-
Дорогие друзья!
Уважаемые ветераны и гости форума!
С 15 января 2010 года наш ресурс получил этот новый адрес:
Всех, кто имел и имеет отношение к нашему Училищу и его Истории,
всех, кто может и хочет рассказать что- то интересное по этой теме,
ПРИГЛАШАЮ здесь зарегистрироваться!
Начало темы положено на Архивном форуме: Выпусники 1941- 1950г.г.выпуска (http://forum.a.evvaul.com/index.php?topic=1034.0)
-
Дорогие друзья!
Уважаемые ветераны и гости форума!
С 15 января 2010 года наш ресурс получил этот новый адрес:
Всех, кто имел и имеет отношение к нашему Училищу и его Истории,
всех, кто может и хочет рассказать что- то интересное по этой теме,
ПРИГЛАШАЮ здесь зарегистрироваться!
Начало темы положено на Архивном форуме: Выпуск 1949 года (http://forum.evvaul.com/index.php?topic=986.0)
В архивной теме имеется много интереснейших фотоснимков!
Быть может, кто- то узнает себя или своих родных?! %6
-
Ветеран Ейского училища, выпускник 49 г., летчик-истребитель 41-го иап ТОФ, Владлен Тимофеевич Власов просил меня передать всем форумчанам самые наилучшие поздравления в Новом Году.
(http://s48.radikal.ru/i122/1001/35/59ca8a7b8701.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Слава, ветеранам-героям!
-
Ветеран Ейского училища, выпускник 49 г., летчик-истребитель 41-го иап ТОФ, на фотографии слева, справа его лучший друг, выпускник Ейского училища 49 г., летчик-истребмтель 41-го, 58-го иап ТОФ и 10-го гиап БФ, летчик полярной авиации, летчик ГВФ, Адамов Николай Васильевич.
Владимир Николаевич поздравляет всех с Новым Годом и передал искренное спасибо всем, кому дорога память об Ейском училище.
(http://s002.radikal.ru/i198/1001/b0/c9c565d4d8a5.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Ветеран Ейского училища, выпускник 49 г., летчик-истребитель 41-го иап ТОФ, Владлен Тимофеевич Власов просил меня передать всем форумчанам самые наилучшие поздравления в Новом Году.
(http://s48.radikal.ru/i122/1001/35/59ca8a7b8701.jpg) (http://www.radikal.ru)
Классный старый! Три ордена Красной Звезды. Сергей, расспроси Владлена Тимофеевича а что ордена получил? Судя по году его выпуска, истории должны получиться интересные.
-
Карапетян Сергей Гарединович, 1922 г. рождения.
Ветеран гражданской авиации. Окончил Ейское Военно-морское авиаистребительное училище в 1941 г. на самолете И-16.
В 1966 г. окончил Высшее авиационное училище гражданской авиации (ВАУ).
Участник боев Великой Отечественной войны. Сбил 8 самолетов (3 лично, 5 – в групповом бою).
Награжден орденами:
Боевого Красного Знамени, Красной Звезды (дважды), Отечественной войны 1 и 2 степени,
Знак Почета, многими медалями и благодарностями от командования фронта, дивизий и полка, отличник Аэрофлота.
Летал на самолетах: ПО-2, УТ-1, УТ-2, УТИ-4, И-16, ЯК-3, «Аэрокобра», П-39, П-49, АН-2, ЛИ-2, ИЛ-18, ТУ-16, ТУ-104, ТУ-114 и ИЛ-62.
Общий полет –20000 часов.
Работал в Гражданской авиации: командиром корабля, первым зам. Начальника Армянского управления ГА, начальником транспортного отдела Главной инспекции МГА. В течение 6-7 месяцев временно исполнял обязанности председателя ВКК МГА. В 1976 году присвоено почетное звание «Заслуженный пилот ССр», «Ветеран труда». В настоящее время – пенсионер.
Мой дедушка Карапетян Сергей Гарегинович участвовал в войне. Он родился 17 декабря 1922 года в городе Ленинакане Армянской ССР. По окончании 8 классов поступил в Бакинский аэроклуб, а в 1939 году был отправлен в Ейское военноморское авиационно-истребительное училище. В 1941 году, за два месяца до начала войны, окончил училище и уже в самом начале войны получил боевое крещение, вступив в бой в составе военно-морской авиации Черноморского флота для уничтожения фашистских захватчиков.
В августе 1941 года в составе четырех самолетов-истребителей И-16. Сергей Гарегинович в первом же бою сбил «Мессершмит-109». Он был ведомым командира эскадрильи.
«По всем уставным правилам, - вспоминает мой дедушка, -во время боевого маневра я должен был прикрывать хвост своего ведущего самолета. Бой в небе шел с шестью немецкими истребителями. Немецкий ас, старший группы, попал в прицел моего самолета и должен был выстрелить. Но я , не отрываясь от своего ведущего, командира эскадрильи, заметил это и быстрее немца нажал на пулеметную гашетку. «Мессершмит-109» был сбит. За этот бой я был награжден орденом Боевого Красного Знамени». После очень кратковременного обучения был назначен командиром минометной батареи. Но в 1942-1943 годах по приказу Сталина все нелетающие летчики были направлены на переучивание с дальнейшим продолжением военных действий на других самолетах.
Вновь кратковременная учеба – и в небо. Сергей Карапетян стал подниматься на самолете союзников – американском самолете «Аэрокобра». Продолжал воевать дедушка в составе дивизии Покрышкина в должности командира эскадрильи.
«Однажды в небе завязался групповой бой. Наша группа из восьми истребителей сбила пять немецких самолетов. За этот бой я был награжден орденом Красной Звезды».
Среди наград Сергея Гарегиновича появился второй орден Отечественной войны 1-й степени.
«В 1943 году, в апреле, а одном из очередных боевых вылетов на самолете «Аэрокобра», я был сбит… Несмотря на тяжелое ранение, теряя сознание, я твердо знал, что мне нужно перетянуть за линию фронта в сторону наших войск. Я нашел в себе силы это сделать и совершил вынужденную посадку. Приземлился прямо в поле. Только и успел увидеть, как ко мне бежит солдатик, наш. Он быстро вытащил меня из кабины, уложил на плащ-палатку и оттащил от горящего самолета на 50-100 метров. Огонь молниеносно добрался до бензобаков, и мой самолет взорвался.
Затем был госпиталь. Тот солдат, спасший мне жизнь, часто навещал меня. Лечение было долгим. За ним последовала ограниченная годность к летной работе».
42 года посвятил летной работе Карапетян Сергей Гарегинович, налетал 20 тысяч часов, что равносильно 40 оборотам вокруг экватора, сделал 140 боевых вылетов.
Я очень люблю моего дедушку и надеюсь, что он проживет долгую и здоровую жизнь.
Карапетян П., 5 «А» класс.
Отсюда http://fencer93.narod.ru/business.html
-
Возможно кто-то вспомнит...
Бурый Сергей Степанович,
родился 23.09.1919г. в дер.Силищи Чудовского р-на Новгородской обл., в семье рабочего. После 8-го класса пошел в ремесленное железнодорожное училище училище, параллельно занимался в аэроклубе, потом закончил авиашколу.
В 1939г. призван в армию, службу проходил в морской авиации в районе Мурманска, участник финской войны.
В 1941 г. попал в 118 морской авиационный разведывательный полк, летал стрелком-радистом, войну закончил старшиной.
С 1946-1948 - закончил Ейское авиационное училище.
Сначала служил в г.Поти морским летчиком, а с 1951г. направляется в полярную авиацию, полк дислоцировался в п. Нижние Кресты Нижне-Колымского р-на.
Где-то с 1954г. переходит в гражданскую полярную авиацию.
В начале 60-го был уволен из авиационного отряда по возрасту!!! 40 лет предельный возраст для летчиков тогда был.
Думаю, что он тогда просто был этим сильно обижен, т.к. не представлял себя без авиации, которой до сих пор бредит.
Мы быстро уехали с севера, как рассказывает мама, жили на Кубани в гор. Крымске.
Сейчас Отец и мать живут в г.Электросталь под Москвой.
(Это сообщил сын Сергея Степановича, Алексей Бурый).
Воспоминания С.С.Бурого опубликованы на сайте "Полярная почта" http://polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=52&t=2244#p17707
и еще http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=37&t=2243&start=0
Там же фотографии выпуска 1947 года.
(Как вставить фото в сообщение на этом форуме я не понял ???)
-
Так, наверно:
Бурый Сергей Степанович, год выпуска 1948.
(http://s42.radikal.ru/i096/1002/5e/b22c395f8b4c.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
ЕВМУЛ 1947 г.
(http://i077.radikal.ru/1002/5a/5b1bc65bc091.jpg) (http://www.radikal.ru)
3-й сверху ряд, в центре Бурый С.С.
-
ЕВМАУЛ 1947 г.
(http://s006.radikal.ru/i213/1002/2c/f68413bd1373.jpg) (http://www.radikal.ru)
Первый ряд, второй справа Бурый С.С.
-
Выпускник Ейского училища 41 г., ГСС, Колесников Николай Данилович.
(http://s54.radikal.ru/i146/1002/c8/ea50b05eaf40.jpg) (http://www.radikal.ru)
Колесников Николай Данилович (22 марта 1921, Краснодарский край) — Герой Советского Союза.
После окончания в 1937 году фабрично-заводского училища работал токарем и одновременно занимался в местном аэроклубе.
В 1941 году закончил Ейское военно-морское авиационное училище и был направлен военным лётчиком в состав Черноморского флота. Затем служил в 28-м авиационном полку Северного флота. В 1943 году направлен в 73-й авиационный пикировочный полк ВВС Балтийского флота.
Командовал звеном, с 1944 года — командир авиационной эскадрильи пикирующих бомбардировщиков 12-го гвардейского авиационного полка.
Дважды ранен. Инвалид Великой Отечественной войны 2-й группы.
В ходе боевых действий Колесников Николай Данилович и его подчинённые уничтожили или вывели из строя: 3 подводных лодки противника, 14 транспортов, 13 тральщиков, 7 сторожевых кораблей, 3 быстроходных десантных баржи. Экипаж самолёта Колесникова Н. Д. принимал участие в потоплении крейсера «Ниобе». В воздушных боях уничтожены три истребителя «Фокке-Вульф 190». Уничтожены 6 батарей, обстреливавших город Ленинград.
За героизм, храбрость и мужество гвардии капитан Колесников Николай Данилович 3 декабря 1944 года удостоен звания «Герой Советского Союза».
После увольнения с действительной воинской службы в 1947 году поступил в Ленинградскую юридическую школу; закончив её, работал народным судьёй. Впоследствии работал заведующим 4-й юридической консультацией города Ленинграда.
Правительственные награды
6 орденов — орден Ленина, два ордена Красного Знамени, орден Александра Невского, два ордена Отечественной войны 1-й степени; 14 медалей — Золотая Звезда Героя Советского Союза, 3 боевые и 10 юбилейных медалей.
Жена — Антонина Андреевна, сын Сергей.
-
Выпускник Ейского училища 43 г., ГСС, Богачев Александр Александрович.
(http://s001.radikal.ru/i196/1002/be/d498303e0e71.jpg) (http://www.radikal.ru)
Родился 11 декабря 1922 г. в д. Большой Ужин Старорусского района ныне Новгородской области в семье крестьянина.
В ВМФ с 1940 г. В 1943 г. окончил Ейское военно-морское авиационное училище. В действующей армии с августа 1943 г. Летчик 51-го минно-торпедного ап 8-й минноторпедной ад ВВС КБФ лейтенант Богачев 12 октября 1944 г. в крейсерском полете потопил вражеский транспорт водоизмещением 12 тысяч тонн. Такой транспорт мог за один рейс взять на борт более 6 тысяч тонн груза или 200 средних танков. Всего летчик торпедировал и потопил на дальних коммуникациях в Балтийском море три транспорта общим водоизмещением 24 тысячи тонн.
6 марта 1945 г. А. А. Богачеву присвоено звание Героя Советского Союза. Полк получил наименование Таллинского. Он вел бои на подходах к портам Лиепаи, Вентспилса, Клайпеды, Гданьска и Балтийска.
С 1950 г. ст. лейтенант Богачев в запасе.
Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, Отечественной войны, Красной Звезды, медалями.
Умер 12 августа 1978 г. Похоронен в г. Петродворце Ленинградской области.
-
(http://i021.radikal.ru/1002/6a/a8ae1c0e2178.jpg) (http://www.radikal.ru)Фотография выпуска1947 года, любезно представленная Москвителевым Н.И.(3-й справа в среднем ряду)
-
Друзья, а у нас ведь с 1947 года выпуска двое живых ветеранов!
Я надеюсь, что благодаря Александру Сергеевичу, сумеем восстановить с ними связь!
Пока что это старейшие, кого мы знаем на сегодняшний день. :)
-
Александр Сергеевич, большая просьба, вышлите фото выпуска 47 г. на мой электронный адрес. На этом фото должны быть выпускники, служившие в 41-м и 58-м иап ТОФ в начале 50-х, о них мне писал ветеран 41-го иап, выпускник 49 г. Ейского училища, Власов В.Т. (фактически его выпуск должен быть 48 г.). Совершенно точно, что читаемая фамилия Рымко , он с рядом инструкторв училища был направлен в 58-й иап на кадровое укрепление.
-
Александр Сергеевич, спасибо за фотографию. По горячим следам:
(http://s61.radikal.ru/i172/1002/57/0af2c559ee9d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это Леонид Питерский, летчик-истребитель 41-го иап ТОФ, впоследствии командир этого полка. (5-й справа, нижний ряд).
Л. Питерский, середина 50-х.
(http://s003.radikal.ru/i203/1002/1d/a82c305dedf5.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Это Борис Пирожников, летчик-истребитель 41-го иап.
(http://s005.radikal.ru/i211/1002/e4/4645dab198d2.jpg) (http://www.radikal.ru)
(6-й справа, в верхнем ряду).
Г. Советская Гавань. Аэродром Постовая. 41-й иап ТОФ. Октябрь 1952 г. Полеты в полку. Слева направо ст. л-т Байбурин Н., к-н Чижов А., к-н Дубовский В., ст. л-т Пирожников Б., л-т Сапельников В., к-н Долбасов Ю., к-н Корнеев В.
(https://b.radikal.ru/b19/1902/40/0d7d2e1ebbe9.jpg) (http://radikal.ru/big/mc05n8hdnywoj)
Более подробно о выпускнике Ейского училища 47 г., Пирожникове Борисе Тимофеевиче:
http://forum1.evvaul.com/index.php?topic=73.new#top
-
Выпускник Ейского училища 41 г., ГСС, Ильяшенко Георгий Данилович.
(http://i024.radikal.ru/1003/2e/1386a957fa9c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ильяшенко Георгий Данилович - лётчик 4-го минно-торпедного авиационного полка 2-й минно-торпедной авиационной дивизии военно-воздушных сил (ВВС) Тихоокеанского флота, лейтенант.
Родился 1 мая 1918 года в селе Воронцово-Александровское (город Зеленокумск) Ставропольского края в крестьянской семье. Русский. Окончив 7 классов школы № 3 в городе Грозный ныне Чеченчкой Республики, работал фотографом в железнодорожном клубе. Окончил Грозненский аэроклуб.
В Военно-Морском Флоте с 1939. Окончил Ейское военно-морское авиационное училище. Участник советско-японской войны 1945 года.
Лётчик 4-го минно-торпедного авиационного полка (2-я минно-торпедная авиационная дивизия, ВВС Тихоокеанского флота) лейтенант Георгий Ильяшенко совершил три боевых вылета на порт Расин (Начжин, Корейская Народно-Демократическая Республика) и коммуникации японских войск.
В составе авиационного звена лейтенант Ильяшенко Г.Д. потопил 2 вражеских транспорта. В последнем боевом вылете он торпедировал цель, был подбит, но посадил свой горящий самолёт-торпедоносец на воду.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с японскими милитаристами и проявленные при этом мужество и героизм у у присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7140).
С 1947 года старший лейтенант Ильяшенко Г.Д. - в запасе. Жил в городе Каспийск (Дагестан). До выхода на пенсию заслуженный ветеран работал на Махачкалинском авиапредприятии. Умер 2 августа 1987 года.
Награждён орденом Ленина, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.
-
Выпускник Ейского училища 42 г., ГСС, Карпов Александр Дмитриевич.
(http://s50.radikal.ru/i130/1003/fa/0971cebddb7c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Карпов Александр Дмитриевич - командир звена 30-го разведывательного авиационного полка (ВВС Черноморского флота), лейтенант.
Родился 10 января 1921 года в городе Пятигорск ныне Ставропольского края в семье крестьянина. Русский. Член КПСС с 1944 года. Окончил 7 классов школы и ФЗУ. Учился в аэроклубе. В ВМФ с 1940 года. Поступил в Ейское военно-морское авиационное училище, где освоил истребители ЛаГГ-3 и Як-1.
В конце 1942 года в звании младший лейтенант А.Д.Карпов направлен в 30 отдельный разведывательный авиационный полк ВВС Черноморского флота. Был зачислен в состав 3-й эскадрильи. Здесь ему пришлось переучиваться на американский истребитель P-40 и овладевать навыками разведчика.
Первый боевой вылет совершил летом 1943 года. Первоначально прикрывал с воздуха кавказские порты, аэродромы и транспортные перевозки по морю. В четвёртом боевом вылете в районе Туапсе состоялся его первый воздушный бой, в котором ему удалось подбить бомбардировщик Ju-88A-4.
В ночь на 29 августа 1943 года вылетел по тревоге в составе четвёрки на перехват немецких торпедных катеров, направлявшихся к Феодосии. Наши лётчики по борунам обнаружили противника и атаковали. В этом бою Карпову удалось поджечь 2 катера.
16 сентября, прикрывая советские катера в районе Анапы, Карпов обнаружил пару Me-110. Противник попытался уйти в сторону моря. Карпов после долгого преследования догнал одного их них и, выполнив две атаки, сбил. В повторном вылете он навёл на место падения «мессершмитта» сторожевой катер, который захватил в плен одного из членов экипажа.
6 октября прикрывая действия наших кораблей у берегов Крыма, Карпов обнаружил и с первой атаки сбил летающую лодку BV-138G-1.
15 ноября было получено задание обнаружить базу немецких кораблей, блокировавших советский десант в Керчи. Несмотря на зенитный огонь противника, Карпов на малой высоте прошёл над немецкой базой Камыш-Бурун и обнаружил 12 быстроходных десантных барж. Его самолёт получил повреждения. Вернувшись на аэродром, Карпов пересел на другой самолёт и повёл на штурмовку группу Ил-2. После выполнения задания он узнал, что сбит его друг лейтенант Н.Крайний. Тогда он вылетел в третий раз, нашёл в море резиновую лодку с лётчиком и навёл на неё спасательный катер.
13 марта 1944 года вылетел в паре с капитаном И.Т.Марченко на разведку в район Очакова. Над морем наши лётчики обнаружили гидросамолёт противника Do-24 и атаковали его. Марченко поджёг один мотор «дорнье», Карпов другой. Немец попытался приводниться, но от удара о воду самолёт взорвался. Вечером того же дня Карпов лично сбил ещё один Do-24.
13 апреля вновь был сбит над морем лейтенант Крайний. Немцы направили для его захвата гидросамолёт BV-138G-1. Карпов перехватил и сбил эту машину. Вслед за этим наш катер подобрал из воды Крайнего, а вместе с ним и четверых немцев.
1 мая в паре с капитаном Б.Крыловым над морем в районе Евпатории перехватил и сбил транспортный самолёт Ju-52. 11 мая в районе Севастополя Карпову удалось потопить немецкий быстроходный катер SW.2.
Командир звена лейтенант Карпов А.Д. к концу августа 1944 года совершил 251 боевой вылет на прикрытие кораблей, военно-морских баз и аэродромов, на разведку сил и средств противника, в воздушных боях сбил 6 самолётов (единственный советский морской лётчик, сбивший 4 летающих лодки). По его разведывательным данным авиация Черноморского флота нанесла ряд успешных ударов по вражеским объектам.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 5889) лейтенанту Карпову Александру Дмитриевичу присвоено 6 марта 1945 года.
После войны продолжал службу в ВВС ВМФ. Окончил Военно-Воздушную академию в 1955 году. С 1972 года полковник А.Д.Карпов - в запасе.
Жил в Ленинграде (ныне - Санкт-Петербург). Умер 13 января 1996 года. Похоронен на Волковском кладбище в Санкт-Петербурге.
Награждён орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.
Бюст Героя установлен на Аллее Героев в посёлке Новофёдоровка Сакского района (Крым).
-
Вот два снимка ГСС Ильяшенко Георгия Даниловича из архива Музея КТОФ:
лейтенант Ильяшенко в 1945г.
(http://i003.radikal.ru/1003/ce/d529f6a30907.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ильяшенко в кабине Ил-4
(http://s57.radikal.ru/i158/1003/d8/21d061ca046a.jpg) (http://www.radikal.ru)
а это описание драматических событий связанных с Ильяшенко из статьи М. Морозова "Торпедоносцы Ильюшина в войне на Тихом океане"
(http://s48.radikal.ru/i119/1003/0b/78d2c98c36e2.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Выпускник Ейского училища 42 г., ГСС, Косенко Юрий Хрисанофович.
(http://s19.radikal.ru/i192/1003/88/52ac682706fe.jpg) (http://www.radikal.ru)
Родился в 1922 в пос. Чистякове, ныне г. Торез Донецкой обл. Украинец. Член КПСС с 1943. В ВМФ с 1940. Окончил Ейское военно-морское авиационное училище в 1942.
В боях Великой Отечественной войны с ноября 1942. Командир звена 12-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка (8-я минно-торпедная авиационная дивизия, ВВС Балтийского флота) гвардии лейтенант Косенко к середине мая 1944 произвел 76 боевых вылетов на бомбардировку военных объектов, живой силы и боевой техники противника, подавления артиллерийских батарей. Погиб 17.5.1944 при нанесении бомбового удара по кораблям противника. Похоронен в дер. Шепелеве Ломоносовского района Ленинградской обл. Звание Героя Советского Союза присвоено 31.5.44 посмертно. Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, медалью.
Именем Героя назван Дом пионеров и школьников в родном городе.
-
Выпускник Ейского училища 41 г., ГСС, Наржимский Владимир Александрович.
(http://s005.radikal.ru/i209/1003/3d/17a7a929d3e2.jpg) (http://www.radikal.ru)
Владимир Наржимский родился 14 Февраля 1915 года в деревне Тимковичи, ныне Копыльского района Минской области, в семье служащего. Окончил 10 классов средней школы, работал на Московском механическом заводе. Был инструктором в Московском аэроклубе Метростроя. В 1935 году окончил Ульяновскую лётно - техническую школу. В 1936 - 1938 годах и с 1940 года - проходил службу в Военно - Морском Флоте. В 1941 году окончил Ейскую военную авиационную школу морских лётчиков.
Участник Великой Отечественной войны с Июня 1941 года, сражался в составе 32-го истребительного авиационного полка. Участвовал в обороне Кавказа, Крыма, освобождения Румынии, Болгарии, Австрии. Прикрывал военно - морские базы Керчь, Туапсе, Новороссийск. Особенно отличился в период боёв за Новороссийск и Таманский полуостров, где являлся старшим группы истребителей прикрытия.
Следует отметить, что налёты вражеской авиации на Новороссийск начались значительно раньше битвы за Кавказ. Уже в Апреле 1942 года в воздушных боях лётчики 7-го истребительного авиаполка ( командир Подполковник А. З. Душин ) совершили много героических подвигов, в том числе - 3 воздушных тарана.
Пилоты же 32-го истребительного авиаполка, только в Июле - Августе, базируясь на аэродроме Лазаревское, сбили в воздушных боях 60 самолётов противника. Командиры звеньев 2-й эскадрильи этого полка Старший лейтенант В. А. Наржимский и Лейтенант Д. А. Стариков только за несколько Августовских дней лично сбили по 5 самолётов и по 3 в паре.
Август 1942 года, когда немецкая авиация беспрерывно совершала налёты на наши корабли, базы и приморские города, стал наиболее тяжёлым периодом в боевой деятельности Владимира Наржимского, но и наиболее результатиыным. Только за две недели этого месяца Наржимский сбил 9 немецких бомбардировщиков. А звено, которым он тогда командовал, за 45 дней уничтожило 25 машин противника, не потеряв ни одной своей. В очередной сводке Советского Информбюро ( от 22 Августа 1942 года ), там, где сообщалось о боях на южном участке фронта, сообщалось: "Активно действует наша авиация. Лётчики Н-ской части за 5 дней сбили 34 немецких самолёта. Лейтенант Владимир Наржимский в течение одного дня сбил 3 немецких бомбардировщика..."
В Октябре - Ноябре 1942 года разыгрались ожесточённые бои на подступах к Туапсе. Черноморские лётчики оказали большую поддержку нашим сухопутным войскам, оборонявшим город. В воздушных боях особенно отличились лётчики 32-го истребительного авиаполка. Только за 2 недели боёв они сбили 50 вражеских самолётов.
Лейтенант Владимир Наржимский за два дня уничтожил 6 вражеских самолётов, Лейтенант Дмитрий Зюзин в одном бою сбил два бомбардировщика, а Константин Егоров за один день сбил 4 самолёта противника.
22 Cентября 1943 года эскадрилья Пе-2 40-го авиационного полка под прикрытием 12 истребителей 11-го Гвардейского истребительного авиаполка вылетела на бомбовой удар по плавсредствам в порту Тамань. Девятку пикировщиков вёл комэск Капитан А. К. Кондрашин, группу истребителей - командир 11-го полка Подполковник И. С. Любимов. Истребители рассредоточились по высоте в группах непосредственного прикрытия и ударной; группы возглавляли прославленные мастера воздушного боя Дмитрий Стариков, Владимир Снесарёв, Владимир Наржимский.
При подходе пикировщиков к цели группа была встречена четвёркой Me-109. За ними вдали "паслась" группа FW-190. Пара "Мессеров" пошла в атаку на левое звено Пе-2. Снесарёв кинулся на выручку, открыл заградительный огонь. "Мессеры" отвернули. Им на смену пришла вторая пара. Снесарёв спикировал на ведущего, ударил из пушки. "Мессершмитт" вспыхнул и завертелся, падая...
Яростно забили зенитки противника. Комэск Кондрашин перевёл машину в почти отвесное пикирование, вслед ему заскользили его боевые друзья. Удар был разящим. В порту полыхнули взрывы: часть барж была нагружена горючим. Один из пикировщиков получил повреждения, к нему устремилась пара "Фоккеров". Навстречу - Любимов и Наржимский. Первым успел Любимов. Сблизившись с ведущим до предела, ударил из всего бортового оружия. "Фоккер" взорвался. Наржимский круто взмыл вверх, нацелился и тремя очередями зажёг второй.
Появилось ещё четыре FW-190. Бросились на тот же подбитый Пе-2, он уже снизился до 500 метров. Стариков и Тащиев бросили машины в пике. Перехватили атаку врага в самый последний момент. Меткой пушечной очередью с ходу Дмитрий буквально развалил один из "Фоккеров". Итогом этого боя было 3 сбитых FW-190 и один Me-109. Все наши пикировщики и истребители благополучно вернулись на свой аэродром...
23 Сентября 1943 года Советское информбюро передало: "Авиация Черноморского флота атаковала в районе Керченского пролива и порта Керчь транспортные средства противника и уничтожила 10 быстроходных десантных барж и 3 сторожевых катера противника".
Было это так. Группу из 24 пикировщиков Пе-2 возглавлял Андрей Кузьмич Кондрашин. Их сопровождали 16 истребителей 11-го Гвардейского авиаполка, их ведущим был Капитан Семён Евстигнеевич Карасев. Он же - командир ударного звена. С каждой группой бомбардировщиков шли по 4 истребителя непосредственного прикрытия, их командирами были Лейтенант Пётр Краснов, Старший лейтенант Владимир Наржимский, Майор Борис Юдин.
Маршрут прошли, не встретив противодействия. Вблизи района цели появились 4 Me-109, но в бой не вступили, ушли в сторону Азовского моря. Внизу то справа, то слева виднелись дымы пожаров: наши войска вели бой в районе лимана Кизилташского. В небе повисли серые шапки разрывов. Их становилось всё больше и больше. Осколки достигали самолётов, однако никто не нарушал строй.
Показался порт. Он был забит судами. "Петляковы" начали работать... Бомбы разорвались на баржах и между ними. Когда вся группа развернулась на обратный курс, замыкающий доложил: порт объят огнём. Горели и взрывались суда, цистерны с бензином на берегу, склады с боеприпасами...
Появились вражеские истребители. Один из Ме-110 устремился к замыкающей строй "Пешке". Пётр Краснов атаковал "Стодесятый" и сбил с дистанции 100 метров ( к концу войны на его счету будет 8 немецких самолётов сбитых лично и 7 - в группе с товарищами ).
В районе Курчанского лимана Владимир Наржимский, догонявший основную группу после воздушного боя, был атакован двумя Me-109. В завязавшемся бою, он сбил одного из них, второй поспешил ретироваться в сторону Темрюка...
К Августу 1944 года заместитель командира эскадрильи 11-го Гвардейского истребительного авиаполка ( 2-я Гвардейская минно - торпедная авиационная дивизия, ВВС Черноморского Флота ) Гвардии Капитан В. А. Наржимский совершил 339 боевых вылетов, провёл 35 воздушных боёв, в которых сбил лично 13 самолётов противника и 5 в составе группы. 6 Марта 1945 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Войну закончил на Дальнем востоке, участвуя в боевых действиях против японских милитаристов.
Всего совершил 427 успешных боевых вылетов, в воздушных боях уничтожил 18 самолётов противника лично и 5 в группе с товарищами ( по другим источникам имел 15 + 3 или 13 + 5 побед в 389 боевых вылетах и 50 воздушных боях ).
После войны Владимир Александрович продолжил службу в частях авиации ВМФ. В 1951 году окончил Военно - Воздушную академию, а с 1958 года работал в ней же преподавателем. С 1960 года - заместитель начальника Центрального аэроклуба СССР, с 1962 года - старший преподаватель Военно - Политической академии. Кандидат военных наук, доцент. С 1970 года Гвардии Полковник В. А. Наржимский - в отставке. Жил в Москве. Работал в Высшей комсомольской школе при ЦК ВЛКСМ, на кафедре военно - патриотического воспитания. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени ( трижды ), Отечественной войны 1-й степени ( дважды ), Красной Звезды ( трижды ), медалями. Бюст Героя установлен в Севастополе.
-
Тихон Свиридович Жучков.
( 04.07.1922 года [с. Бохотец, Могилевская область]- 09.03.1987 года [Москва])
Беларусь (belarus)
Награждён орденами Ленина, Красного Знамени ( трижды ), Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.
(http://i044.radikal.ru/1003/99/222e22936080.jpg) (http://www.radikal.ru)
Тихон Жучков родился 4 Июля 1922 года в деревне Бохотец, ныне Чаусского района Могилёвской области ( Белоруссия ), в семье служащего. Окончил 7 классов неполной средней школы в 1937 году и Могилёвский аэроклуб в 1941 году. Работал токарем на авторемонтном заводе. С Июня 1941 года в Военно - Морском Флоте. В 1942 году окончил Ейское военно - морское авиационное училище лётчиков. Служил в морской авиации.
Участник Великой Отечественной войны с Сентября 1942 года. Боевую деятельность начал в Ноябре того же года. Был лётчиком, командиром звена, заместителем командира эскадрильи 3-го Гвардейского ИАП ВВС Балтийского флота. Отличился при прорыве блокады Ленинграда, освобождении Ленинградской области, республик Прибалтики.
...Два немецких истребителя внезапно атаковали сзади ведущего нашей группы. Спас командира лётчик Жучков. Бросившись противнику наперерез, он одного из них сбил, а второго отогнал... Это не единственный случай, когда Тихон Жучков спасал жизнь товарищам. Он помог им сбить 20 самолётов противника. Да и сам никогда не упускал случая атаковать врага. Жучков был любимым ведомым Героя Советского Союза известного лётчика - истребителя Дмитрия Татаренко.
К Октябрю 1944 года заместитель командира эскадрильи 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( 1-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, ВВС Краснознамённого Балтийского флота ) Гвардии старший лейтенант Т. С. Жучков произвёл 237 боевых вылетов для сопровождения авиации, нанесения бомбовоштурмовых ударов, на разведку и аэрофотосъемку кораблей и аэродромов противника. В 31 воздушном бою сбил лично 10 и в группе 11 вражеских самолётов. 6 Марта 1945 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
К концу войны совершил 257 успешных боевых вылетов на истребителях ЛаГГ-3, Ла-5 и Ла-7, из них 85 на разведку. Провёл 37 воздушных боёв, сбил 11 самолётов противника лично и 12 в группе с товарищами.
После войны Тихон Свиридович продолжал служить в ВВС Балтийского флота. С Февраля 1947 года по Октябрь 1950 года был на лётно - испытательной работе в Государственном Краснознамённом Научно - Испытательном институте ВВС. Провёл ряд испытаний опытных двигателей на самолётах.
С 1950 года вновь служил в строевых частях ВВС, в Киевском военном округе. Был заместителем командира авиационного полка, инспектором - лётчиком. Военный лётчик 1-го класса ( 1957 год ). С Августа 1960 года Гвардии подполковник Т. С. Жучков - в запасе. Жил в Москве, работал диспетчером в Центральной диспетчерской службе Гражданской авиации. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени ( трижды ), Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями. Умер 9 Марта 1987 года. Похоронен на Кунцевском кладбище.
________________________________
источник: http://www.peoples.ru/military/aviation/tihon_juchkov/
-
Дмитрий Ильич Падчеров
06.11.1922 - 11.2003
В РККА с 17.09.42 г. В 1944 г. окончил Ейское военно-морское авиационное училище.
Воевал в составе 4 гиап.
После войны продолжил службу в авиации ВМФ.
С 26.02.52 г. командир 2 аэ 405 иап ВВС 5 ВМФ, капитан. 18.08.53 г. переведен в состав 54 ВА СА.
Был участником военного конфликта в Корее, на личном счету два сбитых американских самолета. Имеет награды Китайской Народной Республики, среди которых два китайских ордена Красного Знамени.
Умер в ноябре 2003 г., похоронен в г. Борисово Минской области, Белоруссия.
-
Вчера, я около 2-х часов беседовал с выпускником 1947 года Николаем Ивановичем Москвителевым.
Он дал мне фотоальбом для сканирования. Я отсканировал фото относящиеся к учёбе и работе в Ейском
авиаучилище, правда качество не очень хорошее, т.к. альбом старый, фото приклеены намертво, а листы
сильно покороблены. Их по-немногу буду размещать на этой ветке.
Первая фотография относится к 1945 году. В 1945-46 годах строился спортивный комплекс: стадион, открытый и закрытый бассейны. Кто видел фильм "Звёзды на крыльях" видели и открытый бассейн.
На фото:" Перекур при строительстве открытого бассейна".
(http://s43.radikal.ru/i099/1003/4f/92f78b3d940f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Слева-направо: Кульков Виктор, Москвителев Николай, Павел Пронь.
-
Счастье полётов!
(http://s47.radikal.ru/i115/1003/5a/2d636c44ed7b.jpg) (http://www.radikal.ru)
В кабине ЛА-7.
-
1947 год. ВЫПУСК!!! Форму выдали, а про погоны забыли, два месяца ждали.
(http://s40.radikal.ru/i089/1003/a8/4b2c6cc4a9db.jpg) (http://www.radikal.ru)
Москвителев Николай, Костылев Василий, Дольников (техник по вооружению),Агафонов Валерий.
-
Фото очень интересны, Вы молодцом. В 1947 г. он пришел в эскадрилью ГСС Селютина А.М. 4 гв.иап кбф.
С уважением Василий
-
Александр Сергеевич, очень интересный, а для меня важный материал по выпуску 1947 г. Спасибо за настойчивость и желание дополнять и расширять историческую тематику ранних выпусков.
-
Выпускник Ейского училища 41 г., ГСС, Севрюков Леонид Иванович.
(http://i066.radikal.ru/1003/e2/d9b64377b10f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Интересный материал о Севрюкову Л.И.:
http://gimn1.novorossiysk.net/memory.shtml
-
В апреле 1950 года Николай Иванович возвращается в Ейск. Из воспоминаний:"В городе мы с Людмилой снимали у местного парикмахера коридор размером три на два метра, с одним окном-форточкой 40х60 см..
Готовили пищу на электроплитке, ей же и отапливались."
(http://s001.radikal.ru/i193/1003/da/18596b51023a.jpg) (http://www.radikal.ru)
На пороге "съёмного" коридора.
-
Основной причиной перевода в Ейск, Николай Иванович считает желание Начальника Ейского авиаучилища морских лётчиков, генерал-лейтенанта А.Х.Андреева, создать хорошую спортивную
команду.
(http://s41.radikal.ru/i092/1003/3e/fe74ef26b4d7.jpg) (http://www.radikal.ru)
Первенство Авиации ВМФ. После забега на 100 метров
Москвителев Николай, Ткаченко, Алексашкин Виктор.
-
Два чемпиона по десятиборью
(http://s46.radikal.ru/i113/1003/49/72456f906bdd.jpg) (http://www.radikal.ru)
Москвителев Николай, Алексашкин Виктор.
-
1951-й год. Волейбольная команда.
(http://s004.radikal.ru/i206/1003/5f/06e7d06816d9.jpg) (http://www.radikal.ru)
Слева-направо
Трофимов Александр, Телепнёв Василий, Глумов Александр, Москвителев Николай, ???,Чернов Владимир.
-
1950-й год. Самая первая лётная группа курсантов.
Предварительная подготовка к стрельбе по воздушным целям.
(http://s42.radikal.ru/i096/1003/51/2fbb59519eff.jpg) (http://www.radikal.ru)
Лётчик-инструктор Москвителев Н.И., курсант Сухенко, слушатель ст.-л-т Володин Иван (летал стрелком-радистом, учитывая отличный послужной список, удовлетворили его желание быть лётчиком). курсант Гормашов, курсант Родин, преподаватель по воздушной стрельбе Пельгиев(?).
-
1951-й год. 3-й учебный авиаполк. Симоновка.
(http://i082.radikal.ru/1003/d2/d59bea931e3a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Лётчик-инструктор Москвителев Н.И. с курсантами, слева Пашков, справа Сарычев.
-
Выпускник Ейского училища 41 г., ГСС, Стариков Дмитрий Александрович.
(http://i027.radikal.ru/1003/67/b957328fbabe.jpg) (http://www.radikal.ru)
Стариков Дмитрий Александрович – командир звена 11-го гвардейского истребительного авиационного полка 1-й минно-торпедной дивизии Военно-воздушных сил Черноморского флота, гвардии старший лейтенант.
Родился 1 мая 1921 года в городе Гулькевичи Краснодарского края в семье рабочего. Русский. Член КПСС с 1942 года. Окончил аэроклуб в городе Черкесск.
В Военно-морском флоте с 1939 года. В 1941 году окончил Ейское военно-морское авиационное училище. В боях Великой Отечественной войны с июля 1941 года. Особо отличился на штурмовых действиях по войскам противника в районе Перекопа в 1941 году и по прикрытию военно-морской базы Туапсе в 1942 году.
21 июля 1941 года сержант Д.А. Стариков прибыл в 32-й, впоследствии 11-й гвардейский истребительный авиационный полк Военно-воздушных сил Черноморского флота, а 29 июля впервые поднялся на выполнение боевого задания.
В каждом боевом вылете постигал Д.А. Стариков сложную профессию лётчика-истребителя, учился у старших товарищей, уже отличившихся в воздушных боях. В каждом вылете шлифовал он своё лётное мастерство, внося в него новые, свои элементы тактики.
В период обороны Крыма и Севастополя сержант Д.А. Стариков совершил 113 боевых вылетов, провёл 8 воздушных боёв, выполнил 25 штурмовок вражеских войск и позиций. За проявленную отвагу и мужество ему присвоили звание младшего лейтенанта.
11 ноября 1941 года полк перебазировался на Кавказ для изучения и освоения новой материальной части. Одновременно, став командиром звена, он анализирует бои, проведённые в Крыму, изучает тактику немецких лётчиков, лётно-тактические данные их самолётов, разрабатывает новые варианты боёв, и 17 июля 1942 года на его счету появляется первый сбитый вражеский самолёт.
6 августа 1942 года немецкие войска начали наступление на Майкопском направлении. В этот день их авиация совершила ряд массированных налётов на Туапсе. На полевом аэродроме, где базировался 32-й авиационный полк, не смолкал гул моторов. В течение недели Д.А. Стариков сбил четыре вражеских самолёта.
В конце 1942 года полк перебазировался в Грузию для изучения и освоения нового истребителя. Здесь же, за боевые заслуги в период обороны Крыма, Севастополя, военно-морских баз Новороссийска и Туапсе приказом Народного Комисссара Военно-морского флота СССР весной 1943 года полк был переименован в 11-й гвардейский.
И вот он снова на фронте, под Геленджиком. И опять боевые дежурства, вылеты по тревоге, бои. Здесь Д.А. Стариков встретился с новинкой немецкой авиационной техники — истребителем FW-190. Встретился и сбил его точным снайперским ударом. Первым из лётчиков полка. А через несколько дней снова воздушный бой, и снова "Фоккеры".
В этот день к берегам Крыма на перехват вражеских транспортов вышли наши торпедные катера. С воздуха их прикрывали 18 истребителей. Стремясь помешать боевой работе наших катерников, немцы подняли в воздух десятки FW-190. Несмотря на более чем тройное численное превосходство в воздухе, противник не сумел спасти свои суда от смертельных ударов наших торпедных катеров. Кроме того, не досчитался и нескольких своих самолётов. Два из них уничтожил гвардии старший лейтенант Д.А. Стариков.
В ноябре 1943 года полк перебазировался на один из аэродромов Скадовска, что на юге Херсонской области. До вражеских войск, укрепившихся на правом берегу Днепра, было 60 километров. Примерно столько же — до противника, закупоренного в Крыму. Расстояние наложило особый отпечаток на боевую работу гвардейцев. Зона действия истребителей стала значительно больше, чем на Кавказе. Они, прикрывая штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы, стали доходить до Румынии и даже Болгарии.
6 ноября 1943 года оказалось звёздным часом Д.А. Старикова. В этот день он уничтожил в воздушных боях сразу четыре вражеских самолёта. Такое даже тогда бывало нечасто. После возвращения из последнего вылета на аэродром, товарищи поздравили Д.А. Старикова с этой замечательной победой.
К январю 1944 года командир звена 11-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии старший лейтенант Д.А. Стариков совершил 399 боевых вылетов, в 26 воздушных боях сбил 11 самолётов противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 января 1944 года за мужество и героизм, проявленные в воздушных боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии старшему лейтенанту Старикову Дмитрию Александровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 2911).
Наша авиация блокировала морские и воздушные пути, соединяющие Крым с Румынией, топила в море вражеские транспорты, сбивала самолёты Ju-52, на которых немцы перебрасывали в Крым подкрепление своим войскам. С рассвета и до позднего вечера не смолкал гул авиационных моторов на трёх аэродромах Скадовска. С врагом не сражался лишь Д.А. Стариков - командование поручило ему подготовку молодых авиаторов. Ничего не поделаешь, надо учить их воевать. И он учил, вкладывая в нужное, важное дело весь свой опыт и знания.
В середине марта 1944 года нашим войскам предстояло форсировать Днепр в нижнем его течение, освободить Херсон, комбинированным ударом с востока и северо-востока нанести удар по врагу в районе Николаева, с освобождением его выйти к Одессе. Но прежде, чем начать эту крупную военную операцию, необходимо было уничтожить вражескую авиацию на аэродромах Николаева. Эта задача была возложена на Скадовскую авиационную группу.
10 марта 1944 года в воздух поднялись две группы штурмовиков, сопровождаемых истребителями 11-го гвардейского авиационного полка. Им предстояло нанести удар по аэродрому Кульбакино в районе Николаева. Ещё до подхода к цели, наши самолёты были встречены большой группой FW-190 и Ме-109.
Несмотря на численное преимущество в воздухе, немцы не смогли помешать работе штурмовиков. Их зорко охраняли наши истребители, отсекая все атаки противника. Два самолёта сбил Б.М. Литвинчук. Отличился в этом бою и Д.А. Стариков. Когда группа Ме-109 бросилась на выходящий из атаки Ил-2, наперерез им устремился наш истребитель с бортовым номером "21". Молниеносный маневр, стремительная атака и "Мессер" рухнул на землю. В том же бою и та же участь постигла вскоре и второго.
Прошло несколько дней, и на борту истребителя Д.А. Старикова была нарисована уже 20-я звёздочка, означающая число сбитых им самолётов противника. А 21 марта 1944 года "Аэрокобру" с № 21 украсила 21-я звёздочка - символ очередной победы прославленного черноморского лётчика. И эта, 21-я победа была одержана им мастерски.
Высоко в небе к нашему аэродрому приближался немецкий самолёт-разведчик. Наперехват вылетел Д.А. Стариков. Инверсионный след подсказал, где находится враг. Это был многоцелевой Ме-110. Настигнув его, Д.А. Стариков пошёл в атаку. Противник, не приняв боя, стал удирать. Но от Д.А. Старикова трудно уйти. Чтобы оторваться от него, Ме-110 круто спикировал. Д.А. Стариков не отставал. Испугавшись близости земли, немецкий пилот начал выводить самолёт из пикирования. В этот момент его и настиг пушечный залп. Ме-110 врезался в землю.
Это был его последний боевой вылет и последний сбитый им вражеский самолёт. Он снова принялся за обучение молодых лётчиков. К этому времени Д.А. Стариков совершил 479 боевых вылетов. В 51 воздушном бою сбил 21 самолёт лично и 6 - в составе группы.
2 октября 1945 года Дмитрий Александрович Стариков погиб в автомобильной катастрофе. Похоронен в братской могиле - некрополе в городском парке города Саки Автономной Республики Крым (Украина).
Награждён орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.
Именем Героя названы школа № 4, а также улица в городе Черкесск. Обелиск установлен в городе Саки.
-
Выпускник Ейского училища 43 г., ГСС, Чаговец Григорий Иванович.
(http://i030.radikal.ru/1003/18/70b7c40b3b4a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Родился б 1922 г. в пос. Новоалександровка Беловодского р-на Ворошиловградской обл. Русский. В ВМФ с 1941 г. Член ВЛКСМ. В 1941 г. окончил авиационный техникум и обучение в аэроклубе Таганрога. Затем окончил Ейское военно-морское авиационное училище. С 1943 г. служил в 43-й авиаэскадрилье 15-го отдельного разведывательного авиационного полка КБФ. В Великой Отечественной войне боевые полеты начал с июня 1943 г. летчиком - истребителем - разведчиком, в короткое время овладел методами ведения воздушной разведки на морском и сухопутном театрах, летал в любых метеоусловиях, на высотах до 7000 м. «В воздухе смел и решителен, всегда проявляет настойчивость, храбрость, мужество и грамотную инициативу. Производя неоднократные заходы на объекты разведки, несмотря на... истребители противника и ЗА, доставлял командованию весьма ценные данные»*, — записано в наградном листе на присвоение Г. И. Чаговцу звания Героя Советского Союза.
Всего за время участия в войне Г. И. Чаговец совершил 193 боевых вылета, из них 36 на дальнюю разведку, произвел 66 аэрофотосъемок различных важных объектов противника, лично сбил вражеский истребитель Ме-109. 16 сентября 1944 г. при аэрофотосъемке ВМБ Либава (Лиепая) истребитель Як-9 Г. И. Чаговца был атакован 6 истребителями ФВ-190 и сбит. Летчик погиб.
За мужество, отвагу и героизм, за успешные разведывательные полеты лейтенанту Г. И. Чаговцу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1944 г. присвоено звание Героя Советского Союза посмертно. Ранее он был награжден тремя орденами Красного Знамени.
-
Выпускник Ейского училища 43 г., ГСС, Удальцов Ефим Григорьевич.
(http://i015.radikal.ru/1003/3e/55304cdc1410.jpg) (http://www.radikal.ru)
УДАЛЬЦОВ ЕФИМ ГРИГОРЬЕВИЧ (1922-1973) - Герой Советского Союза. Родился 28.09.1922 г. в с.Воскресеновка ныне Кировоканского р-на Армянской ССР в семье крестьянина. Окончил неполную среднюю школу. Работал токарем на заводе в г.Тбилиси Грузинской ССР. В Красной Армии с 1941 года. Окончил Ейское военное авиационное училище в 1943 году.
На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1943 года. Служил в 47 штурмовом авиационном полку 11 штурмовой авиационной дивизии ВВС Черноморского флота, старший лейтенант, заместитель командира эскадрильи.
К концу войны Е.Г.Удальцов совершил 105 боевых вылетов на уничтожение живой силы и боевой техники противника на суше и в море. Звание Героя Советского Союза присвоено 06.03.1945 года.
С 1947 года Е.Г.Удальцов в запасе. Жил в г.Сыктывкаре. Работал пилотом, командиром корабля на различных самолетах в Сыктывкарском авиаотряде. В 1960 году перевелся в Грузинское управление гражданской авиации. Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красной Звезды, Отечественной войны I степени, медалями.
Ефим Григорьевич Удальцов погиб в 1973 году в авиакатастрофе.
-
Выпускник Ейского училища 41 г., ГСС, Щербаков Виктор Иванович.
(http://i069.radikal.ru/1003/69/c920bd559863.jpg) (http://www.radikal.ru)
Родился 1 Января 1922 года в селе Аграфеновка Ростовской области. Окончил 10 классов, учился в Ростовском аэроклубе. С 1939 года в ВМФ. В 1941 году окончил Ейское военно - морское авиационное училище.
С Июня 1941 года по Октябрь 1942 года прикрывал от налётов вражеской авиации военно - морские базы Керчь, Новороссийск и Туапсе. К Февралю 1945 года, выполняя задания по прикрытию ВМБ бомбардировочной и штурмовой авиации, кораблей и наземных войск, командир звена 2-й авиационной эскадрильи 11-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( 2-я Гвардейская минно - торпедная авиационная дивизия, ВВС Черноморского флота ) Гвардии Старший лейтенант В. И. Щербаков совершил 359 боевых вылетов, 5 успешных штурмовок, 10 вылетов на воздушную разведку территории противника, провёл 35 воздушных боёв, сбил лично 11 и в группе 7 самолётов противника. 6 Марта 1945 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
Погиб 21 Мая 1947 года при исполнении служебных обязанностей. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени ( дважды ), Отечественной войны 1-й степени ( дважды ), Красной Звезды, медалями.
* * *
Виктор Щербаков родился 1 Января 1922 года в маленьком селе Аграфеновка, ныне Родионово - Несветайского района Ростовской области. Окончил 10 классов средней школы, учился в Ростовском аэроклубе. В 1939 году был призван на службу в ВМФ, окончил Ейское военно - морское авиационное училище летчиков.
На фронтах Великой Отечественной войны с 1941 года. Сражаясь над Черным морем в составе 32-го истребительного авиаполка, одержал ряд блестящих побед. К осени 1943 года Виктор Щербаков был уже опытным лётчиком - истребителем, настоящим Асом.
...6 Ноября, в канун великого праздника, шла битва на Эльтигенском плацдарме. На позиции наших десантников с Керченского полуострова вылетела большая группа "Юнкерсов" под прикрытием Ме-109. Навстречу с аэродрома Анапа взмыла четвёрка истребителей во главе с прославленным черноморским асом Дмитрием Стариковым. "Юнкерсы" шли четырьмя группами, на порядочном удалении одна от другой. Истребители прикрывают их с задней полусферы. Стариков всей группой рнулся в лобовую атаку. Расчёт оказался верным. Пока "Мессеры" успели опомниться, два Ju-87 уже падали вниз, подожжённые метким огнём Старикова и Щербакова. Остальные рассыпались, стали поспешно освобождаться от бомб... В ходе этого боя враг потерял 3 бомбардировщика и один "Мессершмитт".
В 16 часов - второй вылет. И вновь наши лётчики, ведомые Дмитрием Стариковым, встретили 10 бомбардировщиков и 8 истребителей противника. Стариков опять повёл свою четвёрку в лоб. Но затем сманеврировал и ударил сзади. Атакованный им "Мессер" загорелся, вошёл в штопор. Остальные разделились, стали атаковать с разных сторон. На Старикова навалились двое. На выручку поспешил Старший лейтенант Виктор Щербаков. С ходу сбил одного...
Но главной целью были "Юнкерсы". Стариков оставил пару Щербакова связывать боем "Мессершмитты", а сам с Белоусовым устремился на бомберов. В считанные секунды свалил одного. Остальные начали сбрасывать бомбы в море. К группе вражеских истребителей подоспела ещё четвёрка "Мессеров", Стариков поспешил на помощь товарищам. В неравном бою отважное звено Гвардейцев уничтожило ещё один "Мессер".
Осенью 1943 года противник резко активизировал деятельность своей транспортной авиации в небе Крыма. Так, только 12 Ноября, враг перебросил по воздуху 121-й и 123-й пехотные полки 50-й пехотной дивизии, чуть позднее - 2-й батальон 192-й пехотной дивизии. Летали немецкие трёхмоторные транспортники Ju-52 обычно крупными группами - от 12 до 45 машин. Так что заняться нашим лётчикам - истребителям было чем...
"Охота" за транспортными "Юнкерсами" оказалась довольно удачной. Лишь за первые 3 месяца боевых действий в составе Скадовской авиационной группы пилоты 11-го Гвардейского полка сбили 25 самолётов противника, из них 16 Ju-52. Так, 22 Ноября 1943 года отличились Майор С. Е. Карасёв, Старший лейтенант В. И. Щербаков, Младшие лейтенанты П. В. Карпухин и В. А. Любимков. Действуя четвёркой, они перехватили две группы немецких самолётов, причем из состава первой сбили два Ju-52, а из второй - He-111 и Bu-133.
...Начало Января 1944 года. После многих ненастных дней выглянуло солнце. Можно было продолжать боевую работу. Разведчики сообщили: в порту Ак - Мечеть скопилось до 40 различных судов, среди которых два крупных транспорта. Для их уничтожения была создана мощная авиагруппа из штурмовиков и бомбардировщиков. В результате комбинированного удара были потоплены две быстроходные десантные баржи и лихтер, нескольким судам нанесены тяжёлые повреждения.
В момент отхода группы от цели на один из Пе-2 накинулись два вражеских истребителя FW-190. Немцы, видимо, не заметили прикрытия: ястребки находились выше. Опытный истребитель Виктор Щербаков, почти отвесно спикировав на одного из "Фоккеров", мгновенно расправился с ним...
...31 Января 1944 года - новые победы. В этот день Старший лейтенант В. И. Щербаков и Младший лейтенант П. В. Карпунин, действуя в паре, встретили несколько групп Ju-52 по 3 - 5 самолётов в каждой и сбили 2 транспортника...
К концу войны на боевом счету отважного воздушного бойца числилось 18 сбитых вражеских самолётов. 6 Марта 1945 года он был удостоен звания Героя Советского Союза.
После окончания войны Виктор Иванович продолжил службу в ВВС. 21 Мая 1947 года Гвардии Капитан В. И. Щербаков погиб при исполнении служебных обязанностей.
-
Выпускник Ейского училища 43 г., ГСС, Шапкин Николай Васильевич.
(http://s03.radikal.ru/i176/1003/fb/428adebb4707.jpg) (http://www.radikal.ru)
Шапкин Николай Васильевич - лётчик 43-й авиационной эскадрильи 15-го разведывательного Таллинского Краснознамённого ордена Ушакова II степени авиационного полка (ВВС Краснознамённого Балтийского флота), лейтенант.
Родился 10 марта 1923 года в деревне Красная Пустынь ныне Сергачского района Нижегородской области. Из семьи крестьянина. Русский. Вскоре после рождения Николая семья переехала в город Шахты Ростовской области, где отец стал работать на одной из шахт. Окончил Шахтинскую среднюю школу № 30.
С 1941 года - в Красной Армии. Окончил Ейское военно-морское авиационное училище в 1943 году.
В боях Великой Отечественной войны младший лейтенант Шапкин с 1943 года. Весь боевой путь лётчика прошел в составе 15-го разведывательного авиационного полка ВВС Балтийского флота. Принимал участие в Ленинградско-Новгородской, Выборгской, Прибалтийской и Восточно-Прусской наступательных операциях. Летал на самолётах Як-1, Як-7, Як-9.
К февралю 1944 года совершил 120 успешных боевых вылетов на разведку военно-морских баз и морских коммуникаций врага. На основании полученных сведений врагу был нанесён большой ущерб.
За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом отвагу и геройство, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1944 года лейтенанту Шапкину Николаю Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4009).
После получения высшей награды Родины продолжал сражаться с врагом. С сентября 1944 года - командир звена. За время Великой Отечественной войны совершил 266 боевых вылетов на дальнюю и ближнюю разведку, произвел 30 аэрофотосъемок различных военных объектов, доставил командованию много важных сведений о противнике. В составе экипажа сбил 3 самолёта врага. Среди наиболее успешных достижений лётчика - выявление весной 1944 года расположения противолодочных сетей в Финском заливе, которыми немецкое командование блокировало советские подводные лодки в Ленинграде.
