупого пилотирования, позволяют больше внимания уделять более важным вещам в сверхзагруженном ВП. В А380 или А330 экипаж из 2 человек может управлять самолетом по 10-14 часов. В каком состоянии они будут к посадке, если весь полет должны заниматься "пилотированием". Именно современная СДУ повышает безопасность в намного большей степени, чем снижает ее смена рефлексов. Система управления не может бороться с пилотом, если она исправна. Кроме того, что она не даст разогнаться самолету больше допустимой скорости, превысить альфа или перегрузку, свалиться и тп.Именно про это и разговор. Слишком о многом пилоту можно забыть и не думать. Т.е. он стал приложением к машине. СДУ о нем "заботится", но как только пилот (по разным причинам) переходит в ручной режим управления, начинает сказываться утрата (отсутствие) тех самых мышечных (по-русски говоря, " жопных") рефлексов. Пример - катастрофы в Перми, Казани, Ростове. Думаю, что и Шереметьво этот список пополнит.
Нахрена думать о балансировках, центровках, "ложках", подхватах, без конца триммировать, выдерживать тангажи, скорости и тп, всю эту муру теперь можно просто забыть.
Джойстик, говоришь? Кнопкодавы? А как же здесь то быть? Как по другому на этом "Охотнике"...? Даже растерялся.... Ну не скажешь же "летать". А вот интересно всё же, у тех, кто управляет этой техникой будет идти "НАЛЁТ" или всё же "НАВОЗ"?Ладно, могу понять боевой, ударный беспилотник, вон у пиндосов уже сколько лет "Предатор" даже с палубы взлетает и туда же успешно садится! Так ведь он бомбы с ракетами возит! Но мне вот интересно, кто будет тот отважный человек, который полетит на пассажирском беспилотнике, оператор которого, даже после четырехлетней подготовки будет сидеть где-нибудь в помещении с кондиционером на земле и давить на кнопки! Как себя будет чувствовать пассажир в этой железяке, страшно не будет?
... Когда я впервые на МАКСе увидел пилотаж самолётов с изменяемым вектором тяги двигателей - это было нечто невероятное!!! Я понял что аэродинамика на этом закончилась ПОЛНОСТЬЮ!!! По крайней мере в том виде, в котором я её учил и преподавал.... Тогда вспомнились слова Марк Галлая в "Через невидимые барьеры" от первого впечатления от реактивного истребителя МиГ-9: "Неужели эта дырка полетит?". И вот ВСЁ (всё, всё всё!!!) пошло ещё дальше.... Вот теперь ЛЁТЧИК вообще не поднимается в небо, а то и будет сидеть где-нить этак глубоко под землёй (для безопасности, чтобы не упасть!)... Н-да....
Российский ударный стелс-беспилотник «Охотник», впервые поднялся в воздух со взлетно-посадочной полосы Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова, сообщает ТАСС.
https://hi-tech.mail.ru/news/ohotnik_vzletel/?from=theme_block (https://hi-tech.mail.ru/news/ohotnik_vzletel/?from=theme_block)
Тем более, что первое поколение наземных операторов для БПЛА только что завершило четырехлетнюю подготовку.
Вот так вот.... А вы штурвал... РУС... ЧЕТЫРЁХЛЕТНЯЯ подготовка - это не просто так!!!! Неужто будут тоже списывать " по нелётной"? Ну, а парашютные прыжки будут?
Но мне вот интересно, кто будет тот отважный человек, который полетит на пассажирском беспилотнике, оператор которого, даже после четырехлетней подготовки будет сидеть где-нибудь в помещении с кондиционером на земле и давить на кнопки! Как себя будет чувствовать пассажир в этой железяке, страшно не будет?Нашему поколению может быть будет страшно. А вот нынешнему, которые болтая по телефону бесстрашно выходят на пешеходный переход, не обращая внимания на поток машин, будет в самый раз.
Поезда уже без машинистов ездят.Нет. Сравнивать беспилотный поезд, двигающийся по земле, строго по колее, без всяких встречно-попутно-пересекающихся, с возможностью немедленной аварийной остановки, с самолетом - все-таки не очень корректно!
В пекинском аэропорту от терминала прилета до выхода несколько км ехали на поезде без машиниста.
В Шереметьево под полосой от Ш2 до Ш1 тоже ходит, растояние поменьше но сам факт.
Нашему поколению может быть будет страшно. А вот нынешнему, которые болтая по телефону бесстрашно выходят на пешеходный переход, не обращая внимания на поток машин, будет в самый раз.Ну да, согласно Мальтусу наша планета не в состоянии прокормить столько населения..
Ладно, могу понять боевой, ударный беспилотник, вон у пиндосов уже сколько лет "Предатор" даже с палубы взлетает и туда же успешно садится! Так ведь он бомбы с ракетами возит! Но мне вот интересно, кто будет тот отважный человек, который полетит на пассажирском беспилотнике, оператор которого, даже после четырехлетней подготовки будет сидеть где-нибудь в помещении с кондиционером на земле и давить на кнопки! Как себя будет чувствовать пассажир в этой железяке, страшно не будет?Ну, не знаю... Как то не имею способностей к фантазиям: что там будут чувствовать те пассажиры этаких аппаратов, а то и вообще безпилотников... Не знаю... Но вот ЧТО ЧУВСТВОВАЛИ наши пращуры - это ФАКТ!!! Видимо так же и с таким же удивлением, как мы теперешние, будут читать вот сие написанное нами и удивляться нашему с тобой НЕПОНИМАНИЮ ЭЛЕМЕНТАРНЫХ вещей. Вот, к примеру, давай вспомним о ПЕРВЫХ автомобилях: при движении требовалось чтобы впереди авто шёл человек и предупреждал. Не требовалось дальнейшее развитие двигателей по мощности ибо движение более 30км/час уже НЕВОЗМОЖНО из-за предельной реакции человека. А самолёты... Поначалу то они вообще НИЧЕГО не возили, даже пилотов (не то что бомбы) - просто падали!!! А посему и существует высказывание, приписываемое братьям Райт: "Кто говорит о безопасности в авиации, тот должен наблюдать полёт кур!". А сейчас и на сверхзвуке пассажиров катали (и будут катать! А космос... Снова таки весьма здорово, с лёгкой самоиронией, пишет об этом Марк Галлай, когда он в должности ИНСТРУКТОРА, а не сам не то чтобы пробовал, но даже не знал КАК ЭТО БУДЕТ? А сейчас экскурсанты в космос летают. Понятное дело, что надо бы пройти подготовку СООТВЕТСТВУЮЩУЮ и не каждого ещё возьмут. Ну дык и на Эверест не каждого возьмут, тем паче без подготовки....
..........Да ничего не творится.... Нормальный рабочий процесс который был всегда, а то было и более, но!!! Разве здесь присутствующие не помнят процедуру изучения инцидентов, аварий и катастроф только через I отдел в тетрадочке ДСП (с печатью и прошнуровано и прошито!)!!! Да, лётному составу это необходимо для накопления опыта (дабы не повторить содеянное), а вот остальному народонаселению... Может кто то помнит что бы в СМИ до 90х годов давалась статистика жертв? Понятное дело о Пахтакоре то сообщили... А куда деваться? Ведь команда полностью исчезла! И то не сразу... А сейчас самолёт ещё падает, а уже по всем СМИ идёт подсчёт погибших и каждый журналюга стремится удивить своих поклонников!!! Я ЗА свободу слова, но при очень сильной САМОЦЕНЗУРЕ!!!
Что "творится" в гражданской авиации.
..............
Федеральное агентство новостей провело расследование пока только по первому факту, озвученному Юрием Чайкой, — качество подготовки российских пилотов.А качество оно всегда разное.
Обычная практика. Да в СМУ, модные экраны дисплеи потухли..... А по дублирующим очень сложно.
Но даже если ошибся на посадке, даже если стойки через плоскость повылазили, это не повод для пожара и быстрого сгорания самолёта.
А самолёт сгорел, и не просто горел, а горел как паяльная лампа.
А откуда топливо, да ещё и под напором?
Это что за конструкция такая?
справедливости ради стоит сказать, что бывали случаи, когда самолеты сгорали при банальных порывах пневматиков, при этом пробивался крыльевой бак и топливо самотеком попадало на искрящую стойку с порванным колесом.Конкорд во Франции при взлёте....
справедливости ради стоит сказать, что бывали случаи, когда самолеты сгорали при банальных порывах пневматиков, при этом пробивался крыльевой бак и топливо самотеком попадало на искрящую стойку с порванным колесом.100++++
Конкорд во Франции при взлёте....
...по полосе 26R разбегался авиалайнер DC-10 американской компании «Continental Airways». На разбеге от реверсера тяги одного из его двигателей оторвалась сорокасантиметровая металлическая полоска - жертвенная деталь, призванная защитить створку реверсера от износа. Абсолютно неопасное для DC-10 повреждение оказалось фатальным для следующего самолета, взлетавшего через 4 минуты по той же полосе 26R. Этим самолетом и был «Конкорд»...
Двигатели СПС вышли на форсаж, и скорость начала быстро расти. «Конкорд» пробежал по полосе уже около 1200 метров, набрав скорость 280 км/ч. Скоро летчики должны были начать отрыв. В этот момент левая тележка шасси переехала железку, лежавшую на бетоне. Пневматики колес и дефлекторы воды моментально «пошли вразнос». Большой обрывок шины массой около трех килограммов отлетел вверх и с силой ударил «Конкорд» по крылу, выбив из обшивки топливного бака кусок дюраля размером примерно 30 х 30 см, позже обнаруженный на полосе. В пробоину хлынуло топливо. Летчики, видимо, что-то услышали, но сначала не поняли, что происходит. К тому же, скорость отрыва была почти достигнута и прервать взлет они уже не могли.
Самолет промчался по полосе еще около 450 м и начал отрыв. В это время керосин, вытекавший из бака, вспыхнул от форсажной струи двигателя. На башне КДП это тут же заметили, прокричав пилотам по радио: «Вы горите!».
(https://testpilot.ru/inter/concord/images/300/3concorderr.jpg)
(https://testpilot.ru/inter/concord/images/300/ssttakeoff.jpg)
Конкорд во Франции при взлёте....https://yandex.ru/search/?text=Конкорд%20сгорел%20при%20взлёте%20видео&clid=2270455&banerid=0500000134%3A59fa3cb52a76fb001b99ce9c&win=305&lr=39#/videowiz?filmId=14657084250291135372 [/b]
Но мне вот интересно, кто будет тот отважный человек, который полетит на пассажирском беспилотнике,
Поезда уже без машинистов ездят.
(https://a.radikal.ru/a04/1906/55/601e397dff7e.jpg) (https://radikal.ru)
а сколько было случаев, когда по вине диспетчеров неправильно переводились стрелки и сталкивались поезда?Дык в ентом случае есть кому секир башка делать, а программе всё пофиг, однако...%23 %30
Всё из-за бабок :(У меня сосед был, работал в компашке по программному обеспечению. Они проверяли проги, что писали индусы для самолётов амерам. Сейчас переехал, не видел давно....
Программы для Boeing 737 Max разрабатывали индийские аутсорсеры без опыта
https://rossaprimavera.ru/news/d86d20ce
У меня сосед был, работал в компашке по программному обеспечению. Они проверяли проги, что писали индусы для самолётов амерам. Сейчас переехал, не видел давно....Сейчас, наверное, проверяет, не написали ли чего лишнего для Суперджета, и не было ли там индусов...
https://m.zen.yandex.ru/media/they/mig321--giperzvukovoi-mnogocelevoi-samolet-5d0cdfd570bf2a00b0319c95Стоит почитать комментарии. Там среди 150% хрени иногда звучат здравые мысли.
Советские разработки. Миг 321
Сейчас, наверное, проверяет, не написали ли чего лишнего для Суперджета, и не было ли там индусов...
у Суперджета не хватает аварийного тормозного парашюта - это факт.
Ты наверно сам забываешь, что ты уже написАл на форуме, а что ещё нет. Поэтому и многочисленные повторения, и про сионистов, и про тормозной парашют, и пр. ИМХО.Меня интересует ваша реакция.
Ты же не считаешь нас всех тупыми, которым надо много раз одно и то же вдалбливать?
Молча сидим и ждём, когда Путин решит авиационные проблемы, за нас профессионалов в авиации.
Мы уже .... как бы помягче сказать - на заслуженном отдыхе (почти все). Решать уже никто ничего не может.Ну это уже оценка, с аргументацией.
Насчет тормозных парашютов, идей влепить один большой парашют для всего пассажирского салона и т.п - вопрос в стоимости переоборудования и в необходимости. Если миллион посадок делают грамотно, не выкатываясь, а потом попадается кто-то, кто не может усадить самолёт (или уйти на второй круг), то ради единичного случая никто переоборудовать весь авиапарк не станет.
Из диалога, по теме конкурентных преимуществ МС-21, опытный лётчик категорично ответил, (почти дословно): «Тормозной парашют ставить надо! Но без денег делать ничего не будут. Надо ставить и систему посадки в тумане. И указать, что она должна работать и без сигналов GPS, ГЛОНАСС, то есть и автономно».
.....а с двумя двигателями...,(https://d.radikal.ru/d14/1907/27/6780ca50bd19.png) (https://radikal.ru)
Из нашей истории. Шума тогда достаточно было:) Треш, как сказала бы сейчас молодежь..))
https://m.gazeta.ru/amp/science/2019/07/04_a_12475111.shtml
Фёдор Конюхов отправился в испытательный полет из Москвы в Крым
Фёдор Конюхов отправился в испытательный полет из Москвы в КрымПросмотрел сегодня это: https://youtu.be/prdluPTEXv4
https://konyukhov.ru/fyodor-konyuhov-otpravilsya-v-ispytatelnyj-polet-iz-moskvy-v-krym/
Просмотрел сегодня это: https://youtu.be/prdluPTEXv4Там вааще то написано, что в 2021 году Конюхов собирается совершить ОДИНОЧНЫЙ беспосадочный перелет вокруг земли. Пока не знаю, что Фёдор по совместительству ещё и летчик
И ни разу не понял, причем здесь вообще Ф.Конюхов?! Разве что как пассажир у Рябчинского? Вот начало его планерной подготовки в конце 2016: https://janunova.livejournal.com/19164.html
И уже испытатель? Или без понтов уже не могём? %7
Вечер перестает быть томным!А прав Виктор Подобедов, что стреляли по Боингу всем чем могли, это отвлекающие маневры.
"Я этот "Бук"прятал,- задержанный экс-глава "ПВО ДНР"Цемах"
https://youtu.be/L-25jFpGvyQ
А что нам скажетначальник транспортного цехапрофессор Виктор Подобедов? :D
Как там у конюха Фёдорова дела?Вы с Распутиным были знакомы? :) (так, для поднятия настроения)
Как-то летели с ним одним рейсом, пообщались, интересный кадр.
Похож на Распутина.
Давно это было, лет 30 назад.
А истину знают и Путин,Петрович, а ты им еще не написал? Напиши, а если уж не ответят, ну тогда только в "Спортлото"! %32 %6
и Обама, который эту провокацию разрешил.
Как там у конюха Фёдорова дела?))
Как-то летели с ним одним рейсом, пообщались, интересный кадр.
Похож на Распутина.
Давно это было, лет 30 назад.
Кто летал на МиГ-17, слышали о таком? он стал быстро набирать скорость и уже через 40 секунд поднялся в воздух.
https://panorama.pub/21770-skupit-u-boeing-737-max.html
Россия согласилась скупить у Boeing все стоящие на земле 737 MAX
???????
Это издание такое - типа про ..... самодоящуюся корову, поднимальщика пингвинов и т.п. :)Это они сами про себя пишут... %14
Это они сами про себя пишут... %14Я вчера прочитал, сначала ужаснулся! Во, думаю, суки, вместо нашего авиапрома решили поддержать американский. Потом остыл малехо, почитал разные Инет- ресурсы, и понял, что - голимая туфта! И отказал себе в удовольствии прокомментировать..... %32
Об издании
ИА «Панорама» — старейшее советское и российское информационное агентство.
Основано в 1822 году как личная курьерско-новостная служба графа Шеремета фон Рабиновича. После революции было национализировано большевиками и долгое время конкурировало с ТАСС.
В 1953-1954 году было единственным советским информагентством, осветившим восстание в ГУЛАГе. С 1955 года работало на нелегальном положении, вещая из служебных помещений газеты «Огонёк» при личном покровительстве маршала Семёна Будённого. В 1988 году агентство вновь официально зарегистрировано, как средство массовой информации.
В 1991 году главный редактор ИА «Панорама» Борис Гонтермахер, находясь на отдыхе во Флориде, героически отказал главе ГКЧП Геннадию Янаеву в поддержке во время телефонного разговора. Таким образом, издание встало на сторону народа, восставшего против большевиков.
В 1990-е годы ИА «Панорама» основало банк «Панорама», агентство недвижимости «Панорама» и сеть секонд-хендов «Панорама-boutique» таким образом обеспечив себе надёжный выход на финансовый рынок России и мира.
В 2001 году Борис Гонтермахер и его соратник Виталий Манн объявили о создании на площадке агентства партии «Панорама». Политики успешно боролись с реваншизмом авторитарных сил до 2009 года, после чего переехали в Монте-Карло и продолжили вещание агентства оттуда, параллельно открыв шиномонтаж «Панорама».
Наши цели — сохранять верность традициям, заложенным в 200-летней истории агентства, максимально объективно и достоверно доносить информацию о происходящем в России и мире. Для постоянных клиентов шиномонтажа — скидки при сезонной смене резины!
РЕДАКЦИЯ
Борис Гонтермахер — главный редактор
Виталий Манн — журналист, спецкорреспондент
Бражек Зголчич — кладовщик
Для обратной связи: office@panorama.pub
Толя. В общем, типа, КВН...... %6 %6 %6
и продолжили вещание агентства оттуда, параллельно открыв шиномонтаж «Панорама».:D :D :D
Это издание такое - типа про ..... самодоящуюся корову, поднимальщика пингвинов и т.п. :)Ну тады ладно. А то у меня волосы дыбом встали :D
https://panorama.pub/21770-skupit-u-boeing-737-max.htmlХороший ход!
Россия согласилась скупить у Boeing все стоящие на земле 737 MAX
???????
Молодец, парень! Приятно посмотреть. Теперь буду следить за его движением.Николай Иванович, спасибо, что подсказали.
все есть в реальности
привязал по ориентирам к карте Яндекса
Слева, на скриншоте, похоже домик дальнего привода, его видно на видео (1.35) перед касанием...
Уже, не разобравшись ни в чём и ни .уя, представляют к наградам! А вдруг окажется, что КВС по ошибке отключил "здоровый" двигатель? Чего с ним делать? Правильно, продолжать героизировать! Я не о конкретных людях, может быть, они действительно герои, но, честно говоря, зае@ла вся эта система поощрений, награждений и т.д. Что в армии, что на гражданке.Двигатель отключает правак. Командира в любом случае надо наградить. Все ведь живы. А это редкость. А двигатель он отключил. Зачем он ему?
честно говоря, зае@ла вся эта система поощрений, награждений и т.дДавайте сразу расстреливать, если уж не награждать.
Давайте сразу расстреливатьПетрович мудро предлагает и как всегда верно. Потом можно реабилитировать.
Повезло с курсом взлета (кукурузное поле) хорошо не дома и дачи.Конечно молодец командир судна.Лишь бы фермер не предъявил за кукурузу :D :D :D %6 %7Видео смотрел? Птиц видел? Такой большой двигатель должен и гуся схавать,а не чайку. И не подавиться. Чайку жалко,а может ее и не было?
Чайку жалко,а может ее и не было?
Да не было чаек.
Скачай ролик и на плеере потом покадрово просмотри 18..19 сек. - была там стая белых птиц.Верю,была.
Давайте сразу расстреливать, если уж не награждать.Ключевая фраза здесь про СОК. Для того комиссия по расследованию и назначается, чтобы определить причины происшествия. А награда найдёт своего героя. Но когда о наградах через несколько часов после происшествия, не зная точно его причин, говорят (ладно бы СМИ, пассажиры) вроде бы серьезные люди в ранге министра транспорта, руководителя Росавиации это уже ни в какие ворота не лезет! Смысл один.Народу не хватает положительных эмоций - мы их вам подкинем! А командир, с точки зрения выполнения посадки, конечно молодец, никаких вопросов.
Конечно, нужно бы и ОК глянуть.
Пассажиры живы, и нормально.
Но если движки помпажируют, один горит, самолёт не набирает высоту.
И мало времени на принятие решения.
А командир, с точки зрения выполнения посадки, конечно молодец, никаких вопросов.Джостиком,левой рукой посадил. Награда в любом случае.
Пилот Airbus А-321 Дамир Юсупов
/
фортуна на их стороне оказалась.Медаль за отвагу,минимум. Всем.
Способствующей причиной АП явилось отсутствие должного контроля командира корабля и второго пилота за действиями бортмеханика и показаниями приборов контроля работы двигателейБывает такое.
А до подписания отчета о расследовании АП некоторые торопыги тоже говорили об орденах и медалях для экипажа...
Посмотри повнимательнее на 18..19 секунде ролика, там стая чаек.Интересный вопрос, конечно. Залез в "Консультант+", дай, думаю, проверю память, ведь Федеральные правила исппользования воздушного пространства знал когда-то практически наизусть, а там была статья, запрещающая размещение в R=30км. от КТА всяких разных свалок и прочей лабуды. Посмотрел. Нет такой статьи! %32 Отменена в 2017г. Размещай вблизи аэродромов что хочешь!
А чайки скорее всего - со свалки, которой там не должно быть.
http://rpn.gov.ru/news/rosprirodnadzor-soobshchaet-2
2. Несанкционированная свалка отходов на земельных участках с кадастровыми номерами: 50:23:0000000:1183, 50:23:0000000:1184.
Короче - всё как и везде :(
Интересный вопрос, конечно. Залез в "Консультант+", дай, думаю, проверю память, ведь Федеральные правила исппользования воздушного пространства знал когда-то практически наизусть, а там была статья, запрещающая размещение в R=30км. от КТА всяких разных свалок и прочей лабуды. Посмотрел. Нет такой статьи! %32 Отменена в 2017г. Размещай вблизи аэродромов что хочешь!Полезный комментарий!
Полезный комментарий!Петрович! Полезный комментарий для кого? Для тех, кто в вблизи аэропортов, особенно, подозреваю, вблизи столице нашей Родины, дачку хочет себе выстроить? Вот для них точно полезный! Строй - не хочу! Свалку делай - не вопрос, никто к тебе не постучится в дверь! А то, что какие-то чудаки в поле кукурузном сажают "сарай" в двумя сотнями с лишним ничего не подозревающих людей, заплативших, между прочим, за это немалые деньги, никого не волнует! Вот тебе мой профессиональный комментарий.Ты чуток пораньше написал: "Давайте сразу расстреливать, если уж не награждать." Я - за! Хотя, конечно, речь не о лётчиках (пилотах ГА). Это - работяги! А вот жируют у них на загривке те, кто говорит о наградах, но главное, себя не забывает!
Профессиональный.
На МАКС едите?
Медаль за отвагу,минимум. Всем.Путин уже присвоил им героев. А ты за отвагу %6
Путин уже присвоил им героев. А ты за отвагу %6Это всерьёз или шутка?
Я же говорил,минимум медали.Бортпроводникам дали медали за Мужество.
Российский лидер Владимир Путин присвоил звания Героев России лётчикам, посадившим самолёт Airbus А321 на кукурузное поле в Московской области.До заключения комиссии по расследованию? Это - полный пи@дец! Победа политики над авиационным здравомыслием.
Во время совещания с членами Совета безопасности России глава государства рассказал, что подписал указ о награждении экипажа самолёта, передаёт РИА Новости
Бортпроводникам дали медали за Мужество.Перестаньте путать. Пассажирам медали,остальным ордена.
Перестаньте путать. Пассажирам медали,остальным ордена.КВС посадил. Мне этого достаточно. И сам он сказал,что не считает свои действия геройскими, а выполнение своего долга. Адью!
До заключения комиссии по расследованию? Это - полный пи@дец! Победа политики над авиационным здравомыслием.Если второй движок начал работать неустойчиво, начал терять тягу - экипаж прав.
Бортпроводникам дали медали за Мужество.Уже ? ::)
Как стало известно «Ъ», Минобороны пытается взыскать более 45 млн руб. с двух военнослужащих морской авиации Черноморского флота, которые случайно запустили на аэродроме в Саках авиационную управляемую ракету Х-29ТД. К счастью, ее боевая часть с примерно 100 кг взрывчатого вещества не сработала, однако в результате несанкционированного пуска списывать пришлось две Х-29ТД и спецаппаратуру для их проверки, а кроме того, восстанавливать ангар, откуда вылетела ракета.Сами техники живы, уже хорошо.
https://news.mail.ru/incident/38363470/?frommail=1
Мы как-то крутили пилотаж над точкой, на Як-52. Были вниз головой. Стал двигатель. Перевернулись. Зашли на посадку, сели, в конце пробега срулили в сторону, чтобы освободить полосу и другим не мешать. Вылезли. Я закурил. Всё. Даже в голову не приходило, что это .... на что-то там тянет.Они не убили 200 человек. Все очень рады.
p.s. Правда в задней кабине сидела абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу, Яикова В. К. :)
Высшая награда 3 рейха. Был награжден всего один человек. Статья из Вики, кривая в плане баллов, но суть передана правильно:Я, кстати, хотел написать, но опасался, что неправильно поймут меня. Ведь в Германии, при всех её нвцистских вывертах, была очень чёткая система награждения, в отличие от СССР. Там никогда Железным крестом не могли наградить, например, передового бюргера! Были какие-то иные награды. У нас же высшей наградой страны, орденом Ленина, награждались доярки, врачи, учителя, а также отличившиеся на поле боя (а то и погибшие) военнослужащие! Героями Советского Союза становились все, пока какой-то светлой голове не пришла мысль сделать звание Героя соц. труда. Ну может всё-таки надо отличать, на трудовой ниве ты подвиги совершаешь, или на поле боя!? Как-то так, мысли вслух ...
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%8B%D1%86%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82_%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0
Для нас была бы образцовая наградная система. Исключает случайных людей с высшей государственной наградой.
Шас нас в газету вставят.Для Героев России установлена основная денежная выплата ЕДВ (Ежемесячная Денежная Выплата). В 2019 году она составит приблизительно 60 000 рублей.
На фоне последних катастроф, этот случай показал о высоком профессионализме данных летчиков, высокой моральной устойчивости. Когда исправный самолет при не вкюченном ПВД вгоняют землю, а здесь все скоротечно и нужно правильно принять решение за считанные секунды. Да Дронов, выпускник 83 ,до сих пор служит, генерал-лейтенант. У него был выбор, можно было катапультироваться, он один и за спиной нет пассажиров. Как то не уместно его сравнивать с данным случаем. Так что можно сказать смело одно, они молодцы и таких как они мало.Двигатели были после кап ремонта в прибалтийской стране? Ляп завода был.
В 86 году будучи ведомым у Олега Кубякина, при проведении ЛТУ, на полигоне Пойли, при пуске 2х С-24 получил помпаж двигателя, произвел встречный запуск, двигатель запустился, набрал высоту, при выключении "дублир запуск " двигатель опять встал, повторный запуск не увенчался успехом, высота чуть ниже 2000м, пришлость прыгать. Так вот , такие как вы и ваше высказывания, очень сильно угнетают человека, все искали , что я виноват и что то не правильно сделал, вдохновило одно , это слова командующего, если и есть твоя вина, то только пять процентов.
Да, мы остались служить дальше с Олегом. Кажется на следующий год происходит такаяже ситуация Алексей Ларюшкин и Виктор Лях. у Виктора помпаж, но уже двоих снимают с летной работы.
И награждает правительство, ему видней кого , чем и когда.
И ваше мнение как диванного эксперта им до одного места.
А парни молодцы!!! и приятно знать, что такие еще есть!!!
