Автор Тема: Переверзев Иван Митрофанович  (Прочитано 3441 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai


Переверзев Иван Митрофанович

И. М. Переверзев был призван в армию в 1944 г., окончил авиатехническое училище в Киеве,
долгие годы служил на авиатехнических, а затем инженерных должностях в 4-м гвардейском
бомбардировочном авиационном Новгородском полку и других авиационных частях,
а затем в дивизионных авиаремонтных мастерских 132 й бомбардировочной Севастопольской
авиационной дивизии, которая в 1968 г. была выведена из ГДР на территорию Прибалтийского ВО.
В декабре 1989 г. 132-я БАД была передана в Авиацию Балтийского флота и переименована
в 132-ю морскую штурмовую авиационную дивизию. В это время И. М. Переверзев уволился
в отставку и вышел на пенсию с должности заместителя начальника ДАРМ. Долгие годы ветеран
проживал в Черняховске, где и было записано это короткое, получасовое интервью.

Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #1 : 24 Май 2020, 13:27 »
                                                            Интервью с Галиной Вабищевич 5 мая 2011 года


Г. В.: Пожалуйста, расскажите о себе, прямо с самого начала, как Вас зовут, как Вы попали в авиацию, как Вы стали техником, о войне, ну, и дальше…

И. П.: Всё понятно. Значит, так: Иван Митрофанович Переверзев, 1927 года рождения. Родился в Воронежской области, село Нагольное. Закончил 7 классов…

Началась Отечественная война. В 1942 году, в июне месяце, наша область была оккупирована немецкими войсками. В декабре 1943 года Донской фронт был прорван, и нас освободили. Я закончил 8 классов и был призван в ряды Вооружённых Сил в 1944 году осенью. Был кандидатом в лётное училище по призывной комиссии – в Борисоглебское лётное истребительное училище. Приехали туда, карантин прошли там. На нас посмотрели.

Война идёт к концу, и нас отправили в пехоту, в 100-й запасной стрелковый полк. Подготовили нас. Я – пулемётчик пулемёта Максима 1 й номер. Уже подготовили к отправке на фронт. И вдруг прибегает посыльный из штаба полка:
– Переверзева в штаб полка!

Я прибегаю туда. Мне говорят:
– Пришёл приказ: кто был раньше назначен в авиацию – отбор в авиацию. Завтра будет приёмная комиссия.

Ну, приёмная комиссия прошла. Я пришёл туда, спрашивают знания за 8-й класс… А были же такие люди, лишь бы из этой пехоты убраться куда-нибудь. Там такие условия были невыносимые… Я пришёл. Мне попались вопросы: квадратное уравнение, равенство треугольников, какие-то писатели, какие в 8-м классе изучались. Я в один присест, раз-раз, и всё!

И вечером сдал полотенце и поехал в Киев, уже не в истребительное училище, а в авиационно-техническое. Раньше у нас был Киевский институт гражданского воздушного флота. А во время войны инженеров не выпускали, а выпускали техников самолётов. Мы приехали, на нас посмотрели. Всё прошло. Всё нормально.

И где-то в середине курса срочно нас поднимают по тревоге. В Западной Украине бандеровцы начали свирепствовать, и нас из учебного подразделения туда послали. Пробыли мы там месяц, вернулись обратно…

Мы не знали в лесах, что и война окончилась. Вдруг приезжает наше командование:
– Война окончилась!

Забрали нас в институт. К концу года мы сдали экзамены, получил я диплом «техник самолёта 3-го класса». И направили меня служить в Уральский военный округ.

Приехали туда, в 3-й транспортный отряд гражданского воздушного флота. Эксплуатировали самолёты Си-47 – это американский (авиатранспортный самолёт Douglas C-47 Skytrain – прим.), наших отечественных Ил-12, Ли-2, По-2… Все эти самолёты мы изучили хорошо, дело было поставлено в институте на широкую ногу. Кроме изучения самолётов, мы ничего не делали, никаких строевых у нас не было, одно единственное – марксистко-ленинская подготовка… У нас были и американские самолёты Си 47, и немецкие самолёты Ю-52 (авиатранспортный и пассажирский самолёт Junkers Ju.52 – прим.), ну, и наши разные были – широкий профиль. И я уже в 19 лет выпускал самолёты с пассажирами, по 23–24 самолёта, был кандидатом в борттехники самолёта – лётный состав.