5 марта 1945 года при выполнении боевого задания по разведке кораблей противника в Данцигской бухте старший лейтенант Н.В. Шапкин погиб в воздушном бою с истребителями врага. Похоронен на кладбище села Мурино Всеволожского района Ленинградской области.
Награждён орденом Ленина (22.07.44), четырьмя орденами Красного Знамени (14.10.43; 17.02.44; 13.10.44; 10.02.45), орденом Отечественной войны 1-й степени (17.02.44).
Имя Героя присвоено улице и средней школе в городе Шахты Ростовской области.
-
Выпускник Ейского училища 44 г., ГСС, Янко Михаил Егорович.
(http://s005.radikal.ru/i209/1003/3d/b8406cd8ada0.jpg) (http://www.radikal.ru)
Янко Михаил Егорович - командир звена 37-го штурмового авиационного полка (12-я штурмовая авиационная дивизия, ВВС Тихоокеанского флота), младший лейтенант.
Родился 18 августа 1922 год в селе Всеволодка ныне Володарского района Кокшетауской области Казахстана. Русский. Окончил 10 классов.
В 1940 году был призван в Красную Армию. В 1944 году окончил военно-морское авиационное училище и получил распределение на Тихоокеанский флот. Службу проходил в 37-м штурмовом авиационном полку на должностях: летчик, старший летчик. В мае 1945 года младший лейтенант Янко был назначен командиром звена. С августа 1945 года принимал активное участие в боевых действиях против японских милитаристов.
9 августа, в первом боевом вылете, в составе шестерки штурмовиков Ил-2 младший лейтенант Янко наносил удар по огневым средствам ПВО врага в порту Юкки (Унги, Северная Корея), уничтожил три зенитные установки. В повторном вылете от штурмового удара Янко загорелся сторожевой корабль .
10 августа младший лейтенант Янко совершил свой третий боевой вылет, ставший последним. Штурмовики наносили удар по порту Расин (Нанчжин, Северная Корея). Янко шел ведущим последней пары второй девятки. Первая девятка, с ходу прицельно сбросив бомбы, сделав залп РС-ами и обстреляв из пушек и пулеметов, на бреющем полете ушла в сторону моря. Вторая же девятка, образовав боевой порядок “Круг”, методично выполняла заход за заходом на транспорт. Янко, на первом заходе прицельно сбросив бомбы, вызвал пожар на вражеском транспорте, стоявшем на рейде. При выходе из атаки в мотор штурмовика попал зенитный снаряд, вызвавший пожар. Отважный летчик со своим воздушным стрелком Иваном Бабкиным направил горящий самолет в центр портовых сооружений, на огромное здание, помеченное на карте как военный объект в порту. Это бы последний «огненный таран» во второй мировой войне.
14 августа морские пехотинцы, занявшие порт, нашли останки экипажа и похоронили их на возвышенности у Русинской бухты. Над могилой был установлен покореженный трехлопастной воздушный винт с самолета Янко.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с японскими империалистами, доблесть и отвагу младшему лейтенанту Янко Михаил Егорович присвоено звание Героя Советского Союза посмертно.
Награжден орденом Ленина.
Именем Героя названы улицы во Владивостоке и в селе Володарское, морское судно. В селе Всеволодка был установлен обелиск. Пулемет с самолета Героя хранится в Центральном военно-морском музее.
-
Выпускник Ейского училища 44 г., ГСС, Янко Михаил Егорович.
(http://s005.radikal.ru/i209/1003/3d/b8406cd8ada0.jpg) (http://www.radikal.ru)
14 августа морские пехотинцы, занявшие порт, нашли останки экипажа и похоронили их на возвышенности у Русинской бухты. Над могилой был установлен покореженный трехлопастной воздушный винт с самолета Янко.
Именем Героя названы улицы во Владивостоке и в селе Володарское, морское судно. В селе Всеволодка был установлен обелиск. Пулемет с самолета Героя хранится в Центральном военно-морском музее.
Сережа, подобная публикация (в плане ее составителя) у меня вызвала недоумение.
По моим данным М. Е. Янко закончил 3-е ВМАУ в 1944г. (где и готовили, в основном летчиков-штурмовиков для МА).
Вот снимок из музея ТОФ с личными вещами Героя:
(http://s59.radikal.ru/i166/1003/b3/ea528e22e467.jpg) (http://www.radikal.ru)
А вот снимок оттуда же с ЛОПАСТЬЮ винта и ПУЛЕМЕТОМ УБ с его самолета...
(http://i035.radikal.ru/1003/a6/048ed5cab467.jpg) (http://www.radikal.ru)
Эти экспонаты я знаю в музее ТОФ лет сорок, так, что подложить их к какой-либо годовщине не могли.
Ну, и наконец - в г. Владивостоке НЕТ улицы, носящей его имя! Это я так же заявляю со всей ответственностью (и переименовать ее никто бы не осмелился).
Все это не умаляет заслуг М. Янко, но истина в таком деле важна!
-
Выпускник Ейского училища 41 г., ГСС, Щербаков Виктор Иванович.
(http://i069.radikal.ru/1003/69/c920bd559863.jpg) (http://www.radikal.ru)
После окончания войны Виктор Иванович продолжил службу в ВВС. 21 Мая 1947 года Гвардии Капитан В. И. Щербаков погиб при исполнении служебных обязанностей.
Дополню к этому несколько слов:
Заместитель командира истребительной авиационной эскадрильи 50 гв. орап ВВС ТОФ ГСС капитан Щербаков Виктор Иванович погиб 21.05.1947г. в авиационной катастрофе самолета Р-63 «Кингкобра».
Существует две версии данного авиационного происшествия.
По официальной версии В. Щербаков выполнял испытательный полет с Аэр. Новороссия на недавно полученном в полк самолете Р-63. В районе с. Смоляниново Приморского края он попал в полосу тумана. Летчик потерял пространственную ориентировку, и самолет "выскочил" из тумана в районе горного хребта, столкнулся с одной из сопок на высоте около 200 м. и разрушился.
По другой версии, которую рассказал сослуживец Щербакова у испытуемого самолета Р-63 в полете отказал мотор, и летчик попытался посадить машину на подходящую площадку недалеко от Новоросии. К несчастью на ней были невыкорчеванные пни с которыми самолет столкнулся и разрушился. Пилот погиб.
Установить место захоронения Щербакова мне не удалось, но по сообщению того же ветерана рядом с местом его гибели был сооружен памятник (очевидно не сохранившийся до наших дней).
-
Павел, поскольку из найденных мною материалов о Янко М.Е., точно училище не называлось, а обозначалось, как ВМУ и фамилия его есть в списке Героев училища, я опубликовал этот материал. Теперь будем считать, что ещё один пробел ликвидирован.
-
Дополняю информацию по ГСС В. Щербакову его послужной картой. Обратите внимание, что до 32 (11 гв.) иап он проходил службу в 94 оиаэ и 25 иап ВВС ЧФ, об этом в его биографии нигде не упоминается.
(http://i078.radikal.ru/1003/ee/a3a5beab5014.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Выпускник Ейского училища 42 г., ГСС, Томаров Василий Александрович.
(http://i071.radikal.ru/1003/f8/a481ba05835a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Томаров Василий Александрович - командир звена 872-го штурмового авиационного полка 281-й штурмовой авиационной дивизии 13-й воздушной армии Ленинградского фронта, лейтенант.
Родился 12 февраля 1921 года в деревне Жилино Уфимского района (ныне Октябрьского района города Уфы) в крестьянской семье. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1944 года. Окончил 7 классов, Уфимский аэроклуб. До призыва в армию работал инструктором-лётчиком Уфимского аэроклуба.
В Красную Армию призван в 1942 году Уфимским райвоенкоматом Башкирской АССР. В том же году окончил Ейское военно-морское авиационное училище лётчиков.
На фронте Великой Отечественной войны с 27 января 1943 года.
Командир звена 872-го штурмового авиаполка (281-я штурмовая авиадивизия, 13-я воздушная армия, Ленинградский фронт) лейтенант Томаров В.А. к концу сентября 1944 года совершил 104 боевых вылета на штурмовку скоплений войск противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года за успешное командование авиазвеном и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками, лейтенанту Томарову Василию Александровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 5356).
После войны В.А. Томаров продолжил службу в ВВС СССР. В 1946 году он окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава, в 1955 году - Военно-воздушную академию. С 1958 года подполковник Томаров В.А. - в запасе. Вернувшись в город Уфу, работал инженером в тресте "Башнефтезаводстрой", военным представителем заказчика на Уфимском моторостроительном производственном объединении. Скончался 5 января 2004 года. Похоронен в городе Уфе на Южном кладбище.
Награждён орденом Ленина, орденами Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.
Именем Героя названа средняя школа в селе Нагаево и улица в деревне Зинино Октябрьского района города Уфы. Его имя занесено на мемориальную доску Героев Советского Союза, выпускников Уфимского аэроклуба.
Из наградного листа на Томарова В.А.:
"За весь период своей боевой работы при совершении 104 успешных боевых вылетов лейтенант тов. Томаров 52 боевых вылета совершил в качестве ведущего групп из трех - шести самолётов ИЛ-2. На головы немецких захватчиков лично лейтенант тов. Томаров сбросил 45 тонн бомб разного калибра, расстрелял около 80 тысяч снарядов и патронов, в результате им уничтожено: орудий ЗА (зенитной артиллерии) крупного и среднего калибра - 18, орудий ПА (полевой артиллерии) - 34, орудий МЗА (малой зенитной артиллерии) - 29, огневых точек -17, паровозов - 1, автомашин с войсками и грузами - 57, повозок с грузами - 28, бензоцистерн - 1, самолётов на аэродромах - 2, сбито в воздушном бою - 1 ФВ-190, разрушено дзотов, блиндажей и землянок - 24, железнодорожных зданий - 2, складов с горючим - 1, вызвано сильных взрывов и очагов пожара - 6, истреблено свыше 350 солдат и офицеров противника..."
-
Выпускник Ейского училища 41 г., ГСС, Николаев Николай Иванович.
(http://s46.radikal.ru/i113/1003/22/3bdfeb687250.jpg) (http://www.radikal.ru)
Николаев Николай Иванович - командир эскадрильи 8-го гвардейского штурмового Феодосийского авиационного полка (11-я штурмовая авиационная дивизия, ВВС Черноморского флота), гвардии старший лейтенант.
Родился в 1914 году в деревне Сарево ныне Переславского района Ярославской области в семье крестьянина. Русский. Окончил 7 классов и поступил в педагогическое училище в городе Александровске. В 1934 году поступил в Тамбовское училище Гражданского Воздушного Флота. По окончанию учебы был направлен в Москву, работал летчиком-инструктором в аэроклубе Метростроя.
В 1939 году был направлен в Ейское военно-морское авиационное училище. За месяц до Великой Отечественной войны молодой летчик-штурмовик Николаев прибыл для прохождения службы в Военно-Воздушные Силы Краснознаменного Балтийского флота. В боях с первого дня войны.
В июле полк был переброшен на защиту Севастополя. Штурмовики дрались с фашистами над морем и сушей. 17 июля 1941 года самолет Николаева был сбит и упал в море. Летчику удалось спастись и после госпиталя вернуться в строй.
За полтора года пребывания на фронте Николаев потопил несколько фашистских транспортов, уничтожил много автомашин, танков и живой силы противника. Был назначен командиром звена, а потом - эскадрильи. Член ВКП(б) с 1942. Летом 1943 года водил штурмовиков бомбить захватчиков под Новороссийском, уничтожал в море фашистские торпедные катера.
К апрелю 1944 года гвардии старший лейтенант Николаев совершил 127 боевых вылетов, уничтожил 7 фашистских самолётов на земле и 1 - в воздухе, 13 танков, много другой боевой техники.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 мая 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронтах борьбы с немецкими захватчиками, проявленные при этом геройство и отвагу гвардии старшему лейтенанту Николаеву Николаю Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза.
Высокие награды родины летчик получить не успел. К июню 1944 года выполнил 150 боевых вылетов. После освобождения Крыма полк был переброшен на Балтику. 16 июня 1944 года во время удара по каравану в Выборгском заливе штурмовик Николаева был подбит зенитной артиллерий. Летчик направил объятую пламенем машину на вражески транспорт.
Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, медалями.
Его имя увековечено на мемориале летчикам Краснознаменного Балтийского флота, погибшим над морем, в поселке Лебяжье Ломоносовского района Ленинградской области.
-
1950-й год. 3-й полк. Симоновка.
(http://s005.radikal.ru/i212/1003/b9/abe45a189f49.jpg) (http://www.radikal.ru)
1-й ряд: 3-й сл. Фадеев Михаил Иванович-командир полка; 6-й сл. Азевич; 1-й спр. Азаренков-замполит.
2-й спр. Наследухов-зам по Л.П.; 3-й спр. м-р Серо-комэск.
2-й ряд: 1-й сл. Семенюк Михаил-инстр.; 1-й спр. Ряскин М.А. ; 2-й спр. Телепнёв Василий.
4-й спр. Мазуровский.
3-й ряд: 1-й сл. Круглов Игорь ; 3-й Мишинов Иван ; 4-й Москвителев Николай ; 5-й Алексашкин Виктор Семёнович
-
Представление лётной группы Госкомиссии.
(http://s002.radikal.ru/i200/1003/81/69d2665698ef.jpg) (http://www.radikal.ru)
Крайний слева(спиной) лётчик-инструктор Москвителев Н.И., принимает полковник Иванов( 2-й слева).
-
Группа лётчиков-инструкторов 3-го полка. Симоновка.
(http://i072.radikal.ru/1003/59/8ea5ddcf7d5c.jpg) (http://www.radikal.ru)
1-й ряд(лежат) сл.-напр.: Мазуровский Альберт. Виноградов Михаил Григорьевич.
2-й ряд сл.-напр.: Линёв Алексей, Зайцев, Чернов Владимир, Щёголев Николай, Телепнёв Василий,
Блинов Алексей, Хлустиков Иван.
3-й ряд сл.-напр.: Назаров Михаил, Серо, Наследухов, _____, Исаков, Евгеньев.
-
Фото эскадрильи 1950 год
(http://s49.radikal.ru/i123/1003/d6/9c1ac466c1d1.jpg) (http://www.radikal.ru)
2-й ряд: 6-й спр. комэск майор Трофимов Александр; 7-й спр. зам.нач. училища Азевич Александр Иванович.
Курсанты лётной группы Москвителева Н.И.
2-й ряд: 5-й сл. Товарушкин; 4-й сл. Пашков - старшина лётной группы
3-й ряд: 2-йспр. Сухенко Николай; 3-й спр. Родин.
-
1952-й год. Москвителев Н.И. - командир звена на ЛА-7
(http://s005.radikal.ru/i209/1003/69/a2fc8c7854b2.jpg) (http://www.radikal.ru)
2-й ряд: 5-й сл. Ряскин Михаил Антонович; 6-й сл. Андриенко Пётр; 7-й сл. Москвителев Ник.; 9-й сл. Карпов Лев.
3-й ряд 5-й сл. Агибалов; 8-й спр. Ярошенко.
-
1951-й год. Москвителев Н.И. с курсантами своей лётной группы.
(http://s59.radikal.ru/i164/1003/a3/0c03fc17f425.jpg) (http://www.radikal.ru)
Москвителев Н.И. (сидит в центре). Курсанты стоят (сл.-напр. со 2-го до 5-го) Лазарев, Пашков,
Букреев, Сарычев, Дорошенко. По краям стоят и сидят механики самолётов.
-
1951-й год(?). Построение 3-го полка.
(http://i011.radikal.ru/1003/95/2e0a92ef44c6.jpg) (http://www.radikal.ru)
1-й Перевозчиков- Нач. штаба полка; 2-й Лукин Иван Максимович; 5-й Трофимов Александр - комэск; 6-й Щёголев Николай;
7-й Яковлев Владимир- зам. комэск.; 9-й Москвителев Н.И.; 10-й Глумов Александр Васильевич (в последствии командир 689 авиаполка им. Покрышкина.)
-
1951-й год. Москвителев Н.И. с курсантами своей лётной группы.
(http://s59.radikal.ru/i164/1003/a3/0c03fc17f425.jpg) (http://www.radikal.ru)
Москвителев Н.И. (сидит в центре). Курсанты стоят (сл.-напр. со 2-го до 5-го) Лазарев, Пашков,
Букреев, Сарычев, Дорошенко. По краям стоят и сидят механики самолётов.
Александр Сергеевич, это здорово, что у Вас есть и сохранились такие реликтовые фото...
Представляю, сколько есть классных фото у Николая Ивановича... Жаль что он не знает о
нашем сайте... Хороший подарок на 95-тие ЕВВАУЛ был бы... Всегда читаю его с удовольствием
и ностальгией по тем добрым лётным временам... Чуток оставлю его воспоминаний о лётно-инструкторской работе "шкрабов"........
(http://i044.radikal.ru/1003/8b/46432527c325.gif) (http://www.radikal.ru)
Тонкости инструкторской работы.
Итак, я возвращаюсь в "альма-матер" – Ейское авиационное училище морских летчиков имени И.В. Сталина, где меня зачислили в тот же 3-й учебный авиаполк летчиком-инструктором на самолетах, теперь уже Ла-9, на том же аэродроме Симоновка. За прошедшее время усложнилась программа подготовки курсантов, особый упор – на воздушные бои и стрельбы по мишеням.
Май, начало интенсивной летной работы. Быстро осваиваю программу переучивания, меня назначают резервным инструктором. А через месяц получаю четверых учеников: курсантов Родина, Сухенко, Гармашова и слушателя – старшего лейтенанта Ивана Володина (бывший стрелок-радист, старше меня на два года). Мои ребята – отстающие из разных летных групп, не с лучшими летными качествами, но к концу года они успешно закончили полную программу.
Самым трудным оказался Родин, он боялся самостоятельно выполнять вертикальные фигуры пилотажа. Со мной на "спарке" летал смело, хорошо. Посылаю его в зону одного, а сам сажусь на другой самолет и лечу за ним следом. Он меня не видит, повиражил в зоне и докладывает: "Задание закончил. Разрешите вход в круг и посадку".
Тогда я пристроился к нему и по радио потребовал возвратиться в зону, набрать высоту и выполнить переворот через крыло и иммельман. Он отвечает: "Мало топлива. Иду на посадку". Так продолжалось до конца года, а после выпуска я в характеристике написал: "Годен в транспортную авиацию". Так оно и произошло. Родин долгие годы успешно летал на транспортных самолетах.
На аэродроме мы, летчики-инструкторы, жили в казарме – 12 человек на двухъярусных солдатских кроватях. Жили дружно, не ныли, в свободное время занимались спортом, в нелетные дни за нами, "лучшими спортсменами", прилетал самолет и доставлял на центральный городской стадион с бассейном, который, будучи курсантами, мы в 1946 г. выкопали лопатами и оборудовали. В субботние дни возили к семьям в кузове полуторки. После выпуска курсантов, осенью и зимой, инструкторы жили в городе на частных квартирах.
В Ейске я был уже не один. В июле 1949 г. в Калининграде, будучи участником соревнований на первенство Балтийского флота по баскетболу, я встретил молодую, очень красивую голубоглазую женщину. Она была замужем за большим начальником (не называю его фамилии, много лет назад он ушел из жизни). У нас с Людмилой –любовь с первого взгляда. Через месяц она уезжает от мужа к своим родителям, прервав брак (детей у них не было).
Мы переписываемся. В очередной отпуск еду в город Устюжна под Череповцом, Людмила становится моей женой. До мая 1950 г. она жила с родителями, а после моего прибытия в Ейск переехала ко мне. Прожили мы с моей Людмилой 46 счастливых лет, родили и воспитали двух замечательных дочек – Ниночку и Олечку...
В городе мы с Людмилой снимали у местного парикмахера коридор размером три на два метра, с одним окном-форточкой 40 на 60 см. Готовили пищу на электроплитке, ей же и отапливались. На службу, в учебный отдел – 2 км пешком. Все это было тогда нормой. Мы радовались жизни, вечерами часто посещали Дом офицеров, ходили на танцы и в кино.
В Доме офицеров в вечерней школе я за зиму завершил десятилетнее образование. Труднее других предметов давались математика и английский язык. Но не иметь среднего образования летчику-офицеру было стыдно.
Жизнь налаживалась. Надо сказать, что в те годы в Ейске на дешевых обильных базарах курица стоила 3 руб., полулитровая банка черной икры – 5 руб., связка тарани – 2 руб. и т.д. Много фруктов, овощей, только картошка оставалась относительно дорогой.
Командиром 3-го учебного авиаполка был подполковник Фадеев Михаил Иванович, командир нашей авиаэскадрильи – майор Игнатов, тоже Михаил Иванович, командир звена, мой прямой начальник – капитан Блинов Алексей Васильевич. Это были матерые "шкрабы" (так называли опытных школьных работников) с большим опытом летной и методической работы с курсантами. Они участвовали в Великой Отечественной войне, на фронтах вели воздушные бои с немцами в качестве стажеров. У каждого из них имелось на счету по два-три лично сбитых вражеских самолета.
Весной 1951 г. я получил летную группу курсантов в количестве пяти человек: Пашков, Лазарев, Букреев, Сарычев, Дорошенко. Все – молодые, с хорошей теоретической подготовкой, закончившие в прошлом году с хорошими результатами летную программу на учебном самолете Як-11.
Тот, кто был инструктором в летном училище, знает, какая огромная нагрузка (и моральная, и физическая) ложится налетчика-воспитателя. Например: на вывозной программе за летную 8-часовую смену каждому курсанту дается по 5-6 полетов по кругу. Считайте: инструктору – до 30 полетов.
Всего же на одного курсанта, чтобы выпустить его самостоятельно, требовалось минимум 40 полетов по кругу, некоторым до 60. Каждый полет длился 7-10 мин. При обучении в зоне на пилотаж и на воздушный бой инструктор за смену делал восемь тридцатиминутных полетов, притом в каждом полете – по 15–20 фигур высшего пилотажа с перегрузкой до 4-5 g.
И так все лето по четыре летных дня в неделю. Нагрузка очень большая, но молодые, физически здоровые, сильные духом, влюбленные в свое дело воздушные педагоги получали неимоверную радость от каждого успешного полета ученика. Не менее сложный этап в обучении – своевременно определить и записать ошибки курсанта в процессе обучения, а затем грамотно, с расчетами, на разборе в день предварительной подготовки разъяснить их ученику по каждому элементу полета.
Необходимы и знание психологии, и душевные качества. Все тонкости инструкторской работы описать невозможно, но повторюсь, это – тяжелейший и благороднейший труд.
А.И. Покрышкин говорил, что "кто в 1941–1942 годах не воевал, тот настоящей войны не видел". Говоря о зрелости летчика-истребителя, мое мнение таково: кто не был летчиком-инструктором (особенно в летном училище), тот не знает до тонкостей всех деталей летного дела и его психологию.
В то время, в начале 1950-х годов, инструкторы получали большую, чем в строевых частях, зарплату. Потом это отменили. Недооценки летчиков-инструкторов руководство никогда не допускало, но, к сожалению, рост по служебной лестнице и в званиях для инструктора ограничен.
В строевых полках, если летчик имеет командирские данные, если он – порядочный человек, то и растет быстро. А инструкторы, солидные мощные ребята, поднимались максимум до командира звена, до капитана, майора и списывались. И никто из училища их не отпускал, потому что учить летному делу, как я уже говорил, очень непросто.
...Планировались и проводились у нас так называемые "командирские полеты". В такие дни наши вышестоящие командиры проверяли нас, инструкторов, на сложные виды летной подготовки. Запомнился такой полет. Подходит к нам заместитель командира нашего полка майор Иван Максимович Лукин – интеллигентный, благородный, физически очень крепкий летчик. Мы все его очень любили. Потянулся и говорит: "С кем бы подраться? Очень хочется косточки размять". Я в ответ: "С удовольствием, товарищ майор".
Взлетаем в паре, набираем над стартом высоту, расходимся. Потом по его команде сходимся лоб в лоб над стартом, у всех на виду. И закрутилась "карусель"! Собрав всю свою волю в кулак, с молодым азартом, пренебрегая опасностью, со страшными перегрузками дрались мы пятнадцать минут. Ничья. Вижу, Иван Максимович машет крыльями, что значит – "конец боя". Садимся. Получаю замечания с благодарностью.
28 августа 1952 г. при выполнении маршрутного полета с курсантом слышу по радио: "33-й (по номеру самолета), поздравляем с дочкой!" Перехватило дух (мы с Людмилой три с половиной года ждали ребенка). Отвечаю: "Понял, спасибо!!!" Беру управление самолетом на себя, выполняю три петли и десяток бочек. Садимся. Получаю поздравления, а командир эскадрильи майор М.И. Игнатов говорит: "Сегодня больше не летаешь, марш в столовую, готовь эскадрильный ужин!" – "Понял, выполняю". Благо, завтра – нелетный день. Отправляю телеграмму: "Великое спасибо за дочь...".
Осенью И.М. Лукин получил звание подполковника и был назначен в Ригу командиром авиационного полка в Центр подготовки летного состава морской авиации. Тогда же и я получил повышение – стал командиром звена. В моем подчинении уже четыре инструктора: Ряскин, Карпов, Мишин, Андриенко.
1952 год. Зима, учеба в городе. Отдыхаем, скучаем по полетам. С наступлением весны – опять работа на полевых аэродромах. С женами и детьми встречаемся только в субботу и воскресенье. Все воскресенье, как правило, провожу на стадионе, а в понедельник в шесть часов утра на полуторке еду на аэродром.
В марте приехала медицинская комиссия. Уверенно вхожу в кабинет глазника (накануне повторил по украденной книге Рабкина все символы по страницам), проверяют: острота зрения – 1. То, что надо. А потом открывают другую книгу (не Рабкина), которую я впервые вижу, и тут я понимаю, что опять "поплыл" по цветоощущению... Так закончился мой обман врачей.
А уже планировались ночные командирские полеты сначала с командирами звеньев, затем с инструкторами... До слез обидно было стать неполноценным летчиком. С поставленным мне диагнозом я вполне мог так и остаться капитаном...
На очередной тренировке по легкой атлетике на училищном стадионе я встретил врача-офтальмолога Сашу Чеканова и с горечью рассказал ему всю правду. Саша выслушал и говорит: "Коля, не горюй, выручу". Оказывается, он работал над кандидатской диссертацией как раз по цветоощущению.
По вечерам мы с ним составили программу моей проверки. Построили вручную «мигалки» зеленого и красного цветов, и по нашей разработанной программе в течение двух с половиной месяцев на различных расстояниях (0,5 км, 1 км и т.д.), в разное время суток – днем и ночью, при различных метеоусловиях – и в хорошую погоду, и в плохую, он проверял меня на площадке за городом. К маю Саша сказал, что все в порядке. Диагноз – "дейтроаномалия типа "С", годен без ограничений к ночным полетам" – был записан в мою медицинскую книжку. Всю жизнь благодарен Саше за доброе дело. Далее по здоровью и глазам ко мне претензий не было за всю мою долгую летную жизнь. Судьба еще раз улыбнулась мне...
Провозные полеты на Ла-9 давал мне опытнейший "ночник", командир эскадрильи майор Игнатов. Замечаний нет. Я радуюсь и быстро осваиваю наравне со всеми командирами ночную программу, а затем приступаю к обучению своих инструкторов.
Сейчас это может показаться неправдоподобным, но было так: ночью в зоне на Ла-7(9) на высоте 3 тыс. метров выполняли комплексы особой сложности: левый штопор – один виток, пикирование, левый боевой разворот. Затем переворот через крыло левый, петля, иммельман правый. Переворот правый, петля, иммельман левый. Два виража влево с креном 60 град., два виража вправо с креном, иммельман левый. Два виража влево с креном 60 град., два виража вправо с креном 60 град., спираль, вход в круг полетов, посадка.
Осенью 1952 г. в училище начала поступать новая реактивная техника – самолеты МиГ-15. Первым их получил 5-й учебный авиаполк на аэродроме Пятый полигон. Я перевожусь в качестве командира звена в 5-й полк. Следует зимняя теоретическая учеба, изучаем новейшую технику.
Весной на аэродроме Пятый полигон я получил два провозных полета с заместителем начальника училища полковником Александром Ивановичем Азевичем, всеобщим любимцем училища, и вылетел самостоятельно на боевом реактивном самолете МиГ-15. Произошло это 21 мая 1953 г.
Летняя учеба курсантов на новейшей технике также была нелегкой. Командирские полеты на МиГ-15 проводились только ночью. Без летных происшествий закончили программу. Провели первый выпуск на реактивных самолетах. Хорошо отметили это событие. Курсанты звена, а их было 20 человек, среди которых выделялись высокими летными качествами два Василия – Агибалов и Талалаев, подарили мне сервиз (серебряный графин, поднос и шесть рюмок).
Вообще в то время среди моих учеников сильных летчиков – выпускников училища было больше половины, слабых – совсем немного. В ноябре пришел приказ о переводе меня в Ригу командиром звена. Вспомнил полковник И.М. Лукин тот воздушный бой на Ла-9 и вызвал меня в свое подчинение.
___________________________________________________________
Источник: http://letun.su/Publication/moskvitelev.html
-
(http://s49.radikal.ru/i123/1003/2d/5eb288e84a43.jpg) (http://www.radikal.ru)
Генерал-майор ЛУКИН Иван Максимович (снимок 1986 года). Он оказал большое влияние на судьбу
Москвителева Николая Ивановича
Лето 1952 года.
...Планировались и проводились у нас так называемые "командирские полеты". В такие дни наши вышестоящие командиры проверяли нас, инструкторов, на сложные виды летной подготовки. Запомнился такой полет. Подходит к нам заместитель командира нашего полка майор Иван Максимович Лукин – интеллигентный, благородный, физически очень крепкий летчик. Мы все его очень любили. Потянулся и говорит: "С кем бы подраться? Очень хочется косточки размять". Я в ответ: "С удовольствием, товарищ майор".
Взлетаем в паре, набираем над стартом высоту, расходимся. Потом по его команде сходимся лоб в лоб над стартом, у всех на виду. И закрутилась "карусель"! Собрав всю свою волю в кулак, с молодым азартом, пренебрегая опасностью, со страшными перегрузками дрались мы пятнадцать минут. Ничья. Вижу, Иван Максимович машет крыльями, что значит – "конец боя". Садимся. Получаю замечания с благодарностью.
Осенью И.М. Лукин получил звание подполковника и был назначен в Ригу командиром авиационного полка в Центр подготовки лётного состава морской авиации. Тогда же и я получил повышение - стал командиром звена.
1953-й год.
В ноябре пришёл приказ о переводе меня в Ригу командиром звена. Вспомнил полковник И.М. Лукин тот воздушный бой на Ла-9 и вызвал меня в своё подчинение.
Из устного рассказа Николая Ивановича.
Когда он (Н.И.) прибыл в Ригу, то поначалу для его семьи жилья не оказалось. Тогда Иван Максимович пригласил всю семью, а это 3 человека, к себе в 3-х комнатную квартиру, НО там уже проживало 5 человек (сам И.М., отец,жена и 2-е детей). За стол, частенько, садилось восемь человек. Жили дружно.
"Это послужило для меня большим уроком на всю жизнь, КАК надо относиться к летающему люду, к человеку за штурвалом" - говорил Николай Иванович.
-
(http://i073.radikal.ru/1003/95/859cd2b4615f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Выпускники 1947 года (сидят) прибыли в г. Ейск по случаю 50-ти летия выпуска из ВМОЛАУ им. Сталина.
Сл.-напр.:Стадник, Лободин, Костров, Москвителев, Питерский, Алексашкин.
-
Генерал-майор ЛУКИН Иван Максимович (снимок 1986 года). Он оказал большое влияние на судьбу
Москвителева Николая Ивановича
Вот фото гма И. М. Лукина в 1965г.:
(http://s55.radikal.ru/i149/1003/e9/dbef3d69cf78.jpg) (http://www.radikal.ru)
Дополню прохождение службы им в последующие годы:
- 1952-1954гг. - командир 2-го уиап ВОЛТК АвВМС;
- 1954-1956гг. - заместитель командира 122 иад ВВС СФ;
- 1957-1960гг. - командир 147 иад ВВС ТОФ;
- 1960-1971гг. - Заместитель командующего Авиации ТОФ - Начальник тыла Авиации ТОФ,
- С 1971г. - в запасе.
-
Ещё одно дополнение к цветной фотографии Александра Сергеевича:
(http://s61.radikal.ru/i172/1002/57/0af2c559ee9d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это Леонид Питерский, летчик-истребитель 41-го иап ТОФ, впоследствии командир этого полка. (5-й справа, нижний ряд).
Л. Питерский, середина 50-х.
(http://s003.radikal.ru/i203/1002/1d/a82c305dedf5.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s59.radikal.ru/i166/1004/10/566777c58357.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
В преддверии 95-го юбилея училища хочется привести строки выпускника Ейского училища 49 г. Н.Г. Байбурина:
(http://s50.radikal.ru/i127/1004/25/050399cc4b87.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Выпускник Ейского училища 49 г., летчик- истребитель МА ТОФ, удивительной судьбы человек:
(http://i021.radikal.ru/1004/42/1418ee9e0376t.jpg) (http://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/1004/42/1418ee9e0376.jpg.html)
-
Александр Сергеевич,выдржка из письма ветерана выпуска 49г., Власова В.Т.:
(http://s15.radikal.ru/i188/1004/fb/73e735a62bf1.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Александр Сергеевич,выдржка из письма ветерана выпуска 49г., Власова В.Т.:
Сережа, а нет ли у тебя послужного списка Власова В. Т. (или я пропустил, когда ты его публиковал?). Если он есть и не публиковался выложи его на страничке.
-
Павел, послужного списка Владилена Тимофеевича Власова у меня нет, но я обязательно у него попрошу. Он человек, легко откликающийся на вопросы, связанные с историей и училища, и службы в МА и ВВС.
-
Серёжа, как только появится возможность, я Николаю Ивановичу об этом письме расскажу и расспрошу.
-
Сергей, а Власов В.Т. ничего не попутал насчёт инструкторской работы... ?!
Потаму что в своей книге "Линия жизни. 60 счастливых лет в авиации"
Николай Иванович пишет, что ...
Играл в баскетбол... ;)
__________________________
http://www.newstube.ru/media/s-svistunovoj-istrebitel'-letchik-ispytatel'-nikolaj-moskvitelev-general-polkovnik-aviacii
Слай, мне кажется, не нужно строго судить Власова за эти неточности - все-таки прошло 63 года после выпуска. Ведь главное-то точно: Москителев действительно был инструктором, только несколько позже и занимался спортом. Дай бог, чтобы все мы дожили до их годов и имели ясную память ...
-
Выпускник Ейского училища 44 г., Николай Серый, впоследствии летчик-истребитель 41-го иап ТОФ.
(http://s49.radikal.ru/i124/1004/ee/92732410a9e4.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s43.radikal.ru/i099/1004/e8/c42901edc5eb.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s003.radikal.ru/i203/1004/15/3efa8c8e85f3.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s005.radikal.ru/i211/1004/91/15d6c74530f7.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s52.radikal.ru/i135/1004/41/6ca759a87b6e.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s003.radikal.ru/i203/1004/e1/b44ed0b5af42.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s07.radikal.ru/i180/1004/8a/73404626d069.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s61.radikal.ru/i174/1004/46/81e8ee79b518.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s46.radikal.ru/i111/1004/0b/a9f3403090b1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1004/0b/a9f3403090b1.jpg.html)
-
Выпускник Ейского училища 49 г., летчик-истребитель 41-го иап ТОФ, первый командир отдельного корабельного противолодочного полка Петр Сергеевич Сафонов.
(http://s001.radikal.ru/i194/1004/4c/aa286522672d.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s001.radikal.ru/i196/1004/28/982e71c07668.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s46.radikal.ru/i113/1004/f7/95ba281706dc.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Размещаю материалы об очень интересном летчике, выпускнике Ейского училища 49 г., участнике ВОВ, летчике-истребителе 41-го иап ТОФ, заместителе начальника отдела боевой подготовки авиадивизии в г. Советская Гавань, старшем инспектор-летчике ВВС СФ и заместителе начальника отдела боевой подготовки, затем в той же должности на ЧФ, где одним из первых участвовал в создании палубной вертолетной авиации, со своим однокашникам по Ейскому училищу и однополчаниным по 41-му иап ТОФ П.С.Сафоновым. Прахов Николай Павлович.
-
(http://s46.radikal.ru/i111/1004/12/83b10c34ac92t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1004/12/83b10c34ac92.jpg.html)
-
Фотография начала 50-х годов. Дальний Восток, г. Советская Гавань. Слева Николай Павлович Прахов с сыном, справа выпускник Ейского училища 49 г., летчик-истребитель 41-го, 58-го иап ТОФ и 10 гиап БФ, Адамов Николай Васильевич, с, прошу за не скромность, со мной, его старшим сыном, Серёжой.
(http://s49.radikal.ru/i126/1004/1b/96c77881f664.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Летчик-истребитель Николай Прахов в кабине своего МиГ-17.
(http://s50.radikal.ru/i128/1004/f3/f099664abb83.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s004.radikal.ru/i207/1004/c5/959c01dc2c57t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1004/c5/959c01dc2c57.jpg.html)
-
Начало столбца:
Пора заходить на посадку,но
(http://s51.radikal.ru/i133/1004/4e/de94239285cdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1004/4e/de94239285cd.jpg.html)
-
"Форму выдали, а про погоны забыли. два месяца ждали."
Я хорошо это помню. В 1947-м я поступил в училище, мы долго видели видели выпускников в кителях, они что-то очень долго ждали выпуска.
А потом, во время торжественного выпуска, проходившего в спортзале, мы с восторгом смотрели на этих ребят уже в полной офицерской форме с золотыми погонами и с серебристыми "крылышками" летчика Морской авиации на груди.
-
Мой дедушка, окончил Военно-морское авиационное училище им. Ливаневского в 1947 году. На погонах буква Л. Зовут моего дедушку - Фролов Андрей. У меня осталось 4 фото, которые я храню. У него был друг Марк. Они служили вместе на корабле в Севастополе. Фото есть с Марком, но лицо трудно рассмотреть. Подписано - друг по каторге Марк. Ещё есть фото классного отделения, подписанное подполковником Е.И. Тхором. Если кто-нибудь знает что-нибудь о том времени и моем дедушке,ОТКЛИКНИТЕСЬ.
-
Мой дедушка, окончил Военно-морское авиационное училище им. Ливаневского в 1947 году. На погонах буква Л. Зовут моего дедушку - Фролов Андрей. У меня осталось 4 фото, которые я храню. У него был друг Марк. Они служили вместе на корабле в Севастополе. Фото есть с Марком, но лицо трудно рассмотреть. Подписано - друг по каторге Марк. Ещё есть фото классного отделения, подписанное подполковником Е.И. Тхором. Если кто-нибудь знает что-нибудь о том времени и моем дедушке,ОТКЛИКНИТЕСЬ.
публикуйте здесь свои фото, если не получится, то высылайте на мой адрес, может кто и откликнется.
-
Ещё одна из фотографий Москвителева Н.И. относящейся к службе на Балтике
(http://i074.radikal.ru/1005/bb/73d2c74b38ef.jpg) (http://www.radikal.ru)
На обратной стороне надпись
"г.Хайлигенбайль. 7 ноября 1949 года
После вылета на перехват УТ-2 из дежурного звена."
-
Сослуживцы Н.И. по Балтике...
(http://s45.radikal.ru/i110/1005/65/65b40173ae1b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Полканов Н. и Капустьян В.
(http://s49.radikal.ru/i124/1005/f3/87ee9170084d.jpg) (http://www.radikal.ru)
М-р Алёшин.
По утверждению Николая Ивановича они также выпускники Ейска.
-
Полканов во время войны служил в 4 гв.иап, сбил 3 самолета лично и 2 в группе, награжден 2 орденами Боевого Красного Знамени и орденом красной звезды, в 4 гв.иап служил до 1953 г. Уволен в звании подполковник. Алешин служил во время ВОВ в 12 иап кбф, командовал 3 эскадрильей сбил 6 самолетов лично и 5 в группе, награжден 3 орденами БКЗ и ООВ. Оба заканчивали ЕВМАУЛ. Алешин в 1937 г., Полканов в 1942 г. Фото очень интересны для меня, опять простите за попрошайничество, очень Вас прошу прислать хорошие четкие сканы на меил vvs_kgb@mail.ru
С уважением Василий
-
На данной фото, из архива летчика Полканова видно все руководство 4 гв.иап кбф в 1948 г., сам Полканов стоит 3 слева и далее 4 слева комэск Алешин.
С уважением Василий
-
Если есть возможность, разместите материалы о выпускниках в соответствующих годовых выпусках, пока наиболее пополняемые списки, это за счет ГСС.
-
В ближайшие дни постараюсь.
С уважением Василий
-
(http://s49.radikal.ru/i126/1005/90/c4211c703007t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/1005/90/c4211c703007.jpg.html)
Выпускник 1943 года, лётчик 1 гмтап, Поморов Виктор Николаевич.
Подробнее фотоальбом от 08.05.2010 тут
http://forum1.evvaul.com/index.php?topic=63.new#new
-
Выпускник ЕВВАУЛ 1945 года Беляев Павел Иванович
(http://s57.radikal.ru/i156/1006/14/00059c5f9df6.jpg) (http://www.radikal.ru)
Павел Иванович Беляев родился 26 июня 1925 года в селе Челищево Рослятинского района Вологодской области.
В 1942 году после окончания десятилетки поступил на завод.
В 1943 году добровольно вступил в ряды Советской Армии и был направлен в Ейское военное авиационное училище летчиков, которое окончил в 1945 году.
Летчиком-истребителем участвовал в советско-японской войне (август-сентябрь 1945 года). Затем проходил службу в частях Военно-воздушных сил СССР.
С 1956 года учился в Военно-воздушной академии (ныне имени Ю.А. Гагарина), которую окончил в 1959 году. В 1960 году был зачислен в отряд космонавтов. Проходил подготовку к полетам на кораблях типа «Восток» и «Восход».
18-19 марта 1965 года совершил космический полет в качестве командира корабля «Восход-2». Во время полета второй пилот корабля А.А. Леонов совершил первый в мире выход в открытый космос. При посадке корабля «Восход-2», из-за отклонений в работе системы ориентации корабля на Солнце, П.И.Беляев вручную сориентировал корабль и включил тормозной двигатель. Эти операции были выполнены впервые в мире. Полет продолжался 1 сутки 2 часа 2 минуты 17 секунд.
В последующие годы проходил подготовку к полетам на кораблях типа «Союз». Герой Советского Союза. Награжден орденом Ленина, орденом Красной Звезды и медалями. Герой Социалистического Труда НРБ. Герой Труда СРВ. Герой МНР. Награжден многими иностранными орденами и медалями. Награжден золотой медалью имени К.Э.Циолковского АН СССР.
Был избран почетным гражданином городов Калуга, Пермь, Вологда (Россия).
Умер 10 января 1970 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
-
Выпускник ЕВВАУЛ 1945 года Беляев Павел Иванович
Представляет интерес в первую очередь служба П. И. Беляева в Военно-воздушных силах (Морской Авиации), а она у него была очень интенсивная:
- С 20.05.1943г. по 02.07.1944г. прошел обучение в качестве курсанта 3-й школы летчиков первоначального обучения ВВС ВМФ в г. Сарапул.
- в 1945г. обучение в Ейском ВМАУ,
- С 22 июня 1945 года служил летчиком в 38-м ИАП 12-й штурмовой авиационной дивизии ВВС ТОФ.
- С 9 августа по 3 сентября 1945г. участвовал в войне с Японией в составе 3-й АЭ 19-го ИАП ВВС ТОФ.
- С 5 ноября 1945г. летчик 2-го учебного авиационного полка ВВС ТОФ.
- С 26 декабря 1945г. летчик 19-го Гв. ИАП ВВС ТОФ (с 12.05.1948г. 19-й ГИАП стал 88-й Гв. ИАП).
- С 19 августа 1950г. старший летчик 3-й АЭ 88-го Гв. ИАП ВВС 5-го ВМФ (ТОФ).
- С 11.05.1953г. заместитель командира эскадрильи по политчасти 88-го ГИАП 165-й ИАД
(с 1 июня 1955 года полк был передан в 154-ю ИАД) ВВС ТОФ.
- С 24 ноября 1955г. заместитель командира эскадрильи 88-го Гв. ИАП 154-й ИАД ВВС ТОФ.
- С 18 ноября 1959г. командир эскадрильи 661-го ИАП 4-й ИАД ВВС Черноморского флота.
- С 29.12.1959г. до зачисления в отряд космонавтов командир эскадрильи 241-го Гв. ИАП 4-й ИАД ВВС ЧФ.
-
Poul lev
А шо же тут интенсивного, в военные и после-военные годы??????????
За 14 лет, с июня 1945-го до ноября 1959 пройти путь от лётчика до комэски?
В застольные брежневские за 14 лет не напрягаясь, включая, академию, становились командиром полка.
-
Poul lev
А шо же тут интенсивного, в военные и после-военные годы??????????
За 14 лет, с июня 1945-го до ноября 1959 пройти путь от лётчика до комэски?
В застольные брежневские за 14 лет не напрягаясь, включая, академию, становились командиром полка.
Уважаемый Дмитрий, вот уж от Вас-то я не ожидал такой оценки! Вы (судя по годам службы) как никто другой должны помнить, что если летчик не попадал в "обойму", то мог уволиться в 40 лет старлеем (по крайне мере у нас в полку такие индивидуумы были, а уж за стартехов и говорить нечего, там через одного уходили на дембель старлеями) и праваком. И это в упоминаемые Вами благословенные застольные годы.
А интересна его военная биография (ИМХО) тем, что как ни поднимешь справочник по персоналиям, так одна фраза о любому такому дядьке, будь то ГСС, будь то космонавт: "после войны проходил службу в ВС (ВВС, ВМФ и т.п.)" и все! А мне, как исследующему историю МА и ВВС ТОФ в частности очень важно, где такие знаменитые люди конкретно проходили службу. К сожалению в нынешних исторических формулярах нет даже упоминаний о таких знаменитых воспитанниках. Так по Беляеву даже удалось найти пару сослуживцев по Николаевке. Но, повторюсь, что это мое личное мнение и я его никому не навязываю. С уважением, Павел.
-
Poul lev
Обойма - это у НОМЕНКЛАТУРЫ................
А тут ситуация простая, как пряник. У начстроя под стеклом бумажка(против склероза).......
1. 25 - КЗ
2. 27 - ЗКА
3. 29 - КА
То бишь, выше этих цифр ты НЕПЕРСПЕКТИВНЫЙ и всё. Ну, мохная рука чуток влияла.
Про попадание в космонаФФты можно много чего вспомнить, и что на это влияло, в том числе выгодные браки и смена фамилии...........
-
Poul lev
Обойма - это у НОМЕНКЛАТУРЫ................
А тут ситуация простая, как пряник. У начстроя под стеклом бумажка(против склероза).......
1. 25 - КЗ
2. 27 - ЗКА
3. 29 - КА
То бишь, выше этих цифр ты НЕПЕРСПЕКТИВНЫЙ и всё. Ну, мохная рука чуток влияла.
Про попадание в космонаФФты можно много чего вспомнить, и что на это влияло, в том числе выгодные браки и смена фамилии...........
И все-таки, я хотел подчеркнуть размещением этого послужного списка следующее: Очень часто даже у именитых людей вся служба укладывается в одной строчке справочника или энциклопедии. А здесь (на форуме) мы имеем возможность поднять послужные списки таких людей (при этом, желательно, не давая оценки).
Мне и самому неоднократно попадались послужные карточки ГСС, которые были после войны сняты с должностей за различные провинности, а в их "лакированных" биографиях в справочниках только одна фраза: "проходил... уволен..."
С уважением, павел.
-
Дима, за чем цепляться за слова, конкретно, дали выписку из служебной биографии, если есть на твой взгляд не стыковки, опиши, дай материал. Собственно Павел привел данные по службе Беляева, как имеющийся у него исторический материал.
-
Выпускник ЕВВАУЛ 1945 года Беляев Павел Иванович
(http://s41.radikal.ru/i094/1006/49/751c526ed838.jpg) (http://www.radikal.ru)
Павел Иванович Беляев родился 26 июня 1925 года в селе Челищево Рослятинского района Вологодской области.
Вообще-то на фото изображён Алексей Архипович Леонов...
-
Андрей, все это поняли, как бы тематика полета Леонов+Беляев. Но обсуждение конкретно о Беляеве.
-
Мы-то поняли, а кто-то из посетителей сайта может и не понять... :)
Никогда не забуду, с какой болью Ярослав Голованов однажды рассказывал мне, что в московских школах учащимся 7-8-х классов показали фото Ю.А.Гагарина и попросили опознать этого человека. И более половины(!) детей сказали, что на фото - Жан-Клод Ван Дамм! А ведь это было 10 лет назад... Сейчас эти дети уже где-то работают, по Интернету лазают... Очень сомневаюсь, что они отличат П.И.Беляева от А.А.Леонова...
-
Нет уж,...нет уж, так не прокатит...........и я то дурак дураком, хотя вижу, что лица-то разные........
Лена, где Ваша карточка взысканий и поощрений? Запишите, пожалуйста, себе в раздел взыскания "Постановка на вид"
Вам не простительны такие промахи,...............это, вроде как, меня перепутать с Ален Делоном........
-
Вообще-то на фото изображён Алексей Архипович Леонов...
Совершенно, справедливое замечание. Я взял цитату из предыдущего поста, не разглядывая фото, а исключительно с целью дополнить данные по знаменитому выпускнику ЕВМАУ. С такими вещами действительно нужно быть осторожнее...
-
Нет уж,...нет уж, так не прокатит...........и я то дурак дураком, хотя вижу, что лица-то разные........
ну,...бывает...как говорится-не ошибается только тот,кто не ищет...радует другое,что все сообщения на форуме читаются...ничто не остаётся непрочитанным...
Лена, где Ваша карточка взысканий и поощрений? Запишите, пожалуйста, себе в раздел взыскания "Постановка на вид"
Вам не простительны такие промахи,...............это, вроде как, меня перепутать с Ален Делоном........
...у пенсионера карточка с февраля пылится в военкомате...
Андрей, все это поняли, как бы тематика полета Леонов+Беляев. Но обсуждение конкретно о Беляеве.
..спасибо...
Мы-то поняли, а кто-то из посетителей сайта может и не понять... :)
..ну, главное, что все(Мы-то) поняли...суть была в другом...мы нашли ещё одного выпускника нашего училища...
-
Из тематики палубных вертолетов:
Интересные материалы из биографии Петра Сергеевича Сафонова.
На снимке первые кандидаты в космонавты, Петр Сафонов (слева) второй, Павел Беляев - четвертый.
(http://s44.radikal.ru/i106/1004/65/839929e5de7e.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Серёжа, всё правильно описано в,помещённом тобой,рассказе.Именно так и рассказывал замполит полка.А майор Николай Серый,был,очень скромным,отличным лётчиком и у нас, часто вылетал на уничтожение шпионских, воздушных шаров над Балтикой.
-
ПРАВДОЛЮБ.Хочу дополнить вашу мысль.По воле судьбы.мы, часто,встречались на аэродроие Саки-4 с космонавтами т. к. до полёта на стыковку с " Апалоном", ЦПУ находился под Евпаторией и косманавты,уже летавшие и не летавшие,поочередно,несли дежурство на этом ЦПУ, а прилетали к нам на аэродром,где, иногда, вместе кушали в лётной столовой, вместе купались в море, играли в преферанс,фотографировались и,проводили вместе торжества.Поэтому есть совместные фотки,которые я показал внукам в г.Петрозаводске.Что меня удивило-люди с высшем образованием, современные юристы,не знают, кто такая В.Терешкова,Леонов,Анатолий Соловьёв,и,даже,некоторые не знают,про Гагарина.Помню,когда мы учились в средней школе мы знали,Героев далёких,для нас лет Гражданской Войны: Лазо,Котовский,Пархоменко,Чапаев,Щёрс,как видите и сейчас помню, а прошло 56 лет.А эти .дети перестройки, через 15 лет,не помнят,совершенно историю Страны.Дети,уже говорят, что Ленин-игрок,какой то команды,Сталин воевал за Гитлера,а СССР-воевала с Америкой.Дожились.Что говорить .тогда о молодёжи других Стран.Что они знают о России?
-
СЕРЁЖА. Уточняю.На снимке выше Павел Иванович Беляев не второй( слева),как подписано на снимке,а второй - с права.Последнее время он ходил очень бледный.Наверное было кровотечение в желудке и мы,по какому то торжественному поводу( кто то благополучно произвёл, из космонавтов приземление, в заданном,районе)предлагали выпить стопку вместе с нами, то он отказался.После космонавты рассказывали, что врачи говорили,если бы больной был бы простым дворником-то спасли бы, а так боялись,ждали, совещались и время упустили.Вечная память,выпускнику Ейского ВМОЛАУ им.Сталина ,Косманавту Страны Советов.
-
Выпускник 1950 года - молодогвардеец Радий Петрович Юркин .
http://www.molodguard.ru/guardian71.htm (http://www.molodguard.ru/guardian71.htm)
-
Выпускник 1950 года - молодогвардеец Радий Петрович Юркин .
http://www.molodguard.ru/guardian71.htm (http://www.molodguard.ru/guardian71.htm)
01) (http://s003.radikal.ru/i202/1009/e6/b3ce6280768et.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1009/e6/b3ce6280768e.jpg.html)02) (http://s07.radikal.ru/i180/1009/00/d77b50bac419t.jpg) (http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1009/00/d77b50bac419.jpg.html)03) (http://s004.radikal.ru/i208/1009/1e/a0f12b31b866t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1009/1e/a0f12b31b866.jpg.html)
04) (http://i053.radikal.ru/1009/62/a00ecd29cec3t.jpg) (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/1009/62/a00ecd29cec3.jpg.html)05) (http://s004.radikal.ru/i206/1009/12/648d15601e81t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1009/12/648d15601e81.jpg.html)
06) (http://i054.radikal.ru/1009/42/2a4d07ad2227t.jpg) (http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/1009/42/2a4d07ad2227.jpg.html)07) (http://s58.radikal.ru/i159/1009/b9/3059bde95805t.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/1009/b9/3059bde95805.jpg.html)
08) (http://i060.radikal.ru/1009/08/9fec0c94c794t.jpg) (http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/1009/08/9fec0c94c794.jpg.html)09) (http://s001.radikal.ru/i195/1009/a4/5e58d72d8da7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1009/a4/5e58d72d8da7.jpg.html)10) (http://s44.radikal.ru/i103/1009/2f/8210a18fa619t.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/1009/2f/8210a18fa619.jpg.html)
11) (http://s45.radikal.ru/i109/1009/b1/eae43fcfa38at.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/1009/b1/eae43fcfa38a.jpg.html)
-
Sibor, большое спасибо! Очень интересный и важный для этой темы материал.
-
ЦЫГАНКОВ Николай Петрович - выпуск 1941 года.
(http://s006.radikal.ru/i215/1009/9d/572c104466f9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1009/9d/572c104466f9.jpg.html)
Родился 22 мая 1922 года. В конце декабря 1941 года в городе Моздоке окончил Ейское военно-морское авиационное училище. Там же, в Моздоке, включен в состав формировавшегося 11-го истребительного авиационного полка, летчик-истребитель на И-16. В конце января 1942 года прибыл на защиту блокадного Ленинграда. В зимнюю стужу (морозы доходили до -35?) с промерзшего озера-аэродрома совершал боевые вылеты по прикрытию войск, оборонявших остров Гогланд, здесь провел первые воздушные бои с противником. С поля-аэродрома под Всеволожском летал на разведку, на прикрытие самолетов, перевозивших женщин и детей через Ладожское озеро на «Большую Землю». С августа 1942 года воевал в составе 21-го истребительного авиационного полка, прикрывал самолеты-штурмовики Ил-2, сам летал на штурмовки, на уничтожение кораблей противника, его морских десантов, аэродромов, артиллерийских батарей, обстреливавших Ленинград. Своей напряженностью ему особенно запомнились бои в октябре 1942 года под Невской Дубровкой, когда он совершал по 4 боевых вылета в день, штурмовка аэродрома в Котлах. С апреля 1943 года летал на новых самолетах Як-7Б. Участвовал в боевом полете на Хельсинки. В августе 1944 года в воздушном бое близ Либавы (Лиепая) был ранен, смог довести поврежденный в бою самолет до своей территории. Затем были три года госпиталей.
За время участия в Великой Отечественной войне совершил 502 боевых вылета, из них 400 – на сопровождение самолетов-бомбардировщиков. Провел 50 воздушных боев, в которых сбил лично и в группе 12 самолетов врага. В 1948 году уволен из армии по ранению в звании капитана. Окончил судостроительный техникум, впоследствии получил и высшее образование в кораблестроительном институте. 40 лет работал на предприятии «Волна» – «Малахит» конструктором и ведущим конструктором. Активно участвует в военно-патриотическом воспитании молодежи, частый гость подшефной школы № 44 в Санкт-Петербурге.
