Ода Су-7

[Геннадий 3]

С лампочками решается все очень просто. У меня на Су-25 был целый набор наклеек в НПЛ. Садишся и все заклеиваешь. Самое интересное на Су-17м3 таких проблем не было. Всегда спрашивал какая сволочь это придумала.

[Геннадий 3]

Вадим, я помню в момент разлёта снарядов, что на подборе парашютов был Сережа Краснов, лежал вдыхал запах травки и ромашек, я лежал за отражателем, вжимаясь в до бетона продутую выхлопными газами землю. Помню охрипшего от жесткого мата штурмана полка, который командовал выталкиванием спарки с ЦЗ. Слава богу никто из л/с тогда не пострадал. Прожженные плиты поменяли и снова летали.
После окончания училища еще два сезона в разные годы провёл в Буденновске (хотя думал больше не попаду). А жизнь удивительная штука - лейтенанта Николаева (сына того самого зама) переучивал потом.
По инструктору Тихомирова - не сняли с лётной. Саша успешно летал и в дальнейшем.
В Ейске летал на 4-ом курсе, поэтому кроки помню.
Кто у тебя был инструктор?

  А как ты в Буденовск попал два года?

[Maestro]

...У меня на Су-25 был целый набор наклеек в НПЛ. Садишся и все заклеиваешь.

      Бред какой-то... Не верю, как говорит Слай...

[Геннадий 3]

      Бред какой-то... Не верю, как говорит Слай...

  Если не хочешь быть ослепленным,на шасси трафарет с маленькими отверстиями для лампочек и на лампочку маяков приводов однозначно. На Су-25 не было регулировки освещения лампочек. Был переключатель день-ночь. По моему все так делали.

[Коновалов Сергей]

У Воробьёва в 85-м году двигатель на форсаже работал до момента входа в лиман. Тебе это известно хотя бы? Ни его, ни самолёт найти не удалось, хотя глубина в лимане в том месте не превышала двух метров. Тебе это тоже неизвестно?

Все так, но снижение было до столкновения, а это уже двигатель, как не крути. Помнится после выключения форсажа у него не сработали створки сопла, а это  минус 50% тяги, плюс розжиг форсажа 6-8 сек, если автоматика сработает штатно, вопрос не в деталях, а в отсутствии площадок для катапультирования при взлете на город.

[Airman]

Насколько я помню, штатно выключали форсаж при взлёте на город где-то над микрорайоном, фактически над береговой чертой. Скорее всего у него из-за какого то отказа топливной системы погасло пламя в форсажной камере, так и надо было сразу отбросить гашетку включения форсажа , чтобы створки закрылись и восстановилась нормальная тяга для набора высоты.

[Орел]

Приветствую всех! Не знаю - зачем и к чему что-то в кабине "заклеивать". Про эргономику наших с Вами "рабочих кабинетов" всех типов и модификаций ЛА "крепко подумали" конструкоры, инженеры и другие специалисты. А главное, что летчики-испытатели все проверили, порою ценой своих жизней! С уважением

[Геннадий 3]

Приветствую всех! Не знаю - зачем и к чему что-то в кабине "заклеивать". Про эргономику наших с Вами "рабочих кабинетов" всех типов и модификаций ЛА "крепко подумали" конструкоры, инженеры и другие специалисты. А главное, что летчики-испытатели все проверили, порою ценой своих жизней! С уважением

  Умный,да. Поперся сразу на Су-24.

[Орел]

  Умный,да. Поперся сразу на Су-24.