На фоне последних катастроф, этот случай показал о высоком профессионализме данных летчиков, высокой моральной устойчивости. Когда исправный самолет при не вкюченном ПВД вгоняют землю, а здесь все скоротечно и нужно правильно принять решение за считанные секунды. Да Дронов, выпускник 83 ,до сих пор служит, генерал-лейтенант. У него был выбор, можно было катапультироваться, он один и за спиной нет пассажиров. Как то не уместно его сравнивать с данным случаем. Так что можно сказать смело одно, они молодцы и таких как они мало.На фоне последних катастроф этот случай показал только одно! То, что авиационные законы херятся в угоду политике. Если вы внимательно читали, что я написал, то увидели бы, что мной было написано, мудаки - те, кто сидит на загривке у летчиков (пилотов ГА) и распределяет награды, а командир - молодец! По поводу скоротечности события и необходимости принять правильное решения абсолютно согласен. Вот только правильность принятого решения подтверждают ТОЛЬКО средства ОК, а не интернет, пассажиры или "Кисель-ТВ"! Обижать вас своим постом и в мыслях не имел, сам прошёл через такое, так что прекрасно понимаю, о чем вы пишете.Но всегда и во всех случаях должен быть прав не командующий, а объективный контроль! Ну а по поводу меня как диванного эксперта, так мы все здесь такие, или вы всё ещё бороздите пятый океан?! %32 %6
В 86 году будучи ведомым у Олега Кубякина, при проведении ЛТУ, на полигоне Пойли, при пуске 2х С-24 получил помпаж двигателя, произвел встречный запуск, двигатель запустился, набрал высоту, при выключении "дублир запуск " двигатель опять встал, повторный запуск не увенчался успехом, высота чуть ниже 2000м, пришлость прыгать. Так вот , такие как вы и ваше высказывания, очень сильно угнетают человека, все искали , что я виноват и что то не правильно сделал, вдохновило одно , это слова командующего, если и есть твоя вина, то только пять процентов.
Да, мы остались служить дальше с Олегом. Кажется на следующий год происходит такаяже ситуация Алексей Ларюшкин и Виктор Лях. у Виктора помпаж, но уже двоих снимают с летной работы.
И награждает правительство, ему видней кого , чем и когда.
И ваше мнение как диванного эксперта им до одного места.
А парни молодцы!!! и приятно знать, что такие еще есть!!!
Прочитал массу постов на "Форумавиа" по поводу геройских награждений экипажа А321 из Домодедово. И опять же возник у меня вопрос. Можно сказать, вскочил!
Вспоминаю лейтенанта Мерзликина, зам. нач. 12 погранзаставы Московского погранотряда в https://tj.sputniknews.ru/main/20180713/1026087366/pogranichniki-rasskazali-boy-tajikistan-12-zastava.html
Да, это - герои!
А КВС , посадивший самолёт в поле, конечно, молодец, но не Герой РФ, в моём понимании. Заслужил так же, как Дронов в своё время, орден, как курсант из Краснодара, посадивший без двигателя Л-39. Но нельзя никогда демонтировать наградную систему государства! Мы же сами это пожнём! Это нас спросят, а почему я-не награждённый! А вы ничего этому гражданину не сможете ответить! Система поощрения и награждений в государсте должна быть отрегулирована до самого немогу! Если кто-то в государстве берёт на себя ответственность за дальнейшую судьбу этого государства, так флаг ему в руки!
Примерно так.
Посадить Л-29 с отказавшим движком.
А зачем эту железяку сажать?
Мы инструкторы, этому не учили, всё равно на металлолом.
Прыгать учили.
По поводу 12 погранзаставы этой я общался со своим братом в те годы . Мой брат тогда там служил , был зам .нач. штаба округа . Службу пограничную эта застава мягко говоря плохо соблюдала за что и поплатились такими потерями . Кому то захотелось на верху сделать из них героев . Ни кого не хочу обидеть , рассказал то что помню из разговора с братом .Ни меня, ни тебя там не было, поэтому объективно судить сложно. Был ли бардак на самой заставе? Вполне возможно. Если тогда вся армия разваливалась, то чем погранцы лучше? Ты ориентируешься на слова брата, а я - на слова своего товарища, служившего в управлении погранотряда и потом, кстати, когда отбивали заставу, там же и раненного. Так вот по его словам причина в общем бардаке и неразберихе, которые там тогда процветали. Потому заставе и пришлось больше 10 часов отбиваться без помощи из отряда и таджикских частей. И обороной командовал этот зелёный первогодок - лейтенант Мерзликин, который и получил (на мой взгляд, заслуженно) звание Героя. %6
Мне это Алексей Алексеевич Федорищев, наш йог- инструктор, постоянно напоминает, мы с ним частенько встречаемся, он с палками, без лыж, пешком по асфальту - молодец!
"Воины! Отказал АРК - прыгайте нах! На Урале железа много, самолёт новый сделают, а ты у мамки один!"(с)
Драндер (из нетленного) %33
Что бы стать героем, ещё и условия нужны.Не всегда оправдано.
Жаловались молодые офицеры после войны 1812 года, что на их долю хорошей войны не выпало.
Нужен дот с пулемётом.
Эшелон на станции, когда ты подбит, горишь и всё равно убьёшься, или плен, что ещё хуже.
Посадить Л-29 с отказавшим движком.
А зачем эту железяку сажать?
Мы инструкторы, этому не учили, всё равно на металлолом.
Прыгать учили.
А вот посадить Аэрбас, с двумя сотнями пассажиров, для геройского поступка, ещё и ровное поле нужно, и остановиться до дороги, до насыпи....
Это не геройский поступок.
Это судьба.
Это предначертано.
И подготовка к этому шла всю жизнь.
С отцом летал на Ми-8, смотрел на землю через лобовое стекло.
В 31 только пилотом стал.
Да повезло.
Но посадил хорошо, плавненько, мягенько, видел Землю.
Посадить Л-29 с отказавшим движком.А нас Инструктора учили без движка сажать! И место посадки выбирать, и заход строить... У командира Арбуза тоже наверное настоящий Инструктор был, потому и посадил самолёт в поле, и не убил никого... %3 А у того кто супера в Шереметьево об полосу долбанул, инструктор видать был .... в общем поняли.... %35 (Однако, зачем летать, да ещё и других учить, если сам летать боишься) %7
А зачем эту железяку сажать?
Мы инструкторы, этому не учили, всё равно на металлолом.
Прыгать учили.
А нас Инструктора учили без движка сажать! И место посадки выбирать, и заход строить...По моему даже упражнение такое было в зоне на МГ и планируешь, выбираешь место.
По моему даже упражнение такое было в зоне на МГ и планируешь, выбираешь место.
Вот как сейчас МАК в своём отчёте будет выкручиваться, посмотрим. Ведь уже нельзя написать, что Герой РФ рас@издяй, и его неправильные действия способствовали аварии. А, с другой стороны, если герой, то его действия надо изучать как положительный пример! Трудная задача у МАК. Ну а Росавиация с Нерадькой во главе, как всегда будет на коне! Им, как и прежде, за весь развал в авиации ничего не грозит!
Ну раз снова коснулись этой темы. Не про награды, да Бог с ними.В первом случае тоже героев дали бы,но закрылки забыли выпустить. Щас про Вас в газете напишут. Новая называется.
Один хлопец (с приличным налетом в качестве КВС Ил-76, Б-737) летает на Супере, год, как КВС. Приходит 06.05.2019 на метео в Шереметьево, там ему говорят, грозы. Принимает решение вылетать. А иначе руководство нац. перевозчика вздрючит нешутейно за задержку рейса, херову кучу бумаги придётся перевести на объяснительные, потерять в деньгах и т.д. В общем, принимает решение нарушить извечную заповедь лётчика - не уверен в безопасном исходе полёта, не взлетай! Взлетает, влезает в засветку, получает молнию с вытекающими последствиями для ЭДСУ (или как там у них называется) и для всей системы управления самолётом.Что там отказало, из предварительного отчёта МАК абсолютно не понятно. Заходит на посадку, прогрессирующе козлит (вроде с его опытом - не совсем нормально), раскладывает аппарат, сжигает 41 человека. Впереди суд и срок.
Второй хлопец с не очень приличным для ГА налетом, тоже год в должности КВС, выруливает на ВПП, получает от диспетчера информацию о перелетах птиц, не первый раз летая с Жуковского, знает, что рядом озеро, свалки, рано утром птиц немерено. Не требует от диспетчера принять меры для разгона птичьих стай (ракетницы, специальные устройства с птичьими криками и т.д.), нельзя ж рейс задерживать, а то, как и в первом случае, объяснительные, потеря в деньгах и т.д. в общем, принимает решение взлетать. Попадает в стаю, дальше опять же не до конца пока понятно, но, явно не от хорошей жизни принимает решение на посадку перед собой. Все помните длину фюзеляжа Су-7б, Су-17? Вынужденная посадка на брюхо, в целях безопасности, во избежание "хлыста" должна была выполняться с выпущенной передней стойкой. Длина фюзеляжа А-321 около 45м.,т.е. почти в 4 раза больше. Парень притирает аппарат на поле без всякого "хлыста", это с неработающими-то двигателями! И кто-то всерьез верит, что это мастерство? И откуда ж оно такое взялось? Это - элементарное везение и ничего более! Ну а далее, понятно награждение героев, репортажи, открытие футбольных матчей и пр. Всё как полагается.
Только в сухом остатке имеем: два КВСа произвели взлёт в нарушение выданным им условий, попали в нештатные ситуации, угробили самолёты, но одному повезло, пассажиры остались живы, и он стал героем, а второму не повезло, он убил пассажиров и станет подсудимым. И возникает законный вопрос: а на каком же правильном примере учить лётнй состав? Вот как сейчас МАК в своём отчёте будет выкручиваться, посмотрим. Ведь уже нельзя написать, что Герой РФ рас@издяй, и его неправильные действия способствовали аварии. А, с другой стороны, если герой, то его действия надо изучать как положительный пример! Трудная задача у МАК. Ну а Росавиация с Нерадькой во главе, как всегда будет на коне! Им, как и прежде, за весь развал в авиации ничего не грозит!
А нас Инструктора учили без движка сажать! И место посадки выбирать, и заход строить... У командира Арбуза тоже наверное настоящий Инструктор был, потому и посадил самолёт в поле, и не убил никого... %3 А у того кто супера в Шереметьево об полосу долбанул, инструктор видать был .... в общем поняли.... %35 (Однако, зачем летать, да ещё и других учить, если сам летать боишься) %7Вас учили.
И инструкторами в училище, себе плохих не оставлялиПерович,на что намекаете? Плохих в Краснодар отправляли?
Щас про Вас в газете напишут. Новая называется.
Перович,на что намекаете? Плохих в Краснодар отправляли?Геннадий, заканчивай подначивать Петровича. Мы тут еще с тормозными парашютами не разобрались, ты ему на украинской ветке уже про ракетные ускорители навешиваешь, и вдруг пишешь, что в Краснодар плохих отправляли. Не расстраивай человека! :D :D %30
Геннадий, заканчивай подначивать Петровича. Мы тут еще с тормозными парашютами не разобрались, ты ему на украинской ветке уже про ракетные ускорители навешиваешь, и вдруг пишешь, что в Краснодар плохих отправляли. Не расстраивай человека! :D :D %30Он первый нас всех посчитал.
Перович,на что намекаете? Плохих в Краснодар отправляли?Да, действительно. Кто получше, себе оставляли, кто не по душе, в другое училище.
(https://a.radikal.ru/a09/1908/15/72a9ee1c3f70.jpg) (https://radikal.ru)Крупный план: следов птиц на двигателях А321 не нашли https://newizv.ru/news/incident/24-08-2019/krupnyy-plan-sledov-ptits-na-dvigatelyah-a321-ne-nashli?ind=2
А как защищают двигатели на МиГ-29 и Су-27, на Ми-8?Ни как, Петрович.
Да, действительно. Кто получше, себе оставляли...Согласиться можно отчасти - еще тех, несписанных, которых в строевые части отправлять стыдились, оставляли...
Ни как, Петрович.Ну до момента уборки шасси, к примеру, на Миг-29 воздухозаборники вообще-то закрыты створками и никакая гадость в двигатели априори не попадет...
Ну до момента уборки шасси, к примеру, на Миг-29 воздухозаборники вообще-то закрыты створками и никакая гадость в двигатели априори не попадет...Шо мешает делать это на Боингах и аэрбасах?
Шо мешает делать это на Боингах и аэрбасах?
В МиГе и Сухом, сидит один человек, лётчик, два в крайнем случае
На Су и МиГ створки от мусора на полосе, а не от птиц.А что от птиц не защитят?
Это хорошая тема для МАКС-2019.Чую Петрович на Максе будет.
А что от птиц не защитят?Похоже Перович нет. Вышебут эти сетки и полетят дальше. Думай,соображай. Должен придумать.
И с телеги можно упасть.
Похоже Перович нет. Вышебут эти сетки и полетят дальше. Думай,соображай. Должен придумать.Не вышибут - там не сетки, а глухие металлические створки, от камней, не то что птиц готовы защитить...
Не вышибут - там не сетки, а глухие металлические створки, от камней, не то что птиц готовы защитить...Почему на высоте 25 метров открываются? А не на 400?
Почему на высоте 25 метров открываются? А не на 400?В свое время закрытие створок воздухозаборников было революционным решением (предполагалась возможность в боевых условиях использовать ероплан с грунтовых аэродромов). Створки открываются при увеличении скорости более 200км.ч и наоборот. На взлете, после увеличения скорости более 200км.ч, воздуха, поступающего через щели, минуя основные входы уже недостаточно...
В свое время закрытие створок воздухозаборников было революционным решением (предполагалась возможность в боевых условиях использовать ероплан с грунтовых аэродромов). Створки открываются при увеличении скорости более 200км.ч и наоборот. На взлете, после увеличения скорости более 200км.ч, воздуха, поступающего через щели, минуя основные входы уже недостаточно...Понятно. Петрович,с гусями не получается. Проще помойки за 30 км убрать.
Понятно. Петрович,с гусями не получается. Проще помойки за 30 км убрать.Вот тут ты, дружище, заблуждаешься! Проще гусей всех и вообще остальную живность перестрелять, чем "чаек" от помоек и свалок оттащить! Там же такие бабки закопаны .... Поэтому, к сожалению, самолеты как падали по этой причине, так и будут падать! Пока вся эта гвардия у кормила стоит. Ну, или у кормушки сидит, кому как больше нравится!
Вот тут ты, дружище, заблуждаешься! Проще гусей всех и вообще остальную живность перестрелять, чем "чаек" от помоек и свалок оттащить! Там же такие бабки закопаны .... Поэтому, к сожалению, самолеты как падали по этой причине, так и будут падать! Пока вся эта гвардия у кормила стоит. Ну, или у кормушки сидит, кому как больше нравится!Хорошо,что нас не читают. А кто у власти? Наши товарищи-коммунисты.
МиГ -15 вообще с человеком в воздухозаборнике летал.Петрович.На максе будешь?
Направление рассуждений правильное, тема заслуживает внимания.
И на Гудзон самолёты садились. Видать и возле Гудзона свалки есть.
Петрович.На максе будешь?Собираюсь. Ехать надо.
А кто у власти? Наши товарищи-коммунисты.Помнится, один классик сказал, что "Коммунистом стать можно лишь тогда, когда обогатишь свою память знанием всех тех богатств, которые выработало человечество", а товарищи, которые у власти и про которых идёт речь, усвоили, видимо, в жизни только одно правило - снегоуборочной машины, которая гребёт все под себя! Так что не всё так однозначно.
МиГ -15 вообще с человеком в воздухозаборнике летал.Просто стесняюсь спросить, а ты помнишь в АУЛе была большая тема о центробежных и осевых компрессорах? Такое впечатление что когда проходили этот материал, ты прошёл его мимо.... Там очень уж чётко обозначены были преимущества как центробежного так и осевого, и не менее ЧЁТКО обозначены их недостатки. А неприхотливость центробежных компрессоров просто ПОТРЯСАЕТ, а ровно как и потрясает привередливость осевых... Однако осевые завоевали весь мир!!! Не знаешь почему?
Направление рассуждений правильное, тема заслуживает внимания.
И на Гудзон самолёты садились. Видать и возле Гудзона свалки есть.
Не знаешь почему?Экономия в ущерб безопасности.
- внедрим систему посадки, что бы и на малых сельских аэродромах, наша малая авиация типа Л-410 или Ан-2, в густом тумане безопасно садилась.Сергей Петрович! Не перестаю радоваться твоему оптимизму! Ты сам-то давно был на сельских аэродромах? Видел, в каком они состоянии? Их давным-давно Росавиация во главе с Нерадькой перевели в разряд посадочных площадок. А площадка - это не аэродром, она спокойно зарастает травой, нет никакой разметки и уж тем более систем посадки! Ан-2 у нас почти не осталось. Л-410 садятся на худо-бедно подготовленные полосы. У нас полная жопа с малой авиацией! Я курсантом в увольнении успевал за 3 рубля слетать из Ейска в Ростов на концерт С.Ротару, и потом за те же 3 рубля вернуться обратно к вечерней поверке. На Севере люди за копейки летали в райцентр зубы ремонтировать! А сейчас что? Здесь, в центральной России народ даже не представляет, как живут на северных и восточных окраинах. Там раньше кроме самолета или вертолета транспорта не было, от слова совсем! А сейчас нет от слова совсем ни вертолета, ни самолета!
Сергей Петрович! Не перестаю радоваться твоему оптимизму! Ты сам-то давно был на сельских аэродромах? Видел, в каком они состоянии? Их давным-давно Росавиация во главе с Нерадькой перевели в разряд посадочных площадок. А площадка - это не аэродром, она спокойно зарастает травой, нет никакой разметки и уж тем более систем посадки! Ан-2 у нас почти не осталось. Л-410 садятся на худо-бедно подготовленные полосы. У нас полная жопа с малой авиацией! Я курсантом в увольнении успевал за 3 рубля слетать из Ейска в Ростов на концерт С.Ротару, и потом за те же 3 рубля вернуться обратно к вечерней поверке. На Севере люди за копейки летали в райцентр зубы ремонтировать! А сейчас что? Здесь, в центральной России народ даже не представляет, как живут на северных и восточных окраинах. Там раньше кроме самолета или вертолета транспорта не было, от слова совсем! А сейчас нет от слова совсем ни вертолета, ни самолета!
Поэтому, прежде чем что-то внедрять, нужно авиацию заново создать!
В Архангельске, в Хабаровске, да и в других , наверное, крупных центрах в советское время всегда были 2 авиаотряда. Один - с дальне- и среднемагистральными самолетами, которые летали по центральному расписанию, а второй - местных авиалиний. В принципе, обе структуры были убыточны с точки зрения чисто бухгалтерской. Но! В советском правительстве таких идиотов, как в нынешнем, не было точно! И потому в каждом объединённом авиаотряде (а это, примерно, авиаполк) существовала обязательно транпортная эскадрилья, которая возила всякие железки, запчасти и пр. в места, куда либо иным способом привезти было нельзя, либо нужно было очень срочно. И эти эскадрильи были очень даже прибыльны. И их прибыль покрывала те убытки, которые несла гражданская авиация на перевозке пассажиров. И еще в больших плюсах оставались, и ордена получали, и Героями соц. труда становились! При этом из каждой деревни можно было улететь, и не раз в месяц, а пару раз в день. И люди людьми себя ощущали, а не скотом, как теперь! А вы все про павлинов....
Сергей Петрович! Не перестаю радоваться твоему оптимизму! Ты сам-то давно был на сельских аэродромах? Видел, в каком они состоянии? Их давным-давно Росавиация во главе с Нерадькой перевели в разряд посадочных площадок. А площадка - это не аэродром, она спокойно зарастает травой, нет никакой разметки и уж тем более систем посадки! Ан-2 у нас почти не осталось. Л-410 садятся на худо-бедно подготовленные полосы. У нас полная жопа с малой авиацией! Я курсантом в увольнении успевал за 3 рубля слетать из Ейска в Ростов на концерт С.Ротару, и потом за те же 3 рубля вернуться обратно к вечерней поверке. На Севере люди за копейки летали в райцентр зубы ремонтировать! А сейчас что? Здесь, в центральной России народ даже не представляет, как живут на северных и восточных окраинах. Там раньше кроме самолета или вертолета транспорта не было, от слова совсем! А сейчас нет от слова совсем ни вертолета, ни самолета!Вы похоже за диктатуру. Когда калоши делали.
Поэтому, прежде чем что-то внедрять, нужно авиацию заново создать!
В Архангельске, в Хабаровске, да и в других , наверное, крупных центрах в советское время всегда были 2 авиаотряда. Один - с дальне- и среднемагистральными самолетами, которые летали по центральному расписанию, а второй - местных авиалиний. В принципе, обе структуры были убыточны с точки зрения чисто бухгалтерской. Но! В советском правительстве таких идиотов, как в нынешнем, не было точно! И потому в каждом объединённом авиаотряде (а это, примерно, авиаполк) существовала обязательно транпортная эскадрилья, которая возила всякие железки, запчасти и пр. в места, куда либо иным способом привезти было нельзя, либо нужно было очень срочно. И эти эскадрильи были очень даже прибыльны. И их прибыль покрывала те убытки, которые несла гражданская авиация на перевозке пассажиров. И еще в больших плюсах оставались, и ордена получали, и Героями соц. труда становились! При этом из каждой деревни можно было улететь, и не раз в месяц, а пару раз в день. И люди людьми себя ощущали, а не скотом, как теперь! А вы все про павлинов....
Вы похоже за диктатуру. Когда калоши делали.А вы больше в сказки верьте, которые рассказывают про калоши!
А вы больше в сказки верьте, которые рассказывают про калоши!Что Вы. Я и Вы ,должны 500 млрд долларов. Во мы жируем. Какие тут колоши.
Что Вы. Я и Вы ,должны 500 млрд долларов. Во мы жируем. Какие тут колоши.Прочитал и не поверил! Мне родное госудаоство "простило" квартиру на пенсию.Выплатило "выхлопные", на которые в день подписания приказа об увольнении я мог купить хорошую машину, а в день их получения - только компьютер детям. И после всего этого я остался еще чего-то кому-то должен? Удивило.... %7 %32
Олег Эмирович, приветствую! %26Владимир Валерьевич, а чему вы аплодируете?
И после всего этого я остался еще чего-то кому-то должен? Удивило....Знать теперь будете,должны.
Владимир Валерьевич, а чему вы аплодируете?
Полковники должны народ в бой вести, путь правильный показывать, а не радоваться тому, как всё плохо.
...
Так в чём проблема?Только в одном, в кадрах во власти. Пока правят "эффективные менеджеры", у которых интерес своего кармана значительно перевешивает интерес государства, можно выкосить всю траву по всей стране, но ничего не изменится, ни самолёты, ни что-то другое прорывное не появится, потому, что образование убивается методично, на одного хилого инженера приходится полсотни малограмотных юристов, экономистов и просто менеджеров, которые ничего не умеют, и не хотят, кроме одного - хорошо получать. Вот такая проблема.А как её решать, каждый понимает по-своему...
Только в одном, в кадрах во власти. Пока правят "эффективные менеджеры", у которых интерес своего кармана значительно перевешивает интерес государства, можно выкосить всю траву по всей стране, но ничего не изменится, ни самолёты, ни что-то другое прорывное не появится, потому, что образование убивается методично, на одного хилого инженера приходится полсотни малограмотных юристов, экономистов и просто менеджеров, которые ничего не умеют, и не хотят, кроме одного - хорошо получать. Вот такая проблема.А как её решать, каждый понимает по-своему...%26 %26 %26 Полностью присоединяюсь. Жаль, что наши полковники в запасе, да в отставке. П-к В.В.Квачков, тоже в отставке, но пытается что-то изменить в стране не только лёжа на диване и тыкая в "клаву"(чем в основном занимаются здешние форумчане, от скуки,выдвигая очередные завиральные идеи). Пока верхнее руководство не покинет свои кресла в стране не изменится НИЧЕГО.
пару фоток с репетиции!
А пока начинается МАКС
пару фоток с репетиции!
никому и никогда уже не должныВ первую очередь мы лётчики профессионалы.
А как это - висит в воздухе и с ТП. Он же ..... йопнется. %7На ЕВВАУЛ-80, там есть ссылка на видео, http://forum.evvaul.com/index.php?topic=83.1875
На ЕВВАУЛ-80, там есть ссылка на видео, http://forum.evvaul.com/index.php?topic=83.1875
А зачем он с таким попутным ветром заходил, что на торможении его парашюты обогнали?Спросите у РП.
Какие ваши предложения?Я их сформулировал ещё много лет назад в спорах с Саней Беловым по событиям на Болотной пл.
Я их сформулировал ещё много лет назад в спорах с Саней Беловым по событиям на Болотной пл.Небритый десантник от СР это кто?
Честные выборы, и ещё ранее "выращивание" адекватной оппозиции, а не "выжигание" политической поляны страны с последующим заливанием её бетоном. Надеюсь Жирика, папы ЗЮ и небритого десантника от СР никто не держит за оппозиционеров власти.
А что делать?А предложения давно сделаны классиками марксизма. Власть менять нужно и разбираться со всей этой воровской публикой. Кого-то сажать, кого-то, кто очень нагрешил против народа, к стенке ставить. Да, а как вы думали, в белых перчатках, не запачкавшись? Так не бывает. Должен быть нормальный суд, приговор. А иначе никак! Эти ребята хотели же демократии, вот и должны получить по полной демократической программе! А дальше - строительство социалистического государства, долгий путь по восстановлению экономики, национализация жизненно важных отраслей н/х, возвращение гос планирования и т.д. Кто это готов делать? Только КПРФ. Нет на сегодня иных политических сил! Надо убирать Зюганова, полностью обновлять руководство партии, и вперед! Другого пути у России просто нет, она исчезнет с карты при ином раскладе. Примерно так. Пишу с тлф, поэтому не все гладко.
Какие ваши предложения?
Надо убирать Зюганова, полностью обновлять руководство партии, и вперед! Другого пути у России просто нет, она исчезнет с карты при ином раскладе.%3 %3 %3 Я за тёзку Грудинина проголосовал бы.
Небритый десантник от СР это кто? Миронов его фамилия.
Смотрю у многих крыша едет на честных выборах и коррупции,
бля...
Только КПРФ. Нет на сегодня иных политических сил! Надо убирать Зюганова, полностью обновлять руководство партии, и вперед!
Не понял, это про Зюганова ? Так я и написал, что гнать его и его прихвостней надо! Но есть и огромное количество нормальных людей.
Никогда. Тупица. Трус.
Не понял, это про Зюганова ? Так я и написал, что гнать его и его прихвостней надо! Но есть и огромное количество нормальных людей.Кто ж его прогонит? Он же памятник!
Не понял, это про Зюганова ?
Тема: О всем, что связано с самолетами
А как это - висит в воздухе и с ТП. Он же ..... йопнется. %7
Это про становление Авиации в России.
Угу..., НО - это про самолёты или про комсомол? %6
(https://a.radikal.ru/a10/1908/91/820fe6149616.jpg) (https://radikal.ru)
неужели? :o :D
https://www.youtube.com/watch?v=RGyL_NJhCWU
А что? Разве не .... йопнул пепелац об полосу? Сначала "подтягивал", потом ......... притормозил.правильно ты говоришь, идет на оборотах, самолет висит на ручке, но высоко выравнивает, хотел сесть в начале полосы, выпустил ТП и ...йопнул пепелац!
правильно ты говоришь, идет на оборотах, самолет висит на ручке, но высоко выравнивает, хотел сесть в начале полосы, выпустил ТП и ...йопнул пепелац!Задача была поставлена показать Султану минимальный пробег. Он его и показал, метров 300 - 400 от силы!
Задача была поставлена показать Султану минимальный пробег. Он его и показал, метров 300 - 400 от силы!так и отработайте посадку как надо, чтоб показать красиво .
В практической аэродинамике Су -24 написано, что данная посадка занимает 600-700 метров пробега( но не рекомендуется это делать). Подтверждаю, на практике Су-24 с нормальным посадочным весом в данную дистанцию вписывается. А чтобы (как предупреждал Кудинов) не оборвался, подходить в точку нужно на скорости меньше 300 к/ч.Ваш кашник Николай Волошановский в Анголе на Су-22 показывал это все красиво.