Награжден четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени и многими медалями.
Живет в Санкт-Петербурге.
http://www.iremember.ru/content/view/413/78/lang,ru/
-
Здравствуйте!
Моего дедушку звали Жолобов Александр Петрович. Он окончил училище в 1944 году. Летал с июня 1944, Кавалер Ордена Красного знамени. По одним данным родился в г.Ленинабаде Таджикской ССР, по другим - г.Тюмень Россия.
Есть ли у Вас о нем какая-нибудь информация?
-
Наталья, Вам нужно подать запрос в Архив ВМФ МО в г.Гатчина. :)
Только правильно оформить заявление, и желательно представить документы, подтверждающие родственные связи, т.к. личные дела лётчиков даже за тот период ещё засекречены. Покопайтесь на архивном сайте, вот тут http://www.rusarchives.ru/
Боря, спасибо за представленные материалы. %6
Хочу представить материалы о выпуске 1950 года, которые я нашла в книге "Сыновний поклон «АЛЬМА-МАТЕР», автор Владимир ЖИГУЛЕВ, Летчик-истребитель первого класса, полковник в отставке, выпускник Ейского Военно-Морского Авиационного училища 1950 года.
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut06/Ejsk50/Ejsk50001.htm
(http://i051.radikal.ru/1011/1f/aceb05da911at.jpg) (http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/1011/1f/aceb05da911a.jpg.html)
Курсанты училища у учебного самолета Ут-2
(http://s57.radikal.ru/i155/1011/38/7fa43c92856ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/1011/38/7fa43c92856c.jpg.html)
В.Жигулёв в учебном классе училища. Справа — подполковник Макагон
(http://s13.radikal.ru/i186/1011/18/2cac91b10652t.jpg) (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1011/18/2cac91b10652.jpg.html)
Авиазвено капитана Варгасова после сдачи экзамена по технике пилотирования самолета Ут-2
-
Курсант-матрос 1-го курса Ейского ВМАУ Евгений Смирнов. 1948(http://s009.radikal.ru/i310/1011/94/5f90994ef558t.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i310/1011/94/5f90994ef558.jpg.html)
(http://s009.radikal.ru/i308/1011/09/8a4e30857b6ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i308/1011/09/8a4e30857b6f.jpg.html) Як-11 до сих пор очень популярен в музеях, на авиашоу и авиагонках, но за рубежом...
Инструктор-летчик 5 уиап старший лейтенант Осипов Павел Сергеевич. 1949-1950 гг. (http://s008.radikal.ru/i305/1011/84/586517b288b2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i305/1011/84/586517b288b2.jpg.html)
(http://i065.radikal.ru/1011/a7/9b1159d1174ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1011/a7/9b1159d1174c.jpg.html)
Летная группа старшего лейтенанта Осипова П. С. у самолета Як-11 нашего экипажа. Слева направо: курсант Михеев, авиамеханик самолета старший сержант Борис Шосман, Павел Сергеевич Осипов, курсанты Май Захарович Прилепин ( иначе его никто не называл) и Жигулев.
-
(http://i049.radikal.ru/1011/e7/0d18c8f498fct.jpg) (http://radikal.ru/F/i049.radikal.ru/1011/e7/0d18c8f498fc.jpg.html)
Полет выполнен. Самолет Як-11. Курсант Жигулев. 1949 г.
Командир 1 уиаэ 5 уиап капитан Чикин. Осень 1950 г. (http://s003.radikal.ru/i201/1011/bc/c19d8c29a55ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1011/bc/c19d8c29a55f.jpg.html)
(http://s013.radikal.ru/i323/1011/30/599a4f8f77eft.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1011/30/599a4f8f77ef.jpg.html)
Все Госэкзамены позади. В составе дошедшего до финиша классного отделения сфотографировались в кубрике на память вместе с заместителем командира авиаэскадрильи по строевой подготовке. Слева направо:
- первый ряд: Владимир Дубинин, Валентин Дворецкий, Борис Садовников, Александр Щелупанов, Владимир Жигулев, Александр Поздняков, Николай Жеребцов;
- второй ряд: Виктор Федяков, Николай Харин, Евгений Смирнов, капитан Габец, Павел Обухов, Николай Михеев, Павел Валиков;
- третий ряд: Борис Куранов, Кузнецов, Загребайлов, Юрий Яблоновский, Геннадий Калиничев, Альберт Желнов, Вадим Чащин, Анатолий Бакай и Станислав Зуевский.
Конец октября 1950 г., город Ейск
-
(http://s013.radikal.ru/i323/1011/30/599a4f8f77eft.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1011/30/599a4f8f77ef.jpg.html)
Все Госэкзамены позади. В составе дошедшего до финиша классного отделения сфотографировались в кубрике на память вместе с заместителем командира авиаэскадрильи по строевой подготовке. Слева направо:
- первый ряд: Владимир Дубинин, Валентин Дворецкий, Борис Садовников, Александр Щелупанов, Владимир Жигулев, Александр Поздняков, Николай Жеребцов;
- второй ряд: Виктор Федяков, Николай Харин, Евгений Смирнов, капитан Габец, Павел Обухов, Николай Михеев, Павел Валиков;
- третий ряд: Борис Куранов, Кузнецов, Загребайлов, Юрий Яблоновский, Геннадий Калиничев, Альберт Желнов, Вадим Чащин, Анатолий Бакай и Станислав Зуевский.
Конец октября 1950 г., город Ейск
Галя! Судя по фамилии Яблоновского - это те курсанты с которыми два года учился Марк в Ейском училище!
С фамилией Яблоновского связан один драматический этизод в истории "Холодной войны" произошедший в 1953г.:
"29.07.1953г. пилоты самолетов МиГ-17 88 гв. иап ВВС 5-го ВМФ гв. капитан А. Д. Рыбаков и гв. ст. лейтенант Ю. М. Яблоновский получили боевое крещение, сбив в районе южнее о. Аскольд над своими территориальными водами американский самолет-разведчик RB-50. Оба летчика были награждены орденами Красного Знамени. Этот инцидент следует расценивать, как адекватный ответ авиаторов-тихоокеанцев на уничтожение американскими истребителями в день наступления перемирия на Корейском полуострове – 27 июля, над Китаем транспортного самолета Ил-12 593 отап ВВС ТОФ".
С уважением, Павел.
-
Родные сообщают, что 26.11.2010 скончался
подполковник Виталий Васильевич Сафронов.
Выпускник Ейского училища 1947 года...
Обращаюсь к Гусеву Александру Сергеевичу: (http://i055.radikal.ru/1011/6d/5c5d5dd66b9c.gif) (http://www.radikal.ru)
Нужно сообщить Николаю Ивановичу Москвителеву, они были однокашниками, потом вместе служили, были друзьями и перезванивались.
К сожалению, родственники не могут найти телефон, чтобы сообщить эту печальную новость. Помогите связаться....
-
Сегодня же сообщу.
-
(http://s013.radikal.ru/i323/1011/30/599a4f8f77eft.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1011/30/599a4f8f77ef.jpg.html)
Все Госэкзамены позади. В составе дошедшего до финиша классного отделения сфотографировались в кубрике на память вместе с заместителем командира авиаэскадрильи по строевой подготовке. Слева направо:
- первый ряд: Владимир Дубинин, Валентин Дворецкий, Борис Садовников, Александр Щелупанов, Владимир Жигулев, Александр Поздняков, Николай Жеребцов;
- второй ряд: Виктор Федяков, Николай Харин, Евгений Смирнов, капитан Габец, Павел Обухов, Николай Михеев, Павел Валиков;
- третий ряд: Борис Куранов, Кузнецов, Загребайлов, Юрий Яблоновский, Геннадий Калиничев, Альберт Желнов, Вадим Чащин, Анатолий Бакай и Станислав Зуевский.
Конец октября 1950 г., город Ейск
[/quote]
Август 1959 г. Г. Советская Гавань. Летчики 58-го иап ТОФ. Слева Адамов Н.В., в центре Садовников Борис, справа Коновалов.
(http://s41.radikal.ru/i094/1011/d8/cfae01e309a8.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Сергей, Марина на Яндекс- фото разместила снимки отца Алексея Татаринова
http://fotki.yandex.ru/users/marinika55/album/43382/
Проверь, все ли у нас есть!
-
7 фотографий у нас нет.
-
В материалах посвященных 58-му иап ТОФ упоминается имя командира полка, Юрия Николаевича Протогенова, он командовал полком с 1958 г. по март 1960 г., когда полк в ходе реформ был расформирован. На форуме Морская Авиация ТОФ, мне написала дочь Юрия Николаевича, Марина. Как я и предполагал, Юрий Николаевич Протогенов выпускник Ейского училища 1943 года. Марина обещала собрать все материалы и опубликовать об отце, Юрий Николаевич жив, но очень болен.
-
На этой фотографии, снятой летом 1958 г., в районе аэродрома Постовая, пос. Заветы Ильича, г. Советская Гавань, офицеры 58-го иап ТОФ. В центре командир полка Юрий Николаевич Протогенов, справа комэск его полка, мой отец, Адамов Николай Васильевич.
(http://i056.radikal.ru/1012/ff/143bc328d1e9.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Письмо от Марины, дочери выпускника Ейского училища 1943 г. Протогенова Юрия Николаевича.
Сергей, добрый вечер!
Сегодня была у родителей, рассказала про сайт, про то, что смогла узнать. Папа очень обрадовался, но, к сожалению, вспомнить практически ничего не может. Хотя карты полетов и то, что он в кабине самолета, ему очень часто снятся.
Нашла фотографии. 33 снимка, сегодня же и сдала их на сканирование и реставрацию. Постараюсь сделать их как можно "читаемыми".
Я подготовила 3 блока: 1. Дальний Восток. 2. Советская Гавань. 3. Сахалин (именно там папа продолжил службу). Потом был Урал, где папе медкомиссия запретила летать. Но так как он всегда летал, хотя и занимал командующие должности, просто стать штабным категорически отказался. Нас потом вызвали в Москву, предлагали остаться там. Но "или разрешите летать, или списывайте". Так мы оказались в Ростове-на-Дону ( в Таганроге жили мамины родные, а родителей папы немцы расстреляли во время второй оккупации). Среди фотографий есть коллективные. Есть 100% Советская Гавань. Почему так написала - фотографии выбирала сама, руководствуясь папиным званием, где смогла рассмотреть.
В Советской Гаване мы жили на ул.Б.Станюковича, д.21, кв.18. (так записано в мед.книжке)
С 1954 по 1957 год папа учился в Военно-Морской академии им. К.Е.Ворошилова.
В 1943 году закончил обучение в ВМАУ им.Сталина. На фронте с сентября 1943 года.
В дальнейшем постараюсь еще поискать и документы, и фотографии. Хотя очень много фотографий было потеряно при переездах.
Ну вот пока и все.
Фотографии, на предварительный просмотр, записаны на среду. Если все получится- в среду их и размещу.
До свидания.
Протогенова Марина.
-
Письмо от Марины, дочери выпускника Ейского училища 1943 г. Протогенова Юрия Николаевича.
Сергей, добрый вечер!
Сегодня была у родителей, рассказала про сайт, про то, что смогла узнать. Папа очень обрадовался, но, к сожалению, вспомнить практически ничего не может. Хотя карты полетов и то, что он в кабине самолета, ему очень часто снятся.
Нашла фотографии. 33 снимка, сегодня же и сдала их на сканирование и реставрацию. Постараюсь сделать их как можно "читаемыми".
Я подготовила 3 блока: 1. Дальний Восток. 2. Советская Гавань. 3. Сахалин (именно там папа продолжил службу). Потом был Урал, где папе медкомиссия запретила летать. Но так как он всегда летал, хотя и занимал командующие должности, просто стать штабным категорически отказался. Нас потом вызвали в Москву, предлагали остаться там. Но "или разрешите летать, или списывайте". Так мы оказались в Ростове-на-Дону ( в Таганроге жили мамины родные, а родителей папы немцы расстреляли во время второй оккупации). Среди фотографий есть коллективные. Есть 100% Советская Гавань. Почему так написала - фотографии выбирала сама, руководствуясь папиным званием, где смогла рассмотреть.
В Советской Гаване мы жили на ул.Б.Станюковича, д.21, кв.18. (так записано в мед.книжке)
С 1954 по 1957 год папа учился в Военно-Морской академии им. К.Е.Ворошилова.
В 1943 году закончил обучение в ВМАУ им.Сталина. На фронте с сентября 1943 года.
В дальнейшем постараюсь еще поискать и документы, и фотографии. Хотя очень много фотографий было потеряно при переездах.
Ну вот пока и все.
Фотографии, на предварительный просмотр, записаны на среду. Если все получится- в среду их и размещу.
До свидания.
Протогенова Марина.
И вот Сергей, давай сделаем альбом в нашей фотогалерее, на тебя возлагается сбор фотоматериала и пересылка его мне. Я фотки отредактирую и сделаю альбом, а ты фотки подпишешь. Годится? %6
-
Обязательно.
-
Володя, для ознакомления, то что прислала дочь Марина, выпускника Ейского училища 43г., Юрия Николаевича Протогенова, размещено на форуме Морская авиация ТОФ.
http://710-polk.forumei.ru/t147p15-tema
-
Володя, для ознакомления, то что прислала дочь Марина, выпускника Ейского училища 43г., Юрия Николаевича Протогенова, размещено на форуме Морская авиация ТОФ.
http://710-polk.forumei.ru/t147p15-tema (http://710-polk.forumei.ru/t147p15-tema)
Посмотрел, Сергей. Жду от тебя фото, можно одним архивом прислать. А далее как договаривались.
-
Дублирую информацию с других веток, это о выпускнике 49 г. Петре Сергеевиче Сафонове.
Вот, что нашел в Интернете, здесь есть ошибка, поправляю, не 47-й, а 41-й иап ТОФ.
http://www.astronaut.ru/as_rusia/vvs/text/safonov.htm?reload_coolmenus
-
Вот такое интересное письмо сегодня получил:
Сергей!
Сегодня Сочельник и в этот день я случайно забрел на Ваш форум.
Мой отец Серединцев Иван Максимович выпускник Ейского училища1943 года, инструктор с 43-го по 44-й в том же училище и потом авиация ТОФ, Китай(где я имел честь родиться).Потом корпус ПВО во Владивостоке. С сыном дяди Коли Байбурина (Назипа Галимзяновича Байбурина) я дружил и учился в школе, летом всегда отдыхал в пионерском лагере Авиации ТОФ,где были дети со всех наших гарнизонов. Отец к сожалению ушел из жизни в 1981году ,но Мама живет в Москве и может поделиться своими воспоминаниями.
Искренне рад своей сегодняшней находке! С праздником Вас и удачи во всех делах Ваших!!!
P.S. К стати моя племянница сейчас служит капитаном в штабе авиации КТОФ на Второй речке.
С уважением , Сергей Серединцев
Н.Г. Байбурин, выпускник Ейского училища 49-г., летчик-истребитель 41-го и 58-го иап ТОФ, журналист, много написавший о своих сослуживцах по Дальнему Востоку. ряд его очерков я опубликовал на страницах форума.
-
Все, что я нашла про моего дедушку Жолобова Александра Петровича.
Автор Митрофанов В.Г.
Книга «С крылатыми героями Балтики» Глава «Паневежис»
ПАНЕВЕЖИС
Размещение. Очередные победы. Ранения. Новые утраты
В начале августа 1944 года мы перебазировались в Паневежис Литовской ССР. Был сделан бросок около 700 километров на юго-запад от Ленинграда. Туда же перелетел 1-й гвардейский минно-торпедный полк под командованием Героя Советского Союза гвардии подполковника И. И. Борзова. Предстояло участвовать в ликвидации окруженной в Либаве Курляндской группировки, насчитывавшей более 30 дивизий — 16-ю и 18-ю армии противника. Задача эта возлагалась на 2-й и 1-й Прибалтийские фронты и Балтийский флот. Авиации КБФ надлежало срывать морские перевозки фашистов: бомбить порты, наносить удары по конвоям и транспортам на переходах, топить вражеские боевые корабли.
Поспешно отступая, фашисты предпочитали оставлять за собой груды развалин и пепла. То же они сделали и на аэродроме в Паневежисе: все, что успели, разрушили. Взорвали большой четырехэтажный жилой дом, здания служебного и хозяйственного назначения. Привели в негодность взлетно-посадочную бетонированную полосу, рулежные дорожки. Территория гарнизона оказалась крайне захламленной различного рода мусором и нечистотами. Вскоре, однако, был наведен минимально необходимый порядок для боевой работы и походной жизни авиаторов.
Летчики полка разместились в уцелевшем небольшом одноэтажном каменном доме с толстыми стенами, бетонированным полом и прорезанными у самого потолка продолговатыми узкими окнами, зарешеченными железом. Вероятно, прежде это был какой-то склад. В нем было очень сыро. Естественного света и воздуха не хватало. Отапливали помещение двумя железными печками. В осенние и зимние месяцы дневальный матрос топил их старательно и непрерывно. И тем не менее стены [193] отпотевали и временами в углах стекали струйки воды. Спали на деревянных койках, связанных парами одна над другой.
Вместе с летчиками поселились я и парторг Восков. Он — внизу, а я — над ним. Каждый раз, когда я влезал к себе наверх, койки наши со скрипом раскачивались, и Восков не забывал предупредить: «Осторожнее, опрокинешь!»
Технический состав в большинстве занимал сколоченные и зарытые в землю ящики. Столовые были устроены в бараках из досок.
Истребители наши быстро ознакомились с районом полетов, особенностями введенного в строй аэродрома и приступили к выполнению боевых заданий. Часто летали на Либаву. До нее по прямой было 240 километров. Один боевой вылет на Либаву занимал около двух часов. Для Як-9 это была не проблема. Особенно для Як-9Д (дальнего действия), позволявшего летчику находиться в воздухе до 5 часов. Боевая работа в Паневежисе отличалась напряженностью и результативностью. В среднем делали до 6 вылетов в день. Только с 10 августа по 15 октября 1944 года летчики полка сделали 409 боевых вылетов, сбили 33 вражеских самолета. Разборы командиром полка полетов на Либаву (на них я бывал нередко) раскрывали их крайнюю сложность. Даже над Коткой летчики не попадали под такой сильный зенитный огонь, как над Либавой. А кроме того, Либаву защищали наиболее опытные из уцелевших фашистских летчиков-истребителей. У них появились истребители с радиолокационными установками. Поэтому наши самолеты стали в качестве противолокационного маневра пересекать линию фронта на бреющем полете. Это облегчало скрытность подхода к цели, однако увеличивало вероятность поражения огнем с земли. Больше стало ранений в момент перелета линии фронта, возросли и безвозвратные потери. Но никакие трудности не могли помешать нашим летчикам драться и побеждать геройски.
Старший лейтенант И. Н. Емельяненко и младший лейтенант А. П. Жолобов 17 августа 1944 года в шесть утра вылетели на разведку коммуникаций Рижского залива и порта Пярну. После 40 минут полета туда на высоте 3000 метров в районе Пярну они встретились с двумя ФВ-190. Жолобов первым обнаружил противника и доложил по радио ведущему. Вражеские самолеты находились сзади. Емельяненко тотчас развернулся и [194] приказал Жолобову бить ведомого ФВ-190, а сам пошел на ведущего. В ходе ожесточенной схватки Емельяненко увидел падающий, объятый пламенем самолет и решил, что сбит его ведомый младший лейтенант Жолобов. Тем временем боезапас у Емельяненко кончился, и он пошел на сближение, настиг противника и винтом своего «яка» отрезал «фоккеру» руль высоты. Вражеский истребитель свалился в беспорядочное падение. Самолет Емельяненко тоже стал падать. Но отважный летчик с этим быстро справился. Сектором газа проверил мотор. Работает, только сильно трясет. Машина управляема. Порядок! Лететь можно! Емельяненко взял курс на свою территорию, напряженно следя за воздухом: новые встречи с противником были бы теперь крайне некстати. Вдруг он заметил одиночный истребитель, и тотчас Ивана Емельяненко охватила невыразимая радость: он узнал своего ведомого. Падающий горящий самолет, оказывается, был «фокке-вульфом». Его сбил Жолобов.
Боевые друзья сели на свой аэродром. Они не только сбили два самолета, но и доставили важные разведданные.
У самолета Емельяненко одна лопасть воздушного винта оказалась отбитой на 10 см, вторая загнута, третья тоже немного отбита. Летчик был крайне возбужден, долго не мог успокоиться. Я видел, как он, доложив командиру о выполнении задания, стал закуривать. Свернуть цигарку не смог. Из-за предательского дрожания пальцев рук слетела с бумажки насыпанная махорка. Кто-то из друзей поспешил сунуть Ивану папиросу. Ее он выкурил с жадностью. Как врачу мне было ясно: летчик невредим только физически. Его нервная система перенапряжена. И не вдруг вернется он к исходному состоянию. Я пригласил его на медпункт. По дороге туда и в момент осмотра Емельяненко продолжал рассказывать о подробностях происшедшего. То было необычно радостное возбуждение: ведь закончилось все лучшим образом. Пульс у Емельяненко достигал 120 ударов в минуту. Сердце в буквальном смысле колотилось, кровяное давление повышено. А мышечная сила в руках — по динамометру — заметно снизилась. Иван Никифорович стал на весы: потери за время полета чуть больше килограмма. Вероятно, за счет пота.
Пользуясь подходящим случаем, я заговорил об отпуске или доме отдыха — на выбор, чтобы можно было ходатайствовать перед командованием. Но об этом Емельяненко, как и осенью сорок второго в Ленинграде, [195] и слышать не хотел. Пришлось употребить власть, чтобы хоть на короткое время освободить летчика от нервного напряжения. По моему докладу командир полка приказал не включать Емельяненко в боевой состав в течение недели. Передышка, хотя и короткая, возымела свое действие. Летчик отоспался. Функциональные показатели нормализовались.
После И. И. Горбачева, Д. И. Зосимова и Н. И.Митина И. Н. Емельяненко был четвертым летчиком в полку, совершившим воздушный таран. Это была его тринадцатая победа. До конца войны он одержал их еще девять. Итого, 12 личных и 10 групповых побед, 47 воздушных боев, 415 боевых вылетов. С таким счетом закончил войну И. Н. Емельяненко, награжденный орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны I степени и Красной Звезды и многими медалями. (Подполковник в отставке И. Н. Емельяненко живет в городе Орехово в Запорожье. Последний раз мы виделись 8 и 9 мая 1980 года в Ленинграде. Вместе с другими однополчанами ездили в поселок Шепелево на возложение венков к могилам похороненных там наших летчиков.) Успешно закончил войну и молодой тогда летчик А. П. Жолобов, кавалер трех орденов Красного Знамени.
-
Восстановил работоспособность сборника авиационных песен на сайте. Приглашаю старших товарищей послушать, возможно услышите новые для себя песни.
http://evvaul.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2&Itemid=58 (http://evvaul.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2&Itemid=58)
-
Восстановил работоспособность сборника авиационных песен на сайте. Приглашаю старших товарищей послушать, возможно услышите новые для себя песни.
http://evvaul.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2&Itemid=58 (http://evvaul.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2&Itemid=58)
Наталья как с Вами связаться по меилу, хотел погорить о Вашем деде Жолобове А.П.
С уважением Василий
-
Выпускник Ейского училища 43-го года, участник ВОВ, Юрий Николаевич Протогенов.
(http://s014.radikal.ru/i326/1101/23/9f6d3b12388d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Интересные материалы о нем размещает на форуме "Морская авиация ТОФ" его дочь Марина:
http://710-polk.forumei.ru/t147p15-topic
-
Пожелаем Юрию Николаевичу выкарабкаться!
Во всяком случае будем надеяться на это. Увы, годы...
Ждём весточек от Марины!
(http://photofile.ru/photo/protogenovamar/150832778/large/165658936.jpg) (http://photofile.ru/users/protogenovamar/150832778/165658936/)
Протогенов Юрий Николаевич родился 21 октября 1923 года в семье служащего г. Туапсе Краснодарского края.
После переезда в Ростовскую область семья поселилась в с.Михайловка (Маяковка) Неклиновского района.
И в 1930 году папа пошел в 1-й класс начальной школы в с.Михайловка Ростовской области.
С 1934 года по 1936 год он продолжил учебу в 15 железнодорожной школе г.Таганрога.
А с 1936 года по 1941 год учился в средней школе № 31 г.Таганрога.
28 февраля 1939 года вступает в ВЛКСМ, и 14 марта ему вручили комсомольский билет № 2617203.
В 1940 поступил и в 1941 году окончил, параллельно со школой, Таганрогский аэроклуб.
В аэроклубе налетал 30 часов и совершил «115 посадок»-так раньше писали в документах.
В 1941 году после окончания аэроклуба добровольно был зачислен курсантом во ВМАУ им.Сталина.
Зимой 1941-1942гг. с училищем перебазировался из г.Ейска в г.Моздок.
В августе 1942 года перебазировался вместе с училищем в с.Борское Куйбышевской области.
В училище совершил «учебно-тренировочные 84 вылетов, налет 17 ч. 25 м. и курсантские 530 вылетов, налет 95 часов».
Летали курсанты на учебных Ут-2, переходном самолете Ути-4 и боевом самолете Як-7Б.
(http://photofile.ru/photo/protogenovamar/150832969/large/165658996.jpg) (http://photofile.ru/users/protogenovamar/150832969/165658996/)
(http://photofile.ru/photo/protogenovamar/150832969/large/165659011.jpg) (http://photofile.ru/users/protogenovamar/150832969/165659011/)
Слева направо (верхний ряд):
1.Козюба Андрей
2.Коновалов
3.Калашников Борис Семенович, 1922 г.р. После выпуска отважно воевал на Балтике в 3 гв.ИАП КБФ.
Награжден 2 орденами (БКЗ посмертно).
Погиб 19.11.1944 года в районе Мэнте (Прибалтика).
Сбит зенитной артиллерией.
4.Вервищенко
5.Иванов
6.Протогенов Юрий
7.Маркин
Нижний ряд (сидя):
1.Круглов
2.Белаш Николай
3.Голиков Сашка
4.Кузовов
5.Зачайнов
6.Гаврилов
7.Бондарев
8.Заидов Юрий
Фотография сделана 26 августа 1943 года село Борское.
Краткая летная характеристика по окончанию училища:
«Летную программу в училище усваивал отлично. Летать любит. В полетах усталости не ощущает. Летает смело и уверенно. Ориентируется в полете хорошо и быстро. По воздушным и наземным целям стреляет хорошо. За период обучения в училище летных происшествий не имел. Техника пилотирования: осмотрительность, набор высоты, взлет, пристраивание к ведущему, сохранение места в строю, маневрирование в строю, уход от цели, маршрутные полеты, планирование, заход по «Т», посадка и руление усваивались легко. Общая оценка «Отлично».
Летные руководящие документы знает хорошо и руководствуется ими в полете. Радиосвязью пользуется отлично.
Степень окончательного усвоения КУЛПа – «Отлично».
В августе 1943 года окончил ВМАОЛУ по курсу «летчика на самолете Як-7Б» и был направлен в распоряжение командующего ВВС ЧФ.
-
Интересные дебаты на форуме "Морская авиация ТОФ" сложились около этой фотографии.
(http://s007.radikal.ru/i300/1101/d2/1ff28c6aa0a5.jpg) (http://www.radikal.ru)
Удалось выяснить, что в центре, Юрий Николаевич Протогенов, выпускник Ейского училища 43-го года, с 1958-1960 гг., командир 58-го иап ТОФ, справа, выпускник Ейского училища 46-го года, ГСС Бадюк Михаил Михайлович.
-
Дополнение от Павла об Бадюке Михаиле Михайловиче:
(http://s40.radikal.ru/i089/1101/bc/932ab6009eb8.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вот, кстати, послевоенное (после 1970г.) фото майора запаса Бадюк Михаила Михайловича.
Нам он будет интересен еще и тем, что начинал свою службу на ТОФе. Обучался в ШМАСе во Владивостоке и летал стрелком-радистом на ДБ-3 в 4-м минно-торпедном авиационном полку 29 авиабригады ВВС ТОФ до 1942г. в Романовке
-
(http://sites.google.com/site/pilotsbaltic/_/rsrc/1293035317960/cuasov-ivan-mihajlovic/image0.jpg?height=400&width=257)
Биография
Иван Михайлович родился в крестьянской семье, в которой было 5 детей: Василий, Иван, Мария, Леонид, Владимир.
В 1938 году Иван окончил 10 классов Усушской средней школы Чаушского района Могилёвской области. Уехал в г.Могилев, устроился на работу и учился в аэроклубе.
Когда учился в аэроклубе, то приезжая домой, рассказывал о том, как красиво в небе, радовался, что учится на летчика.
Когда мать удивлялась и ему говорила, что как он такой высокий может вместиться в таком маленьком самолёте.
Он всегда отшучивался и говорил, что когда-нибудь и её прокатит на самолете и что самолёт только кажется таким маленьким в небе.
Война перечеркнула всё.
В 1941 году поступил в авиашколу в г.Ейск Краснодарского края. Из Ейска он прислал семье всего одно письмо, в котором сообщил, что учится на летчика. Больше семья ничего не знала.
Родители во время войны умерли.
Второй брат Василий во время войны был в партизанах.
В ноябре месяце 1943 г., когда освободили Славгород (до войны Пропойск), партизаны соединились действующей армией и та во время боев Василий попал в плен. В 1945 после освобождения служил в Германии. В 1947 году его комиссовали по болезни, а в1959 году он умер.
Марию и младших братьев в 1945 г. забрал дядя по материнской линии и определил в Опсовский спецдетдом. Мария стала работать бухгалтером, а братья были воспитанниками.
Прислала Чуешова Мария Михайловна
Командир звена 13 КИАП, мл.лейтенант Иван Михайлович Чуяшов в начале апреля, закончив учебу на Высших офицерских курсах с Лашкевичем Анатолием Ивановичем прибыли в родной полк, который в мае перебазировался в Котлы. На 16-19 мая 1944 года намечалась операция по уничтожению отряда кораблей противника в Нарвском заливе. Чуяшов Иван Михайлович на Як-9 16.05.1944г. вылетел на задание и не вернулся. Сбит в воздушном бою над Нарвским заливом.
Его имя увековечено в Борках, Ленинградской области.
"...Из этого полета не вернулись три экипажа штурмовиков: лейтенанта Василия Лебедева, младших лейтенантов Алексея Махнова и Василия Максюты. Наш полк тоже потерял троих летчиков: старшего лейтенанта Василия Самохвалова, младших лейтенантов Ивана Чуяшова и Николая Гладкевича. С Чуяшовым я учился на Высших офицерских курсах, а Вася Лебедев и Алексей Махнов были моими земляками-новгородцами.
После посадки была одна мысль: наши ребята, сбитые в бою, плавают на капках (спасательных поясах) в заливе, и им нужна помощь. У нас на аэродроме стояла летающая лодка Ш-21, мы ее называли «Ша-2». Единственным летчиком в нашем соединении, летающим на ней, был заместитель командира дивизии Герой Советского Союза подполковник В.И. Раков2. Он как раз оказался неподалеку. Набравшись смелости, я обратился к подполковнику с просьбой слетать в район кораблей и оказать помощь нашим летчикам, терпящим бедствие. Раков, немного подумав, согласился на этот полет и только спросил меня:
— Кто пойдет прикрывать мой самолет?
— Товарищ подполковник! Вас прикрывать будем парой я с Соловьевым. Мы сделаем все, но ваш самолет сбить не дадим!
— Хорошо, — сказал Раков, и через несколько минут мы были в воздухе.
До района, где только что был бой, Ш-2 нужно было идти 40—50 минут. Лодка давала 110—120 километров в час, а мы шли на скорости 400 — 450 километров. Мы крутились над лодкой виражами, вытянутыми в сторону, где были корабли противника. Раков шел на бреющем полете, а мы на 200 метров выше его. Когда мы прошли Курголовский полуостров, все наше внимание было сосредоточено на наблюдении за морем и воздухом. Мы смотрели во все стороны и никаких следов от наших летчиков не обнаруживали. Наши капки были ярко-оранжевого цвета, и их можно было обнаружить на большом расстоянии.
Впереди, в южной части Нарвского залива, показалось что-то черное. Я подошел поближе — это оказалась стайка диких уток. Впереди нас хорошо были видны вражеские корабли, около которых мы только что были. Но нигде никаких признаков наших товарищей. И тогда мне показалось, что мы или пришли поздно, или наших летчиков подняли немцы. Если бы наши летчики были мертвые, их все равно бы держали капки на воде. А может, утонули вместе с самолетами, как Вася Лебедев?
Между нашими самолетами и самолетом Ш-2 радиосвязь отсутствовала. Связь только эволюциями самолета. Снизившись к Ракову, я показал эволюциями, что надо поворачивать обратно. Раков меня не понял и продолжал полет к кораблям. Ему, находящемуся на бреющем полете, не была видна окружающая акватория, а мы с высоты 200 метров обследовали всю округу. Я прошел еще раз около носа Ш-2 и повторил эволюциями, чтобы он повернул на обратный маршрут. Теперь Раков меня понял и развернул машину в сторону нашего берега. Так мы и пришли домой, не обнаружив наших товарищей. Прошло более 40 лет, как был этот бой, а товарищи так и не вернулись...
В период с 19 по 29 мая 1944 г. летчиками нашей дивизии было проведено 4 операции: две по подрыву минных заграждений противника в центральной и восточной частях Нарвского залива и две по уничтожению кораблей и транспортов в южной части Финского залива."...
Отрывок из книги Анатолия Ивановича Лашкевича
"В воздушных боях Балтийское небо"
Может кому-то известно еще что-то об этом лётчике, когда он точно окончил Ейское училище. К сожалению семья практически ничего не знала о Чуяшове И.М.
-
Все, что я нашла про моего дедушку Жолобова Александра Петровича.
Наталья, как мне удалось выяснить, с вероятностью, приближающейся к 100% Ваш дедушка воевал в 21 истребительном полку 8-й авиабригады.
Думаю, что Вам следует запастись документами, доказывающими своё прямое родство, и обратиться в Военно-Морской архив Министерства обороны (в Гатчине).
Может быть, лучше это сделать через военкомат.
Запросить выписку из личного дела, если таковое сохранилось.
Галя Сванидзе, я планировала доехать до Вас прошлым летом, но не вышло. Есть вероятность, что соберёмся этой весной, как только погодки потеплеют и станет повеселей. Мне бы очень хотелось с Вами встретиться на месте и с Вашим любезным сопровождением пройти к местам, где располагался аэродром и нынче стоит памятник. Ну и конечно же поговорить. %6
-
ВЫПУСК 1942
Я хотел добавить информацию о летчике-истребителе Северного Флота Масленникове Ю.И.
Юрий Иванович родился 10 октября 1923 года в совхозе «Победа Революции», Каховского района, Николаевской области в семье служащего. В 1940 году закончил школу в г. Ставрополе. В школе очень хорошо учился, за время обучения отлично изучил немецкий язык. В октябре 1940 года поступил в ВМАЛ им. Сталина, которое окончил в апреле 1942 года. Из училища выпустился сержантом и получил направление на Северный Флот в 78 иап. В данном полку провоевал до мая 1943 года. Позже был переведен в 2 гв.иап им. Сафонова. Находясь на фронте с апреля 1942 по октябрь 1944 года совершил 90 боевых вылетов, сбил три самолета противника и штурмовыми действиями уничтожил один мотобот лично и 4 в составе группы. В мае 1943 года был сбит над морем, выпрыгнул и провел целый час в воде (получил ожоги лица и рук). Подобрали его моряки с торпедных катеров.
В октябре 1944 года был направлен на ВОК по окончанию которых попал служить на ТОФ в 61 гв.иап (в составе данного полка принимал участие в войне с Японией, совершил 5 боевых вылетов). До ноября 1947 года служил в данном полку в должности командира звена 3 эскадрильи. Позже служил в 57 иап ТОФ в должности командира эскадрильи. До 1952 года служил на различных должностях в авиации ТОФ. С 1953 по 1955 год учился в Военно-
Воздушной Академии. По окончанию был направлен в распоряжение командующего ВВС ГФ. Служил на различных должностях, крайняя должность - зам.командира полка. С 1964 года работал в ВКА ПВО расположенной в г. Твери (Калинин) на кафедре тактики и техники авиации ПВО.
Умер. Точная дата смерти мне не известна
С уважением Вазген
-
Уважаемые форумчане.
В развитие предыдущего поста от Василия (Вазген) с его любезного разрешения публикую фото, на котором запечатлены выпускники - истребители ВОЛТК Авиации ВМФ (которые входили в то время в Ейское ВМАУ) 1944-45г. Среди них есть те, которые впоследствии стали прославленными морскими авиаторами, некоторые фамилии ушли в небытие. Совместными усилиями мы восстанавливаем справедливость и возвращаем их из забытия.
(http://s003.radikal.ru/i204/1101/d3/0d96eff5b5c9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1101/d3/0d96eff5b5c9.jpg.html)
Фото из семейного альбома летчика 2-го гв. иап ВВС СФ и 61 иап ВВС ТОФ Масленникова Юрия Ивановича.
С уважением, Павел.
-
Уважаемый модератор.
Внимательно посмотрел Ваш сайт. Очень хороший сайт.
только почемуто нет выпускников 1946 года.
Мой отец Лапин Юрий Петрович выпускник 1946 года.
Если информация о нем представляет интерес то могу Вам ее прислать.Этоже училище оканчивал Его брат Лапин Николай Петрович и приятель Стрелков Игорь отчество не помню.
Лапин Вячеслав Юрьевич
-
Уважаемый модератор.
Внимательно посмотрел Ваш сайт. Очень хороший сайт.
только почемуто нет выпускников 1946 года.
Мой отец Лапин Юрий Петрович выпускник 1946 года.
Если информация о нем представляет интерес то могу Вам ее прислать.Этоже училище оканчивал Его брат Лапин Николай Петрович и приятель Стрелков Игорь отчество не помню.
Лапин Вячеслав Юрьевич
Немного от себя.
По 1946 г. вообще нет данных, кроме Бадюка М.М.
Вячеслав Юрьевич, Вы пишите о своем отце. Если есть фото выпуска, то по нему можно многие фамилии восстановить.
Есть Лапин 1952 г.выпуска, но без подробностей. Посмотрите ссылку , там на фото, не он? http://forum.evvaul.com/index.php?topic=1035.30
По Стрелкову данных нет.
:) Видимо, именно Вам и придется раскрыть тайну выпуска 1946 года. %4 %6 %6 %6
-
Уважаемый модератор.
Внимательно посмотрел Ваш сайт. Очень хороший сайт.
только почемуто нет выпускников 1946 года.
Мой отец Лапин Юрий Петрович выпускник 1946 года.
Если информация о нем представляет интерес то могу Вам ее прислать.Этоже училище оканчивал Его брат Лапин Николай Петрович и приятель Стрелков Игорь отчество не помню.
Лапин Вячеслав Юрьевич
Уважаемый ПОЛКОВНИК (извините, что обращаюсь так, не знаю Ваше имя-отчество). Рады приветствовать на страницах этого форума.
Будьте первооткрывателем выуска 1946г!
Будет очень здорово и уместно размещение любых тематических материалов (воспоминаний, фото, копий документов и т.д.) о Вашем отце и его брате, а так же обо всех известных Вам авиаторов - выпускниках Ейска разных годов.
Если есть возможность, напишите послужной список Ваших радственников по годам, а уж вопросы и дополнения не заставят себя ждать.
С уважением, Павел.
-
Полковник!
Мы ждём с интересом! %6 %3 %3 %3
А я пока представлю вам ещё одного нашего выпускника.
К сожалению, его с нами уже нет... и сын не знает точно, в каком году выпускался отец. Вот два фото:
(http://i006.radikal.ru/1102/35/d089932e60e9t.jpg) (http://radikal.ru/F/i006.radikal.ru/1102/35/d089932e60e9.jpg.html) (http://i063.radikal.ru/1102/0a/5134039cbf91t.jpg) (http://radikal.ru/F/i063.radikal.ru/1102/0a/5134039cbf91.jpg.html)
Иванов Александр Дмитриевич
Родился 22 февраля 1921 года.
1941-1944 гг стрелок-радист ТОФ
В 1944 году поступил в Ейское училище летчиков.
Вроде как в 1945 году..выпуск отменили и оставили доучиваться... оттого и неизвестно, когда же А.Д.Иванов закончил Училище.
По окончании училища был занесен на доску окончивших с отличием в ЕВМАУЛ.
Далее служба на ТОФ и в Китае (Порт-Артур)...
В 50-х годах испытывал..(опытная эксплуатация МИГ-15)...где то...или Китай или Корея..???
В 1955 году поступил в Ленинградскую академию им.Можайского. Закончил в 1960г.
Был направлен в отряд космонавтов. Не прошел по здоровью (язва желудка после полетов на МИГ-15 без высотных костюмов)...
Списан с летной работы. Направлен в Чугуев ...
Далее...через год...уволился...работал в ХВВАУЛ??
Далее жил в Донецке.
В 1998 г умер...
Его сокурсник и друг по ЕВМАУЛ Александр Арсентьев Жил в Ейске до...1977 года...далее в Севастополе.
Вспомнил историю которую рассказывал Отец.
На полетах в Ейском летном...дали позывные Кабель1, Кабель2,3,4... bи так далее..
По какой то причине полеты прервали и РП по радио передал: КОбели на посадку!
Серёжа, подумай, может быть где-то мелькнуло, может, на фото где попались эти ребята, Иванов и Арсентьев?
К Боре Рыбалко: не припомнишь, не работал ли Арсентьев в Училище?
И сохранились ли те сведения об окончивших училище с отличием?
Так бы и нашли. %6
-
Кстати, Галя, нужно окончательно выяснить с годами выпусков этого периода. Могу точно утверждать, что в 1948 г. выпуска не было. В 1949 г. было два выпуска-январь, это формально выпускники 48-го года и конец 1949 г. это фактические выпускники 49-го.
-
Наверное, как выпуски 1956 и 1957 года.
Думаю, что так и нужно писать, но с уточнением, должны, мол, были выпуститься в таком году, а выпустились позднее. И такой и условный год писать.
В твоём примере- 1948 (зима 1949) год выпуска. И 1949 год выпуска.
-
Мой отец Лапин Юрий Петрович выпускник 1946 года.
Если информация о нем представляет интерес то могу Вам ее прислать.
Лапин Вячеслав Юрьевич
В моём справочнике по всем лётчикам- и штурманам-испытателям имеется:
ЛАПИН
Юрий Петрович
1925-1960
Лётчик-испытатель, капитан (1957).
Родился 28 ноября 1925 года в городе Свердловск (ныне – Екатеринбург). В 1943 окончил Свердловскую спецшколу ВВС.
В армии с июня 1943. В 1945 окончил 3-е ВМАУЛ.
Участник Великой Отечественной войны: в апреле-мае 1945 – лётчик ВВС Балтийского флота.
После войны продолжал службу в ВВС Балтийского флота.
С мая 1957 – лётчик-испытатель НИИ-15 (НИИ морской авиации). Провёл ряд испытательных работ на вертолётах.
Погиб 31 мая 1960 года при выполнении испытательного полёта на Як-24.
Похоронен в Феодосии, на Старом кладбище.
Награждён медалями.
Буду признателен за любые дополнения и уточнения.
-
Направляю сведения о выпускниках училища.
Лапин Юрий Петрович родился в 1925 году в д. Подталицы , Ивановского района, Ивановской области. В 1940 году поступил в Ивановскую спец школу ВВС №3.
С 1943 по 1946 курсант Ейского Военно- морского авиационного училища им Сталина.
С 1947 по 1949 летчик 269 Истрибительного Авиационного Алленштайнского Краснознаменного полка (Хойна , Польша).
1949-1952 ст. летчик (Гроссенхайн, Германия).
1952-1955 зам командира эскадрильи в/ч 49615 (Самбор, западная Украина)
1955-1959 слушатель Военно-политической академии иь. Ленина.
1959-1961 зам командира полка по политической части в/ч 65253 и в/ч 28158
( Кореновск, Тихорецк, Армавирское Военное авиационное училище).
1961-1964 зам командира полка по политической части в/ч 10227 (Марнеули, Грузия)
В 1964 по состоянию здоровья списан с летной работы и уволен в запас.
С 1964 года проживал в Иваново, умер 2005 году.
Лапин Николай Петрович родился в 1930 году.В 1945 окончил Ивановский индустриальный техникум, затем работал на судостроительном заводе в городе Николаев.
1948-1952 курсант Ейского Военно- морского авиационного училища им Сталина.
По окончанию которого был оставлен инструктором.
Затем до окончания службы инструктор Ставрапольского авиационного училища.
Проживал в г. Ставрополь. Умер в2010 году.
На первой фотографии Лапин Юрий Петрович курсант училища март 1944.
На второй фотографии: стоит Лапин Николай Петрович, справа Лапин Юрий Петрович,
Слева инструктор училища фамилию не знаю.
На третьей Лапин Юрий Петрович 1964 год.
На четвертой удостоверение об окончании училища
Со мной можно связаться по E-mail ivappc@mail.ru, или логин на скайпе drezden50, Лапин Вячеслав Юрьевич, Иваново.
-
Направляю сведения о выпускниках училища.
Лапин Юрий Петрович родился в 1925 году в д. Подталицы , Ивановского района, Ивановской области. В 1940 году поступил в Ивановскую спец школу ВВС №3.
С 1943 по 1946 курсант Ейского Военно- морского авиационного училища им Сталина.
Лапин Николай Петрович родился в 1930 году.В 1945 окончил Ивановский индустриальный техникум, затем работал на судостроительном заводе в городе Николаев.
1948-1952 курсант Ейского Военно- морского авиационного училища им Сталина.
Полковник, вот Вы и рассеяли сомнения по Вашим родственникам. Оказывается два брата учились. Спасибо Вам. Занесла в список выпусков 1946 и 1952 гг.
-
От имени нашего форума поздравил с Праздником выпускников ейского училища, выпуск январь 1949 г., Власова Владилена Тимофеефича и выпуск ноябрь 1949 г., Буренко Владимира Николаевича.
-
Лариса, мы вот с Галей спорим о том, как надо решать проблемы с годовыми выпусками, которые пропущены. Я, как бы готов по вопросам 48-49 гг. решать эту проблему. Надо установить, куда относить конкретно выпускников. На главной странице есть тема "Списки выпускников". Ты Байбурина Н.Г. включила в список 48 г., формально такого выпуска не было. А остальных, кто с ним выпускался, включила в выпуск 49 г. Либо, тех, кто выпускался в январе 49 г., мы вписываем в списки 48 г., либо их и кто в ноябре 49 г. в один список.
-
Лариса, мы вот с Галей спорим о том, как надо решать проблемы с годовыми выпусками, которые пропущены. Я, как бы готов по вопросам 48-49 гг. решать эту проблему. Надо установить, куда относить конкретно выпускников. На главной странице есть тема "Списки выпускников". Ты Байбурина Н.Г. включила в список 48 г., формально такого выпуска не было. А остальных, кто с ним выпускался, включила в выпуск 49 г. Либо, тех, кто выпускался в январе 49 г., мы вписываем в списки 48 г., либо их и кто в ноябре 49 г. в один список.
Сергей, Володя потом все поправит, когда немного разберемся сами. Это же рабочие версии.
Оставлю здесь списки, относящиеся к данному периоду. Будут изменения - давайте поправлять!
Выпуск 1941 год
Адонкин Василий Семенович
Байдраков Александр Васильевич
Бакиров Валериан Федорович
Баранов Иван Иосифович
Барановский Алексей Петрович
Бедукадзе Шакро Ясонович
Беляков Георгий Иванович
Бугов Абу Гиссович
Бокий Николай Андреевич
Борохов Исаак Михайлович
Голубев Василий Федорович
Горгуль Семен Егорович
Герасимов Филипп Филиппович
Герасименко Евгений Пантелеймонович
Голодников Николай Герасимович
Диденко Николай Матвеевич
Дмитриев Ефим Иванович
Докало Николай Филиппович
Еманов Николай Иванович
Ефимов Михаил Степанович
Журиков Михаил Ефимович
Жучков Тихон Свиридович
Зизо Иван Маркович
Иванов Александр Петрович
Иванов Николай Дмитриевич
Иванов Петр Андреевич
Ильяшенко Георгий Данилович
Камышников Павел Васильевич
Карапетян Сергей Гарединович
Карманов Виктор Иванович
Кириллов Дмитрий Александрович
Киринчук Федор Феофанович
Климов Павел Дмитриевич
Когут Федор Семенович
Козлов Петр Лаврентьевич
Колесников Николай Данилович
Копьев Борис Сергеевич
Корнилов Виталий Илларионович
Кравцов Павел Федорович
Ломакин Анатолий Гергиевич
Мокшин Николай Семенович
Наржимский Владимир Александрович
Овчинников Александр Федорович
Орлов Павел Иванович
Пасынков Григорий Васильевич
Пителинский Лев Александрович
Потапов Василий Дмитриевич
Прозор Владимир Васильевич
Сиголаев Виктор Павлович
Смирнов Михаил Ильич
Снесарёв Владимир Петрович
Степанов Аркадий Мамиконович
Стрельников Емельян Филиппович
Тащиев Сурен Амбарцумович
Тихонов Федор Степанович
Федоров Василий Федотович
Харламов Василий Максимович
Черненко Василий Иванович
Чечелашвили Отари Григорьевич
Царев Владимир Иванович
Цаюков Николай Иванович
Цыганков Николай Петрович
Шишков Михаил Федорович
Выпуск 1942 год
Акаев Юсуп Абдулабекович
Андрющенко Василий Романович
Балашов Иван Семенович
Баранов Алексей Иванович
Белоус Федор Терентьевич
Близнюк Всеволод Иванович
Богданов Николай Васильевич
Брюханов Николай Алексеевич
Гопкало Иван Григорьевич
Горин Василий Алексеевич
Дерунов Николай Игнатович
Евграфов Вадим Николаевич
Жучков Тихон Свиридович
Захаров Василий Никанорович
Иванов Василий Александрович
Ильин Степан Федорович
Калашников Борис Семенович
Карпов Александр Дмитриевич
Комелягин Александр Константинович
Косенко Юрий Хрисанофович
Кучеров Николай Петрович
Лазаревич Валентин Дементьевич
Леончиков Павел Михайлович
Лобко Афанасий Мефодьевич
Масленников Юрий Иванович
Мачабели Михаил Захарович
Нижник Гавриил Федосович
Осипов Степан Сергеевич
Островский Виктор Кузьмич
Потемкин Плександр Иванович
Стрельников Василий Поликарпович
Фоменков Федор Васильевич
Хлынин Алексей Алексеевич
Черкашенко Иван Никитович
Шелкопляс Степан Федорович
Шестопалов Николай Иванович
Шилков Александр Анфимович
Шкленский Владимир Трофимович
Шорин Юрий Петрович
Выпуск 1943 год
Абрамов Геннадий Андреевич
Алпатов Александр Георгиевич
Андриевский Николай Иванович
Аносов Александр Петрович
Арапов Владимир Николаевич
Банифатов Иван Сергеевич
Батиевский Алексей Михайлович
Богачев Александр Александрович
Богданов Леонид Антонович
Борисов Михаил Васильевич
Васильев Георгий Петрович
Вологжанин Валентин Григорьевич
Гарькин Николай Иванович
Георгадзе Виктор Георгиевич
Головко Виктор Васильевич
Грищенко Николай Кириллович
Давыдов Александр Павлович
Дзагов Мухарби Исуфович
Евгажуков Мурадин Юсуфович
Елисеев Иван Иванович
Зайцев Иван Яковлевич
Зайцев Николай Трофимович
Казаков Александр Петрович
Карпенко Николай Семенович
Карпов Петр Афанасьевич
Касумов Владимир Гейбатович
Катухов Сергей Сергеевич
Коба Владимир Григорьевич
Колодий Михаил Павлович
Корецкий Михаил Данилович
Кузнецов Николай Петрович
Куликов Александр Маркович
Курочка Дмитрий Тимофеевич
Кухарев Николай Степанович
Латибашвили Шалва Михайлович
Литвяков Николай Алексеевич
Лутовинов Николай Степанович
Мамин Борис Николаевич
Морозов Николай Федорович
Морозов Филипп Гаврилович
Мультянер Лев Давидович
Наумов Иван Петрович
Негриенко Борис Алексеевич
Нефагин Петр Андреевич
Носов Виктор Петрович
Ольшанский Абрам Яковлевич
Павлюков Иван Федорович
Протогенов Юрий Николаевич
Поморов Михаил Георгиевич
Селютин Аркадий Михайлович
Сергеев Валентин Петрович
Симачев Александр Кузьмич
Сыромятников Борис Павлович
Удальцов Ефим Григорьевич
Фатов Николай Романович
Францев Евгений Иванович
Харланов Иван Вениаминович
Швыдков Александр Алексеевич
Выпуск 1944 год
Азаров Иван Тимофеевич
Антонов Анатолий Сергеевич
Дырин Николай Ефимович
Дядькин Максим Иванович
Гутов Владимир Максимович
Евсеев Кирилл Антонович
Желнов Иван Тимофеевич
Жолобов Александр Петрович ???
Караулов Анатолий Михайлович
Колосов Илья Гаврилович
Лапченко Сергей Степанович
Лоншаков Петр Федорович
Макаренко Михаил Харламович
Малишенко Василий Антонович
Падчеров Дмитрий Ильич
Рогожников Сергей Николаевич
Творогов Иван Леонтьевич
Тюленев Петр Акимович
Щербак Андрей Харитонович
Выпуск 1945 год
Беляев Павел Иванович
Выпуск 1946 год
Гришин Алексей Иванович
Бадюк Михаил Михайлович
Лапин Юрий Петрович
Иванов Александр Дмитриевич (поступил в 1944 г.)
Выпуск 1947 год
Агафонов В.
Алексашкин В.
Баранов Борис
Бурый Сергей Степанович
Бобков Ю.
Грачев П.
Гришин В.
Зайка В.
Кобржицкий В.
Костылев В.
Кочетков А.
Костров Е.
Кульков В.
Лободин И.
Мещеряков А.
Максимов М.
Москвителев Николай Иванович
Нехамкин М.
Никулин В.
Оленин А.
Олейников
Пирожников Борис
Питерский Леонид
Пронюшкин П.
Пронь П.
Рак Семен
Рыжков М.
Ряскин М.
Садков Ю.
Саенко Н.
Сальников В.
Софонов Н.
Семенюк М.
Стадник В.
Тункель Е.
Фишбейн А.
Цветков Б.
Шеховцев В.
Майор Рымко Л.М.
Выпуск 1948 год (не было)
Выпуски 1949 года
Авдеев Игорь Иванович (январь 1949 г.)
Байбурин Назип Галимзянович (январь 1949 г.)
Власов Владилен Тимофеевич (январь 1949 г.)
Габдрахманов Галим (январь 1949 г.)
Кольцов Николай (январь 1949 г.)
Никулин Федор (январь 1949 г.)
Прахов Николай Павлович (январь 1949 г.)
Сафонов Петр Сергеевич (январь 1949 г.)
Ставропольцев Иван Алексеевич (январь 1949 г.)
Адамов Николай Васильевич (ноябрь 1949 г.)
Деригус
Буренко Владимир Николаевич (ноябрь 1949 г.)
Бычков
Ваулев Петр (ноябрь 1949 г.)
Гусев Александр
Гаврютенков
Ермолов
Дунаев
Зиновьев
Заслонкин
Исайкин
Калинин
Королев Валентин Алексеевич
Коротков
Килессо Аскольд
Кнор Валерий
Кочкин Игорь
Кузин Николай
Латышев
Лукин
Макеев
Милькин Василий
Мусин
Никифоров
Новобытов Алексей
Новиков Аркадий
Постников
Рыбин Николай (ноябрь 1949 г.)
Сажин
Сапельников (ноябрь 1949 г.)
Сергачев
Смирнов Лев Александрович
Суслов Борис
Сусорев Николай (ноябрь 1949 г.)
Сысоев Валентин (ноябрь 1949 г.)
Татаринов Алексей
Тимошенко Павел
Тяжев Новомир Иванович
Уваров
Шведович
Фадеев
Хомутов
Хацкевич
Федоров П.П.
Ярошкин
С фото Татаринова Алексея:
Калянов Г.П.
Вейзе Л.А
Альтер Я.С.
Стрельцов Г.Д.
Дубских А.К.
Иванов А.Д.
Курочкин Е.Ф.
Фатьянов В.
Мичурин А.Г.
Мальцев
Свистунов
Руженков
Ненашев
Шалунов
Цепунов
Платонов
Акиньшин
Власенко
Квачев
Кичкин К.Е.
Сатинов
Трусов
Шолотков ?
Карманов
Ля....в?
Выпускники 194?-1950
Гагиев Александр Максимович
Абаев И.
Гулунов М.
Калоев И.
Кайтуков Г.
