Форум выпускников ЕВВАУЛ

Основной раздел => Общая => Тема начата: Влaдимир от 03 Декабрь 2015, 18:58

Название: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 03 Декабрь 2015, 18:58
Володя, привет!  Прошу тебя, организуй ветку о подводном флоте на форуме об управлении ВВС (или как-то так). Сегодня долго общался с нашим форумянином, . .. Николай Поляков. Готов вести эту ветку. Лично мне интересна данная тематика, если хочешь знать моё мнение. .... Спасибо!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Декабрь 2015, 05:23
Спасибо, Володя, ребята за доверие. Это с "легкой  руки" Вадима( часто с ним созваниваемся).  Не обещаю  в режиме -он-лайн,  как  СМИ, но в силу возможностей и времени постараюсь что-то писать.... С уважением ко все вам ...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Декабрь 2015, 05:23
Америка боится новых российских подлодок

Источник: http://politikus.ru/army/61766-amerika-boitsya-novyh-rossiyskih-podlodok.html
Politikus.ru
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Декабрь 2015, 05:25
Кто его знает, вроде не война.
Корабль ВМФ РФ не поднял "гостевой" турецкий флаг при прохождении через Босфор

Москва. 3 декабря. INTERFAX.RU - Большой десантный корабль Черноморского флота "Саратов" с грузом для Сирии в среду проследовал через турецкие проливы в акваторию Средиземного моря, сообщают местные информационные порталы, публикующие фотографии его прохождения через Босфор.

При этом местные наблюдатели отмечают, что корабль проходил через турецкие проливы без традиционно поднимаемого при этом на гафель "гостевого" турецкого флага в знак уважения к стране.

Стамбульские сайты утверждают, что БДК "Саратов" направляется с грузом в сирийский порт Тартус, где расположен пункт материально-технического обеспечения ВМФ России в Средиземном море.
http://www.interfax.ru/world/482948
_________________
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Декабрь 2015, 07:48
   Николаю Полякову
   Если бы не смог поступить в ЕВВАУЛ, стал подводником. Или просто моряком. Вторая героическая профессия на нашей земле. Давай с самого начала. Как у вас проходили профотбор при поступлении? Какие вопросы, тесты и т.д.?
   Перечитал в школе много книг, вдохновляли путешествия, приключения...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 04 Декабрь 2015, 08:38
У берегов Сирии стоит крейсер Москва и другие наши карабли.
Какова вероятность, в случае эскалации конфликта, атак на них подводными лодоками?
Есть ли от них защита?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Декабрь 2015, 08:59
Вадим, я ж ты , знаешь. Тоже так. Специально выбрал  такое училище "адреналинового направления". Да и дядя моряк- офицер мамин брат. В ЕВВАУЛ не поступил, второй раз не рискнул на следующий год, так как и в 1977 году поступал в  военно-морское ( в ЕВВАУЛ был раньше набор, в Севастополь позже). Но когда я облажался и там в этом 1977 году- "жизнь  закончилась". На следующий год уже целенаправленно поступил ( 1978 год) в Севастополь... Что же было.... Потоков  было 13( в каждом человек 60). Три факультета( один дизельный, два специальных- на атомоходы). Конкурс бешенный. Поступил на специальный- 5 лет страшной учебы. При поступлении.... Многии  ушли по физо. Это были первые тесты( бег, подтягивание и плавание). Причем плавание сдавали в море, прямо с пирса училищного и дна под ногами никто не чувствовал, хотя был у нас бассейн для ЛВД( легководолазное дело). Профотбор был не такой , как у вас в летное, проще. Тестов я не помню, но был офицер  и он задавал разные вопросы. Особенно как-то про замкнутое пространство, я так понимаю, чтобы выяснить про клаустрофобию. Много разных подковырок было. Помню одного чувака- не прошел. Комиссия в училище еще одна, подобие ВЛК при поступлении вашей. Оттуда тоже были отсевы. Барокамера была уже, по-моему, на первом курсе. И не одна, и не единожды. Так как предмет ЛВД был, спуски и все такое, спуски в бассейне нашем, специальном. Экзамены (математика, физика, сочинение). Тут вообще очень много резались. Физика у нас вообще специальность в последствии, только ядерная.  Вот такие дела.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Декабрь 2015, 09:19
У берегов Сирии стоит крейсер Москва и другие наши карабли.
Какова вероятность, в случае эскалации конфликта, атак на них подводными лодоками?
Есть ли от них защита?
Конечно есть. Но, чтобы  такой крейсер уничтожить надо 3-4 ракеты. Против ПЛ там вертолеты. Они должны быть всегда в воздухе по определению, тем более в такой ситуации. Еще там комплек есть "Вихрь" по-моему. Я так понимаю, что двинут "Адмирал Кузнецов " с СФ( говорят "люди") А это уже серьезно. Не исключаю нахождения наших ПЛ там. Хотя  бы "Варшавянки" с ЧФ. Это "черная дыра".Ее вообще не слышат. А  с СФ там мы постоянно были,( 83, 84 г.г.) за авианосцами гонялись американскими, конкретно"Америка", был тогда такой. Сейчас вроде уже музей у них. Конечно шансов  у крейсера не очень много. НО, стопудово, там наши и атомные, и дизельные ПЛ. Вызывает опасение, что Турция подавила средствами РЭБ наш С-400.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Декабрь 2015, 09:26
Способный на все: почему новый корабль «Игорь Белоусов» можно назвать «ангелом-хранителем» ВМФ
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201511220832-i7c5.htm
Для этого нужно было утопить "Курск"....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Декабрь 2015, 10:20
У берегов Сирии стоит крейсер Москва и другие наши карабли.
     Уже говорил ранее. В конфликте с Грузией подплыл он и стал на рейде на траверзе Нового Афона. Где-то 1-1,5км от берега. Сидим с другом, пьём кофе, и вдруг ба-бах! И так несколько раз. И война закончилась... Вечером пили уже не кофе...
     Наверное, предположу, против ПЛ тоже есть противоядие на этом кораблике?

      Николаю Полякову
      Я внимательно прочитал твоё сообщение о наборе в училище. Да, много вопросов. Но всё своим чередом. Расскажи о психологической совместимости в экипаже. Как это учитывалось в училище и после выпуска?
        Самое страшное, что было в моей жизни - это получть 4-ку по русскому языку и литературе при поступлении в ЕВВАУЛ. Вот тут я реально охренел. Сочинение сдавали...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Декабрь 2015, 10:34
В ЕВВАУЛ не поступил, второй раз не рискнул на следующий год,
   Кстати сказать, у нас были ребята, которые сумели поступить именно в наше училище с 4-го раза! Каждый год к нам приезжали офицеры из Ставрополя и Армавира, мол, давайте к нам, стратосфера, сверхзвук... Не соглашались. Потому что училище легендарное.. Забегая вперёд скажу словами моего любимого Высоцкого - "ничего там красивого нет"... Про стратосферу. Земля круглая, небо чёрное днём, куча звёзд...И ты стараешься выполнить задание и сохранить самолёт...
    И никакой романтики! Реально никакой!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 04 Декабрь 2015, 11:06
На следующий год уже целенаправленно поступил ( 1978 год) в Севастополь...
мой брат в это время в Севастополе учился, на надводника
(http://evvaul.com/index.php?view=image&format=raw&type=img&id=6311&option=com_joomgallery&Itemid=23)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 04 Декабрь 2015, 11:15
Ест есть информация еще по одному вопросу.
Какой процент курсантов (преподователей) остались служить на Украине после развала СССР?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Декабрь 2015, 11:40
Ест есть информация еще по одному вопросу.
Какой процент курсантов (преподователей) остались служить на Украине после развала СССР?
Думаю все остались. Кто ожидал от хохлов такого сволочизма.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Декабрь 2015, 14:20
мой брат в это время в Севастополе учился, на надводника
   Володе
   Ты мне никогда про него не рассказывал.. Родной брат? Как этот парень сейчас?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Декабрь 2015, 14:41
     Коллеги, ветка точно не про хохлов. Ветка про море и океаны. Вы только представьте на секундочку - даже в жесточайших СМУ всё равно ведь кидаем косого за борт, словно ищем в этом наше спасение... А подводники? Вахта-кубрик-кубрик-вахта. Всё внутри и без света белого...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Декабрь 2015, 14:48
Какой процент курсантов (преподователей) остались служить на Украине после развала СССР?
Процент не знаю. Эти проценты никто не считал. Преподавателей из спецдисциплин знаю по крайней мере 4. Один так вообще сильно рьяный был до Украины, хотя сам( будете смеяться)- грузин. Хотя пришел после  меня, то есть когда я уже выпустился. Мой руководитель практики на 5-ом курсе( преддипломной) даже проректором стал, присягу принял. Подавляющее большинство курсантов и преподавателей перевелись в Питер, остальных в другое училище им. Нахимова, которое осталось на Украине военным . Наше вскоре  закрыли, как военный ВУЗ и стало оно называться Севастопольский национальный университет ядерной энергии и промышленности, естественно на украинском языке. Лучшая в системе ВВМУЗов военной училище с уникальными площадями и  лучшей матбазой перестало существовать... Сейчас российский университет, добиваемся, чтобы возродить, пока темно....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Декабрь 2015, 14:53
      Немного недопонял. Старею, очевидно... Это ещё было до Горбачёва?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Декабрь 2015, 16:36
  Немного недопонял. Старею, очевидно... Это ещё было до Горбачёва?
Вадим, я имею ввиду то, что училище перестало существовать в 1993 году, как военный ВУЗ. Далее гражданский в Украине. Если  ты это не понял. Какого нафиг Горбачева ?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Декабрь 2015, 16:43
1 декабря МТВ "Академик Ковалев" ошвартовался у причала Центра судоремонта "Звездочка", завершив выполнение программы государственных испытаний. http://zvezdochka-ru.livejournal.com/315465.html
_________________
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 04 Декабрь 2015, 18:41
   Володе
   Ты мне никогда про него не рассказывал.. Родной брат? Как этот парень сейчас?
В разговорах не раз про него упоминал. Живет в соседней квартире, гражданин РФ.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 05 Декабрь 2015, 09:37
  Немного истории или как угоняли авианосец  http://novorus.info/news/events/43104-ugnat-avianosec.html
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 05 Декабрь 2015, 10:18
Я внимательно прочитал твоё сообщение о наборе в училище. Да, много вопросов. Но всё своим чередом. Расскажи о психологической совместимости в экипаже. Как это учитывалось в училище и после выпуска?
Вадим, все в жизни гораздо проще, чем ты думаешь. Выпустился, отгулял отпуск.... И, по рекомендации старших товарищей раньше положенного срока приехал на Север. Распределяют в отдел кадров флотилии. Там масса лейтенантов обычно в очереди за назначением конкретно в какой экипаж ПЛ, в какую дивизию, на какой проект ПЛ. Подходит твоя очередь, заходишь, тебя спрашивают. Где бы хотел служить, на какой ПЛ, в каком экипаже. Как правило, все хотят на боевую ПЛ, которая в море ходят, на боевой экипаж... Редко кто изъявляет желание остаться  и служить на берегу.... Этого не любят. И как правило посылают таких на ПЛ, в самую "задницу", которая либо старая, либо в ремонте или на "большой круг". Что такое "большой круг"... это когда экипаж сформирован, едет в учебный центр учится, а лодку пока в Питере или в Комсомольске строят. Потом, ближе к спуску, экипаж едет по месту постройки, спуск на воду, швартовые, ходовые испытания, перегон по месту. Это 3-4 года. Северные летят, наплаванность летит. Кто-то хотел и так покататься, есть тоже свои плюсы в этом.
 Что  касается совместимости экипажа-  это слишком дорогое удовольствие. Никто никого не совмещал. Привыкает человек ко всему. Особенно трудно в первые дни автономки, сразу  от дома, от жены. Конечно до автономки выходов  в море тьма, бывает практически "не вынимая", но все же иногда по земле ходишь, жену видишь и так далее. Все мы люди. А тут суток на 85-90-  досвиданье. Нервные срывы бывают, даже до драчки среди офицеров там двух, особенно , когда на вахте по двое (пульт главной энергетической установкой -ГЭУ, управление реактором). Потом все устаканивается, про жену забываешь, вектор мыслей меняется и все входит в свою боевую череду....Повседневную жизнь. Вот такая ,брат, совместимость....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 05 Декабрь 2015, 10:24
Самое страшное, что было в моей жизни - это получть 4-ку по русскому языку и литературе при поступлении в ЕВВАУЛ. Вот тут я реально охренел. Сочинение сдавали...
Я получил пятерку оба раза( 77 и 78 год). А вот по математике срезался в 77 году в СВВМИУ. В ЕВВАЛ до экзаменов не дошло( ВЛК). Хотя не понятно по большому счету. Пройти такие комиссии, такой отбор и в самом училище срезаться, удивительно до сих пор.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 05 Декабрь 2015, 13:42
  Николаю Полякову
  Очень больная для лётчиков, и не только, тема о Курске. Что скажешь? Ребят из 9-го отсека могли спасти?
   Например, в авиации мы знали об ошибках предшественников, почта работала быстро, и на второй день опять включали форсажи, уверенные в том, что с нами этого точно не будет...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 05 Декабрь 2015, 13:45
Не могли. Аварийный люк заклинило.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 05 Декабрь 2015, 14:53
Хотелось бы, конечно, послушать профессиональных радиоэлектронщиков о возможностях преодоления турецкой Koral.

Не хочется. Зачем?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: KAV от 05 Декабрь 2015, 15:41
Николаю Полякову
  Очень больная для лётчиков, и не только, тема о Курске. Что скажешь?
Да, Николай, присоединяюсь к вопросу.

Выкладывал эту ссылку на другой ветке давно, но видимо Вы ее не заметили.

Это интервью, записанное программой "Совершенно секретно XXI век с первым командиром АПРК "Курск" капитаном 1-го ранга Виктором Николаевичем Рожковым..
Если у Вас будет время, посмотрите пожалуйста его, хотя оно и занимает почти 1 час 07 мин.
Вот ссылка на это интервью.

http://www.youtube.com/watch?v=aOh5qCmziOE

Хотелось бы услышать Ваше мнение по этому поводу. Дело в том, что мои знакомые офицеры подводники разделились примерно пополам, половина уверена, что не обошлось в этой трагедии "без помощи наших заклятых друзей", половина, причем часть из них офицеры минеры, практически полностью поддерживают официальную версию.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 05 Декабрь 2015, 18:58
Да, Николай, присоединяюсь к вопросу.
Ребята уже много раз эту тему обсуждали... Что касается спасти могли или нет.... Есть такое устройство спасательный колокол, которое к коммингс-площадке люка "присасывается" Коммингс -площадка должна быть абсолютно ровная без задиров и всяких там повреждений. В базе не дай Бог кто-то на нее наступит своим ботинком, она обычно прикрыта таким складывающимся кругом алюминиевым. Но  все равно, бывает хождение личного состава не только через центральный пост, а и кормовой люк в базе. Сам грешен, всегда ходил лейтенантом в корму сразу. Ну , отвлекся. Это я о значимости коммингс-площадки.... наши спасательные средства несовершенны в то время, сейчас что-то делают, но все равно все далеко  от совершенства.  МЫ НИ РАЗУ ЗА 10 ЛЕТ СЛУЖБЫ МОИХ, НЕ ВЫНИМАЯ, НА АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ НИКОГДА НЕ ТРЕНИРОВАЛИСЬ ХОТЯ БЫ К  МАКСИМАЛЬНО ПРИБЛИЖЕННЫХ  БОЕВЫМ УСЛОВИЯ ВЫХОДА ИЗ ЗПЛ( ЗАТОНУВШЕЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ),НИКОГДА! только  на берегу и то раз в год, в башне . Это раз.  Если не могли "присосаться", а они не могли, значит спасти не могли. Это два. Другое дело - они сами могли с такой глубины "пляжной" выйти методом " свободного всплытия" или " по буйрепу". Глубина небольшая, но вопрос в том, что , видимо, не решились затопить отсек, чтобы открыть люк, для сравнивания  давления в отсеке с забортным. Там есть шлюзовая камера, то есть грубо говоря, сам выход разделен. Люк изнутри лодки закрывается, затапливается эта шлюзовая камера, открывается наружный люк, выходит подводник, закрывает этот люк уже с моря, простукивает, сливают со шлюзовой камеры воду, естественно давление в отсеке растет и по-новой. Сложный процесс , очень. Можно затоплением отсека выйти. То есть одеться в СГП( спасательный гидрокомбинезон подводника), включится в ИДА-59. Начать затопление отсека, специальные клапаны есть. Как только сравняется давление в отсеке с забортным- открыть люк и всем по- очереди выйди из ЗПЛ. У меня всегда был, есть и остается вопрос- были ли они одеты в СГП или нет? ответа я не получил. То есть они просто надеялись, что их все таки с помощью колокола поднимут. Это процентов на 90. Не открыть люк на глубине 100 м, если давление не сравнять, вы это понимаете!  У меня одноклассник принимал участие в этой операции. живет сейчас в Обнинске, он спускался туда на  спасательной маленькой лодке, по ТВ показывали, молчит как партизан, слова не выдавишь. Ушел с форума и со всего. Делайте выводы. Интервью  Рожковым смотрел по ТВ. Посмотрю еще раз. У меня главный вопрос остается- пытались ли они выйти, были ли одеты В СГП. Ответа нет.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 05 Декабрь 2015, 19:05
Северянам привет! С днем Рождения, 279! )))
(http://s001.radikal.ru/i194/1512/65/d1bbe13ce98c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 05 Декабрь 2015, 19:16
Пытались или не пытались?. Деваться то им было не куда. Ответ значит один. Люк не исправен был.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Pachan от 05 Декабрь 2015, 20:05
Думаю все остались. Кто ожидал от хохлов такого сволочизма.
http://legal-alien.ru/akuly-iz-stali/glava-v/chest
советую все рассказы почитать
http://legal-alien.ru/akuly-iz-stali
Может и у нас кто сподобится так написать про военных летчиков
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 05 Декабрь 2015, 21:13
   Ну пускай из-за взрыва половина экипажа погибла сразу, допускаю. Особенно те, кто был в 1-3-х отсеках. Ну остальные-то были живы некоторое время. Что - совсем шансов не было? 100 метров - это глубина, но не критичная, как я полагаю. Не можешь ответить?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: KAV от 06 Декабрь 2015, 00:46
только  на берегу и то раз в год, в башне .
В КУОППе, на Васильевском? Или уже еще "башни" построили? Раньше, по слухам, КУОППовская была вроде единственная на всю Россию.
А я возле нее все детство почитай провел, мать моя в медсанчасти отряда работала. По субботам деть меня было некуда, вот и брала с собой. Бывал и в учебных классах и где только не был, но самой завораживающей для пацана была конечно "башня".

Кстати, Николай, а неужели до сих пор еще пользуют ИДА-59?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 06 Декабрь 2015, 01:50
самой завораживающей для пацана была конечно "башня".

Эта.

(http://i080.radikal.ru/1512/9e/aa6cfc156f76.jpg) (http://radikal.ru/big/e8c65d243694415f9351941d09c8465e)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: KAV от 06 Декабрь 2015, 02:14
Эта.
Она самая.
Эх, прям детство вспомнилось. Для меня эта часть была как родной дом в чем-то.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Декабрь 2015, 03:51
   Парни, согласитесь, у них была ещё ТА профессия.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 06 Декабрь 2015, 07:00
В КУОППе, на Васильевском? Или уже еще "башни" построили? Раньше, по слухам, КУОППовская была вроде единственная на всю Россию.

Вадим, там  далее и на твой вопрос мои мысли...
 Да, такая да. Потому что ранее был храм. В каждой флотилии ПЛ обязательно должен быть свой водолазный полигон. Уникальность той, в Питере, только то, что ранее там была церковь. И у нас в училище своя была, и на флотилии, все дивизии там отрабатывались. Так что далеко не уникальная и не единственная в Питере и  на всю Россию, как водолазный полигон. Вот в нашем училище действительно был уникальный и единственный комплекс БОРТ-70. Полностью ПЛ 670 проекта с подачей пара, как положено, отсеке , как на ПЛ один в один(реакторный, турбинный, вспомогательных механизмов и т.д.) Но сейчас не об этом. Итак, башни были, в базе раз в год отрабатывали.
ИДА-59 есть так и есть, только ИДА-59-м, немного модернизированные.ССП в составе:
- ИДА-59М
- Костюм СГП-1
- Парашютная система ПП-2.

Максимальная глубина спасения методом свободного всплытия – 250 метров.
Максимальная глубина спасения методом подъема по буйрепу – 100 метров.
Максимальная глубина спасения мокрым способом при поддержке аварийно-спасательной службы (при условии доставки баллонов с гелем) – 120 метров.
Максимальная глубина спасения с использованием комплектности №2 (т.е. без емкости всплытия и парашюта) – 140 метров.
Максимальная глубина погружения при выполнении водолазных работ – 20 метров.
Глубина расчекования ранца парашюта – 60-80 метров.
Максимальная глубина спасения методом подъема по буйрепу – 100 метров.
Время работы аппарата при легкой нагрузке – 2.5 часов
 Диапазон расширили выхода из зпл, да. Но, зато при борьбе за живучесть это неэффективное средство, так как подводник  получал кислородное голодание.Интенсивное перевооружение на новые ИДА началось в конце 80-х и завершилось в начале 90х годов. Я уходил  в 93, не везде, но уже начали поставлять эту лабуду. Наш проект не был приспособлен под эту парашютную систему и только после среднего ремонта, когда получали  лодку от другого экипажа там были некоторые технические изменения в люках сделаны для использования этой долбанной парашютной системы. Недостатки: мешок с парашютом,  громоздкий, хранить негде. Нас не учили, как им пользоваться. Сами разбирались, но не тренировались ни РАЗУ!!!!! Заменили водолазное белье из верблюжьей шерсти(свитер, рейтузы, чулки, носки, перчатки) на комбез из паралона с молнией-полная туфта.
Так вот, вероятно, на "Комсомольце" остались старые ИДА-59, ибо нареканий на их работу нет. Но вот если бы новые аппараты (ИДА-59М) оказались на затонувших в 1981 и 1983 гг. на ТОФ лодках, наверное, мало было бы тех, кто тогда смог покинуть эти корабли. И не спались бы ребята тогда при пожаре. Так как, повторюсь, в условиях борьбы за живучесть и при проведении легководолазных работ использовавший ИДА - 59М человек обрекался на кислородное голодание, тоже вызывающее весьма тяжелые последствия. Тем более, что в таких аппаратах, в отличие от ИП, не предусматривается пусковое устройство для задействования регенеративного патрона. А в документах же назначение ИДА-59М по сравнению с ИДА-59 осталось прежним, был заменен только первый пункт: "самостоятельное спасение с глубин до 250 м".  А такое быть могло вполне, ибо данные аппараты разработаны еще в 1978 г. 
На "Курске" , то есть всех пл такого проекта  уже приспособлены были они под ССП с парашютной системой в  комплекте с ИДА-59 М, то есть с глубин 250 метров.Дело в том, что при совершенствовании ИДА-59 основной упор делался на увеличение глубины выхода из затонувшей ПЛ. Согласно же физиологии человеческого организма чистый кислород при большом давлении вреден: когда оно равно 5 - 6 кг/см наступает кислородное отравление. Поэтому в старом аппарате непрерывная подача кислорода при увеличении внешнего давления автоматически снижалась и на глубинах 45 - 55 м прекращалась вовсе, а вместо него в дыхательный мешок начинала поступать гелиевокислородная смесь. Правда, если внешнее давление повышалось значительно (сверх 6 атм) и быстро, например при его выравнивании с забортным перед выходом из затонувшей ПЛ, кислородный баллон следовало перекрыть вручную, чтобы исключить его избыток в мешке, а перед выходом открыть. В экстремальных условиях такие действия не всегда выполнимы. Поэтому в модернизированном аппарате конструкторы, не мудрствуя лукаво, этот баллон перекрыли сразу, оставив только мизерную подачу из него в мешок в объеме 0,2 - 0,5 л/мин. Лишь при понижении внешнего давления (всплытии) с 45 м начиналось обильное поступление кислорода для промывки легких. Таким образом, чтобы пошла непрерывная подача кислорода в мешок, требовалось сначала поднять внешнее давление до 6 атм, а потом сделать его ниже 4,5 атм. Отсюда вопрос с Колесниковым Димой, если он использовал ПДУ( это 10минут  работы, если лежа то до 30 минут можно, потом нечем дышать, сам пробывал). Говорят, что вроде как включались В ИДА-59М, тогда это тоже  СМЕРТЬ!!!!!!!!!!!!!!! В старых ИДА-59 все нормально, только глубина выхода(небольшая) до 120м можно и в отсеке борьбу за живучесть вести можно.  Вот тоже вопросы, если начнешь анализировать еще и ЭТО.
Но факт остается фактом -снаряжение позволяло им выйти из ЗПЛ. Люк заклинило... Кто это сказал? Водолазы, которые открывали? Они его открывали на глубине!!!! И там давление было, то есть отсек был не затоплен, так как пузыри пошли...А чтобы люк открыть-давление нужно сравнять! Я не знаю, как они там были в отсеке, пытались ли выходить то есть всю процедуру эту делать или нет, видимо нет. Шансы теоретически есть и были. Глубина позволяла....
А что касается внешних средств спасения, то они далеки до совершенства, особенно в то время, так как практические не  изменялись. Я еще в училище сомневался, смотря учебный фильм про постановку колокола на комингс-площадку люка. Однако, надо заметить, что время упустили- это факт.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Декабрь 2015, 10:05
    Николаю
    Так получилось, я тогда каждый день ездил в Москву из Калуги на машине. И радио слушаю. А твоя братва не может выйти из лодки..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Карина от 06 Декабрь 2015, 14:49
http://legal-alien.ru/akuly-iz-stali/glava-v/chest
советую все рассказы почитать
http://legal-alien.ru/akuly-iz-stali
Может и у нас кто сподобится так написать про военных летчиков

Ну, так-то вряд ли, но пишут военные лётчики, точнее штурманы, пишут   %4
Здесь за гарнизонную жизнь.
http://bezmv.livejournal.com/tag/%D0%93%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C

Тут за полёты
http://bezmv.livejournal.com/26814.html
http://bezmv.livejournal.com/26196.html
http://bezmv.livejournal.com/tag/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B

И о службе собственно
http://bezmv.livejournal.com/tag/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B1%D0%B0

Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 07 Декабрь 2015, 15:02
По просьбе...

 Итак... Что такое подводная лодка. Это такой аппарат, котрый поделен на отсеки прочными переборками( круглыми дверями с кремальерами). Имеет два корпуса. Легкий и прочный. Между легким и прочным ЦГБ- цистерны главного балласта. Они служат для придания лодки положительной плавучести, которая образуется при продувании  оных и лодка всплывает. Их продувают полностью только , когда предстоит переход в надводном положении  и  в базу, то есть , когда погружаться более не требуется. Не буду вас загружать  теорией подводной лодки, есть такой предмет. А то все равно читать не будете. Написал много про ИДА-59 ( по просьбе) выше, не заню читали ли, много получилось, хотелось, чтобы представление имели - что и гдек хорошо, а что плохо....
 Расскажу небольшую быль. Я вообще не выдумываю, а беру эпизоды из жизни, так проще... Когда есть много чего в аналах головного мозга , тогда проще это все вынуть и положить на белый и чистый лист..
Итак . Экипаж уходит в автономку....
 Главная энергетическая установка  ПЛ введена( я имею ввиду атомную субмарину), стоит у пирса в готовности разорвать океан и выполнить во что бы ни стало боевую задачу. Чтобы испортить окончательно офицерам настроение, ввод ГЭУ( главной энергетической установки) планируетс, как правило с вечера, ну так , чтобы, видимо,  было побольше гнусных воспоминаний у личного состава и побольше  времени на " а вдруг что". План на выход часов в 12 из базы на следующий день. При хорошем раскладе и когда у командира хорошее настроение отпустят офицеров  домой, дабы еще раз прижаться к жене и чтобы потом месяца  на три были сладкие вопоминания близости с единственной и родной... А плохое, то только часа на 2-3. Мне везло и перед вводом ГЭУ ( проводится по БГ№ 1) я имел счастье крайний вечер провести с женой. Более того, иногда уже введена ГЭУ и брал на себя отвественность КЭП, отпускал офицеров  до своей смены. ГЭУ введена- вахта, как в море. Но самое интересное приход из дома экипажа, а именно загрукзка тел на ПЛ. Я когда это по лейтенанству увидел, т о мне стало грустно- как мы пойдем. Оказалось- мастерство не пропьешь. Так говорил мне капитан-лейтенат, который к тому времени прослужил на первичной должности уже 10 лет( таких мы назвали пятнадцатилений капитан). Это был мастер  и ас своего дела.   ..... Спускаться вниз, в центральный пост, метров 10-12. Представьте себе пьяное тело, котрое судорожно сучит ножками, пытаясь нащупать трап... Зрелиже не для слабонервных. Но обычно есть страхующие, которые  в более-менее нормальном состоянии  оказывают помощь товарищам, дабы они не разбили головы.  И вот это рычащее и кричащее тело, радостно матюгаясь попадает в центральные пост, далее его сопровждаю в каюту. КЕомандир  вэто время в штабе, как правило, решение утверждает или дома жену целует крайний раз. На борту старпом. Он тоже от этого кошмара уходит в каюту к себе, а то нужно ведь реагировать. А как? Вроде всех загрузили, утром проверили, вроде все на местах. Но потом в море,  когда уже отошли от пирса и вышли в Мотовский залив, погрузились, уже когда надо было получать продукты коку, чтобы готовить обед там или ужин- поняли, что нет интенданта. Это такая должность на корабле( мичман) ведает всеми провизионками и шмотками. Вроде и неприметный человек, а без него нельзя. Только ломать  все эти двери. А это не квартирую дверь открывать, ту сварка нужна. Призадумался КЭП, трахнул на всякий случай старпома, мол куда смотрел, помощника( отвечает за всю эту кокскую братву) и стал думать думу горькую. Что делать. В штаб доложить на сеансе связи- по голове не погладят( некомплект личного состава). РЕшил последнее- команда осмотреться в отсеках на предмет наличия мичмана Пупкина. Доклад- отсек осмотрен , замечаний нет, мичман отсутствует. И так все по-очереди. Все, забыли, бля... Командир уже сроит версии по возвращении, голова болит  от этого геморроя. Как-то вскрыли провизионки, все идет чин по чину. И вдруг дня через два в турбинном отсеке раздается радостный крик вахтенного матроса: " Нашел, нашел, ура!!!!". Этот придурок спал втаком месте турбинного отсека, куда он трезвый вообще заходить боялся, он то дальше второго воббще не ходил. А тут такое путешествие!. Старший  помощник был срочно выслан за телом этого козла в турбинный отсек и вскорости его приволок перед очи "первого после Бога". А тот понять не может ничего, где он и что случилось... Только постоянно твердил, что- вроде как не помнит дверь закрыл или нет дома..... Вот так бывает....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 07 Декабрь 2015, 15:24
Много раз показывали как ПЛ возвращается из похода. Встречают всех, но ведь по домам наверное не всех отпускают. Кто то на лодке остается, вахта или какие то расчеты?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 07 Декабрь 2015, 16:24
Много раз показывали как ПЛ возвращается из похода. Встречают всех, но ведь по домам наверное не всех отпускают. Кто то на лодке остается, вахта или какие то расчеты?
Если ГЭУ не выведено( предстоит на "радость всех" выход в море, план то нужно за дивизию тащить. А кто сейчас самый боеготовый? Правильно - тот, кто только что вернулся с боевой службы), то сжалившись могут две боевые смены отпустить, а одна  на вахте в это время. Если ГЭУ выведем, то на корабле остается дежурный  по кораблю, его помощник и вахта( три верхних вооруженных вахтенных, три дежурных трюмных, дежурный турбинист, дежурный по БЧ-5 на Пульте ГЭУ). Остальные на встречу с любимыми, если дождались... Эти любимые. Бывало по-всякому....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Pachan от 07 Декабрь 2015, 16:40
Ну, так-то вряд ли, но пишут военные лётчики, точнее штурманы, пишут   %4
Здесь за гарнизонную жизнь.
http://bezmv.livejournal.com/tag/%D0%93%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C
Спасибо, читаю!

Тут за полёты
http://bezmv.livejournal.com/26814.html
http://bezmv.livejournal.com/26196.html
http://bezmv.livejournal.com/tag/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B

И о службе собственно
http://bezmv.livejournal.com/tag/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B1%D0%B0
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 07 Декабрь 2015, 17:35
Если ГЭУ не выведено( предстоит на "радость всех" выход в море, план то нужно за дивизию тащить. А кто сейчас самый боеготовый? Правильно - тот, кто только что вернулся с боевой службы), то сжалившись могут две боевые смены отпустить, а одна  на вахте в это время. Если ГЭУ выведем, то на корабле остается дежурный  по кораблю, его помощник и вахта( три верхних вооруженных вахтенных, три дежурных трюмных, дежурный турбинист, дежурный по БЧ-5 на Пульте ГЭУ). Остальные на встречу с любимыми, если дождались... Эти любимые. Бывало по-всякому....
А в море вахты? 4 часа вахта, 4 вроде и не вахта но спать нельзя и 4 часа сон? Или какой то другой режим?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 07 Декабрь 2015, 17:56
А в море вахты? 4 часа вахта, 4 вроде и не вахта но спать нельзя и 4 часа сон? Или какой то другой режим?
4 через 8. Целый день разные отработки, учения. Если не на вахте, то, естественно, участвуешь в них. После ужина уже все нормально. Кино, можешь отдыхать. У меня третья боевая смена. 20.00-00.00, 08.00-12.00 и так далее. Ночью нормально спишь . Но это в автономке, когда режим связи нормальный 8-часовой и то по БГ 2, когда  учебную тревогу не играют, так как всплытие на глубину 40 метров, выпускают устройство "Параван", которое всплывает и осуществляют сеанс связи. А в обычных моря, то есть в полигонах БП- связь каждые 4 часа и  по БГ№1. С перископной глубины, там антенны связи выдвигаются. И вот так поскачешь дней 10 + еще весь день учения, отработки, то потом, как "зомби" ходишь.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 07 Декабрь 2015, 18:23
Нда,........... я бы не потянул на подводной лодке,...... просто страшно
Навеяло...........
Как то в Судаке в 80-е годы познакомился с девушкой. Между сеансами секса беседовали о жизни. Она оказалась из Мурманской области, работала там в детском саду в гарнизоне, давала музыкальные уроки. Я думаю, это, видимо, Гаджиево.
Так она рассказывала, как молодые пацаны, в звании капитана, ещё до 30 лет уже импотенты. Я грю, ясен пень, положил свои яйца на атомный реактор, что ж будет.
Рассказывала, как встречают ПЛ из похода и ЧТО потом в гарнизоне делается,..........кошмар...........
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 07 Декабрь 2015, 18:29
Нда,........... я бы не потянул на подводной лодке,...... просто страшно
Навеяло...........
Как то в Судаке в 80-е годы познакомился с девушкой. Между сеансами секса беседовали о жизни. Она оказалась из Мурманской области, работала там в детском саду в гарнизоне, давала музыкальные уроки. Я думаю, это, видимо, Гаджиево.
Так она рассказывала, как молодые пацаны, в звании капитана, ещё до 30 лет уже импотенты. Я грю, ясен пень, положил свои яйца на атомный реактор, что ж будет.
Рассказывала, как встречают ПЛ из похода и ЧТО потом в гарнизоне делается,..........кошмар...........
Как эти бабы тебя до тюрьмы не довели?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 07 Декабрь 2015, 18:35
Как то в Судаке в 80-е годы познакомился с девушкой. Между сеансами секса беседовали о жизни. Она оказалась из Мурманской области, работала там в детском саду в гарнизоне, давала музыкальные уроки. Я думаю, это, видимо, Гаджиево.Так она рассказывала, как молодые пацаны, в звании капитана, ещё до 30 лет уже импотенты. Я грю, ясен пень, положил свои яйца на атомный реактор, что ж будет. Рассказывала, как встречают ПЛ из похода и ЧТО потом в гарнизоне делается,..........кошмар...........
Странно, Дима. Скажу тебе - полный бред.. Мне такое про Килп-Явр, про  летчиков рассказывали, как раз наоборот, извини, но так рассказывали. Был там наш один офицер, сослали старшим, пока лодку не держали за длинный язык на заготовку яблок, правда ненадолго, так как сразу же через неделю начали принимать  опять черный огурец. Вот он там отметился.... И рассказывал как раз обратное...  А что касается подводников, таковых не встречал, все как раз наоборот... Если  будет ядерная авария или какая-нибудь утечка, то уверяю тебя не будет стоять у всего гарнизона, шучу конечно, но примерно так. Я не думаю, что большие перегрузки, которые выдерживает летчик  положительно влияют на мочеполовую систему мужского организма. Хотя тебе видней. У меня , например , вторая жена, моложе на 10 лет. Живем уже 21 год, Слав Богу! Чего и другим желаю...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 07 Декабрь 2015, 19:16
Странно, Дима. Скажу тебе - полный бред.. Мне такое про Килп-Явр, про  летчиков рассказывали, как раз наоборот, извини, но так рассказывали. Был там наш один офицер, сослали старшим, пока лодку не держали за длинный язык на заготовку яблок, правда ненадолго, так как сразу же через неделю начали принимать  опять черный огурец. Вот он там отметился.... И рассказывал как раз обратное...  А что касается подводников, таковых не встречал, все как раз наоборот... Если  будет ядерная авария или какая-нибудь утечка, то уверяю тебя не будет стоять у всего гарнизона, шучу конечно, но примерно так. Я не думаю, что большие перегрузки, которые выдерживает летчик  положительно влияют на мочеполовую систему мужского организма. Хотя тебе видней. У меня , например , вторая жена, моложе на 10 лет. Живем уже 21 год, Слав Богу! Чего и другим желаю...

Ты, видать, хитрый был и свинцовые труселя носил, и от ядерного реактора далеко был........
А перегрузки, это ерунда. Мы постоянно находимся под действием Ny=1.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 07 Декабрь 2015, 19:21
Он весь на таблетках и все хорохорится.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 07 Декабрь 2015, 19:28
Нда,........... я бы не потянул на подводной лодке,...... просто страшно
Навеяло...........
   Дим, знаешь почему страшно? Они косого за борт не кидают. Даже если это облака. Всегда спасало.... Как-то ближе к родной земле....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 07 Декабрь 2015, 20:20
Странно, Дима. Скажу тебе - полный бред.. Мне такое про Килп-Явр, про  летчиков рассказывали, как раз наоборот, извини, но так рассказывали. Был там наш один офицер, сослали старшим, пока лодку не держали за длинный язык на заготовку яблок, правда ненадолго, так как сразу же через неделю начали принимать  опять черный огурец. Вот он там отметился.... И рассказывал как раз обратное...  А что касается подводников, таковых не встречал, все как раз наоборот... Если  будет ядерная авария или какая-нибудь утечка, то уверяю тебя не будет стоять у всего гарнизона, шучу конечно, но примерно так. Я не думаю, что большие перегрузки, которые выдерживает летчик  положительно влияют на мочеполовую систему мужского организма. Хотя тебе видней. У меня , например , вторая жена, моложе на 10 лет. Живем уже 21 год, Слав Богу! Чего и другим желаю...
Был в Таганроге известный всем легендарный летчик Шавша Игорь Иванович. Я застал его уже перед его уходом на пенсию и даже довелось куда-то с ним слетать. На аналогичный вопрос он задавал вопрошающему встречный -"Женат?" При положительном ответе продолжал -"Приводи жену, она тебе потом расскажет"..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Сергей от 07 Декабрь 2015, 21:48
Ты, видать, хитрый был и свинцовые труселя носил, и от ядерного реактора далеко был........
Дима, тут ты не совсем прав. Как специалист в области радиационной безопасности могу пояснить, ношение "свинцовых трусов" на ядерных установках это "базарный бред", от гамма-излучения наносится вред кровеносной системе, а уж никак "мужской силе", все ядерные установки обеспечиваются необходимой защитой, а персонал системой индивидуального контроля, допустимую дозу облучения не кому не дадут превысить, другое дело, авария на ядерном блоке, здесь самое опасное попадание в организм человека радионуклидов, некоторые из них обладают довольно длинным периодом полураспада и трудно выводимые из организма, что приводит к получению доз выше допустимых, как пел Высоцкий, "...истопник, сказал, что Столичная, очень хороша от стронция...", не оптимистично, но с точки зрения скрытой медицины, очень верно...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 07 Декабрь 2015, 22:12
А в чём смыл этой "скрытой медицины":
    1. Дойти, опосля ...., до последней черты без страха и упрёков в мозгах, методом братства
        с зелёным змием?
    2. Истинно медицинское вспоможение организму?

Если №2, то в чём механизм (хотя бы теоретический)?

 %56 %6 %56
 ::)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Сергей от 07 Декабрь 2015, 22:21
Если №2, то в чём механизм (хотя бы теоретический)?
А он не теоретический, а вполне объяснимый, радиация разрушает кровеносную структуру, образуя свободные радикалы, которые разрушаются под воздействием спирта и выводятся из организма, сразу же добавляю: "чрезмерное употребление алкоголя может перевести вас к тяжелым последствиям для вашего организма".
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 07 Декабрь 2015, 22:29
А он не теоретический, а вполне объяснимый, радиация разрушает кровеносную структуру, образуя свободные радикалы, которые разрушаются под воздействием спирта и выводятся из организма, сразу же добавляю: "чрезмерное употребление алкоголя может перевести вас к тяжелым последствиям для вашего организма".

    :D :D :D :D :D
   Вы призываете верить врачам и не поддаваться панике о "передозировке".
   Т.е. - недопередозировать!
   Иногда, более сложный вопрос - Как?
                                        (шутка)
    :D :D :D :D :D

   А так - всё понятно!
   Спасибо.

 %6 ::)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 07 Декабрь 2015, 22:58
А он не теоретический, а вполне объяснимый, радиация разрушает кровеносную структуру, образуя свободные радикалы, которые разрушаются под воздействием спирта и выводятся из организма, сразу же добавляю: "чрезмерное употребление алкоголя может перевести вас к тяжелым последствиям для вашего организма".
В умеренных дозах употребление благотворно в любых количествах(не моё).
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 07 Декабрь 2015, 23:38
    Был у меня родственник, да и сейчас есть, старый уже стал, служил срочную на ПЛ. 3 года. Рассказывал, им ежедневно давали 100 грамм красного вина, когда в походе были.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 08 Декабрь 2015, 05:35
Дима, тут ты не совсем прав. Как специалист в области радиационной безопасности могу пояснить, ношение "свинцовых трусов" на ядерных установках это "базарный бред", от гамма-излучения наносится вред кровеносной системе, а уж никак "мужской силе", все ядерные установки обеспечиваются необходимой защитой,
Правильно, Сергей, я у уж тут не стал читать лекции по ядерной физике.Доходчиво людям объяснил. Обычно это любимые вопросы дилетантов к подводникам. Мол, если есть ядерные реактор, то значит есть страшное облучение. А если есть облучение, то тогда все по известной схеме....Хотя при облучении страдают первые гонады( половые органы). НО это уже при больших дозах. Это от незнания.... На то здесь и эта ветка, чтобы ликбез в вопросах подводного флота, я так понимаю.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 08 Декабрь 2015, 05:44
  Был у меня родственник, да и сейчас есть, старый уже стал, служил срочную на ПЛ. 3 года. Рассказывал, им ежедневно давали 100 грамм красного вина, когда в походе были.
Правильно он тебе рассказывал. Каждый обед не по 100 гр, а по 50 вина. И , кстати, любого. Было белое, красное, Вермут( Кармен) и т.д.  Вообще то для лучшего пищеварения. Хотя  как вроде красное лучше выводит радионуклиды. Но... давали любое. И четкого ответа от доктора - зачем, не было. Хочу сказать, что  в первые дни автономного  плавания очень трудно , извините, в туалет сходить. Да простят меня женщины, ЕСЛИ ЧИТАЮТ.Переход на воду другую, то есть  из опреснительной установки, сидячий образ на вахте, все другое. Это, конечно накладывает определенные неудобства. Особенно по лейтенанству, когда не знаешь, как бороться с этим. Вот, вино же помагает и в этом смысле. Подчеркиваю вино было разное. И только вино, никаких коньяков, как иногда у меня спрашивают.Шоколадка  и вобла ежедневно. Обычно шоколадки собирали и так дни считали, а воблу в конце автономки ящиками получали, договаривались.  Я ее не любил и отдавал всегда любителям пива.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 08 Декабрь 2015, 07:38
Был у нас в Шираках врач полковой. Майор. Тогда в полку майоров было всего-ничего, 3 комэски да 2 зама. Ходил в морской форме, но капитаном 3-го ранга себя не величал, видно врач, он и на море врач. Как он появился в полку не помню, возможно одновременно со мной, но недавно. По его рассказам, служил до нас на подлодке. Почему оказался вдруг в авиации тоже умалчивал, а, может, и рассказывал, но этого я уже, за давностью лет, не помню. С какого флота прибыл - спросить у него никто не догадался. Так вот, из всех его флотских рассказов припоминается только то, что спать он уходил в передний отсек. Почему? Поближе к торпедным аппаратам, т.к. в случае чего - единственный, по его словам путь наверх, к людям, солнцу, воздуху. Не знаю, может всё его подводничество и миф, но это единственный мой знакомый подводник.
На свои медэмблемы у него были два изречения:
1. Мудрый, как змея и выпить не дурак,
2. У врача есть что выпить, есть из чего выпить, но жена, подлюка, не даёт.
Выпить он был совсем не дурак, ему, кстати много и не надо было. На поминках по Толе Лачинову после 100 гр грозно заявил -"Вы у меня теперь все омотр проходить будете", хотя, можно подумать, до этого не проходили. Ему тогда замполит 3-й аэ Валентин Соколов(хороший дядька, впрочем, в Шираках в то время все замполиты были нормальными мужиками, волна копышевых ещё не докатилась) строго эдак(он умел) - "Вы что, полагаете, что в клуб самоубийц служить приехали?(Даль тогда ещё Флоризеля не сыграл, но Соколов, видимо, с творчеством Стивенсона был знаком). Всё, доктор притих.
Жена у него была женщиной удивительной красоты, холёная, немного старше 30, кожа - белорозовый мрамор. Богиня. Но, нашла подругу, женку технарика, женщину тоже достаточно эффектную, и завили они жизнь верёвочкой. Мы-то на полёты, 5 дней в неделю, а молодёжь, к коей я тогда относился и субботу прихватывали, а они - вплоть до Тбилисо добирались, за ними даже приезжали, чуть не под дом.
Что стало с бывшим подводником и его семейной жизнью дальше, рассказать не могу, т.к. в 168 гв. апиб я не задержался и убыл на дальнейшее укрепление наших южных рубежей уже в !-й гв.апиб.
Вот такая история лётчикам о подводниках.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 08 Декабрь 2015, 09:23
Ходил в морской форме, но капитаном 3-го ранга себя не величал, видно врач, он и на море врач. Как он появился в полку не помню, возможно одновременно со мной, но недавно. По его рассказам, служил до нас на подлодке. Почему оказался вдруг в авиации тоже умалчивал, а, может, и рассказывал, но этого я уже, за давностью лет, не помню. С какого флота прибыл - спросить у него никто не догадался. Так вот, из всех его флотских рассказов припоминается только то, что спать он уходил в передний отсек. Почему? Поближе к торпедным аппаратам, т.к. в случае чего - единственный, по его словам путь наверх, к людям, солнцу, воздуху. Не знаю, может всё его подводничество и миф, но это единственный мой знакомый подводник.

 Врач по определению всегда майор, у него просветы красные, но форма черная. Поэтому капитаном 3 ранга он быть никак не мог!Следовательно и называть себя тоже так не мог. Это единственный человек на корабле, который имеет "солдатское звание". Непонятно почему форму не переодел на летную, он же  в ВВС. Это только моряки, где бы они не служили, хоть в военкомате, остаются всегда в своей черной  форме и имеют свое флотское звание......
Вспоминаю... Как то залег я в госпиталь, в Твери, военный, на обследование. Так на моей тумбочке, только у меня, моя фуражка так и лежала белая( летом это было) и никто не смел даже слова сказать. Лежал а офицерами- ракетчиками, одним  лейтенантом- бомбером. Все врачи ничего не говорили все 10 дней, никаких замечаний не делали......
Что касается шансов и первый отсек. НА ПЛ три отсека живучести( те, из котрых можно выйти в случае аварии). Первый-торпедный,  следущий -тот отсек, где центральный пост( он у всех проектов разный, у нас был третий) и в корме- у нас шестой. Что касается торпедной палубы, там просторно, но обычно там минеры спят( матросы, иногда мичмана, если хотят). У врача на ПЛ шикарная каюта для одного и еще отдельно- изолятор на две койки. Там обычно  особист жил в автономке. Это у него такое предубеждение. ( у врача). Все равно все делается по-команде в случае покидания ЗПЛ .
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 08 Декабрь 2015, 09:36
Врач по определению всегда майор, у него просветы красные, но форма черная. Поэтому капитаном 3 ранга он быть никак не мог!Следовательно и называть себя тоже так не мог. Это единственный человек на корабле, который имеет "солдатское звание". Непонятно почему форму не переодел на летную, он же  в ВВС. Это только моряки, где бы они не служили, хоть в военкомате, остаются всегда в свое
Форму не переодел потому, что срок ношения ещё не вышел. Я же говорю, только что появился в части.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 08 Декабрь 2015, 11:41
.. Всё зависит, где в кадрах офицер находится на учёте.
Например, замполит, хоть кап. раз, при переводе в другой вид войск, а с ними это случалось, переоденется в ту форму, где будет служить. И наоборот, кстати. Но это в том случае, если он не в запасе, или не на пенсии с правом ношения формы, а работает уже как вольнонаёмный. Тогда будет носить "последнюю" форму перед увольнением..
Работал после увольнения из армии в РОСТО. Так зам.председателя ОС, вполне себе молодой капитан(а, может, капитан-лейтенант) ходил по Липецку в моряцкой форме.
.. Но командование и начальство обычно переодевается "за один день", сама видела: вчера ещё полковник был в зелёном, а сегодня полковник уже в чёрном, а главное - с кортиком... И откуда только он его взял-то..
Вы плохо представляете себе гарнизон Шираки в 73 году. Да  не такой уж и большой начальник врач полка, даже отдельного..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 08 Декабрь 2015, 11:54
Например, замполит, хоть кап. раз, при переводе в другой вид войск, а с ними это случалось, переоденется в ту форму, где будет служить. И наоборот, кстати. Но это в том случае, если он не в запасе, или не на пенсии с правом ношения формы, а работает уже как вольнонаёмный. Тогда будет носить "последнюю" форму перед увольнением.
Я такого не знаю.... Звание у него все равно будет капитан 1 ранга, как в личном деле записано, это даже не обсуждается!!!! НО, повторюсь, такого не знаю... Летчики, конечно, если попадают в морскую авиацию-морская форма, звания у них от этого не страдают.Такие же и остаются. А кортики положено. В отделе вооружения в тылу выдают, могут даже БУ. Это нам новые при выпуске выдают.
Ты им расскажи ещё, как вы с утра умываетесь, как душ на лодке принимаете.
... Ну и до кучи, сколько и какие у вас туалеты.

