Форум выпускников ЕВВАУЛ

Основной раздел => Крылья над морем => Тема начата: Samurai от 13 Декабрь 2009, 04:01

Название: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 13 Декабрь 2009, 04:01
Морская авиация (ВВС) Северного Флота родилась значительно раньше, чем многие думают. Планы по её организации появились ещё весной 1917 года. Частично они осуществились во время Гражданской войны, хотя об этом почему- то "забывают". Но мы- то помним!  :)

Начало этой теме было положено на Архивном форуме Североморский аэроузел. О Славном прошлом и дне сегодняшнем. (http://forum.a.evvaul.com/index.php?topic=1016.0) И "Туполев" и Морская Авиация (http://forum.a.evvaul.com/index.php?topic=1018.0) (см. ссылки)

(http://s40.radikal.ru/i087/0903/33/0f665ff6551ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/0903/33/0f665ff6551f.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 23 Январь 2010, 21:20
Разговор о 279 ОКИАП, к которому выпускники ЕВВАУЛ имеют самое непосредственное отношение, выделен на форуме в отдельную тему http://forum1.evvaul.com/index.php?topic=76.0
Там есть ссылка на соответствующую тему в Архиве.

(http://s57.radikal.ru/i156/1001/fc/1771043cbc9dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1001/fc/1771043cbc9d.jpg.html)

А вот о корабельном вертолётном полку СФ:

830 ОТДЕЛЬНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЁТНЫЙ КИРКЕНЕССКИЙ КРАСНОЗНАМЁННЫЙ ПОЛК http://www.barenz.ru/informatika/830_okplvp/index.htm

http://wiki.airforce.ru/index.php?title=830_%D0%BE%D0%BA%D0%BF%D0%BB%D0%B2%D0%BF
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 25 Январь 2010, 01:01
Видеоклипы с сайта "Сафоново 1.Ру!
http://safonovo1.2jk.ru/home.php


http://safonovo1.2jk.ru/ZverevMike/video/26

http://safonovo1.2jk.ru/ZverevMike/video/25

http://safonovo1.2jk.ru/ZverevMike/video/24

http://safonovo1.2jk.ru/video.php?user=ZverevMike&video_id=42

Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 06 Февраль 2010, 00:39
Июль 1978 год. Бухта Грязная в Кольском заливе.
Одна из первых посадок на воду МИ-14ПЛ.
(http://i073.radikal.ru/1002/b0/5c53b3f2aa0c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 06 Февраль 2010, 00:44
п. Сафоново-1. Июль 1986 г. День ВМФ.
Под знамя "Смирно"
(http://s003.radikal.ru/i204/1002/e7/ac50215f83e7.jpg) (http://www.radikal.ru)

Торжественным маршем. Полк ведет командир - п-к Шкулев Леонид Павлович.
(http://s006.radikal.ru/i214/1002/c5/c7dad4d565a6.jpg) (http://www.radikal.ru)

Инженерный отдел 830 полка (не в полном составе),
слева направо: к-н Туркин Н.И., к-н Котов, п/п-к Литвинцев В.А., к-н Русак А.У., м-р Халеев А.И., м-р Клейн Ю.В.

(http://s39.radikal.ru/i086/1002/d5/8eb69a908543.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 06 Февраль 2010, 00:58
п. Сафоново-1, аллея Героев. 4 сентября 2009 год.
Торжественное построение 830 оплвп, посвященное 55-й годовщине со дня его образования.

(http://s05.radikal.ru/i178/1002/0e/4aa2681b3d2d.jpg) (http://www.radikal.ru)

У знамени 830 отдельного противолодочного вертолетного полка
(http://s54.radikal.ru/i146/1002/c3/03888bc03560.jpg) (http://www.radikal.ru)
слева направо: Серпиков, Лехнер В.А., ???, Рассанов В.Л., Клейн Ю.В.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Сергей от 08 Февраль 2010, 22:02
Еще имя с сайта училища ГСС. Бурматов Владимир Александрович.

(http://s006.radikal.ru/i213/1002/df/11dd34f98abb.jpg) (http://www.radikal.ru)

Родился 15 Июля 1921 года в городе Ковров, ныне Владимирской области, в семье рабочего. Окончил 10 классов. Работал сменным диспетчером на заводе. С 1940 года в Военно - Морском Флоте.

С началом Великой Отечественной войны на фронте. В 1942 году окончил лётную школу в Саранске. Воевал на Балтийском и Северном флотах. Дважды ранен.

До весны 1944 года штурман 255-го истребительного авиационного полка ( 5-я минно - торпедная авиационная дивизия, ВВС Северного флота ) Старший лейтенант В. А. Бурматов произвёл 191 боевой вылет, в 43 воздушных боях лично сбил 12 самолётов противника и 1 в группе. 31 Мая 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

В 1945 году окончил Высшие офицерские курсы ВВС ВМФ, в 1952 году - Военно - Воздушную академию. С 1957 года Полковник В. А. Бурматов - в запасе. Работал инженером - технологом на заводе им. Дегтярёва в Коврове. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени ( трижды ), Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды ( дважды ), медалями "За боевые заслуги", "За оборону Ленинграда", "За оборону Советского Заполярья" и 6 другими. Бюст Героя установлен на территории музея авиации Северного флота. Умер 27 Октября 1986 года.

* * *

Проста и мужественна военная биография лётчика - истребителя Владимира Александровича Бурматова. Родился он в 1921 году в семье ковровского рабочего. В Коврове прошли детство и юность Володи. Здесь он впервые переступил заводскую проходную, здесь же в учебной группе аэроклуба впервые поднялся в небо.

В Декабре 1940 года Владимир Бурматов был призван на флот. Но небо по-прежнему манило парня - и он добился направления в военную школу лётчиков.

Летом 1942 года Бурматов прибывает на Северный флот, а вскоре имя его гремело на всё Заполярье. Осенью на его боевом счету было уже 5 сбитых вражеских самолётов. Дважды его ранили, дважды покидал он с парашютом горящий истребитель.

За время военных действий на Кольском полуострове и над Баренцевым морем Бурматов совершил более 200 боевых вылетов, провёл 51 воздушный бой, лично сбил 12 фашистских самолётов.

Страна наградила его многими орденами и медалями. 31 Мая 1944 года В. А. Бурматову было присвоено звание Героя Советского Союза.

Летом 1944 года Владимир Бурматов приезжал на побывку, домой. В цехах завода его принимали как дорогого и желанного гостя. Прямо у станков сходились люди на митинг и слушали выступления Героя. Они гордились тем, что из их среды вышел такой боевой парень. Слушали и давали обещания быть достойными своих славных фронтовиков.

* * *

Помнится, начало лета 1944 года в Заполярье выдалось жаркое. Ярко - красный диск солнца в течение суток медленно опускался к горизонту и, не коснувшись его, снова поднимался в зенит: начинались новые сутки.

На фронте шли упорные бои. Мы - лётчики 255-го Краснознамённого истребительного авиационного полка - днюем и ночуем в кабинах самолётов, чтобы по первому сигналу взмыть в небо.

В один из дней Июля личный состав 1-й эскадрильи выстроился около самолётов. Командир полка майор Александр Тульский зачитал приказ. Восьмёрке самолётов, которую поручили возглавить мне, предстояло прикрыть эскадрилью бомбардировщиков, вылетавшую для нанесения удара по порту, где базировались вражеские транспорты, и военным объектам в городе Киркенес.

И вот мы уже в воздухе. Летим над полуостровом Рыбачьим в сторону моря. Под нами родная земля: низкие колючие сопки со скудной растительностью, болота и озёра, огромные гранитные валуны.

Впереди движется строй бомбардировщиков, которые нам предстоит прикрывать. Ещё до полёта, на земле, командир полка уточнил наш боевой порядок. Справа и слева от бомбардировщиков - по паре истребителей. Это непосредственное прикрытие. А позади - ударная группа. Она идёт чуть выше основной.

Набрали нужную высоту. Позади осталась кромка берега. Под крылом - волны Баренцева моря и едва заметная дымка: в тундре горят торфяники.

Осматриваю боевой порядок - всё нормально. Настроение бодрое. И некстати нахлынули воспоминания. Вспомнился почему-то первый сбитый мною самолёт.

...Тогда, в середине Мая 1942 года, немцы совершили массированный воздушный налёт на Мурманск. Расчёт их был ясен - стереть с лица земли этот город и незамерзающий порт.

Самолеты полка парами уходили в небо. Поднялись и мы со Старшим лейтенантом Евгением Петренко - опытным и смелым воздушным бойцом. Истребители взяли курс на Мурманск, над которым уже разгорелся воздушный бой. При подходе к городу встретили большую группу вражеских бомбардировщиков, сопровождаемых истребителями. Завязалась схватка. Небо со всех сторон пронизывали огненные трассы пушечных и пулемётных очередей.

Мне, тогда ещё неопытному лётчику, трудно было разобраться в кутерьме завязавшейся схватки. Внимательно слежу за врагом и за сигнулом в атаку. Смотрю: от носа его истребителя потянулась к вражескому самолёту трассирующая нить. Потом Старший лейтенант сделал "горку" и снова атаковал врага. Я едва успевал выполнять головокружительные маневры и прикрывать своего товарища.

В небе - непрекращающийся треск пушек и пулемётов, вой моторов. В наушниках - голоса товарищей и чужая речь. Закручивались такие карусели, что в молниеносных перемещениях трудно было разобраться, где свой, где чужой самолёт.

Внезапно недалеко от меня появился "Юнкерс-88". Забыв обо всём, я ринулся за ним - так велико было моё желание сбить фашиста. Нажал на гашетку и не отнимал от неё пальцев до тех пор, пока не кончились патроны. "Юнкерс" задымил и, свалившись на крыло, рухнул на землю.

Увлекшись атакой, по неопытности я потерял из вида своего ведущего. А тут ещё в хвост пристроился "Мессер". Он посылал в меня очередь за очередью. Выручил кто-то из товарищей, сбив фашистский самолёт. Надолго запомнился этот бой.

...Между тем вдали, на горизонте, показалась полоска земли. Наша группа приближалась к цели. С высоты 6000 метров отлично видно игрушечные домики Киркенеса и такие же крохотные стоящие на рейде корабли врага. Мельком вижу, как вдали, с запада, нам наперерез мчатся фашистские истребители. Тонкие осиные их тела сверкают на солнце.

И сразу же навстречу врагу устремляется пара наших истребителей во главе с Лейтенантом Александром Горбачёвым. Впереди нас закружилась воздушная карусель. Лейтенант Горбачёв и его ведомый врезались в строй немецких истребителей. Через минуту фашистский "Мессер", оставляя густой шлейф дыма, рухнул на землю. Его сбил Александр.

Кто бы мог подумать, что этот мужественный воин, отважный лётчик и прекрасный товарищ, через несколько дней погибнет. В бою, правда, никто не застрахован от смерти, она в каждом полёте подстерегала нас. Но советские лётчики стремились дороже отдавать свою жизнь. Зенитный снаряд подбил самолёт Саши. Не желая садиться в расположении врага, Горбачёв направил горящий самолёт на немецкую зенитную батарею. Так он повторил подвиг легендарного Гастелло.

...Когда стали разворачиваться, чтобы взять курс на свой аэродром, внезапно тряхнуло мой самолёт. Стало тихо - перестал работать двигатель. Только за кабиной слышался гул авиационных моторов, треск пушечных и пулемётных очередей.

Решение созрело мгновенно: тянуть повреждённую машину к своему аэродрому со скольжением, пока хватит высоты. Самолёт с каждой минутой терял высоту. Под крылом однообразно темнели волны Баренцева моря. А надо мной кружил ведомый - Лейтенант А. Зайцев. Он прикрывал меня и показывал путь к аэродрому.

Совсем рядом сверкнула вода. Приготовился к приводнению. Истребитель брюхом коснулся водной глади и, как глиссер, вздрагивая и замедляя ход, заскользил по волнам. Успел отстегнуть ремни, приготовился к прыжку. И вот машина, клюнув носом, встала. Я стукнулся головой о приборную доску, рванул дверцу кабины и окунулся в морскую пучину. К счастью, спасательный жилет удержал меня на поверхности. Пока освобождался от парашюта, наглотался солёной воды. И всё же сумел сесть в аварийную лодку.

Надо мною, покачивая крыльями, будто подбадривая, сделал прощальный круг Саша Зайцев.

Вскоре истребитель скрылся за горизонтом, а я направил свою лодку в сторону берега. Крупные волны бросали её из стороны в сторону. Ледяная вода обжигала тело. Каменели руки и ноги, хотя высоко в небе стояло ярко - красное солнце.

Медленно тянулось время. И всё же надежда на благополучный закон не оставляла меня. Знал, что боевые товарищи придут на выручку, - таков девиз советских моряков.

Трижды меня выбрасывало из лодки, и трижды я оказывался в ледяной воде. Когда силы, кажется, иссякли, посмотрел с тревогой в сторону невидимого берега. На горизонте в этот миг появились 3 едва заметные точки. Это были катера. Меня заметили. Вскоре один из них приблизился. И вот я на палубе, благодарю своих спасителей. Катер развернулся и, разрезая волны, быстро пошёл в сторону родной земли...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 11 Февраль 2010, 22:45
(http://s004.radikal.ru/i207/1002/c2/fb6bda84e284t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1002/c2/fb6bda84e284.jpg.html)

(http://s001.radikal.ru/i193/1002/58/622828e27efdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1002/58/622828e27efd.jpg.html)

(http://s001.radikal.ru/i196/1002/be/f0e87ca3ef54t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1002/be/f0e87ca3ef54.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 12 Февраль 2010, 00:28
(http://s003.radikal.ru/i203/1002/20/56d54e46b875t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1002/20/56d54e46b875.jpg.html)

На Архипелаге Новая Земля некогда базировался, наверное, самый северный наш 641-й иап!

Рогачёво (Амдерма-2) — военный аэродром в Архангельской области, расположенный на полуострове Гусиная Земля архипелага Новая Земля. Обслуживает два населённых пункта — Рогачёво и Белушью Губу, находящуюся в 9 км юго-западнее аэродрома.

Название «Амдерма-2» было присвоено аэродрому в советский период в целях соблюдения режима секретности (в действительности от Рогачёво до посёлка Амдерма около 400 км).