так и отработайте посадку как надо, чтоб показать красиво .Я в той кабине не сидел, так что все Ваши замечания, пожалуйста, к заслуженному летчику-испытателю РФ, Герою России С. Богдану. Если Вам, конечно, виднее, чем ему! Посоветуйте, может он и учтёт Ваши замечания! :D :D
ладно посадка с малого круга, но прийти нужно на первые две плиты , а не полтора метра над ними.
да с такими тормозами и не грех вписаться.
да для тех кто такое видит впервые, для тех конечно это АХ.
А в действительности получилось все коряво.
Я в той кабине не сидел, так что все Ваши замечания, пожалуйста, к заслуженному летчику-испытателю РФ, Герою России С. Богдану. Если Вам, конечно, виднее, чем ему! Посоветуйте, может он и учтёт Ваши замечания! :D :Dтак вы же восхищаетесь!
так вы же восхищаетесь!Внимательно читаем напсанное мной ранее
а по мне герой, не герой, но сделай это достойно, в вышло коряво!!! %1 %1 %1
Задача была поставлена показать Султану минимальный пробег. Он его и показал, метров 300 - 400 от силы!И в каком месте я восхищался? Не надо приписывать мне то, о чём я даже не думал. Так что опять же к С.Богдану все вопросы!
И в каком месте я восхищался? Не надо приписывать мне то, о чём я даже не думал. Так что опять же к С.Богдану все вопросы!Едете на Макс восхищаться?
Задача была поставлена показать Султану минимальный пробег. Он его и показал, метров 300 - 400 от силы!Вот и непонятно. Зачем для этого с попутным заходить?
Вот и непонятно. Зачем для этого с попутным заходить?
Вот и непонятно. Зачем для этого с попутным заходить?Дима, я в башку организаторам не влезу! Х.з, почему! Может, трибуна к этому торцу была ближе. Ты же понимаешь, что на той полосе Су-57 с любым попутным может сесть хоть с перелетом в 2км. без проблем, но однако ж корячился сесть в начале. Зачем-то нужно было. Может С. Богдан Султану показывал возможность посадки на будущий турецкий авианосец :D :D
Украинский авиаконцерн "Антонов" потребовал сменить название нового самолета "Руслан" от российского конструкторского бюро "Ильюшин". Об этом говорится на сайте предприятия.А ровным счетом ничего, Владимир Валерьевич! Капитализьм, сцуко! Бренд "Ан", как и вся проектная документация, юридически принадлежит украинской фирме "Антонов", и все во всем мире это знают. Потому у нас и проблемы с модернизацией этих "Русланов" в Ульяновске, хотя "Авиастар" и выпустил этих самолетов в два раза больше, чем антоновский завод в Святошино! А поэтому Украина запросто может зарубить внесение любых изменений в конструкцию "Руслана". Но проще всего идти по китайскому пути, назвать самолет каким-нибудь Ил-100500 с именем не "Руслан", а, например "Людмила" или "Дядька Черномор", если следовать поэме А.С. Пушкина, и никто не докопается! %30
https://ria.ru/20190830/1558087401.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews
А ничего, что ОКБ-153 (завод №153) было основано на Новосибирском авиазаводе им. В.П.Чкалова, руководителем был назначен О.К.Антонов - уроженец Подольского уезда Московской губернии...
А ровным счетом ничего, Владимир Валерьевич! Капитализьм, сцуко! Бренд "Ан", как и вся проектная документация, юридически принадлежит украинской фирме "Антонов", и все во всем мире это знают. Потому у нас и проблемы с модернизацией этих "Русланов" в Ульяновске, хотя "Авиастар" и выпустил этих самолетов в два раза больше, чем антоновский завод в Святошино! А поэтому Украина запросто может зарубить внесение любых изменений в конструкцию "Руслана". Но проще всего идти по китайскому пути, назвать самолет каким-нибудь Ил-100500 с именем не "Руслан", а, например "Людмила" или "Дядька Черномор", если следовать поэме А.С. Пушкина, и никто не докопается! %30
И не надейтесь полковники. Они теперь от нас не отстанут. Выход один и вы его знаете.Был старый анекдот: "Волобуев, вот вам меч"! А артист в конце анекдота произносит: "Волобуев, вот вам х@й"! Так что не надейтесь на этот выход! Я - как тот артист, "Вот вам..." :D :D
Был старый анекдот: "Волобуев, вот вам меч"! А артист в конце анекдота произносит: "Волобуев, вот вам х@й"! Так что не надейтесь на этот выход! Я - как тот артист, "Вот вам..." :D :D1972 г. - первый выпуск пилотов-прапорщиков. https://zen.yandex.ru/media/id/5b2c0826fde17900a9ddf54c/kinozal-pensionera--komiksy-na-temu-kursantskoi-jizni-5d550390e854a9ad46a8d29f
1972 г. - первый выпуск пилотов-прапорщиков. https://zen.yandex.ru/media/id/5b2c0826fde17900a9ddf54c/kinozal-pensionera--komiksy-na-temu-kursantskoi-jizni-5d550390e854a9ad46a8d29fА ссылка вообще к чему? У меня заместитель был - как раз выпускник этой бурсы. Два Афганистана, три награды, умница мужик.Закончил подполковником. В чём проблема?
А ссылка вообще к чему? У меня заместитель был - как раз выпускник этой бурсы. Два Афганистана, три награды, умница мужик.Закончил подполковником. В чём проблема?Посмотреть знакомых пилотов-прапорщиков-техников.
Вы игнорируете данного пользователя.Данила, понимаю, что ты"на работе", но на источник можно было бы и сослаться....
Данила, понимаю, что ты"на работе", но на источник можно было бы и сослаться....
https://ok.ru/video/1559061400303
А чтобы не возникало вопросов, то, на будущее, помечай ролики и будет всем счастье, а тебе слава великая, что никакому голливуду не снилась!Понятно, значит с ветки 80 года взял. Понемногу буду выкладывать здесь, под рубрикой " пол крылом самолета, да после полёта..." Есть групповой пилотаж на Су-30мки- Аверьяновых Вячеслава и Евгения ( если кто не знает : отца и сына)
Понятно, значит с ветки 80 года взял.
"На МАКС-2019 заработали продавцы мороженого... а кто-нибудь ещё?"Продавцы воды.
Можно запросто купить.
И такое бывает https://www.facebook.com/groups/217193648374343/permalink/2501665676593784/?sfnsn=mo&s=100019422961946&vh=i
Это в качестве комметнария к фотке Split-а на украинской ветке про северный ветер!
Правдивый фильм о красивом и сложном самолёте Дальней Авиации Ту-22 или по нашему "ШИЛО." Трое из "олимпийцев" могут это подтвердить...Павел! Всё хотел спросить, да как-то вроде неудобно... Как вас все-таки туда, в ДА, занесло? Вроде бы 80-й год, самый пик развития ИБА, ещё никаких сокращений.. наоборот, штурманов в ибашные полки с ДА набирают для переучивания на Су-24. Можно узнать?.
Павел! Всё хотел спросить, да как-то вроде неудобно... Как вас все-таки туда, в ДА, занесло? Вроде бы 80-й год, самый пик развития ИБА, ещё никаких сокращений.. наоборот, штурманов в ибашные полки с ДА набирают для переучивания на Су-24. Можно узнать?.Он уже рассказывал. По блату попал. Туда только по блату.
Павел! Всё хотел спросить, да как-то вроде неудобно... Как вас все-таки туда, в ДА, занесло?Уже рассказывал. После 3 курса, как то пришло осознание,что "кверхужопные" полёты это не моё и по совету В.С.Михайлова перевёлся на 4 курс Тамбова.
Во как! А я-то думал, что по блату только в Газпром! :DВ УВД еще тоже по блату.
Уже рассказывал. После 3 курса, как то пришло осознание,что "кверхужопные" полёты это не моё и по совету В.С.Михайлова перевёлся на 4 курс Тамбова.Понял.
Это если коротко, но связь с Ейском никогда не терял.
В УВД еще тоже по блату.В УВД - то списанных брали, а в Газпром - только одарённых!!! :D
В УВД - то списанных брали,Вы наверно поняли,что УВД это очень прекрасно. Лучше,чем лётать. Дураки молодые были,в УВД не пошли. Звание,должность,пенсия. Чего еще надо.
Дураки молодые были,в УВД не пошли. Звание,должность,пенсия. Чего еще надо.Чтож вы так лоханулись? При нашем то выборе ЕС УВД ещё не было. %30
Чтож вы так лоханулись? При нашем то выборе ЕС УВД ещё не было. %30Лоханулись. Как ваши свиньи,растут?
же мы в УВД такие блатные?
Насчёт свиней не знаю, может это такая неудачная подъё@ка.Было указание на частных подворьях свиней под нож. Какие здесь могут быть под.... и . И говорил,что просто так в УВД не сунешься. Только с наградами.
Ответ прост, структуры ПРИНУЖДЕНИЯ отрабатывают ...........согласно другим с использованием своей неприкосновенности в рамках закона, прикрывающий БЕЗПРЕДЕЛ, творимый УВД на всех уровнях...Серега! УВД это не только милиция но и управление воздушные движением, что и имелось здесь в виду.
Серега! УВД это не только милиция но и управление воздушные движением, что и имелось здесь в виду.УВД,оно и в Африке УВД. Принуждение. Вверх,вниз,влево,вправо.
И говорил,что просто так в УВД не сунешься. Только с наградами.Ну так, поимей награды, и сунешься. Какой вопрос? И запомни, у нас в основной массе были лётчики, да, вроде как бывшие лётчики. Но ты же сам знаешь, что бывшего лётчика не бывает по жизни!!
Ну так, поимей награды, и сунешься. Какой вопрос? И запомни, у нас в основной массе были лётчики, да, вроде как бывшие лётчики. Но ты же сам знаешь, что бывшего лётчика не бывает по жизни!!И говорю,что УВД прекрасно. Только мечтать можно. Куча знакомых в УВД. В основном конечно внутренних дел.
И говорю,что УВД прекрасно. Только мечтать можно. Куча знакомых в УВД. В основном конечно внутренних дел.Потому, видимо, и переименовали в ОрВД (Организация воздушного движения), чтоб не путали! У каждого должна быть своя вахта! Мораль: незачем в чужую хату лезть!
Потому, видимо, и переименовали в ОрВД (Организация воздушного движения), чтоб не путали! У каждого должна быть своя вахта! Мораль: незачем в чужую хату лезть!Из вас надо все вытаскивать. Переименовали,а мы то и не знали. Как думаете? Наши к власти придут?
Лоханулись. Как ваши свиньи,растут?Тут ошибочка. Я кроликов развожу, особо наглых ;)
Тут ошибочка. Я кроликов развожу, особо наглых ;)УВД лучше и про кроликов не говорить.
Из вас надо все вытаскивать. Переименовали,а мы то и не знали. Как думаете? Наши к власти придут?Кто Ваши?
Кто Ваши?Они знают кто наши. Ты не смотри,что кроликов разводят в Таганроге. Всё равно наши.
Минобороны возвращает льготы боевым лётчикамУдивительно, но читая сие как то тоже подумал об осле и эмире....
Министерство обороны разработало поправки в закон "О статусе военнослужащих". Согласно им, военнослужащие летного состава ВКС РФ и члены их семей получат право на бесплатный проезд к месту лечения в санаторно-курортной или оздоровительной организации. Данное право распространяется на железнодорожный, воздушный, водный и автомобильный транспорт. В настоящее время законопроект находится на стадии внутриведомственных согласований. Ожидается, что поправки вступят в действие с 1 января 2022 года, так как для реализации данной инициативы необходимо дополнительное финансирование из федерального бюджета, что требует изменений в законодательстве.
Как пишут "Известия" со ссылкой на военное ведомство, введение данной льготы, в какой-то мере, поможет избежать оттока летчиков из боевой авиации, сделав их службу более привлекательной. До отмены в 2012 году бесплатный проезд к местам отдыха по праву был самой востребованной льготой среди военных.
Невольно вспоминается Ходжа Насреддин....
Ты бы нам кусок сала показал. А то,22 год.Похолодало... сальца захотелось?))
А с двумя двигателями, уж тормозной парашют аварийный, обязательно ставить надо.Лучше и экономичнее реактивные ускорители. С тормозными сплошной геморой.
Лучше и экономичнее реактивные ускорители. С тормозными сплошной геморой.
Международный аэропорт Симферополь должен выплатить авиакомпании «Уральские авиалинии» компенсацию в размере трех млн рублей из-за повреждения самолета, полученные в результате столкновения с птицами. Соответствующее решение арбитражного суда Республики Крым подтвердил двадцать первый арбитражный суд (Севастополь). Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на материалы дела.Не пора ли на воздухозаборники двигателей, ставить сетки.
http://www.c-inform.info/news/id/79933
Не пора ли на воздухозаборники двигателей, ставить сетки.Тебе надо было сетку поставить на лобовое стекло.
Если и попадёт птица, то до лопаток долетят только куки птицы. Но это уже дело инженеров и экспериментов.
Думаю тяга упадёт незначительно, а безопасность повысится.
А 4 двигателя надёжнее, или 3 как у Ту-154.
Тебе надо было сетку поставить на лобовое стекло.Он просто ещё не решил, какая сетка эффектифней, панцирная, как на кроватях была или современная, которая и от комаров защитит! Пока думает, рассчитывает. :D :D
Он просто ещё не решил, какая сетка эффектифней, панцирная, как на кроватях была или современная, которая и от комаров защитит! Пока думает, рассчитывает. :D :DПока я думаю и рассчитываю, тереблю форум и чиновников....
Олег Эмирович, а какая была сетка на Миг15 и 17, на которых вам удалось полетать?Ох, Сергей Петрович, да были там сетки, уж не помню точно, на РД-45 или на ВК-1А, но были. Возможно, даже не на МиГ-15, 17, а а на Ил-28. Честно скажу, не помню, где. Может, тогда по-другому подходили к попаданию птиц, хрен его знает
Вообще -то всегда ОРНИТОЛОГАМИ считалось, что до скорости ЛА до 350км/ч. птицы успевают уворачиваться. Далее - проблематично, но пока ещё не критично. После скорости 450 - 500км./ч. столкновение с птицей неизбежно! Вопрос только в том, как и чем закончится это столкновение.Так почему не увернулись?
Аварии и катастрофы происходят всегда. Даже на ровном месте.Александр, все знают, что пока есть сила тяжести, самолёты будут падать.
Так почему не увернулись?Сергей Петрович! Это Вы меня спрашиваете? Не понял! Так ведь, ещё не разобравшись, мы уже назначили Героев! О чём мы можем дальше говорить?
Понял птицы виноваты в Жуковском.
А лётчики и конструкторы парни хорошие, просто птицы обнаглели, начали летать у нас на Земле.
Сергей Петрович! Это Вы меня спрашиваете? Не понял! Так ведь, ещё не разобравшись, мы уже назначили Героев! О чём мы можем дальше говорить?А назначение Героев мешает решать вопросы, чтобы больше не давать Героев?))
Что то я не помню на Миг-17 и на УТИ сеток.Ну ё-маё! Вы их где шукаете? Вспомни, как движки выглядят. Центробежный компрессор спереди сеткой закрыт.
Давно было, надо Юру Шарапова спросить, у него память на это дело лучше всех.
А назначение Героев мешает решать вопросы, чтобы больше не давать Героев?))Уважаемая гостья Вы кого имели в виду?
Уважаемая гостья Вы кого имели в виду?Героями названы и награждены командир воздушного судна и его второй пилот. Это камень преткновения для решения вопросов о обеспечении безопасности?
.....Гуся будет ловить. Петрович гуся ночью в полете видел?))) Не расширяйте тему...
))) Не расширяйте тему...Тему героев нашего времени уже обсудили. А вот тему гуся ночью нет. Чем бы гуся поймать,если он бронестекло вышибает? Какой бы сеточкой его словить?
Тему героев нашего времени уже обсудили. А вот тему гуся ночью нет. Чем бы гуся поймать,если он бронестекло вышибает? Какой бы сеточкой его словить?Что ты хотел сказать про тему героев
Ловили наши гусей тоже. Нос разносило в дрызг.Нос. Он лобовое,бронированное стекло вышибает и ночью еще летает.
Нос. Он лобовое,бронированное стекло вышибает и ночью еще летает.Влетел гусь в носовой отсек. Вдрызг. Старший летчик не испугался.Сел с курсантом.
А назначение Героев мешает решать вопросы, чтобы больше не давать Героев?))Вот здесь я отвечу однозначно, и чтобы никаких больше на эту тему вопросов не возникало! Нельзя НИКОГДА НАЗНАЧАТЬ Героев! Героями должны СТАНОВИТЬСЯ! Назначенных героев не будут уважать, а это - катастрофа! В противном случае мы повторим опыт развала СССР. Вы забыли "Героев" при Л.И. Брежневе? Они очень сильно геройски отличились? Напомните-ка мне, где и в чём? !
В противном случае мы повторим опыт развала СССР.Повторим опыт Российской империи. СССР уже не повторим.
Вот здесь я отвечу однозначно, и чтобы никаких больше на эту тему вопросов не возникало! Нельзя НИКОГДА НАЗНАЧАТЬ Героев! Героями должны СТАНОВИТЬСЯ! Назначенных героев не будут уважать, а это - катастрофа! В противном случае мы повторим опыт развала СССР. Вы забыли "Героев" при Л.И. Брежневе? Они очень сильно геройски отличились? Напомните-ка мне, где и в чём? !Очень путанно.... Т.е. экипажу сказали "Вы будете сегодня Героями!" И они ими стали....Я читала предыдущие дискуссии на эту тему - о присвоении звания и за какие заслуги... Порассуждаю: На борту люди. Если экипаж сам накосячил, то естественно выйти из положения их дело и сохранить жизни людей. Если возникла внештатная ситуация не по вине экипажа, природная или где задействован весь административный ресурс служб, имеющих какое-либо отношение к полетам, экипаж выполнил свои обязанности на грани сохранения жизни людей - почему Вы не считаете это геройством? Командир ежедневно сажает самолет на поле? А если бы у него не было тренажерного опыта? Откуда уверенность, что посадка закончилась бы благополучно? Могу сказать однозначно, что людям на борту повезло. Вопрос после награждения должен быть всегда открытым и дальше для решения подобной проблемы.
Мля, я не понимаю и не пойму никогда - держать левой рукой (абсолютное большинство праворукие) какой-то джойстик на взлёте и на посадке... Какой .удак придумал это!?.. Всю жизнь "между ног" у нас - РУС или штурвал...Им запрещено до него дотрагиваться,слева. Он им не нужен. Аварийный. Нам нельзя было никогда. Пусть чудят. Всё равно всё всплывет.
Им запрещено до него дотрагиваться,слева. Он им не нужен. Аварийный. Нам нельзя было никогда. Пусть чудят. Всё равно всё всплывет.
Геннадий 3! Вот Ты написал. Тебя, извини, хрен поймёшь, где серьёзно, а где Ты стебаешься...Написано было,здесь на форуме. Самолет полностью автоматизирован. В ручном режиме управлять запрещено. А руководители наши чудят,как император Николай первый. У того в руках мощь была в руках. Понятно?
Очень путанно.... Т.е. экипажу сказали "Вы будете сегодня Героями!" И они ими стали....Я читала предыдущие дискуссии на эту тему - о присвоении звания и за какие заслуги... Порассуждаю: На борту люди. Если экипаж сам накосячил, то естественно выйти из положения их дело и сохранить жизни людей. Если возникла внештатная ситуация не по вине экипажа, природная или где задействован весь административный ресурс служб, имеющих какое-либо отношение к полетам, экипаж выполнил свои обязанности на грани сохранения жизни людей - почему Вы не считаете это геройством? Командир ежедневно сажает самолет на поле? А если бы у него не было тренажерного опыта? Откуда уверенность, что посадка закончилась бы благополучно? Могу сказать однозначно, что людям на борту повезло. Вопрос после награждения должен быть всегда открытым и дальше для решения подобной проблемы.Ну так, на всякий случай, поправляю. Космонавтам поисваивалось звание Героя Советского Союза, а не Соц. Труда, так, на всякий случай! Попробуйте подготовиться в течении десятка лет, сохранить здоровье и готовность к полёту в космос, а потом и слетать туда, в неизвестность! Не всякий лётчик становится космонавтом. Лично я отказался от прохождения отбора в Отряд в 1976г, когда приезжал набирать Кубасов, по одной простой причине. Я не понимал, что такое космос! Я не понимал, буду ли я летать, что у меня в жизни будет дальше? Возникала масса вопросов, на которые не было ответов. Ответ был один. Впереди космос. Это нужно фанатично верить в эту мечту и отдаваться ей всем своим существом. И семью подгонять под это. Я отказался. Но люди, которые идут на это, в моём понимании - Герои. Это люди, сознательно рискующие своей жизнью, ради какой-то научной, военной или иной поставленной государством , цели! А посадить самолёт на кукурузу, ну что могу сказать, повезло!
При Л.Брежневе (насколько помню в силу своего возраста) оповещали о присвоении Героев Соц.Труда, космонавтам. Вот даже не задавались вопросом "Почему? За что?". О успехах говорилось, писалось и пропагандировалось! О военных награждениях не в курсе.
А посадить самолёт на кукурузу, ну что могу сказать, повезло!Лучше бы тех которых молнией долбануло наградили. У тех точно была возможность выпасть в виде осадка.
))) Не расширяйте тему...Не расширили тему и всё.
У меня тоже глаза широко открылись ,когда уволили не по ОШМ . А пошел бы в УВД и другой расклад бы был. Хоть в Управление воздушным,хоть в Управление Внутренних,а расклад другой.Так что ж ты мне тогда не позвонил? Наверное, в Архангегельск не хотел ехать? А в другое УВД, это уже не по моей кафедре, извини..
Ну так, на всякий случай, поправляю. Космонавтам поисваивалось звание Героя Советского Союза, а не Соц. Труда, так, на всякий случай! Попробуйте подготовиться в течении десятка лет, сохранить здоровье и готовность к полёту в космос, а потом и слетать туда, в неизвестность! Не всякий лётчик становится космонавтом. Лично я отказался от прохождения отбора в Отряд в 1976г, когда приезжал набирать Кубасов, по одной простой причине. Я не понимал, что такое космос! Я не понимал, буду ли я летать, что у меня в жизни будет дальше? Возникала масса вопросов, на которые не было ответов. Ответ был один. Впереди космос. Это нужно фанатично верить в эту мечту и отдаваться ей всем своим существом. И семью подгонять под это. Я отказался. Но люди, которые идут на это, в моём понимании - Герои. Это люди, сознательно рискующие своей жизнью, ради какой-то научной, военной или иной поставленной государством , цели! А посадить самолёт на кукурузу, ну что могу сказать, повезло!В Архангельске ходят в папахах? Так, на всякий случай!))
В Архангельске ходят в папахах? Так, на всякий случай!))Завела всех и ответила через .
Завела всех и ответила через .Просматривала список всех космонавтов СССР (72 человека).....))
Просматривала список всех космонавтов СССР (72 человека).....))Я про это и говорю.
В Архангельске ходят в папахах? Так, на всякий случай!))Не понял сути вопроса. Проясните.
В Архангельске ходят в папахах? Так, на всякий случай!))
Не понял сути вопроса. Проясните.Олег, я попробую ответить ;)
Олег, я попробую ответить ;)/
Зачем папаха? В Архангельске и шапке уши завязывают. Потому, объясняйтесь внятно, а лучше на пальцах. ;)
/Даже не знаю, что ответить... %7 Видимо, действительно прдётся на пальцах объясняться %32
Не была в Архангельске, думаю красивый город.
(https://a.radikal.ru/a35/1910/3f/e58de78f14a7.jpg) (https://radikal.ru)
Вот и думаю зачем папаха? Что это: головной убор или принадлежность к чему то или какому-то событию?
(https://c.radikal.ru/c39/1910/4b/58bf3c622925.jpg) (https://radikal.ru)
В Архангельске ходят в папахах? Так, на всякий случай!))Иногда человек долго долго говорит, а потом одна фраза и сразу все становится по местам.
Иногда человек долго долго говорит, а потом одна фраза и сразу все становится по местам.В Архангельске оказывается есть памятник Козьме Пруткову)).
Без обид, мы женщин любим и уважаем... ну или наоборот сначала уважаем, а потом любим.
14.10.2019И твой любимый тормозной парашют у него есть.
В Волгограде будут выпускать самолеты из стеклопластика https://rg.ru/2019/10/14/reg-ufo/v-volgograde-budut-vypuskat-samolety-iz-stekloplastika.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Серийное производство самолетов из стеклопластика скоро начнется в Волгограде. Об этом сообщает ОТР.
Новинка, внешне похожая на истребитель, получила имя "Мечтатель". Корпус лайнера сделан из легкого стеклопластика - вес всего самолета 1,5 тонны. Вместо реактивных двигателей у него вентиляторы.
Стоит отметить, что без дозаправки "Мечтатель" может пролететь более тысячи километров.
(https://s11.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/899043/wx1080.jpg)
И твой любимый тормозной парашют у него есть.Судя по основным стойкам, ему для посадки не тормозной а основной парашют нужен. А лучше два и с тормозными двигателями. ;)
Судя по основным стойкам, ему для посадки не тормозной а основной парашют нужен. А лучше два и с тормозными двигателями. ;)Основной у него и есть. Выполнили замысел Петровича.
Стоит отметить, что без дозаправки "Мечтатель" может пролететь более тысячи километров.
https://www.belnovosti.by/tehnologii/v-rossii-prodemonstrirovali-vsevidyashchiy-pribor-dlya-patrulirovaniya-sovenokСомнительно, что в тумане в ИК диапазоне будет видно, нужно уточнить у разработчиков.
Важно!
Единственное в России училище вертолетных пилотов перестало выпускать курсантов
На аэродроме пару дней назад :D
Это в середине фюзеляжа бочка с реагентами, и когда выливает - чтобы центровка не нарушалась?да ты прав!
(https://poster.radikal.ru/1910/d7/712233de9223.jpg)А вот это чем, интересно, снимали?
(https://radikal.ru/video/SJkCHVP2Sne)
А вот это чем, интересно, снимали?Да они же с планера и управляют дроном.
Это же не закреплено на планере, а телепается рядом. %7
А у планера хоть какая-то небольшая скорость, но есть. %56
Да они же с планера и управляют дроном.
А вот это чем, интересно, снимали?Зря что ли у нас некоторые со стерхами в одном строю летали? Вот со стерха и снимали😂😂😂
Это же не закреплено на планере, а телепается рядом. %7
А у планера хоть какая-то небольшая скорость, но есть. %56
Странное видео...Его не надо сбрасывать, это не Су-7б. Серьга парашюта не закрыта в замке, он сам вываливается при самопроизвольном открытии створки ТП.
Парашют ушел как мешок с картошкой с цыганской телеги... У него что, ЗТП вообще не был закрыт? Вряд ли лЁдчик успел среагировать на этой скорости и сбросить. может дурЮть нашего брата?...
«Стеклянную» кабину пилотов МС-21 показала корпорация «Иркут»Трекболом самолёт будет ещё лучше садить вручную, чем джойстиком?
Трекболом самолёт будет ещё лучше садить вручную, чем джойстиком?Думаю, после посадки Суперджета, многие задумаются о компьютерных игрушках.
Товарищ, не будь ленив и глуп, бросай субботний шопинг и дуй в аэроклуб!
......................................
........ КТРВ взялось продвигать нашу тему по посадке самолётов в тумане, я стараюсь помочь им решить проблему с гражданской продукцией.
(https://c.radikal.ru/c32/1911/57/0f7339f23c1b.jpg)%26 ЗачОт! :D :D :D
Да где же этих с их очками носит? Ну когда же наконец-то?Хорошо, что тема интересует. Классный рисунок.
Также задерживается рейс A4-212 направлением Махачкала - Ростов (прибытие - в 17:40). Вылетевшие из Шереметьево в Ростов самолеты также кружатся над туманным Ростовом, пытаясь сесть. К слову, лайнер, вылетевший в Ростов из Шереметьево, сделал несколько кругов над Платовым, но так и не смог сесть. Самолет приземлился на запасной аэродром в Краснодаре. По расписанию борт должен был прибыть в Платов в 12.05, однако после вылета из Краснодара днем до сих пор кружит над Ростовом, пытаясь сесть.
