Форум выпускников ЕВВАУЛ

Основной раздел => Авиация: техника, управление, службы => Тема начата: Hawk от 20 Декабрь 2009, 02:09

Название: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Hawk от 20 Декабрь 2009, 02:09
Начало этой темы можно почитать на архивном форуме (http://forum.a.evvaul.com/index.php?topic=338.0)


(238)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 24 Январь 2010, 17:33
http://video.mail.ru/mail/korchagin/13/21.html
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Фланкер от 27 Январь 2010, 17:25
Отмечусь:  ветка одна из немногих,что  греют душу и память....
И всегда всплывают лица друзей и людей их-технику эту ,обслуживающих и эксплуатирующих...Эх! ;)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 29 Март 2010, 01:52
Самолёты, которые согревают.
Поимённый список: боевые Су-17, Су-17М, Су-17М2, Су-17М3, Су-17М4; спарки Су-17УМ, Су-17УМ3.

А в лицо посмотреть? Чем отличаются, внешне разумеется? Потеребил интернет, настроился на рабочий лад  %6, сравнил портреты. А то очень редко фотки подписаны правильно. Зачастую этих разных парней и подруг обезличивают общим термином "Су-17". Итак:

Су-17. Огурец (потому что зелёный ;)) антенн РСБН расположен сверху на киле. Ну а прежде всего жабры (ленты перепуска). На неподвижной части крыла - один гребень. 6 точек подвески. В Ейске на площади Авиаторов именно он и установлен.

(http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su17/su17-11.jpg)

Вот ещё фото, где жабры получше видно:
 
(http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su17/su17-9.jpg)

И цветной рисунок:

(http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su17/su17-c1.jpg)

Су-17М. Огурец переехал в низ киля, сразу над контейнером тормозного парашюта. Жабры в ходе эволюции отпали. На неподвижной части крыла - два гребня. На штанге основного ПВД к антеннам РСБН добавились флюгарки ДУАС. 6 точек подвески.

(http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su17m/su17m-5.jpg)

Вот Су-17М на постаменте в райцентре Глубокое, Белоруссия, родине Павла Осиповича Сухого:

(http://glubokoe-gsm.ucoz.ru/_ph/1/2/181310786.jpg)

Вообще мне Белоруссия нравится. Порядок у них там. Спасибо Батьке!

Аэроклуб Минск-Боровая:

(http://www.aviaphoto.ru/photos/1770b_Su-17blue42.jpg)

Заславль, Белоруссия. Там ещё один Су-17М является экспонатом мемориального комплекса "Линия обороны Сталина".

Су-17М2. Отличается характерной бородой ДИСС под воздухозаборником. Плюс ещё 2 точки подвески под фюзеляжем - итого 8 штук.

(http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su17m2/su17m2-3.jpg)

Где установлен памятник? Мне очень импонирует стремительный дизайн и МБД.

Вот фото, где на бороде ещё и клык антенны СРО торчит:

(http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su17m2/su17m2-5.jpg)

Ну просто дракон клыкастый бородастый! Предполагаю, что так выглядели ранние серии, которые с черной кабиной были.

Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 29 Март 2010, 03:01
Су-17М3. Значительные изменения. Кабину приподняли над фюзеляжем. При этом увеличился наклон соединения передней части фонаря с обечайкой воздухозаборника, и появилось переходное соединение задней части кабины с гаргротом. Фюзеляжу придали S-образную форму. Появился фальшкиль. Обе фары теперь размещены под воздухозаборником в линию поперёк линии полёта. Борода ДИСС исчезла, по-видимому, утопилась в фюзеляж. На неподвижной части крыла плюс еще 2 точки подвески (маленькие, для Р-60) - итого 10 штук.

Модификаця Су-17М3Р с контейнером ККР:

(http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su17m3/su17m3-3.jpg)

Экземпляр в Монино:

(http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su17m3/su17m3-5.jpg)

И вот ещё рисуночек:

(http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su17m3/su17m3-c1.jpg)

Су-17М4. Перед килем над гаргротом появился воздухозаборник турбины системы охлаждения воздуха.

(http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su17m4/su17m4-4.jpg)

(http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su17m4/su17m4-6.jpg)

И конечно спарочки. Су-17УМ / Су-17УМ3. Чем они различаются я не разглядел  %7. Наверное, рабочий настрой  %6 кончился.

(http://f01.cdn.avsim.su/forum/uploads/monthly_03_2010/post-58170-1267901062,96.jpg)

(http://www.strizhi.ru/attachments/su17_92.jpg)

(http://www.strizhi.ru/attachments/Su-17M3-N-88__.jpg)



Вот так, пожалуй. Принимаются любые предложения и дополнения!
Ну, по  %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 09 Апрель 2010, 12:32
И конечно спарочки. Су-17УМ / Су-17УМ3. Чем они различаются я не разглядел  %7. Наверное, рабочий настрой  %6 кончился.
На спарке Су-17ум оборудование от М2, нет фальшкиля. На Су-17м3 - фальшкиль и оборудование от М3
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Михайлов от 10 Апрель 2010, 12:10
       Андрей Цымбал! Большое спасибо за ретроспективу самолетов СУ-17!
       В принципе, все понятно, а тем более и показано наглядно! %6 %6
       Еще-бы так все освещалось ( хотя-бы) в средствах массовой информации.
       Глядишь, и молодежь бы опять пошла в летные училища, да и престиж военной службы ( особенно-летной)- был-бы на НАСТОЯЩЕЙ ВЫСОТЕ!
       Всем огромный привет! %3 %6 %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 12 Апрель 2010, 22:34
Михайлову:  %6 спасибо.

Шарапову Ю.: Спасибо за наводку. Да, действительно, в инете говорится буквально следующее: "Кроме того, самолёт получил удлинённую законцовку киля и подфюзеляжный гребень, что устранило выявленную у Су-17УМ путевую неустойчивость при максимальных углах стреловидности на малых скоростях. Самолёту присвоили название Су-17УМЗ (С52УМЗ)."
Но, помня о том, что даже в Инструкции лётчику самолёта Су-17М2 вместо М2 фигурировала фотография Су-17М3, поскрёб по сусеками в поисках фото спарки. Нашел, качество - оцифрованная киноплёнка. Кунмадараш, 1987 (+-).
Видно и гребень, и удлинение киля.
Есть, правда, ещё одно "но". Совместно с нами базировались Су-17М4Р. Теоретически есть вероятность того, что запечатлён взлёт спарок соседей, но очень маловероятно. Следом за этим взлётом идут кадры посадки пары Су-17М2.
Если есть у кого-нибудь фотки хорошие прошу выложить на обозрение. Спасибо.

Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 12 Апрель 2010, 22:57

Взлёт пары Су-17УМ, Кунмадараш, 1987 год (+-):
Это как раз Су-17УМ3. Посмотри на фальшкиль и верх киля (удлиненная антенна).

А вот это Су-17УМ.  %33
(http://www.sukhoi.org/img/content/su17/su17um_240.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 12 Апрель 2010, 23:15
      На всех Су-17-х было 2 тормозных парашюта? Зачем? Посадочная скорость, вроде, не велика.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 12 Апрель 2010, 23:25
      На всех Су-17-х было 2 тормозных парашюта? Зачем? Посадочная скорость, вроде, не велика.
Да-уж, авиатор....  Один то точно ТП(сразу над соплом), а другая елда над ним- сие антенно-фидерная система "Пион" (РСБН, СОД ну и ещё что то там, уже не помню) %11
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Дмитрий Елизаров от 13 Апрель 2010, 00:09
Maestro
Ну, один маленький, который вытяжной, а второй большой ...... %3 %3 %3

(http://www.militaryparitet.com/photo/image.php?PhotoID=1773&Scale=1)

А неплохо в Виннице сохраняют, да? Всяко, луЧЧе чем у Монино.... :'( :'( :'(

(http://ostrov.users.photofile.ru/photo/ostrov/2094684/xlarge/34299114.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 13 Апрель 2010, 00:17
   Повеселили, деды ;D ;D ;D На фотках не раз видел 2 купола, вот и спросил %4 %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Михайлов от 13 Апрель 2010, 13:40
     По поводу тормозных парашютов: Их на самом деле было два, но в контейнер над соплом я помню- заталкивали один большой упакованный под прессом тормозной парашют.
     Дмитрий Елизаров как всегда прав- один был вытяжной, а другой- основной ( правило всех парашютных систем ).
     Еще помню, что фал тормозного парашюта цепляли за электрозамок самолета в контейнере ( оченно эти навыки годились при перелетах, особо на "чужих" аэродромах).
     Всем Привет! %3
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Zepellin от 13 Апрель 2010, 14:31
   Повеселили, деды ;D ;D ;D На фотках не раз видел 2 купола, вот и спросил %4 %6

Подтверждаю два купола. А причины применения именно такого исполнения должен знать  начальник ПДС. Сеня запропал куда-то. Сережа ждём твои комментарии...


(http://s60.radikal.ru/i167/1004/c0/b669adad3b13.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 13 Апрель 2010, 15:31
Подтверждаю два купола.
       Спасибо, Андрей. Вопрос задал неспроста - на МиГ-23 ТП был один. Весовые и посадочные характеристики примерно одинаковые. ВПП 2500м в штиль с выпуском ТП на 23-м вполне хватало, чтобы остановиться на полосе без использования тормозов. Су-17 эксплуатировались поголовно с коротких ВПП, что ли? Или тормоза были конструктивно слабым местом? Других объяснений этому факту найти не могу.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Дмитрий Елизаров от 13 Апрель 2010, 15:54
Я хрен его знает, но за 8 лет на Су-17М2 и М3 ни разу не видел два больших парашюта(вытяжной не в счёт).  На этом снимке на Су-17(М-ка или простой?) каких-то два куцых. В первый раз вижу.......... %35 %35 %30 %30 %33 %33
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 13 Апрель 2010, 16:46
Украинский Су-17УМ3

[(http://s50.radikal.ru/i130/1004/c5/a707ed358619.jpg)
(http://s46.radikal.ru/i113/1004/8d/9c5bbfc474b2.jpg)
(http://s005.radikal.ru/i212/1004/80/c094ea28f702.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 13 Апрель 2010, 20:26
Было по два купола, только на Су-7у, БК, БКЛ, Су-17, Су-17м. То есть у тех, у кого контейнер был здоровый. А на м2, м3, м4 уже другой контейнер, и купол один.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Влaдимир от 13 Апрель 2010, 22:24
В Таганроге в 85-86 гг на Су-17 были двухкупольные системы. И кажется, параллельно использовались и однокупольные. Пихали их что в спарки, что в боевые, парашюты привозили на цз, сваливали в кучу и мы, механики, растаскивали их по самолетам, кстати запихнуть его в контейнер иногда сложновато было - высоко однако.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 14 Апрель 2010, 11:15
Крайние летающие спарки КНААПО. Фото 2009 года.

(http://s50.radikal.ru/i128/1004/a5/26f1ac17fcb5.jpg)
(http://s53.radikal.ru/i140/1004/1e/799822f99925.jpg)
(http://s19.radikal.ru/i192/1004/b6/75ea7f675841.jpg)
(http://s46.radikal.ru/i111/1004/af/0f10d73aa998.jpg)
(http://s44.radikal.ru/i106/1004/b5/e252dfd1bdb4.jpg)
(http://s05.radikal.ru/i178/1004/b5/809f20e56104.jpg)
(http://s45.radikal.ru/i110/1004/ce/49e7dc3e6e34.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i157/1004/c5/03483b27687b.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i130/1004/18/e17b962630d6.jpg)
(http://s004.radikal.ru/i208/1004/ae/3a408510f787.jpg)
(http://i068.radikal.ru/1004/17/42284e3efe70.jpg)
(http://i067.radikal.ru/1004/7a/5c5c74f18285.jpg)
(http://s43.radikal.ru/i101/1004/04/ff17a68ea03e.jpg)
(http://s43.radikal.ru/i101/1004/c1/e2e401b9ee9c.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i203/1004/cd/95b91241d179.jpg)
(http://i068.radikal.ru/1004/18/3ab8b79acf46.jpg)
(http://s03.radikal.ru/i176/1004/2d/c056ccb151fa.jpg)

Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 14 Апрель 2010, 14:45
Что то непонятно... %7 Спарка вроде Су-17м3, на ней взлетали без закрылков, так как закрылки выпускались только все, и внутренние и крыльевые. И управление две кнопки, убранно - выпущено. А с закрылками взлетали м4... Может доработка была..... %7 %56
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Влaдимир от 14 Апрель 2010, 21:49
Что то непонятно... %7 Спарка вроде Су-17м3, на ней взлетали без закрылков, так как закрылки выпускались только все, и внутренние и крыльевые. И управление две кнопки, убранно - выпущено. А с закрылками взлетали м4... Может доработка была..... %7 %56

доработка была только одна - крыло 45 и закрылки выходят только внутренние  :)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 14 Апрель 2010, 22:22

доработка была только одна - крыло 45 и закрылки выходят только внутренние  :)
Это ещё на простом Су-17 было. Если крыло не на 30, то выходят только внутренние. А тут.... Или должна быть отдельная кнопка, типа для взлета только внутренние, либо взлетает на чуть сдвинутом крыле с выпущенными закрылками.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 16 Апрель 2010, 00:25
Шарапов Ю.: Спарка Су-17УМ с низким килем (и без фальшкиля ?, на фото не разглядеть) участвовала только в заводских испытаниях. Итог испытаний (информация с оф. сайта, где и фото такой спарки представлено, на которое вы ссылаетесь): " По результатам госиспытаний было отмечено ухудшение путевой устойчивости самолета на больших углах атаки. Для ликвидации этого явления на самолете была увеличена высота законцовки киля и т.о. дефект был ликвидирован." Таким образом в войска спарка пошла с устранённым недостатком, то есть с высоким килем (и фальшкилём, который вероятно изначально присутствовал). На моей фото спарки как раз Су-17УМ, мы на них в Кунмадараше летали, вместе с Су-17М2 естественно.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 16 Апрель 2010, 00:35
       на МиГ-23 ТП был один. Су-17 эксплуатировались поголовно с коротких ВПП, что ли? Или тормоза были конструктивно слабым местом? Других объяснений этому факту найти не могу.

Возьмём для примера Су-25. Была система тормозных парашютов как с одним куполом (по-моему серо-коричневого цвета), так и с двумя куполами (цветастые бело-оранжевые). Чем богаты тому и рады - одно объяснение этому факту.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 16 Апрель 2010, 01:00
Шарапов Ю.: Спарка Су-17УМ с низким килем (и без фальшкиля ?, на фото не разглядеть) участвовала только в заводских испытаниях. Итог испытаний (информация с оф. сайта, где и фото такой спарки представлено, на которое вы ссылаетесь): " По результатам госиспытаний было отмечено ухудшение путевой устойчивости самолета на больших углах атаки. Для ликвидации этого явления на самолете была увеличена высота законцовки киля и т.о. дефект был ликвидирован." Таким образом в войска спарка пошла с устранённым недостатком, то есть с высоким килем (и фальшкилём, который вероятно изначально присутствовал). На моей фото спарки как раз Су-17УМ, мы на них в Кунмадараше летали, вместе с Су-17М2 естественно.
Были спарки и без фальшкилей в частях. В 78 в Воздвиженке на таких летали, да и в Гроссенхайне уже в начале 80х такие были. На пилотаже немного юлозит задницей, и все. Может позже на ремонтах их и переклёпывали, но в частях они были.  %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 16 Апрель 2010, 01:05
Что то непонятно... Спарка вроде Су-17УМ3, на ней взлетали без закрылков, так как закрылки выпускались только все, и внутренние и крыльевые. И управление две кнопки, убранно - выпущено. А с закрылками взлетали м4... Может доработка была.....

Верно подмечено %32   %56
Да, у М4 во взлётной конфигурации механизации крыла выпускались внутренние закрылки. И у спарки Су-17УМ - тоже такого не было. +1, что доработка. Спарка заводская, могли чё-нить изменить в порядке экспериментов....
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 16 Апрель 2010, 01:11
Шарапов Ю. : Приветствую!  %6
Я к сожалению не помню всех этих деталей. И фоток нет. А то что можно найти в инете памятно-музейное или заводское, так тут уж что угодно слепить могут.
Может позже на ремонтах их и переклёпывали.....
Запросто, ранние серии дорабатывались, устранялись КПН.....
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Михайлов от 17 Апрель 2010, 12:26
       Ребята! Ну, вы молодцы! Откуда такое доскональное знание компоновки самолета?
       Остается только вам позавидовать ( честно, без всяких там подвохов)!
       Мне просто интересно читать написанное вами доступным языком техническое описание.
       С огромным удовольствием захожу на эту страничку форума.
       Еще раз вам огромное СПАСИБО!
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Фланкер от 19 Апрель 2010, 17:33
Красивый самолет сделали "суховцы"...Красивая история у него и ...красиво летает!!!Одним словом-заслуженная машина вышла-по всем параметрам того времени!!!!! %3 %3 %3
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Влaдимир от 19 Апрель 2010, 21:39
таким планировался Су-17м4
 
Работы по новому варианту Су-17М велись в ОКБ под рабочим обозначением Су-21 с 1975 года. На этапе предварительных проработок на новой модификации планировался довольно большой объем нововведений. Так, в частности, на самолете предполагалось установить: двигатель АЛ-31Ф взамен АЛ-21Ф-3, новые встроенные пушки, принципиально новый прицельно-навигационный комплекс (ПрНК), по типу испытывавшегося на МиГ-23БК (МиГ-27К), и расширить номенклатуру вооружения. В состав ПрНК должна была входить лазерно-телевизионная прицельная станция «Орлан» (являющаяся дальнейшим развитием ЛТПС «Кайра») и ЦВМ «Орбита», при этом номенклатура вооружения расширялась за счет возможности применения УР и корректируемых авиабомб с лазерным и телевизионным наведением; морально устаревшие пушки типа НР-30 планировалось заменить на новые 30 мм ТКБ-687. К сожалению, в ходе дальнейшей проработки, по ряду причин объем нововведений на самолете постоянно сокращался.
 
а таким стал
 
Официально создание самолета было задано решением ВПК в феврале 1977 года. В окончательном варианте, самолет, получивший официальное обозначение Су-17М4 (заводской шифр С-54) отличался от Су-17М3 установкой неуправляемого воздухозаборника, меньшим объемом топливных баков и новой конструкцией СКВ, с воздухозаборником, установленным в основании киля. Основные отличия заключались в составе БРЭО. На самолете была установлена новая лазерная станция «Клен-54», а все прицельное оборудование на борту объединено в составе ПрНК включающего БЦВМ типа «Орбита-20-22». Номенклатура подвесок расширилась за счет УР с телевизионным наведением Х-29Т.
 
эти и другие данные собирал создавая странички по Су-7 (http://evvaul.com/index.php?option=com_content&task=view&id=91&Itemid=53) и Су-17 (http://evvaul.com/index.php?option=com_content&task=view&id=92&Itemid=53)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Влaдимир от 19 Апрель 2010, 23:52
кто помнит, что за приборчики справа? ну, нижний точно помнят, а верхний? :)
(http://evvaul.com/components/com_joomgallery/img_pictures/______5/-7_-17_11/plane_20100418_1272242700.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 20 Апрель 2010, 00:08
кто помнит, что за приборчики справа? ну, нижний точно помнят, а верхний? :)
Точно не помню, но вроде манометр давления воздуха в системе открытия фонаря?
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Влaдимир от 20 Апрель 2010, 22:08
Точно не помню, но вроде манометр давления воздуха в системе открытия фонаря?

точно, ну, старые, молодцы  %3
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Михайлов от 01 Май 2010, 09:20
      Думаю, что выскажу общее мнение всех уважаемых посетителей этого сайта: все самолеты серии СУ ( 7, 17 всех модификаций и так далее)- созданы для настоящих летчиков и , что самое главное, были освоены ими как в училище, так и в боевом полку.
      Самолет очень хорош, но без летчика- это лишь авиационная техника.
      А когда есть тандем: летчик+ самолет- это вообще высший класс!!!
      Всем огромный привет! %3 %3 %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 01 Май 2010, 12:26
... вроде манометр давления воздуха в системе открытия фонаря...
        Открытие фонаря не от общей пневмосистемы запитывалось, был отдельный баллон, что ли?
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 01 Май 2010, 22:38
        Открытие фонаря не от общей пневмосистемы запитывалось, был отдельный баллон, что ли?
Да, это епсли очень грамотные пилотяги весь воздух стравят тормозами, дык хоть бы фонарь открыть можно было-б,дабы вытащить оного на расправу.  %30
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 12 Май 2010, 23:34
Speyer, Германия. Музей техники. Су-17М4 (Su-22 по-ихнему). Окрас - музейный.  :). Там ещё есть розовый МиГ-21. И наш Буран. %56
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Михайлов от 29 Май 2010, 15:11
Speyer, Германия. Музей техники. Су-17М4 (Su-22 по-ихнему). Окрас - музейный.  :). Там ещё есть розовый МиГ-21. И наш Буран. %56
     
      Андрей! Зачем нам розовый самолет?
      У нас бывли какие красивые- камуфлированные, под песчанную окраску, под морскую волну, да и вообще- чисто наши курсантские!!!
      ВОТ ЭТО САМОЛЕТЫ!!!
      ОНИ - НАШЕНСКИЕ! СОВЕТСКИЕ ! НАДЕЖНЫЕ и в то же время сложные в ос воении!!!
      НО МЫ ИМИ ГОРДИЛИСЬ!  Я И СЕЙЧАС ЭТИМ ГОРЖУСЬ!
      ЭТО были наши- ЛАСТОЧКИ!!!
      МЫ НА НИХ УЧИЛИСЬ- их мы не забудем НИКОГДА!!!
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Утя от 29 Май 2010, 16:42
     
            ЭТО были наши- ЛАСТОЧКИ!!!
      МЫ НА НИХ УЧИЛИСЬ- их мы не забудем НИКОГДА!!!