С 1972 года на аэродроме базировался 641-й гвардейский ордена Кутузова III степени истребительный авиационный полк[1]. С 1964 до 1988 года полк был вооружён истребителями-перехватчиками Як-28П[2], с 1987 года началось перевооружение на новые истребители Су-27.[3][4] В 1993 году полк перебазирован на аэродром Африканда, где объединён с 431-м ИАП. На их базе был 1 сентября 1993 года образован 470-й гвардейский Виленский ордена Кутузова истребительно-авиационный полк.

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/546976

470-му гвардейскому Виленскому ордена Кутузова истребительно-авиационному полку, который с 1993 года базировался в Мурманской области на аэродроме Африканда.
http://gv470iap.narod.ru/index.html

В этом полку воевали и после служили многие наши выпускники!
С Админом сайта Владимиром Беловым мы как- то общались. Этот парень проделал огромную работу. Это не единственный его сайт.

Фотоальбом с сайта, самолёты рядом с медведями и оленями   %6
http://gv470iap.narod.ru/albums/chern.html

Взлёт Ил-76 с аэродрома Рогачёво
http://video.mail.ru/mail/palpalyc/85/104.html 

(http://s002.radikal.ru/i199/1002/5d/cc0032e06860t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1002/5d/cc0032e06860.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 12 Февраль 2010, 12:54
На Архипелаге Новая Земля некогда базировался, наверное, самый северный наш 641-й иап!
Рогачёво (Амдерма-2) — военный аэродром в Архангельской области, расположенный на полуострове Гусиная Земля архипелага Новая Земля. Обслуживает два населённых пункта — Рогачёво и Белушью Губу, находящуюся в 9 км юго-западнее аэродрома.
Название «Амдерма-2» было присвоено аэродрому в советский период в целях соблюдения режима секретности (в действительности от Рогачёво до посёлка Амдерма около 400 км).
С 1972 года на аэродроме базировался 641-й гвардейский ордена Кутузова III степени истребительный авиационный полк[1]. С 1964 до 1988 года полк был вооружён истребителями-перехватчиками Як-28П[2], с 1987 года началось перевооружение на новые истребители Су-27.[3][4] В 1993 году полк перебазирован на аэродром Африканда, где объединён с 431-м ИАП. На их базе был 1 сентября 1993 года образован 470-й гвардейский Виленский ордена Кутузова истребительно-авиационный полк.
470-му гвардейскому Виленскому ордена Кутузова истребительно-авиационному полку, который с 1993 года базировался в Мурманской области на аэродроме Африканда.
Позволю себе дополнить:
После расформирования в 2001г. 470 гвардейского истребительного ордена Кутузова Виленского авиационного полка , его почетные наименования и орден передали 941 иап базирующемуся на Аэр. Килп-Явр. При этом 941 иап так же сменил номер, и стал именоваться 9-м гвардейским истребительным ордена Кутузова Виленским авиационным полком.
До 2009г. полк входил в состав 21 корпуса ПВО 6-й отдельной Ленинградской армии ВВС и ПВО и нес боевое дежурство на северном направлении Российской Федерации.
В октябре 2009г. в рамках так называемого «перевода ВС РФ на новый облик» в числе многих других частей и соединений 9-й гвардейский истребительный ордена Кутузова Виленский авиационный полк и 458 гвардейский истребительный ордена Суворова Полоцкий авиационный полк были переформированы в 6959 гвардейскую ордена Кутузова Виленскую авиационную базу .
С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 13 Февраль 2010, 01:20
Мой родной гарнизон - поселок Сафоново-1 (Малый) или Североморск-2 ВВС КСФ.


(http://s09.radikal.ru/i182/1002/59/0ec0fb9e81ac.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s002.radikal.ru/i197/1002/f9/f9504e6fb59c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 13 Февраль 2010, 12:24
(http://s003.radikal.ru/i202/1002/7c/16280b1d676b.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://i037.radikal.ru/1002/e7/0f9d9b3e503c.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s57.radikal.ru/i158/1002/06/9f37dc6ae99f.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://s004.radikal.ru/i205/1002/69/459f8703e91d.jpg) (http://www.radikal.ru)

Это Умба.
Тут мы вспоминали http://forum.evvaul.com/index.php?topic=1018.10

(http://s001.radikal.ru/i196/1002/f3/9edfa4049822.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://s003.radikal.ru/i201/1002/9a/1fc0aa8c78d0.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s006.radikal.ru/i214/1002/0a/86e2465737e3.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://s006.radikal.ru/i215/1002/89/45d4e9db2300.jpg) (http://www.radikal.ru)

Это большой заброшенный запасной аэродром Хариусный южнее Умбы, к юго- западу от Умбозера в Мурманской области. Он находится к востоку от Апатит- Кировска (аэропорт Кировск) и к северу от Умбы (аэропорт Хибины).

Мы его уже вспоминали, В.Н.Сокерин даже рассказывал о полётах.

                                    Диаметр цели.

  В относительно стародавние времена, когда один полк, по количеству исправных самолётов и боеготовых экипажей был равен всей нынешней МА, существовала, весьма неоднозначно оцениваемая личным составом,  традиция сидений полков на оперативных аэродромах. Как правило, полным составом, с подвеской АКР, на две недели зимой (продлить сроки с уплотнённых снеговых ВПП, да вспомнить – как греть, капризные до морозу как мимозы, ядрёные боеприпасы) и на месяц летом (порадовать своим присутствием и свежей леДческой кровушкой несметные армии комарья и менее многочисленных, но имеемых в окрестных населённых пунктах,  дам – с.

По причинам неведомым, но доступным разумению, на всех оперативных аэродромах Крыма и поблизости от него, подавляющее количество, хоть и построенных в большей части хозспособом», инвентарных зданий  были возведены прапорщиками АТБ с применением кирпича и цемента; почти все на северах – на основе фанеры, стружки  и их производных,
что при Полярной ночи, асимптотически то приближающейся, то удаляющейся от 24 – х часовой продолжительности тёмного времени суток, весьма способствовало неспешным беседам жильцов, базирующихся в кажНой комнатёнке общаг на пяти спаренных (в смысле – двухъярусных), разноголосо постанывающих, (ровестниц русско – японской войны) , коек (если их  вообще можно было ими называть); а при отсутствии полётов на другой день, сопровождающимися умеренным (но - не всегда), употреблением спиртосодержащих  жидкостей различного (имеемого в наличии) ассортимента.

 Недалеко от одного из таких, родных сердцу личного состава всех полков ВВС СФ, сборно – щитовых расположений, местечка с многообещающим для непосвящённых названием  – Хариусный, был и свой полигон, на котором сами руководили, сами там  метали бомбы, сами и палили  ПРЛами, и по наземным целям. Данное занятие было абсолютно «безболезненным», потому как, при назначении РП на полигоне одного из КО или ЗК АЭ из своего же полка,
оценка № 4 неизменно выставлялась, если бомбометание или стрельба  производилась при наблюдении самолёта руководителем полётов, и тянула на полновесную «пятёрку» при попадании бомб или снарядов в местность,  в некоторой  близости от района цели.

Как таковое (за исключением нескольких, можно сказать - вовсе и нетипичных случаев), это занятие для ГРП на полигоне было безопасным (или - почти), но изнуряющим по причине сложности прибытия на место руководства и возврата к месту базирования из – за, в общем – то,  полного  отсутствия дороги туда, как таковой, которую, по нашей национальной традиции, и «направлением» – то можно было назвать с изрядной натяжкой. На бОльшем протяжении перемещения  на полигон, автомобиль типа «Урал», на скорости медленно - идущего (не вовсе пьяного) человека, одним из передних колёс робко влезал на очередной валун, затем, поскуливая движком, вторым, после чего, силясь всеми лошадиными силами, втягивал на валун задницу, после чего, также боязливо, поочерёдно опускал с валуна передние колёса, ещё более осторожно – задние, для того, чтобы аналогичным методом пытаться переползти  через очередной, хреново обтёсанный, как видно, изрядно просачковавшим в тех местах, ледником, валун. Несколько часов – туда, не меньше – обратно были сущей мукой. Так дотошно – жалостливо излагаю для лучшего понимания оконечности повествования.
 
Легенд и былин, проистекающих корнями именно из  результатов тех сидений зело как, и даже слишком, вспомнилась одна … «со штурманским уклоном».

Летней пятницей, а, может и субботой, находящийся непосредственно к югу, напротив своих квартир и жён, но через Хибинские тундры, где напрямки всего – то вёрст 80, а кругалём, через перевалы, в смысле – по дороге – в два раза поболе, личный состав, кружками по интересам,  употреблял и отдыхал или отдыхал, употребляя, что, в общем, было примерно одним и тем же, а, по – умному  – «тождественно».

Моск полка, в смысле, ну, тот, «самый – самый»,  то исть ст. шт. полка и просто штурманы полка,
как обычно, гуляли своей, невесть кем или с чьей подачи, названной – «конторой». А и то, чо им с лётчиками, у тех всё одно на уме, да и языке тоже – «полетать», да - «по бабам», большей частью, канешна, теоретиЦки, и лишь отдельные «везунчики»…. с практикой и риском, в деревне, высокопарно именуемой «посёлком» Октябрьское, в котором и до нас ещё задолго, по аналогии с  В.И. Ульяновым (Лениным) в Шушенском, беспощадно и неминуемо разлагали всех попадающих  в него лиц мужеского полу, нецензурные девицы, томившиеся в нём вынужденно  за чрезмерную сексуальность и доступность, за кои они туда на временное поселение из столичных городов и были принудительно  препровождены, без права выезда из сего села, в смысле – посёлка, а потому славившимися невероятной (неловко написать) злое….ю… , которая, скорее всего, была простым стремлением не потерять навыки и «спортивную форму» ввиду временного отлучения от привычного ремесла.

Именно по той причине, видно,  что, под водку,  лётчики - о бабах, а штурманы – тока о результатах бомбометания, путям, способам  и мерам повышения точности его, в разгар вечери и возник среди них раздор и брожение, выразившееся в сомнениях  о достоверности познаний  о диаметре цели, к слову сказать, просто выложенной белыми, то исть вовсе белыми, в смысле – берёзовыми брёвнами (красить не надо, да и некому, да и нах… их, итак – белые, малевать).

Разнос в познаниях достигал цельных  20 метров; одни твердили, что тот диаметр 100 метров, другие – 80 (или аж 120), потому как по разному откладывали длину тех брёвен, коими тот круг и был на поверхности Земли – матушки непосредственно «нарисован» (выкладен). На одно «ВО» эти 20 метров никак не тянули, но, всё одно, в случае ошибки, могли существенно влиять на оценки отдельных б/м, а через них и на всю оценку их, отродья, способностей и мастерство в метании твёрдых тел, именуемым загадочно и угрожающе «П - », и даже, страшно сказать - «ФАБ - ».

Пикантность ситуации состояла в том, что минёр полка посмел возражать (неслыханная дерзость) самому СТАРШЕМУ !  штурману, не какова там, а 924 гвардейского Киевского и т.д.
 Накал страстей спорщиков достиг того, что противные стороны напрочь отмели робкое предложение выдать рулетку РП на полигоне и перед очередной лётной сменой измерить, непременно 7 раз, тот диаметр на все четыре (или даже больше) стороны.

Дело было заполночь, но Полярный день сподвиг к тому, что «меряние» решено было провести сёдни, то исть немедленно, то исть по готовности, но с немедленным убытием к предмету раздора, то исть,  прямо  щас ! Во избежание подвоха и во исполнение объективности замеров и точности оглашения результата, вызвались немедля помчать «за результатом», не случайные люди (где их, с одной стороны, щас, ночью, найдёшь, ещё менее вероятных – трезвых), да и дело было вовсе уж безотлагательное, что, прыгнув в «Жигули» минёра, которые тот пригнал сюда, возвращаясь из увольнения на Высокий, «в семью», неделей ранее (куда попадало не более 30 % от численного количества во все времена)  и понеслись, в прямом смысле, «к цели».
Полк к утру утихомирился, в смысле, кто раньше, кто позже, но залёг в свои неподражаемые люли и забылся тяжёлым сном….

Поутру или ещё позже, но чота говорили, что, вроде, семеня по малой нужде в туалет типа сортир, кто – то видал (а, может, спьяну почудилось) какова – та мужика с посохом, который, обмахиваясь от комаров веником, и, попутно, смахивая на старшего штурмана, бойко прошагал в утреннем тумане по гарнизону к апартаментам штурманов, после чего  там, временно, было отмечено шевеление и даже перемещение и радостные (или – не очень ? не разобрал) возгласы отдельных лиц. А ещё потом чота доносилось, что, вроде, возвращаясь с рыбалки, кто – то видал какой – та «Жигуль», который, пропоров или всё, или тока частично, брюхо, висел на булыгане, оросив его маслом, как слезами, а храпевший в нём мужик тоже смахивал, но  на минёра полка, да откуда ему на том валуне оказаться … тем более,  на полпути к полигону …
   
Была и эта вот ссылка на Архивном  http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=1673

Цитировать
Это действительно запасной полевой аэродром 987 Морского Ракетно Авиационного Полка (МРАП), который базируется в знаменитом Североморске-3. Аэродром носит гордое название Хариусный. Наверное, не надо рассказывать, чем там занимались в свободное от полетов время?! Этот асфальт принимал на себя 79 легендарных тонн ТУ-16.

(http://s001.radikal.ru/i196/1002/8b/8512fe9d638ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1002/8b/8512fe9d638f.jpg.html)

Полк ныне, увы, расформирован...

(http://s001.radikal.ru/i195/1002/1a/1a72ca0e4423.jpg) (http://www.radikal.ru)

Для кого- то такие знаки- просто цацки на продажу (http://aviafalerist.narod.ru/Russia/Voen/Polk/Mrap_1.html ), а для кого- то воспоминание о большой и красивой жизни в Авиации! 

Очень бы хотелось добавить снимков в нашу Галерею МА о 987 мрап!
В том числе и полётов с Хариусного.  %6 %3 %3 %3
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 17 Февраль 2010, 10:41
--------------------------------------------------------------------------------

Сафоново-1 — военный гарнизон между Североморском и Мурманском

Раннее носил название Ваенга-2, позже — Североморск-2. В посёлке был расположен аэродром Североморск-2.

Историю нашего поселка нельзя рассматривать отдельно от истории всего Кольского полуострова.

