Ода Су-7

[HGN-25]

  Главное, чтобы исправные тормоза были во время применены..."не оставляй .. на старость, а тормоза на конец полосы.." (ав.) 

Самое главное - голова летчика с ее всеми функциями, остальное прилагательное.

[Александр Белов]

Кому авиационная пословица на счёт "тормозов" не известна, вставтьте вместо многоточия перед "на старость" слово, означающее любовь к женщине в грубой форме..

[Rybalko BN]

Кому авиационная пословица на счёт "тормозов" не известна, вставтьте вместо многоточия перед "на старость" слово, означающее любовь к женщине в грубой форме..

  Саша, ну ты дипломат!!!!

[Split]

  Саша, ну ты дипломат!!!!

Ага... дипломат.  Объяснил в точь, как в том бородатом анекдоте.
В суде свидетель даёт показания:"Иду я по аллейке, смотрю в кустах еб..тся..." Судья поправляет:"Свидетель, надо говорить сношаются". Свидетель продолжает:"Ну да, так вот иду я по аллейке, смотрю в кустах сношаются. Подхожу ближе, смотрю: так нет же ЕБ.ТСЯ всё же!!!".

А по сути то: что здесь объяснять? Достаточно ОДИН раз припоздниться с применением тормозов на короткой полосе... - и НИКАКИХ объяснений не надо на всю оставшуюся жизнь!!! А вот по поводу "...на старость" - так в старости только и понимаешь ТОЧНОСТЬ сего. И, Володя, "голова лётчика" здесь уж совершенно не при чём!!!

[Алексей Никифоров]

Это точно, почему то только в старости начинаются воспоминания, создаются легенды про всякое, великолепие прошлого, а когда молодыми летали на Су-7ом особо и не нахваливали великолепие этого летающего "монстра", большинство нас были в постоянном напряжении при выполнении очередного вылета на супер "трубе" и какой выдох после полётов при получении адреналина!

[Rybalko BN]

А потому, что ничего другого (кроме  Л-29) ты не знал, а с тем, всё это напряжение даже не сравнивалось

[Skeptik52]

Это точно, почему то только в старости начинаются воспоминания, создаются легенды про всякое, великолепие прошлого, а когда молодыми летали на Су-7ом особо и не нахваливали великолепие этого летающего "монстра", большинство нас были в постоянном напряжении при выполнении очередного вылета на супер "трубе" и какой выдох после полётов при получении адреналина!

Если так страшно было летать на ласточке чего было в Ейское ВВАУЛ поступать?

[Александр Белов]

Если так страшно было летать на ласточке чего было в Ейское ВВАУЛ поступать?

В ЕВВАУЛ поступали, как правило, не для того, чтобы летать на Су-7..многие не знали, что училище выпускает истребителей-бомбардировщиков..А вот психоэмоциональные реакции он вызывал разные.
У различных типов темпераментов одна и та же ситуация вызывала одинаковые ощущения - Реакция на них была немного различная: холерик — ярче, флегматик - .. не успевал.. «испугаться» в некотором смысле..Были хлопцы, что «скрывали» эти ощущения, волнения..но они (оно) были(о)..Серия самолёта влияла на выполнение того или иного задания, вносила свои коррективы для успешного выполнения полёта. Уверенность предавала хорошая провозка командира (инструктора), влётанность..сам самолёт не позволял расслабляться, относиться к нему неуважительно..Он помогал нам прилежнее учиться, концентрировать внимание, волю, выходить победителем из различных ситуаций..За это мы ему благодарны, за это мы ему пишем Оду..
____________________________
Безумству храбрых песню петь не будем..

[Skeptik52]

Разумеется, Сушка - самолет сложный, и в эксплуатации. и в заходе на посадку(из-за дефицита времени и особенностей двигателя), и кабина у каждого самолета(в училище) - своя.. Но тем выше гордость от того, что эта техника тебе подвластна, тем больше желание взять от нее в очередном полете больше, чем в предыдущем и тем выше удовлетворение(некоторые даже считают это счастьем) вернуться из полета и готовиться к очередному! А психофизиологические реакции.. Летчиком становятся через пропотевшую кожаную куртку.

[Александр Белов]

Разумеется, Сушка - самолет сложный, и в эксплуатации. и в заходе на посадку(из-за дефицита времени и особенностей двигателя), и кабина у каждого самолета(в училище) - своя.. Но тем выше гордость от того, что эта техника тебе подвластна, тем больше желание взять от нее в очередном полете больше, чем в предыдущем и тем выше удовлетворение(некоторые даже считают это счастьем) вернуться из полета и готовиться к очередному! А психофизиологические реакции.. Летчиком становятся через пропотевшую кожаную куртку.

Yesss! ___________________________

Почему человек потеет..http://www.sweat.ru/

[Алексей Никифоров]

"Да, жаль что не удалось на л-29 побольше полетать, очень хотелось полетать на спорт, но основная машина Су-7ой для меня это вечная моя любовь. Помню нашего легендарного главкома ВВС генерал-полковника Михайлова, когдо он говорил что лучше Су-7го машины нет, а потом приехав на должность нач. Борисоглебского без провозки полетел на МиГ-21БИС, приехав в Ейск шутил" Как это вы на этой трубе летаете, вот 21-й это настоящая машина"( такой вот разговор между нами ходил), так что Су-7ой трудяга...... вечная ему память. В Ставрополе на постаменте в бывшем лётном училище ПВО стоит Су-9й (машина ещё сложнее Су-7го т.е. в пилотировании) , проходя мимо всегда останавливаюсь и смотрю, смотрю....копия Су-7ой за исключением треугольного крыла.

[Kalashnikov17]

В Ставрополе на постаменте в бывшем лётном училище ПВО стоит Су-9й (машина ещё сложнее Су-7го т.е. в пилотировании) , проходя мимо всегда останавливаюсь и смотрю, смотрю....копия Су-7ой за исключением треугольного крыла.

[HGN-25]

 И, Володя, "голова лётчика" здесь уж совершенно не при чём!!!
[/quote]
Правельно. Необъятное не обнять.

[777zzzsnakezzz777]

Ребят, добрый день. Я здесь также случайно, искал информацию по военным ВВС училищам для своего ЛИКБЕЗа и набрел на ваш замечательный форум. Я не летчик и живу не в РФ, сам из Алма-Аты (Казахстан). Вот вам в коллекцию из командировки в город Чимкент (тоже Казахстан). Этот Су-7Б был долгое время в плохом состоянии, но потом его выкрсили заново и поставили на новый постамент. Причем, левремя именно советская, иную на этих самолетах понять сложно.

[Александр Белов]

Похоже самый лучший памятник в мире с участием нашего родного Су-7..а постамент - то!