Почему кружат, не садятся?
Жить хотят.Они же в автомате должны садится?
Они же в автомате должны садится?На Су-17 с САУ на автомате до какой высоты снижался? Только на самолёте с завода и при штиле можно было идти до 30 м, а так - ну уж в баню, только на директорах....
На Су-17 с САУ на автомате до какой высоты снижался? Только на самолёте с завода и при штиле можно было идти до 30 м, а так - ну уж в баню, только на директорах....Чего Су -17 м4 вспоминать. Год то уже 2020. А на Су -17 я в автомате и не пробовал даже. Он так лихо начинал маневрировать,что не хотелось.
Песков объяснил, как самолёт Путина посадили в сильнейшем тумане https://dixinews.ru/news/vlast/peskov-obyasnil-kak-samolyet-putina-posadili-v-silneyshem-tumane/Молодец какой. А мог бы и посадить как польского усадили. Приняли решение,сказали и посадили.
Москва, 29 Ноября - DIXINEWS.
При посадке были неблагоприятные погодные условия, однако всё завершилось благополучно.
Пилоту самолёта президента РФ Владимира Путина пришлось сажать лайнер в Бишкеке в сильнейшем тумане. Об этом сообщило агентство «Life».
В аэропорту Бишкека рассказали, что из-за тумана и высокой влажности самолёт хотели отправить в Алма-Ату, однако командир воздушного судна принял решение садиться.
- Сказал «посажу» и филигранно приземлился при сильнейшем тумане, едва ли не на ощупь, - отметил источник в воздушной гавани.
Как отметил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, все допуски для президентского самолёта были соблюдены.
Они же в автомате должны садится?
На Су-17 с САУ на автомате до какой высоты снижался? Только на самолёте с завода и при штиле можно было идти до 30 м, а так - ну уж в баню, только на директорах....
Петровича надо спросить. Как он относится к директорному режиму?он даже не знает что это такое.
он даже не знает что это такое.Знает. Мог забыть из=за деменции если.
Только самолет надо было отстраивать как положено, а не "криво-косо".Женя, вот тут я с тобой согласен! Самолёт ( а вернее САУ и РСБН) должны быть отстроены по УМНОМУ, а не по стендам АОшников и радистов!!! Сколько раз они кивали друг на друга утверждая что у них всё в "норме"? А ероплан летит не туды!!!
Знает. Мог забыть из=за деменции если.не знает, откуда на Су-25 директора, там только планки положения.
не знает, откуда на Су-25 директора, там только планки положения.На Л-39, то были директора.
и на Л-39 их нет
так откуда ему знать
он и не знает что самолеты сами садяться
посадка в туман, теперь зависит от летчика, есть ли у него фитиль в одном месте :D :D :D :D :D
На Л-39, то были директора.вот помню, что директора были, но ими не пользовались, вот и не помню работают они на Л-39 :D :D :D, то есть есть ли директорный режим.
Похоже влад на Су-25 не летал, может это вообще школьник прикалывается?А что на Су-25 был директорный режим?
Петровича надо спросить. Как он относится к директорному режиму?Хорошо отношусь, к тому директорному режиму, по которому наши лётчики к партизанам, ночью садились.
Хорошо отношусь, к тому директорному режиму, по которому наши лётчики к партизанам, ночью садились.та ты просто АС
Три - четыре костра в поле, вот тебе и все планки.
И направление видно, и глиссаду и пространственную ориентировку не потеряешь.
Деменция,это когда старое помнишь,а новое нет. Вспоминаем,работали директора на Л-39 или нет? Я за то,что работали. А Петрович то,на порядочной технике Л-39 и не летал наверно.
та ты просто АСТак надо было включить.
Директора на приборе были, только они не работали, не было такого режима
Только вот что странно, когда включаешь все эти планки, которые разбегаются в разные стороны....Дык по приборам учится летать надо!! Я понимаю, инструктора в основном в ПМУ летают, поэтому у них 1 класс и был приравнен по уровню подготовки ко 2-му ВВСовскому, но совсем не уметь - это какой же уровень обучения!!! %7
и хер его знает, куда ручку тыкать, в какую сторону. мозг глючит.
Дык по приборам учится летать надо!! Я понимаю, инструктора в основном в ПМУ летают, поэтому у них 1 класс и был приравнен по уровню подготовки ко 2-му ВВСовскому, но совсем не уметь - это какой же уровень обучения!!!Неправда ваша и даже очень обидно слушать ваши слова.
Дык по приборам учится летать надо!! Я понимаю, инструктора в основном в ПМУ летают, поэтому у них 1 класс и был приравнен по уровню подготовки ко 2-му ВВСовскому, но совсем не уметь - это какой же уровень обучения!!! %7Научить можно и медведя, ездить на мотоцикле (не все лётчики имеют прав категории "А").
Так надо было включить.даже стало интересно, а чем их включить? если на Су-25 не было директорного режима управления.
И всё заработает.
Учите матчасть.
Только вот что странно, когда включаешь все эти планки, которые разбегаются в разные стороны....
и хер его знает, куда ручку тыкать, в какую сторону, мозг глючит.
А когда в ПМУ, днём или ночью, видишь всего лишь четыре "матроса" по углам ВПП, или четыре фонаря ночью.....
Этого достаточно. И не нужны ни НПП с его планками, ни КПП с его директорами, ни ПРМГ на аэродроме, которые нужно настраивать и облётывать.....
Во какая странная штука получается.
даже стало интересно, а чем их включить? если на Су-25 не было директорного режима управления.Показывает прибор, что точно с углом 90 уверенно снижает %56ся
сдается , что ты путаешь с планками положения .
Ну ка подскажи школьнику, что показывают директора?
(https://d.radikal.ru/d42/1911/14/b918f28ff319.jpg)
Директора на рисунке желтые
планки положения белые
на Су-25 они вообще не включаются и САУ нет Как то так, однако..... %32 %33на Су-25Т было САУ.
Показывает прибор, что точно с углом 90 уверенно снижает %56сяЧто такое 56%?
Что такое 56%?
Что такое 56%?Не переводимое выражение на местном диалекте понятное только аборигенам.
Не переводимое выражение на местном диалекте понятное только аборигенам.
-%56-это %56Ну не знаю какие аборигены)), местность какая?)))
Ну не знаю какие аборигены)), местность какая?)))Ну такая, серо-голубая, с белыми горами... Бывает вся в тумане...
Ну такая, серо-голубая, с белыми горами... Бывает вся в тумане...У меня несколько вариантов)). Назовите первую и последнюю букву)).
У меня несколько вариантов)). Назовите первую и последнюю букву)).А приз будет? ;)
(https://a.radikal.ru/a33/1911/b6/e9d23d4d40a4.jpg) (https://radikal.ru)
-%56-это %56
Неа! Тут местность аборигенов в кадр чучь чучь попала, она выше... Тут, мона сказать, ползают, токма быстро....))
Лучше курить и летать!!!Ну эт Вы не туды попали!!! Эт к наркошам Вам надоть... Они помогут....
Ну эт Вы не туды попали!!! Эт к наркошам Вам надоть... Они помогут....У меня хорошие ориентиры. Выведут).
У меня несколько вариантов)). Назовите первую и последнюю букву)).
(https://a.radikal.ru/a33/1911/b6/e9d23d4d40a4.jpg) (https://radikal.ru)
На Л-39 в "деректорном" режиме летали много и привыкли к нему как хорошему помощнику. Правда начинали включать его не сразу , а после того , как облетала "лаборатория". Но сначала включать режим "посадка" и заходить по показаниям на КПП начали в ПМУ. Но столкнулись с особенностями...планки такое показывали ,что можно было "завалиться " на раз. Уже хотели плюнуть и растереть.Но потом посмотрели зоны устойчивого приема и стали включать режим "посадка" во второй половине разворота примерно за 60гр до ПК. И тут свершилось чудо :D. Ведет устойчиво не чем не отвлекаясь. Пробывал на перелете в режиме "посадка" на аэр. Кустанай...выручил...погода была дрянь.Так что товарищи на Л-39 был такой режим.Всем привет %56 %33 %6
Так что товарищи на Л-39 был такой режим.Всем привет %56 %33 %6Опять не понятно, то что ты описал, так это работа режима "посадка" и работают планки положения.
Нас "водила" молодость в сабельный поход %6Александр, ты летал на Л-39, вспоминай!
зачем Ковальчука пугать!!! :D он, как работают "директора" на КПП при заходе на посадку не знает!!!
Ну, "директора" на КПП не только это показывали. Задачи у них намного шире были, чем на глиссаду вывести.
АГД был на Л-39 основной и безповоротный.до 16 серии стояло АГД, далее было установлен КПП
зачем Ковальчука пугать!!! :D он, как работают "директора" на КПП при заходе на посадку не знает!!!
а если ему еще рассказать как при навигации и при заходе на цель, то вообще для него тихий ужас!!! :D :D :D
Ну чЁ ты прикалываешься. Я же не стал писать как они на кабро-110 работают.Полигон "Пойли", б/м с кабрирования110. Радиообмен.
Полигон "Пойли", б/м с кабрирования110. Радиообмен.На Фолклендах, англичане КАБину точно в ДОТ кинули, благодаря внешнему подсвету авианаводчика (правда со второго захода).
Сброс
....
Как результат
В Куру
Понял в кругу
Самолет Путина садился в Бишкеке в автомате.А куда вёл автомат?
Самолет Путина садился в Бишкеке в автомате.При чем тут автомат?
При чем тут автомат?Шутников на авиационном форуме у нас до...статочно.
Пилот самолета Путина был в очках.
Пилот самолета Шойгу был без очок.
тут твои очки и не нужныТак чё ж он сам не сел?
самолеты сами садятся если им не мешать
(https://d.radikal.ru/d43/1912/5a/24e25a43d0f1.jpg) (http://www.radikal.ru)Посмотрел видео. Хорошее.
https://youtu.be/lqlONCnBUY8
(https://d.radikal.ru/d43/1912/5a/24e25a43d0f1.jpg) (http://www.radikal.ru)
https://youtu.be/lqlONCnBUY8
и что мешает каждому пилоту поставить слева по РУС, а справа по РУД?Не наоборот?
и что мешает каждому пилоту поставить слева по РУС, а справа по РУД?
Не наоборот?Тут наоборот ...
режим тряски на ручке переименовали в режим шейкера. это чтобы переучивающимся барменам (бортпроводникам) на пилотов проще для понимания было?Названия, очевидно, стандартные для всего ИКАО. Как тот же дайрект мод.
и что мешает каждому пилоту поставить слева по РУС, а справа по РУД?Под брус на центральной панели надо высокий пост монтировать, плюс подлокотники и тп. Наверное, французам показалось некрасиво ))
режим тряски на ручке переименовали в режим шейкера. это чтобы переучивающимся барменам (бортпроводникам) на пилотов проще для понимания было?
и что мешает каждому пилоту поставить слева по РУС, а справа по РУД?
Не наоборот?
Цитата: Влaдимир от Сегодня в 12:25Левшу дискриминировать? Неее... Даешь по две ручки с каждого боку! ;)
и что мешает каждому пилоту поставить слева по РУС, а справа по РУД?
Не наоборот?
Что то ты какой то не правильный :D
Но на автомобиле, рулём обычно управляешь левой рукой, а правой скоростя переключаешь.
Скоростя переключать сложнее чем рулить.
Что то ты какой то не правильный :DПри кондиционере окошко не открывают, это не Газон на скорости 35 км/ч.
обычно левая в окошко, а правой и рулят и скорости переключают
хотя если круиз контроль стоит, то и переключать не нужно
даже ноги отдыхают!!!
:D :D :D
При кондиционере окошко не открывают, это не Газон на скорости 35 км/ч.так на твоей бибике есть кондер?
Верно, наоборот.и что мешает каждому пилоту поставить слева по РУС, а справа по РУД?Не наоборот?
И японку водить было намного удобнее.Это ж как на самолёте, слева РУД, справа РУС.
И японку водить было намного удобнее.
(https://d.radikal.ru/d43/1912/5a/24e25a43d0f1.jpg) (http://www.radikal.ru)
https://youtu.be/lqlONCnBUY8
https://www.youtube.com/watch?time_continue=336&v=VCkQLCjViOU&feature=emb_logo
Сталкиваясь с авиажелезом, порой приходится видеть такие выверты инженерно-конструкторской мысли,Евгений Дмитриевич такой эмоциональный комментарий написал.
Врядли кто возразит. Да и Евгений Дмитриевич почти во всём прав. Слово "почти", пишу потому что не знаю, как там у конструкторов и производственников со всякими железяками, можно ли сделать так, как хотелось бы лёсикам. Как в том дремучем анекдоте про бабку, которая могла бы стать дедкой, если бы....
Ведь "Кто конструирует, то не летает А кто летает, тот не конструирует" - В.М. Брусков.
А вот здесь голимая фнтастика! Если, Петрович, ты о ГА, то там, сцуко, должна быть рентабельность предприятия (а/к), т.е. прибыль, чтобы обновлять производство, закупать новую а/т, платить, наконец, зарплату работникам и т.д. А если посадить 5-ти членный экипаж, РП с помощником, да увеличить число наземного персонала, а/к при нынешнем "зверином облике капитализма" просто вылетит в трубу. И на рынок труда снова выйдут сотни безработных пилотов, РП, и т.д.
На счёт сидя дома в кресле, а можно и рядом с РП.
Заходит экипаж на посдку, а в воздухе болтанка, автоматика отказывается работать, предлагает перейти на ручной.
А у КВС не получается в ручном.
"Звонок Другу" - самолёт садит как беспилотник, лётчик сидящий на КДП рядом с РП, в кабине имитаторе данного типа самолёта.
Здесь даже нет фантастики.
здесь не трубы, здесь всю систему менять надо
Навеяло. %13А в авиации есть боцманы?
олжна быть рентабельность предприятия (а/к), т.е. прибыльКак-то, работая уже на заводе после дембеля, захожу с договором к главбуху на подпись.
Как-то, работая уже на заводе после дембеля, захожу с договором к главбуху на подпись.Вы говорите о бухгалтерии при СССР. А нонче это совсем другой "колор". Чем меньше прибыли показывают, тем меньше налог на прибыль. Это целая наука как не показать прибыль!)))
Обсудили договор, говорю, что плановики посчитали, в нём прибыли нет в этом договоре.
На что, мудрая главбух отвечает:
"Ну и что, что нет прибыли, там учтены все расходы и налоги, там есть работа для рабочих,
там есть их и наша зарплата.
Заводчане получат деньги, а прибыль для предприятия, мы получим на других (оборонных) заказах. (На оборонку закладывалась норма прибыли до 20%, смета и цены согласовывались с (военной приёмкой) правильно Представителем Заказчика (ПЗ №....)
А то, что прибыли нет, прибыль мы получим
В авиации главное безопасность.
Уже началось. УЧИТЕЛЬНИЦАМ зарплату срезали.Учителя на ставках насколько я знаю. Может быть ограничили количество ставок? Расценку не могли снизить. Медики по похожей схеме тоже живут.
Учителя на ставках насколько я знаю. Может быть ограничили количество ставок? Расценку не могли снизить. Медики по похожей схеме тоже живут.Могли. Уменьшили количество денег за ученика.
Вы говорите о бухгалтерии при СССР. А нонче это совсем другой "колор". Чем меньше прибыли показывают, тем меньше налог на прибыль. Это целая наука как не показать прибыль!)))Я на Родной Завод вернулся в 2004 году.
Когда нефть подскочила до своего максимумаА что делать когда цена упадёт? С зарплатой....
Я на Родной Завод вернулся в 2004 году.У нас схема поднятия ЗП в области проходила с появлением нового губернатора. Руководителей собирали на общих собраниях и давали дружественные "рекомендации" о повышении ЗП к среднему уровню ЗП по отрасли. Руководитель выводит часть ЗП из серой в белую, в принципе и работники рады, т.к. и начисления пенсионные идут и кому надо кредит оформляет. Руководителю тоже меньше головной боли от обналички. Статистика констатирует повышение ЗП по области. Губер в шоколаде. И эта комарилья уже лет 8. Практически весь серый нал выведен в белую. В результате ЗП не меняется лет 8, а в государстве идет рост ЗП.
А на счёт прибыль показать, тут вы правы, лучше не показывать.
А что делать когда цена упадёт? С зарплатой....Зарплата уже заложена даже в минимальной цене. Я так думаю. Вопрос распределения прибыли...
Революция в мире авиации: в самолетах появится кнопка, с помощью которой посадить лайнер сможет даже пассажирТак там уже давно в кабине пилотов не летчики а пассажиры
https://rus.postimees.ee/6850033/revolyuciya-v-mire-aviacii-v-samoletah-poyavitsya-knopka-s-pomoshchyu-kotoroy-posadit-layner-smozhet-dazhe-passazhir
Революция в мире авиации: в самолетах появится кнопка, с помощью которой посадить лайнер сможет даже пассажир
https://rus.postimees.ee/6850033/revolyuciya-v-mire-aviacii-v-samoletah-poyavitsya-knopka-s-pomoshchyu-kotoroy-posadit-layner-smozhet-dazhe-passazhir
Вы говорите о бухгалтерии при СССР. А нонче это совсем другой "колор". Чем меньше прибыли показывают, тем меньше налог на прибыль. Это целая наука как не показать прибыль!)))Более того, если есть прибыль - значит нет бухгалтера!!!! А посему и ведут ОДНОВРЕМЕННО три бухгалтерских учёта: для отчёта (в условном общедоступном доступе), налоговый бухучёт, офисный (для руководства и отчёта перед вышестоящими) и конечно же РЕАЛЬНЫЙ, доступ к котором имеют очень и очень узкий круг людей
....и конечно же РЕАЛЬНЫЙ, доступ к котором имеют очень и очень узкий круг людейЭтот узкий круг может ограничиться одним лицом)).
А еще один отчет для работников предприятия, из которого следует, что работающие еще должны доплачивать предприятию за то, что ходят туда работать ибо предприятие на грани развала... :'(Ищут дураков и находят.
:D :D :D
:D :D :D
Моя Ява-350 с коляской внутри салона Ан-2 более успешно прилетела :)
Ну вот простому обывателю, смотря на сей ролик, для чего был сброс дорого авто, что он несет и для чего,В Карелии двое москвичей ради хайпа сбросили с вертолета автомобиль Mercedes Gelandewagen. Полиция начала проверку.
денег много и с жиру бесимся?
В Карелии двое москвичей ради хайпа сбросили с вертолета автомобиль Mercedes Gelandewagen. Полиция начала проверку.В полку у нас находился АН-2 для перевозки л/с.
Как сообщили изданию «Столица на Онего» в карельском аэропорту «Пески», накануне днем двое жителей столицы официально от имени организации заключили с гендиректором аэропорта Алексеем Николаевым договор на перевозку груза.
Пилот и командир подняли в небо вертолет с закрепленным на тросе автомобилем Mercedes Gelandewagen 1995 года выпуска. Поднявшись на высоту в 300 метров и отлетев в сторону от взлетной полосы, трос открепили и машина рухнула на землю, как и хотели заказчики.
За 20 минут работы вертолета они заплатили 250 тысяч, хотя стандартная цена за час составляет 160 тысяч рублей. Обломки автомобиля нанятый москвичами трактор отвез на пункт приема металлолома.
По данным карельского издания, поводом для «акции» стал проигранный одним из москвичей спор на крупный контракт. Проигравший ставил на кон «гелик», который должны были сбросить с воздуха. В Москве устроить это не удалось, а в Карелии аэропорт согласился помочь.
Происходящее один из москвичей заснял на видео и выложил в своем блоге на YouTube с рекламой одной из букмекерских контор.
Между тем в транспортной полиции начали проверку по факту инцидента.
КоАП РФ Статья 11.4. Нарушение правил использования воздушного пространстваПонятно, что не никто не хе хотел предпосылок.
1. Нарушение пользователем воздушного пространства федеральных правил использования воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от двадцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на должностных лиц - от ста тысяч до ста пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
(в ред. Федерального закона от 26.07.2019 N 217-ФЗ)
Так что аэропорт сколько получил за этот цирк, столько же и отдать в бюджет может, если прокуроры не закроют глаза. Ну и гендиру перья пообщипают слегка.
и на этой стезе после Сталина пока никто не продвинулсяНу, что то даже Сталина в 140 год его рождения, мало кто решил помянуть добрым словом на фОРУМЕ.
..............Ну что же ты такие длинные предложения пишешь то? Надо быть попроще... и к тебе потянутся люди! Вот твоё предложение будет звучать более убедительно в сокращённом варианте: "Что мешает нам, как при Сталине, ПОСАДИТЬ молодёжь!!!!" и ВСЁ!!!! ДОСТАТОЧНО будет - всем всё понятно ведь!!! Ну, а кто не понял то надо развивать Разъяснительные центры в районе Амбарчика в устье Колымы - сразу просветление в мозгах наступает. И не надо там никаких "на самолёт, на трактор, в шахту..."! Сами полезут куда только указующий перст покажет!!!
Что мешает нам, как при Сталине, посадить молодёжь на самолёт?
Однако лучше сеять.Сеятель ты наш! %3
105 лет дальней авиацииВсех с нашим праздником! Ура! А еще глубочайшее уважение и поздравления человеку-легенде Василию Васильевичу Решетникову! Вот и это всё о нём:
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12267988@egNews
Всех причастных форумчан-форумян с праздником, всего самого доброго, здоровья, успехов и удачи!!!
Лётчик жив.А вы банить. Петрович голова.
Средства ОК проанализируют, выявят причины, уже хорошо.
Рабочие за самолёт деньги получили, налоги отчислены.
Ещё закжут, это лучше чем вывести деньги за границу и потратить на футбольный клуб или просрать в судах.
А вы банить. Петрович голова.Так если по делу никто и не банит.
Разомнитесь немного...
http://www.moscow-post.su/politics/hronika_pikiruyucshego_grudinina31405/
В общем два варианта:
1. Руководитель не соответствует
2. Все делается специально для понижения цены приватизации
У меня тоже после взлета отвалилось колесо.
Никто не пострадал.
Кто этот наблюдатель?
Воздвиженка. Наблюдал.
Воздвиженка. Наблюдал.
Кто этот наблюдатель?
У меня тоже после взлета отвалилось колесо.Это не ваше привезли?
Никто не пострадал.
Это не ваше привезли?А у кого самолет бледенел?
и сказали самолет запасное колесо потерял
Не знаю что сказали, но рассказывали что прыгало оно по стоянке дальников метров по 10-15 в высоту.Левое значит,если прыгало.
Никто не пострадал.А техник? ;)
А техник? ;)А техник здесь не виноват. Гайка на месте осталась. Заводской брак.
Не знаю что сказали, но рассказывали что прыгало оно по стоянке дальников метров по 10-15 в высоту.
Левое значит,если прыгало.Правое, взлет на север.
А техник? ;)Да техник нормальный парень, как то это без особой огласки на тормозах спустили.
Дешево выглядит, вы еще ту не прожили!!!
Давно это было, в другой жизни.
Дешево выглядит, вы еще ту не прожили!!!Не придирайся. Где Павленко узнал?
Дешево выглядит, вы еще ту не прожили!!!Какие то комплексы у человека. Надо как то с ними бороться.
Какие то комплексы у человека. Надо как то с ними бороться.пукайте еще, у вас не плохо получается :D :D :D
Что Вас беспокоит? Постарайтесь об этом меньше думать, сосредоточтесь на положительных воспоминаниях.
Ведь было же в жизни что то хорошее? Вот об этом и думайте.
И еще поймите одну простую вещь, большинству окружающих до Вас нет никакого дела, что бы они Вам ни сказали, через минуту они это уже забудут, так что комплексовать от чьих то слов это просто глупо, а Вы же умный человек, вот и придерживайтесь соответствующей линии поведения.
пукайте еще, у вас не плохо получается :D :D :DЭто неприемлемый тон в общении!
Нельзя делать большие выходные. Это резко увеличивает время пикирования и можно не выйти. А потом ,смертность повысилась. Башкой думать надо.Геннадий! Я всегда чувствовал, что у Вас болит душа за нашу демографию! %26
Геннадий! Я всегда чувствовал, что у Вас болит душа за нашу демографию! %26Да я сегодня в аптеку два раза смотался,безрезультатно. К терапевту успел. А я смотрю в аптеке на меня сочувственно смотрят и в Москву посылают сбегать. А это оказывается мне не то лекарство выписали. В ампулах,колоться. Разобрались,но уже поздно. Время вышло. Завтра продолжим. Я решил каждую пятницу посещать терапевта и мерить давление 150.
пукайте еще, у вас не плохо получается :D :D :DСлабак
А техник здесь не виноват. Гайка на месте осталась. Заводской брак.
Кто-то что-то гонит...Тогда не то,что ныне. При государыне служил. Екатерине.
При оставшейся на месте гайке колесо никак не улетает. Плавали, знаем...
Я решил каждую пятницу посещать терапевта и мерить давление 150.Может тебе тонометр автоматический подарить, японский, он стоит пару тысяч, скинемся рубчиков по 500, нам не накладно, а тебе польза.
Может тебе тонометр автоматический подарить, японский, он стоит пару тысяч, скинемся рубчиков по 500, нам не накладно, а тебе польза.Петрович. Не соображаешь ты. Грех конечно от тебя подарок не принять. С надписью от Петровича. То,что ты сам меришь это хрень,а тут врач подготавливает тебя к получению инвалидности. Об и в бумажку ,150. А для инвалидов льготы разные. Где этот инвалид? Я инвалид. Понятно,шляпа.
Мне супруга купила, после того, как я первый раз в жизни, себе скорую вызвал.
Спасибо Врачу Андрею.
Сбрось реквизиты в личку, сделаем тебе подарок.
(https://avatars.mds.yandex.net/get-mpic/1111879/img_id8369798482154317758.jpeg/9hq)
Петрович. Не соображаешь ты. Грех конечно от тебя подарок не принять. С надписью от Петровича. То,что ты сам меришь это хрень,а тут врач подготавливает тебя к получению инвалидности. Об и в бумажку ,150. А для инвалидов льготы разные. Где этот инвалид? Я инвалид. Понятно,шляпа.Все правильно, но может быть недостаточно. Для гарантии целесообразно за наблюдаемый период пару раз полежать в стационаре (на крайний случай амбулаторно), очень неплоо дополняет вызов скорых...
Все правильно, но может быть недостаточно. Для гарантии целесообразно за наблюдаемый период пару раз полежать в стационаре (на крайний случай амбулаторно), очень неплоо дополняет вызов скорых...Дельный совет.
В общем удачи!
Тогда не то,что ныне. При государыне служил. Екатерине.
Моби Дик22 дняотредактировано
У нас,к сожалению, тоже случались подобные неприятности с ядерным оружием .
Например в 1976 году у восточного побережья острова Сахалин, в заливе Простор потерпел катастрофу Ту-95М с атомными бомбами на борту.
Но самое возмутительная конфузия ( для нас ) как следствие от этой катастрофы произошла позже. Как утверждал в своих воспоминаниях контр-адмирал Штыров,американским силам специальных операций таки удалось спереть парочку советских ядреных бомб с места сего события.
Полностью статью об этом можно увидеть ,например,здесь :
http://krasvremya.ru/kak-amerikancy-ukrali-u-sssr-yadernye-bomby/
Гена! Вряд ли такое от давления...У вас было такое,что Вы никак не можете прикрутить болты на колесах автомобиля. Вы их закручиваете со всей дури,а они сами раскручиваются. Прошу верный ответ. Жду. Причина раскручивания болтов на ходу? Иначе переиминую.
А с чего тебя так "штырить" начало, что ты мемуары Штырова приплел к обыкновенной гайке от колеса? Ты мудями не виляй - пояснения давай. Иначе отныне будешь переименован в ГОНна ДИЯ третьего
У вас было такое,что Вы никак не можете прикрутить болты на колесах автомобиля. Вы их закручиваете со всей дури,а они сами раскручиваются. Прошу верный ответ. Жду. Причина раскручивания болтов на ходу? Иначе переиминую.Ответ теперь до утра будет искать. Основная причина отскакивания колес у машины на ходу?