Выпуск 1950 год
Зиновьев Александр Павлович
Садовников Борис
Слепов Владимир
Юркин Радий Петрович
Шаховал Василий Мефодьевич
-
Лариса, с ходу:
-Буренко В.Н. 49-нояб;
-Ваулев П. 49-нояб;
-Прахов Н.П. 49-янв;
-Сафонов П.С. 49-янв.
Выпуск 50-го:
Садовников Борис.
-
Лариса, посмотри фотогалерею, там есть материалы о Тяжеве Новомире Ивановиче, это первая фамилия на форуме выпускников 49г. Есть групповые фотографии, если нужна помощь скажи.
-
Лариса, Сапельников-ноябрь 49, Рыбин-ноябрь 49.
-
Лариса, по воспоминаниям Власова В.Т., выпуск 47-го:
Баранов Борис
Олейников
Рак Семен
все летчики 41-го иап ТОФ.
-
ОК, посмотрела - Тяжева Н.И. занесла, остальные есть. Там еще Татаринов Алексей есть в архиве 49 г., но фото почему-то 46 г. Может ошибка? Какой же это мог быть выпуск?
-
С этой фамилии началась страница выпускников 49 г. на старом форуме, Лариса, Мариника его дочь очень много материалов о нем там разместила, он лодочник 6-й полк Ейского училища, кстати и Марк тоже был в 6-ом.
-
Лариса, нашел статью Н.Г. Байбурина, он же был после службы в МА журналистом, он пишет, что из их выпуска январь 1949 г., 11 человек попали на службу в ИА ТОФ. Вот кто ещё не попал в наш список:
-Игорь Авдеев
-Николай Кольцов
-Галим Габдрахманов
-Федор Никулин
-
Сергей, можно ли связаться с Мариникой? На обороте фото ее отца есть несколько фамилий курсантов. Видимо, они все и закончили училище вместе.
Калянов Г.П.
Вейзе Л.А
Альтер Я.С.
Стрельцов Г.Д.
Дубских А.К.
Иванов А.Д.
Курочкин Е.Ф.
Фатьянов В.
Мичурин А.Г.
Мальцев
Свистунов
Руженков
Ненашев
Шалунов
Цепунов
Платонов
Акиньшин
Власенко
Квачев
Кичкин К.Е.
Сатинов
Трусов
Шолотков ?
Карманов
Ля....в?
(это фото с фотогалереи сайта 1949 г.Татаринова А.)
Можно весь выпуск 1949 г. перенести на отдельную ветку выпуска, тем более она уже есть.
-
Лариса, с Мариникой (Ириной Роговой) связаться можно, её эл/адрес есть. Список общий по январю и ноябрю 1949 г. перенеси на ветку выпускников 49 г. Поскольку эта тема мне близка, к тому же у меня на связи и январский Власов и ноябрьский Буренко, то можно список более точно корректировать.
-
Выпуски 1949 года
Авдеев Игорь Иванович (январь 1949 г.)
Байбурин Назип Галимзянович (январь 1949 г.)
Власов В.Т. (январь 1949 г.)
Габдрахманов Галим (январь 1949 г.)
Кольцов Николай (январь 1949 г.)
Никулин Федор (январь 1949 г.)
Прахов Николай Павлович (январь 1949 г.)
Сафонов Петр Сергеевич (январь 1949 г.)
Ставропольцев Иван Алексеевич (январь 1949 г.)
Адамов Николай Васильевич (ноябрь 1949 г.)
Деригус
Буренко В.Н. (ноябрь 1949 г.)
Бычков
Ваулев П. (ноябрь 1949 г.)
Гусев Александр
Гаврютенков
Грязнов Игорь
Ершов С.П.
Ермолов
Дунаев
Зиновьев
Заслонкин
Исайкин
Калинин
Королев Валентин Алексеевич
Коротков
Килессо Аскольд
Кнор Валерий
Кочкин Игорь
Кузин Николай
Латышев
Лукин
Макеев
Милькин Василий
Мусин
Никифоров
Новобытов Алексей
Новиков Аркадий
Постников
Рыбин Николай (ноябрь 1949 г.)
Сажин
Сапельников (ноябрь 1949 г.)
Сергачев
Смирнов Лев Александрович
Суслов Борис
Сусорев Николай (ноябрь 1949 г.)
Сысоев Валентин (ноябрь 1949 г.)
Татаринов Алексей
Тимошенко Павел
Тяжев Новомир Иванович
Уваров
Шведович
Фадеев
Хомутов
Хацкевич
Федоров П.П.
Ярошкин
С фото Татаринова Алексея:
Калянов Г.П.
Вейзе Л.А
Альтер Я.С.
Стрельцов Г.Д.
Дубских А.К.
Иванов А.Д.
Курочкин Е.Ф.
Фатьянов В.
Мичурин А.Г.
Мальцев
Свистунов
Руженков
Ненашев
Шалунов
Цепунов
Платонов
Акиньшин
Власенко
Квачев
Кичкин К.Е.
Сатинов
Трусов
Шолотков ?
Карманов
Ля....в?
Выпускники 194?-1950
Гагиев Александр Максимович
Абаев И.
Гулунов М.
Калоев И.
Кайтуков Г.
-
Лариса, давай поправим заглавие, все-таки исторический документ- Выпуски 1949 г.
-
Лариса, давай поправим в списке-Прахов Николай Павлович, также удалось установить, что Ставропольцев Иван Алексеевич-выпуск январь 1949 г.
-
Лариса, сегодня по телефону общался с Власовым Владиленом Тимофеевичем, он дал мне несколько информации по 49-м выпускам, Авдеев Игорь Иванович (полное ФИО) выпуск январь 1949 г., ноябрьский выпуск 49 г., Сусорев Николай, Сысоев Валентин.
Кстати о Авдееве Игоре Ивановиче, после окончания училища проходил службу в 41-м иап ТОФ, в середине 50-х был переведен в Ейск в училище инструктором, в настоящее время жив, Власов Владилен Тимофеевич дал его координаты.
-
Сергей, всех поправила. Может быть будут фото от Авдеева И.И.
Хотелось бы эту ветку пополнить ими. %6
-
Лариса, с Праздником тебя и твою дочку.
С Авдеев И.И. общался, есть у него фотографии по училищу. Также Власов В.Т. сказал, что у него есть групповое фото их выпуска, многих помнит, так что при встрече с ними думаю будет много новых материалов по выпуску январь 1949 г. И ещё, можно в списке дополнить имена и отчества:
-Власов Владилен Тимофеевич,
-Буренко Владимир Николаевич,
-Ваулев Петр.
-
Лариса, можно добавить в список выпуска 49 года фамилии ребят с фото, о кот, вы спрашивали.
Так же Грязнов Игорь. Семья живёт в Санкт Петербурге.
Ершов Сергей Павлович (1926-2009), дочь и внучки в Москве.
-
Лариса, можно добавить в список выпуска 49 года фамилии ребят с фото, о кот, вы спрашивали.
Так же Грязнов Игорь. Семья живёт в Санкт Петербурге.
Ершов Сергей Павлович (1926-2009), дочь и внучки в Москве.
Marinika, спасибо, что откликнулись. %6
Может быть стоит связаться с семьями Грязнова И. и Ершова С.П., если у Вас есть телефоны или адреса. Молодежь, наверняка, могла бы поделиться фото-документами (курсантскими фото) своих отцов-дедов в память о них.
Фамилии с фото Вашего отца я занесу в общий список 1949 г.выпуска. Мы выяснили, что 1949 г. выпуска была два: январский (не состоявшийся 1948 г.) и ноябрьский. Не уточните в каком выпуске был Ваш отец?
-
Курсанты Ейского ВМАУ им. Сталина. 1943 г.
(http://i078.radikal.ru/1103/9b/d17f78559171t.jpg) (http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1103/9b/d17f78559171.jpg.html)
(фото из архива Рогожникова Сергея Николаевича, выпускника 1944 г.)
Рогожников Сергей Николаевич
(http://s44.radikal.ru/i105/1103/1a/2be4f4e8fc32.jpg) (http://www.radikal.ru)
Родился 30 марта 1920 г. в селе Кальтовка Иглинского р-на Башкирской АССР.
В июне 1941 г. окончил 10 классов школы No.10 ст. Васюринская.
С июля 1941 по июль 1942 г. - курсант 19 ВАШПО ВВС РККА ст. Пролетарская.
С июля 1942 по 25 июня 1944 г. - курсант Ейского ВМАУ им. Сталина. По окончанию присвоено звание мл. лейтенант.
С 25 июня 1944 по июль 1946 - летчик 11 гиап ВМФ. В составе полка участвовал в боевых действиях в Северо-Западной части Черноморского бассейна на Юге Украины, Румынии и Болгарии.
За время боев уничтожил 1 самолет противника лично и еще один в паре.
Награжден двумя орденами Красной Звезды, орденом Отечественной войны 2 степени, медалью «За боевые заслуги». Был ранен.
С июля 1946 по июль 1956 г. служил в наземных службах ВВС (освобожден от летной службы по состоянию здоровья). Присвоены очередные звания: лейтенант, ст. лейтенант, капитан.
С июля 1956 г., в звании капитана, адъютант эскадрильи в/ч 99735 г. Ейск.
С 31 августа 1961 г. уволен в запас по приказу МО СССР от 06.02.60 г. «О значительном сокращении Вооруженных Сил».
С сентября 1961 г. рабочий Механического завода и СКБСС г. Одесса.
Умер 25 февраля 1991 г.
http://www.allaces.ru/p/people.php?id=00000017016
-
Еще один выпускник 1942 г. - Николай Васильевич Богданов
Жаль нет фото.
http://www.allaces.ru/p/people.php?id=00000006757
Человек-характер...
Родился 19.12.1920 г. в г. Верхнеднепровск Днепропетровской области в семье служащего. Русский.
В 1940 г. окончил 10 классов в г. Таганроге и поступил в ВМАУ им. Сталина, которое окончил в 1942 г. в звании мл. сержанта.
29.06.42 г. назначен пилотом ВВС ЧФ.
21.01.43 г. назначен летчиком 2-й аэ 18-го шап ВМФ.
03.12.42 г. награжден орденом Красного Знамени.
10.05.43 г. получил звание гвардии мл. лейтенант.
01.06.43 г. назначен на должность командира звена 2-й аэ 8-го гв. шап.
25.11.43 г. за провинность был переведен в 3-ю буксировочную аэ летчиком.
24.12.43 г. назначен летчиком в 47-й шап ВМФ.
15.02.44 г. осужден на 8 лет и разжалован до рядового, но 25.04.44 г. приговор был отменен.
01.05.44 г. награжден медалью "За оборону Кавказа".
30.05.44 г. вновь летчик 1-й аэ 47-го шап.
В сентябре 1944 г. направлен на ВОК ВВС ВМФ.
31.10.44 г. направлен во 2-ю аэ 35-го шап ВМФ.
Частенько был в "подпитии". На боевое задание и при возвращении старался идти в стороне, но цель атаковал смело.
За боевые дела был награжден вторым орденом Красного Знамени и ему присвоено звание лейтенант.
24.04.45 г. после нанесения удара по кораблям противника в районе Пиллау, при возвращении на аэродром, Ил-2 Богданова был подбит зенитной артиллерией в районе косы Фриш-Нерунг и стал отставать. По докладам воздушных стрелков в 5-7 км севернее Эльбинга самолет загорелся и взорвался в воздухе. С Богдановым погиб и воздушный стрелок старшина Г.В.Игнатьев.
О Николае Богданове ходили самые невероятные слухи. Летчики дивизии признавали, что Н.И.Богданов - легендарный летчик. Отвагой, мужеством и бесстрашием он был наделен сполна. Летал смело, грамотно. Учил молодых летчиков и передавал им свой опыт - как лучше уничтожать врага. Богданов совершил более сотни боевых вылетов. Топил корабли, сбивал самолеты, уничтожал технику и живую силу противника.
Некоторые летчики, знающие его, брались подсчитывать его награды и получалось, если бы не его "вольности", только орденов Красного Знамени у него было бы около десятка.
***
В.П.Остапенко о Богданове:
"...знаю, что в Анапу он пришел со штрафной роты. Ранее сняли с него все ордена Красного Знамени. В штрафной его наградили медалью "За отвагу". Пришел из штрафной с автоматом, с которым никогда не расставался. Потом он снова в бою заслужил награды и получил 3 или 4 ордена Красного Знамени (точно не помню).
Этот был легендарный летчик, но много и грубо хулиганил. Я много с ним летал, особенно в паре по отработке задания по взрыву плотины. Это было в Куммолово ..."
***
М.И.Старостин о Богданове:
"Это первый мой командир звена. Выше среднего роста, белобрысый, коротко стриженный, широкоплечий лейтенант. Я его историю жизни знаю только по рассказам других летчиков. Начал воевать с первого дня войны. Летал на И-16, на УТ-1 - как ночной истребитель с подвешенными РС. Затем он попал к нам в полк. Воевал на Черном море, - воевал неплохо. Точно я не знаю, - но после освобождения Новороссийска на него был составлен наградной лист на звание Героя Советского Союза. На радостях он выпил, сел на Ил-2 и улетел в станицу к матери. За это и был лишен награждения, - документы были запрошены обратно, а его заставили сделать несколько боевых вылетов за стрелка. У него были два ордена Красного Знамени еще старого образца - на винтах, затем его наградили еще орденами. По-моему, у него был орден Красной Звезды и Отечественной войны. А потом наградили его и орденом Красного Знамени.
Он впервые водил меня на первое мое боевое задание. Задание было выполнено, но он сделал мне тогда дельные замечания - далеко отстаю при атаке цели, нужно ближе быть к ведущему или впереди летящему. Это все было мной учтено, и я больше не допускал таких ошибок.
Сколько он сделал боевых вылетов, - никто не знал, и он сам тоже. Он никого в полку не признавал, кроме командира полка Степаняна. Затем у него за очередную пьянку были отобраны все ордена (за исключением 2-х боевых орденов Красного Знамени на винтах, - эти ордена не трогали). В конце концов Степанян отправил его на учебу в ВОК в г. Моздок. А там командиром курсов был Губрий - бывший наш командир. На занятия он не ходил, а с утра шел на базар и пробовал чачу. Один день с одного конца базара заходил, другой - с другого конца. Пока пробовал чачу, - и был таков - опять пьян. Ну, Губрий терпел, терпел и отослал его обратно на Балтику. Тогда он уже не попал в нашу дивизию, а попал в 9-ю Ропшинскую. И по-моему, в полк Мазуренко. Там повторялись те же выпивки.
При выполнении боевого задания самолет Коли Богданова был подбит и горел. На обратном маршруте уже летели над своей территорией, и ему по радио командование приказало произвести посадку на грунт на "живот". Он продолжал вести самолет. Не долетая до аэродрома, самолет в воздухе взорвался, и Коля Богданов вместе со стрелком погиб. Это был апрель 1945 года.
Вот так закончил свою боевую деятельность Коля Богданов.
Еще эпизод. Когда нужно было прорвать Свирскую плотину, наша дивизия выделила два Ил-2. Это были: Николай Богданов и Захарченко Ю. Они сделали несколько вылетов. В одном из вылетов их пару атаковали истребители противника. Применив маневр "ножницы", они успешно справились с истребителями и даже, по-моему, сбили одного или двух. Воевал Богданов Н. неплохо, геройски, грамотно, умело, по крайней мере, жалоб на него в этом деле не было.
Еще раз обращаю внимание, что эта история, за исключением того, что я видел, когда Богданов был в нашем полку, в нашей АЭ, мной услышана от товарищей ..."
-
Сегодня общался с Буренко Владимиром Николаевичем, выпускником Ейского училища 1949 г., летчиком-истребителем 41-го иап ТОФ, наше обшение начинает переходить в новую фазу. не только по телефону, но и в интернете, сын Владимира Николаевича, друг моего детства, Валера, организовал Владимиру Николаевичу возможность выхода на связь с нашим форумом, конечно, он мне говорит, ему трудновато все сходу понять, но будет стараться.
Вот он такой был курсантом:
(http://s56.radikal.ru/i153/1103/fb/4881e053445c.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
В 2009 г., когда я впервые стал непосредственно общаться с Назипом Гамилзяновичем Байбуриным, он выпуска января 1949 г., то состояние его здоровья было очень тяжелым, даже впоследствии не поднималась рука по беспокоить его, почерк в его письмах был иногда не совсем разборчив, да и сам он извинялся, за это. Но вот набрался смелости и 19 марта позвонил ему, Назип Гамилзянович ответил бодрым голосом, только сказал, что нет сил продолжить свою литературную стизю и написать книгу о летчиках морской авиации.
(http://s46.radikal.ru/i113/1103/c0/0ee8cad5fc55.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Лариса, у нас в теме перечень выпускников возникли неоднозначности, Володе я написал, 1950 г. у нас повторяется дважды. Относительно Зиновьева Александра Павловича, летчика 59-го иап ТОФ, погибшего в ЛП в мае 1954 г., он не выпускник 49-го, а выпускник 50-го.
-
Лариса, у нас в теме перечень выпускников возникли неоднозначности, Володе я написал, 1950 г. у нас повторяется дважды. Относительно Зиновьева Александра Павловича, летчика 59-го иап ТОФ, погибшего в ЛП в мае 1954 г., он не выпускник 49-го, а выпускник 50-го.
По 50 году уже где-то ответил тебе. Это не Лариса, а я сделал. Мне так кажется правильным, кстати до обновления было так же.
-
Ещё фото Иванова Александра Дмитриевича, которого представляла на предыдущей странице! %6
(http://s008.radikal.ru/i304/1103/ab/92f52dd3cd11t.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i304/1103/ab/92f52dd3cd11.jpg.html)
У отца был друг по училищу Александр Арсентьев
Справедливо бы было и его включить в список выпускников (одного года с отцом). Если дальше определим в каком году выпустились...то потом можно перенести..
Может кто узнает...
Фото моего отца Иванова А.Д. с Александром Арсентьевым
(http://s003.radikal.ru/i202/1103/cc/fc7347a8747ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1103/cc/fc7347a8747f.jpg.html)
И ещё один хороший портрет Александра Дмитриевича Иванова в домашней обстановке. Начало 50-х годов.
-
Сегодня общался с Буренко Владимиром Николаевичем, выпускником Ейского училища 1949 г., летчиком-истребителем 41-го иап ТОФ, наше обшение начинает переходить в новую фазу. не только по телефону, но и в интернете, сын Владимира Николаевича, друг моего детства, Валера, организовал Владимиру Николаевичу возможность выхода на связь с нашим форумом, конечно, он мне говорит, ему трудновато все сходу понять, но будет стараться.
Вот он такой был курсантом:
(http://s56.radikal.ru/i153/1103/fb/4881e053445c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Сегодня получил от Владимира Николаевича Буренко первое материальное сообщение по электронной почте, его фотография середины 50-х г. 41-й иап ПВО ВВС.
(http://s006.radikal.ru/i214/1104/bc/72fa2db838ba.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
О выпускнике Ейского училища 1950 г., Зиновьев Александр Павлович, летчик-истребитель 59-го иап ТОФ, погиб 21 мая 1954 г. при исполнении служебных обязанностях, сухие строчки, но короткая биография этого летчика, необыкновенно интересна. Поделюсь воспоминаниями его дочери Татьяны.
(http://s19.radikal.ru/i192/1104/27/7ec1c6c77c5e.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Из письма дочери Зиновьева:
Зиновьев Александр Павлович родился в 1926 году в селе Ярлыково Башкирской АССР в семье рабочего. В его автобиографии есть такие строчки "уехал в армию под фамилией Парфирьев Юрий Михайлович". О чем мог мечтать подросток в 15 мальчишеских лет? О небе? О счастье? Сейчас можно только догадываться. Все мечты перечеркнула и не оставила выбора война, обрушившаяся безмерной бедой на нашу Родину. Как и большинства детей военного времени, освоил профессию и встал к станку,трудился на оборону до совершенолетия. Очевидно душа рвалась в бой, к великим свершениям,но "завод не отпускал". Как только почувствовал себя взрослым - сбежал на фронт. Безрассудство это или взвешенный поступок,судить трудно.Уж как все было на самом деле, мне неизвестно, но до фронта не добрался, оказался вскоре в Куйбышеве и был зачислен курсантом в 1-е Подготовительное военно-морское авиационное училище авиации ВМС. Шесть лет жизни под чужой фамилией во имя осуществления мечты. Неужто не было страха? Под этой фамилией вступил в комсомол, продолжил обучение в ЕВАУЛ, заслужил две государственные награды. Из рассказа моей мамы: "Обучение в училище близилось к завершению, когда Сашу вызвали к начальнику училища, возможно он уже догадывался о цели такого вызова, собирался тщательно, как говорит мама,"начищал" мундир и обувь, прибыл по вызову, стал докладывать - Курсант Парфирьев..., после доклада и некоторого молчания, генерал медленно и пристально глядя в глаза сказал - А может быть Зиновьев?, на что баз запинки последовал ответ - Так точно, скоро буду Зиновьев!" Учитывая то непростое время, в которое довелось жить нашим родителям невольно задаешь себе вопрос: А что могло быть за такую вольность? Трибунал, со всеми вытекающими последствиями? Мне неведомо о подробностях всего происходившего, но знаю со слов мамы, что отец четко изложил свою цель: " каким бы ни было суровым наказание,я все равно буду летать!" Возможно, как сейчас говорят, "человеческий фактор" уберег его от суровой кары,и не дал разразиться скандалу и выйти за черту необратимости. Назначение по службе отец получил на Сахалин. Мама моя родилась в Приморском крае, в бедной семье, где было детей 15 человек, правда до взрослого возраста, преодолев болезни и голод, дожили только девять, из которых двое как и отец семейства, ушли на фронт. К 1947 году было невыносимо тяжело выживать, хотя к тому времени мой дед Николай Мокеевич, израненый, уже вернулся домой, а двое его сыновей продолжали служить в армии. Вот таким составом: родители и семеро детей, из них мама старшая, в сорок седьмом году семья переехала из Приморья на Сахалин в поисках работы и лучшей жизни.Здесь, в Корсакове и познакомились мои родители-отважный боевой летчик и застенчивая Катюша. Мама очень стеснялась своей нищеты, хотя к тому времени она уже работала, но всячески избегала встреч. Да не тут то было. Однажды, выследив, где живет девушка,Саша набрался смелости и пришел в гости. Вспоминает моя тетя,Галина Николаевна: "Дело было к вечеру, семья ужинала, собравшись за столом вокруг тазика с варениками.При виде незванного незнакомого гостя дети вмиг разбежались и попрятались,а родители начали суетиться в поисках несуществующих столовых приборов. Но гость, не растерявшись, попросил разрешения умыться и присоединиться к трапезе, и получилось как то так органично, что вскоре смущение прошло, контакт установился легко, и все дружно руками таскали вареники из миски. Мой дед искренне привязался к Саше и так же искренне проникся к нему неподдельным уважением. Сейчас, слыша голос деда из своего далекого детства,(а он часто сидел на крыльце, курил цыгарку, свернутую из газеты, и смахивая слезу говорил - Тытянко,видел бы тебя твой батько,таких как он мало,а ты самая любима моя внучка),мне невольно приходят в голову слова писателя Р.Кипплинга: "Будь прост, беседуя с царями, будь честен, говоря с толпой". Именно так характеризуют моего отца те, кому выпала радость общения с ним. Он был воспитан, деликатен, и в то же время притягивал людей своей открытостью и неисчерпаемым жизнелюбием. Из рассказа моей мамы: "Сначала жили , снимая комнату,затем переселились в авиагородок в коммуналку. Дома строились быстро, вскоре получили квартиру. С соседями ладили дружно, радовались послевоенной жизни,вместе отмечали праздники.Саша мечтал, чтобы в семье было много детей, купил мотоцикл с коляской и катал соседскую детвору.Когда родилась Таня,был счастлив, в первый день после выписки из госпиталя накормил от души ребенка шоколадом, чуть не закончилось трагедией, но обошлось". Еще мама рассказывает: "Зашла медсестра в палату и задала нелепый вопрос - Сколько у Вас мужей? -??? Один! - Ну, не знаю, звонили двое, первый очень радовался рождению дочки, а второй был недоволен, сказал, что девченки ему не нужны". Так друзья, услышав радостное известие о рождении дочки, решили подшутить над товарищем. А вечером, после полетов, Саша пришел в госпиталь не один,а со всей экадрильей и все дружно кричали под окном: "Теща, покажи невесту!" В начале 50-х годов дедушка с бабушкой и младшими детьми вернулись в Приморье и жили в г. Имане. Из рассказа моей тети Нины Николаевны: "В тот майский теплый день 1954 года семья сажала кукурузу.Когда принесли телеграмму, трудно было поверить в случившееся. Плакали все в голос". Очень тяжело переживал утрату дед, он так и не смирился с такой потерей и до конца дней своих не мог найти ответ. Почему? К сожалению, мне не выпало счастье рассказать об отце от своего имени, но, собирая по крупицам воспоминания тех немногих людей, которые его знали, я невольно в своем воображении создаю образ и очень часто ощущаю его рядом. В детстве, видя как моих подружек сопровождают в школу папы в черных шинелях, (Корсаков еще долго оставался городом военных),я невольно сжимала ладошку и запрокидывала голову вверх, воображая то, о чем никто не догадывался... И сейчас, заботясь о достойной жизни своих сыновей и внуков, я искренне желаю, чтобы они знали и всегда помнили о тех, чьи имена имеют честь носить.
С уважением - Татьяна.
-
Из фото архива Зиновьева А.П., все фотографии присланы его дочерью, Татьяной. Курсантские. Чтобы легче было ориентироваться, нумерую фотографии Татьны.
Фото 1 (Т)
(http://s005.radikal.ru/i209/1104/4b/18f90d1aa6df.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Фото 2 (Т)
(http://s48.radikal.ru/i122/1104/e2/fc23d44cca35.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Фото 3 (Т)
(http://s009.radikal.ru/i307/1104/d1/343c00ab2079.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Фото 4 (Т)
(http://s009.radikal.ru/i309/1104/ff/0c7a2ed49fba.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Фото 5 (Т)
(http://i076.radikal.ru/1104/f6/e444a9f082a0.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Фот 6 (Т)
(http://i042.radikal.ru/1104/b0/f15d68d5e4cb.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Фото 7 (Т)
(http://s43.radikal.ru/i101/1104/77/899f7d6e8c25.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Фото 8 (Т)
(http://s006.radikal.ru/i213/1104/9b/5844526225c9.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s010.radikal.ru/i314/1104/49/c581591615f9.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Фото 9 (Т)
(http://s007.radikal.ru/i301/1104/19/f322daa9d8df.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Фото 10 (Т)
Выпускная фотография 50-го, Ейск, курсанты после сдачи последнего экзамена.
(http://s49.radikal.ru/i124/1104/11/3ba6fefc934c.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Выпускная фотография 50-го, Ейск, курсанты после сдачи последнего экзамена.
(http://s49.radikal.ru/i124/1104/11/3ba6fefc934c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Мне кажется, что это фото не выпускного курса. Скорее всего оно было сделано после окончания второго курса. Если присмотреться к форме одежды курсантов, то на "фланках" всего лишь по две "курсовки" (то есть галочки за каждый год обучения в Училище), а должно быть по три (не считая года в ВМАУ первоначального обучения).
С уважением, Павел.
-
Павел, скорее всего ты прав, я Татьяны материалы размещаю, как источник дополнительной информации. Конечно ей трудно судить, год фотографии и её привязка, главное, что есть курсанты, а по их шевронах будем уточнять года выпуска.
-
Павел, скорее всего ты прав, я Татьяны материалы размещаю, как источник дополнительной информации. Конечно ей трудно судить, год фотографии и её привязка, главное, что есть курсанты, а по их шевронах будем уточнять года выпуска.
Сережа, мои дополнения следует понимать исключительно только, как уточнение, а не попытку кого-либо в чем-то "уличить". Эти фото сами по себе - драгоценны. Вот бы к ним и некоторые фамилии?!
С уважением, Павел.
-
Фото 11 (Т)
(http://s40.radikal.ru/i090/1104/e3/0fea131591b6.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Павел, я очень просил Таню просмотреть все материалы об отце и дать свои комментарии. Очень надеюсь, что если у неё будут поправки, она их внесет. А о Зиновьеве А.П., его службе в 59-м иап ТОФ я пишу на форуме Морская авиация ТОФ, странница о. Сахалин, аэр. Корсаков, 59-й иап ТОФ.
-
Фото 12 (Т)
Вот последнее фото из раздела выпуска, по дате оно соответствует, что это курсанты выпускники 50-го.
(http://i018.radikal.ru/1104/5d/ab515fcadb06.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
На странице 10 и 11 есть несколько фотографий
Иванов Александр Дмитриевич
Родился 22 февраля 1921 года.
1941-1944 гг стрелок-радист ТОФ
В 1944 году поступил в Ейское училище летчиков.
Вроде как в 1945 году..выпуск отменили и оставили доучиваться... оттого и неизвестно, когда же А.Д.Иванов закончил Училище.
По окончании училища был занесен на доску окончивших с отличием в ЕВМАУЛ.
Далее служба на ТОФ и в Китае (Порт-Артур)...
В 50-х годах испытывал..(опытная эксплуатация МИГ-15)...где то...или Китай или Корея..
В 1955 году поступил в Ленинградскую академию им.Можайского. Закончил в 1960г.
Был направлен в отряд космонавтов. Не прошел по здоровью (язва желудка после полетов на МИГ-15 без высотных костюмов)...
Списан с летной работы. Направлен в Чугуев ...
Далее...через год...уволился...работал в ХВВАУЛ??
Далее жил в Донецке.
В 1998 г умер...
Хочу поправить и добавить, согласно данным его УПК!
Родился 22 февраля 1921 года в Мариинске Новороссийской обл.
Соц. положение: из рабочих.
Член ВЛКСМ с 1945 года.
Закончил 10-летку во Владивостоке в 1939 году.
В РККА с 19.10.1940 г.
Курсант 10 ШМАС ВВС с 16.10.1940 г.
Военная присяга 19.01.1941 г.
Стрелок-радист 4 ап 2-й ад ВВС ТОФ с 24.07.1941 г.
Курсант 3-я военная школа лётчиков первоначального обучения ВВС ВМФ с 24.09.1944 г.
Курсант Ордена Ленина ВМАУ им. Сталина с 24.08.1945 г. пр. по Училищу №082 от 29.08.45 г.
Оончил училище по классу лётчиков в 1947 г.
Лейтенант, лётчик, с 21.11.47 г. согласно пр. ГК ВМС №01440, направлен в распоряжение командующего ВВС 5 ВМОР
Лётчик 3 аэ 16 орап ВВС 5 ВМОР с 21.02.1948 г.
9.04.1948 г. полк переименован в 289 омдрап / или 6289 омдрап ?/ циркуляром НГШ 0042
Лётчик 33 омдраэ ВВС 5 флота с 12.10.1948 г.
Старший лейтенант с 20.03.1951 г.
Лётчик 1 аэ 1744 орап ВВС 5 флота с 15.06.1951 г.
Слушатель Ленинградской ВВИА ВВС СА с 20.10.1951 г.
Лётчик эскадрильи подготовки штурманов- в распоряжение ГК ВМС
ВОЛТК авиации ВМС с 01.04.1954 г.
Лётчик учебно-тренировочной авиаэскадрильи ЦЛТКУОС Авиации ВМС с 31.12.1954 г. пр. КК ВМС № 02077
Переименована в 999 иап директивой Нач. ГШ ВМС №ОМУ/ 1 / 53065 от 25.03.1955 г.
Уволен в запас по ст. 59 по сокращению штатов 21.09.1955 г. Рижский ГВК ГКВ №02319.
Награды: медаль "За Победу над Германией", медаль "За боевые заслуги" (УК 15.09.1950 г.)
-
На этой фото крайний справа Слепов Владимир. Он тоже служил в Корсакове.
-
Таня, внося поправку, укажи номер ответа, где была размещена фотография, к которой ты даешь комментарии, тогда легче ориентироваться о какой фотографии идет речь. Всё, что ты добавишь, очень важно. Здесь каждая фамилия курсанта записывается в Книгу памяти.
-
(http://s006.radikal.ru/i213/1104/9b/5844526225c9.jpg) (http://www.radikal.ru)
"'Это номер 168
-
Таня, если я всё правильно понял, речь идет об этом летчике:
(http://s60.radikal.ru/i169/1104/a6/73b856b3056d.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Таня, можно ли предположить, что это Слепов Владимир, выпускник Ейского училища 50-го, летчик-истребитель в начале 50-х, 59-го иап ТОФ?
-
Да, именно так. Я уточнила у мамы, она подтвердила. Сергей, присмотритесь на фото, где курсанты группой, возможно крайний справа сидит это тоже он?
-
Галя, о Зиновьеве А.П., Таня прислала мне материалы о которых ты спрашиваешь, сейчас опубликую. О Петре Сергеевиче Сафонове, постараюсь проработать этот вопрос.
-
Послужной список Зиновьева А.П.
(http://s15.radikal.ru/i189/1104/37/11c5f8577aca.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Автобиография Зиновьева А.П.
(http://s47.radikal.ru/i118/1104/87/ac7decd73ecb.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://i038.radikal.ru/1104/76/8d2c48a162f0.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Фото выпуска 1947 г., присланное Александром Сергеевичем Гусевым.
Видимо, хотелось его побыстрее разместить, но у меня проблемы с интернетом дома были - посему с опозданием.
(http://s61.radikal.ru/i172/1104/d6/557deb75521bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1104/d6/557deb75521b.jpg.html)
Выпуск 1947 г.
Агафонов В.
Алексашкин В.
Бобков Ю.
Грачев П.
Гришин В.
Зайка В.
Кобржицкий В.
Костылев В.
Кочетков А.
Костров Е.
Кульков В.
Лободин И.
Мещеряков А.
Максимов М.
Москвителев Н.
Нехамкин М.
Никулин В.
Оленин А.
Пирожников Б.
Питерский Л.
Пронюшкин П.
Пронь П.
Рыжков М.
Ряскин М.
Садков Ю.
Саенко Н.
Сальников В.
Софонов Н.
Семенюк М.
Стадник В.
Тункель Е.
Фишбейн А.
Цветков Б.
Шеховцев В.
Майор Рымко Л.М.
Исходя из данных, которые Галя нашла в архиве и из данных сына Иванова А.Д. еще два выпускника 1947 г.
Иванов Александр Дмитриевич (поступил в 1944 г.)
Александр Арсентьев
-
Поэтому списку-Питерцев Л. и Пирожников Б. служили в 41-м иап ТОФ, а Питерцев Л. впоследствии был командиром этого полка. По воспоминаниям ветерана 41-го иап ТОФ, Власова В.Т., Рымко Л.М. в начале 50-х был назначен заместителем командира 58-го иап ТОФ, вместо Тургенева, ГСС, тоже выпускника Ейского училища. Рымко Л.М. был в Ейске в конце 40-х командиром 3-го полка.
-
Уважаемая Татьяна!
Спасибо за прекрасные снимки! %6
Это хорошая память не только о Вашем отце, но и о его товарищах!
Однако, я бы Вас попросила не только показать, но и рассказать, что возможно. Не сохранился ли у отца его послужной, или "рыба" автобиографии? Это было бы интересно и, вполне возможно, важно!
Здравствуйте Галина!
Спасибо за то, что не обошли вниманием. Я написала, что могла и Сергей разместил весь материал. К сожалению, больше у меня ничего нет. Будем надеятся, что это только начало, возможно кто-то еще отзовется. "Ушла гвардейская семья и расспросить об этом некого..."
-
Сегодня, знакомясь с материалами форума на этих страницах, и затем "пытая" маму по телефону, сделала несколько очень важных для себя открытий, которые наверное требуют обсуждений, чтобы установить истину: Зиновьев А.П. и Юркин Р.П. учились вместе и были хорошо знакомы,следовательно не исключено, что Юркин может быть на фото в группе курсантов, необходимо сравнить №100 и №171.
Фото №110 - на нем курсанты выпуска 1950 г. и все с фамилиями, но на фото №171 тоже выпуск 1950 г., необходимо их сравнить, там тоже есть похожие.
Далее добавлю еще одну фамилию летчика.
-
(http://s006.radikal.ru/i213/1104/9b/5844526225c9.jpg) (http://www.radikal.ru)
На этой фото крайний слева - Сочнев Владимир, друг отца, который служил в Корсакове, это он разыграл отца, как я писала ранее и он же приходил в госпиталь,мама его хорошо помнит.
-
Это стр.7 - Ответ100 и стр.8 - Ответ110
-
(http://s013.radikal.ru/i323/1011/30/599a4f8f77eft.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1011/30/599a4f8f77ef.jpg.html)
Все Госэкзамены позади. В составе дошедшего до финиша классного отделения сфотографировались в кубрике на память вместе с заместителем командира авиаэскадрильи по строевой подготовке. Слева направо:
- первый ряд: Владимир Дубинин, Валентин Дворецкий, Борис Садовников, Александр Щелупанов, Владимир Жигулев, Александр Поздняков, Николай Жеребцов;
- второй ряд: Виктор Федяков, Николай Харин, Евгений Смирнов, капитан Габец, Павел Обухов, Николай Михеев, Павел Валиков;
- третий ряд: Борис Куранов, Кузнецов, Загребайлов, Юрий Яблоновский, Геннадий Калиничев, Альберт Желнов, Вадим Чащин, Анатолий Бакай и Станислав Зуевский.
Конец октября 1950 г., город Ейск
Может быть вот так?
-
Выпускная фотография 50-го, Ейск, курсанты после сдачи последнего экзамена.
(http://s49.radikal.ru/i124/1104/11/3ba6fefc934c.jpg)[/URL
[/quote
И вот этот (http://www.radikal.ru)
-
01) (http://s003.radikal.ru/i202/1009/e6/b3ce6280768et.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1009/e6/b3ce6280768e.jpg.html)02) (http://s07.radikal.ru/i180/1009/00/d77b50bac419t.jpg) (http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1009/00/d77b50bac419.jpg.html)03) (http://s004.radikal.ru/i208/1009/1e/a0f12b31b866t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1009/1e/a0f12b31b866.jpg.html)
И еще здесь
-
Курсант-матрос 1-го курса Ейского ВМАУ Евгений Смирнов. 1948(http://s009.radikal.ru/i310/1011/94/5f90994ef558t.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i310/1011/94/5f90994ef558.jpg.html)
Иот этот
-
(http://s006.radikal.ru/i213/1104/9b/5844526225c9.jpg) (http://www.radikal.ru)
[/quote
И здесь курсант.
-
Так! Есть мнения?!
Кого-то опознали?! %3 %3 %3
А я пока что добавлю наших!
Эти парни из воевавших!
(http://s008.radikal.ru/i305/1104/01/e2bdea1914d4.jpg) (http://www.radikal.ru)
Суднов Николай Степанович
Предположительно, 1941 год выпуска.
Закончить не успел, началась война, забрали лётчиком- истребителем на Дальний Восток.
Андрей: сейчас появилось много книг по авиации, мемуаров летчиков:
– (перебивая, взволнованно) Вот, вот, нам нельзя было ни дневники вести, ни посниматься у самолета: если заметят – сразу в отдел. Поэтому и снимков мало, и дневников. То, что сейчас есть, – это писатели написали – летчиков взяли в оборот, заставили буквально. Многое забылось теперь. Столько лет прошло. Непривычные мы писать были. Вот немцы – те писали и правильно делали, дневники у них есть.
Андрей: читали их воспоминания?
– Нет, раньше не было, а теперь хрусталик удалили, читаю с трудом с лупой, телевизор врачи не разрешают.
Наталья: расскажите, пожалуйста, как вы попали в авиацию.
– Я родился 19 февраля 1923 года в деревне Сидорково Максатихинского района Калининской области. В 16 лет приехал к дяде в Ленинград и поступил в ФЗУ при заводе Карла Маркса. Однажды шли по Сампсоньевскому, увидели церковь, подошли, а на ней табличка: «Аэроклуб». Давай, говорю, зайдем. Зашли. Хотели записаться, но нас взять не захотели: приятель, мол, ростом мал, а я молод, года не хватает (мне было тогда только 16 лет). Но потом посмотрели на меня и разрешили – пусть попробует. В общем, меня взяли, а приятеля нет, хотя он был старше. Так я и начал с 16 лет.
Всю зиму на Крестовском острове изучал теорию. Летом начались полеты в Колпино, в 3-ем Ленинградском аэроклубе. Летали на У-2. Все было бесплатно, не то что сейчас, везде теперь эта коммерция, деньги. Руководство тогда помогало молодежи. Забота была. В аэроклубы приезжали периодически инструктора из летных училищ, набирали курсантов. Приехал и к нам из Ейского инструктор Федоров. Я показал неплохую для аэроклуба технику пилотирования, меня отобрали и с инструктором сразу отправили в это училище. По возрасту мне года не хватало для поступления, но инструктор меня все же взял, сказал: «в кадрах разберутся».
В училище я прошел экзамен по летной подготовке и меня зачислили, вопрос о возрасте вообще не ставился. Это был 39 год. Ейское училище готовило пилотов морской авиации по разным специальностям: были истребители, бомбардировщики, была группа, летавшая на гидросамолетах МБР-2 – такой с толкающим винтом. В училище сначала целый год учили на УТ-1 и УТ-2 – учебных самолетах конструкции Яковлева. Причем УТ-2 уже считался переходным к боевым машинам. Впрочем, во время войны даже УТ-1 стал боевым самолетами. Помню, уже в училище командир полка в Керчи собирал информацию для Яковлева и писал, что наш УТ-1 участвовал в штурмовке по немецким войскам. Его вооружили пулеметом ШКАС. После УТ-2 пересаживались на УТИ-4, это фактически полноценный истребитель И-16, только с двухместной кабиной, потом собственно на И-16, когда курсант был готов. Меня одним из первых выпустили. Затем меня зачислили в 3-ю истребительную эскадрилью для дальнейшего обучения на И-16. Самолет этот очень строгий был. Если другие самолеты прощали неточное движение ногой или ручкой, то этот ничего не прощал. Перемещения ручки и педалей в полете очень небольшие, чуть перетянул – и в штопор.
В Ейске я так и не успел доучиться, война началась. Немец наступал, взял Одессу. У меня налет был 40–45 часов, суммарного налета с аэроклубными на У-2 было часов 60. Нас срочно эвакуировали вначале в Москву. Эскадрилью И-15, кажется, на Волгу куда-то отправили, а наши, 3-ю и 4-ю истребительные эскадрильи – на Дальний Восток. Там нас привезли прямо в штаб ВВС, в Сучанской долине вроде он находился. В долине реки, впадавшей в бухту Находка, базировалось 4 полка, из них 2 истребительных. Распределили нас по эскадрильям с присвоением звания сержант, хотя учились мы 4 года (это маршал Тимошенко пошел по немецкому образцу, впрочем, ничего путного из этого приказа не вышло). Стали мы доучиваться прямо в части. Истребителю надо много знать: он и пилот, и сам себе штурман, и стрелок, и радист. А мы знали очень мало еще. Стариков всех к тому моменту с Дальнего Востока уже повывезли, а нас, молодежь – туда: вроде мы готовые пилоты, а на самом деле сырые были. Нас оберегали, чтобы сохранить, а мы рвались на фронт: вроде и мы тоже казаки. Но первая вылазка была неудачной. Послали ребят нашего выпуска, и их много погибло на Балтике. По существу, только на Дальнем Востоке я получил боевую подготовку. Летали на пушечном И-16. У него 2 пушки были в крыльях и еще 2 огневые точки – ШКАСы – в носу. Двигатель был М-25. В дивизии были еще И-16 с более мощным двигателем М-63, но мне на них летать не приходилось.
Продолжение тут http://www.iremember.ru/letchiki-istrebiteli/sudnov-nikolay-stepanovich.html
-
Так! Есть мнения?!
Кого-то опознали?! %3 %3 %3
А я пока что добавлю наших!
Эти парни из воевавших!
(http://s008.radikal.ru/i305/1104/01/e2bdea1914d4.jpg) (http://www.radikal.ru)
Суднов Николай Степанович
Предположительно, 1941 год выпуска.
Закончить не успел, началась война, забрали лётчиком- истребителем на Дальний Восток.
Продолжение тут http://www.iremember.ru/letchiki-istrebiteli/sudnov-nikolay-stepanovich.html
Галя, если честно, то это интервью окромя вреда никакой пользы не приносит. Уважаемый ветеран не смог вспомнить ни одного достоверного факта из своей биографии! Я пристально пытался проследить его боевой путь и на Дальнем Востоке и на Черном море, так вот мне это не удалось. Не буду перечислять ляпы.
Отдадим дань уважения авиатору - ветерану, но (ИМХО) этот материал не содержит никакой интересной информации...
С уважением, Павел.
-
Владимир Николаевич Буренко, выпускник Ейского училища 49 г. (ноябрь), осваивая ПК, начал присылать мне по эл/почте фотографии своего семейного архива.
Первая из них, на фото курсанты Ейского училища, выпускники 49 г. (ноябрь), слева Буренко В.Н.,справа мой отец, Адамов Н.В.
(http://s45.radikal.ru/i110/1104/31/401300fe1c94.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Они же, только курсантские будни.
(http://s56.radikal.ru/i152/1104/b4/5369dfb335d7.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Выпускник Ейского училища 49 г. (ноябрь), Буренко Владимир Николаевич у своего учебного самолета.
(http://s19.radikal.ru/i192/1104/f7/e748318c6d21.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Посмотри, Лариса, пжлст.
Наши ребята в Севастополе, сними фамилии имена.
http://militera.lib.ru/memo/russian/kovalenko_vi/03.html
Вспомнили Савву. Он, как и Миша Иванов, был нашим однокурсником по Ейскому военно-морскому авиационному училищу, только Николай крымчанин, а Миша был коренным ленинградцем. В нашем московско-ленинградском комсомольском наборе 1937 года крымчан было мало, всего, кажется, человек восемь — Анатолий Стулов, Дима Триандофилов, Михаил Калиш, Алексей Хрусталь... Был среди них и Николай Савва. Симпатичный блондин, очень спокойный, уравновешенный. Когда проходили теоретический курс, Николай среди товарищей особыми успехами не выделялся, но стоило ему сесть в самолет, как инструктор сразу отметил его летные способности. Летать Савва любил и летал здорово. В части после окончания училища ему, несмотря на молодость, одному из первых вручили новенький МиГ-3 — машину, хотя и строгую в пилотировании, зато с высотным мотором, скоростную, с мощным вооружением. Настоящая авиационная новинка тех времен!
Отдадим дань уважения авиатору - ветерану, но (ИМХО) этот материал не содержит никакой интересной информации...
Кроме самого главного, как его зовут и как он выглядит. А запамятовал, так что поделать, годы, матьевозаногу... :'(
Н.С.Суднов - земляк моей мамы, родился в соседней деревне, можно сказать, в Максатихинском районе. Мама, её родной брат Виктор, авиатехник старш. лейтенант, ветеран войны, и двоюродный брат Константин, гв.старшина, стрелок- радист, родились в деревне Фомино...
Много наших из ЕВВАУЛ воевало, много и погибло. Не все в бою, кто и случайно, в результате оплошности... Но все работали свою военную работу, а там уж как довелось...
16.07 42 вылетел на воздушную разведку в районе Поти- Новороссийск и не вернулся с БЗ экипаж 60 омраэ ЧФ: лётчик- сержант Казьмин, стр.- бомбардир серж. Кусков, стр.- радист серж. Белогор. Предположительная причина: случайно попали в зону воздушных боёв, были сбиты авиацией противника.
На поиски неоднокртно вылетали экипажи эскадрильи, но безрезультатно. 17.07.42 в одном из таких вылетов погиб экипаж: лётчик- сержант Енюков, стр.- бомбардир серж. Моряков, стр.- радист серж. Гордеев. Причина: увидев на воде обломки дерева, лётчик Енюков допустил опасное снижение, самолёт задел плоскостью воду, разбился и затонул вместе с экипажем.
Лётчик- сержант Енюков Иван Захарович закончил экстерном ВМАУ им. Сталина 25 июня 1941 года. С 1940 года общий налёт 327 часов 33 минуты.
Вечная память...
-
Кроме самого главного, как его зовут и как он выглядит. А запамятовал, так что поделать, годы, матьевозаногу... :'(
Н.С.Суднов - земляк моей мамы, родился в соседней деревне, можно сказать, в Максатихинском районе. Мама, её родной брат Виктор, авиатехник старш. лейтенант, ветеран войны, и двоюродный брат Константин, гв.старшина, стрелок- радист, родились в деревне Фомино...
Дык, самое обидное, что товарищи интервьюирующие (во, блин, еле выговорил это слово) типа тупо добивались от ветерена какие-то сравнительные характеристики Яка с Мессером, Кобры с Яком и т.п., а за бортом остался огромный пласт информации, действительно важной и интересной. К таким интервью готовиться нужно предметно...
-
"В нашем московско-ленинградском комсомольском наборе 1937 года крымчан было мало, всего, кажется, человек восемь — Анатолий Стулов, Дима Триандофилов, Михаил Калиш, Алексей Хрусталь... Был среди них и Николай Савва".
1939-1940 гг.?
Там еще двое наших: Василий Мордин 1936 г. выпуска и Корзунов Иван тоже 1936 г. выпуска фигурируют. О Губрий А.А. тоже упоминалось - "Командир части Герой Советского Союза А. А. Губрий" - выпуск 1935 г.
Ах, да хлопцы! %3 %3 %3 Ура ЕВВАУЛ! :) %10 %10 %10
-
Смотрела сегодня фотки о В.О.В, искала пути-дороги своего деда. Попались следующие фото. Пусть будут на этой ветке. Думаю они соответствуют временному интервалу этой ветки, да и по Большому счету - теперь уже все выпускники Войны общие Победители.
(http://s015.radikal.ru/i331/1104/5b/1d0538427f24.jpg) (http://www.radikal.ru)
Была подпись "Морская авиация". Может быть кто-то тип самолета озвучит.
(http://i012.radikal.ru/1104/91/2f2149aaaefd.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s56.radikal.ru/i152/1104/03/b74155aa3a45.jpg) (http://www.radikal.ru)
Похоже на осмотр сбитого самолета или уже в послевоенное время разбор.
(http://i033.radikal.ru/1104/9a/622e7c17f2b6.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Была подпись "Морская авиация". Может быть кто-то тип самолета озвучит.
(http://i012.radikal.ru/1104/91/2f2149aaaefd.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ту-2..
-
Ту-2..
1942 г. Задание на полет.
(http://s12.radikal.ru/i185/1104/a7/15c6f8dbd3a7.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Ту- два..
http://www.youtube.com/v/2qyoN4tE6I8?fs=1&hl=ru_RUhttp://www.youtube.com/v/2qyoN4tE6I8?fs=1&hl=ru_RU
-
(http://s015.radikal.ru/i331/1104/5b/1d0538427f24.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это без сомнения МБР-2
(http://i012.radikal.ru/1104/91/2f2149aaaefd.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s56.radikal.ru/i152/1104/03/b74155aa3a45.jpg) (http://www.radikal.ru)
А вот эти Ту-2 очень похоже, что сняты на ТОФ в Николаевке. Знакомый пейзаж с сопками.
-
Галя, узкая полоска YouTube - задумка художника и экономия "полотна".. %4
-
Саня, прости, подумала, что это ошибочка вкралась. Зашла на сам сервис, задумка у него в формате 480х390.
А я подумала, 640, как у тебя, на 480 (а не 200), как я исправила, чтобы типо виднее было. Не все сообразят открыть первоисточник, вот я типо позаботилась, но промахнулась. ::) O:-) Ну всё, полетела! %14 %6
Нормально отмодерировала - имеешь право..Счастливого полёта..
-
(http://s16.radikal.ru/i190/1110/56/5305b098f587.jpg) (http://www.radikal.ru)
ЦАГОЛОВ Ким Македонович,
генерал, участник войны в Афганистане: «У меня одиннадцать банд, переведенных без единого выстрела на сторону революции»
Я захотел поговорить с Кимом Македоновичем после того, как мне рассказали, что он во время войны в Афганистане, будучи советским полковником, множество раз один пробирался к моджахедам и там, переодетый в афганскую одежду, договаривался с ними о переходе на нашу сторону.
Поднялись к нему в кабинет — все стены увешаны картинами. В основном это портреты. Мне говорили, что он рисует.
— Ваши работы?
— Мои. Это только часть. У меня много работ. Устаю от дел, беру в руки кисть. Я же окончил художественное училище, вот и рисую иногда потихоньку.
— Не удалось стать художником?
— В армию призвали. Сразу же после художественного училища. В Военно-морской флот.
— Вас матросом призвали?
— Нет. Я служил офицером. Меня же в училище направили. В 1950 году я закончил Ейское военно-морское авиационное училище имени Сталина. Начинал с Азовской флотилии, потом был Черноморский флот, а затем уже Балтийский. Я попал в Порколауд — это была наша военно-морская база в Финляндии. Война закончилась, но база у нас там была какое-то время, а потом решили ее передать финнам. После того как приняли такое решение, нас с полковником Пирожниковым оставили на ней последними. Раз мы отдаем финнам эту территорию, то она должна была благообразно выглядеть. Вот мы и приводили базу в первоначальное состояние.
Затем, когда наш авиационный морской полк стоял уже в Таллине, меня вызвали в Москву. Со мной разговаривал гражданский человек — не военный, а гражданский. Я тогда майором был.
Остальное читать по ссылке http://www.novayagazeta.ru/data/2005/94/23.html
-
На странице 10 и далее публиковались фото Александра Дмитриевича Иванова и его биография по УПК, теперь есть возможность дополнить Альбом!
(http://s017.radikal.ru/i437/1110/88/29393e81abbat.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i437/1110/88/29393e81abba.jpg.html) (http://i027.radikal.ru/1110/1d/64c35c683c61t.jpg) (http://radikal.ru/F/i027.radikal.ru/1110/1d/64c35c683c61.jpg.html)
Александр Дмитриевич Иванов
Участник войны, в 1941-1944 г.г., стрелок-радист 4 АП ТОФ. Выпускник ЕВМАУЛ 1947 г. с Золотой медалью. Морской лётчик.
(http://s017.radikal.ru/i407/1110/9c/f116b28870f0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i407/1110/9c/f116b28870f0.jpg.html)
фото 1744 ОРАП г. Порт-Артур.
К сожалению, ни этот, ни другие снимки не подписаны. Но хочется надеяться, что когда-нибудь фамилии выяснятся. Это было бы хорошо! А чтобы разглядеть получше, публикую отдельные фрагменты этого фото.
(http://s017.radikal.ru/i436/1110/f8/12af0a8883fdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i436/1110/f8/12af0a8883fd.jpg.html) (http://s017.radikal.ru/i408/1110/26/845e97692935t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i408/1110/26/845e97692935.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i424/1110/13/77b7f3f71545t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1110/13/77b7f3f71545.jpg.html) (http://s017.radikal.ru/i416/1110/1f/dcc613e076a8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i416/1110/1f/dcc613e076a8.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i429/1110/b7/b2d060b40c26t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i429/1110/b7/b2d060b40c26.jpg.html) (http://s42.radikal.ru/i096/1110/53/b6a28d88297at.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1110/53/b6a28d88297a.jpg.html)
(http://i081.radikal.ru/1110/85/8020629385cet.jpg) (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1110/85/8020629385ce.jpg.html) (http://s013.radikal.ru/i323/1110/4b/1433f56c38a0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1110/4b/1433f56c38a0.jpg.html)
(http://s015.radikal.ru/i331/1110/1d/fae15caeeeb9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i331/1110/1d/fae15caeeeb9.jpg.html)
Курсант Иванов в центре.
-
(http://s017.radikal.ru/i443/1110/28/14975224b805t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i443/1110/28/14975224b805.jpg.html)
(http://s004.radikal.ru/i206/1110/1f/39e572501b3ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1110/1f/39e572501b3c.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i429/1110/1a/834ccd688bb2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i429/1110/1a/834ccd688bb2.jpg.html)
(http://s09.radikal.ru/i182/1110/61/29e26645fab7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s09.radikal.ru/i182/1110/61/29e26645fab7.jpg.html)
Все фотографии А.Д.Иванова, в т.ч. и размещённые ранее отправила папкой Володе для сайта. %6
-
Галя Сванидзе, я планировала доехать до Вас прошлым летом, но не вышло. Есть вероятность, что соберёмся этой весной, как только погодки потеплеют и станет повеселей. Мне бы очень хотелось с Вами встретиться на месте и с Вашим любезным сопровождением пройти к местам, где располагался аэродром и нынче стоит памятник. Ну и конечно же поговорить. %6
8 мая у нас в Кингисеппе традиционно проводится автопробег Победы, который проходит по двум направлениям, но оба через Котлы, а заканчивается в Пятчино. Там проходит митинг. Весной 2012 года в нем планируют принять участие родственники летчика-балтийца Панченко Ивана Емельяновича - дети и внуки его сестры Клавдии Емельяновны. Присоединяйтесь!
(http://i28.fastpic.ru/big/2011/1130/3f/05e7fc6933fc241fcfe4bec7b39cc43f.jpg)
-
Галя, это фото из темы МДРА, когда В.П. Калинин был командиром ОДРЭ в г. Порт-Артуре. Смотри выше размещенная фотография тобой, по-моему сделана в том же месте.