Бытовые условия на лодке очень специфические. Не каждый, далеко не каждый привыкнет.

 Да , уж.. Умываемся так: откроешь вентиль , прополошещь рот, закроешь , то есть вода просто так не течет. Так же и в душ. Намочишься-воду закрыл, Намылился. открыл- смыл.Все просто. Воду надо экономить. До сих пор так даже дома, привык.... Так как это еще  и шумность, когда испаритель работает на всю "ивановскую".
Туалеты- отделная песня. У нас их было: один во втором(жилом) на нижней палубе, второй в 3-ем(где ЦП) на средней палубе, один в 7-ом(жилом) на средней палубе. Итого три. Устройство почти как в гражданском самолет. Педаль-все уходит в цистерну. Потом матрос (трюмный) продувает это все за борт. Как-то расскажу, как я сдавал на самостоятельное управление по лейтенанству, изучал все и вся( так положено) и своего товарища  прямо дерьмо облил(он см был виноват, нечего было заглядвать, а приборы поснимали на поверку)...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: KAV от 08 Декабрь 2015, 12:05
Звание у него все равно будет капитан 1 ранга, как в личном деле записано, это даже не обсуждается!!!!
Николай, а если ему проведут переаттестацию? И в личное дело запишут новое звание - полковник.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 08 Декабрь 2015, 12:23
Да, уж расскажу. Пока время на работе образовалось, до совещания 46 минут. Итак. прибыли на доблестный Северный Флот два одноклассника из училища и попали на одну и туже лодку. Он командиром- 8-го отсека, я командиром 7-го отсека. Прежде чем допустить лейтенантов или даже, когда занимаешь вышестоящую должность- нужно сдать на СУ( самостоятельное управление). Дают тебе зачетный лист. В этом зачетном листе куча вопросв ( по устройству корабля, по специальности  и т.д.) и сдают эти лейтенанты командирам дивизионов.Потом спустя годы и мне приходилось принимать зачеты. Ну, да ладно..... Отвлекся.... Ползаем мы с Игорем на "брюхе", изучаем матчасть, потом по готовности сдаем . И вот один из вопросов- Гальюнное  устройство. Вообщем все вроде теорию изучили, а теперь надо бы и практически попробывать. На ту беду( это было в базе) сняли приборы все с корабля и на госповерку КИПовец их отнес. В основном манометры по общеколрабельным системам. Вообщем стоят заглушки вместо манометров. А в базе запрещено продувать гальюн. Не даю Бог увидят или узнают... Но если нельзя и очень хочется.... то ... правильно... Можно. Тем более завтра  утром сдавать. А я уже к тому времени изучил. Игорь говорит покажи. Ну пошли. Создал давление в цистерне(не вижу сколько). А в  надводном положении1,5 кг хватит. Сколько я там создал-одномуу Богу известно( манометров то нет). Открыл кингстон-продул. С яростным шипением вылетело дерьмо из цистерны и устремилось в море, возле пирса.Судя по звуку- давление создал не маленькое. А теперь то его нужно снять. Открываешь клапан стравливания и давление медленно через фильтр снимается в отсек. Что-то очень долго... Игорь смотритв открытую переборку гальюна, стоит в отсек. Крышка унитаза закрыта по правилам, педаль прижата воздухом. Надоело всем ждать. Игорь и говорит:" Жми на педаль, так быстрее будет".
- Рано, рано, говорю ему  .
- Давай, говорит мой нетерпеливый друг.
Ну я и дал... Нажал, что было силы на педаль. А там еще не все давление из гавняной цистерны ушло. Подрывается крышка унитаза и мелко-дисперсный сноп все этого говна вместе с воздухом подобно аэрозолю попадает Игорю прямо в лицо, на штаны.... И в отсек. Продули, бля... Услышал я  тикий стон моего товарища...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 08 Декабрь 2015, 12:26
Николай, а если ему проведут переаттестацию? И в личное дело запишут новое звание - полковник.
Такого не будет, насколько я знаю. Во всяком случае такого не было. Даже известный, в то время из КГБ, в Чечне прославился. Он был руководителем чего-то там по разведке. Да по ТВ как-то было , памятная передача про него. Он был капитан 1 ранга, а не полковником.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: KAV от 08 Декабрь 2015, 13:40
Он был капитан 1 ранга, а не полковником.
Быть может это потому, что особые отделы КГБ (ФСБ) имеются как в армии, так и на флоте. И особисты, входившие в плавсостав носили и соответствующие воинские звания.

А вот если офицер из плавсостава по каким-то причинам будет переведен из флота в армию на "обычную сухопутную" должность (согласен, что это маловероятно, но тем не менее), например по каким-либо серьезным семейным обстоятельствам, по идее при прохождении переаттестации его звание должно поменяться на "сухопутное"?
Или есть конкретный нормативно-правовой акт, устанавливающий, что звания корабельного состава не изменяются ни при каких обстоятельствах?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 08 Декабрь 2015, 17:56
А лучше всех Морская Авиация - два в одном.

Не совсем.. Нашивок на рукавах нет... И просветы на погонах не черные( парадные ) и желтые( повседневные). Так что не совсем, не совсем так как надо...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 08 Декабрь 2015, 18:14
Здесь на тему званий морских и т.д. http://www.gvka.ru/forum/topic/32495-prisvoenie-zvanii/ Только внимательно прочитайте до конца. И закон. А вообще тот, кто прослужил на  корабле  и имеет морское воинское звание ЗАСЛУЖЕННО, окончил военно-морской ВУЗ, получил первичное корабельное звание, никогда ни при каких раскладах не будет соглашаться на присвоение солдатских. Тем более закон конкретно не запрещает присваивать очередные воинские звания корабельные, если ты  имеешь корабельное. Пример- особисты. Где бы они не служили( я имею ввиду вид ВС)-носят то звание, которое получали изначально( корабельное или морское). Имеющий  сухопутное, перейдя на службу в ВМФ, никогда не станет морским , просто в черную форму оденут, а нашивок на рукавах у него не будет. А будет просто майор, а не капитан 3 ранга. Только  у моряков  нашивки на рукавах. И когда они есть- звание морское. Не капитан, а капитан-лейтенант, не майор, а капитан 3 ранга и т.д.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 08 Декабрь 2015, 18:20
Только флотские за свою чёрную форму держатся намертво, и не сдаются до последнего. И я их понимаю. Всегда была самая красивая форма.
Еще при Сталине хотели всех одинаково одеть. Сталин же сказал, что моряки заслужили свою черную форму и не будем им менять ее. Так она и существует практически неизменно с  времен еще царской России. Это неоспоримый факт.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 08 Декабрь 2015, 18:33
Не капитан, а капитан-лейтенант, не майор, а капитан 3 ранга и т.д.

В Морской Авиации - матрос, ст. матрос,... мл. сержант, сержант и т.д., но уже по пехотному. Никаких нашивок, капуста только на парадных фурах. Вот такой каламбур! %164
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 08 Декабрь 2015, 18:37
В Морской Авиации - матрос, ст. матрос,... мл. сержант, сержант и т.д., но уже по пехотному. Никаких нашивок, капуста только на парадных фурах. Вот такой каламбур
Так же и морпехи. У рядового и старшинского состава. А офицеры - звания солдатские.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 08 Декабрь 2015, 19:01
.......... А офицеры - звания солдатские.
Значит можно сказать про офицеров тех кто плавал что у них звания матросские  :D %33 :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 08 Декабрь 2015, 19:16
Значит можно сказать про офицеров тех кто плавал что у них звания матросские  :D %33 :D

Сразу по-ходу: плавает кой-что в проруби, а моряки ходють! %130
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 09 Декабрь 2015, 05:35
Значит можно сказать про офицеров тех кто плавал что у них звания матросские
У плавсосотава звания морские!  Правильнее будет сказать общевойсковые про береговых офицеров, естетственно. Принимаю спич. Просто на Флоте слэнг такой.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 09 Декабрь 2015, 11:31
Был разговор об экономии воды, вода пресная это запас взятый с собой, опреснительных установок разве нет?
И еще вопрос о воздухе, как работает система, это тоже запас?
О карьере. Например командиром авиационного полка может быть только летчик, а командиром ПЛ? Вроде только из штурмонов или тех кто связан с вооружением?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 09 Декабрь 2015, 12:45
Был разговор об экономии воды, вода пресная это запас взятый с собой, опреснительных установок разве нет?
И еще вопрос о воздухе, как работает система, это тоже запас?
О карьере. Например командиром авиационного полка может быть только летчик, а командиром ПЛ? Вроде только из штурмонов или тех кто связан с вооружением?
Про воду. Вода берется с базы в цистерны питьевой воды. А потом по мере расходования в море работает ИСПАРИТЕЛЬ( водоопреснительная установка). Я же говрил. Но воду экономим, потому что когда работает испаритель - повышается шумность ПЛ.
Про воздух. Воздух вырабатывается установкой УРМ( углекислитель регенератор морской). Выдыхаемый воздух регенерируется и по отсекам раздается чере маленькие раздатчики, как душ с дырочками. Это химиков заведование. В каждом отсеке прибор СО2 и О2  в процентах сколько показывает. СО2 не более 0.8 %, О2 не более 21%. Все это мешается и когда нормальный химик - в отсеках все хорошо, а когда дебил, то плохо, вечно СО2 зашкаливает.
Про командира. Может быть любой после сдачи соотвествующих зачетов и допуска. Но для этого надо пройти путь старпома. Все , кроме химика, доктора. Даже из механиков были, но очень редко. В основном из штурманов, минеров, связистов(реже), акустиков(реже). Предпочтение штурманам и минерам.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Сергей от 09 Декабрь 2015, 16:38
Еще при Сталине хотели всех одинаково одеть.
Хотел одеть Жуков Г.К., уж очень не нравилась ему морская форма летчиков ВМФ. Действительно, с 1 февраля 1957 г. началась реорганизация ВВС ВМФ, коснувшаяся в первую очередь ИА ВМФ, часть её иап были переданы в ПВО без изменения боевой задачи (охраны баз ВМФ) и места дислокации, это можно привести на примере 41-го иап ТОФ, в последующем 41-м иап ПВО с местом базирования аэр. Постовая г. Советская Гавань, полк прожил долгую жизнь и свой боевой путь закончил на о. Итуруп в 1994 г., как полк, вечно привязанный к ТОФ. Как реликвию, все военнослужащие полка, вплоть до до расформирования полка в 1994 г., носили под мундирами хаки, тельняшки, знак полка, рожденного, как иап ТОФ... 
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 11 Декабрь 2015, 06:09
 Хоть и не о подводном Флоте... Но приятно. Крепнет наш ЧФ ! Это очень хорошо. Мои друзья(моряки) с Севастополя  говорят, что Береговой ракетный комплекс - К300 «Бастион» поставили везде. После завершения испытаний в пункт постоянной дислокации город Севастополь прибыли новейшие малые ракетные корабли «Серпухов» и «Зеленый Дол». Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на начальника отдела информационного обеспечения Черноморского флота Вячеслава Трухачева. «Накануне они (МРК) успешно завершили государственные испытания в Новороссийске и совершили суточный переход в главную базу флота», – цитирует агентство Трухачева. Уточняется, что скоро корабли, оснащенные ракетным комплексом большой дальности «Калибр-НК», войдут в состав соединения ракетных катеров Черноморского флота.
- http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201511181427-jceb.htm
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 13 Декабрь 2015, 10:21
Стреляют!
Экипаж ракетного подводного крейсера стратегического назначения Северного флота «Верхотурье» 12 декабря произвел успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Синева» из акватории Баренцева моря по полигону Кура на Камчатке. https://rns.online/news/2015/12/12/Iz-akvatorii-Barentseva-morya-vipolnen-uspeshnii-pusk-raketi-Sineva-s-borta-atomnoi-podlodki
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 14 Декабрь 2015, 16:02
А срочников на АПЛ наверное нет?
Кок это штатная должность?
У командира и старпома вахты в походе нет, всегда на посту?
Есть ли какие то нормативы по перерывам по выходу в море. Например если год не ходил то что то типа стажировки?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Декабрь 2015, 16:42
И особист всегда в поход ходит?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 14 Декабрь 2015, 17:03
И особист всегда в поход ходит?
Конечно всегда.
Засек как то особист в автономке, что командир, старпом и замполит взяли с собой козу и используют ее.
Доложил командованию. Поход прекратили всех на военный совет.
Командир, прошу учесть мои заслуги перед флотом, двадцать лет безупречной службы.....
Старпом, простите, осознал, мне же еще расти надо, больше не повторится.....
Замполит. Товарищи я готов жениться!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Декабрь 2015, 18:09
А пакет,пакет то у кого? Не может быть?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 15 Декабрь 2015, 07:05
А срочников на АПЛ наверное нет?
Кок это штатная должность?
У командира и старпома вахты в походе нет, всегда на посту?
Есть ли какие то нормативы по перерывам по выходу в море. Например если год не ходил то что то типа стажировки?

 Сейчас в основном контрактники. При мне  были всегда срочники. Насчет все ли. Уточню. Время идет....
Кок- штатная должность( звание  мичман)

Все на вахте. Помощник- 3 смена, старпом-вторая, командир - первая. В полигонах БП командир, как, правило, в ЦП практически всегда, на кресле своем даже спит...

Никаких нормативов, как у летчиков нет. Бывают офицеры за всю службу в море не ходят. То в ремонт, то на круг, то на корыто не ходящее. Но так , в основном больные.... Понятно, если офицер в море не ходил года 3, в ремонте простоял, а в море надо лодку выводить, то прикомандировывают опытного, а тот дублером учится.  Меня так часто дергали. То в один экипаж, то в другой....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 15 Декабрь 2015, 07:07
И особист всегда в поход ходит?
Куда же без него. В автономку всегда. На кратковременные выходы не всегда...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 15 Декабрь 2015, 10:51
   Николаю Полякову
   А на подводной лодке женщины бывают? В качестве поваров или подсобных рабочих на камбузе (или как правильно кухня-столовая у вас называется)? Либо, например, при испытаниях, когда лодку сдают комиссии, и на ней находятся представители завода.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Утя от 15 Декабрь 2015, 12:12
Не ручаюсь за точность слов Петра1, но смысл передам: баб на корабль не брать , дабы не было беспорядков и соблазну, а ежели и брать, то на каждого  ;D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 15 Декабрь 2015, 14:11
Николаю Полякову
   А на подводной лодке женщины бывают? В качестве поваров или подсобных рабочих на камбузе (или как правильно кухня-столовая у вас называется)? Либо, например, при испытаниях, когда лодку сдают комиссии, и на ней находятся представители завода.
В нашей стране никогда не было в составе экипажа и не будет никогда в дальнейшем, надеюсь... Камбуз- там, где готовят пищу, а кают-компания, где ее принимают.
Что касается представителей с завода... Когда идут приемо-сдаточные испытания, то бывает, но редко, наличие женщин в море, какого-то там узкого спеца .  Гражданских спецов очень  много, когда с постройки или со среднего ремонта ПЛ выходит.Когда на берегу стоим, у пирса, то много бывает гражданских специалистов и  женского рода тоже, особенно , после опять же ремонтов разных в заводах.Всю покраску внутри лодки- делают женщины, лодка в это время может быть и на плаву, у пирса в заводе.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 17 Декабрь 2015, 03:05

На что нам дети, на что нам фермы: земные радости не про нас, все, чем на свете живем теперь мы, – немного воздуха и приказ
Мы вышли в море служить народу, но нету что-то вокруг людей, подводная лодка уходит в воду – ищи ее неизвестно где,
Здесь трудно жирным, здесь тощим проще, здесь даже в зиму стоит жара, и нету поля, и нету рощи, и нет ни вечера, ни утра,
Над нами, как над упавшим камнем, круги расходятся по воде, подводная лодка в глубины канет – ищи ее неизвестно где.

Нам солнце за день дают в награде, и спирта – словно ожог во рту
Наживы ради снимают бляди усталость нашу в ночном порту.
Одну на всех нам делить невзгоду, одной нам рапорт сдавать беде,
Подводная лодка уходит в воду, ищи ее неизвестно где…


(http://s018.radikal.ru/i526/1512/1f/826667aa1a76.jpg) (http://radikal.ru/big/55f12908b2b94029a9cd253662bf2f21)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 17 Декабрь 2015, 11:42
На что нам дети, на что нам фермы
не фермы, а жены. Я так слышал...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 17 Декабрь 2015, 13:14
На что нам дети, на что нам фермы

Двоечники в кубриках пели - жёны, а в оригинале у Городницкого - фермы. Называется - "Песня американских подводников". Советским подводникам никогда не снимали "бляди усталость нашу в ночном порту". Советские подводники снимали усталость конспектированием первоисточников в ближайшей библиотеке! Ведь так же было?!

Оригинал в исполнении автора. Слушать - тут (http://www.gorodnitsky.com/media/audio/81.ver1.mp3)

 %6 %33
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 17 Декабрь 2015, 14:56
Двоечники в кубриках пели - жёны, а в оригинале у Городницкого - фермы. Называется - "Песня американских подводников". Советским подводникам никогда не снимали "бляди усталость нашу в ночном порту". Советские подводники снимали усталость конспектированием первоисточников в ближайшей библиотеке! Ведь так же было?!
Про оригинал не знаю, но песню такую много раз слышал именно, как я написал.... Теперь буду знать. Что касается  "снятия напряжения". В иностранные порты не заходили, мой экипаж в Адене до меня был( я тогда был на 5 курсе еще). Но там , как ты понимаешь ,группы с замполитоом и т. д. Купили, конечно, себе шмоток, магнитофонов они  и т.д. Но, чтобы женщину. Та не дай Бог! Тут , когда мы , бывает, приходим на доковый осмотр или ремонт. А ДОК- месяц минимум. А если лодку от экипажа со среднего ремонта выводишь- это отдельная песня. Поясняю. Экипаж, который пять лет занимался ремонтом в заводе ПЛ- полностью утрачивает навыки, туда даже списанных по здоровью направляют. А вот потом вывод из ремонта, швартовые, ходовые испытания, ввод в линию, то есть выполнение всех задач  Л-1, Л-2, Л-3, СЛ) доверяют только линейному экипажу, то есть реально морскому... Вот тут -то, бывает месяца  2-3 в заводе торчим.Это другой город-гарнизон. Вот здесь-то и все, как в песне.... Каждый день-кабак и т.д. Ну жизнь такая.... Все, что шевелится....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 20 Декабрь 2015, 04:47

Подлодка "Кузбасс" в Большом Камне

В пятницу, 18 декабря Премьер-Министр РФ Медведев Д.А. посетил верфь "Звезда" в городе Большой Камень Приморского Края.
В объективы фотографов попали находящаяся в ремонте с 2009 года подводная лодка проекта 971У «Щука-Б» К-419 «Кузбасс».

Лодка внешне выглядит очень неплохо и есть надежда, что она таки вернется в состав ТОФ (да и пора бы уже давно).
Сейчас подводная лодка готовится к контрольному выходу в море с последующим переходом в основной пункт базирования.

(http://s017.radikal.ru/i421/1512/10/e180b0d1bddc.jpg) (http://radikal.ru/big/4d5d7daf7c134db3a1cd390d31279cb7)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 20 Декабрь 2015, 06:36

Хохмочки!


(http://s017.radikal.ru/i421/1512/31/630ca4eb45c3.jpg) (http://radikal.ru/big/449508ff46f44fbdb257326670cbbf5b)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 21 Декабрь 2015, 06:43
Просто "отлично"!!!
АПК «Император Александр III» станет 7-ой атомной подводной лодкой в линейке атомоходов проекта «Борей» и четвертой в линейке АПЛ проекта «Борей-А». Проектант - конструкторское бюро морской техники «Рубин» (г.Санкт-Петербург). Группировка кораблей этой серии, вооруженных баллистическими ракетами «Булава», составит основу морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия. Три атомных подводных крейсера проекта «Борей» - «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах» - уже переданы ВМФ и сейчас несут службу по программе флота. Головной ракетоносец серии «Борей-А» «Князь Владимир» заложен на АО «ПО «Севмаш» в 2012 году в присутствии Президента РФ В.В. Путина. Два других корабля проекта - «Князь Олег» и «Генералиссимус Суворов» также строятся на предприятии.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 26 Декабрь 2015, 08:16
.. Немного из истории....Как известно, нигде так прочно не придерживаются традиций, как на флоте. Веками морские обычая и традиции чтились и поддерживались новыми поколениями моряков и совершенно не случайно той же Британии флот веками называли оплотом консерватизма. Только недавно путём многолетних увещеваний и строгих приказов британскому адмиралтейству удалось отменить двухостлетний субботний тост Our Wives and Sweethearts. May they never meet! - "За жён и возлюбленных! И что б они никогда не встречались...", заменив его на нейтральный: Our Families! - "За наши семьи!"
В российском флоте традиции тостов нет, но традиция "флотской чарки" существует. Ещё со времён парусного флота в России существовала традиция — выдавать нижним чинам во время плавания ежедневную чарку водки (1/100 часть ведра, 0,123 литра, т.е. 120 граммов). В то время, когда на парусных судах авральные работы были особенно тяжелы, в особенности в штормы, алкоголь являлся возбуждающим средством. Во время простоя судов, в промозглой зимней Балтике, алкоголь спасал моряков от воспаления легких и тяжелых простуд.


Обычная чарка давалась в два приема — две трети перед обедом, одну треть перед ужином. Сам процесс выдачи чарки был обставлен на кораблях с определенной торжественностью. Боцман дудкой давал сигнал — «к вину». Баталер выносил емкость с водкой и по списку выкликал фамилии нижних чинов. Закусывать чарку чем-нибудь не полагалось. Непьющие получали деньги по статье (за не питое вино) в размере 2 р. 40 коп. в месяц.

После Октябрьской революции от традиции этой отказались, правда не везде. Если морякам "надводного" флота винной чарки больше не полагалось, то вот морякам подводникам вино было даже показано по медицинским показаниям. Вино выдавали все годы совесткой власти, кроме приснопамятной горбачёвской борьбы с алкоголем, когда его пытались заменить соками. Но все равно не заменили, почему- не знаю. Соки давали и дают и так. Сохранилась эта традиция и в постсоветское время. Так, в соответствии с Постановлением правительства от 29 декабря 2007 N 946 , в автономном плавании вино сухое в количестве 50 граммов выдается на каждого члена экипажа подводной лодки:

 "...военнослужащим в период плавания:
на подводных лодках (подводных крейсерах);
разведывательных кораблях Военно-Морского Флота с выходом из
 военно-морских баз или пунктов базирования на срок свыше 6 часов;
б) икра зернистая лососевая - 5 граммов - экипажам подводных лодок
(подводных крейсеров) с атомными энергетическими установками, экипажам
 дизельных подводных лодок, оборудованных вспомогательными атомными
 энергетическими установками;
в) бараночные изделия - 20 граммов, мясо - 100 граммов, вобла
 вяленая - 40 граммов, икра зернистая лососевая - 5 граммов, консервы
 рыбные - 20 граммов, молоко цельное сухое - 35 граммов, сметана -
10 граммов, творог - 30 граммов, сахар - 10 граммов, мед - 10 граммов,
варенье (джем) - 15 граммов, шоколад - 15 граммов, консервы овощные
 закусочные - 30 граммов, чеснок - 5 граммов, соки плодовые и ягодные -
400 миллилитров, фрукты свежие - 80 граммов, чернослив - 25 граммов,
курага - 50 граммов, лимоны - 15 граммов, вино сухое - 50 миллилитров,
соус остро-кислый - 10 граммов, масло растительное - 10 граммов, масло
 коровье - 30 граммов - акванавтам в период подготовки и выполнения задач
 методом длительного пребывания под повышенным давлением."


Многолетние исследования НИИ Питания и Диетологии выявили благополучный эффект такого приёма алкоголя. После приёма сухого вина у моряков улучшается самочувствие, укрепляется имунная система, улучшается работа желудочно-кишечного тракта. Вещества содержащиеся в красном сухом вине благоприятно действуют на сердечно-сосудистую систему.

Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 26 Декабрь 2015, 08:32
Вино выдавали все годы совесткой власти,

У меня знакомый матрос-подводник рассказывал, что они сливали свои дозы кому-нибудь одному (по очереди) :)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 26 Декабрь 2015, 08:54
У меня знакомый матрос-подводник рассказывал, что они сливали свои дозы кому-нибудь одному (по очереди)
Да, матросы так делают... Офицеры нет. Вино, вспоминаю, вкусное было. Правда, одно время, 84 год, интендант- пропадла, поменял в магазине  хорошее вино на Вермут "Кармен".  Правда, кому-то нравится и вермут.Так всю  автономку это Мартини пили. А на возвращение оставил "Цинандали", как сейчас помню, потому что это была первая автономка.....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 26 Декабрь 2015, 09:04
Подлодка КЧФ "Ростов-на-Дону" прибыла в город-герой Севастополь!

Дизельная подводная лодка (ПЛ) «Ростов-на-Дону», завершив переход из пункта постоянной дислокации в Новороссийске, прибыла сегодня в Севастополь. Об этом сообщил начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота капитан 1 ранга Вячеслав Трухачев.
Это  проект "Варшавянка" -"черная дыра". Ее не слышно и не видно.
По его информации, в главной базе ЧФ будут проведены осмотр и гарантийное регламентное обслуживание механизмов ПЛ после завершения межфлотского перехода с Северного на Черноморский флот, и выполнения задач в Средиземном море. После завершения регламентных работ экипаж приступит к выполнению плановых мероприятий боевой подготовки.

«Ростов-на-Дону» является второй из шести серийных подводных лодок проекта 636.3, построенной для Черноморского флота. Данный проект ПЛ относится к третьему поколению дизельных подводных лодок, которые считаются одними из самых малошумных по сравнению с аналогами в иностранных ВМС и имеют более высокую в сравнении с предыдущими российскими проектами боевую эффективность, новейшие комплексы ракетно-торпедного вооружения, радиоэлектроники и гидроакустики.
http://sevastopol.su/news.php?id=83143#comments
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 27 Декабрь 2015, 06:09

Николай! Расшифруй этим воздушным "вертихвостам" за то шо там написано!  %6

Правила поведения на АПЛ

(http://s018.radikal.ru/i501/1512/fa/36b7e1891837.jpg) (http://radikal.ru/big/ebce1b7fc43f46e4b31841651632de19)

Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 27 Декабрь 2015, 10:16
Николай! Расшифруй этим воздушным "вертихвостам" за то шо там написано
Понятно, что это шутка.... Полагаю, на пульте ГЭУ написано по приколу.
Деж. по ЭЭС- деж по электро-энергетической системе ПЛ( в базе просто деж электрик- от матроса до мичмана). В море на вахте посменно- командир группы и два мичмана)
Деж. по БЧ-2 ( это ракетная боевая часть, она на стратегических атомоходах, то есть тех, кто несет баллистические ракеты с ЯБП). Там, как правило, дежурными назначаются  мичмана БЧ-3. В базе, как только загрузили на борт ЯБП( в  моем случае , на моей ПЛ - это торпеды с ЯБП), так сразу же наряжается на торпедную палубу дежурный из мичманов БЧ-3( у нас БЧ-2 нет), а БЧ-3 это минно-торпедная БЧ. Да, там любят спать. НА торпедную палубу без допуска командира вход запрещен в базе. В море можно, но не всем.
ПУ ГЭУ- пульт главной энергетической установки-пульт управления реакторами. На вахте в море два управленца-офицера и один КИПовец( 2 офицера и мичман по сменам). Старшим считается управленец правого борта. У вас наооборот. В базе  назначается дежурный по ГЭУ- один офицер, который после вывода ГЭУ(прихода с морей) следит за процессом расхолаживания АЭУ- атомно энергетической установки (пускает насосы с ПУ ГЭУ, контролирует температуру)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 27 Декабрь 2015, 10:24
   Николай, на твоём училищном форуме в списках погибших выпускников поразила фраза: "взят морем"... Сильная фраза.
   Там же посмотрел - одного офицера смыло в море во время шторма. Второй кинулся на помощь, оба утонули. Зачем выходить наружу на верхнюю палубу (или как она правильно называется?) во время шторма? У вас же нет ограничительных барьеров, типа канатов (как на надводных кораблях), по краям. Опять же - в холодное время там бывает скользко, надо полагать.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Сергей от 27 Декабрь 2015, 10:30
Николай, хорошая тема о подводном флоте, вот фотография, это Дальний Восток, Хабаровский край, г. Советская Гавань, в состав этого города входил п. Заветы Ильича, он находился на берегу бухты Постовая, здесь я родился в 1950 г. На этом фото виден аэр. Постовая, в конце ВПП, бухта Постовая, в ней в база подводных лодок ТОФ. Я в своем детстве, кроме офицеров подводников и летчиков истребителей ТОФ, других мужчин не видел.

(https://img-fotki.yandex.ru/get/67577/24829373.2/0_bcd54_28cc0648_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/773460/)


Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 27 Декабрь 2015, 10:33
   Николай, на твоём училищном форуме в списках погибших выпускников поразила фраза: "взят морем"... Сильная фраза.
   Там же посмотрел - одного офицера смыло в море во время шторма. Второй кинулся на помощь, оба утонули. Зачем выходить наружу на верхнюю палубу (или как она правильно называется?) во время шторма? У вас же нет ограничительных барьеров, типа канатов (как на надводных кораблях), по краям. Опять же - в холодное время там бывает скользко, надо полагать.
Взят морем.. Есть такая фраза. Это, когда тела погибшего нет, по разным причинам....

Запрещено выходить, естественно. На ПЛ нет никаких ограждений в море на носовой надстройке(палуба на Надводных кораблях или внутри ПЛ-средняя, нижняя в отсеках).В базе, у пирса есть леера, вставляются боцманов в специальные отверстия на надстройке. Там есть , куда цеплять карабин со страховочного пояса для швартовых команд, типа таких "рельсов" что-ли. На надстройку во время  хода ПЛ выходят только при заходе в базу швартовые команды. То, что показывают на парадах В Севастополе или Североморске, это отдельная тема. А гибель офицера, когда он кинулся спасать- я не помню обстоятельств, при каких условиях это произошло...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 27 Декабрь 2015, 10:38
Николай, хорошая тема о подводном флоте, вот фотография,
Фотка не прошла, Сергей!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Декабрь 2015, 15:34
    Николаю
    А скажи, друг, давай представим - если бы пришлось начинать заново и перед тобой встал выбор - небо, море или спокойная жизнь где-нибудь на заводе. Куда бы ты пошёл тогда? А потом меня об этом спросишь. Хотя мой ответ вытекает из вопроса, но это неважно пока... ;D
    Вопрос дебильный лишь на первый взгляд. Почему спрашиваю? В прошлом году свозил старенькую маму на Телецкое озеро (от нас недалеко, где-то 1300км). Разбили палатку, от палатки до машины тент натянул, ну почти двухкомнатная квартира получилась! Самое интересное - там совсем нет комаров! Музыку включил, время в районе обеда. Пообедали, лежу, потягиваю пиво, читаю книжку. Подошёл мужик, говорит - экскурсия по озеру недорого. Согласились. Разговорились уже потом, после экскурсии, пригласил его к нашему шалашу. Оказалось, что он подводник из Питера и переехал на Алтай потому, что там ему не климатило.
    Если надо - дам его контакты в личку. Ты знаешь - так душевно тогда вечерок скоротали... И у меня потому родился этот вопрос. Кстати, какая-то странная тенденция у меня прослеживается в общении с некоторыми - почему-то все из них тоже поступали в лётное училище, но ... как-то не сложилось.
    Одного даже разоблачил с позором. В Сочи это было. Заявляет мне - я тоже летал на перехватчиках. Думаю - вот здорово, коллега попался! Потом стали терзать сомнения. Авиация ведь маленькая страна, начал выяснять где летал - стал путаться в аэродромах, где стояли эти самолёты. Ладно, думаю, пора добивать - спрашиваю формулу подъёмной силы - азбука лётчика. И так бывает...
     К чему я, собственно, всё это пишу? Николай, как я понял, ты всегда болел небом и морем. Если не небо, пошёл бы (с учётом предыдущей жизни на подлодке) на надводные корабли? Или это уже не твоя стихия? Ведь ты теперь можешь сравнивать...
    Извини, если чем-то обидел. 
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 29 Декабрь 2015, 06:48
Вадиму.
 Слишком сильно я "болел " небом, чтобы, если  вдруг начать сначала, отказаться от своей мечты.... Море.... Это отдельная песня. Вырос на реке, поэтому вопрос воды, как стихии мне очень близок. Но... Когда поступал в морское  училище, видимо, традиции морские, корабли на рейде в Севастополе "сделали" свое  дело. И дядя родной моряк в Питере, окончил ВВМУРЭ им. Попова. Все в жизни, Вадим, имеет какие-то свои закономерности, ведь так? Что касается надводных кораблей - красиво. Но, тогда в молодости, тянуло на  что-то более экстремальное. Если не получилось летать, то должно получиться "нырять". И поэтому выбор понятен. И что характерно, что наше - единственное училище, где абсолютно все факультеты выпускали только на подводные лодки( 1,2 - атомные, 3 - дизельные).  Подводники- это отдельная каста, там свои, порой, некоторым непонятные законы. И это тоже привлекало. Что касается спокойной жизни где-то на бербазе, то это мне, по определению, неприемлемо никогда. Моряки( плавсостав) к бербазе относятся, как к чему-то второсортному. Посмотришь на тыл( я имею ввиду тыловую часть обеспечения), тоже все в морской форме и , наверное, в отпусках истории разные рассказывали своим девушкам....  А тут, как папа Карло, не вынимая,  отбарабанишь год от отпуска  до отпуска и истории рассказывать не хочется. А потом подумаешь- какое дело делаем! И опять гордость за профессию свою переполняет....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 29 Декабрь 2015, 08:05
   Николаю
   Одно могу сказать - уважаю!!! Ты прожил ту жизнь с честью. Делю жизнь на две части - в авиации и нынешнюю... Там было мне комфортно.
   Кстати сказать, когда я поступал в училище, ни разу не видел боевых самолётов. Ни разу! А где бы я их мог увидеть?! Я ведь родом из глухой сибирской деревушки, Красная Сопка называется. Помню, на абитуре вечером собирались в кружок и те, у кого отец летал, так красочно всё рассказывали. Они знали о чём говорили, они видели истребители и даже сидели в кабине. Заслушаешься! Один очень подробно рассказывал про катапультное кресло (у него отец прыгал). А я даже понятия не имел как всё происходит. Думаю - ни хрена себе! Короче, реально деревенский валенок! Не покидала мысль - что я вообще тут делаю?!
     Потом у курсантов 4-го курса были полёты и они на Су-7 пролетали мимо нашего лагеря (ещё до поступления). И вот тогда я впервые увидел этот замечательный самолёт в воздухе, а не на картинке. Ещё подумал - неужели я тоже смогу его освоить?! Увидел фото его кабины и понял - никогда я не смогу на нём летать. Больше ста переключателей, приборов, кранов и рукояток. Попробуй всё запомни! А времени подсмотреть в шпаргалку нет... Хорошо, что всё хорошо кончается!
     Николай, а у вас в училище была практика выхода в море на подлодке? Или были тренажи на пирсе? Можешь нам рассказать? 
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 29 Декабрь 2015, 08:18
   Николай, вот ещё что хотел узнать - если закончил факультет по дизельным лодкам, на атомные не брали? Это, наверное, как у нас закончить училище на транспортных самолётах, не попадёшь ведь потом никогда в истребительный полк. Или у вас было иначе?
    И что престижнее у подводников - атомные лодки? Сейчас делают дизельные лодки, которые по шумности лучше атомных (в смысле менее шумные). Наверное, в твои времена было иначе?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 29 Декабрь 2015, 09:31
   Николай, вот ещё что хотел узнать - если закончил факультет по дизельным лодкам, на атомные не брали? Это, наверное, как у нас закончить училище на транспортных самолётах, не попадёшь ведь потом никогда в истребительный полк. Или у вас было иначе?
    И что престижнее у подводников - атомные лодки? Сейчас делают дизельные лодки, которые по шумности лучше атомных (в смысле менее шумные). Наверное, в твои времена было иначе?
Нет не брали, совершенно другая система подготовки. У нас много предметов специальных.Были случаи( в частности мой друг) закончил спецфакультет , а попал(папа помог) на дизелюхи, но остался в Севастополе. Там были другие приоритеты. Квартира, жена... Атомные престижнее, конечно. Дизельная меньше шумит, так как под водой она ходит под электромоторами. Типа "Варшавянки" вообще "черная дыра". Атомные пошумнее будут, хотя более современные тоже малошумные. Главная проблема- травление пара избытка через клапан травления и редуктор шумит ( соединяет главную линию вала с турбиной). Но... Атомные вообще не всплывают. Сколько провизии хватит, столько и могут быть под водой. То есть скрытность. У дизельных - надо аккумулятор заряжать, пускать дизеля, а потом опять нырять. Но зарядку бить в океане- тебя все видят...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 29 Декабрь 2015, 09:45
 Николай, а у вас в училище была практика выхода в море на подлодке? Или были тренажи на пирсе? Можешь нам рассказать? 
После второго курса- летом на ПЛ( Север), после 3-курса ( завод, там, где их строили Питер), После 4-го -ПЛ. НА 5-ом преддипломная (2 месяца) - уже выполнение обязанностей офицера( правда все под наблюдением), кто ж пустит(?). Дураков нет... После 1-го  был надводный корабль- месяц. Это для общего развития и шлюпочная практика( поход на шлюпке под парусом)Это, видимо для более тесного знакомства с морем. Были на крейсере , в Севастополе. В море ходили, стрельбы и все такое. И полк морской пехоты был месяц. по-моему на втором перед Северами.Уже вот и забыл.... Почему? Так как в случае войны нас  должны были отправить комвзвода в морпех. Потому что еще ничего мы незнали и неумели, кроме бегать и стрелять.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 29 Декабрь 2015, 10:16
      Николаю   
      На каком курсе в училище понял, что это твоё?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 29 Декабрь 2015, 10:36
      Николаю   
      На каком курсе в училище понял, что это твоё?
Наверное, когда на 2-ом построили нас на пирсе, на Севере. ПЛ только из автономки пришла. И сказали такую речь "желторотым" пацанам ни разу не видевшим атомную лодку так близко:" Лодка пришла из автономки, не все хорошо. Но нам предстоит выход в море.... Не знаем как будем погружаться и как всплывать... Но как-то будем.... А теперь все вниз!" . Тогда еще Коля Волков не знал, что погибнет на Комсомольце и совершит подвиг, причем реальный, орден получит не только за то, что держался на воде, сколько мог... Ну это отдельная история.... Вот с этой поры, как -то зацепило что-ли и представление о подводниках, как о людях серьезной профессии, презирающих опасность, сформировалось окончательно....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 29 Декабрь 2015, 14:53
  Лодка пришла из автономки, не все хорошо. Но нам предстоит выход в море.... Не знаем как будем погружаться и как всплывать... Но как-то будем.... А теперь все вниз!"
   Странная команда. На нашем форуме - подавляющее большинство лётчики, испытатели в том числе. Испытатели - вообще каста бессмертных парней. Они нам своей кровью писали Инструкции и дополнения к ней.
   Наверное, предвосхищу их вопрос. Зачем лезть туда, где шансы на жизнь стремятся к нулю? Ну хорошо, пришла лодка. Командир заявляет - парни, да хрен знает что будет дальше, но вы все должны быть внутри... Зачем, Коля??? Что-то понять не могу.
   В СССР всё было надёжно. Помню Житомир (Озёрное), уже об этом говорил. Взлетают ребята на простых Ту-22 (это очень сложный самолёт, его ещё называли "вдовий самолёт", много парней ушло вместе с ним, считался самым аварийным самолётом в СССР, наш Паша Дубов не даст соврать), красиво так уходят и растворяются в вышине. Уголочек на взлёте держат, все дела. Знают ведь, что за взлётом мы наблюдаем. А мы знали, что они взлетали с максимальным весом. Подержали горизонт над полосой, подразогнались, и рванули угол. Загляденье просто, а не взлёт!
     К чему это я? Возвращаюсь к началу сообщения - всех приглашают, по сути, добровольно в братскую могилу. Были среди вас мудрые? У нас был выбор. Но, если честно, не помню подобных вариантов. Чтобы мне техник самолёта сказал - Вадим, да я сам не уверен, вернёшься/не вернёшься.... Мы им, авиатехникам, верили как себе. Часто бывало - мчишься на самолёт, а он, сцуко, на самом краю стоянки. Задача - успеть запуститься, иначе РП зарубит запуск. В небе весь полк, в плановой таблице, которая уточнялась даже после предполётных указаний, такой же шухер. Какой там осмотр самолёта?! Расписался в журнале и нырком в кабину, по дороге в кабину, пока техник помогает одеть парашют, спрашиваю - всё нормально? Нормально! Тогда от винта!
    Нам всегда оставляли шанс, что ли. Не верю, что вы, подводники, были заложниками ситуации. Не правильно это как-то... Либо ты не донёс до нас правду, либо я что-то недопонял. В любом случае, что-то ты недоговариваешь, Николай.
     
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 29 Декабрь 2015, 15:44
  .. что-то ты недоговариваешь, Николай ..
     
Плывёт по пруду Герасим в лодке с Муму. На дне лодки- кирпич с верёвкой. Муму, глядя то на дно, то на Герасима изрекает:"Что-то ты не договариваешь, Герасим.."
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 29 Декабрь 2015, 15:56
     Скептику52
     Василич, не поймите меня неправильно - Вам хоть раз приходилось бегать по аэродрому в одетом ГШ и в ВКК, соответственно?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 29 Декабрь 2015, 16:17
Да он не договаривает. У кого пакеты с кодами?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 29 Декабрь 2015, 16:26
Да он не договаривает. У кого пакеты с кодами?
    Гена, о ком ты на этот раз? И какие коды тебя интересуют? Нах они тебе в Серпухове сдались?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 29 Декабрь 2015, 16:27
     Скептику52
     Василич, не поймите меня неправильно - Вам хоть раз приходилось бегать по аэродрому в одетом ГШ и в ВКК, соответственно?
Нет, ГШ и ВКК я одевал крайне редко, только на облет АТ, а когда появилось разрешение летать с КМ и ЗШ я и ГШ не носил..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 29 Декабрь 2015, 16:28
..  У кого пакеты с кодами? ..
Подвозят, при необходимости..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 29 Декабрь 2015, 16:43
  Скептику52
  Спасибо. Я где-то так всё и представлял. Профиль ведь, по сути, другой. Вот и Дима Елизаров говорил - штатный облётчик. Не каждый ведь день у него это случалось. А в ПВО такие полёты - почти каждую смену. Когда закончил одиночную программу, тут же групповые полёты на потолок и разгон... Пипец реальный был. И перевестись невозможно. Затрахала стратосфера, ну не моё это....
    Какая-то неправильная в ПВО была авиация...  ;D
     Забегая вперёд скажу - в полку не было ни одного лётчика, которого взяли извне. Как в анекдоте - мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус... Никого в полк не пускали. Штат укомплектован полностью. Как-то старались выживать коллективом...

  Пипец ветку про подводников подняли!!! Как всегда у нас бывает - переворот делаем, про бочку забываем, может, позже закрутим...
   Уважаю всех! И с наступающим, коллеги!!!!!!!!!!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 29 Декабрь 2015, 17:45
Атомный подводный крейсер «Святой Георгий Победоносец» вернулся в пункт постоянного базирования на Камчатке после боевой службы
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12073054@egNews
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 29 Декабрь 2015, 18:44
Мне кажется на подводной лодке было лучше.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 29 Декабрь 2015, 19:03
Нам всегда оставляли шанс, что ли. Не верю, что вы, подводники, были заложниками ситуации. Не правильно это как-то... Либо ты не донёс до нас правду, либо я что-то недопонял. В любом случае, что-то ты недоговариваешь, Николай.
Вадим, так было.... Отвечаю за слова свои... первое знакомство с ПЛ. Тогда и немного бравады было, это не отнять у кэпа. Показать перед пацанами, что мол вот так. Но эти слова я запомнил на всю жизнь! У нас немного все не так. Приходилось в море ходить, когда матчасть не совсем в строю, а в штаб докладывают, что все хорошо....И не ЕДИНОЖДЫ. Повторю еще раз и последний....... В частности по телефону я тебе рассказывал про аварию свою,  перед выходом в море. Слава Богу у пирса.... 92 год. А так бы ... Тоже хотели выпнуть.... Выпнули....

P.S.  А вообще подводники часто становятся заложниками ситуации... Как-то так....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 31 Декабрь 2015, 10:44
   Николаю
   Продолжим диалог в следующем году. Мы с тобой очень интересно общаемся.
   Хочу поздравить всех подводников и вообще всех моряков с наступающим НГ! И пусть они всегда из любого похода возвращаются к своим родным! Счастья вам, смелые парни!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 31 Декабрь 2015, 13:08
Поздравляю с наступающим Новым Годом всех братьев-летчиков! Удачи Вам, здоровья, чистого неба! Вы -элита наших славных Вооруженных Сил России! Пусть в Ваших семьях будет достаток и благополучие, мир и спокойствие! Небо и море одного цвета! И пусть в наших семьях  и в нашей любимой России будет безоблачно и никаких штормов! Будем жить!!!!!!!!!!!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 01 Январь 2016, 13:36
Николай, приветствую Вас! Благодарю за поздравление с Новым годом!
Всех моряков, подводников и надводников, морскую пехоту с Новым годом! Желаю Вам, морякам, "семь футов под килем"!!! Вы, моряки, покорители четырёх Океанов, а мы, лётчики, покорители Пятого Океана... Братцы, за наши Океаны! Всем самые наилучшие пожелания в 2016 году, должны и обязаны достичь целей и задач... За сбычу мечт, мужики!!! С Новым годом, всем успехов и удачи, с уважением %33
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 01 Январь 2016, 13:59
..... Вы, моряки, покорители четырёх Океанов, а мы, лётчики, покорители Пятого Океана...
Если у Вас спросят, сколько на планете существует океанов, думается, Вы с некоторым недоумением, если конечно у вас хорошо было в школе с географией, ответите четыре (Тихий, Северный Ледовитый, Атлантический, Индийский) и будете… неправы, ибо с 2000 года их стало пять. Пятым стал Южный океан (или Антарктический океан).
Южный океан (или Антарктический океан) - четвёртый по размеру океан Земли, окружающий Антарктиду.
Впервые этот океан был выделен в 1650 году голландским географом Б. Варениусом, и до 1-й четверти 20 века название "Южный океан" помещалось на картах и атласах, при этом во многих странах в него включалась и территории Антарктиды, так как ледяной материк причислялся к области океана и его границей была принята широта Южного полярного круга.