С авто проще, а на аэропланах такие гайки контрятся, во избежание. Так что, сама не открутится..Не ответили на вопрос. Едите на машине. Открутились болты на правом переднем колесе. Что будете делать? Закрутите обратно,а они опять открутились сами. Что делать? А Вы контрится.
Не ответили на вопрос. Едите на машине. Открутились болты на правом переднем колесе. Что будете делать? Закрутите обратно,а они опять открутились сами. Что делать? А Вы контрится.Есть рекомендуемый момент затяга болта и рекомендуемый пробег его проверки. Читайте инструкцию, там всё написано..
Есть рекомендуемый момент затяга болта и рекомендуемый пробег его проверки. Читайте инструкцию, там всё написано..Ответ не правильный. Меня пытались автомеханики на тот свет отправить,так не навязчиво. Они всего лишь очень сильно закрутили болты.
Я так понял даже достопочтейнейший Петрович не знает причину отскакивания колес от машин и самолетов?Перед выездом нужно осматривать автомобиль.
Перед выездом нужно осматривать автомобиль.Хоть обсмотритесь,на ходу болты откручиваются сами. Затянуты были перед поездкой,подтянуты повторно через трубу. Откручиваются. Что делать?
Уважаемый Петрович! Назовите мне причину основную отскакивания переднего левого колеса и массового ДТП? Еще раз повторяю. Меня чуть на тот свет механики не отправили. Они перетянули болты. Уже подсказываю.https://forums.drom.ru/general/t1151025937.html есть серьёзные комментарии, а так как обычно на форумах.
https://forums.drom.ru/general/t1151025937.html есть серьёзные комментарии, а так как обычно на форумах.Все,Петрович ответить не может. Если видите такую хрень,что болты сами раскручиваются,медленно едите к магазину и покупаете новые болты. Если конечно жить хотите. А вы колесо на самолете отвалилось. Вы на машине не знаете из-за чего отваливается. И эти люди запрещают мне ковыряться в носу. В кого его переименовываем?
Всё же к хорошим, опытным специалистам.
Лично я боты не смазываю, и раньше были такие рекомендации - не смазывать.
На шиномонтажах, пистолетами болты (гайки) могут перетянуть. Руками, планенько надёжнее.
Если видите такую хрень,что болты сами раскручиваются,медленно едите к магазину и покупаете новые болты. Если конечно жить хотите.Вариант 2. Если не помогло, снова едете к магазину и покупаете новые ступицы. Если конечно жить хотите.
Вариант 2. Если не помогло, снова едете к магазину и покупаете новые ступицы. Если конечно жить хотите.Смеяться конечно можно,но когда у меня на ходу откручивались мне не до смеха было. Причина,вытянуты болты были уродами или специально. Если ели смогли открутить колесо,готовьтесь к такому варианту. Шутки здесь хреновые. Это вам не самолет.
Вариант 3.Если не помогло и это, едете уже в автосалон, бросаете нахер там машину, на которой не держатся колёса, и покупаете новый автомобиль. И будет вам счастье! Если конечно жить хотите. :D :D %6
Шутки здесь хреновые. Это вам не самолет.
перед тем, как отвалиться - оно несколько секунд громче и громче стучит. Предупреждает.Так тож ЗАЗ! Там всё продумано ;)
Гена, у меня когда-то был ЗАЗ 968, в нём два раза откручивалось какое-нибудь колесо. Так вот - перед тем, как отвалиться - оно несколько секунд громче и громче стучит. Предупреждает.У меня на 2104 на новой полуоси сошла контровочная втулка подшипника. На повороте колесо вылезло вместе с полуосью... Тут главное не тормозить а дать машине самой остановится, иначе можно улететь куда нибудь.... И хрен ты её проверишь перед выездом...
Тут главное не тормозить а дать машине самой остановится, иначе можно улететь куда нибудь....
А вы вот догадайтесь причину. Со всей дури через трубу закрутили болты,а они отворачиваются сами.
Думаю - причина в том, что болты из мягкой китайской стали. Надо может на разборках поискать со старых немцев.А я думаю,что немцы и на таких идиотов не рассчитают. Закрутили пневмо,что ели открутил. Вот причина. Ключ согнул ,пока откручивал. Болт вытягивается ,говорят и начинается свистопляска с откручиванием болтов на ходу.
На шиномонтажах, пистолетами болты (гайки) могут перетянуть. Руками, планенько надёжнее.На шиномонтажах, пистолетами болты (гайки) могут перетянуть. Руками, планенько надёжнее.
А техник здесь не виноват. Гайка на месте осталась. Заводской брак.
Все,Петрович ответить не может. Если видите такую хрень,что болты сами раскручиваются,медленно едите к магазину и покупаете новые болты. Если конечно жить хотите. А вы колесо на самолете отвалилось. Вы на машине не знаете из-за чего отваливается. И эти люди запрещают мне ковыряться в носу. В кого его переименовываем?
https://news.mail.ru/incident/40223492/?frommail=1 Он же автоматический. Что,левой рукой научились,как правой. Если припрет ,не так раскарячишься? Кто в курсе,объясните. Как он в автомате на другую полосу мог попасть.Ни чего особенного, они не первые и не последние.
Деньги выделяют на нац проекты, надо их направить в нужное русло.Вы конечно их окончательной работы не увидите,но национал-социалистическая рабочая партия,которую они ведут к власти упорно,все ваши указания выполнит. Вы не хрена не знаете истории. Почему Гитлер победил на выборах? Германия в это время находилась в точь таком же положении,как РФ сейчас.
Пацан который свяжет свою судьбу с авиацией, должен думать и о здоровье своём - нацпроект "Здравоохранение" и многие дивчата, за лётчика с удовольствием замуж пойдут - нацпроект "Демография".
Надо создавать Учебные Авиационные центры, в каждом городе, где есть авиационные заводы.
Это в наших силах, запустить это обсуждение.
Вчера подал официальное письмо мэру Батайска на эту тему.
Буду теребить Администрацию Президента.
Вы конечно их окончательной работы не увидите,но национал-социалистическая рабочая партия,которую они ведут к власти упорно,все ваши указания выполнит. Вы не хрена не знаете истории. Почему Гитлер победил на выборах? Германия в это время находилась в точь таком же положении,как РФ сейчас.Гена, вы лучше определитесь как лётчики, нужен тормозной парашют, двухдвигательным Боингам, Аэрбасам и Суперджетам не лёзя в геополитику.
Гена, вы лучше определитесь как лётчики, нужен тормозной парашют, двухдвигательным Боингам, Аэрбасам и Суперджетам не лёзя в геополитику.Не нужен тормозной парашют. Медведев ушел,сейчас геополитика в наш карман полезет. В кошек надо вкладывать. Они мышей ловят. К терапевту не попал. Теперь через неделю. Петрович,сколько у тебя давление?
Убрал, а то уйдём от авиационных проблем.
Нам надо возродить Аэроклубы, как была поднята авиация, в тяжёлых 30 годах.
Фильм «Литвяк». Дела на проекте:
Отжеж балаболы!
"Надо создавать Учебные Авиационные центры, в каждом городе, где есть авиационные заводы.
Это в наших силах, запустить это обсуждение"
Петрович! Ты капитализм с социализмом не перепутал? Или всю марксистско-ленинскую подготовку в училище проспал? Нет, не было и не будет никаких аэроклубов, пока они не будут приносить прибыль. В СССР это легко покрывалось за счёт прибыльных предприятий, в т.ч. твоего родного Донбасса. Сейчас такого просто нет, от слова совсем. Можно ли решить в сегодняшних экономических условиях эту проблему? Легко! Да она и решается. Только для очень ограниченного числа лиц, которые способны оплачивать свою лётную подготовку, в последующем - покупку ВС, а дальше - его серификацию, прохождение ТО и т.д. и т.п.! Вылезает очень серьёзная сумма, от вида которой патриоты Родины просто так не воспитываются! Они воспитываются от иного. От кличей "Комсомолец на самолёт", который ты здесь бросал, от бесплатной возможности заниматься самолётным спортом, от уважения к своей армии, которая должена защищать свой народ, единожды ему присягнув! И т.д., и т.п.
Спорить можно много, просто ты не питай иллюзий, что без смены лидирующего класса в классовом обществе, что-то изменится. Ну а какой политический класс у нас пока в лидерах, думаю, объяснять не нужно.
Так что, не тешь себя надеждой...С праздником Крещения!
Серёга! Как горько осознавать то, что творится в ДОСААФ, подпишусь под каждым словом Олега... В свое время Было предложение возглавить это в Таганроге на Бериевском заводе. Зная положение дел, когда не выделяют ни копейки, а требуют в Москву большие деньги, отказался. Всё разваливается... Вот тебе один пример: https://vsluh.ru/news/society/303710 Думаешь за эти годы что-то поменялось в лучшую сторону? Ошибаешься. Только за 19-й год пару десятков закрыли. Скажешь, вот же достижение - открывают. https://topwar.ru/117595-dva-aviacionnyh-kompleksa-dosaaf-sformirovany-v-krymu.html Ошибаешься! Подгребают... Кадр слишком известный своими "делами"... Так что, не тешь себя надеждой... если сильно чешется полетать, прокатись в Ольгинскую.токо хотел напомнить по персонам. И что там хорошего ждать. Так оно и есть пока такие люди в ДОСАафе есть.
Кадр слишком известный своими "делами"...
Да, два Олега! вы не ошиблись. Это именно та мразь...Да я ж тоже не от фонаря написАл. В мае 2019 ребята дали за ручку подержаться в Крыму. А заодно рассказали о ситуации в СЛА. Всё, пока к сожалению, держится на голом "энтузазизьме" и вопреки решениям некоторых столичных и местных "гениев"! Я, блин, с каждым днём становлюсь, глядя на всё это, всё большим сталинистом!
глядя на всё это, всё большим сталинистом!Вы злой,а Сталин был добрым,отцом родным.
Вы злой,а Сталин был добрым,отцом родным.Анекдот:
Вы злой,а Сталин был добрым,отцом родным.Ошибаешься! Я тоже добрый %11, просто не ко всем! %28 %34!
Ошибаешься! Я тоже добрый %11, просто не ко всем! %28 %34!Нашел я несколько вариантов гимна СССР сталинских времен. Оказывается их несколько было. Слушаешь и на душе приятно становится. Каким он был добрым и как его все любили.
Да я ж тоже не от фонаря написАл. В мае 2019 ребята дали за ручку подержаться в Крыму. А заодно рассказали о ситуации в СЛА. Всё, пока к сожалению, держится на голом "энтузазизьме" и вопреки решениям некоторых столичных и местных "гениев"! Я, блин, с каждым днём становлюсь, глядя на всё это, всё большим сталинистом!
Понятно, что есть идеологически убежденные. https://tayga.info/149795?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.comЧто в этой статье?
Что в этой статье?История учит,только тому,что ни чему не учит. Особенно русский народ. Что сказал Гитлер своему камердинеру перед самоубийством? Не знаешь?
Твой вывод.
История учит,только тому,что ни чему не учит. Особенно русский народ. Что сказал Гитлер своему камердинеру перед самоубийством? Не знаешь?
Тем не менее, огромное количество людей вокруг, которые считают себя сталинистами, верят в какого-то определенного мифического Сталина. В придуманного. Не существующего в реальности, а в придуманного. И чаще всего это люди, которые даже истории своей семьи не знают. В большинстве случаев. Понятно, что есть идеологически убежденные. https://tayga.info/149795?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com«По плодам их узнаете их." (Матф.7:16).
«По плодам их узнаете их." (Матф.7:16).Не разобрались Вы ещё, там кто кого больше пришиб разобраться очень тяжело. Документы уничтожены. Палачи переделали в жертв. Время было голодное и сколько сдохло не с, и али. Наследие империализма.
Вот я по результатам дел его и сужу, а не по штампам и придумкам разных впечатлительных особ и откровенных фальсификаторов.
Читаем "О масштабах политических репрессий в СССР" В.Н.Земсков. https://www.politpros.com/journal/read/?ID=783
И ещё массу исторических материалов с цифрами, которые говорят об образовании и науке, строительстве промышленности в практически аграрной стране, механизации с/х и т.д., и т.п. в тот период, когда государством руководил И.В. Сталин. Были ошибки на этом пути? Кончно, да! Цена была высокая у всего этого? Конечно, да! А если бы народ не заплатил такую цену, была бы вообще Россия на карте? Вопрос...
Гена! Так у авиаторов может сложиться мнение, что ты тем камердинером и был, который всё знает... И про Гитлера в том числе... Бабка тоже на заборе читала - а там оказалось нетУУ...Чего он до гаек докапывается? Не знаете,что сказал по радио в последний раз, так и скажите, что сирые мы и по гайкам и в остальном. А то, можно, да нельзя.
Нам, по крайней мере пока в авиации рулят мантуровы, слюсари, сердюковы и пр. и пр.. такое не грозит!У нас ещё в Союзе, Буран из космоса, с "отказавшим" движком сел.
У нас ещё в Союзе, Буран из космоса, с "отказавшим" движком сел.Ты, дружище, @уй-то с пальцем не путай! Это был военный проект. То был СССР, а сейчас, извиняюсь, что? Беспилотный транспорт существует, нет вопросов, проблема только в том, кто станет пассажиром беспилотного воздушного транспорта?! Честно и откровенно: посадишь своих детей с внуками в беспилотный самолёт по маршруту Ростов-Москва? Я даже без скайпа вижу, что ты обосрался! Не посадишь. И правильно сделаешь! Испытательные полёты не есть показания к применению в общедоступном транспорте! Поэтому здесь говорить не о чем.
Беспилотный транспорт давно существует, лифт! Но с лифтёром безопаснее, даже ребёнок, с незнакомым дядей на любой этаж может безопасно доехать.
Вопрос не в технике, не в автопилоте.
Олег Эмирович, я ни чего не путаю, я дискутирую по теме, деликатно. Чего и вам желаю.Я же тоже стараюсь деликатно, но всё больше склоняюсь к выводу LaceVic о тролле, который разводит здесь народ на темы мусора, пустых бутылок и т.д. Но, на всякий случай, напоминаю, речь в моём посте шла о полёте ПАССАЖИРОВ на беспилотных ВС, а не об испытательных полётах Бурана, Эйрбаса и ещё целой кучи беспилотных аппаратов! Выворачивать тему шкуркой наизнанку не нужно.
Ну слетал Аэрбус в автоматическом режиме, на автопилоте, ну и что. Взлетел сам. И беспилотники взлетают, когда ими управляют с земли.
Смотрящий за автопилотов на самолёте должен быть.
Если уж стюардессы есть, то чё смотрящего не посадить.
Проще всего сделать беспилотные трамваи, электрички метро (по сути это лифт, но горизонтальный) и самолёты.
Но с лифтёром надёжнее и безопаснее.
Не те проблемы решают, пусть решат эту простенькую
массовая авария, динамика ДТП https://www.youtube.com/watch?v=ChyfFlVCvOE
А на беспилотном транспорте, на разработке, можно много бала отмыть, а пользоваться будут тем "сотовым телефоном" которые в Китае делают. И не важно кто его придумал.
Если посадить в беспилотный самолёт одного "смотрящего", то можно и второго. И тогда будет полноценный человеческий экипаж, и пассажиры будут чувствовать себя спокойно. На кой хрен тогда вести разговор о беспилотных самолётах (пассажирских, конечно)? Я так и не услышал ответ на вопрос, а готов ли ты посадить в беспилотный самолёт пассажирами своих детей и внуков?Я и сам не горю желания летать в таких самолётах.
Про автоаварии, лифты и трамваи - это в пользу бедных.
Не знаю, конечно, когда был сделан снимок, но впечатляет и радует!
https://m.facebook.com/groups/484082901656390?view=permalink&id=2939084799489509&sfnsn=scwspmo&extid=LzicOsfG7XAoWIjW
Тормозной парашют это вещь хорошая и правильная, но надо сразу же решать проблему их утилизации.Одноразовые надо, тормозные парашют.
Вышел срок годности или там моль побила, куда девать?
А надо бы у каждого аэропорта ларек организовать по приему негодных ТП. И экология в порядке и рабочие места появятся. В общем не все так просто с парашютами.
Одноразовые надо, тормозные парашют.
разлагается за 2-4 дня! И польза авиации, и никакого вреда экологии! А?!
(https://a.radikal.ru/a31/2001/87/9baa478e8025.jpg) (https://radikal.ru)
А ведь это актуально, пусть не гак по прямому назначению, а земной тормоз, плуг (к стати, и в утилизацию сдавать не надо, на металл и так утащат, если выкинуть).Ох, ощущается недостаток северного опыта у пилотов! Хорей с собой надо было возить, ХОРЕЙ! Эта длинная палка применяется ненцами для торможения нарт! Очень бы пригодилась! :D Никакого ТП не надо!
На видео, как Фокер Казахстанский катился по снегу в забор аэродрома, катился с не очень большой скоростью, но по снегу. https://www.youtube.com/watch?v=6VmkzrhQlVk&feature=emb_logo
А если под горочку, так можно катиться как на санках.....
А шо лётчику делать?
Самолёт посадил, всё сделал, а он с горки катится как на лыжах.
ТОРМОЗИТ ЧЕМ?
Во! Зашевелились.Правильно, Сергей, очень правильно!!! Никакой там хорей или остол не поможет! Надо этакое радикальное средство. Понятно тормозной парашют - это даже не обсуждается - хоть он на малых скоростях и бесполезен, но зато лётчеку есть чем заняться, да и в случае чего есть во что завернуть не совсем живых! А вот этакая твоя трезвая мысль материалиста как то, что нужен даже не гак или там увесистый якорь (как у меня был при полётах на поплавках), а "земной тормоз, плуг"!!! Но плуг этак секций на десяток что бы ровнее було ехать при торможении, как для К-700. Да и сам К-700 следовало бы прихватить! Но нафига он нужен, когда уже есть разработки с ТАНКОМ: и шасси будут такие что не надо всех этих хореев - не поскльзнётся!!! Несомненно надо бы немного доработать... А пассажиры... А что пассажиры? Пассажиры и пешком дойдут - наши деды ходили и только здоровее были. Зато летать (если полетит всё это, конечно) будем безаварийно, по крайней мере без жертв.... МАЛАДЦА, Серж!!! Просто слов нет. Обязятельно напиши... Не забудь и фото - для убедительности.
Да кроме тормозного парашюта, ещё тормозные устройства ставить надо.
Тут нам ГАК предлагали поставить.
А ведь это актуально, пусть не гак по прямому назначению, а земной тормоз, плуг (к стати, и в утилизацию сдавать не надо, на металл и так утащат, если выкинуть).
.........
А шо лётчику делать?
Самолёт посадил, всё сделал, а он с горки катится как на лыжах.
ТОРМОЗИТ ЧЕМ?
Ох, ощущается недостаток северного опыта у пилотов! Хорей с собой надо было возить, ХОРЕЙ! Эта длинная палка применяется ненцами для торможения нарт! Очень бы пригодилась! :D Никакого ТП не надо!Значит назовём это тормозное устройство, не плугом, а ХОРЕЕМ? :)
Эмирович точно передумает лететь :)А чего не подраться? И правильно подрались. Они друг, друга впервые видят. Слово за слово, хреном по столу и понеслось. Главное не в полете, а на земле пусть дерутся. Вот если бы они на посадке в автомате подрались, а самолёт бы без них сел и зарулил с выпуски пассажиров, тогда бы была сенсация. А так подрались два не знакомых человека.
А чего не подраться? И правильно подрались
Наверно есть какие-то должностные инструкции, в которых драка не предусмотрена. Если подрались, то значит хреново выполняют инструкции, поэтому в их самолёт лучше не садиться. (а то вдруг нужно будет на второй круг уйти)?Рассказывали уже здесь, что по новым правилам экипаж знакомится перед самым вылетом. Просто может они раньше где встречались. Это нормально.
из-за драки пилотов, случившейся в кабине лайнера.Надо третий, бортач.
Надо третий, бортач.Ну да, на троих можно (нужно) сообразить...
.....
Рассказывали уже здесь, что по новым правилам экипаж знакомится перед самым вылетом. Просто может они раньше где встречались. Это нормально.После ввода молодой КВС летает первую сотню часов с постоянным (как правило опытным ВП) В последствии знакомится с кабинным экипажем на брифинге в штурманской за 2 часа до вылета.
После ввода молодой КВС летает первую сотню часов с постоянным (как правило опытным ВП) В последствии знакомится с кабинным экипажем на брифинге в штурманской за 2 часа до вылета.Могли бы сразу за два часа и подраться, да пусть дерутся. Скоро в одну харю будут на автомате летать. Хорошая работа, но как отказ хоть увольняйся.
Эмирович точно передумает лететь :)
Показано видео прерванной посадки Су-24 из-за невышедших стоек шассиА давно ввели видеосъемку всех садящихся бортов?
А давно ввели видеосъемку всех садящихся бортов?Снимали и неофициально, для своей статистики, и учения на полигонах снимали.
А давно ввели видеосъемку всех садящихся бортов?
Меня терзают смутные сомнения,в начале 80х у них посадка снималась. Так вот ты какой Белый Орел.
У нас в начале 80-х уже было.
Ни так давно мы это обсуждали... Мнение лётчика-испытателя 1 класса Василия Севастьянова. Дак, всё таки...
Из "Одноклассников"...
https://ok.ru/video/2611728355589
любые РЕФЛЕКСЫ тренируютсяЭто так, только в экстемальной ситуации, кто его знает как всё пойдёт.
Это так, только в экстемальной ситуации, кто его знает как всё пойдёт.Батя в войну радистом был. Говорил, что боялся руку сорвать. Пришлось бы на левую переходить. А пару бойцов знал, которые уже ногой на ключе работали. Экстремальная ситуация...
И че ДУШУ РВАТЬ ТО???. Штурвал одинаково крутятся как левой, так и правой рукой. РУС истребителей 2 мировой так же имели УШИ для обоих рук, а РУС 3 поколения стал таким по причине введения бустеров, снижающих нагрузки на руки летчика, ну а БОРОДА РУС обросла большим количеством ОЧЕНЬ НУЖНЫХ КНОПОЧЕК. Так что дро...ить, пардон, управлять левой или правой рукой не принципиально, любые РЕФЛЕКСЫ тренируются по системе профессора Павлова по принципу НЕ МОЖЕШЬ - НАУЧИМ, НЕ ХОЧЕШЬ - ЗАСТАВИМ. Для этого и осуществлялся ПРОФ ОТБОР при поступлении в летные учебные заведения, чтобы не способные к обучению по различным причинам искали бы применение себя в других сферах жизни... %36 %33Не ,ну эти ебну"ись,а вы то куда.
Батя в войну радистом был. Говорил, что боялся руку сорвать. Пришлось бы на левую переходить. А пару бойцов знал, которые уже ногой на ключе работали. Экстремальная ситуация...Да, переучиться можно, правда упадёт качество, скорость, почерк.
Вот жеж, блин, сразу не написал.
Судьба сделала последнее предупреждение ! :)Да, ладно, шасси не убрались.
Давно есть мысль, зачехлить бы этот А380 по всему миру пока не доработают )))Даёшь Ту-154!!!!
Ну вот 737МАХ очень характерный пример. Сначала под 500 человек похоронили, вынуждены были зачехлить. И год почти мучаются, ничего сделать не могут, то одно, то другое вылезает,.видимо, чего-то перемудрили в конструкции. Не зря ведь говорится, лучшее - это враг хорошего.
Разговаривал лично с несколькими пилотами с этого типа. Все очень осторожны в выводах нсчет вины техники. Проблема больше в обучении персонала методе распознавания и порядку действий. И даже тут боинг, как говорят, расписал все нормально. Обучение уперлось где-то на уровне авиакомпаний. Почему именно так все сложилось, не знаю. Так говорили те, кто вроде должен быть в курсе.Но если опытные лётчики, не могут распознать отказ техники, значит есть вина и техники.
Так, Петрович, судя по твоему боевому настрою, ты принял-таки для себя важное решение - баллотироваться в Президенты! Готовь программу и выставляй на всеобщее обсуждение. Только, главнье, не повторяйся, давай новые идеи! А то начнёшь опять про сионистов, пр Раву Русскую... Свежачка уже хочется!
Не переживайте, поставим на Суперджет тормозной парашют.....!
Во диковинка, в ГВФ!
Во реклама!
Поставим систему Посадка, что бы туманов не боялся.
И будет у нас лучшая авиация в мире.
С китайцами договоримся, переведём всё в метры и литры.....
Так, Петрович, судя по твоему боевому настрою, ты принял-таки для себя важное решение - баллотироваться в Президенты! Готовь программу и выставляй на всеобщее обсуждение. Только, главнье, не повторяйся, давай новые идеи! А то начнёшь опять про сионистов, пр Раву Русскую... Свежачка уже хочется!
Хиханьки все. А кто из вас пытался ремонтировать китайскую швейную машинку? В чем там проблема?%56 Основные типичные неисправности и неполадки в работе швейных машин: плохая строчка, обрыв нитки, поломка иглы.
%56 Основные типичные неисправности и неполадки в работе швейных машин: плохая строчка, обрыв нитки, поломка иглы.Там все в дюймах, игла ломается.
Там все в дюймах, игла ломается.Дюймы не при чем....Проверьте натяжение верхней нити.
Хиханьки все. А кто из вас пытался ремонтировать китайскую швейную машинку? В чем там проблема?Проблема в том, что наша промышленность вообще не выпускает промышленное швейное оборудование.
Проблема в том, что наша промышленность вообще не выпускает промышленное швейное оборудование.Оверлок китайский и ремонтировали,весь инструмент,все болты,все в дюймах. Копия японского. С двумя иглами.
У нас хорошее вооружение, но в бой голяком то не пойдёшь.
Проблема с обычными масками показала, что нужно иметь свои производственные мощности, и не надеяться на закупку за рубежом.
Раньше оверлок АОМЗ-ЯМАТО, выпускался на Азовском оптико-механическом заводе. На сборке работали и те слесари, которые стыковочные узлы к космическим кораблям собирали.
(https://irecommend.img.c3.r-99.com/sites/default/files/imagecache/300o/product-images/132919/1066-img_big_0.jpg) (http://www.aomz.azov.ru/images/stykov.jpg) (http://www.aomz.azov.ru/images/mir.jpg)
Дюймы не при чем....Проверьте натяжение верхней нити.Это жена проверяет. Лезть туда без инструмента безполезно. Шестигранники дюймовые,все.
Оверлок китайский и ремонтировали,весь инструмент,все болты,все в дюймах. Копия японского. С двумя иглами.Надо будет срочно одеть пополнение, увеличить производство одежды (как масок сейчас) в 10 раз, а мы вместо того, что бы шить, будем думать как отремонтировать оборудование, когда запчасти не поставляют.
Принятая в расчете угловая скорость для массивных маховиков является несколько завышенной (хотя вполне достижимой: центрифуги для обогащения урана вращаются именно с такой частотой 10 ^ 4 рад/сек ~ 100 000 об/мин). Поэтому в первых образцах летательных аппаратов, работающих на данном принципе, скорость вращения будет на порядок меньше (10 ^ 3 рад/сек ~ 10 ^ 4 об/мин), что будет соответствовать скорости движения «всего» 30 Махов.
Кто формулы любит. Статья с формулами.
Интересный аэродром Ситалчай.и полк давно базировался на аэродроме. Но обеспечения не было достойного -РСБН не было, и просто частоты БПРМ и ДПРМ запоминайте...
Примерно месяц там морскую программу проходили, еще на Су-7бкл.
Попутный ветер мог быть с обоих стартов, выбирали тот где ветер слабее.
В то время там учебный полк на Миг-17 стоял. Были времена когда в запасе были летчики и их призывали на сборы и они там ЛЕТАЛИ!!!