А потом ГВФ начали отделять от ВВС и нас направили туда. Раньше была гражданская авиация и военная, а военные командовали и гражданской авиацией. А потом разделились. И нас, военных техников и лётчиков, которые были военные – сержантский состав, отправили в ВВС, а офицерский состав лётчиков оставили на месте службы сроком на 3 года, чтобы не было разрыва в эксплуатации самолётов. 
 
И мы приехали сюда, в 4-й авиаполк в 1946 году (в то время 4-й Гв. БАП 6-й Гв. БАД на самолётах Пе-2 – прим.). Это уже боевая авиация, а мы были из гражданской авиации. Те лётчики, которые были сержантами и старшинами, их сделали мотористами. А я был техником самолёта, и остался техником самолёта, и стал командовать уже этими мотористами. Такая неразбериха была страшная. Попал я в экипаж командира эскадрильи. Технику я быстро освоил. Отношения с командиром были отличные. Ну, и всё.

Прошло время. Начали готовиться к переучиванию на реактивную технику, в классах посидели. Но я хорошо всё это освоил. Первый реактивный самолёт, который пригнали для полка, принял я. Я – первый техник из дивизии, который самостоятельно освоил и вывез два полка лётного состава…

А тогда пришло указание, чтобы техники прошли стажировку на заводах. Я же подготовлен был полностью и попросился:
– Отправьте меня.
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #2 : 24 Май 2020, 13:30 »
В музее 4-го гвардейского морского штурмового авиационного полка Морской Авиации Балтийского флота (до 1989 г. бомбардировочный полк ВВС). Все фото в статье увеличиваются по клику.



Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #3 : 24 Май 2020, 13:32 »
Г. В.: Какие это были самолёты?

И. П.: Ил-28.

Г. В.: В каком году?

И. П.: В 1951 году, в апреле месяце.

Г. В.: То есть в этом году полк перевооружали на Ил-28. (В 1951 г. 4-й Гв. БАП начал переучивание на Ил-28, с 1952 г. полк постоянно базировался на аэродроме Черняховск, Калининградской обл. – прим.)


Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #4 : 24 Май 2020, 13:35 »
И. П.: Да, на реактивную технику. И где-то в августе месяце меня отправили в командировку на заводы в Москву и в Воронеж. Московский авиационный завод, где делали двигатели, а в Воронеже делали самолёты. Эти военпреды, когда узнали, что я уже работал на этих самолётах, от меня уже не отставали. Открывают схему:
– Покажи, где какие неисправности бывают?

Всё такое. Им же тоже интересно – первый человек приехал, который уже работал на этих самолётах. Получил я эти бумаги, допуски, что прошёл, с какой оценкой. Ну, приехал, стал техником звена.

Прошло время, убыл за границу, в Германию… (Предположительно, в это время его перевели в 668-й БАП той же 132-й БАД – прим.) Здесь у нас подготовка была солидная на этих самолётах, выполняли все законные требования. Приехал в Германию, в первый же лётный день сталкиваюсь – всё наоборот делают. Я технику самолёта говорю:
– Зарулит самолёт, ставь колодки, лестницу, пока лётчик не выключит двигатели, к самолёту не подходи.

Тот всё сделал. Вылезает… А инструктором был командир полка, Герой Советского Союза Николай Семёнович Гуляев. Вылез, расписался там, в документации.

Приезжает старший инженер полка и на меня:
– Ты что приехал сюда свои порядки устанавливать?!   
– Никаких порядков я не устанавливаю. Злостные нарушители лётной дисциплины. Если я что-то не так делаю, убирайте из моей эскадрильи этот самолёт, я за этот самолёт отвечать не буду.
– Мы тебя отсюда отправим!
– Хорошо, отправляйте. У меня Главком ВВС – командир экипажа, Главный Маршал Авиации Ефимов Александр Николаевич (дважды Герой Советского Союза А. Н. Ефимов тогда, конечно, не был маршалом, а командовал дивизией  – прим.). Я с ним побеседую и расскажу, чем вы занимаетесь.