Сведения о землях по Кольскому заливу, находит в «Писцовой книге» Алая Михалкова, имевшей целью налогообложение: «… в XVI веке угодья по Ваенге принадлежали саамам (лопарям) Кильдинского погоста, стоявшего при устье речки Росты. С середины 90х годов 19 века началось заселение побережья Кольского залива выходцами из Улеаборской губернии Великого княжества Финляндского, тогда входившего в состав России». А в «Книге большого чертежа» 1627г. читаем: «По обеим берегам Кольского залива есть несколько небольших бухт, хорошо закрытых от ветра и волнения. Здесь стали образовываться колонии, а именно Грязная, Ваенга, Рослякова, Варламова, Средняя, Платоновка, Тюва. За исключением Платоновки, где колонисты русские, все колонисты – финляндцы. С XVII века упоминаются селения: Губа Челнопустская, Губа Грязная, где были семужьи тони, поселенцы занимались рыболовным и зверобойным промыслом.

Селение Губа Грязная находилось в устье реки Грязной (в месте ее впадения в незамерзающий Кольский залив), а немного вверх по ее течению находилась фактория рыбаков-промысловиков.

От дней минувших переходим к дням нынешним. История нашего поселка неразрывно связана с историей авиации Северного Флота.

Обратимся к воспоминаниям старожила нашего поселка, Каратаевой Валентины Ивановны, которая с 1942 года служила в стрелковой роте. Строительство аэродрома Ваенга-2 вели военные. Люди жили в землянках, как рассказывает Валентина Ивановна, достаточно благоустроенных, обшитых деревом, с печным отоплением (сама она прожила в землянке 9 лет). Землянки строили по высоким берегам реки Р.Грязной, грунт в этих местах был мягкий и сейчас еще можно увидеть останки этих строений. Река Грязная, несмотря на свое название, была удивительно чистой, семужной.

Местность, где находится поселок, была очень заболоченной, даже при строительстве аэродрома пришлось засыпать озеро в конце взлетной полосы, а между домами прокладывались пешеходные деревянные мосточки.

Жилой фонд сначала располагался в районе за рекой Грязной, который так и называется до сих пор Заречка, и состоял в основном из одноэтажных так называемых финских домов на четырех хозяев, просуществовавших до середины 1980-х годов и двухэтажных деревянных восьмиквартирных домов с такими же удобствами. Сейчас от улицы Заречной не осталось ни одного функционирующего дома.

Первые каменные дома (двухэтажные) стали появляться в 1950-х годах — № 68, 69, 70, 71 . В них было паровое отопление, водопровод. Затем стали возводить четырехэтажные кирпичные дома № 75, 76 — в них были титаны. Перед домами стояли каменные сараи, где хранились дрова для титанов и домашняя утварь. С торца дома № 70, что на горке, был магазинчик, где продавали молоко из воинского подсобного хозяйства, поэтому горку назвали Молочной. Зимой с нее устраивали катания на санках, лыжах. Ниже, вдоль речки, находились одноэтажная санчасть и лазарет. В этой же части поселка располагались финские домики с подсобными хозяйствами.

За домами № 68 и 71 был ухоженный стадион, где к радости детей и взрослых, зимой заливался каток, освещаемый мощным прожектором, а летом на нем разгорались футбольные баталии, следить за которыми болельщики могли с высоких деревянных трибун.

С другой стороны дороги, ведущей к аэродрому, находилась 4-этажная офицерская гостиница, 2-этажный штаб авиационный части и строение в виде буквы «П», где размещалась офицерская столовая.

Дети учились в начальной 4-летней школе, которая располагалась в здании барачного типа без удобств. Рядом со школой, в однотипном здании, находился магазин со смешанными товарами. Таким образом, организовалась улица Центральная.

Посёлок расширялся, стали строить пятиэтажные каменные дома со всеми удобствами. В доме № 3, возведенном в 1970 году, впервые появились электрические звонки. Постепенно финские домики сносились, а на их месте возводились каменные многоэтажки. В 1973 году было закончено строительство средней школы № 5 (первый директор Ефимкина Мария Афанасьевна), до сегодняшнего дня в ней работает учитель-ветеран: Солодовникова Р. Н. Строительство поселка продолжалось и в 1976 году, улица Центральная была переименована в улицу Панина.

Поселок благоустраивался и в 1984 году появилась улица Елькина, а в 1990 году был сдан в эксплуатацию ясли-сад «Кораблик» — современное 3-этажное здание с обширным детским городком.

В посёлке имеется амбулатория для гражданских лиц, которая началась с двух кабинетов при воинской части, а сегодня, благодаря усилиям главного врача Литвиновой С. В., мы имеем современно оборудованное двухэтажное здание с высокопрофессиональным персоналом.

В 1980-е годы в поселке были открыты: музыкальная школа, фотоателье, химчистка, ателье по пошиву верхней одежды, аптечный пункт. В Сафоново-1 на сегодняшний день проживает примерно 3000 человек.

Посёлок городского типа

Сафоново-1

Страна Россия
Субъект федерации Мурманская область
Городской округ <ЗАТО Североморск
Координаты 69°01?22? с. ш. 33°17?43? в. д. (G) (Я) 69°01?22? с. ш. 33°17?43? в. д. (G) (Я)
Прежние названия Ваенга-2, Североморск-2
Часовой пояс UTC+3, летом UTC+4
Телефонный код +7 81537
Почтовый индекс 184621
Автомобильный код 51
Код ОКАТО 47 530



Школьный музей боевой славы.

Отечество - единственная, уникальная для каждого человека Родина, данная ему судьбой, завещанная его предками. Сегодня чувство патриотизма подвергается серьёзным испытаниям. Изменилось отечество. Пересматривается его прошлое, тревожит настоящее и пугает своей неопределённостью будущее. Так как же сохранить память о тех, кто отдал свою жизнь во имя светлого будущего, воспитать любовь к Родине и готовность отстаивать её любой ситуации. Это и процесс обучения, уроки истории, обществознания, литературы. Но одним из самых эффективных средств является воспитание на положительном примере, чтобы юные граждане прикасались своими сердцами к горячему биению сердец Ивана Сусанина и Сергея Лазо, Николая Гастелло, Дмитрия Карбышева и Александра Матросова; чтобы горячие страницы истории зажигали юные души, пробуждали стремление к подвигу, учили жить.

Решать эти задачи в нашей школе во многом помогает Музей боевой славы, который существует с 1973 года, сначала это была комната боевой Славы, а с 1983- Музей боевой славы. Его экспозиция посвящена истории создания и боевому пути 118 отдельного разведывательного авиационного полка, сформированного в 1939 году и стоявшего у истоков рождения авиации на Севере.

В Музее школы собрано много материалов о лётчиках, штурманах, техниках полка, рассказывающих об их подвигах. Именем одного из героев названа улица посёлка- улица имени Героя Советского Союза- Леонида Ильича Елькина. В музее имеются письма, присланные нам матерями Героев, их подлинные фотографии, а также письма ветеранов Великой Отечественной войны.



На каких улицах мы жили и живём.

Улица имени Панина П.А.

 (http://s001.radikal.ru/i193/1002/a1/2ca2ca473164.jpg) (http://www.radikal.ru)

Панин Павел Алексеевич
1909 – 26 августа 1943
Герой Советского Союза

Дата указа

22.01.1944

Панин Павел Алексеевич - командир 255-го истребительного авиационного полка 5-й минно-торпедной авиационной дивизии Военно-воздушных сил Северного флота, майор.

Родился в 1909 году в городе Царицыне (ныне Волгоград) в семье рабочего. Русский. Член ВКП(б) с 1930 года.

В Красной Армии с 1932 года. Окончил военную школу лётчиков. Участник национально-революционной войны испанского народа в 1936-39 годах и советско-финляндской войны 1939-40 годов.

В боях Великой Отечественной войны с 1941 года.

Командир 255-го истребительного авиаполка (5-я минно-торпедная авиадивизия, ВВС Северного флота) майор Панин П.А. совершил 114 боевых вылетов, в 18 воздушных боях сбил 13 вражеских самолётов. 26 августа 1943 года отважный лётчик-истребитель пал смертью храбрых в воздушном бою с превосходящими силами противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 января 1944 года за успешное командование авиаполком и совершённые боевые подвиги майору Панину Павлу Алексеевичу посмертно присвоено Звание Героя Советского Союза.

Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1 ст., Красной Звезды, а также иностранным орденом.

Бюст П.А. Панина, в числе 53-х лётчиков-североморцев, удостоенных звания Героя Советского Союза, установлен на Аллее героев-авиаторов Северного флота, открытой 29 октября 1968 года на улице Преображенского в посёлке Сафоново ЗАТО город Североморск Мурманской области (автор Э.И. Китайчук). На родине Героя - в городе Волгограде в его честь установлена мемориальная доска. Фамилия Панина П.А. выбита на каменных плитах мемориала в числе 898 фамилий тех, чьих могил нет на земле, - в память лётчиков, штурманов, стрелков-радистов ВВС Краснознамённого Северного флота погибших в море в 1941 - 1945 годах, открытого 17 августа 1986 года на берегу Кольского залива в посёлке Сафоново (скульптор Э.И. Китайчук, архитектор В.В. Алексеев).



Биография предоставлена Уфаркиным Николаем Васильевичем

Улица имени Елькина Л.И.
 

Елькин Леонид Ильич
6 марта 1916 – 29 февраля 1944
Герой Советского Союза

Дата указа

22.01.1944 (медаль № 2647)

Елькин Леонид Ильич - командир эскадрильи 118-го отдельного разведывательного авиационного полка военно-воздушных сил (ВВС) Северного флота, капитан.

Родился 6 марта 1916 года в деревне Малый Завраг Вохомского района Костромской области. Русский.

В Военно-Морском Флоте с 1935 года. В 1939-40 годах принимал участие в советско-финляндской войне в составе 118-го авиационного полка Северного флота, произвёл 85 вылетов на разведку военно-морских баз и коммуникаций противника. Член ВКП(б) с 1939 года.

В начале Великой Отечественной войны Л.И. Елькин - командир звена 4-й эскадрильи 118-го отдельного разведывательного авиационного полка. За годы войны произвёл 254 боевых вылета, из них 129 ночью на бомбежку войск противника и 125 днём на дальнюю и ближнюю разведку коммуникаций и военно-морских баз врага. Все боевые вылеты Л.И. Елькина были успешными и отличались высокой эффективностью. По его разведывательным данным торпедоносная авиация Северного флота потопила большое количество вражеских кораблей и транспортов. Летал Л.И. Елькин и на выполнение заданий по перевозке раненых, по доставке боезапаса и продовольствия спецгруппам, находившимся в глубоком тылу противника. Лётчик неоднократно встречался в воздухе с самолётами противника и выходил из боевых столкновений победителем.

При выполнении задания командующего Северным Флотом по изысканию новых аэродромов в районе Новой Земли 27 июля 1942 года в губе Малые Кармакулы самолёт Л.И. Елькина был обстрелян немецкой подводной лодкой. Лётчик получил тяжёлые ранения в голову. После госпиталя он вернулся в свой полк и, несмотря на то, что был признан негодным к лётной службе, добился разрешения продолжать полёты. С марта 1943 года командовал авиационной эскадрильей 118-го отдельного разведывательного авиационного полка ВВС Северного флота.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 января 1944 года за доблесть и мужество, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, за умелое воспитание подчиненных и образцовое руководство эскадрильей, капитан Елькин Леонид Ильич удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 2647).

29 февраля 1944 года при выполнении боевого задания капитан Елькин Л.И. погиб...

Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.

Бюст Л.И. Елькина в числе 6-и лётчиков-североморцев, удостоенных звания Героя Советского Союза, установлен на Аллее героев-авиаторов (малой), открытой 14 августа 1982 года на улице Панина в посёлке Сафоново-1 ЗАТО город Североморск Мурманской области (скульптор Э.И. Китайчук; архитектор В.В. Алексеев). Фамилия Елькина Л.И. выбита на каменных плитах мемориала в числе 898 фамилий тех, чьих могил нет на земле, - в память лётчиков, штурманов, стрелков-радистов ВВС Краснознамённого Северного флота погибших в море в 1941-1945 годах, открытого 17 августа 1986 года на берегу Кольского залива в посёлке Сафоново (скульптор Э.И. Китайчук, архитектор В.В. Алексеев).

http://safonovo1.ru/page/view/vill_histrory
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: sidestick от 17 Февраль 2010, 11:30
(http://s003.radikal.ru/i203/1002/20/56d54e46b875t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1002/20/56d54e46b875.jpg.html)

На Архипелаге Новая Земля некогда базировался, наверное, самый северный наш 641-й иап!
 


У Килпов был еще на ЗФИ аэродром на о. Грем-Белл:

(http://s001.radikal.ru/i193/1002/e9/06c27b47294c.jpg) (http://www.radikal.ru)

Типа аэродрома подскока. Мало интересной информации по нем, хотя истребители как-то там садились, наши выпускники, кстати.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 18 Февраль 2010, 00:44
(http://s002.radikal.ru/i199/1002/56/11027466ad40t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1002/56/11027466ad40.jpg.html)

Ту- 128 Амдермского полка ПВО на ледовом аэродроме острова Грэм- Бэлл.
http://www.aviaforum.ru/showthread.php?t=14155

Наших тоже туда заносило.  %56
Пугачёв, например, садился на Грэм- Бэлл в ходе испытательных полётов на Су- 27 с дозаправкой в воздухе. Эх, фотки бы найти!  %3 %3 %3

А сейчас там мишки белые бесчинствуют.
http://www.vremya.ru/2008/13/4/196570.html

(http://s001.radikal.ru/i195/1002/3f/55175d8a77a7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1002/3f/55175d8a77a7.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Тони от 18 Февраль 2010, 17:36
 Вот что я нашел на тема Су-27 и Грэм- Бэлл... На Болгарсский написано, я думаю - понимаете... Но фотки не нашол...