Уважаемый Геннадий 3! К чему и зачем так написали? Да, себя не считаю дураком! На Су-24 попросился, перед самым выпуском нас - выпускников 85, летчиков-инструкторов и отцов-командиров собрал генерал-майор Герасимов и "агитировал на Су-24". Я поднял руку и попросился в "фронтовые бомберы". В перерыве, сначала нас - курсантов попросили, затем - летчиков-инструкторов, потом - отцов-командиров. Мне мой летчик-инструктор майор Удалов и КЗ майор Фоменко высказали "своё фи" (зачем мне кто то еще в кабине, что я отличник боевой и политической, что у меня впереди ПЕРСПЕКТИВА). И "перспектива" состоялась! Дослужился до полковника, "Военный летчик 1 класса", кандидат военных наук, участник боевых действий... Су-7 нам всем дал шанс! Ни Л-29, ни Су-7, ни Су-24 я никогда не забуду!!!

[Maestro]

Насколько я помню, штатно выключали форсаж при взлёте на город где-то над микрорайоном, фактически над береговой чертой.

     Да, где-то так и получалось. Говорили, что он едва не воткнулся в пятиэтажку, стоявшую недалеко от лимана. Очевидцы утверждают (лето ведь, пляж переполнен), что форсаж не выключался до столкновения с водой. Двигатель работал нормально.
   Основная версия катастрофы - потеря работоспособности. Он более 30мин просидел в самолёте в ЗШ на приёме, ожидая запуск.

[Геннадий 3]

Уважаемый Геннадий 3! К чему и зачем так написали? Да, себя не считаю дураком! На Су-24 попросился, перед самым выпуском нас - выпускников 85, летчиков-инструкторов и отцов-командиров собрал генерал-майор Герасимов и "агитировал на Су-24". Я поднял руку и попросился в "фронтовые бомберы". В перерыве, сначала нас - курсантов попросили, затем - летчиков-инструкторов, потом - отцов-командиров. Мне мой летчик-инструктор майор Удалов и КЗ майор Фоменко высказали "своё фи" (зачем мне кто то еще в кабине, что я отличник боевой и политической, что у меня впереди ПЕРСПЕКТИВА). И "перспектива" состоялась! Дослужился до полковника, "Военный летчик 1 класса", кандидат военных наук, участник боевых действий... Су-7 нам всем дал шанс! Ни Л-29, ни Су-7, ни Су-24 я никогда не забуду!!!

  Грузины в Тбилиси Су-25 делали,понимаешь грузины. Переключатель на лампочки День-Ночь без реостата понимаешь. Там много еще было.

[Орел]

  Грузины в Тбилиси Су-25 делали,понимаешь грузины. Переключатель на лампочки День-Ночь без реостата понимаешь. Там много еще было.

Да, знаю, что во времена СССР на строительство любой серийной военной техники работали: самолеты - почти 900 предприятий; бронетхника и артиллерия - 400; только Ижевский завод единолично производил для ВС СССР автоматическое оружие различных модификаций. С уважением!

[Геннадий 3]

Да, знаю, что во времена СССР на строительство любой серийной военной техники работали: самолеты - почти 900 предприятий; бронетхника и артиллерия - 400; только Ижевский завод единолично производил для ВС СССР автоматическое оружие различных модификаций. С уважением!

  Слава богу. Поняли зачем заклеивал. Это я не рассказал,как бомбы сбрасывал. Там все электрическое было. А электрическое надо протирать спиртом,а не водой. Понимаете.

[Орел]

  Слава богу. Поняли зачем заклеивал. Это я не рассказал,как бомбы сбрасывал. Там все электрическое было. А электрическое надо протирать спиртом,а не водой. Понимаете.

Конечно же, понял! Про "протирать спиртом" - старый анекдот. Старый техник учит молодого как нужно это делать. Тряпка и ветошь не нужна! Отхлебнул и выдохнул на блистер, а уж потом - ветошью. Тонким слоем, только тонким слем...

[Воробей]

К нам в учебный полк пришел один летчик с Су-25 . Так он рассказывал про то как с Грузии пришел новенький самолет. И что было характерно, когда летали на нем , все время вело в сторону. И думали и гадали что бы это могло быть , пока один прапор - техник крылья не измерил . Оказалось что одно короче другого!!! Может байка , но вот такой рассказ.