Участники нашего форума, которые не из рассказов знают, что такое самолёт в частности  и лётная работа  вобщем, безусловно не забудут этх ЛАСТОЧЕК.
 Вопрос принципиально в другом. Когда вживую, а не через интернет ходишь по указанному музею, то понимаешь: у немцев ЕСТЬ будущее и в авиации и в автомобилестроениии, и в другой технике. С какой любовью создан и собран этот музей! И при этом начинаешь вспоминать состояние наших музеев в Монино и других московских местах (я уже не говорю одругих городах) :'( :'( :'( :'( :'(
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 29 Май 2010, 17:24
...И при этом начинаешь вспоминать состояние наших музеев в Монино и других московских местах (я уже не говорю одругих городах)
        На Су-17 не летал, только на его маме с папой (Су-7У и Су-7Б ;D ;D ;D), воспоминания - самые светлые. Что касается музея в Монино, был там года 2 назад. Чувствуется, что он держится лишь на энтузазистах. Но хоть так, чем вообще никак. Пока ещё это не кладбище самолётов, как на Ходынке. Верить в лучшее всегда хочется.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Михайлов от 01 Июнь 2010, 14:50
Участники нашего форума, которые не из рассказов знают, что такое самолёт в частности  и лётная работа  вобщем, безусловно не забудут этх ЛАСТОЧЕК.
 Вопрос принципиально в другом. Когда вживую, а не через интернет ходишь по указанному музею, то понимаешь: у немцев ЕСТЬ будущее и в авиации и в автомобилестроениии, и в другой технике. С какой любовью создан и собран этот музей! И при этом начинаешь вспоминать состояние наших музеев в Монино и других московских местах (я уже не говорю одругих городах) :'( :'( :'( :'( :'(

    Анатолий Карлович!
    В принципе, с Вами согласен. У немцев все есть и было всегда. Такая уж педантичная нация ( не умоляю их заслуги, не дай Бог!)
    Но! Победили во Второй мировой войне- РУССКИЕ ( пусть и со всем нашим "разгильдяйством" и неточностью).
     Я уверен, будущее- за НАШЕЙ авиацией!!!
     Да, в автомобилестроении- мы отстали надолго. Это неоспоримо. Но АВИАЦИЯ- наша ЛУЧШЕ!!!
     Это чисто мое мнение. Никому его не навязываю. Остаюсь патриотом нашей авиации!
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Утя от 02 Июнь 2010, 01:07
         Я уверен, будущее- за НАШЕЙ авиацией!!!
     Да, в автомобилестроении- мы отстали надолго. Это неоспоримо. Но АВИАЦИЯ- наша ЛУЧШЕ!!!
     Это чисто мое мнение. Никому его не навязываю. Остаюсь патриотом нашей авиации!

Юрий!

  А осталась она "НАША авиация"? :'( :'( :'( И крик души ведь у большинства на этом форуме именно потому, что являются патриотами нашей авиации. А много пацанов сейчас лётчиками хотят стать? А если хотят, много ли мест, где можно стать лётчиком (военных училищ)? Может имеется широкая и разветвлённая сеть ДОСААФ?  А подготовка лётчиков для гражданской авиации? И, к сожалению, ещё много и много вопросов.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Михайлов от 03 Июнь 2010, 05:22
Юрий!

  А осталась она "НАША авиация"? :'( :'( :'( И крик души ведь у большинства на этом форуме именно потому, что являются патриотами нашей авиации. А много пацанов сейчас лётчиками хотят стать? А если хотят, много ли мест, где можно стать лётчиком (военных училищ)? Может имеется широкая и разветвлённая сеть ДОСААФ?  А подготовка лётчиков для гражданской авиации? И, к сожалению, ещё много и много вопросов.

    Уважаемый Анатолий Карлович!
    Я очень благодарен Вам, что есть еще НАСТОЯЩИЕ ПАТРИОТЫ нашего Отечества!
    Надеюсь, что еще не все ПОТЕРЯНО и для развития нашей авиации!
   

    Хотя, не кривя душой, глядя на политику нашего Верховного руководства- увы, нет ничего хорошего в ближайшем будущем. :'(
     От " НАШЕЙ БОЛЬШОЙ АВИАЦИИ "- осталось лишь одно большое ностальгическое воспоминание!
     Искренне ЖАЛЬ!
     Еще жаль тех пацанов- которые хотят связать свою судьбу с АВИАЦИЕЙ... %7
     Да, с каждым годом их все меньше и меньше...
     И почему-то, ни наше МО и Правительство этого не видят( или не ХОТЯТ видеть) ?
     Хорошо, что хоть у нас БЫЛО АВИАЦИОННОЕ ПРОШЛОЕ !!! %3 %3 %6 %6
     Этим и живем сейчас! %3 %6
     
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Samurai от 18 Июль 2010, 16:14
Самолёты от Су-17 к Су-34
http://rutube.ru/tracks/1504322.html


Есть довольно интересные документальные съёмки в Афгане.

Sukhoi Su-17
http://www.youtube.com/watch?v=bSM4-rLOzSI&feature=related

Sukhoi Su-22 Fitter 'Duha'
http://www.youtube.com/watch?v=seAk1x-gEIc&feature=fvw
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Фланкер от 21 Июль 2010, 16:21
Мне кажется,что вот оно наше будущее-хоть так по-партизански без всяких заявок.но зато группой причем фигуры высшего пилотажа,да еще и такие,что мы,пилотяги со стажем,смарели и поражались,а ведь как все просто,когда смотришь с земли,и как все страшно,когда сидишь в том кабинете... %3 :'(
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Фланкер от 21 Июль 2010, 16:25
Забыл добавить,что парни -пилотяги -им всего-то не белее 27лет каждому... %3 %3 %3
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 22 Июль 2010, 00:23
Забыл добавить,что парни -пилотяги -им всего-то не белее 27лет каждому... %3 %3 %3

Забыл сам шо творил в 27 лет?.....
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Фланкер от 22 Июль 2010, 16:32
Забыл сам шо творил в 27 лет?.....
Ой,точна!!!
Ну мы ж при деле были ,в строевых частях т.с. и техника настоячая боевая...А тут сплошной энтузазизьм и желание,трошки возможностей... %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Повчун от 22 Июль 2010, 22:11
Ой,точна!!!
Ну мы ж при деле были ,в строевых частях т.с. и техника настоячая боевая...А тут сплошной энтузазизьм и желание,трошки возможностей... %6
Павел!
Не напоминает ли тебе это,что все развивается по спирали...
Мы были т.с.на вершине,а ребята в начале....
Многие из нас начинали уже на реактивных,а теперь....ЯК-52(и тех достаточное кол-во отсутствует, с учетом есть деньги-научат нет......) Я не против этого самолета,но сколько ему уж лет......
Полетать в удовольствие или для спорта...пожалуйста,но боевых пилотов...не согласен!!!!!
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Split от 22 Июль 2010, 23:52
Не напоминает ли тебе это,что все развивается по спирали...
Так спирали то разные бывают: восходящие и нисходящие... А по-моему это никакая не спираль, а просто УВЕРЕННЫЙ полёт кирпича... %7 :-\ :-\ :'( :'( :'( Я об авиации России! А ребятишки - МАЛАДЦА!!! А может, по БОЛЬШОМУ счёту, так и надо... Когда не дают, запрещают, гнобят, не пущают в дверь, а они в окно... и остаются САМЫЕ-САМЫЕ... А то ведь когда всякие льготы, почёты, деньга... и прёт туда всякая всячина!!! :-X Во-о-о.. снова меня попёрло - это не я, это пиво!!! %7 %13 %13 %13 %14
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Михайлов от 24 Август 2010, 13:29
Так спирали то разные бывают: восходящие и нисходящие... А по-моему это никакая не спираль, а просто УВЕРЕННЫЙ полёт кирпича... %7 :-\ :-\ :'( :'( :'( Я об авиации России! А ребятишки - МАЛАДЦА!!! А может, по БОЛЬШОМУ счёту, так и надо... Когда не дают, запрещают, гнобят, не пущают в дверь, а они в окно... и остаются САМЫЕ-САМЫЕ... А то ведь когда всякие льготы, почёты, деньга... и прёт туда всякая всячина!!! :-X Во-о-о.. снова меня попёрло - это не я, это пиво!!! %7 %13 %13 %13 %14

    От пива летчиков не "прет".
    Есть более достойные напитки... %6 %6 %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Фланкер от 25 Август 2010, 19:29
    От пива летчиков не "прет".
    Есть более достойные напитки... %6 %6 %6
Знаю-знаю...Например вот B-52, иногда ничче,жжет!!! %3
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Старый от 26 Август 2010, 13:23
Знаю-знаю...Например вот B-52, иногда ничче,жжет!!! %3
Оно и чистый бывает хорошо идет,а утром ваще класс.Но иногда %3
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Старый от 26 Август 2010, 13:25
Павел!
Не напоминает ли тебе это,что все развивается по спирали...
Побыстрее бы виток прошел а то уже некому,а скоро и неначем будет
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Фланкер от 27 Август 2010, 16:37
НИКОГДА НЕ ГОВОРИ НИКОГДА.... :-[
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Split от 28 Август 2010, 00:56
    От пива летчиков не "прет".
    Есть более достойные напитки... %6 %6 %6
"Товарищ не понимает..."
Уважаемый, когда следует предложение:"Ну,что - по пивку?'' совсем не означает,что будем пить только пиво... А по утверждению КЗ Лапочкина, то и этой фразы не звучало, просто все дружненько крякнули... %7 и так зачинщики обнаружены замполитом не были!!! Ну никто не говорил ведь о "более достойных напитках"... %7 %6 %6 %6
А вообще всё это надо на другую ветку.... %56
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Александр Белов от 28 Август 2010, 06:25
"Товарищ не понимает..."
Уважаемый, когда следует предложение:"Ну,что - по пивку?'' совсем не означает,что будем пить только пиво... А по утверждению КЗ Лапочкина, то и этой фразы не звучало, просто все дружненько крякнули... %7 и так зачинщики обнаружены замполитом не были!!! Ну никто не говорил ведь о "более достойных напитках"... %7 %6 %6 %6
А вообще всё это надо на другую ветку.... %56
Конечно, на другую ветку..но я обязательно напомню..В нашем случае был не Су-17, а Су-7..Повторюсь..Из протокола звеньевого партийного собрания: "Накануне полётов в пятницу лейтенант Плешанов употребил пиво, поэтому в понедельник был отстранён от полётов врачом части.."
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 28 Август 2010, 19:21
    Да, суровые времена были... :'( :'( :'(
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Михайлов от 30 Август 2010, 13:20
"Товарищ не понимает..."
Уважаемый, когда следует предложение:"Ну,что - по пивку?'' совсем не означает,что будем пить только пиво... А по утверждению КЗ Лапочкина, то и этой фразы не звучало, просто все дружненько крякнули... %7 и так зачинщики обнаружены замполитом не были!!! Ну никто не говорил ведь о "более достойных напитках"... %7 %6 %6 %6
А вообще всё это надо на другую ветку.... %56

  А чего-же тут понимать?
  Слово- не "воробей"...
  Что сказано- то и понимаем.
  А потом можно говорить все, что душа пожелает.
  С удовольствием подискутирую на другой ветке!
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Фланкер от 31 Август 2010, 14:42
Ну пока вы тут дискутируете и ностальгируете,я возвращаю всех в лоно ветки под названием.....Су-17 ностальжи!!! %6 ::)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Раду от 01 Сентябрь 2010, 23:56
Во, во Фланкер об ентом что на фото, говорилось немного раньше, на старом форуме, только про училище и на 4-м курсе в Ейске на Су-7.
 У меня два раза получилось , слава богу парашут не оторвало, иначе был бы полный пипец, только высота была , конечно  поменьше, ну тормозные  щитки тоже выпущены, первый раз или не заметили , но после второго....        мне больше не хотелось пробовать!!!!
  Если самолёту, сильно, не мешать он и сам всё может !?
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Фланкер от 08 Октябрь 2010, 12:09
Во, во Фланкер об ентом что на фото, говорилось немного раньше, на старом форуме, только про училище и на 4-м курсе в Ейске на Су-7.
 У меня два раза получилось , слава богу парашут не оторвало, иначе был бы полный пипец, только высота была , конечно  поменьше, ну тормозные  щитки тоже выпущены, первый раз или не заметили , но после второго....        мне больше не хотелось пробовать!!!!
  Если самолёту, сильно, не мешать он и сам всё может !?
Все правильно!
Я лично не пробовал и не получалось не потому-что пробовал,а просто как -то не до этого было...А если б попробовал или начал экспериминтировать,то наверное,когда б понравилось бы  вместо ВВА поехал  бы во Владимировку или в МАП,но ж точно не стал бы в ВВС продолжать...Были варианты и предложения,но вот как-то так получилось,о чем тоже не жалею и снова бы повторил,если б крутануть пленочку взад... %4 %4 %4 %32.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Александр Белов от 04 Ноябрь 2010, 15:31
Во, во Фланкер об ентом что на фото, говорилось немного раньше, на старом форуме, только про училище и на 4-м курсе в Ейске на Су-7.
 У меня два раза получилось , слава богу парашут не оторвало, иначе был бы полный пипец, только высота была , конечно  поменьше, ну тормозные  щитки тоже выпущены, первый раз или не заметили , но после второго....        мне больше не хотелось пробовать!!!!
  Если самолёту, сильно, не мешать он и сам всё может !?
Раду.., а где эта запись в теме: "Предпосылки о которых никто не узнал.." Где?
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Орел от 10 Декабрь 2010, 07:44
Приветствую всех! На Су-17 летать не довелось, но машина красивая... %33
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Алексей Никифоров от 29 Март 2011, 07:53
Это не красота Орёл ....это шедевр ,икуство конструкторов, после Су-7го нам казался быстроходный Л-29 в пилотировании, а на полигоне - мастер!!!
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: HGN-25 от 01 Май 2011, 23:47
Два кабинета.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: А.Н. Турганов от 02 Май 2011, 19:42
В 1982 году, Су - 17 м2 из Гроссенхайна и Су - 17 м3р из Альштета, сели на автобан под городом Форст.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Виктор Лукашов от 21 Май 2011, 17:42
http://video.mail.ru/mail/roka64/_myvideo/11.html
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: HGN-25 от 12 Июль 2011, 20:43
 %56 %6 :)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: HGN-25 от 02 Ноябрь 2011, 21:29
 %56
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Vlad Usov от 05 Ноябрь 2011, 21:07
Су-17М2 у проходной института испытания металлов
Нижний Тагил Свердловской области.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Воробей от 09 Ноябрь 2011, 09:00
http://topwar.ru/5406-sekretnye-su-20-lyuftvaffe.html
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Влaдимир от 09 Ноябрь 2011, 22:45
http://topwar.ru/5406-sekretnye-su-20-lyuftvaffe.html (http://topwar.ru/5406-sekretnye-su-20-lyuftvaffe.html)

интересная информация, жаль, что выводов об исследованиях самолета не дали.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: А. Н. Турганов от 11 Ноябрь 2011, 11:21
Каждый агрегат, прекрасен своей надобностью, в свое время. Пусть «гансы» пробуют, Сухой был, есть и будет лучше  их «Старфайтеров».   
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Воробей от 18 Ноябрь 2011, 00:23
http://statehistory.ru/1130/Krylya-Rossii--SHturmoviki-i-frontovye-bombardirovshchiki--Reaktivnyy-udar--Film-8/
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: groseillier epineux от 18 Ноябрь 2011, 08:42
http://statehistory.ru/1130/Krylya-Rossii--SHturmoviki-i-frontovye-bombardirovshchiki--Reaktivnyy-udar--Film-8/

Журналажники, они в Африке журналажники...
"Но путь от неповоротливых штурмовиков середины двадцатого века до этого чудо-оружия двадцать первого века был очень не прост".(с)
Как участник событий "середины двадцатого века" докладываю - "неповоротливы штурмовиков" не было! Вертлявые - были! Как самолёты, так и самолётоводители! %33
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Влaдимир от 19 Ноябрь 2011, 02:40

Журналажники, они в Африке журналажники...
"Но путь от неповоротливых штурмовиков середины двадцатого века до этого чудо-оружия двадцать первого века был очень не прост".(с)
Как участник событий "середины двадцатого века" докладываю - "неповоротливы штурмовиков" не было! Вертлявые - были! Как самолёты, так и самолётоводители! %33

и все же фильм хорошо сделан. мне понравился.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: HGN-25 от 07 Декабрь 2011, 19:07
 %56
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Кочевник от 19 Декабрь 2011, 20:08
Су-17м2 м3 м4.  Су-17 любили. Вот только жаль на 4м поколение не довелось полетать
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Орел от 21 Декабрь 2011, 12:30
Су-17м2 м3 м4.  Су-17 любили. Вот только жаль на 4м поколение не довелось полетать
Самый главный и основной самолет для нас, Ейчан, Су-7!!! %33
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Skeptik52 от 21 Декабрь 2011, 16:47
Самый главный и основной самолет для нас, Ейчан, Су-7!!! %33
Конечно, в училище пересаживаться на Су-7 с Л-29 было что-то.. Но потом была долгая летная жизнь и Су-17 во всех его модификациях(насчет простого не знаю, не довелось) - замечательный аэроплан, можно сказать - самолет моей жизни.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Kalashnikov17 от 21 Декабрь 2011, 16:50
обалденный фильм!
Согласен, просто замечательный!!! %3 %3 %4 %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 22 Декабрь 2011, 19:34
Конечно, в училище пересаживаться на Су-7 с Л-29 было что-то..
        Хоть и не в той ветке, прошу прощения, но добавлю. После Су-7, летая на 23-м, у меня некоторое время сложился комплекс по даче ноги на взлёте. Понимал, что это не Су-7, но внутренний голос всё равно препятствовал отклонять РН после отрыва. Приходилось через "не могу". ;D  Строгий самолёт, но очень-очень любимый. 
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: HGN-25 от 19 Январь 2012, 20:48
 %56 Фирма  %3
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: HGN-25 от 10 Февраль 2012, 20:20
 %56 хорошее фото  :)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Airman от 10 Февраль 2012, 22:01
Ага, поляки рулят на Su-22M4,.......... а мы попили нах  :'( :'( :'( :'( :'(
Но вот тут спарка луЧЧее смотрится/// %3 %3 %3 %3 %3 %3

(http://www.patricksaviation.com/files/photos/full/35395_26550.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: HGN-25 от 29 Февраль 2012, 19:13
Самый легкий и пилотажный Су-17м http://www.youtube.com/watch?v=Yr__WiD-t9g
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Кочевник от 10 Март 2012, 13:04
Думаю что самый пилотажный м3 те модификации которые с фальшкилем, на нем можно было крутить на закритических углах 36 градусов, и за переворот терять меньше 1000 метров
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: HGN-25 от 24 Март 2012, 00:18
 %56 это он
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Александр Белов от 25 Май 2012, 20:51


http://www.youtube.com/watch?v=RtQk2PcOWZc
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Кочевник от 25 Май 2012, 23:17
Я  так думаю это Темплин звено Тихомирова
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Утя от 26 Май 2012, 10:23
Я  так думаю это Темплин звено Тихомирова
Чьё звено не знаю, но Темплин это точно %4
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Слай от 26 Май 2012, 11:58
 
Чьё звено не знаю, но Темплин это точно %4

 Элен знает... Стас правильно сказал... Звено Александра Тихомирова...

                      (http://s017.radikal.ru/i414/1205/07/b7179a0e9b83.jpg) (http://www.radikal.ru)

  Вот они, красавцы...  20 гв. апиб Гросс-Дольн (Темплин)

 (http://s019.radikal.ru/i641/1205/ff/da32934dac33.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Слай от 26 Май 2012, 12:04
  Гвардия Валерия Владимировича Тамаровского....