(http://s017.radikal.ru/i420/1111/99/6e10db4ce4e5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i420/1111/99/6e10db4ce4e5.jpg.html)
-
А этот бородач, по-моему, на обоих снимках, а это тоже Порт-Артур.
(http://s017.radikal.ru/i421/1111/59/463e151558bat.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i421/1111/59/463e151558ba.jpg.html)
-
(http://s017.radikal.ru/i407/1110/9c/f116b28870f0t.jpg)[/URL]
Группа курсантов с наставниками.
Галя, это фото не курсантов с наставниками, а предположительно личного состава 1744-го ОМДРАП (или 1744-й ОМДРАЭ в которую был переформирован полк) в Порт-Артуре. Фото сделано скорее всего летом (белые кителя) 1953 г. (так как на груди летчиков знаки Морской Авиации образца 1944 г.) , а на фото Калинина, которое размещено Сергеем ниже уже знак штурмана обр. 1954 г. (фото датировано маем 1954 г.).
С уважением, Павел.
-
На этой фотографии, она из двух фрагментов, можно поискать А.Д.Иванова, если он еще служил в это время в Порт-Артуре. Правая часть.
(http://i015.radikal.ru/1112/c4/72ee656264d9t.jpg) (http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/1112/c4/72ee656264d9.jpg.html)
-
Левая.
(http://i012.radikal.ru/1112/7d/526b276e95d0t.jpg) (http://radikal.ru/F/i012.radikal.ru/1112/7d/526b276e95d0.jpg.html)
-
Получил вот такое письмо:
Здравствуйте Мой отец, Кругликов Леонид Федорович 1918 г.р., учился в Ейском ВМАУ им. Сталина с1939 по1941 год, после окончания сразу был направлен в 119 АП ВВС Черноморского флота. Всю войну отлетал.Умер Москве в 1965 году Фотографии времен учебы в училище есть, но как загрузить- не знаю Кажется, он учился с Жествовым АА -Героем СССР, тоже сражался в ВВС ЧФ и в списках выпускников я его нашла, а отца нет(мы потом вместе служили в Североморске) Пока не смогла даже зарегистрироваться Напишите, стоит ли пытаться дополнить ваш замечательный архив
Спасибо
Алексеева Людмила Леонидовна
-
С 2012 годом нас поздравляют выпускники 1949 года:
Байбурин Назип Гамилзянович
(http://i074.radikal.ru/1201/8b/59a73770329a.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i432/1201/a8/f054df096675.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Власов Владилен Тимофеевич:
(http://s61.radikal.ru/i172/1201/31/a4337e7439da.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i434/1201/0e/ba1b838b62c6.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Буренко Владимир Николаевич:
(http://s017.radikal.ru/i421/1201/24/1c27368dfd13.jpg) (http://www.radikal.ru)
ЕВМАЛ, Буренко В.Н. с моим отцом, Адамовым Н.В.:
(http://s017.radikal.ru/i427/1201/f6/41f9c9e7e207.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Очень позитивные фотографии из фотоархива выпускника Ейского училища 49-г.(ноябрь), Буренко Владимира Николаевича.
(http://s018.radikal.ru/i505/1201/97/ce8e59911283.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s018.radikal.ru/i528/1201/df/893c43e4d185.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Фото из нашего семейного альбома. Мой дедушка Смирнов Николай Михайлович слева крайний в верхнем ряду. Надпись на обороте общий снимок посвящен проводам командира АП подполковника Рымко. Подпись полковник Азоренков. март 1950.
http://imageshack.us/photo/my-images/703/7001c.jpg/
-
Фото из нашего семейного альбома. Мой дедушка Смирнов Николай Михайлович слева крайний в верхнем ряду. Надпись на обороте общий снимок посвящен проводам командира АП подполковника Рымко. Подпись полковник Азоренков. март 1950.
http://imageshack.us/photo/my-images/703/7001c.jpg/
Уважаемая Елена.
Не могли бы Вы подсказать, где в 1950г. служил Ваш дедушка (гарнизон/полк)?
У меня имеется информация, что Л.М.Рымко до 1949г. командовал 3-м УАП в Ейском ВМАУ, а в 1956г. он командовал 996-м авиаполком Центральных летно-тактических курсов усовершенствования офицерского состава в Риге (Скультэ), а дата на фото лежит между этими периодами. Очень было бы здорово выяснить, где он был в это время.
И если есть возможность, напишите послужной список дедушки, начиная с того, какое училище он закончил.
И еще одна просьба - если можно разместить фото с большим разрешением.
С уважением, Павел.
-
На пред. фото как я понимаю Ейск. Уточню у бабушки. Вот еще одно фото, надпись 2 октября 1951 г. экзамен. Симонград.
-
Летная группа ,занявшая первое место в стрельбе по наземным целям. Инженер -майор Бойко. 10/08/1951. Мой дедушка внизу в центре.
-
Вот еще групповое фото, на обороте ничего не написано. Но судя по лицам, они одни и те же это Ейск.
-
Уважаемая Елена.
Не могли бы Вы подсказать, где в 1950г. служил Ваш дедушка (гарнизон/полк)?
У меня имеется информация, что Л.М.Рымко до 1949г. командовал 3-м УАП в Ейском ВМАУ, а в 1956г. он командовал 996-м авиаполком Центральных летно-тактических курсов усовершенствования офицерского состава в Риге (Скультэ), а дата на фото лежит между этими периодами. Очень было бы здорово выяснить, где он был в это время.
И если есть возможность, напишите послужной список дедушки, начиная с того, какое училище он закончил.
И еще одна просьба - если можно разместить фото с большим разрешением.
С уважением, Павел.
Павел, относительно твоего вопроса о Л.М. Рымко, ссылаюсь на воспоминания ветерана 41-го иап ТОФ, Власова Владилена Тимофеевича:
"Дело в том, что 1949 год в Ейском училище был разгромным и например к нам в 41 полк были назначены полковник Карпиков И.А., бывший у нас в 5-м полку ЕВМАУ. Он стал командиром 41 иап. Одновременно из Ейского училища из 5-го полка в 41 иап прибыли: капитан Корнеев, ст. Долбасов, ст.л-т Панфилов и в 58-иап тоже несколько летчиков во главе с Рымко."
И ещё о 58-м иап ТОФ( комполка ГСС Баршт):
"Командование ВВС ВМФ тоже пыталось укрепить полк кадрами. Вместо заместителя командира полка-подполковника ГСС Тургенева, который страдал запоями и после получки по неделям не выходил на службу, из Ейска прибыл(был назначен) Рымко. Он в Ейске был командиром 3-го полка ..."
Все его воспоминания об этих событиях можно однозначно сопоставить с 1950-м.
-
Вот еще фото . Нашла такое же фото со стихотворением на обр. стороне
"Компания друзей по службе, ядром которой я и был.Кому в честь крепкой,славной дружбы я сняться вместе предложил
Их всех Вы видите на фото :меня столь грустного и "что-то"-у вас возникнет вдруг вопрос -"Они в мундирах , а ты матрос?". Могу ответ вам дать короткий: За чином я не так гонюсь. Да! В этом плане я не ловкий. Но дружбой с ними я горжусь. "
Ордена Ленина ВМАУ им Сталина ст. Кухаревка 21/03/1946
-
А хотя бы ориентировано год снимка?
-
Лена, можно попробовать и так, год рождения деда?
-
07.01.1925 г.р.
-
Летная группа ,занявшая первое место в стрельбе по наземным целям. Инженер -майор Бойко. 10/08/1951. Мой дедушка внизу в центре.
Если так, то он не может быть выпускником позже 50-го.
-
Он после окончания училища еще и преподавал там в Ейске
-
Однозначно, Лена, ваш дедушка после окончания училища, был оставлен в нем в качестве инструктора, а затем был направлен, скорей всего в 59-й иап ТОФ на о. Сахалин. А училище он скорей всего закончил в 49-г., но это лишь мое предположение.
-
После училища была академия в Монино а потом уже Корсаков..
-
Лена, после училища, не может быть Академия, ваш дедушка набрал летную практику, после чего он и смог попасть в Академию, вы на форуме МА ТОФ, разместили ряд фото, уже связанных с о. Сахалин, к какому периоду времени их можно привязать?
-
Ещё один вопрос к Павлу, по твоим данным о командирах 59-го иап, последний ,датировался 58-м годом, а полк был расформирован в сентябре 1960 г., есть пробел с 58-60 гг., если как пишет Елена Смирнова, что её дед закончил Академию, может быть он был последним комполка?
-
Сейчас разговаривала с бабушкой... Командиром полка мой дед на Сахалине не был точно. Изначально его направили на службу в Совгавань, и уже в пути на ст.Пивань они узнали, что место дедушки занял какой-от др. летчик который женился на дочери генерала. Из Совгавани моя беременная бабушка с ребенком (моей тетей) летела на 2- х местном самолете с каким-то генералом в Корсаков. А дед был вынужден добираться до Корсакова на грузовой машине. Они едва не замерзли поскольку это было зимой в январе 1957 г.
В Корсакове моя бабушка помнит Мишу Остапенко, майора Кравченко, еще называла фамилию Самоквасов. Друг дедушки по Ейскому училищу Алексей Иванов служил в это же время в Совгавани и приезжал к ним в гости.
Теперь про Ригу. Там в 1956 году дед учился на курсах повышения квалификации летчиков . Там же был его друг Саша Глумов моя бабушка его хорошо помнит, он также был знаком дедушке по Ейску. Был его хорошим другом.
-
Если, 1957 г., то скорей всего это 59-й иап ТОФ, как вы Лена, размещали материалы на ветке 59-го иап ТОФ, форума МА ТОФ. Только, как я понимаю, после Академии, должность вашего дедушки, либо замкомполка, либо комполка, может Павел, что-то подскажет.
-
Вот про должность ничего не могу сказать пока что... Надо доехать до бабушки взять книжку деда...Вообще он в академии штурманский факультет заканчивал...
-
Штурманы иап ВМФ не заканчивали Академии, это уж точно. Власов В.Т., выпускник Ейского училища 49-го в 41-м иап ТОФ, был уже в начале 50-х, штурманом полка.
-
Остается дождаться выходных ... Взять летную книжку деда и посмотреть кем он все-таки был.
-
Вот еще фото времен Ейска ... На первом фото дед у самолета. На остальных другие летчики, кто- не указано
-
Еще у бабушки удалось выяснить , что дед до Ейска был в школе военных летчиков Куйбышевской области куда попал из госпиталя, когда получил ранение .Потом школу закрыли и его перевели в Ейское училище. Вместе с ним был его товарищ Поветкин (Поведкин), который потом остался в Ейске инструктором.
Дед в Ейске еще дружил с Азевичем, который потом был нач-ком аэропорта в Ленинграде и поддерживал с ним связь уже и в Ленинграде.
Вот одна из последних фотографий моего дедушки уже в гражданской авиации Ленинграда.
-
Лена, уже многое совпадает, по воспоминаниям Власова В.Т., в 1945 г., он также попал в 3-ю школу летчиков в Куйбышевской обл., с. Борское, а оттуда часть из них попали в ЕВМАУЛ.
-
Лена, с вашего разрешения курсантские фотографии вашего дедушки я пошлю выпускнику 49-г. Ейского училища Буренко Владимиру Николаевичу, он пока единственный из старой гвардии морских летчиков-истребителей, который держит руку на мышке компьютера, он, также, как и Власов В.Т. и мой отец прошли путь через школу в с. Борское, а затем закончили славное ЕВМАУЛ и стали летчиками-истребителями ТОФ.
-
Да конечно
Вот еще одну нашла.... Надпись "От Н.Казачек и моих друзей хорошему другу Н. Смирнову . Вместе копали науку в ДКАФ сидя за одной скамейкой. 18/02/1951"
-
Вот последнее фото из тех что есть у меня. (Есть еще у бабули) Выкладываю, обещаю до выходных эфир не засорять.
-
Да конечно
Вот еще одну нашла.... Надпись "От Н.Казачек и моих друзей хорошему другу Н. Смирнову . Вместе копали науку в ДКАФ сидя за одной скамейкой. 18/02/1951"
Эта фотография ёще раз подтверждает, что ваш дедушка скорей всего выпускник, либо 48-г., либо 49-г.
-
Вот еще одна фотография... 33 годовщина октябрьской революции.. Ейск 1950 г.
-
Да конечно
Вот еще одну нашла.... Надпись "От Н.Козачек и моих друзей хорошему другу Н. Смирнову . Вместе копали науку в ДКАФ сидя за одной скамейкой. 18/02/1951"
Вот кстати про Н.Козачек
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=3867
Козачек Николай Абрамович - наводчик противотанкового ружья 177-го гвардейского стрелкового полка 60-й гвардейской стрелковой дивизии 5-й ударной армии 1-го Белорусского фронта, гвардии рядовой.
Родился 26 августа 1926 года в селе Наталовка Новоград-Волынского района Житомирской области в крестьянской семье. Украинец. Член ВЛКСМ с 1945 года. Член КПСС с 1954 года. В 1941 году окончил 9 классов. Работал в колхозе ездовым.
В феврале 1944 года призван в ряды Красной Армии. В боях Великой Отечественной войны с октября 1944 года. Воевал на 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах. Был ранен.
В январе 1945 года наши войска громили гитлеровцев на висленских плацдармах. Фашисты, отступая в направлении Лодзи, продолжали непрерывно контратаковать. На участке 177-го гвардейского стрелкового полка 15 января 1945 года положение обострилось. Противник ввел в бой свежие резервы в сопровождении танков и самоходок.
Командир правофлангового батальона, оценив обстановку, занял выгодный рубеж для отражения контратаки. Подтянул минометную роту, выдвинул вперед бронебойщиков, определил рубеж открытия огня. Наводчику противотанкового ружья Н.А. Козачку он сказал подпустить противника ближе, но не пропустить. И быстро зашагал через дорогу к миномётчикам.
Н.А. Козачок приладил ружье, несколько раз приложился к нему, определил расстояние до намеченного им рубежа и стал зорко вглядываться в сторону возможного появления врага. Гитлеровцы контратаковали после огневого налёта. Динамичность боя нарастала, артиллерийский огонь дополнялся миномётным. Танки и самоходные орудия врага, маневрируя, сопровождали пехоту.
Всматриваясь в поле боя, Н.А. Козачек следил за маневрами самоходок врага, держал идущую впереди на прицеле, ждал, когда окажется на рубеже поражения. Вот она сбавила ход и стала разворачиваться вправо. В этот момент Н.А. Козачек послал снаряд в цель. Самоходка мгновенно вспыхнула и замерла на месте.
Н.А. Козачек быстро перезарядил ружье. Успех принес успокоение и уверенность. Фашисты тем временем продолжали наращивать контратаку. Н.А. Козачек взял на прицел вторую самоходку, которая пыталась зайти во фланг батальону. Коротко и резко прозвучал выстрел. Машина задымила и через несколько секунд загорелась.
Поединок между бронебойщиком и самоходками продолжался Вскоре была подбита и третья самоходка. Гитлеровцы выскакивали из горящих машин и падали замертво, скошенные огнём гвардейцев.
Встретив непреодолимое сопротивление советских воинов и потеряв до десятка танков и самоходных орудий, гитлеровцы стали отходить. Командир поднял батальон в атаку, ворвался в село и выбил из него противника. Н.А. Козачек, преследуя врага, разил его автоматным огнём и уничтожил 9 фашистов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 февраля 1945 года за мужество и героизм, проявленные в бою при освобождении Польши рядовому Николаю Абрамовичу Козачку присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 5644).
Н.А. Козачек участвовал в штурме Берлина, где и встретил светлый День Победы. После окончания Великой Отечественной войны служил в Армии. В 1949 году окончил Военно-морское авиационное училище связи, в 1964 году — Харьковское военное авиационно-техническое училище. С декабря 1976 года подполковник Н.А.Козачек в запасе. Жил в городе Ейск Краснодарского края. Скончался 28 сентября 2008 года. Похоронен на городском кладбище города Ейска.
Полковник (2000). Награждён орденами Ленина (1945), Отечественной войны 1-й степени (1985), медалями.
-
Лена, позвонил сейчас в Воронеж, выпускнику 49-г., Владимиру Николаевичу Буренко, попросил его посмотреть на этой ветке, размещенные тобой фотографии Николай Михайловича, может быть что-то вспомнит.
-
Очень позитивная фотография из архива выпускника Ейского училища 49-г., Буренко В.Н., на ней тоже выпускники 49 -г., слева Валентин Сысоев, справа Петр Ваулев.
(http://s018.radikal.ru/i527/1201/81/952ee77223ba.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Выпускники 49-г.(ноябрь), слева Петр Ваулев, справа Владимир Буренко (фото из его семейного архива).
(http://s47.radikal.ru/i118/1201/f9/fe32c80c5074.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Павлу.
Если посмотреть пост 33 и пост 37, на бескозырках меняется надпись, с чем это может быть связано, парадной формой и повседневной?
-
Не существенно... Но фото (Ответ #36) зеркальное судя по значку парашютиста.
ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ фото!!![/size]
-
Не существенно... Но фото (Ответ #36) зеркальное судя по значку парашютиста.
ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ фото!!![/size]
..по погонам тоже..А фото, КЛАСС!
-
Прахов Николай Павлович, выпускник Ейского училища, январь 1949 г., "Заслуженный военный летчик СССР".
Фотография Прахова Н.П., его периода обучения в ЕВМАУЛ (из архива выпускника 49-г., Буренко В.Н.).
(http://s017.radikal.ru/i428/1201/90/9c41a6ed18a5.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Эта фотография из семейного архива выпускника Ейского училища 49-г., Буренко В.Н., 25-е выпуска 49 г., есть некоторые вопросы, но Владимир Николаевич однозначно утверждает, в центре, Александр Гусев, крайний справа, генерал-майор Нефедов, ещё один, должен быть Ермаченко Лев.
(http://s017.radikal.ru/i440/1201/12/26c6a3e5d7bb.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Спасибо. А я в выходные поеду к бабушке, попробую поискать дедовы документы.
-
Слева Нефедов, справа Байбурин, летчики 41-го иап ТОФ, начало 50-х годов.
(http://s13.radikal.ru/i186/1201/50/af39f76686c0.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
На этой фотографии, второй слева Александр Гусев, далее инструктор Ю. Долбасов, с 1950 г., летчик 41-го иап ТОФ и крайний справа мой отец, Адамов Николай Васильевич.
(http://s005.radikal.ru/i211/1201/f9/375192ddeb7f.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Вот приехала от бабушки нашла оч много фото, грамоту за активное участие в самодеятельности от 20/03/1948 подписанную начальником в/ч 10757 Андреевым. Начну потихоньку выкладывать фото...
-
Лена, делаю две вырезки из фотографий вашего архива и архива выпускника Ейского училища 49-го (ноябрь) Буренко В.Н. из раздела самодеятельность. Ваше:
(http://s018.radikal.ru/i522/1201/28/60b47c26f3ec.jpg) (http://www.radikal.ru)
от Буренко:
(http://s015.radikal.ru/i333/1201/23/8f0ae64a5f59.jpg) (http://www.radikal.ru)
Очень похоже, что это один и тот же курсант.
-
Да похож.
ЕЩЕ фото ейск
(http://cs5419.vk.com/u1459956/151032351/y_f904f5ee.jpg)
-
Вот 1956 Рига слева мой дед Смирнов Н.М. справа Вологжанин, в центре тот самый летчик , который вместо деда отправился в Совгавань.
(http://cs5419.vk.com/u1459956/151032351/z_043f1ad1.jpg)
-
А теперь самое интересное.... По видимому, дед закончил Ейское ВМАУ в 1949, тогда как объяснить след документ датированный 1952 г.???
(http://cs5419.vk.com/u1459956/151032351/z_32d1373a.jpg)
-
Лена, ну это как раз понятно, с 45 г. в в школы морских летчиков отбирали не только по аттестату о средней школы, затем кто стремился в дальнейшем продвигаться по службе и поступать в Академию, заканчивали вечернюю школу. А ещё нашел на фотографии самодеятельность, на мой взгляд знакомое лицо.
-
Это с вашей фотографии, самодеятельность:
(http://s018.radikal.ru/i522/1201/ae/ca0c57426647.png) (http://www.radikal.ru)
А это из моих материалов, выпускник 49 г., Александр Гусев:
(http://s018.radikal.ru/i528/1201/fe/45479df38b7c.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://cs5419.vk.com/u1459956/151032351/z_20a1d5c8.jpg)
вот еще
-
Из последней фотографии, этот курсант крайний справа:
(http://s018.radikal.ru/i505/1201/3a/0c7a899b506f.jpg) (http://www.radikal.ru)
А это из курсантских фото моего отца:
(http://s018.radikal.ru/i518/1201/60/296f3ae7407a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Есть, что-то похожее.
-
Сергей, а мне кажется, на фото Прахов верхний ряд слева (фото размещено в этой ветке ответ №1105 )
-
Лена, нам нужно окончательно определится с годом выпуска вашего дедушки, думаю правильно переместить материалы в ветку "Выпуск 1949 г."
-
Вот 1956 Рига слева мой дед Смирнов Н.М. справа Вологжанин, в центре тот самый летчик , который вместо деда отправился в Совгавань.
Лена, если не в курсе на сайте есть фотогалерея (http://evvaul.com/index.php?option=com_joomgallery&Itemid=35) в которой, по вашему желанию, можно сделать фотоальбом вашего деда. Для этого присылайте фото по адресу evvaul@evvaul.com c просьбой о создании альбома (ф.и.о. год выпуска), подпишите фото и можно размещать любое кол-во текста в описании каждого фото.
-
Сегодня, 15 февраля, День рождения выпускника ЕВМАУЛ 49 г., Буренко Владимира Николаевича, звонил ему и поздравил его от лица форума выпускников Ейского училища, скромный наш подарок, Володя в фото галереи открыл его страничку.
(http://s018.radikal.ru/i505/1202/ad/9fd92d4004e0.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s018.radikal.ru/i520/1202/8a/aa9fcf605385.gif) (http://www.radikal.ru)
Уважаемый Владимир Николаевич!
Поздравляем Вас с Днём Рождения!!!
Если Вы читаете наш форум, то будем рады услышать любые замечания, уточнения, тем более Ваши воспоминания! %3 %3 %3
С большим удовольствием присоединяюсь к поздравлению!!! %3 %3 %3 %11
-
(http://s14.radikal.ru/i187/1202/1e/b5c1b8ccbcaet.jpg) (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1202/1e/b5c1b8ccbcae.jpg.html)
Ковбыш Василий Серафимович
Выпускник 1949 года! %6
Ниже по ссылке биография Ковбыша.
Сокол морской авиации Василий Ковбыш
http://flotnews.narod.ru/archives/1/4057.html/
На многие годы определил судьбу Василия Серафимовича сталинский призыв к молодёжи. В 1944 году стал Василий Ковбыш краснофлотцем, курсантом Таганрогского морского авиационного училища. Как все курсанты, рвался на фронт. Но Великая Отечественная война завершилась раньше, чем закончили лётную подготовку. Училище расформировали. Курсантов отправили в Ейское военно-морское училище лётчиков. Учёба завершилась в 1949 году. Началась служба в 405-м Краснознамённом истребительном полку. Полк выполнял боевые задачи в Китайской Народной республике. Потом была служба в 22-м Гвардейском авиационном полку ВВС 5 Военно-Морского флота. Базировался полк во Владивостоке.
Довелось летать на американской технике, попавшей к нам в годы, когда СССР и США были союзниками. Потом на первых советских реактивных самолётах защищать небо над китайской электростанцией. Защищать от американских агрессоров.
Имея богатый опыт, вернулся Василий Ковбыш в Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков. За время службы там подготовил пятьдесят семь курсантов.
Завершил службу в Ростове-на-Дону, в части на Военведе. Получил дополнительно высшее образование. Стал юристом в Ростовском государственном университете правоведения.
После службы началась общественная работа. Северо-Кавказский союз офицеров запаса и общероссийское Движение поддержки флота, Межрегиональный союз – морское собрание Южного округа и Всероссийская организация ветеранов войны и военной службы.
Значительное внимание уделял Василий Серафимович встречам с курсантами Неклиновской лётной школы, с воспитанниками Областного Центра Технического творчества учащихся, курсантами Ростовского филиала Московской государственной академии водного транспорта и других учебных заведений.
Во многом благодаря его упорству проходили пробеги водно-моторной лаборатории РФ МГАВТ (более известного старшему поколению как Ростовское речное училище). Ежегодно проходили походы по местам боевой славы Азовской флотилии.
Родился Василий Серафимович Ковбыш 26 июля 1926 года в станице Пашковская Краснодарского края.
Во время службы на аэродроме "Военвед" был среди тех, кто обеспечивал сопровождение полёта первого космонавта планеты – Юрия Гагарина.
Во время учёбы в Ейском училище познакомился с курсантом, которому не суждено было стать выпускником: Кнор Валерий Филиппович не стал лётчиком, но был заместителем Сергея Павловича Королёва. Именно Кнор выполнял расчёты для полёта Гагарина и многих других космонавтов. Письма и фото сохранились в архиве В.С. Ковбыша.
Краснофлотец-курсант Василий Ковбыш был в составе команды Ейского училища по водному поло. Команда стала чемпионом в первенстве Советского Союза в декабре 1946. Заняли третье место во второй группе. Команда получила крупную денежную премию. Деньги краснофлотцы передали на строительство бассейна в своём училище. До этого тренировались в яхт-клубе на Азовском море. Бассейн работает до наших дней.
Хорошо знали Василия Серафимовича в Москве и Махачкале, ветераны Краснодара и Ставрополя. Он не оставил своих мемуаров, успел опубликовать всего лишь несколько воспоминаний: семнадцатого ноября 2011 в Ростове-на-Дону простились с Василием Серафимовичем Ковбышем.
Но остались добрые дела. Осталась память о славном морском соколе.
Сергей Ничипорюк
-
Галя, прочитав материал о Ковбыше В.С., обратил внимание на фамилию и имя-Кнор Валерий. Вот фотография из курсантских моего отца, на обратной стороне фотографии его почерком написано: Тимошенко Павел, Суслов Борис, Кнор Валерий, к сожалению без расположения на фото. Маловероятно, что это однофамилец и тезка. На ней крайний слева мой отец, Адамов Н.В.
(http://s11.radikal.ru/i183/1202/74/21a45df394b8.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Здравствуйте! Я - старший сын Вашего выпускника с 1946 года - Зиганшина Абдуллы Фархутдиновича. Зиганшин Абдулла Фархутдинович (выпуск 1946) специализировался на самолетах Ла-5 и Ла-7. Национальность - казанский татарин(из Татарстана). Может быть, здесь найдется кто-нибудь из этого выпуска или кто-нибудь, который его знал. Его уже нет в живых. Но мне было бы очень приятно кого-нибудь встретить и поговорить с ним о тех годах. С уважением: Зиганшин Анвар Абдуллович. Сейчас я живу в Киеве. Мой скайп: anwarzihan. Тел: +38 068 240 36 46.
-
В теме Черноморского флота http://forum1.evvaul.com/index.php?topic=298.210
вспоминали выпускника 1943 года Александра Дёмина.
(http://s017.radikal.ru/i434/1202/ae/9ea4e1f367aet.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i434/1202/ae/9ea4e1f367ae.jpg.html)
Александр Леонидович Дёмин
У него был младший брат, который тоже закончил наше Училище и служил в нём инструктором. По ссылке выше есть предметы лётного снаряжения обоих братьев тех времён.
(http://i070.radikal.ru/1202/f4/155fbbdf220bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i070.radikal.ru/1202/f4/155fbbdf220b.jpg.html)
Подпись к фотографии ниже.
Лори, это для поподнения списка и курсантами и их наставниками. %6 %3 %3 %3
(http://s018.radikal.ru/i519/1202/c2/76cd8d65bb8dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i519/1202/c2/76cd8d65bb8d.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i436/1202/80/e61277e43a16t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i436/1202/80/e61277e43a16.jpg.html)
Лейтенант Андрей Леонидович Дёмин
1945 год, станица Симоновка, 3-й АП, 1-я АЭ
Он выпускник 1945 года. Но... увы...
-
(http://s57.radikal.ru/i158/1203/ab/d19bcd86e78ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1203/ab/d19bcd86e78f.jpg.html)
Вот ещё один наш дорогой мальчик, нашлась фотография!!!
Пилот сержант 1 АЭ 4-го ГвИАП Семён Горгуль на самолёте И-16 в составе своей части защищал Дорогу Жизни. По путевке донецкого комсомола пошел он в Ейское училище морской авиации. В полку смелый, настойчивый юноша быстро схватывал секреты летного мастерства. Послушным был в его цепких руках "ишачок", росло мастерство. Здесь на Ладоге он показал себя настоящим бойцом, в числе первых сержантов открыл боевой счет - сбил фашистского стервятника. Прямой и честный, он никогда не кривил душой. За то и полюбили его комсомольцы, избрав своим секретарем.
И вот не стало комсомольского вожака. Рядом с телом сержанта Саши Байдракова покоится он в санитарной части, а на столе перед комиссаром полка лежат окровавленные комсомольский билет Семена, его летная карта и блокнот. .В тот ранний майский день две группы Ме-109 вели разведку над Ладожским озером и морской базой Осиновец. Примерно в это же время на разведку вылетело звено Семена Горгуля. К сожалению, один самолет из-за неисправности вернулся, Горгуль с Байдраковым и Дмитриевым ушли на задание тройкой.
Бой разгорелся внезапно. Шестерка"мессеров", скрытая дымкой и облаками, первой навалилась на наше звено. Горгуль, Байдраков и Дмитриев приняли неравный бой. На лед упал Ме-109, но тут же загорелся и самолет Байдракова. Тяжело раненный летчик покинул самолет на парашюте. Бой принял ожесточенный характер. Нужно было прикрыть медленно спускавшегося на парашюте друга. И Горгуль с Дмитриевым не допустили к нему "мессеров", пока парашют не опустился на торосы. Но Байдраков не встал. Он лежал вверх лицом, будто наблюдал за тяжелым боем товарищей.
Новые взаимные атаки, падает еще один "мессер", и вдруг удар по кабине Семена. Летчик ранен, винт закрутился вхолостую. Но Горгуль не покинул машину, повел ее на посадку. Ефим Дмитриев остался один против четырех Ме-109. Третий "мессершмитт" вспыхнул факелом и упал на лед. Но и Семена ранило вторично. И все же он, с трудом сохраняя сознание, едва различая ледовый покров, посадил самолет.
У Дмитриева кончилось горючее, он вынужден был выйти из боя. А три Ме-109 тем временем делали заход за заходом, расстреливая стоящий на льду самолет и истекающего кровью Семена. Горгуль ранен в третий раз. Слабеющей рукой достает он блокнот, тот самый, в котором был записан план комсомольской работы и лежало аккуратно сложенное заявление о приеме в партию Байдракова. Нет сил развернуть планшет, вытащить карандаш, но как страшно умирать, не сказав последнего слова друзьям. И тогда перебитым кровоточащим пальцем Семен Горгуль, шахтер Донбасса, отважный балтийский летчик, царапает на листке: "Прощайте, ленинградцы! Да здравствует Сталин! "
Вместе с летчиками провожали в последний путь Горгуля и Байдракова все жители деревни Выстав. Друзей похоронили рядом с Алексеем Лазукиным на том же кургане, у границы аэродрома. В этот тихий весенний вечер было совсем светло, и три патрульных звена на бреющем полете дали прощальный залп над холмом...
Весь материал и фото посмертной его записки я разместила тут
http://forum1.evvaul.com/index.php?topic=63.300
Видимо выпускник 1941 года... Вечная Слава! Вечная Память...
-
Это мой командир.
Энгельс Виктор Францевич родился 27 апреля 1927 г. в г. Чимкент Казахской АССР.
В 1944 г. поступил в военную школу первоначального обучения мор-ских лётчиков в с. Борское Куйбышевской области. В 1945 г. был принят в Ейское авиационное училище морских лётчиков.
В 1948 г. закончил учёбу в училище и отправлен в запас в звании лейтенанта. Свидетельство об окончании училища Б-280238.
После училища работал пилот-инструктором в ДОСААФ, а затем в ГВФ в городе Горьком. С 1960 г. возглавляет Чебоксарское авиапредприя-тие Г.А. Предприятие одним из первых в Приволжском управлении ГА ос-воило самолёты АН-24, а затем ТУ-134 и в течении 50 лет является одним из безаварийных в Гражданской авиации.
В 1969 г. награждён орденом Трудового Красного Знамени.В 1972г. награждён орденом Ленина.
В 1981 г. постановлением правительства СССР от 06.06.1981 при-своено звание Заслуженного пилота СССР. С 1992 г. В.Ф. Энгельс на за-служенном отдыхе. Оба сына В.Ф. Энгельс - командиры кораблей ГА. Младший – Олег - работает пилот-инспектором в «Аэрофлоте».
В.Ф. Энгельс награждён медалью за победу над Германией. В 1944 г. был призыв в армию мужчин 1927 г. рождения, то есть призвали 17 летних мальчишек на действительную службу и впоследствии им присвоили ста-тус «Участников войны».
Все данные взяты с военного билета и личного дела, а также с сайта Чебоксарского авиапредприятия.
Будет справедливо, если список выпускников ЕВВАУЛ «Заслужен-ных военных лётчиков СССР и РФ пополнится «Заслуженным пилотом СССР» Энгельс Виктором Францевичем.
Это будет достойным подарком от всех нас к 85 летнему юбилею В.Ф. Энгельс.
Сын выпускника 1935 г. Есина Ивана Сергеевича, командир корабля Чебоксар-ского авиапредприятия, пилот 1 класса Есин Владимир Иванович. К сожа-лению, уже на пенсии.
-
Готовлю большую подборку фото
-
Готовлю большую подборку фото
Владимир Иванович, добрый вечер!
Вы не могли бы уточнить по году выпуска Энгельса В.Ф. Дело в том, что пока по неподтвержденным данным предполагается, что выпуска 1948 года не было. Ребята выпускались в 1949 г., но было 2 выпуска (январский и ноябрьский).
Спасибо, что сообщили и о своем отце Есине И.С.
-
День добрый!Уточняю дословно по документам : 3 школа морских лётчиков ВВС ВМФ с.Борское Куйбышевской области
годы учёбы 1944-1945г. от времени плохо было видно 4, посчитали за 2.
1945-1948г.Ейское военно-морское училище лётчиков(лётчик - истребитель морской авиации).По словам Энгельс В.Ф.
в выпуске было около 50 человек. Не понятно почему сразу уволен в запас? Может фамилия подвела в то время?
Моего отца тоже нет в списках 1935г. В Чебоксарском аэропорту работал Герой Советского Союза Орлов Федот Никитич,
он выпускник января 1935г. С отцом они были знакомы ещё по училищу. Отец выпускался в декабре 1935г.
Я отсканирую все документы и отправлю Вам.
-
Владимир Иванович, прекрасно, что сохранилось много фотографий!
Вижу, что один из способов размещения Вы освоили! :)
А на счёт выпусков, друзья, я считаю, не стоит слишком заморачиваться. В довоенное и военное время графики смещались по разным причинам. Будет напряжно высчитывать, из какого курсант набора, если допустим, не известна точная дата сдачи экзаменов, а известен только год. Так как из - за погоды могли декабрьский выпуск сдвинуть на следующий год, на январь. А в войну вообще выпускали по мере готовности.
Таким образом, если сами "курсанты" или родственники уж очень настаивают на принадлежности к конкретному набору, тогда есть смысл идти навстречу и уточнять кроме года выпуска и дату набора. Но если в 49 было 2 выпуска, стало быть оба 1949-х. Как-то нелогично, если человек получил диплом в 1949-м, а он- выпускник 1948... Нас не поймут. ;D
Кстати, не исключаю, что зима 1948 года может быть декабрём 1947 года, задержавшимся из-за непогоды! :o ;D
Надо поднимать УПК Энгельса, чтобы уточнить... если оно на самом деле так уж надо. По мне- главное, что он- НАШ! :)
Кстати, интересно бы выяснить, не было ли среди родственников Энгельса дореволюционных офицеров - авиаторов. Был такой Евгений Робертович Энгельс, морской лётчик, судьба которого меня крайне интересует. Погиб в декабре 1916 года в Баку при испытательном полёте самолёта собственной конструкции. А вдруг родственники? :)
-
День добрый!На снимке курсанты 1945-1948г. выпуска.
сверху слева:Л-т В. Ерохин,в центре ст.л-т И. Дунаев,справа л-т Бережинский,в центре ст. л-т В.Молчанов.
в нижнем ряду слева направо К. Полулях, И. Воровский,В.Брюханов, И. Романов ст.л-тЕ. Коровкин,
В.Энгельс,А .Тунёв, В. Горбунов, В. Троекуров.
-
Это уже ГВФ.
-
В Чебоксарах.
-
С космонавтом Андрианом Николаевым. Он очень во многом помог в развитии Чувашской авиации.
-
Присвоение звания Заслуженный пилот СССР.
-
Послужной список В.Ф Энгельс.
-
Статьи в газетах и документы. В конце статьи В.Ф Энгельс рассказывает о своём происхождении. Связь с Евгением Робертовичем Энгельс не просматривается.
-
Владимир Иванович, посмотрите внимательно фото выпуска группы 48-го, курсант И. Романов, мне трудно при увеличении рассмотреть сходство, вот фотография, сделанная в августе 1959 г., г. Советская Гавань, летчики 58-го иап ТОФ, слева мой отец, Адамов Н.В., справа Романов. Может быть это один и тоже человек?
(http://s019.radikal.ru/i639/1204/a1/0a0e5467ef0a.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Уважаемый Сергей ! У меня в руках фотография выпуска1948г, если кликнуть по фото на увеличение получиться фото размером в оригинал.Расматриваю фото через хорошее
увеличительное стекло,сходство явное : высота лба нос, посадка глаз,. рот,уши очень много
общего. По возрасту тоже всё подходит. Энгельс наврядли вспомнит , но я его спрошу.
Я сам выпускался чуть менее 50 лет тому назад и понимаю что вспомнить не просто.
-
Владимир Иванович, я тоже склоняюсь к этой версии, но хочется иметь поддержку, во всяком случае мы можем предполагать, что выпускник группы, фотографию, которой вы разместили, И.Романов, в конце 50-х мог проходить службу в 58-м иап ТОФ.
-
Я продолжаю фоторассказ о своём командире. На этих фото празднование дня Военно- Воздушного Флота.
-
На этой фотографии Заслуженный пилот СССР, кавалер орденов Ленина,Трудового Красного Знамени ,Отличник Аэрофлота в прошлом лётчик-истребитель морской авиации,выпускник Ейского училища морских лётчиков 1948г.
Энгельс Виктор Францевич сегодня, в предверии своего 85 -летия.
-
А это маленький сюрприз для всех,с разрешения Виктора Францевича из его личного архива, Витя Знгельс маленький.
Этому фото 80 с небольшим лет. А здорово похож!?
-
Я временно уйду на страничку своего отца Есина Ивана Сергеевича, он закончил Ейскую школу морских пилотов в 1935г,
появились новые фото отца. но буду всегда на связи. Все воспитаники В.Ф.Энгельс, коллеги, жду от Вас материал о нашем
командире. Мой электронный адрес: vladesin43@mail.ru. Я думаю многие Чебоксарцы и другие пилоты будут заходить на
сайт выпусников Ордена Ленина ЕВВАЛ. Павел Троицкий,я знаю у тебя много материалов о командире.
Персонально обращаюсь к нынешнему командиру Чебоксарского аэропорта , моему коллеге по СВВАУЛ,командиру
490 ОВП полковнику Жирнову Александр Николаевичу. В аэропорту много материала о В.Ф.Энгельс. Вместе мы сделаем
достойный подарок к 85-летию В.Ф.Энгельс. Буду рад встрече,извини ,что не мог выбрать время для этого.Думаю у тебя
слишком много забот с новой работой. И всё равно успехов тебе.
-
Появились новые фото.Сергей!Специально с ноутбуком ездил к Виктору Францевичу.Они были с Романовым в одной лётной
группе пилот-инструктора Молчанова.Отношения поддерживались до 1955г. да,Романов уехал служить на Дальний Восток.
У меня была возможность просмотреть почти весь архив Виктора Францевича,потеплеет доберусь до его гаража, там тоже
есть бумаги.Я нашёл ещё одну их курсантскую фотографию,отдал молодёжи ,может сумеют восстановить.
Теперь о выпуске 1948г. Я очень много времени провожу на форуме ЕВВАУЛ. и не раз мне попадались выпускники 1948г.
Бываю на сайтах Морской авиации ,авиаций флотов,сайте ВВС, Авиафорумах и там тоже есть 1948г.Кроме этого меня
очень интересует судьба выпускника 12ВМАУЛ 1956г. Евгения Ивенина.Как я понял это ейский полк выпускался там.
Ищу материал по авиачасти в пос. Луостари,это Гагаринский полк.
Лариса! Вы были очень правы по годам выпуска .Как я понял по другим материалам форума,а точнее по письмам
ветеранов, в конце декабря 1948г. в училище не было денег и появились они только 2 января 1949г.Соответственно и выпуск оформлен 1949г. Все сомнения развеяны.Лариса и Галина Эдуардовна! Большая
просьба к Вам. На фото присланном Еленой Смирновой на странице 21 ,самодеятельность 001.В.Ф.Энгельс узнал
себя ,во втором ряду слева второй,на следующем фото Ейск2 в первом ряду в центре.Я понял что его можно
выделить оттуда и разместить отдельно. Я видел так делал Сергей. Если можно, буду очень признателен.
Вероятно они учились вместе.Дед Елены на фото у борта Як-9 № 22 ,а Энгельс в кабине Як-9 № 30.У в.Ф.Энгельс
такой же аттестат зрелости за десятилетку, только с одной четвёркой и тоже по геометрии, он серебрянный
медалист.Я просто постеснялся выкладывать его аттестат. С уважением В. Есин.
-
Владимир Иванович, ещё раз возвращаясь к истории выпусков Ейского училища, хотя меня критикуют, то выпуск 48-го, это выпуск 49-го в январе, знаю многих, а с отдельными общаюсь.
-
Елена Смирнова ! Очень признателен Вам за размещённые фото Вашего деда . Они ведь учились вместе с моим командиром. Вы надеюсь не будете в обиде если я воспользуюсь ими. Это наша общая память.
-
Елена день добрый! Я сделал эти фото с Ваших фотографий. Это Энгельс Виктор Францевич. Он узнал себя на этих фото.Он учился вместе с вашим дедом.
Если узнает других я сообщю. 27 апреля мы отмечаем его 85-петие,он ещё МОЛОДЕЦ!Есин В.
Добавляю ещё одно фото.
-
Доброй ночи) Очень рада, что фото , которые я выложила оказались полезны.... Если бы ваш командир еще год снимков подсказал, было бы очень здорово... Он кстати на фото сидит рядом с моим дедушкой..
-
Добрый день Елена! С праздником Пасхи Вас и Ваших близких!Фотографии сделаны в 1947г.Виктор Францевич точно узнал на фото:
вашего деда Смирнова,Ивана Воровского, Чурбанова,Павлова.На фото Ейск2 : их старшина Глумов,был крут ,но справедлив,Юрий Ступин.Я распечатал ему обе фото в формате А4 и попросил в спокойной обстановке указать кто где.Надеюсь что всё получится .
С уважением Есин В.
-
Владимир Иванович, на этой вырезки из групповой фотографии над Энгельсом, Александр Гусев, друг моего отца.
(http://s019.radikal.ru/i639/1204/5d/a11446725c4f.png) (http://www.radikal.ru)
-
На странице 10 и далее публиковались фото Александра Дмитриевича Иванова и его биография по УПК, теперь есть возможность дополнить Альбом!
(http://s017.radikal.ru/i437/1110/88/29393e81abbat.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i437/1110/88/29393e81abba.jpg.html) (http://i027.radikal.ru/1110/1d/64c35c683c61t.jpg) (http://radikal.ru/F/i027.radikal.ru/1110/1d/64c35c683c61.jpg.html)
Александр Дмитриевич Иванов
Участник войны, в 1941-1944 г.г., стрелок-радист 4 АП ТОФ. Выпускник ЕВМАУЛ 1947 г. с Золотой медалью. Морской лётчик.
(http://s017.radikal.ru/i407/1110/9c/f116b28870f0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i407/1110/9c/f116b28870f0.jpg.html)
Группа курсантов с наставниками.
Это фото 1744 ОРАП г. Порт-Артур. Мой отец Калинин Виктор павлович, тогда майор, после академии в 1953г. пришёл на этот полк, сразу после этого полк переформировали в 1744 ОМДРАП. Этой эскадрильей отец командовал до её окончательного расформирования в 1955г. Я узнал место по характерной лестнице и зданию на заднем плане, а также колоритной внешности бородатого старшины. У нас сохранились фото в домашнем архиве. Я их посылал Сергею Адамову и Павлу Левшову. Часть из них размещена на форуме.
С уважением.
А. Калинин.
К сожалению, ни этот, ни другие снимки не подписаны. Но хочется надеяться, что когда-нибудь фамилии выяснятся. Это было бы хорошо! А чтобы разглядеть получше, публикую отдельные фрагменты этого фото.
(http://s017.radikal.ru/i436/1110/f8/12af0a8883fdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i436/1110/f8/12af0a8883fd.jpg.html) (http://s017.radikal.ru/i408/1110/26/845e97692935t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i408/1110/26/845e97692935.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i424/1110/13/77b7f3f71545t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1110/13/77b7f3f71545.jpg.html) (http://s017.radikal.ru/i416/1110/1f/dcc613e076a8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i416/1110/1f/dcc613e076a8.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i429/1110/b7/b2d060b40c26t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i429/1110/b7/b2d060b40c26.jpg.html) (http://s42.radikal.ru/i096/1110/53/b6a28d88297at.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1110/53/b6a28d88297a.jpg.html)
(http://i081.radikal.ru/1110/85/8020629385cet.jpg) (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1110/85/8020629385ce.jpg.html) (http://s013.radikal.ru/i323/1110/4b/1433f56c38a0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1110/4b/1433f56c38a0.jpg.html)
(http://s015.radikal.ru/i331/1110/1d/fae15caeeeb9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i331/1110/1d/fae15caeeeb9.jpg.html)
Курсант Иванов в центре.
-
Саша, замечательно,что ты продолжаешь, поддерживать эту ветку, эти большие групповые фотографии очень важны, они дают возможность искать на них знакомые лица.
-
Вот фотография, где второй справа Александр Гусев, далее инструктор Юрий Долбасов и мой отец, Адамов Николай Васильевич.
(http://s018.radikal.ru/i505/1204/e0/2476e513a7cf.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
А на этой фотографии, это 47-й год, в верхнем ряду, третий слева, Александр Гусев, а крайний справа (стоит), мой отец, Адамов Николай Васильевич, это будущие выпускники 49-го, январские и ноябрьские.
(http://s019.radikal.ru/i608/1204/4c/affedc7a7cf3.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
На этой фотографии, сделанной на 25-е выпуска 49-го, в центре Александр Гусев, крайний справа, Федор Нефедов, генерал-майор ВВС ЧФ.
(http://s019.radikal.ru/i614/1204/f2/413ed9161ba5.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
А здесь, Федор Нефедов и Назип Байбурин, выпускники 49-го, на Дальнем Востоке, г. Советская Гавань, 41-й иап ТОФ.
(http://s006.radikal.ru/i214/1204/40/39308074f578.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s57.radikal.ru/i157/1204/9f/09bcbc79f292.jpg) (http://www.radikal.ru)
Нашла сайт школы имени Героя Советского Союза Францева Евгения Ивановича в г.Чернушка Пермского края, которую он окончил. Правда, ошиблись в названии Училища, приписав Францева к Николаевскому им. Леваневского. Я им написала, надеюсь, исправят.
http://59311s005.edusite.ru/p93aa1.html
PotomOK, да, я уже потом поняла, что подпись ошибочна. Поправила. Спасибо, что Вы вышли на форум! %6
-
Сергей, у меня такой вопрос: перед тем, как попасть в Ейское училище (в 1945году.), мой отец, Татаринов Алексей, по словам мамы, учился в лётной школе в Борисоглебске. Но, внимательно изучив форум, в воспоминаниях выпускников 49 г. звучит 3-я лётная школа в с. Борское.
Я перечитала историю Борисоглебского училища , вроде они в 43 году вернулись из эвакуации в Борисоглебск, то есть вроде всё нормально. Но на одном фото уже в Ейске от47 г. подпись рукой отца:"« Март месяц 1947 г. ВМОЛАУ
Почти четыре года тому назад вот эти самые деятели ушли во флот.
Решили посвятить свою жизнь морской авиации.
Кто угадает, о чём думает каждый из них?»"
Значит уже в 43 г. они учились в школе подготовки морских лётчиков. А это была 3-я школа в с. Борское. Тем более, что там до октября 43 года базировалось Ейское училище. Если бы они учились в Борисоглебске, то там бы и остались, а попали в Ейск.
Как ты думаешь, я права? Наверное, мама ошиблась в названии места.
Ещё есть фото. На бескозырке надпись "подготовительная..."
-
Сергей, у меня ещё вопрос. На этом фото УТ-2? Или какой другой?
Мы с сестрой сделали семейный сайт. О жизни отца в Ейске очень мало мат-ов. А Власов очень хорошо рассказывает, как они летали летом 46 года. Дата на этом снимке совпадает: июнь 46 г. Я хотела бы эти воспоминания добавить в историю семьи, но нужны уточнения.
Адрес сайта http://myfamily-ir.ucoz.ru/index/ejsk_vmolau/0-17
-
Сергей, у меня ещё вопрос. На этом фото УТ-2? Или какой другой?
Мы с сестрой сделали семейный сайт. О жизни отца в Ейске очень мало мат-ов. А Власов очень хорошо рассказывает, как они летали летом 46 года. Дата на этом снимке совпадает: июнь 46 г. Я хотела бы эти воспоминания добавить в историю семьи, но нужны уточнения.
Адрес сайта http://myfamily-ir.ucoz.ru/index/ejsk_vmolau/0-17
Уважаемая Marinika.
На фото на заднем плане истребитель Як-9. На них проходили летную подготовку курсанты уже старших курсов.
Я что касается Борского и Борисоглебска, то мое мнение, что Ваша мама ошиблась. Все признаки указывают, что Ваш отец учился именно в подготовительном ВМАУ в Борском. Конечно мог быть вариант, что он поступал в Борисоглебское ВАУЛ, а потом был отчислен, но думаю, об этом бы точно было известно в Вашей семье.
С уважением, Павел.
-
Да, по-моему этим всё сказано... и взаимосвязано... Харьковское базировалось в Зернограде, Волгоградское в Ейске...
Poul lev - Павел Владимирович, представляю, как тебе не легко всё собрать и расчленить... С увагой, Слай!
... а Качинское в Волгограде...
Да, уж, есть от чего впасть в депрессию! С уважением.
-
Уважаемая Marinika.
На фото на заднем плане истребитель Як-9. На них проходили летную подготовку курсанты уже старших курсов.
Я что касается Борского и Борисоглебска, то мое мнение, что Ваша мама ошиблась. Все признаки указывают, что Ваш отец учился именно в подготовительном ВМАУ в Борском. Конечно мог быть вариант, что он поступал в Борисоглебское ВАУЛ, а потом был отчислен, но думаю, об этом бы точно было известно в Вашей семье.
С уважением, Павел.
Павел, спасибо большое за Ваш ответ. Я только что позвонила двоюродной сестре отца в Пензу и ещё пораспрашивала подробности его отъезда из Ардатова. Она мне рассказала то, что я знала и некоторые подробности. Передаю её рассказ: "В Ардатов в 43 г.приехали "купцы", кот. отбирали ребят прямо из школ. Из класса моего отца по здоровью прошли только трое. Ребята уехали. Она не помнит куда, но помнит, что высылали учебники за 9-й и 10-й классы в Ейск."
При Ейском училище была школа лётчиков?
Выкладываю 3 фото. На них на бескозырке разные надписи. Дата есть только на одном, в декабре 45г. Там написано: "Школа морских лётчиков". Хотя, если отец окончил училище в январе 49 года, то получается, что поступил он туда в 45-ом. На другом фото надпись на бескозырке :"военно-морск. авиаучилище", даты нет. И третье фото без даты "Авиационное училище".
Читая историю училища, вижу, что с апреля 42 по октябрь 43 г. училище находилось в с. Борское. Может ребят набрали в лётную школу Ейскую и они в 43-м году переехали учиться в Ейск вместе с училищем?
-
Первое фото . Надпись на фото: Ейск.14.12.45г. Надпись на бескозырке: "Школа морских лётчиков"
-
Второе фото. Даты нет. Надпись на бескозырке:"Воен.-морск.-училище"
-
Третье фото. Без даты. Надпись на бескозырке:"Авиационное училище"
-
Ира, посмотрел ещё раз воспоминания Власова Владилена Тимофеевича, он пишет, что 3-ю школу в с. Борское закрыли летом 1945 г. и тогда часть слушателей были взяты в Ейское училище, взависимости от школьной подготовки, часть из них выпустилась из училища в январе 49-го, а часть в ноябре 49-го. Власов в январе, а мой отец в ноябре. Кстати, а твой отец, январь или ноябрь.
-
Павел, спасибо большое за Ваш ответ. Я только что позвонила двоюродной сестре отца в Пензу и ещё пораспрашивала подробности его отъезда из Ардатова. Она мне рассказала то, что я знала и некоторые подробности. Передаю её рассказ: "В Ардатов в 43 г.приехали "купцы", кот. отбирали ребят прямо из школ. Из класса моего отца по здоровью прошли только трое. Ребята уехали. Она не помнит куда, но помнит, что высылали учебники за 9-й и 10-й классы в Ейск."
При Ейском училище была школа лётчиков?
Выкладываю 3 фото. На них на бескозырке разные надписи. Дата есть только на одном, в декабре 45г. Там написано: "Школа морских лётчиков". Хотя, если отец окончил училище в январе 49 года, то получается, что поступил он туда в 45-ом. На другом фото надпись на бескозырке :"военно-морск. авиаучилище", даты нет. И третье фото без даты "Авиационное училище".
Читая историю училища, вижу, что с апреля 42 по октябрь 43 г. училище находилось в с. Борское. Может ребят набрали в лётную школу Ейскую и они в 43-м году переехали учиться в Ейск вместе с училищем?
Уважаемая Marinika.
Что касается подготовительного училища (авиационная школа первоначального обучения):
с 1943 по 1945 г.г. в составе Авиации ВМФ имелась 1-я дивизия школ летчиков первоначального обучения (в период с 1942 по 1943 гг. она была бригадой). Штаб дивизии располагался в Куйбышеве (Самара). В ее состав входило не менее 10 школ летчиков первоначального обучения Авиации ВМФ.
Обо всех их я не располагаю достоверной информацией, но известно , что в их числе были 1-я ШЛПО (Куйбышев), 2-я ШЛПО (с. Куеда Пермской обл.), 3-я ШЛПО (Сарапул, Удмуртия), 10-я ШЛПО, 14-я ШЛПО, 19-я ШЛПО, 24-я ШЛПО, 29-я ШЛПО (к сожалению место дислокации последних мне не известно, может Вам эти номера что-то подскажут?) Все эти Школы готовили летные кадры для морской авиации. По их окончанию выпускники направлялись для продолжения обучения в Ейское ВМАУ или Николаевское ВМАУ, которые в период с 1942 по 1944 г.г. дислоцировались в. с. Борское и с. Безенчук соответственно.
Таким образом, я с большой долей вероятности могу высказать предположение, что до Ейского ВМАУ Ваш отец обучался именно в одной из вышеперечисленных Школ летчиков первоначального обучения (они же подготовительные авиационные училища).
С уважением, Павел.
-
Павел, спасибо большое за ответ. Я склоняюсь к тому, что это была школа в с. Борское, т.к. она была морская. Мама, видимо перепутала названия. Это созвучно Борисоглебску.
Иногда с сестрой думаем: "А зачем нам нужны такие подробности?" Но, НУЖНЫ!!! Хочется узнать как можно больше об отце. А 10-ти летний внук с интересом перебирает и пересматривает все бумаги и док-ты, кот. остались от наших родителей. И даже письма моего отца к маме 50-тилетней давности, кот. он писал из командировок, с интересом читает.
-
Добрый день Мариника!Мы с вами земляки,мои корни начинаются с Рузаевки.В с. Борское была 3 щкола морских лётчиков.Я вчера
разговаривал со своим командиром Энгельс В.Ф.он поступил в неё в 1944г. На ленточках бескозырок у них было написано"Военно- морское авиационное училище".По фото он Вашего отца не узнал.В войну в Саранске размещалась тоже 3 школа морских лётчиков. В Рузаевке готовили истребителей,а в Чамзинке штурмовиков на Ил-2, об этом есть в мемориале Мордовии. Очень много узнал об истории
Мордовии с Вашего семейного сайта. С уважением! Есин В. P.S.На груди Вашего отца колодка медали за Победу над Германией ,как и у
других Ейских курсантов.