Со 2-й четверти 20 века границу Южного океана стали проводить от 35° ю.ш. (по признаку циркуляции воды и атмосферы) до 60° ю.ш. (по характеру рельефа дна). В советском Атласе Антарктики (т.2, 1969) границей Южного океана принята северная граница зоны антарктической конвергенции, расположенной вблизи 55° ю.ш.
Весной 2000 года международная гидрографическая организация приняла решение объявить водное пространство к северу от побережья Антарктиды до 60° южной широты отдельным океаном - Южным. Решение основано на последних океанографических данных, указывающих на уникальность вод окружающих Антарктиду. В российской традиции Южный океан - условное понятие. Его примерной границей считается зона антарктической конвергенции (северная граница антарктических поверхностных вод). В других странах граница также размыта - широта южнее мыса Горн, граница плавучих льдов, зона конвенции об Антарктике.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 01 Январь 2016, 14:58
Уважаемый Кочевник! %3 Зачем и к чему "такая точность"!?.. Анекдот по этому поводу не транслирую. С Новым годом и всего самого хорошего!!! %33
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 01 Январь 2016, 17:04
Уважаемый Кочевник! %3 Зачем и к чему "такая точность"!?.. Анекдот по этому поводу не транслирую. С Новым годом и всего самого хорошего!!! %33
Для информации.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 01 Январь 2016, 17:49
Для информации.
Принято!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Январь 2016, 18:01
Орел. Чего у тебя с погодой? Пока делать не чего ищи монеты на берегу.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 01 Январь 2016, 22:16
Орел. Чего у тебя с погодой? Пока делать не чего ищи монеты на берегу.
Уважаемый Геннадий 3! Эта "ниша дохода" уже занята до меня. "Побираться" - не лётчитская стезя... У нас другой маршрут! С Новым годом!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Январь 2016, 22:50
Там монеты золотые византийские,а он нам ,побираться.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 02 Январь 2016, 07:36
...... В частности по телефону я тебе рассказывал про аварию свою,  перед выходом в море. Слава Богу у пирса....
    Помню, Коля, помню. Значит, ты был тогда Богу не нужен. К счастью для всех нас.
    Ты знаешь, что-то я подозрительно часто стал в церковь заходить. Раньше такого не было. Я вообще это заведение стороной обходил. Она (церковь) давит на меня, и мне в ней некомфортно.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 02 Январь 2016, 10:57
Ты знаешь, что-то я подозрительно часто стал в церковь заходить. Раньше такого не было. Я вообще это заведение стороной обходил. Она (церковь) давит на меня, и мне в ней некомфортно.
Это нормально.... Я тоже после службы и где-то началось с крестин моего сына тогда в 96, начал заходить... Мне там нормально, очень комфортно... Всему свой час и время.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Январь 2016, 22:16
   Николаю Полякову
   Не знаю. Но почему-то стал захаживать в церковь. Хотя не верю я им. Отца хоронил в 2003-м. Всё по-людски сделал. Приехал священник, отпевает. Машет кадилом, бормочет что-то... И тут я взорвался, еле оттащили. Я батю обожал. Не знаю что на меня нашло тогда. Не натуральные они, священники. 
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Январь 2016, 22:55
   Николаю Полякову
   Не знаю. Но почему-то стал захаживать в церковь. Хотя не верю я им. Отца хоронил в 2003-м. Всё по-людски сделал. Приехал священник, отпевает. Машет кадилом, бормочет что-то... И тут я взорвался, еле оттащили. Я батю обожал. Не знаю что на меня нашло тогда. Не натуральные они, священники. 
Поосторожнее надо. Отлучат от церкви как Толстого.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 25 Январь 2016, 14:41
В США назвали самые грозные подводные лодки России. Хоть публикации еще летние, но актуально. Моя- ""Виктор 2", дальнейшее развитие в пр.971 "Щука"  (многоцелевые) http://www.rg.ru/2015/07/13/lodki-site.html. Приятно читать. Хотя наша шумела конкретно...( 671пр. РТМ ) Ну на то и развитие... Это как СУ-17 М2, М3 примерно....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 25 Январь 2016, 14:48
Подождем очередную заморскую лажу http://07kbr.ru/2016/01/22/1087/
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 08 Февраль 2016, 18:05
      Николаю Полякову
      Наверное, этот вопрос уместнее задать на твоей ветке. ВОВ скрывает ещё немало тайн, одна из которых - о строительстве подводных баз в скалах северных островов и вообще о странной активности немецких подлодок в Арктике. Подлодки умудрялись даже заходить в устье Лены! А в енисейской губе так вообще были как у себя дома...
      Причём, их задача заключалась не в уничтожении наших кораблей и конвоев. У них была другая миссия. Какая? Если очень кратко, то наткнулся на такую статью:
http://www.sevprostor.ru/poleznoe-interesnoe/abandoned-facilities/667-baza-zfi.html
      Коля, ты что-нибудь слышал об этом?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 10 Февраль 2016, 15:03
Вадиму.
 Когда служил, то слышал, что в Лиинахамари( Мурманская область,автобус с Мурманска ходит возле жд вокзала) что-то есть фашистское типа  штолен, бывших баз. Мы тогда считали или слышал, уже память стерла, что это для ремонта подводных лодок, снабжения, заправок, то есть материально технического обеспечения.( в Балаклаве такие есть и  отлично эксплуатировались во времена Советского Союза, потом Украина, все разграблено и уничтожено, как база подводных лодок перестала существовать. А ведь в мое время была даже закрыта, как город, только для жителей, а остальные пол пропускам.С Севастополя-рейсовый автобус ходит. )  Таких баз было натыкано много по  побережью  нашего Севера. Мы считали, что это , как аэродром подскока  по -вашему. Так как дизельная лодка не атомная, автономность ограниченная, нужно топливо для дизеля, чтобы "бить"заряд, вот тебе и те цистерны с солярой. А что касается выхода в море Лаптевых- очень важный стратегический момент. Уничтожать наши конвои. Опять же  без снабжения и "остановки" для пополнения запасов это невозможно. Вариант с Леной очень даже .... Добыча руды, скорее всего радиоактивных ископаемых, так как немцы лелеяли надежду атомную бомбу сделать. Может быть. Но это на уровне слухов. А фактов я не слышал, по-крайней мере не читал. То. что ты приводишь с статье нельзя назвать  документом, это понятно, я имею ввиду про секретные миссии. Мое мнение- надумано больше. А как же без "жаренного". Такие базы нужны, как базы для контроля за театром военных действий на море и уничтожения наших транспортов, не более того, тем более доказательств море. Я поверю в нечто "космическое, только после прочтения документа или его копии. В остальном- домыслы. Ведь ничего так и не нашли. А то, что немцы все строят навека-факт. Возле нашего гарнизона, в сопках стоит немецкий блиндаж, бетонный, красивый, надпись над входом по-немецки что-то. НЕ ДОТ, а жилой блиндаж. Ну туда дойти еще надо. Ну вот так строили, идеально. Я тогда офигел. Ну а пирсы или базы тем более... Более ничего не могу добавить, все остальное к историкам...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 11 Февраль 2016, 11:12
C-80. Лодка-призрак     http://www.youtube.com/watch?v=FCfh_1I9Ctc    Думаю у многих возникнут вопросы.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 11 Февраль 2016, 15:00
Пропавшая гитлеровская подводная лодка U-869     http://www.youtube.com/watch?v=Ht0ISICDEqg
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 13 Февраль 2016, 01:38

Выброс Кораблей на берег, для утилизации - тут (https://www.youtube.com/watch?v=cNGTy67faD0)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 13 Февраль 2016, 10:51
C-80. Лодка-призрак     http://www.youtube.com/watch?v=FCfh_1I9Ctc    Думаю у многих возникнут вопросы.
Вопросов нет. Все ясно.  Выполняя маневр срочное погружение,  убираются все выдвижные устройства. А особенно на дизельных подводных лодках РДП. Все эти клапаны, которые должны сработать и перекрыть герметично эту шахту(РДП), как должно быть автоматически- не сработали. Обмерзание и т.д. Я уже говорил ранее- для дизелей это опасное устройство(РДП). А почему резкий маневр, потому что поздно обнаружили цель... Кто виноват-  не буду говорить, по-моему ясно. Далее рассуждения в фильме: можно перепутать  рукоятки управляющие гидравликой подъема-опускания выдвижных и т.д. Но , это уже следствие  нарастающих лавинообразно ошибок или случайностей. ...... У нас подобная ситуация была. Но у нас такой херни нет, лодка атомная, выдвижные   походу убираются. Так когда нас чуть не разрезали по рубке крейсер Мурманск. Мы по нему стреляли. Штурман командиру- нельзя всплывать(лично слышал), а командир всплываем на перескопную глубину..... Так, каких-то секунд 30 от полной жопы.... Крейсер не велосипед, сразу не останавливается, хоть там и заметил замполит наш перескоп, вышедший  на палубу и скомандовал вахтенному офицеру- стоп машина( кто теперь скажет , что они не нужны замполиты). А потом нас в базе встречало все начальство Северного Флота для разборок.... Так что так.
...... Лодка на грунте, РДП поднято. Какие вопросы....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 13 Февраль 2016, 11:04
Пропали без вести. Вот основной вопрос. Это идиотизм или провокация?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 13 Февраль 2016, 11:26
Пропали без вести. Вот основной вопрос. Это идиотизм или провокация?
Это наш идиотизм. У меня знакомая с Комсомольца(жена погибшего там офицера) тогда еще знакомая. когда служил... Так вот, мужа ее не признавали погибшим, а пропавшим без вести. Так как его никто не видел и гибель подтвердить не смог. Пенсию не давали и все остальное. Даже такие версии бредовые ей говорило наше командование.... А может он в Норвегию попал. Ага... Доплыл.... Чего удивляться и чему? Мы в идиотизме служили....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 13 Февраль 2016, 11:39
Это наш идиотизм. У меня знакомая с Комсомольца(жена погибшего там офицера) тогда еще знакомая. когда служил... Так вот, мужа ее не признавали погибшим, а пропавшим без вести. Так как его никто не видел и гибель подтвердить не смог. Пенсию не давали и все остальное. Даже такие версии бредовые ей говорило наше командование.... А может он в Норвегию попал. Ага... Доплыл.... Чего удивляться и чему? Мы в идиотизме служили....
Вот какие дела. А вдруг доплыл. А если они выходить с 180 метров начали,разорвало бы?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 13 Февраль 2016, 17:03
О.    Борьба за живучесть. Часть I     http://topwar.ru/90766-borba-za-zhivuchest-chast-i.html
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Февраль 2016, 08:31
... А если вот так? Почему лодка это сделала?
Мы такой маневр тоже сделали, когда от крейсера Мурманск уходили. Еле успели.... А какое единственно верное и  правильное решение у командира может быть( я про с-80 дизельную лодку ) ? как не уход на глубину, чтобы избежать столкновения? В полигонах БП Баренцева море глубины небольшие. Погружаются с дифферентом на нос. Если с заполнением цистерны быстрого погружения, то вообще резко отрицательная плавучесть, а потом надо успеть ее продуть и снять пузырь. В полигонах с заполнением быстрой только на отработке задач такое погружение делаем. А в повседневной жизни даже от Мурманска уходили без заполнения быстрой, потому что обычно всплываем "тяжелыми", под перископ и сразу под воду.
.... А причем здесь атомные лодки. Мы говорим о дизельных лодках.  Атомные на грунт конечно не ложатся. Там внизу у нас циркуляционные трассы, прямо под корпусом ( всасывают насосы  забортную воду( 4 контур охлаждения)....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Февраль 2016, 08:46
  Здесь кое-что из жизни подводников. Как это бывает.  Тайны подводных "ДТП"   http://www.kuchaknig.ru/show_book.php?book=112230
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 14 Февраль 2016, 11:04
Мож не в тему, но про море (с видео):
http://whoswhos.org/130274-meksikanskiy-voennyiy-korabl-ushyol-na-dno-video/ (http://whoswhos.org/130274-meksikanskiy-voennyiy-korabl-ushyol-na-dno-video/)

 %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Февраль 2016, 12:18
А в носовом торпедном аппарате - экспериментальная торпеда... А глубина мала...
Не экспериментальная, а практическая. Они готовились практикой стрелять. В этом же самом новом фильме подробно рассказывается и показывается про перекисно-водородные торпеды. И версия Последняя, по их утверждению, что в ТА произошла разгерметизация отсека торпеды  с перекисью водорода, далее реакция и взрыв, потом детонация. А в другом , французском фильме, нашумевшем "  .... в мутной воде" там показывается от торпеды отверстие и  тоже объясняется, что Курск был торпедирован...?? Фильм можно снять любой. Не забываем, что все эксперты государевы люди, как и все военные.... Да и хватит о Курске... Говорили об С-80, дизельной....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Сергей от 14 Февраль 2016, 12:33
Да и хватит о Курске...
Николай, не хватит, ваши комментарии, как профессионала очень интересны и нужны...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Февраль 2016, 12:42
А если они выходить с 180 метров начали,разорвало бы?

Гена, возникает кессонная болезнь, которая может привести к потере сознания, параличу, а в тяжелых случаях - к смерти.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Февраль 2016, 13:06
Гена, возникает кессонная болезнь, которая может привести к потере сознания, параличу, а в тяжелых случаях - к смерти.
Так все равно помирать. Чего не вышли? Перед смертью можно и кувалдой по мине,чтоб без вести не пропасть.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Февраль 2016, 13:15
Так все равно помирать. Чего не вышли? Перед смертью можно и кувалдой по мине,чтоб без вести не пропасть.
А почему летчики не катапультируются, а пытаются посадить... Мне еще папа рассказывал( сынок всегда прыгай, не отлынивай от прыжков, которые летчикам положены, когда готовил меня в летное. Летчики иногда просто боятся прыгнуть- это не просто. Ему говорил заслуженный летчик военный, что мол, Вань, ты мне  нарисуй прыжки, я все равно лучше посажу, прыгать не буду. А папа перед поступлением в МГУ, с 15 лет на фронте, ВДВ, инструктор ПДС полка, а только потом, после многих лет службы , в 29 лет поступил в МГУ). Это авторитетное заявление, он знал, что говорил. .... Так и подводники.... Не просто выйти, ох не просто. А там, как было, кто его знает.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Февраль 2016, 13:25
Прыжки с паражютом, это бесполезное занятие для летного состава.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Февраль 2016, 13:30
Прыжки с паражютом, это бесполезное занятие для летного состава.
Это ж смотря с какой стороны посмотреть....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Февраль 2016, 13:31
Это ж смотря с какой стороны посмотреть....
Как не смотри бесполезное.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 14 Февраль 2016, 13:34
Прыжки с паражютом, это бесполезное занятие для летного состава.
Согласится не могу, хотя к прыжкам относился с прохладой. Только надо не 2 прыжка в год выполнять, а, минимум 20..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Февраль 2016, 13:35
Как не смотри бесполезное.   

                     
Ну . например, меня сейчас пошли прыгать- я откажусь. Хотя знакомые есть и не раз предлагали. Так как моя жизнь не зависит от прыжка в нужный момент  ... А летчик... В минуты опасности...Что-то там сработает, если отработано до автомата, а что-то нет, если нет   ...               
                  
                     
                     
                     
                     
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Февраль 2016, 13:39
                     
Ну . например, меня сейчас пошли прыгать- я откажусь. Хотя знакомые есть и не раз предлагали. Так как моя жизнь не зависит от прыжка в нужный момент  ... А летчик... В минуты опасности...Что-то там сработает, если отработано до автомата, а что-то нет, если нет   ...               
                  
                     
                     
                     
                     
Там все на везение рассчитано. Бесполезно тренироваться.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Февраль 2016, 13:44
Там все на везение рассчитано. Бесполезно тренироваться.
Не соглашусь. Не надо быть фаталистом, Гена. Иногда до автомата отработанные действия - спасают жизнь....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Февраль 2016, 13:45
Не соглашусь. Не надо быть фаталистом, Гена. Иногда до автомата отработанные действия - спасают жизнь....
Да не отрабатываются эти смертельные номера.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Февраль 2016, 13:47
Да не отрабатываются эти смертельные номера.
Отрабатываются, Гена. В обстановке максимально приближенной , так сказать....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Февраль 2016, 13:48
У вас отрабатываются,а у нас нет. Это край бы был.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Февраль 2016, 13:52
У вас отрабатываются,а у нас нет. Это край бы был.
Что у вас нет тренировок по аварийному покиданию самолета? То есть как пользоваться , катапультироваться, как сидеть, чтобы позвоночник не вошел, у вас не отрабатывают? Я не говорю про простые прыжки с парашютом и то не все же прыгают???
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Февраль 2016, 13:56
Ну, да. Но, как я поняла, для этой ПЛ нештатная.
Штатная для всех ПЛ РФ  для отработки практических стрельб, без боеголовки, потом торпедолов их ловит и опять на другую пл и так  далее по кругу.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 14 Февраль 2016, 14:17
Там все на везение рассчитано. Бесполезно тренироваться.



Дядя Гена! Подбздеваешь? Так и скажи, а то подтягиваешь научное обоснование!  %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Февраль 2016, 15:02


Дядя Гена! Подбздеваешь? Так и скажи, а то подтягиваешь научное обоснование!  %6

Ну чего тебя в ветер больше 10 м/с бросали? На лес бросали? Вот и бздел бы дальше без меня. Тебя даже с рюкзаком не выбрасывали. Двух инструкторов видел,выкинули двух с рюкзаком.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Февраль 2016, 15:11
Да многие и мышей едят и вкусно. Ну забыли карабин пристегнуть. Да пес с ним.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 14 Февраль 2016, 15:30
Прыгал и на воду и на лес  ... в общем по полной программе инструктора пдп, но это все по молодости, потом как то само собой все сводилось к двум обязательным прыжкам в год.
А тренироваться до автоматизма конечно же необходимо, это даже не обсуждается.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Утя от 14 Февраль 2016, 15:33
Там все на везение рассчитано. Бесполезно тренироваться.

Ну да, ну да... Телом воздух рассекать - не легка задача. Можно голову сломать не за хрен  собачий. Только вот что я тебе, Гена скажу: на тренировочных прыжках практически за веревки не дёргал- куда вынесет, туда и вынесет. А вот когда при катапультирование в костёр понесло, дык не то что рукой стропы потянул для скольжения - на вытянутую ногу стропы вытянул , чтоб в шашлык не превратиться  :D. В 25 метрах от костра на дереве повис, до сих пор не скажу , как на земле оказался. Видать, страшно стало  :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Февраль 2016, 16:00
Ну да, ну да... Телом воздух рассекать - не легка задача. Можно голову сломать не за хрен  собачий. Только вот что я тебе, Гена скажу: на тренировочных прыжках практически за веревки не дёргал- куда вынесет, туда и вынесет. А вот когда при катапультирование в костёр понесло, дык не то что рукой стропы потянул для скольжения - на вытянутую ногу стропы вытянул , чтоб в шашлык не превратиться  :D. В 25 метрах от костра на дереве повис, до сих пор не скажу , как на земле оказался. Видать, страшно стало  :D
Я вот про это и говорю. Вот живой пример везения. Ну повезло.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Февраль 2016, 16:03
Мне нравилось прыгать, без нескольких почти сотню напрыгал.
Деньги платили ,ты и прыгал.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Февраль 2016, 16:47
и деньги платили,а сейчас платят больше от 4 до 6 % от окладаНо больше кайфа от прышка, чем от денег.

Vlad, Ну ты молодец! около 100 прыжков! А спортивный разряд не присвоили, там по-моему к мастеру спорта близко. А сейчас что до сих пор сигаешь?                  
                  
                  
                     
                     
                     
                        
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Kalashnikov17 от 14 Февраль 2016, 17:21
Мне тоже прыгать страсть как не нравилось, а все повелось с первого прыжка -  прямо на асфльт @опом и далее постоянно на твердую поверхность... в Зернограде на стоянку, меж самолетов, в Ейске на дорогу к высотке. Той дороги 4 м, но всеж, пытался уйти в бок, а получилось  %35. Парни сверху  слышали припечатывание... инструкторские больше нравилось зимой на снежок, вроде бы помягче, не очень видно куда, но асфальт и там меня караулил...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 14 Февраль 2016, 19:17
А я имел опыт попрыгучести и за себя и за Шефа.
Т.е. чуть более своего.
Понял процесс только ~ с пятого раза (бздёж пошёл нехилый). Потом выравняло. Прыжок - так прыжок.
Более всего впечатляла тишина там, и звуки ВСЕГО с низу. Реально - впечатляет.
Но наличие стропореза проверял всегда. Бздел (часто), но потом тянуло. Натянуло ~ на 20 шт. (по памяти). Порваные связки правой ступни до сих пор напоминают святую молодость.  O:-)

Как то так.

 %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Февраль 2016, 19:20
Прыгать в армии с парашютом было опасно,по сравнению с ДОСААФ. Выкидывали хрен знает куда.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 14 Февраль 2016, 19:50
Прыгать в армии с парашютом было опасно,по сравнению с ДОСААФ. Выкидывали хрен знает куда.

   ДОСААФ - не Армия!
   А вот в Армии - Куда надо, туды и прикажуть.
   Отцы, в Армии - Отцы, но и командиры!!!
   Прежде чем иметь другие мысли - посмотри на пункт №1 Устава.  :D :D :D

 %33 %33 %33
 ;D %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 14 Февраль 2016, 20:15
Да,хрен знает куда бросали. Нравилось.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: В. Елисеев от 15 Февраль 2016, 03:02
Вот какие дела. А вдруг доплыл. А если они выходить с 180 метров начали,разорвало бы?
     Геннадий, посмотрел фильм о подлодке С-80, но особенно меня умилила реплика: "а вдруг доплыл". Не буду рассуждать, на чем доплывать. Расскажу о другом, потому что пришлось служить на Северном флоте и о Баренцевом море кое-что еще помню. О нем, почему-то никто не замолвил "доброго" слова. Предположим совершенно нереальную ситуацию, что экипажам С-80 и "Курска" удалось покинуть лодки и они всплыли. И что их здесь ждет? В случае с лодкой С-80 свирепствует шторм, никто вас искать не будет. Если же какой-то оптимист отдал приказ о поиске, то при такой волне найти что-то или кого-то невозможно. В случае с "Курском" командование думало полсуток. А теперь всего одна деталь. Средняя температура воды в Баренцевом море составляет +4 градуса Цельсия. В зависимости от времени года он может колебаться на 2 градуса в ту или другую сторону. При этой температуре человек может прожить 20-40 минут. Это насчет реплики: "а вдруг доплыл". Не знаю, на сколько увеличивает это время спасательный костюм подводника, может быть Николай подскажет. Поэтому вопросы, почему люди не вышли из лодки, хотя стремянка была приставлена к выходному люку (как говорит капитан 1 ранга в фильме), просто неуместны. Лучший выход, когде стало дышать нечем, открыть дверь в затопленный отсек, чтобы не мучиться. Но, вероятно, сил на это уже не было. Люди, которые там служат, всё это знают и являются заложниками ситуации. Это не относится к Черному морю, в какой-то степени - к Балтийскому, где есть надежда выжить. А в Баренцевом море такой возможности  нет. Исключение, если над затонувшей лодкой стоит спасательное судно.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 15 Февраль 2016, 08:42
Как то с Камчатки возвращались, промежуточная посадка на Сахалине, над Охотским морем 980 км. Где то там  всего один карабль спасатель обеспечивающий перелет. Погода для перелета была нормальная но на море шторм из за которого карабль не мог выйти на свое место. Пару дней мы из за этого отдыхали.
Летали в вмск но думаю при форс-мажоре это бы не помогло.
А при полетах на самой Камчатке вмск в падлу одевать, летали только с поплавками. Заход через бухту, как то сел с "ведром" керосина. Обстаятельства так сложились. Не совсем приятно.

А "вдруг доплыл" это наверное все таки ирония.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 15 Февраль 2016, 09:24
А вот вопрос-непонятка в голову лезет.
А почему для обеспечения таковых ЧС, нет судов-спасателей на подводных крыльях и экранолётов. И поплотней бы их, поплотней. С временем подхода ~ потребного.

 %7
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 15 Февраль 2016, 10:38
...Понял процесс только ~ с пятого раза (бздёж пошёл нехилый). Потом выравняло. Прыжок - так прыжок.
     Славик, ты счастливый человек! Мне никогда прыжки не нравились. Более того, я их ненавидел. Каждый прыжок как последний. В вертолёт заходил с дрожью во всех членах!  ;D При любой возможности старался "косить", но это было очень редко...  :'( :'( :'( ;D

      Средняя температура воды в Баренцевом море составляет +4 градуса Цельсия. В зависимости от времени года он может колебаться на 2 градуса в ту или другую сторону. При этой температуре человек может прожить 20-40 минут.... Не знаю, на сколько увеличивает это время спасательный костюм подводника, может быть Николай подскажет.
     В Котласе лет 30 назад (или больше, на ветке Памяти описано) был такой случай. На учениях столкнулись 2 Ту-128. Один сумел вернуться на аэродром, экипажу второго пришлось прыгать. Катапультирование прошло нормально, однако командир приводнился, а штурман попал на льдину. Не помню уже сколько он барахтался в воде, но тоже сумел выбраться на льдину. Через несколько часов их спасли. Оба живые.
     Второй случай. Катапультирование в конце 80-х над Охотским морем экипажа Ту-16 (встали оба движка из-за неграмотных действий командира). Февраль, температура около -18 градусов, ночь. В спасательный плот сумели забраться не все. Но те, кто забрался, терпели недолго. От нескольких часов нахождения в ледяной воде один член экипажа застрелился, второй замёрз. Остался в живых только сам командир, он находился уже между небом и землёй. Его по чистой случайности и в нарушении своих внутренних инструкций подобрал экипаж подводной лодки, случайно всплывшей рядом. Николай должен помнить об этом. Командиру подводной лодки тогда дали медаль "За спасение утопающих".
     Так что возможности человеческого организма никто до конца не изучил. Но Вы правы, Владимир Николаевич, шансов выжить в ледяной воде очень мало. Суровые профессии.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 15 Февраль 2016, 11:02
     .. Мне никогда прыжки не нравились. Более того, я их ненавидел. Каждый прыжок как последний. В вертолёт заходил с дрожью во всех членах! ..
Прыгать я не любил, но это уже крайности. А нелюбовь объясняется просто - в случае травмы - лечение, отстранение от полётов, а вот полёты - это святое..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 15 Февраль 2016, 11:07
Прыгать я не любил, но это уже крайности. А нелюбовь объясняется просто - в случае травмы - лечение, отстранение от полётов, а вот полёты - это святое..
И площадки подбирали,как будто у них летного состава в запасе очень много.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 15 Февраль 2016, 11:09
     Славик, ты счастливый человек! Мне никогда прыжки не нравились. Более того, я их ненавидел. Каждый прыжок как последний. В вертолёт заходил с дрожью во всех членах!  ;D При любой возможности старался "косить", но это было очень редко...  :'( :'( :'( ;D
     В Котласе лет 30 назад (или больше, на ветке Памяти описано) был такой случай. На учениях столкнулись 2 Ту-128. Один сумел вернуться на аэродром, экипажу второго пришлось прыгать. Катапультирование прошло нормально, однако командир приводнился, а штурман попал на льдину. Не помню уже сколько он барахтался в воде, но тоже сумел выбраться на льдину. Через несколько часов их спасли. Оба живые.
     Второй случай. Катапультирование в конце 80-х над Охотским морем экипажа Ту-16 (встали оба движка из-за неграмотных действий командира). Февраль, температура около -18 градусов, ночь. В спасательный плот сумели забраться не все. Но те, кто забрался, терпели недолго. От нескольких часов нахождения в ледяной воде один член экипажа застрелился, второй замёрз. Остался в живых только сам командир, он находился уже между небом и землёй. Его по чистой случайности и в нарушении своих внутренних инструкций подобрал экипаж подводной лодки, случайно всплывшей рядом. Николай должен помнить об этом. Командиру подводной лодки тогда дали медаль "За спасение утопающих".
     Так что возможности человеческого организма никто до конца не изучил. Но Вы правы, Владимир Николаевич, шансов выжить в ледяной воде очень мало. Суровые профессии.

По Ту-16. Не включили аварийную радиостанцию. И не в Охотском,а рядом  с Петропавловском- Камчатским.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 15 Февраль 2016, 11:45
Катапультирование в конце 80-х над Охотским морем экипажа Ту-16
Там приводнились, а не катапультировались , если эта авария, то здесь  http://sharepix.ru/zabytaya-aviakatastrofa-kak-tu-16-privodnilsya-v-tihom-okeane/
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 15 Февраль 2016, 15:55
Там приводнились, а не катапультировались ...
   Да, конечно! Ошибся я, прошу прощения, давно вспоминали эту трагедию, всё в голове не удержишь.... Сели на воду. Стрелок-радист утонул вместе с самолётом, не смог люк открыть.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 15 Февраль 2016, 18:36
Катапультирование в конце 80-х над Охотским морем экипажа Ту-16 (встали оба движка из-за неграмотных действий командира).


Не катапультирование, а посадка на воду. Корма (два живых) на глазах ушли вместе с самолётом. Штурман застрелился, правак и 2-ой штурман замёрзли, командира лодка забрала, далее погиб в автокатастрофе.

Причина, на мой вяло-искушённый взгляд, была заложена в конструктивной особенности РУД-ов на этой серии Ту-16 (фиксаторы М.Г.) Дальше можем говорить о плохой подготовке, усталости экипажа после радиуса, несоблюдении режима предполётного отдыха и прочую дежурную сопутствующую байду.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 15 Февраль 2016, 19:40
Причина, на мой вяло-искушённый взгляд, была заложена в конструктивной особенности РУД-ов на этой серии Ту-16 (фиксаторы М.Г.)
   Тут можно лишь добавить, они проскочили защёлку ПМГ и поставили РУДы на ЗМГ (земной малый газ). Примерно такая же конструктивная хрень была на МиГ-23. ПМГ на потолке был более 90%, но проскочить к ЗМГ было непросто, РУД упирался в подобие шарика, чтобы двигать его дальше (на уменьшение оборотов к ЗМГ) надо было приложить некоторое усилие.
   Сейчас мы можем лишь гадать почему они так сделали, но факт есть факт. Пытались движки запустить, но не получилось.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: В. Елисеев от 16 Февраль 2016, 11:19
     Есть очень хорошая книга Николая Андреевича Черкашина "Чрезвычайные происшествия на советском флоте". Очень подробно рассказывают участники этих событий. Рассказ начинается с подлодки К-19, прозванной за незавидную судьбу "Хиросимой". Здесь из-за недоработки конструкторов, не предусмотревших аварийную систему охлаждения реактора, в реакторе поднялась температура. Начал плавиться уран, стекая в поддон. А дальше, когда накопится критическая масса, по законам физики должен произойти ядерный взрыв. Этого не произошло благодаря грамотным действиям командира К-19 капитана 2 ранга Затеева и группы добровольцев, которые вошли в реактор и смонтировали там самодельную систему охлаждения. И эти 8 человек спасли лодку и весь экипаж, но получили дозы от 1000 до 700 рентген и прожили после этого от недели до 3-х недель. Эту историю я узнал в далеком 1961 году, вскоре после происшествия. Я тогда учился в академии имени Можайского. Ко мне заехал мой сослуживец из Североморска и поведал эту историю.
     Здесь рассказано о лодках, К-27, К-3, К-278 "Комсомолец", как шла К-424 к Северному полюсу и под многометровым льдом случился пожар и о многих других менее известных событиях. В общем, книга о героях, но в отличии от Кадырова, их героями не признали. Один из подводников сказал: "Ведь "Комсомолец" погубила бедность страны, которая построила титановый корпус, но не смогла содержать людей в этом титановом корпусе". Советую почитать.
     http://militera.lib.ru/research/cherkashin_na01/cherkashin_na01.html
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 16 Февраль 2016, 11:24
http://militera.lib.ru/research/cherkashin_na01/cherkashin_na01.html
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 16 Февраль 2016, 18:08
Рассказ начинается с подлодки К-19, прозванной за незавидную судьбу "Хиросимой".
Видел я ее в заводе, у пирса, стояла в 80-х конце, не  помню или уже в 90-х начале, во Вьюжном, теперь Снежнегорск называется. Мы там доковый осмотр проходили перед автономкой. Так она еще и походила после той аварии, про какую фильм и еще одна авария  была с гибелью личного состава, пожар. Кап-л-нт Поляков (однофамилец) орден получил. По-моему 28 человек погибло, 70-ые годы...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Павел Дубов от 16 Февраль 2016, 21:11
Причина, на мой вяло-искушённый взгляд, была заложена в конструктивной особенности РУД-ов на этой серии Ту-16 (фиксаторы М.Г.)

ПОДТВЕРЖДАЮ. Удивительно, что даже в 1988г. в МРА не была выполнена эта доработка. В ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ еще в 60-х годах для предотвращения выключения дв-лей в полёте, за РУДами установили приспособление (мы его называли "шлагбаум", который после запуска опускался и не давал выключить движки в полёте.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 17 Февраль 2016, 03:13

«Даниил Московский»

Атомная торпедная подводная лодка 7-й дивизии подводных лодок Краснознамённого Северного флота РФ.

(http://s017.radikal.ru/i438/1602/f5/ed9d19d4f7cf.jpg) (http://radikal.ru/big/9a4a73b78032450ab57b4ceaa0584076)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Alexmua от 17 Февраль 2016, 19:37
   Красавица!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 17 Февраль 2016, 22:44
   Красавица!

   Королева
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 20 Февраль 2016, 19:49
Борьба за живучесть. Части II-III
Сегодня, 06:04
http://topwar.ru/90767-borba-za-zhivuchest-chasti-ii-iii.html
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 21 Февраль 2016, 08:04
Борьба за живучесть. Части II-III
Статья противоречивая... Не могу согласиться со всем. Однако... Доля правды есть...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 21 Февраль 2016, 08:44
Мне понравилось с точилом.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Столыпин от 22 Февраль 2016, 10:29
Посмотрел на Ютюбе фильм про "акулу" Северсталь. В походе на мостике вахта во главе с командиром стоит одетая в какие то вохровские зипуны. Помница подводники щеголяли в куртках из блестящей черной кожи с мехом внутри и с огромными раскрытыми на молниях, в палец толщиной, капюшонами на плечах. Скрипели  в автобусах своими доспехами и блестели листьями на козырьках фуражек. Сейчас что, отменили кожу? или может другим она в пору, и положена по статусу?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 22 Февраль 2016, 11:25
Посмотрел на Ютюбе фильм про "акулу" Северсталь. В походе на мостике вахта во главе с командиром стоит одетая в какие то вохровские зипуны. Помница подводники щеголяли в куртках из блестящей черной кожи с мехом внутри и с огромными раскрытыми на молниях, в палец толщиной, капюшонами на плечах. Скрипели  в автобусах своими доспехами и блестели листьями на козырьках фуражек. Сейчас что, отменили кожу? или может другим она в пору, и положена по статусу?
Посмотрел? Скинь другим вохровцам. Сейчас не то что ныне.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 22 Февраль 2016, 23:10
Я вот нашел. Ржу не могу про авиацию и не только.   Марк Солонин
На мирно спящих аэродромах...
22 июня 1941 года        http://www.urantia-s.com/library/solonin/peace_sleep/1
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Столыпин от 23 Февраль 2016, 14:03
От, смотрите. https://www.youtube.com/watch?v=JFKFdYAuIbQ      А вот еще рассказ ее командира   https://www.youtube.com/watch?v=IVguFUte5M0   Сеич Богачев,  жаль ушел уже.  Почему у нас у руля НЕ ТАКИЕ капитаны?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Alexmua от 23 Февраль 2016, 18:30
Я вот нашел. Ржу не могу про авиацию и не только.   Марк Солонин
На мирно спящих аэродромах...
22 июня 1941 года        http://www.urantia-s.com/library/solonin/peace_sleep/1

   То, что все мы видим мир по-своему, это норма. Но вот желание навязать свое видение мира остальным. Ну нравиться человеку быть самым умным, что тут поделать. А самых умных не бывает.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 23 Февраль 2016, 18:53
   То, что все мы видим мир по-своему, это норма. Но вот желание навязать свое видение мира остальным. Ну нравиться человеку быть самым умным, что тут поделать. А самых умных не бывает.

Мне понравилось.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 24 Февраль 2016, 08:39
Полвека под грифом... | 12+      http://www.ontvtime.ru/index.php?option=com_content&task=view_record&id=1641&start_record=2016-02-24-04-05
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 24 Февраль 2016, 14:52
Посмотрел на Ютюбе фильм про "акулу" Северсталь. В походе на мостике вахта во главе с командиром стоит одетая в какие то вохровские зипуны. Помница подводники щеголяли в куртках из блестящей черной кожи с мехом внутри и с огромными раскрытыми на молниях, в палец толщиной, капюшонами на плечах. Скрипели  в автобусах своими доспехами и блестели листьями на козырьках фуражек. Сейчас что, отменили кожу? или может другим она в пору, и положена по статусу?

 Я уже писал про форму одежды подводников в предыдущих постах. Повторюсь." Канадка" про которую Вы говорите выдавалась, но не всем.Как правило офицерам. Это считалось одеждой РБ( то есть в ней ходить можно только в зоне РБ, то есть , там, где пирсы и стоят подводные лодки ).  В городке ходить в ней нельзя. За это наказывали, если комендант увидит. Не во всех гарнизонах так, но в нашем так. И Боже упаси в ней в автобус сесть в городок! Интенданты за ней трусились, так как списывали, а потом.... Ко мне уж домой прибежал, когда я увольнялся, чтобы забрать, а то ж не дай Бог ему не достанется.Еще была куртка войлочная по типу канадки сделана, тоже нормальная, а сверху чехол непромокаемый черный. Допускаю, что в  в черных и красивых канадках  Вы встречали работников тыла или тех, кто не служит на ПЛ.
Что касается командиров на мостиках. Лучше черного крытого полушубка пока ничего не придумали и сапог на меху, так как на мостике стоять полная  жопа. Что касается вохровской одежды. Кожа быстро выйдет из строя при контакте с морской водой, даже в виде просто брызг. Как-то так....
Про кожу тоже писал. В 90-х вроде как новую форму утвердили для подводников, тех, кто служит на Севере. Кожаный плащ с мехом и погонами, как у Шелленберга в известном фильме. И первых в них мы увидели тыловиков, которые лодок боятся даже на картинках, как огня. Это был 91-92 гг. Мне так и не довелось ходить в таком. Как сейчас с кожей? Не знаю, про эти вопросы что-то не интересовался у служивых до сих пор. Как нибудь поинтересуюсь и доложу...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 24 Февраль 2016, 15:02
А вот еще рассказ ее командира   https://www.youtube.com/watch?v=IVguFUte5M0   Сеич Богачев,  жаль ушел уже.  Почему у нас у руля НЕ ТАКИЕ капитаны?
Знал его  "шапочно". Там мой одноклассник служил у него. Они на полюс ходили, по-моему. Стреляли и та далее. Я удивляюсь , как ему Героя не дали, еще в то время. Я думал, что точно Герой... ан нет.... Видимо Звезда нашла другого... Как это бывает, где нибудь в штабе. ... Я догадываюсь кого.

А насчет командиров... То они бывают разные. Мне удалось с одним в автономку сходить очень даже нормальным, приятные воспоминания, еще одного вспоминаю, зять Чернавина- замечательный человек, интеллигентнейший офицер... Приятно вспомнить. Отличный просто.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Столыпин от 24 Февраль 2016, 15:36
Допускаю, что в  в черных и красивых канадках  Вы встречали работников тыла или тех, кто не служит на ПЛ.

Скорее всего именно так.  Помница нагольную куртку свою ждал 3 года. То размера не нашлось, то разнарядка кончилась. Пока новый нчвещ не пришел, через 2 недели притащил мне куртку.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Столыпин от 24 Февраль 2016, 15:43
Про кожу тоже писал. В 90-х вроде как новую форму утвердили для подводников, тех, кто служит на Севере. Кожаный плащ с мехом и погонами, как у Шелленберга в известном фильме. И первых в них мы увидели тыловиков, которые лодок боятся даже на картинках, как огня. Это был 91-92 гг. Мне так и не довелось ходить в таком.
Учредили в середине 90-х новую медаль, называлась "Медаль Нестерова" должна была выдаваться летному составу. В нашем полку ее торжественно, на построении прикрепили к молодой упругой груди писарцици из строевого отдела.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 24 Февраль 2016, 16:13
Учредили в середине 90-х новую медаль, называлась "Медаль Нестерова" должна была выдаваться летному составу. В нашем полку ее торжественно, на построении прикрепили к молодой упругой груди писарцици из строевого отдела.
Не стареет присказка:
Мане за п@ду Красную звезду
Ивану за атакут х@й в ср@ку
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Alexmua от 25 Февраль 2016, 16:35
Учредили в середине 90-х новую медаль, называлась "Медаль Нестерова" должна была выдаваться летному составу. В нашем полку ее торжественно, на построении прикрепили к молодой упругой груди писарцици из строевого отдела.


   А может она че такое и умела, да еще и без самолета?..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 25 Февраль 2016, 17:55
Учредили в середине 90-х новую медаль, называлась "Медаль Нестерова" должна была выдаваться летному составу. В нашем полку ее торжественно, на построении прикрепили к молодой упругой груди писарцици из строевого отдела.
Это просто классика жанра... Ладно, у нас был  замначпо в дивизии обвешанный боевыми орденами( два Красного Знамени, Звезды,  Шерифа,что-то еще) Во цирк и не стыдно было! Командиры ПЛ не имели столько наград и таких, а эта п...а вот такой иконостас. Сходит с кем-то в автономку "звездную"- на-те пожал-те. Проспит в каюте и орденок на грудь. Это у вас замполиты летающие, а у нас только морские получающие. Они для поднятия боевого духа, так сказать. У нас не имеют допуска к управлению ПЛ, да и  не знают ничего, кроме политработы...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 25 Февраль 2016, 18:06
Николай. Тебя воспитали партия и правительство. Кормили,одевали,обували ,обучали. А ты такой поклеп на любимую КПСС. Хорошо тебе без нее? Кто вместо нее пришел?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 25 Февраль 2016, 19:15
   А может она че такое и умела, да еще и без самолета?..


Наконец-то о сиськах.
Бывают такие сиськи, хоть на каждую по ордену. А тут всего медалька
 :D

(http://s017.radikal.ru/i411/1602/e9/bc8c051d8752.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 25 Февраль 2016, 19:49
Я протестую. Африканские Si-Si тут не к месту . Тут о подводниках.......
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Шарапов Ю. от 25 Февраль 2016, 19:55
 
Я протестую. Африканские Si-Si тут не к месту . Тут о подводниках.......
Так это ж африканская русалка, однако....%138
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 25 Февраль 2016, 20:06
Я протестую. Африканские Si-Si тут не к месту . Тут о подводниках.......

Готов убрать в любой момент. :D
Так что, назад к суровым холодным волнам?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 26 Февраль 2016, 08:07
Насчет "Обували" верно подмечено. А вместо нее, радимой КПСС, никто не приходил, те же курепчики на тех же местах, только нас в рабство сдали за шапку сухарей, и всего делов то.

Вы мне чужих цитат не приписывайте )))
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Столыпин от 26 Февраль 2016, 09:09
Пробачте мавпенятко, бильш не буду.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Столыпин от 26 Февраль 2016, 09:10
Тебя воспитали партия и правительство. Кормили,одевали,обували ,обучали. А ты такой поклеп на любимую КПСС. Хорошо тебе без нее? Кто вместо нее пришел?
  Насчет "Обували" верно подмечено. А вместо нее, радимой КПСС, никто не приходил, те же курепчики на тех же местах, только нас в рабство сдали за шапку сухарей, и всего делов то.


Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 26 Февраль 2016, 14:16
Николай. Тебя воспитали партия и правительство. Кормили,одевали,обували ,обучали. А ты такой поклеп на любимую КПСС. Хорошо тебе без нее? Кто вместо нее пришел?
Какой поклеп, Гена.Это быль, как ни крути. Я очень даже неплохо отношусь к политрабочим, тем более нас один их них спас, я уже писал ранее.  Но за что такие ордена? Там, помню, за освоение новой техники было. Смешно. Я понимаю, у вас замы летают.У нас нет! в 90-91 ходил в" звездную" автономку, подо льды. Так, даже командиру не дали, мне должны были Шерифа и многим. Никому не дали, дали старшему на борту, остальные награды в штабе Флотилии осели, даже не в дивизии. У меня всегда вопрос был. Неужели в нашей стране не хватало латуни, чтобы служивых "баловать", заслуженно. Как посмотришь американцев подводников- такой иконостас ! А у нас песок родимый , да юбилейные.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 26 Февраль 2016, 14:51
Какой поклеп, Гена.Это быль, как ни крути. Я очень даже неплохо отношусь к политрабочим, тем более нас один их них спас, я уже писал ранее.  Но за что такие ордена? Там, помню, за освоение новой техники было. Смешно. Я понимаю, у вас замы летают.У нас нет! в 90-91 ходил в" звездную" автономку, подо льды. Так, даже командиру не дали, мне должны были Шерифа и многим. Никому не дали, дали старшему на борту, остальные награды в штабе Флотилии осели, даже не в дивизии. У меня всегда вопрос был. Неужели в нашей стране не хватало латуни, чтобы служивых "баловать", заслуженно. Как посмотришь американцев подводников- такой иконостас ! А у нас песок родимый , да юбилейные.
Вы его чуть не укокошили. Ему и давали ордена. За страх.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Утя от 26 Февраль 2016, 17:11
Вы его чуть не укокошили. Ему и давали ордена. За страх.

Дык, и надыть бы присваивать звание " ЗАСЛУЖЕННЫЙ АКВАБЗДУН" , а то ведь ВиктОр правильно вспомнил про Ивана и лихую атаку  :D %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 26 Февраль 2016, 20:13
Как там о замполитах у классика:

"...В конце беседы Петрович совсем покраснел, раздулся, как шланг, да как заорет:
 - Тебя чему учили в твоей академии? Вредитель! Газеты читать? Девизы рожать? Плакаты эти сссраные рисовать? А, червоточина? Ты чего в море пошел, захребетник? Клопа давить? Ты - пустое место! Балластина! Пассажир! Памятник! Пыль прикажете с вас сдувать? Пыль?! Влажной ветошью, может, тебя протирать? А, бестолочь? На хрена ты здесь жрешь, гнида конская, чтоб потом в гальюн все отнести? Чтоб нагадить там? А кто за тебя унитаз промоет? Кто? Я тебя спрашиваю? У него ведь тоже устройство есть, у унитаза! Здесь знать надо, знать! Ты на лодке или в почетном президиуме, пидорясина? А при пожаре прикажете вас в первую очередь выносить? Спасать вас прикажете? Разрешите целовать вас при этом в попку? Ты в глаза мне смотри, куль с говном! Как ты людей за собой поведешь? Куда ты их приведешь? А если в огонь надо будет пойти? А если жизнь отдать надо будет? Ты ведь свою жизнь не отдашь, не-еет. Ты других людей заставишь за тебя жизнь отдавать! В глаза мне смотреть! Зачем ты форму носишь, тютя вонючая! Погоны тебе зачем? Нашивки плавсостава тебе кто дал? Какая... тебе их дала?!! Пилотку он одел! Пилотку! В батальон тебя надо! В эскадрон! Коням! Коням яйца крутить! Комиссары...
Зам вышел из отсека без пилотки и мокрый - хоть выжимай. Отвык он в академии от флотского языка. А впрочем, может, и не знал он его вовсе..."
Флотский язык просто песня..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Alexmua от 27 Февраль 2016, 06:19
http://ok.ru/antimaydan.nda/topic/65217086805295
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 03 Март 2016, 11:24
Как там о замполитах у классика:
Да... А.Покровский это уже  наш классик.    Он подводник, служил на ПЛ начальником химической службы.    Можно почитать, смешно. Я давал даже человеку не служившему на пл- он от смеха "умирал".  http://lib.ru/POKROWSKIJ/72metra.txt
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 03 Март 2016, 11:50
Да... А.Покровский это уже  наш классик.    Он подводник, служил на ПЛ начальником химической службы.    Можно почитать, смешно. Я давал даже человеку не служившему на пл- он от смеха "умирал".  http://lib.ru/POKROWSKIJ/72metra.txt

Первую "Расстрелять" я впервые прочел ровно 20 лет назад. За книгой в полку стояла бешеная очередь и давали ее на день. Я прочел за ночь, и до полного нервного истощения ))
Потом несколько лет была лучшим подарком по всяким поводам. Все, кому дарил, в полном восторге.
Подобным стилем пишет Веллер, смешно. Но Веллер слишком злой.
http://www.lib.ru/WELLER/dance.txt
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 03 Март 2016, 14:18
     LakeVic
     Злой Веллер, злой. Но наш.

     Николаю Полякову
     Коля, откуда пошла традиция встречать ПЛ после похода на пирсе жареным поросёнком? Или сейчас всё иначе?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 03 Март 2016, 15:23
Коля, откуда пошла традиция встречать ПЛ после похода на пирсе жареным поросёнком? Или сейчас всё иначе?


Вариант № 1. По традиции Северного флота победителям-подводникам обязательно полагался поросенок для застолья; две победы - два поросенка; три - так три поросенка!) .
 
Среди многочисленных традиций, которые существуют на флоте, традиция встречать корабли жареным поросенком имеет свои не столь давние, но корни. Произошло это в Полярном, в 42-м году, и вот грузится одна из подводных лодок в море, идет в ответственный район, командир лодки капитан II ранга Уткин обнаруживает, что недогрузили хлеба, ему докладывает помощник. В это время на причале оказывается гордый, слегка такой полноватый командир базы капитан III ранга Моденко, к которому подлетает командир, хватает его за грудки и говорит: "Вася, ну как же так, ну елки-моталки, уходим в море, не моемся, не бреемся, топим корабли, под минами, под самолетами, а ты не можешь организовать как следует поесть. Давай так договоримся: если я вернусь с победой, с тебя жареный поросенок". Моденко пожал плечами, говорит: "Ну, попробуй".

И действительно Уткин вернулся с победой и ничего не пришлось другого делать, как приготовить роскошного большого поросенка при встрече. И этот поросенок, никто уже не помнит, как он выглядел, но он положил начало замечательной традиции. И потом уже подводники, которые уходили в море, приходили в подсобное хозяйство - это мне рассказывали ветераны легендарной краснознаменной К-21 - с баночкой "Кузбасс-лака" и выбирая самую жирную свинью прямо кисточкой у нее на борту писали "К-21", это уже наша свинья, забита.

И вот эти свиньи появлялись на столах в Доме офицеров, где традиционно после победы встречались подводники и за рюмочкой положенных победных 100 грамм съедали этого замечательного поросенка. И сегодня, когда лодки возвращаются в базу, мы тоже видим продолжение этих традиций. И когда, шел репортаж, и фотографии мы видели, наш уважаемый президент побывал у подводников-североморцев, его тоже встретили замечательным, роскошным жареным поросенком. Замечательная, вкусная традиция флота. Пусть она живет.

Вариант №2 Обычай организации праздничного стола с поросятами появился случайно, но, как говорят, «экспромт должен быть хорошо подготовлен». Опытный и внимательный к человеческим нуждам политработник Член Военного совета СФ вице-адмирал А.А. Николаев предложил в подсобном хозяйстве разводить поросят. Ими решили премировать подводников за каждый потопленный транспорт. Потом морская молва победные залпы возвращающихся лодок связала с числом жареных поросят. Вот так рождалась традиция.

Когда лодка приходила из похода, ее встречали с жаренными поросятами – по количеству одержанных в походе побед. Подводники так и говорили: “Подложили немцам свинью”.

(http://s020.radikal.ru/i709/1603/d3/a896638a9cbc.jpg) (http://radikal.ru/big/9b2bc9ffb98a47a1ba73af48b9786d9a)

(http://s017.radikal.ru/i419/1603/69/566c9c409705.jpg) (http://radikal.ru/big/fdc11f2141fb4676a7ee34089640f6d2)

Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Март 2016, 05:40
Вадиму.