"За увеличаване на бойния радиус в средата на 80-те е стартирана работа по инсталиране на щанга за дозареждане във въздуха на Су-27. Първата експериментална щанга за дозареждане е монтирана на двуместния учебнобоен прототип T10У-2. Презареждането трябва да се извършва между еднакви самолети, снабдени с блокове за презареждане УПАЗ или от въздушни цистерни Су-24М или серийни Ил-78 Мидас. През Юни 1987 г., тестовите пилоти на Сухой Н.Ф.Садовников и И.В.Вотинцев извършват два дълги полета с Т10У-2 от Москва до Комсомолск-на-Амур (16-ти Юни) и обратно (19 Юни) и дълъг 13,440 км двупосочен маршрут от Москва до Комсомолск-на-Амур и обратно, без междинно кацане на 23-ти Юни 1987 г. По време на този полет, продължил 15 часа и 42 минути, пилоти извършват 4 презареждания (над градовете Новосибирск и Чита). Скоро след това Т10У-2, ескортиран от Су-27 на ВВС лети до най-северното Съветско летище - Греъм Бел, разположено на земята на Франц-Йосиф. Системата за презареждане във въздуха, тествана на T10У-2 е използвана в последствие на всички следващи версии на Су-27. " ...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: sidestick от 18 Февраль 2010, 20:25
На Су-27, в ходе очередных учений, на Грем-Бэлл садился В.Г.Пугачев, и в тот же день кто-то из микояновцев на МиГ-31. Садились на "расчищенную" полосу, при этом высота снежного бруствера ВПП была выше плоскости крыльев, такой своеобразный тоннель. Улетали после то ли одной, то ли нескольких ночевок. Для приема и выпуска машин на Грем-Бэлл заранее прилетал В.С.Ильюшин.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 20 Февраль 2010, 23:21
На Су-27, в ходе очередных учений, на Грем-Бэлл садился В.Г.Пугачев, и в тот же день кто-то из микояновцев на МиГ-31. Садились на "расчищенную" полосу, при этом высота снежного бруствера ВПП была выше плоскости крыльев, такой своеобразный тоннель. Улетали после то ли одной, то ли нескольких ночевок. Для приема и выпуска машин на Грем-Бэлл заранее прилетал В.С.Ильюшин.

Интересно, а каком году это было?
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 28 Февраль 2010, 02:31
Очень интересная статистическая таблица общего налёта полков и среднего налёта экипажей в полках МА СФ в период до 1998 года!

(http://s53.radikal.ru/i141/1003/6f/0be3afc95530t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/1003/6f/0be3afc95530.jpg.html)

А именно:
Слева- фамилии командиров полков на момент составления таблицы. Вверху годы. В числителе- общий налёт полка, в знаменателе- средний налёт на экипаж за год.

Кожин- 279 окиап (279 омшап, Североморск-3, Су-25 /Су-25УБ, Су-25УТГ/, Як-38 и 1 Як-38У)
Куклев- 830 окплвп (Североморск-2, позднее С-1, Ка-27, Ми-8)
Першин- 76 оплап в составе 35 плад (Кипелово/ Федотово, Ту-142МК,  Ту-142МР)
Вязметинов- 135 плап в составе 35 плад (Кипелово/ Федотово,  Ту-142МК,  Ту-142МР)
Евдокимов- 924 гирап (Оленья, Ту - 16, Ту-22М3)
Вороненко- 574 мрап (Лахта, Ту - 16, Ту- 22 М3)
Белов- ОВЭ (на Ми - 8 на Североморск - 2)
Хориков- 88 омшап (Оленья, МиГ-27Д)
Чернышов- 24 оплап (Североморск-1, Ил-38)
Попков- 912 отап (Луостари, Ан-12, Ан-26, Ан-24)
Назаров- ОАЭ (на Ту - 16, после Су - 24м и мр на Североморск-1)
Кольцов- ОАЭ (на Н. Земле, Ан - 26 и Ми - 8 )

(http://s41.radikal.ru/i091/1002/6f/60229eb39278t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1002/6f/60229eb39278.jpg.html)

МиГ-27 из 88 омшап
http://www.aviamonuments.ru/planes/Rossiya/Murmanskaya+obl./13
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 28 Февраль 2010, 02:51
392 ОДРАП (1963-1993, Североморск (1963-1965), Кипелово (1965-1989), Остров (1989-1993))

Первый командир Федотов Александр Сергеевич (1963-1966),
после гибели которого Кипелово переименовано в Федотово.
(http://s001.radikal.ru/i196/1002/07/80482a3380dat.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1002/07/80482a3380da.jpg.html)

392 ОДРАП, 76 ОПЛАП, 35 ПЛАД  http://fedotovoruhelpc.ruhelp.com/index.php?showtopic=239 
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 28 Февраль 2010, 05:14
Очень интересная статистическая таблица общего налёта полков и среднего налёта экипажей в полках МА СФ в период до 1998 года!
А именно:
Слева- фамилии командиров полков на момент составления таблицы. Вверху годы. В числителе- общий налёт полка, в знаменателе- средний налёт на экипаж за год.
Кожин- 279 окиап (279 омшап, Североморск-3, Су-25 /Су-25УБ, Су-25УТГ/, Як-38 и 1 Як-38У)
Куклев- 830 окплвп (Североморск-2, позднее С-1, Ка-27, Ка-25, Ми-8)
Першин- 76 оплап в составе 35 плад (Кипелово/ Федотово, Ту-142МК,  Ту-142МР)
Вязметинов- 135 плап в составе 35 плад (Кипелово/ Федотово, Ту-22М3)
Евдокимов- 924 гирап (Оленья, Ту-22М3)
Вороненко- 574 мрап (Лахта, Ту- 22 М3, Ан-26)
Белов- ОВЭ (на Ми - 8 на Североморск - 2)
Хориков- 88 омшап (Оленья, МиГ-27Д)
Чернышов- 24 оплап (Североморск-1, Ил-38)
Попков- 912 отап (Луостари, Ан-12, Ан-26, Ан-24)
Назаров- ОАЭ (на Су - 24м и мр на Североморск-1)
Кольцов- ОАЭ (на Н. Земле, Ан - 26 и Ми - 8 )
Маленькие исправления и дополнения:
78 плап, а не оплап (так как в составе дивизии);
135 плап на Ту-142мк, а не на Ту-22м3;
Белов - 330 овэ;
Чернышев командир 403 оплап, так как 24 оплап был к тому времени уже расформирован, но тип самолета Ил-38 указан правильно;
Назаров - 146 ораэ (бывший 967 одрап);
Кольцов - 194 осаэ.
С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 28 Февраль 2010, 10:26
Цитировать
78 плап, а не оплап (так как в составе дивизии)

Большое спасибо за дополнение!  %6
Только с этим полком- именно 76 Кипеловский оплап.

Дорогая сердцу ракетоносцев и дальников кабина Ту-22 М3
http://www.avsim.su/forum/topic/26510-tu-22m3/page__st__80

(http://s60.radikal.ru/i170/1002/06/53fd72a13258t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1002/06/53fd72a13258.jpg.html)

(http://s48.radikal.ru/i120/1002/23/691e80005f88t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1002/23/691e80005f88.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 28 Февраль 2010, 11:32
Большое спасибо за дополнение!  %6
Только с этим полком- именно 76 Кипеловский оплап.
Ну, конечно же 76 оплап - досадная описка. Извиняюсь, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 28 Февраль 2010, 13:10
(http://s53.radikal.ru/i140/1002/4a/b9cc054ec565t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/1002/4a/b9cc054ec565.jpg.html)

Штурманские "натюрморты" от Юрия Зуева, 967ОДРАП СФ. Ностальгия...
На Архивном много интересных снимков тут http://forum.evvaul.com/index.php?topic=1018.0

(http://s47.radikal.ru/i116/1002/38/c3631bef79fdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1002/38/c3631bef79fd.jpg.html)

(http://i024.radikal.ru/1002/b3/67683ebfe33bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i024.radikal.ru/1002/b3/67683ebfe33b.jpg.html)



Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 10 Март 2010, 00:45
ЧТО СКРЫВАЕТ АРХАНГЕЛЬСКАЯ ТУНДРА?

  Над заснеженной тундрой висела тягучая тишина.
  Внезапно, вдали возник, сначала легкий, а затем быстро нарастающий гул авиационных моторов. Пара краснозвездных Пе-3 стремительно неслась над поблекшей зеленью карликовых березок и темными пятнами подмерзающих болот. Ноябрь 1942 года подарил советским летчикам полчаса ясной и тихой погоды прямо в круговерти густых снежных зарядов.
  Неожиданно, в это же ясное «окно», прямо из-под лучей осеннего солнца, на «петляковых» обрушилась тройка бело-черных «мессершмиттов». Самолет ведущего в одно мгновение был сбит, и ярко вспыхнувшей ракетой зарылся в мох  небольшого болотца. Затем «110-е» набросились на самолет ведомого, который, как мог, увертывался  от смертоносных очередей, постепенно  уводя преследователей в сторону от места падения командира и к спасительному снежному «столбу». Но вскоре вдали раздался еще один взрыв.
  Через пару  минут пятнистая тройка, практически прижавшись к земле, прошла в сторону Горла Белого моря. Над архангельской тундрой вновь наступила тягучая тишина.

Далее тут http://russ-flot.narod.ru/27_avia-01.htm


(http://s48.radikal.ru/i121/1003/c4/6dbe664105ad.jpg) (http://www.radikal.ru)

Пе- 3 двухмоторный тяжёлый высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3.html
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 10 Март 2010, 12:59
(http://s48.radikal.ru/i121/1003/c4/6dbe664105ad.jpg) (http://www.radikal.ru)
Пе- 3 двухмоторный тяжёлый высотный истребитель
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3.html
Галя, смею себе заметить, что это не совсем Пе-3. На снимке изображен опытный самолет Пе-2 в варианте истребителя (зав. № 391606). Данное фото взято из отчета по испытаниям самолета в августе-сентябре 1941г. Он внешне несколько отличался от серийного Пе-3, а особенно, от Пе-3 бис, которые были больше известны в войсках (носовой частью, фонарем кабины).
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 11 Март 2010, 07:57
Ну мне этого не знать простительно, а с Вас- фото серийного аппарата!   %3 %3 %3
Раз уж разговор зашёл.  %6
Вот фото серийного Пе-3бис в 1944г. Как видите, у него задняя часть пилотской кабины и носовая часть самолета имеют отличия от Вашего фото:
(http://i018.radikal.ru/1003/33/c6be27120844.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 13 Март 2010, 18:42
(http://i061.radikal.ru/1003/b1/6c5e2a6aa93b.jpg) (http://www.radikal.ru)
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=20332&page=4055

Гагарин тоже из морcких лётчиков- истребителей. :)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 14 Март 2010, 05:20
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=20332&page=4055
Гагарин тоже из мосрких лётчиков- истребителей. :)
А если конкретно, то летчик 769 иап 122 иад ВВС Северного флота, Аэр Корзуново (Луостари).
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Радист Морзе от 19 Апрель 2010, 16:05
Сегодня, 19 апреля 2010 г., исполняется 70 лет ордена Ленина Краснознаменному 574 морскому ракетоносному авиационному полку. Отца поздравил уже с утра, хочется также поздравить всех морских летчиков служивших в этом полку!!!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 20 Апрель 2010, 23:37
На упразднённом аэродроме Североморск-2. Штаб вертолётного полка.

(http://s54.radikal.ru/i144/1004/46/1518bbb0a9be.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 01 Май 2010, 22:38
(http://s41.radikal.ru/i091/1005/cd/312f54d2f718t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1005/cd/312f54d2f718.jpg.html)

Вертолёты Морской Авиации.
http://forum1.evvaul.com/index.php?topic=81.new#new

(http://i070.radikal.ru/1005/04/28abad10ead6t.jpg) (http://radikal.ru/F/i070.radikal.ru/1005/04/28abad10ead6.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 01 Май 2010, 23:56
(http://i053.radikal.ru/1005/5e/7baf0f4a73d7t.jpg) (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/1005/5e/7baf0f4a73d7.jpg.html)

924-й Гвардейский ракетоносный!

(http://s15.radikal.ru/i189/1005/5e/b2ffa08140c0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i189/1005/5e/b2ffa08140c0.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Май 2010, 00:11
(http://s60.radikal.ru/i167/1005/f8/35863ba9899ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1005/f8/35863ba9899c.jpg.html)

(http://s57.radikal.ru/i156/1005/e5/b13b4045a1cdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1005/e5/b13b4045a1cd.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Май 2010, 00:13
(http://s09.radikal.ru/i182/1005/01/1f64a925d575t.jpg) (http://radikal.ru/F/s09.radikal.ru/i182/1005/01/1f64a925d575.jpg.html)

(http://s006.radikal.ru/i214/1005/f8/73a1ecaca5c5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1005/f8/73a1ecaca5c5.jpg.html)

(http://s60.radikal.ru/i170/1005/22/2f63e1f91b28t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1005/22/2f63e1f91b28.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Май 2010, 00:22
(http://s47.radikal.ru/i115/1005/c9/d13f6b3947b5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1005/c9/d13f6b3947b5.jpg.html)

(http://i023.radikal.ru/1005/0e/659d6e96ef8et.jpg) (http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/1005/0e/659d6e96ef8e.jpg.html)

(http://s59.radikal.ru/i164/1005/33/29e68b8c5aeet.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/1005/33/29e68b8c5aee.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Май 2010, 00:25
(http://s59.radikal.ru/i166/1005/93/dedd54a4fd98t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/1005/93/dedd54a4fd98.jpg.html)

(http://i082.radikal.ru/1005/81/f1ea77fba908t.jpg) (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1005/81/f1ea77fba908.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Май 2010, 00:34
(http://s44.radikal.ru/i104/1005/8d/4a364dae0f2dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1005/8d/4a364dae0f2d.jpg.html)

(http://s03.radikal.ru/i176/1005/96/d1d19176dceft.jpg) (http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1005/96/d1d19176dcef.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Север от 02 Май 2010, 11:17
Считаем нужным выразить Огромную благодарность Галине за труд по ведению раздела, посвящённого Морской Авиации! И всем тем, кто нам даёт возможность по всем просторам нашей когда- то "Необъятной" и во всех уголках Мира смотреть эти фотографии, вспоминать свои лучшие  годы, отданные МА, зная, что МА- есть!!!   

Но в особенности- Благодарность всем тем Лётчикам! и Авиаторам, Благодаря кому держится Морская Авиация! %3 %3 %3

Не смотря ни на какие "оптимизации", мы надеемся, что МА всё- таки и это переживёт!
И наши внуки тоже смогут сказать, что Морская Авиация- ЕСТЬ!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 02 Май 2010, 13:52
"Петр Бочин" - жив курилка :о).
Галина, а "Оленегорский Горняк" на стоянке хранения ( за основной стоянкой ) не попадался, или его все-же под нож пустили?
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Май 2010, 14:04
Про "под нож" сказать не могу. Буду звонить туда, узнаю. Кабины не летающих все под чехлами, названий не видно. Но именных летает два. Все борты, которые видите на фотках, летают или вполне могут летать. О том, что на стоянке хранения, пока сведений нет.