-
Владимир, спасибо за внимание. Это здорово, что наши корни из одних мест. Летом собираюсь поехать в Ардатов и Чамзинку.
Спасибо, что показали фото Энгельсу В.Ф. Жаль, конечно, что он не узнал моего отца, так хотелось бы, чтобы кто-то его вспомнил. Но, к сожалению, его ровесников остаётся всё меньше. Если можно расспросите у него об учёбе и жизни в школе с. Борское. По описанию Буренко В.Н.жили в землянках, голодали.
Колодку медали мой муж тоже опознал. Я помню, что несколько юбилейных медалей хранились у нас дома, и кортик был, но сейчас всё утрачено, к сожалению.
Рада, что понравился мой сайт.
А Вы после училища на вертолётах летали? Мой муж вертолётчик. Во всех местах нашей службы (а их было 8), нас окружали ребята, выпускники СВВАУЛ.
-
Добрый день Ирина! Я думаю ,что со временем появятся ещё сведения о Вашем отце, самое основное начало положено .Ведь получилось
у меня с В.Ф.Энгельс. Получить поздравления и медаль"95 летия ЕВВАУЛ" к своему 85летию, из своего училища через 64 года ,это самый
лучший подарок. Ирина,на одноклассниках добавьте в содружества СВВАУЛ, найдите обучение 1962-1965г. или выпуск 1965г. и найдете
меня. Там можно поговорить обо всём. Да , в с.Борское они жили в деревенских домах Землянки были только на аэродроме для техимущества. Полоса была длинная, самолёты УТ-2,Яки 3 и 9. На питание не жаловались,для того времени было сносным. В. Есин.
-
Трудно сейчас найти, была ли у нас информация о Кадышеве Вадиме Александровиче. Эта фамилия всплыла вчера в общении с выпускником Ейского 49-г Буренко Владимиром Николаевичем, до словно:
"...с нами, в 49-г выпускался Кадышев Вадим, отчества не помню, его хорошо помнит Власов Владилен (выпускник также 49-г), он был на 25-и летнем выпуска в Ейске, погиб в авиакатастрофе."
Кадышев Вадим Александрович, генерал-майор ВВС, главный штурман ПВО, выпускник Ейского училища 49-г.
-
В поисках информации о Кадышеве Вадиме Александровиче, нашел интересные воспоминания выпускника Ейского училища 47-г., генерал-полковника авиации Москвителева Николая Ивановича:
http://lib.babr.ru/?book=3536
-
Уважаемые Владимир, Ирина, Елена и, конечно, "старшина группы" родственников Сергей.
Ужасно рада, что получается диалог, что столько всего накопали! Много прекрасных фотографий!!! %3 %3 %3
Владимир, просьба все разговоры про наше училище и про 3-е подготовительное вести здесь, а не на СВВАУЛ, т.к. тут больше шансов, что наши выпускники ещё найдутся и откликнутся (ну, скорее, родственники, конечно).
В.Ф.Энгельс молодцом! Так держать!
Вообще всех наших выпускников и членов их семей поздравляю с Днём Победы!!!
Хочу сделать всем вам подарок!!!
8 мая на фронтовом аэродроме "Борки", где теперь мемориал авиаторам-балтийцам собирались ветераны Морской Авиации. У нас в Питере лётчиков осталось живых всего трое, и все трое - выпускники Ейского училища. Это ГСС Василий Иванович Минаков (1940 года), лётчик минно-торпедной авиации, а так же лётчики -истребители Николай Петрович Цыганков (1941 года в Моздоке) и Михаил Георгиевич Поморов (1943 года в Борском).
С Минаковым и Цыганковым мною уже записаны интервью. С Поморовым тоже встречусь обязательно.
Но это видео сделано специально по случаю Дня Победы. Это маленький фрагментик из записей празднования в Борках. Будет смонтирован фильм. Но на это надо время. А пока можно посмотреть фотографии тут: http://photo.qip.ru/users/oshma.fotoplenka/151154895/
Это Борки 8 мая 2012 года!
Для всех интересующихся 3-й ВМАШЛ начальной подготовки сообщаю, что имею доступ к большому и информативному фотоальбому об этой Школе 1942-43 г.г. Альбом был выслан начальником Школы подполковником Тужилкиным на тот момент генералу-полковнику Авиации Жаворонкову в качестве отчёта. Там довольно подробно засняты разные моменты жизни Школы. К сожалению, формат альбома не позволяет его подсунуть в сканер. Придётся перефотывать. Я это сделаю, но попозже, когда будет время. Так что следите, как говорится, за "нашей передачей". ;D %56 %3 %3 %3
К слову сказать, из текста я сделала вывод, что 1,2 и 3-я школы были сведены в бригаду. Об остальных ничего не говорится. Надо как-то добраться до документов этих школ. Кстати сказать, в таких школах было много инструкторов женщин.
Ирина, по Вашему отцу можно получить обширную информацию в Архиве, чтобы уточнить все мельчайшие подробности его послужного, включая обучение. То же может сделать и Сергей и все родственники, кто может доказать родство. Для этого надо написать запрос в Гатчину, приложить заверенную у нотариуса копию свидетельства о рождении, женщинам ещё копию свидетельства о браке при смене фамилии. Это очень просто!!! Они отвечают не быстро, но отвечают обязательно.
Павлу: к сожалению, альбом не содержит количественных характеристик, ни в части техники, ни в части личного состава. За исключением того, что было 3 эскадрильи. Но есть информация о том, что годовыми праздниками всех трёх школ был назначен "день знаний", как теперь принято говорить, т.е. 1 сентября. Приказ НК ВМФ СССР от 19 ноября 1942г. №337.
Вот так вот, мои дорогие. Надеюсь, что вы и дальше будете с нами делиться новостями своих поисков! %4
-
Галина Эдуардовна ! Замечания принял и обязательно исправлюсь.Посмотрите на выпускниках 1931-1940г. моё сообшение о сайте"Кортик"на 30 странице.Я приношу извинения ,но мне приходиться много заниматься сайтами других училищ,я даже пока лично своё училище отодвинул в сторону. В газетной вырезке по службе моего отца в Иране упоминается старший лейтенант В.Д.Чивилёв,он служил с отцом ещё до войны ,мы дружим до сих пор семьями .Сейчас вместе с его сыном и внуком ,они оба полковники ВВС готовим материал о их отце и деде.Пока никак не можем решить с Оренбургским ВВАУЛ открытие ветки выпускников довоенных лет.Полковник В.Д.Чивилёв выпускник ОВВАУЛ 1930г. В1948г командовал штурмовым полком в Одесском ВО.В ОВВАУЛ много материалов о морской авиации,о Ейске и по моему есть и вы под другим Ником и много ссылок на ЕВВАУЛ.Надо многое успеть сделать ,чтобы сохранить память о своих родителях и их друзьях.Время летит быстро,ещё не давно были мальчишками,горнизонными хулиганами,а сейчас у самих голова белая. С уважением Есин В.
-
Спасибо большое Галина. Обязательно отправлю запрос в архив. Если прояснятся эти странички жизни отца, будет очень здорово!
-
Галина Эдуардовна ! Замечания принял и обязательно исправлюсь.Посмотрите на выпускниках 1931-1940г. моё сообшение о сайте"Кортик"на 30 странице.Я приношу извинения ,но мне приходиться много заниматься сайтами других училищ,я даже пока лично своё училище отодвинул в сторону. В газетной вырезке по службе моего отца в Иране упоминается старший лейтенант В.Д.Чивилёв,он служил с отцом ещё до войны ,мы дружим до сих пор семьями .Сейчас вместе с его сыном и внуком ,они оба полковники ВВС готовим материал о их отце и деде.Пока никак не можем решить с Оренбургским ВВАУЛ открытие ветки выпускников довоенных лет.Полковник В.Д.Чивилёв выпускник ОВВАУЛ 1930г. В1948г командовал штурмовым полком в Одесском ВО.В ОВВАУЛ много материалов о морской авиации,о Ейске и по моему есть и вы под другим Ником и много ссылок на ЕВВАУЛ.Надо многое успеть сделать ,чтобы сохранить память о своих родителях и их друзьях.Время летит быстро,ещё не давно были мальчишками,горнизонными хулиганами,а сейчас у самих голова белая. С уважением Есин В.
Кортик я смотрела, но ничего такого интересного не нашла. Кроме ссылки на интервью с А.П. Аносовым, но у нас про него материал был. %6
http://www.airforce.ru/history/ww2/anosov/
На Кортике есть исключительно интересные материалы о первых годах Авиации, в том числе и по большей части биографического характера. Я к этому ресурсу и его организаторам отношусь с почтением. И нам кое в чём там помогали при распознании фотографий и т.д. %4
А что с форумом ОВВАКУЛ не получается?
Я отлично знаю Админа. Я очень уважаю и многих знаю из оренбуржцев. Но что-то не помню, чтобы там писала. Ну, может, склероз? Почти вся морская ракетоносная авиация на них была, да и противолодочная, и много ещё чего. Кстати, Оренбургское закончил и морской лётчик-истребитель Гагарин Юрий Алексеевич, тот самый. До Хрущёвского разгрома они выпускали истребителей. %56
В чём проблемы с открытием ветки?
-
День добрый Галина Эдуардовна!В "Кортике" меня заинтересовали фотографии курсантов. А по Оренбургу, вероятно там сейчас идёт отлаживание сайта .Чисто технические проблемы,они там не только у меня.Сейчас занимаюсь Балашововским ВВАУЛ. У среднего Чивилёва ,у Юрия Васильевича.15 июня юбилей 80 лет, он окончил Балашов в 1953 году и мы с его сыном готовим ему подарок.Повезло на FORUMAVIA.RU вышел на Иосифа Козия,генерала ВТА ,члена совета ветеранов БВВАУЛ и он откликнулся на нашу просьба и от своего имени начал помогать нам.Почему то на сайтах всех училищ форум выпускников начинается как минимум с 1963года и у моего родимого училища тоже самое и поэтому приходиться всем ставить в пример Ейское ВВАУЛ. 27 апреля отметили 85 летие В.Ф.Энгельс, Наш подарок был самым главным.Неописуемый восторг и радость нашего ветерана стоит наших трудов. Передаю от его имени огромную благодарность в адрес его училища, совету ветеранов училища в лице РыбалкоБ.Н и Вам лично. Съёмку местного телевидения я подкорректирую и размещу на сайте. Галина Эдуардовна моя личная просьба,по возможности если у Вас есть допуск посмотрите в курсантах ВМУ им.Фрунзе в 1933году моего отца. У нас есть его фотография тех времён в белой курсантской форме . С уважением Есин В.
-
Два очень близких Праздника, очередная годовщина ЕВМУЛ и день ВМФ, Училище, которое внесло огромный вклад в развитие ВМС. Всех Выпускников Ейского училища, носивших форму ВВС ВМФ, с Двумя Праздниками!
-
Умеют наши летать и находить своих (ссылка от Слая).
Выпускник 1942 года Бобков Виктор Дмитриевич.
(http://s019.radikal.ru/i642/1208/f0/b9f60b11a819.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вот что написала его невестка Селезнева Наталья.
" Мой свекр Бобков Виктор Дмитриевич родился в 1919 году в с. Раевка, Альшеевского района, Башкирия, ныне Башкортостан. С золотой медалью закончил школу в 1939 г. и поступил в МИИТ, после 2 курса призван в армию и направлен в ЕВВАУЛ имени Сталина, который окончил в 1942 году, был отмечен легендарным Н. А. Остряковым и направлен в 40-й бомбардировочный авиаполк КЧФ. С основания 30-го Севастопольского РАП КЧФ откомандирован в него командиром экипажа морского разведчика борт №7 самолет "Бостон".
Награжден 2-мя орденами Боевого Красного знамени и был представлен к третьему ордену и званию Героя СССР, но погиб при освобождении Севастополя 4 мая 1944 года в неравном бою, выполнив боевое задание - аэрофотосъемку Главной базы противника - Констанцы и нефтепровода в Плоешти. Отец и его штурман увековечены в г. Саки и г. Севастополе на Мемориале авиаторам КЧФ ВОВ и в книге Памяти том №1 города-героя Севастополя. Список экипажа нам неизвестен, документы найти не имеем возможности, получить посмертно награды не можем, архив Гатчины ответил, что документы переданы в спецархив и оглашению не подлежат. Если сможете в этом помочь-будем благодарны."
Командир Бобков В.Д. борт №7 30 РАП 1 эскадрилья. У "Бостона"
(http://s010.radikal.ru/i312/1208/4a/e7615fb817ba.jpg) (http://www.radikal.ru)
Экипаж борта №7 самолет "Бостон" фирмы "Дуглас" перед вылетом на Констанцу 4.05.44 г.
(http://s017.radikal.ru/i416/1208/54/18af383001c8.jpg) (http://www.radikal.ru)
Кавказ. ВОВ. 1 эскадрилья 30-го РАП КЧФ, комполка был Христофор Рождественский.
(http://s017.radikal.ru/i428/1208/2f/7d9ea53b39cc.jpg) (http://www.radikal.ru)
Май 1944 г. Освобождение Севастополя. Летчики 30-го РАП КЧФ.Бобков В.Д. (сидит) первый справа.
(http://s017.radikal.ru/i401/1208/6c/98b3cdb0669e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Интересна история этой семьи. Супруга Виктора Дмитриевича - в то время еще Иванова Людмила (курсант Одесской мореходки)
(http://s001.radikal.ru/i195/1208/51/ef982563f90a.jpg) (http://www.radikal.ru)
А позже - основательница, первый начальник Севастопольского моррыбпорта
(http://s017.radikal.ru/i443/1208/ab/9707dde41534.jpg) (http://www.radikal.ru)
Два капитана. Открыватели сельдевого лова в Исландии. Северный Ледовитый. Возвращение из сельдевой экспедиции через 6 мес.
(http://s53.radikal.ru/i142/1208/21/0e8aaf6d7c38.jpg) (http://www.radikal.ru)
Первая женщина капитан Дальнего плавания в Украине, участница Великой Отечественной войны
(http://s002.radikal.ru/i200/1208/bb/389f588f1926.jpg) (http://www.radikal.ru)
Галя, может быть можно как-то узнать состав погибшего экипажа?
Почему награды родственникам не могут быть выданы? И что это за спецархивы?
-
Лариса, очень, очень интересные материалы, спасибо тебе огромное.
-
Выпускник 1942 года Бобков Виктор Дмитриевич.
(http://s019.radikal.ru/i642/1208/f0/b9f60b11a819.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вот что написала его невестка Селезнева Наталья.
" Мой свекр Бобков Виктор Дмитриевич родился в 1919 году в с. Раевка, Альшеевского района, Башкирия, ныне Башкортостан. С золотой медалью закончил школу в 1939 г. и поступил в МИИТ, после 2 курса призван в армию и направлен в ЕВВАУЛ имени Сталина, который окончил в 1942 году, был отмечен легендарным Н. А. Остряковым и направлен в 40-й бомбардировочный авиаполк КЧФ. С основания 30-го Севастопольского РАП КЧФ откомандирован в него командиром экипажа морского разведчика борт №7 самолет "Бостон".
Награжден 2-мя орденами Боевого Красного знамени и был представлен к третьему ордену и званию Героя СССР, но погиб при освобождении Севастополя 4 мая 1944 года в неравном бою, выполнив боевое задание - аэрофотосъемку Главной базы противника - Констанцы и нефтепровода в Плоешти. Отец и его штурман увековечены в г. Саки и г. Севастополе на Мемориале авиаторам КЧФ ВОВ и в книге Памяти том №1 города-героя Севастополя. Список экипажа нам неизвестен, документы найти не имеем возможности, получить посмертно награды не можем, архив Гатчины ответил, что документы переданы в спецархив и оглашению не подлежат. Если сможете в этом помочь-будем благодарны."
Интересна история этой семьи. Супруга Виктора Дмитриевича - в то время еще Иванова Людмила (курсант Одесской мореходки)
Первая женщина капитан Дальнего плавания в Украине, участница Великой Отечественной войны
(http://s002.radikal.ru/i200/1208/bb/389f588f1926.jpg) (http://www.radikal.ru)
Галя, может быть можно как-то узнать состав погибшего экипажа?
Почему награды родственникам не могут быть выданы? И что это за спецархивы?
Материал, конечно, очень интересный!
Однако, у меня есть вопросы:
1. Наталья Селезнёва - кто погибшему? Жена сына? Это я к тому, что в интересах кого она действует? Хотелось бы знать, где живёт Наталья Селезнёва и другие родственники.
2. Для того, чтобы что-то внятное ответить по архиву, нужно видеть документ, который они прислали. Понятия не имею, о каких спец.архивах идёт речь. Думаю, что просто речь о том, что личные дела секретны. И для получения выписки нужно доказать родство.
3. Награды родственникам не выдадут потому, что два ордена Красного Знамени получил сам погибший ещё при жизни. А откуда сведения о представлении к третьему ордену и к званию ГСС, не известно. Судя по письму, и родственникам доподлинно это не известно.
4. Судя по тому, какое положение занимала жена погибшего, она при жизни могла добиться очень многого, по крайней мере получить информацию о его наградах. Если такие документы сохранились, то это меняет дело.
5. Какие сохранились документы погибшего и его прямых родственников, детей и жены в первую очередь.
6. Судя по тому, что В.Д.Бобков погиб при выполнении боевого задания (а формулировка к тому же "не вернулся с боевого задания"), то последнее боевое задание он выполнить не смог... и не доставил аэрофотосъёмки на базу. Такие дела.
7. Хотелось бы понять, кто получал пенсию на погибшего (см. ниже)
Чем тут можно помочь?
1. Приказ Министра обороны РФ от 07.08.1996 N 280
Об упорядочении решения вопросов, связанных с награждением личного состава Вооруженных Сил Российской Федерации государственными наградами Российской Федерации и наградными знаками Министерства обороны Российской Федерации
Текст документа по состоянию на июль 2011 года
http://www.bestpravo.ru/rossijskoje/ys-pravo/j7n.htm
2. Для общего развития об орденах СССР
http://monetnii.ru/ordpage.htm
3. Форум поисковых движений
http://forum.patriotcenter.ru/
4. У нас есть главный специалист по Румынии и налётам на неё. И это Алекс. Он форум читает, а если написать в тему ЧФ, то точно откликнется.
Тема тут http://forum.evvaul.com/index.php?topic=298.330
5. Запрос в Архив в Гатчине нужно подавать грамотно. Нужно запрашивать выписку из личного дела. Это в том случае если оно сохранилось. Сделать это могут только прямые родственники, которые могут подтвердить родство документами, свидетельством о рождении, метрикой и т.п. Кроме того, для женщин - свидетельство о браке, или перемене фамилии при несовпадении. Запрос так же может сделать военкомат, или какая-то государственная служба.
6. На ОБД есть сканы следующих документов:
Командир звена 1 АЭ 30 ОМРАП лётчик младший лейтенант Бобков Виктор Дмитриевич
Карточка убитого
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=75514771&id1=275408e2cc65519aad899864c78ede85&path=Z/010/009/00000999.JPG
В карточке указаны и мать Бобкова Татьяна Тимофеевна и жена Бобкова Татьяна Васильевна, вероятно, на момент гибели Бобкова проживавшие в Адлере. Вероятно, обе получали пенсию? Какие между ними были взаимоотношения? Если после убитого оставались личные вещи и награды, кому их передали?
Донесение о пропавших без вести
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=72758670&id1=49dc1d5876977eacd061c47e7d500ed2&path=Z/011/033-0011458-0584/00000490.jpg
Тоже по офицерскому составу
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=76824013&id1=b74a3f2f9878d824d2fae7625fd8355e&path=Z/012/012-0000005-0222/00000224.jpg
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=77043834&id1=86caaa182d511fd8e2519480b484202f&path=TV/005/1250-0000002-0438/00000370.jpg
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=76566565&id1=1c8606f1246ceca49bdfc8b3f9a4b127&path=Z/012/864-0000001-1360/00000056.jpg
В тот же день погиб начальник аэрофотослужбы 1 АЭ 30 ОМРАП младший лейтенант Быков Сергей Сидорович. Наверняка он летел в экипаже с Бобковым.
Но погиб в тот же день и ещё один экипаж из 2 АЭ того же полка лётчик младший лейтенант Григоров Владимир Данилович. Может быть, летели на задание парой? Но выяснить это можно только посмотрев документы полка, журнал боевых вылетов.
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=76824023&id1=78efea45848af73feb5365bc0f8c0bae&path=Z/012/012-0000005-0222/00000225.jpg
А с Григоровым летел штурман лейтенант Круглов Павел Иванович.
Судя по этим документам, были там какие-то задержки с назначением пенсии
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=73070048&id1=80cd118b9b58ab812c830e6410b95204&path=Z/011/033-0011459-0436/00000011.jpg
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=73077968&id1=385e820d97c0de07832295ccdea510b8&path=Z/011/033-0011458-0889/00000038.jpg
Ещё донесение, но уже сведения для назначения пенсии, судя по которым мать проживала в Башкирии, а жена в Евпатории на тот момент. Очень может быть, что именно у матушки и оказалось всё, что осталось от сына. Всё-таки жена была моряком, вся жизнь в работе, в длительных плаваниях.
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=76783297&id1=5b0c7cfb5b6217339b344fc7b73e1502&path=Z/012/012-0000005-0224/00000091.jpg
Ещё документы о погибших в те дни, из которых можно установить фамилии стрелков-радистов
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=77046121&id1=ebddbc93920bd4ec96f6840ab845dcf1&path=TV/005/1250-0000002-0439/00000275.JPG
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=77046128&id1=d12bc9636b8bc13c6f89dab5d3a98c01&path=TV/005/1250-0000002-0439/00000276.JPG
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=77046151&id1=b7b2644a22129f0f9fafb8ae7f850548&path=TV/005/1250-0000002-0439/00000279.JPG
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=77046159&id1=6383045fc88d77c5577269f93e39661d&path=TV/005/1250-0000002-0439/00000280.JPG
В этот день погибли воздушные стрелки-радисты 30 ОМРАП:
Сержант Баштан Василий Васильевич
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=75487500&id1=71d23daef1fef731934f3a478160123e&path=Z/010/007/00000889.JPG
Младший сержант Кириков Сергей Иванович
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=75627671&id1=abe3b94d82379d49333e5fd56d172fb8&path=Z/012/037/00002295.JPG
Сержант Смерчинский Михаил Михайлович
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=76223780&id1=af21c4094b8462693ab47ff7d3b00e9f&path=TV/005/073/00002019.JPG
Младший сержант Бизер Арон Абрамович
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=75495337&id1=562d514ba8498da8d78822888ec705ee&path=Z/010/008/00002953.JPG
А уж кто с кем летел, я сказать не могу...
По наградам можно ещё спросить у Андрея Симонова. Он в этом хорошо разбирается. Может, подскажет, было ли представление на ГСС, или нет. Вполне возможно, что это семейные легенды, с чем часто приходится сталкиваться. Я считаю, что в первую очередь надо разобраться со всеми документами, какие сохранились в семье, в том числе и у родственников в Башкирии.
Может, Алекс подскажет, как они погибли?
Вечная Память... Вечная Слава Героям!
-
Командир Бобков В.Д. борт №7 30 РАП 1 эскадрилья. У "Бостона"
(http://s010.radikal.ru/i312/1208/4a/e7615fb817ba.jpg) (http://www.radikal.ru)
Маленькая поправка. Бобков сфотографирован на фоне Пе-2, а не "Бостона". Очевидно это фото периода его службы в 40-м БАП. С уважением, Павел.
-
Мне удалось написать Наталье на п/я (методом "пробы"), вчера она ответила. Она живет в Севастополе. Это отец ее мужа и свекровь. Я просила ее выйти на форум и написать самой. Не думаю, что тут есть какие-то тайны. В любом случае заслуживает уважение, если человек размещает фото родителей супруга. Возможно и есть неточности . Думаю, если бы муж был жив - информация могла быть полной. Пока можно отталкиваться только от того, что есть.
Галя я напишу ей, возможно дети или другие родственники воспользуются твоими советами.
Спасибо.
Тем не менее у нас есть еще один выпускник училища и его фото.
-
Тут нету никаких тайн. Просто свидетелей гибели не оказалось, отсюда формулировка и проволочки с пенсией. На разведку обычно летали одиночными самолётами, или парой. Естественно, что сразу подтверждения гибели получить не могли. Думаю, что сейчас такое подтверждение в немецких документах может найтись. Поэтому и рекомендую спросить Алекса.
Если у Натальи есть дети, если сохранилось свидетельство о рождении мужа, и если все документы корректны, то получить выписку из личного дела не составит труда, если оно сохранилось. Надо только грамотно составить заявку в Гатчину и приложить нотариальные копии документов о прямом родстве. Запршивать информацию лучше сразу по максимуму, в том числе и о представлениях к наградам.
Примерные формы анкет-заявлений (файлы в формате rtf)
Анкета-заявление для наведения архивной справки о стаже работы и заработной плате по документам федерального государственного архива
Анкета-заявление для наведения архивной справки о награждениях по документам федерального государственного архива
Это внизу по ссылке http://www.rusarchives.ru/map_txt.shtml
Писать сюда:
Центральный военно-морской архив Министерства обороны Российской Федерации
188350, Ленинградская область, г. Гатчина, Красноармейский проезд, 2
тел.: (8-813) 71-939-93
Начальник: капитан 1 ранга Павловский Владимир Владимирович
Но параллельно нужно обязательно поискать родственников. Матери Бобкова, конечно, уже нет в живых. Но в деревне, наверное, были другие близкие люди. Можно попытаться поискать и напрямую на почтовое отделение. Надо в поисковике найти. По ссылкам, что я нашла, есть старый адрес.
http://forum.vgd.ru/109/7882/all.htm Тут есть адреса военкоматов, надо найти тот, который призывал Бобкова, писать туда. Всё это волокита. Никто там не ждёт с распростёртыми объятиями. Но если потихонечку двигаться, то ответы будут. Повторюсь, если цель - получить информацию о боевом пути В.Д.Бобкова и найти родственников. Потому что про награды лучше сразу "забыть" и не думать.
Со своей стороны хотела бы попросить отсканировать фотографии с большим разрешением и хорошим качеством. Они представляют большой интерес! Обязательно последовательно сканировать и обратную сторону, если на ней что-то написано. Это очень важно - установить , хоть какие-то фамилии. Кроме того, надо посмотреть, какие сохранились документы. Это тоже может быть очень интересно. %6
Вот тут http://www.podvignaroda.ru/?n=50782566
нашлоись сведения о его вторичном награждении, за что был представлен!
Отличный был лётчик! Посмотрите на фото, ему ж перед гибелью было каких-то 25 лет, а выглядит, как 35-летний. Сколько же им досталось...
Так что такой парень, такой красавец заслуживает того, чтобы немножко покопать и потрясти его биографию. Ради памяти о нём и его товарищах. Да и жена у него была очень достойная!
Так что успехов в поисках. А я жду фотографий в нормальном качестве. %56
-
Тут нету никаких тайн. Просто свидетелей гибели не оказалось, отсюда формулировка и проволочки с пенсией. На разведку обычно летали одиночными самолётами, или парой. Естественно, что сразу подтверждения гибели получить не могли. Думаю, что сейчас такое подтверждение в немецких документах может найтись. Поэтому и рекомендую спросить Алекса.
.....
Отличный был лётчик! Посмотрите на фото, ему ж перед гибелью было каких-то 25 лет, а выглядит, как 35-летний. Сколько же им досталось...
Сын Бобкова В.Д. - Станислав откликнулся на информацию от Галины. Они узнали фамилию стрелка Арона Бизера (ранее было известно только имя) и о том, что Быков С.С. который летел в составе экипажа являлся начальником Аэрофотослужбы 1 АЭ 30 АП. Пока неизвестна фамилия последнего члена экипажа Петра. Если просмотреть потери полка, то был упомянут Петр Семенович Гусенков 1925 г.р. Возможно это он?
Немного из сообщений Станислава о отце:
"Его родная сестра - Антонина Дмитриевна проживает там же, в Чишмах.
Окончил два ВАУ - Ейское им.Сталина и им.Леваневского. Замечен в курсантах самим Остряковым и зачислен в 40-й бомбардировочный, затем в 30-й полк. Летал по словам его авиатехника Болеслава Галлиса, умело, при случае маскируясь под немцев разнооборотными режимами двигателей, и ему везло, за исключением одной посадки "на брюхо", после чего у него была ЧМТ и он лечился. За выполнение заданий награжден двумя орденами Боевого Красного Знамени. В полку его называли "маленький башкирец", он был невысокого роста.
Штурманом у него был Сергей Быков, родом из Омска, радистом - Арон и стрелком -
Петя (фамилий не знаю, но хотелось бы знать и сообщить родственника, которых еще предстоит найти), фото экипажа также имеется. Долгое
время полк квартировал на Кавказе, где он и женился на моей матери Людмиле
Васильевне Ивановой, курсантке мореходного училища в составе команды танкера
"Советская нефть", входившего в КЧФ. После войны участница обороны Одессы, Крыма,
Севастополя и Кавказа, единственная в мире женщина капитан дальнего плавания
в рыболовном флоте Л.В. Бобкова водила промысловые экспедиции в высокие широты
Северного Ледовитого океана к берегам Гренландии, стала основательницей рыбных
портов Калининграда (Кенигсберга), Керчи, Феодосии, Ялты и Севастополя. Имя ее
увековечено на здании Севморрыбпорта и улице в районе Казачьей бухты. От нее и
борттехника Галлиса, от радисток полка, приезжавших к нам после войны я узнал многие подробности. Моя супруга, известный в Севастополе журналист Наталья Селезнева
самостоятельно исследовала тему 30-го полка, выступила с публикациями в прессе,
в т.ч. и во "Флаге Родины". Она также вплотную подошла к разгадке фатальных
событий 3-4 го мая 1944 года, когда "семерку" моего отца подняли в воздух после
гибели пяти экипажей под Констанцей. При видимости на 1 млн км ему все таки
удалось провести фоторазведку и 20 минут эффективно уходить от преследования
(данные радиообмена), но он, также как и все, кто летал в этот день, не знали,
что на секретных эшелонах дежурили "Фокке-Вульфы", оснащенные самым последним
изобретением германской науки - видящим все портативным радаром, а "Ме-110",
оборудованные допбаками, по их наводке настигали любую цель".
"Жалею, только, что о.Змеиный, возле которого упала "семерка" моего отца, теперь не наша территория, а хотелось бы там побывать. Сведения накапливаются очень медленно, история не очень охотно раскрывает свои тайны. Вот еще ее сюрприз - не было бы меня, возможно пошло бы все по другому, но однажды Семен Михайлович Буденный помог своему красному коннику-другу (моему деду), израненному в боях, подлечиться и поработать в с. Леселидзе, заезжал к нему в гости и учил матушку мою крепко держаться в седле, играл с местной ребятней. В это село и вернулась после походов на "Советской нефти" и перенесенной контузии моя мама, а 30-полк расположился неподалеку. После свадьбы Виктора Дмитриевича командир полка Христофор Александрович поздравил и разрешил им обосноваться на подвластной ему территории. Так юная чета и перемещалась за полком до Мысхако, откуда отец и отправился в
последний боевой вылет. Мать только и увидела тяжело груженую машину далеко в небе.
Так на войне все перемешалось: и кровь, и любовь."
-
30-й Орап на начало мая месяца базировался в районе Скадовска. Это вот тут:
http://wikimapia.org/#lat=46.1471877&lon=32.8788815&z=13&l=1&m=b&v=8
Занимались они тем, что обеспечивали разведку и контроль над морем, в том числе искали караваны противника.
В это время пришли к заключительной стадии бои за Севастополь, который был окончательно взят 9 мая 1944 года. Ещё раньше были взяты и Евпатория и Одесса.
Я вполне допускаю, что могло быть задание с маршрутом в направлении Румынии, и конкретно, Констанцы или Сулины. Я думаю, что в документах полка должны сохраниться хотя бы сведения о боевом задании экипажу Бобкова. Кстати, журналы боевых действий полка не секретны, в отличие от личного дела. Надо обязательно обратиться в Архивы.
http://wikimapia.org/#lat=45.2337932&lon=29.9070798&z=10&l=1&m=b&v=8
Вот этот район. В районе острова Змеиного - это может быть большая территория, километров 30-40 в радиусе.
Немного не понятно, почему машина была тяжело гружёная, если они летели в разведку, а не на бомбардировку, кроме запаса топлива, что ещё было на борту?!
И я ещё раз прошу, отсканировать и поделиться с нами фотографиями в хорошем качестве. Особенно мне интересно для Музея любые фото 30-го ОРАП и 40-го БАП. Несомненно, не меньший интерес вызывает личность Людмилы Васильевны! Сильная женщина! :)
Гусенков погиб на 5 дней позже
http://obd-memorial.ru/Image2/filterimage?id=75677451&id1=f4595ee45238c93c2c747f6a36dfeb64&path=Z/012/023/00001429.JPG
Может, он когда-то и летал с Бобковым, но не в тот день. Состав экипажей мог меняться.
Я уже написала, кто в тот день погиб из стрелков. Кроме Бизера, это Баштан, Кириков и Смерчинский. Но ни один из них не Пётр.
Главное - вообще выяснить, были ли сбитые Бостоны, да даже вообще какие-нибудь самолёты именно в районе острова Змеиного, или хотя бы где-то поблизости в этом районе 4 мая 1944 года. Или в ночь с 3 на 4 и с 4 на 5.
Ведь 2 Бостона - это не беззащитные фанерные МБР-2. И где-то следы боя отразились бы и у немцев, либо у румын.
-
Добрый вечер! Галина Эдуардовна с Натальей Селезнёвой мы встретились на "одноклассниках" в группе ЕВВАУЛ. Есть там такая группа и мне пришлось ответить на её вопрос " Что меня связывает с ЕВВАУЛ". Эти фото были там и я сказал что их надо разместить и у нас.. Возможно ,что сын сумел зарегестрироваться. Мы с вами встречаемся на разных сайтах и не везде сразу всё получается. Хочу внести свою лепту в память об этом замечательном лётчики. Я нашёл его наградные документы в "Подвиге народа ".
-
Однако, наступает время собирать камни...
Итак, мы получили первоначально информацию, что Виктор Бобков получил задание разведать и сфотографировать район Плоешти и Констанцы. Я сразу сказала, что 30-му ОРАП в то время было не до Плоешти.
Хотя была информация, что самолёты вылетали с Мысхако. Но это не вполне может соответствовать действительности. Даже если, допустим, самолёты на тот момент оказались на Мысхако по каким-то делам, а оттуда отправились на задание, то вынуждены были бы сесть где-то в Крыму на дозаправку. Известно, что ещё с марта 1944 года 2-я АЭ полка, а с середины апреля и 1-я АЭ базировались на Скадовск. Поэтому будем считать, что они вылетали из Скадовска.
Вот я попыталась реконструировать теоретически возможный маршрут полёта до Плоешти. Как это могло бы выглядеть по рассказам:
(http://s49.radikal.ru/i125/1208/cb/a818975a8b00t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1208/cb/a818975a8b00.jpg.html)
Вылетают из Скадовска курсом на юго-запад ночью. Обходят район Констанцы над морем на большой высоте с юга. Потом делают разворот примерно на 90 градусов. Минуют ПВО Констанцы. К Плоешти подходят на рассвете. Выполняют задание по фотографированию нефтепроводов, затем возвращаются над Констанцей и пытаются сделать аэрофотосъёмки. Здесь их засекают румынские радары. Поднимают истребители. Другой вариант: сообщают о наших Бостонах в Сулину, где поднимают истребители...
Так могло бы быть... Но так не было!
Алекс поднял сводки. Не засекали румынские РЛС самолётов в тот день ни в Констанце, ни в Сулине. Не поднимались и румынские истребители. Так что же случилось на самом деле?! А вот что. Помог нам разобраться Мирослав Морозов!
(http://s50.radikal.ru/i128/1208/82/079800d88a90t.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/1208/82/079800d88a90.jpg.html)
Как я и говорила, экипажи 30-го ОРАП в то время занимались разведкой морских "караванов", двигавшихся из Севастополя в Румынию, в Констанцу, и обратно на Севастополь. В начале мая уже в общем стало понятно, что "немцы" Севастополь не удержат. Шли бои на подступах к городу и началась эвакуация войск. Чтобы обеспечить организованное отступление и эвакуацию, в обратную сторону из Румынии доставляли оружие. И этим конвоям надо было воспрепятствовать, в том числе запереть корабли в портах. Нужна была разведка района портов Сулина и Констанца и подходов к ним. И морского траффика между Севастополем и Констанцей. На такие расстояния в море истребители не летают. Поэтому, к сожалению, наши Бостоны и Ил-4 летали на разведку без прикрытия.
Вот так и вылетели парой два Бостона 4 мая 1944 года на разведку. Мы выяснили, как это было. Предполагаемую картину событий на предыдущую схему нанёс Алекс. Начало и направление маршрута примерно такое, как и на первоначальной схеме. Я не исключаю, что они сначала забирали немного южнее, а потом должны были сменить курс на запад к Констанце. Но теперь эти подробности не так важны... В море в районе Констанцы на них наткнулись немецкие истребители. Но какие?!
Оказывается, в Мамайе стояла оперативная группа 5./ZG 1 немецких Mе-110.
http://wikimapia.org/#lat=44.2460465&lon=28.6232042&z=14&l=1&m=b&v=8&search=Мамайя
Эту группу перебросили для усиления ПВО главной базы в Румынии. Они и патрулировали, и перехватили в тот день Бостоны на приличной высоте. На схеме (выше) можно видеть то место, где мессеры настигли Григорова. Это произошло примерно километрах в 30 от Змеиного на восток - юго-восток. Его Бостон был застигнут и сбит на высоте около 4000 метров, так по немецким сводкам.
Mе-110 погнались за Бобковым. Он пытался снизиться до самой воды, это была единственная возможность уйти от преследования. Ему удалось какое-то время лететь, но оторваться не получилось... Это море... на север - северо-восток от острова Змеиный.
Обе воздушные победы одержал один и тот же человек и записал на своё имя. Увы...
Это был оберлейтенант Ромэйн. Karl-Wilhelm Romain командовал группой Ме-110 5./ZG 1 на Мамайе.
К сожалению, не удалось найти ни его биографии, ни портрета. Но он лично и его группа успели сбить за короткий период много наших самолётов... к великому сожалению... Удалось только найти фрагмент его воспоминаний совершенно по другому поводу, вот они (http://books.google.ru/books?id=K931g607t1QC&pg=PA398&lpg=PA398&dq=Oberleutnant+Romain&source=bl&ots=jzSJ4OWMeO&sig=bDtXLuM211XW-YHhl_v2lpazBas&hl=ru#v=onepage&q=Oberleutnant%20Romain&f=false)
Остаётся только добавить, что был произведён фотоконтроль
Это Бостон Григорова
04.05.44 Oblt. Romain 5./ZG 1 Boston III ? 34 Ost N/U-1.5: at 4.000 m. 13.52 Film C. 2032/I Anerk: Nr. 78
Это Бостон Бобкова
04.05.44 Oblt. Romain 5./ZG 1 Boston III ? 34 Ost N/AU-6: no height 14.18 Film C. 2032/I Anerk: Nr. 79
Как видно, "no height " - это самолёт сбит у самой воды в 14-18 по Берлинскому времени, т.е. в 16-18 по Московскому.
Film C. 2032/I Anerk: Nr. 79 - это реквизиты микрофильма. Т.е. если найти этот снимок, то на нём последние секунды жизни Виктора Дмитриевича Бобкова. На них его последнее дыхание, его прощальный взгляд на волны, которые так часто его спасали, над которыми он десятки раз уходил от погони... На этом снимке - величественная и страшная картина: море и погибающий Бостон...
Вот и всё...
(http://s019.radikal.ru/i611/1208/18/fbc493641f7b.gif) (http://www.radikal.ru)
Я думаю, что с борта самолёта ничего особенного сообщить не успели. В условиях погони оба стрелка, а, может, и штурман были заняты боем. Так что всё, что об этом узнали, было уже после Победы. О чём собственно и свидетельствуют проволочки с начислением пенсии. И радистки тоже не могли знать этих подробностей, успели перехватить несколько фраз, и всё. Возможно, они находились на Мысхако, т.к. на Скадовске условия были, мягко говоря, полевые.
Если Бобкова и представляли к наградам до этого полёта, то, конечно, представление отозвали. Оба ордена забрали, я думаю, во-первых, до выяснения, а во-вторых, говорят, был одно время такой закон, что по смерти награждённых, ордена возвращались "государству", кажется, за исключением Золотой Звезды. После эти законы менялись. Может, кто-то нам подскажет точнее.
Был ещё вопрос, почему выпускали из Училища сержантами. Потому что выпуски были тогда ускоренными, относительно довоенных. Крайний выпуск лейтенантов произошёл в 1940-м году.
-
Выпускнику 49-го, Буренко Владимиру Николаевичу к 85-и летию.
(http://s015.radikal.ru/i332/1208/0f/3efd5c16dbd3.jpg) (http://www.radikal.ru)
МАЙОРУ
БУРЕНКО ВЛАДИМИРУ НИКОЛАЕВИЧУ
ЛЁТЧИКУ ПЕРВОГО КЛАССА
85
2011 год
Хочу поздравить с ЮБИЛЕЕМ
И много счастья пожелать
И пару слов о жизни бурной
В.Н. хотелось бы сказать
Ещё не кончились сраженья
На поле брани удалой
Володя сел за парту в Ейске
И начал путь он лётный свой
Учился он друзья отменно
«Петлю» и «бочку» он летал
И взлёт-посадку он освоил
«Вираж» и « штопор» выполнял
Переворот по восходящей
И пилотаж, не дать не взять
С ЛА-7 он как бы сросься
Всего уж мне не рассказать
И вот закончилась учёба
В морской учебке летунов
Поехал он служить на дальний
На дальний, дальний наш Восток
Посёлок Ванино, Сов.Гавань
На против остров Сахалин
Взлетел и через семь минуток
А ты уже почти над ним
Все там знакомо - города, посёлки
И речек разных много там
Без карты мог бы прогуляться
По этим памятным местам
Летал он там меж сопок горных
Что есть и были в тех краях
Краях красивых и суровых
В тех незапамятных местах
И курс посадки тридцать первый
Что он запомнил навсегда
Ведь молодые годы жизни
Он не забудет ни когда
И от курсанта до комэска
Он службу лётную прошёл
Освоил лётную специальность
Процентов этак так на сто
Он помнит как сидел на «старте»
В кабине в полной боевой
И ждал с КаПэ команды: «в воздух»
На перехват, как будто в бой
Рука на кнопке, ключ на старте
Команда «в воздух» и пошёл
И скорость двести на форсаже
И вот летишь над полосой
Земля уходит под ногами
И шасси убраны уже
И вот паришь над облаками
Ты в МИГе в полной темноте
Ведомый сзади и правее
Твой «хвост» надёжно бережёт
И в паре вы конечно сила
И враг вас точно не собъёт
А руки помнят твердь штурвала
Глаза приборную доску
Когда крутил он в небе «штопор»
И набирал он высоту
Полёты ночью и над морем
В условьях сложных и простых
Посадки полностью «в слепую»
Дай бог приборы, что не врут
Но вот огни аэродрома
Приятно светят в темноте
И ведь поэтому не даром
Есть вся надежда на КаПэ
Был случай как то раз особый
Дежурство как всегда на товсь
И вдруг команда: «по машинам»
И значит, что- то там стряслось
Ракета красная взлетает
Форсаж на максимум, взлетают
На перехват U-2 идут
Но высота на запределе
И не хватает им её
Пришлось ни с чем им возвращаться
На запасной аэродром
Ушёл от них U-2, ведь ас
Но он не долго налетался
И сбит был в следующий раз
Таких ведь случаев не мало
Их было в жизни боевой
Но этот случай был особый
И он запомнился на вовсь
Да, уж не даром первый класс имел
Но в эскадрилье много дел
И молодёжь учить всему он
Что сам умел не забывал
Руководить же коллективом
И ставить их же «на крыло»
Всё это, братцы, не легко
Там встретил он подругу жизни
Подругу верную свою
С которой прожили бок о бок
Всю жизнь совместную свою
В шестидесятых было трудно
Хрущёв подумал, что не нужно
Нам авиацию иметь
На это ведь ракеты есть
И вот пришлось уйти со службы
Майором, и в расцвете сил
Освоить смежную специальность
Аэродром вдруг позабыть
Что было дальше все мы знаем
Всего уж мне не рассказать
Пером мне трудно описать
А было в Вашей жизни много
О чем бы можно вспоминать
Но жизнь нельзя направить вспять
На этом мне позвольте кончить
Речь многословную мою
И пожелать в тот день прекрасный
Добра и счастья я хочу:
И чтоб не было ненастья
В доме было б только счастье
Чтоб болячек не иметь
Даже лучше не болеть
А здоровья много-много
На все долгие года
Здоровья много не бывает
Так береги ж его пока
-
Товарищи, у нас появилась совершенно уникальная возможность увидеть, как выглядела книжка подготовки к полётам у начинающего курсантика 1948 года!!!
"Рабочая книжка Эдельштейна М.С., 3-е звено, 1 АЭ, 6 АП".
http://photo.qip.ru/users/viktor-sockerin.fotoplenka/151177855/
Представляете?! Книжка 1948 года! Ейское училище!
Марк в своих архивах обнаружил недавно и отсканировал. Вещь раритетная, и главное, позволяет увидеть, как выглядела подготовка к полётам почти 65 лет назад! Там и кроки аэродрома, полётные зоны и многое другое. Думаю, вспомнить нашим ветеранам будет, что. %6
У кого есть подобные книжки и другие документы, давайте соберём их, интересно же! %3 %3 %3
(http://s018.radikal.ru/i502/1209/98/509112a76c8at.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i502/1209/98/509112a76c8a.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i408/1209/52/93a32bb12fadt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i408/1209/52/93a32bb12fad.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i644/1209/e4/7673b0857848t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i644/1209/e4/7673b0857848.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i614/1209/e1/fe9228e74ff0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i614/1209/e1/fe9228e74ff0.jpg.html)
(http://i049.radikal.ru/1209/dc/8fb63b1d93bbt.jpg) (http://radikal.ru/F/i049.radikal.ru/1209/dc/8fb63b1d93bb.jpg.html)
Тут ещё немного воспоминаний о первых полётах на Ут-2
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=79.msg78707#new %32 ;D %6
-
Уникальный документ, под напрягу, выпускника 49 г., Владимира Николаевича Буренко, он наш пользователь, пусть даст свои комментарии.
-
Такой очень позитивный посыл в адрес нашего форума, пообщался и от имени всех выпускников, которые выпускались после 49-го года, поздравил с Новым годом ныне действующею Гвардию летчиков-истребителей ТОФ, выпускников Ейского училища 49-го, и января и ноября:
-Авдеева Игоря Ивановича;
-Байбурина Назипа Галимзяновича;
-Буренко Владимира Николаевича;
-Власова Владилена Тимофеевича;
-Королева Валентина Алексеевича.
От них большое спасибо за Форум, за незабвенную историю Ейского училища.
-
Ларисе и Володе, есть списки выпускников, ещё раз хочу напомнить, выпуска 1948 г. не было, этот выпуск состоялся в январе 1949 г (исключение, связанное с финансовыми проблемами), следом за ним состоялся выпуск ноября 1949 г., что собственно и соответствовало графику Ейского училища, в таблице выпусков надо дать пояснение, правильнее, если обозначить выпуск 1948 г, туда и надо включить выпускников училища января 1949 г.
-
Ларисе и Володе, есть списки выпускников, ещё раз хочу напомнить, выпуска 1948 г. не было, этот выпуск состоялся в январе 1949 г (исключение, связанное с финансовыми проблемами), следом за ним состоялся выпуск ноября 1949 г., что собственно и соответствовало графику Ейского училища, в таблице выпусков надо дать пояснение, правильнее, если обозначить выпуск 1948 г, туда и надо включить выпускников училища января 1949 г.
Мне кажется, что не надо этого делать, иначе будет путаница. В документах официально стоит дата выпуска 1949 г. Возможно, надо указать раздельно эти выпуски (они почти так и сформированы). А один из них просто с пометкой на 1948 г.
-
Сегодня старейшине пользователей форума, выпускнику Ейского училища 1949 г., летчику-истребителю первого класса, майору запаса ВВС ВМФ и ПВО, Буренко Владимиру Николаевичу исполнилось 87 лет. От дружной плеяды форумчан поздравляю его с Днем Рождения и желаю долгих и счастливых лет, крепкого, как у истинного летчика здоровья, благополучия его жене, Ольге Романовне, сыновьям и внукам!
(http://s020.radikal.ru/i703/1302/9c/a4185c576733.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i616/1302/61/9f096f466ef2.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Письмо на адрес сайта.
Здравствуйте, дороги друзья!
С огромным уважением отношусь к тому, что вы делаете. Поклон Сергею и Самураю (Самураи?).
Я забрёл на ваш форум, разыскивая иллюстрации к воспоминаниям моего тестя.Итак о нём:
Яблоков Александр Павлович. Выпускник Ейского военно-морского авиационного училища имени Сталина 1944-го года (сёла Борское и Гвардейцы Куйбышевской обл.). Род. 7.01.1923 г. (недавно отметили 90-летие).Служил в 10-м ГИАП Балтфлота, затем участвовал в войне с Японией в составе 41-го ИАП ТОФ.Награждён орденом Красного Знамени, медалями. Во время войн летал на Ла-5, Ла-7. Потом ещё много чего в его жизни было. Живёт в г. Ульяновске. Кстати, вместе с ним в мае 1944 г. в 10-й ГИАП прибыло ещё 5 человек. Среди них был и его друг, Семён Абрамов, которого тоже нет в списке выпускников.С уважением - Андрей Аксентьевич Кучерявый damian.post@mail.ru
-
Посмотрел материалы архивного форума, да в списках 71-го иап БФ, затем 10-го гиап БФ есть Яблоков Александр Павлович.
http://www.allaces.ru/p/ls.php?div=iap0071010
-
И ещё, по данным Павла Левшова:
"К началу войны с Японией 41-й ОИАП(ТОФ) базировался на аэр. Постовая(г. Советская Гавань), подчиняясь командиру бригады ПВО СТОФ. Кроме этого, задачей полка было прикрытие пикировщиков 55-го ОПАП, при нанесении ими ударов по объектам противника на Южном Сахалине. Это был один из немногих истребительных полков, на вооружении которого сохранились уже раритетные к 1945 г. самолеты ЛаГГ-3.
С началом боевых действий против Японии самолеты полка выполняли истребительное прикрытие с воздуха объектов СТОФ в районе Советской Гавани."
-
Сегодня старейшине пользователей форума, выпускнику Ейского училища 1949 г., летчику-истребителю первого класса, майору запаса ВВС ВМФ и ПВО, Буренко Владимиру Николаевичу исполнилось 87 лет. От дружной плеяды форумчан поздравляю его с Днем Рождения и желаю долгих и счастливых лет, крепкого, как у истинного летчика здоровья, благополучия его жене, Ольге Романовне, сыновьям и внукам!
(http://s020.radikal.ru/i703/1302/9c/a4185c576733.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i616/1302/61/9f096f466ef2.jpg) (http://www.radikal.ru)
Не стареют душой ветераны, 2013 г., выпускник Ейского училища 49 г., летчик-истребитель 41-го иап ТОФ, Владимир Николаевич Буренко, танец с внучкой Олей.
(http://i036.radikal.ru/1305/af/7874f4b96f12.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Благодаря родным Яблокова Александра Павловича (его зятю Андрею Аксентьевичу) нашлись еще несколько человек выпускников 1944 г.
Добавлены:Аблаев Дмитрий, Бородулин Иван, Егоров, Калинин Василий.
Фото вып.1944 г. Падчеров Дмитрий
(http://s018.radikal.ru/i504/1305/5b/0ef8e780f0f8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i504/1305/5b/0ef8e780f0f8.jpg.html)
Абрамов
(http://s018.radikal.ru/i501/1305/28/16451ef79f73t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i501/1305/28/16451ef79f73.jpg.html)
Яблоков Александр
(http://s002.radikal.ru/i200/1305/c5/dacbb0fb4ccet.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1305/c5/dacbb0fb4cce.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i602/1305/6c/9ec51ad4b9eat.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i602/1305/6c/9ec51ad4b9ea.jpg.html)
1942, декабрь. Курсанты Яблоков Александр, Бородулин Иван, Аблаев Дмитрий.
"Вот так нас нарядили в Военно-Морском авиационном училище в 1942 г. в с.Борском. Эту форму пришлось носить до апреля 1944 г."
(http://s017.radikal.ru/i430/1305/1b/ec3eaea8d507t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i430/1305/1b/ec3eaea8d507.jpg.html)
1944, апрель. Ейск. Выпускники ВМАУ перед отъездом на фронт в состав 10 ГИАП.
Стоят – Калинин Василий и Яблоков Александр, сидят – Егоров, Тюленев, Абрамов Семён.
Несколько фото тех времен службы ( 1944-1946 гг.).
(http://s61.radikal.ru/i171/1305/b0/09200e476ebet.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1305/b0/09200e476ebe.jpg.html)
1944, Кронштадт. Лётчики 2-й эскадрильи 10 ГИАП у капонира. Стоят (слева-направо): Щербак, Козлов, Киринчук, Падчеров, Абрамов Семён, Образцов, Карпенко, Павленко, Лучков; сидят на центроплане Яблоков, Пучков.
(http://s017.radikal.ru/i428/1305/bc/ca98d657ffbet.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i428/1305/bc/ca98d657ffbe.jpg.html)
1944. Кронштадт. Летчики 2-й эскадрильи 10 ГИАП на аэродроме Бычье Поле. 1-й ряд (слева-направо): Лучков, Киринчук., Щербак, Карпенко, Пучков; 2-й ряд: Козлов, Падчеров, Образцов, Яблоков; стоит Павленко, рядом с ним сидит Абрамов С.
(http://i081.radikal.ru/1305/d9/65d0a32c751ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1305/d9/65d0a32c751c.jpg.html)
1945, сентябрь. Тихоокеанский флот, аэродром Постовая.
Офицеры 41-го истребительного авиационного полка.
Стоят (слева-направо): Гришин Николай, Котов Г., Баранов Б., Данилов Б.
Сидят: командир АЭ Якунин В., Сотников Юрий, штурман АЭ Гречин А. (впереди), Яблоков А.(позади), Дубовский Константин.
(http://s005.radikal.ru/i211/1305/a5/c3c3f3218a17t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1305/a5/c3c3f3218a17.jpg.html)
1945 г. Тихоокеанский флот. Ла-7 41-го ИАП
(http://s47.radikal.ru/i115/1305/78/93bb4454f1c7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1305/78/93bb4454f1c7.jpg.html)
1945, 9 мая. Таллин. Победа! Офицеры 10 ГИАП (слева-направо): Морев, Цецура, Яблоков, Смирнов, Абрамов, Образцов, Жердев, ..., Калинин, Батищев, ..., Рустамов.
(http://s005.radikal.ru/i210/1305/42/b1e3d23494eft.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1305/42/b1e3d23494ef.jpg.html)
Аэродром Лагсберг, летчики 10 ГИАП
(http://s019.radikal.ru/i610/1305/7e/eee99b3d1c11t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i610/1305/7e/eee99b3d1c11.jpg.html)
1945 аэр Лагсберг (Таллин) Трофейные бомбы Яблоков А.П., Подзеров Дмитрий Ильич
(http://s020.radikal.ru/i709/1305/37/dfd0c30038fbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i709/1305/37/dfd0c30038fb.jpg.html)
1945. Аэродром Кагул на острове Саарема. Лётчики у самолётов. Стоят (слева направо): Козлов, Батищев Пётр, Пинчуков Георгий Николаевич, Киринчук., Падчеров., Рустамов Р. Ш., ... , Образцов., Яблоков. Средний ряд: ..., Абрамов С., Павленко, ..., Калинин. Сидят: ... Иван, Губанов Валентин, Карпенко Н., …, …
(http://s020.radikal.ru/i722/1305/c1/3b8b2db2be90t.jpg) (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i722/1305/c1/3b8b2db2be90.jpg.html)
1946 май СовГавань Летчики 41 ИАП (я - слева)
Бывший командир АЭ Герой Советского Союза гв.полковник в отставке Батурин А.Г. (вып.1940 г.)
(http://s017.radikal.ru/i415/1305/d4/293197681665t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i415/1305/d4/293197681665.jpg.html) (http://s57.radikal.ru/i156/1305/6b/0cf14fda023at.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1305/6b/0cf14fda023a.jpg.html)
http://www.peoples.ru/military/aviation/alexandr_baturin/index.html
В альбоме выпускника Яблокова будут размещены фото его сослуживцев:
Николая Павленко, Николая Карпенко, Пинчукова Георгия и др. фото.
Сергей, если есть вопросы к Александру Павловичу по Совгавани он постарается на них ответить. А Володя(Админ) разместит его альбом в фотогалерее.
Всех с наступающим праздником Победы!
-
Лариса, конечно есть вопрос, это касается 8-й фотографии, если считать сверху, у меня в архиве есть эта фотография, только мне её прислал сын выпускника 1937 г. Василия Илларионовича Якунина, Владимир, получается в семейных архивах хранятся одинаковые фотографии, значит, что-то эти семьи связывает.