Данила ответил.  Я другой версии не слышал. Сейчас  эта традиция также прижилась, хотя никаких побед в автономке никто, Слава Богу , не достигал, в смысле врагов не топил. И не всегда, это, видимо, как захочет командир дивизии, . Нас встречали один раз с поросенком, маленьким, тощим и холодным,хотя автономок  8.  И не всегда с оркестром. И никто у нас  их не метил и не заказывал. ПО маленькому кусочку резиновому  досталось , чисто символически,  на обед. В экипаже около 100 человек. Никто никаких столов где-то на стороне не накрывал. Все довольно серо и буднично. Только на берегу потом весело, гульбарий стоит такой, что..... Вот так в наше время.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: В. Елисеев от 04 Март 2016, 10:21
     LakeVic
     Злой Веллер, злой. Но наш.
     Веллер не злой, он возмущается, когда его злят. Если не читал, прочти его первые рассказы - "Забытая погремушка". А потом в таком же духе были "Легенды Невского проспекта" и "Легенды Арбата".
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 04 Март 2016, 10:29
     Веллер не злой, он возмущается, когда его злят. Если не читал, прочти его первые рассказы - "Забытая погремушка". А потом в таком же духе были "Легенды Невского проспекта" и "Легенды Арбата".

Читал. Человек откровенно ненавидит все, связанное как с советским периодом страны, так и с российским. И он не любит людей вообще. Это же сразу видно. Несмотря как бы на юмор.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: В. Елисеев от 04 Март 2016, 10:35
Читал. Человек откровенно ненавидит все, связанное как с советским периодом страны, так и с российским. И он не любит людей вообще. Это же сразу видно. Несмотря как бы на юмор.

     У каждого человека в голове свои тараканы. А если к этому прицепить еще политику советскую и российскую - совсем "Атас". Расслабляться надо, а не ныть.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 04 Март 2016, 10:52
     У каждого человека в голове свои тараканы. А если к этому прицепить еще политику советскую и российскую - совсем "Атас". Расслабляться надо, а не ныть.

А "ныть", это к кому? ))
Веллера читал книжку за книжкой взахлеб. Прочел, наверное, все или почти все. Сначала не обращал внимания, и просто хохотал над его рассказами. Но потом вдруг понял, сколько же в человеке сидит злобы. А послушать его интервью последние... И теперь его вообще не воспринимаю, как отрезало. И я не один такой, мнение вокруг него сформировалось уже устойчивое.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 04 Март 2016, 18:44
А "ныть", это к кому? ))
Веллера читал книжку за книжкой взахлеб. Прочел, наверное, все или почти все. Сначала не обращал внимания, и просто хохотал над его рассказами. Но потом вдруг понял, сколько же в человеке сидит злобы. А послушать его интервью последние... И теперь его вообще не воспринимаю, как отрезало. И я не один такой, мнение вокруг него сформировалось уже устойчивое.

 %76 %2 %1
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Март 2016, 18:52
Пушкин тоже хорош. На царя работал. Упал он в моих глазах. Даже не прикасаюсь.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Alexmua от 06 Март 2016, 10:08
http://ok.ru/antimaydan.nda/topic/65258323760431
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 06 Март 2016, 11:40
Пушкин тоже хорош. На царя работал. Упал он в моих глазах. Даже не прикасаюсь.
А зря. Кстати, Пушкин и о смерти Аракчеева сожалел..
"..  Видел я трех царей: первый велел снять с меня картуз и пожурил за меня мою няньку; второй меня не жаловал; третий хоть и упек меня в камер-пажи под старость лет, но променять его на четвертого не желаю; от добра добра не ищут .." Из письма А.С.Пушкина своей жене.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 07 Март 2016, 10:51
"..  Видел я трех царей: первый велел снять с меня картуз и пожурил за меня мою няньку; второй меня не жаловал; третий хоть и упек меня в камер-пажи под старость лет, но променять его на четвертого не желаю; от добра добра не ищут .." Из письма А.С.Пушкина своей жене.
     А это разве не Шарапов Фоксу отрывок цитировал?!  ??? ;D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 07 Март 2016, 11:14
Вот давно желалось спросить у морских дел Мастеров!

   Был и есть таковой Галливудеский хвильма "Бездна". Там (если я не апшыбся) был приведён таковой, почти фантастический, эпизод:
   * Надо достать, или обезвредить атомарную б/головку с глубины почти Марианской
      впадины, а то "бабаха" и всему Миру Хана. Естественно Американский
      Герой-водолаз-сверхглубоководник идёт на Подвиг. Наука (ест-но) Американская
      ему во вспоможение! И уже он облачается в супер-пупер скафандр, во внутрь
      которого заливают жидкость (ну, типа "новые технологии от Рыжика - НАНО").
      Он, вначале, "тонет" в ней, а потом оживает, и как не в чём не бывало - ДЫШИТ Водой!

   Ну фантазируют и фантазируют, и Бог с ними. Тем более, что на научную и инженерную такая фантастика Хорошо и Качествено тянет. И видио красиво, и игра Актёров - Гут.

   Всё б ничего, да вот не так давно книжка попалась про историю и эксперименты в развитии технологий по подъёму затонувших кораблей. И автор не лох, работал у миллионэра который специализировался с молодости в подъёмах груза с судов погибших во время ВОВ (2-я мировая) - суда из конвоев Севера.
   Так вот он там приводит данные об успешных экспериментах именно с таковой технологией осуществления глубоководных погружений.
   Что меня поразило - УДАЧНЫХ!

   Так это всё реально или научно-фантастично?


 %56 %56 %56
 ::)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 07 Март 2016, 11:21
     А это разве не Шарапов Фоксу отрывок цитировал?!  ??? ;D
Цитировал.. Пушкина.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 07 Март 2016, 11:58
   Так вот он там приводит данные об успешных экспериментах именно с таковой технологией осуществления глубоководных погружений.
   Что меня поразило - УДАЧНЫХ!
 Так это всё реально или научно-фантастично?

Долгое время жил в отеле недалеко от амерской базы морпехов. Те часто пользовались нашим глубоким бассейном для тренировок. И как-то раз, трое местных африканцев, порознь, с восторгом рассказали мне, как один из морпехов просидел под водой в углу в самом глубоком месте (~6 метров) около получаса. Без акваланга и любого другого заметного снаряжения. Чем дышал непонятно. Говорили, весь народ сбежался на него поглядеть. Потом спокойно вылез и спокойно ушел со своей толпой. Это было как бы при мне, но сам своими глазами не видел, врать не буду ))

(http://s017.radikal.ru/i422/1603/33/536d19f5ad80.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 07 Март 2016, 12:10
Возможно, возможно.
Но немного не верится.
И не потому, что .........
А потому, что 0,5 часа и в простой воде.
0,5 часа для любого (даж подготовленого) всёж таки очень много.

   А подаваемая Идея состояла в том, что спец. жидкость совместимая к тканами наших лёгких, суппер растворяющая кислород в себе, и САМОЕ ГЛАВНОЕ - ещё не человек, а зародыш, в утробе то матери именно в жидкости проводит свои Богом отпущенные 9 месяцев. При этом в крайние месяцы его лёгкие заполнены ею и работают. "Дышит" конечно же не ток ими, а и кожей, и чрез пуповину кислород пользует.
   
   Как то так.

 %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 07 Март 2016, 12:31
Я сам не знаю, что это было. Факт, что мужик просидел под водой без акваланга, на виду у всех, средь бела дня, столько времени, сколько без кислорода не высидишь. Я даже не понял, от него пузыри поднимались наверх или нет ))
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 07 Март 2016, 16:06
http://topwar.ru/91722-metamorfozy-potaennogo-sudna.html
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 08 Март 2016, 04:19
Естественно Американский
      Герой-водолаз-сверхглубоководник идёт на Подвиг. Наука (ест-но) Американская
      ему во вспоможение! И уже он облачается в супер-пупер скафандр, во внутрь
      которого заливают жидкость (ну, типа "новые технологии от Рыжика - НАНО").
      Он, вначале, "тонет" в ней, а потом оживает, и как не в чём не бывало - ДЫШИТ Водой!
        Жалкий плагиат! Первым был наш ихтиандр  ;D
        Помнится, мировой рекорд под водой - минут 20, наверное. При этом они сначала дышат кислородом. Полчаса - не знаю, маловероятно.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 08 Март 2016, 09:19
        Жалкий плагиат! Первым был наш ихтиандр  ;D
        Помнится, мировой рекорд под водой - минут 20, наверное. При этом они сначала дышат кислородом. Полчаса - не знаю, маловероятно.

   Абсолютно с Тобой согласен - ПЛАГИАТ!
   При чём - ПОЛНЫЙ

   Гады!
   Даже НАУКУ сюды подтянули.

 :D :D :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 08 Март 2016, 09:51
Гады!
   Даже НАУКУ сюды подтянули.

СПБ, Ломоносов, 40 НИИ спасания и подводных технологий. Там этими вопросами занимаются ещё со времён СССР. Так что, всё без иронии.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 08 Март 2016, 10:30
СПБ, Ломоносов, 40 НИИ спасания и подводных технологий. Там этими вопросами занимаются ещё со времён СССР. Так что, всё без иронии.

   Уж не предлагаете ли Вы позвонить мне тутыть и удовлетворить, с Их помощью своё любопытство?
   Я, может быть - и с радостью, да вот только Сумненья меня гложут в возможности такового интервью в "открытой информационно" форме.
   А сами то как думаете?
   Встречали в обзорах проф. прессы таковое?
   Чисто научный интерес ко вопросу!

 %56 ::) %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 08 Март 2016, 10:54
 Встречали в обзорах проф. прессы таковое?
   Чисто научный интерес ко вопросу!


С водолазами жизнь столкнула. Начинали с собачек. Знаю достаточно поверхностно, на себе не пробовал. Чего-то в лёгкие закачивали и под воду, пару вздохов с ошалелыми глазами, а потом вроде как дышат.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 08 Март 2016, 10:57


С водолазами жизнь столкнула. Начинали с собачек. Знаю достаточно поверхностно, на себе не пробовал. Чего-то в лёгкие закачивали и под воду, пару вздохов с ошалелыми глазами, а потом вроде как дышат.

   Живодёры!
   "Водолазов" жалко.
   А вдруг бы сдохли?

 :D :D :D
 %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 08 Март 2016, 11:27
Да если вам в задницу пробку поставить и вы протяните. Без пробки не получится.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 08 Март 2016, 13:26
Да если вам в задницу пробку поставить и вы протяните. Без пробки не получится.

   Не-е-е-е-е-е!
   Во, вааще, Садюги!

   Вон д.Щукарь в "Тихом Доне", тоже в тудыть лошадке втюхивал качан кукурузы (вернее цыгане, при продаже её ему на рынке).
   И что же?
   Да всё и полэзло чрез верхню дырку!
   Какова ж картина то получается маслом?

   Не ГУТ!
   Тем более не ЗЕР ГУТ!!!

   НЕ до Рекордов, Пнимааш.

 :D :D :D :D :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 08 Март 2016, 15:53
Я догадываюсь для чего и как он 30 минут просидел под водой.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 08 Март 2016, 22:53
Если только вопрос о физической возможности провести пол часа под водой без каких-либо устройств, не думаю, что из такого будут делать тайну. Тем более если это не наши, а супостатские рекорды.  %56
    ХБЗ. Надо дождаться ответа нашего моряка-подводника. Он должен быть в курсе.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 09 Март 2016, 05:45
ХБЗ. Надо дождаться ответа нашего моряка-подводника. Он должен быть в курсе.
Ну я не совсем эксперт в этой области. Однако, могу сказать следующее. Вадим прав, я тоже не слышал про задержку дыхания под водой более 20 минут(есть мировой рекорд, около этого). Есть физиология. Мозг не может без кислорода, иначе он погибает. Поэтому, необходимо тренировать объем легких. В училище мы сдавали ныряние -25 метров( бассейн) в одну сторону. И нам все время "талдычили"- не курите, бегайте , увеличивайте  объем легких. Далее- барокамера. Организм адаптируется  к недостатку кислорода, как в горах альпинисты. Одни могут, другие нет. Все в тренировках. Но более 20 минут, морпех. Я как-то не совсем верю.Что касается каких-то жидкостей  в скафандр- об этом не слышал.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 09 Март 2016, 08:27
Всё
   Буду теперь искать в компе данную книгу, а Володю попросим принять её в библиотеку сайта. Там есть ссылка (по месту, примерная дата, и группа экспериментаторов от известного научного заведения (но, забугорго-залужеского)).
   Вместе почтИм её. Обсудим на реальность.

   Гут?

 %6 %6 %6
 ::)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 09 Март 2016, 09:34
В училище мы сдавали ныряние -25 метров( бассейн) в одну сторону

Бассейн ВМФ на Среднем - полторы дорожки (50), правда, курил.

ПыСы. Бля, буду!  %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 09 Март 2016, 10:54
Бассейн ВМФ на Среднем - полторы дорожки (50), правда, курил.
Бассейн есть -25 м в одну сторону и 50 м в одну сторону(олимпийский). Полторы дорожки- 50 м. это как???
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 09 Март 2016, 11:46
Бассейн есть -25 м в одну сторону и 50 м в одну сторону(олимпийский). Полторы дорожки- 50 м. это как???

Это тудой до стенки и обратно, т.е. с разворотом (циркуляцией на 180)!  %6

ПыСы. Дорожка - 50
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 09 Март 2016, 11:48
Это тудой до стенки и обратно, т.е. с разворотом (циркуляцией на 180)!
Сколько же все таки метров под водой ? 50?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 09 Март 2016, 12:29
Сколько же все таки метров под водой ? 50?


Расскажу ещё раз. Дорожка в бассейне от стенки до стенки 50 метров (1,6 угловых секунд меридиана или 0,27 каб.), умножь на полтора, получишь дистанцию.  %32
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 09 Март 2016, 14:43
Расскажу ещё раз. Дорожка в бассейне от стенки до стенки 50 метров (1,6 угловых секунд меридиана или 0,27 каб.), умножь на полтора, получишь дистанцию
Данила! Ты почитай свои предыдущие посты. Как ты объясняешь. По твоему первому посту вообще ничего непонятно. Естественно, я задал уточняющий вопрос. Ну, а если ты проплыл 75 метров, то это уже серьезная заявка. Ты был без ласт?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 09 Март 2016, 21:14
Данила! Ты был без ласт?

Без. Вообще-то, хотел два бассейна сделать. Не вышло, старенький был ужо - 33, а ещё шило, "Беломор", барышни, увы.

Ты почитай свои предыдущие посты. Как ты объясняешь. По твоему первому посту вообще ничего непонятно.

Твоё: "В училище мы сдавали ныряние -25 метров( бассейн) в одну сторону"...
Моё:  "Бассейн ВМФ на Среднем - полторы дорожки (50)"...

Чего не понятно? Ленинград, Средний пр. В.О., бассейн ВМФ. Все мореманы знают. Надо было дать развёрнутый ответ? Ну, звиняйте, дядько! Вот так с вами, с адмиралами! Всё-то вам разжевать надо! :'(
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 09 Март 2016, 21:27
Бассейн 25 метров в принципе не сложно от стенки до стенки.
Сейчас не знаю но раньше без особого напряга.
В ластах думаю это еще проще.
50 здесь уже наверное тем кому это надо нужно тренироваться.
Задержки дыхания до  полутора минут, но честно на пределе и нужно упражняться каждый день, как забросишь  все с начала начинай. Ну и задержка без движения это одно а если передвигаешься интенсивно то намного меньше получается.
Но это личные ощущения без какой либо проф информации по этой теме.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 09 Март 2016, 22:18
Как я понял, с морпехом дело было не в задержке дыхания. Непонятно, сколько он вообще просидел в углу на дне, пока его там не увидели. Потом собралась толпа поглазеть, и потом еще минут 20 ждали пока он вылезет.
Там же, недалеко, к слову, морпехи испытывали вот эту штуку:

https://youtu.be/cr-wBpYpSfE
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 11 Март 2016, 02:48
Вот эта книга:
http://www.lib.ru/HISTORY/GORZ/pod_em_korablej.txt_with-big-pictures.html#84 (http://www.lib.ru/HISTORY/GORZ/pod_em_korablej.txt_with-big-pictures.html#84)
Джозеф Н.Горз. Подъем затонувших кораблей

А вот про то, что я спрашивал:
    Глава   - ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СУДОПОДЪЕМНЫХ РАБОТ
    раздел - ЧЕЛОВЕК ПОД ВОДОЙ
      (вот тут http://www.e-reading.club/book.php?book=15712 (http://www.e-reading.club/book.php?book=15712)  - это п.92 в оглавлении)

   В первой ссылке имеется отсылочное оглавление. По нему сразу выполним переход к данному разделу.
Для ленивых привожу выдержку:

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СУДОПОДЪЕМНЫХ РАБОТ
ЧЕЛОВЕК ПОД ВОДОЙ
   "... Вряд ли можно сомневаться, что в водолазном деле будущее почти безраздельно принадлежит аквалангистам и пока еще фантастическим людям-амфибиям. Подобно тому как водолазный костюм со шлемом полностью вытеснил неуклюжий жесткий скафандр, так и облаченный в эластичный резиновый костюм аквалангист сделает анахронизмом современных водолазов с их тяжелыми металлическими нагрудниками и свинцовыми галошами.
      Однако возможности аквалангистов тоже не беспредельны. Впервые это было доказано летом 1947 г., когда погиб член группы Кусто Морис Фарг. Причиной его смерти явилось азотное опьянение, неоднократно наблюдавшееся ранее у водолазов в шланговом снаряжении, которым для дыхания подавался сжатый воздух. Фарг погиб, достигнув глубины 120 м. Столь же плачевно окончилась шестью годами позже попытка аквалангиста Хоупа Рупа повторить "рекорд" Фарга. Прошло 15 лет, и в июне 1968 г. два американца Нил Уотсон и Джон Грюнер после длительной тренировки сумели опуститься с аквалангом на глубину 133 м. Какой-либо практической ценности рекорд, естественно, не имел. Было ясно и так, что сжатый воздух не годится для дыхания на больших глубинах.
      Использование различных газовых смесей вместо обычного воздуха позволило значительно увеличить предельно допустимую глубину погружения человека, но и это нельзя было считать решением проблемы покорения больших глубин. Аквалангист, применяющий для дыхания газовую смесь, также повергается опасности кессонной болезни и газовой эмболии - закупорки кровеносных сосудов пузырьками газа. Нельзя забывать, кроме того, и низкую температуру воды на больших глубинах, вызывающую быстрое переохлаждение организма аквалангиста. Правда, в настоящее время уже создан ряд костюмов с искусственным обогревом, что позволяет надеяться на успешное решение данной проблемы. Наиболее многообещающим представляется "мокрый" скафандр, обогрев которого обеспечивается за счет тепла, выделяемого при распаде радиоизотопов. Такой костюм разрабатывается Комиссией по атомной энергии США. Если результаты лабораторных испытаний оправдают возлагаемые на него ожидания, подобный скафандр позволит аквалангисту оставаться в холодной воде неопределенно долгое время без какой-либо потери тепла организмом.
      Но и в этом случае аквалангист будет продолжать дышать воздухом или газовой смесью со всеми вытекающими отсюда последствиями. В настоящее время мы можем в лабораторных условиях, а вскоре и в реальной обстановке, обеспечить погружение человека на глубину 300 м. Несомненно, что еще в этом столетии предельная глубина погружения достигнет 600 м. Однако даже при наличии подводных обитаемых лабораторий продолжительность периода декомпрессии для таких глубин составит около двух недель, что явится слишком дорогой ценой.
      Где же выход из создавшегося положения?
      Энтузиасты, подобные Кусто, полагают, что покорение человеком морских глубин зависит от его способности приспособиться к окружающим условиям - от физиологической перестройки аквалангиста, которая позволит ему длительное время находиться в холодной воде на больших глубинах.
      Существует, однако, возможность и другого решения.
      Доктор Иоханнес Килстра, сотрудник Дьюкского университета в штате Северная Каролина, заставил мышей дышать вместо воздуха жидкостью. Погруженные во фторуглеводород <Фторуглеводород представляет собой изотоническую жидкость, перенасыщенную кислородом, объемное содержание которого в этом химическом соединении в 30 раз превышает содержание кислорода в атмосферном воздухе> они хотя и с трудом, но вдыхали эту жидкость, вместо того чтобы тут же захлебнуться в ней, чего с полным основанием следовало ожидать. Но это еще не все. Килстра доказал, что использование для дыхания жидкости предотвращает возникновение кессонной болезни. Он подверг мышь декомпрессии от давления 30 кгс/см2 до 1 кгс/см2 всего за три секунды, причем животное ничуть не пострадало от такой процедуры. Для водолаза подобная операция означала бы подъем с глубины 300 м на поверхность со скоростью 1200 км/ч.
      Поскольку мыши, как и человек, относятся к классу млекопитающих и обладают сходными с человеческими органами дыхания, Килстра решил сделать следующий шаг и продолжил свои эксперименты вместе с Фрэнком Фалейчиком, водолазом, специалистом в области подводной фотографии, увлекавшимся к тому же затяжными прыжками с парашютом. Фалейчик охотно согласился стать объектом дальнейших опытов Килстры.
      "После того, как его трахею подвергли анестезии, в нее ввели состоявший из двух трубок катетер, направив по одной трубке в каждое легкое, - писал впоследствии Килстра. - "Затем воздух в одном легком вытеснили 0,9 %-ным физиологическим раствором, нагретым до температуры тела. Процесс "дыхания" состоял в введении новых порций физиологического раствора при одновременном откачивании такого же объема. Подобная операция повторялась семь раз".
      В последующих экспериментах физиологическим раствором заполнялись одновременно оба легких Фалейчика.
      Если результаты экспериментов Килстры будут успешно повторены в реальных условиях, это будет означать, что человек сможет погружаться на огромные глубины и оставаться там в течение гораздо более продолжительного времени. Отпадет необходимость в декомпрессии, а опасность кессонной болезни навсегда уйдет в прошлое, поскольку организм водолаза не будет более поглощать ни одной молекулы инертного газа.
      Но до какой же глубины сможет погружаться человек? Проведенные ВМС США эксперименты показали, что продолжительность десатурации тканей человеческого организма после того, как они были насыщены в результате вдыхания газа, сжатого до давления, соответствующего любой заданной глубине, не зависит от времени пребывания человека на этой глубине. При дыхании сжатым воздухом предельная глубина погружения практически составляет 90 м; погружение с предварительным насыщением увеличивает этот предел примерно до 900 м. На более значительной глубине любой газ, каким бы легким он ни был, будет сжат до такой плотности, что мощность легких станет недостаточной, чтобы им дышать.
      Но что будет, если вместо газа человек станет дышать жидкостью? Тогда, согласно мнению д-ра Джорджа Бонда, участника знаменитого эксперимента "Силаб", он сможет погружаться до глубины порядка 4 км. По мнению Бонда, мы уже сейчас располагаем для этого достаточными техническими возможностями.
      - Все мы дышим жидкостью, - отмечает он. - Если бы наши легкие высохли, мы были бы мертвы через одну-две минуты. Поэтому использование для дыхания жидкости не таит в себе каких-либо серьезных опасностей.
      Вполне вероятно, что водолазы будут доставляться на дно океана в специальных исследовательских подводных лодках. Предварительно им сделают под местной анестезией трахеотомию и в образовавшееся отверстие введут дыхательную трубку. В комплект их снабжения войдут специальные резервуары, насосы и системы регулирования. В резервуарах будет находиться 7 л рингеровского раствора-чистой соленой воды-широко применяемого в настоящее время в медицине. Чтобы обеспечивать необходимое насыщение этого раствора кислородом, будет предусмотрен небольшой по размерам источник кислорода под высоким давлением.
      Затем легкие и полости тела водолаза заполнят раствором и после очень быстрой компрессии в воздушном шлюзе подводной лодки он сможет выйти в воду. Проведя под водой около часа, водолаз вернется на лодку, где подвергнется быстрой декомпрессии в воздушном шлюзе. По окончании этой операции из легких водолаза выпустят жидкость. Никакой дальнейшей декомпрессии не потребуется, и водолазу не будут грозить даже малейшие проявления кессонной болезни.
      С мнением Бонда соглашается столь авторитетный специалист в области водолазного дела, как Жак-Ив Кусто. Появление таких водолазов он считает возможным в 1980 г., вероятным в 1995 г. и несомненным в 2020 г.
      Теперь остается задать вопрос: что же принесут с собой подобные достижения для спасательных работ.
      Не так уж много. На глубине 600 м или даже 6 км водолаз сможет выполнить то же самое, что он делает, находясь на расстоянии 60 м от поверхности: наблюдать, управлять механизмами, работать с помощью инструментов.
      Все это означает, что сколь бы глубоко ни погрузился водолаз, эффективность его действий будет строго ограничена методами подъема затонувших объектов или возможностями созданных нами спасательных устройств. В будущем водолазы явятся неоценимыми помощниками при подъеме со дна моря различных грузов и очень небольших предметов, но при выполнении спасательных работ на больших глубинах - порядка 2000 м и более - будут играть в лучшем случае второстепенную, вспомогательную роль. ..."


 %56 ::) %56
Название: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: MaximSaro от 11 Март 2016, 15:29
I join. So happens. We can communicate on this theme.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 11 Март 2016, 16:20
I join. So happens. We can communicate on this theme.
посмотрел на сообщения этого пользователя, похоже на общение бота. но допущен на форум вроде по правилам  :-X
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 11 Март 2016, 17:18
посмотрел на сообщения этого пользователя, похоже на общение бота. но допущен на форум вроде по правилам  :-X
    Нас четверо. Кто допускал?
    Удаляй его. Полностью. И навсегда.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Юрчик от 11 Март 2016, 21:14
я тоже заметил, что на разных страницах (мне не очень нравится слово - ветки) он в основном рекламирует какую-то обувь и ссылки дает на обувные сайты

так что на правах выпускника ЕВВАУЛ (следовательно - совещательный голос) поддерживаю требования Маэстро об навечном удалении
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 11 Март 2016, 21:39
посмотрел на сообщения этого пользователя, похоже на общение бота. но допущен на форум вроде по правилам  :-X

На наш взгляд - какие-то не совсем адекватные сообщения, но человек правил форума не нарушает. За что удалять то?
Такое ощущение, что просто грязный комп, под воздействием каких-нибудь троянов или вирусов. ИМХО
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 11 Март 2016, 22:21
На наш взгляд - какие-то не совсем адекватные сообщения, но человек правил форума не нарушает. За что удалять то?
Такое ощущение, что просто грязный комп, под воздействием каких-нибудь троянов или вирусов. ИМХО
      Юра, за неадекват. Это уже стало недостаточно в нашем маленьком уютном доме? Или ты хочешь узнать из первых рук о новых обувных трендах?
    Тогда меня не поймёт мой хороший друг, ради которого открыли ветку - Поляков Николай...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 11 Март 2016, 22:47
Бесплатная доставка на Украину. На русском языке.  На ракетные шахты АПЛ «Архангельск» установят заглушки     http://topwar.ru/92181-na-raketnye-shahty-apl-arhangelsk-ustanovyat-zaglushki.html
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 11 Март 2016, 22:50
Николай. Что такое позиционный район? Сколько их и большой ли? Если конечно это не секрет. Мне говорили что их не много.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 12 Март 2016, 06:09
 Гена,это для стратегических подводных лодок.  Я служил, по вашему пониманию, на истребителе. В районах боевой службы    этих лодок( стратегических, ракетных) есть участки  , где они  должны "дожидаться" команды на стрельбу по целям. Эти лодки выходят в районы и малыми ходами там перемещаются, а не как мы "рысачим" по океану в поисках супостата, естественно по заранее утвержденному "маршруту"( готовится решение командира на автономку, потом они со штурманом идут его утверждать в дивизию ) Во время    ВОВ нарезали эти районы(квадраты) для ожидания конвоя противника для пл.    Сколько их в наше время  , я не могу знать по определению. Служил на других типах пл. Это раз. И об этом может знать только штурман и командир, к коим я не принадлежу. Это два.   И даже если бы и знал, сам понимаешь, Гена....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 12 Март 2016, 08:22
   Николаю
   Ты ведь сейчас, друг, целый пласт переворачиваешь для нас! А мы и не знали!!! Если это не секретно, скажи мне - АПЛ могли связываться с самолётами? Например, с "случайно" оказавшимися в районе залегания лодки стратегическими бомбардировщиками? Либо их могли запеленговать? А потому "молчок на дне"?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 12 Март 2016, 09:51
  Юра, за неадекват. Это уже стало недостаточно в нашем маленьком уютном доме?

Вспомни классика - у нас тут Закон, или Кистень?
Я перед своим вчерашним сообщением внимательно перечитал правил форума. Вышеупомянутым форумчанином они не нарушены.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 12 Март 2016, 10:15
Гена,это для стратегических подводных лодок.  Я служил, по вашему пониманию, на истребителе. В районах боевой службы    этих лодок( стратегических, ракетных) есть участки  , где они  должны "дожидаться" команды на стрельбу по целям. Эти лодки выходят в районы и малыми ходами там перемещаются, а не как мы "рысачим" по океану в поисках супостата, естественно по заранее утвержденному "маршруту"( готовится решение командира на автономку, потом они со штурманом идут его утверждать в дивизию ) Во время    ВОВ нарезали эти районы(квадраты) для ожидания конвоя противника для пл.    Сколько их в наше время  , я не могу знать по определению. Служил на других типах пл. Это раз. И об этом может знать только штурман и командир, к коим я не принадлежу. Это два.   И даже если бы и знал, сам понимаешь, Гена....
Я думаю,что знает еще замполит. Вот за что он ордена получил. Говорят ,что этих районов мало. Единицы. Причем у французов свой. У англичан свой и т.д.. Мне кажется это какая то договоренность просто.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 12 Март 2016, 11:00
А ботинки хороши на Украине.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Иван100 от 12 Март 2016, 11:45
На форум с утра зайти не возможно. Что это?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 12 Март 2016, 17:17
Не поняли вы меня. Как отличить французскую ракету от английской?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Иван100 от 12 Март 2016, 17:38
Чего отличать. Всем в пятак.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Шарапов Ю. от 12 Март 2016, 18:38
Не поняли вы меня. Как отличить французскую ракету от английской?
По маркировке... :D :D :D %30 %33
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 12 Март 2016, 20:48
По маркировке... :D :D :D %30 %33


    Прааааааааааавильно.
    Лупу с собой носить надо! С ней точно их отличить моно.

 :D :D :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 13 Март 2016, 06:39
Ты ведь сейчас, друг, целый пласт переворачиваешь для нас! А мы и не знали!!! Если это не секретно, скажи мне - АПЛ могли связываться с самолётами? Например, с "случайно" оказавшимися в районе залегания лодки стратегическими бомбардировщиками? Либо их могли запеленговать? А потому "молчок на дне"?
Есть задача по работе с самолетом. Это очень неприятное для экипажа мероприятие, так как все время по тревоге. С перископной глубины связь или с надводного положения с самолетом и только. Атомные лодки на дно не "ложатся"- никакого района залегания! Дизельные могут, но делают ли такое. Вряд-ли...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 13 Март 2016, 07:10
Атомные лодки на дно не "ложатся"- никакого района залегания!
Коля, а как происходит занятие определенной глубины? например с перископной нужно занять 50м. Есть ли панель управления глубиной со шкалой? Выставил глубину и автоматика сама заполнит цистерны до нужных параметров. Или надо включить наполнение и на нужной глубине выключить? Есть ли автоматика поддерживающая нужную глубину? Если есть, то как она работает, если с помощью рулей меняется глубина? И кренится ли лодка при повороте? Если да, то в какую сторону, знаю, что корабли кренятся в противоположно развороту сторону.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 13 Март 2016, 12:46
Коля, а как происходит занятие определенной глубины? например с перископной нужно занять 50м. Есть ли панель управления глубиной со шкалой? Выставил глубину и автоматика сама заполнит цистерны до нужных параметров. Или надо включить наполнение и на нужной глубине выключить? Есть ли автоматика поддерживающая нужную глубину? Если есть, то как она работает, если с помощью рулей меняется глубина? И кренится ли лодка при повороте? Если да, то в какую сторону, знаю, что корабли кренятся в противоположно развороту сторону.
Володя, отвечаю. Про автоматику много говорили ранее. На  перископной глубине цистерны все заполнены( то есть заполнены все цистерны главного балласта) есть еще цистерны вспомогательного балласта( уравнительная, дифферентные, быстрого погружения). Так вот по порядку.
1.  Есть в центральном посту- глубиномер, со шкалой, как и отсеках живучести, на некоторых боевых постах. Так же в ЦП есть пульт управления рулями( сидит боцман), пульт управления общекорабельными системами.
Итак с перископной на глубину 50 метров осуществляется рулями и ходом, так как цистерны заполнены. Уравнительная заполнена не полностью. Так, как при погружении дается команда: "Насос из уравнительной за борт" И по-моему на каждые  10 метров - 1 тонну за борт( уже немного забыл). Достигнув нужной глубины, в нашем случае 50 метров, боцман удерживает лодку рулями, вахтенный инженер-механик так же следит за дифферентом  и  "тяжелостью" пл. Для этого осушается уравнительная цистерна. Если  ПЛ стремится сама далее погружаться и боцман не может  удержать ее рулями, даже переложив их на всплытие- значит лодка тяжелая, с уравнительной  не убрана вода, ход мал и так далее. У меня такое было подо льдами. Здесь либо увеличиваем ход, чтобы одержаться и убираем воду из уравнительной. А если совсем валится, то дуем ЦГБ. Есть такая у каждой пл  "своя точка", когда уже сделать ничего нельзя, лодка погружается, так как сильно тяжелая и  если даже увеличение хода не помогает, то дуть ЦГБ.  Так вот на заданной глубине начинаем дифферентовку( с носа в корму воду  воздухом перегоняем в зависимости от положения рулей. Итак ,боцман одержал пл на глубине 50 метров. И чтобы  лодка не погружалась у него задраны большие кормовые рули на всплытие(должны быть в нуле), носовые в нуле. Тяжел нос. Значит надо воду в корму передувать( по-моему 1 тонна на градус). Удифферентовались  с дифферентом 0.5 на нос( так положено). Все- доклад. Работаем на этой глубине. Потом боцман ставит рули на АВТОМАТ. И они сами поддерживают эту нужную глубину.  И если рули опять начинают задираться( а это в  течение вахты происходит) личный состав-смена пошла на завтрак, из носовых цистерн питьевой воды идет расход и так далее, в корме вода питьевая  расход  и так далее- нужно поддиферентовываться. За этим следи вахтенный инженер-механик. Такой автоматике нет, чтобы задал нужную глубину и она сама, связав все системы, погрузилась, удифферентовалась. В будущем может быть, в далеком. И то на прогулочной, которая больше 20 метров не погружается.
2. При поворотах, то есть циркуляциях , не замечал сколько -нибудь значительных кренов. Ни в подводном положении, ни в подводном. Однако он (крен) физически есть и должен быть. Боцман должен быть грамотным.При выполнении маневра изменения курса следует строго соблюдать порядок действий.Циркуляция подводной лодки обычно сопровождается появлением крена, который изменяется во времени при входе в циркуляцию и становится постоянным на установившейся циркуляции.При входе в циркуляцию перекладывать на погружение кормовые горизонтальные рули необходимо одновременно с перекладкой вертикального руля. Опоздание с перекладкой кормовых горизонтальных рулей может привести к самопроизвольному подвсплытию подводной лодки. При выходе из циркуляции одновременно с отведением в нулевое положение вертикального руля следует отвести кормовые горизонтальные рули в положение, соответствующее балансировочному режиму на прямом курсе на данной скорости хода. Опоздание в отводе кормовых горизонтальных рулей может вызвать значительное и даже аварийное отклонение глубины подводной лодки от заданной.Крен при установившейся циркуляции прямо пропорционален квадрату скорости хода и обратно пропорционален поперечной метацентрической высоте и радиусу циркуляции. Во избежание создания динамического крена при входе в циркуляцию нельзя на больших скоростях хода сразу перекладывать вертикальный руль на большой угол. Циркуляции обычно плавные, на больших ходах не делаем .Удифферентованная подводная лодка в подводном положении на циркуляции дифферентуется на корму и кренится во внутреннюю сторону циркуляции. Дифферент на корму создает подъемную силу , под действием которой пл начинает всплывать. Удержа­ние пл на постоянной глубине на циркуляции возможно, если исключить возникновение дифферента на корму и подъемную силу. Это достигается перекладкой на погру­жение горизонтальных рулей, которые создают дифферентующие моменты на нос, препятствующие созданию дифферента на корму.
Как то так.

Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 13 Март 2016, 12:59
.Как то так
спасибо, понял, что процесс не автоматизирован.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 13 Март 2016, 20:38
По-моему, проще чем летать на самолете, еще ничего не придумано ))
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 13 Март 2016, 20:46
По-моему, проще чем летать на самолете, еще ничего не придумано ))
Ну да, Плюшевый, когда его прокатили, примерно так и сказал..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 13 Март 2016, 20:56
Ну да, Плюшевый, когда его прокатили, примерно так и сказал..


Может, он тоже из подводников? ))

Читать Николая, эту РЛЭ по пилотированию ПЛ, просто жуть )) Николай еще забыл добавить, что у них и "фонарь" стальной, без окон наружу ))
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 13 Март 2016, 21:02
Скоро за такие записи стрелять будут.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 13 Март 2016, 21:12
Скоро за такие записи стрелять будут.

   Сатаной?

 :D :D :D :D :D

Гы!
А Николаево РЛЭ для ПЛ, почти без корректировок моно применить для Дириков (Блюмов или просто Дирижаблей).

 %1 %11 %49 %26
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Шарапов Ю. от 13 Март 2016, 21:38
В общем ежеле надыть мырнуть, то усе бегуть в нос, дают газ, и вона нырнула , а ежели надыть всплыть, то усе бегуть назад, в корму.. %138 Опять же, ежели кого ранило, али убило, то надо с собой волоксти, а то нос не задерёт, и боцман не вынырнет... %63
Как то так, однако, наверное... %32
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 13 Март 2016, 21:44
В общем ежеле надыть мырнуть, то усе бегуть в нос, дают газ, и вона нырнула , а ежели надыть всплыть, то усе бегуть назад, в корму.. %138 Опять же, ежели кого ранило, али убило, то надо с собой волоксти, а то нос не задерёт, и боцман не вынырнет... %63
Как то так, однако, наверное... %32

   А как быть с запасом кырасыну? Таскать?
   А про "походный шнапс-выно" как?
   Ведь тоже вес!

   Непонятно. Потонем-с.

 %7 %7 %7
 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 13 Март 2016, 21:44
   .. Николаево РЛЭ для ПЛ, почти без корректировок моно применить для Дириков (Блюмов или просто Дирижаблей)..
Одни плавают в воде, другие в воздухе. И те и другие легче окружающей среды..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 13 Март 2016, 22:19
Одни плавают в воде, другие в воздухе. И те и другие легче окружающей среды..


 %2 %26 %26 %26 %2

%25
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 14 Март 2016, 01:07
 А про "походный шнапс-выно" как?
   Ведь тоже вес!

   Непонятно. Потонем-с.

Ты как пять раз неграмотный....
Чтобы шнапс тудЫ-сюдЫ не таскать, выпить его весь сразу и с ним потом бегать.
Шнапс не пиво, отсеки обосЦЦ... не будут....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Март 2016, 06:43
Кстати о циркуляции. Мне наши торпедоносцы объясняли, что при сбросе высотных торпед они ставились на циркуляцию. А морские торпеды ставятся на циркуляцию? И каков риск угодить под собственную торпеду? Если не в современных условиях, то в лохматые времена?
Галя я не минер, поэтому в этом направлении не буду непрофессионально объяснять.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Март 2016, 06:43
Заодно скажи, сколько полагается по штату людей на подлодках, и сколько там офицеров в процентном отношении ко всему личному составу.
Скажу только одно- офицеров и мичманов больше чем матросов.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 14 Март 2016, 06:45
Ты как пять раз неграмотный....
Чтобы шнапс тудЫ-сюдЫ не таскать, выпить его весь сразу и с ним потом бегать.
Шнапс не пиво, отсеки обосЦЦ... не будут....

   Во как!
   А Время?

   Команда: "На погружение"! А Мы - его (шнапс) в себя заталкиваем!!!
                  Пока своё дело выполнили, вспомнили - побежали, а команда вже сменилась
                  на "Всплываем"! Вот и дисбаланс в выполнениях.
                  И не забить про Боцмана - мыж его с собой! Емуж по чину было дадено. Тяжол!!
                  Но - с собой.

   Вот так и наступают моменты - когда остаётся просто обоссать переборку.
   Потому чта - всё что НЕ НаДОТЬ ужо выполнено, и всё что не нАдоть - вже ща произойдёт.

   Короче - ссым и тонем-с.

   Неееееееее! Пить так много и в цейтноте ВРЕДНО. Тем более чта - СЛУЖБА! И - без Автоматики.

 %4 %4 %4
 %68
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 14 Март 2016, 06:50
Николай!

Ты, пожалуйста, на Нас не забижайся.
У Вас так Всё реально Строго, Сложно и Командно, что и представить сию Простоту в Управлении ПЛ - для простых третье-координатников Сложно.
Не то что даже обсудить "как и каково это?"

От этого и защитная реакция - спасти от шокового удара собственные нейроны.  %13

 %6 ::) %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Март 2016, 07:31
Да, и ещё, в царской России мичман - это был первый офицерский чин.
Почему же ни теперь, ни в Советском ВМФ мичмана не считались офицерами.
Да вот и боцманы должны быть, ух, какими грамотными, ведь такая ответственность на них. А они что-то вроде старшин. 
Да, мичмана были первыми  младшими офицерами Флота. Когда начали создавать институт прапорщиков и мичманов, по-моему в 70-х, то звания эти повводили. Почему сейчас не так, как когда-то ? Я не знаю. Ведь и прапорщик в царской армии был  тоже офицер... Видимо там виднее. Что касается грамотных боцманов, это отдельная история. Бывают грамотные , а бывают не очень. Как в жизни. Хотя во многом от  того, кто на рулях многое зависит. Усвоить  эту технику не сложно. Есть таблицы разные и так далее, опыт в конце концов... По БГ-1 там боцман-мичман, по БГ 2 и 3 матросы. На всплытии и погружение по готовности № 1 сидит боцман. Под перископ всегда по БГ 1.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 14 Март 2016, 07:40
    Николай, а откуда повелось, что самые матершинники - это боцманы?! Во всяком случае, в анекдотах (а они из жизни взяты), в рассказах про море и т.д.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 14 Март 2016, 11:32
Николай, а откуда повелось, что самые матершинники - это боцманы?! Во всяком случае, в анекдотах (а они из жизни взяты), в рассказах про море и т.д.
Боцман отвечает за  палубу, то есть ее чистоту, покраску бортов, Шпиль( якорь), рынду, лаки , краски и т.д. А на парусных  старинных еще и рангоут(парусное вооружение). На больших кораблях, особенно на надводных, большая палуба и  постоянно ее нужно  драить. А я надводного корабля грязного не видел, в смысле палубы, все задрайки медные  блестят и так далее. Чтобы эту красоту держать нужно доходчивым словом все объяснять, иногда слишком нервно, матом и так далее. С парусного флота и пошло вот это, что боцмана самые матершинники. Еще было и искусство ругаться и не просто так. У нас на водолазном полигоне в училище был мичман- ас матерных выражений, причем с такими этажами, что заслушаешься. Пришел с надводного корабля. На подводной лодке такого нет, чтобы боцман прямо из себя выходил и ругался по чем зря. Как-то больше на надводных кораблях. В Севастополе, бывало, на всю бухту слышно, если в матюгальник орет.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 14 Март 2016, 14:41
Кстати о циркуляции. Мне наши торпедоносцы объясняли, что при сбросе высотных торпед они ставились на циркуляцию. А морские торпеды ставятся на циркуляцию? И каков риск угодить под собственную торпеду? Если не в современных условиях, то в лохматые времена?

Высотные торпеды спускаются на парашюте. В какую сторону она ляжет при приводнении не известно, головкой на лодку или в другую сторону. Циркуляция (вираж, разворот, доворот) необходима для захвата лучом головки наведения и постановки торпеды в направлении на злодея.

При торпедной атаке с подводной лодки, торпеду ставят на курс самой лодкой. Это классика. Про новые возможные возможности не касаемся.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 14 Март 2016, 18:21
Ну, а поговорить?!     


Про калитки, например?  O:-)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 18 Март 2016, 12:22
Николая Полякова (и остальных причастных) с Днём Подводника! %6 %6 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 18 Март 2016, 14:29
Спасибо, Юра, спасибо большое!!!!!!!!!!!!! Будем жить!!!!!!!!!!!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 18 Март 2016, 16:27
С  Праздником!!!


 %6 %3 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Утя от 18 Март 2016, 21:04
С  Праздником!!!


 %6 %3 %6
С превеликим удовольствием присоединяюсь, Николай! С праздником!  %6 %6 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 18 Март 2016, 21:19
   Парни, самое интересное - у подводников праздник 19 марта! Цитирую:
   "19 марта в России отмечается День моряка-подводника. 19 марта 1906 года Указом императора Николая II были созданы подводные силы Балтийского моря с базированием первого соединения подводных лодок в военно-морской базе Либава. С 1996 года, в соответствии с приказом главнокомандующего Военно-Морским Флотом, этот день считается официальной датой рождения подводных сил российского флота и празднуется как День моряка-подводника".

     С праздником, Николай Поляков! Уважаю эту отважную профессию! Удачи в делах и всего наилучшего! %3 %4 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Шарапов Ю. от 18 Март 2016, 21:22
В авиации говорят:" Чтобы количество посадок равнялось количествам взлетов", наверное таки и у вас;" количество погружений равнялось количеству всплытий"! С праздником!!! %3 %3 %3 %6 %6 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Шарапов Ю. от 18 Март 2016, 21:23
 Парни, самое интересное - у подводников праздник 19 марта! Цитирую:

Да ладно! У нас целая неделя ВВС, нехай и они пару дней поотмечают!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Утя от 18 Март 2016, 21:32
Да ладно! У нас целая неделя ВВС, нехай и они пару дней поотмечают!!!


И это ПРАВИЛЬНО!!!!!!!!!! %3 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 18 Март 2016, 22:31
Николай! С Праздником!

Семь футов по жизни! Нырять по желанию, всплывать в удовольствие!  %6


Рюмочку в память за корешей: Стар.пома АПЛ Кап.2ранга Димку Чернова, Ком.АПЛ Кап.1ранга Колю Андреева, Ком. АПЛ Кап.1ранга Сергея Справцева.

За Глубоко уважаемого Кап.1 ранга Романовского Валерия Фёдоровича, комбрига лиепайской 22-й бригады подводных лодок:

"... На вопрос командира к штурману по прогнозу погоды: "Штурман! Прогноз погоды имеете?"
— Вам какой, товарищ командир?
— А что, у вас большой выбор?
— Могу дать оптимистический, могу пессимистический, могу реальный, но он хуже пессимистического в два раза
— А что дают рыбаки?
— У них, товарищ командир, видно установилась такая мерзкая погода, что прогноз они передают просто "матом". (с)

Романовский В.Ф.
 


Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 18 Март 2016, 22:37
А подводникам разве не всё равно, какая погода? :)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 18 Март 2016, 22:45
А подводникам разве не всё равно, какая погода? :)

А в Либаве дизеля, не киты - сардинки!  Там шнорхель и прочие прибамбасы и нюансы. Тута есть специально обученный именинник, пущай просвещает! %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: KAV от 18 Март 2016, 23:23
А я часть детства почитай провел в подплаве, Краснознаменном учебном отряде подводного плавания им. С.М. Кирова. Мать работала в медсанчасти, отца уже не было в живых, и по субботам я бывал "сыном полка". Меня знали практически все, от командира до мичмана. И позволяли ходить почти везде, самое интересное для меня было конечно в башне. Особливо если мама еще была дежурным врачом, то я всегда сидел в лифте рядом со страхующим водолазом. А музей части, это было что-то для пацана. А маман мне еще рассказывала про героев подводников Лунина, Травкина и многих других, кто-то у нее лечился, кто-то осмотры проходил.

С ПРАЗДНИКОМ, НИКОЛАЙ !!!!
С ПРАЗДНИКОМ, ПОДВОДНИКИ !!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 19 Март 2016, 03:33
В 1906 году по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый класс боевых кораблей — подводные лодки, а в состав Российского флота включены 10 подводных лодок. 15 июля 1996 г. издан приказ ГК ВМФ № 253, которым был учрежден профессиональный праздник «День моряка-подводника».
Николай, поздравляю с огромным уважением! Вы, подводники, Вам - "команда на глубину с деферентом на нос... Курс и скорость погружения, командам в боевых частях и пр.пр..." С крылатым приветом крепко жму руку, Николай, семь футов под килем!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 19 Март 2016, 08:40
 Спасибо большое ребята за поздравления! Мы тоже, как и Галя, в пятницу, то есть вчера отметили... Хорошо.... Сегодня суббота, может к вечеру что-то там сообразим, в зависимости от обстановки... А праздник сегодня. Меня вчера по телефону Вадим поздравил и еще товарищи по службе. Та что, как и у вас,  будем неделю праздновать! Аккуратно.... "Похмелье штука тонкая"..... Еще раз спасибо большое, братья, всем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 19 Март 2016, 13:02
Спасибо большое ребята за поздравления! Мы тоже, как и Галя, в пятницу, то есть вчера отметили... Хорошо.... Сегодня суббота, может к вечеру что-то там сообразим, в зависимости от обстановки... А праздник сегодня. Меня вчера по телефону Вадим поздравил и еще товарищи по службе. Та что, как и у вас,  будем неделю праздновать! Аккуратно.... "Похмелье штука тонкая"..... Еще раз спасибо большое, братья, всем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Николай, "похмелье штука тонкая"! Что на Флоте, что в Авиации - всё одинаково... Инфа с сайта Минобороны России:
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12081012@egNews


Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Kalashnikov17 от 19 Март 2016, 18:16
Николай! С Праздником!