Обращаюсь к командиру полка:
– Как же так получается, Вы – полковник, инструктор, Вы должны проверить, как лётчик сел, как лётчик со связью работает, как он запускает двигатель. А Вы же этого не знаете! Он у Вас, как обезьяна, прыгнул, дал по газам и пошёл. А завтра он будет каким-нибудь командиром и тоже будет так делать?! К чему мы придём?
Я говорю:
– С завтрашнего дня я снимаю противовесы, всё, как положено, проверю на этом учебном самолёте, какая заправка там… Будет всё по инструкции. Все недоделки на этом самолёте я сниму.

Они посидели, уехали, ни слова не сказали. На этом всё кончилось. А я снял всё оборудование, что наносное было… А там на перегон была такая-то подвеска, другое там лишнее… Это дело я поснимал.
« Крайнее редактирование: 24 Май 2020, 14:53 от Samurai »
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #5 : 24 Май 2020, 13:40 »
В музее 4-го Гв. ОМШАП в Черняховске







И.М. Переверзев с С. Ю. Дягилевым в музее полка. 2011 г.
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #6 : 24 Май 2020, 13:43 »
И. П. (продолжение): А через месяц этот самолёт терпит катастрофу. Разбивается экипаж. Приехала комиссия от командования Армией. Замечаний по технической документации ни одной запятой нет. После этого командир подходит, говорит:
– Спасибо, что ты настоял. Было бы у нас много неприятностей.

Неподготовленный инструктор и неподготовленный лётчик потерпели катастрофу. При посадке инструктор отключает двигатель. Выпущены шасси. Выпущены закрылки. Лётчик не справляется и падает на лес. На этом всё закончилось…

Потом меня назначили инженером эскадрильи. После этого я летал принимать самолёты Як-28, мы уже на них перешли (в 1964 г. – прим.). Два раза в Иркутск летал. Это истребители для Германии, в Цербст. Там стояли наши истребители – для них. А потом, когда по договорам правительства начали выводить войска из Германии, истребители оставили, а бомбардировочную авиацию вывели. Полк наш перелетел в Тукумс, в Латвию.

(В июле 1968 г. 4-й Гв. БАП вошёл в состав 132-й бомбардировочной Севастопольской авиационной дивизии 15-й ВА, которая была выведена из ГДР на территорию Прибалтийского ВО - прим.)
 
А перед тем, как перелетать сюда, в Россию, я с командиром дивизии генералом Кривощаповым (ком. 132-й БАД генерал-майор авиации Михаил Петрович Кривощапов – прим.) переговорил:
¬– У меня в Черняховске забронирована квартира. Вы меня переведите в другой полк, который садится в Черняховск, там у меня семья.
– Хорошо. Всё будет.

Директива пришла туда перелетать. Я семью отправляю, двое детей у меня уже было, жена… А старший инженер дивизии воспротивился.
– Когда прилетим туда, ты как инженер эскадрильи личный состав не знаешь…

Прилетаем сюда. Командир дивизии прилетает на ночные полёты. Командир полка говорит:
– Митрофаныч, иди к нему.
Подошёл, говорю так и так. Командир дивизии – мне:
– Ты знаешь, я в этой дивизии от подполковника до генерала вырос. По этим законам я ничего не знаю, какие-то там подъёмные…

А дело в том, что в Германии самолёт прилетел, сел, перелетел на другой аэродром, вот и всё. Там же у нас ничего не было, никаких хозяйств, всё на чемоданах. Сел, перелетел, дали квартиру, и живи. Ну, что ж…
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #7 : 24 Май 2020, 13:48 »
И. П. (продолжение): Дают команду в Чугуевское училище лететь, принимать самолёты Як 28, такие вот, как этот на подставе здесь стоит. Я полетел, посмотрел. Если всё делать, как положено, я отсюда не улечу с этими самолётами. Я всё осмотрел, необходимое для полёта, нормально. Даю команду высылать лётный состав. 6 экипажей они прислали. Самолёты перегнали сюда…

Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #8 : 24 Май 2020, 13:50 »
И. П. (продолжение): Партийная конференция. Командующий Армией (132-я БАД входила тогда в состав 15-й ВА Прибалтийского ВО – прим.) прибыл и командир дивизии тоже. В Черняховск мы перелетели из Тукумса. Командир полка говорит:
– Митрофаныч, иди к командующему.
Командующий – мне:
– Ну, что? А ты знаешь, что твоё письмо у меня лежит?
– Я не писал, писала жена.
   