 (http://s019.radikal.ru/i621/1205/59/366ce6b976ba.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Borchet от 30 Июнь 2012, 01:23
На Су-17 всех серий парашют был двухкуполный - это так сказать выполнение требований к самолету по уменьшению длины пробега.
Су-17м был однокупольный на всех машинах в Борзе.
Там же были спарки УМ, потом пришли УМ3
на УМ сразу после посадки в кабину - суй батарейку от Р-855ум в карман - она лежала на "баяне", в кабине СПО-10, киль был скругленный, потом при доаботках получал он так называемую " пилотку" антенны и фальшкиль
Прицел точно не С-17БЦ стоял
Пара спарок еще имела перископ на фонаре передней кабины
УМ3 - тут все ясно - максимум согласовано с боевым М3

Немцы получали спарки УМ3К - там стало больше отличий от УМ3 - например кран шасси стал двухпозиционным как на боеовм М4, да и сама кабина стала ближе к М4; - в том смысле, что все что можно было установить из оборудования боевого и заставить его работать на спарке - было сделано.
Немцы тренажер не стали брать...
На второй год (помоему) переучивания сообщают, что камрады потеряли самолет - пилот вышел из него. Потом пришли подробности - по курсу у них было положено крутить парой сложный пилотаж в сумерках!!! В итоге вылет затянули и вторая часть полета прошла так сказать уже ночером - ведомый банально потерял ведущего на пилотаже над морем...
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Кочевник от 20 Июль 2012, 00:05
После М3 на М4 что то я не помню никакого переучивания, вроде сразу на полигон полетел, потом ночью при умп...надо по книжке посмотреть.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Утя от 20 Июль 2012, 00:23
После М3 на М4 что то я не помню никакого переучивания, вроде сразу на полигон полетел, потом ночью при умп...надо по книжке посмотреть.
В Темплине вааще курам на смех. Мы слетали в Липецк на теоретическое переучивание, потом пригнали из Комсомольска спарки УМ3 для всего полка, а потом на якобы на М3 переучивались. Это при условии, что спарки гнали по одному в самолёте, т.е. тот же М3 получается через весь Союз и пол-европы :D
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 20 Июль 2012, 12:15
В Темплине вааще курам на смех. Мы слетали в Липецк на теоретическое переучивание, потом пригнали из Комсомольска спарки УМ3 для всего полка, а потом на якобы на М3 переучивались. Это при условии, что спарки гнали по одному в самолёте, т.е. тот же М3 получается через весь Союз и пол-европы :D
Толя а ты вспомни как переучивались на Су-20 в училище? Полетали на Су-7 в Тагане, переехали в Краснодар, поучили матчасть и снова на спарку Су-7. Вроде как вывозную по новой, раз спарок Су-17 небыло... %33
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Утя от 20 Июль 2012, 13:43
Толя а ты вспомни как переучивались на Су-20 в училище? Полетали на Су-7 в Тагане, переехали в Краснодар, поучили матчасть и снова на спарку Су-7. Вроде как вывозную по новой, раз спарок Су-17 небыло... %33
Не, Юр, там несколько иная логика присутствовала. Я же говорю за то, что смысл нас было заставлять писать в книжку про переучивание, если в Комсомольске при приёме спарок каждый свою облетал плюс перегон где-то по 13 часов налёт.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 31 Август 2012, 09:52
Сиверский, 67-ой апиб, Су-17М2 и Су-17УМ. Фотографии летчика этого полка Валеры Кольева

(http://s005.radikal.ru/i212/1208/93/273859b1845f.jpg)


(http://s013.radikal.ru/i324/1208/05/470dd88f1ef4.jpg)



Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 31 Август 2012, 09:52
(http://s43.radikal.ru/i100/1208/87/85564bb2e068.jpg)


(http://s53.radikal.ru/i139/1208/75/81776877a2c5.jpg)


Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 31 Август 2012, 09:52
(http://i053.radikal.ru/1208/0d/f775be5e6210.jpg)


(http://s019.radikal.ru/i609/1208/0c/d2d1155cc363.jpg)


Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 31 Август 2012, 09:53

(http://s018.radikal.ru/i511/1208/7a/c5807ff0e44d.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 06 Январь 2013, 17:26
Всем, пережившим несостоявшийся конец света, здоровья!
 На яндексе есть сервис - народная карта. http://n.maps.yandex.ru (http://n.maps.yandex.ru)
Там слева вверху есть строка поиска.
Набираем: истребитель-бомбардировщик Су-17, и нажимаем кнопку "Найти".
 Система выдаёт результат страницами по 10 объектов на ней. Внизу страницы жмём кнопку "Показать ещё". И так три раза (на сегодняшний день), пока кнопка не перестанет появляться.
 Будет найден 41 объект (на сегодня - 38, 3 добавятся с 9-го января).
 Это памятники и экспонаты музеев на территории СНГ.
 Если искать по моделям, то получим:
 Су-17 простой - 3 единицы (с 9-го января): 01 Ейск, 24 Монино, 24 Комсомольск-на-Амуре.
 Су-17М - 9 единиц: 05 Хороль, 60 Москва, 42 Боровая (Минск), 48 "Линия Сталина" (Минск), 101 Глубокое, бн Тольятти, 06 Киев, 04 Иркутск, 10 Коротич (Харьков).
 Су-17М2 - 6 единиц: 100 Краснодар, 67 Нижний Тагил, 14 Луганск, 36 Ахтубинск, 01 Москва, 54 Барановчи.
 Су-17М3 - 9 единиц: 93 Монино, бн Москва, 95 Москва, 17 Таганрог, 37 Темрюк, 97 Екатеринбург, 09 Астана, 25 Лесной (Барнаул), 50 Винница.
 Су-17М4 - 7 единиц: 71 Энергодар (Запорожье), 36 Панино (Воронеж), 71 Москва, бн Тольятти, 01 Оренбург, 30 Осинники (Новокузнецк), 17 Новосибирск.
 Су-17УМ - 1 единица: 80 Киев.
 Су-17УМ3 - 6 единиц: 74 Таганрог, 81 Москва, 56 Монино, 09 Жуковский, 99 Москва, 19 Курган.
 
Приятного просмотра!
 
Если уважаемые форумчане знают другие памятники, а также заметят неточности, то это можно исправить двумя путями:
 1. самостоятельно зарегистрироваться на народной карте, и либо внести исправления, либо создать отсутствующий на карте объект.
 2. мне письмо, но лучше п. 1.  :)

Далее вопрос: где сделаны эти два фото?
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 07 Январь 2013, 19:00
Далее вопрос: где сделаны эти два фото?
        Думаю, что второе фото могло быть сделано на аэродроме в Жуковском во время очередного воздушного праздника. Видны туристы и туристочки.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Александр Белов от 07 Январь 2013, 19:05
        Думаю, что второе фото могло быть сделано на аэродроме в Жуковском во время очередного воздушного праздника. Видны туристы и туристочки.
Скорее всего.Видна консоль самоля Су-31..там и "бирка" есть..
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 07 Январь 2013, 19:15
Скорее всего.Видна консоль самоля Су-31..там и "бирка" есть..
         Я сужу не по самолётам, а по ангару на заднем плане.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 07 Январь 2013, 20:53
Да, борт 59 был снят на одном из МАКСов в Жуковском. Не музейный экспонат.
А борт 05 был снят в Монино, но на сегодня его нигде там не видать...
Спасибо!
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Samurai от 30 Январь 2013, 21:55
(http://s018.radikal.ru/i511/1301/25/1361fe6c4017t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i511/1301/25/1361fe6c4017.jpg.html)

Чья техника, кто-нибудь подскажет, какого полка?  %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Airman от 30 Январь 2013, 22:07
Ну, это Су-17М2. А чья, это трудно сказать, но можно с большой вероятностью определить в зависимости от года и места сьёмки.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Кочевник от 30 Январь 2013, 22:17
Точно может только автор сказать, но если  порассуждать.
Судя по пейзажу это не Балтика, а  Дальний Восток. Там в Воздвиженке и в Переясловке были М3 и М4.
М2 были только в морской авиации аэродром Пристань.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: groseillier epineux от 30 Январь 2013, 22:21
(http://s018.radikal.ru/i511/1301/25/1361fe6c4017t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i511/1301/25/1361fe6c4017.jpg.html)

Чья техника, кто-нибудь подскажет, какого полка?  %6

846 ОГМШАП
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Airman от 30 Январь 2013, 22:30
Ну, вот,............мы, плятт, тут разведчики или где? А вот эти ОРЛЫ там и летали...............

(http://i076.radikal.ru/1301/eb/e401cc2b0fe6.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: groseillier epineux от 30 Январь 2013, 22:38
Точно может только автор сказать, но если  порассуждать.
Судя по пейзажу это не Балтика, а  Дальний Восток. Там в Воздвиженке и в Переясловке были М3 и М4.
М2 были только в морской авиации аэродром Пристань.

На Пристани были "М". Пейзаж, возможно, крымский или север, полк периодически c Балтики делал межфлотские манёвры.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Кочевник от 30 Январь 2013, 22:40
На фото скорее м чем м2, бороды нет.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: groseillier epineux от 30 Январь 2013, 22:42
Ну, вот,............мы, плятт, тут разведчики или где? А вот эти ОРЛЫ там и летали...............

(http://i076.radikal.ru/1301/eb/e401cc2b0fe6.jpg) (http://www.radikal.ru)
Хунта, Тимур, Алекс, Кирпич
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Airman от 30 Январь 2013, 23:18
На фото скорее м чем м2, бороды нет.

Нда, .........ДИССа не видать, значит М.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 01 Февраль 2013, 14:17
Что морские, я и так вижу. У меня были сомнения балтийцы, или тихоокеанцы.   O:-)  %56

Псиб, балШой прибаЛшой.   %3 %3 %3  %6

А я рискну предположить, что это то, что ныне называется фотошоп, а раньше называлось фотомонтаж. И "Эмочки" могут быть вполне себе "сухопутные" и "сами по себе", а корабли "сами по себе".
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: groseillier epineux от 01 Февраль 2013, 14:30
А я рискну предположить, что это то, что ныне называется фотошоп, а раньше называлось фотомонтаж. И "Эмочки" могут быть вполне себе "сухопутные" и "сами по себе", а корабли "сами по себе".

Вот и не надо! Приглядись получшее, там ленточки на ЗШ развиваются!  %33
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Кочевник от 01 Февраль 2013, 15:53
Не будучи морской авиацией, приходилось летать и над Каспием и над Черным и  Охотским морями. Работать по целям в Японском море и в Тихом Океане.
Так что сухопутные эмки или морские не важно. А вот откуда вопрос. Повторюсь в своем предположение что это аэродром Пристань, уж больно пейзаж похож и если по солнцу сорентироваться, то тоже сходится.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: groseillier epineux от 01 Февраль 2013, 16:35
Не будучи морской авиацией, приходилось летать и над Каспием и над Черным и  Охотским морями. Работать по целям в Японском море и в Тихом Океане.
Так что сухопутные эмки или морские не важно. А вот откуда вопрос. Повторюсь в своем предположение что это аэродром Пристань, уж больно пейзаж похож и если по солнцу сорентироваться, то тоже сходится.

Повторюсь, в 173-м ОМШАП-е (Пристань) аэропланы (М) в камуфляже, в 846-м ОГМШАП-е аэропланы (М) были в серебре, пейзаж, возможно, крымский, куда делали межфлотские манёвры. И солнышко, кстати! Широта крымская, долгота колымская! ;)
P.S. Если предполагаем, что это аэропланы 846-го, то ведущий борт "08", на котором Коротков Борис (1980г.) в Чкаловске при мизере словил заряд статики на глиссаде, на 1200м заглох движок, на 450м запустился и со второго захода произвёл нормальную посадку.
Хороший аэроплан Су-17М  %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: А.Н. Турганов от 19 Февраль 2013, 19:43
Ребята Су - 17 м3 первых 15 серий без фальшкиля, гаргрот для "м" слишком борльшой. Фото мантаж это точно.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 22 Февраль 2013, 11:22
Ребята Су - 17 м3 первых 15 серий без фальшкиля, гаргрот для "м" слишком борльшой. Фото мантаж это точно.

Вряд ли это М3, даже первых серий. Лобовое стекло на остеклении кабины у М3 несколько иное, в отличие от предыдущих модификаций. Да и специальных пилонов под Р-60 не видно
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Kartograf от 22 Февраль 2013, 12:10
Никакой это не М2 и М3. Скорее всего это или простой 17 или М-ка. Номера 08 и 32?.  Из строевых частей первыми Су-17 в октябре 1970-го получили летчики 523 АПИБ 1 ОДВА (Дальневосточный военный округ), в котором по традиции проходили «обкатку» все новые самолеты ОКБ Сухого, выпускавшиеся в Комсомольске-на-Амуре. В 1972-73 г.г. здесь были проведены войсковые испытаний самолета. Постановлением правительства от 11 ноября 1974 года истребитель-бомбардировщик Су-17М был принят на вооружение. Поставка в ВВС Су-17М началась в 1973 году. Первыми, как и положено, самолет осваивали летчики 4 ЦБП ВВС, а из строевых частей – пилоты 523 АПИБ, куда первые серийные Су-17М были переданы осенью 1973 г.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Kartograf от 22 Февраль 2013, 12:22
Серийное производство Су-17М2 осуществлялось в Комсомольске-на-Амуре с 1974 по 1977 год. Поставка самолетов в строевые части началась зимой 1975 года, первым на Су-17М2 был перевооружен 806 АПИБ 14 ВА (Прикарпатский ВО). 3 февраля 1976 года истребитель-бомбардировщик Су-17М2 был принят на вооружение ВВС СССР.
Постановлением правительства от 31 июля 1981 года Су-17М3 был принят на вооружение.
Первые серийные Су-17М3 были переданы в 4 ЦБП ВВС (Липецк) в сентябре 1977 года, а из строевых частей первым на Су-17М3 в конце 1977 года был перевооружен 274 АПИБ ВВС Московского военного округа, а также самолетами М2 и М3 в этом же году был перевооружен 169 АПИБ. А я не понимал почему група спецов гражданских тусуются на аэродроме и в ТЭЧ.
 Первыми в ВВС Су-17М4 осваивали летчики 4 ЦБП, а из строевых частей Су-17М4 первыми получили пилоты 274 АПИБ МВО. 30 сентября 1984года Су-17М4 был принят на вооружение ВВС СССР.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 22 Февраль 2013, 12:51
...первым на Су-17М2 был перевооружен 806 АПИБ 14 ВА (Прикарпатский ВО).
    Аэродром Луцк. Они на нём так и пролетали до развала страны. Там Банзай служил, может подсказать.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: groseillier epineux от 22 Февраль 2013, 16:17

 Первыми в ВВС Су-17М4 осваивали летчики 4 ЦБП, а из строевых частей Су-17М4 первыми получили пилоты 274 АПИБ МВО. 30 сентября 1984года Су-17М4 был принят на вооружение ВВС СССР.

В конце 1982 г. на перегоне (Белая или Чита не суть) пересеклись с темплинскими, которые гнали М4 к себе в дойчландщину, обливаясь слезами по факту наличия спиртоотборников. Так что, первый культорологический шок от встречи с М4, из-за его конструктивного недостатка, предвестника антиалкогольной компании, испытал именно 1982 году.  %33
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Kartograf от 22 Февраль 2013, 16:43

В конце 1982 г. на перегоне (Белая или Чита не суть) пересеклись с темплинскими, которые гнали М4 к себе в дойчландщину, обливаясь слезами по факту наличия спиртоотборников. Так что, первый культорологический шок от встречи с М4, из-за его конструктивного недостатка, предвестника антиалкогольной компании, испытал именно 1982 году.  %33
Про всехь не надо, Спарки то остались %30
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: groseillier epineux от 22 Февраль 2013, 17:08
Про всехь не надо, Спарки то остались %30
И ещё кое-что!  %6
http://video.mail.ru/mail/nonman/1053/3073.html
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: scan от 22 Февраль 2013, 17:48
Уточняю про Луцк.Летом 1989г. самолеты Су-17м2 отогнали в Афган а мы переучились на Су-24.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: А.Н. Турганов от 22 Февраль 2013, 17:52
Постановлением правительства от 31 июля 1981 года Су-17М3 был принят на вооружение.
Первые серийные Су-17М3 были переданы в 4 ЦБП ВВС (Липецк) в сентябре 1977 года, а из строевых частей первым на Су-17М3 в конце 1977 года был перевооружен 274 АПИБ ВВС Московского военного округа, а также самолетами М2 и М3 в этом же году был перевооружен 169 АПИБ.
СОМНЕВАЮСЬ ОДНАКО!!!!
А 523 апиб, переучился на М3 в апреле 1978 года. Сам на нем в июле 1978 года вылетел.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Kartograf от 22 Февраль 2013, 18:30
Постановлением правительства от 31 июля 1981 года Су-17М3 был принят на вооружение.
Первые серийные Су-17М3 были переданы в 4 ЦБП ВВС (Липецк) в сентябре 1977 года, а из строевых частей первым на Су-17М3 в конце 1977 года был перевооружен 274 АПИБ ВВС Московского военного округа, а также самолетами М2 и М3 в этом же году был перевооружен 169 АПИБ.
СОМНЕВАЮСЬ ОДНАКО!!!!
А 523 апиб, переучился на М3 в апреле 1978 года. Сам на нем в июле 1978 года вылетел.
Я все и не перечислял, Служил в 169 про него и написал. Че сомневаться? Самолеты типа Су-17М3 - самые многочисленные из всего семейства Су-17-х. Было выпущено почти 1000 штук. Естественно и перевооружили полков... можно посчитать.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Борода от 22 Февраль 2013, 19:03
Скорее всего это или простой 17 или М-ка.
Это М-ки без вариантов: ДИССа нет (значит не М2), гаргрот тонкий (значит не М3), АФС "Пион" на законцовке киля нет (значит не Су-17)...
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Утя от 23 Февраль 2013, 21:01

В конце 1982 г. на перегоне (Белая или Чита не суть) пересеклись с темплинскими, которые гнали М4 к себе в дойчландщину, обливаясь слезами по факту наличия спиртоотборников. Так что, первый культорологический шок от встречи с М4, из-за его конструктивного недостатка, предвестника антиалкогольной компании, испытал именно 1982 году.  %33

Маленькая ремарка: а) темплинский полк получил Су-17м3 в 1980 году (лично перегнал с Комсомольска два аппарата сначала спарочку ум3 в июне 80-го, потом осенью в заключительной партии и боевой) б) при замене из Темплина в 1983 там были ещё Су-17м3. Так что нестыковочка либо в годе, либо в получающих м4. Чита не вариант. Степь (Борзя и Домна как вариант), далее действительно Белая. Ну а дополнительный "спиртоотборник" на киле М4 действительно не вызывал восторга :D
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: groseillier epineux от 23 Февраль 2013, 21:55
Маленькая ремарка: а) темплинский полк получил Су-17м3 в 1980 году (лично перегнал с Комсомольска два аппарата сначала спарочку ум3 в июне 80-го, потом осенью в заключительной партии и боевой) б) при замене из Темплина в 1983 там были ещё Су-17м3. Так что нестыковочка либо в годе, либо в получающих м4. Чита не вариант. Степь (Борзя и Домна как вариант), далее действительно Белая. Ну а дополнительный "спиртоотборник" на киле М4 действительно не вызывал восторга :D

Даты, номера полков из мозгов, видимо, уехали, только их слёзы из-за наличия спиртоотборника остались! Домна была. А Степь, то да-а-а-а! Гросс-германия у местных набитая водкой и при зашторенных окнах! Образцово-показательно! %13
Да, собственно, какая разница! Приятно вспомнить! И было и могли! %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 05 Март 2013, 22:18
Чья техника, кто-нибудь подскажет, какого полка?  %6
(http://s017.radikal.ru/i431/1303/4f/7bf35b0376c7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i431/1303/4f/7bf35b0376c7.gif.html)
Похожи на М-ку  %33
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: HGN-25 от 15 Март 2013, 21:17
Навеяло. В МО снегопад.
http://www.youtube.com/watch?v=qZMKdKzUOp8
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Воробей от 16 Март 2013, 21:40
 %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: А.Н. Турганов от 17 Март 2013, 14:21
Су - 17м 3, первых серий с ККР - 1.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 17 Март 2013, 18:58
Су - 17м 3, первых серий с ККР - 1.

Не-а... Это польский Су-20Р.

Вот его фотографии

http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-20R/2189029/L/&sid=b616840f341f2b47c089f53645e97232

http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-20R/1267919/L/&sid=a30fca7253fb77f3fef8bc550b305578

А вот его собрат с бортовым номером 6264

http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-20R/1973120/L/&sid=0927d9cf27640f32da12f8f30ce989e6

А это 6262

http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-20R/1960624/L/&sid=0927d9cf27640f32da12f8f30ce989e6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: А.Н. Турганов от 18 Март 2013, 19:41
Су - 20, это Су - 17м -2 без ДИСС.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 19 Март 2013, 11:58
Су - 20, это Су - 17м -2 без ДИСС.

Если верить этому

http://www.airwar.ru/enc/fighter/su20.html

то это просто Су-17М (без 2). Экспортный вариант Су-17М2 с двигателем КБ Туманского Р-29Б-300 назывался Су-22.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 04 Декабрь 2013, 14:16
   Ностальгируйте!
http://www.youtube.com/watch?v=bZz2InO_qt4
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Влaдимир от 04 Декабрь 2013, 23:13
   Ностальгируйте!
http://www.youtube.com/watch?v=bZz2InO_qt4 (http://www.youtube.com/watch?v=bZz2InO_qt4)


хороший фильм, правда не без ляпов
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 05 Декабрь 2013, 10:47
Ну вот, еще немного для ностальжи... Су-17М2, 67-ой апиб, Сиверский. Фото предоставлено В. Кольевым

(http://s017.radikal.ru/i433/1312/95/f50b0bfe28b2.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i637/1312/09/6acb6bda00e6.jpg)

Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 05 Декабрь 2013, 10:47
(http://s019.radikal.ru/i634/1312/f7/ca094a42c2c8.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 10 Июль 2014, 23:14
Здоровья всем!
Посмотрел в Монино кабины (снаружи) Су-17 и Су-7-ых. В Су-17-ом (борт24) сохранилась табличка настройки АРК:

1/I - Джида
2/II - Иркутск
3/II - Налайха
4/I - Улан-Уде

Стало быть, на каком-то этапе боевого пути этого борта его базой был "Арбат".
Кто-нить застал те времена?




Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Утя от 11 Июль 2014, 01:14
Здоровья всем!
Посмотрел в Монино кабины (снаружи) Су-17 и Су-7-ых. В Су-17-ом (борт24) сохранилась табличка настройки АРК:

1/I - Джида
2/II - Иркутск
3/II - Налайха
4/I - Улан-Уде

Стало быть, на каком-то этапе боевого пути этого борта его базой был "Арбат".
Кто-нить застал те времена?