Семь футов по жизни! Нырять по желанию, всплывать в удовольствие! 
С огромным удовольствием присоединяюсь к поздравлениям!!! С праздником Николай!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 19 Март 2016, 18:42
А у Них тоже Крылышки есть!
Ток они - маленькие и Подводные.

 %4
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 19 Март 2016, 18:58
А у Них тоже Крылышки есть!
Ток они - маленькие и Подводные.
 %4
    Я не знаю как у подводников называется это упражнение, если у них есть что-то типа нашего КБП (курс боевой подготовки), когда лодка почти полностью выныривает на скорости из глубины и падает на воду, разбивая миллиарды брызг. Очень эффектно смотрится! Были бы крылья - взлетела точно!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Pachan от 19 Март 2016, 19:06
Я не знаю как у подводников называется это упражнение, если у них есть что-то типа нашего КБП (курс боевой подготовки), когда лодка выныривает на скорости из глубины и падает на воду миллиардами брызг. Очень эффектно смотрится! Были бы крылья - взлетела точно!

У америкосов он называется "Сумасшедший русский" у наших же подводников просто "Прыгающий кит". ... Это аварийное всплытие. После такого обычно гнёт линии вала гребного винта (слова не мои, я не спец в этом)

А Николая с праздником!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 19 Март 2016, 19:16
с Днём Подводника
в одном из сборников авиационных песен есть песня о подводной лодке http://evvaul.com/media-site/audio/alboms/1/19.mp3
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Hawk от 20 Март 2016, 12:09
Через в лед в Северном океане

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201603200300-9qcj.htm
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 20 Март 2016, 13:33
Через в лед в Северном океане

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201603200300-9qcj.htm

   Интересно снято. Смотрится.

   Но!
   Не покидают (у смотрящего сии кадры) фантазии о том, что это наш д.Фёдор идя за сигаретами в один из киосков в Арктике, случайно не оставил в своей хате видеоаппарат, вот и заснял малёхо!
   Случай, млин.
   Терь Лайки в Ютубе собирает.
   На пузырик должно хватить.

 :D :D :D %3 %3 %3 :D :D :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 21 Март 2016, 03:15

Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения 25-й Краснознамённой дивизии подводных лодок Краснознамённого Тихоокеанского флота РФ.

(http://i023.radikal.ru/1603/cf/f4fe0040fa07.jpg) (http://radikal.ru/big/1a46b7f022f84a2481934173de6812f9)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 21 Март 2016, 05:37
667 БДРМ, до сих пор в строю!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 21 Март 2016, 05:40
Я не знаю как у подводников называется это упражнение, если у них есть что-то типа нашего КБП (курс боевой подготовки), когда лодка почти полностью выныривает на скорости из глубины и падает на воду, разбивая миллиарды брызг. Очень эффектно смотрится! Были бы крылья - взлетела точно!
Это аварийное всплытие. Об этом уже говорили. Я ни разу не участвовал в таком. По-моему только головные лодки  в серии это делают.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 21 Март 2016, 05:41
Спасибо за поздравления, братки, еще раз!!!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 26 Март 2016, 12:38
В США перехватили подлодку с кокаином, чуть не утонувшую от тяжести    https://news.mail.ru/incident/25258865/?frommail=10
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 26 Март 2016, 12:55
В США перехватили подлодку с кокаином, чуть не утонувшую от тяжести    https://news.mail.ru/incident/25258865/?frommail=10

   Какой, численно, колосаль лекторат потерян.
   Сорвут, стражи, выборну компашку.
   Сорвут. Сцуко.

 %36
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 26 Март 2016, 14:20
В США перехватили подлодку с кокаином, чуть не утонувшую от тяжести   
  Николаю Полякову
   Меня кокс не интересует. А скажи, друг - у вас были в документах ограничения по предельному весу лодки при отходе с пирса (или как это правильно назвать?)?
   По моему скудному разумению, в лодку много всё равно не нагрузить. И вообще - как это учитывалось? И кем? Если, конечно, это не военная тайна, которую все знают, кроме нас, лётчиков.  ;D %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 26 Март 2016, 14:36
Парни!
Неужель это НЕ  УТКА от и про Дундаков?
http://nuobovsem.ru/blog/43909680308/Frantsiya-zatopila-mistral-«Vladivostok» (http://nuobovsem.ru/blog/43909680308/Frantsiya-zatopila-mistral-«Vladivostok»)


 %7 %7 %7
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 26 Март 2016, 16:16
  Николаю Полякову
   Меня кокс не интересует. А скажи, друг - у вас были в документах ограничения по предельному весу лодки при отходе с пирса (или как это правильно назвать?)?
   По моему скудному разумению, в лодку много всё равно не нагрузить. И вообще - как это учитывалось? И кем? Если, конечно, это не военная тайна, которую все знают, кроме нас, лётчиков.  ;D %6

   Я не про ПЛ, я про Блимпы (Дирики):
       "ЗАКОН АРХИМЕДА – закон статики жидкостей и газов,
        согласно которому на погруженное в жидкость (или газ)
        тело действует выталкивающая сила, равная весу жидкости
        в объеме тела."

   Ну, далее, расписать мат аппарат ты лучше меня знаешь.
   
   Как то так.
   А то ТАЙНА, да ТАЙНА

 :D :D :D
 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 26 Март 2016, 22:18
Николаю Полякову   Меня кокс не интересует. А скажи, друг - у вас были в документах ограничения по предельному весу лодки при отходе с пирса (или как это правильно назвать?)?   По моему скудному разумению, в лодку много всё равно не нагрузить. И вообще - как это учитывалось? И кем? Если, конечно, это не военная тайна, которую все знают, кроме нас, лётчиков.
   
                     
   Немного  теории....Чтобы ПЛ не тонула, ее плотность должна быть меньше плотности воды. Взять яблоко и стальной шар. Яблоко плавает, а шар тонет. Плотность стали в 8 раз больше плотности воды Но... плотность любого корабля из стали  распределена по всему прочному непроницаемому корпусу, поэтому он не тонет. Теперь о запасе плавучести...   Запас плавучести подводных лодок — непроницаемый объем прочного корпуса и цистерн главного балласта, который находится над водой выше ватерлинии. У нас он 28-30%, американцы- 15-18%( это открытые источники). Точный запас плавучести  немного другие цифры. По опыту. Когда лодка выходит из завода- на ней находятся практически два экипажа. Военный и сдаточная команда. В автономку  грузим провизию под завязку, даже в отсеках размещаем кое-что. И не тонем. Но лодка явно тяжелее, чем когда возвращаемся из автономки, когда все съедено. Это все называется переменные грузы и компенсируется  водой в цистернах вспомогательного балласта.
Теперь , наконец, по существу.... Есть дифферентовочный журнал, где ежедневно я делал расчет(обязанность моя) дифферентовки на 00.00 часов. И перед выходом в море от пирса. Командир подписывает. То есть считал все грузы и моменты, полностью учитывал  все переменные грузы : вес всей провизии, оружия , воды и так далее. Делал  разные расчеты и для тренировки решал разные задачи   по остойчивости. Например при затоплении такого-то отсека. Столько-то воды( вода - это и есть твой груз), как спрямить пл и так далее... Будет ли пл остойчива. И так далее.Этот журнал хранится в сейфе живучести , в центральном посту, опечатан. При вскрытие - запись в вахтенный журнал. Имеем право- я, командир, командир дивизиона живучести. Более никто.Или при аварии. Теперь про перевозку посторонних грузов... По-моему в 95   -ом делали эксперименты и на пл, типа Курска до 1000 тон перевозили. Это проект конструкторского бюро, которое строит пл такого типа. А если удлинить пл на 20 м., то можно, по их заверениям в два раза больше.    Где-то в интернете есть.
 Резюме. Все это считается. Основные цифры есть в КАПЛТ(курс боевой подготовки) , видимо.  Только командир имеет право в секретной части его получать. Больше никому не выдадут.                  
                     
                     
                     
                        
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 26 Март 2016, 22:42
Коля, очень заумно, Вадим войдёт в ступор............
Посмотрим на яйца проще. Грубо. Проект 941 Акула. Подводное водоизмещение почти 50.000 тонн, надводное - 23.000 тонны. Это значит, если лодку положить на весы, то она и будет весить 50.000 тонн. Закон Архимеда. Если ракеты и прочее штатное оборудование включено в 23.000 тонны, а при этом Р-39 весит 90 тонн и их 20 штук, то всё остальное мелочь. Таким образом, балласт + провизия + экипаж = 27.000 тонн.
Напихать можно чего хочешь.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 26 Март 2016, 22:49
Коля, очень заумно, Вадим войдёт в ступор............
Посмотрим на яйца проще. Грубо. Проект 941 Акула. Подводное водоизмещение почти 50.000 тонн, надводное - 23.000 тонны. Это значит, если лодку положить на весы, то она и будет весить 50.000 тонн. Закон Архимеда. Если ракеты и прочее штатное оборудование включено в 23.000 тонны, а при этом Р-39 весит 90 тонн и их 20 штук, то всё остальное мелочь. Таким образом, балласт + провизия + экипаж = 27.000 тонн.
Напихать можно чего хочешь.
Делать там тебе не чего,считаешь. Скажи лучше чего Боинг то шлепнулся?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 26 Март 2016, 23:49
Коля, очень заумно, Вадим войдёт в ступор............
Посмотрим на яйца проще. Грубо. Проект 941 Акула. Подводное водоизмещение почти 50.000 тонн, надводное - 23.000 тонны. Это значит, если лодку положить на весы, то она и будет весить 50.000 тонн. Закон Архимеда. Если ракеты и прочее штатное оборудование включено в 23.000 тонны, а при этом Р-39 весит 90 тонн и их 20 штук, то всё остальное мелочь. Таким образом, балласт + провизия + экипаж = 27.000 тонн.
Напихать можно чего хочешь.

   Дополню уважаемого Айрмана - если до всех прочих 27-ми добавить (типа: Кокс) ещё 23, то - ужо не всплывёт, но пока и не утонет.
   Т.е. - куды пиханут, там (на той глубине) "болтаться" и будет.
   Если запихать Кокса, ещё чуть более - пойдёт на дно, "без Права переписки" НА  ВЕЧНО, пока со стороны не дёрнут вверх!

 %6 %4 %6

   Чуть поумничаю, для оценки меня Николаем!
   При остывании 1 куба волы на 1 град.С, окружающий его воздух (~6 его кубов) нагреются на 1 град.С. При идеальном кпд=100%.
   Поэтому - при воде, территория теплее. Винограды и абрикосы - Плодят!  ;D
   Т.е. - я хороший! Хфизику не забыл!!!

 %3 %4 %3
 ::)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 27 Март 2016, 00:17
А ще - моно прицепом! На тросУ и в мешке!!!
И потянется, и потОпнуть не даст, коды потреба!
Вот ток Служба след обнаружит.
Далеко не уйдём!

 %14 %7 %4
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 27 Март 2016, 00:22
Коля, очень заумно, Вадим войдёт в ступор............
   Ну, Вадим в ступор не войдёт, ты его плохо знаешь.  ;D Меня вот тут заинтересовала фраза Николая - запас воды. Зачем его таскать с собой? Есть ведь опреснительные установки.
   Второй момент. Наверняка у подводников в училище в задачнике это рассматривали. Предположим, они в походе выстрелили все ракеты. Лодка стала лёгкой. Как им вернуться на базу в подводном положении? Залить в цистерны больше воды, чем обычно. Ну, логично ведь? Или вес ракет совсем не влияет на вес лодки? Пусть ракета весит 100 тонн. Лодка ведь всё равно намного тяжелее.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 27 Март 2016, 00:41
   Ну, Вадим в ступор не войдёт, ты его плохо знаешь.  ;D Меня вот тут заинтересовала фраза Николая - запас воды. Зачем его таскать с собой? Есть ведь опреснительные установки.
   Второй момент. Наверняка у подводников в училище в задачнике это рассматривали. Предположим, они в походе выстрелили все ракеты. Лодка стала лёгкой. Как им вернуться на базу в подводном положении? Залить в цистерны больше воды, чем обычно. Ну, логично ведь? Или вес ракет совсем не влияет на вес лодки? Пусть ракета весит 100 тонн. Лодка ведь всё равно намного тяжелее.

   А Ты пробовал Дистиллиро?ванную воду??
   Я - да.
   Лучше уж морскую - хоть вкус есть.
   Не так это всё просто.

 %7 %6 %7
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 27 Март 2016, 00:56
А он в Ейске воду не застал опресненную.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 27 Март 2016, 01:33
А он в Ейске воду не застал опресненную.

  А мне на старой (той ещё) воде Чай очень нравился. Не знаю - почему? Вкус - до сих пор  помню.
  А Пыво!?!?
  Ой Мама! Якож оно було, то Пывооооо!!!!
  Ток дома, я лучше попробовал. НАШЕ.
  Даж Брюсель заценил НАШЕ. Медальку дали.

 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 27 Март 2016, 01:35
   А Ты пробовал Дистиллиро?ванную воду??
   Я - да.
   Лучше уж морскую - хоть вкус есть.
   Не так это всё просто.
   Я заранее извиняюсь, конечно. А как пьют космонавты? И что?
   На Балхаше были учения где-то в 95-м или в 96-м, точно не помню. Озеро уникально тем, что примерно 1/3 - чисто солёная вода. Приозёрск находился в районе пресного озера. Ближе к городу Балхаш озеро становилось солёным. Там не было впадающих в озеро рек и оно потихоньку наполнялось солью. Вода в этом городе - реальный ужас...
   Когда летал над Казахстаном, видел много соляных озёр. Белые берега, громадные пространства, даже юрты не стояли...
   Короче! Наливали воду, добавляли туда таблетки. Можно пить! Вкус, конечно, не из Телецкого, но пить можно!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 27 Март 2016, 01:39
   Я заранее извиняюсь, конечно. А как пьют космонавты? И что?
   На Балхаше были учения где-то в 95-м или в 96-м, точно не помню. Озеро уникально тем, что примерно 1/3 - чисто солёная вода. Приозёрск находился в районе пресного озера. Ближе к городу Балхаш озеро становилось солёным. Там не было впадающих в озеро рек. Озеро потихоньку наполнялось солью. Когда летал над Казахстаном, видел несколько соляных озёр. Белые берега, громадные пространства, даже юрты не стояли...
   Короче! Наливали воду, добавляли туда таблетки. Можно пить! Вкус, конечно, не из Телецкого, но пить можно!

   Пресное озеро - сие есть Продухт!!!
   Не вдаваясь во цифири наличия легко- средне- и прочих солей (а так же прочих дифферециалов её составляющих) в нормативном составе воды питьевой, скажу проще - ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ  это ХРЕНЬ  ЕЩЁ ТА !!!
   Иногда - далеко Не Полезней морской (ко примеру).!

 %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 27 Март 2016, 08:55
А он в Ейске воду не застал опресненную.

Улыбнул. Приехал в Ейск с хорошим бодуном и купил бутылку пива. Шок был ещё тот. Потом привыкли. :)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 27 Март 2016, 08:59
Улыбнул. Приехал в Ейск с хорошим бодуном и купил бутылку пива. Шок был ещё тот. Потом привыкли. :)

   Во-во
   Иногда - воспоминания, что Шоковая терапия - лякарство.
   Главное с дозировкой не переборщить, а то "вспоминающий" же не лошадь. Та даж от никотина долго не тянет - сразу в "кувырк".

 :D :D :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 27 Март 2016, 09:40
Улыбнул. Приехал в Ейск с хорошим бодуном и купил бутылку пива. Шок был ещё тот. Потом привыкли. :)

Лично я в Ейске привык не пить воду. Пили "молоко, кефир, напиток "Байкал". До сих пор помню - минеральная вода "Берёзовская". А ейской водой даже зубы невозможно было чистить. Когда прибыли в Батайск - напиться не мог..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 27 Март 2016, 11:52
Ну про пиво ты загнул, отличное было, особенно темное ческое. А вода с сероводородом, была только в районе училища, покрайней мере знакомые жили перед вторым микрорайоном, у них текла мягкая нормальная вода.
В 79 году всё солёное было, потом - нет.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 27 Март 2016, 11:59
В 79 году всё солёное было, потом - нет.

А ты и был там одну зиму потом.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 27 Март 2016, 15:19
Посмотрим на яйца проще. Грубо. Проект 941 Акула. Подводное водоизмещение почти 50.000 тонн, надводное - 23.000 тонны. Это значит, если лодку положить на весы, то она и будет весить 50.000 тонн. Закон Архимеда. Если ракеты и прочее штатное оборудование включено в 23.000 тонны, а при этом Р-39 весит 90 тонн и их 20 штук, то всё остальное мелочь. Таким образом, балласт + провизия + экипаж = 27.000 тонн.Напихать можно чего хочешь.
Правильно, Дима. Тем более, как я уже говорил, подобные подводные грузовики предлагались конструкторским бюро. Как сейчас это дело обстоит, кто его знает.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 27 Март 2016, 15:23
Правильно, Дима. Тем более, как я уже говорил, подобные подводные грузовики предлагались конструкторским бюро. Как сейчас это дело обстоит, кто его знает.
Скоро будут АПЛ пресную воду возить в пустыню и менять на нефть.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 27 Март 2016, 15:24
Ну, Вадим в ступор не войдёт, ты его плохо знаешь.   Меня вот тут заинтересовала фраза Николая - запас воды. Зачем его таскать с собой? Есть ведь опреснительные установки.   Второй момент. Наверняка у подводников в училище в задачнике это рассматривали. Предположим, они в походе выстрелили все ракеты. Лодка стала лёгкой. Как им вернуться на базу в подводном положении? Залить в цистерны больше воды, чем обычно. Ну, логично ведь? Или вес ракет совсем не влияет на вес лодки? Пусть ракета весит 100 тонн. Лодка ведь всё равно намного тяжелее.
Запас воды из базы сначала берется, с берега, а потом, естественно, работают водоопреснительные установки, "грохочим" на весь океан, поэтому вода- это"золото". Расход контролируется, чтобы потом к минимуму свести работу ИВС( водоопреснительных установок). Есть еще торпедозаместительные цистерны....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 27 Март 2016, 15:30
соленое мы не застали, а вот с вкусом тухлолго яйца, сероводорода, вот это осталось в памяти, пить вообще не возможно было, но альтернативы не было и такая пошла не плохо :D
Про соленое ты забыл. Это она и была. А потом нормальную дали.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 27 Март 2016, 15:37
по мне соленое это соленое, а с сероводородом , это ну не как не соленое, а тухлятина.

Прокипятить сероводород уходил,а солоноватость оставалась.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 27 Март 2016, 15:44
Вот лимонад соленый точно был, наверно уже не помню, старею
Сознался старый пень. А семь раз можешь? У меня одноклассник говорит ,что может семь раз.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 27 Март 2016, 15:50
соленое мы не застали, а вот с вкусом тухлолго яйца, сероводорода, вот это осталось в памяти, пить вообще не возможно было, но альтернативы не было и такая пошла не плохо

                     
   С водой в Ейске... Это память навсегда, видимо. В абитуре, когда нас привезли в Кухаривку, офицер нам сказал:" Не пейте воду из под крана, она сероводородная, может расстройство желудка быть. Привыкайте пить  на завтрак, обед и ужин, то, что дают." А был такой офицер, мне очень очень понравился. В солнцезащитных очках под форму, летающий, я так понял, подполковник. Он был наш начальник потока что-ли. Говорил, что зрение уже не то, мол, болезнь пыльных аэродромов и блестящих поверхностей самолетов, но до сих пор летаю. Кто он? Вот с той поры у меня нет такой страшной тяги "на каждом углу" пить. Даже в Севастополе , в жаре, когда учился, как-то тоже избегал пить воду из под крана.  Я вот не помню, как зубы на улице в длинном рукомойнике чистил... Той ли водой или нет. По-моему еще в бидонах привозили? Или уже запамятовал?
Хочу, если получится этим летом славный город посетить. К Володе  Черпалюку на могилу сходить. Так сказать, замкнуть круг. С его тещей Валентиной  списался  в одноклассниках, все нормально... Заодно и вспомню воду... Какая она сейчас. Попробую пиво. Я помню, когда обратно совершал скорбный путь домой.... Двигался в тогда еще Жданов через Ейский лиман на Ракете, купили с таким же, как и я две бутылки Алиготэ в Ейске по 0,7 и круглых каких-то конфет разноцветных. И так душевно в Жданов приехали   ....А лимонад  тоже был с привкусом солоноватый, это точно, все , кроме вина имел привкус сероводорода и солености....         
                  
                     
                     
                     
                        
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 27 Март 2016, 16:02
Присесть, семь раз могу, отжаться могу, или ты про что :D
Семь раз присесть все могут,а я про другое. Дмитрий наверно семь раз может?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 27 Март 2016, 16:02
                     
   С водой в Ейске... Это память навсегда, видимо. В абитуре, когда нас привезли в Кухаривку, офицер нам сказал:" Не пейте воду из под крана, она сероводородная, может расстройство желудка быть. Привыкайте пить  на завтрак, обед и ужин, то, что дают." А был такой офицер, мне очень очень понравился. В солнцезащитных очках под форму, летающий, я так понял, подполковник. Он был наш начальник потока что-ли. Говорил, что зрение уже не то, мол, болезнь пыльных аэродромов и блестящих поверхностей самолетов, но до сих пор летаю. Кто он? Вот с той поры у меня нет такой страшной тяги "на каждом углу" пить. Даже в Севастополе , в жаре, когда учился, как-то тоже избегал пить воду из под крана.  Я вот не помню, как зубы на улице в длинном рукомойнике чистил... Той ли водой или нет. По-моему еще в бидонах привозили? Или уже запамятовал?
Хочу, если получится этим летом славный город посетить. К Володе  Черпалюку на могилу сходить. Так сказать, замкнуть круг. С его тещей Валентиной  списался  в одноклассниках, все нормально... Заодно и вспомню воду... Какая она сейчас. Попробую пиво. Я помню, когда обратно совершал скорбный путь домой.... Двигался в тогда еще Жданов через Ейский лиман на Ракете, купили с таким же, как и я две бутылки Алиготэ в Ейске по 0,7 и круглых каких-то конфет разноцветных. И так душевно в Жданов приехали   ....А лимонад  тоже был с привкусом солоноватый, это точно, все , кроме вина имел привкус сероводорода и солености....         
                                       

Это был подполковник Вяликов. Будешь у Черпалюка, посети и полковника Вяликова, скажи, мол, выполнил Ваш наказ Елизаров, уже даже два Ваших календаря отлетал............
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 27 Март 2016, 16:08
Я не буду ничего рассказывать про Диму Вяликову.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 27 Март 2016, 16:48
Это был подполковник Вяликов. Будешь у Черпалюка, посети и полковника Вяликова, скажи, мол, выполнил Ваш наказ Елизаров, уже даже два Ваших календаря отлетал............
Он, что тоже ушел?. Лежит на старом кладбище тоже?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 27 Март 2016, 16:54
Он, что тоже ушел?. Лежит на старом кладбище тоже?
Да, но ему уж за 70 было, а где похоронен, точно не могу сказать, ейские знают.........
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Samurai от 27 Март 2016, 17:01
(http://s020.radikal.ru/i716/1603/01/5a69c38630f9.jpg) (http://radikal.ru/big/be1d616eab9e42a7828787cb7e875899)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 27 Март 2016, 18:31
Да, но ему уж за 70 было, а где похоронен, точно не могу сказать, ейские знают.........   

                     
       А кем Вяликов был в училище, что преподавал? И летали ли преподаватели училищные или нет???         
                  
                     
                     
                     
                     
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 27 Март 2016, 19:00
                     
       А кем Вяликов был в училище, что преподавал? И летали ли преподаватели училищные или нет???         
                                 

Он был до этого летающим замполитом Ейского полка. В год нашего поступления ушёл на должность комбата курсантов, ну и начал с нас в Кухаривке.
Обычно преподаватели не летали. Из самого училища летали только лётчики-инспекторы лётно-методического отдела.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 07:30
Да, но ему уж за 70 было, а где похоронен, точно не могу сказать, ейские знают.........
      Примерно посредине городского кладбища, но ближе к автодороге. Не знаю как точнее сказать.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 28 Март 2016, 11:45
Примерно посредине городского кладбища, но ближе к автодороге. Не знаю как точнее сказать.
Вадим, на старом или новом????
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 12:52
Вадим, на старом или новом????
   Николай! Я не знаю - старое, новое. Знаю, что в Ейске есть городское кладбище. После выпуска в 86-м я в Ейске был мало, тем более на кладбище. К Серёге Нужнову (наш, 86г.) приезжал, было дело, сидели за его столиком... Вот его было реально мне жалко... На взлёте ушёл, блин. Ан-12 упал в лиман, Серёга не сплоховал тогда, помогал всем, надышался керосином, а себя не спас... А я с ним перед Новым годом (канун 88-го года) встречался, так хорошо тогда поговорили... И он мне - Вадь, полон надежд, короче, весёлый, как всегда... Кто его помнит - подтвердит. Он никогда не унывал. А через полгода вот так вот вышло у него...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 13:41
     Николаю Полякову
     Про уважаемого мною Николая Яковлевича Вяликова ещё пару слов хотел добавить.
     Вот жаль, что таких людей в жизни всегда меньше почему-то. Редко так бывает, но его уважали все. Это - глыба! Его юмор, его уважение к нам, курсантам... Не передать словами.
    Я все 4 года учился в Ейске. У нас было разделение - 2 года в Ейске, потом в Таганроге (поэскадрильно), где-то делили пополам курс. Я учился в Ейске. Все 4 года. Там ещё от роста зависело почему-то... Всех длинных - в Таган.
     Кабинет п-ка Вяликова находился на втором этаже в нашей казарме (в левом подъезде). Это, кстати, там, где Вова Пономаренко нарисовал на стене свою нетленку... Суки, стёрли всё после ремонта... 4 уверенных в себе и в стране, которая тогда не продавалась, лётчиков, возвращались с полётов. Усталые и счастливые... Картина на стене цепляла и настраивала на лётную жизнь. Мы смогли, Вова нет, не смог вылететь на Су-7, оттого было грустно видеть, как его труд затёрли краской...
    Однажды был свидетелем, к нему, Вяликову, заходит выпускник. Уже в портупее. Стоял в наряде, вижу, выходит наш комбат, ходит по коридору, думает, думает. Возвращается в кабинет. Выскакивает радостный выпускник. Нашёл, значит, решение для него.
   Редко так бывало, наш комбат устраивал всех, как я сейчас полагаю. Он реально был на своём месте. На 4-м курсе у нас был уже другой комбат, вот даже его фамилия не запомнилась. Маленький такой полковник. Из Грузии пришёл, там летал вместе с к-ном Елисеевым (ГСС посмертно), много про него упоминал. Возможно, его помнят ребята, кто там летал, а я даже его фамилию вспомнить не могу. И вот этот новый комбат на меня точно никакого впечатления не произвёл. А Н.Я.Вяликова все уважали. Такие дела.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 28 Март 2016, 14:54
Вадим, я так понял он уже в училище не летал. А когда поступал, мне казалось, что он летающий, по-крайней мере может он говорил( я уже смутно помню). Но точно был он, теперь на фото посмотрел. А могли  ли офицеры училищные летать, если хочется или, чтобы поддерживать, так сказать, форму.
И еще, Вадим, все хотел спросить. Почему  не все могли летать на СУ-7Б. Он что такой реально сложный? Не все могли его освоить? В Ейском полке на каких типах летали?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 28 Март 2016, 15:32
Говорят - Савицкая не освоила.  %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 16:10
Вадим, я так понял он уже в училище не летал. А когда поступал, мне казалось, что он летающий, по-крайней мере может он говорил( я уже смутно помню).
   При мне наш комбат уже точно не летал. Я могу подзабыть, возможно Аirman подскажет. У него на МиГ-17 было сложное катапультирование ночью с курсантом.  Спас он тогда парня.
   Вот на таких лётчиках как он, всегда земля наша русская стояла. И как человек был потрясающий. Много знал, огромный опыт...
    По Су-7. Самолёт очень хороший. Очень. У каждого курсанта был свой путь к выпуску. Пусть другие скажут, если захотят. Могу только здесь добавить, что на 3-м курсе списывали примерно столько же, сколько и на 1-м. Всё ведь индивидуально. Кому-то не везло с инструкторами. Такое было. Один пример. 85-й год, Будённовск, жара под 40. Выходной день, мы лежим в казарме, пошевелиться не можем, жарко ведь. Я из Сибири, у нас летом бывают тёплые дни, но такая жара для меня была запредельной. А ведь ещё нужно как-то готовиться к полётам и летать... Это тоже было непривычно.
    Представь схему. Лётная группа одного лётчика-инструктора нашей эскадры (Саша Белый его знает) в количестве 4-х человек идёт в район точки начала выравнивания. От нашей казармы километра 3, никак не меньше. ХЗ, что за методика. Жара, самое пекло. В результате, у него из группы никто не вылетел, один остался на второй год, в дальнейшем летал в строевых частях и горя не знал. Не знаю, может, не доверял, за себя боялся. Если что - первый спрос с него ведь. Ну, вот было такое.
    Лично мне везло на инструкторов. И вот наш комбат был такой же. С ним можно было и поговорить, он много знал, советы давал всегда дельные. Мудрый он был... А мы же всё впитывали. Авиация - огромная страна, но все друг друга в ней знают...
    Думаю, что на таких людях мы и сформировались. О них вспоминаешь, к ним всегда тянешься. Даже когда они уже не с нами. На юбилее нашего выпуска 5 лет назад приехали на кладбище на Икарусе, возложили цветы, выпили, помянули. И ты знаешь, только хорошее вспоминалось. Да я и не помню что-то плохое. Сильный был человек, очень сильный... Летом у нас снова юбилей, опять к нему придём.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 28 Март 2016, 16:27
Говорят - Савицкая не освоила
Все таки не пойму- в чем же такая проблема??? И неужели надо было разбрасываться практически готовыми летчиками, списывая с 3-го курса, как не освоившие Су-7 Б.( 1,2. пролетали- нормально, а вот дальше профнепригодность???) Нонсенс. У нас - редкие случае списывания со старших курсов. При  мне- с 5-го одного( дисциплина). По учебе- 1.2. Как-то странно разбрасывались летчиками в СССР! Так все таки про СУ-7. Что ж в нем такого особенного ? Понятно.... Вооружение. Надо научиться бомбы класть туда, куда нужно. На  любой автомашине только редкий дебил не может научиться ездить. Чем могут отличаться разные типы самолетов( пилотированием?), так ко всему человек привыкает по моему разумению. Числом повторений.

РАССКАЖИТЕ, БРАТЬЯ. ТОЛЬКО НЕ НА СВОЕМ ЯЗЫКЕ. А ПОНЯТНО. ПРИМЕРНО, КАК Я ДЛЯ ВАС....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 16:39
Пусть расскажут кто на нем летал. Взлетал парой. Садился парой. И прочее. А научится взлету и посадке это ерунда.А определить,что парню лучше уйти чем на тот свет не у всех способности были. Как тебе,что после училища из 15 выпускников сами списались пятеро. Это те кто сам так решил.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 17:16
Пусть расскажут кто на нем летал. Взлетал парой. Садился парой. И прочее. А научится взлету и посадке это ерунда.А определить,что парню лучше уйти чем на тот свет не у всех способности были. Как тебе,что после училища из 15 выпускников сами списались пятеро. Это те кто сам так решил.
    Научиться посадке ерунда??!! Для некоторых и взлёт представлял проблему! Это только с земли кажется - дёрнул ручкой и отошёл от земли. Самолёт красиво взлетает, но это - кажущаяся простота. На Су-7 взлёт представлял сложность. Особенно на "Б". Скорость разгоняется быстро, шасси не уберёшь, надо задирать угол, выходишь за высоту круга, скорость можно потерять и т.п.
    А сколько было катастроф курсантов на взлёте в разных училищах? Ранний подрыв и до свидания, мама... Взлёт - непрростой этап. На посадке человек собран, у него за плечами минуты полёта, а на взлёте он ещё пару минут назад курил возле отбойника... И не успел сосредоточиться...
   Гена, не сбивай человека с толку! Это очень сложный вопрос. И сразу на него так не ответишь.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 17:24
В Ейском полке на каких типах летали?
   В Ейске в 86-м были Су-7 3-х модификаций, в Таганроге Су-17, я на них не летал. Я ни разу в Тагане не был и даже не знаю где он точно находится...Где-то в России...  %4 ;D
    Попозже подробнее напишу, сейчас надо отъехать на часок.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 17:32
Николай. Не слушай Вадима. Ты меня слушай. Взлет и посадка на Су-7б не представляли большой сложности.  На взлете ручку на себе и в хмары. А на посадке ручку от себе и на землю. Видел как ворона взлетает ,садится? Вот где то так.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 28 Март 2016, 17:51
Николай. Не слушай Вадима. Ты меня слушай. Взлет и посадка на Су-7б не представляли большой сложности.  На взлете ручку на себе и в хмары. А на посадке ручку от себе и на землю. Видел как ворона взлетает ,садится? Вот где то так.

   Короче:
      Бац-бац, и в Дамках.
      Т.е. - покойник.
   Делов то. Хрень, однако.

 :D :D :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 17:55
Мне нравится как Вадим все усложняет. Я так не умею. Скоротечность,стремительность. Дух захватывает.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Samurai от 28 Март 2016, 18:51
Вадим, я так понял он уже в училище не летал. А когда поступал, мне казалось, что он летающий, по-крайней мере может он говорил( я уже смутно помню). Но точно был он, теперь на фото посмотрел. А могли  ли офицеры училищные летать, если хочется или, чтобы поддерживать, так сказать, форму.
И еще, Вадим, все хотел спросить. Почему  не все могли летать на СУ-7Б. Он что такой реально сложный? Не все могли его освоить? В Ейском полке на каких типах летали?

Николай Яковлевич Вяликов был плоть от плоти Ейского училища. Он родился 19 декабря 1929 г. У него быля трудная военная юность, во время ВОВ они побывали в оккупации, т.к. жили в Новочеркасске. А после освобождения он работал на АРЗ и ремонтировал самолёты, в любую погоду. Мальчику это было тяжело, руки примерзали к гайкам и самолёты он возненавидел. Но почему-то с юности мечтал стать моряком и даже сделал наколки в виде якоря и штурвала. Собирался поступать в Севастопольское морское училище, но на мандатной комиссии распорядились по другому и направили в Ейское авиационное. Причём Вяликову сказали, что училище военно-морское, но не сказали, что авиационное. Когда он понял, что его обманули, решил забить на экзамены и на них не ходил, кроме одного - по физкультуре. По крайней мере такими были его собственные воспоминания со слов внука тоже Коли Вяликова, закончившего наше же училище.

Так вот, назло Николаю, судьба его всунула-таки в Училище. Стране нужны были лётчики, в 1951 г. его зачислили курсантом. Утешало его только то, что он носил морскую форму, как и все курсанты того времени. Но видимо в процессе учёбы пришёл и вкус к полётам, всё - таки летать - не гайки крутить. Окончил он ЕВМАУ им. Сталина в 1954 г. «по первому разряду» и убыл на Балтику в боевой полк. Но уже в 1955 г. его призвали назад в Училище, т.к. нужны были инструктора. И больше с Училищем он не расставался.

Т. е. с 1955 г. до самого конца он служил в Училище. При этом у него 26 лет лётной службы, более 3500 часов налёта. Это для ГВФ - пустяки. А для Военной авиации вполне прилично. Таким образом, начав инструктором, он постепенно прошёл разные ступени карьеры, всё знал, пережил кучу начальников училища и прочих службистов.

Летал он по свидетельству сослуживцев хорошо, за годы летной работы освоил Як – 3, Як – 11, МиГ – 15, МиГ – 17, МиГ – 21, Су – 7Б. Возможно, и что-то ещё. Закончил летать, считай, в 1977 году в возрасте 48 лет, тогда перешёл на должность комбата курсантов. В 1984 году по возрасту вышел на пенсию и работал в ПФЛ училища на должности старшего лаборанта – психолога и по совместительству читал лекции по общественным наукам до сентября 2005 года. Умер 15 июля 2006 года от рака.

Николай Яковлевич Вяликов был прекрасным семьянином и очень любил молодёжь, вероятно, поэтому умел находить с курсантами общий язык. Его действительно и уважали и любили.

Все таки не пойму- в чем же такая проблема??? И неужели надо было разбрасываться практически готовыми летчиками, списывая с 3-го курса, как не освоившие Су-7 Б...

На  любой автомашине только редкий дебил не может научиться ездить. Чем могут отличаться разные типы самолетов ( пилотированием?), так ко всему человек привыкает по моему разумению. Числом повторений.

РАССКАЖИТЕ, БРАТЬЯ. ТОЛЬКО НЕ НА СВОЕМ ЯЗЫКЕ. А ПОНЯТНО. ПРИМЕРНО, КАК Я ДЛЯ ВАС....

Я - не брат, а сестра. Но в виду отличного знания менталитета моряков, попробую объяснить чуть-чуть.

Никто почти готовыми лётчиками без крайней необходимости не разбрасывался.
Во-первых, осваивать Су-7б было не самым простым занятием, особенно в первые годы. Не зря учебный полк в Таганроге получил за освоение Су-7 орден Красного Знамени. Я думаю, тут есть, кому доступно объяснить трудности освоения этого самолёта с точки зрения лётчика и бывшего курсанта.

Во-вторых, переходным типом перед Су-7 в лохматые годы были самолёты МиГ-17. Не сумевших освоить Су-17 выпускали на МиГ-17. Этих самолётов в те годы, о которых Вадим помнить никак не может, в боевых полках ещё было много. Причём некоторые наши выпускники, выпустившиеся на Су-7б, попали по распределению в боевые полки на МиГ-17. Вот это вот на самом деле было западло и облом. Но это лучше, чем не летать совсем. И в конце концов народ переучивался и многие благополучно летали на Су-17, на Су-24 и прочих других самолётах.

В-третьих, люди все разные, как и самолёты. И для ИБА, как и для истребителей, нужны одни личные качества, а для бомбардировщиков несколько иные.  Поэтому некоторых курсантов направляли доучиваться на другие типы в другие училища. И они там отлично доучивались и благополучно летали, некоторые до пенсии.

В-четвёртых, у некоторых курсантов уже в процессе учёбы возникали проблемы со здоровьем. Им предлагалось перейти на нелётную специальность. На нашем форуме есть такие. Конечно - это и крах мечты и удар по самолюбию. Кто-то перешёл, кто-то не смог перешагнуть через своё самолюбие. Но из тех, кого я знаю, ребята - большие умницы и нормально устроились в гражданской жизни, хотя по несбывшейся мечте стать лётчиком и по училищу  скучали. Но если захотят, сами расскажут.

Ни одного приличного курсанта пинком под зад не отчисляли, кроме как "за особые заслуги".

Что касается сравнения с машиной, то самолёты в воздухе не могут остановиться и задом тоже не летают. Да и скорости несравнимо разные. Самолёт, в отличие от автомобиля, имеет 6 степеней свободы в воздухе, а автомобили на дороге только 3. Кроме того, достаточно взглянуть в кабину современного самолёта и сравнить с кабиной автомобиля, хотя бы по количеству различных приборов, ключей и кнопок управления, экранов и пр. Боевой современный самолёт и самая навороченная автомашина - не сравнимые вещи.

Хоть я и не летала, но "плавала", знаю.  %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 18:53
Конечно, посадка Су-7 имеет свои особенности. 1.Скоротечность. От дальнего до посадки 45-50 сек. Скорости, если мне не изменяет память ДПРМ - 420, БПРМ - 390, перед выраниванием 290-280. 2. Скачкообразное изменение тяги двигателя с гистерезисом(лента открылась на оборотах80, закроется на85, приёмистость двигателя низкая. Так что на глиссаде планирования выдержать режим - основная трудность. Мы пришли на Су-7 сразу после Л-29 на 3-м курсе, списали только одного по здоровью еще до начала полётов(оказался дальтоником) и 2-х по ВЛК на выпуске. Но, скажу, хотя эскадрилья 3-я была, в общем-то очень молодая, а инструктора подобрались хорошие. Да и в Таганрог тогда отбор был не по росту..
PS А списать курсанта по лётной неуспеваемости или нет - это, в первую очередь для инструктора(особенно молодого) большая морально-психологическая проблема. Можно дать ещё контрольных, можно дотянуть и вытянуть на самостоятельный вылет, доказать, что ты состоялся как инструктор, но потом, когда он убъётся, будешь маятся - а ведь мог бы жить, хотя и не летая.
 У меня, в бытность мою ком.звена в молодёжной эскадрилье, был один молодой лейтенант. Характеристика на него пришла - залюбуешься. Тогда уже с экранов прозвучало -"летать не могут, стрелять.. тоже не могут, но орлы!" Так вот эта фраза - цветики по сравнению с лётной характеристикой этого л-та. Ничего, помаялся, но подтянул. А потом, все смотрел выпуски по безопасности, а вдруг..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 28 Март 2016, 19:09
3. Кроме того, достаточно взглянуть в кабину современного самолёта и сравнить с кабиной автомобиля, хотя бы по количеству различных приборов, ключей и кнопок управления, экранов и пр. Боевой современный самолёт и самая навороченная автомашина - не сравнимые вещи.
Галя, да понятно. Это ж я фигурально выразился про машину. Как говорил мой тренер по УШУ(  ЗТР, вице-президент федерации УШУ России И.А. Креймер) :" Если у человека есть  две руки и две ноги, то его можно научить УШУ".                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   Все остальное( качества, менталитет и т.д.) от лукавого  на мой "выпуклый военно-морской глаз".... Что-то здесь не так. Скорее Гена прав. Некоторые  просто боялись скорости этого самолета, видимо.... А ведь разбрасывались и отчисляли!!!!!! Может летчиков было больше, чем самолетов в то время. У нас  после училища сразу на офицерскую должность, а сейчас, говорят и на мичманскую, то есть на должность техника и это еще хорошо! Во как! Видимо,  при всех сокращениях ВВМУЗов еще не всех отчислили, жалели нашего брата.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 19:16
Ты знаешь Маэстро, не в обиду тебе, мы ведь все разные и у каждого свое восприятие происходящего.
   Да ну, какие обиды между нами?! Конечно, когда куча типов за спиной, можно и про Су-7 говорить свысока. А нужно ли? Первый боевой самолёт в жизни... Я не согласен! Нельзя! Это был очень строгий самолёт. И одновременно добрый, много прощающий. И когда он ломался, это обычно происходило на стоянке, на ЦЗ. Выкатывают на полёты 20, к концу смены остаётся "живых" меньше десятка. И так было. В основном у него АРК и радиостанция быковали. При полётах в районе аэродрома для нас, курсантов, АРК был едва ли не второй после авиагоризонта.
   А вот Николай хороший вопрос поднял! Я отпишусь чуть позже, обещаю. Хочу дать и свою оценку этому замечательному самолёту.

    Самурай
    Спасибо! Николай Яковлевич - это замечательный человек! Горжусь, что мне довелось с ним общаться.
   Скептик (Василич) правильно всё разложил. Только над ближним скорость была 360, не 390. От дальнего до ближнего секунд 20, наверное. И надо успеть выдержать этот сумасшедший график и торможение. Плюс элементарное желание жить. В 20 лет это было реально непросто. Мы же не испытатели. Зато потом я был благодарен Су-7. Выражение одного лётчика - "когда я летал на Су-7Б, чувствовал себя человеком", уверен, каждый, кто сидел в нём, может на себя примерить.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 19:18
... Как говорил мой тренер по УШУ(  ЗТР, вице-президент федерации УШУ России И.А. Креймер) :" Если у человека есть  две руки и две ноги, то его можно научить УШУ"..
Мой самый первый инструктор ещё в аэроклубе, замечательный летчик и человек, бывший инструктор ЕВМОЛАУ говорил так -:"Я могу научить летать и медведя, вопрос в том, понравится ли это медведю"..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 28 Март 2016, 19:21
Конечно, посадка Су-7 имеет свои особенности. 1.Скоротечность. От дальнего до посадки 45-50 сек. Скорости, если мне не изменяет память ДПРМ - 420, БПРМ - 390, перед выраниванием 290-280. 2. Скачкообразное изменение тяги двигателя с гистерезисом(лента открылась на оборотах80, закроется на85, приёмистость двигателя низкая. Так что на глиссаде планирования выдержать режим - основная трудность. Мы пришли на Су-7 сразу после Л-29 на 3-м курсе, списали только одного по здоровью еще до начала полётов(оказался дальтоником) и 2-х по ВЛК на выпуске. Но, скажу, хотя эскадрилья 3-я была, в общем-то очень молодая, а инструктора подобрались хорошие. Да и в Таганрог тогда отбор был не по росту..
PS А списать курсанта по лётной неуспеваемости или нет - это, в первую очередь для инструктора(особенно молодого) большая морально-психологическая проблема. Можно дать ещё контрольных, можно дотянуть и вытянуть на самостоятельный вылет, доказать, что ты состоялся как инструктор, но потом, когда он убъётся, будешь маятся - а ведь мог бы жить, хотя и не летая.
 У меня, в бытность мою ком.звена в молодёжной эскадрилье, был один молодой лейтенант. Характеристика на него пришла - залюбуешься. Тогда уже с экранов прозвучало -"летать не могут, стрелять.. тоже не могут, но орлы!" Так вот эта фраза - цветики по сравнению с лётной характеристикой этого л-та. Ничего, помаялся, но подтянул. А потом, все смотрел выпуски по безопасности, а вдруг..

Посадочная 280-290 это была на Су-17М3. А на Су-7Б дальний 450, ближний 420, подход 390, посадка 340.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 28 Март 2016, 19:26
Мой самый первый инструктор ещё в аэроклубе, замечательный летчик и человек, бывший инструктор ЕВМОЛАУ говорил так -:"Я могу научить летать и медведя, вопрос в том, понравится ли это медведю"..

                     
   Лучший ответ!   ".....А был ли мальчик?"             
                  
                     
                     
                     
                        
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 19:31
Посадочная 280-290 это была на Су-17М3. А на Су-7Б дальний 450, ближний 420, подход 390, посадка 340.
Что сейчас будет. Посадка 340. Нет слов.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 19:50
Посадочная 280-290 это была на Су-17М3. А на Су-7Б дальний 450, ближний 420, подход 390, посадка 340.
Ну уж. Насколько давно я летал на этих аэропланах, но, чтоб так.. Нет, посадить на 340, конечно, можно. Стит ли, вот вопрос..
".. взлетная (375-395 км/ч) и посадочная (285-295 км/ч) скорости .." http://www.tinlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2008_07/p3.php

Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 20:28
Что касается сравнения с машиной, то самолёты в воздухе не могут остановиться и задом тоже не летают. Да и скорости несравнимо разные.
   Самурай
   Могу засвидетельствовать, не знаю НИ ОДНОГО ЛЁТЧИКА-ИСТРЕБИТЕЛЯ, кто не умел бы ездить на машине плохо!

   Стремительность, скоротечность, дух захватывает... Эх! Забывается всё у некоторых, а жаль! Я некоторые моменты помню как вчера. Мне это реально дорого.
   Легко ли нам было летать на Су-7? Мне здесь хочется послушать уважаемого мною инструктора с этого типа. Легко ли ему было обучать курсантов?
    Не забуду свой первый взлёт на спарке Су-7У. Разгон, отрыв, шасси/закрылки, уже надо форсаж выключать. А взлетали на Будённовск, вторая смена, болтанки нет, город видно, трубы завода, озеро... Когда есть с чем сравнивать, это впечатляет. Наверное, даже бы за один этот полёт можно было поставить все свои 3 года, проведённых в училище, на кон. Ну нельзя это описать словами!

     Николаю Полякову
     Здесь нельзя ставить вопрос о целесообразности. Вылетел на 1м курсе, не вылетел на 3-м. Страна тогда деньги не считала. У нас были ребята, которых отправляли в Оренбург на бомбардировщики на 3-м курсе, небольшая группа, человек 20, наверное. Критерии отбора в эту группу не всегда были по профпригодности. Могу предположить, что были причины и у политорганов. На тот же курс переводили, они ничего не теряли, кроме мечты. Всё-таки одноместные самолёты - это одноместные самолёты. Все же хотели на них летать.
     Ещё что мне запомнилось. При поступлении в училище, если не проходил по баллам, предлагали сразу уехать в Армавир или Ставрополь. Это были ПВОшные училища, там уже в ВВС не попадёшь, да и курс учебной подготовки отличался от нашего. И я думал - неужто они готовы брать всех подряд, кто проходил медкомиссию? Ну да, брали ведь. Значит, ЕВВАУЛ - это уровень.

.. Нет, посадить на 340, конечно, можно. Стит ли, вот вопрос..
        Можно, Василич, можно. В 86-м в Ейске спарку посадили на 440км/ч, присутствовал в этом действе лично. У нас генератор постоянного тока отказал, сажали без закрылков. Даже не выкатились.

Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 20:32
В ЕВВАУЛ разнарядки в военкоматах не было. Запрос делали.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 20:34
Посадочная 280-290 это была на Су-17М3. А на Су-7Б дальний 450, ближний 420, подход 390, посадка 340.
    Димыч, ты ошибся. Сам летал в Тагане на Су-17?
    На Су-7 - ДПРС 420, БПРС 360, к полосе выскакиваешь на 320-310, обрыв парашюта на 290. Умри, но не превышай! Почему-то эти цифры запомнились.
    На МиГ-23 обрыв парашюта на 320 и была проблема, что он мог выпасть после ближнего, который проходили на 300-310. Не было вариантов, не успеешь среагировать на клевок...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 20:38
  Парни, а пипец мы тут для подводников тему подняли!  ;D ;D ;D %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 20:42
  ..        Можно, Василич, можно. В 86-м в Ейске спарку посадили на 440км/ч, присутствовал в этом действе лично. У нас генератор постоянного тока отказал, сажали без закрылков. Даже не выкатились..
Что ж, мне известен случай посадки Су-17 на 500, Алекс должен помнить этот случай. Мой хороший друг сажал аэроплан с невыключившимся форсажом. Над ближним закрыл пожарный кран, но движок ещё работал достаточно долго(бачка-аккумулятора, как всегда в таких случаях, хватило надолго). Аэроплан, по-моему, так и не восстановили..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 20:44
В ЕВВАУЛ разнарядки в военкоматах не было. Запрос делали.
А я без запроса сам документы послал. И ведь надо же, ответили..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 20:46
  Парни, а пипец мы тут для подводников тему подняли!  ;D ;D ;D %6
Не Вадим. Тормозной парашют это ерунда. Меня больше беспокоили гуси тоже латающие ночью. Летит такой,жирный,откормленный. А ты парашют тормозной. Гуси страшнее ночью. Днем его из далека видно. Летит,крыльями машет. А ночью они тоже любили летать на полигоне. Там контуженых лягушек много было.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 20:47
А я без запроса сам документы послал. И ведь надо же, ответили..
Время такое было. Всем старались ответить.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 28 Март 2016, 21:02
В большинстве случаев научат тебя летать или нет зависит от инструктора.
Один может и показать и объяснить и подготовить к полету, у другого все на самотек.
Ну и с методикой тоже проблемы, по большому счету реальной методики, которую прочитал и все получилось не было, поэтому и роль инструктора становится решающей.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 21:06
...Гуси страшнее ночью. Днем его из далека видно. Летит,крыльями машет.
   Я считал, что ночью птицы не летают, кстати. Я днём вывалился из облаков, на круг заходил с потолка, и сразу влетел в стаю ворон. Повезло мне тогда. От них увернуться невозможно, не хватит никакой реакции. Только взглядом провожал, как они над кабиной просвистели.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 28 Март 2016, 21:09
  Парни, а пипец мы тут для подводников тему подняли!  ;D ;D ;D %6

   Где то, у кого то - про лошадей и женщин,
   А вот - вот так.
   Даже при теме - Подводный Флот!

   Норма.

 :D :D :D

   А про птичек?
   Эт Юрку Бариленко пораспросить нуно. Они ему даж мотор ероплана отключали, так (без мотора) и посадил. Весь керосин на природу слил тогда. "Зелёных природолюбителей"  на него не было.
   Посадил. Награждали.

 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 21:10
Вот все забыл,а взлет скоротечный на Су-7у с инструктором своим помню. По моему и не один раз так было. Отрыв. Сразу крен градусов 10-15. Инструктор ручку в бок до упора,а спарке по барабану. Прет с креном в верх и потом нехотя крен убирается. Все молча. Ноги на месте без движения. Су-7б так себя на взлете не вел.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 21:10
...Недавно нашел инструкцию по Миг-29, на работе было время решил почитать, что же за это страшный зверь. Был просто поражен простотой пилотирования .
   С нашего выпуска ребята на них летали. Говорили, там очень сложная ВЛК.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 21:12
Вот все забыл,а взлет скоротечный на Су-7у с инструктором своим помню. По моему и не один раз так было. Отрыв. Сразу крен градусов 10-15. Инструктор ручку в бок до упора,а спарке по барабану. Прет с креном в верх и потом нехотя крен убирается. Все молча. Ноги на месте без движения. Су-7б так себя на взлете не вел.
    Гена, а ты спроси у Старого с 85-го года. В Ейске его товарищ и мой хороший друг, сейчас в Красноярске живёт, сунул ногу на взлёте. Он даже траву успел разглядеть. Чудом ушли.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 21:22
Когда переучивался на Су-25, даже рулеление с пробежкой отрабатывали, а почему, да потому, что они не летали на Су-7, а были с Миг-21, и не знали, что ногами шуровать не стоит :D
вот и раскачивали его . Так что Су-7 суровая машина %6 %6 %6
А при переучивании спарка какая была. У нас не было пробежек. После Л-39 сел и полетел. Посмотрел на лейтенантов. Они смогли,значит и я смогу.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 28 Март 2016, 21:22
    Димыч, ты ошибся. Сам летал в Тагане на Су-17?
    На Су-7 - ДПРС 420, БПРС 360, к полосе выскакиваешь на 320-310, обрыв парашюта на 290. Умри, но не превышай! Почему-то эти цифры запомнились.
    На МиГ-23 обрыв парашюта на 320 и была проблема, что он мог выпасть после ближнего, который проходили на 300-310. Не было вариантов, не успеешь среагировать на клевок...



Я не буду биться по скоростям Су-7Б. Утрясётся......
Но если вы садитесь на трубе Су-7Б на 280-290, то на какой же скорости вы садитесь на Су-17М3? Как я сейчас на Ан-26 на 210?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 21:22
    Гена, а ты спроси у Старого с 85-го года. В Ейске его товарищ и мой хороший друг, сейчас в Красноярске живёт, сунул ногу на взлёте. Он даже траву успел разглядеть. Чудом ушли.

А наш однокашник по выпуску таким образом и вышел из самолёта. Это ещё повезло, мог бы с ним и остаться..
.. и не один раз так было. Отрыв. Сразу крен градусов 10-15. Инструктор ручку в бок до упора,а спарке по барабану. Прет с креном в верх и потом нехотя крен убирается. Все молча. Ноги на месте без движения. Су-7б так себя на взлете не вел..
Страннаяя какая-то спарка. Сколько помню, по крену аэроплан очень чувствительный был. Если только вы на углы большие не вылезли, что тоже проблематично..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 21:32
А наш однокашник по выпуску таким образом и вышел из самолёта. Это ещё повезло, мог бы с ним и остаться..
    Я бы сказал - не просто повезло, а очень сильно повезло! В задней кабине был опытный инструктор. А всё начиналось просто до банальности - курсант решил подкорректировать направление взлёта, при этом самолёт уже оторвался.. Подкорректировал на свою голову... Раскачали его, конечно. Повезло, инструктор сбросил углы и разогнал самолёт, но крены достигали огромных значений. Со слов курсанта - градусов 40, не меньше.  Он не успел больше ничего увидеть. Просто сидел и ждал, что кривая снова вывезет... Я думал, этот случай уже здесь помнят.

Я не буду биться по скоростям Су-7Б. Утрясётся......
Но если вы садитесь на трубе Су-7Б на 280-290, то на какой же скорости вы садитесь на Су-17М3?
    Дима, к своему стыду, я НИКОГДА не видел вживую этот самолёт. Потому не знаю как он садится. Наверное, это вопрос не ко мне.

    Кстати, коллеги, кто вылетал после Су-7У на Су-17. Большая разница в пилотировании?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 21:35

Я не буду биться по скоростям Су-7Б. Утрясётся......
Но если вы садитесь на трубе Су-7Б на 280-290, то на какой же скорости вы садитесь на Су-17М3? Как я сейчас на Ан-26 на 210?

Что сейчас будет. А ведь кто то действительно на Су-17м3 на 210 садился.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 21:39
Что сейчас будет. А ведь кто то действительно на Су-17м3 на 210 садился.

Ну.. если на хорошие углы выйти, то можно.. Посадка - оборотами. Ручка в момент касания стучит о кресло(ну или обо что-нибудь рядом, далее ее взять уже невозможно)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 21:41
    Я бы сказал - не просто повезло, а очень сильно повезло! В задней кабине был опытный инструктор. А всё начиналось просто до банальности - курсант решил подкорректировать направление взлёта, при этом самолёт уже оторвался.. Подкорректировал на свою голову... Раскачали его, конечно. Повезло, инструктор сбросил углы и разогнал самолёт, но крены достигали огромных значений. Со слов курсанта - градусов 40, не меньше.  Он не успел больше ничего увидеть. Просто сидел и ждал, что кривая снова вывезет... Я думал, этот случай уже здесь помнят.
    Дима, к своему стыду, я НИКОГДА не видел вживую этот самолёт. Потому не знаю как он садится. Наверное, это вопрос не ко мне.

    Кстати, коллеги, кто вылетал после Су-7У на Су-17. Большая разница в пилотировании?
Большая разница. Суй ноги на взлете и летит как Л-29 почти. А про случай в Таганроге,когда на взлете ногу сунули я еще курсантом хорошо усвоил. Отдай ручку от себя.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 21:51
Ну.. если на хорошие углы выйти, то можно.. Посадка - оборотами. Ручка в момент касания стучит о кресло(ну или обо что-нибудь рядом, далее ее взять уже невозможно)
   Такие самолёты на углах не сажают. Что-то и скорость такая меня смущает. Разве это возможно? На такой скорости, помнится, я рулил. Крыло 72, он ведь не оторвётся, УС подходит к двойке, длинная прямая на рулёжке, устойчиво рулит, мне нравилось гонять. Взлетали только с одним стартом, горы ведь.  ;D И это было!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Столыпин от 28 Март 2016, 21:55
Касаемо Су-7 Су-17. При первом полете на нем, кроме бегущей, как ленточный транспортер с декорациями, земли ни хрена толком не увидел, и чего когда нажимать и крутить категорически не врубился. Тут есть "асюги" которым все нипочем, мол мы одной левой,  хоть на "Буране" хоть на ракете полетим. Здесь присутствует небольшой обман, я так думаю. Разница между динамикой работы на Л-29 и Су-7У приблизительно такая же как езда на детском педальном автомобильчике и на дрэгстере с отказавшими тормозами. Другое дело есть ли психологические способности у юноши подчинить себе этого зверя или нет. Причем это не говорит о наличии ума, или спиритических, или каких либо иных феноменальных способностей. Это можно сравнить с наличием или отсутствием музыкального слуха. Если у человека нет слуха , то его тоже можно научить играть, правда со слушателями будет проблема. Хоть я и составил после первого полета в течении 5 минут план свой жизни  ВНЕ авиации, случилось так что духа у меня хватило, и вылетел одним из первых и без допов. Но при этом считаю это заслугой скорее предков чем своей.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 21:56
   Такие самолёты на углах не сажают. Что-то и скорость такая меня смущает. Разве это возможно? На такой скорости, помнится, я рулил. Крыло 72, он ведь не оторвётся, УС подходит к двойке, длинная прямая на рулёжке, устойчиво рулит, мне нравилось гонять. Взлетали только с одним стартом, горы ведь.  ;D И это было!

Это на Су-17м3 был на посадке класс.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 21:57
А про случай в Таганроге,когда на взлете ногу сунули я еще курсантом хорошо усвоил. Отдай ручку от себя.
    Не спасёт. Там сначала нужно угадать расход ручки по крену, он очень быстро раскачивается. Как мне объясняли, на пятом-шестом крене ты уже будешь в земле. Каждый последующий крен больше предыдущего.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 28 Март 2016, 22:12
    Не спасёт. Там сначала нужно угадать расход ручки по крену, он очень быстро раскачивается. Как мне объясняли, на пятом-шестом крене ты уже будешь в земле. Каждый последующий крен больше предыдущего.

Там курсант остался в кабине и перед столкновением с землей в перевернутом положении ему РП сказал отдать ручку от себя,чтобы ГСМ перетянул. А раскачивали педалями.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 22:30
...Ну и с методикой тоже проблемы, по большому счету реальной методики, которую прочитал и все получилось не было, поэтому и роль инструктора становится решающей.
   Кочевнику
   Роль инструктора не просто определяющая. Решающая. Вроде, слова синонимы, но разница между ними огромная. Как-то так у меня в жизни случилось, просто везло мне на инструкторов. За что им благодарен. Командир эскадрильи на Украине вывозил меня на сложные виды парой на полигоне, по СПУ при этом напевал что-то из Высоцкого, я при этом читаю надписи на бомбах ведущего, а он... поёт! Под него, под него... Атака почти с переворота...Так и научил с первого раза любви к прекрасному... Жаль, потом потолки начались. А мне по земле нравилось больше. Не стало его в 2012-м... Сколько буду жить - буду помнить вечно.
   Ну и как я мог после этого его огорчить?!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 22:40
Там курсант остался в кабине и перед столкновением с землей в перевернутом положении ему РП сказал отдать ручку от себя,чтобы ГСМ перетянул. А раскачивали педалями.
    Гена, Су-7 в поперечной раскачке неуправляем. Он втыкается в землю при крене под сотню. Нет же вариантов.
    У Су-7 была одна хреновая особенность - на малых скоростях он очень сильно реагировал на отклонение РН. Это все знали.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 23:01
   Такие самолёты на углах не сажают. Что-то и скорость такая меня смущает. Разве это возможно? На такой скорости, помнится, я рулил. Крыло 72, он ведь не оторвётся, УС подходит к двойке, длинная прямая на рулёжке, устойчиво рулит, мне нравилось гонять. Взлетали только с одним стартом, горы ведь.  ;D И это было!

Почему же нет, именно что сажают. Идёшь немного свысока, потихонечку выходишь на углы, аэроплан держишь оборотами, скорость перед выравниванием 220. Плавали, знаем..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Hawk от 28 Март 2016, 23:05
Про ГСМ - это когда в Миллерово на Су-у в 75 году наш кашник-лейтенант сиганул, а курсант в перевернутом положении прошел над стоянкой и упал за ЦЗ?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 23:12
Мы не пробовали. Нам бы таких тумаков надавали за парашютирование на посадке.

Ну, потом появились "методисты",  глядеть угол атаки на посадке. Но, поскольку наш генерал и сам любил такую посадку, а выполняли ее немногие, мне с рук сходило.
Даже, помню, ещё в 1-м гв.апиб при полете на разведку погоды с ком.полка(он только прибыл в часть, замечательный человек и командир, ныне, увы, покойный Ю.В.Герасимов) после его слов - "ну, давай садись", я из задней кабины все это показал, после чего услышал только - "смотри, молодым не показывай"..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Шарапов Ю. от 28 Март 2016, 23:15
Ну ни хрена себе разлетался подводный флот   %19 %19 %19 %36
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 28 Март 2016, 23:21
Вы меж собой или для Николая?
Запутаете дядьку!
Запужаете, там на ПЛ уже все мониторы на Вахты позабраны.
По чём Курс отслеживать?
Диверсанты

 :D %56 :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 23:24
А на крыло при боковике не мог завалиться?

С боковиком лучше не экспериментировать. Понятно же, не каждая посадка такая..
А на УтИшке после касания начал валиться, ногой на место вернул.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Утя от 28 Март 2016, 23:25
А я без запроса сам документы послал. И ведь надо же, ответили..
Аналогично. Прислали методичку для подготовки поступления. Синей краской отпечатана была. И мне пришла и другану, с которым поступали вместе . Потом уже повестка с военкомата
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 23:27
А вот интересно узнать у подводников, у них были такие, что не хотели под воду, а их всё-равно отправляли?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 23:29
Да все уверяют ,что Су-17м3 не валится на крыло на закритических углах. Типа на двигателе висит,на струе.

На закритических углах пилотируют(вали), это так, но, крыло все равно работает и, если появляется скольжение - дальше всё по теории штопора..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 28 Март 2016, 23:30
Аналогично. Прислали методичку для подготовки поступления. Синей краской отпечатана была. И мне пришла и другану, с которым поступали вместе . Потом уже повестка с военкомата
А мне - сразу вызов.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 28 Март 2016, 23:30
А вот интересно узнать у подводников, у них были такие, что не хотели под воду, а их всё-равно отправляли?

Так?  %60 %87 %87 %87

 :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 28 Март 2016, 23:36
Конечна - Опасно,
там же ещё и режим всплытия есть!

 %56 %6 :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 23:39
...На Су-7б полетишь,можешь сунуть.
    Гена, пожалуй, если только во сне... Вылетал на БМах. Кабина - полностью аналог Су-7У. Когда первый раз взлетел на чистой Бшке (Су-7Б), меня инструктор предупреждал - шасси могут не убраться, не спи на взлёте! Убрались, успел. Пришлёпал в зону, не могу его удержать на вираже. Резиновая ручка, непривычно всё. Высота гуляет по 100-200 метров в обе стороны. Думаю - как же на нём вообще летать? БМ был привычнее, более сбалансированное управление. Это тоже для меня было непривычно. Один из наших парней после взлёта не проконтролировал сброс гашетки форсажа, на кругу разогнался почти до 1000. Ты же помнишь - можно убрать РУД, а гашетка форсажа при этом может остаться включённой. Первым это заметил РП. Обороты маленькие, а форсаж не выключил. Курсант не понимает почему так происходит. Спросили остаток, завели, посадили. Предпосылку повесили, с нами занятия дополнительные.
    Для курсанта Су-7 - это самолёт, который тебе скажет на что ты способен. Вот я бы так высказался. И ведь больше ни в одном училище великой страны не было Су-7!!! Только у нас. Борисоглебск и Барнаул - МиГ-21. Остальные училища - истребительные или ПВОшные (бомбёров и транспортников не беру сейчас во внимание), там другая специфика. Наверное, это тоже неплохой аппарат. Но гораздо меньший нашего красавца Су-7.
    Наверное, мы все здесь сумели ответить Николаю Полякову - за что мы любим Су-7? А я до сих пор и не знаю! Пожалуй, за всё!
    Как-то раз у Высоцкого спросили - что такое любовь? Он ответил - если знаешь за что любишь, это не любовь, просто хорошее уважение...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 28 Март 2016, 23:44
Я вообще в ракетное поступал,а попал в летное.
   Так не бывает!  ;D ;D ;D

А вот интересно узнать у подводников, у них были такие, что не хотели под воду, а их всё-равно отправляли?
     Наверное, их же тоже как-то проверяли по психике. Рискну предположить.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Hawk от 28 Март 2016, 23:48
В Гооссенхайне в 76 году на Су-17м2 после взлета не выключался максимал, Борис(73 год) включил пожарный кран над ближним, в торце скорость была 500, присадить его смог метров за 300-400 до конца полосы, подняли АТУ.
Повреждения минимальные , через пару дней ввели в строй.

Шло переучивание, гудели почем зря, техники уставали сильно.
Вот вскоре и прошили очередью из пушек несколько агрегатов в ТЭЧи.
Правда, быстро залатали.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 28 Март 2016, 23:49
   Так не бывает!  ;D ;D ;D
.........................................

   Видишь же - Бывает!
   Это они от зависти. Результативный был.
   Вот на цель и отправили.

 %6 %6 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 29 Март 2016, 00:00
А вот ещё один вопрос подводнику. Насколько соответствует флотским реалиям фильм "72 метра". Про авиацию фильмов много, но, на мой взгляд более-менее близки к реальности:
о войне - "Хроника пикирующего бомбардировщика", "Торпедоносцы", примыкающий к авиации - "Старшина"
об испытателях - "Им покоряется небо"
об ВВС тех ещё, наших дней молодости - "Дни лётные"
 А вот о подводниках на ум только и приходят - "Тайна двух океанов"(ну, ясно, туфта), "Командир счастливой щуки" и "72 метра"
 Похоже на жизнь подводника? Отношения в их среде?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 29 Март 2016, 00:04
   Когда поступал, я никогда не слышал про Ейск. Даже не знал, что есть такой город. Почему-то захотелось именно туда.... И море увидеть тоже...  Да и не шибко я старался стать военным, меня друзья звали в Томск в универ на геологический. Романтика! Песни у костра и всё такое... Какой хрен меня всё-таки дёрнул в Ейск? До сих пор не знаю. Боевые самолёты только по телевизору и видел в передаче "Служу Советскому Союзу!". По утрам в воскресенье показывали...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 29 Март 2016, 00:07
"Командир счастливой щуки"...
   Когда первый раз его посмотрел, плакал. Мне жалко было Вельяминова (актёра), командира этой лодки. Сильный фильм. И поставлен грамотно.
    Василич - а "В бой идут одни старики"... Разве Вам не понравился?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 29 Март 2016, 05:46
А вот ещё один вопрос подводнику. Насколько соответствует флотским реалиям фильм "72 метра".
Совершенно не соответствует.  По многим критериям: подготовка к выходу( пустые ИДА), вблизи берега утонули . Соответствует форма. Ну любой фильм - фантазия режиссера, сценариста. Хотя  по рассказам Покровского, подводника.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 29 Март 2016, 05:48
А вот интересно узнать у подводников, у них были такие, что не хотели под воду, а их всё-равно отправляли?
Нет. У вас там высоту видно, может быть страшно. У нас ничего не видно, только надумать себе можно и рехнуться.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 29 Март 2016, 06:44
Спасибо, ребята, за живой разговор. Почитал всех, вывод сделал. Понял. И еще такой вопрос. Летчик и боязнь высоты- это бывает? Ну, например, у летчиков дух захватывает, если к примеру встать на крышу дома эдак 16-24 этажного и вниз посмотреть? Или это разные понятия. Можно бояться высоты и летать? Я вот про себя скажу так. Я глубины не боюсь, почему- не могу ответить. Мне даже в кайф- замотаться подальше от берега на водном мотоцикле, чтобы берег в линию практически и там  покупаться. Самая жуть- это выход из торпедного аппарата(тренировка). Сначала "сухим" способом, а потом "мокрым". Труба 8 метров, диаметр  650мм, кромешная тьма, тесно... Жуть... Не все выдерживали. Некоторые отстучались аварийно, их вымывали, пена изо рта, глаза по 5 копеек...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 29 Март 2016, 07:47
   .. а "В бой идут одни старики"... Разве Вам не понравился? ..

"В бой идут одни старики" - фильм хороший. Быков подобрал замечательный состав актеров, играют с душой. "Небесный тихоход" - тоже фильм хороший. Я смотрю время от времени эти фильмы с удовольствием. Но, что касается правды жизни - и тот и другой - лубок. Яркий, талантливый, но..

Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 29 Март 2016, 07:54
"Торпедоносцы", "Хроника пикирующего бомбардировщика"

 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 29 Март 2016, 07:56
.. Летчик и боязнь высоты- это бывает? Ну, например, у летчиков дух захватывает, если к примеру встать на крышу дома эдак 16-24 этажного и вниз посмотреть? Или это разные понятия. Можно бояться высоты и летать? ..
Песня есть самодельная. Поётся на мотив "Бесаме мучо" Я всю ее не помню, только урывками. "Но создал в злую минуту чёрт ВДВ, а Котельников свой парашют.. Ты погляди на курсантские лица, когда открывается дверь". Лично у меня ощущения открытой двери при прыжках с парашютом положительных эмоций не вызывало. И когда земля начинает нестись и заставляешь себя ноги правильно держать, потому как они инстиктивно поджимаются..  Потом, уже на земле, тогда, конечно, адреналин брызжет изо всех щелей..
В аэроплане и без него высота ощущается по-разному.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 29 Март 2016, 08:02
.. Я глубины не боюсь, почему- не могу ответить. Мне даже в кайф- замотаться подальше от берега на водном мотоцикле, чтобы берег в линию практически и там  покупаться..
А чего глубины бояться, в неё не упадёшь. Главное - берег не потерять..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 29 Март 2016, 09:46
... И еще такой вопрос. Летчик и боязнь высоты- это бывает?...
     Бывает. Но не боязнь высоты, не знаю как это правильно называется. В Стрыю это было. Там есть речка Стрыйка, в Днестр впадает. Горная, каменистая и быстрая речка, где-то метров 30 шириной, не камни, булыжники огроменнные. И нефтяная труба через неё проходит. Нефтепровод Уренгой-Помары-Ужгород. Нужно было по трубе перейти на ту сторону. По трубе идти - метров 100, никак не меньше. Дошёл до её середины, она стандартная, диаметром как обычная нефтяная труба (1,2-1,5м). Вниз посмотрел, высота метров 15. Почему-то стала кружиться голова. Я был не один, впереди себя сына за шиворот за курточку держал, ему было лет 5 тогда, в другой руке удочки, рюкзак за спиной, ветра не было. Вот это меня тогда удивило. Вперёд смотришь - головокружение прошло, так потихоньку и перешли с ним.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 29 Март 2016, 16:42
А чего глубины бояться, в неё не упадёшь. Главное - берег не потерять..
Ну, не совсем так. Знаю людей, которые некомфортно себя чувствуют, если глубина  даже метров 50, а уж, если 100,  то и подавно. И тут важно не на лодке там какой-нибудь, а нырнуть и поплавать там  просто так, покупаться....  Я себя более комфортно буду чувствовать  на  глубине, нежели на какой-нибудь вышке . Но поступал все ж, летать -то очень хотел. И я понял, что это управляемо самосознанием. Все мы пассажиры, конечно, летаем постоянно на 11 000 м и ничего, а вот перед открытой  дверью...
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Alexmua от 29 Март 2016, 17:08
http://www.kramola.info/vesti/novosti/russkie-goroda-uhodyat-pod-vodu
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 29 Март 2016, 17:27
Ну, не совсем так. Знаю людей, которые некомфортно себя чувствуют, если глубина  даже метров 50, а уж, если 100,  то и подавно. И тут важно не на лодке там какой-нибудь, а нырнуть и поплавать там  просто так, покупаться....  Я себя более комфортно буду чувствовать  на  глубине, нежели на какой-нибудь вышке . Но поступал все ж, летать -то очень хотел. И я понял, что это управляемо самосознанием. Все мы пассажиры, конечно, летаем постоянно на 11 000 м и ничего, а вот перед открытой  дверью...   
                     
                     
                        
Жизнь вышла из воды, так что инстинктивно вода - родная стихия. А вот в воздух, на высоту жизнь поднялась сравнительно недавно, да и то не наша ветка развития. Поэтому страх высоты - естественный древний инстинкт..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Утя от 29 Март 2016, 19:30
Ну, не совсем так. Знаю людей, которые некомфортно себя чувствуют, если глубина  даже метров 50, а уж, если 100,  то и подавно. И тут важно не на лодке там какой-нибудь, а нырнуть и поплавать там  просто так, покупаться....  Я себя более комфортно буду чувствовать  на  глубине, нежели на какой-нибудь вышке . Но поступал все ж, летать -то очень хотел. И я понял, что это управляемо самосознанием. Все мы пассажиры, конечно, летаем постоянно на 11 000 м и ничего, а вот перед открытой  дверью...
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        

Правильно Василич сказал : одно дело в кабине и совсем другое - просто высота ( даже просто у обрыва) да и с глубиной не всё так однозначно. Я достаточно хорошо плаваю - ходил в секцию . Однако лет в 9 пошёл ко дну - дядька родной учил плавать и не совсем удачно. Правда практически сразу вытащил - так , немного воды нахлебался. Потом пошёл в бассейн, научился плавать, однако до сих пор на глубине достаточно паскудное неприятное чувство. Хотя проплыть 1.5  - 2 км не проблема. Конечно, если вода тёплая
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Жизнь в облаках от 29 Март 2016, 21:07
На вопрос Николая о боязни высоты у л/с он наверное не просто так спросил. Я на крыше своего дома (5 этаж), когда устанавливал антену (ребята РЭошники из ТЭЧи продвигали) и  контактировал с женой на 2-ом этаже методом лучше-хуже или влево(вправо, так лучше и т.д.) очень даже испытывал неприятные ощущения на краю крыши давая рекомендации(и получая ответы).
При всём при этом 2 зоны пилотажа были чисто на морем. И никогда не боялся крутить пилотаж, ни днём ни ночью. А вот на краю пятиэтажки испытывал честно неприятные ощущения.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 29 Март 2016, 21:22
Не помню где читал. С.Н.Анохин для выработки воли и бесстрашия висел на мосту через реку вниз головой..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Шарапов Ю. от 29 Март 2016, 21:41
Правильно Василич сказал : одно дело в кабине и совсем другое - просто высота ( даже просто у обрыва) да и с глубиной не всё так однозначно. Я достаточно хорошо плаваю - ходил в секцию . Однако лет в 9 пошёл ко дну - дядька родной учил плавать и не совсем удачно. Правда практически сразу вытащил - так , немного воды нахлебался. Потом пошёл в бассейн, научился плавать, однако до сих пор на глубине достаточно паскудное неприятное чувство. Хотя проплыть 1.5  - 2 км не проблема. Конечно, если вода тёплая

И соленая.... ну как в Мертвом море, ага? %30  %11 %11 %11
Ну а так, если честно, то хрен меня заставят к краю крыши подойти. Дом строил, и то неприятно было под конец кирпичи на стену класть. А летать - дык хоть в космос, - КРЫЛЬЯ ЕСТЬ!!!! %30
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Утя от 30 Март 2016, 00:27
И соленая.... ну как в Мертвом море, ага? %30  %11 %11 %11
Ну а так, если честно, то хрен меня заставят к краю крыши подойти. Дом строил, и то неприятно было под конец кирпичи на стену класть. А летать - дык хоть в космос, - КРЫЛЬЯ ЕСТЬ!!!! %30
В Мертвом, Юраша, не поплаваешь особо, да и уж пару лет, как не там. А ты то сам как, с плаванием подружился? В училище вроде тебе это не очень нравилось или путаю я ?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 30 Март 2016, 05:41
На вопрос Николая о боязни высоты у л/с он наверное не просто так спросил. Я на крыше своего дома (5 этаж), когда устанавливал антену (ребята РЭошники из ТЭЧи продвигали) и  контактировал с женой на 2-ом этаже методом лучше-хуже или влево(вправо, так лучше и т.д.) очень даже испытывал неприятные ощущения на краю крыши давая рекомендации(и получая ответы).
При всём при этом 2 зоны пилотажа были чисто на морем. И никогда не боялся крутить пилотаж, ни днём ни ночью. А вот на краю пятиэтажки испытывал честно неприятные ощущения.
Ну, да все правильно.... Когда ты  в кабине самолета или в прочном корпусе подводной лодки, то будь под тобой хоть 1,5 км( глубины) или 11 км до поверхности Земли- это другое. Ты , как бы, защищен. А вот на крыше дома  ...Да... Видимо, только руферы не боятся по крышам и башням лазить. Им это в кайф....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 30 Март 2016, 08:00
Совершенно не соответствует.  По многим критериям: подготовка к выходу( пустые ИДА), вблизи берега утонули . Соответствует форма. Ну любой фильм - фантазия режиссера, сценариста. Хотя  по рассказам Покровского, подводника.
Я, конечно, не сильно разбираюсь, но меня в фильме смутил момент, когда в затонувшей лодке моряки из отсека в отсек перебирались. Разве такое возможно?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 30 Март 2016, 13:18
Я, конечно, не сильно разбираюсь, но меня в фильме смутил момент, когда в затонувшей лодке моряки из отсека в отсек перебирались. Разве такое возможно?
Нет конечно. Отсек затопленный под давлением,мин.7 кг на см2, так как глубина 72 м. Поэтому без наддува отсека смежного переборку не открыть. Я не помню  фильмовских деталей, давно смотрел и без интереса. Это раз. И второе, неписанное правило. Никто в отсек не пустит(не должен) из аварийного- это будет нарушение всех руководящих документов (РБЖ-ПЛ).
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: KAV от 30 Март 2016, 14:34
Я не помню  фильмовских деталей,
Они дали ВВД и подняли давление до 7.5 атм, при этом велели открыть люк в третий отсек. Затем проход в третий должна был быть задраен, после чего открыли люк в первый.
Как-то так, по фильму.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 30 Март 2016, 14:55
...Отсек затопленный под давлением,мин.7 кг на см2, так как глубина 72 м. Поэтому без наддува отсека смежного переборку не открыть.
      Да, неслабое давление! Если отсек заполняется водой, есть возможность как-то откачать воду? И как они включались - из центрального поста или только из каждого отсека?
      И ещё. А почему на "Курске" вода всё-таки просочилась в 9-й отсек? Значит, отсеки негерметичные?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 30 Март 2016, 18:28
Они дали ВВД и подняли давление до 7.5 атм, при этом велели открыть люк в третий отсек. Затем проход в третий должна был быть задраен, после чего открыли люк в первый.Как-то так, по фильму.
Командир принимает решение. Про наддув правильно. Я просто не помню  фильма в подробностях. Если  командир отсека  живучести единственный, остальных нет, погибли( командир, старпом) а там было  по-моему так, он принимает решение на разведку. Отправляет аварийную партию. И еще... все, кто попадает в отсек живучести по разным причинам подчиняется командиру отсека.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 30 Март 2016, 18:36
Да, неслабое давление! Если отсек заполняется водой, есть возможность как-то откачать воду? И как они включались - из центрального поста или только из каждого отсека?      И ещё. А почему на "Курске" вода всё-таки просочилась в 9-й отсек? Значит, отсеки негерметичные?

Откачать воду можно, запустив насос из центрального  поста( ГОН- главный осушительный или помпу в зависимости от интенсивности наполнения водой). В некоторый отсеках есть управление с местного поста, не во всех, как правило в отсеках живучести                     
                  
   Про Курск...   была открыта заглушка выравнивающая давление с 8 отсеком, по ней сперва в 9-й отсек прошел угарный газ, а затем , зашла и вода. По-моему так.Все дыхательные аппараты были не тронуты. Сидеть в утонувшей лодке в отсеке убежище с незадраенными заглушками-это даже не разгильдяйство. Это изощренная форма суицида...Хотя...полная герметизация отсеков в условиях отсутствия давления в системе общесудовой гидравлики дело исключительно трудное, в основном из-за стесненности(попробуй добраться до задвижки, поставить на перепуск, чтобы можно было работать вручную и поупражняйся с ключом-трещоткой, которую нужно еще и найти)- тем более в том кошмаре.   Когда невмоготу стало дышать, решили снарядить РДУ(регенеративное дыхательное устройство), и стали вскрывать В-64. Уровень воды смешанной с турбинным маслом и гидравликой был высокий,все делалось в темноте - пластина регенерации вступила в реакцию с маслом(смесью воды с маслом),взрыв, люди естественно погибли как от ожогов, так и от выжигания остатков кислорода.
-          
   P.S. Как-то про Курск уже надоело, честно, без обид. Столько всяких публикаций, официальных данных, что ткни в интернет и вылезет....


Первое, что делает подводник при аварии любой на ПЛ- это герметизация отсека. Как угодно, что угодно, но это главное.   И точка.               
                     
                     
                     
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 30 Март 2016, 18:43
Откачать воду можно, запустив насос из центрального  поста( ГОН- главный осушительный или помпу в зависимости от интенсивности наполнения водой). В некоторый отсеках есть управление с местного поста, не во всех, как правило в отсеках живучести                     
                  
   Про Курск...   была открыта заглушка выравнивающая давление с 8 отсеком, по ней сперва в 9-й отсек прошел угарный газ, а затем когда от газа все уснули, зашла и вода. Все дыхательные аппараты, патроны регенерации(РДУ) были в 9-ом не тронуты.Сидеть в утонувшей лодке в отсеке убежище с незадраенными люками-это даже не разгильдяйство. Это изощренная форма суицида...            
                     
                     
                     
                     
Николай,ты почему секреты рассказываешь. Об этом никто не знал.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 30 Март 2016, 20:50
Николай,ты почему секреты рассказываешь. Об этом никто не знал.


Кому Положено, обо всём знали практически сразу, и даже знают, ПОЧЕМУ подлодка утонула.......

Но вообще, суровые Законы выживания на подлодке, похлеще, чем в джунглях.........
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 30 Март 2016, 21:07
Про угарный газ не знали.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 31 Март 2016, 06:27
Сегодня однокашника спрашивал про взлет на Су-7у с креном. Не помнит такого.
      Страшен не крен как таковой, а раскачка. Чтобы не уйти с ЛЗП на взлёте, когда ветерок боковой, все уходили с креном. При этом не надо сразу после отрыва ногу давать, РН на малых скоростях очень эффективен, говорил ведь уже.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 31 Март 2016, 13:46

Первые в мире искусственные жабры

Triton - первые в мире искусственные жабры, позволяющие человеку ощутить себя человеком-амфибией или Джеймсом Бондом. Уникальное устройство позволяет находиться и дышать под водой на протяжении 45 минут, не используя какого-либо вспомогательного оборудования. Изобретение облачено в герметичный ударопрочный корпус размером 29х12 см.

Внутри находится адаптированный литий-ионный аккумулятор, вибромотор и LED-модуль для сигнализации, специальные фильтры для извлечения кислорода непосредственно из воды, микро-компрессор, нагнетающий достаточный объём кислорода, воздушная камера, где кислород превращается в пригодный для дыхания человека воздух, и клапан для вывода выдыхаемого воздуха.

Ограничение 45 минутами связано со временем работы аккумулятора. Глубина погружения не должна превышать 4.5 метра. О низком уровне заряда аккумулятора или превышенной глубине известит светодиодная подсветка и вибрации. Стоимость новинки в рамках проекта на IndieGoGo составляет $299.

Полностью и видео - тут (http://24gadget.ru/1161062851-pervye-v-mire-iskusstvennye-zhabry-10-foto-video.html)

(http://s50.radikal.ru/i128/1603/08/875944a78f50.jpg) (http://radikal.ru/big/cfe9375bf9ba49a4933dbb767aa61f48)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Столыпин от 31 Март 2016, 21:09
Страшен не крен как таковой, а раскачка. Чтобы не уйти с ЛЗП на взлёте, когда ветерок боковой, все уходили с креном. При этом не надо сразу после отрыва ногу давать, РН на малых скоростях очень эффективен, говорил ведь уже.
  Чего то не припомню чтобы с креном на ветер на взлете отрывались. Пепелац балансируется по крену после подъема носового колеса еще до отрыва, а после отрыва он прекрасно сам разворачивается на угол сноса. Педалями сучить после отрыва нельзя, это вдалбливали  инструктора постоянно.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 31 Март 2016, 22:34
      Страшен не крен как таковой, а раскачка. Чтобы не уйти с ЛЗП на взлёте, когда ветерок боковой, все уходили с креном. При этом не надо сразу после отрыва ногу давать, РН на малых скоростях очень эффективен, говорил ведь уже.

   Желаю понять:
        * ногу давать незззззя;
        * РН - эффективен!

   Как сие понимать?
   Как у Задорнова? (если - неззя, но хочется, то - моно?)  %7 %7 %7
   Хрень какая то.

 %56 %6 %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Kalashnikov17 от 31 Март 2016, 22:48
   Желаю понять:
        * ногу давать незззззя;
        * РН - эффективен!

   Как сие понимать?
   Как у Задорнова? (если - неззя, но хочется, то - моно?)  %7 %7 %7
   Хрень какая то.

 %56 %6 %56

А если поставить перед РН  "потому что"?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Март 2016, 22:51
Переходите к виражу на Су-7б. Кто на отлично высоту держал или хотя бы на три.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 31 Март 2016, 23:16
Переходите к виражу на Су-7б. Кто на отлично высоту держал или хотя бы на три.
Виражи надо выполнять не на отлично или хотя бы на три, режим надо держать "по нулям"!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Март 2016, 23:20
Виражи надо выполнять не на отлично или хотя бы на три, режим надо держать "по нулям"!

А получалось на Су-7б? Хоть посмотреть,как это. Засняли бы .
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 31 Март 2016, 23:23
Виражи надо выполнять не на отлично или хотя бы на три, режим надо держать "по нулям"!
На су-17 любил виражи 60 и более град, на максимале, там режим держать проще. Менее 60 гр высота постоянно гуляла, т.к. нудно было. Правда в контр. полетах старался этого не допускать.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 31 Март 2016, 23:27
На су-17 любил виражи 60 и более град, на максимале, там режим держать проще. Менее 60 гр высота постоянно гуляла, т.к. нудно было. Правда в контр. полетах старался этого не допускать.
Про Су-7б речь.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 01 Апрель 2016, 00:10
Про Су-7б речь.
а я про су-17 или не самолет?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 01 Апрель 2016, 07:28
А получалось на Су-7б? Хоть посмотреть,как это. Засняли бы .

А почему ж нет? Конечно получалось. А заснять.. Не было в 70-х такой возможности. Комэска моей лейтенантской юности говаривал -:"Взлёт, посадка, виражи. Остальное - хрен ложи". За виражи, наверное и любил..
И, вообще, Су-7 - ласточка. Как его можно не любить, "уму неумопостижимо"(ППП)!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 01 Апрель 2016, 07:57
На су-17 любил виражи 60 и более град, на максимале, там режим держать проще. Менее 60 гр высота постоянно гуляла, т.к. нудно было. Правда в контр. полетах старался этого не допускать.
Да, с малыми кренами муторно держать режим, но так  качество т.п. и вылизывается..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Пирогов Валерий от 01 Апрель 2016, 09:47
Володя, поэтому испытатели и говорили, что труднее всего держать несколько минут по нулям горизонтальную площадку.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Апрель 2016, 10:00
Кто у нас по нулям на Су-7б вираж крутил с креном 60. Есть такие и каким способом? Су-17 не считается и Су-7у с натягом.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 01 Апрель 2016, 10:03
Кто у нас по нулям на Су-7б вираж крутил с креном 60. Есть такие и каким способом?
Сказано же, крутили. А способы в методпособии расписаны были. Книжки умные надо было читать..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Апрель 2016, 10:23
Сказано же, крутили. А способы в методпособии расписаны были. Книжки умные надо было читать..

Еще кто?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 01 Апрель 2016, 10:30
Сказано же, крутили. А способы в методпособии расписаны были.
     Способы расписаны, конечно. Спарка по манере пилотирования от Б отличалась сильно. Однако вираж на Б выдержать по нулям было невозможно. На БМ получалось получше, но тоже с ошибками  ;D Наверное, надо было на нём не один год отпахать, чтобы стало всё по нулям.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 01 Апрель 2016, 10:37
Еще кто?

Гена, Вы как шуцман. Большевики и евреи есть?! В чём проблема выполнения виражей с большим креном, просветите?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 01 Апрель 2016, 10:40
     Способы расписаны, конечно. Спарка по манере пилотирования от Б отличалась сильно. Однако вираж на Б выдержать по нулям было невозможно. На БМ получалось получше, но тоже с ошибками  ;D Наверное, надо было на нём не один год отпахать, чтобы стало всё по нулям.
Да ладно, Вадим! Я до сих пор помню разрезанную вдоль синьку как раз на уровне высоты. Только не помню, на 3-м или на 4-м курсе..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Апрель 2016, 10:43
Гена, Вы как шуцман. Большевики и евреи есть?! В чём проблема выполнения виражей с большим креном, просветите?

Кто такой Шуцман? А я не спроста про вираж на Су-7б спрашиваю.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 01 Апрель 2016, 10:59
Кто такой Шуцман? А я не спроста про вираж на Су-7б спрашиваю.

Шуцман - немецкий полицай(не путать с бандеровским). Так расскажите о своём неспроста!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Апрель 2016, 11:10
Шуцман - немецкий полицай(не путать с бандеровским). Так расскажите о своём неспроста!

Щас все расскажут как они по нулям добивались по методе,тогда без методы пойдет. А может кто и расскажет. Мне писать не надо будет.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 01 Апрель 2016, 13:11
Кто у нас по нулям на Су-7б вираж крутил с креном 60. Есть такие и каким способом? Су-17 не считается и Су-7у с натягом.
Вот на скрипке у меня не получается, хоть убей!
Думаю что никто реально на ней играть не может, а все что про разных Поганини рассказывают это сказки.
Гармошка не считается и барабан с натягом.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 01 Апрель 2016, 13:28
Да ладно, Вадим! Я до сих пор помню разрезанную вдоль синьку как раз на уровне высоты. Только не помню, на 3-м или на 4-м курсе..
    Не помню училищные нормативы, но на МиГ-23 вираж на средней высоте считался на пятёрку, если высота гуляла в пределах +- 50м. Соответственно и скорость +- 10км/ч, это тоже нормально. Третий параметр виража - крен, он тоже немного гулять ПРОСТО ОБЯЗАН!!! . Ну и как можно весь вираж по нулям сделать?! Ума не приложу. Хоть по 5-10м, но будут отклонения. Разве нет?!  ;D %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 01 Апрель 2016, 13:41
   Это я ешё не назвал обороты, углы атаки, перегрузку, скольжение... Понимаю - день сегодня особенный! С праздником веселья!  ;D %4 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 01 Апрель 2016, 15:59
В авиации вираж — это фигура простого пилотажа, при выполнении которой летательный аппарат, двигаясь поступательно, разворачивается в горизонтальной плоскости на 360°. Часть виража, имеющая цель изменение направления движения на угол, меньший 360°, называется разворотом. Вираж с постоянной скоростью и углом крена называется установившимся; установившийся вираж без бокового скольжения — правильным. Предельным называется вираж, для выполнения которого на заданной высоте при максимальном крене и максимальной эксплуатационной перегрузке использована вся мощность двигательной установки летательного аппарата. Время выполнения виража и его радиус — основные характеристики маневренных возможностей самолёта в горизонтальной плоскости ( Вот.. Выдернул)
Интересно, а крен под 90 градусов на вираже возможно или макс. 60??? Я так понимаю- чем больше угол крена, темь меньше радиус виража, правильно? То есть в боевых условиях эту фигуру нужно выполнить максимально быстро- правильно? Иначе как воевать??? Так же как максимально быстро погрузиться, для чего лодку тяжелую к поверхности подводят( на перископ скажем)...Чтобы потом быстро смыться.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Hawk от 01 Апрель 2016, 16:39
Хто по нулям летал бы на ЦЕ ТВД, в первый день уже был бы безлошадным.
Там ПВО была и осталась классическая, как при СССРе.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 01 Апрель 2016, 17:46
Хто по нулям летал бы на ЦЕ ТВД, в первый день уже был бы безлошадным.
Там ПВО была и осталась классическая, как при СССРе.
Ну, отмазки двоечников мы ещё с училища знаем. Одно дело полёты в боевой обстановке, другое - чистота техники пилотирования. А "грязная" т.п. и в боевой обстановке не спасёт..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Утя от 01 Апрель 2016, 18:23
Интересно, а крен под 90 градусов на вираже возможно или макс. 60??? Я так понимаю- чем больше угол крена, темь меньше радиус виража, правильно? То есть в боевых условиях эту фигуру нужно выполнить максимально быстро- правильно? Иначе как воевать??? Так же как максимально быстро погрузиться, для чего лодку тяжелую к поверхности подводят( на перископ скажем)...Чтобы потом быстро смыться.
По КБП были форсированные виражи Vвв =1000, обороты - max, Ny=4,5-5 единиц, крен=80-90 .  Выполнялся с потерей скорости
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 01 Апрель 2016, 19:22
Кто у нас по нулям на Су-7б вираж крутил с креном 60. Есть такие и каким способом? Су-17 не считается и Су-7у с натягом.


Ну, так и быть,......... от асюги - ламеру............
Крутить виражи с креном 60 на Су-7Б - милое дело. Всё просто. Стабилизируешь самолёт в горизонте, двумя пальчиками повёл РУС влево на борт, после крена 45 чуток её на себя и левой ножкой чуть подумал дать. И он пошёл, как влитой, а ты на АГИ не смотри, положи болтик, что на прицеле на горизонт и будет тебе счастье в виде +\- 50 м. Болтик пошёл вниз от горизонта, ты правой ножкой поддержи, ну и наоборот. А крен 60 он сам держит............
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Апрель 2016, 19:27

Ну, так и быть,......... от асюги - ламеру............
Крутить виражи с креном 60 на Су-7Б - милое дело. Всё просто. Стабилизируешь самолёт в горизонте, двумя пальчиками повёл РУС влево на борт, после крена 45 чуток её на себя и левой ножкой чуть подумал дать. И он пошёл, как влитой, а ты на АГИ не смотри, положи болтик, что на прицеле на горизонт и будет тебе счастье в виде +\- 50 м. Болтик пошёл вниз от горизонта, ты правой ножкой поддержи, ну и наоборот. А крен 60 он сам держит............
И кто тебя асюгу так научил,ножками высоту выдерживать. В методе то этого не было? Что сейчас будет.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 01 Апрель 2016, 19:51
И кто тебя асюгу так научил,ножками высоту выдерживать. В методе то этого не было? Что сейчас будет.


Вот видишь, жисть прожил, а виражи на Су-7Б не научился делать.............
Ты в полётах на акробатику на спортивных вообще ламер, а я бы тебе и там рассказал, как лететь на "ноже" на Як-55............
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Апрель 2016, 19:55
Вот видишь, жисть прожил, а виражи на Су-7Б не научился делать.............
Ты в полётах на акробатику на спортивных вообще ламер, а я бы тебе и там рассказал, как лететь на "ноже" на Як-55............
Ну ты сравнил скрипку с барабаном. Кто ногами научил?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 01 Апрель 2016, 20:39
Поступок | 12+    http://www.ontvtime.ru/index.php?option=com_content&task=view_record&id=1488&start_record=2016-03-31-19-24-03        Посмотрите. А то миражи,виражи.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 02 Апрель 2016, 06:07
Святое дело летчика. А диспетчера "накосячили".
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Hawk от 02 Апрель 2016, 07:35
Для ЦЕ ТВД требуются:

осмотрительность - полная
Радиообмен - правильный
 ::)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 02 Апрель 2016, 22:54
По КБП были форсированные виражи Vвв =1000, обороты - max, Ny=4,5-5 единиц, крен=80-90 .  Выполнялся с потерей скорости
     Николаю Полякову
     В принципе, Анатолий подсказал ответ, но не развернул, к сожалению. Я немного добавлю, чтобы понятнее было. Своими словами и без заумных фраз, которым меня учили 4 года 2 месяца и 25 дней...
    При ЛЮБОМ вираже происходит падение скорости, т.к. появляется перегрузка. Потеря скорости компенсируется увеличением оборотов двигателя/двигателей (зависит от типа самолёта). При крене 60 градусов перегрузка в районе 2 единиц. Можно выполнить вираж с любым креном вплоть до 90 градусов. При крене больше 90 градусов вираж в горизонте невозможен, как ты понимаешь.
     Уже подзабываются цифры, извини. Память избирательна, ненужные файлы стирает без восстановления. Но что помню ещё - ввод в вираж на полном форсаже - перегрузка постоянная 5-5,5, крен примерно 85 градусов. Переносится очень тяжело, пока длится вираж. На пилотаже она проще, такая же, но кратковременная, секунд 10 максимум, а здесь нужно терпеть. Здоровье было, терпел... Потом ещё думал - Господи, как же космонавтов на центрифуге крутят и они при этом выживают и даже улыбаются?!
      Карлович
      По-моему, скорость ввода на форсаже была 900, нет?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 02 Апрель 2016, 23:04
   "При ЛЮБОМ вираже происходит падение скорости, т.к. появляется перегрузка. Потеря скорости компенсируется увеличением оборотов двигателя/двигателей (зависит от типа самолёта)."