(http://i027.radikal.ru/1005/5c/22b079f64af7t.jpg) (http://radikal.ru/F/i027.radikal.ru/1005/5c/22b079f64af7.jpg.html)

(http://s42.radikal.ru/i098/1005/69/64856a21041ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/1005/69/64856a21041f.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Май 2010, 14:06
(http://s13.radikal.ru/i186/1005/d4/1d60c90585dbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1005/d4/1d60c90585db.jpg.html)

(http://s56.radikal.ru/i153/1005/79/a7b535327412t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1005/79/a7b535327412.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 02 Май 2010, 14:39
Галина, если что, "Оленегорский Горняк" был с номером 53.
А фото "именных" случайно нет, просто я кроме "Петра Бочина" и " Василия Капитонова" там больше именных бортов, летающих, не встречал :(
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Май 2010, 23:36
Говорят, кроме «Петр Бочин», летает борт «Василий Ефремов». «Оленегорский Горняк» стоит на запасной стоянке. Я знаю, что нас читают и Североморские. Надеюсь, что помогут уточнить.

(http://s46.radikal.ru/i111/1005/e3/9ebd08c3bf07t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1005/e3/9ebd08c3bf07.jpg.html)

(http://i033.radikal.ru/1005/c9/868e296b605et.jpg) (http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/1005/c9/868e296b605e.jpg.html)

(http://i068.radikal.ru/1005/34/1e50376d5bf8t.jpg) (http://radikal.ru/F/i068.radikal.ru/1005/34/1e50376d5bf8.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Май 2010, 23:44
(http://s09.radikal.ru/i182/1005/c9/7130cb78cde5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s09.radikal.ru/i182/1005/c9/7130cb78cde5.jpg.html)

(http://s60.radikal.ru/i170/1005/eb/8088a2570c0ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1005/eb/8088a2570c0c.jpg.html)

(http://s52.radikal.ru/i135/1005/82/2e47d3510620t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/1005/82/2e47d3510620.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Май 2010, 23:48
(http://i038.radikal.ru/1005/cb/aa4114600e19t.jpg) (http://radikal.ru/F/i038.radikal.ru/1005/cb/aa4114600e19.jpg.html)

(http://s42.radikal.ru/i098/1005/54/4efab98a9e0bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/1005/54/4efab98a9e0b.jpg.html)

(http://i018.radikal.ru/1005/70/ea6808faa4a1t.jpg) (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1005/70/ea6808faa4a1.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 08 Май 2010, 01:42
Хотел бы поднять тему союзников, которые несомненно относятся к героям Северного Флота, не сочтите меня сентиментальным, но посмотрите на возраст летчиков - дети, которые были мужчинами. Сейчас, к сожалению, таких нет
http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=561 (http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=561)
С поста номер пять
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=1772&d=1155546205)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 13 Май 2010, 23:26
А я бы разделила тему авиаторов союзников на Севере на две "неравные" части.

С одной стороны мне неоднократно в беседах с ветеранами авиации и флота приходилось слышать о не слишком геройском поведении иностранных лётчиков, сопровождавших северные конвои, которые сразу же бросали корабли, как только входили в зону контроля немецкой авиации.  Доводили караваны кораблей только до той невидимой границы в воздухе, которая была регламентирована, а далее, хоть трава не расти. Доходило до того, что корабли некоторое время были беззащитными, потому что наши просто не достигали со своих аэродромов тех мест.

С другой стороны, очень тепло отзываются о тех авиаторах, которые работали непосредственно на наших аэродромах, обучали наших лётчиков на свои самолёты и вылетавших совместно на боевые. Наши о них говорят много хорошего, помнят их. В Музее в Сафоново есть стенды, посвящённые этому времени. Туда неоднократно приезжали и сами ветераны из разных стран, в особенности англичане. Есть в Музее их фотографии и подарки. Вот эти ребята были на равных с нашими. Такое не забывается!

А вот Ту-22М3
Это один и тот же ролик, но на разных ресурсах.
Посмотрите, очень красиво.  ::)  %6 %6 %6

http://www.youtube.com/watch?v=K4uxTHcYMmA
http://video.mail.ru/inbox/marcell-wacc/140/141.html

(http://i015.radikal.ru/1005/a1/aeb9d74bf0c1t.jpg) (http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/1005/a1/aeb9d74bf0c1.jpg.html)

(http://s45.radikal.ru/i110/1005/10/88eee4916830t.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1005/10/88eee4916830.jpg.html)

(http://s61.radikal.ru/i174/1005/8b/6963b8abef50t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1005/8b/6963b8abef50.jpg.html)

(http://s41.radikal.ru/i093/1005/3c/2dcf2a6fc076t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1005/3c/2dcf2a6fc076.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 14 Май 2010, 00:17
(http://s57.radikal.ru/i155/1005/c6/a5981df1b574t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/1005/c6/a5981df1b574.jpg.html)

Немного о "геликоптерах"  :)
http://forum1.evvaul.com/index.php?topic=81.new#new

(http://i074.radikal.ru/1005/fa/ea937324f711t.jpg) (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1005/fa/ea937324f711.jpg.html)

(http://i018.radikal.ru/1005/cc/e89bd5bced31t.jpg) (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1005/cc/e89bd5bced31.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 14 Май 2010, 23:14
А я бы разделила тему авиаторов союзников на Севере на две "неравные" части.



Уважаемая Галина, это видимо будет самым правильным решением.
Я так-же слышал многое от ветеранов и позитива и негатива, однозначно здесь говорить очень сложно, да и скорее всего, большинство из нас, не имеет на это никакого морального права.
Лично я за то, что-бы темы разделить.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 14 Май 2010, 23:58
(http://s49.radikal.ru/i126/1005/f9/0dbe09761143t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/1005/f9/0dbe09761143.jpg.html)

По ссылке видно поляну за посёлком Росляково, вытянутую вдоль дороги из Мурманска на Североморск. Это  Полевой аэродром (http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE&sll=69.363685,161.560349&sspn=0.094621,0.233116&ie=UTF8&hq=&hnear=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F,+%D0%9C%D1%83%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C,+%D0%BF%D0%BE%D1%81.+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE&ll=69.049275,33.245723&spn=0.006,0.01457&t=h&z=16)

В правой части этого бывшего аэродрома видно отдельную постройку. Церквушка  поставлена в память о нём, на фото выше. Аэродром действовал ещё в войну. Но и в 60-е годы на нём базировались бомбардировщики, летали... Ну а теперь вот остался только след, который и разглядеть трудно.

http://www.youtube.com/watch?v=NzHQcHN7HPk
В ролике, почти в начале, видно с дороги эту церковь- памятник...

Размышления Сокерина "вслух"  о полётах на Оленьей после просмотра ролика Ту-22М3:

Цитировать
Представьте, как в СССР выполнялись ДАУ и др. учения, на которых с минутным интервалом вылетал весь полк (30 - 35 машин), какая кавалькада выстраивалась на РД перед предварительным стартом. По одной, две или по три ракеты. Очередной ещё только начал разбег, а следующий уже выруливает на полосу....... И так полчаса на взлёт полка, через четыре часа, с 2 - х минутным интервалом полк садился в течение часа... Вновь карусель на РД, три тягача не успевали закатывать машины. Рёв движков, запах керосина, слаженность действий сотен людей ..... постоянное движение всего и вся и на земле и в воздухе .... Мощь... А ночью ? ....

Сокерин Виктор Николаевич: На взлёте впереди ещё только отрывается, а ты уже отпускаешь тормоза для разбега, на посадке, впереди ещё  катится по ВПП, запрашиваешь посадку, приземляешься, а тот, что перед тобой, только хвост с полосы убирает....

А вот фото городка - гарнизона Высокий.
http://photofile.ru/users/oshma/115773465/

(http://i017.radikal.ru/1005/37/805e543bf811t.jpg) (http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/1005/37/805e543bf811.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 15 Май 2010, 00:05
(http://s002.radikal.ru/i198/1005/bc/2dc472ed47cdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1005/bc/2dc472ed47cd.jpg.html)

(http://s42.radikal.ru/i095/1005/99/729e34c00964t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1005/99/729e34c00964.jpg.html)

Городок выглядит очень достойно, не смотря на пару десятков лет безвременья и бедности. Ребята из в/ч говорят об этом с гордостью, т.к. в основном их энтузиазмом и усилиями удалось сохранить и городок и, главное, аэродром и технику. Как сказал И.С.Кожин: "Ракетоносцы всегда были хорошими методистами. Поэтому и порядок соблюдать умеют, пожалуй, лучше других авиаторов."  %56 %6
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 15 Май 2010, 00:07
(http://s47.radikal.ru/i117/1005/af/83ad99090e71t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1005/af/83ad99090e71.jpg.html)

(http://s46.radikal.ru/i111/1005/da/54d6c2e91539t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1005/da/54d6c2e91539.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 15 Май 2010, 00:11
(http://i049.radikal.ru/1005/28/a605c17ee067t.jpg) (http://radikal.ru/F/i049.radikal.ru/1005/28/a605c17ee067.jpg.html)

(http://s46.radikal.ru/i111/1005/2c/ff5ec60924b3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i111/1005/2c/ff5ec60924b3.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 15 Май 2010, 00:15
(http://s54.radikal.ru/i145/1005/92/b972c448e4fbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1005/92/b972c448e4fb.jpg.html)

А этот скромный снаружи домичек- на самом деле современный отель, оснащённый всем необходимым для встречи самых "высоких" гостей. Некогда именно тут останавливались Н.Хрущёв и Ф.Кастро по дороге на Кубу.

(http://i054.radikal.ru/1005/db/3d433ab9339ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/1005/db/3d433ab9339c.jpg.html)

Детский сад.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 15 Май 2010, 00:21
(http://i060.radikal.ru/1005/76/f6d6f8642d48t.jpg) (http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/1005/76/f6d6f8642d48.jpg.html)

К сожалению, следы разрухи имеются и в Высоком. Некогда прекрасный детский парк, обустроенный для прогулок и наполненный живописными композициями, почти что разорён.

(http://s39.radikal.ru/i086/1005/a6/8d4dfe9f2ad0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1005/a6/8d4dfe9f2ad0.jpg.html)

Старые одно- двухэтажные домички, в которых некогда располагались разные службы, ныне заброшены. Но они придают Высокому некий шарм. И вцелом городок производит очень приятное впечатление.

(http://s57.radikal.ru/i157/1005/60/905fbda4eff2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1005/60/905fbda4eff2.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 15 Май 2010, 00:50
Отличный ролик, спасибо.
Про то что церквушка в Росляково восстановлена в память о бывшем аэродроме, все-же немного не верно, хоть и восстановлена она была на средства Флота в начале 90х, но какое это сейчас имеет значение.
А гостиница в Оленегорске действительно достойна самых высоких похвал, вот такой вид мне из ее окна открылся несколько лет назад
 
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 15 Май 2010, 01:19
А всё равно Церковь воспринимается именно так, наверное.
Потому что так её "представляют". :)

(http://s44.radikal.ru/i105/1005/80/3b1c5c074a3ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1005/80/3b1c5c074a3c.jpg.html)
(http://s52.radikal.ru/i137/1005/7c/637c78f7ceaet.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1005/7c/637c78f7ceae.jpg.html)

Заключительный лирический квартсептаккорд.
Вокзал в Оленегорске: http://video.mail.ru/inbox/marcell-wacc/140/142.html

(http://s51.radikal.ru/i131/1005/f7/438dfbe37826t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/1005/f7/438dfbe37826.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 15 Май 2010, 01:28
А и я тогда в ответ на крайнее Ваше фото.
Снято в Североморске-1, я эту фотографию назвал " Не допустили к полетам "
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Воробей от 15 Май 2010, 02:29
А я бы разделила тему авиаторов союзников на Севере на две "неравные" части.

С одной стороны мне неоднократно в беседах с ветеранами авиации и флота приходилось слышать о не слишком геройском поведении иностранных лётчиков, сопровождавших северные конвои, которые сразу же бросали корабли, как только входили в зону контроля немецкой авиации.  Доводили караваны кораблей только до той невидимой границы в воздухе, которая была регламентирована, а далее, хоть трава не расти. Доходило до того, что корабли некоторое время были беззащитными, потому что наши просто не достигали со своих аэродромов тех мест.

С другой стороны, очень тепло отзываются о тех авиаторах, которые работали непосредственно на наших аэродромах, обучали наших лётчиков на свои самолёты и вылетавших совместно на боевые. Наши о них говорят много хорошего, помнят их. В Музее в Сафоново есть стенды, посвящённые этому времени. Туда неоднократно приезжали и сами ветераны из разных стран, в особенности англичане. Есть в Музее их фотографии и подарки. Вот эти ребята были на равных с нашими. Такое не забывается!



---------------------------------------------------------------------------------------------------
Галя, не надо повторять истории краткого курса ВКБ  о "не слишком геройском поведении иностранных лётчиков",если мы посмотрим на карту конвоев, то зона ответственности авиации СССР и иностранной авиации, просто несоизмерима.При чем наиболее опасный промежуток у берегов Норвегии в той или иной степени находился под патронажем "иностранных летчиков", Расстояние от Исландии до Мурманска 2000 километров.Вы чё прикалываетесь?Какие истребители прикрытия?"Наши не достигали с аэродромов" а американцы достигали? Англичане достигали?Посмотрите на карту и маршруты.А фашисты с Норвегии за 30 минут долетали.
 
http://reibert.info/forum/archive/index.php/t-33394.html Мнения немецкиз Ассов.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 15 Май 2010, 02:49
Серёжа, я понимаю, но видишь ли... дело не в том, что не долетали, а в том, что некоторые уклонялись от боестолкновений с немцами... Там такая же история была и с подводными лодками сопровождения. Вот в чём дело... Так что я не думаю, что старики совсем безосновательно говорят. Причём о тех, кто с ними с наших аэродромов бок о бок летал, говорят только хорошее. Хотя... не нам их судить.

Но я- не свидетель, потому могу только на воспоминания дедов опираться. Мне кроме лётчиков, о сопровождении конвоев рассказывал и сын М.М.Сергеева К.М.Сергеев. Он сопровождал конвои на дизельной подлодке. Про наших лётчиков рассказывал... камикадзе, смертники они... были... Вечная память не долетевшим до дома...