Что значит " кто-нибудь застал те времена"? Это что, до нашей эры было? Джида 75-78 после Чойболсана.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 11 Июль 2014, 21:05
Джида 75-78 после Чойболсана.

А на чём летали ?
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Утя от 12 Июль 2014, 01:44
А на чём летали ?
Су17, спарка - Су7у, шторку подлетывали  на Ути МиГ15.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 13 Июль 2014, 09:08
Су17, спарка - Су7у

На этом комплекте мы в 84-85 в училище летали. Но у нас не было Су-17-тых с аварийным ПВД на правом борту.
Значит, в музее стоит борт, на котором возможно вам довелось летать ? Был бы ЖПС, или формуляры, можно было бы фамилии посмотреть.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Утя от 13 Июль 2014, 15:30
На этом комплекте мы в 84-85 в училище летали. Но у нас не было Су-17-тых с аварийным ПВД на правом борту.
Значит, в музее стоит борт, на котором возможно вам довелось летать ? Был бы ЖПС, или формуляры, можно было бы фамилии посмотреть.
Все может быть, но я не претендую на мемориальную табличку :D  :D :D, таких как я сотни  ;D я в музее последний раз был в 1978 году
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Борода от 14 Июль 2014, 16:36
Вопрос к летавшим на Су-17 в 26 гвапиб на 10-м участке: в полку были простые Су-17 до самого переучивания на Су-24? Или в какой-то период были М-ки?...
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 14 Июль 2014, 17:28
Вопрос к летавшим на Су-17 в 26 гвапиб на 10-м участке: в полку были простые Су-17 до самого переучивания на Су-24? Или в какой-то период были М-ки?...
Простые...
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Борода от 14 Июль 2014, 17:42
Спасибо, Юра...а то я тут на одном форуме веду бои местного значения с группой товарищей, которые утверждают, что на "десятке" были М-ки...по-видимому руководствуясь в том числе этой фотографией...
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 14 Июль 2014, 23:52
Спасибо, Юра...а то я тут на одном форуме веду бои местного значения с группой товарищей, которые утверждают, что на "десятке" были М-ки...по-видимому руководствуясь в том числе этой фотографией...
Без "жабер" на средней части  и "раздутой" задней части фюзеляжа не определишь...
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Борода от 15 Июль 2014, 12:00
Ну или хотя бы кабель-каналы по сторонам гаргрота подсказали бы...
Изначально спор пошёл из-за этой схемы:
(http://s29.postimg.org/t2x7s8a2v/1404847627_Su_17_M_Modelsvit_12.jpg) (http://postimage.org/)
Тогда спрошу больше: были ли в полку самолёты с номерами "37" и "65"? Были ли они камуфлированы? Несли ли знак "Гвардия" на правом борту и "Витязя" на левом?
Юра, я понимаю, что много воды утекло, но вдруг помнишь... ::)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 15 Июль 2014, 16:21
Все самолеты были белыми... Единственное, что может быть, это самолеты командующего, Панькина. Он брал себе новые машиныс завода и они стояли на 10-ке. Полк на них не летал... Вроде где то так. А вообще, задай вопрос на нашей ветке. Нас в 74-ом на 10 -ку прислали аж 28 душ, а через год меня и ещё около 10 человек перевели в Воздвиженку. Так что у старожилов полка спроси %33
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Борода от 15 Июль 2014, 16:35
Юра, дык нету ветки по 26-му полку, а лезть с посторонними вопросами в ветку 74-го года как-то не комильфо. Я тут Остапенко позвонил, так он как-то не твёрдо помнит...а Саня Лобов, у которого память цепкая была, умер... :-[
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Геннадий 3 от 15 Июль 2014, 19:15
Все самолеты были белыми... Единственное, что может быть, это самолеты командующего, Панькина. Он брал себе новые машиныс завода и они стояли на 10-ке. Полк на них не летал... Вроде где то так. А вообще, задай вопрос на нашей ветке. Нас в 74-ом на 10 -ку прислали аж 28 душ, а через год меня и ещё около 10 человек перевели в Воздвиженку. Так что у старожилов полка спроси %33
Панькин это который на Вицына похож?
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 15 Июль 2014, 21:49
Юра, дык нету ветки по 26-му полку, а лезть с посторонними вопросами в ветку 74-го года как-то не комильфо. Я тут Остапенко позвонил, так он как-то не твёрдо помнит...а Саня Лобов, у которого память цепкая была, умер... :-[
Саня, попробуй связаться с Пашей, у которого ник на Авиабазе PPV. Может он, что подскажет по самолетам 26 полка, все-таки у него, как я понял, есть доступ к кое-каким документам КнААПО.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Борода от 16 Июль 2014, 07:40
Андрюх, он в той ветке сам засветился.
А потом, ИМХО, документация КнААПО и распределение самолётов по полкам - какбэ две большие разницы... ::) %56
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Борода от 16 Июль 2014, 16:58
Жив ещё, курилка...поляки на Royal International Air Tattoo 2014 (http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234964157-su-22s-star-of-riat-2014/) отжигают... %3
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: О.Дацыков от 17 Июль 2014, 09:29
Юра, дык нету ветки по 26-му полку, а лезть с посторонними вопросами в ветку 74-го года как-то не комильфо. Я тут Остапенко позвонил, так он как-то не твёрдо помнит...а Саня Лобов, у которого память цепкая была, умер... :-[
На ветку 74 загляни, постарался ответить.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Борода от 17 Июль 2014, 11:29
Спасибо, Олег...полно и исчерпывающе... %3
Я могу использовать твою информацию на стороннем форуме?
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: О.Дацыков от 17 Июль 2014, 16:44
Думаю, что да, т.к ничего не наврал, а там, где имею сомнения - написал. Кстати, в морской полк в 76 году из Чойболсана ушел Вася Звеков (наш однокашник, 74-го года), потом, уже будучи, по-моему, зам. ком. ап, погиб на Балтике.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Борода от 17 Июль 2014, 16:51
Думаю, что да, т.к ничего не наврал, а там, где имею сомнения - написал.
Спасибо...
Кстати, в морской полк в 76 году из Чойболсана ушел Вася Звеков (наш однокашник, 74-го года), потом, уже будучи, по-моему, зам. ком. ап, погиб на Балтике.
Слышал о нём, но лично не знал...
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Геннадий 3 от 18 Июль 2014, 23:24
Су-17_Ностальгия.mp4 Поет Кемеровский    http://www.youtube.com/watch?v=RtQk2PcOWZc
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Воробей от 18 Октябрь 2014, 19:05
http://youtu.be/YkwxKJECVQ8  Запорожье.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 05 Декабрь 2014, 22:57
Здоровья всем ! %3

В кабине Су-17М2 первых серий (чёрная приборная доска) нашёл переключатель и кнопку "Смазка лыж". На левом борту, за РУД.
Самих лыж на шасси нет. Как это пользовали?
И сохранилось ли это на поздних сериях (серая доска) ?

В инете вот что пишут:
Для С-32 в ОКБ П. О. Сухого разработали оригинальное устройство, позволяющее эксплуатировать самолёт в случае вывода из строя противником основных ВПП. Взлёт с грунтовой неуплотнённой ВПП или укатанного снега выполнялся на лыжном шасси: на основные стойки вместо колёс устанавливались лыжи. В отличие от лыжонков на Су-7БКЛ, которые работали совместно с основными колёсами, уменьшая удельное давление на грунт, новые лыжи были более сложными по конструкции: для снижения сопротивления трения при скольжении под сменную титановую подошву лыжи подавалась жидкая смазка; устойчивость движения при разбеге-пробеге обеспечивалась специальными килями на нижней поверхности; удерживание самолёта на старте перед взлётом, заруливание на стоянку и аварийное торможение осуществлялись специальными поворотными тормозами ковшового типа с пневмоприводом. При этом перемещение из стационарных укрытий на старт к запасной ВПП выполнялось на буксире за тягачом или на собственном двигателе на быстросъёмных рулёжно-буксировочных тележках, которые крепились к консолям крыла и вилкам лыжного шасси.
 

Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Шарапов Ю. от 05 Декабрь 2014, 23:09
Самих лыж на шасси нет. Как это пользовали?
Это когда шасси дополнительно оборудовали лыжами как у Су-7бкл, для работы с грунта.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 05 Декабрь 2014, 23:26
Это когда шасси дополнительно оборудовали лыжами как у Су-7бкл, для работы с грунта.


Да, примерно об этом в инете нашёл. В общем, съёмный девайс.
Спасибо !
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 05 Декабрь 2014, 23:51
Ещё подскажите:
На правом борту - установка мм. рт. столба (за рычагом управления наддувом кабины).
Для чего ?
На поздних сериях (серая доска) этого прибора нет.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Airman от 06 Декабрь 2014, 00:19
Склероз шалит, но мне помнится, что это настройка высоты клапана стравливания наддува кабины. Надо устанавливать на несколько миллиметров меньше давления аэродрома посадки. Иначе фонать может вырвать при открытии замков и работающем двигателе.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 06 Декабрь 2014, 00:40
Склероз шалит, но мне помнится, что это настройка высоты клапана стравливания наддува кабины

Мой склероз на работу прицела кажет. Типа давление в районе цели.
Но по-любому этот прибор на поздних сериях убрали. Или переместили куда-то?
Ещё вариант - для УВПД.

Нашёл в инете: задатчик барометрического давления.
Но не понятно, для каких целей.
Вот к нему описание:
Принципиально любой электромеханический пружинный датчик абсолютного давления с диапазоном измерения до 800 мм рт. ст. может служить в качестве датчика высоты, однако к датчикам высоты предъявляется ряд специальных требований, из-за чего их конструкция несколько отличается от обычных датчиков пружинного типа.
Во-первых, обычно требуется, чтобы электрический сигнал изменялся пропорционально высоте, а не давлению. Это обеспечивается применением чувствительных элементов с логарифмической характеристикой, у которых ход приблизительно пропорционален высоте, что достигается выбором соответствующего профиля гофрировки мембран.
Во-вторых, датчик высоты должен иметь приспособление для введения значения начального барометрического давления, измеренного в месте, относительно которого производится отсчет высоты.
Электрическая схема датчика высоты с задатчиком барометрического давления представлена на рис. 2.7.
Величина начального давления р0 задается вручную с помощью ручки, связанной со шкалой, при повороте которой относительно неподвижного индекса поворачиваются щетки потенциометра задатчика высоты.

П поводу перемещения этого задатчитка. Память (склероз) рисовала его на бороде рядом с УВПД, но на фото кабины там - кислородный прибор. Может быть, справа за креслом ? Кто помнит ?
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Влaдимир от 06 Декабрь 2014, 03:14
Это когда шасси дополнительно оборудовали лыжами как у Су-7бкл, для работы с грунта.

Есть хороший фильм на эту тему. В свое время посмотрел его с оттенками шока. Закачал на сайт. "Су-7 на лыжах"
http://evvaul.com/index.php?option=com_content&view=article&id=142&Itemid=55
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 06 Декабрь 2014, 08:40
Есть хороший фильм на эту тему.

Да, фильм как раз и про лыжи, и про тележки, и про переключатель смазки.
Спасибо, Володя !
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Airman от 06 Декабрь 2014, 09:09
Мой склероз на работу прицела кажет. Типа давление в районе цели.
Но по-любому этот прибор на поздних сериях убрали. Или переместили куда-то?
Ещё вариант - для УВПД.

Нашёл в инете: задатчик барометрического давления.
Но не понятно, для каких целей.


По прицелу у меня склероз на шалит, особенно по Су-17М2. Там установка давления цели была наверху фюзеляжа перед лобовым стеклом.Надо было снимать лючок. В принципе, это был резервный способ,если не работал Клен. Но я помню,так хорошо получалось при бомбометании с горизонта.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Airman от 06 Декабрь 2014, 09:30
Я думаю,на поздних машинах типа М3 уже довели до автоматизма и многие ручные регулировки убрали. Но советский автоматизм по Жванецкому, это типа, а включаешь - не работает, на войне привел к тому, что на Су-17М3 в Афгане восхитительный прицельный комплекс использовали, как простой коллиматор на Ил-2.
Горы. Абсолютная высота ввода в пикирование 6000 м. А у Клена ограничение 5000 м по запуску. Вот и вся автоматика. А даже на Су-17М2 бомбить в Автомате по барометрическому способу было бы неплохо. Единственная глупость,зачем тот задатчик ставить не в кабине. А если поменяли цель после взлета?
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 06 Декабрь 2014, 16:15
По прицелу у меня склероз на шалит, особенно по Су-17М2. Там установка давления цели была наверху фюзеляжа перед лобовым стеклом.

Насколько я помню, в этом лючке был ввод харакеристического времени бомбы. С тормозом, и без тормоза. А с правой стороны лючок был с вводом РСБН и вводом данных для БМ по ВТ. Там превышение (принижение) цели вводилось.

Единственная глупость,зачем тот задатчик ставить не в кабине. А если поменяли цель после взлета?
Вот с этим я полностью согласен. И мне помнится, что на Су-17М2 этот задатчик в кабине был, на всех сериях. А вот на МиГ-27 его в носовой отсек перенесли. И получалось, что при смене цели (давления) его уже не перестроишь. У меня именно это различие в расположении задатчика отложилось в памяти.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 15 Март 2015, 20:15
Из коллекции Бори Четвертакова...

Самолет 1 АЭ 302-го апиб....

(http://s017.radikal.ru/i402/1503/80/5e55fd67b0f5.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 15 Март 2015, 20:16
Из коллекции Бори Четвертакова...

Су-17М 189-го апиб... Борзя...

(http://i077.radikal.ru/1503/40/b3a123e0b3e3.jpg)


(http://s019.radikal.ru/i600/1503/d3/f814c22e136d.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 15 Март 2015, 20:17
Родные "монгольские" Су-17М3... но уже на Украине... Самолеты 43-го ОМШАП...

(http://i008.radikal.ru/1503/a1/fc85f4c3cab2.jpg)


(http://i038.radikal.ru/1503/57/0d61218b4631.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Кочевник от 15 Март 2015, 21:37
Родные "монгольские" Су-17М3... но уже на Украине... Самолеты 43-го ОМШАП...
(http://i008.radikal.ru/1503/a1/fc85f4c3cab2.jpg)
(http://i038.radikal.ru/1503/57/0d61218b4631.jpg)
Когда Воздвиженка получила М4, мы свои М3 отдали монголам, встретились в Борзе. Они забрали наши ласточки, а мы монгольские дрова, которые в итоге потом отогнали в Таганрог. Так что в Крыму в итоге оказались и воздвиженские М3.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 15 Март 2015, 21:46
     Владу
     На втором снимке с бортовым № С441 - где снято? Судя по пейзажу - на югах где-то? На нём катали?
     Детали плохо видны, очевидно, МиГ-23П? Могу ошибиться.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 15 Март 2015, 21:47
Цитировать
которые в итоге потом отогнали в Таганрог

Где их деляги при авиации успешно порезали и продали металлоломом.... Такая же участь постигла и МиГи....
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Maestro от 15 Март 2015, 21:54
Где их деляги при авиации успешно порезали и продали металлоломом.... Такая же участь постигла и МиГи....
    Эх, Дмитрич! Реально сердце кровью обливалось, когда казахам перегоняли 31-е в Николаевку и там их резали... Туда же перегнали из Сары-Шагана Ан-12БП (постановщик помех, весь грузовой отсек заставлен аппаратурой, было ограничение по заправке, чтобы не превысить Gмакс взл., ещё краска пахла...). Его только-только забрали из ремонта, ему бы летать ещё лет ХЗ сколько... Туда же, под нож...
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Данила от 15 Март 2015, 21:58
На втором снимке с бортовым № С441 - где снято?

Ангола.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 15 Март 2015, 22:09
Они забрали наши ласточки, а мы монгольские дрова,
А какого года были Ваши "ласточки"?
Наши "дрова" - 1978 - 1979 года выпуска. Получали не из частей, а с КнААПО.
Рискну предположить, что "ласточки" не шибко новее "дров" были... 
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Кочевник от 15 Март 2015, 22:25
А какого года были Ваши "ласточки"?
Наши "дрова" - 1978 - 1979 года выпуска. Получали не из частей, а с КнААПО.
Рискну предположить, что "ласточки" не шибко новее "дров" были... 
В свое время большинство полков получали самолеты с завода. А дрова, потому что какие то не ухоженные машины пригнали нам, после взлета было очень много отказов, в основном АО и РЭО (не со слов а из личного опыта). Монголам то до Борзи рукой подать, а нам через Возжаевку или Орловку, да потом еще за угол вниз. Всегда есть самолеты от которых по разным причинам хотят избавиться (ресурс, плавающие дефекты,) вот нам их и отдали. Мы же не выбирали, все свои разогнали в Монголию и в Таганрог.
Вот только не помню почему мы их сразу не погнали в Таган, что то с ними наши делали, вроде даже в Спаск некоторые на рембазу гоняли. Давно дело было.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 15 Март 2015, 22:34
А дрова, потому что какие то не ухоженные машины пригнали нам, после взлета было очень много отказов
Всегда есть самолеты от которых по разным причинам хотят избавиться
А-аа, тогда понятно. Я то грешным делом про "возраст" подумал..
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Кочевник от 15 Март 2015, 22:53
А-аа, тогда понятно. Я то грешным делом про "возраст" подумал..
Возраст (до определенного момента) не имеет принципиального значения. Главное ресурс, что бы он одновременно не выработался  на всех самолетах полка, некоторые машины летают намного больше некоторые имеют средний налет ну а есть такие которые в налете отстают. Хотя так должно быть и когда то было, потом стало не до этого.
Да и с рембазы почему то были случаи самолет возвращался в худшем состоянии чем его туда отправляли. Понятно что все впечатления субъективны, но они есть и ни я один так думаю. В чем вырожалось? Тяжелее управление (усилия на рус), куда нибудь тянет (скольжение), часто после рембазы хуже начинал работать прицел.
Когда появилась возможность самому планировать себе борт,   старался по возможности на полигон, летать на одном самолете.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 15 Март 2015, 23:22
Возраст (до определенного момента)
Вот то то и оно, что до определенного момента..

Главное ресурс, что бы он одновременно не выработался  на всех самолетах полка, некоторые машины летают намного больше некоторые имеют средний налет ну а есть такие которые в налете отстают.
Это понятно.

Понятно что все впечатления субъективны, но они есть и ни я один так думаю.
Когда появилась возможность самому планировать себе борт,   старался по возможности на полигон, летать на одном самолете.
Тоже понятно.
В той же Сиверской комполка Коля Леденев предпочитал борт 25, а комэске-1, а впоследствии заму Славе Бондареву больше нравился борт 03.
Причем оба считали, что именно на этих машинах лучше, например, ПНС работает..
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Skeptik52 от 16 Март 2015, 10:13
Где их деляги при авиации успешно порезали и продали металлоломом.... Такая же участь постигла и МиГи....
Помню, из Барановичей спарку забирали, скорее-скорее, а то белорусам останется, навигация не работала, связь в полете отказала. Перегнали и благополучно на базу хранения в Чебеньки отогнали. Лучше бы белорусам оставили..
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Skeptik52 от 16 Март 2015, 10:17
..Когда появилась возможность самому планировать себе борт,   старался по возможности на полигон, летать на одном самолете..
А в Липецке за аэропланами присматривали, поэтому мне было как-то по барабану на чем летать, было бы на чем..
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Rybalko BN от 17 Март 2015, 21:01
Где их деляги при авиации успешно порезали и продали металлоломом.... Такая же участь постигла и МиГи....
Не все, Женя, мы на них еще полетали!
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 27 Август 2015, 14:43
Су-22УМ - Перу, Лима, площадь им. Хорхе Чавеса (лётчик Jorge Ch?vez), памятник самолёту Су-22 /перед Главным Штабом ВВС/.
Мемориальный текст:
Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-22. Самолёт участвовал в ряде операций по защите нашей Родины. Находился в строю в течение 30 лет (с 1977 по 2006 гг.).
23 июля 2013 г.

(http://ivan-perevodchik.ru/vp/l1/1lima072.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 27 Август 2015, 14:45
Су-22 - Перу, Кальяо (Callao), международный аэропорт им. Хорхе Чавеса (лётчик Jorge Ch?vez), ул. им. Эльмер Фаусет (авиамагнат Elmer Faucett)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/8/1/1697181.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 27 Август 2015, 14:46
Су-22 - Перу, Лима, р-н Сантьяго де Сурко (Santiago de Surco), авиабаза Лас Пальмас (Las Palmas), пр-т им. Хорхе Чавеса (лётчик Jorge Ch?vez)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/4/0/1039043.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 27 Август 2015, 14:47
Су-22 - Перу, Арекипа (Arequipa), аэропорт им. лейтенанта ВВС Родригес Бальон (Alfredo Rodr?guez Ball?n), ул. Авиасьон (Aviaci?n)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/8/4/1256487.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 27 Август 2015, 14:48
Су-22 - Перу, Талара (Talara), аэропорт им. капитана ВВС Монтес Ариас (V?ctor Montes Arias) /восточнее ВПП, северней КТА/

(http://static.panoramio.com/photos/original/42408581.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 27 Август 2015, 14:48
Су-22 - Перу, Талара (Talara), аэропорт им. капитана ВВС Монтес Ариас (V?ctor Montes Arias), памятник героям Сенепа (Cenepa) /восточнее ВПП, южнее КТА/

(http://static.panoramio.com/photos/original/16030891.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 27 Август 2015, 14:49
Су-22 - Перу, Негритос (Negritos), пр-т им. Хосе Гальвес (Jos? Galvez), мемориал лётчика Хосе Гонсалес (Jos? Abelardo Qui?ones Gonz?les)

(http://static.panoramio.com/photos/original/23710857.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 27 Август 2015, 14:50
Не памятник, но редкая фотка: Су-22У (Перу).