   Ещё проще - при входе в вираж, аппарат начинает терять кинетическую энергию. Именно поэтому начинает падать скорость.
   Компенсируя потерю скорости тягой, восстанавливаем потерю кинетики.
   Баланс. Тер мех твёрдых тел.

   Механика мягких тел, всёж таки ласковей!
   Терпеть не надо.
   Само .....

 :D :D :D :D :D
 %4 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 02 Апрель 2016, 23:07
При правильном вираже скорость не падает, т.к. крен и обороты имеют заданные/установленные значения для этой фигуры. А вот, при форсированном вираже - скорость падает, т.к. увеличиваются крен и обороты двигателя/лей, которые имеют свой предел - крена на вираже больше 90 градусов - не бывает, тяги силовой установки больше 100 процентов + форсаж - не бывает...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 02 Апрель 2016, 23:17
При правильном вираже скорость не падает, т.к. крен и обороты имеют заданные/установленные значения для этой фигуры.
      Володя, при всём моём уважении к тебе, нет понятия "правильный вираж". Есть правильные пацаны, что ли. А правильного виража нет. Он бывает установившийся. Ты в него входишь и дальше он тобой командует. На мой взгляд, вираж - самая коварная фигура пилотажа. Я не беру сейчас в расчёт кобру и подобные манёвры непилотажа строевых лётчиков.
      Ты вводишь в вираж, синхронно добавляешь обороты и держишь крен согласно заданию.

     Для всех
     А помните, мы недавно тут начали летать и даже сами удивились - вроде, не та ветка. Мне думается, на ветке моего хорошего друга Николая, который мечтал стать лётчиком и поступал именно в наше легендарное, пожалуй, нашим лётным разговорам здесь можно прописаться. Ну, хотя бы временно?
     Коля, ты не против?  ???  %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 02 Апрель 2016, 23:18
   "... крен и обороты имеют заданные/установленные значения для этой фигуры ..."

   Уважаемый Орёл,
   совершенно всё верно.
   Однако:
      * обороты заданы для данной фигуры - т.е. в процессе её выполнения неизменны (территичски);
      * обороты прямолинейного равномерного движения (до начала выполнения виража) будут иметь меньшие значения. В противном случае нет равенства скорости на траектории: до .... и в нём.
   Именно из-за траты кинетики. Именно отсюда прирост тяги в фигуре, при входе в неё из равномерного прямолинейного ......

   Еле натукал.
   Звиняйте коль путанно.

 %6 %4 %6
 ::)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 02 Апрель 2016, 23:21
Надо на другую фигуру переходить,но не на ночь же.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 02 Апрель 2016, 23:22
Вадим, привет! Ну, мы же все "крутили" установившиеся виражи по крену 15-30-45-60 градусов с соответствующими скоростями и перегрузками практически без изменения оборотов двигателя/ей. Вот форсированный вираж - это другая песня, держи "ухо в остро"...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 02 Апрель 2016, 23:25
Приветствую всех! Пока набирал ответ Maestro, а тут и остальная лётная братия подтянулась...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 02 Апрель 2016, 23:27
Все в "секрете".
Мониторят.
Ждут.

 :D :D :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 02 Апрель 2016, 23:30
хочется немного добавить, что скорость падает не на всех самолетах, а чтоб она начала падать, то придется превысить эксплатационную перегрузку.
    Скорость на вираже падает на всех самолётах. При чём здесь эксплуатационная перегрузка? Речь ведь не об этом.
    На МиГ-31 эксплутационная перегрузка 4. Но он выполнял всё. Только петлю он размазывал по всему нашему обалденно красивому небу. Как хозяин, пожалуй, имел право. Ему ведь нет равных в мире в своём классе. Не самолёт, ракета. Я не знаю - возможно ли на нём выполнить вираж на полных форсажах?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 02 Апрель 2016, 23:31
Вот нас как Николай Поляков "зацепил" про виражи!
Надо на другую фигуру переходить,но не на ночь же.
Геннадий 3, нас Уважаемый Подводник, ещё на все фигуры "переведёт"! А что, хоть вспомним и полетаем - "пеший по-лётному"...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 02 Апрель 2016, 23:31
Приветствую всех! Пока набирал ответ Maestro, а тут и остальная лётная братия подтянулась...
     Привет, Володя! Сейчас перезвоню. 2-3 минуты подожди.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 02 Апрель 2016, 23:37
    Скорость на вираже падает на всех самолётах. При чём здесь эксплуатационная перегрузка? Речь ведь не об этом.
    На МиГ-31 эксплутационная перегрузка 4. Но он выполнял всё. Только петлю он размазывал по всему нашему обалденно красивому небу. Как хозяин, пожалуй, имел право. Ему ведь нет равных в мире в своём классе. Не самолёт, ракета. Я не знаю - возможно ли на нём выполнить вираж на полных форсажах?

Вадим дружище, про установившийся ("правильный") вираж говорим ведь! У каждого ЛА имеются ограничения по перегрузке, а значит, не превышая их - крути себе с соответствующим креном без падения скорости (при необходимости "поддерживай оборотами) хоть вираж, хоть "восьмёрку" (при перекладывании оборотами "подработать")...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 02 Апрель 2016, 23:52
В теории на вираже при крене 90 градусов перегрузка равна бесконечности  %30 %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 02 Апрель 2016, 23:52
Объясню проще, вот ты вывел обороты мах, ввел в ввираж, создал перегрузку, а скорость не падает, так как нужно превысить ограничение по перегрузке
Ведь для выполнения форсированного виража в горизонтальной плоскости, мало крена , нужна перегрузка. ведь из за неё(вернее какую сможем создать) и зависит какой крен сможем  держать при выполнении.
Уважаемый Vlad! Форсированный вираж выполняется с "некоторым запасом по тяге"... Например, вводишь ЛА с заданными параметрами скорости, крена и перегрузки при соответствующих оборотах, затем плавно увеличиваешь крен, удерживаешь ЛА в горизонте, растёт перегрузка, и чтобы скорость не падала поддерживаешь оборотами, и так до эксплуатационных значений перегрузки или максимального запаса (предела) тяги...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 02 Апрель 2016, 23:56
Уважаемый Vlad! Форсированный вираж выполняется с "некоторым запасом по тяге"... Например, вводишь ЛА с заданными параметрами скорости, крена и перегрузки при соответствующих оборотах, затем плавно увеличиваешь крен, удерживаешь ЛА в горизонте, растёт перегрузка, и чтобы скорость не падала поддерживаешь оборотами, и так до эксплуатационных значений перегрузки или максимального запаса (предела) тяги...

Так вы одно и то же самое друг другу доказываете :)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 03 Апрель 2016, 00:01
Процесс индивидуально-групповой сверки работоспособностей извилин памяти индивида.
Всё работает.
Сверено.

От каждого - каждому - одобрям-с и рукопожатие (с учётом .......)

 %3 %3 %3
 %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Ekudinov@list.ru от 03 Апрель 2016, 00:12
Вот нас как Николай Поляков "зацепил" про виражи!Геннадий 3, нас Уважаемый Подводник, ещё на все фигуры "переведёт"! А что, хоть вспомним и полетаем - "пеший по-лётному"...

Вова! Суббота однако! Перевожу тебя на "фигуру вторую - летную" Полетай иШШо.....  %36

http://antipriunil.ru/anastasiya-kvitko-russkaya-kim-kardashyan-devushka-s-vpechatlyayushhimi-formami/

 %36 %36  :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 03 Апрель 2016, 00:13
Ты немного ошибаешься,а может и я, форсированный вираж если не изменяет память выполняется на мах тяги с уменьшением скорости и кривизны полета.
А есть ещё вираж, предельный по тяге, - правильный вираж, выполняемый при максимальной тяге (на форсаже) на заданной скорости.
Vlad, дык, от обстакановки всё зависит! Ввёл в установившейся вираж, и вдруг - необходимо уменьшить радиус... А вдруг, от ракеты уйти, то "максимал" (форсаж опасно - ТГСН у ракеты) и "загибай" до предельной перегрузки с отстрелом ЛТЦ - уверенно уйдешь с траектории ракеты на 90 градусов...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 03 Апрель 2016, 00:16
Вова! Суббота однако! Перевожу тебя на "фигуру вторую - летную" Полетай иШШо.....  %36

http://antipriunil.ru/anastasiya-kvitko-russkaya-kim-kardashyan-devushka-s-vpechatlyayushhimi-formami/

 %36 %36  :D
Принято! Как старших не послушаться то... С уважением! %33
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 03 Апрель 2016, 00:17
Вова! Суббота однако! Перевожу тебя на "фигуру вторую - летную" Полетай иШШо.....  %36

http://antipriunil.ru/anastasiya-kvitko-russkaya-kim-kardashyan-devushka-s-vpechatlyayushhimi-formami/

 %36 %36  :D

   Нууууууууууууууууу
   Таки тута вираж аж с переизбытком .............
   Особнячком попахивает

 :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 03 Апрель 2016, 00:22
   Нууууууууууууууууу
   Таки тута вираж аж с переизбытком .............
   Особнячком попахивает

 :D

Уважаемый Абакумов! "Особняка" у меня нет, главное, что общаемся!!! %3
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 03 Апрель 2016, 00:23
Принято! Как старших не послушаться то... С уважением! %33
    Дмитричу
    Какая-то дедовщина просто налицо!  %4 ;D %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 03 Апрель 2016, 00:30
    Дмитричу
    Какая-то дедовщина просто налицо!  %4 ;D %6

Вадим, да ладно Тебе! Старшие никогда нас плохому не учили, а только советовали/воспитывали, чтобы мы не повторяли их ошибок. За что, мы и уважаем старших товарищей по крылу!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 03 Апрель 2016, 00:40
Уважаемый Абакумов! "Особняка" у меня нет, главное, что общаемся!!! %3

   Да я про фото. То что по синей ссылке.
   На нём точно Особнячёк!!!
   Он туто:
   http://antipriunil.ru/anastasiya-kvitko-russkaya-kim-kardashyan-devushka-s-vpechatlyayushhimi-formami/ (http://antipriunil.ru/anastasiya-kvitko-russkaya-kim-kardashyan-devushka-s-vpechatlyayushhimi-formami/)

 ;D ;D ;D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 03 Апрель 2016, 00:48
... А вдруг, от ракеты уйти, то "максимал" (форсаж опасно - ТГСН у ракеты) и "загибай" до предельной перегрузки с отстрелом ЛТЦ - уверенно уйдешь с траектории ракеты на 90 градусов...
      Да не... Мы же про вираж, не про боевые действия. Наши самолёты всегда имели запас по ограничениям. Я уже пару лет назад рассказывал, ограничение по приборной скорости МиГ-23 было 1350 км/ч. Один товарищ разогнал его до 1600км/ч (ночью дело было, отвлёкся от пилотирования, не заметил, что на указателе скорости КУС-1200 в окошке единичка появилась, стрелка на второй круг пошла. Говорит, смотрю - скорость 200, я ему полный форсаж, перевёл на снижение, потом только сообразил). На Западной Украине это было. Самолёт устойчив, всё нормально. После посадки техники охренели - по крылу пошли гофры. Насколько я помню, его как-то подшаманили, сделали облёт и потом самолёт списали.

      Я вот тут обратил внимание, что про вираж по нулям уже никто не вспоминает. Гена с 83-го года правильно заметил - его выполнить невозможно. Ну невозможно ведь! Согласны, коллеги?
       Несмотря на кажущуюся лёгкость на словах, вираж, на мой взгляд - очень сложная штука.
        И теперь нам нужно как-то незаметно (!) перевести рельсы на тему ветки!

...Старшие никогда нас плохому не учили, а только советовали/воспитывали, чтобы мы не повторяли их ошибок.
   Никто не умаляет их достоинств! Согласен!  %4 %6
     
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Пирогов Валерий от 03 Апрель 2016, 08:55
Маэстро:    Дмитричу
    Какая-то дедовщина просто налицо! 

Это не дедовщина, а уважительное поведение, демонстрирующее исключительную воспитанность.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 03 Апрель 2016, 09:21
Это не дедовщина, а уважительное поведение, демонстрирующее исключительную воспитанность.
      Да ну это же я в шутку перевёл. Многие поняли именно так. Художника каждый обидеть может... Что же вы все сегодня такие агрессивные??!!  ??? :'( :'( :'(  Весна на дворе!!!!!!!!
   
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 09:22
Дима асюган ответил как на Су-7б по нулям вираж крутил. Ну как бы по нулям почти. Удивило,что только он один так делал или промолчали. Подзадорить удалось,тема раскрыта. Переходим к ПЛ. Это вам не виражи,миражи. Читайте и креститесь ,что не попали на ПЛ.   Гибель АПЛ «К-429». Часть II   Гибель АПЛ «К-429». Часть II   http://topwar.ru/93148-gibel-apl-k-429-chast-i.html       http://topwar.ru/93150-gibel-apl-k-429-chast-ii.html
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 03 Апрель 2016, 09:24
Читайте и креститесь ,что не попали на ПЛ.   
    Напрасные слова...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 09:30
    Напрасные слова...

Вы как хотите ,а я рад.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Hawk от 03 Апрель 2016, 09:36
Ну как это, вираж - и невозможно по нулям.
А сколько раз было: тягаешь его, красавца и в свой спутный след попадаешь.
Вот это настоящий показатель!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 03 Апрель 2016, 09:52
В теории на вираже при крене 90 градусов перегрузка равна бесконечности  %30 %56
А всё потому, что вираж с креном 90 град невозможен..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Пирогов Валерий от 03 Апрель 2016, 09:55
Hawk: Попадание в свой след еще не гарантирует вираж по нулям. Сделать его очень сложно, но можно.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Пирогов Валерий от 03 Апрель 2016, 09:56
Володя а ты помнишь как Шавша на С-7 НОЖ делал?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Hawk от 03 Апрель 2016, 10:01
Правильно, спутный след можно пересечь под разными углами и направлениями - внутрь и наружу.
Здесь специально сделал подмену смыслов.
Ясно, что абсолютно по нулям практически невозможно, но стремиться к этому нужно)))  %3
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 03 Апрель 2016, 10:01
Ну как это, вираж - и невозможно по нулям.
А сколько раз было: тягаешь его, красавца и в свой спутный след попадаешь.
Вот это настоящий показатель!
       Да-да-да! Было. Это - показатель, он (СС) даже визуально виден, размытый воздух, типа если смотришь на предмет в очках, которые не носишь и в них не читаешь. За вираж СС не успевает размыться. Потрясающее зрелище! Но это НИЗАЧОТ, если остальные параметры гуляют!  ;D А они будут гулять.  %4 %6 %6 %6 %6 %6 %6 %6

Ясно, что абсолютно по нулям практически невозможно, но стремиться к этому нужно)))
    Мой замечательный друг Старый однажды сказал замечательную фразу: "Уходя - уходи". Ну лучше ведь не скажешь!
     Пожалуй, поздновато уже!  %4 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 03 Апрель 2016, 10:06
Володя, при всём моём уважении к тебе, нет понятия "правильный вираж". Есть правильные пацаны, что ли. А правильного виража нет. Он бывает установившийся. Ты в него входишь и дальше он тобой командует. На мой взгляд, вираж - самая коварная фигура пилотажа. Я не беру сейчас в расчёт кобру и подобные манёвры непилотажа строевых лётчиков.      Ты вводишь в вираж, синхронно добавляешь обороты и держишь крен согласно заданию.      Для всех     А помните, мы недавно тут начали летать и даже сами удивились - вроде, не та ветка. Мне думается, на ветке моего хорошего друга Николая, который мечтал стать лётчиком и поступал именно в наше легендарное, пожалуй, нашим лётным разговорам здесь можно прописаться. Ну, хотя бы временно?     Коля, ты не против? 
Вадим, да как я могу против. Я у вас гость. Да и мне очень приятно читать ваши профессиональные разговоры. Я очень горд, что имею таких друзей, как вы все. Для меня летчик был, есть и всегда останется человеком самой мужественной  и  романтической профессии! По- крайней мере  в моем понимании. Понятно... Тяжелая служба, полеты, постоянный риск, как-то что-то, может и вытесняют романтическое.... Как и у нас..... Но...

.... Я помню, как в автономке, по лейтенанству, в Средиземке (84 год),  когда у нас была страшная авария и мы не всплыли и не вернулись, рискуя, командир выполнил все задачи,  в кают-компании крутили фильм " Великая Отечественная" , документальный, многосерийный. Его все знают. Так после просмотра, со слезами на глазах, понимаешь - как ты нужен сейчас стране ... тогда. Это не простые слова. Это так было.... И  не только у меня.....
Спасибо Вам парни, за то, что Вы есть!!!!!!!!!!!!!!!!!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 03 Апрель 2016, 10:08
Володя а ты помнишь как Шавша на С-7 НОЖ делал?
Я даже помню как он балочные держатели на показухе оборвал..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 03 Апрель 2016, 10:32
Гибель АПЛ «К-429». Часть II   http://topwar.ru/93148-gibel-apl-k-429-chast-i.html       http://topwar.ru/93150-gibel-apl-k-429-chast-ii.html
Боже, мой. Как все знакомо, до боли. Сплошные  лавинообразные нарушения все, что только может быть, всех руководящих документов... И это естественный итог всему этому разгильдяйству.
А все из-за проклятого план дивизии. Из-за такого плана, когда пару кораблей в линии, приходиться тянуть план самому "наморяченному" экипажу. А тут еще и "сборная солянка". Так и мы попали в аварию, только на берегу. Из такой вот херни.
Единственно... горжусь, что я так и не подписал акт от завода по приемке-передачи. когда вытягивали корабль со среднего ремонта от другого не способного  экипажа. Но, перед Новым годом, подписали повыше рангом. Потом, мол, устранят... Но так и не устранили. А потом авария, которую я прогнозировал.... Ладно. я , Бог спас, спасибо, меньше всех пострадал, хотя память на всю жизнь.. Кому мне "спасибо" сказать, какой падле... Я то знаю....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 10:36
А как АПЛ оказалась в Средиземном море? И кто бы вам там всплыть разрешил?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 03 Апрель 2016, 10:46
А как АПЛ оказалась в Средиземном море? И кто бы вам там всплыть разрешил?   

                     
   Мы выполняли боевую задачу  по слежению за авианосной группировкой США. Нас так и не обнаружили хваленные  пиндосовские средства обнаружения. А мы их держали постоянно. При такой аварии, как была у нас, руководящие документы однозначно говорили, что плавание дальнейшее невозможно, надо в базу.... Но мы все сделали под водой, провентилировали ПЛ через фильтра и так далее.... "Весело" было... Я даже испугаться не успел.... Молодой был....               
                  
                     
   Кстати АПЛ, а правильнее ПЛА, разрешено конвенцией заходить в Средиземное море. В  Черное нет. Если ты об этом...                  
                     
                     
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 03 Апрель 2016, 10:58
                  
... Нас так и не обнаружили хваленные  пиндосовские средства обнаружения. А мы их держали постоянно.
     Николай, а как определяется, что вас обнаружили? По радиосвязи дыня от командования или как?
     Второй вопрос. Почему нельзя в Чёрное море? По-тихому пройти Босфор возможно? Или он мелкий?

     И про эту аварию. Могли вообще не всплыть?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 03 Апрель 2016, 11:08
Николай, а как определяется, что вас обнаружили? По радиосвязи дыня от командования или как?     И второй вопрос. Почему нельзя в Чёрное море? По-тихому пройти Босфор возможно? Или он мелкий?     Про эту аварию. Могли вообще не всплыть?
Вадим, как то акустики определяют, это их задача. Да и потом уклонение, маневры всякие, смена глубины, хода, выпуск "шумелок".
Длина пролива около 30 км. Максимальная ширина пролива 3700 м на севере, минимальная ширина – 700 метров. Глубина фарватера от 33 до 80 м. Можно, почему нет.... Технически... Но нельзя теоретически, куча международных договоров.
Про эту аварию. Если бы все пошло лавинообразно, то тогда бы все.... Можно было бы и не всплыть никогда. Но тогда - Только всплывать... Для фотоссессии пиндосов?
Гибралтар  обычно проходим под каким-то кораблем, сухогрузом, неважно чьим, лучше под гражданским.... Понятно. Помню ждали...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 03 Апрель 2016, 11:08
Виражи закончили
Пора переходить к вертикальным фигурам.
По моему когда на самолете появился указатель углов атаки все вертикальные фигуры стало выполнять намного проще. Нет необходимости "чувствовать" самолет.
В Шираках один лейтенант сорвался на петле на Су-7 бкл. Катапультировался. По воле случая у него была фамилия отличающаяся от моей на одну букву. Года два большие начальники из ВА  все приставали: "Это тот который самолет бросил!?" Да нет не тот...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 03 Апрель 2016, 11:12
В Шираках один лейтенант сорвался на петле на Су-7 бкл
Петля... Это имеется  в ввиду петля Нестерова? Полный круг, скажем так? А есть ограничения по высоте? А полупетля, входит в фигуры высшего пилотажа. И как она выглядит. А иммельман выполняется? Или уже нет? А можно было над аэродромом бочки покрутить, перед посадкой или перевернутый полет забацать? И что из этого будет? Или строго по заданию( высота, скорость,  боевой, вираж, база)?
Помню в  юношестве читал книгу- "Вам взлет". Там все про управление самолета . Примитивно. Все фигуры высшего пилотажа нарисованы. Мне тогда казалось, что я все выучил и готов к полету....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 03 Апрель 2016, 11:15
Виражи закончили
Пора переходить к вертикальным фигурам.
По моему когда на самолете появился указатель углов атаки все вертикальные фигуры стало выполнять намного проще. Нет необходимости "чувствовать" самолет.
В Шираках один лейтенант сорвался на петле на Су-7 бкл. Катапультировался. По воле случая у него была фамилия отличающаяся от моей на одну букву. Года два большие начальники из ВА  все приставали: "Это тот который самолет бросил!?" Да нет не тот...

Дед Кучевский (был при нас уже штатным РП, порол нещадно на разборе) рассказывал, что он в 31-ой зоне(это напротив КДП) крутил. Грит, поставил самолёт на вертикаль носом вверх и попёр в стратосферу.......... ну, свалился, ясен пень.........
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 03 Апрель 2016, 11:19
Кто такой РП и РЦ ? Расшифруйте пожалуйста.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 11:22
Николай,а что это за привычка сейфы вскрывать чужие?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 03 Апрель 2016, 11:23
Николай,а что это за привычка сейфы вскрывать чужие?
Ты про что это, Гена????
Может РП - это распорядитель  полетов? Или как ?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 03 Апрель 2016, 11:27
Ты про что это, Гена????
Может РП - это распорядитель  полетов? Или как ?
Распорядители - это в банке. А в авиации Руководитель Полётов..........
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 11:28
Ты про что это, Гена????
Может РП - это распорядитель  полетов? Или как ?
Руководитель полетов,а РЦ забыл . Руководитель центра управления воздушным движением.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 11:29
Ты про что это, Гена????
Может РП - это распорядитель  полетов? Или как ?
Да я все про АПЛ с заваренным аварийным буем в Средиземном море. И как вы туда попали?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 03 Апрель 2016, 11:30
Да, да, что это я .....хотел сказать руководитель. Вот, что гражданка с человеком делает
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 03 Апрель 2016, 11:32
Да я все про АПЛ с заваренным аварийным буем в Средиземном море. И как вы туда попали?
У нас никогда не было заваренного аварийного буя.... Слышал.... Кто-то терял...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 11:33
У нас никогда не было заваренного аварийного буя.... Слышал.... Кто-то терял...
Так они тебе и сказали,доложили. Заварили и в путь. Вон заглушки не сняли.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 03 Апрель 2016, 11:41
Да я все про АПЛ с заваренным аварийным буем в Средиземном море. И как вы туда попали?   

Гена, если ты про заваренный буй, так это на К-429. У нас такого не было. А они затонули на выходе из базы при дифферентовке на ТОФе , так как глубиномеры были все    заглушены, с завода. Я   ж говорю, лавинообразные нарушения всего и вся   . Это всегда приводит к непоправимым последствиям. У вас в авиации не так?            
                  
                  
                     
                     
                     
                     
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 03 Апрель 2016, 11:44
Так они тебе и сказали,доложили. Заварили и в путь. Вон заглушки не сняли.
Перед выходом в море все проверяется. Особенно. система погружения-всплытия. А буй проверяется " на отрыв" силами 6 человек, о чем делается запись в вахтенном журнале ЦП. Про заварку его, было бы видно... Значит так смотрели и готовили пл к выходу, разгильдяйство....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 11:48
Перед выходом в море все проверяется. Особенно. система погружения-всплытия. А буй проверяется " на отрыв" силами 6 человек, о чем делается запись в вахтенном журнале ЦП. Про заварку его, было бы видно... Значит так смотрели и готовили пл к выходу, разгильдяйство....
А второй раз у причала утопили?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 03 Апрель 2016, 11:50
Братцы!
В Москве из горящего здания Минобороны эвакуировано около 50 человек
http://ria.ru/incidents/20160403/1401678976.html
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 12:00
Братцы!
В Москве из горящего здания Минобороны эвакуировано около 50 человек
http://ria.ru/incidents/20160403/1401678976.html

Там бацил опасных нет . Пусть спокойно выходят к людям. Отвлекаешь нас на ерунду.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 12:05
Братцы!
В Москве из горящего здания Минобороны эвакуировано около 50 человек
http://ria.ru/incidents/20160403/1401678976.html

У тебя в каком окне кабинет был?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Hawk от 03 Апрель 2016, 12:18
Сердюковский подрядчик заметает следы
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 12:20
Сердюковский подрядчик заметает следы
Да это китайские автоматы защиты. Обычное дело. Раз в шесть месяцев должны проверяться,а как не знаю.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 03 Апрель 2016, 12:21
Кто такой РП и РЦ ? Расшифруйте пожалуйста.
Николай, мы когда-то сделали словарик http://forum.a.evvaul.com/index.php?topic=1054.0 (http://forum.a.evvaul.com/index.php?topic=1054.0)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 03 Апрель 2016, 12:56
Руководитель полетов,а РЦ забыл . Руководитель центра управления воздушным движением.

РЦ - районный центр управления..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 03 Апрель 2016, 13:00
.. А всё потому, чтобы самолёт держался в воздухе, нужно создать подъёмную силу..
Подъемная сила при крене 90 присутствует, только направлена не туда..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 03 Апрель 2016, 14:00
У тебя в каком окне кабинет был?

Пожар в "старом здании", а мой кабинет был в "новом" - 1 Доме Минобороны России...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 03 Апрель 2016, 14:30
Пожар в "старом здании", а мой кабинет был в "новом" - 1 Доме Минобороны России...
Здание треугольное, или так на фото кажется?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 15:54
Про АПЛ читайте больше,потом на вертикали. Я читаю там реально страшно.  http://www.sgan2009.ru/Poselok/karta_pocelka/Ploshady/K-429.html   http://www.seapeace.ru/submarines/destruction/315.html  http://kamtime.ru/node/553
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 03 Апрель 2016, 16:27
Петля... Это имеется  в ввиду петля Нестерова? Полный круг, скажем так? А есть ограничения по высоте? А полупетля, входит в фигуры высшего пилотажа. И как она выглядит. А иммельман выполняется? Или уже нет? А можно было над аэродромом бочки покрутить, перед посадкой или перевернутый полет забацать? И что из этого будет? Или строго по заданию( высота, скорость,  боевой, вираж, база)?
        Попробую пояснить. Если ошибусь, старшие товарищи поправят, имеют право.
        Петля обычно выполнялась с высоты 1500м (над рельефом) до 4500м (в верхней точке), в этом диапазоне. Су-17, Су-7, МиГ-21/23 крутили её без проблем. Про МиГ-29 и Су-27 не скажу, не знаю. Это истребители, но, предполагаю, у них может быть другой диапазон по высотам. Перехватчики её не крутили, им это не надо. Но могли, я уже об этом ранее говорил. Тут есть ребята, летавшие на них (МиГ-29 и Су-27), пусть они сами скажут. Я думаю, что они летали так же, КБП (Курс боевой подготовки) по виду типы не разделял, иногда только в узких местах были сноски, типа (условно) - "не для Су-7". И всё.
        У нас не было понятия высшего пилотажа. Он назывался сложным. Что же касается иммельмана - как я понимаю, речь идёт о перевороте? В нашей этимологии иммельмана не было. Был переворот. Выполнялся в училище с 4500. Обычно был комплекс - переворот/петля/полупетля. Высоты я уже указывал.
        Теперь о пилотаже над точкой (аэродромом). Его не было. Во всяком случае, подобного не делал и не видел у других. В Казахстане был случай в 92-м году. Перегоняли МиГ-31 в Николаевку на базу хранения, полк при этом расформировывали. Процесс довоьно болезненный, поэтому те, кто не участвовал в полётах, отдыхали. Вот тогда лётчики показывали много интересных сюжетов из жизни самолёта. Все парни были опытными, поэтому ситуации типа норильской катастрофы на этом же типе, не произошло. Красиво они тогда попрощались с городом, мне реально понравилось.
     Николай, ну, как бы вот так.
       
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 03 Апрель 2016, 16:38
Здание треугольное, или так на фото кажется?
Уважаемый Володя! На фото - здание неправильной четырёхугольной формы. А горит - даю ссылки:
http://www.interfax.ru/moscow/501737
http://www.tvc.ru/news/show/id/89679
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 03 Апрель 2016, 16:50
Стирай и переписывай. Полу петля это.
      Если точнее, иммельман - это восходящая часть петли с последующим переворотом. Я же тут говорил о перевороте.  %4 %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Иван100 от 03 Апрель 2016, 17:15
Аварии на подводных лодках за последние 60 лет. Момент Истины. 03.02.2014      https://www.youtube.com/watch?v=pml76BVYBGY
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Иван100 от 03 Апрель 2016, 17:17
      Если точнее, иммельман - это восходящая часть петли с последующим переворотом. Я же тут говорил о перевороте.  %4 %6
Это полупетля.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 03 Апрель 2016, 17:20
      Если точнее, иммельман - это восходящая часть петли с последующим переворотом. Я же тут говорил о перевороте.  %4 %6

Это старые названия:
Иммельман - полупетля,
Ревенсман - поворот на горке. :)
Высший пилотаж - это выполнение фигур сложного пилотажа в комплексе.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Иван100 от 03 Апрель 2016, 17:34
Уважаемый Володя! На фото - здание неправильной четырёхугольной формы. А горит - даю ссылки:
http://www.interfax.ru/moscow/501737
http://www.tvc.ru/news/show/id/89679

Придется ГШ в Крым переводить.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 03 Апрель 2016, 17:59
СПРАВКА. Здание Минобороны (старое здание Генштаба) на улице Знаменка,19, в центре Москвы построено в конце XVIII века, известно как "Дом Апраксиных". Здание неоднократно перестраивалось. В 20-е годы XIX века оно отошло в казну, после этого в нем располагался сначала Александринский сиротский институт, затем кадетский корпус и позднее Александровское военное училище. В годы советской власти дом занимал Революционный военный совет, затем Народный комиссариат обороны и министерство обороны СССР. В 1940-е годы здание было вновь перестроено, приобретя современный облик.
http://tass.ru/proisshestviya/3172909
Извиняюсь, что "не в тему"...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Kalashnikov17 от 03 Апрель 2016, 18:20
Высший пилотаж - это выполнение фигур сложного пилотажа в комплексе.
Не все так  просто, если брать для наглядности фигуры одиночного сложного и высшего пилотажа, то в крайнем есть фигуры, которые в сложном пилотаже не выполняются. К примеру различные фиксированные бочки, а так же фигуры для исполнения которых требуется длительные отрицательные перегрузки. Кроме того в высшем пилотаже зачастую исполняются фигуры не имеющие названий. На вскидку - при подготовке к чемпионату СССР м-ром Шомполовым (1974 г.в. Борисоглебск) выполнялся ромб (ромбовидная петля с различными дополнительными фигурами на гранях), в последствии получивший название ромб Шомполова. Были и другие фигуры.


Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 03 Апрель 2016, 18:59
Это старые названия
  Юра, а я реально не знаю! По логике, иммельман - вторая половина петли с последующим переводом. То есть, выполняется набор высоты, как вариант - до полной потери скорости, потом снижение. Лично я так думаю. Надо ещё у ЛайкВик узнать, если он эту ветку смотрит, конечно..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: KAV от 03 Апрель 2016, 19:04
Теперь о пилотаже над точкой (аэродромом). Его не было. Во всяком случае, подобного не делал и не видел у других.
В Монголии генерал-майор Штурбин, заслуженный военный летчик СССР и командир 29-ой адиб, чей штаб находился в Налайхе, на полеты в Чойбалсан прилетал почти всегда на МиГ-21, которые в то время состояли на вооружении Краснознаменного 266-го апиб им. Монгольской народной республики, тоже дислоцированного в Налайхе. Прилет всегда сопровождался проходом на малой высоте, а затем комплексом сложного пилотажа над точкой.
Затем подобным, то бишь выполнением пилотажа над точкой "грешил" командир 44-го смешанного авиакорпуса генерал-майор Щитов Геннадий Дмитриевич, но уже на Су-17М3 или Су-17УМ3. Лично наблюдал подобное когда Геннадий Дмитриевич вывозил на Су-17УМ3 командира 29-ой адиб полковника Смирнова, пришедшего на смену генерал-майору Штурбину.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Пирогов Валерий от 03 Апрель 2016, 19:05
Иммельман, это полупетля.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 03 Апрель 2016, 19:21
В интернете есть название перевороту - Сплит или обратный иммельман.. %4
_________
..немецкому асу Максу Иммельману принадлежала полупетля.. Правда "узнал", что Нестеров впервые выполнил петлю в 1913 году. Всегда знал, что в 1914-ом.. %7



http://www.kb-aero.ru/topic.php?ID=113
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Иван100 от 03 Апрель 2016, 21:02
Наверно в Ситал-Чае служили одни генералы :D :D :D, зоны над аэродромом не было.  Но некоторые виды подготовки мы отрабатывали над точкой, вернее за полосой внутри круга полетов, и предельно малую 50 и ниже и пилотаж на малой высоте. Так как городок находился в километре, даже меньше, от полосы, то камандир запрещал крутить над ним и строить маневры в его сторону,  в детском садике дети и зачем их пугать.
Идите отсюда на ветку про самолеты. Здесь про АПЛ ветка. А то они над детсадами детей пугали.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Иван100 от 03 Апрель 2016, 21:53
Спасибо Ванек, что подсказали , что не туда зашел, без вас как без компаса, вынаверно штурманом были. :D
Вован,у тебя есть что про АПЛ. Ты с воздуха АПЛ не видел?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Шарапов Ю. от 03 Апрель 2016, 22:13
..немецкому асу Максу Иммельману принадлежала полупетля.. Правда "узнал", что Нестеров впервые выполнил петлю в 1913 году. Всегда знал, что в 1914-ом..
Мобуть немного не в тему, но...
Собрались как то научные деятели определить, кто же является первооткрывателем...
Первыми выступили итальянцы: "У нас в 1986 году Маркони получил патент на радио!"
Русские из угла: " Вот сообщение и Русских Ведомостей -7 мая 1895 г. Попов продемонстрировал действие своего приемника на заседании Русского физико-химического общества."
Далее американцы:  "У нас братья Райт совершили первый управляемый полёт человека на аппарате тяжелее воздуха с двигателем 17 декабря 1903 года.
Русские из угла: "Вот сообщение из Русских Ведомостей - Испытание аппарата Можайского проводилось 20 июля 1882 года под управлением механика Ивана Голубела. После разбега со специального наклоненного помоста самолет  поднялся в воздух и со скоростью около 45 км/ч пролетел по прямой над полем около ста саженей."
Французы "Зато мы первыми ввели в практику минет!"
Русские из угла: "Вот летописи 1557 года, выступление царя Ивана Грозного в Боярской Думе. "Я вас в рот еб.ал бояре! Я вас, бля..ей насквозь вижу!" Кстати последнее относится к немцам с их Ренгеном...." %30 %33
 
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Иван100 от 03 Апрель 2016, 22:30
Конечно видел и не раз,  если не знаете где можно их увидеть, могу подсказать.
Во владивостоке стоит на берегу одна субмарина, в ней можно полазить и потрогать.
Так что не задерживайтесь , быстрее в путь %30
АПЛ во Владивостоке не было. Хотя ремонт был. В 85 в тех краях реактор на АПЛ рванул. Был я в тех краях. Таганрог рулит. Не пойму как туда все перебрались? Ну Вован знаю,а остальные,целая куча?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Иван100 от 03 Апрель 2016, 22:56
Николай. Вот мне не понятно. Вынес не помню кто этот дифферентный журнал,чем он мог следствию помочь? И вот выступление начальников в виновности большой капитана АПЛ.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Шарапов Ю. от 03 Апрель 2016, 23:03
 
АПЛ во Владивостоке не было. Хотя ремонт был. В 85 в тех краях реактор на АПЛ рванул. Был я в тех краях. Таганрог рулит. Не пойму как туда все перебрались? Ну Вован знаю,а остальные,целая куча?

А жены то откуда?%30
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 23:07
Ваня всех разогнал со своими АПЛ. Переходим к вертикалям. Почему курсантам не давали летать на петли на Су-7б. Что им было жалко этих старых Су-7б из которых тек керосин на рулении? На спарках летали ,а на боевых не давали. Ну выпрыгнули бы двое,четверо. А может и не выпрыгнули.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 03 Апрель 2016, 23:10
А жены то откуда?%30
Там такое количество ,что жены не причем от куда. Строительство специальное было или близость исторической родины. Я не могу объяснить этот феномен. Да и здесь половина с Таганрога.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Шарапов Ю. от 03 Апрель 2016, 23:45
Там такое количество ,что жены не причем от куда. Строительство специальное было или близость исторической родины. Я не могу объяснить этот феномен. Да и здесь половина с Таганрога.

А вторая из Ейска... %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 04 Апрель 2016, 01:53
АПЛ во Владивостоке не было. Хотя ремонт был. В 85 в тех краях реактор на АПЛ рванул. Был я в тех краях.


Чинили в Большом Камне. Рвануло протекло в Дунае, если бы рвануло, то некоторые из присутствующих здесь бы не блистали интеллектом, а светились бы в свинцовых ящичках, если бы было что туда упаковать. Доктор заставил шилом провести профилактические мероприятия, кстати, сам и возглавил, т.ск., личным примером осветил дорогу к здоровому образу жизни. А мы чё? Да ни чё! Доверились! Доктор был убедителен, да, и на лодках послужил. Так что, предмет знал! 

ПыСы. Сколько там протекло мы не выясняли. Себе спокойнее!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Утя от 04 Апрель 2016, 05:38
    Теперь о пилотаже над точкой (аэродромом). Его не было. Во всяком случае, подобного не делал и не видел у других.

Вадим, лучше , если не уверен на 100%,не говорить. Аэродром Чирчик. Пятая пилотажная зона над точкой. И сам , и другие выполняли сложный пилотаж в ней. Аэродром Темплин. Не совсем пилотаж, но была такая схема для отработки манёвра для б/М скабрирования под 110 градусов . Ввод над полосой в П/петлю (иммельман) далее к третьему развороту со снижением на посадочный и повтор цирковой программы . И сам выполнял, и всех лётчиков звена провозил именно над аэродромом. Как то так, дорогой  %6

Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Апрель 2016, 05:49
АПЛ во Владивостоке не было. Хотя ремонт был. В 85 в тех краях реактор на АПЛ рванул. Был я в тех краях.
Это в бухте Чажма. Там в заводе однокашник погиб, испарился. Он  в заводе служил на перегрузке активных зон ЯР....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Апрель 2016, 06:09
Вадим, лучше , если не уверен на 100%,не говорить. Аэродром Чирчик. Пятая пилотажная зона над точкой. И сам , и другие выполняли сложный пилотаж в ней.
   Не-не, Карлович!!! Я понял вопрос Николая так, что при возврате на точку можно крутить непредусмотренный заданием пилотаж. Ну что-то типа - кто что хочет, тот так и крутит. Этого же не было! А что касается пилотажа над аэродромом - да, это было. И не раз.
   Помнится, случай такой был. Тройка Су-27 летела в Германию с Комсомольска, сели у нас. Командир полка, выпуская их дальше - парни, покажите что-нибудь. А у нас тогда погода была хреновая, нижний край метров 200. Что они могут показть? Ведущий подумал-подумал и ничего не придумал, кроме вертикального взлёта. Где-то через минуту после взлёта доклад - 11 тысяч горизонт! Мы тогда реально охренели!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Апрель 2016, 06:09
Николай. Вот мне не понятно. Вынес не помню кто этот дифферентный журнал,чем он мог следствию помочь? И вот выступление начальников в виновности большой капитана АПЛ.
Вообще-то все документы, связанные с остойчивостью ПЛ, дифферентовкой изымаются. Командир за все отвечает. Нарушение всех руководящих документов  там было везде.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Апрель 2016, 06:18
  Ну да. Где бардак, там и трагедия. Что у вас, что и у нас, блин...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Апрель 2016, 07:09
   Николаю
   А ты смотрел фильм "Случай в квадрате 36-80"? Я сейчас о подлодке. Могло такое быть в реальной жизни?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Апрель 2016, 07:40
   Николаю
   А ты смотрел фильм "Случай в квадрате 36-80"? Я сейчас о подлодке. Могло такое быть в реальной жизни?
Еще все впереди. Будет.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Апрель 2016, 07:41
Вообще-то все документы, связанные с остойчивостью ПЛ, дифферентовкой изымаются. Командир за все отвечает. Нарушение всех руководящих документов  там было везде.
Ну так их потеряли документы. Не на дно пойти не умели,не всплыть.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 04 Апрель 2016, 07:50
Ваня всех разогнал со своими АПЛ. Переходим к вертикалям. Почему курсантам не давали летать на петли на Су-7б. Что им было жалко этих старых Су-7б из которых тек керосин на рулении? На спарках летали ,а на боевых не давали. Ну выпрыгнули бы двое,четверо. А может и не выпрыгнули.
Вот не любите Вы Су-7! А на пилотаж летали, крутили всё, что положено и петли и полупетли..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Апрель 2016, 10:24
Да нет оказалось стоит на месте.
https://www.google.ru/maps/@43.1130869,131.8911367,3a,60y,17.62h,89.19t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYW8kW_iBnneerYZd21wMaQ!2e0!7i13312!8i6656
Это дизельная подводная лодка. Он же про атомные говорил. Во Владике не было по-моему базы, там завод...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Пирогов Валерий от 04 Апрель 2016, 12:31
Правильно Володя, что то я не помню, чтобы курсантам запрещали на Су-7 пилотаж крутить. Может быть потом, после нас?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Апрель 2016, 12:31
Вот не любите Вы Су-7! А на пилотаж летали, крутили всё, что положено и петли и полупетли..
    Да, никогда не забуду. Уже перед выпуском дело было. На спарке Су-7У с комэской (Лиходед В.Г. - уважаю его охренно, классный лётчик и командир) приходим в зону, кругом облака. Он докладывает РП - простая погода, но без курсантов... РП, после паузы, Вас понял... Половину отважных парней зачехлили, короче говоря.
    По заданию сложный пилотаж. Облачность не сплошная, как-то ярусами она разлеглась по небу. Пилотаж крутить нельзя, это если по нашему букварю. Лиходед - всё, набирай высоту, погнали. Я промолчал, он понял это как согласие. Переворот в облаках, на снижении периодически пробиваю облака. На выводе горизонт, бирюзовое море и опять входим в хмарь. Вот такие полёты невозможно забыть! Иногда они мне даже снятся...

Правильно Володя, что то я не помню, чтобы курсантам запрещали на Су-7 пилотаж крутить. Может быть потом, после нас?
   Валерий, мы сложняк в училище на боевых не крутили. Не знаю почему. Программа и так была насыщенная.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Апрель 2016, 13:19
В ваше время керосин стоил копейки и было много.
   Владу
   В моё, послеучилищное время, бензин стоил копейки. Солдаты сливали канистру 80-го где-то за трояк. Где-то так. Однако страна на керосине не заморачивалась. Он, во всяком случае в ЕВВАУЛ, всегда был. Я не могу припомнить случаев, когда по керосину полёты забивали. Было по плёнке САРПП (для своего друга Николая, хозяина ветки, поясняю - это то, что находится в чёрном ящике оранжевого цвета). Кажется, были ещё какие-то проблемы, но по керосину я точно не помню.
    Вов, вспомню ещё - черкну здесь.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 04 Апрель 2016, 13:31
.. А сложный пилотаж, один единственный и последний полет на госах, но до их пор помню весь комплекс практически в режиме тряски..
Так на Су-7 пилотаж по тряске и крутился. Только тряска эта ещё не предсрывная была..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 04 Апрель 2016, 13:31
А сложный пилотаж, один единственный и последний полет на госах, но до их пор помню весь комплекс практически в режиме тряски.

Очень удобно было с трясочкой. Потянул петельку и незаморачиваешься углами атаки. На 17-х первоначально чегой-то не хватало!  %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 04 Апрель 2016, 13:32
В ваше время керосин стоил копейки и было много.
На третий курс нас переводили после первого и единственного полета самостоятельно.
На четвертом , мы успели и на полигон полетать бомбы и кажется пушки.
А сложный пилотаж, один единственный и последний полет на госах, но до их пор помню весь комплекс практически в режиме тряски.
В Тагане мы летали сами на сл.пилотаж, только по упрощенному заданию 2 виража 60, 2 бочки, 2 пикир.30 - боев.р-т. Скорее всего вы также летали, только забыли.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 04 Апрель 2016, 13:40
   ..   Валерий, мы сложняк в училище на боевых не крутили. Не знаю почему. Программа и так была насыщенная..

А что значит насыщенная? Круги, зоны на простой пилотаж не средней, малой, большой высотах, шторка, маршруты большие и малые, групповая слетанность, сложный пилотаж, полигон(стрельба, пуски ракет, бомбометание). У нас убрали воздушные цели. Чем ещё можно насытить?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 04 Апрель 2016, 13:43
Так и было, тряска означала , что все как и надо.
Мой товарищ после училища попал на МиГ-17, всё руководство аэ было утаповцами. Когда перешли на Су-7 тряски они боялись, как чёрт ладана(по его рассказам)..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Апрель 2016, 14:03
Это было реально, свой единственный полет на сложный пилотаж и последний на Су-7 мы латали на госах.
Так что вам повезло в отличии от нас, но правда это ни как не отразилось на дальнейшем освоении самолетов.
К примеру на Су-25, хоть у меня и был допуск на Су-17, мы стали летать, после провозок только на спарке су-25уб, л-39 не котировался в этом вопросе.
Точно не котировался Л-39 . Мне еще на сложом пилотаже в облаках полет добавили. Ручку на болубочке полупетли мало отдавал.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 04 Апрель 2016, 14:04
Это было реально, свой единственный полет на сложный пилотаж и последний на Су-7 мы латали на госах.
Если честно, то продолжив тему, мне кажется в СССР сложному пилотажу в 80-х годах на Су-17 и в полках уделялось мало внимания. Меня очень удивило, что в липецке на курсах КЗ из четырех человек с разных полков летающих инструкторскую программу, только у меня был допуск на сложный пилотаж, хотя все были старше меня. Так они и летали инструкторскую на простой пилотаж.
Хотя, у нас тут собрались все, кто летал все и везде, иногда по доброму завидно.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 04 Апрель 2016, 14:15
Если честно, то продолжив тему, мне кажется в СССР сложному пилотажу в 80-х годах на Су-17 и в полках уделялось мало внимания. Меня очень удивило, что в липецке на курсах КЗ из четырех человек с разных полков летающих инструкторскую программу, только у меня был допуск на сложный пилотаж, хотя все были старше меня. Так они и летали инструкторскую на простой пилотаж.
Хотя, у нас тут собрались все, кто летал все и везде, иногда по доброму завидно.
Одно время нач. Боевой подготовки ИБА вообще хотел сложный пилотаж убрать, ссылаясь на то, что штурмовики на сложный пилотаж не летали, и ничего, сражались. С большим трудом отстояли его необходимость..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 04 Апрель 2016, 14:21
Одно время нач. Боевой подготовки ИБА вообще хотел сложный пилотаж убрать, ссылаясь на то, что штурмовики на сложный пилотаж не летали, и ничего, сражались. С большим трудом отстояли его необходимость..

Убрать надо было сложный пилотаж в облаках днем и ночью на Су-25. Что   вы не убрали? У нас андреалин выделялся. Умный мужик. Он знал что если рарешить в ПМУ то они  и ночью в СМУ будут крутить.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 04 Апрель 2016, 14:26
Убрать надо было сложный пилотаж в облаках днем и ночью на Су-25. Что   вы не убрали? У нас андреалин выделялся.