(http://s58.radikal.ru/i159/1005/a5/c102949b72bdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/1005/a5/c102949b72bd.jpg.html)

(http://s49.radikal.ru/i124/1005/22/a64fd5b1adeat.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1005/22/a64fd5b1adea.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 15 Май 2010, 04:30
Серёжа, я понимаю, но видишь ли... дело не в том, что не долетали, а в том, что некоторые уклонялись от боестолкновений с немцами... Там такая же история была и с подводными лодками сопровождения. Вот в чём дело... Так что я не думаю, что старики совсем безосновательно говорят. Причём о тех, кто с ними с наших аэродромов бок о бок летал, говорят только хорошее. Хотя... не нам их судить.
Вот видите, Галя, Вы почти сами ответили на немой вопрос. О тех, скем бок-о-бок - ничего плохого! А как можно судить о том, что сам не видел и не "потрогал своими щупальцами"? Представьте логику моряка с какого-нибудь транспорта "Казахстан" идущего в конвое. Вроде-бы до Норвегии далеко, но прикрытие есть, а тут, когда идут под боком фрицев - ни одного истребителя союзников, а бомбы и торпеды сыпятся. Что он будет пылать большой любовью к союзникам? А ответ кроется в предыдущем посте Воробья. Но, это мы можем сидя на диване, и обложившись справочниками и атласами, спокойно все проанализировать, а каково было там в бою?
Ну, а на счет уклонения от боя... так свои трусы были везде. Это только в Агитпроповских книжках сталинские соколы отважно рвались в атаку, а подлые фашисты трусливо убегали (ну и союзники, естественно, не отличались большой храбростью)! А почитав серьезную историческую и мемуарную литературу по действиям авиации союзников и противников, невольно проникаешся уважением к ним и их боевой работе.
Считаю, что не стоит здесь муссировать "темную" сторону деятельности союзников. Мы просто не имеем на это морального права!. С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Слай от 15 Май 2010, 06:43
 
Серёжа, я понимаю, но видишь ли... дело не в том, что не долетали, а в том, что некоторые уклонялись от боестолкновений с немцами... Там такая же история была и с подводными лодками сопровождения. Вот в чём дело... Так что я не думаю, что старики совсем безосновательно говорят.

 Наши союзники драли всех подряд... И всем известно, что асы люфтваффе (эксперты), -
с удовольствием меняли комфорт и вина франции на холода и землянки восточного фронта...

  «Дружеские» атаки американских союзников.

http://nvo.ng.ru/history/2005-04-08/5_attak.html

____________

 Здесь союзники ошиблись, - вместо Дрездена отбомбились по Праге...

 http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/44312/

 Потом, правда, и Дрезден ...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Воробей от 15 Май 2010, 07:46
Слай , а знаешь чем предзнаменовалась встреча на Эльбе? Охрененным залпом Катюш и Андрюш.........Ошибки всегда были .В Ираке , Афгане своих сбивали, в Грузии..........
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 15 Май 2010, 09:59
Вот видите, Галя, Вы почти сами ответили на немой вопрос. О тех, скем бок-о-бок - ничего плохого! А как можно судить о том, что сам не видел и не "потрогал своими щупальцами"? Представьте логику моряка с какого-нибудь транспорта "Казахстан" идущего в конвое. Вроде-бы до Норвегии далеко, но прикрытие есть, а тут, когда идут под боком фрицев - ни одного истребителя союзников, а бомбы и торпеды сыпятся. Что он будет пылать большой любовью к союзникам? А ответ кроется в предыдущем посте Воробья. Но, это мы можем сидя на диване, и обложившись справочниками и атласами, спокойно все проанализировать, а каково было там в бою?
Ну, а на счет уклонения от боя... так свои трусы были везде. Это только в Агитпроповских книжках сталинские соколы отважно рвались в атаку, а подлые фашисты трусливо убегали (ну и союзники, естественно, не отличались большой храбростью)! А почитав серьезную историческую и мемуарную литературу по действиям авиации союзников и противников, невольно проникаешся уважением к ним и их боевой работе.
Считаю, что не стоит здесь муссировать "темную" сторону деятельности союзников. Мы просто не имеем на это морального права!. С уважением, Павел.

Стоит- стоит!  %4
Хотя бы для того, чтобы Вы с Воробьём написали то, что написали. 

Но всё- таки мало, очень мало нам известно. Спорить бессмысленно. А вот поизучать "тёмную сторону", чтобы просветлить, как раз и не мешало бы! %6

Мы действия американцев против японцев на море уже как- то тут затрагивали.  На самом деле сейчас всё видится иначе, чем было в школьных книжках. И вклад их в развязку Второй Мировой был не малым. И говорить об этом надо. Как и об англичанах и о Северных конвоях.

Правда, копая Историю, всегда залезаешь в дебри. Приходится поднимать и политику и прочее... И в этом свете оказывается, что государства - жертвы той войны не такие уж "невинные "овечки". И что Историю Второй Мировой надо изучать и писать заново...

Но рассмотрим и другую сторону медали о наших. Например, информация о причинах гибели иногда была не правдой. Бывало, некоторые гибли от раздолбайства и собственной лихости. Как и во все времена. Так ГСС П.Г.Сгибнев на самом деле во время гульбы решил показать своё мастерство, может, на спор и разбился... совершенно глупо погиб. А в официальной информации сказано где "во время выполнения фигур высшего пилотажа", где "в учебном полёте", а где даже и "погиб в бою". И не он один. Это выяснилось при изучении Архивов.

Так же, и об этом говорят в Музее, официальная информация о Герое Н.А.Бокие не вполне соответствует реальным событиям. По крайней мере оспаривается краеведами, работавшими в Архивах, кое- что ему приписали "лишнего". Правда, это не умаляет его заслуг. Лишь говорит о том, что замечательных этих ребят в "мемориале" обезличивали, делали символами, элементами пропаганды.

Как удалось подтвердить документально, количество личных воздушных побед 2ГСС Б.Ф.Сафонова - 22, остальные в группе. Это очень- очень много! Он рано погиб, а был просто блестящим лётчиком! Но всё- таки в литературе часто ему приписывают 30 личных побед.

Так что любые споры и неточности порождают желание выяснить правду. И это хорошо.  %56

(http://s11.radikal.ru/i183/1005/40/19b4e57494aet.jpg) (http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i183/1005/40/19b4e57494ae.jpg.html)

Вечно живые...

Сафоново.

(http://s40.radikal.ru/i088/1005/dc/6a0585c77d56t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1005/dc/6a0585c77d56.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Воробей от 15 Май 2010, 18:50
К сожалению во времена Советского Союза роль союзников всячески принижалась, а ведь это огромный пласт истории, и говорить о нем надо правдиво.
Генерал Сокерин как то уже писал о флоте союзников.Так вот этот флот, со второй половины Второй Мировой войны, уже полностью контролировал мировой океан.Англичане и Американцы.И самые большие морские сражения произошли отнюдь не в Черном или Балтийских морях.Про авианосцы и говорить нечего.А разве кто то знал о наличии американских авиационных баз в СССР?А до этого немецких?
Есть поговорка-"Больше всего врут на войне , на рыбалке и перед выборами!" %6 %6 %6
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Север от 15 Май 2010, 19:04
К сожалению во времена Советского Союза роль союзников всячески принижалась, а ведь это огромный пласт истории, и говорить о нем надо правдиво.
Генерал Сокерин как то уже писал о флоте союзников.Так вот этот флот, со второй половины Второй Мировой войны, уже полностью контролировал мировой океан.Англичане и Американцы.И самые большие морские сражения произошли отнюдь не в Черном или Балтийских морях.Про авианосцы и говорить нечего.А разве кто то знал о наличии американских авиационных баз в СССР?А до этого немецких?
Есть поговорка-"Больше всего врут на войне , на рыбалке и перед выборами!" %6 %6 %6
  Не ну у нас нас на "Северах" всегда помнили о них,правда они у нас не долго были пару месяцев,полк Сафонова переучили на свою технику в боях,о них ещё тогда Симонов даже писал...P.S. Снимки из гугла,извиняюсь,но по теме,на первом Сафонов с англичанами на АС Ваенга,на втором он же на крыле ,снимки Е.Халдея...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 16 Май 2010, 02:12
(http://i058.radikal.ru/1005/fc/36ce6356230bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/1005/fc/36ce6356230b.jpg.html)

Вот попалась карта положения в Заполярье на период с июня 1941 г. по апрель 1942 г.
Очень показательно получается.

А тут вот как раз это описано!
http://www.airwiki.org/history/av2ww/soviet/sever/sever.html

Тут довелось побеседовать с ветераном МА СФ (987 мрап, Ту-16, Ту-104) Анатолием Тимофеевичем Панфиловым, он рассказал, что на аэродроме, что возле  Росляково, как на базе хранения ещё в конце 50-х годов стояли Ил-10 числом 10-15 единиц в отличном (внешне) состоянии. Но не позднее 1960-го года их оттуда убрали, аэродром упразднили. Правда с принадлежностью аэродрома на тот момент пока не ясно. Хотя в войну на нём  базировались именно морские ВВС.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Слай от 16 Май 2010, 05:39
Слай , а знаешь чем предзнаменовалась встреча на Эльбе? Охрененным залпом Катюш и Андрюш.........Ошибки всегда были .В Ираке , Афгане своих сбивали, в Грузии..........

 Нет, Воробей, не знаю... дай, плиз, ссылку на данный инцидент... О'К!

 И, как военный военному... хочу спросить... Разница есть, при авианалёте и бомбометании
 с малой H... И артударе РСами М-8 по отступающим фрицам без координаторов?!

 Если б ты прочитал ссылку, то увидел отклонение "Лайтнингов" (Рам Р-38) в 400 км....
 и ещё 150 км... Это очень большое отклонение... Надо было хорошенько проверить...
 Как это делали Наши "Торпедоносцы" Ил-4, когда, перед тем как потопить карабль,
 в СМУ, летали на уровне бортов (читали названия), чтобы своих не "мочкануть"....
_______________________________________________

 Одно могу сказать... Союзники дрались на 5+ ... Конечно, не за Вашингтон и Чикаго......
 Как наши, за Минск, Киев, Москву и другие города, - оставшиеся в пепле.....
 Но видимо мотивация была... ЗА  ПЁРЛ-ХАРБОР... http://video.bigmir.net/show/7609
 И погибших над Токио пилотов...

 Поэтому, мы были и есть СОЮЗНИКИ.... Многие генералы, и ветераны это понимают....

 
 Всем летчикам союзников, не вернувшимся из боевых вылетов, посвящается...


                           http://www.youtube.com/watch?v=fNYSqIkaiKM
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Воробей от 16 Май 2010, 07:48
Вобщето мне это дед рассказал мой.Он был как раз на 1м Украинском фронте.
Здесь тоже есть.http://www.mk.ru/politics/article/2010/04/28/478132-vstrecha-na-elbe-nachalas-s-konfuza-foto.html

Георгий, но при чем здесь Прага, ошибки на войне? Тема про Север.Как всегда уводиш народ в сторону. %4 %4 %4 %6 %6 %6

Про Прагу я тебе могу про тот налет рассказать со слов доктора Студнички, дом которого как раз находится напротив танцующего дома на Влтаве, он на себе ощутил ужас ..Я еще помню как этот дом строили, и очень много репортажей по телеку шло про тот налет.Кстати был и еще один налет, в марте месяце .И еще в  усадьбе доктора Студнички в Щтеховицах, многие года в штольнях  искали щтеховицкий клад.Ценные бумаги 3го рейха.http://www.czpanorama.ru/content/view/416/38/   

Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 16 Май 2010, 20:51
Галина, а есть возможность узнать про этот борт, вроде 47, с рекламной надписью "Северо Западный Телеком"
Просто у меня сейчас такой возможности, уже практически нет
 %7
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 16 Май 2010, 23:04
Надеюсь, информацию получить, но пока жду.

(http://s47.radikal.ru/i117/1005/74/e34d695d63c9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1005/74/e34d695d63c9.jpg.html)

А это прислали по почте. Борт с Оленьей.
Фото известное. Но тут размер снимка хороший.

(http://s52.radikal.ru/i137/1005/e0/ad30505b03f1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1005/e0/ad30505b03f1.jpg.html)

Подарок от ракетоносцев Оленьей с дарственной надписью.
Неожиданно и исключительно приятно было получить это фото! %19 %19 %19 %11 %17

Не все дела там сделаны. Очень бы хотелось увидеть всё это снова!
Кто нас оттуда читает (знаю, читают  ;) ), передайте привет от меня и искреннее восхищение!  %1 %18
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 16 Май 2010, 23:52
(http://s40.radikal.ru/i089/1005/ec/afcdd31a4770t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/1005/ec/afcdd31a4770.jpg.html)

Юрченко Юрий Григорьевич.

Помощник Главы Администрации ЗАТО г.Североморск по Североморску-3 и Щукозеру. Назначен в 1989г. До того трижды избирался депутатом Горсовета.

Закончил в 1974 году ВВАУШ им. Пролетариата Донбасса в Ворошиловграде, начинал службу вторым штурманом на Ту-95 в 392 одрап в Федотово (Кипелово), где пробыл около 15 лет, затем с 1989 года служил около 13 лет в 987 мрап, который базировался в Североморск-3. Демобилизовался с должности зам.ком.эск. по воспитательной работе, имея 3500 часов налёта в общей сложности на Ту-95 и Ту-16. В составе экипажа участвовал в том числе в БД в Анголе, в БП на Кубу и республику Канакри. Сейчас на пенсии.

Пользуясь случаем, Юрий Григорьевич передаёт привет всем ветеранам полков, где он служил, и своим однокашникам по Училищу.  %6

(http://s59.radikal.ru/i166/1005/bb/ca747c2a2758t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/1005/bb/ca747c2a2758.jpg.html)

На фото Ю.Г. возле своей Администрации. Наблюдает и контролирует работу снегоочистительной машины. Беспокоился, чтобы все закоулки были этой машиной пройдены. Так и стоял под снегом, пока всё не было убрано.  ;D
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Май 2010, 00:03
(http://s002.radikal.ru/i199/1005/4f/2fd870cfed5et.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1005/4f/2fd870cfed5e.jpg.html)

Пёсик наблюдает, как падает снег. Делать абсолютно нечего. Тихо...

(http://s52.radikal.ru/i138/1005/94/8a9fa91b431et.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1005/94/8a9fa91b431e.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Май 2010, 00:20
Поднявшись по этой улице туда, куда смотрит собачка, выходим на перпендикулярную улицу...
Вот она. Справа серый дом, где жили семьи командования частями, дислоцировавшимися на С-3.