Командующий спрашивает командира дивизии:
– Там хоть доля правды есть?
– Ни одного лишнего слова. Только много не дописано…
– Какой же ты генерал?! – и матом на него. – Нас в Армии 5 генералов, а если каждый офицер будет обращаться к командующему?! Ты пообещал, и ты не можешь выполнить своё обещание. Какой же ты командир?
Командир дивизии – мне:
– Переверзев, иди, иди…

Я ушёл… Ночные полёты. Командир полка:
– Переверзев, зайди на КП.
Я зашёл, он говорит:
– Звонил командир дивизии. Если ты согласен перевестись с понижением в должности в Черняховск, то готовь ответ.
– Конечно!

А там разница в окладе на 10 рублей. У меня же семья там, чего ж я думать буду. Я дал согласие. Меня сюда переводят, в Черняховск, начальником производства дивизионных авиационных мастерских. И все самолёты Як-28, Ил-28, Су-24, всё своими руками принимал и выпускал. Заводские бригады дорабатывали всё. Я всё изучил и перепробовал всё перед облётами, только мои подписи стоят в формулярах. И лётчиков-инструкторов, которые испытывали самолёты… Их облётывали специальные лётчики, назначенные приказом по дивизии.
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #9 : 24 Май 2020, 13:52 »


Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #10 : 24 Май 2020, 13:53 »
Г. В.: Получается, Вы не в одном полку служили всё время?

И. П.: Я был в 4-м полку, потом в 668-м, потом возвратился, но уже в дивизию, а 4-й полк относился к дивизии. И эти самолёты 4-го бомбардировочного полка я своими руками делал. Руководящий состав я весь знал, и Армии, и ВВС.

Г. В.: В общем вся техника дивизии была на Вас. Вспомните что-нибудь интересное из своей службы.

И. П.: Вот какой был случай. Перелетели мы в Шауляй, когда здесь ремонтировали аэродром. У меня солдаты, техника, и я выполняю план наземной подготовки. Нужно было, чтобы солдаты отстрелялись. Хотя можно было и не стрелять с ними, но раз положено, значит, надо. Отстрелялись, как положено.

А я за начальника ДАРМа (дивизионные авиаремонтные мастерские – прим.) постоянно оставался. Прибегает посыльный:
– Товарищ капитан!..
Меня вызывает командир батальона. Прихожу:
– Что такое?
– Езжай к командиру истребительной дивизии. В воздухе прострелили самолёт.

А я как раз в это время стрелял. Приезжаю туда к командиру, он мне говорит:
– Я ничего не знаю. Иди к лётчику, которому самолёт прострелили, с ним и беседуй.
Пошёл к лётчику, а он:
– Я ночью 2 полёта сделал, а утром, когда рассвело, стали осматривать самолёт, нашли пробоину. Раз ты стрелял, значит, твоя пробоина.
И мне за это вынесли неполное служебное соответствие.

Г. В.: Так действительно Ваши подопечные «постарались»?

И. П.: Нет. Потом уже разобрались, приказ же пришёл разобраться.

Г. В.: Так что случилось?

И. П.: А было вот что. Пришла караульная рота, которая охраняла самолёты, начали разряжать оружие и случайно выстрелили, и прострелили киль самолёта. А никто же не знал об этом, нигде не зафиксировано.

Г. В.: Это в каком году было?

И. П.: Где-то в 1984-м году, где-то так.
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #11 : 24 Май 2020, 14:00 »
На кладбище в Черняховске - ветераны 4-го Гв. ОМШАП (БАП)



Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #12 : 24 Май 2020, 14:03 »
Г. В.: А что ещё интересного случалось за долгую службу?

И. П.: Интересного много было, но неохота вспоминать это.
 
Такое было, что молодых офицеров–техников не хватало, и к нам прислали их с другого типа самолёта – с Ту-4. Выполняли они работы… А у нас в полку убили солдата. Я был техником звена тогда, и мне командир говорит:
– Занимайся его похоронами.

Ну, пока всё это дело организовали, меня целую неделю не было на аэродроме. Прихожу, а сегодня полёты. Самолёт взлетает, одно шасси выпускается, а два убираются. А была такая конструкция системы выпуска шасси, там два шланга одинаковой длины, и техник самолёта перепутал, какой на выпуск, а какой на подъём. Иду на КП, а меня не пускают. Я конструкцию хорошо знал, хотел сказать, что надо сделать. А там «сырые» были ещё инженеры, лётчики…

Командир эскадрильи майор Ермаков был в воздухе, и тому лётчику передаёт:
– Иди ко мне.
А руководитель полётов командует:
– Не мешайте. 