(http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=35643&d=1091894407)


Для сравнения: Су-22УМ (всё то же Перу).

(http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2014/02/Su-22-FAP-en-MINDEF-e1392747581640.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 02 Сентябрь 2015, 10:04
Вот ещё в гарной раскраске летает в Иране. Фото 2009 года.
Как пишут, в Иране Су-20 и Су-22М4 появились в 1991 году, когда их перегнали из Ирака при вторжении туда США. Иранцы возвращать их отказались.

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/0/7/1698704.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 03 Сентябрь 2015, 07:18
Модификации истребителя-бомбардировщика

=Базовые варианты=
- Су-17 (изделие "С-32", ''Fitter-B'' по классификации НАТО) — первая модификация. Под радиопрозрачным конусом воздухозаборника - радиодальномер СРД-5М. Двигатель - Ал-7Ф-1. Первый полёт на предсерийном С-32-1 лётчик-испытатель ОКБ Е. К. Кукушев выполнил 1 июля 1969 года. Серийно самолёт выпускался с 1969 по 1973 год.
- Су-17М (изделие "С-32М"''Fitter-C'') — модификация с новым двигателем АЛ-21Ф-3. Улучшены ЛТХ самолёта практически по всем показателям: выросла максимальная скорость, скороподъёмность, потолок и дальность полета. Под радиопрозрачным конусом воздухозаборника - радиокомандная линия Дельта-Н. Первый полёт выполнил лётчик-испытатель ОКБ Е. С. Соловьёв 28 декабря 1971 года. Серийное производство осуществлялось на заводе в Комсомольске-на-Амуре с 1972 по 1975 год.
- Су-17М2 (изделие "С-32М2" (С-42), ''Fitter-D'') — имел носовую часть фюзеляжа с характерной "бородой", новое БРЭО (прицелы АСП-17 и ПБК-3-17с, лазерный дальномер «Фон», навигационный комплекс КН-23, в состав которого входят: инерциальная курсовертикаль ИКВ, радиотехническая система ближней навигации и посадки РСБН-6С, доплеровский измеритель скорости и сноса ДИСС-7, система воздушных сигналов СВС, система автоматического управления САУ-22), которое существенно улучшило точностные характеристики навигации и боевого применения, и более широкий спектр управляемого вооружения. Первый полёт выполнил лётчик-испытатель В. С. Ильюшин 20 декабря 1973 года. Серийное производство — с 1974 по 1977 год.
- Су-17УМ (изделие "С-52У", ''Fitter-E'') — первый двухместный учебно-боевой вариант. Скошенная носовая часть (у изделий С-52 и С-54 всех модификаций)  предоставляла пилоту улучшенный обзор. Установлены унифицированные катапультные кресла К-36Д. Стрелковое вооружение - 1 пушка НР-30. Первый полёт выполнил лётчик-испытатель ОКБ В. А. Кречетов 15 августа 1975 года. Серийное производство спарок осуществлялось с 1976 по 1982 год.
- Су-17М3 (изделие "С-52", ''Fitter-H'') — создан на основе учебно-тренировочного варианта Су-17УМ. На месте кабины инструктора располагался отсек БРЭО и дополнительный топливный бак. Имел новое прицельно-пилотажное оборудование (в т.ч. комбинированный прицел бомбометания и стрельбы АСП-17Б, совмещённую лазерную станцию дальнометрирования и подсвета «Клён-ПС», станцию СПО-15) и две дополнительные точки подвески для ракет класса «воздух—воздух». Первый полёт выполнил заводской лётчик-испытатель С. В. Пырков 30 июня 1976 года. Серийное производство велось на заводе в Комсомольске-на-Амуре с 1976 по 1981 год.
- Су-17УМ3 (изделие "С-52УМ3", ''Fitter-G'') — двухместный учебно-боевой вариант, БРЭО которого унифицировано с Су-17М3.  Первый полёт выполнил лётчик-испытатель ОКБ Ю. А. Егоров 21 сентября 1978 года. Серийное производство начато в 1978 году, и продолжалось вплоть до 1990 года.
- Су-17М4 (изделие "С-54", ''Fitter-K'') — финальный вариант. Изменён состав БРЭО (радиокомпас АРК-22, система дальней навигации РСДН, телевизионный индикатор ИТ-23М, прицельное оборудование объединено в составе ПрНК-54, включающего БЦВМ типа «Орбита-20-22», лазерную станцию «Клён-54»). Воздухозаборник сделан нерегулируемым, что ограничило сверхзвуковую скорость до числа М=1,7. Установлен характерный дополнительный воздухозаборник системы кондиционирования воздуха в основании киля. Первый полёт выполнил лётчик-испытатель ОКБ Ю. А. Егоров 19 июня 1980 года.  Серийное производство было развёрнуто в 1981 году и с перерывами продолжалось до 1988 года.

=Экспортные варианты=
- Су-17К (изделие С-32К) — небольшое количество Су-17, доработанных в экспортный вариант. В 1973 году были поставлены в Египет.
- Су-20 (изделие С-32МК) — экспортный Су-17М. Имел упрощённое БРЭО и меньшую номенклатуру вооружения. Первый полёт выполнил лётчик-испытатель ОКБ А. Н. Исаков 15 декабря 1972 года. Серийное производство осуществлялось на заводе в Комсомольске-на-Амуре с 1972 по 1975 год.
- Су-17М2Д (изделие С-32М2Д) — единичный экземпляр. Вариант Су-17М2 с двигателем типа Р29-300, который устанавливался на МиГ-23. Был разработан по заданию МАП в 1974 году. Первый полёт на этом самолёте 31 января 1975 года выполнил лётчик-испытатель ОКБ А. Н. Исаков. ВВС отказались от этого варианта, и он был утверждён для поставок на экспорт.
- Су-22 (изделие С-32М2К, ''Fitter-F'') — экспортный Су-17М2 с двигателем Р-29БС-300.  Серийный выпуск был организован в 1977 - 1978 годах.
- Су-22У (изделие С-52УК) — экспортный Су-17УМ с двигателем Р-29БС-300. Первый полёт выполнил лётчик-испытатель Е. С. Соловьёв 22 декабря 1976 года. Серийное производство спарок осуществлялось с 1976 по 1982 год.
- Су-22М (изделие С-52К, ''Fitter-J'') — экспортный Су-17М3 с двигателем Р-29БС-300 и БРЭО от Су-17М2 (ЛД "Фон"). Первый полёт выполнил лётчик-испытатель ОКБ Е. С. Соловьёв 24 мая 1977 года. Выпускался с 1978 по 1984 год.
- Су-22УМ (изделие С-52УМК) — экспортный Су-17УМ3 с двигателем Р-29БС-300 и БРЭО от Су-17УМ (ЛД "Фон").
- Су-22М3 (изделие С-52МК) — экспортный Су-17М3 с двигателем Р-29БС-300 и оригинальным БРЭО (ЛДиП "Клён-ПС"). Выпускался малой серией в 1982 - 1983 годах.
- Су-22УМ3 (изделие С-52УМ3К) — экспортный Су-17УМ3 с двигателем Р-29БС-300 и оригинальным БРЭО (ЛДиП "Клён-ПС"). Серийный выпуск был организован в 1983 - 1984 годах.
- Су-22М4 (изделие С-54К) — экспортный Су-17М4 с оригинальным двигателем АЛ-21Ф-3 и оригинальным БРЭО. Выпускался с 1983 по 1990 год.
- Су-22УМ3К — экспортный Су-17УМ3 с оригинальным двигателем АЛ-21Ф-3 и оригинальным БРЭО. Серийное производство начато в 1984 году, и продолжалось вплоть до 1990 года.

Реестр самолётов Forgotten Jets (http://www.millionmonkeytheater.com/Fitter.html)
Справочник Scramble - "European Military Out of Service" (http://www.scramble.nl/shop/scramble-info/shop/european-military-out-of-service-2014)
Каталог списанных самолётов Euro Demobbed (http://www.eurodemobbed.org.uk/images.php?s=e&type=1050)

*Примечания по таблице:
- На карте положение самолётов отмечено по состоянию на август 2015 г. Если уважаемые форумчане обнаружат, что  отметка указывает на пустое место, то просьба отправить личное сообщение;
- Так как некоторые самолёты находятся под навесом (крышей), то в ряде случаев отметка указывает на ту конструкцию, которая скрывает самолёт;
- Если уважаемым форумчанам известен самолёт Су-17/ -20/ -22 (памятник или экспонат музея), не вошедший в данную таблицу, то просьба отправить личное сообщение.