Герой, посадивший звено Миг-31 в аэропорту УсинскаСказать честно, не знал, стоит ли об этом писАть. Об этом случае знал давно, просто это сейчас в Сеть вылезло. Разнос мнений - от "дать Героя РФ" до "он просто выполнял свои обязанности" . Наверное, не правы и одни, и другие. Ситуация очень неординарная была, и парень разрулил её без тяжёлых последствий. Думаю, что за его спиной при этом стоял опытный ст. диспетчер или РП (не знаю их штат), фамилии которого мы не узнаем, т.к. политически это невыгодно. Стране нужны герои, в любом виде и любой ценой, и их будут лепить при любом случае. Но при всём этом ажиотаже, абсолютно ушёл из поля зрения вопрос взаимодействия военных и гражданских органов управления (организации)воздушного движения. Который, ещё пятнадцать лет назад, был отлажен до посинения. Но некоторые гражланские коллеги захотели много денег, а значит, много свободы. Эту свободу они получили, а, значит, и деньги очень нехилые получили, а военных устранили, как ненужное звено. И всё бы ничего, пусть лопатят свои бабки, но система взаимодействия, Единая система управления воздушным движением в стране оказалась разрушенной. И Усинск - это только первый звонок! Хорошо, что молодой парень-диспетчер пошёл на нарушение, дал разрешение на посадку на занятую ВПП. Хорошо, что ни один из МиГ-31 не сел с повышенной посадочной, хорошо, что ни у одного не оборвался ТП, хорошо, что тормоза работали нормально, тормозили грамотно при Ксц меньше 0.3 и т.д. Мог бы быть в конце полосы костёр с двумя сотнями трупов, но повезло, обошлось! Только ведь не факт, что обойдётся в следующий раз. Я уже как-то писАл несколько лет назад, как девушка диспетчер, управляя Су-24 и МиГ-31, работавшими по проверке ПВО и делавшими то, что считали необходимым, чтобы выйти из под РЛК, довели её до состояния, когда она расплакалась, полностью потеряв управление не только военными, летавшими так как им надо, но и гражданскими, летевшими строго по трассам. Пришлось вмешиваться и заменять ее. Работают люди, которых не готовят к взаимодействию с военной авиацией, не понимающие как она летает, зачем, какие задачи выполняет и т.д. Вот это не есть гут!
Бывшего диспетчера [гражданского] аэропорта Усинска благодарят за спасение экипажей истребителей.
Сказать честно, не знал, стоит ли об этом писАть. Об этом случае знал давно, просто это сейчас в Сеть вылезло. Разнос мнений - от "дать Героя РФ" до "он просто выполнял свои обязанности" . Наверное, не правы и одни, и другие. Ситуация очень неординарная была, и парень разрулил её без тяжёлых последствий. Думаю, что за его спиной при этом стоял опытный ст. диспетчер или РП (не знаю их штат), фамилии которого мы не узнаем, т.к. политически это невыгодно. Стране нужны герои, в любом виде и любой ценой, и их будут лепить при любом случае. Но при всём этом ажиотаже, абсолютно ушёл из поля зрения вопрос взаимодействия военных и гражданских органов управления (организации)воздушного движения.
................................................. ........................................
Мог бы быть в конце полосы костёр с двумя сотнями трупов, но повезло , обошлось! Только ведь не факт, что обойдётся в следующий раз.
................................................. ..............................................
Работают люди, которых не готовят к взаимодействию с военной авиацией, не понимающие как она летает, зачем, какие задачи выполняет и т.д. Вот это не есть гут!
https://www.youtube.com/watch?time_continue=172&v=Va9KwXdVHX8&feature=emb_logoХороший фильм. Смотрел его давно, ещё при СССР, в Таллине, на касетном видике.
что бы случилось - одному Богу известно?!..Ты бы просто сейчас это не написал.
Лётчик помни!Сам придумал? :-X Вообще то непонятно, как в летчики попал? ??? На самолётах с одним двигателем летать боялся, сам писАл. %7 ГРП не веришь, считаешь что они мечтают тебя убить... :o Так и свихнутся от страха можно, однако... :'(
Не надейся Слепо на ГРП, они хотят тебя убить. Контролируй их команды.
ГРП - не надейся на лётчика, даже если он очень опытный, за ними летунами, глаз да глаз, только моргнёшь, улетит куда нибудь.
Доверяй, но проверяй!
Патент: посадка МиГ-35 в беспилотном режимеТак всё-таки посадка в автомате или снижение до визуального контакта?
.... позволяет летчику выйти на глиссаду в автоматическом режиме и за меньшее время, продолжить снижение до появления видимости.
Сам придумал? :-X Вообще то непонятно, как в летчики попал? ??? На самолётах с одним двигателем летать боялся, сам писАл. %7 ГРП не веришь, считаешь что они мечтают тебя убить... :o Так и свихнутся от страха можно, однако... :'(Доверяй, но проверяй.
Так всё-таки посадка в автомате или снижение до визуального контакта?
А вообще-то в ГА такое давно есть и успешно задекларировано.
то теперь патентовать будут любой чих. И это правильно!Да, патентовать надо.
Вполне разумно, только зачем выставлять это как какое-то открытие? Велосипед уже существует, об этом нужно помнить!
Учитывая сколько всего разного полезного в "благословенные" 90-е уплыло за рупь за ежи, то теперь патентовать будут любой чих. И это правильно! %6
Вполне разумно, только зачем выставлять это как какое-то открытие? Велосипед уже существует, об этом нужно помнить!Радио то же давно существует, а оповещать машиниста нам предлагают махая тряпочкой.
Смелый не тот кто не боится, а кто боится но идёт.Если ты боишься летать на самолете зачем ты в нго лезешь? %7 Найди себе другую работу. Что с "дурнями" то водится? :-X Вот я, простой советский "дурень", за училище полетал на четырёх типах самолета, все однодвигательные. На четвёртом курсе на Су-7 и Су-20 (Су-17м), причем на последнем без спарки, и инструктор сам на нём не летал, только КЗ, зам.ком.АЭ и ком.АЭ, и ведь никто из 12 человек не боялись, стремились быстрее вылететь самостоятельно! Вот ведь каких "дурней" по твоей логике отобрали... 8)
А не боятся только дурни.
Если ты боишься летать на самолете зачем ты в нго лезешь? %7 Найди себе другую работу. Что с "дурнями" то водится? :-X Вот я, простой советский "дурень", за училище полетал на четырёх типах самолета, все однодвигательные. На четвёртом курсе на Су-7 и Су-20 (Су-17м), причем на последнем без спарки, и инструктор сам на нём не летал, только КЗ, зам.ком.АЭ и ком.АЭ, и ведь никто из 12 человек не боялись, стремились быстрее вылететь самостоятельно! Вот ведь каких "дурней" по твоей логике отобрали... 8)Юрик, не обращай внимания. Ковальчук даже не знает, что в выпуске 1974 было 12 хлопчиков, которые ещё курсантами летали на Су-17м, на которых мы, в полках, летая на простых Су-17, мечтали летать! Ну пи@деть-то ж никому не запрещается нынче! %6
Вот не хотел писАть, а наверное придется. Как же всё-таки был прав мой батя, говоря: "Сын, не бойся дурака, от него всегда можно отойти и не обращать на него внимания... Бойся дурака с ИНИЦИАТИВОЙ!!! Этот задолбает своим нахрапом, даже если ты повернешься к нему задом - оббежит, и все равно будет доставать своими идеями..." :'(
Не писАл бы, да за "дурней" нужно отвечать, однако... %35
/Сели батарейки....
А по сотовому нельзя?
По обычному радио то же нельзя?
Если ты боишься летать на самолете зачем ты в нго лезешь?Юра, дело не в том, что боишься, нет.
Сели батарейки....В автомобиле, у ЭРА-ГЛОНАСС батарейки не садятся, у автомобиля аккумулятор большой.
....У нас в машине нет сигналки. Кому кричим, кому руками машем "Геть!"))) А столько нервных на дороге.... только и сигналят...)).
В автомобиле, у ЭРА-ГЛОНАСС батарейки не садятся, у автомобиля аккумулятор большой.
..
Юра, дело не в том, что боишься, нет.А мне чего-то кажется, что присутствие второго (3-го, 4-го и тд.) двигателя очень даже расхолаживает лётчика. Он перестаёт быть готовым к мгновенным действиям, к которым его приучает работа на аппарате с одним двигателем. Он понимает, что можно уйти от аварии, и уж, тем более, от катастрофы, на втором двигателе. Правильно это или нет, не знаю. Почему-то на Ф-16 один двигатель, да даже на супер-пупер Ф-35 один, ёптыть! Все самолёты в строю, модернизируются. Может мы где-то ошиблись, а? Или у нас долбодятлы рулят? Чувствую, что-то в королевстве Датском не то творится! Так и жду появления Гамлета с его на все времена вопросом: "Быть или не быть..."%7
Можно и со ступенек упасть и хана.
Тебе пришлось летать на двухдвигательных самолётах?
Ощущение совсем другое.
Ты не думаешь об отказе двигателя.
Отказал! Ну и хрен с ним, сяду на одном.
И всё!
Не будет катапультирования, аварийной посадки, отстранения от полётов , ВЛК...
Не будет этого гемороя, будет обычная предпосылка.
Юра, дело не в том, что боишься, нет.Никогда не думал про проблему с движком.. Нет, вру.. Был один случай... Облётывали на заводе для афганцев Су-22... А там движок как на МиГ-27, двухвальный.... Ну по программе облёта на удалении 200 км от Комсомольска с курсом 360 надо было имитировать пуск ракет... При этом у этого двигателя происходит отсечка топлива с одновременным автоматическим включением "запуска в воздухе"... Посмотрел влево, вправо, тайга глухая, вспомнил как под Комсомольском пионэры в походе нашли самолет времён войны с экипажем, и решил проверить поближе к Комсомольску... А там люди живут, сестрёнка... В общем никто из группы эту фигню не проверял... Хотя ребята на МиГах пускали РС, и не жаловались, внимания не обращали... Переучивались то мы на заводе, движка то толком не знали, вот и была неуверенность... А так - да какие проблемы, при отказе кости за борт, а там разберёмся, кто херой, а кто ссыкун тупой...
Можно и со ступенек упасть и хана.
Тебе пришлось летать на двухдвигательных самолётах?
Ощущение совсем другое.
Ты не думаешь об отказе двигателя.
Отказал! Ну и хрен с ним, сяду на одном.
И всё!
Не будет катапультирования, аварийной посадки, отстранения от полётов , ВЛК...
Не будет этого гемороя, будет обычная предпосылка.
Думаю мы поняли друг друга.
А мне чего-то кажется, что присутствие второго (3-го, 4-го и тд.) двигателя очень даже расхолаживает лётчика. Он перестаёт быть готовым к мгновенным действиям, к которым его приучает работа на аппарате с одним двигателем. Он понимает, что можно уйти от аварии, и уж, тем более, от катастрофы, на втором двигателе. Правильно это или нет, не знаю. Почему-то на Ф-16 один двигатель, да даже на супер-пупер Ф-35 один, ёптыть! Все самолёты в строю, модернизируются. Может мы где-то ошиблись, а? Или у нас долбодятлы рулят? Чувствую, что-то в королевстве Датском не то творится! Так и жду появления Гамлета с его на все времена вопросом: "Быть или не быть..."%7"присутствие второго (3-го, 4-го и тд.) двигателя очень даже расхолаживает лётчика"
Никогда не думал про проблему с движком.. Нет, вру.. Был один случай... Облётывали на заводе для афганцев Су-22... А там движок как на МиГ-27, двухвальный.... Ну по программе облёта на удалении 200 км от Комсомольска с курсом 360 надо было имитировать пуск ракет... При этом у этого двигателя происходит отсечка топлива с одновременным автоматическим включением "запуска в воздухе"... Посмотрел влево, вправо, тайга глухая, вспомнил как под Комсомольском пионэры в походе нашли самолет времён войны с экипажем, и решил проверить поближе к Комсомольску... А там люди живут, сестрёнка... В общем никто из группы эту фигню не проверял... Хотя ребята на МиГах пускали РС, и не жаловались, внимания не обращали... Переучивались то мы на заводе, движка то толком не знали, вот и была неуверенность... А так - да какие проблемы, при отказе кости за борт, а там разберёмся, кто херой, а кто ссыкун тупой...Не так у нас движки и часто останавливались. Эксплуатировали с большой нагрузкой. При выполнении полетного задания в зоне пилотажа над морем остановился двигатель. КЗ (с курсантом) принял попытки запуска. Не удалось. Сели с неработающим с обратным стартом. Самолет и главное, кто, в кабине был, живы остались.Молодец. Орден Красной Звезды. Можно было и прыгать и по разному?
А девчонки во время войны на По-2, которые парашюты из кабины выкидывали чтобы машине легче было, тоже дуры тупые???
Нет, не приду я с тобой к общему знаменателю, не пойму , а "дурней" не прощу....
"присутствие второго (3-го, 4-го и тд.) двигателя очень даже расхолаживает лётчика"И кто ж здесь говорил о страхе, интересно? По-моему, речь шла о готовности летчика к действиям при отказе двигателя. На однодвигательном самолете, это одна история, на многодвигательном, совсем другая. Только об этом.
....... Но сказать что испытывал чувство страха - да бред это!!!
Нет, не приду я с тобой к общему знаменателю, не пойму , а "дурней" не прощу....Юра, позвони лучше мне по телефону. И к словам не придирайся.
Не удалось. Сели с неработающим с обратным стартом. Самолет и главное, кто, в кабине был, живы остались.Молодец. Орден Красной Звезды. Можно было и прыгать и по разному?
Не так у нас движки и часто останавливались. Эксплуатировали с большой нагрузкой. При выполнении полетного задания в зоне пилотажа над морем остановился двигатель. КЗ (с курсантом) принял попытки запуска. Не удалось. Сели с неработающим с обратным стартом. Самолет и главное, кто, в кабине был, живы остались.Молодец. Орден Красной Звезды. Можно было и прыгать и по разному?Когда, на каком аэродроме?
Когда, на каком аэродроме?Петрович ни хрена не помнит. Может не пить мельдоний?
Когда, на каком аэродроме?
Юрий Иванович, вы на двух движках летали?Эти движки очень опасны после кап ремонта. Ты Петрович и не знаешь .
Жбанов Володя с курсантом. Приморско-Ахтарск. 5-я зона над морем.Жбанов опытный лётчик, тогда видимо командиром звена был или выше.
Самолет эксплуатировал Витя Шомполов (готовился на самолетный спорт).
С 2012 года в Российской Федерации мельдоний включён в Перечень жизненно необходимых и важнейших лекарственных препаратов[2].
История создания
Мельдоний был синтезирован в середине 1970-х годов в Институте органического синтеза АН Латвийской ССР. Изначально соединение было запатентовано как средство для стимулирования роста растений, животных и домашней птицы, а также заявлено его применение в качестве промежуточного продукта для синтеза полиамидных смол[7]. По словам изобретателя профессора Иварса Калвиньша, идея синтезировать мельдоний появилась из-за необходимости утилизации ракетного топлива (гептила)[8]. Концентрация активного вещества в нём снижается на 1 % за 2 года, поэтому его становится невозможно далее использовать по прямому назначению. Позже, когда выяснилось, что вещество проявляет себя как кардиопротектор у животных, возникла идея применить его в клинической медицине[9].
Петрович ни хрена не помнит. Может не пить мельдоний?Гена! Нашёл хорошую диету для мозга.
Как на ТВ врут про лётчиков. Часть 1. 7 Тупейших киноляпов и 3 подлых фейка в фильмах про войну.
https://www.youtube.com/watch?v=kv8XnTHRWfE
https://www.youtube.com/watch?time_continue=86&v=uA_ttDDjWB4&feature=emb_logo
О как! (https://i.ibb.co/G34rkPZ/i.jpg) (https://ibb.co/Wp4RFKr)
(https://d.radikal.ru/d41/2003/36/e624068789a6t.jpg) (http://radikal.ru/fp/yfv5whx5g3n0d)
Чаще на форум заходить надо, Дима! О как! :D :D %6Я на политические срачи не хожу %36
концерн Airbus представил демонстратор компоновки «летающее крыло» MAVERIC.
30 с "+" лет тому...Я в курсе, что все, чем пользуются на западе когда-то было придумано русскими.
ЭКИП - Российская летающая тарелка
64-летнему французу подарили полет в истребителе — дедушка катапультировался...
https://tech.onliner.by/2020/04/14/gift-2?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr
64-летнему французу подарили полет в истребителе — дедушка катапультировался...
https://tech.onliner.by/2020/04/14/gift-2?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr
Польский F-16, сопровождая летящий в международном пространстве российский спецборт с эскортом, выпустил шасси на Н порядка 5000 метров.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=58&v=hVnBAua-CXs&feature=emb_logo
64-летнему французу подарили полет в истребителе — дедушка катапультировался...
https://tech.onliner.by/2020/04/14/gift-2?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr
https://zen.yandex.ru/media/rusjet/mig-na-vzletnoi-5e9c83c924270736479fcc2c
Интересная ситуация.К нам залетит - собьют и ....... таким образом найдётся.
Механизм сжимает воздух и ионизирует его с помощью микроволнТак вот зачем на входе люстра Чижевского стоит ;)
А микроволны энергию брать откуда будут? Такой вот Кабель, как на фото снизу возить будут?
https://www.youtube.com/watch?v=vZhu765QvuI
https://youtu.be/xLPgIdg9Rng:D :D :D
А если в нейтральных водах они "лупанут" по нашему Ту-95?То, что он сказал глупость. За моими плечами две академии, так получилось и мне повезло... %33
Как сказал один уважаемый выпускник академии: "Академия она ума не прибавляет, но погуляли мы во время учебы славно"!
То, что он сказал глупость. За моими плечами две академии, так получилось и мне повезло... %33Когда я был нач.ВОТП 40 армии, заикнулся о академии. На что мне вполне резонно сказали: А зачем? Академия ума не даёт!
То, что он сказал глупость. За моими плечами две академии, так получилось и мне повезло... %33Рассказал бы,как от генерала удалось отвертеться? Почему отказался?
Ну если уж хамить то лучше при людях, а не в личке из за угла.
При том что лично вы ни в одном моем сообщении не упомянуты, но очевидно на подсознательном уровне есть понимание что третий пункт рабочий!
Трудно жить на свете без чувства юмора, ведь вся вылитая злость ни каких чувств кроме смеха и жалости у окружающих не вызывает.
Ну если уж хамить то лучше при людях, а не в личке из за угла.
При том что лично вы ни в одном моем сообщении не упомянуты, но очевидно на подсознательном уровне есть понимание что третий пункт рабочий!
Трудно жить на свете без чувства юмора, ведь вся вылитая злость ни каких чувств кроме смеха и жалости у окружающих не вызывает.
Кочевнику:
«Крикуны», «Борцуны», «Подлые поступки»….
Ну Вы и похлеще гной на ветки лили….
Только не учитываете, что сия субстанция- продукт распада Вашей личности…
В принципе я Вам даже сочувствую….
Перспективы на будущее у Вас весьма призрачные…
Бизнес встал, финансовые поступления от него прекратились…
Заначка-на глазах иссякает…
На пенсию весь свой выводок (семью, детей, внуков) наверняка не прокормить, Вы сами ведь его наверняка тоже в коммерцию засунули (чтоб из семейного бизнеса деньжата не утекали)…
И к горлу петлёй-удавкой подступает чувство страха перед будущим!!!
Те, на кого вы усердно молились, чью идеологию поддерживали побегушками на избирательный участок, наплевали на Вас, превращая в политического нищеброда…
Но внутреннюю агрессию надо ведь куда-то выплеснуть…
Поэтому и нашли отдушину на этом сайте, «поливая» при каждом удобном случае несогласных с Вашими замшелыми догмами….
Вас ведь никто последнее время не «цеплял».
И Ваши предложения по Петровичу можно было изложить т без ярлыков….
Ну а раз решили обострить ситуацию-продолжим.
Теперь о Ваших «ярлыках» , со стороны они весьма однозначны…
Сейчас Вы-престарелая дворняга,верно служившая хозяину, и оказавшаяся вдруг ему совершенно не нужной….
В хорошие времена-когда двор охраняла и перед хозяйскими детишками на с пину, подняв все четыре лапы валилась -даже сахарок давали и за забором выгуливали...
Когда жизнь хозяйская осложнилась-посадив на цепь, (чтоб двор не засрала и жратву с веранды не крала) поставили будку у калитки, и пускай облаивает прохожих , а околеет –до лесной канавы далеко нести не надо…
Но собачка-то продолжает гавкать на прохожих, идущих мимо калитки-я ведь верно служу! А вдруг хозяин заметит и к будке подбросит хоть какую-нибудь тухлятину….
Но ведь в основном в старого кабыздоха каменюги из-за забора летят…
Да и соседи по деревне орут –что лай надоел и мешает…
И с каждым днём ведь жрать всё больше больше хочется-но выть от голода тоже стрёмно-ведь усыпить могут, под какую нибудь инфекцию подставив…
Резюме – лайте пока лается…скоро завоете…. с голодухи-то…
Человеческий облик-то уже с трудом просматривается…
Звереете-с, почтеннейший...
%56
ТыА где это вынесли, не нашёл?
Я Вам не хамил, Вы захотели мне нахомить! Живите долго и счастливо. При людях! Я Вам в личку написал, а Вы взяли и вынесли... А про чувство юмора, и не "за угла"!?..
У меня все очень плохо, перебиваюсь сухарями с водой, здоровье никудышнее, памяти нет постоянно в соплях и слюни из беззубого рта текут и все это естественно заслужено, за неправильные мысли и слова. Простите меня грешного Христа ради, а то как же помирать не прощенным?!
Надеюсь хоть чем то вас порадовал, наши дорогие ум честь и совесть (ум в квадрате)!
Ну ладно разберем все как было.Ну .... крепко Великий СССР в некоторых наших головах сидит.
А если в нейтральных водах они "лупанут" по нашему Ту-95?
Как сказал один уважаемый выпускник академии: "Академия она ума не прибавляет, но погуляли мы во время учебы славно"!
Ну .... крепко Великий СССР в некоторых наших головах сидит.
Может надо было просто спросить - а если они нашего "медведя" тоже .... мля, лупанут?
Ну и пошёл бы диспут и ... мЫшление участников в другом направлении, а так - переход на личности, и, как результат - срач на несколько дней.
Деструктивно как-то это всё.
Как в анекдоте: -
- О, вон идёт жидовская морда, давай ему рыло начистим?
- Так вроде здоровый и крепкий, а если он нам начистит?
- А нам то за что?
То есть поступило предложение сбить в нейтральных водах, над Средиземным морем американский самолет.Поначалу пропустил сей опус Орла ( о предложении ЛУПАНУТЬ) без внимания, но читая развернувшуюся дискуссию и имея некоторый( немалый) опыт полётов в нейтральных водах, в т.ч. в сопровождении "супостатов" имею заявить:
На что было осторожное высказывание, без конкретных имен и позывных, что предложение не соответствует наличию хоть какого то образования, не говоря уже об уважаемых учебных заведениях.
Почему так рассуждаю, имел опыт общения с пиндосами, в Косово и в Цхинвали. Побывал и в Чечне. Вам, Кочевник, про меня лучше помолчать, с уважением, %33Так ведь дебилы (это типа я) про орлов молчат. Ни слова по данному адресу сказано не было.
Поначалу пропустил сей опус Орла ( о предложении ЛУПАНУТЬ) без внимания, но читая развернувшуюся дискуссию и имея некоторый( немалый) опыт полётов в нейтральных водах, в т.ч. в сопровождении "супостатов" имею заявить:Говорит он правильно, но человек он хреновый, поэтому все то хреновое что великий анализатор придумал должно быть правдой. Ну хочется нам, людям приличным, что бы у этого хрена который думает по другому было все ну хоть как нибудь но похуже. Но ведь это же справедливо иначе аппетита просто нет!
замечание Кочевника , это ЕДИНСТВЕННЫЙ момент, в котором согласен с ним. В остальном поддерживаю Цитату от М.Николай от 19 Апрель 2020, 20:24...
Говорит он правильно, но человек он хреновыйВсе кто его знает ,говорят очень хороший человек. Мягкий,душевный,добрый. Ну все так говорят в один голос.
Я Вам написал, уважительно! Пошёл...ну вот и шутки пошли :)
Подотри себе сопли!!!
................................................. .........................А "супостаты" нас сопровождали и контролировали наши работы. В особенности поближе к Беренгову проливу. Но всё было достойно и даже сказал бы доброжелательно, хотя... Были и у нас не совсем адекваты. Стихия - она ведь не управляемая. Как то было что станцию "СП" циркуляция льда отнесла до 300 кМ от берегов Канады - вопрос решали на очень высоком уровне, но всё же её оставили действующей и через год-два она уже была в восточном полушарии. Так и "к нам" (в кавычках потому что это нейтральные воды, хотя воды то и не видно там! Везде лёд...) как то занесло на льду автоматическую метеостанцию. Нашлись специалисты, которые сломали антенну, попытались разбить её шар и утопить... Были неприятности, свалили всё на медведей, которые белые.
...имея некоторый( немалый) опыт полётов в нейтральных водах, в т.ч. в сопровождении "супостатов"...
................................................. ........................
Были неприятности, свалили всё на медведей, которые белые.Какие неприятности? Чего им обещали? Производители средств бытовой химии призвали ни в коем случае не употреблять их продукты внутрь. «Я не доктор. Но у меня все хорошо вот здесь» — сказал Трамп, указывая на голову. На нашего Петровича похож.
А "супостаты" нас сопровождали и контролировали наши работы. В особенности поближе к Беренгову проливу.Меня (точнее нас т.к. на РТР в нейтральные ходили только парами), практически всегда перехватывали в Балтике ( после Готланда до Борнхольма). Реже "за углом" в Баренцевом в, Норвежском на траверзе Медвежьего.
Меня (точнее нас т.к. на РТР в нейтральные ходили только парами), практически всегда перехватывали в Балтике ( после Готланда до Борнхольма). Реже "за углом" в Баренцевом в, Норвежском на траверзе Медвежьего.
=https://radikal.ru](https://b.radikal.ru/b23/2005/5a/15f541e3cc1c.jpg)
Ну .... крепко Великий СССР в некоторых наших головах сидит.А вот, если не секрет, кого Великий СССР в нейтральных водах сбивал? Поделились бы информацией..
Может надо было просто спросить - а если они нашего "медведя" тоже .... мля, лупанут?
Ну и пошёл бы диспут и ... мЫшление участников в другом направлении, а так - переход на личности, и, как результат - срач на несколько дней.
Деструктивно как-то это всё.
Как в анекдоте: -
- О, вон идёт жидовская морда, давай ему рыло начистим?
- Так вроде здоровый и крепкий, а если он нам начистит?
- А нам то за что?
А вот, если не секрет, кого Великий СССР в нейтральных водах сбивал? Поделились бы информацией..Он не скажет.
А вот, если не секрет, кого Великий СССР в нейтральных водах сбивал? Поделились бы информацией..
Он не скажет.Не скажу. Про Великий СССР в головах было ... в несколько другом контексте. Полоскать снова эту тему влом.
Skeptik52:
В своё время практиковалась формулировка-"...Самолет ушел в сторону моря"…
Имелось ввиду нарушение воздушной границы СССР и последующее завершение ситуации после встречи с ВВС СССР.
Формулировка применялась в официальной дипломатической переписке в период "Холодной Войны".
Здесь есть ещё кое-что:
http://aviation-gb7.ru/Hotsky.htm
Но автор пишет осторожно...
А попросту-встречали, догоняли и где получится-сбивали...
%56
Skeptik52:Но, сбивали-то над своей территорией..
В своё время практиковалась формулировка-"...Самолет ушел в сторону моря"…
Имелось ввиду нарушение воздушной границы СССР и последующее завершение ситуации после встречи с ВВС СССР.
Формулировка применялась в официальной дипломатической переписке в период "Холодной Войны".
Здесь есть ещё кое-что:
http://aviation-gb7.ru/Hotsky.htm
Но автор пишет осторожно...
А попросту-встречали, догоняли и где получится-сбивали...
%56
Но, сбивали-то над своей территорией..А свою территорию видно? Особенно в море. Или океане. Да и на суше черточки нет.
"...Самолет ушел в сторону моря"…Ушёл в сторону моря со снижением.