Так ведь и жизнь искрилась и била ключом. И теперь есть что вспомнить..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 14:28
Володя, ты наверное помнишь, что мы уже "пилотировали" Су-7-ой на форуме, на другой теме.. Мы курсантами летали на сложный пилотаж по полной программе. Самолёт Су-7у и б, бм выполняет все вертикальные манёвры без тряски, если выдержаны все параметры правильно.. Учил меня Ю.П. Лавров - выпускник 1974 года ЕВВАУЛ. До сих пор помню его рыжие глаза, ("раз, два, три..5.5.5") устремлённые в сторону акселерометра.. А трясся самолёт у того, кто в первой половине, при подходе к верхней точке, во второй половине петли, после выключения форсажа выбирал свободный ход ручки больше положенного (на малой скорости), по мере уменьшения или нарастания скорости появлялась тряска. Желание лётчика как можно быстрее вывести самолёт из "перпендикулярного" состояния..при выполнении переворота или нисходящей половины петли на скорости не 750, а на 700 км/ч..На вводе в восходящую часть фигур никому не удавалось трясти, но подхват демонстрировали..
____________
Все трясущиеся участки мы показывали как ошибки лётчика, при обучении курсантов сложному пилотажу..
%4
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Апрель 2016, 14:29
А что значит насыщенная?... Чем ещё можно насытить?
    Скептику52
    Я намеренно стёр Ваши вопросы.  Хотел бы пояснить. Групповых полётов не было, о них даже не думали. На полётах в Будённовске (3-й курс) задача была простая - выжить в легендарном. Вылетел сам на спарке, потом 2 круга (2 полёта) и чехлили. И вот теперь представьте этот голодный контингент в Ейске на 4-м курсе! Тех парней, которые сомневались в выборе профессии, уже нет. Остались те, кто считает авиацию своей второй мамой, что ли.
   Василич, я точно не помню, но у меня на четвёртом курсе был на Су-7 очень даже приличный налёт, где-то под 50 часов. Стояла задача выпустить нас с 200 часами. Составлялся график, у командира полка всё отмечалось. И тут выясняется пародоксальная мысль. Те, кто вылетал без допов, в схему не вписываются. Их отправляют в Зерноград на Л-29. Потому что они не смогут набрать 200 часов к выпуску, всё ведь посчитали уже.
     Вот сейчас мне думается, это было сделано поспешно и неграмотно. Потом все эти парни угодили в инструктора, если не ошибаюсь. В том же полку некоторые из них и служили. А мы тогда были молодыми, мечтали о новых самолётах, буквально грезили ими...
     Был у меня друг, Володя Пономаренко, вместе со мной учился. Не вылетел он, к сожалению, на Су-7. Художник от Бога. Рисовал картины охренеть какие. Что самое интересное - в нашей казарме (левое крыло, второй этаж) картину во всю стену нарисовал. Сюжет простой - 4 уверенных в себе парня с ЗШ отходят от ЦЗ, за ними стоят самолёты. Почему-то Вове нравились перехватчики. И он МиГ-25 нарисовал на стоянке. От себя могу добавить - МиГ-25 очень сильно гармонирует с нашим небом... Жёсткий, умный и красивый самолёт...
    Это я к чему, собственно говоря? К началу темы вернусь. Полёты на Су-7 были по маршруту, в зону, средняя и малая высота, полёты на полигон. На Копанскую летали, места охрененные!
    Разве можно за полгода нормально освоить самолёт? Это тем парням, которые с трудом перевалили на 4-й курс! Со всех сторон засады - то чихнул невовремя, то не в том месте и т.д.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Апрель 2016, 14:38
...Все трясущиеся участки мы показывали как ошибки лётчика, при обучении курсантов сложному пилотажу..
   Абсолютно верно!!! Мне Лиходед показывал предупреждающую тряску на пилотаже. При этом спокойно и буднично комментировал - сейчас дадим ножку и сорвёмся... Самолёт позволял этот момент растягивать, что ли...  Су-7 - гениальный самолёт. Мой самый любимый самолёт!
   
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 14:47
   Абсолютно верно!!! Мне Лиходед показывал предупреждающую тряску на пилотаже. При этом спокойно и буднично комментировал - сейчас дадим ножку и сорвёмся... Самолёт позволял этот момент растягивать, что ли...  Су-7 - гениальный самолёт. Мой самый любимый самолёт!
   

Мы с Лиходедом последними переучились на Су-17 в Будённовске...Было много работы и на Су-7у.. Он мне давал инструкторский допуск на полигон со сложных видов.. Арзгирский полигон, РП только клацал гашеткой.. Ну, я так же "прокатил" Серёгу Ефименко (83) и Толика Ноздрачёва (84)..тряска была даже на первом... :D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 04 Апрель 2016, 14:59
   Абсолютно верно!!! Мне Лиходед показывал предупреждающую тряску на пилотаже. При этом спокойно и буднично комментировал - сейчас дадим ножку и сорвёмся... Самолёт позволял этот момент растягивать, что ли...  Су-7 - гениальный самолёт. Мой самый любимый самолёт!
   

Не знаю кто срывался при пилотаже "по тряске". Может потом появились новые умные мысли по пилотажу, но меня учили и летал я потом на пилотаж на Су-7 "по тряске". А ежели перетянуть аэроплан, так он тоже не срывался, а "выворачивался". Ручку отпусти - и он опять летит нормально. Су-7 многое прощал на пилотаже.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Hawk от 04 Апрель 2016, 15:05
Тряска была, этточно.

Кто знает обстоятельства, расскажите, что произошло при заходе на посадку со спирали в Таганроге на Су-7у?
Где-то в 79-80 годах.
Оба катапультировались, но не спаслись.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 15:58
Александр, может вы и правы, но в те времена на Су-7 не стоял указатель атаки, может я и ошибаюсь, старшие товарищи исправят, если перевести в углы, по на самолете пилотирование было где то на углах 15-16 градусов, а тряска на Су-7 начиналась на 12
Владимир, старше нас на Су-7-ом курсантами были только мы. Наш выпуск первым в полном составе не летал на МиГ-15, 17...
Подтверждаю, что на Су-7 не было указателя угла атаки, а был акселерометр, ну и "авиационная ж..па", поэтому мы углы не видели, поэтому, наверное и не замечали тряски..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 16:14
Александр только без обид, мы с Толиком Ноздрочевым с одного выпуска, как так он летал а я нет %13
http://www.evvaul.com/index.php?view=detail&id=8632&option=com_joomgallery&Itemid=35
А какие обиды, Владимир..На Су-7 курсантами не летали со сложных видов на полигон..Мы с Толиком летали в одной эскадрильи лётчиками. Я его обучал..

Ну, а если ты с 1984 года, то вообще можешь знать и меня. В Егорлыцкой я первый раз обучал Женю Деркульского, Сашу Непомилуева, Витю Глистюченко, затем в Зернограде ещё после ухода в Ейск Николая Береснева, его курсантов, включая Сергея Корнева, твоего однофамильца..а в Будённовске уже на Су-7-ом Игоря Никулина, Валеру Попова,Игоря Алёшина..Госы сдали все на отлично: и сложный пилотаж, и бомбы все в круг..Был в четвёртой аэ у Лиходеда годик начальником штаба..а потом опять в своей родной бывшей третьей, потом шестой..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Апрель 2016, 16:18
... Кто знает обстоятельства, расскажите, что произошло при заходе на посадку со спирали в Таганроге на Су-7у? Где-то в 79-80 годах. Оба катапультировались, но не спаслись.
   В наших архивах нет, я проверил.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 16:24
Да ты уже рассказывал, а третья это Благинина в 83 и Щеперина в 84?
Возможно..в 1982 году третья это ещё Кондратева Д.Н. и в 83, 84-ом его же, только уже 6-я..
__________
Я просто курсантом обучался на Су-7-ом в третьей.. Кондратьев тогда был зам. ком.аэ.. Благинин в 1984 году был зам. ком. ап
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 04 Апрель 2016, 16:29
Тряска была, этточно.

Кто знает обстоятельства, расскажите, что произошло при заходе на посадку со спирали в Таганроге на Су-7у?
Где-то в 79-80 годах.
Оба катапультировались, но не спаслись.

А там никто и не катапультировался.  Классика,  ..... крутая спираль,  её четверть.....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 16:31
Благинин уже в 1980 году был зам. командира ап..Щеперин Н.Н.как помню, был у Рябова А.И. замом в пятой аэ..в те годы(83-84)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Hawk от 04 Апрель 2016, 16:50
Уточняю

Су-7у упала в районе ДПРС плашьмя и их выбросило  в креслах на пахоту.
Когда начали грузить на машину курсанта в кресле, сработал ускоритель и пожгло  прапорщика.
Инструктор - наш парень, из Севастополя.
Толя, подскажи, может знаешь еще чего.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 16:51
У меня он был ком аэ, на третьем, в Таганроге в 91 году Командиром полка. Давал мне мой последний допуск , к инструкторским полетам на Су-17 ум ум3 по уровню подготовки на Л-39 Су-25УБ. Замкомэска нарисовал мне план ввода в строй , летать целый месяц минимум. Я слетал с Благининым один полет, а он спрашивает, что писать, говорю к инструкторским по достигнутому уровню, он так и написал. Вот где я слышал клацанье зубов , и пришлось план ввода аккуратно положить в мусорное ведро.

Из Ейска В. Благинин ушёл в Таганрог на командира полка... Да, был в учебных полках "синдром безопасности".. Владимир Григорьевич Лиходед, было дело взялся бороться в перестроечные годы с ЛМО. Помню, как ему устраивали головомойку всей эскадрильи полковник Кошуба (нач.ЛМО ЕВВАУЛ)подполковник Бадахов А.Х. Было..наверное и надо. Встречаемся, обнимаемся...

Жалко было видеть Григорича парализованным на 100-летии.. А годы летят наши годы..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 04 Апрель 2016, 16:58
Vlad, фото с галереи можно вставлять напрямую, там есть ссылка
(http://www.evvaul.com/index.php?view=image&format=raw&type=img&id=8632&option=com_joomgallery&Itemid=35)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 16:59
Александр Рябов был при нас ещё командиром 1звена в 83, Решетников замполитом.
А Шеперин  в 84 стал ком аэ., а Рябов у него замом.

Тогда ещё и Петр Холявка, за кашару попал, вместо него стал Гальков.
Возможно.. Только Холявко помню во второй, а Галькова в пятой.. Когда Холявко кашару погасил это был Будённовск, а мы были в Ейске..я не помню, чтобы мы с П. Холявко вместе с лагерного аэродрома вместе прилетали домой..жили в одном подъезде.. Я постараюсь вспомнить. А.Целпанов, Б. Пак в 1983 году были у вас в эскадрильи? Щеперин выпускник 1974- го, Рябов - 1975-го.. возможно я путаю..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Влaдимир от 04 Апрель 2016, 17:19
Я постараюсь вспомнить. А.Целпанов, Б. Пак в 1983 году были у вас в эскадрильи?
Это по поводу Пака в аэ Vlad-a
(http://evvaul.com/index.php?view=image&format=raw&type=img&id=10567&option=com_joomgallery&Itemid=23)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 17:25
Тема, правда не та..Владимир. Поужинав, вспомнил, что П.Холявко служил во 2-ой эскдрильи у Тетерина В.Н., когда они с ним вместе при БМ с горизонтального полёта!!! замочили кашару бомбой П-50-75..будучи в Будённовске, а в Ейске уже после вас, по-моему, при полётах в СМУ при установленном минимуме немного блуданули.. на Су-7б с плохим АРК. В.Н. пошёл за стрелкой в сторону Украины со снижением под облака, увидев береговую черту 4 пилотажной зоны, удачно катапультировался.. П.Холявко, ранее сидевший на КП (не летал,) плюнул на АРК, перешёл на 4 канал и по пеленгу пришёл на свой аэродром..

Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 17:55
Владимир, ты учился летать в пятой эскадрильи. Ваши однокашники, которые не остались инструкторами на вскидку: Саша Латалин, Вася Губарь, Миша Собанин и многие другие запомнившиеся мне лица. Лётчики-инструкторы: Карпушов Владимир Иванович, в последствии служил в нашей аэ, Малышин Александр Иванович, в последующем штурман аэ, Хахин Александр Геннадьевич, Сергей Марков, Сергей Иванов, Николай Никишин..кого я увидел. Старших назвал по отчеству, младших по имени.. %7
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 04 Апрель 2016, 18:01
Су-7у упала в районе ДПРС плашьмя и их выбросило  в креслах на пахоту.

Таганрог, 29.8.79г., 13:06, к-т Патраков Леонид, к-н Сидоров Сергей (1974г.). Выход на привод, посадка со спирали, потянули, выпуск шасси до закрылков, свернулись. При погрузке кресла штатно сработали ускорители (зацепили), обожгло прапорщика (подающего) и убило солдата на кузове (принимающего). Троих и хоронили.

(http://s020.radikal.ru/i720/1604/fb/4453cba80228.jpg) (http://radikal.ru/big/441d5619f00e48ab9277abd1efea316f)

Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Hawk от 04 Апрель 2016, 18:21
Спасибо.
Вот беда-то.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 18:42
http://forum.a.evvaul.com/index.php?topic=218.100
Данила рассказал правильнее.. Тогда в 2007 году я не увидел Диминого сообщения..знал, что прапорщика обожгло пороховыми газами. В 1980 году мы были в зиму в Таганроге. Где-то в наряде, может в карауле встречались с этим прапорщиком..говорил, что до сих пор в голове шумит.. (что помню).. Кажется, что было это гораздо позже..Вот время..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Kalashnikov17 от 04 Апрель 2016, 18:51
Благинин уже в 1980 году был зам. командира ап..Щеперин Н.Н.как помню, был у Рябова А.И. замом в пятой аэ..в те годы(83-84)
Саша Благинин у нас в 1981 году был зам. ком АЭ...
пост 1229
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=91.1215
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 04 Апрель 2016, 18:59
[ к-т Патраков Леонид, к-н Сидоров Сергей (1974г.).
       Спасибо, принял.
     
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 19:07
Саша Благинин у нас в 1981 году был зам. ком АЭ...
пост 1229
http://forum.evvaul.com/index.php?topic=91.1215
Всё перепуталось.. но, когда нас курсантов-художников в 1980-ом году оставили рисовать стенды в классах предварительной подготовки, ваших тоже...Благинин дал нам один молоток! Я твёрдо думал, что он зам. командира ап, а не аэ..С тех пор вот и не задумывался, кем же он был на самом деле. Видел только суворовский значок..Все уехали на каникулы домой, а мы скрипели перьями..залетали по пьяни.. Летать начали в конце апреля... Невезучий наш Ю.П.Лавров переживший наши залёты, запустил меня первым. Должен был вылетить в майских промежутках.., а нам отпуск обещал Я.И. Янаков... Палыч просил остаться..но, отпуск оказался важнее. Да и полёты между праздниками как-то не сложились. Приехал опять не без приключений..  %35..через смену полетел... Что-то я далеко залетел. Насмотрелся Володиных фотографий, вспомнил и курсантов наших, и инструкторов ваших (наших)..  %4
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Александр Белов от 04 Апрель 2016, 19:29
Андрей и Владимир, помогаете моему склерозу..."Иерархию" Пятой эскадрильи в 1983 году можно представить в следующем виде: В.Благинин-команир аэ, Н.Щеперин-зам. ком. аэ, А.Рябов-командир 1 звена...
_____
..ну, а 1984 всё подвинулось на одну ступень...  %4
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 04 Апрель 2016, 19:49
Братцы, душу разбередили... Как-будто сам в самолете СУ-7 посидел и полетал. Какие  вы все классные!  Ребята, скажите,  а есть кто-нибудь из вас , кто общается на форуме, летающий в данный момент. Может когда бы прокатил в жизни  и пилотаж показал разный... Или это не возможно. Мой друг, сейчас уехал в Краснодар, я говорил, Армавир, ВВС, ПВО, подполковник, летчик-снайпер, замкомэски. Так он приехал в Белоруссию  и там его бывший подчиненный командир полка. Так полетал и сына покатал.... Это сейчас возможно или нет? Судя по рыночным отношениям- нет. Только если в полку, там может быть???
Извините за глупый вопрос, если он глупый... просто друг говорил, у него  нет вопросов, но он летчик!
 У нас в море на ПЛ не выйдешь, сразу предупреждаю вопрос. Даже я, даже, если мой давний сослуживец командир ПЛ. Это однозначно нет.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 04 Апрель 2016, 20:59
Это сейчас возможно или нет? Судя по рыночным отношениям- нет.

Как раз по рыночным отношениям - можно. :)
Где-то от баксов 100...150 за полёт на чем нибудь типа Як-52 до килобаксов 8...10 (точно не знаю) на чём-то серьёзном, даже в стратосферу.
https://www.youtube.com/watch?v=-GQYJLk3CuI
http://www.kupi-polet.ru/price
 
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 04 Апрель 2016, 21:21
У нас в море на ПЛ не выйдешь, сразу предупреждаю вопрос. Даже я, даже, если мой давний сослуживец командир ПЛ. Это однозначно нет.

А если найдут на ПЛ "зайца", Николай, кому и какие санкции? Очевидно, такие же как и в авиации.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 04 Апрель 2016, 21:53
"Ссадят" прямо на ходу - через торпедный аппарат :)
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 04 Апрель 2016, 21:58
"Ссадят" прямо на ходу - через торпедный аппарат :)

Я имею ввиду "зайца", которого взяли покататься.
Знаю места на планете, где на истребителях перекатали всех официанток. Но у нас это всегда было рискованной авантюрой.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 05 Апрель 2016, 04:12
Я имею ввиду "зайца", которого взяли покататься.
Нет, у нас такого не бывает и быт не может. Я говорил.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 05 Апрель 2016, 04:53
Жалко было видеть Григорича парализованным на 100-летии..
   Как это парализованным?? Сань, можно подробнее? Он всегда был таким.... как это правильно сказать? Генератором, что ли. Сам он немногословен, но как скажет - сразу в десятку. Курсанты его обожали. Сильная личность. Лично я его никогда не забуду. Даже потому, что его советы мне жизнь спасли. Что с ним случилось?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 05 Апрель 2016, 05:03
Знаю места на планете, где на истребителях перекатали всех официанток. Но у нас это всегда было рискованной авантюрой.
   Кстати, а был же такой случай на Дальнем Востоке! Примерно в конце 70-х, в начале 80-х. Взяли официантку на Ту-16, высадив правого лётчика. Девка очень нравилась командиру. Все благополучно убились. У них там что-то пошло не по схеме.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 05 Апрель 2016, 05:14
Нет, у нас такого не бывает и быт не может. Я говорил.
   Николаю
   Когда лодка идёт на глубине - в ней (внутри, для экипажа) шумно? Или на поверхности находится и тоже в движении. Где сложнее (по шуму)? Извини за такой вопрос. Я же не знаю.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 05 Апрель 2016, 06:26
Вадим.Одинаков шум  в подводном и надводном положении для экипажа. Шум только от работающих кондеров, вентиляции, оборудования, скажем так , нормально, а в турбинном отсеке очень шумно. Там пар по паропроводам, травление избытка идет, там очень шумно. Единственно, когда ощущаешь  внешнюю среду, так это при большом шторме на поверхности, так даже на  на перископной глубине качает ужасно, даже на 30 метрах тоже, а дальше тишь да гладь и Божья благодать.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 05 Апрель 2016, 07:52
...Одинаков шум  в подводном и надводном положении для экипажа. Шум только от работающих кондеров, вентиляции, оборудования, скажем так , нормально, а в турбинном отсеке очень шумно.
   Ну, а в целом - шумно? Всё гудит и работает. Один слаженный механизм. Отсюда второй вопрос. Когда возвращаетесь на базу - что непривычно поначалу? Тишина, наверное?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 05 Апрель 2016, 08:02
...Единственно, когда ощущаешь  внешнюю среду, так это при большом шторме на поверхности, так даже на  на перископной глубине качает ужасно, даже на 30 метрах тоже.
     Лодка на перископной глубине находится от поверхности метрах на 20? Реально качает?
     
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 05 Апрель 2016, 10:06
Виктор Владимирович Благинин, сейчас преподает аэродинамику в Краснодарском вваул.
    Когда аэродинамику, нашу ключевую дисциплину, преподаёт лётчик - это весомый аргумент. Преподаватели всегда старались предостеречь нас от ошибок. В том числе и от тех, что сами в молодости совершали.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 05 Апрель 2016, 10:13
 Лодка на перископной глубине находится от поверхности метрах на 20? Реально качает?
     
Перископная глубина- 10м. Качает реально.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 05 Апрель 2016, 10:16
Ну, а в целом - шумно? Всё гудит и работает. Один слаженный механизм. Отсюда второй вопрос. Когда возвращаетесь на базу - что непривычно поначалу? Тишина, наверное?
В общем и целом шумно. Но не критично. Привыкаешь.Когда возвратились на базу, вывели главную энергетическую установку. Сразу такая тишина наступает, особенно , когда сразу заступаешь дежурным по кораблю в этой тишине....Только изредка включаем вентиляцию аккумуляторных  батарей.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 05 Апрель 2016, 13:05
....Когда возвратились на базу, вывели главную энергетическую установку. Сразу такая тишина наступает, особенно , когда сразу заступаешь дежурным по кораблю в этой тишине....
   Коля, а как у вас засчитывались дни в походе? Вот мы, допустим, знали, что вечером/ночью/утром опять будем дома. Нас обнимут и поцелуют. А вы ведь в поход уходили на несколько месяцев...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 05 Апрель 2016, 15:04
Коля, а как у вас засчитывались дни в походе? Вот мы, допустим, знали, что вечером/ночью/утром опять будем дома. Нас обнимут и поцелуют. А вы ведь в поход уходили на несколько месяцев...
Да, Вадим, примерно знали там перед началом автономки, что суток на 86, 83, 92 и так далее. А бывало так... Уже  в базу идем . Добро на переход в базу. Все. За спиной куча миль и суток. А тут уже в Мотовском заливе  радио. Кого-то там обеспечить на трое суток. Или там на размагничивание, то есть называется у подводников "не вынимая". Или, что еще хуже ошвартовались и на неделю в море еще на какую-нибудь хрень..... Даже домой не сбегаешь. Поэтому у моряков особо "прочные" семьи....

 И еще .. дни считали по шоколадкам. Не ели, складывали. Потом ящик набирается, видно визуально сколько в море. Потом ребенок радуется , когда папа приносит целый ящик шоколада, воблы пару ящиков. В море шоколад многие собирают, дни так видно. Воблу кто есть, кто нет. Я не ел, не любитель, потом раз забрал, так и дома так и простояла. Потом все больше отдавал любителям пива...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 05 Апрель 2016, 17:54
И еще .. дни считали по шоколадкам. Не ели, складывали. ..
.
   Если у вас, как и у нас, год за 2 было. И кормили тоже шоколадом?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 05 Апрель 2016, 18:15
Maestro, может для тебя станет открытие, но в Армии кормят только летчиков и моряков, остальные питаются за свой счет.
Это сейчас? Техническая столовая, там своя норма была, без шоколада, но не за свой счет.
Не вспомню точно, но в других родах, по моему, если не питались то пайковые платили.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 05 Апрель 2016, 18:33
Maestro, может для тебя станет открытие, но в Армии кормят только летчиков и моряков, остальные питаются за свой счет.
    Спасибо, я понял. Жаль, что ты так со мной, не надо было...
     Дебилы не попались по дороге к дому?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 05 Апрель 2016, 18:54
    Спасибо, я понял. Жаль, что ты так со мной, не надо было...
     Дебилы не попались по дороге к дому?

Какие дебилы на дороге к дому?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 05 Апрель 2016, 18:57
Переходим к самому главному вопросу на АПЛ. Это конечно финансирование. В моей ссылке ранее было описано с какой легкостью два раза тонула АПЛ отремонтированная на 300 млн. рублей в 83 году.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Абакумов от 05 Апрель 2016, 19:21
Переходим к самому главному вопросу на АПЛ. Это конечно финансирование.
....................................

   Требуется уточнение:
       * хвинансирование кого, али чего?

   ЛС?
   Кап востановительных работ?
   Нового строительства?
   Перспектив Построения Коммунизма в отдельно взятой Стране?

 %56 %56 %56
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Апрель 2016, 05:16
     Парни, а вы себе представляете эту машину? Про подлодку речь веду. Экипаж человек под 100. Может, и больше. Но, предполагаю, где-то под сто. Сейчас придёт Николай, поправит. Все друг друга знают, им вместе решать боевую задачу. Уходят под воду, надежда на штурмана, что он грамотно рассчитал маршрут и лодка никуда не врежется. Ничего ведь не видно, это не самолёт. И тут у них начинаются разные вводные, с которыми постоянно живут в походе. Наверное, я лично так предполагаю, чувство страха атрофируется напрочь. Потом, при возвращении на базу, выплёскиваются эмоции.
     Николай, я вот думаю примерно так. Добавишь?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 06 Апрель 2016, 07:22
Если у вас, как и у нас, год за 2 было. И кормили тоже шоколадом?
У нас год за два, поэтому на пенсию можно было по собственному желанию по выслуге от 20 лет, а это 10 лет на ПЛ + 5 лет училища. Даже больше получается 25 лет. Но у нас по ОШМ не увольняли. А многие  хотели. Но.. сказали  в штабе, что  на ПЛ сокращения нет...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 06 Апрель 2016, 07:24
Переходим к самому главному вопросу на АПЛ. Это конечно финансирование. В моей ссылке ранее было описано с какой легкостью два раза тонула АПЛ отремонтированная на 300 млн. рублей в 83 году.
Это Советский Союз... Тогда денег не считали...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 06 Апрель 2016, 07:33
Николай, я вот думаю примерно так. Добавишь?
Да, Вадим, ты прав. Все люди... Так и было. Вот я помню, что все в кайф. Помню... После автономки идем гурьбой , группа офицеров, человек 10 или больше. Я тогда лейтенантом был. Подходим  к штабу дивизии. Там  комдив, не помню, что ему не понравилось, но заставили нас заниматься строевыми занятиями, а то мол распустились здесь и там в автономке, забыли порядок и так далее, что-то в этом ключе, мол похожи на революционных матросов , а не  на офицеров. Короче поставили  старшего из нашей братии.  Лето, погода класс, на берегу, живые.... Занимаемся строевой и улыбаемся от удовольствия, кайфуем и от этого... Почему не походить на берегу. У нас спрашивают, мол, а чего это вы улыбаетесь. А мы отвечали, что нам все нравится и это тоже. Прекратили строевые, отпустил нас  комдив.... Так что жизнь воспринимается иначе у подводников после длительного отсутствия, по- другому. Мы чувствуем вкус и запах жизни. Это факт!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 06 Апрель 2016, 07:35
друга знают, им вместе решать боевую задачу. Уходят под воду, надежда на штурмана, что он грамотно рассчитал маршрут и лодка никуда не врежется.
Еще и акустик... БИП( боевой информационный пост -офицер на вахте и  на планшете все обозначает), штурман, акустик. Решение-командир.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 06 Апрель 2016, 08:32
Еще и акустик... БИП( боевой информационный пост -офицер на вахте и  на планшете все обозначает), штурман, акустик. Решение-командир.
Коды то у замполита. Опять его выкинул.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 06 Апрель 2016, 09:40
Коды то у замполита. Опять его выкинул.
Нет, у замполита ничего нет, у него морально-боевой дух! Я понимаю, Гена, твой юмор. Это у вас они летают, у нас проводят(проводили) партийно-политическую работу.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Апрель 2016, 10:11
Нет, у замполита ничего нет, у него морально-боевой дух! Я понимаю, Гена, твой юмор. Это у вас они летают, у нас проводят(проводили) партийно-политическую работу.
    Николай, у нас на сайте есть замполиты. Орёл, мой хороший друг, был замполитом полка, кстати. Замполиты... Отдельная тема... И они как-то странно летали. Им прощалось даже  непопадание в полигон. Было и такое.... Вот, вроде, в плановой таблице им оставляли место - летай не хочу! Они не хотели, всё больше выступали по партработе... Я намеренно не ставлю знаки препинания. Ну, ты понял, надеюсь? Однажды полетел с замполитом дивизии, с Луцка приехал к нам с проверкой. Я никогда столько страху в жизни не испытывал...
   Были они какими-то ... зажатыми, что-ли. С ними летать было страшно. Неправильные они были. И ничего нового в массы не доносили. Допускаю - уровень не тот, все дела. Однако ставили они себя круче комэски. И за это я их люто не взлюбил.  Кроме одного - на 4-м курсе был замечательный замполит, вот с ним мне было комфортно.
   А как у вас?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 06 Апрель 2016, 10:47
  Николай, у нас на сайте есть замполиты. Орёл, мой хороший друг, был замполитом полка, кстати. Замполиты... Отдельная тема... И они как-то странно летали. Им прощалось даже  непопадание в полигон. Было и такое.... Вот, вроде, в плановой таблице им оставляли место - летай не хочу! Они не хотели, всё больше выступали по партработе... Я намеренно не ставлю знаки препинания. Ну, ты понял, надеюсь? Однажды полетел с замполитом дивизии, с Луцка приехал к нам с проверкой. Я никогда столько страху в жизни не испытывал...
   Были они какими-то ... зажатыми, что-ли. С ними летать было страшно. Неправильные они были. И ничего нового в массы не доносили. Допускаю - уровень не тот, все дела. Однако ставили они себя круче комэски. И за это я их люто не взлюбил.  Кроме одного - на 4-м курсе был замечательный замполит, вот с ним мне было комфортно.
   А как у вас?

У меня дядя, полковник авиации, последняя должность замполит полка. Штурман был на бомбере, летал бомбить Берлин во время ВОВ. Начал войну аж майором, вроде. Я его хорошо помню. Вот только сейчас бы задал много вопросов про тогдашнее врем. Умер, когда я был в училище.
 А замполиты разные бывают. У нас был один, понимал, когда я был лейтенантом, не мешал служить, особенно в автономке,  да и так  нормальный. Организатор все офицерских представлений по случаю прибытия в экипаж, получения  очередного звания. Любил он это дело. Собирались в ресторане... А был и другой, как-раз, когда Горбачев сухой закон объявил. Тот по квартирам ходил, вынюхивал, чем же это офицеры занимаются в свободной от службы время, не пьют ли, особенно у которых нет жен в данный момент. А у нас их часто не было. Так и ко мне раз обманным путем зашел в квартиру, а мы там отдыхали с другом и девушками. На следующий день стояли на ковре у кэпа. Правда особо ничего такого не было, но неприятный осадок остался. А потом был тоже нормальный, только помагал во всем.  Хороший парень  один и второй за ним. Тогда уже начали называться по работе с личным составом. У нас вообще ПЛ- это полк. Командир- капитан 1 ранга по штату. Замполит- капитан 2 ранга. Хорошая служба и продвижение. Пришел кап-лей и на одной и той же должности дослужился до кап.2 ранга. Лейтенантов, конечно не было. Самое малое- это капитан-лейтенант приходил. Спокойно до кап.2. Чем не служба. Мечта! Училище их готовило Киевское морполит.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Yu507 от 06 Апрель 2016, 10:55
Были они какими-то ... зажатыми, что-ли. С ними летать было страшно. Неправильные они были.

В Батайске был замполитом м-р Нелюбин. Классный мужик, летал хорошо, ничего плохого не могу сказать, не было к нему ни капли негатива.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Апрель 2016, 11:05
В Батайске был замполитом м-р Нелюбин. Классный мужик, летал хорошо, ничего плохого не могу сказать, не было к нему ни капли негатива.
   Юра, повезло тебе. Вот такой же был и наш замполит. После нашего выпуска в кафе, когда всех лётчиков эскадры мы пригласили, долго с ним разговаривали. Хороший человек. Реально хороший.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 06 Апрель 2016, 11:17
..  А замполиты разные бывают ..
Действительно, замполиты были разные. Наверное, в зависимости от их понимания своего предназначения. Одни крепили коллектив, другие считали себя эдакими "смотрящими" и блюдущими. К сожалению, чем дальше, тем вторых становилось больше, видимо, сторонники этого мировоззрения взяли верх в аппарате, пришло их время, и сверху пошло в низы..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 06 Апрель 2016, 11:52
Действительно, замполиты были разные. Наверное, в зависимости от их понимания своего предназначения. Одни крепили коллектив, другие считали себя эдакими "смотрящими" и блюдущими. К сожалению, чем дальше, тем вторых становилось больше, видимо, сторонники этого мировоззрения взяли верх в аппарате, пришло их время, и сверху пошло в низы..
На то и щука в пруду чтоб карась не дремал. Так же и замполит, щука гоняющая карасей,чтоб поджарые были и подготовленные. Нет больше замполитов. Воюйте до посинения.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 06 Апрель 2016, 12:00
На то и щука в пруду чтоб карась не дремал. Так же и замполит, щука гоняющая карасей,чтоб поджарые были и подготовленные. Нет больше замполитов. Воюйте до посинения.

Не могу согласиться. одно дело, когда политрук в первых рядах атакующих, другое - когда в первых рядах в очереди в военторге..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 06 Апрель 2016, 12:12
Не могу согласиться. одно дело, когда политрук в первых рядах атакующих, другое - когда в первых рядах в очереди в военторге..

Все равно у Вас из принесенных с завода швейных машинок деталей получится автомат Калашникова. Вот чего хотите придумывайте,а ни хрена не получится.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Пирогов Валерий от 06 Апрель 2016, 14:04
Володя,  вспомни 4-е заповеди замполита:
-командир работает, не мешай ему;
-командир отдыхает, помогай ему;
-командира хвалят-шаг вперед;
-командира имеют-шаг назад;
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 06 Апрель 2016, 15:10
Нет, у замполита ничего нет, у него морально-боевой дух! Я понимаю, Гена, твой юмор. Это у вас они летают, у нас проводят(проводили) партийно-политическую работу.


Коля, это что серьёзно? У замполита в какой-либо БЧ нет совсем функциональных обязанностей при боевой работе?
Так это полный пиздетс.......... чистый балласт, что-ли,......... рот закрыл - рабочее место убрано? К всплытию готов????
При всех смехуёчках в ВВС это был, как ни крути, боевой штык, в боевом порядке у командира сосал крыло и  бросал бомбы по командиру. За это можно было хоть уважать.............
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 06 Апрель 2016, 15:21
.. При всех смехуёчках в ВВС это был, как ни крути, боевой штык, в боевом порядке у командира сосал крыло и  бросал бомбы по командиру. За это можно было хоть уважать ..
Одно время замполитов пытались ставить ведущими пар, дабы в бой вели. Кончилось это достаточно быстро. В 1-м гв.апиб НачПО полка благополучно обстрелял на Полесском тракториста С-24-ми, по счастию промахнулся..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 06 Апрель 2016, 15:33
Вот чую не договаривает Николай про замполитов на АПЛ или не знает. У замполитов наверняка была очень важная роль. Я не смеюсь. Вы подумайте если командир АПЛ тихо сойдет с ума,что будет тогда с Родиной и с нами. Кто его остановит?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: KAV от 06 Апрель 2016, 15:40
Вы подумайте если командир АПЛ тихо сойдет с ума,что будет тогда с Родиной и с нами. Кто его остановит?
Особист
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 06 Апрель 2016, 15:44
Особист
Он один не справится с командиром АПЛ. А если особист того,двинется. Здесь вдвоем надо накидываться. А вы ,не нужен. Зря ордена давали.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 06 Апрель 2016, 16:25
У замполита в какой-либо БЧ нет совсем функциональных обязанностей при боевой работе?

Некоторые особо выдающиеся замполиты сдавали, как-бы на право управления ПЛ и гордо носили знак - лодку со звёздочкой!  %6
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 06 Апрель 2016, 17:37
Некоторые особо выдающиеся замполиты сдавали, как-бы на право управления ПЛ и гордо носили знак - лодку со звёздочкой!  %6

Насколько я слышал, в торговом флоте помполит(замполит) обязан был нести вахту..........
Ну, ясный пень, в нейтральных водах.............
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 06 Апрель 2016, 17:55
Некоторые особо выдающиеся замполиты сдавали, как-бы на право управления ПЛ и гордо носили знак - лодку со звёздочкой! 
Я таких не видел, не знаю и не слышал.... Может просто носили лодочку...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 06 Апрель 2016, 17:59
Коля, это что серьёзно? У замполита в какой-либо БЧ нет совсем функциональных обязанностей при боевой работе?
Дима, они не в БЧ, они зам командира по политчасти.. Разные они были, как и все люди...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 06 Апрель 2016, 18:00
Вот чую не договаривает Николай про замполитов на АПЛ или не знает. У замполитов наверняка была очень важная роль. Я не смеюсь. Вы подумайте если командир АПЛ тихо сойдет с ума,что будет тогда с Родиной и с нами. Кто его остановит?
Есть старпом, помощник... Он должен его заменять в случаях потерь, так сказать....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 06 Апрель 2016, 18:01
Особист
Правильно... На каждый серьезный выход обязательно.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Апрель 2016, 18:04
   Николаю
   А кто, кроме командира, знал реальную боевую задачу, когда в море выходили? Экипажу сообщали? Возможно, в усечённом виде, нет? Или с самого начала - построились на пирсе, довели задачу и погнали...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 06 Апрель 2016, 18:52
Приветствую всех! Вмешаюсь в разговор. Анекдот "с бородой" про замполитов... Сидит на берегу с удочкой старший лётчик полка на пенсии. Клёва нет, уже собрался домой. Поклёвка и золотая рыбка у него в руках. Три желания военлёта: первое - накрыть поляну прямо на берегу; второе - однополчан сюда; третье - замполиты в гробах мимо чтоб проплывали! Золотая рыбка: среди замполитов есть не только плохие, но и хорошие! Военлёт: Вот-вот - хорошие в хороших гробах, а плохие в плохих...
Летал как все: 1 класс, подготовлен до НУМП (150*2) в составе полка, имею взлётный минимум и ДУМП (100*1), водил звено (как-то отличились даже на АП Повурске - все восемь АБ в полосе, если память не изменяет цель 64), сложный пилотаж (конечно без петель), атаковал НЦ со сложных ВМ, инструкторил, облётывал а/т (один раз пришлось выключать двигатель по причине его отказа), на разведку погоды справа, жаль не "успел" реально со шлангом на ДЗТ и практически пустить УР (т.к. на пороге был развал СССР). Командир меня отправил учиться не ВПА (ни в коем случае не хочу обидеть выпускников ВПА), а ВВА им.Ю.А.Гагарина... Последняя моя должность в строевой части - заместитель командира отдельного гвардейского разведывательного авиационного полка по воспитательной работе (аэр.Мончегорск). Так сложилось, что по семейным обстоятельствам (здоровье супруги) пришлось себя собственноручно "зачехлить"...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Airman от 06 Апрель 2016, 19:04
   Николаю
   А кто, кроме командира, знал реальную боевую задачу, когда в море выходили? Экипажу сообщали? Возможно, в усечённом виде, нет? Или с самого начала - построились на пирсе, довели задачу и погнали...

Я так думаю, что и командир не всегда знал РЕАЛЬНУЮ боевую задачу ещё на пирсе. Вскрывал просто пакет при выходе в нужный квадрат или шифровка шла. А остальные тем более знали , так сказать, в части касающейся..........
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Данила от 06 Апрель 2016, 19:25
Я таких не видел, не знаю и не слышал.... Может просто носили лодочку...

Была такая затея, дабы поднять чегой-то там в авторитете, но в массы не пошло.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Апрель 2016, 19:34
Одно время замполитов пытались ставить ведущими пар, дабы в бой вели. Кончилось это достаточно быстро. В 1-м гв.апиб НачПО полка благополучно обстрелял на Полесском тракториста С-24-ми, по счастию промахнулся..
     Вот лично у меня, товарищи лётчики, промелькнула мысль, что замполитами назначали/ставили тех, кого нужно было вбок отодвинуть. Вроде, летает, дали допуск со второй кабины... А он всё равно неправильный, что ли. Не инструктор точно. Но апломб! Апломб!!!
   Вспомните этот знаменитый случай, когда МиГ-23 половину Европы сделал на форсаже. Замполит в нём сидел поначалу...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Апрель 2016, 20:07
Я так думаю, что и командир не всегда знал РЕАЛЬНУЮ боевую задачу ещё на пирсе. Вскрывал просто пакет при выходе в нужный квадрат или шифровка шла. А остальные тем более знали , так сказать, в части касающейся..........
   Ну штурман ведь должен знать всю схему. Ему ведь надо составить маршрут.
   Николаю
    А уже в море вы получали изменение задания?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Апрель 2016, 20:21
Так сложилось, что по семейным обстоятельствам (здоровье супруги) пришлось себя собственноручно "зачехлить"...
   Володя, да не про тебя речь, Господи! Ты был, видимо, НЕПРАВИЛЬНЫМ замполитом!  ;D Редко, но так бывает. А анекдот понравился!
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 06 Апрель 2016, 20:24
     Вот лично у меня, товарищи лётчики, промелькнула мысль, что замполитами назначали/ставили тех, кого нужно было вбок отодвинуть. Вроде, летает, дали допуск со второй кабины... А он всё равно неправильный, что ли. Не инструктор точно. Но апломб! Апломб!!!
   Вспомните этот знаменитый случай, когда МиГ-23 половину Европы сделал на форсаже. Замполит в нём сидел поначалу...

Разные были замполиты. Но для нормальных, всё-таки под конец Союза эта должность была в тягость. Я так думаю.. А анекдот бородатый и злой, в конце концов не должность делает человека, важно какой человек на должности.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Апрель 2016, 20:48
Разные были замполиты. Но для нормальных, всё-таки под конец Союза эта должность была в тягость. Я так думаю..
   
    Замполиты, замполиты... Правильно Вы говорите. Вспомнилось... В Стрыю в полку работала женщина, где-то раза в три старше меня. Сидела, учёт вела партийный и всё такое. Когда Союз развалился и КПСС стала не нужна, прихожу к ней. Говорю - отдайте мне учётную карточку. Она - зачем? На память, говорю ей. И тут она заплакала. Пожилые люди верили в идею реально по-взрослому.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Апрель 2016, 21:53
.....как-то отличились даже на АП Повурске...
      Вов, перечитал твоё сообщение, про Повурск вспомнил. Не летали туда со Стрыя постоянно, далеко он был. Однако был такой случай. В Стрыю всегда летали с одним стартом, взлёт на горы (Карпаты), а Повурск совершенно в другой стороне.
     Как-то поставили задачу нам отстрелить управляемую ракету. Не помню уже, кажется Х-27. Как раз на этом полигоне. На РУС кнюппель был, с левой стороны ручки. Прикинули, топлива может не хватить. А лететь надо. Вытащили самолёт, поставили его прямо на полосе, подогнали АПа, там и запустился, форсаж и всё такое, взлетает на город. И ракету отстрелили, и топлива хватило.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 06 Апрель 2016, 22:18
Запускались на впп с ракетой направленной на город? Лихие ребяты. За такое тюрьма вообще-то.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Апрель 2016, 22:40
Запускались на впп с ракетой направленной на город? Лихие ребяты. За такое тюрьма вообще-то.
     Не! Ракета же не бомба! Взлёт через город. На моей памяти - это был единственный раз. Город мы всегда обходили. А вот тут надо было именно через город взлетать.
    А там была проблема - по курсу посадки роддом и несколько детских садиков. Западенцы нас не любили поэтому. Особенно ночью икалось...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: LakeVic от 06 Апрель 2016, 23:13
     Не! Ракета же не бомба!

Вот именно. Есть документы где все расписано, в каком направлении должен стоять самолет при подготовке ракетного вооружения. Потому как летают иногда эти ракеты прям из-под крыльев на стоянках. Нечасто но регулярно.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 06 Апрель 2016, 23:27
....Потому как летают иногда эти ракеты прям из-под крыльев на стоянках. Нечасто но регулярно.
   Приведи пример.

    Помню, ГШ-23 стреляла на стоянке, было дело, там блокировка по передней стойке была. Это для Николая сейчас говорю - при выпущенной передней стойке невозможно выстрелить из пушки. А при нажатии на кнопку проверки табло блокировка снималась. Совпали желания тупого техника и самолёта. Прапорщик в кабине - как дал очередь! Повезло, ни в кого не попал.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 07 Апрель 2016, 05:33
А кто, кроме командира, знал реальную боевую задачу, когда в море выходили? Экипажу сообщали? Возможно, в усечённом виде, нет? Или с самого начала - построились на пирсе, довели задачу и погнали...
Сообщали , конечно, перед походом, но в каком варианте- усеченном или полном я не могу сказать. И по трансляции говорили во время боевой службы.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 07 Апрель 2016, 05:36
А уже в море вы получали изменение задания?
Неоднократно.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 07 Апрель 2016, 06:49
Неоднократно.
    Партизан. Слова из тебя вытаскиваю....  ;D ;D ;D
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: KAV от 07 Апрель 2016, 08:26
амполитами назначали/ставили тех, кого нужно было вбок отодвинуть. Вроде, летает, дали допуск со второй кабины... А он всё равно неправильный, что ли. Не инструктор точно.
Вадим, а поинтересуйся про Юрия Ивановича Гирича. В начале 80-х он был начПО 29-ой адиб. Летчик от Бога, инструктор превосходный и человек замечательный.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 07 Апрель 2016, 08:29
Партизан. Слова из тебя вытаскиваю..
Больше не буду.... Подробнее буду....
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Кочевник от 07 Апрель 2016, 08:36
Вадим, а поинтересуйся про Юрия Ивановича Гирича. В начале 80-х он был начПО 29-ой адиб. Летчик от Бога, инструктор превосходный и человек замечательный.
На Су-7у. Нужно лететь ночью на полигон, допуск на бм. Запланирован со штурманом полка. На спарке что то с замком тормозного парашюта (неисправность)  а время уже поджимает, говорю может без парашюта полетим? Штурман отказался, но говорит, ты подойди к Гиричу (нач ПО 168 апиб)... Юрий Иванович даже не колебался.
Слетали, сели нормално. Вот такие были замполиты.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 07 Апрель 2016, 13:34
Вадим, а поинтересуйся про Юрия Ивановича Гирича. В начале 80-х он был начПО 29-ой адиб. Летчик от Бога, инструктор превосходный и человек замечательный.
  Исключение, исключение... Я же не говорю, что они все такие. В Будённовске я нашему замполиту эскадры песню спел, Лёха Бородачёв подыграл тогда мне на гитаре, я писал стихи в том числе. Было, было....Помним, не забываем..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 07 Апрель 2016, 13:43
Слетали, сели нормално. Вот такие были замполиты.
   А так и бывает с теми, кто внутри цельный.
   Надо лететь? Не вопрос! Погнали! Уже по ходу начинает мне объяснять ошибки... Вот их уважал...
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 07 Апрель 2016, 13:53
Вадим, а поинтересуйся про Юрия Ивановича Гирича. В начале 80-х он был начПО 29-ой адиб. Летчик от Бога, инструктор превосходный и человек замечательный.

Помню. Замечательный мужик был..
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Геннадий 3 от 07 Апрель 2016, 21:59
Совсем не затронута тема косых вертикальных фигур на Су-7б. А это ведь целый пласт,можно сказать.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 08 Апрель 2016, 04:03
Совсем не затронута тема косых вертикальных фигур на Су-7б. А это ведь целый пласт,можно сказать.
      Гена, на Су-7 косой пилотаж не застал.  Курсантами ведь были...
      На косом угол откренивания, когда его перевернул... Интересная тема, кстати! Сам выполнял?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Skeptik52 от 08 Апрель 2016, 05:52
Совсем не затронута тема косых вертикальных фигур на Су-7б. А это ведь целый пласт,можно сказать.
Прямые-то правильно научились?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Орел от 08 Апрель 2016, 07:42
Помню. Замечательный мужик был..

С Вадимом Гиричем - я однокашник. Вадим, хоть и мелкий по своим физическим размерам (Вадик, если прочитаешь, то без обиды, Ты знаешь что к Тебе я отношусь с огромным уважением), но суворовец, воспитан и грамотен. Не примазываюсь к заслугам Гирича старшего. Про младшего! Вадим такой "заводной" был в нашей курсантской жизни. Впрочем все поступившие с нами суворовцы были скажу так - "генераторами", а иногда и "провокаторами" некоторых курсантских идей... Первый курс, наряд в столовой, чистим картошку вместе с Вадимом и ещё ряд товарищей-однокашников (не вспомню кто был вместе с нами). Вообщем, Вадим "тупит" - режет картофелину так, что мне бы дома одна и другая бабушка такого бы "леща отпустила". Вопрос Вадиму - нахрена Ты так чистишь картошку? Ответ - а на хрена агрегат для чистки картошки простаивает? Мой почти немой вопрос (я рабоче-крестьянский сын тогда не знал, что есть такой агрегат) - где он? Дежурный по столовой (такой возрастной прапорщик) все наши попытки увидеть и подключить сей агрегат - не увенчались успехом. Чистили картофан курсантами и будем чистить для своих любимых на наших домашних кухнях без всяких картофелечисток! %33

Николай, приветствую и извиняюсь, что не по теме! Коля, лётчики, впрочем как и Ваш Брат - подводники всегда "узурпируют власть общения". Почему? Да потому, что Братцы рисковые и честные по своей натуре! Николай, бери бразды правления в свои руки, а то про подводников ничего толкового не узнаем... %33
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: KAV от 08 Апрель 2016, 08:29
С Вадимом Гиричем
А Юрий Иванович выполнил одно из своих заветных мечтаний. Самолично вывез сына на спарке в Сиверской.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 08 Апрель 2016, 08:36
Николай, приветствую и извиняюсь, что не по теме! Коля, лётчики, впрочем как и Ваш Брат - подводники всегда "узурпируют власть общения". Почему? Да потому, что Братцы рисковые и честные по своей натуре! Николай, бери бразды правления в свои руки, а то про подводников ничего толкового не узнаем.
Володя, да все это так. Служба у нас  с вами разная, но такая похожая в определенных смыслах. Да уже вроде все узнали... А так вообще общение всегда приятно на любой ветке ине важно в тему или нет...

Кстати, у нас был агрегат для чистки картошки. Каждый камбузный наряд его , как правило, налаживал, так как он выходил из строя часто. Но все равно, "глазки" потом ножичками. И так практически всю ночь. Там был еще дежурный кок( обычно женщина), он(она) нам противень картошки жарил всегда... Все плохо в том, что потом на занятия идем, это ж не караул. Никакого отдыха. Самый противный наряд в этом смысле. Одна радость - вкусно поесть. На первом курсе всегда голоден. А дальше как-то все хватало. А уж доппаек(водолазный), когда у нас спуски. Так это вообще отдельная песня! Вкусно и много.
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Maestro от 08 Апрель 2016, 08:59
   Николаю
   А когда первый раз под воду уходили? В Севастополе ведь были лодки?
Название: Re: О подводном флоте для летчиков
Отправлено: Николай Поляков от 08 Апре