п/п
Тип
Страна
Расположение
На карте
Изображение
1Су-17 24Россия
г. Монино (аэродром), Московская область
Центральный музей Военно-Воздушных Сил РФ
карта (https://www.google.com/maps/place/55%C2%B049'55.1%22N+38%C2%B011'05.4%22E/@55.8319794,38.1848385,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=ru-RU)(http://russianplanes.net/images/to170000/169570.jpg) (http://russianplanes.net/id169570)
2Су-1724Россияг. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край
аэродром Дзёмги
Авиационный завод имени Ю. А. Гагарина
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B035'20.0%22N+137%C2%B004'59.1%22E/@50.5888884,137.0830833,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=ru-RU)(http://www.panoramio.com/photos/original/39559188.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/39559188)
3Су-17100Россияг. Ейск, Краснодарский край
площадь Авиаторов (ЕВВАУЛ)
Мемориальный текст:
Авиаторам училища. 1918 - 1988
*Номер 100 присвоен в честь празднования 100-летия ЕВВАУЛ 25-го июля 2015 г.
(прежний бортовой номер - 01)
карта (https://www.google.ru/maps/place/46%C2%B042'13.3%22N+38%C2%B015'08.5%22E/@46.7036939,38.2523611,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=ru-RU)(http://russianplanes.net/images/to169000/168779.jpg) (http://russianplanes.net/id168779)
4Су-1770Россияг. Омск
Моторостроительный завод имени П. И. Баранова
карта (https://www.google.ru/maps/place/54%C2%B057'39.9%22N+73%C2%B024'57.3%22E/@54.9610828,73.4159167,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=ru-RU)(http://ic.pics.livejournal.com/mib55/39777448/178775/original.jpg) (http://omchanin.livejournal.com/337286.html)
5Су-17101Россияг. Кирсанов, Тамбовская область
Авиационный технический колледж Гражданской Авиации
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B038'41.5%22N+42%C2%B046'18.2%22E/@52.6448527,42.7717222,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=ru-RU)(http://russianplanes.net/images/to122000/121417.jpg) (http://russianplanes.net/id121417)
6Су-17M- Россия г. Тольятти, Самарская область
Технический музей имени Г. К. Сахарова
карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B033'09.8%22N+49%C2%B014'56.0%22E/@53.552707,49.248896,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to26000/025717.jpg) (http://russianplanes.net/id25717)
7Су-17М05Россияг. Хороль, Приморский край
перекрёсток ул. Ленинская и ул. Первомайская
Мемориальный текст:
Авиаторам - гвардейцам Хорольского гарнизона.
карта (https://www.google.ru/maps/place/44%C2%B025'38.1%22N+132%C2%B004'39.1%22E/@44.4272495,132.0775278,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to162000/161843.jpg) (http://russianplanes.net/id161843)
8Су-17М60Россияг. Ступино, Московская область
Авиационно-спортивный клуб "Альбатрос Аэро" (аэродром Крутышки)
* На карте и на фото - прежнее место нахождения памятника в г. Москва, академия Генштаба ВС.
Перемещён в Ступино в июне 2015 г.
карта (https://www.google.ru/maps/place/55%C2%B038'55.4%22N+37%C2%B028'31.0%22E/@55.648722,37.475287,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to31000/030062.jpg) (http://russianplanes.net/id30062)
9Су-17М04Россияг. Иркутск, площадка ИВВАИУ (возле аэропорта Иркутск).
По состоянию на лето 2015 г. здесь формируется Иркутский музей авиации.
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B016'12.9%22N+104%C2%B020'54.0%22E/@52.27025,104.348325,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to93000/092505.jpg) (http://russianplanes.net/id92505)
10Су-17М101Белоруссияг. Глубокое, Витебская область
На въезде с юга.
В этом городе родился авиаконструктор Павел Осипович Сухой.
Мемориальный текст:
Авиаконструктору Павлу Сухому
карта (https://www.google.ru/maps/place/55%C2%B007'10.0%22N+27%C2%B040'19.3%22E/@55.119438,27.672031,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://aircraft-museum.ucoz.ru/monuments/vitebsk/su17m_101_1.jpg) (http://aircraft-museum.ucoz.ru/index/vitebskaja_oblast/0-41)
11Су-17М42Белоруссияг. Минск, аэродром Боровая
Музей авиационной техники центрального аэроклуба ДОСААФ
карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B057'40.0%22N+27%C2%B039'06.5%22E/@53.961101,27.65182,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://aircraft-museum.ucoz.ru/_si/0/46263426.jpg) (http://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minskaja_oblast_chast_2/0-164)
12Су-17М48Белоруссияд. Лошаны, Заславльский район, Минская область
Историко - культурный комплекс «Линия Сталина»
карта (https://www.google.ru/maps/place/54%C2%B003'26.0%22N+27%C2%B017'35.3%22E/@54.05722,27.293128,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0) (http://aircraft-museum.ucoz.ru/monuments/minsk/su17m3_48.jpg) (http://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minskaja_oblast/0-39)
13Су-17М06Украинаг. Киев, Государственный музей авиации Украины
аэропорт Жуляны
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B024'23.5%22N+30%C2%B027'32.1%22E/@50.406532,30.458911,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to144000/143611.jpg) (http://russianplanes.net/id143611)
14Су-17М10Украинаг. Коротыч (аэродром), Харьковская область
Аэроклуб им. В. С. Гризодубовой ОСО Украины
карта (https://www.google.ru/maps/place/49%C2%B058'08.7%22N+36%C2%B000'48.0%22E/@49.969084,36.013341,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://g.io.ua/img_aa/large/2596/89/25968967.jpg) (http://kra-kharkov.io.ua/album630876_1)
15Су-2098+61Германияг. Берлин, аэродром Гатов (Gatow)
Военно-исторический музей (Milit?rhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz)
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B028'16.0%22N+13%C2%B008'14.2%22E/@52.4710761,13.1372339,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/7/3/2537378.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Germany---Air/Sukhoi-Su-20/2537378/L/&sid=4e488305422198fdb12a1f5dcb418e79)
16Су-206264Германияг. Цеденик (Zehdenick)
частный Музей авиации
*Прежде этот самолёт находился в Польше, г. Вейхерово (Wejherowo), ул. Gdanska, на крыше магазинчика.
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B059'12.7%22N+13%C2%B018'20.6%22E/@52.986856,13.3056575,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.netairspace.com/photos/6264/Polish_Air_Force/Sukhoi_Su-20/photo_52557/full.jpg?uq=850351&count=no) (http://www.netairspace.com/photos/6264/Polish_Air_Force/Sukhoi_Su-20/photo_52557/)
17Су-207771Египетг. Каир
Музей Панорама Октябрьской войны 1973 г.
карта (https://www.google.ru/maps/place/30%C2%B004'27.4%22N+31%C2%B018'22.5%22E/@30.074272,31.306256,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to157000/156713.jpg) (http://russianplanes.net/id156713)
18Су-2056Нидерландыаэродром Леэварден (Leeuwarden)карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B013'09.3%22N+5%C2%B045'01.2%22E/@53.2192396,5.7504224,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/1/9/0647910.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-17-20-22.../0647910/L/&sid=2d757a3fa34d88de3cf0f83db3ec9586)
19Су-206131Польшаг. Варшава
Музей Вооружённых Сил, форт Черняков (Muzeum Wojska Polskiego, fort Czerniak?w)
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B010'53.9%22N+21%C2%B003'57.3%22E/@52.1816579,21.0659241,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/3/5/1235539.jpg) (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/3/5/1235539.jpg)
20Су-206255Польшаг. Демблин (D?blin) (аэродром)
Музей Военно-Воздушных Сил (Muzeum Si? Powietrznych).
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B033'37.0%22N+21%C2%B051'49.7%22E/@51.5602712,21.8637839,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/4/8/2292841.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-20R/2292841/L/&sid=af7aa0635d52f2fedeb03530dab37d89)
21Су-206265 Польша г. Демблин (D?blin) (аэродром)
Музей Военно-Воздушных Сил (Muzeum Si? Powietrznych).
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B033'36.7%22N+21%C2%B051'49.9%22E/@51.5601792,21.8638587,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0) (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/8/7/2283786.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-20R/2283786/L/&sid=af7aa0635d52f2fedeb03530dab37d89)
22Су-207125Польшаг. Демблин (D?blin) (аэродром)
Музей Военно-Воздушных Сил (Muzeum Si? Powietrznych).
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B033'36.3%22N+21%C2%B051'50.3%22E/@51.560071,21.8639821,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/9/9/2373993.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-20R/2373993/L/&sid=af7aa0635d52f2fedeb03530dab37d89)
23Су-204242Польшаг. Краков (Krak?w)
Музей польской авиации (Muzeum Lotnictwa Polskiego).
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B004'43.5%22N+19%C2%B059'28.5%22E/@50.0787529,19.9912433,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/7/4/2434478.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-20/2434478/L/&sid=af7aa0635d52f2fedeb03530dab37d89)
24Су-206256ПольшаАЗС на трассе Е-77/S7 Варшава - Радом, 1 км от п. Бронишев (Broniszew)карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B044'43.9%22N+20%C2%B054'39.9%22E/@51.745521,20.911095,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/6/5/2068563.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-20R/2068563/L/&sid=af7aa0635d52f2fedeb03530dab37d89)
25Су-206262Польшаг. Бжезины (Brzeziny), ул. Нидзяньска (Nidzia?ska), 3
*Прежде этот самолёт находился на трассе А4 возле г. Тарнув (Tarnow)
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B045'25.3%22N+20%C2%B035'30.1%22E/@50.7570365,20.5916896,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(https://c2.staticflickr.com/8/7568/15314889633_00531766e2_b.jpg) (https://www.flickr.com/photos/jcc140965/15314889633/in/photostream/lightbox/)
26Су-206138Польшад. Джонув (Drzon?w)
Военный музей (Lubuskie Muzeum Wojskowe).
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B056'41.4%22N+15%C2%B019'10.7%22E/@51.9448186,15.3196517,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://img1.jetphotos.net:8080/img/3/5/9/2/12565_1356423295.jpg) (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7518604)
27Су-206253Польшааэродром Повидз (Powidz)
Памятник лётчикам
Мемориальный текст:
Пилоты, летавшие на Су-20 в 1974 – 1997 г.г. Список 84 фамилии.
С благодарностью вспоминаем всех тех, кто обслуживал Су-20 и участвовал в полётах, обеспечивая наши благополучные возвращения.
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B023'04.4%22N+17%C2%B051'08.0%22E/@52.3845637,17.852052,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.jetjournal.net/galerie/image?view=image&format=raw&type=orig&id=2907) (http://www.jetjournal.net/galerie/sonstige-bilder/sockelmaschinen/su-20-broniszew/6253-su-20r-cn-76303-pic1-2907#joomimg)
28Су-204245Польшаг. Познань (Pozna?), парк Цитадель
Музей вооружения (Muzeum Uzbrojenia)
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B025'15.4%22N+16%C2%B055'56.2%22E/@52.4209015,16.9322309,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/8/6/0636685.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-20/0636685/L/&sid=af7aa0635d52f2fedeb03530dab37d89)
29Су-206259Франциязамок Савиньи-Ле-Бон (Savigny-les-Beaune)
частная коллекция военных самолётов г-на Мишель Пон (Michel Pont)
карта (https://www.google.ru/maps/place/47%C2%B003'36.0%22N+4%C2%B049'10.6%22E/@47.0599928,4.8196237,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/3/2/2117232.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-20R/2117232/L/&sid=da2cad2be990a10a289d7cb5235b473e)
30Су-17М267Россияг. Нижний Тагил
Институт испытания металлов  (НТИИМ)
Мемориальный текст:
Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-17М2
- основной самолёт-носитель лётно-испытательной базы НТИИМ в 1979 - 1992 гг.
карта (https://www.google.ru/maps/place/57%C2%B051'15.6%22N+60%C2%B003'38.4%22E/@57.854329,60.060676,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to84000/083789.jpg) (http://russianplanes.net/id83789)
31Су-17М201Россияг. Лазаревское (Сочи), Краснодарский край
ГосНИИ ЭРАТ ВВС
карта (https://www.google.ru/maps/place/43%C2%B054'34.4%22N+39%C2%B020'15.7%22E/@43.9095416,39.3375956,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://ic.pics.livejournal.com/mr_anderson22/57368404/280455/280455_900.jpg) (http://mr-anderson22.livejournal.com/19776.html)
32Су-17М254Белоруссияг. Барановичи, аэродром
Авиационный ремонтный завод
карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B006'50.9%22N+26%C2%B002'03.0%22E/@53.1141384,26.0341667,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://aircraft-museum.ucoz.ru/monuments/brest/su17m2_54_2.jpg) (http://aircraft-museum.ucoz.ru/index/brestskaja_oblast/0-40)
33Су-17М214Украинаг. Луганск, аэродром Острая могила
Авиационно-технический музей Авиаремонтного завода
карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B031'42.3%22N+39%C2%B022'51.1%22E/@48.528406,39.380851,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to161000/160830.jpg) (http://russianplanes.net/id160830)
34Су-17УМ80Украинаг. Киев
Государственный музей авиации Украины
аэропорт Жуляны
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B024'24.0%22N+30%C2%B027'31.5%22E/@50.406669,30.458757,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to115000/114894.jpg) (http://russianplanes.net/id114894)
35Су-17М2Д01Россияг. Москва, ул. им. Авиаконструктора П. О. Сухого
Опытно-Конструкторское Бюро (ОКБ) имени Павла Осиповича Сухого
карта (https://www.google.ru/maps/place/55%C2%B047'03.4%22N+37%C2%B032'22.9%22E/@55.784282,37.539699,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/5/7/3107758.jpg) (http://www.yaplakal.com/forum3/topic788812.html?hl=ОКБ+Сухого)
36Су-22100Россияг. Краснодар, ул. им. Ф. Э. Дзержинского
Краснодарское Высшее Военное Авиационное Училище Лётчиков (КВОЛТУ)
*Номер 100 присвоен в честь празднования 100-летия ВВС 12-го августа 2012 г.
(прежний бортовой номер - 87)
карта (https://www.google.ru/maps/place/45%C2%B004'45.8%22N+38%C2%B058'27.3%22E/@45.079393,38.974238,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to152000/151736.jpg) (http://russianplanes.net/id151736)
37Су-2236Россияг. Ахтубинск, Астраханская область
перекрёсток ул. им. Иванова и ул. Сталинградская.
карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B016'55.6%22N+46%C2%B009'45.5%22E/@48.282108,46.162654,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to156000/155329.jpg) (http://russianplanes.net/id155329)
38Су-22-Перуг. Кальяо (Callao)
аэропорт им. Хорхе Чавеса (лётчик Jorge Ch?vez)
ул. им. Эльмер Фаусет (Elmer J. Faucett)
карта (https://www.google.ru/maps/place/12%C2%B000'49.0%22S+77%C2%B006'37.9%22W/@-12.013604,-77.110515,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/8/1/1697181.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Peru---Air/Sukhoi-Su-22/1697181/L/&sid=e3932fbdbc402df44b9858f9fa22e8da)
39Су-22005Перуг. Лима, р-н Сантьяго де Сурко (Santiago de Surco)
авиабаза Лас Пальмас (Las Palmas)
пр-т им. Хорхе Чавеса (лётчик Jorge Ch?vez)
карта (https://www.google.ru/maps/place/12%C2%B009'19.1%22S+77%C2%B000'16.4%22W/@-12.155305,-77.004546,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/4/0/1039043.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Peru---Air/Sukhoi-Su-22M2/1039043/L/&sid=e3932fbdbc402df44b9858f9fa22e8da)
40Су-22003Перуг. Арекипа (Arequipa)
аэропорт им. лейтенанта ВВС Родригес Бальон (Alfredo Rodr?guez Ball?n)
ул. Авиасьон (Aviaci?n)
карта (https://www.google.ru/maps/place/16%C2%B021'02.7%22S+71%C2%B034'07.7%22W/@-16.350751,-71.568809,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/8/4/1256487.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Peru---Air/Sukhoi-Su-22/1256487/L/&sid=e3932fbdbc402df44b9858f9fa22e8da)
41Су-22-Перуг. Талара (Talara)
аэропорт им. капитана ВВС Монтес Ариас (V?ctor Montes Arias)
восточнее ВПП, северней КТА
карта (https://www.google.ru/maps/place/4%C2%B034'12.3%22S+81%C2%B015'02.3%22W/@-4.570094,-81.25063,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://static.panoramio.com/photos/original/42408581.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/42408581)
42Су-22014Перуг. Талара (Talara)
аэропорт им. капитана ВВС Монтес Ариас (V?ctor Montes Arias)
Памятник героям Сенепа (Cenepa)
восточнее ВПП, южнее КТА
карта (https://www.google.ru/maps/place/4%C2%B034'37.4%22S+81%C2%B015'03.4%22W/@-4.577043,-81.250956,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://static.panoramio.com/photos/original/16030891.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/16030891)
43Су-22018Перуг. Негритос (Negritos)
пр-т им. Хосе Гальвес (Jos? Galvez)
Мемориал лётчика Хосе Киньонес  Гонсалес (Jos? Abelardo Qui?ones Gonz?les)
карта (https://www.google.ru/maps/place/4%C2%B039'40.0%22S+81%C2%B018'22.9%22W/@-4.661118,-81.306372,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://static.panoramio.com/photos/original/23710857.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/23710857)
44Су-22УМ027Перуг. Лима, площадь им. Хорхе Чавеса (лётчик Jorge Ch?vez)
Памятник самолёту Су-22
(перед Главным Штабом ВВС)
Мемориальный текст:
Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-22.
Самолёт участвовал в ряде операций по защите нашей Родины. Находился в строю в течение 30 лет (с 1977 по 2006 гг.)
23 июля 2013 г.
карта (https://www.google.ru/maps/place/12%C2%B003'53.4%22S+77%C2%B002'23.2%22W/@-12.064827,-77.039784,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://ivan-perevodchik.ru/vp/l1/1lima072.jpg) (http://ivan-perevodchik.ru/vp/vp06.htm)
45Су-17М393Россияг. Монино (аэродром), Московская область
Центральный музей Военно-Воздушных Сил РФ
карта (https://www.google.ru/maps/place/55%C2%B049'55.4%22N+38%C2%B011'05.2%22E/@55.832042,38.184773,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to123000/122420.jpg) (http://russianplanes.net/id122420)
46Су-17М3-Россияг. Москва, стрелковый клуб "Объект"
17-й км МКАД
карта (https://www.google.ru/maps/place/55%C2%B038'05.0%22N+37%C2%B048'42.5%22E/@55.634724,37.811809,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to75000/074363.jpg) (http://russianplanes.net/id74363)
47Су-17М317Россияг. Таганрог (аэродром), Ростовская область
Музей авиационной техники
карта (https://www.google.ru/maps/place/47%C2%B014'26.2%22N+38%C2%B051'07.2%22E/@47.240603,38.851998,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to63000/062174.jpg) (http://russianplanes.net/id62174)
48Су-17М337Россияг. Темрюк, Краснодарский край
Музей Военная горка
карта (https://www.google.ru/maps/place/45%C2%B016'38.1%22N+37%C2%B023'02.7%22E/@45.277238,37.384083,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to113000/112984.jpg) (http://russianplanes.net/id112984)
49Су-17М325Россияп. Лесной (аэродром), Первомайский район, Алтайский край
Барнаульский Авиационно-Спортивный Клуб
карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B015'04.8%22N+83%C2%B057'33.1%22E/@53.251332,83.959196,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/8/7/2276784.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-17/2276784/L/&sid=4af02ba8ddf06cca9558c20f56bc0d14)
50Су-17М397Россияг. Екатеринбург, штаб Краснознаменной армии ВВС и ПВО
Музей вооружения и военной техники
карта (https://www.google.ru/maps/place/56%C2%B050'46.4%22N+60%C2%B039'08.2%22E/@56.846226,60.6523091,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to112000/111738.jpg) (http://russianplanes.net/id111738)
51Су-17М309Казахстанг. Астана
Музей вооружения и военной техники Вооружённых Сил
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B009'20.7%22N+71%C2%B033'52.4%22E/@51.15576,71.56455,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to66000/065524.jpg) (http://russianplanes.net/id65524)
52Су-17М331Казахстанг. Актобе
перекрёсток пр-т Санкибай Батыра и пр-т Алии Молдагуловой
Музей авиации
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B017'05.1%22N+57%C2%B008'56.2%22E/@50.2847366,57.1489237,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/5/5/2340558.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Kazakhstan---Air/Sukhoi-Su-22.../2340558/L/&sid=ac48c6c0c4c9aa0c5612bcddb4250dcd)
53Су-17М3 Туркменистанаэродром Мары-2карта (https://www.google.ru/maps/place/37%C2%B039'10.7%22N+61%C2%B050'21.2%22E/@37.652968,61.839235,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)нет фото
54Су-17М350Украинаг. Винница
Военно-исторический музей воздушных сил Вооружённых Сил Украины
карта (https://www.google.ru/maps/place/49%C2%B015'04.7%22N+28%C2%B030'03.2%22E/@49.251293,28.500884,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://ostrov.users.photofile.ru/photo/ostrov/95139327/99193730.jpg) (http://photo.qip.ru/users/ostrov/95139327/all/?mode=xlarge)
55Су-22М312Венгрияг. Сольнок (Szolnok), р-н Сандасёлёш (Szandasz?l?s)
Музей истории авиации (Rep?l?m?zeum)
карта (https://www.google.ru/maps/place/47%C2%B007'51.8%22N+20%C2%B013'13.8%22E/@47.1310414,20.2205036,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/4/7/2668746.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Hungary---Air/Sukhoi-Su-22M3/2668746/L/&sid=62076b30989b80d919e60d5b64b77cf2)
56Су-22М301Венгрияаэродром Кечкемет (Kecskem?t)карта (https://www.google.ru/maps/place/46%C2%B054'39.1%22N+19%C2%B045'01.9%22E/@46.910857,19.750524,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/2/3/2320323.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Hungary---Air/Sukhoi-Su-22M3/2320323/L/&sid=62076b30989b80d919e60d5b64b77cf2)
57Су-22М311Венгрияг. Кецель (Kecel), ул. им. Ракоци Ференца (R?k?czi Ferenc), 175
Музей военной техники (Haditechnikai Park)
карта (https://www.google.ru/maps/place/46%C2%B032'16.1%22N+19%C2%B014'38.2%22E/@46.5377958,19.2439537,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/11_su22.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/gallery_image.php?s=e&otype=1050&types=1050&aircraft=36332)
58Су-22М305Словакияаэродром Кошице (Ko?ice)
Музей авиационной техники (Slovensk? technick? m?zeum - M?zeum letectva Ko?ice)
карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B040'05.1%22N+21%C2%B014'09.1%22E/@48.668075,21.235849,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/05_su22.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/gallery_image.php?s=e&otype=1050&types=1050&aircraft=35421)
59Су-17УМ356Россияг. Монино (аэродром), Московская область
Центральный музей Военно-Воздушных Сил РФ
карта (https://www.google.ru/maps/place/55%C2%B049'55.2%22N+38%C2%B011'04.4%22E/@55.832006,38.184566,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to111000/110189.jpg) (http://russianplanes.net/id110189)
60Су-17УМ309Россияг. Жуковский, Московская область
аэродром Раменское
карта (https://www.google.ru/maps/place/55%C2%B034'43.2%22N+38%C2%B007'40.3%22E/@55.578681,38.127864,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/8/3/0909384.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-17-20-22.../0909384/L/&sid=bf10af1cc178e54ddb574653bf280dfc)
61Су-17УМ374Россияг. Таганрог (аэродром), Ростовская область
Музей авиационной техники
Мемориальная табличка:
Самолёт восстановлен на пожертвования ветеранов 963 УАП 1974 г. выпуска
(прежний бортовой номер - 83)
карта (https://www.google.ru/maps/place/47%C2%B014'25.9%22N+38%C2%B051'07.4%22E/@47.240515,38.852058,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(https://img-fotki.yandex.ru/get/6612/169064954.5/0_108fce_7f324272_orig) (https://fotki.yandex.ru/next/users/tsymbala-v/album/373123/view/1085390?page=1)
62Су-17УМ319Россияг. Курган, аэропорт
Музей авиации
карта (https://www.google.ru/maps/place/55%C2%B027'40.4%22N+65%C2%B024'37.1%22E/@55.46121,65.410308,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to110000/109400.jpg) (http://russianplanes.net/id109400)
63Су-22УМ3К81Россияг. Москва
Центральный музей Великой Отечественной войны
карта (https://www.google.ru/maps/place/55%C2%B043'29.7%22N+37%C2%B030'07.5%22E/@55.724911,37.502086,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to153000/152733.jpg) (http://russianplanes.net/id152733)
64Су-22УМ3К25+47Австрияг. Бад Ишль (Bad Ischl)
Музей автомобильной техники и авиации (Museum  Fahrzeug - Technik - Luftfahrt)
карта (https://www.google.ru/maps/place/47%C2%B041'00.6%22N+13%C2%B037'30.4%22E/@47.683492,13.625101,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/7/2/1772272.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Germany---Air/Sukhoi-Su-22UM3K/1772272/L/&sid=d1f870d75ac9d4e22044a41cc2a7bd8b)
65Су-22УМ3К206Болгарияг. Пловдив (аэродром)
Музей авиации
карта (https://www.google.ru/maps/place/42%C2%B004'05.5%22N+24%C2%B050'33.2%22E/@42.068198,24.842562,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/7/9/2207975.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Bulgaria---Air/Sukhoi-Su-22UM3K/2207975/L/&sid=d1f870d75ac9d4e22044a41cc2a7bd8b)
66Су-22УМ3К25+52Германияг. Берлин, аэродром Гатов (Gatow)
Военно-исторический музей (Milit?rhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz)
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B028'30.3%22N+13%C2%B009'02.3%22E/@52.475083,13.150637,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/7/1/1542174.jpg) (http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Sukhoi-Su-22UM3K/1542174/L/&sid=d1f870d75ac9d4e22044a41cc2a7bd8b)
67Су-22УМ3К98+11Германияг. Котбус (Cottbus) (аэродром)
Музей авиации (Flugplatzmuseum)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B045'58.0%22N+14%C2%B017'44.6%22E/@51.766104,14.295717,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/4/6/2381649.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Germany---Air/Sukhoi-Su-22UM3K/2381649/L/&sid=d1f870d75ac9d4e22044a41cc2a7bd8b)
68Су-22УМ3К25+48Германияг. Рехлин (Rechlin)
Авиационный технический музей (Luftfahrttechnisches Museum)
карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B021'02.7%22N+12%C2%B043'36.9%22E/@53.350762,12.726908,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/1/1/2161118.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Germany---Air/Sukhoi-Su-22UM3K/2161118/L/&sid=d1f870d75ac9d4e22044a41cc2a7bd8b)
69Су-22УМ3К25+49Германияг. Дессау (Dessau) (аэродром)
Технический музей им. Хуго Юнкерс (Technikmuseum "Hugo Junkers")
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B050'07.6%22N+12%C2%B012'32.3%22E/@51.8354199,12.2089669,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/9/7/2453799.jpg) (http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Sukhoi-Su-22UM3K/2453799/L/&sid=ee7466017e6ed1999988ce988dad5672)
70Су-22УМ3К25+51Германияг. Фихтельберг (Fichtelberg)
Музей автомобилей и техники (Automobilmuseum)
карта (https://www.google.ru/maps/place/49%C2%B059'52.1%22N+11%C2%B051'15.0%22E/@49.9978092,11.8540894,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(https://c2.staticflickr.com/4/3043/2584863146_a9d323a078_b.jpg) (https://www.flickr.com/photos/xandrian/2584863146/)
71Су-22УМ3К98+16Нидерландыг. Барло (Baarlo)
частная коллекция (выставка - продажа) г-на Piet Smedts
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B019'32.4%22N+6%C2%B005'12.6%22E/@51.3256592,6.0868159,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/4/6/2258649.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Germany---Air/Sukhoi-Su-22UM-3K/2258649/L/&sid=0f04fb73dd5fecba330b3d7ded91c9f0)
72Су-22УМ3К506Польшаг. Варшава
Музей Вооружённых Сил, форт Черняков (Muzeum Wojska Polskiego, fort Czerniak?w)
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B010'53.6%22N+21%C2%B003'59.1%22E/@52.1815469,21.066397,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/4/5/2652542.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-22UM3K/2652542/L/&sid=b9d4803001def56e7b3b108d7468850a)
73Су-22УМ3К605Польшаг. Демблин (D?blin) (аэродром)
Музей Военно-Воздушных Сил (Muzeum Si? Powietrznych)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B033'36.0%22N+21%C2%B051'50.5%22E/@51.5599732,21.8640541,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/7/5/2109575.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-22UM/2109575/L/&sid=b9d4803001def56e7b3b108d7468850a)
74Су-22УМ3К304Польшаг. Краков (Krak?w)
Музей польской авиации (Muzeum Lotnictwa Polskiego)
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B004'43.1%22N+19%C2%B059'30.1%22E/@50.0786481,19.9916756,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/6/6/2675669.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-22UM3K/2675669/L/&sid=b9d4803001def56e7b3b108d7468850a)
75Су-22УМ3К001Польшаг. Мирославец (Miros?awiec), ул. Парковая (Parkowa), 1
Музей боёв за Поморский Вал (Muzeum Walk o Wa? Pomorski)
карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B020'34.9%22N+16%C2%B005'22.5%22E/@53.3430142,16.0895538,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://static.panoramio.com/photos/original/40008572.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/40008572)
76Су-22УМ3К706Польшаг. Рогово (Rogowo)
Музей авиационной и военной техники (Muzeum Lotnictwa i Techniki Militarnej)
карта (https://www.google.ru/maps/place/54%C2%B008'56.7%22N+15%C2%B020'00.3%22E/@54.149093,15.333415,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to100000/099444.jpg) (http://russianplanes.net/id99444)
77Су-22УМ3К507Польшаг. Повидз (Powidz) (аэродром)карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B023'03.6%22N+17%C2%B051'06.6%22E/@52.3843339,17.8518355,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(https://lh3.googleusercontent.com/-SrtlSFUBjug/Sqai4X1ySqI/AAAAAAAABHs/MQY4JBVtu5w/s800-Ic42/507.JPG) (https://picasaweb.google.com/fitterinpoland/Su22_507_Powidz?feat=embedwebsite#slideshow/5379165894296619682)
78Су-22УМ3К203Польшаг. Хелм (Che?m)
Парашютная школа SkyDive (Szko?a Spadochronowa SKYDIVE)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B004'43.7%22N+23%C2%B026'03.9%22E/@51.0788205,23.4344214,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://static.panoramio.com/photos/original/95345414.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/95345414)
79Су-22УМ3К6802Словакияг. Пьештяни (Pie??any) (аэродром)
Военно-исторический музей (Vojensk? historick? m?zeum)
карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B036'34.0%22N+17%C2%B049'46.1%22E/@48.609454,17.829471,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/1/1/2550111.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Slovakia---Air/Sukhoi-Su-22UM3K/2550111/L/&sid=fa12f843c4bf356cb8f6c74306e47eb0)
80Су-22УМ3К7208Словакияг. Пьештяни (Pie??any) (аэродром)
Военно-исторический музей (Vojensk? historick? m?zeum)
карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B036'28.6%22N+17%C2%B049'42.8%22E/@48.6079437,17.8285385,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/6/8/1543861.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Slovakia---Air/Sukhoi-Su-22UM3K/1543861/L/&sid=fa12f843c4bf356cb8f6c74306e47eb0)
81Су-17М405Россияг. Монино (аэродром), Московская область