-
На этой фотографии, крайний слева Василий Илларионович Якунин, эта фотография летчиков-истребителей 41-го иап ТОФ 1945 г., г. Советская Гавань, аэр. Постовая.
-
Вероятно, место службы. Яблоков там кажется в центре из сидящих. Вот такой он был в те годы.
Я попрошу Андрея Аксентьевича уточнить о фото.
1946 г. Совгавань (http://s019.radikal.ru/i627/1305/e7/adc8ebe38584t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i627/1305/e7/adc8ebe38584.jpg.html)
Я подписала еще фото, комментарии А.А.
-
Лариса, конечно есть вопрос, это касается 8-й фотографии, если считать сверху, у меня в архиве есть эта фотография, только мне её прислал сын выпускника 1937 г. Василия Илларионовича Якунина, Владимир, получается в семейных архивах хранятся одинаковые фотографии, значит, что-то эти семьи связывает.
"Я был молодой и холостой, он женатый, и у нас близких отношений не было. Хоть мы и жили рядом. Дом был разделён на три части (длинный барак, три входа) .Он жил в этом же доме, только с торца".
В 41 ИАП Яблоков А.П. служил всего год. В 1946 г. был списан с высотной авиации по здоровью. Летал ещё два года в транспортном полку (126-я эскадрилья). В феврале 1948 демобилизован, вернулся в Ульяновск. С 1948 по 1957 был летчиком- инструктором в ДОСААФ (в Ульяновске, а после закрытия этого аэроклуба - в Бузулуке). Потом поступил в институт в Ульяновске, работал в УКБП (Ульяновское конструкторское бюро приборостроения) до пенсии (когда закончил институт в 1963 г - на инженерных должностях). Будучи уже на пенсии ещё 16 лет отработал на мебельной фабрике.
У Александра Павловича есть заметки-воспоминания о детстве, учебе в училище, службе на Сахалине, жизни после войны. Я думаю позже Володя разместит материал в Библиотеке сайта. А пока часть прочесть можно здесь http://files.mail.ru/27855439107D401D884D1ECD134A8804
Интересен путь в училище: сначала направление в лётную 103-ю учебную эскадрилью ГВФ под Куйбышевым, затем переброска в Сталинобад(Душанбе) - первые полеты, первые потери курсантов в горной местности, переезд опять в Борское, а затем Ейск.
(Приведу немного выдержек из записей Яблокова А.П.)
"К сентябрю 1942 г. нам дали полетать по маршрутам, ночью, под колпаком и сказали, что мы готовы к фронтовой работе. В спецэшелоне, в трёх пассажирских вагонах, со спецсопровождающем нас, 168 человек, отправили в Россию на фронт. В городе Бузулуке наши вагоны отцепили от эшелона и загнали в тупик. Простояли там более суток, потом снова тронулись в путь. Прошел слух, что везут нас хоть и в западном направлении, но не на фронт. И в самом деле: нас высадили на станции Неприк, заставили разгрузить эшелон с имуществом какого-то авиационного подразделения. Как выяснилось, оно принадлежало перебазирующемуся Ейскому военно-морскому авиационному училищу имени Сталина. Это уже был второй переезд училища: первый раз его перевели из Ейска в Моздок, а потом уже в село Борское Куйбышевской области, куда мы, как выяснилось, и направлялись. После разгрузки маршем нас перебросили километра за три в Борское, где уже разместился штаб училища. Накормили. Из столовой подвели к стогу сена, приказали набрать его как можно больше и привели к дощатому сараю. Расстелили сено по земле и мы, уставшие, но зато поевшие, уснули на этом сене богатырским сном (конечно, предварительно организовав охрану). На следующий день нам выдали армейское обмундирование и мы стали вновь курсантами - теперь уже военного училища."
"Где-то в середине февраля 1944 г. эшелон, в котором находилась наша эскадрилья, через Сталинград прибыла в Ейск. Здания училища были разрушены, поэтому нас выгрузили в чистом поле. Стали обустраиваться. Жили в палатках и строили из досок сараи или, как мы их называли, «финские дома». "
"Отлетать по программе нашей лётной группе, пятёрым курсантам, оставалось очень мало и вскоре мы полёты закончили. Нам присвоили звания младших лейтенантов, а 22-го апреля 1944 года выдали удостоверения с присвоением специального звания военный лётчик. Так я получил второй официальный документ и вторую профессию.
Вместе с удостоверениями нам выдали направления на Балтийский флот. Одели в морскую форму. К нашей группе добавили ещё одного молодого лётчика и мы вшестером отправились в Ленинград, в штаб ВВС Краснознамённого Балтийского флота.
Было тепло, солнце светило и грело, земля покрывалась зеленью... Только бы жить и радоваться, наслаждаясь весенними прелестями! Но долг звал на фронт. Наш путь пролегал через Ульяновск, Москву и Волхов. По пути мы с Семёном Абрамовым заехали в село Канава к моему отцу и братьям, с которыми я не виделся уже три года. Встреча была короткой. Особых воспоминаний от неё у меня не осталось: война проявляла себя всюду и надо было спешить на неё – ведь два с половиной года нас готовили к ней."
"В июне 1944 года началась подготовка к осуществлению четвёртого, как тогда называли, «сталинского удара» , который предусматривал прорыв линии Маннергейма, освобождение города Выборга и, в конечном итоге, вывод из войны Финляндии.
9 июня мной был выполнен первый боевой вылет в паре с командиром звена Н.С. Карпенко . Командир эскадрильи Герой Советского Союза гвардии майор Батурин провожал меня в первый боевой полёт со следующим наставлением: «Если потеряешь ведущего – пристрелю вот из этого пистолета», - и пальцем показал на висящую сбоку кобуру: «Лучше как Гастелло врезайся в неприятеля».
Мы парой сопровождали Ил-2, в задней кабине которого сидел штурман, специально подготовленный для корректировки артиллерийского огня. Когда подлетели к линии фронта (той самой линии Маннергейма) по нам открыли сильный зенитный огонь. Вокруг самолётов рвались снаряды, образовывая тёмные (от разрывов снарядов крупного калибра) и белые (от разрывов мелкого калибра) облачка дыма. Пришлось интенсивно маневрировать, чтобы избежать попадания. Разрывы очень хорошо были видны, а рвались они так близко, что мои поджилки задрожали. Очень старался остановить эту дрожь, но не смог. Она длилась до тех пор, пока мы, закончив корректировку, не вышли из зоны обстрела и не показался остров Котлин с нашим аэродромом.
После окончания полёта Батурин встретил меня и поздравил: «Теперь ты боевой лётчик, с чем тебя поздравляю, и всегда помни наш разговор перед вылетом».
С третьего боевого вылета я был закреплён ведомым к Пучкову В.И. и до его гибели летал с ним.
Начались боевые будни. "
"Четвёртый Сталинский удар 1944 г. продолжался. Мы интенсивно летали, выполняя задания командования по прикрытию флота и наземных войск, штурмовке противника, отражению вражеской авиации.
Запомнился такой эпизод. На один из островов в Выборгском заливе наши сапёры наводили понтонный мост. Операция шла к завершению. Противник старался бомбовыми ударами разрушить его. Командование поручило нашему полку организовать защиту этой переправы, для чего было принято решение постоянно держать наши истребители над переправой. Расстояние от нашего аэродрома до места барражирования было довольно большим, истребители могли лишь 15 минут находиться над охраняемой местностью – иначе не хватало горючего для возвращения. Был составлен график вылетов групп самолётов с аэродрома через каждые 15 минут.
Два звена истребителей, возглавляемых комэском Батуриным, пробыв 15 минут над объектом, не были заменены следующей группой самолётов. Командир был вынужден по радио запросить разрешение возвращаться на базу, на что женский голос дал положительный ответ, как вдруг вскоре, также женским голосом, была дана команда оставаться на месте до прилёта следующей группы самолётов. На земле о завязавшемся радиообмене доложили командиру полка. Он немедленно пришёл в радиокомнату, взял микрофон и в наушниках лётчиков ясно прозвучала команда: «Батурин, ... твою мать! Возвращайся немедленно». Всем стало понятно, что на такую русскую речь немцы не способны, и мы благополучно возвратились домой, по пути обстреляв группу финских катеров."
(Праздники) аэродром Ка "23 февраля 1945 года ранним утром раздался телефонный звонок. Дежурный автоматчик взял трубку аппарата, послушал и передал нам команду: «Тревога!». Мы в лётной амуниции побежали на командный пункт. Я прибежал в числе первых. Из радиокомнаты вышел в нательном белье комэск и произнёс: «Что, туды вашу ... мать, задохнулись?». И удалился в свой кабинет. Постепенно собрался весь лётный состав. Вскоре вышел комэск, одетый по форме, при орденах и скомандовал: «Становись!». Выстроились в одну шеренгу. Тут из кабинета появился инженер эскадрильи, прижимая к груди большую стеклянную посудину, закрытую перевёрнутым стаканом. В другой руке он держал вилку, на которой мотался хвост селёдки.
Догадливый люд сразу перебрался на правый фланг, а я не сообразил что к чему: остался на месте. Командиру, видимо, перебежчики не понравились и он подошёл не к правому, а к левому флангу. Поздравил меня с годовщиной Советской Армии, пожал руку, а подошедший инженер взглядом указал на стакан, который я не замедлил взять в руки. Инженер налил полстакана. В стакане был спирт. Пришлось осушить. Тут инженер сунул вилку с селёдочным хвостом мне под нос. Я было широко раскрыл рот, но комэск погрозил мне кулаком и приказал: « Нюхать!».
Хвостик селёдки оказалась один на всех. Затем по порядку все были причащены и получили команду следовать на завтрак и до обеда быть свободными."
.... "На Церели эскадрилья базировалась более четырёх месяцев. Потерь не имели. Поставленная командованием задача была выполнена.
12 апреля нашей второй эскадрилье дали приказ срочно перелететь на аэродром Кагул на острове Сааремаа для выполнения специального задания. Что и было сделано.
18 апреля мы возвратились в Таллин. Там на сцене небольшого клуба перед нами выступала балерина Уланова. Сцена располагалась вплотную к зрителям, а я сидел во втором ряду, поэтому мне хорошо было видны черты её лица и даже морщинки.
Мы оказались далеко от фронта. По вечерам нам даже стали разрешать отлучаться из части. 8 мая я с товарищами был в городе. Спать лег поздновато. Сплю, вдруг шум, гам, кто-то меня растолкал. Открываю глаза. В комнате шумно, горит свет, на столе, покрытом армированным стеклом, в нижнем бельё с лямками (пуговиц-то не было) с баяном в руках пляшет комэск. Я спросонок ничего не пойму. Вдруг кто-то мне говорит: «Да очнись, Победа!».
Конечно, радости не было предела! На рассвете мы добыли немного спирта и ещё до завтрака остограммились. На торжественное построение прибыли слега во хмеле. Нас официально поздравили с Победой, мы троекратно прокричали «Ура!» и были отпущены до вечера. Естественно, к вечеру все были в весёлом настроении. Уж слишком высокой ценой была обеспечена эта Победа... "
(http://s020.radikal.ru/i719/1305/e4/8b7259aabbaft.jpg) (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i719/1305/e4/8b7259aabbaf.jpg.html)
(http://s005.radikal.ru/i210/1305/11/bf04e54be9b1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1305/11/bf04e54be9b1.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i415/1305/0f/ffddb795bdf0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i415/1305/0f/ffddb795bdf0.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i615/1305/97/b3d66dadf9a9.gif) (http://www.radikal.ru)
-
Ещё немного о выпускниках этого периода:
Пасынков Григорий Васильевич
(http://s018.radikal.ru/i523/1305/e7/cc6b5e233983.jpg) (http://www.radikal.ru)
Герой Советского Союза (1944), полковник, морской летчик.
Выпускник Ейского училища 41-года.
Выпускник Ейского училища 43-го года, участник ВОВ, Юрий Николаевич Протогенов.
(http://s014.radikal.ru/i326/1101/23/9f6d3b12388d.jpg) (http://www.radikal.ru)
1956 г. академия ВМФ им. Ворошилова г. Ленинград из семейного архива Протогенова Ю.Н.
(http://photofile.ru/photo/protogenovamar/150833007/large/165659180.jpg) (http://photofile.ru/users/protogenovamar/150833007/165659180/)
(http://photofile.ru/photo/protogenovamar/150833007/large/165659182.jpg) (http://photofile.ru/users/protogenovamar/150833007/165659182/)
А это - команда-победитель во внутриакадемической спартакиаде в 1956 году.
Сидят:
1. Гелькин
2. Алферов
3. Карповал (?)
Стоят:
1. Скороходов
2. Протогенов
3. Волков
4. Пасынков
-
Выпускники 1943 г. (Ларисе на заметку), из семейного архива Протогенова Ю.Н.
(http://photofile.ru/photo/protogenovamar/150832969/large/165658996.jpg) (http://photofile.ru/users/protogenovamar/150832969/165658996/)
(http://photofile.ru/photo/protogenovamar/150832969/large/165659011.jpg) (http://photofile.ru/users/protogenovamar/150832969/165659011/)
Слева направо (верхний ряд):
1.Козюба Андрей
2.Коновалов
3.Калашников Борис Семенович, 1922 г.р. После выпуска отважно воевал на Балтике в 3 гв.ИАП КБФ.
Награжден 2 орденами (БКЗ посмертно).
Погиб 19.11.1944 года в районе Мэнте (Прибалтика).
Сбит зенитной артиллерией.
4.Вервищенко
5.Иванов
6.Протогенов Юрий
7.Маркин
Нижний ряд (сидя):
1.Круглов
2.Белаш Николай
3.Голиков Сашка
4.Кузовов
5.Зачайнов
6.Гаврилов
7.Бондарев
8.Заидов Юрий
-
Ейских двойного выпуска 1949 г., летчиков-истребителей МА ТОФ, ныне здравствующих, Буренко Владимира Николаевича, Байбурина Назипа Галимзяновича, Королева Валентина Алексеевича, Власова Владилена Тимофеевича и Авдеева Игоря Ивановича с Праздником, крепости Вам духа и здоровья, мы помним о Вас и Вами гордимся.
-
Доброго времени суток!
Разбирала вчера перед ремонтом документы на квартире у бабушки (жены летчика выпускника училища 1949 года Смирнова Н.М.)
Нашла письмо... Думаю можно пополнить список выпускников, которые выпускались вместе с моим дедом. Это письмо от Голубовской Евгении Васильевны из г. Королева. Евгения Васильевна- жена Николая Щеголева выпускника Ейского училища. Его, к сожалению, уже нет с нами. Пишет о том, что также уже нет Виктора Порядкова, Рафаила Тра(....)берга. Она проживает в Королеве, внук-начальник кафедры в военном университете (полковник)...Разыскивает адрес Саши Трофимова.... Видимо,тоже выпускник ЕВВАУЛ.
Кстати у бабушки удалось узнать , что мой дед во время службы на Сахалине в 1961 году отвозил на Дальний восток знамя полка.... Он был последним из полка и приказ о демобилизации был получен им накануне нового года....
В Ейском училище дедушка преподавал до 1953 года Его группа летчиков (учеников) выпустилась в 1952 году.Один из его учеников Валентин КОРОТКОВ был отправлен в ГДР (там дослужился до очень высокого звания- генерал-майор, последнее письмо было получено уже из Минска) и писал письма, но адреса на этих конвертах нет. Все было засекречено.
А в Ленинграде был дружен с офицером из Ейского училища (одним из руководителей) , который стал потом начальником аэропорта г. СПб. Зовут этого человека Азевич А.И. Его внуки есть в контакте)
Закончил дедушка свой путь авиатора в Ленинградском объединенном авиаотряде УТО-6 Лен.УГА был преподавателем.
?1-й Ленинградский оао: а/п Пулково (3782 м), до введения в строй нового аэровокзального комплекса 01.04.1973 именовался а/п Шоссейная.
1-й ЛОАО организовали в 1963 году, в конце 80-х переименован в Пулковское ПО
=УТО-6
=67 ло – Ту-104/А/Б/В, Ил-18А/Б/В/Д/Е/ГР, Ан-12, Ту-154А/Б//Б-1/Б-2/М, Ан-26
=205 ло – Ту-124В, Ил-86, какое-то время в отряд входили Ту-104, до образования 344 ло тут работали первые Ту-134.
=344 ло – Ту-134/А, Як-42
.
Очень люблю читать ваш форум. Спасибо , что Вы есть.
-
Лена, здравствуйте. Просмотрел ваши сообщения и понятно, что возвращаться к прошлому всегда надо, поскольку в ваших данных есть года службы деда в во второй половине 50-х, то это скорее всего 59-й иап ТОФ, базировался на о. Сахалин и входил вместе с 58-м иап, где служил мой отец, в 15 иад ТОФ.
-
Об Ейском училище, ваша фотография:
URL=http://radikal.ru/fp/b9fd9db23ba94a8cbe59a94a43b08aee](http://s018.radikal.ru/i522/1308/02/085b03732947.jpg)[/URL]
-
Курсант, крайний справа...
-
Из курсантских фотографий моего отца:
(http://s019.radikal.ru/i622/1308/2e/9b88ab536d69.jpg) (http://radikal.ru/fp/1579ddb4c6a04910846dfd8c38cdcbba)
крайний справа из ваших фотографий, к сожалению, однокашник отца и его друг, Владимир Николаевич Буренко ( ныне здравствующий) это лицо помнит, но фамилии, имени не помнит...
-
Добрый вечер!
Не вспомнила бабушка этого курсанта....
Зато нашлась у меня фотография УЛО 3 школы летчиков ВВС ВМС в селе Борское Куйбышевской области. Так оно выглядело в 1976 году...
А вот 2 фото моего дедушки во время когда он был в этом училище ... Кто-то якорь закрасил (интересно для чего)
Ну и последнее фото уже выпускник то ли академии то ли училища... Видимо все-таки училища)
Кстати в училище его готовили на летчика истребителя, а в академии г. Монино он уже заканчивал штурманский фак-т. А в СПБ Академию гражданской авиации... вот.
Еще хотела спросить может и не по адресу конечно... Каков порядок запроса в архивах Краснодарского края У меня еще и прадед был очень интересная личность но уже со стороны КГБ.....
-
Елена. здравствуй, если про последнее фото деда в звании капитана, то это Академия, училище выпускало лейтенантов.
-
Запросы, Елена, в архивы КГБ можно делать, но надо иметь ввиду, что по каждому направлению, надо представить документы, подтверждающие вашу личную причастность к этому лицу.
-
Спасибо Вам Сергей! Я просто не очень сильна в званиях... Тем более "архив" у меня несколько разрозненный) И фотографии некоторые совсем без подписей...
Вот еще фото это уже ученики моего дедушки выпуск 1953 год.
Фамилий к сожалению нет...
-
Ну и еще одно фото.... Общий снимок , видимо перед выпуском. Рядом с моим дедом все тот же ГСС что и на фото из его жизни в гражданской авиации г Ленинграда.... Может быть кто-то из ветеранов сможет этого человека опознать?
-
Елена, на фотографии первой, выделенное лицо, это ГСС, что и на фотографии летчиков ГВФ?
-
Да
-
Лена, можно так? Очень важно, интересно, будем разбираться, вы только не пропадайте, все что найдете присылайте и по Училищу и по МА.
-
Добрый день!
Есть у меня в руках некая записная книжка моего дедушки....
С направлением полетов из зон. Зон воздушных стрельб,зон полетов по приборам... 49-50г
Ну схемы тут всякие и расчеты, состав летных групп с фамилиями и т.д.
Даже есть список участников шахматного турнира 1АЭ)))
Летная группа курсантов , которую учил мой дедушка на форуме вообще не значится, нашла только 1 фамилию в списке выпускников..... Да и почему то человек, который занимается составлением списков даже не потрудился расшифровать инициалы моего дедушки....
А зря.
-
Лена, если можно, то по подробнее, мы с вами всегда на связи, но надо разобраться...
-
Ну вот например
12 л/гр 1949 г-1950г
Кириллов Анатолий Васильевич ст.л.гр
Медведев Владислав Дмитриевич
Литуновский Николай Михайлович
Вартаньян Михаил Седракович
Сущенко Павел Степанович
Саенко Николай Александрович
Казаков Борис Алексеевич
ст.звеньев 4 зв-Климашин,Дорохов
агит.-Романов -з зв
комсорг-Курышкин
Далее Вартаньян,Медведев - плохо заправляют койки.
Литуновский,Вартаньян,Медведев -опоздали в строй)))
03/11/1949 в 15-00 на инструктаж в клуб части . По воскресеньям на занятия в лекторий к 11-00.(04/11/49). По средам встреча с курсантами.
и т.д.
Дальше... Посмотреть личные дела и карточкивзысканий и поощрений должны быть благодарности
Мазурин-3,Щуплецов-1,Залко-2,Гаврилов-2.
Ну и пошли конспекты лекций по управлению самолетом... Оценки и т.д.
-
....Летная группа курсантов , которую учил мой дедушка на форуме вообще не значится, нашла только 1 фамилию в списке выпускников.....
Ничего удивительного в этом нет. Если Вы просматривали общие списки, то, вероятно, заметили, что в среднем по выпускам было от 100 до 200 чел, а возможно и больше.
Судя по записям Вашего деда, летная группа выпускалась в 1950 или 1951 году. По этим годам информации практически мало.
Спасибо, что разместили фамилии из записей деда.
-
Да, у нас пробел большой с 50 г. по 55 гг. ...
-
Еще два выпускника училища.
Феоктистов Михаил Сергеевич, 1914 г.р.
Феоктистов Александр Сергеевич, 1925 г.р.
Феоктистов М.С. погиб в 1945 г., по всей вероятности он довоенный выпускник.
Его брат Феоктистов А.С. жив и ныне здравствует в г.Москва.
(http://s015.radikal.ru/i330/1310/46/4debcc41b374.jpg) (http://radikal.ru/fp/2a731219caa04e1a8110c1554a4004fb)
Вырезка из газеты 2001 г., где рассказывается о семье Феоктистова и о нем.
(http://s020.radikal.ru/i709/1310/7f/94d3c63f6e6e.jpg) (http://radikal.ru/fp/0a47269713d04d15b44d9981c893ab91)
(http://s57.radikal.ru/i156/1310/66/5f4d6a018645.jpg)
Позже дочь Александра Сергеевича Марина Феоктистова разместит материалы и фото об отце.
А пока Николай кое-что выяснил по старшему брату:
награждения:
Орден Отечественной войны I степени;
Орден Красной Звезды;
Орден Александра Невского;
Медаль «За боевые заслуги»;
Орден Отечественной войны II степени;
Медаль «За отвагу»
Представлен к второму ордену О.В. в 1945,
В 1944 году его срок службы в РККА был 10 лет....
http://podvignaroda.mil.ru/
Коля, спасибо за помощь!
-
Мною Уважаемый Николай чуток не прав. Старший брат Феоктистов Михаил Сергеевич, 1914 г.р. поступил в ЕВВМАУЛ в 1934 г., закончил его его в ноябре 1936 года. После этого служил до 1938 года инструктором в училище. В июне 1936 года получил назначение в строевую часть. Попал он в 32 иап ЧФ (будущий 11 гв.иап). В составе данного полка встретил войну. В 32 иап воевал до марта 1942 г. С марта 1942 г. он в 6 гв.иап ЧФ. ВОВ окончил в составе данного полка в должности командира эскадрильи. Сбил 6 самолетов лично. В 1945 его перевели в 12 иап ТОФ, где он принимал участия в войне с Японией.
Награды:
2 ордена БКЗ,
1 орден Александра Невского,
2 ордена Отечественной войны 1 ст. (последний за бои с японцами)
Медали За боевые заслуги, За оборону Одессы, Севастополя, Кавказа.
С уважением Василий
-
Мною Уважаемый Николай чуток не прав. Старший брат Феоктистов Михаил Сергеевич, 1914 г.р. поступил в ЕВВМАУЛ в 1934 г., закончил его его в ноябре 1936 года. После этого служил до 1938 года инструктором в училище. В июне 1936 года получил назначение в строевую часть. Попал он в 32 иап ЧФ (будущий 11 гв.иап). В составе данного полка встретил войну. В 32 иап воевал до марта 1942 г. С марта 1942 г. он в 6 гв.иап ЧФ. ВОВ окончил в составе данного полка в должности командира эскадрильи. Сбил 6 самолетов лично. В 1945 его перевели в 12 иап ТОФ, где он принимал участия в войне с Японией.
Награды:
2 ордена БКЗ,
1 орден Александра Невского,
2 ордена Отечественной войны 1 ст. (последний за бои с японцами)
Медали За боевые заслуги, За оборону Одессы, Севастополя, Кавказа.
С уважением Василий
Не совсем поняла в чем не прав?
Дочь написала, что дядя погиб на фронте. Если Вы указали, что он воевал в 1945 г. с японцами, значит последние его бои были именно там.
Спасибо за дополнение по в/ч его службы.
-
Добрый вечер, неправ Николай в перечне наград (медали за отвагу у него нет). Орден отечественной войны Феоктистов Михаил Сергеевич получил в конце сентября 1945 года и на момент получения он был жив, следовательно войну с Японией он пережил. Если он погиб в 1945, то скорее всего в авиационной катастрофе. В базах Мемориал он не проходит, значит погиб он не во время боевых действий.
С уважением Василий
-
Да, у него еще две медали как минимум - За победу над Германией и За победу над Японией.
С уважением Василий
-
Может быть Павел Левшов поможет, во всяком случае согласно его информации в Справочнике ВМФ Авиации по 12-му иап ТОФ в ЛП в 1945 г. и далее такой фамилии не числится.
-
Не все же в справочник Павла попали, вод подтверждение того, что он воевал в 12 иап ТОФ. Все есть на Подвиге народа.
С уважением Василий
-
Василий, я ничего не утверждаю, да и Павел все перерабатывает и всегда вносит новую информацию, поскольку ВВС ВМФ его тема, предполагаю, что возможно и будет достоверная информация.
-
И простите еще хотел добавить, на 1 фото Феоктистов старший справа (судя по наградным колодкам), он в звании подполковника и крайняя колодка от медали 30 лет вооруженным силам, а это награда выдавалась в 1948 году. Следовательно погибнуть в 1945 он никак не мог.
С уважением Василий
-
Уважаемый Сергей к Вам нет никаких претензий, я просто пытаюсь разобраться в истине. А книга Павла очень интересный и замечательный труд.
Василий
-
Василий, конечно, надо попытаться разобраться, уж очень противоречивая информация, а Павлу я всегда стараюсь хоть чем то помочь, да главное ни я далеко один, он мне всегда пишет, что в новой редакции он вносит много исправлений и дополнений, так что будем стараться искать истину.
-
Полностью с Вами согласен. Будем ждать когда дочь выложит больше информации. Меня очень интересует младший брат. Если я не ошибаюсь он попал в 1944 году в интересующую меня 1 гв.иад кбф.
Василий
-
Всегда, готов, чем могу помочь, а ИА БФ, тоже входит в круг моих поисков.
-
Друзья, я мог просто описаться, данные о наградах я взял отсюда:
http://podvignaroda.mil.ru/
Там не"за Отвагу" а "За боевые заслуги".
А из тамошней записи "представлен" но не награждён -мы все, "одевшие сапоги добровольно" делаем весьма конкретный вывод-не успели...
Да и "погиб на фронте" в сопоставлении с датой представления тоже выводит на определённую логику...
По большому счёту и не это-главное...
.Главное-что наши труды не напрасны, раз к нам люди обращаются....
И ещё, завтра на службе буду шерстить фотогалерею....
Встречалась мне там фамилия "Феоктистов"...
%56
-
И простите еще хотел добавить, на 1 фото Феоктистов старший справа (судя по наградным колодкам), он в звании подполковника и крайняя колодка от медали 30 лет вооруженным силам, а это награда выдавалась в 1948 году. Следовательно погибнуть в 1945 он никак не мог.
С уважением Василий
Василий совершенно прав. На груди у подполковника медаль 30 лет Вооруженным силам, а это - 1948 г. Более того авиационная птичка похожа на ту, которую носили в 50-е годы (хотя это и не факт). Поэтому фото не может датироваться ранее февраля 1948 г. У меня нет данных о катастрофе в послевоенное время в 12-м ИАП (с 1946 г. - 53-м ИАП), да и в других полках ВВС ТОФ самолета с летчиком Феоктистовым. Считаю, что не стоит пока ломать копья. Раз жив брат Феоктистова М.С., то он-то должен помнить когда тот погиб (или умер). С уважением, Павел.
-
Всё разъяснилось.
М.С.Феоктистов умер своей смертью в 1980-м г., а не погиб на фронте.
Данные-от родственников.
-
Вот это правильно, Николай если у Вас есть возможность, то помогите с информацией о младшем брате. Где он служил на кбф? И конечно очень интересны фотоархивы братьев.
С уважением Василий
-
Лариса, ты следишь за списками выпускников, с корректируй, если нужно.
-
И еще очень интересно, что старший Феоктистов проработал в училище инструктором два года. Думаю в его архиве есть фотографии выпусков.
С уважением Василий
-
В Ейском училище дедушка преподавал до 1953 года ...
А в Ленинграде был дружен с офицером из Ейского училища (одним из руководителей) , который стал потом начальником аэропорта г. СПб. Зовут этого человека Азевич А.И. Его внуки есть в контакте)
Азевич А.И. - очень важная фигура в Ейском училище, кстати говоря.
Есть у меня бесценные фото Азевича. А вот его послужного нет.
Лена и Сергей, добудьте, пожалуйста, послужной Александра Ивановича Азевича. %6
Кстати, один из снимков я включила в брошюру.
А на снимках начальника Училища Христофора Рождественского есть и Александр Азевич, бывший тогда зам. нач. по лётной. Первым вылетел на МиГ-15. Это дорогого стоит! %3 %3 %3
-
Добрый вечер. Мне Азевич интересен службой в 5 иап кбф в 1941 году. Интересны итоги боевой работы, а также его и однополчан фотографии.
С уважением Василий
-
Г.Э. вы просто бог :), спасибо Вам.
-
17 октября 2013 года, на 87 году, ушёл из жизни выпускник ЕВВАУЛ 1949 года, Заслуженный пилот СССР,кавалер орденов Ленина и Трудового Красного знамени Энгельс Виктор Францевич.
-
17 октября 2013 года, на 87 году, ушёл из жизни выпускник ЕВВАУЛ 1949 года, Заслуженный пилот СССР,кавалер орденов Ленина и Трудового Красного знамени Энгельс Виктор Францевич.
Рождённый летать и строить
Заслуженный пилот СССР, кавалер орденов Ленина и Трудового Красного Знамени Виктор Францевич Энгельс — личность, без преувеличения, уникальная. Именно он создал в Чувашии Чебоксарское авиапредприятие, более 30 лет руководил им и, уйдя на пенсию, оставил республике процветающую организацию, успешно выполняющую авиаперевозки пассажиров, почты, грузов, авиационно-химические работы.
Грунтовая взлётная полоса и деревянный домик в три окошка в чистом поле – такую картину увидел Виктор Энгельс, когда в 1960 году приехал работать в столицу Чувашии командиром объединённой авиаэскадрильи, выполняющей внутренние рейсы на Ан-2. Опытный лётчик, прирожденный организатор, он тут же начал действовать. Особо в этом ему помог полёт в космос уроженца Чувашии Андрияна Николаева. Дело в том, что после этого события заезжий американский журналист написал в своей газете, что на родине космонавта-3 даже аэропорта нет. Энгельс отметил тогда это обидное обстоятельство в разговоре с первым секретарём Чувашского обкома КПСС С. Ислюковым. Тот сам уже подумывал о необходимости аэропорта в «космической республике». Так что дело стремительно завертелось. К нему подключились и в Москве, на правительственном уровне, и предприятия республики.
Построили бетонную взлётно-посадочную полосу протяжённостью 1500 метров – третью такую в Приволжском управлении гражданской авиации (после Куйбышева и Уфы). В управлении Энгельсу, кстати, пообещали – появится полоса, дадим Ан-24. А это уже комфортабельный лайнер, двухдвигательный, турбовинтовой. Обещание выполнили. А там пошло… В 70-х годах удлинили полосу ещё на тысячу метров – для этого Энгельс всё правительство республики на ноги поднял, но деньги на полосу нашли. В результате появилась возможность летать на реактивных самолётах. Так из небольшого звена самолётов Ан-2, ласково называемых в народе «кукурузниками» или «аннушками», выросло крупное, современное, рентабельное авиационное объединение, в парке которого было 47 самолётов Ан-2, 8 – Ан-24 и 5 реактивных Ту-134, – одно из лучших в Приволжском управлении.
Уже в начале 60-х годов состоялся первый рейс в Москву. С каждым годом география стремительно расширялась: Ленинград, Сухуми, Сочи, Свердловск, Ростов, Саратов, Симферополь, Киев, Челябинск, Волгоград и т.д. Всего же из Чебоксарского аэропорта было налажено регулярное воздушное сообщение с 50 городами Советского Союза. В год перевозили около 400 тысяч пассажиров. И внутри самой республики воздушные дороги от столицы до районов действовали бесперебойно.
При этом пассажирские перевозки были лишь частью работы Чебоксарского авиапредприятия. Самолёты перевозили десятки тысяч тонн народнохозяйственных грузов и сотни тонн почты. Трудно переоценить пользу, которую приносила сельскому и лесному хозяйству Чувашии химическая авиация. В 1961 году, когда было создано отдельное авиаподразделение, «воздушные хлеборобы» обработали 32 тысячи гектаров сельхозплощадей, а с годами эта цифра выросла до 600 тысяч гектаров в год. Сельчане тогда и не мыслили свой труд без помощи авиации. И добивались невиданных для Нечерноземья урожаев. Более того, сельхозавиация Чувашии помогала и другим регионам, например, обрабатывала хлопковые поля химпрепаратами в Средней Азии и т.д.
Появился и специальный отряд санитарной авиации, в любое время готовый вылететь со специалистами республиканских клиник для помощи районным коллегам.
Тогда местные власти, конечно, во всём шли навстречу Виктору Францевичу, видя, как он жизнь кладёт за свою авиацию. Были построены здания аэропорта, авиационно-технических служб, склады ГСМ, гостиница, общежитие, жилые дома для личного состава. (Кстати, в Приволжском управлении Энгельс был в большом авторитете за заботу о лётном составе, за то, что он лично «пробивал» своим сотрудникам квартиры, в то время как в других авиаотрядах жильё ждали порой по 10-15 лет). Была введена в эксплуатацию система, позволяющая лётным экипажам производить посадку самолётов в сложных метеорологических условиях. И даже построили собственный тренажёрный комплекс – до этого пилоты ездили отрабатывать «особые случаи» раз в три месяца на тренажёры в Горький и Куйбышев.
Что и говорить, много сил вложил Виктор Энгельс в укрепление материально-технической базы Чебоксарского авиапредприятия, освоение современной авиационной, наземной техники и оборудования. В результате в Чувашии воздушный транспорт превратился в одну из важнейших отраслей народного хозяйства. И, между прочим, за все 30 лет в ней не произошло ни одного ЧП.
Что же мы видим сейчас? Полный упадок. Лётной службы нет вообще: ни лётного состава, ни самолётов, аэропорт существует чисто как площадка для чужих самолётов во время каких-либо масштабных мероприятий и для транзитных рейсов либо как запасной аэродром в экстренных ситуациях. На Москву теперь летают тоже чужие лайнеры. Сельхозавиация, внутренние рейсы погублены на корню. Виктору Францевичу невыносимо больно видеть гибель своего детища.
Да, конечно, в 90-е годы, когда Энгельс ушёл на заслуженный отдых, многие отрасли в республике пришли в упадок. Но с такой крепкой базой Чебоксарскому авиапредприятию сама судьба пророчила сохраниться. Почему этого не произошло? По мнению самого Виктора Францевича, одна из главных причин – некомпетентность руководства. Один за другим к управлению приходили люди, мало что понимающие не только в авиации, но и вообще в хозяйствовании. Распродали всё, что могли. Стала ухудшаться и школа подготовки лётного состава.
Энгельс был готов помочь, подсказать и даже сам обращался с предложениями. Но самоуверенным «бизнесменам» оказались не нужны советы авиатора с 60-летним опытом, человека, внесённого в энциклопедию «Лучшие люди России». Такая же реакция, к сожалению, ждала его и в прочих инстанциях, куда он обращался в надежде повлиять на ситуацию.
На днях Виктору Францевичу Энгельсу исполнится 85 лет. Однако для него возраст – не более чем цифры. Ветеран не перестаёт жить интересами и перспективами родного авиапредприятия, его нуждами и запросами. Он верит, что его детище, дело всей его жизни, ещё возродится.
Павел ТРОИЦКИЙ,
бывший заместитель командира
263-го лётного отряда,
г. Чебоксары.
«Правда», № 39, 2012.
-
Владимир Николаевич Буренко, наш пользователь, выпускник 49 г., прислал мне свои воспоминания о службе в 41-м иап ТОФ и ПВО, ему сложно это самому разместить на форуме, помогаю:
Полет на перехват нарушителя шпиона-разведчика США высотного самолета Локхид-У2
После окончания Ейского Военноморского Ордена Ленина училища имени Сталина, мы молодые летчики лейтенанты были приказом направленны на службу в город Советская гавань в 41 истребительный полк на аэродром Постовая. Где мы прослужили с 1949г. по 1959г. На 41 полк была возложенна задача охраны г. Советская гавань в бухтах которой базировались корабли Тихоокеанского флота. Взлетная полоса аэродрома Постовая была покрыта металическими плитами. Со стороны татарского пролива взлетная полоса заканчивалась крутым обрывом с другой стороны была сопка покрытая густым лесом. С 1950 г. по 1951г. с самолетов Ла-7 и Ла-11 мы переучились на реактивные самолеты Миг-15 и Миг-17. Самолет Миг-17 был оснащен тремя пушками, радиолокационного устройства на самолете не было, наведение на цель производилось наземными радиолокационными станциями. Летчики полка круглосуточно несли боевое дежурство. В 50-ых годах самолеты США неоднократно нарушали границы Советского Союза. В те годы считалось что каждый самолет нарушитель мог нести на борту атомную бомбу. США запускали на нашу территорию не только самолеты высотники но и разведывательные шары.
18 марта 1958г. из боевого дежурства были подняты по тревоге на перехват нарушителя командир пары, заместилель командира эскадрилии капитан Владимир Буренко, Ведомый старший лейтенант Валентин Осипов. Пробив облака мы получили команду сбросить подвесные баки и набирать максимальную высоту, потолок Миг-17 15300 метров, но мы набрали высоту 16 000 метров и увидели цель, на фоне темного неба шел самолет с длинным фюзеляжем и крыльями, на высоте 22 000 -23 000 метров, он шел вдоль побережья татарского пролива через г. Совгавань на г. Комсомольск на амуре, мы парой повисли под ним, применить оружие на поражение цели не представлялось возможным из за разницы высот. В течении 20 минут мы следовали за целью, при подходе на г. Комсомольск на амуре я как командир пары пытался связаться со свои командным пунктом в г. Совгавань но он не отвечал, тогда я связался с командным пунктом военнного аэродрома Дземге г. Комсомольска на амуре (позывным этого аэропорта был "Реванш") и передал что на них идет цель прошу поднять истребители на перехват цели так как у нас кончалось горючее. По моей команде с военного аэродрома Дземге была поднята пара истребителей без подвесных баков с горючим на перехват цели, вскоре мы увидели инверсию в направлении цели и пара истребителей с военного аэродрома Дземге доложила что видит цель и пару истребителей под ней, в это время включился мой командный пункт. Посадку в военном аэродроме Дземге мне не разрешили и приказали цель оставить и возвращаться на свой военный аэродром в г. Совгавань.
Вернулись на свой аэродром мы благополучно но баки были пустыми, после приземления нас сразу повезли на коммандный пункт, где нас встретил дважды герой советского союза командующий авиацией ПВО дальнего востока Генерал Речкалов. По нашему рассказу определили что нарушитель границы был самолет США Локхид У-2. Боясь потерять цель наземными локаторами командующим дальневосточной армией генералом Подольским был отдан приказ нашей паре сопровождать цель до полного израсходования горючего после чего катапультироваться в тайге. На мой вопрос почему его не сбили ракетами, оказалось что для этого нужно было личное разрешение Хрущева а его в нужный момент на месте не оказалось. Локхид У-2 развернулся у Комсомольска на амуре и через города Хабаровск и Владивосток безнаказанно ушел на Филипины. С острова сахалина городов Хабаровск и Владивосток поднимали истребители но не могли его достать по причине невозможности наших истребителей подняться на такую высоту.
Когда шел разбор полетов генерал Речкалов сказал что Ваши действия были правильными но отметил замечание, что когда вы увидели цель надо было дать короткую очередь из пушек чтобы убедиться что оружие исправно.
Так за два года до того как сбили ракетой летчика Пауэрса на Локхид У-2 в 1960 году я встретился с этим американским высотным самолетом на дальнем востоке.
-
Конец 50-х гг., капитан Владимир Николаевич Буренко, замкомэска 41-го иап ПВО на дежурстве, г. Советская Гавань, аэр. Постовая.
(http://s017.radikal.ru/i419/1311/02/ccd8e92fdd3e.jpg) (http://radikal.ru/fp/09b72c15000e4e20ab5640f6667852d1)
-
Сегодня, 15 февраля 2014 г., выпускнику Ейского училища 1949 г., летчику-истребителю ТОФ и ПВО, Владимиру Николаевичу Буренко, исполнилось 88 лет. Владимир Николаевич наш пользователь, здоровья Вам, Владимир Николаевич, долгих счастливых лет.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9747/24829373.0/0_ae006_5503b1c1_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/712710/)
http://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/712710/ (http://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/712710/)
-
(http://www.gifprikol.com/_ph/28/2/493497866.gif) (http://www.gifprikol.com/)
Выпускники 1957-60 годов сердечно поздравляют Владимира Николаевича с днём рождения!!! Счастья, благополучия, ЗДОРОВЬЯ от всей души желаем!!!
-
Начало 50-х г., выпускники Ейского училища морских летчиков января 1949 г., лейтенанты 41-го иап ТОФ на аэр. Постовая, п. Заветы Ильича, г. Советская Гавань, Хабаровского края. Слева, Николай Павлович Прахов, впоследствии летчик ВМФ ТОФ, СФ,ЧФ, один из первых, осваивающих корабельную вертолетную авиацию, "Заслуженный военный летчик СССР", справа Владилен Тимофеевич Власов, впоследствии командир иап ПВО.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9819/24829373.0/0_af918_f762ee33_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/719128/)
-
Готовясь к 100-ю Училища, для ныне здравствующих и в память ушедших Выпускников 47-49 гг. (пока эскиз):
https://yadi.sk/mail/?hash=I5RmCq0D59ilyQcOr9nfOUFzXs11cA%2FgbLYEB3sWMx4%3D&uid=24829373
-
Серёжа, ты молодец! Здорово!
-
Сегодня, 15 февраля исполняется 89 лет выпускнику ЕВМУ 1949 г. Владимиру Николаевичу Буренко
http://www.youtube.com/watch?v=e52C5mZqTxc&feature=youtu.be
-
Здравствуйте! Доброго времени суток! Вот и я хочу представить Вам ещё выпускника Училища 1945 года. Соловьёва Бориса Сергеевича.
Родился в г. Москве 03.06.1926 года.
Начало войны встретил в Москве. С конца 1941 г. по 1943 г. находился в эвакуации с родителями в г. Свердловске.
В 1943 году поступил в г. Молотов (Пермь) в Военно-морское авиационно-техническое училище им. Молотова на прибориста (прибавил 1 год к году рождения в анкете).
Через полгода прошёл набор в лётное училище, успешно сдал экзамены и зачислен курсантом лётного училища, 2-ой школы лётчиков ВМФ ВВС. В мае месяце 1945 окончил училище по специальности военный лётчик.
В июне 1945 года направлен для прохождения службы в 22 ГИАП ПВО 5 ТОФ (ПВО Владивостока), военный аэродром «Центральная угловая».
Принимал участие в боевых операциях по прикрытию с воздуха стратегических объектов мыса Ольга и г. Владивостока.
За годы службы имел более 100 боевых вылетов, награждён медалями: "За победу над Японией", "За Освобождение Кореи", "За победу в Великой Отечественной Войне". Орденом: "Орден Отечественной Войны 2 Степени".
В 1964 году получил звание чемпиона СССР по самолётному спорту. В дальнейшем занимался тренерской и судейской деятельностью по самолётному спорту, награждён "Орденом Дружбы Народов", званием – «Заслуженный тренер СССР».
В настоящее время проживает:
115408 г. Москва, ул. Паромная, д ххх, кор. ххх, кв. ххх.
-тел. домашний: 8(495)ххх-хх-хх.
Подскажите, как загрузить фото?
-
Подскажите, как загрузить фото?
Внизу под окном сообщения есть меню "вложения"
Вложения — если эта функция доступна, она позволяет прикреплять файлы к сообщениям наподобие того, как это делается в электронной почте. Для этого надо просто найти и выбрать нужные файлы до отправки сообщения. Пока количество и размер вложений не достигнет установленных администратором ограничений, их можно продолжать добавлять в то же сообщение при помощи ссылки «Добавить ещё». Вложения можно удалять или добавлять во время изменения сообщения. Размеры и разрешённые типы файлов устанавливаются администратором.
Размер фото у нас не более 150Кб
Можно вставлять фото с других ресурсов по кнопке "вставить изображение"
-
С выпускником 1949 г., Владимиром Николаевичем Буренко, нашли ещё одну фотографию выпуска этого года, Иврек Архипов, выпускник Ейского училища 1949 г.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/16129/24829373.2/0_b93ed_1697fb58_L.bmp) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/758765/)
-
На этой фотографии, слева направо, В. Буренко, И. Архипов, Н. Адамов, крайний справа уточним, выпускники 1949 г.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9170/24829373.2/0_b93ee_e74be2b7_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/758766/)
-
Сегодня, 15 февраля исполняется 89 лет выпускнику ЕВМУ 1949 г. Владимиру Николаевичу Буренко
http://www.youtube.com/watch?v=e52C5mZqTxc&feature=youtu.be
Замечательная работа!
Долгих лет ветерану!
Послезавтра идём оканчивать интервью с ветераном Анатолием Михайловичем Аникиным, который поступал в наше Училище ещё в 1944г., а окончил Леваневского в 1947г. (перевели его).
Много рассказывал, как было в Ейске сразу после возвращения из Борков, они прибыли чуть ли не первыми в 1944г. %4 %6
-
К сожалению, приходится сообщать и грустные новости, 20 июня 2015 г. умер выпускник ЕВМУЛ 1949 г. Королёв Валентин Алексеевич. Прекрасный летчик-истребитель, так его характеризуют его сослуживцы. Свою службу после Училища начал в 949 ораэ ВВС 7-го ВМФ на Аэр. Майгатка. Затем служил в 42-м и 41-м иап ТОФ, в 1957 г. после передачи 41-го иап ТОФ в ПВО, был командиром эскадрильи этого полка, после ухода с летной работы продолжил службу в штабе ГУ ВВС, полковник авиации.
-
К сожалению, не всегда к круглым датам можно дать интересные материалы, приходят с опозданиям, мой коллега по Истории МА (Александр Перепелкин) дал мне ссылки на интересные материалы о ныне живущим выпускнике ЕВМУ 1946 г. Андрее Федотовиче Дудко, ( Володе, Админу, надо включить в список 46 г.). Материал начинается с интервью Бориса Алексеевича Никитина, тоже связанного с МА и переходит к интервью с А.Ф. Дудко, кому интересна История Училища и тема МА ТОФ, советую посмотреть.
http://vestiprim.ru/2015/08/19/k-70-letiyu-velikoy-pobedy-boris-alekseevich-nikitin-i-andrey-fedotovich-dudko.html
-
Андрее Федотовиче Дудко, ( Володе, Админу, надо включить в список 46 г.).
Добавим в сентябре при обновлении списков
-
Андрее Федотовиче Дудко
Сергей, замечательно!
Хохотала от души!
Мальчишка - до самого конца мальчишка. %3 %3 %3
"Истребитель не может в транспортники. Истребитель нацелен на атаку!"
Это состояние души, этим всё сказано. %6
Там в конце он читает очень хорошие стихи.
-
Сегодня, 15 февраля, исполняется 90 лет со Дня Рождения выпускника Ейского Училища 49 г., Владимира Николаевича Буренко.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9747/24829373.0/0_ae006_5503b1c1_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/712710/)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/69681/24829373.2/0_bd801_f140c2ab_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/776193/)
-
Я разыскиваю информацию о своём отце о его боевом пути.Мой отец Нартикоев Василий Матвеевич 1924 года рождения был летчиком.Он закончил ВМАУЛ им.Сталина согластно моей информации в 1942 году.На интернете я не нашла ВМАУЛ а нашла только Ейское им. Сталина.Помогите разобраться.После войны отец закончил Энгельское училище имРасковой в1949.Погиб мой отец в1960.Мне практически о нем не известно ничего.Есть десяток послевоенных фото и одна времен войны попробую ее выслать если получится.
-
Нартикоев Василий Матвеевич
-
Мой отец Нартикоев Василий Матвеевич 1924 года рождения был летчиком.
Отец призывался в 1941 году. Он приписал себе год.Летал он еще до войны в местном аэроклубе. Сам он из Владикавказа.Фото которое я Вам выслала похоже что это часть выпускной фотографии.Что случилось со всей мне не известно. К сожалению это единственное фото времен войны.Мне известно что мой отец в 1942 году попал под Сталинград и был ранен.Куда он попал после ранения и выздоровления мне бы хотелось узнать.Посылаю еще одно фото.Это 2.04.1949 год день выпуска в Энгельсе.После выпуска был Китай и Порт Артур.Никаких подробностей мне не известно.Если есть какие-то вопросы попробую ответить.Насчет типов самолетов на которых летал отец так кто практически все что могло подняться в воздух но различных бомбардировщиков в списке много.Данные летной книжки.Военного билета у меня нет.
Спасибо за желание помочь.Наталия.=http://radikal.ru/big/743d99fda93840cda84443573f19ef0c](http://s011.radikal.ru/i316/1606/59/860797c907dd.jpg)
-
Мой отец Нартикоев Василий Матвеевич 1924 года рождения был летчиком.
Отец призывался в 1941 году. Он приписал себе год.Летал он еще до войны в местном аэроклубе. Сам он из Владикавказа.Фото которое я Вам выслала похоже что это часть выпускной фотографии.Что случилось со всей мне не известно. К сожалению это единственное фото времен войны.Мне известно что мой отец в 1942 году попал под Сталинград и был ранен.Куда он попал после ранения и выздоровления мне бы хотелось узнать.Посылаю еще одно фото.Это 2.04.1949 год день выпуска в Энгельсе.После выпуска был Китай и Порт Артур.Никаких подробностей мне не известно.Если есть какие-то вопросы попробую ответить.Насчет типов самолетов на которых летал отец так кто практически все что могло подняться в воздух но различных бомбардировщиков в списке много.Данные летной книжки.Военного билета у меня нет.
Спасибо за желание помочь.Наталия.
Нет, фотография в бескозырке точно не выпускная. И есть сомнения, что она сделана именно в училище, т.к. на беске надпись "Морская авиация", а не училище. Может быть как раз призывник?
Даю ссылку, где я писала ответ ранее http://forum.evvaul.com/index.php?topic=6.180
Хотя, как вариант, призвали на срочную службу, может быть, и учился в Ейском училище... Но, может быть, он как раз из тех, кто едва поступив, был направлен на оборону города - в морскую пехоту. Как вариант, могли подучить как стрелка - радиста.
Но мне не известно, чтобы наши моряки оказались на сухопутном фронте под Сталинградом.
Я уверена, что в Вашем случае надо просто грамотно обратиться в ЦАМО.
Приложите только к запросу документы (свидетельство о своём рождении, данные паспорта и о смене фамилии).
И Вы всё выясните, что записано у отца в послужном, хотя бы за период войны.
Медали имеются. Странно, почему их нет на Подвиге народа?
Желаю удачи и надеюсь, что после получения ответа из архива Вы нам расскажете, как сложилась биография отца. %6
-
15 октября исполнилось 90 лет выпускнику Ейского училища 48 г., Владелену Тимофеевичу Власову.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/169995/24829373.2/0_c075b_f0a29bea_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/788315/)
Курсант ЕВМУ
(https://img-fotki.yandex.ru/get/195637/24829373.2/0_c075a_ee7b58b5_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/788314/)
Январь 1949 г. выпускники ЕВМУ слева Прахов Н.П., справа Власов В.Т., летчики-истребители 41-го иап ТОФ:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9819/24829373.0/0_af918_f762ee33_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/719128/)
Командир 894-го иап ПВО с 15.08.1963 г. по 12.02.1968 г.:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/48627/24829373.2/0_c0759_e43cf9e7_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/788313/)
1974 г. Владелен Тимофеевич в г. Ейске на 25-летии выпуска:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/62868/24829373.2/0_c0758_a78b4006_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/788312/)
-
5 октября 2016 г. скончался выпускник ЕВМУ 1943 г. выпуска, Юрий Николаевич Протогенов.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/102077/24829373.2/0_c0b68_a3c8239b_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/789352/)
В 1940 поступил и в 1941 году окончил, параллельно со школой, Таганрогский аэроклуб. В аэроклубе налетал 30 часов и совершил «115 посадок»-так раньше писали в документах.
В 1941 году после окончания аэроклуба добровольно был зачислен курсантом во ВМАУ им.Сталина.
Зимой 1941-1942гг. с училищем перебазировался из г.Ейска в г.Моздок.
В августе 1942 года перебазировался вместе с училищем в с.Борское Куйбышевской области. В училище совершил «учебно-тренировочные 84 вылетов, налет 17.25 и курсантские 530 вылетов, налет 95 часов».
11 сентября 1943 года прибыл на фронт и был направлен в 30-й РАП, а 24 сентября из 30 РАП был направлен в распоряжение командира 4 ИАД. Из штаба дивизии был направлен в 62 ИАП.
С 28 сентября 1943 года проходил службу в 62 ИАП.
Летчики полка осуществляли охрану ВМБ, прикрытие кораблей, перехваты самолетов-разведчиков, «поиск и уничтожение пл пл», выполняли спец.задания.
За период с 01.01.44 по 19.11.44 год совершил 62 боевых вылета, проведя в воздухе 80 часов 05 минут.
9 апреля 1944 году летчик Протогенов Ю.Н. в группе сбил самолет-разведчик Ю-88.
10.1954-11.1957 слушатель, майор ВМА им.Ворошилова, г. Ленинград.
После окончания Академии - 12.1957-05.1958 зам.командира полка, подполковник ВВС ТОФ аэродром Сухая Речка г. Ворошилов-Уссурийск.
05.1958-05.1960 командир полка (58-й иап ТОФ), подполковник ВВС ТОФ аэродром Постовая Советская Гавань.
05.1960-05.1961 - командир полка, подполковник 11 ОА ПВО Сахалин.
05.1961-08.1964 зам.командира дивизии, полковник 11 ОА ПВО Сахалин.
08.1964-10.1965 зам.командира корпуса, полковник 10 ОА ПВО Урал
По болезни в октябре 1965 года уволен в запас.
За свою летную жизнь Протогенов Юрий Николаевич совершил 3 720 полетов, проведя в воздухе 1 906 часов 16 минут.
Поистине удивителен и список самолетов, на которых он летал:
- По -2;
- Ут-1; Ут- 2;
- Ути – 4;
- И – 16;
- Як – 1; Як – 7б; Як – 11; Як – 12;
- Р – 40;
- Р – 39;
- ЛаГГ – 3;
- МиГ – 15; МиГ – 17; МиГ – 19.
Это – ЕГО история в истории АВИАЦИИ!
От поршневого По-2 - до сверхзвукового истребителя Миг – 19!
-
Уходят, уходят ВЕТЕРАНЫ! Царствие Ему Небесное!
-
Сегодня, 15 февраля исполнилось 91 год со Дня Рождения выпускника ЕВМУ 1949 г., Буренко Владимира Николаевича, кстати и зарегистрированного пользователя форума:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/69681/24829373.2/0_bd801_f140c2ab_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/776193/)
Владимир Николаевич жив, здоров, всем форумчанам шлет привет.
У нас, что-то в "повседневной" его ДР пропустили, за всех кто помнит ветерана Училища передал поздравления.
-
Буренко Владимира Николаевича c днем рождения!! %3
В повседневной поздравления посылаю форумчанам, которые посещают форум.
-
Владимиру Николаевичу наши поздравления!
Здоровья, бодрости и долгих лет жизни! %44 %26 %26 %26 %19 %103
С большим удовольствием присоединяюсь к поздравлениям Владимиру Николаевичу с Днём Рождения!!!
-
5 октября 2016 г. скончался выпускник ЕВМУ 1943 г. выпуска, Юрий Николаевич Протогенов.
Юрий Николаевич родился 21 октября 1923 г.
Можно эти дополнительные данные внести в список выпускников Ейского Училища 1943 г.