Но всё это закончилось благополучно.

Г. В.: А как же он сел-то?

И. П.: Стравили воздух. При аварийной ситуации это можно сделать. Он основные шасси выпустил, стравил воздух, а переднее шасси аварийно выпустил и сел. Ну, кто в этом виноват? Подпись моя, я выпускал самолёт. Командующий Армией опять меня наказал, назначил с понижением начальником группы. И вот я начальником группы больше года, наверно, был.

А я был членом парткома и ещё раньше ставил вопрос, что в регламент внесены такие работы, что их надо обязательно проверить на земле. А инженер полка был лётчиком и только недавно закончил инженерную академию, приехал, в этих вопросах ещё не разобрался. Говорит:
– Да, ну, всё будет нормально.
– Но мы же разбираем пол самолёта!

А когда произошла со мной эта ситуация, кинулись:
– Не беспокойся. Ты ж говорил, что надо проверять. Мы сами виноваты, что не проверили…

И вот прошло около года, это взыскание было снято. И я был назначен опять с повышением инженером эскадрильи.

Г. В.: Крайнего нашли?

И. П.: Крайнего надо было. А получилось, что у нас в Воздушной армии было много происшествий с гибелью людей, но по какой причине, доказательств не было. А тут вот тебе – на.
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #13 : 24 Май 2020, 14:04 »


Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #14 : 24 Май 2020, 14:05 »
Г. В.: Из тех самолётов, которые Вам пришлось обслуживать, какие были наиболее аварийными, неудачными?

И. П.: Наиболее неудачными в обслуживании для технического состава были Як-28. Для лётчиков и штурманов это отличный самолёт был. А для техсостава он такой сырой был, 12 комплексов только доработок на нём прошли, меняли трубы там, топливные системы, топливные баки меняли…

Г. В.: А какие самолёты самыми опасными, самыми аварийными были?

И. П.: Самые последние Пе-2 в 1949–1950-м годах, они были уже изношенные.

Г. В.: И было много катастроф?

И. П.: Да, было много катастроф…

Г. В.: С какой должности Вы уволились?

И. П.: Я уволился с должности заместитель начальника дивизионных мастерских. Вот четыре полка было в дивизии, все самолёты проходили через нас.

Г. В.: А кто был начальником ДАРМ?

И. П.: Начальником был майор С… (не разб. – прим.), он там около года пробыл. А так я всё время за начальника работал. То кто-то болеет…

Г. В.: В общем Вам всех пришлось «нянчить».

И. П.: Не то, что нянчил, но я принципиально относился к своему делу.

Вот когда командиром дивизии был дважды Герой Советского Союза Ефимов, у нас такой дружный экипаж был. Он иной раз даже на нарушение шёл. Когда летели на другой аэродром, он стрелку-радисту говорил:
– Возьми запасной парашют, возьмём Ивана с собой.
Он сажал меня на катапультное сиденье, а штурман – на рабочем сиденье. На разведку там или куда летели.

Г. В.: Вас брали просто полетать или на случай нештатной ситуации?

И. П.: Не то, что полетать. Он знал, что кроме меня никто так не обслужит самолёт. Он мне прислал недавно книгу своих мемуаров, такое хорошее письмо со словами:
– Может, благодаря Вашей внимательности и я остался живой.
И перезваниваемся мы.

Г. В.: Большое Вам спасибо за беседу!

К сожалению, разговор пришлось завершить, поскольку ветераны 4-го Гв. ОШМАП собирались отметить свою встречу, на которой почётным гостем был уважаемый И. М. Переверзев.
Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

Оффлайн Samurai

  • Редактор
  • ******
  • Сообщений: 11160
  • Предупреждения 0
  • Пол: Женский
  • достоинство и честь
    • Информационный ресурс
    • E-mail
  • Год выпуска: 1915
  • Скайп: sp-b_samurai
Re: Переверзев Иван Митрофанович
« Ответ #15 : 24 Май 2020, 14:06 »


Если ты слышишь колокол, не спрашивай, по ком он звонит. Он звонит по тебе...

 


Статистика посещений Карты посещений сайта