(http://s48.radikal.ru/i122/1005/f8/aad321475330t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1005/f8/aad321475330.jpg.html)

(http://s11.radikal.ru/i184/1005/d3/2959d6777122t.jpg) (http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i184/1005/d3/2959d6777122.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Май 2010, 00:24
(http://s50.radikal.ru/i128/1005/27/bcc1a3ca63act.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/1005/27/bcc1a3ca63ac.jpg.html)

(http://s003.radikal.ru/i203/1005/6a/cfc8f1f2bbdft.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1005/6a/cfc8f1f2bbdf.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Май 2010, 00:31
(http://s42.radikal.ru/i095/1005/78/cfa3c6353b52t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1005/78/cfa3c6353b52.jpg.html)

(http://s57.radikal.ru/i156/1005/32/d560c8ff2c23t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1005/32/d560c8ff2c23.jpg.html)

Вот так улица заканчивается и упирается в небольшую площадь перед гарнизонной школой.
Ниже на фото справа- школа, слева дом с разбитыми или заколоченными окнами. Таких домов в городке очень много. И производит это не хорошее впечатление заброшенности... Дети из классов видят перед собой каждый день мёртвые дома...

(http://s60.radikal.ru/i167/1005/d8/66b6612a5028t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1005/d8/66b6612a5028.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Май 2010, 00:47
Сказать правду, так никогда и нигде, кроме оранжерей, я не видела такого количества прекрасных причём цветущих растений! В любом кабинете, коридоре, любого офиса, включая любые Штабы, ну везде- гиппеаструмы, розы... даже цветущие маленькие кактусы! Не говоря уже о другой зелени.

(http://s55.radikal.ru/i147/1005/e2/1958ffd7fc05t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1005/e2/1958ffd7fc05.jpg.html)

Фото встречи ветеранов 987 мрап в 2010 году
(http://s52.radikal.ru/i136/1005/8b/df7f7c1e2850t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i136/1005/8b/df7f7c1e2850.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Alex gus от 17 Май 2010, 00:56
 %3 %3 %3 %3 %3 %3 %3 %3 %3 По поводу пос. Высокий.
 Я здесь был в середине 70-х прошлого века. Работали на Ту-16. Как в детстве побывал!
В Оленегорск по льду через озеро ходили.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 18 Май 2010, 00:49
В Оленегорск по льду через озеро ходили.

Кто бы сомневался. Не иначе, к девушкам?!  ::) %3 %3 %3
Минут 40 идти?  %56

(http://s43.radikal.ru/i100/1005/0d/9b2b04923086t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/1005/0d/9b2b04923086.jpg.html)

Анатолий Тимофеевич Панфилов, подполковник в отставке, военный лётчик.
Ветеран МА СФ (1957-1982г.г.), служил в 987 мрап, Североморск-3, летал на Ту-16 до 1972г., потом в отряде управления 5мрад на Ту-104, Оленья, "возил" командование.

На фото выше "июнь 1977г. Внуково  400 завод ГА. На кап.ремонт".
Фото сделано во время ремонта командирского Ту-104 во Внуково. Времена были секретные. "Полевых" фотографий у Анатолия Тимофеевича почти не сохранилось. Не было моды на аэродром ходить с фотоаппаратом. Да и пока что сканера под рукой нет.

Но вот уже снимок ветеранов в Риге.
Панфилов второй слева.
(http://s001.radikal.ru/i196/1005/07/7ec76d431143t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1005/07/7ec76d431143.jpg.html)
"09.05.10. С последним первым секретарём ЦК КП Латвии  Рубиксом А.П. и
выпускником - леваневцем 1954г.- Максимовым Ю."
Сам А.Т.Панфилов- выпускник Училища им. Леваневского в Николаеве 1957г.в.
В 1954-55г.г. учился в 93 ВМАУ в Лебяжьем. Начинал на Як-18, а в Леваневского выпустился на Ил-28.

Брат Станислав Тимофеевич так же был лётчиком МА, служил на ТОФ в Монгохто.

Двоюродный дядя братьев Панфиловых Шарапов Иван Васильевич был одним из начальников Училища им. Леваневского. К сожалению, при жизни они мало встречались. Но сам по себе факт интересный.

(http://i045.radikal.ru/1005/c8/9714f0fd9a4bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i045.radikal.ru/1005/c8/9714f0fd9a4b.jpg.html)

Рига.

(http://s60.radikal.ru/i167/1005/9e/8ece88e927cft.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1005/9e/8ece88e927cf.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 18 Май 2010, 21:44
987 мрап  1992 год

(http://i054.radikal.ru/1005/99/e3e89c5c47dft.jpg) (http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/1005/99/e3e89c5c47df.jpg.html)
1 АЭ

(http://s02.radikal.ru/i175/1005/8c/ffa8c025a38bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s02.radikal.ru/i175/1005/8c/ffa8c025a38b.jpg.html)
2 АЭ

(http://s05.radikal.ru/i178/1005/8f/c7fbfd07d3fbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1005/8f/c7fbfd07d3fb.jpg.html)
ТЭЧ АП
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Июнь 2010, 01:27
1 июня- день рождения Северного флота!!!

ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!


(http://s52.radikal.ru/i137/1006/89/258bc3a0ccdbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1006/89/258bc3a0ccdb.jpg.html)

(http://s56.radikal.ru/i153/1006/81/ee50f22c3c6dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1006/81/ee50f22c3c6d.jpg.html)

Весь Альбом находится тут
http://photofile.ru/users/oshma/115785360/
Рекомендую глянуть.
  %6 %3 %3 %3
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 12 Июнь 2010, 11:53
(http://s08.radikal.ru/i181/1006/f5/cda4b85cc6c1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s08.radikal.ru/i181/1006/f5/cda4b85cc6c1.jpg.html)

Именной МиГ-31 "Борис Сафонов" на территории Штаба МА СФ. Перенесён туда после расформирования 174-го Гвардейского Краснознамённого Печенгского иап им. Б.Ф.Сафонова. Почётные наименования этого полка переданы 279 окиап.

(http://s52.radikal.ru/i135/1006/b8/b14d1a120c88t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/1006/b8/b14d1a120c88.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 12 Июнь 2010, 11:57
(http://s49.radikal.ru/i126/1006/25/773812a6a115t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/1006/25/773812a6a115.jpg.html)

(http://i044.radikal.ru/1006/c4/c64f43f10907t.jpg) (http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/1006/c4/c64f43f10907.jpg.html)

(http://s001.radikal.ru/i196/1006/7b/a69ba5b3b2e1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1006/7b/a69ba5b3b2e1.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 12 Июнь 2010, 12:00
(http://s39.radikal.ru/i085/1006/4b/f8f933e8dbd9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/1006/4b/f8f933e8dbd9.jpg.html)

(http://i061.radikal.ru/1006/63/bf2b19f3c9d4t.jpg) (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1006/63/bf2b19f3c9d4.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 12 Июнь 2010, 19:15
Новый сайт Кипелово http://www.vologda18.ru/

А это весёленькое к выходным:
 
Был такой случай... Невыдуманные истории из флотской жизни

http://nvo.ng.ru/notes/2010-04-09/16_flot.html


Цитировать
В эпоху развитого социализма у руководства нашей необъятной родины, то есть членов Политбюро КПСС, периодически возникали идеи, которые наш советский народ с одобрением и энтузиазмом должен был претворять в жизнь. Цель одна – скорейшее построение светлого гуманного будущего – коммунизма....

Командующий Краснознаменным Северным флотом получил указание выловить энное количество рыбы (неважно какой), оприходовать документально и съесть ее наличным личным составом флота. С учетом этого улова поставки рыбы по линии продовольственной службы флота планировалось сократить. Вот и долгожданная экономия. Гениальный лозунг «Экономика должна быть экономной» в действии...

Вобщем почитайте. Весьма занятно!  :D :D :D
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Вовик от 26 Июнь 2010, 08:07
     К сожалению, только что обратил внимание на обсуждение темы о союзниках, начатое в мае. С опозданием делюсь своими соображениями.
     Еще были живы свидетели тех военных событий, когда я начал службу на СФ в 1954 году, но они никогда не говорили нелицеприятно о союзниках. Немного истории того времени. Началась война, дорогой Иосиф Виссарионович в шоке. Лишь 12 июля откликнулся на предложение Уинстона Черчилля, сделанное им 22 июня, и было подписано советско-английское соглашение "О совместных действиях в войне". За полтора месяца англичане сформировали 151-е авиакрыло Королевских ВВС, состоящее из 81-й и134-й эскадрилий, в задачу которого входила оборона военно-морских баз в районе Мурманска. Создается впечатление, что англичане заботились о стране больше, чем родное правительство. Зачем им Мурманск? Затем 24 самолета "Харрикейн" перебросили на аэродром Ваенга с борта авианосца "Аргус". Кстати, я служил как раз на этом аэродроме в 967 ОРАП. Немного раньше, 31 августа, в Архангельск прибыл первый английский конвой "Дервиш" с вооружением. Для морской авиации СФ он доставил еще 15 "Харрикейнов" 151-го авиакрыла. После сборки их 12 и 15 сентября перегнали в Ваенгу.
     Боевые вылеты 81-я аскадрилья начала 12 сентября и до 8 октября её летчики сбили 15 немецких самолетов. Другая, 134-я эскадрилья, занималась обучением советских летчиков. Первыми её "выпускниками" стали Командующий ВВС СФ генерал-майор Кузнецов А.А. и командир эскадрильи 72-го САП капитан Сафонов Б.Ф.. А уже 25 октября был образован 78-й ИАП из трех эскадрилий "Харрикейн"под командованием Сафонова. Полк принял у англичан перед их отъездом 36 "Харрикейнов".
Всё это происходило до заключения соглашения о ленд-лизе 1 октября 1941 года. А после в Архангельск пошли конвои по ленд-лизу. На этом закончился первый этап авиационного сотрудничества, хотя английские разведчики со своими самолетами находились на СФ почти постоянно в губе Грязная. Здесь же базировался 118-й ОРАП СФ.
     После неудачи с охраной конвоя PQ-17 англичане приняли решительные меры. В августе 1942 года прилетели три разведовательных самолета "Спитфайер", а затем 9 гидросамолетов "Каталина". Основная задача разведчиков - следить за действиями морской группировки во главе с линкором "Тирпиц"  для проведения конвоя PQ-18. Уничтожить линкор решили с помощью бомбардировщиков "Хемпден". Их дальность полета чуть больше 1000 миль и долететь они могли только в район Кандалакши, так как до Ваенги было 1300 миль. При перелете над занятой немцами территорией Ногвегии, Швеции и Финляндии 144-я и 455-я эскадрильи потеряли 6 самолетов. До СССР долетели 26 самолетов, из них два сели в болото, а один сбили советские зенитчики. В Ваенге собрались 23 "Хемпдена" и стали ждать вылета. Разведка сообщила о выходе "Тирпица" из Альтен-фьорда 14 сентября 1942 года и все 23 самолета вылетели на задание. Семь часов поисков не дали результатов, пришлось вернуться на аэродром. В дальнейшем выяснилось, что "Тирпиц" вышел на ходовые испытания и вскоре вернулся. Конвой прошел опасную зону, "Хемпдены" и "Спитфайеры" были переданы Северному флоту, а "Каталины" ушли своим ходом в Англию.
     Следующим был сентябрь 1943 года, когда английская разведка получила информацию о готовящейся операции с участием линкоров "Тирпиц" и "Шарнхорст" по высадке десанта на остров Шпицберген. Для разведки на аэродром Ваенга прибыло 543-е звено в составе трех разведчиков "Спитфайер", которые предупредили о выходе "Тирпица" 7 сентября 1943 года, но предотвратить уничтожение баз союзников на острове не удалось.
     Перед этим готовилась операция по уничтожению "Тирпица" с помощью подводных мини-лодок. Их задача - подойти к "Тирпицу" и бросить рядом мины. Линкору "выделили" три мини-лодки, но нужны были точные данные о его местоположении. Стояла очень плохая погода и англичане никак не могли сфотографировать "Тирпиц". Кроме того, сильная зенитная оборона не позволяла низко пролететь над линкором. Смирив гордыню, англичане обратились за помощью к командованию Северного флота. Лететь вызвался командир эскадрильи 118-го ОРАП СФ капитан Елькин Л.И.. Свой знаменитый полет он совершил 12 сентября, предварительно попросив установить фотоаппарат на левом борту для панорамной съемки. Кстати, его правый глаз не видел после ранения в голову. Он прошел на бреющем, но не над "Тирпицем", а сбоку и всё сфотографировал. Данные срочно передали мини-лодкам. Их до фьорда транспортировали обычные подводные лодки. Всё прошло почти по плану. Две лодки подошли к "Тирпицу" и сбросили четыре двухтонных мины. Одну лодку немцы уничтожили. В результате взрыва "Тирпиц" на полгода был выведен из строя.
     И последняя совместная операция была в сентябре 1944 года, когда "Тирпиц" отремонтировали и он снова стал представлять опасность для конвоев. Теперь в ход пустили дальние бомбардировщики "Ланкастер", а местом их дислокации стал аэродром Ягодник, расположенный на острове в устьи Северной Двины, под Архангельском. Самолеты были вооружены пятитонными бомбами "Толлбой", которые падают на цель, имея сверхзвуковую скорость. Подобные бомбы СССР применил лишь в Афганской войне. Для атаки 15 сентября 1944 года вылетели 27 бомбардировщиков, которые несли 21 бомбу "Толлбой" и мины.
В результате, одна бомба попала в носовую часть и лишила линкор ходовых качеств. В дальнейшем "Тирпиц" использовали как пловучую батарею. Самолеты вернулись на Ягодник, заправились и перелетели в Англию. Мне пришлось побывать и на этом аэродроме в командировке в 1955 году, когда шли приготовления к ядерным испытаниям на полигоне Новой Земли, Но это уже совсем другая история.
     А "Тирпиц" перевели на 200 миль западнее и он стал досягаем с английской территории. Доконали его 28 октября 1944 года, когда из Англии вылетели 32 "Ланкастера" с теми же бомбами "Толлбой". Три бомбы попали в линкор и сделали "дыру" в 60 метров, после чего он перевернулся, погибли около 1000 человек. Так закончилась судьба знаменитого линкора, ничего не сделавшего для победы третьего рейха.
     И еще один момент, за который нужно хотя бы уважать союзников. Почти всё оборудование, которое получал СССР по ленд-лизу было впоследствии скопировано и началось его производство. Будучи специалистом самолетного радиооборудования, могу сказать, что практически все радиосистемы самолета ИЛ-28 были скопированы. Стоящие на нём радиокомпас АРК-5 и связная радиостанция РСБ-5 были точными копиями приборов SCR-269 и SCR-274 компании Bendix. Но самое удивительное, что была полностью скопирована система "свой-чужой". А дальше пошло копирование крупногабаритное. Туполев скопировал В-29, назвав его ТУ-4, а Королев создал ракету Р-1, точную копию немецкой
Фау-2. Атомщики сделали копию "Толстяка", сброшенного на Нагасаки, назвав бомбу РДС-1. Так что проклинать союзников не стоит.
     Очень много интересных данных о союзниках и ленд-лизе в книге: Супрун Н.М. Ленд-лиз и северные конвои.
     Благодарю за внимание.   
                     