Центральный музей Военно-Воздушных Сил РФ
карта (https://www.google.ru/maps/place/55%C2%B050'00.8%22N+38%C2%B011'00.8%22E/@55.833527,38.1835429,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to170000/169399.jpg) (http://russianplanes.net/id169399)
82Су-17М436Россияг. Панино, Воронежская область
ул. Железнодорожная, ж. д. вокзал
Мемориальный текст:
Истребитель – бомбардировщик Су-17
Первый самолёт с крылом изменяемой стреловидности. Три десятилетия стоял на вооружении ВВС России. Принимал участие в боевых действиях. Установлен в честь земляков – панинцев, посвятивших свою жизнь служению Отечеству в рядах Военно - Воздушных Сил
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B038'50.3%22N+40%C2%B007'52.1%22E/@51.647303,40.131138,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to132000/131564.jpg) (http://russianplanes.net/id131564)
83Су-17М401Россияг. Оренбург
Мемориальный комплекс-музей «Салют, Победа!» (сад имени Фрунзе)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B045'39.3%22N+55%C2%B005'31.6%22E/@51.76091,55.092097,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://испытатели.рф/video/babain/frunze/img/su17m4.jpg) (http://testpilot.ru/video/babain/frunze/index.htm)
84Су-17M4-Россияг. Тольятти, Самарская область
Технический музей имени Г. К. Сахарова
карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B033'09.9%22N+49%C2%B014'54.6%22E/@53.552765,49.248511,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to26000/025719.jpg) (http://russianplanes.net/id25719)
85Су-17М430Россияг. Осинники, Кемеровская область
Музей военной техники в городском парке
карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B035'58.6%22N+87%C2%B019'46.9%22E/@53.59961,87.329699,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/1/0/2491016.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-17/2491016/L/&sid=f6271df9ec4c4bc1a5f43325f965a2a3)
86Су-17М417Россияг. Новосибирск
Музей при штабе Армии ВВС и ПВО
карта (https://www.google.ru/maps/place/55%C2%B001'35.8%22N+82%C2%B058'23.3%22E/@55.026614,82.973142,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to77000/076664.jpg) (http://russianplanes.net/id76664)
87Су-17М4100Россияг. Орехово-Зуево, Московская область
Юбилейный проезд, перед зданием ОАО «НПП Респиратор»
карта (https://www.google.ru/maps/place/55%C2%B048'20.3%22N+38%C2%B058'14.7%22E/@55.805641,38.970738,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to140000/139586.jpg) (http://russianplanes.net/id139586)
88Су-17М471Украинаг. Энергодар, Запорожская область
парк Победы
карта (https://www.google.ru/maps/place/47%C2%B030'27.6%22N+34%C2%B040'34.9%22E/@47.507652,34.676352,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to161000/160686.jpg) (http://russianplanes.net/id160686)
89Су-22М4-Россияг. Салехард, Ямало-Ненецкий автономный округ
парк Победы
карта (https://www.google.ru/maps/place/66%C2%B032'39.5%22N+66%C2%B036'31.3%22E/@66.544297,66.608693,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to161000/160788.jpg) (http://russianplanes.net/id160788)
90Су-22М443Россияг. Верхняя Пышма, Свердловская область
Музей военной техники «Боевая слава Урала»
карта (https://www.google.ru/maps/place/56%C2%B057'47.1%22N+60%C2%B034'50.2%22E/@56.963071,60.58061,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to110000/109064.jpg) (http://russianplanes.net/id109064)
91Су-22М425+23Австрияг. Бад Ишль (Bad Ischl)
Музей автомобильной техники и авиации (Museum  Fahrzeug - Technik - Luftfahrt)
В запаснике музея
карта (https://www.google.ru/maps/place/47%C2%B040'59.1%22N+13%C2%B037'30.5%22E/@47.683097,13.625149,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/25%2023_su22.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/gallery_image.php?s=e&otype=1050&types=1050&aircraft=31731)
92Су-22М498+14Англияг. Скемптон (Scampton) (аэродром)карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B018'11.6%22N+0%C2%B032'46.0%22W/@53.303191,-0.5460845,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://i101.photobucket.com/albums/m65/ibw123/101%20Sqn%20flightline/Hawker%20Hunter%20Aviation/4b2fd599.jpg~original) (http://www.fightercontrol.co.uk/forum/viewtopic.php?f=16&p=171627)
93Су-22М482Афганистанг. Кабул, аэропорткарта (https://www.google.ru/maps/place/34%C2%B033'29.0%22N+69%C2%B012'34.6%22E/@34.558046,69.209623,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/3/4/0772432.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Afghanistan---Air/Sukhoi-Su-22M-4/0772432/L/&sid=42707595ea9ef4816a925fe3a8866fc7)
94Су-22М4511Болгарияг. София
Национальный военно-исторический музей
карта (https://www.google.ru/maps/place/42%C2%B041'20.2%22N+23%C2%B021'01.3%22E/@42.688949,23.35035,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/2/9/1050920.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Bulgaria---Air/Sukhoi-Su-22M4/1050920/L/&sid=0b38e01734f08c225107d7de6eea1f6b)
95Су-22М4818Болгарияг. Пловдив (аэродром)
Музей авиации на аэродроме
карта (https://www.google.ru/maps/place/42%C2%B004'05.2%22N+24%C2%B050'28.8%22E/@42.068107,24.841344,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/3/2/2087235.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Bulgaria---Air/Sukhoi-Su-22M4/2087235/L/&sid=0b38e01734f08c225107d7de6eea1f6b)
96Су-22М4503Болгарияг. Омуртаг
коллекция авиационной техники.
карта (https://www.google.ru/maps/place/43%C2%B007'09.6%22N+26%C2%B025'04.8%22E/@43.119337,26.418013,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/8/7/2029787.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Bulgaria---Air/Sukhoi-Su-22M4/2029787/L/&sid=0b38e01734f08c225107d7de6eea1f6b)
97Су-22М4501Болгарияг. Баня, ул. Лунавкарта (https://www.google.ru/maps/place/42%C2%B032'39.9%22N+24%C2%B049'50.1%22E/@42.5443821,24.8305409,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/501_su22.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/image_view.php?a=53781&s=501_su22.jpg)
98Су-22М4613Германияг. Берлин, аэродром Гатов (Gatow)
Военно-исторический музей (Milit?rhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz)
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B028'15.6%22N+13%C2%B008'13.3%22E/@52.4709659,13.1369037,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/4/8/2180842.jpg) (http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Sukhoi-Su-22M4/2180842/L/&sid=cb86877476b6dd5d79b45c9b2d681bec)
99Су-22М4798Германияг. Берлин, аэродром Гатов (Gatow)
Военно-исторический музей (Milit?rhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz)
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B028'15.8%22N+13%C2%B008'13.7%22E/@52.4710551,13.1371389,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/7/3/2335372.jpg) (http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Sukhoi-Su-22M4/2335372/L/&sid=cb86877476b6dd5d79b45c9b2d681bec)
100Су-22М4Р365Германияг. Котбус (Cottbus) (аэродром)
Музей авиации (Flugplatzmuseum)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B045'57.9%22N+14%C2%B017'43.6%22E/@51.766081,14.295446,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/8/6/2331682.jpg) (http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Sukhoi-Su-22M4/2331682/L/&sid=cb86877476b6dd5d79b45c9b2d681bec)
101Су-22М4741Германияг. Финов (Finow) (аэродром)
Музей Авиации (Luftfahrtmuseum Finowfurt)
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B049'56.4%22N+13%C2%B040'30.5%22E/@52.832339,13.675132,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/1/5/2490517.jpg) (http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Sukhoi-Su-22M4K/2490517/L/&sid=cb86877476b6dd5d79b45c9b2d681bec)
102Су-22М4362Германияг. Пенемюнде (Peenem?nde), ул. Музейная (Museumstra?e)
Историко-технический музей (Historisch-Technisches Museum)
карта (https://www.google.ru/maps/place/54%C2%B008'15.0%22N+13%C2%B045'57.5%22E/@54.137504,13.765968,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/2/0/1644029.jpg) (http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Sukhoi-Su-22M4/1644029/L/&sid=cb86877476b6dd5d79b45c9b2d681bec)
103Су-22М4366Германияг. Нордхольц (Nordholz)
Музей Военно-морской авиации "Аэронавт" (Luftschiff- und Marinefliegermuseum "Aeronauticum")
карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B046'28.4%22N+8%C2%B038'23.3%22E/@53.774557,8.639812,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/6/2/2207263.jpg) (http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Sukhoi-Su-22M4/2207263/L/&sid=cb86877476b6dd5d79b45c9b2d681bec)
104Су-22М4798Германияг. Зинхайм (Sinsheim)
Технический музей (Auto & Technik Museum)
карта (https://www.google.ru/maps/place/49%C2%B014'19.9%22N+8%C2%B053'48.9%22E/@49.238876,8.896928,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/4/7/2589746.jpg) (http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Sukhoi-Su-22M4/2589746/L/&sid=cb86877476b6dd5d79b45c9b2d681bec)
105Су-22М49Германияг. Шпайер (Speyer)
Технический музей (Technik Museum)
карта (https://www.google.ru/maps/place/49%C2%B018'39.6%22N+8%C2%B026'44.4%22E/@49.311001,8.445668,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/1/1/2549118.jpg) (http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Sukhoi-Su-22M4/2549118/L/&sid=cb86877476b6dd5d79b45c9b2d681bec)
106Су-22М4678Германияг. Хермескайль (Hermeskeil)
Музей авиации (Flugausstellung)
карта (https://www.google.ru/maps/place/49%C2%B041'09.7%22N+6%C2%B057'40.3%22E/@49.686031,6.961185,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/1/4/1516416.jpg) (http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Sukhoi-Su-22M4/1516416/L/&sid=cb86877476b6dd5d79b45c9b2d681bec)
107Су-22М425+09Германияг. Дессау (Dessau) (аэродром)
Технический музей им. Хуго Юнкерс (Technikmuseum "Hugo Junkers")
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B050'08.6%22N+12%C2%B012'32.9%22E/@51.8357143,12.2091333,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/4/1/2453145.jpg) (http://www.airliners.net/photo/East-Germany--/Sukhoi-Su-22M4/2453145/L/&sid=cb86877476b6dd5d79b45c9b2d681bec)
108Су-22М4Р734Германияг. Росток (Rostock), аэродром Лааге (Laage)карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B055'25.0%22N+12%C2%B016'45.5%22E/@53.923622,12.279319,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/4/2/1104248.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Germany---Air/Sukhoi-Su-22M4/1104248/L/&sid=cb86877476b6dd5d79b45c9b2d681bec)
109Су-22М43215Германияг. Цеденик (Zehdenick)
частный Музей авиации
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B059'13.2%22N+13%C2%B018'19.1%22E/@52.9869732,13.3053338,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.skybird-ev.de/Germany/zehdenick/3215a.jpg) (http://www.skybird-ev.de/Germany/zehdenick/f-gamm-zehdenick-d.html)
110Су-22М4682Германияг. Зёммерда (S?mmerda)
Лётное поле аэроклуба (Flugplatz S?mmerda - Dermsdorf)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B011'53.6%22N+11%C2%B011'48.1%22E/@51.1981934,11.1966235,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://img.planespotters.net/photo/263000/original/682-east-german-air-force-sukhoi-su-22_PlanespottersNet_263781.jpg) (http://www.planespotters.net/photo/263781/682-east-german-air-force-sukhoi-su-17su-20su-22)
111Су-22М4727Германияг. Таннеберг (Tanneberg)
зона отдыха Трибишталь (Triebischtal Baude)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B002'49.7%22N+13%C2%B025'31.2%22E/@51.0471298,13.4253495,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://static.panoramio.com/photos/original/14049744.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/14049744)
112Су-22М4757Германияг. Ротенбург (Rothenburg), аэропорт
Музей компании Aerotec
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B021'26.9%22N+14%C2%B057'33.3%22E/@51.357456,14.9592423,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.lehmann-aviationphotos.de/757031011.jpg) (http://www.lehmann-aviationphotos.de/Museum%20Rothenburg%202011.htm)
113Су-22М4769Германияг. Вернигероде (Wernigerode)
Музей авиации и техники (Museum f?r Luftfahrt und Technik)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B050'22.2%22N+10%C2%B046'21.7%22E/@51.8394896,10.7727597,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/25+43_su22.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/gallery_image.php?s=e&otype=1050&types=1050&aircraft=34254)
114Су-22М425+18Испанияг. Мадрид
Музей авиации (Museo del Aire)
карта (https://www.google.ru/maps/place/40%C2%B021'54.1%22N+3%C2%B048'13.2%22W/@40.365036,-3.803678,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/5/4/2522451.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Germany---Air/Sukhoi-Su-22M4/2522451/L/&sid=9ab9faeffd5c7b562338ea527f93fda4)
115Су-22М427Италияг. Римини (Rimini)
Музей авиации (Parco Tematico dell'Aviazione)
карта (https://www.google.ru/maps/place/43%C2%B059'37.9%22N+12%C2%B030'41.4%22E/@43.9938323,12.5114598,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to84000/083941.jpg) (http://russianplanes.net/id83941)
116Су-22М425+41Нидерландыг. Барло (Baarlo)
частная коллекция (выставка - продажа) г-на Piet Smedts
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B019'30.6%22N+6%C2%B005'12.0%22E/@51.3251454,6.0866714,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/9/7/2258799.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Germany---Air/Sukhoi-Su-22M4/2258799/L/&sid=f30780a8adcb227b4f0200d787623165)
117Су-22М48512Польшаг. Варшава
Музей Вооружённых Сил (Muzeum Wojska Polskiego)
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B013'56.4%22N+21%C2%B001'34.5%22E/@52.2323354,21.0262527,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/0/3/1982301.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-22M4/1982301/L/&sid=a50e9feabed440e7cc31cef34c8cff58)
118Су-22М48817Польшаг. Варшава, р-н Бемово (Bemowo) (аэродром)
Военно-Техническая Академия (Military Technical Academy)
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B015'19.1%22N+20%C2%B054'32.3%22E/@52.255309,20.90897,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/9/1/1280190.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-22M4/1280190/L/&sid=a50e9feabed440e7cc31cef34c8cff58)
119Су-22М49410Польшаг. Демблин (D?blin) (аэродром)
Музей Военно-Воздушных Сил (Muzeum Si? Powietrznych)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B033'35.6%22N+21%C2%B051'50.9%22E/@51.559889,21.8641374,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/9410_su22pol.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/image_view.php?a=50619&s=9410_su22pol.jpg)
120Су-22М49409Польшаг. Демблин (D?blin) (аэродром)
Музей Военно-Воздушных Сил (Muzeum Si? Powietrznych)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B033'35.2%22N+21%C2%B051'52.7%22E/@51.559769,21.8646142,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/1/7/2298718.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-22M4/2298718/L/&sid=a50e9feabed440e7cc31cef34c8cff58)
121Су-22М43508Польшаг. Демблин (D?blin)
Академия ВВС (Wy?sza Szko?a Oficerska Si? Powietrznych)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B033'15.8%22N+21%C2%B051'53.3%22E/@51.5543883,21.8647873,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://lotnictwo.net.pl/gallery/images/foto/big/53/531463262d9111531fa2cfbc86445bce.jpg) (http://lotnictwo.net.pl/gallery/photo/Sukhoi_Su-22M4/Poland_-_Air_Force/reg-3508/cn-30508/foto-128414.html)
122Су-22М49512Польшаг. Демблин (D?blin) (аэродром)
Учебный центр авиационных инженеров (Centrum Szkolenia In?ynieryjno – Lotniczego)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B033'18.1%22N+21%C2%B051'45.9%22E/@51.5550076,21.862743,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://lotnictwo.net/pic/1506/1506200031.jpg) (http://lotnictwo.net/foto.php?id=148704)
123Су-22М43811Польшаг. Демблин (D?blin) (аэродром)
Учебный центр авиационных инженеров (Centrum Szkolenia In?ynieryjno – Lotniczego)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B033'18.3%22N+21%C2%B051'42.9%22E/@51.5550177,21.86194,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://csil.wp.mil.pl/plik/image/Makiety_SP/Su_22_2.JPG) (http://csil.wp.mil.pl/pl/94.html)
124Су-22М422Польшаг. Демблин (D?blin) (аэродром)
Музей Военно-Воздушных Сил (Muzeum Si? Powietrznych)
В запаснике музея
*Прежде этот самолёт находился в г. Радом (аэродром)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B033'31.1%22N+21%C2%B051'54.3%22E/@51.558635,21.865079,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/8001_su22.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/gallery_image.php?s=e&otype=1050&types=1050&aircraft=50671)
125Су-22М43005Польшаг. Краков (Krak?w)
Музей польской авиации (Muzeum Lotnictwa Polskiego).
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B004'43.2%22N+19%C2%B059'30.8%22E/@50.0786619,19.9918693,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/0/6/2681606.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-22UM3K/2681606/L/&sid=a50e9feabed440e7cc31cef34c8cff58)
126Су-22М43305Польшаг. Краков (Krak?w)
Музей польской авиации (Muzeum Lotnictwa Polskiego)
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B004'43.2%22N+19%C2%B059'27.5%22E/@50.0786595,19.9909623,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/5/0/2669059.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-22M4/2669059/L/&sid=a50e9feabed440e7cc31cef34c8cff58)
127Су-22М48104Польшаг. Вроцлав (Wroc?aw)
Политехнический университет (Politechnika Wroc?awska)
* В связи с реконструкцией территории в 2015 г. экспонаты временно перемещены
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B006'36.5%22N+17%C2%B003'30.8%22E/@51.1101041,17.0585473,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/8104_su22.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/gallery_image.php?s=e&otype=1050&types=1050&aircraft=57770)
128Су-22М48511Польшад. Джонув (Drzon?w)
Военный музей (Lubuskie Muzeum Wojskowe)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B056'44.3%22N+15%C2%B019'04.9%22E/@51.945665,15.318021,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/5/6/1952653.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-22M4/1952653/L/&sid=a50e9feabed440e7cc31cef34c8cff58)
129Су-22М43812Польшаг. Мирославец (Miros?awiec) (аэродром)карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B022'41.4%22N+16%C2%B005'11.8%22E/@53.378154,16.086618,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/9/4/1450495.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-22M4/1450495/L/&sid=a50e9feabed440e7cc31cef34c8cff58)
130Су-22М47307Польшаг. Надажице (Nadarzyce)карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B027'51.6%22N+16%C2%B028'54.1%22E/@53.464323,16.481699,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/7307_su22.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/gallery_image.php?s=e&otype=1050&types=1050&aircraft=50541)
131Су-22М43617Польшаг. Свидвин (?widwin) (аэродром)карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B046'41.8%22N+15%C2%B049'55.9%22E/@53.778275,15.8322,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/4/0/2321046.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-22M4/2321046/L/&sid=a50e9feabed440e7cc31cef34c8cff58)
132Су-22М47308Польшаг. Колобжег (Ko?obrzeg)
Музей оружия польского (Muzeum Or??a Polskiego)
карта (https://www.google.ru/maps/place/54%C2%B010'26.7%22N+15%C2%B034'27.4%22E/@54.174073,15.574268,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://img.planespotters.net/photo/538000/original/7308-Polish-Air-Force-_PlanespottersNet_538053.jpg) (http://www.planespotters.net/photo/538053/7308-polish-air-force-sukhoi-su-22-m4)
133Су-22М43620Польшаг. Пила (Pi?a), аэродром
Военный музей (Muzeum Wojskowe)
Самолёт известен под именем Tygrysek (Тигра). На левом борту нанесён символ авиаполка – крылатый тигр.
карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B010'04.6%22N+16%C2%B042'01.0%22E/@53.167953,16.700278,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/294963_364328810296068_1551168723_n.jpg?oh=232c9440c4156120262f459932132fa6&oe=56AA2867) (https://www.facebook.com/PilskieMuzeumWojskowe/photos/pb.311229012272715.-2207520000.1441777822./364328810296068/?type=3&theater)
134Су-22М48207Польшаг. Витошув Нижний (Witosz?w Dolny)
Музей военной техники (Muzeum Broni i Militari?w)
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B049'33.7%22N+16%C2%B027'29.4%22E/@50.8260203,16.458178,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://static.panoramio.com/photos/original/98664298.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/98664298)
135Су-22М48206Польшаг. Хелм (Che?m)
Парашютная школа SkyDive (Szko?a Spadochronowa SKYDIVE)
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B004'44.4%22N+23%C2%B026'04.1%22E/@51.0789258,23.4341391,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://static.panoramio.com/photos/original/95345406.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/95345406)
136Су-22М47820Польшаг. Повидз (Powidz) (аэродром)карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B023'03.5%22N+17%C2%B051'07.7%22E/@52.3843037,17.8521577,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(https://lh3.googleusercontent.com/-eBYveFwm6zU/Sqal8gYqojI/AAAAAAAABIA/99C8HybMPVI/s1024-Ic42/7820.JPG) (https://picasaweb.google.com/fitterinpoland/Su22_7820_Powidz?feat=embedwebsite#5379169263844762162)
137Су-22М47003Польшаг. Кросно (Krosno) (аэродром)карта (https://www.google.ru/maps/place/49%C2%B040'26.8%22N+21%C2%B044'53.4%22E/@49.674117,21.748154,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/7/5/2675579.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-17M4/2675579/L/&sid=9d17eabd112137d1d61db3e2ec589e38)
138Су-22М43407Польшаг. Ласк (Lask) (аэродром)
Музей авиатехники
карта (https://www.google.ru/maps/place/51%C2%B033'31.0%22N+19%C2%B010'23.8%22E/@51.558621,19.173267,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(https://lh3.googleusercontent.com/-4qVW6qRHBg0/SNMnyrE1uLI/AAAAAAAABZc/Rt1JH2_nymg/s1600-Ic42/IMG_5260.JPG) (https://picasaweb.google.com/fitterinpoland/Su22_3407_Ask#5247581742326724786)
139Су-22М4214Польшаг. Быдгощ (Bydgoszcz)
Военный авиационный завод (Wojskowe Zak?ady Lotnicze)
карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B006'42.1%22N+17%C2%B057'29.7%22E/@53.1116913,17.958181,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/3214_su22pol.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/image_view.php?a=50500&s=3214_su22pol.jpg)
140Су-22М47309Польшаг. Быдгощ (Bydgoszcz)
Университет Технологий и Естественных Наук (Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy)
карта (https://www.google.ru/maps/place/53%C2%B007'26.9%22N+17%C2%B059'16.3%22E/@53.1241347,17.9877992,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/7309_su22.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/image_view.php?a=75123&s=7309_su22.jpg)
141Су-22М43306Польшаг. Сосновец (Sosnowiec)
Техникум № 4 (Technikum № 4, Jana Kili?skiego, 31)
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B016'47.2%22N+19%C2%B007'32.6%22E/@50.2797769,19.125719,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.epktspotters.org/images/big/ec9285b26da5a57d4bc2c412da4ee833.jpg) (http://www.epktspotters.org/bigphoto/3306/Sukhoi/Su-22M4/Poland_-_Air_Force/Other_location/Sosnowiec/Poland///2836)
142Су-22М43509Польшаг. Познань (Pozna?)
Техникум электромеханики (Technikum Elektroniczno-Mechaniczne)
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B023'24.4%22N+16%C2%B051'22.3%22E/@52.3900952,16.8561525,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.epktspotters.org/images/big/85a8218c901cd5586a51a0a4f98ccb0e.jpg) (http://www.epktspotters.org/bigphoto/3509/Sukhoi/Su-22M4/Poland_-_Air_Force/Other_location/Poznan_-_Poznanskie_Centrum_Edukacji_Ustawicznej_i_Praktycznej/Poland///1422)
143Су-22М44604Польшаг. Познань (Pozna?)
Политехнический университет (Politechnika Pozna?ska)
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B024'05.5%22N+16%C2%B057'02.0%22E/@52.4014932,16.9504971,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/4604_su22.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/image_view.php?a=75116&s=4604_su22.jpg)
144Су-22М47105Польшаг. Гнезно (Gniezno)
перекрёсток ул. им. Ф. Рузвельта и ул. им. Ю. Словацкого
карта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B032'22.0%22N+17%C2%B037'05.3%22E/@52.5394362,17.6180841,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/7105_su22pol.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/image_view.php?a=50612&s=7105_su22pol.jpg)
145Су-22М47206Польшаг. Лапино-Картуске (?apino Kartuskie)
Мастерская Art Metal
карта (https://www.google.ru/maps/place/54%C2%B017'30.1%22N+18%C2%B025'41.0%22E/@54.2916743,18.4280157,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/7206_su22pol.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/image_view.php?a=50507&s=7206_su22pol.jpg)
146Су-22М47819Польшаг. Ченстохова (Cz?stochowa)
Центральная Школа Государственной Пожарной Службы (Centralna Szko?a Pa?stwowej Stra?y Po?arnej)
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B047'21.9%22N+19%C2%B005'53.2%22E/@50.789405,19.098113,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/7819_su22pol.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/image_view.php?a=50613&s=7819_su22pol.jpg)
147Су-22М49103Польшас. Мелница-Дужа (Mielnica Du?a), северная окраинакарта (https://www.google.ru/maps/place/52%C2%B029'26.8%22N+18%C2%B022'34.8%22E/@52.4907257,18.3762077,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.demobbed.org.uk/images/9103_su22pol.jpg) (http://www.eurodemobbed.org.uk/gallery_image.php?s=e&otype=1050&types=1050&aircraft=50618)
148Су-22М43312Словакияг. Нитра, аэродром Яниковце (Janikovce)
Музей при аэроклубе
карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B016'49.7%22N+18%C2%B008'08.4%22E/@48.280483,18.135657,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to104000/103044.jpg) (http://russianplanes.net/id103044)
149Су-22М44012Словакияг. Кошице (Ko?ice) (аэродром)
Музей авиационной техники (Slovensk? technick? m?zeum - M?zeum letectva Ko?ice)
карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B040'07.4%22N+21%C2%B014'10.0%22E/@48.668729,21.236118,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/7/1/0674175.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Slovakia---Air/Sukhoi-Su-22M4/0674175/L/&sid=eeba1b14f2f44543ad5854ce9d65a6d7)
150Су-22М42702Словакияг. Кошице (Ko?ice) (аэродром)
Музей авиационной техники (Slovensk? technick? m?zeum - M?zeum letectva Ko?ice)
карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B040'07.6%22N+21%C2%B014'09.1%22E/@48.668769,21.235851,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/4/5/1133544.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Slovakia---Air/Sukhoi-Su-22M4/1133544/L/&sid=eeba1b14f2f44543ad5854ce9d65a6d7)
151Су-22М42220Словакияг. Дубница (Dubnica), аэродром Славница (Slavnica)
Музей при аэроклубе
карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B059'52.2%22N+18%C2%B011'25.0%22E/@48.9978109,18.1902512,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/8/0/2266087.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Slovakia---Air/Sukhoi-Su-22M4/2266087/L/&sid=eeba1b14f2f44543ad5854ce9d65a6d7)
152Су-22М4Р3316Словакияг. Кучина (Kuchy?a) (аэродром)карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B023'31.9%22N+17%C2%B007'27.2%22E/@48.392191,17.124217,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/2/2/1363229.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Slovakia---Air/Sukhoi-Su-22M4/1231241/L/&sid=eeba1b14f2f44543ad5854ce9d65a6d7)
153Су-22М42219Словакияг. Пьештяни (Pie??any) (ародром)
Военно-исторический музей (Vojensk? historick? m?zeum)
карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B036'30.0%22N+17%C2%B049'43.2%22E/@48.6083206,17.8286334,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/3/3/0918333.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Slovakia---Air/Sukhoi-Su-22M4/0918333/L/&sid=eeba1b14f2f44543ad5854ce9d65a6d7)
154Су-22М43311Словакияг. Пьештяни (Pie??any) (аэродром)
Военно-исторический музей (Vojensk? historick? m?zeum).
карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B036'34.1%22N+17%C2%B049'45.3%22E/@48.609462,17.829247,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/7/5/1851573.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Slovakia---Air/Sukhoi-Su-22M-4/1851573/L/&sid=eeba1b14f2f44543ad5854ce9d65a6d7)
155Су-22М425+33СШАг. Дейтон (Dayton)
авиабаза Райт-Паттерсон (Wright-Patterson)
Национальный Музей ВВС США (The National Museum of the United States Air Force)
В запаснике музея
карта (https://www.google.ru/maps/place/39%C2%B046'37.6%22N+84%C2%B005'39.5%22W/@39.777123,-84.094296,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/Sukhoi_Su-22M_Fitter-K_ex-NVA_724_25%2B33_RSideRear_Restoration_NMUSAF_25Sep09_%2814413797679%29.jpg) (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sukhoi_Su-22M_Fitter-K_ex-NVA_724_25%2B33_RSideRear_Restoration_NMUSAF_25Sep09_(14413797679).jpg)
156Су-22М498+09Францияг. Париж, аэропорт Ле Бурже (A?roport de Paris-Le Bourget)
Музей авиации и космонавтики (Mus?e de l’Air et de l’Espace)
карта (https://www.google.ru/maps/place/48%C2%B056'42.8%22N+2%C2%B025'58.3%22E/@48.9452325,2.4328744,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://static.panoramio.com/photos/original/106005232.jpg) (http://www.panoramio.com/photo/106005232?source=wapi&referrer=kh.google.com)
157Су-22М44006Чехияг. Прага, аэродром Кбели (Kbely)
Музей аэронавтики
карта (https://www.google.ru/maps/place/50%C2%B007'35.2%22N+14%C2%B032'17.7%22E/@50.126459,14.538251,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/1/9/2306913.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Czech-Republic--/Sukhoi-Su-22M4/2306913/L/&sid=8d5a1e9ebf1e04061780b8bed0ac1a5c)
158Су-22М43402Чехияг. Брно
Музей техники (Technick? muzeum)
карта (https://www.google.ru/maps/place/49%C2%B013'42.4%22N+16%C2%B034'51.2%22E/@49.2284198,16.5809266,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/8/1/1372181.jpg) (http://www.airliners.net/photo/Czech-Republic--/Sukhoi-Su-22M4/1372181/L/&sid=8d5a1e9ebf1e04061780b8bed0ac1a5c)
159Су-22М44209Чехияг. Намешть-над-Ославой (N?m??? nad Oslavou) (аэродром)карта (https://www.google.ru/maps/place/49%C2%B009'48.2%22N+16%C2%B008'14.8%22E/@49.1634017,16.1374388,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://www.czechairspotters.com/photos/2011/2261.jpg) (http://www.czechairspotters.com/photo.php?id=2261)
160Су-22М43212Эстонияг. Тарту, р-н Ланге (Lange)
Авиационный Музей
карта (https://www.google.ru/maps/place/58%C2%B017'19.4%22N+26%C2%B045'56.2%22E/@58.288708,26.765619,75m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0x0)(http://russianplanes.net/images/to20000/019627.jpg) (http://russianplanes.net/id19627)

Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: KAV от 03 Сентябрь 2015, 09:05
Польский Су-22М4.

Фото Андрея Зинчука.

(http://s017.radikal.ru/i441/1509/00/52eda2a2be5f.jpg)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Borchet от 16 Декабрь 2015, 22:41
Самолет Су-7 и его модификации
Су-7         - 132 самолета,   1957
Су-7Б       - 344 самолета,   1959
Су-7БМ    - 291 самолет,     1963
Су-7БКЛ  - 274 самолета,   1965
Су-7У      - 285 самолетов, 1965
Су-7УМК  - 80 самолетов,  1966
Су-7БМК  - 441 самолет,    1967

Самолет Су-17 и его модификации
Су-17        - 225 самолетов, 1969
Су-17М      - 251 самолет,    1972
Су-20         - 140 самолетов, 1973
Су-17М2    - 244 самолета,   1974
Су-17М3    - 450 самолетов, 1976
Су-17УМ    -   81 самолет,     1976
Су-22         -   92 самолета,   1976
Су-22УМ      - 68 самолетов, 1976
Су-22М      - 266 самолетов, 1978
Су-17УМ3  - 130 самолетов, 1979
Су-17М4    - 265 самолетов, 1980
Су-22М3    -   75 самолетов, 1982
Су-22УМ3К  - 86 самолетов, 1983
Су-22М4      - 391 самолет,    1984
Су-17УМ3К  -  19 самолетов,1984
Всего выпущено 2783 самолета типа Су-17.
Источник - http://www.knaapo.ru/about/history/aviamuseum/
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 26 Декабрь 2015, 08:54
Ещё подскажите:На правом борту - установка мм. рт. столба (за рычагом управления наддувом кабины).Для чего ?На поздних сериях (серая доска) этого прибора нет.

Нашёл в описании Су-17М, что этот прибор - задатчик воздушного давления ЗДВ-30 системы РСБН-5С.
РСБН в режиме "Пробивание облачности" (вниз) снижает самолёт на высоту 600 м. Для определения высоты на ЗДВ-30 надо установить давление порога посадки ВПП. Такой прибор стоял и на Су-17.
В дальнейшем централизованной выдачей барометрических параметров всем потребителям стала заниматься система СВС. Если предположить, что на первых Су-17М2 системы СВС ещё не было, то в таком случае этот ЗДВ-30 работал с системой РСБН-6С.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 26 Декабрь 2015, 09:31
Кабина Су-17 (сборка из сканов пользователя фантом222 на сайте Форум моделистов на ScaleModels.ru, ветка "Су-17/20/22 - вопросы по матчасти, окраске и моделированию", стр. 2. Те половинки, которые пришлось изменять для подгонки, слегка замылены.)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/5211/169064954.4f/0_1da410_612066ad_orig)  (https://img-fotki.yandex.ru/get/9347/169064954.4f/0_1da411_650d1479_orig)  (https://img-fotki.yandex.ru/get/63842/169064954.4f/0_1da412_f1cea0f7_orig)

В помощь к схемам - фото бортов самолёта Су-17 сн 9024 в Монино, Центральный музей ВВС:

(https://img-fotki.yandex.ru/get/9354/169064954.4f/0_1da447_143b29e5_orig)  (https://img-fotki.yandex.ru/get/9255/169064954.4f/0_1da448_530730e1_orig)  (https://img-fotki.yandex.ru/get/3007/169064954.4f/0_1da449_7d6fea2e_orig)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Цымбал Андрей от 26 Декабрь 2015, 09:36
Кабина Су-17М

(https://img-fotki.yandex.ru/get/6729/169064954.4f/0_1da413_c7ec1812_orig)  (https://img-fotki.yandex.ru/get/4001/169064954.4f/0_1da415_f80ba748_orig)  (https://img-fotki.yandex.ru/get/66958/169064954.4f/0_1da414_e8f6511d_orig)  (https://img-fotki.yandex.ru/get/68326/169064954.4f/0_1da416_81674ec3_orig)
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Kartograf от 12 Февраль 2016, 10:23
http://www.airwar.ru/enc/fighter/su17m3.html
УГОЛОК НЕБА.
В 1976-м на госиспытание прибыли из Комсомольска-на-Амуре два первых С-52. Всего в испытаниях участвовало пять самолетов и до 150 специалистов промышленности и ВВС.
В июле 1981-го С-52 под обозначением Су-17М3 приняли на вооружение ВВС. Серийно он производился в Комсомольске-на-Амуре с 1976-го по 1981-й годы.
В 1978 году, за два года до принятие на вооружение, Диди Шираки получил самолеты Су 17М3, М2 и УМ . В это время там было много заводских представителей.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Фланкер от 08 Апрель 2016, 23:55
http://www.airwar.ru/enc/fighter/su17m3.html
УГОЛОК НЕБА.
В 1976-м на госиспытание прибыли из Комсомольска-на-Амуре два первых С-52. Всего в испытаниях участвовало пять самолетов и до 150 специалистов промышленности и ВВС.
В июле 1981-го С-52 под обозначением Су-17М3 приняли на вооружение ВВС. Серийно он производился в Комсомольске-на-Амуре с 1976-го по 1981-й
годы.
В 1978 году, за два года до принятие на вооружение, Диди Шираки получил самолеты Су 17М3, М2 и УМ . В это время там было много заводских представителей.

Потому что все самолеты прилетали на Ан-12 , Ил-76 и Ан-22 в разобранном виде.В ТЭЧ их собирали и облетывали заводские летчики.
А потом уже управление полка и первая аэ, к тому времени побывавшие в Липецке на теории один месяц, приступали к полетам.
Сначала рук. состав с пилотами завода и потом размножались уже известным и принятым образом или способом.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Kartograf от 19 Апрель 2016, 17:28
Привет,
Читаю сегодня новости. И оказывается боеприпасы которые я использовал в дипломной работе аж в 1991 году. Литературы было мало и я сам делал расчеты. Никто тогда не верил в то что одна аэ вооруженная этими боеприпасами может уничтожить с большой вероятностью целый батальон танков. Остальные самолеты и группы прошли на обеспечение (разведка, фото отвлекающие, ПВО...)
http://izvestia.ru/news/610526
Воздушно-космические силы России применяли в Сирии модернизированные самоприцеливающиеся боевые элементы РБК-500 СПБЭ-Д.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Пирогов Валерий от 20 Апрель 2016, 12:42
Тогда расскажи: правда, что эта Э разгоняется до 2000 м/с. И еще: не описка, что КАБ-500С можно бросать с 50 КМ? Это ж какой ей двигатель нужен, что бы долетела?
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Kartograf от 20 Апрель 2016, 20:05
Тогда расскажи: правда, что эта Э разгоняется до 2000 м/с. И еще: не описка, что КАБ-500С можно бросать с 50 КМ? Это ж какой ей двигатель нужен, что бы долетела?
Привет, Я КАБы 500Л (в то время только эти были помню) не бросал. С кабрирования бросал всякие и с малыми углами и большими 105 градусов тоже. Но КАБ 500Л имеет лазерную головку самонаведения. Также наводится по отраженному лучу как и Х25 (29). Не знаю откуда эти 50 км? Сейчас они другие КАБ-500С, Т. Бросил и забыл. На земле или в воздухе вводятся координаты и они доруливают с использованием спутниковой навигации или по тепловому отражению. А дальность сброса этих БПСП не более 10 км. А то что говорил раньше так там в кассете были по моему 15 бомбочек каждая по 15 кг. спускаются на парашютах с эксцентриком и сканируют местность. Если получили отраженный сигнал однообразный с танком отстреливают бч.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: LakeVic от 20 Апрель 2016, 20:40
Привет, Я КАБы 500Л (в то время только эти были помню) не бросал. С кабрирования бросал всякие и с малыми углами и большими 105 градусов тоже. Но КАБ 500Л имеет лазерную головку самонаведения. Также наводится по отраженному лучу как и Х25 (29). Не знаю откуда эти 50 км? Сейчас они другие КАБ-500С, Т. Бросил и забыл. На земле или в воздухе вводятся координаты и они доруливают с использованием спутниковой навигации или по тепловому отражению. А дальность сброса этих БПСП не более 10 км. А то что говорил раньше так там в кассете были по моему 15 бомбочек каждая по 15 кг. спускаются на парашютах с эксцентриком и сканируют местность. Если получили отраженный сигнал однообразный с танком отстреливают бч.

"... КАБ-500С будет применяться в составе вооружения современных боевых авиационных комплексов в диапазоне высот от 500 м до 10 км при скорости носителя 550-1100 км/ч..."
http://www.airwar.ru/weapon/ab/kab500s.html

Если взять Н=10 и Vпр=1100, относ вполне может быть заявленные 50км. Плюс, она же управляемая, т.е. может планировать а не просто падать болванкой.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Kartograf от 20 Апрель 2016, 23:13
ПРивет сомневаюсь я в 50 км. Дальность захвата до 2-2,5 км. Значит дальность сброса примерно до10 км. Вот  данные
Основные характеристики бомбы КАБ-500Кр
Масса, кг Бомбы    525
Боевой части    360
Габаритные размеры, мм
Длина    3050
Диаметр    350
Размах стабилизатора    750
Условия применения
Дальность сброса, км    2-9
Высота сброса, км    0.5-5
Скорость сброса, км/ч    550-1100
КВО, м    4-5
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: LakeVic от 20 Апрель 2016, 23:51
ПРивет сомневаюсь я в 50 км. Дальность захвата до 2-2,5 км. Значит дальность сброса примерно до10 км. Вот  данные
Основные характеристики бомбы КАБ-500Кр
Масса, кг Бомбы    525
Боевой части    360
Габаритные размеры, мм
Длина    3050
Диаметр    350
Размах стабилизатора    750
Условия применения
Дальность сброса, км    2-9
Высота сброса, км    0.5-5
Скорость сброса, км/ч    550-1100
КВО, м    4-5

Бомбы эти очень разные, несмотря на название. 500с даже внешне выглядит намного летучее. Разрешенные высоты применения тоже разные. Какая Vистинная на Н10.000 при приборной 1100? Какое качество у бомбы? Производитель указывает дальность, которую в принципе можно выжать из условий пуска и характеристик бомбы. И вряд ли кто-то в теме и в своем уме будет на форумах объяснять подробности применения подобных изделий.
Захвата тоже, как следует из статьи, никакого нет. Изделие отцепляется в любой момент после входа в зону разрешенной д-ти и летит тупо в заданную координату. Что днем, что ночью, что в облаках, что с боковым уклонением, что с маневра очевидно тоже.
500кр все-таки больше для оперативных целей. Там тв голова, совсем другое прицеливание и условия сброса.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Kartograf от 21 Апрель 2016, 10:43
Привет, Давайте сделаем расчеты. Исходные данные. Высота 11000 метров, скорость 300 м/сек.  Бросаем с г.п. По баллистической таблице время полета бомбы 65-64 сек. За это время самолет пролетит 14300 метров. Отставание боеприпаса D=3700 метров. 14300 -3700 получаем относ А=10600. Я привел эту же цифру. Как бы ни управлялась эта бомба она дальше при этих параметрах улететь никак не может Ближе да, дальше НЕТ. Разве что  у это бомбы имеелся бы движок. Тогда другое дело. А так рули на батарейках... %6
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Kartograf от 21 Апрель 2016, 10:59
Можно поупражняться и скоростями. Например на высоте 10000 метров  скорость максимальная М=2.1. Пусть будет 2. Тогда истинная скорость 2380 км/час. В этом случае самолет пролетит за минуту 39 км. А вот в нашем примере если посчитать 1100 за приборную тогда к ней нужно прибавить 70% и получим истинную 1870 км/час. Дистанция получается 30 км.  %56
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: LakeVic от 21 Апрель 2016, 14:52
Приветствую. Планируемая бомба, это не то же самое, что обычная пятисотка. Даже парашютисты на "дубе" и на спортивном куполе (хотя площадь тряпок сопоставима), с одной и той же начальных Н и V пролетят принципиально разные расстояния.
Вообще, этих бомб уже накидано немеряно, но правду тут вряд ли кто напишет ))
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Kartograf от 21 Апрель 2016, 15:36
Приветствую. Планируемая бомба, это не то же самое, что обычная пятисотка. Даже парашютисты на "дубе" и на спортивном куполе (хотя площадь тряпок сопоставима), с одной и той же начальных Н и V пролетят принципиально разные расстояния.
Вообще, этих бомб уже накидано немеряно, но правду тут вряд ли кто напишет ))
Немного не согласен. Корректируемая это не планирующая. Это разные вещи.
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: LakeVic от 21 Апрель 2016, 16:04
Немного не согласен. Корректируемая это не планирующая. Это разные вещи.

Цифирь 50км взята из контекста про вот эту штуку: http://www.arms-expo.ru/articles/129/71485/
Как раз планирующая и есть. Вот только Нсбр опять 5, а не 10км )) Это уже вопросы к пиарщикам ))
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Фланкер от 20 Сентябрь 2016, 14:34
В торговой печати появилась книга "Су-17 в бою" авт. Приходченкова и Марченко. Правда, на вес килограмма три и в цене кусается в рознице, но она стоит того. Приобрёл и не пожалел, сразу и себя на фотографиях  нашёл и других, с кем пришлось протоптать одни и те же дороги в воздухе и в ИБА . Много фото -документов и подробных описаний событий, а фамилий командиров и старших товарищей так же как и сослуживцев и однополчан- так просто не счесть. Книга понравилась и стала настольной, читается и смотрится от корки до корки. В общем издание удалось! Рекомендую!
Название: Re: СУ-17- ностальгия...
Отправлено: Кочевник от 20 Сентябрь 2016, 15:08
В торговой печати появилась книга "Су-17 в бою" авт. Приходченкова и Марченко. Правда, на вес килограмма три и в цене кусается в рознице, но она стоит того. Приобрёл и не пожалел, сразу и себя на фотографиях  нашёл и других, с кем пришлось протоптать одни и те же дороги в воздухе и в ИБА . Много фото -документов и подробных описаний событий, а фамилий командиров и старших товарищей так же как и сослуживцев и однополчан- так просто не счесть. Книга понравилась и стала настольной, читается и смотрится от корки до корки. В общем издание удалось! Рекомендую!

http://www.padabum.net/x.php?id=106426 истребитель-бомбардировщик Су-17

https://cdn.eksmo.ru/v2/ITD000000000236443/read/full#features/18 Су-17 убийца духов

http://cdn.eksmo.ru/v2/ITD000000000815077/read/full?bl=1#features/ Су-17 в бою