Если коротко: вернули систему дозаправки в воздухе, у летчиков дисплеи , у навигатора новый прицел, у оператора новая помеховая станция, убрали кормовую пушку с прицелом за ненадобностью. Движкии старые. Это коротенько, дабы не разглашать... :)
Да-да... Я об этом и читал... А планер? Двигатели те же? Но ведь уже столько новизны....Когда узнал подробности первого полёта 28.12.2019 в Казани... был немало удивлен уровнем
Ребята,привет! Чего- то подумалось.... и захотелось спросить боевых летчиков следующее.. а ТУ -22 МОЖЕТ ,например, " бочку" закрутить или другие фигуры? Чет интересно..стало...может Павел Дубов в курсе больше?
Несомненно Павел Дубов в курсе больше. Несомненно.... Однако существует такая НАУКА - АЭРОДИНАМИКА!!! А у неё есть раздел: Практическая аэродинамика. Так вот этот раздел разрисован по каждому самолёту конкретно. Так вот в этом разделе всё расписано, что может и что должен делать каждый летательный аппарат. Может и должен - это совершенно разные вещи!!!! Когда я преподавал аэродинамику, то нашлись ребятишки, которых ну очень волновал вопрос:"А вот Ан-2 может сделать МЁРТВУЮ петлю?" (петлю Нестерова). Ну какие вопросы - к доске! Вместе рассчитали!!! И аэродинамика сказала МОЖЕТ!!! Никто не пробовал (по крайней мере не признавался!!!), но вот на сборах это выглядит так.... А бочка... Да какие проблемы? Мы ведь не говорим о её исполнении на оценку отлично? Дижка - это ведь тоже "бочка", а если ещё не в горизонте, да со снижением.... Любой летательный аппарат такое за..., за..., заделает. Не так ли? Предштопорная она ведь тоже бочка.... Так что "например, бочку" закрутит, а вот другие фигуры... Надо взять данные из его ТТД по допустимым перегрузкам, Vmin и Vmax, тяговооружённость, удельную нагрузку на крыло и... влёгкую определим что МОЖЕТ, но это не значит что должен это сделать. Для этого надо бы учитывать сроки эксплуатации, да и вообще масса параметров.Володя! Снимаю шляпу! Доходчиво до одурения! %3 %3 %3
Не думаю, Николай, что тебе вот так с разгона предельно честно кто-то ответит. Мы ведь не рассматриваем экстремальные ситуации, не так ли?
https://www.youtube.com/v/F11wsEm42Cw
Так что, вполне допускаю, что некоторые "вольности" могли быть и на Ту-22. А почему нет? Подождём, что скажет главный спец П.Дубов.Про классическую бочку, если без потери высоты - не сможет. А вот "кадушку" со снижением - запросто. Во Владимировке испытатели хулиганили. Вопрос зачем?
а ТУ -22 МОЖЕТ ,например, " бочку" закрутить или другие фигурыа подлодка бочку сможет скрутить?
Я понял,даже " к верху попой" не полетать. Все жестко?Если в задании на полёт есть - летай.
Я понял,даже " к верху попой" не полетать. Все жестко?Есть выход - летать на спорт, по сути разрешенное хулиганство...вот где " к верху попой", как то не поленился по пленке посчитал количество фигур в одном полете, 42, личный рекорд, но это конечно перебор...молодой был, дурной, очень хотелось фиксированную бочку на восходящей вертикали качественно делать.
Я понял,даже " к верху попой" не полетать. Все жестко?
В Шираках аэродром находился на плоскогорье, точно не помню (сейчас подскажут) превышение около 600м. (570?) а маршрут на малой высоте проходил над Алазанской долиной, в общем получалось что высота была отрицательной. Бывало летали очень низко. Там где густонаселенные районы, спрашивали строже, а там где безлюдно можно было и совсем низко.В Воздвиженке за радиовысотомер смотрели.
Оценили, лет двадцать назад.Сайта ЕВВАУЛ еще не было...
В Воздвиженке за радиовысотомер смотрели.В Воздвиженке, на Сергеевском полигоне, смотрели чтобы в распадке на втором и третьем положении ведомый за склон распадка не зацепился! Там всегда по дну лазили... А после выхода с полигона гоняли машины (если были) на дороге от Галёнок на Полтавку... Эх, молодость, хорошо, однако было.....
Безопасность
транспорта
Научно-статистический
отдел центральной автосек-
ции ВСНХ провёл сравне-
ние безопасности разных
видов транспорта в мире.
Так, железные дороги
Германии дают в среднем
0,00015 смертного слу-
чая на 1 км пройденного
пути, такая же цифра и
в Англии. Автомобили в
Германии дают на 1 км
0,000046 смертного слу-
чая, в Англии — 0,000033,
США — 0,000022. Автобусы
в Англии — 0,00061, трам-
ваи там же — 0,000033. Из-
возчичьи экипажи во Фран-
ции — 0,00011. Воздушный
транспорт во всём мире в
1919 году — 0,0002. Итак,
при современных условиях
воздушный транспорт на
25% опаснее, чем желез-
нодорожный, и приблизи-
тельно в 2 раза опаснее, чем
конный. Аэропланы в 6,5
раза опаснее автомобилей,
в 3 раза автобусов и в 6 раз
трамваев.
«Научно-технический вестник»,
1920 г.
Виртуальная кабина Ту-160.У меня дает блокировку. ??? Нет доступа к серверу mda.poltava.ua.
http://svit-navkolo.com/virtualnyj-tur-po-kabine-samolyota-tu-160/
У меня дает блокировку. ??? Нет доступа к серверу mda.poltava.ua.Не знаю, откуда там вообще .... ua. :(
Не знаю, откуда там вообще .... ua. :(Страница открывается и заставки видны. Но открыть не могу каждую в отдельности. Да, наверное, флеш плеер требует. Если есть проверенная ссылка, то скинь мне пож-та, пару раз скачала, но с угрозами.. Пришлось удалить.
Вот тот адрес, что в ссылке - у меня прямо по нему и открывается. Правда не хотело показывать, пока флеш плеер не установил.
А попробуй - главная страница откроется? http://svit-navkolo.com/
Если есть проверенная ссылка, то скинь мне пож-та, пару раз скачала, но с угрозами..
%7
(https://a.radikal.ru/a09/2007/b9/f7d1ae6d7f87.jpg) (https://radikal.ru)
Читай в Одноклассниках. Не совсем так. Там интересное развитие событий.
Это мысль для дальнейшего развития "народной" авиапромышленности Молдавии.
Вопрос не в том как и что делают, умельцы, думаю, есть, как-никак в СССР учились и трудились. Вопрос в том, почему подпольно? Или закона по экспериментальной авиации в Молдавии нет?
На! Читай комментарии (не про коньяк). там есть какие они вертолеты собирали.
https://ok.ru/avia.informatsiya/statuses/151757142702950
Ты думаешь у нас под чёрным флагом не летают? Вчера был в Шахтах на заводе, надо было одну проблему разрулить. Утром прошла информация, упал Ми-2 при обработке рисовых чеков. Один погиб, второй в больничке. Это из той же оперы частных опылителей...
Ты думаешь у нас под чёрным флагом не летают?
https://zen.yandex.ru/media/id/5e7de15db0d2c37f5d21ae35/neveroiatnyi-vzlet-samogo-bolshogo-v-mire-samoleta-kotoryi-porazit-tvoe-voobrajenie-5ed5e0c779ff42081e892aa0
На таких самолётах мы хотели летать...
https://ok.ru/video/2858796781829
Несколько лет назад в США был замечен необычный экспериментальный самолет. В дальнейшем стало известно, что он носит название Celera 500L и создан компанией Otto Aviation Group. Вскоре появились новые данные о целях и результатах проекта – но его разработчики не спешили раскрывать официальную информацию. Это произошло только сейчас, когда самолет прошел испытания и подтвердил свои характеристики.
(https://topwar.ru/uploads/posts/2020-08/1598533913_celera-500l-2.jpg)
Особые обводы планера обеспечивают ламинарное течение потока. Исследования показали, что Celera 500L имеет на 59% меньшее сопротивление в сравнении с самолетом традиционного облика тех же размеров и летных характеристик. Аэродинамическое качество доведено до 22 и значительно превышает показатели конкурирующих машин.
https://topwar.ru/174515-samolet-celera-500l-predstavlen-oficialno.html?utm_campaign=main&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru&utm_source=pulse_mail_ru
Это произошло только сейчас, когда самолет прошел испытания и подтвердил свои характеристики.
Меня вот это смущает:При такой скорости смущает расход топлива, соразмерный легковушке- У «традиционных» самолетов этот показатель находится на уровне 2-3 миль на галлон (80-120 л на 100 км). Для Celera 500L он составляет до 18-25 миль на галлон (9-13 л на 100 км).
Самолет от Otto Aviation, как минимум, не уступает конкурентам по летным характеристикам. Крейсерская скорость достигает 460 миль в час (740 км/ч)
https://zen.yandex.ru/media/id/5bb34b471f55fb00a91a5a9e/zapusk-radialnogo-aviacionnogo-dvigatelia-obemom-v-30-litrov-5f450cceb6226a1f41bf8aef
Чудо чУдное от Ан-2 первый раз увидел?... Там без очков видно, на телеге всё написано.
Недавно на таком отдельные "крупные авиаспецы" упороли гидроудар на газовке после РР и, как в известном кинЕ, "нИзнаю тащщ командир, нИзнаю тащщ командир откуда чЁ взялось"... Пришлось разбирать и показывать, как на двух горшках поршнЯ выгнуло, перегородки повыламывало и кольца вдребезги. Кстати от одного из них "узнал" что там в горшках бензин был, а он сжимается..., а вот если бы масло, тады даа, гидроудар будет... Так что, то, чему ещё в школе меня учили, оказывается полная...уйня... %36
https://vk.com/public49770594?z=video-49770594_456243453%2F1becb1ccefee88372d%2Fpl_wall_-49770594 :)
О чём там речь? Нет у меня регистрации в соц. сети.Сделали автобус, похожий на фюзеляж самолёта. Мне влом вытаскивать этот ролик из ВК, потом куда-то заливать. Тебе проще зарегиться :)
Вот он - вертикально воткнулся...
https://www.youtube.com/watch?v=AX_kH-tFBkg&feature=emb_logo
Слегка, похоже, монтаж.И доказать можешь или просто так изрёк? ::)
И доказать можешь или просто так изрёк? ::)
И чтобы Ан-2, так падал? Здесь есть специалист по Ан-2Я сам летал на Ан-2...не очень много, но достаточно. И как по-твоему он должен падать?
И что я должен там увидеть? Падает, да и падает себе...
Я, если чё, не прикалываюсь, я серьёзно... ::)Я сам летал на Ан-2...не очень много, но достаточно. И как по-твоему он должен падать?
Падать он должен нежно, а не как НУРСНу, это твоё частное мнение...
Ну, это твоё частное мнение...
И что я должен там увидеть? Падает, да и падает себе...
Я, если чё, не прикалываюсь, я серьёзно... ::)Я сам летал на Ан-2...не очень много, но достаточно. И как по-твоему он должен падать?
Называется ТВР-301ТВ.Как-то у него по сравнению с Ан-2 грузовой люк с дверью смещён сильно вперёд вроде?
стойки шасси выдвинуты вперёдЭто просто кажется... По-моему шасси ваще не изменились: как была ось колеса под жопой КВС, так и осталась...
Как-то у него по сравнению с Ан-2 грузовой люк с дверью смещён сильно вперёд вроде?И грузовой люк как начинался сразу за зализом, так и на этом чуде начинается...и те же четыре иллюминатора по левому борту.
И грузовой люк как начинался сразу за зализом, так и на этом чуде начинается...и те же четыре иллюминатора по левому борту.Значит показалось......
Значит показалось......
......................................
Да, показалось.... Мне тоже показалось с колёсами. Отсутствие нижнего крыла и вытянутый капот как то создаёт зрительную иллюзию смещения. А на самом деле МИНИМУМ изменений, а значит минимум затрат - всё правильно и рационально! Однако.... Заметили что это чудо делают в ЕЙСКЕ? Да и стоимость его ниже нижнего.... %3 %3 %3 %3 %3Во, блин! Владимир Александрович! Вы на шо намекаете? Вроде как в Ейске какая-то мастерская клепает для азербайджанских ВВС чудесные ТВР-301ТВ? %7 Которые потом, страшно сказать, бьются лбом об планету!? Ужосс!!! %32 Прям чувствую, как ейские армяне скопом побежали искать адрес этой подпольной мастерской, гы-ы %3 Тем более, что сегодня на рынке встретил своего одноклассника-армянина и спросил его, слышал ли он что-нибудь об этом. На что был получен лаконичный ответ, не читай всякую х..ню! :D Ну что тут сделаешь, ведь уже прочитал...
Ан-224 «Мрия»"Мрыя" - это вроде как Ан-225...не? ::)
Мрыя" - это вроде как Ан-225...не?Очепятка случилась. Поправил.
Ктайцы и американцы многого ещё не умеют,но малороссы их научат остальному. Вот не надо было их отпускать.
Ктайцы и американцы многого ещё не умеют,но малороссы их научат остальному.Я стесняюсь спросить: какие малороссы и чему научат ктайцеф и мерканцеф? ::)
В Таганроге обокрали "самолет Судного дня"А что вы хотели, сударь! Одесса - мама, Ростов - папа, а Таганрог - сынок! Таки усё в порядке!!!
А что вы хотели, сударь! Одесса - мама, Ростов - папа, а Таганрог - сынок! Таки усё в порядке!!!Зачем ему 39 радиостанций?))
Зачем ему 39 радиостанций?))https://www.youtube.com/watch?v=TY6r3pSTovg %30
Зачем ему 39 радиостанций?))А усе лавочки прослушивать! Бабоньки - они усе секреты раскажуть... %30
А усе лавочки прослушивать! Бабоньки - они усе секреты раскажуть... %30Да ну! Какие секреты- что по чем?))
Да ну! Какие секреты- что по чем?))Ох, сударыня... Видать Вы не жили в военных гарнизонах, или ещё не доросли до "серьёзных" лавочек, если не знаете о чём там судачат.... %30 %33
Ох, сударыня... Видать Вы не жили в военных гарнизонах, или ещё не доросли до "серьёзных" лавочек, если не знаете о чём там судачат.... %30 %33В гарнизоне не жила, но где применяются радиостанции немного в курсе ... ). В т.ч. и в "серьезных" лавочках)).
А про гарнизонные "разговоры" лучше в тему "О мужиках" и "О бабах".В авиации всё взаимосвязано! %138 Как то так, однако... %164
Жалко самолет..((В году, так, 83-84 на полигоне Виттшток в ГСВГ при проведении ЛТУ полка Финстервальде один пилот наносил удар по цели "Чапарел-Вулкан" рядом с полевым аэродромом. А в это время раздолбаи - пехотинцы выехали в этот район на "шилках" для отработки своих задач, не поставив руководство полигона в известность. Ну а "шилка" как цель более контрастна чем мишень, поэтому удар был нанесен по ней! В результате один боец серьёзно пострадал, типа умер... При разборе на высказывание о том что бойца жалко командир пехоты сказал: " Да ладно! Отправим бойца родителям и всё! А вот "шилку" жалко. Новая была... %35
А что вы хотели, сударь! Одесса - мама, Ростов - папа, а Таганрог - сынок! Таки усё в порядке!!!Юра, ну ты не прав! ;) Таганрог Петр основал, Ростов - его младшая дочка, Елизавета Петровна, а Одессу так вообще Екатерина. Так шо... Ростов может и папа, но Таганрог у них дедушка, а Одесса - внучка. %30
Скорее всего, в таганрогской краже приняли участие так называемые «металлисты».Охрану трясти надо! Они уже весь калашный ряд на драг.мет сдали, за живые принялись.
Таганрог у них дедушка %30Кирдык дедушке - щас на уши поставят... :-[
Кирдык дедушке - щас на уши поставят... :-[
https://news.mail.ru/incident/44494710/?frommail=10
Чую проходы Границы уже Ренгенятся и Тепловизарятся, вместе со входами на суда и воздушные борта.
Северо-западные направления особо в пригляде.
А может это одна спецслужба решила другую на вшивость проверить? :)
Ой!Ну почему? был у нас в Погорелово комендант ст. лейтенант Рачипа. Очень любил свинтить с тумбочки дневального полевой телефон (с ручкой-крутёлкой), а потом выносил мозги дневальному: - ГДЕ ТЕЛЕФОН !!!!! ? %34 %34 %34 %33
Помолчим, лучше.
https://zen.yandex.ru/media/suves/istoriia-o-rossiiskom-su34-v-nebe-nad-gruziei-5ff56136fe4e686f6aea1618
https://zen.yandex.ru/media/zefer/su57-chto-na-samom-dele-zadumali-rossiiskie-voennye-i-uchenye-programma-i21-pak-fa-5ff366b1bb14d54ffb4b74f0
Всем привет!
От Женьки Бутенко видео.
Кто помнит его фейс и обстоятельства, тот узнает его и его борт в видео.
А так - песня.
Я МИ 8
https://www.youtube.com/v/G6_-mU2HhEM
https://www.youtube.com/watch?v=G6_-mU2HhEM
%4 %4 %4 %56
::)
Намерение России объединить специалистов компаний «МиГ» и «Сухой» для разработки и производства нового самолета шестого поколения.Думаю что когда есть конкуренция между КБ это хорошо. Монополизм с одной стороны экономит ресурсы, но с другой притупляет мыслительные процессы, что в итоге скажется на качестве конечного продукта.
Видео сборки Су-57 при помощи дополненной реальности.Вот получится супостату запустить трояна в эту систему, потом в нужный момент супостат нажмёт кнопку и ..... все Су-57 откажут. :(
В Европе хотят сократить экипажи пассажирских самолетов до одного пилотаВ детстве читал фантастику, там на какой-то планете решили контролировать работу маршрутных автобусов. Посадили в автобус контролёра. Потом - решили, что для контроля контролёра надо ещё чиновника добавить. И т. д. В конце концов - набили полный автобус чиновников, стало их некуда больше сажать. Решили сократить должность водителя. Потом дошло, что без водителя автобус не поедет, и ... так по кругу. :)
Кресла вместо бомб: Ту-164, бизнес-джет на базе бомбардировщика Ту-160
(https://i.ibb.co/3NFxmM9/1549092935-prikol-passazhirskij-tu-160.jpg) (https://ibb.co/3NFxmM9)
https://clck.ru/TAQKG
Отличие от «базы» будет заключаться в том, что впервые в истории гражданский самолет может быть оснащен спасательными катапультными креслами для пассажиров. Однако, поскольку речь идет не о военных пилотах, комфорт для которых не является приоритетом, а о людях, привыкших к роскоши, для Ту-164ББ предусмотрены специальные катапультные кресла-трансформеры. В обычных условиях они ничем не отличаются от мягкого кожаного кресла, но при возникновении экстренной ситуации в течение двух секунд из кресла выдвигаются устройства, пристегивающие парашют и жестко фиксирующие туловище и конечности. После чего происходит катапультирование.
https://www.youtube.com/v\gWWZn-wlMp0
https://www.youtube.com/watch?v=gWWZn-wlMp0
)) Абакумов, Pantone зарисовал?))
Pantone Прошу уточнить вопрос!
%6
https://www.youtube.com/v\gWWZn-wlMp0
https://www.youtube.com/watch?v=gWWZn-wlMp0
)) Абакумов, Pantone зарисовал?))
Когда учился - ох рисовал, ох цветно, ох всё!
Учителя хвалили: "Абакумов - всем пример, как цветорисовальшик! Всё выделит. Не то что какой то там Малевич - дальтоник!"
Было. Хвалили.
Рисуем и ща. Постоянно, но в поле. Грунты тоже в системе Pantone.
;D ;D %6
...Не поверите, некоторые специалисты от полиграфии об этом могут говорить часами)). Нюансов много..
ПыСы. Для некоторых специалистов от полиграфии это бальзам на душу! :-*
Ну да, ну да.Слава, вы в школе случайно не отличником были?))
На приведённом круге, цвета встречаемые у грунтов (грубо) выделил.
;D ;D %6
Не поверите, некоторые специалисты от полиграфии об этом могут говорить часами)). Нюансов много..
Слава, вы в школе случайно не отличником были?))
Люминий там тоже бывает?))
Теперь можно с уверенно говорить, что Россия стала единственной страной, которая обладает подобным многоцелевым летательным аппаратом.С этим можно поспорить: пиндосы уже десять лет юзают свой Х-47В.
С этим можно поспорить: пиндосы уже десять лет юзают свой Х-47В.Юзали ;)- После завершения программы испытаний оба аппарата будут переданы в музей или на базу хранения, поскольку финансирование программы прекращено.
С этим можно поспорить: пиндосы уже десять лет юзают свой Х-47В.
Две единицы сделали.Так у них эта штука на палубе авианосца, наверно и садится туда, крюк сзади висит.
Так у них эта штука на палубе авианосца, наверно и садится туда, крюк сзади висит.
(https://d.radikal.ru/d06/2102/c9/27bcd0279487.jpg) (https://radikal.ru)Вот это искусственный интеллект! Понимает, что ему наземник рученками показывает ;)
Вот это искусственный интеллект! Понимает, что ему наземник рученками показывает ;)
И вообще не ленись, сам ткни пальцАми на клаву, не лоботрясничай! %6Это вы там по квартирам сидите и кроме клавы (некоторые правда ещё в телевизор зырят :) ) других развлечений нет, а у меня длинный двор и снега выше колена, да ещё ремонт, так шо.... время только на то, чтобы твои картинки и ссылки мельком глянуть.
И по поводу твово снега:
Снегоуборочные машины для дома и дачи
И чё, гостья, полная хрень?Ты о парашютах или посадке?
(https://c.radikal.ru/c08/2102/0a/0868165cb062.jpg) (https://radikal.ru)
;) O:-)
но чьим орудием выступает Сердюков?"
Кто поедет из Москвы в Новосибирск, Луховицы, Ульяновск?МИлевцев в Улан-Удэ! Ростов не резиновый %36
/
Прозвучала фамилия Алешина и еще якобы известных двух персон в авиационном кластере, которые и ведают ситуацией с авиацией в стране.
МИлевцев в Улан-Удэ! Ростов не резиновый %36
МИлевцев в Улан-Удэ! Ростов не резиновый %36А основатель их практику в Таганроге проходил. Может все-таки Таганрог?))
А основатель их практику в Таганроге проходил. Может все-таки Таганрог?))Насколько помню, это легенда. Он и на практику к Камову сбежал и даже получив направление Новочеркасского политеха в Таганрог, уговорил Камова забрать его к себе в ЦАГИ. Так что Улан-Удэ! Ибо СБЕГУТ! ;)
Насколько помню, это легенда. Он и на практику к Камову сбежал и даже получив направление Новочеркасского политеха в Таганрог, уговорил Камова забрать его к себе в ЦАГИ. Так что Улан-Удэ! Ибо СБЕГУТ! ;)
Как Вы юг отстаиваете !))Родной жеш! Не теряю надежду на возрождение. ;)
Вспомните Райтов, как им мешали в небо подняться.Угу...как щас помню, как мириканские бюрократы чинили братанам препоны и рогатки... :-[
Этажерка не табуретка.
https://yandex.ru/video/preview/?text=ютуб%20семь%20раз%20отмерь%20один%20раз%20отрежь&path=wizard&parent-reqid=1614756214656273-855195938964822404200110-production-app-host-man-web-yp-83&wiz_type=vital&filmId=7335617223614497892
РинаЧелhttps://www.youtube.com/v/7XiIl_qxnNk&t=100s
Чё-то ссыль у тебя убитая... :-[
Родной жеш! Не теряю надежду на возрождение. ;)Мне книгу подарили в Таганроге.
Тема А-40 всплывет или портфель свояка с проектами типа Бе-1000 Бе-2500 найдется ::)
Пока можно темой Бе-30, 32... заняться
Надо "чёрное крыло"?А по чём это крыло? У нас в Гродно парни из углепластика делают крылья на все популярные автосы, например крыло на мою А6 стОит меньше сорока баксов ( а железное ещё дешевле) :)
ПожалуйтЕ :D :D :D:
А по чём это крыло? У нас в Гродно парни из углепластика делают крылья на все популярные автосы, например крыло на мою А6 стОит меньше сорока баксов ( а железное ещё дешевле) :)
НА АВИАНОСЦЕ "ВАРАН" ЗАМЕТИЛИ УНИКАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ, АНАЛОГОВ КОТОРОГО НЕ БЫЛО В РФЭто к Бороде. Он туда хоть эскадрилью моделек посадит ;)
Мне книгу подарили в Таганроге.Это трехтомник. 1932-1945, 1945-1968, 1968-2002. Мои там засветились. По линии жены тоже ;)
Это к Бороде. Он туда хоть эскадрилью моделек посадит ;)А уникальных всего три!))
Это трехтомник. 1932-1945, 1945-1968, 1968-2002. Мои там засветились. По линии жены тоже ;)%6 . Более внимательнее просмотрела фотографии).
НА АВИАНОСЦЕ "ВАРАН" ЗАМЕТИЛИ УНИКАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ, АНАЛОГОВ КОТОРОГО НЕ БЫЛО В РФА параметры "064" подскажешь? Уж дельно заинтересовал.
НА АВИАНОСЦЕ "ВАРАН" ЗАМЕТИЛИ УНИКАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ, АНАЛОГОВ КОТОРОГО НЕ БЫЛО В РФНе этот часом? ::) ;D
Продолжение темы:
«Советская плесень» взбунтовалась против реформы Сердюкова, грозящей авиапрому России
Огласка скандального плана повергла в растерянность его авторов
----------------------------------------------------------------------------------
.... — Неужели нет хоть каких-то авторитетных людей в отрасли, которые могли бы остановить это?
-----------------------------------------------
— Авторитетных? Разве для «эффективных менеджеров» кто-то из инженеров старой школы авторитет? Знаете, как они нас называют? «Советская плесень». Только на вас, прессу, и надежда. А им в ОАК что? Конечно, никому там не нравится, что все это вылезло наружу. Многие теперь об этом говорят, пишут. Но что делать? Указание спущено сверху. Возможно, от Сердюкова или еще от кого повыше. Не хотят, а делают.
......"Учитывая колоссальные разрушительные способности российских реформаторов, наш авиапром их стараниями может быть отброшен даже не на десятки лет назад, как немецкий, а лет на сто. Если вообще не навсегда".
https://www.mk.ru/politics/2021/03/02/sovetskaya-plesen-vzbuntovalas-protiv-reformy-serdyukova-grozyashhey-aviapromu-rossii.html
А сколько визгу было, когда..... "мебельщик, табуреткин и т.п." армию реформировал? А теперь там вроде и к лучшемуУничтожили армию, которая защищала НАСЕЛЕНИЕ СТРАНЫ и оставили тех, кто будет защищать только РОДИНУ - РФ ( коммерческую организацию, зарегистрированную в США) и ни слова про население. Сравните текст воинской присяги, а потом будете УМНИЧАТЬ!!!...
Сравните текст воинской присяги, а потом будете УМНИЧАТЬ!!!...Умничать все могут. Была полная Москва генералитета, который готовился к ...... прошедшей войне. Стало поменьше. Стало хуже?
Уничтожили армию, которая защищала НАСЕЛЕНИЕ СТРАНЫ и оставили тех, кто будет защищать только РОДИНУ - РФ ( коммерческую организацию, зарегистрированную в США) и ни слова про население. Сравните текст воинской присяги, а потом будете УМНИЧАТЬ!!!...
Произошел разрыв цепи НЕСКОЛЬКИХ ПОКОЛЕНИЙ, передающих ОПЫТ, а оставшиеся авиационные училища не смогут покрыть запросы всех видов авиации даже в мирное время. Поскольку ушли те, кто МОГ НАУЧИТЬ и не пришли те кто МОГ НАУЧИТСЯ, то невысокий профессионализм ВС РФ упал ниже канализации, приходиться компенсировать высокими технологиями и беспилотными системами вооружения, хотя заменить человека ни одна технология не в состоянии, потому, что только ЧЕЛОВЕК дает всему СМЫСЛ. Показушные выступления пилотажных групп ПОСЛЕДНИХ ИЗ МАГИКАН на ШОУ и праздниках скорее похож на РЕКВИЕМ и не составит угрозы в случае ПОЛНОЦЕННЫХ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ с привлечением всех высоких технологий со стороны противника...