-
Юрий Николаевич родился 21 октября 1923 г.
Можно эти дополнительные данные внести в список выпускников Ейского Училища 1943 г.
Внес изменения
-
На странице 13 ответ 183 от 04.04.2011 г. размещены материалы :
"О выпускнике Ейского училища 1950 г., Зиновьев Александр Павлович, летчик-истребитель 59-го иап ТОФ, погиб 21 мая 1954 г. при исполнении служебных обязанностей."
(https://img-fotki.yandex.ru/get/483372/24829373.3/0_c52b5_3a504c3e_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/807605/)
Эти материалы прислала его дочь Татьяна.
С Татьяной я общаюсь на форуме "Морская Авиация ТОФ". Сегодня она разместила там материалы:
Книгу памяти "Вечный полёт" издали сахалинские поисковики
http://sakh.cc/A8r
sakhalin.info
Думаю, всем, кому интересна История МА ТОФ нужно посмотреть.
-
Сегодня, 15 октября День Рождения ветерана ЕВМУ 48 г. выпуска (выпуск был в январе 1949 г.) Власова Владилена Тимофеевича, ему исполнилось 91, от себя и от всех выпускников нашего форума поздравил его и пожелал здоровья и оптимизма.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/914553/24829373.3/0_c52fc_34a6d185_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/807676/)
-
Сегодня, 15 октября День Рождения ветерана ЕВМУ 48 г. выпуска (выпуск был в январе 1949 г.) Власова Владилена Тимофеевича, ему исполнилось 91, от себя и от всех выпускников нашего форума поздравил его и пожелал здоровья и оптимизма.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/914553/24829373.3/0_c52fc_34a6d185_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/807676/)
И это ОЧЕНЬ правильно!!!! Присоединяюсь к поздравлениям ЮБИЛЯРУ!!! Ибо в таком возрасте КАЖДЫЙ ГОД следует считать ЮБИЛЕЙНЫМ!!! Да ещё при ТРЁХ(!!!!) орденах КЗ - это сила!!! ЗДОРОВЬЯ ЮБИЛЯРУ и долгих лет жизни!!
-
И это ОЧЕНЬ правильно!!!! Присоединяюсь к поздравлениям ЮБИЛЯРУ!!! Ибо в таком возрасте КАЖДЫЙ ГОД следует считать ЮБИЛЕЙНЫМ!!! Да ещё при ТРЁХ(!!!!) орденах КЗ - это сила!!! ЗДОРОВЬЯ ЮБИЛЯРУ и долгих лет жизни!!
Вот прямо с языка снял, Володя! Под каждым твоим словом подписываюсь. Крепкого здоровья и солнечного настроения Владилену Тимофеевичу! Три Красных Звезды - это серьёзно!!!
-
С большим удовольствием поздравляю Владилена Тимофеевича с Днём Рождения! Благополучия, удачи, а самое главное - Доброго Здоровья от всей души желаю!!!
-
Александр Сергеевич, я проявил "инициативу" и даже заранее передал Владилену Тимофеевичу ваши поздравления...
-
Спасибо, Серёжа!
-
Здравствуйте!
Собственно, зайти на Форум меня побудили поиски информации о выпускнике ЕВМАУ 1941Г. пилоте-штурмовике 18 ШАП ВВС ЧФ лейтенанте Евграфове. Н.Ф. Чей самолёт был обнаружен нашим поисковым отрядом под горой Кая-Баш, по кадрам немецкой любительской киносъёмки.
https://youtu.be/Jzt0V2mhL90 (25-27 минуты)
Имя пилота-героя было восстановлено в списках выпускников Училища, благодаря администрации сайта. Спасибо!
Лётчик-курсант Н.Ф. Евграфов 1940г.
(http://i.piccy.info/i9/63a926f5b1b8732750182b59788bd04a/1518186163/29077/1220034/diadia_kolia_foto_500.jpg) (http://piccy.info/view3/12046663/aecee3b2594b95782df691682e4e3ac2/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-09-15-46/i9-12046663/338x493-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-09-15-46/i9-12046663/338x493-r)
(http://i.piccy.info/i9/a57edf7237e03f97e54f85273137dbf2/1518191108/20606/1220034/podvyg1_500.jpg) (http://piccy.info/view3/12046934/3fd8a6429acd7efb48cd57f3df236423/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-09-15-47/i9-12046934/500x149-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-09-15-47/i9-12046934/500x149-r)(http://i.piccy.info/i9/1d526358f9351dc1fd5e63391bb35026/1518191313/44288/1220034/podvyg2_500.jpg) (http://piccy.info/view3/12046942/809b3587461e79c751c751958b14e6ca/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-09-15-48/i9-12046942/492x339-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-09-15-48/i9-12046942/492x339-r)
из книги "Времена и судьбы" племянника Н.Ф. Евграфова -Соснина Д.А.
http://samlib.ru/s/sosnin_d_a/moigeroicheskiydyadyakolia.shtml
Рассказ сестры пилота, Веры Федоровны Евграфовой,
записанный автором в наши дни.
Наши с Антониной братья оба не вернулись с фронта. Михаил, 1909 года рождения. освобожденный от призыва в армию по состоянию здоровья, с наступлением угрозы блокады Ленинграда, в октябре 41 года записался добровольцем в Володарскую дивизию народного ополчения. Сведений о том, как он погиб и где, не сохранилось. После войны, включен в списки пропавших без вести.
Николай Евграфов, Коля. Родной брат Михаила, Антонины и Веры Евграфовых. Родился в Ленинграде 5-го мая 1921 года и на целых 12 лет моложе Михаила. К 15-ти годам он уже высокий, стройный и очень красивый юноша, чем-то похожий на знаменитого артиста американского кино Билла Смита. Летом футбол, городки. Зимой коньки и лыжи. Смелый и отчаянный до безумия. На спор мог переплыть Неву под Володарским мостом, или того хуже - прыгнуть с моста в реку, а это 18 метров свободного падения. Учился хорошо, впрочем, как и все Евграфовы. Когда сестра Тоня увлеклась прыжками с парашютом, Коля тоже стал с ней ходить в аэроклуб. С вышки прыгал, но на самолет не брали - мал еще. Как-то сестра уговорила инструктора Сергея Липатова прокатить брата по небу на У-2. Без парашюта, конечно, а как пассажира. С этого дня в Николае проснулся летчик. После школы ему пророчили карьеру киноактера, но он поступил в Ейское Военно-морское авиационное училище имени Сталина. Это был 1939 год.
Начавшаяся война ускорила курс обучения, и в июле 1941 года всех курсантов отправили летчиками в действующую армию. Николай Евграфов получил назначение на Севастопольский участок фронта в флотскую эскадрилью истребителей и приказом начальника ВВС ВМФ Љ 043 от 19 августа 1941 года был назначен военным пилотом в звании сержант. С 23.08 и по 30.09 1941г. воевал на истребителе И-16 . Бои были жестокие, сбивали немцев, но и наши летчики погибали каждый день. Погибли два сокурсника Николая, но сержанту Евграфову везло. За это время он сбил двух "мессеров", а сам ни разу не попадался под огонь врага. Вскоре из фронтовой группы истребителей он остался один и был отправлен в 46-ю отдельную штурмовую авиаэскадрилью ВВС ЧФ. Эта эскадрилья была вооружена "летающими танками", такое название получили бронированные штурмовики Ил-2. На уничтожение наземной боевой техники и живой силы противника "Илы" вылетали по 5-6 раз в день. Экипажи менялись, но не всегда. К концу октября в 46-й эскадрилье осталось всего четыре исправных самолета, один из них - евграфовский. Коле опять крепко везло. Так в период с 30.10.41г. по 27.11.41г. летчик Н.Евграфов произвел 28 штурмовых боевых вылетов, т.е. летал громить немцев в течение месяца каждый день. Уничтожал танки, артиллерию, не взлетевшие с аэродрома самолеты, живую силу противника. И постоянно оставался целым и невредимым. За проявленные при этом мужество и смелость по уничтожению вражеских войск, за умение грамотно воевать, не щадя своих сил, Приказом Командующего Черноморским флотом N 0759 от 7 декабря 1941г. сержанту Евграфову Н.Ф. было досрочно присвоено офицерское звание "лейтенант". А уже 8 декабря лейтенант Евграфов приказом Командующего ЧФ N 2с был награжден первым боевым орденом - орденом Красного Знамени. В конце октября 46-я отдельная штурмовая авиационная эскадрилья была переформирована в 18 штурмовой авиационный полк, который был укомплектован новыми экипажами и самолетами. Чудом уцелевший "Ил-2" лейтенанта Евграфова был включен в состав первой эскадрильи этого полка. Каждый день Коля рвался в бой и по-прежнему воевал успешно. В полку за его самолетом по морской традиции закрепилось прозвище "непотопляемый броненосец", а самого летчика традиционно называли "везунчик". В период с 27.11.41г. по 23.12.41г. летчик-штурман Н.Ф.Евграфов совершил 24 штурмовых боевых вылета. За проявленные при этом мужество и смелость по уничтожению живой силы и боевой техники противника на Севастопольском участке фронта приказом Команќдующего ЧФ Љ 9с от 18 февраля 1942г. Н.Ф.Евграфов награждён вторым орденом Красного Знамени.
Но 1-го марта 1942 года пилот-лейтенант Евграфов Николай Федорович при очередном вылете на штурмовку боевых позиций врага на Восточном склоне высоты 157,5 Севастопольского участка фронта был сбит зенитной артиллерией противника и не вернулся с боевого задания. Второй орден Красного Знамени так и остался в наградном отделе Черноморского Флота.
"Похоронка" была отправлена в блокадный Ленинград на имя Евграфова Федора Евграфовича, отца погибшего летчика, которого и самого уже не было в живых. Да и дома Евграфовых в правобережной Сосновке тоже уже не было, так что скорбное сообщение не нашло адресата, и до конца войны хранилось в Ленинградском Горвоенкомате.
О гибели Николая в семье стало известно, только в 1948 году. На поиски Анной Петровной своего сына Коли откликнулся Отдел кадров ВВС ЧФ. Вот что писал подполковник Лачков, начальник этого отдела в письме к матери Николая Евграфова: "Уважаемая Анна Петровна! На Ваше письмо о поиске сына сообщаю, что Ваш сын Николай Евграфов воевал при обороне города Севастополя, воевал хорошо, дерзко, можно сказать геройски. Всего за два месяца боев совершил 52 успешных боевых вылета, за что был награжден двумя орденами "Красное Знамя". Об этом посылаю Вам официальную справку. Но 1-го марта 1942 года при штурмовке вражеских войск самолет лейтенанта Евграфова был сбит немецкой зенитной артиллерией и Ваш сын не вернулся из боя.
Подробности гибели летчика мне не известны, но лейтенант Евграфов в тот день вылетел на боевое задание в звене старшего лейтенанта Ефимова Мирона Ефимовича, который теперь Герой Советского Союза. Они с Вашим сыном летали вместе, и Ефимов может рассказать Вам больше. Напишите ему письмо, вот его адрес: Геленджик, в/часть 49309.
Положенную Вам пенсию за погибшего сына лучше оформить через наше управление кадров, будет вернее и скорее. Для этого прошу направить мне необходимые документы по списку местного Горсовета. При получении документов будет сделано все то, чтобы Вы начали получать пенсию без задержки.
Уважаемая Анна Петровна, у нас сохранилась фотография Николая, посылаю ее Вам, возможно, что такой у Вас нет. Желаю Вам здоровья на долгие годы".
Письмо от Героя Советского Союза, капитана Мирона Ефимова пришло под Новый 1949 год. Он писал: "Дорогая Анна Петровна! С Вашим сыном Николаем в Севастополе мы служили и воевали вместе, я командир звена, он мой ведомый. Но на земле мы друзья, то есть ровня. Я как и он, и еще трое наших однополчан, окончили Ейское военно-морское училище летчиков, но я на два года раньше прибывшей в августе 1941 года молодежи.. Наше училище носило имя И.В.Сталина и нас на флоте первыми стали называть Сталинскими соколами. Мы гордо с достоинством носили это звание и воевали храбро. Особенно Ваш сын Николай. Его бесстрашие меня поражало. Он всегда летал очень низко, заглядывая в стволы зениток, но чудом каждый раз возвращался с победой. Никто из нас не думал о смерти, хотя каждый день наши ряды становились все реже, и для любого следующий день мог стать последним. Но на фронте к этому быстро привыкаешь и не думаешь об опасности. Главное бить врага, и Коля делал это умело. Я как кадровый офицер Красной армии, очень ценил умелого молодого летчика. В бою он был удачлив и надежен. О везучести лейтенанта Евграфова знали и в штабе флота. Так, когда стало известно о приближающейся к Севастополю то ли со стороны Румынии, то ли со стороны Болгарии крупной эскадры немецких кораблей, это был конец ноября, понадобился пилот, способный провести воздушную разведку. Комфлота вице-адмирал Октябрьский сказал: "Чтобы обшарить днем полморя и не попасться, нужен везунчик". Летное командование предложило пилота Евграфова. Его самолет был разоружен, но дооборудован двумя подвесными бензобаками. Это позволяло находиться в полете на два часа дольше, не беспокоясь о запасе топлива. На борту была установлена кино-фото аппаратура с управлением от штурвала пилота. Коля предложил и применил новую тактику фоторазведки. Забравшись в небо на три тысячи метров, летчик с такой высоты видит дальше и главное раньше, чем его обнаружат. Заметив эскадру вражеских кораблей, летчик пускает самолет в пике, развивая максимальную скорость, и оставаясь для врага маленькой точкой под солнцем. У самой воды ложился на курс вдоль эскадры, производил кино-фото съемку и снова взмывал как можно выше. Новая тактика сработала. Немцы, не ожидая такой дерзости от самолета-одиночки, даже не успели открыть по нему огня. Поставленная задача была успешно выполнена, а пилот сержант Евграфов получил офицерское звание досрочно. Были и другие примеры летного мастерства Вашего сына. Так мы с ним в паре рано утром 2-го декабря в бреющем полете сожгли прямо на аэродроме семь не взлетевших "юнкерсов", за что были награждены орденами "Красное знамя". Для Коли это был первый боевой орден. Потом был и второй, но его он получить не успел.
Первого марта наш 18 ШАП получил приказ уничтожить группировку крупнокалиберных артиллерийских орудий противника, которая вела прицельный обстрел севастопольской бухты из-за бугра по нашим боевым кораблям. На карте это место значилось как Восточный склон высоты 157,5. Разведданных не было. Командование попросило, не приказало, а попросило, нас с Николаем, как самых опытных и везучих, слетать на эту высотку. Мы могли отказаться, так как с первого марта по приказу командующего флотом, находились в трехдневном отпуску для поправки нервов и отдыха от изнурительных боевых полетов. Летчики такой отпуск в шутку называли отгулом за сверхурочную работу. Мы летали два месяца беспрерывно и вот получили отпуск. Рано утром, 1-го марта гладко выбрились, одели парадную форму с орденами и уже залезли в кузов аэродромного грузовика, который отправлялся на Херсонский маяк за боеприпасами. У смотрителя маяка была семнадцатилетняя дочь Оля, в которую Николай влюбился еще тогда, когда наш полк базировался у этого маяка. Оле Николай тоже нравился. Теперь мы собрались к ней в гости, но так и не доехали. Дежурный по части прямо у КПП сообщил о срочном задании и о просьбе комполка вылететь немедленно. Так прямо в парадных костюмах, а это плохая примета, я и Коля вылетели на штурмовку двумя самолетами. Используя тактику испытанную Николаем при разведке морской эскадры, мы с высоты быстро обнаружили немецкие дальнобойки. Зашли на них со стороны солнца, но тут же попали под плотный зенитный обстрел. Немцы успели хорошо защитить свои батареи. Мы с Николаем сумели пустить торпеды в цель и две вкопанные в землю пушки загорелись. Выходя из пике, я увидел, что самолет моего ведомого горит. Я принял вправо и решил пропустить его вперед. Но скорость горящего Ила быстро падала и мой друг Николай Евграфов направил машину на колону немецких грузовиков. Так, последний удар по врагу Николай Евграфов совершил горящим самолетом, направленным на немецкую технику, повторив героический подвиг Николая Гастелло. Сделав круг, я вернулся к месту гибели друга и своими глазами видел, как рвались снаряды в подожженных грузовиках. Потом я пролетел над немецкой батареей и добил последнее орудие. Задание было выполнено, но какой кровью? Я чувашский крестьянин, мужик крепкий. Но возвращаясь на аэродром, ревел как баба.
Дорогая Анна Петровна! Воевал Ваш сын недолго, всего полгода. Но его жизнь дорого стоила фашистам. Такие летчики как он быстро становились Героями Советского Союза. И Коля стал бы, если бы ни то злосчастное первое марта. И это не только мое мнение. Подписывая приказ о награждении лейтенанта Н.Ф.Евграфова вторым орденом Красного Знамени, 18 февраля 1942г. (приказ Љ 9с), т.е. всего через 50 дней после первого награждения, Командующий Черноморским Флотом вице-адмирал Филипп Сергеевич Октябрьский сказал: "Этот парень настоящий герой, дай Бог ему уцелеть до конца войны". К сожалению, просьба Комфлота не дошла до бога. Но в моем сердце Коля настоящий герой. Вечная ему память.
Дорогая Анна Петровна, желаю Вам в Новом 1949 году здоровья и мирного успокоения. Ваш Мирон Ефимов. 21.12.1948 г."
На высоте 157,5 под Севастополем установлен монумент погибшим в период обороны легендарного города. В память о Николае, горсть крымской земли, взятая у монумента, захоронена на Ваганьковском кладбище в
18 ШАП ВВС ЧФ. Севастополь. Декабрь 1941г. Командир полка Губрий А.А. поздравляет лётчика Евграфова Н.Ф. с присвоением Ордена Красного Знамени и звания "лейтенант" .
(http://i12.pixs.ru/storage/1/7/0/Krayniy20s_5522725_29295170.jpg) (http://pixs.ru/showimage/Krayniy20s_5522725_29295170.jpg)
полная подпись к фото:Группа лётчиков 18-го ШАП ВВС ЧФ, награждённых орденами. Фото Аснин 1941г.
Слева направо:
Евграфов Николай Федорович. Не вернулся с боевого задания 01.03.1942.
Губрий Алексей Антонович, Герой Советского Союза. Умер 10.04.1971
Куликов Виктор Николаевич, Герой Советского Союза Не вернулся с боевого задания 23.05.1948 г.
Арефин Виктор Петрович, Не вернулся с боевого задания 29.03.1943
Кравцов Григорий Акимович. Не вернулся с боевого задания 10.03.1943
Лобанов Евгений Иванович, Герой Советского Союза (посмертно). Не вернулся с боевого задания 11.03.1942.
Кичигин Иван Федорович. Сбит в воздушном бою 14.06.1942.
Ефимов Мирон Ефимович. Герой Советского Союза . Умер 03.09.2013.
Вартанян Варткез Маркович. Не вернулся с боевого задания 14.09.1943.
Талалаев Михаил Михайлович. - Завершил ВОВ командиром АЭ в 35-м ШАП ВВС КБФ.
Карпов Анатолий Степанович.Не вернулся с боевого задания 13.06.1942.
Тургенев Федор Николаевич. Герой Советского Союза Умер 15.12.1971.
Николаев Николай Иванович. Герой Советского Союза. Не вернулся с боевого задания 18.06.1944.
(как удалось установить, крайний на фото- Тургенев Фёдор Николаевич. В основном- все выпускники Ейского ВМАУ им. Сталина, но не все фамилии есть в списках на сайте)
Здесь подробно:
https://www.crimea.kp.ru/daily/26745/3774378/
https://topwar.ru/129692-istoriya-voyny.html
Из скринов немецкой киносъёмки собрана панорама, позволяющая с точностью до метра восстановить картину:
(http://i.piccy.info/i9/9869def8bce4caee513590e2a9873b50/1518414723/10001/1220034/skryn_500.jpg) (http://piccy.info/view3/12054591/81141fe5afe4cd9cd3430598416760b7/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-12-05-52/i9-12054591/500x101-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-12-05-52/i9-12054591/500x101-r)
Выход на поле 24.05.2017г.
(http://i.piccy.info/i9/c1be3343c68e8f3d729e27630d3781e1/1518414848/44181/1220034/24_maia_500.jpg) (http://piccy.info/view3/12054592/58befd9f2bec0cd8c40f9189eb86b79f/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-12-05-54/i9-12054592/500x309-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-12-05-54/i9-12054592/500x309-r)
На месте гибели Дважды орденоносца лейтенанта Евграфова Н.Ф. нами был установлен Памятный Знак.
Закладка:
(http://i.piccy.info/i9/b1f9e4acb96ef4b3c07600ff1d755081/1518415335/51508/1220034/zakladka_500.jpg) (http://piccy.info/view3/12054596/45be83d36787e35e354eed37494dea17/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-12-06-02/i9-12054596/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-12-06-02/i9-12054596/472x354-r)
Племянник Героя, профессор МАДИ Соснин Д.А. с внуком, на открытии Памятного Знака
(http://i.piccy.info/i9/36de1109886d056f2e6a04d471199b82/1518413781/44284/1220034/sosnyn_500.jpg) (http://piccy.info/view3/12054572/48445d75a77e7d2da0607475ffed2850/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-12-05-36/i9-12054572/500x334-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-12-05-36/i9-12054572/500x334-r)
Памятный знак. У подножия лежит АО-2.5 из неизрасходованного БЗ Ил-2 Евграфова.
(http://i.piccy.info/i9/7c179cfa9a6e1c0357150385385c74ec/1518413557/57326/1220034/pamiatnyk_500.jpg) (http://piccy.info/view3/12054564/5fc608fed2209fffa3982f5d04e38470/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-12-05-32/i9-12054564/500x334-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-12-05-32/i9-12054564/500x334-r)
Прицел ПБП-1, найденный на месте падения:
(http://i.piccy.info/i9/b43ff31cef4bea73d522c02e1f5a81ec/1518191514/5634/1220034/pr2_240.jpg) (http://piccy.info/view3/12046962/7284dce0d81c78e510acac22265c5184/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-09-15-51/i9-12046962/240x180-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-09-15-51/i9-12046962/240x180-r)
Артефакты:
(http://i.piccy.info/i9/3d25c2ccd64faaf9560ffca2e16df65e/1518413950/58390/1220034/nakhodky_500.jpg) (http://piccy.info/view3/12054585/8c24a99c71545fab24e9ba9e0c32cdb9/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-12-05-39/i9-12054585/500x334-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-12-05-39/i9-12054585/500x334-r)
Обломок ствола ШКАС, выхлопной патрубок с обечайкой, пнвмоцилиндр, бронелючок (крышка бензобакаN1)
(http://i.piccy.info/i9/927313eed7bb35a76824b5738358cc66/1518414095/31522/1220034/nakhodky_2_500.jpg) (http://piccy.info/view3/12054586/9e495c2443c4776c2acf2dc4e76589a3/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-12-05-41/i9-12054586/500x334-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-12-05-41/i9-12054586/500x334-r)
Фрагмент лючка-иллюминатора дя установки АФА (хорошо видно, что выполнен в полевых условиях ПАРМ:(http://i.piccy.info/i9/31fa32bdca7203f2f258b908f3a895e6/1518424149/9104/1220034/liuchok2_240.jpg) (http://piccy.info/view3/12054908/28ce368ec4f842d27121450ae4708bad/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-12-08-29/i9-12054908/240x226-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-12-08-29/i9-12054908/240x226-r)
(http://i.piccy.info/i9/3254dd6f0dd9c3fdfa359efac9a3a918/1518424385/7071/1220034/afa_liuchok_240.jpg) (http://piccy.info/view3/12054924/7e7fd59aac09059d944c9541c7ce132b/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-12-08-33/i9-12054924/240x114-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-12-08-33/i9-12054924/240x114-r)
(http://i.piccy.info/i9/cbb2a958d46769ff18633041fc1bc921/1518198890/38509/1220034/mesto_padenyia_500.jpg) (http://piccy.info/view3/12047347/18fd49d8b1f698da9ce9f14b2b11416e/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-09-17-54/i9-12047347/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-09-17-54/i9-12047347/472x354-r)
Репортаж "Он сгорел в парадном мундире" ( "Звезда ТВ":)
https://youtu.be/LoMnvcPXyr4
-
Группа лётчиков 18-го ШАП ВВС ЧФ
Тургенев Николай Федорович (крайний справа), ГСС, выпускник Ейского училища 37 г., последняя должность в ИА ТОФ, зам командира 58-го иап ТОФ, подполковник. Владимир, спасибо, для меня интересная информация, на форуме МА ТОФ у меня есть ветка об Истории 58-го иап ТОФ, мой отец был командиром эскадрильи этого полка с 1958 г.
-
Владимир, спасибо, для меня интересная информация, на форуме МА ТОФ у меня есть ветка об Истории 58-го иап ТОФ, мой отец был командиром эскадрильи этого полка с 1958 г.
Спасибо и Вам! Много интересного содержит в себе тема о боевом пути 18 шап (8-й Гвардейский с 43-го) Мало кто выжил из тех, кто начинал. Но мы в силу своих возможностей пытаемся установить судьбу и обстоятельства гибели каждого пилота. Так, в ходе расследования обстоятельств гибели Н.Ф. Евграфова, летом нам удалось установить точки падения пары Ил-2 Талалаев- Лобанов.
Напомню: 11 марта 1942 при выполнении БЗ по подавлению вражеской тяжелой арт. батареи в р-не Языковая балка, ок.16.час., МЗА противника был повреждён самолёт ведущего- Талалаева. Пилот принял решение идти на вынужденную. Самолёт сел на брюхо как раз между наших и немецких позиций на " Золотом Гребне". Немцы тут же предприняли попытку захватить пилота. (Расстояние 200-300м)
Ведомый- лейтенант Лобанов, рискуя жизнью, снизился до выс. 50 метров и пулемётно-пушечным огнём рассеял отряд противника, что позволило морпехам спасти раненного капитана Талалаева .
На очередном вираже, уже самолёт Лобанова был поражён зенитным огнём и он с заглохшим двигателем притёр самолёт на ничейной территории в р-не выс. отм. 25.4. Немец тут же организовал группу захвата и выдвинулся со стороны Собачьей балки (300-400м севернее выс. отм. 25,4). Пилот прыгнул в воронку в 10 метрах от самолёта и долго вёл неравный бой с единственным ТТ. Когда морпехи отбили пилота, он был мёртв. Ночью наши попытались вытащить и самолёт на свою территорию, но трактор рвал трос...
Лейтенанту Лобанову было присвоено звание Героя Советского Союза. Тело лётчика захоронено на Дергачёвском мемориальном кладбище...
Спустя 75 лет, анализируя кадры АФС Люфтваффе, нами был обнаружен контур лежащего на земле самолёта (носом на Север), совпадающий по размерам с Ил-2 над обрывом у отм. 25.4 со следами волочения. В настоящее время, этот район занимает аэропорт Бельбек, точка падения Лобанова возле КуНГА Ближнего привода аэродрома. "Золотой гребень"- Часть ровного плато на к-ром раположен аэродром, с Севера выступает мысом в сторону Любимовки над дорогой, ныне представляет из себя склад ГСМ, с наземной и подземной инфраструктурой. Все объекты- режимные.
(http://i.piccy.info/i9/eee50e4f53cf6fbadbaa7cbdf7ca709c/1518420253/39240/1220034/kacha_500.jpg) (http://piccy.info/view3/12054735/36cf1f610ff9432da07be10212805a0c/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-12-07-24/i9-12054735/435x383-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-12-07-24/i9-12054735/435x383-r)
Лобанов Евгений Иванович (1918-1942) Выпускник ЕВВАУЛ 1939г.
(http://i.piccy.info/i9/1fc9d57fd27eb91e4990ad5e9a09df5d/1518368493/24126/1220034/lobanov.jpg) (http://piccy.info/view3/12053579/e6182dce7d1b04f5309e1652c825eac2/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-11-17-01/i9-12053579/101x138-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-11-17-01/i9-12053579/101x138-r)
https://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?f=27&t=1285911&start=450
ЗЫ Хочу только добавить, что сам Михаил Талалаев ранее,в ноябре, спас своего ведомого Н.Николаева, совершив посадку рядом с подбитым самолётом, окружённый немцами взлетел, благополучно вернувшись на свой Чоргуньский аэродром.
майор Талалаев Михаил Михайлович (1913- ?) Выпускник ЕВВАУЛ 1937 г.
(http://i.piccy.info/i9/e53e2eede16c68ff423a276f798c738a/1518368594/26180/1220034/talalaev.jpg) (http://piccy.info/view3/12053590/efb88740371dd6b31d46c86a3ebb1bbb/)(http://i.piccy.info/a3/2018-02-11-17-03/i9-12053590/105x144-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2018-02-11-17-03/i9-12053590/105x144-r)
http://www.pobeda1945.su/frontovik/87813
-
Вечная Слава Героям!
(https://c.radikal.ru/c27/1802/bd/19788044281a.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b36/1802/4b/b5516fb3f5da.jpg) (https://radikal.ru)
-
Вечная Слава Героям!
(https://c.radikal.ru/c27/1802/bd/19788044281a.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b36/1802/4b/b5516fb3f5da.jpg) (https://radikal.ru)
Галина Эдуардовна, а где вы были? Все нервы на пределе. Предупреждайте.
-
Работаю над историей подготовки лётного состава морской авиации, в т.ч. и нашего Училища.
Много интересного нарыла. %6
Вроде бы приняли две статьи в ВиЖ по ВКУНС и по авиационному факультету ВМА.
надеюсь, издадут. Эти истории описаны впервые от слова вообще. То есть их не было.
Кстати, фотографии 8-го Гв. ШАП (18-го ШАП) ВВС ЧФ из архива ГСС В.И. Минакова.
Некоторую часть его фотоархива я передала в Ейск в музей. Там немного подлинных курсантских фотографий и остальное копии. Туда же передала его плащ с погонами, брюки и рубашку.
Кроме того, у меня в багажнике в машине лежат две печные дверки и кусок обшивки ангара гидроавиастанции в Ораниенбауме, там ШМА базировалась в 1918 г. Это самое старое из материальных свидетельств нашей школы, кроме документов и фотографий.
Восстановили имена и даже нашли фотографии нескольких первых начальников МА ВМФ и МА флотов.
Работаем над справочником 5-томником истории МА, который, возможно, выйдет в свет в этом году. %6
-
Работаю над историей подготовки лётного состава морской авиации, в т.ч. и нашего Училища.
Много интересного нарыла. %6
Вроде бы приняли две статьи в ВиЖ по ВКУНС и по авиационному факультету ВМА.
надеюсь, издадут. Эти истории описаны впервые от слова вообще. То есть их не было.
принято. Но так же нельзя. Лично я волновался.
-
Сегодня на 93 году жизни скончался ветеран ЕВМУ, выпускник 1949 г., летчик-истребитель ТОФ и ПВО (1950-1961 гг.), Владимир Николаевич Буренко.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/67577/24829373.2/0_bd800_b0645373_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/776192/)
-
Сегодня на 93 году жизни скончался ветеран ЕВМУ, выпускник 1949 г., летчик-истребитель ТОФ и ПВО (1950-1961 гг.), Владимир Николаевич Буренко.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/67577/24829373.2/0_bd800_b0645373_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/776192/)
Уходят ветераны.... Мир праху его....земля пухом....
-
Царствие ему Небесное и Вечная память!
-
Сегодня на 93 году жизни скончался ветеран ЕВМУ, выпускник 1949 г., летчик-истребитель ТОФ и ПВО (1950-1961 гг.), Владимир Николаевич Буренко.
Не хочу говорить банальных слов.
Хочу о другом.
Вот ты выставил фотографию юного Владимира Николаевича - курсантика в беске.
Он прожил долгую и полную всяческих событий жизнь. Он - счастливый человек! Он столько видел и столько преодолел, а вышел победителем. Ибо только победители живут долго.
Он вдвойне счастливый человек, потому что благодаря твоей помощи мы все его знаем не глубоким немощным стариком, а вот таким задорным парнишкой, ейским соколиком.
Земля ему небом. Конечно, будем помнить.
А тебе - спасибо за то, что связывал нас с этими замечательными выпускниками тех лохматых лет.
Они теперь всегда будут вот такими молодыми в нашей памяти, какими, наверное, и хотели бы запомниться своим потомкам.
-
На сайте Военная литература есть интервью с выпускником 1941 года - Голодников Николай Герасимович.
http://militera.lib.ru/memo/russian/drabkin_ay3/07.html
Интервью опубликовано в сборнике "Я дрался на истребителе". https://www.ozon.ru/context/detail/id/2616014/ (https://www.ozon.ru/context/detail/id/2616014/)
Цитата:
"— Я окончил Ейское военно-морское училище летчиков им. И. В. Сталина за три дня до начала войны. Срок обучения нашего курса был два года. Мы были первым выпуском нашего училища, который был выпущен сержантами, до нас выпускали младших лейтенантов. ..."
-
На сайте Военная литература есть интервью с поступившим в училище в 1940 году - Калиниченко Андрей Филиппович.
Интервью опубликовано в сборнике "Я дрался на Пе-2".
http://militera.lib.ru/memo/russian/drabkin_ay8/index.html
Книга: https://www.ozon.ru/context/detail/id/4255376/
Цитата:
"В 1940 году окончил десятилетку и, как и многие в то время, пошел в военкомат, чтобы меня послали в военное училище, - я хотел в танковое, но попал в Ейское авиационное."
Эвакуация в 1941 г.: "Часть эшелонов пошла в Среднюю Азию, а нас на Волгу, в район Куйбышева, Безенчук."
Выпуск 1943 г.: "К маю 1943 года на «пешке» я налетал часов двадцать, а общий налет
приближался к ста часам. Выпустили нас в звании младший лейтенант. Экипажи формировались там же, в Безенчуке."
Samurai, можем ли мы добавить в список выпускников 1943 г. - Калиниченко Андрей Филиппович ?
-
Андрей, я около года работала в Гатчине с документами военно-морских училищ и запасных полков. Я теперь очень неплохо представляю себе систему подготовки лётного состава во время войны. Осмелюсь предположить, что лучше всех из тех, кто жив сегодня... Ну, вот так уж.
Так вот во время войны курсантов готовили по ускоренным программам. При этом частенько получалось так, что курс первоначального обучения на У-2 или УТ-2 они проходили в одном училище, а на боевом заканчивали обучение в другом училище или в запасном полку, которые выполняли две основные функции - укомплектование частей и подготовка лётного и технического состава на боевых
самолётах.
Кстати говоря, у Калиниченко имеется книга, она у меня есть, врать не буду, не читала, только просматривала. Ибо невозможно перечитать все воспоминания, какие я держала в руках.
Но у меня имеется и автобиография Калиниченко и его 2 фотографии.
Так вот. Безенчук и Пе-2 - это училище Леваневского.
На У-2 в Ейском он учился до осени 1941 г., а дальше был направлен на боевые Пе-2 в Безенчук в ВМАУ им. Леваневского.
Таким образом, его можно считать воспитанником ЕВМАУ, как мы это приняли называть. Но в общепринятом смысле он был выпускником ВМАУ им. Леваневского.
-
Андрей Калиниченко, полковник в отставке, участник Великой Отечественной войны https://www.youtube.com/watch?v=vFgkKmZVNx0
-
Товарищи офицеры!
В посте №479 мной были опубликованы материалы, касающиеся подвига выпускника ЕВМАУ 37г. капитана Талалаева, спасшего, рискуя жизнью, своего боевого товарища лейтенанта Николаева 3 ноября 1941г. Наши изыскания подтвердились. Место подвига установлено. Имеем намерение поставить Памятный Знак (и поставим "за свои-на свои"!).
Сегодня наши друзья обратились к "соответствующему Командованию" за содействием (не мы). Получен ответ приблизительно такого содержания: "вот если бы он погиб, тогда -Да! А так у нас почти каждый день летчики таки подвиги совершают!"
Вот мы и не поймем: у нас разные системы "координат" или у нынешних представителей т.с. командования "девиация компАса"?
Подвиг или не подвиг?
Потомству не пример?
Ваше мнение?
С УВАЖЕНИЕМ.
-
Володя, если хочешь моё мнение, то они правы.
Если бы на этом месте он погиб, даже уточню, был бы похоронен, то прямая обязанность МО была бы не просто участвовать, а непосредственно выполнить долг и увековечить память погибших на выделяемые для этих целей средства.
А в подобных вопросах, когда устанавливается памятный знак на месте совершённого подвига, как показывает практика, инициативу проявляет общественность, а деньги изыскиваются у спонсоров.
Это и подвиг, и потомству пример. Конечно, всё это очень благое и благородное дело.
И все вы большие молодцы! И такими вещами должно заниматься гражданское общество. %6
У меня есть дело, сейчас напишу в личку.
-
Сегодня, 15 октября, День рождения (92 года), отмечает ныне здравствующий ветеран ЕВМУ, выпускник 1948 г., летчик-истребитель ТОФ и ПВО, командир иап ПВО, Власов Владилен Тимофеевич.
(http://i011.radikal.ru/1305/5b/fc9a135078ec.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Сегодня, 15 октября, День рождения (92 года), отмечает ныне здравствующий ветеран ЕВМУ, выпускник 1948 г., летчик-истребитель ТОФ и ПВО, командир иап ПВО, Власов Владилен Тимофеевич.
(http://i011.radikal.ru/1305/5b/fc9a135078ec.jpg) (http://www.radikal.ru)
Здоровья ветерану.
Пусть все у него будет хорошо, так как он хочет.
-
Лётная группа лейтенанта Маркова П. И., 1941 год.
(https://b.radikal.ru/b24/1904/d3/0db140ef2e4b.jpg)
-
Лётная группа лейтенанта Васильева А. Т., 1941 год.
(https://a.radikal.ru/a19/1904/00/52c447d8f067.jpg)
-
АЛЕКСЕЕВ Михаил Михайлович (1921), майор запаса, офицер-фронтовик.
Уроженец села Карташёвка Прелестненского сельского поселения Прохоровского района Белгородской области Российской Федерации. Русский.
Призван в 1941 году.
Выпускник 1943 года ВМАУ имени Сталина.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1943 года как лётчик 25 иап 4 иад ВВС ЧФ, младший лейтенант по воинскому званию.
Награждён орденом Красного Знамени (14.04.1944) и медалью "За оборону Кавказа" (01.05.1945).
В 1985 году как здравствующий ветеран-фронтовик награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1510345467&tab=navDetailManUbil .
Скан со страниц газеты "Слово коммуниста" от 29 апреля 2015 года:
(https://b.radikal.ru/b31/1906/35/19c7d4354a1a.png)
https://kprf.ru/media/filestorage/library/7f5b98_slovokommunista_17_18_1015_1016_2015.pdf
Внесён в список выпускников 1943 года 6 июня 2019 года.
-
(https://c.radikal.ru/c25/1906/fa/283a23bb8407.jpg)
НАПАЛКИН Александр Семёнович (1922-09.03.1986), офицер-фронтовик.
Уроженец города Гулькевичи Краснодарского края Российской Федерации. Русский.
Призван в 1942 году Сталинским РВК города Еревана Армянской ССР. По другим данным призван в 1940 году.
Выпускник 1944 года ВМАУ имени Сталина.
Участник Великой Отечественной войны с мая 1944 года как лётчик 3-й авиаэскадрильи 118 мрап ВВС СФ, младший лейтенант, в последующем лейтенант.
Награждён орденом Красного Знамени (24.10.1944) и медалью "За оборону Советского Заполярья" (05.12.1944).
В 1985 году как здравствующий ветеран-фронтовик награждён орденом Отечественной войны II степени: http://podvignaroda.ru/?#id=1512736594&tab=navDetailManUbil
Отсюда: https://sch2070.mskobr.ru/files/%20полк%20к%2010%20S%20дополненный.pdf
(https://d.radikal.ru/d21/1906/68/1eb8538c4199.png)
Внесён в список выпускников 1944 года.
-
(https://c.radikal.ru/c39/1906/2d/201434feeb17.jpg)
http://www.pobeda1945.su/frontovik/34901/
МЕДЯНКИН Алексей Михайлович (1921-1944), лётчик 7 гв. шап ВВС КБФ, гвардии младший лейтенант. Член ВЛКСМ.
Уроженец деревни Ключи Тюльковского сельсовета Балахинского района Красноярского края Российской Федерации. Русский.
Призван в 1940 году.
Выпускник 1942 или 1943 года ВМАУ имени Сталина. Одногруппник Героя Советского Союза Батиевского Алексея Михайловича.
Сбит огнём зенитной артиллерии противника 18 марта 1944 года в районе маяка острова Бьёрке (ныне - Большой Берёзовский Выборгского района Ленинградской области): https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=77713084
(https://d.radikal.ru/d01/1906/fb/45f9d40502a6.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76149683
Из воспоминаний Батиевского Алексея Михайловича (интервью Константина Чиркина): http://www.nnre.ru/voennaja_istorija/ja_dralsja_na_il_2_kniga_vtoraja/p9.php
"...нас разбили на летные группы. На каждый самолет По-2 группа из шести курсантов с инструктором. Инструктор нашей группы был лейтенант Жора Чарин. В группе один из курсантов — сверхсрочник, старшина. У него в поселке жена с ребенком жила. Одет — «с иголочки». Так в училище не одевались даже офицеры. Очень демократичный, к молодым ребятам не задирался. Второй — старшина группы Петя Гнетов, белорус. Окончил медицинский техникум. Еще были Лёша Медянкин, сибиряк, Лёша Татаринов, из Липецка. И последний — Володя, такой горбатенький, очень вежливый. Оказалось, он был сыном члена ЦК партии, командующего Дальневосточной армией, которого расстреляли. А дядя его был кандидат в члены Политбюро…<...>
Медянкина я встретил на Балтике на фронтовом аэродроме. Тогда я сел на соседнем аэродроме, чтобы заправиться перед боевым вылетом бомбами. У нас бомб не было, не подвезли. И тут я встречаю Лёшу Медянкина. Я ему говорю, прилечу, поделюсь с тобой боевым опытом. Но мне после боя пришла радиотелеграмма: «Возвращайся на свой аэродром, боеприпасы туда подвезли». А Лёша в первом же вылете погиб."
-
(https://d.radikal.ru/d10/1906/55/bab15a7f4ed7.jpg)
https://www.moypolk.ru/sevastopol/soldiers/shelyakin-konstantin-dmitrievich-1
ШЕЛЯКИН Константин Дмитриевич (1921-1942), лётчик 3-й авиаэскадрильи 8 иап прикомандирован к 9 иап 62 иабр ВВС ЧФ, лейтенант. Член ВЛКСМ. Русский.
Призван в 1939 году.
Выпускник ВМАУ 1941 года имени Сталина.
Награждён орденом Красного Знамени (08.12.1941).
Не вернулся из боевого задания 6 января 1942 года, район Евпатории Крымской АССР: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76554064
(https://d.radikal.ru/d14/1906/6a/ef28b43f6b0e.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=75698828
Внесён в список выпускников 1941 года.
-
(https://a.radikal.ru/a16/1906/61/725f945f1d4e.jpg)
(https://d.radikal.ru/d21/1906/50/6e200595e8ce.jpg)
-
(https://c.radikal.ru/c41/1906/be/a8f0349685f9.jpg)
http://soldat.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=8557
МЯКИНЬКИЙ Павел Данилович (23.08.1923-11.02.1943), пилот 3-й авиаэскадрильи 57 пшап ВВС КБФ, находился в распоряжении командующего ВВС КБФ, сержант. Член ВЛКСМ.
Уроженец города Костюковичи одноимённого района Могилёвской области Беларуси. Русский.
Отец - Мякинький Даниил Иванович, проживавший по адресу: Белорусская ССР, Могилёвская область, Костюковичский район, деревня Хотимск.
Призван в мае 1941 года.
Выпускник 1942 года ВМАУ имени Сталина.
Не вернулся с боевого задания 11 февраля 1943 года: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=77699237
Ныне прах воина покоится на мемориале "Графская Горка" в посёлке Никольское Тосненского района Ленинградской области: http://voenspez.ru/index.php?topic=16549.20
(https://a.radikal.ru/a28/1906/4d/87dcd8fec71a.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76168435
(https://c.radikal.ru/c13/1906/01/21e7b5465eb7.jpg)
Сообщение Мищенко Ольги Ивановны с сайта "Бессмертный полк. Ростов-на-Дону": https://www.moypolk.ru/rostov-on-don/soldiers/myakinkiy-pavel-danilovich
(https://b.radikal.ru/b11/1906/13/3ecb0c0a3da2.png)
Мякинький Павел Данилович
23.08.1923 - 11.02.1943
История солдата
7 июня 2006 г. на сайте "Солдат.Ru" опубликована статья о моем дяде, о котором я с детства слышала от своего папы.
Вот текст статьи с названием "В Ленинградской области найдены останки летчика-белоруса Мякинького Павла Даниловича"
"... Поисковиками только что найдены останки пропавшего без вести летчика-белоруса. Согласно трех источников информации (воспоминания местных жителей) указывалось, что в начале 1943 года на станцию Пустынька Тосненского района Ленинградской области вышел из леса летчик со сбитого самолета. На станции нарвался на немцев и в перестрелке был убит. Немцы приказали местным жителям захоронить тело погибшего. Местные жители при нем нашли документы на имя Мякинького Павла Даниловича, 1923 г.р.
Архивные данные Центрального военно-морского архива МО РФ;
Мякинький Павел Данилович, 1923 г.р., сержант, летчик 3 АЭ 57 ШАП ВВС КБФ (Ил-2). 11 февраля 1943 года звено лейтенанта Солдатова вылетело на подавление огневых точек противника, мешающих продвижению частей 55 Армии в район Красный Бор. При подходе к цели над территорией противника атакованы ФВ-190 и Ме-109. Истребители прикрытия были скованы боем, штурмовики вместо вступления в оборонительный круг продолжали идти прежним курсом. В результате ни один из самолетов звена на аэродром не вернулся, все пропали без вести.
Дополнительные данные; уроженец БССР, Могилевская область, город Костюковичи; отец - Даниил Иванович, 1896 г.р. мать - Елизавета Сергеевна, 1900 г.р.
Адрес: БССР, Костюковичский район, Хотимский с/с, деревня Хотимск.
Призван Николаевским РВК города Николаева в мае 1941 года. Окончил ВМАУ имени Сталина в 1942 году. Основание: ЦВМА, ф.333, оп.026241, д. 6, 10, 20., оп. 0012261, д.5.
16 мая на станции Пустынька Тосненского района Ленинградской области поисковиками было обнаружено место захоронения летчика, погибшего в перестрелке с немцами. Неучтенная могила находилась прямо под огородами, на ней стоял парник. Была проведена эксгумация, и теперь 22 июня 2006 года останки летчика будут захоронены на воинском мемориале в городе Никольское Тосненского района Ленинградской области. ..."
Внесён в список выпускников 1942 года.
-
Сообщение Гутенёвой Валентины Ивановны с сайта "Чтобы помнили - Первый канал": https://veterani.1tv.ru/id=2363630
(https://b.radikal.ru/b41/1907/b7/67e4a11de759.jpg)
Гутенёв Яков Тимофеевич
"Родился в 1920 году в ст. Убеженской Краснодарского края. Закончил семь классов в Хасавюртовской и Дербентской школах ФЗС Дагестанской АССР. В 1938 г. семья переехала в г. Ворошиловск (ныне г. Ставрополь) Орджоникидзевского края (Ставропольского края). До 1939 г. работал в КрайЗО в должности статистика. 13 апреля 1939 г. повесткой горвоенкомата №30 был направлен курсантом в аэроклуб, откуда был командирован в сентябре 1939 г. в Военно-Морскую летную школу ВВС г. Ейск. По окончании училища в звании сержанта проходил действительную военно-морскую службу. В годы войны, согласно его письмам, был летчиком в воинской части №34336. Письма приходили из Мордовской АССР, Северной-Осетии, Северо-Казахстанской области. В 1943 г. командир АЭ по политчасти капитан Н.И. Цехмистренко прислал письмо родителям, что 4 марта 1943 г. при исполнении служебных обязанностей погиб летчик Гутенёв Яков Тимофеевич, и похоронен в с. Многоцветном Северо-Казахстанской области".
(https://b.radikal.ru/b31/1907/ec/6cf9970f7c29.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=75677657
-
(https://d.radikal.ru/d24/1907/38/d79536ad4bd8.jpg)
https://www.moypolk.ru/saratov/soldiers/mayorov-leonid-ivanovich
МАЙОРОВ Леонид Иванович (1922-1942), пилот 2-й авиаэскадрильи 78 иап ВВС СФ, сержант. Член ВЛКСМ с 1938 года.
Уроженец города Владимира - областного центра Российской Федерации. Русский.
Родители: отец - Майоров Иван Иванович, мать - Майорова Анастасия Тарасовна, проживавшие в городе Саратове на улице Рахова в доме № 136.
Призван 10 декабря 1940 года Саратовским ГВК Саратовской области.
Погиб в воздушном бою 8 июля 1942 года и был похоронен в Ваенге Мурманской области: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=77737265 , https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=77740634
Ныне прах воина покоится на воинском участке гражданского кладбища города Североморска Мурманской области: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=86015912
(https://b.radikal.ru/b03/1907/6a/a01e2237ae30.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76296987
-
Боевые листки за 1948 год.
(https://c.radikal.ru/c06/1909/63/f56273ecd817.jpg)
(https://a.radikal.ru/a17/1909/a8/bf4ad287bdab.jpg)
(https://b.radikal.ru/b22/1909/c8/22e96cec7b3e.jpg)
(https://c.radikal.ru/c16/1909/b6/1a1d94f8c211.jpg)
-
Большое спасибо Владимиру Байбакову за выше размещённый материал. Эта стенгазета посвящена выпускным экзаменам курсантов, которые оканчивали обучение в ЕВМУ в 1948 г. В правом нижнем углу стенгазеты есть небольшая заметка об успешной стрельбе курсанта Власова. Сегодня у ветерана Ейского училища, Владилена Тимофеевича Власова День рождения, ему исполнилось 93 года. Поздравляя его с Днем рождения, я постарался максимально передать все то, что мне удалось прочитать в этом материале. Действительно в это время (начало октября 1948 г.) проходили зачеты по воздушным стрельбам и техники пилотирования, многие курсанты получили благодарности от зам. командующего ВВС ТОФ, который входил в состав экзаменационной комиссии. Всем курсантам, сдавшим зачеты по 1-му разряду, он предложил написать рапорта с просьбой направить их для прохождения службы в ВВС ТОФ.
18 курсантов, в том числе и Владилен Тимофеевич, в январе 1949 г прибыли в г. Советская Гавань в распоряжение командиров 41-го и 42-го иап ТОФ.
Всех курсантов, чьи фамилии я нашел в стенгазете он помнит, все его однокашники.
На этой фотографии Владилен Тимофеевич ( в центре) с однокашниками в Ейске на 25-ти летии выпуска.
(https://d.radikal.ru/d42/1910/75/4ab08cb1262c.jpg) (https://radikal.ru)
-
Подводя итог воспоминаниям В.Т. Власова, определились его однокашники, которые отсутствуют у нас в списке выпускников 1948 г., это Константинов, Голубев, Игнатьев, Гордеев, Сесюлин, Пыхтин, Бармин и Карпов.
-
Подводя итог воспоминаниям В.Т. Власова, определились его однокашники, которые отсутствуют у нас в списке выпускников 1948 г., это Константинов, Голубев, Игнатьев, Гордеев, Сесюлин, Пыхтин, Бармин и Карпов.
взял на заметку. со временем внесу в списки
-
(https://b.radikal.ru/b13/1910/89/d05cc32a903e.jpg)
(https://b.radikal.ru/b11/1910/43/c34eab3aee6d.jpg)
СЕМЕНЧУКОВ Алексей Кузьмич (1912), заместитель командира авиаэскадрильи по лётной подготовке ВМАУ имени Сталина, капитан. Член ВКП(б) с августа 1939 года. Белорус.
Призван в августе 1935 года.
Выпускник 1937 года ВМАУ имени Сталина.
Награждён орденом Красной Звезды (24.07.1943).
(https://c.radikal.ru/c00/1910/d4/e9c59b3ed511.jpg)
(https://c.radikal.ru/c42/1910/52/4179d4573749.jpg)
http://podvignaroda.ru/?#id=50110177&tab=navDetailManAward
-
ШКУЛОВ Марк Александрович (1923-1944), инструктор-лётчик 2-й авиаэскадрильи ВМАУ имени Сталина, младший лейтенант.
Погиб 22 ноября 1944 года при катастрофе самолёта И-16: https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76825040
(https://b.radikal.ru/b26/2010/4a/6ebcf4490523.jpg)
https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=76825040
-
чт, 6 мая 2021 г. в 21:42, Горбунова Ксения <avangksu@yandex.ru>:
Здравствуйте!
Мой дедушка Маслов Павел Евгеньевич 14.08.1923 - 18.10.1993) в 1944 году закончил военно-морское училище. Добавьте, пожалуйста, его в список выпускников. Если нужна более подробная информация о нем, я напишу.
https://www.moypolk.ru/soldier/maslov-pavel-evgenevich
С уважением,
Горбунова Ксения
кандидат искусствоведения,вице-председатель ТСХИ
"Академия Абстракционизма"
(https://d.radikal.ru/d32/2105/22/2624b45fc077t.jpg) (https://d.radikal.ru/d32/2105/22/2624b45fc077.jpg)
(https://c.radikal.ru/c24/2105/13/e3529bde3559t.jpg) (https://c.radikal.ru/c24/2105/13/e3529bde3559.jpg)
-
Выпускники Ставропольского аэроклуба и курсанты ЕВВАУЛ в 1939-1943 гг. (данные из аэроклуба училища).
Прилуцкий Иван Григорьевич
Герасименко Евгений Пантелеевич
Киров Александр Ильич
Истомин Владимир Николаевич
Цветков Константин Николаевич
Цветков Юрий Николаевич
Клименко Николай
Джулаев Григорий Стальевич
Поскряков Валерий Афанасьевич
Шеховцев Борис Георгиевич
Гутенев Яков Тимофеевич
Золин Василий Федорович
Яглов Николай Григорьевич
Тарасов Иван Тимофеевич
Мошкалов Владимир Михайлович
Кризнов Александр Семенович
Соловьев Григорий Иванович
Финенко Иван Матвеевич
Кабаков Иван Иванович
Ротач Василий Васильевич
Суховцев Александр Николаевич
Липчанский Николай Павлович (под вопросом:
Богданов Павел Денисович
Липкин Михаил Васильевич
Соболев Леонид Леонидович
Огородников Сергей Алексеевич
Выродов Кондрат Артемович
Булавин Виктор Иванович
Чуднов Алексей Константинович
Кузьмичев Георгий Михайлович
-
Приветствую!
Направляю данные о Котове Иване Михайловиче (09.10.1919 г. - 24.02.2001 г.)
Место рождения: Ленинградская обл., Волховский р-н, д. Быльчино
После окончания Чудовского аэроклуба Ленинградского совета Осоавиахима зачислен (18.10.1939 г.) курсантом в ВМАУ (Военно-морское авиационное училище) им.Сталина, дислоцировавшегося в г. Ейске.
По окончанию училища зачислен в состав лётчиков-инструкторов ВМАУ им.Сталина (лётчик-истребитель).
С августа по ноябрь 1944 г. принимал участие в военных операциях на Балтийском флоте в составе 4 гвардейского авиационного истребительского полка 12 Выборгской дивизии.
После окончания военных операций вернулся в ВМАУ им.Сталина и продолжил службу в качестве лётчика-инструктора до 1954 г.
В 1954 г. был переведен в Приволжский военный округ (с.Кинель-Черкассы) и назначен заместителем командира отдельного авиационного полка.
Затем переведен в п.Безенчук (Приволжский военный округ) и назначен командиром отдельного авиационного полка.
В соответствии с утвержденным в 1960 г. Законом "О новом значительном сокращении Вооруженных сил СССР" (Хрущевская реформа) был уволен в запас (28.09.1960 г.).
Воинское звание: полковник
Награды:
1. Медаль "За боевые заслуги"
2. Орден Красной Звезды
3. Орден Отечественной войны II степени
4. "За победу над Германией"
5. "В ознаменование тридцатой годовщины Советской армии и флота 1918-1948"
6. "В ознаменование сороковой годовщины Советской армии и флота 1918-1958"
7. "Двадцать лет победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 .г."
8. "25 лет победы в войне 1941-1945 г.г."
9. "50 лет победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г."
10. "Пятьдесят лет Вооруженных сил СССР"
11. "Шестьдесят лет Вооруженных сил СССР"
12. "70 лет Вооруженных сил СССР"
13. "Участнику войны. XXX лет победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г."
14. "Участнику войны. 40 лет победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г."
15. "Ветеран труда. За долголетний добросовестный труд"
16. "300 лет Российскому флоту 1696-1996"
17. "Георгий Жуков 1896-1996"
18. "Москва 850 1147-1997"
19. "За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И.Ленина"
20. "Ветеран атомной энергетики и промышленности"
С уважением, Марина
lovemarisha@gmail.com