Умничать все могут. Была полная Москва генералитета, который готовился к ...... прошедшей войне. Стало поменьше. Стало хуже?
Стало БЕЗНАДЕЖНЕЙ, поскольку генералитет СЛИЛ СТРАНУ по тихому за баксы США, а население как всегда не посчитали нужным даже поставить в известность. Думаете молодые бабы с генеральскими погонами научились правильно исполнять команду ЛОЖИСЬ???. Так что защищает АРМИЯ????. Всего лишь ТЕРРИТОРИЮ РФ как источник ресурсов, но не как государстваНу хоть оставшуюся территорию защитят, а там - даст Бог и Государство нормальное появится. Прежние, которые защищали Народ, просрали СССР и даже глазом не моргнули.
Зачётно отжигаешь... %56
К сожалению в этом мире с позиции СНИЗУ вряд ли чего можно разглядеть, кроме жоп вышестоящих руководителей.... :DГлубокая сентенция, основанная по-видимому на личном опыте... :-[ %4
Конечно у вас все проще, поскольку все ГЕНИТАЛЬНОЕ ПРОСТО. Однако пережившие состояние комы люди начинают о чем то догадываться, а пока человек с чем то не столкнется лично - для него этого НЕ СУЩЕСТВУЕТ, по этому ваш сарказм всего лишь отражает уровень вашей понятийной базы и ничего более, поскольку все познается в сравнении, а сравнить то особо не с чем. Люди подозревают, что плохо живут, а вот насколько плохо даже не догадываются и это частично спасает их от затяжной депрессии и суицидального настроения... :DПереместись на другую тему - Религия, или Чудеса-курьезы!)).
Конечно у вас все проще, поскольку все ГЕНИТАЛЬНОЕ ПРОСТО. Однако пережившие состояние комы люди начинают о чем то догадываться, а пока человек с чем то не столкнется лично - для него этого НЕ СУЩЕСТВУЕТ, по этому ваш сарказм всего лишь отражает уровень вашей понятийной базы и ничего более, поскольку все познается в сравнении, а сравнить то особо не с чем. Люди подозревают, что плохо живут, а вот насколько плохо даже не догадываются и это частично спасает их от затяжной депрессии и суицидального настроения... :D
С уровнем развития Разума на уровне гениталий
все ГЕНИТАЛЬНОЕ ПРОСТОТебя беспокоит тема гениталий, мой недалёкий (в смысле - близкий %56) друг? Ты к ней всё время возвращаешься...ты хочешь об этом поговорить? ::)
вопрос УПАЛХотя, если упал, то говорить походу не о чем... :-[
Коновалов СергейНе впихивайте в мозги другим, лучше свои прочистите, Пижалюста. %56 , Надоедливый "Ты" "Мой". Развода опять хотеть желаешь? %7 На 8 марта? %6
Стесняюсь спросить...а) чё ты куришь такое забористое? ... неудовлетворённая институтка препубертатного периода... %56
...Хотя, если упал, то говорить походу не о чем... :-[:D
А так-то тебе правильно подсказали - не ту тему ты выбрал для своих экзистенциальных словоблудий...
Переместись на другую тему - Религия, или Чудеса-курьезы!)).%3
РинаЧел
https://www.youtube.com/watch?v=zunHWhJ76KY %7 %56
Тебя беспокоит тема гениталий, мой недалёкий (в смысле - близкий %56) друг? Ты к ней всё время возвращаешься...ты хочешь об этом поговорить?
Фи, какие мы злые...С чего ты взял, что мы злые? %7
Аргументы закончились, плавно переходим на личности???И где я перешёл на личности? Я констатировал только то, что бредни твои завораживают неокрепшие души и мозги, но я нихрена не понял... :-[ А личность твою светлую я ни словом не задел... %8
а тут ты юродствуешь...
вплоть до перехвата управления вашим телом кем то для разруливания критической ситуации, когда ты сидишь как в театре и смотришь, как твои руки и ноги двигаются сами по себе, при этом ощущение времени растягивается многократно до выхода из кризиса, а потом как по щелчку тумблера тебе возвращают управление телом и остается немой вопрос - ЧТО ЭТО БЫЛО???. Когда это произошло в первый раз понял простую истину, что если ты НЕ ДУРАК, то убиться у тебя не получится и перестал переживать
https://www.youtube.com/watch?v=XK-St76X2LY
А всёж таки: Как же там мало визуальных ориентиров на местности! Сложновато бегать то так, при Vприб=635-880 и H=580-1100мА ПМВ 50 м отменили чтоль?
А всёж таки: Как же там мало визуальных ориентиров на местности! Сложновато бегать то так, при Vприб=635-880 и H=580-1100м (р/высотомер; баростатический - видно плохо).В 82 или 83 на учениях в ГСВГ звеном (я и П.Пруцаков, А.Объедков, А. Черных) при 10-бальной облачности с нижним краем 120 -150 м гнали с Гроссенхайна на Магдебургский полигон под облаками. Пролетели в районе Лейпцига под немецким Ан-2 (он потом жаловался) Немного опаздывали и пришлось срезать маршрут. Ничего, долетели... Какие там ориентиры? На 900 к/ч и Ни =50-70м все мелькает, смотришь только вперед да на звено... Тренировки на ДВ (Сергеевский полигон) хорошо помогали. там по распадкам лазили....
Терзают меня сомнения:" А казачёк то у нас- не засланный?"Посмотрел. Ассоциация - если порося отогнать от корыта, оно тоже будет визжать. Думаю, кто хочет творить и создавать новые самолёты - поедет в Казань, а вся пена останется в Москве. ИМХО.
"Те, кто находится снаружи видят одну только жопу, а находящие в самой ЖОПЕ видят только свет в конце туннеля!". Красиво показать то, что недостижимо для многих - изысканная форма САДИЗМА, понять это могут только те, кто посвятил свою жизнь стезе ЛЕТЧИКА. Как то осто3,14здело радоваться за других, вот только за себя порадоваться как то не сложилось... :D %6
Колбасаааа, это бывшие лошадки!!!!.(https://b.radikal.ru/b00/2103/c9/75a110be3efd.png) (https://radikal.ru)
Колбасаааа - и бычки и поросятки!!!.
Не смотрите вы пожалуйста, искоса.
Все равно из вас получится - КОЛБАСААА! %13 %6
Деньги валяются под ногами.Где?
Где?Вон какие песни можно петь,
Что такое интегрированное зрение? :-XЭто когда смотришь в книгу а видишь ... Нет, не фигу ;) Одну букву, обобщающую всю книгу %4 %6 %6 %6
(https://c.radikal.ru/c26/2104/cf/cc902e0a5372.jpg) (https://radikal.ru)
.........................................
Что такое интегрированное зрение? :-X
https://www.youtube.com/v\5wkqeJj7rjg
Это когда смотришь в книгу а видишь ... Нет, не фигу ;) Одну букву, обобщающую всю книгу %4 %6 %6 %6Интересно, буквы у всех разные?)) А как же искусственный интеллект будет их обобщать? ??? %56
Интересно, буквы у всех разные?)) А как же искусственный интеллект будет их обобщать? ??? %56В том и фишка. Буква меняется в зависимости от обстановки и интеллекту не надо бегать по всей книге, чтоб эту обстановку оценить.
Буква МЕРТВАЧувствуется уверенная поступь баптиста ;)
По этому все программы для искусственного интеллекта пишут на АНГЛИЙСКОМВона как! А мы по незнанию алголы\фортраны изучали...
Чувствуется уверенная поступь баптиста ;)Поддержу)).
Вона как! А мы по незнанию алголы\фортраны изучали...
Не путайте палец с ЧЛЕНОМ, а способ ввода программы с её написанием с помощью СИМВОЛИКИСиноним- Божий дар с яичницей! :D %30
............ а расшифровкой данных занимались сипатишные девчюли из "ОБЪЕКТИВНОГО КОНТРОЛЯ" ?? ... :D
По этому все программы для искусственного интеллекта пишут на АНГЛИЙСКОМ
продукт всегда состоял из последовательность нолей и единиц, независимо от использованного языка программирования.Может зря я про уверенную поступь? Баптист начинает вилять %30 :D
Отчасти именно по этому схлопываются миры в силу НЕКОМПЕТЕНТНОСТИ создавших их и не сумевших создать УСЛОВИЯ для привлеченных сущностей более высокого уровня , способных трансформировать материю их мира с адаптациям к новым энергиям внешнего пространства.Твой категорический императив деонтологического подхода поражен утилитаризмом, что есть консеквинализм и в итоге выглядит как идиотизм. Потому, заканчивай засирать ветку! Сегдня уместней поздравить народ с Всемирным днем авиации и космонавтики! ;)
Твой категорический императив деонтологического подхода поражен утилитаризмом, что есть консеквинализм и в итоге выглядит как идиотизм. Потому, заканчивай засирать ветку!%4 %4 %6
И однажды какой то ГАГАРИН совершит свой ДУРАЦКИЙ ПОЛЕТ... %6Коновалов Сергей
Да, блин, ты редкий недоносок...как тебя, дебила, из училища-то выпустили?не ругайтесь. свое негативное отношение можно выразить обычными словами.
Коновалов СергейЭто ЗабВО.
Да, блин, ты редкий недоносок...как тебя, дебила, из училища-то выпустили?
/
Верхние слои атмосферы этой планеты не есть КОСМОС, а по этому МКС болтается на пленке разделения сред 5 океана и Космоса аки дерьмо в проруби. Назвать это достижением очень тяжело, особенно наблюдая состояния тел подопытных после возвращения с орбиты. Так что космонавты скорее выполняют функцию МЕШКА С КАРТОШКОЙ после старта и назвать это ПОЛЕТОМ???... %13
Это ЗабВО.Это поощрение или наказание?
Корабль промахнулся на 2800 км и сел аж в Саратовской области, неподалеку от Энгельса, к северо-западу от села Смеловки
Это поощрение или наказание?Это напутствие- Забудь Вернуться Обратно :'(
не ругайтесь. свое негативное отношение можно выразить обычными словами.Володя, да я ещё и не начинал ругаться... %56
Желаю продолжение, спектакля хочу :D Поехали %6 %56
Какие вы злые... :D.А зачем гневиться на врунишку?))
/
Пора снять ШОРЫ С ГЛАЗ и тупо посмотреть на результаты реализации программ структур управляющими этим миром и кстати - ЗАБАЙКАЛЬЕ меня терпело всего 1,5 года и объявило персоной НОН ГРАТА еще в 89т чисто по идейным соображениям, так что вы не первые, кто мучается нереализованным праведным гневом в мой адрес. Так что желающие сатисфакции занимайте ОЧЕРЕДЬ, хотя это уже тянет на детские разборки, нежели серьезное исследование чего либо.
/
Это точно... Не станут давать возможности тем, кто не сможет их реализовать и прежде чем называть кого то врунишкой оглянитесь вокруг и оцените действия сил природы по сворачиванию этого "благополучного" локального мира с кучей жертв среди БОТОВ в человеческом обличии. Однако мало ИМЕТЬ качества и личную трансформацию, ее еще необходимо ПРИМЕНИТЬ иначе какой в ней смысл?, Быть как старая дева, так и не сумевшая создать новую жизнь?... %6
https://www.youtube.com/watch?v=AR_ZHnUzYIU
https://www.youtube.com/watch?v=vVi5oTEbCQ4
В аварийном запасе российского летчика может появиться пистолет-пулемет.Это только во время боевых действий. Никто в мирное время класть оружие в НАЗ не будет, большая вероятность что сопрут....
Это только во время боевых действий. Никто в мирное время класть оружие в НАЗ не будет, большая вероятность что сопрут....Вот не надо только по себе мерить. Не сопрут. Посадят. https://www.youtube.com/watch?v=H5v1br-vdVw
Вот не надо только по себе мерить. Не сопрут. Посадят. https://www.youtube.com/watch?v=H5v1br-vdVw
А конкретнее изложи, что тебя так поразило. Своими словами.Поразил уровень раздолбайства исполнителей. И услужливая готовность подчиненных бездумно выполнять, противоречащие ВСЕМ рук.документам по БП, устные указания командования.
Самоуправляемый дрон впервые убил человекаВосстание машин..
Военный квадрокоптер Kargu-2, находясь в автономном режиме работы, убил человека во время вооруженного конфликта в Ливии.
Как пишет журнал New Scientist со ссылкой на исследование ООН, это первый зафиксированный случай в истории, когда дрон без приказа человека совершил убийство.
Эпизод произошел в марте 2020 года, однако об этом стало известно только сейчас. Дрон был произведен в Турции и работал в «высокоэффективном автономном режиме», то есть был запрограммирован для атаки целей без необходимости команд от оператора. Kargu-2 оснащаются взрывчаткой и могут быть наведены на цель для самоподрыва.
Погибший был участником Ливийской национальной армии под предводительством Халифа Хафтара — она воюет против регулярной армии правительства Ливии в Триполи.
MiG 15 UTI Baleset Takeoff accidentА чего это они? Ручку перетянули?
А чего это они? Ручку перетянули?
Особенностью взлёта на МиГ 15, 17 является кабрирующий момент, поэтому необходимо придерживать для сохранения заданного угла.Это кто тебе такое рассказал? %7 На УТИшке таки да - надо опасаться подрыва, на МиГ-15 с носовой батареей уже практически нет, а МиГ-17 вообще про такое не слышал... %56
Это кто тебе такое рассказал? %7 На УТИшке таки да - надо опасаться подрыва, на МиГ-15 с носовой батареей уже практически нет, а МиГ-17 вообще про такое не слышал... %56
Так на МиГ-17 стояла точно такая же батарея. И по большому счёту - никакого кабрирующего момента даже на УТИшке не было - был просто малый запас центровки, из-за чего при резком взятии ручки на взлёте происходил заброс угла атаки. А при наличии в носу трёх пушек общей массой 180 кг (не считая боекомплекта), центровка стала более передней, и проблема подрыва утратила актуальность.
Если оторвался на УТИшке с нормальным углом, то чё её придерживать - дальше она уже не фордыбачила. А МиГ-17 по-моему вообще на ручке висел без тенденции заброса угла. Хотя, как говорят в народе - "сдуру можно и хрен сломать"© - можно и в установившемся наборе любой передрать до сваливания... :-[ %56
От МиГ-а ещё осталась привычка носить часы на правой руке.Это да: то ли при манипуляциях с закрылками, то ли со стоп-краном в первый раз просто разбил стекло, во второй и последний за креслом остались и стекло, и стрелки. После этого часы навсегда переехали на правую руку... %56
Общее заблуждение о подъемной силе.Это не общее заблуждение, это просто бла-бла-бла с целью получения каких-то дивидендов или преференций (типа - он умнее всех).
Это примерно как меня раз спросили (во время пьянки) - ты типа инженер-энергетик, объясни нам - как вот такой ток (делает рукой синусоиду) помещается в прямой провод. И думай - что ему ответить?Ну это же элементарно, Ватсон! У нас ведь есть выпрямители, они выпрямляют синусоиду и пускают её по прямым проводам! %30 %32 %33
Узбеки лучше таджиков. Таджики не в какую не хотят есть сало. Кусок сала уже пол года лежит. Узбек приехал,съедим теперь с черным хлебом.Стесняюсь спросить: а каким образом гастрономические предпочтения таджиков и узбеков связаны с самолётами? %7
Ну это же элементарно, Ватсон! У нас ведь есть выпрямители, они выпрямляют синусоиду и пускают её по прямым проводам! %30 %32 %33В настольном теннисе прикольно так мяч отбивать)).
Это не общее заблуждение, это просто бла-бла-бла с целью получения каких-то дивидендов или преференций (типа - он умнее всех).ОднозначнА.
Пы-сы. Пожелание, ты хотя бы поясняй, на какой минуте ролика спрятана суть, а то по часу времени на это всё тратить жалко. %56Учту.
Всё сведут на баб.Существует два вида усталости. Одна требует сна, другая - спокойствия.
Существует два вида усталости. Одна требует сна, другая - спокойствия.Думал,что это Петровича ветка за карася красного.
Думал,что это Петровича ветка за карася красного.
"Польский лётчик приказал русскому пилоту приземлить истребитель! Ответ шокировал"
Какой ответ, и кого шокировал? ::) Бред... %35
Оно же под чехлом...
https://www.youtube.com/watch?v=XryK3Ubew3k
МАКС-2021 . В небе выпускник 1980 г. Вячеслав Аверьянов и его сын Евгений.=https://radikal.ru](https://c.radikal.ru/c25/2107/3c/d4163aeedec6.jpg)
/В заметке было указано, что оба летчики-испытатели корпорации "Иркут".
Вот если у Женьки и сын лётчиком испытателем станет- точно будет рекорд для книги Гиннеса !
А ты там летал?Было дело :) , ещё и купался и икорку покушывал.
Было дело :) , ещё и купался и икорку покушывал.
А горбуша и кита на засолку, копчение и сушку шла, %30 :D %6
А горбуша и кита на засолку, копчение и сушку шла, %30 :D %6Он в Смирных упал. Там наших не было.
Возле Долинска приседали, аэр. Сокол.Тоже был. Пиво пил.
Тоже был. Пиво пил.
Вот так вот да?
Мимо шла, никого не трогала - и Бац - засолка, копчение, сушка ей.
Защитников жавотных на тебя нет.
:D :D :D
ЛёДчик на аэродроме Дземги выпрыгнул, а самолет (суперпуперкомплекс) пролетел ишшО почти 400 километров за рыбкой и икоркой, возле берега половить...Да как бы даже не 500... ::)
Правильно, товарищи авиаторы, про рыбку и икорку мыслите!ЛёДчик согласовывает свои действия с РП (дисп.службой) при решении покинуть самолет?
ЛёДчик на аэродроме Дземги выпрыгнул, а самолет (суперпуперкомплекс) пролетел ишшО почти 400 километров за рыбкой и икоркой, возле берега половить... Замполитский наверное самолет был, как МиГ-23 типа...
В зависимости от конкретной ситуации...А траекторию падения самолета каким-то образом можно предъугадать или рассчитать?
Если найдут КЗА, то всё рассчитают...возможно и причину покидания выяснят. Но в данном случае о падении говорить неуместно - это скорее неуправляемый полёт.Поняла. Спасибо за пояснения. Хорошо, что хоть других разрушений и жертв нет.
"самолет взлетал из состава дежурных сил. на отрыве сзади мощно полыхнуло, РП дал команду прыгать, летчик прыгнул... самолет полетел дальше. нашли на Сахалине на сопке, упал плашмя. Что конкретно было и кто прав и виноват, будут разбираться. Дальше можно не гадать, расшифруют инфу, понятнее может станет"https://aviaforum.ru/threads/avarija-su-35s-v-akvatorii-oxotskogo-morja-31-07-2021.48825/page-7
Всего один пункт не выполнил: "При полете на перехват, атаку ВЦ, необходимо выполнить контрольную очередь в безопасном направлении"...А Главный ему кто должен выключать?
Пара совершала вылет из дежурного звена.Получается, что бросили совершенно исправный самолёт... :-[
Самолет был полностью исправным на момент покидания летчиком. В кабине был неверно установлен переключатель отстрела ловушек в положение «Автомат». После отрыва самолета от ВПП снялась блокировка отстрела патронов, которые начали отстреливаться в автоматическом режиме по факту мощного излучения РЛС аэродрома. Были осадки и дымка в ночных условиях. Первый патрон отстрелился вниз и срикошетил от ВПП, усилив зрительный эффект и создав у РП иллюзию пожара. РП дал команду на катапультирование. Летчик команду выполнил, прыгнув над дальним торцом ВПП. Шасси не убирал, форсажи не отключал. Приземлился из-за ветра вблизи центра ВПП, без повреждений. Самолет набрал немного меньше 13 км. Летал до полной выработки 1 час 13 мин. Упал на землю.
Самолет летел 1 ч. 13 мин. , наверняка и на радарах он был виден или должен был быть виден. Не могли же так долго на земле быть в растерянности... Может быть какие-то действия все-таки были, чтобы его "приземлить"...?Канешна можно было бы, как в блокбастере "Екипаш", кого-нить по верёвке в открытую кабину запустить, но печалька - Машков был занят в спектакле, а Козловский трубу не взял... :-[ %56
Канешна можно было бы, как в блокбастере "Екипаш", кого-нить по верёвке в открытую кабину запустить, но печалька - Машков был занят в спектакле, а Козловский трубу не взял... :-[ %56Я не такая фантазёрка...((
На 13 тыщах-то? Виден, а толку-то? Что реально можно предпринять? Сидели поди, сердешные, наблюдали отметку и гадали: улетит он в Японию или нет? :-[ ::)Жуткое чувство... И видят и безысходность понимают.. :-\
На 13 тыщах-то? Виден, а толку-то? Что реально можно предпринять? Сидели поди, сердешные, наблюдали отметку и гадали: улетит он в Японию или нет? :-[ ::)
Пилять вашу (твою) дивизию. о чём ? О прошедшем? А о настоящем? ??? Старпёры хреноВЫ ? Или :-X %56А описание клавиатуры на русском языке у вас есть?
Пилять вашу (твою) дивизию. о чём ? О прошедшем? А о настоящем? ??? Старпёры хреноВЫ ? Или :-X %56Это чё было? :o Ты закусывай... %56
Наука подсказывает технологию для таковых случаев: %6......
https://www.kramola.info/vesti/neobyknovennoe/teleportaciya-realnost-za-predelami-nauchnoy-fantastiki (https://www.kramola.info/vesti/neobyknovennoe/teleportaciya-realnost-za-predelami-nauchnoy-fantastiki)
Главное - чтоб сторонняя муха не помешала в кабинке
%4 %4 %4 :D
......
"Если в этом месте вы окончательно перестали что-либо понимать - не переживайте, этого не понимает никто. Природу квантовой механики уже много десятилетий не могут объяснить самые гениальные физики мира.
Для телепортации используется явление квантовой запутанности. Это когда две элементарные частицы имеют одно происхождение и находятся во взаимозависимом состоянии - проще говоря, между ними существует некая необъяснимая связь. За счёт этого запутанные частицы могут "общаться" между собой, даже находясь на огромном расстоянии друг от друга. И, узнав состояние одной частицы, вы можете с абсолютной уверенностью предсказать состояние другой."
O:-)
/"Не путай божий дар с яичницей!" А Муха сама вылетит, ей деваться некуда!))
Отправляя Телепорта, стоит подумать наперёд - а шо потом?
Как бы не апшыбить-си. Да, и про Муху, в кабинке телепортационной, не забыть бы .......
:D :D :D
Тем более, что фюзеляж почти целый..Это металлолом... Вытащат, если стоимость металла превысит стоимость работы. Увезут только секретное оборудование и всё....
Это металлолом... Вытащат, если стоимость металла превысит стоимость работы. Увезут только секретное оборудование и всё....Если восстановление не целесообразно, то понятно и решение. Все равно удивительно, как долго самолет был в небе без управления....
Если восстановление не целесообразно, то понятно и решение.Там нечего восстанавливать - там действительно металлолом... :-[
удивительно, как долго самолет был в небе без управления....Приснопамятный МиГ-23М Скуридина, который долетел от Польши до Бельгии был без управления почти полтора часа - с 9.08 по 10.37 и пролетел 901 км...так што рекорд не побит... %56
"Не путай божий дар с яичницей!" А Муха сама вылетит, ей деваться некуда!))
Недооценка внешних факторов процесса!!!Не недооценка, а отсутствие полной информации.
В сиЕй технологии мусор весчь ВАЖНАЯ.
Но ещё важней то, что не договорено в сиЕй статейке:
* Создавать и разрушать трэба одновременно и одномоментно - системно-взаимно.
А как?
Да и Муха ещё тута.
Новый индивид, глядишь, сам на потолок садится станет (кстати тож вопрос - по траектории
какой фигуры пилотажа?)
:D :D :D
А чего вы здесь делаете то?
Все золото XIV чемпионата мира по высшему пилотажу у России!Время мчится..............
Настоящая Ляпота!(https://a.radikal.ru/a37/2108/13/311898f1bd69.jpg) (https://radikal.ru)
Восхищение мастерством Лётчиков.
И Особая благодарность Конструктору их Машин!
%4 %6 %3
Время мчится..............Расскажи. Молчишь всё.
Ни одной знакомой фамилии. Когда-то с Касумом Гуссейновичем за руку поздоровались, так неделю руку не мыл :)
Расскажи. Молчишь всё.14-го собираемся в агроусадьбе на Чигиринском водохранилище, приезжай, расскажу. Там три ваших .... "малыша" будет :)
Особо информативно с 19-ой минуты.Похож на Як-12, на котором я первый самостоятельный сделал когда-то ... давно..
Трудолюбивая "пчёлка" Ан-14Вроде, когда мы поступали, в 1979 г. в Ейске где-то возле ПДС была "выкладка" обломков такого.
Вроде, когда мы поступали, в 1979 г. в Ейске где-то возле ПДС была "выкладка" обломков такого.Была. Еский разбился и они по моему больше не летали.
Электрический самолет Rolls-Royce совершил первый полет
https://news.liga.net/world/video/elektricheskiy-samolet-rolls-royce-sovershil-pervyy-polet-video
Будни истребителя
https://youtu.be/DYMAxN3oFc0?t=11
В штабе ЧмокУША уже давно все зажрались, на ходу при утренней пробежке , валятся с ног, от сердцечный болезнЫй (Красное поле), и держаний кресел для своих. Нет проходу, от зажравшихся. %56Разговор малышей в садике:
https://www.youtube.com/watch?v=usTcCx_WErEhttps://www.youtube.com/v\usTcCx_WErE
Здорово!
МиГ-29 посадкаЭту бедную Вику Мекотову за 12 лет уж кто только не обсерал...ну выкатилась, ну сделала "лезгинку" - можно подумать, что мужики так не делали... :-[
ну сделала "лезгинку" - можно подумать, что мужики так не делали... :-[Ага , недавно даже на Су - 34 такой же "финт ушами" исполнили. Как говорится размер , вес и стоимость техники ЗНАЧЕНИЯ НЕ ИМЕЮТ...
Эту бедную Вику Мекотову за 12 лет уж кто только не обсерал...ну выкатилась, ну сделала "лезгинку" - можно подумать, что мужики так не делали... :-[
Ага , недавно даже на Су - 34 такой же "финт ушами" исполнили. Как говорится размер , вес и стоимость техники ЗНАЧЕНИЯ НЕ ИМЕЮТ...
МиГ-29 с того света!вот так же и я в Воздвиженке в 76 на полигоне Новосельском после скоростного подхвата на Су-17 выполз, лишний год лейтёхой проходил из за АОшника... :'(
https://www.youtube.com/v/Fi8kMMhc3d0
https://www.youtube.com/watch?v=Fi8kMMhc3d0
Летчик рассказал, почему нельзя вставать с кресла после посадки
Пилот и блогер, известный как Летчик Леха (Алексей Кочемасов), объяснил, почему после посадки нельзя сразу отстегивать ремень безопасности и вставать с кресла, даже когда самолет остановился — нужно дождаться, когда погаснет табло.
После посадки самолета в процессе руления в пассажирском салоне всегда звучит объявление примерно такого содержания: «Уважаемые дамы и господа, просьба оставаться на своих местах до полной остановки самолета и выключения светового табло “пристегните ремни!”. К выходу вас пригласят!». Многие тут же вскакивают со своих мест — кто-то хочет оказаться в числе первых к очереди на выход (особенно, если торопится на пересадку), кому-то просто нетерпится размять ноги. «Не первый раз пытаюсь объяснить, почему этого делать (вставать со своего места) категорически нельзя, даже когда самолет уже остановился!», — написал Летчик Леха на своей странице во «ВКонтакте».
Информация логически-повествовательно не завершена.А что не понятно? Соберутся все в хвосте, центр тяжести переместится за основные стойки и пепелац на хвост сядет, как курица на яйца :)
А что не понятно? Соберутся все в хвосте, центр тяжести переместится за основные стойки и пепелац на хвост сядет, как курица на яйца :)Так выход же обычно не в хвосте, а перед пилотской кабиной, перед бизнес классом. Там если соберутся никак не повлияют на центровку %7