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 26 Июнь 2010, 15:56
Посетив с 12 по 15 июня 2010г. Соловецкие острова я не мог не выяснить места дислокации аэродромов ВВС Северного флота, которые размещались там в годы Великой Отечественной войны.
На Соловках в то время имелось два аэродрома: на Большом Соловецком острове - гидроаэродром для самолетов МБР-2 24-го отдельного авиационного звена связи ВВС Беломорской военной флотилии и на о. Большая Муксалма - грунтовый аэродром, который так же использовали самолеты звена при полетах на лыжах зимой и связные самолеты на колесах 16 отдельного транспортного авиационного отряда ВВС БелВФ.
От гидроаэродрома остался слип, вымощеный красным кирпичем, который взяли из разрушенной церкви Преподобного Онуфрия Великого. Кроме того, сохранился ангар в котором размещались самолеты МБР-2 звена. Там же сохранился ангар в котором в 30-х годах хранился самолет Савойя S-16бис Соловецкого лагеря Особого Назначения.
На о. Большая Муксалма от аэродрома осталось летное поле, частично заросшее кустарником и каменное здание Свято Сергия Радонежского Скита, в котором размещался персонал, обслуживающий аэродром.
(http://s002.radikal.ru/i197/1006/5e/2326e6a29ae5.jpg) (http://www.radikal.ru)
Схема аэродромов на Соловках.

(http://s006.radikal.ru/i214/1006/d3/e7ef0bb1ebc3.jpg) (http://www.radikal.ru)
Общий вид гидроаэродрома на Большом Соловецком острове.

(http://i058.radikal.ru/1006/f4/c51266e4b963.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ангар гидросамолетов на заднем плане.

(http://s45.radikal.ru/i108/1006/26/7736d445b9e6.jpg) (http://www.radikal.ru)
Кирпичный слип гидроаэродрома.

(http://s46.radikal.ru/i112/1006/17/d7dd11fbe1eb.jpg) (http://www.radikal.ru)
Левая граница аэродрома на о. Большая Муксалма.

(http://s004.radikal.ru/i208/1006/33/7635d68417ff.jpg) (http://www.radikal.ru)
Центральная часть летного поля и здание персонала.

(http://s002.radikal.ru/i200/1006/da/d85ed3829393.jpg) (http://www.radikal.ru)
Правая часть летного поля.
На о. Большая Муксалма от аэродрома осталась поляна. Данный аэродром использовался вплоть до 1959г.
Если у кого есть информация по этому поводу, прошу откликнуться на данной ветке. С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 02 Июль 2010, 01:05
Знамя 830-го отдельного противолодочного вертолетного полка.

(http://s002.radikal.ru/i197/1007/9c/bd650f3674b1.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 04 Июль 2010, 13:24
(http://i076.radikal.ru/1007/79/4af412983f71t.jpg) (http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/1007/79/4af412983f71.jpg.html)

Kuv56, знакомо?  ::)  ;)  %6
Узнаёте "интерьер" бирюзового домика на улице Панина?

Ветеран МА СФ А.Т.Панфилов вспоминает о встречах с участниками войны. По ссылке с МА -есть! http://aviaforum.ru/showthread.php?t=20332&page=4852 Публикуется там впервые. Рекомендую.  8)

По поводу лётного мастерства и "кузницы Героев".          
                   
     Давно это было.Примерно 1967г. Заранее,извиняюсь за возможные неточности и ошибки.
 
     Ком.Ав.СФ генерал-полковник Кузнецов Г.А. cобрал лётчиков** в Сафоново, в Доме офицеров, для встречи с участниками ВОВ Ав. СФ. со всех гарнизонов. Первая часть встречи, как положено: доклад об истории Ав.СФ. и достижения на текущий момент. Уложились в два часа, после чего - перерыв. Дальше было интереснее.

      В перерыве заработал буфет. В то время в гарнизонах слово "водка" было запрещено. Поэтому в буфете водки не было. Но, был коньяк трёх сортов (как хорошо запоминаются такие нюансы), разные вина и даже шампанское - это по тем временам! Личный состав,конечно, расслабился и, в зале сидели с ветеранами,как со старыми знакомыми, но не "за панибрата".

       Много было интересного.Каждый выступающий говорил сколько сделал боевых вылетов.Меньше 50 ни у кого не было. Рассказывали о топ-мачтовом бомбометании, о низком торпедометании. Но это не опишешь так красочно, как рассказывали они.

        Захар Сорокин - Герой Советского Союза, рассказал как после водушного боя с немецким асс-ом взял его в плен на земле.Ещё удивил скромного вида человек в форме ГВФ.Представился - штурман, на разведку сделал 270 боевых вылетов!

         Но больше всех удивил первый командующий ВВС СФ (так тогда называлась его должность) Кузнецов, однофамилец Кузнецова Г.А.- нашего командующего. Он рассказал об одном своём лётчике. Фамилию которого я, естественно, не помню - после стольких лет и пол.бутылки коньяку в перерыве.

   ..."Лётчик он был "от бога". На всесоюзных соревнованиях по пилотАжу, воздушным стрельбам - призовые места. Общителен, дружелюбен. Никаких замечаний по службе. Естественно, хорошее продвижение по службе. К началу боевых действий во время войны - командир эскадрильи. Первый боевой вылет... и неудача. Не убрались шасси, и эскадрилья ушла на задание без командира. Второй вылет - вторая неудача: не закрывается фонарь кабины. Третий вылет- опять возвращение.

     Тогда я подъехал к его самолёту, отвёл его за хвост и... расстрелял."
                                             
 После этого мы уже другими глазами смотрели на ветеранов, настоящих участников войны.         
                             
    Это я по поводу лётного мастерства и "кузницы Героев".

А.Т.Панфилов

Герои рассказа Кузнецов Александр Алексеевич, Сорокин Захар Артемович- Герои Советского Союза- выпускники Ейского Училища!  %6

Там же, на МА- есть! Игорь (Север) дал ссылку: http://waralbum.ru/15275/

Советский истребитель «Харрикейн» Мк IIВ(T), пилотируемый генерал-майором авиации А.А. Кузнецовым

(http://s47.radikal.ru/i118/1007/77/264188328599t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1007/77/264188328599.jpg.html)

Цитировать
Советский истребитель «Харрикейн» Мк IIВ(T), пилотируемый командующим военно-воздушными силами Северного флота генерал-майором авиации А.А. Кузнецовым.

На фюзеляже видны следы перекрашивания, тактический номер «01» и серийный номер Z5252. Истребитель «Харрикейн» в тропическом исполнении с серийным номером Z5252 выпуска лета 1941 года был доставлен транспортным кораблем из Англии в Архангельск в августе 1941 года. Из 39 таких истребителей было создано английское 151-е авиакрыло с местом базирования Ваенга Мурманской области. 25 сентября 1941 года на аэродром прибыл командующий ВВС СФ генерал-майор А.А. Кузнецов, который первым облетал английские истребители. Для полета ему был предоставлен самолет с серийным номером Z5252 и нанесенными советскими опознавательными знаками. После визита Кузнецова началась подготовка советских летчиков под руководством английских пилотов. После окончания обучения в ноябре 1941 года из этих самолетов был сформирован 78-й истребительный авиаполк под командованием Б.Ф. Сафонова. Часть самолетов была передана в 72-й истребительный авиаполк.

Боевой путь самолета с серийным номером Z5252 завершился  2 июня 1942 года, когда пилотировавший его лейтенант П.П. Марков был сбит западнее Мурманска в ходе воздушного боя 7 советских «Харрикейнов» 2-го гвардейского истребительного авиаполка против 12 немецких истребителей Bf.109Е 8-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры люфтваффе (8./JG5). Лейтенант Марков посадил неисправную машину на лед небольшого озера в 4 километрах от Мурманска и прибыл в расположение части. Группа, отправленная для эвакуации истребителя, обнаружила самолет провалившимся под лед озера. Подъем самолета был признан нецелесообразным.

13 октября 2004 года самолет был поднят со дна озера и отправлен в Москву на реставрацию.

К разговору об англичанах на Севере во время ВОВ.  %76 %1
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 05 Июль 2010, 00:06
(http://s002.radikal.ru/i197/1007/dc/9558e476bda0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1007/dc/9558e476bda0.jpg.html)

Аэродромы Кольского полуострова
http://theatsa.livejournal.com/12778.html


(http://s40.radikal.ru/i087/1007/7b/5cf6fe4526d9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1007/7b/5cf6fe4526d9.jpg.html)

Цитировать
Ведь некоторые из аэродромов полуострова действительно легендарные. Взять, к примеру, Луостари. С 1998 года аэродром не используется. Отличная площадка, историческое место - здесь служил Гагарин. В формате американцев, французов это место должно было бы стать Меккой, как, например, слёты, посвящённые Амелии Эрхарт. Появились бы обслуживающие предприятия, аэроклуб. Было бы такое гагаринское местечко. Ведь классно. Но пока что Корзуново и Луостари имеют сегодня такой вид. Самолёт, на котором летал Гагарин, его бюст:

Цитировать
Что из себя представляют эти аэродромы.


I Пустующие

Африканда (пос.Африканда) ЬЛМФ
2500х50м  Бетон 
В 2001 расформирован находившийся на нём 470-ый Виленский МАП (истребители Су-27).
Самолёты передислоцированы в Килпъявр, 9-ый Виленский ИАП
Аэродром пустует.

Килпъявр (пос.Килпъявр) ЬЛМВ
2500х44  Бетон 
До 1976 года являлся аэропортом Мурманска
В 2009 расформирован базировавшийся на нём 9-ый Виленский ИАП (истребители Су-27).
Технику передали 6959 АБ (Оленья)
Аэродром пустует

Талый ручей (пос. Талый ручей) ЬЛМХ
3500х60м  Бетон 
Являлся оперативным и запасным аэродромом для противолодочных авиационных полков Кипелово (Федотово).
Принимал на свою полосу Ту-95 и другие самолёты.
Аэродром и населённый пункт пустуют.

Ровный (ст.Титовка)
3000м  Бетон 
В 70-80-ые годы был оперативным аэродромом  АС 5  МРАД
(уникально ровная полоса - перепад между торцами 1м)
Аэродром пустует.

Луостари (пос.Корзуново) ЬЛМЛ
1750х50м  Асфальт 
В 1998 расформирован 912 ОТАП, техника передислоцирована в Североморск-1.
Аэродром пустует. В 1957-59 годах здесь в рядах авиации ВМФ проходил службу Гагарин.

Североморск-2 (пос.Сафоново-1) ЬЛМЕ
1900х44м  Асфальт 
В1998 году с аэродрома выведен 830-ый ОКПВП.
Сегодня аэродром пустует. Бетонное покрытие рулёжных дорожек растаскивается.
Примечателен тем, что в начале 80-ых на его территории снимали "Торпедоносцев".

Умбозеро / Умба (пос.Октябрьский)
2500м 
Являлся оперативным и запасным аэродромом для 574 МРАП  АС 5 МРАД
На его полосе работали в основном ракетоносцы Ту-22.
Аэродром пустует.

Кица (ст.Кица)
2200х40м  Бетон 
На аэродроме базировалось вертолётное соединение.
Сегодня пустует.

Хариусный (с.Берёзовка)
3000х50м  Асфальт 
Был запасным оперативным аэродром  987 МРАП  АС 5 МРАД
На полосе сажались ракетоносцы Ту-16 и другие самолёты.
Аэродром заброшен.

Поной (с.Поной)
2000м 
Грунт, железные листы.
Аэродром строили польские военнопленные. Практически не использовался.
Заброшен. Населённый пункт нежилой.

Кильдин (о.Кильдин)
1700м 
Грунт, железные листы.
Аэродром не используется.

Кировск (старый) г.Кировск
1460х40м  Бетон
Пустует после открытия нового аэропорта Кировск-Апатиты.
Помещения продаются с аукциона.


II Редко используемые

Следующие аэродромы имеют класс Е и представляют собой грунтовые полосы для приёма самолётов Ан-2 и вертолётов.
Ранее находились в собственности ООО "Мурманские авиалинии" (Ан-2, Ка-32), но из-за нерентабельности переданы в ведение ГОУ "Мурманская база авиационной охраны лесов". В виду несоответствия современным нормам безопасности, аэропорты переведены в статус посадочных площадок. В основном применяются для доставки в сёла грузов, почты и для перевозки местных жителей, а также попутных рыболовов. В разгар сезона на сеть аэродромов приходится 200 вылетов в месяц. Регулярных рейсов нет.

Ловозеро (с.Ловозеро) УЛМЛ
710х60м 

Краснощелье (с.Краснощелье) УЛМЬ
650х100м 

Каневка (с.Каневка) УЛМЗ
600х60м 

Умба (пос.Умба) УЛМА
650х80м 

Чаваньга (с.Чаваньга) УЛМЯ
650х60м  и  600х100м 

Тетрино (с.Тетрино)
600х80м

Чапома (с.Чапома)
600х80м 

Сосновка (с.Сосновка)
610х60м


III Действующие гражданские

Мурманск (пос.Мурмаши) УЛММ
Асфальтобетон-цементобетон  2500х45м
Международный аэропорт областного центра Мурманск.
I категория ИКАО
Класс ВПП  В-1 
Принимает ВС до 200т 
Регулярные рейсы авиакомпаний "Нордавиа", ГТК "Россиия", "ЮТэйр", "SkyExpress".
В среднем принимает-отправляет до 18 рейсов в день.

Кировск-Апатиты (Хибины) УЛМК
Бетон  2500х42м
Аэропорт городов Апатиты и Кировск рядом с Хибнами.
По 1998 год был аэродромом совместного базирования (227 ОВЭ РЭБ - вертолёты Ми-8).
Принимает воздушные суда Ил-14, Ан-24,-26,-30, Як-40,-42, Ту-134.
Оператор пассажирских перевозок - "Нордавиа". Регулярные рейсы с марта по октябрь.
В день обслуживает 2-3 рейса (во вторник и четверг рейсов нет).

Мурмаши (пос.Мурмаши) ЬЛМН
800х60м  и  550х40  Грунт
4(или 5) Ан-2
Аэродром ДОСААФ.
Клуб парашютного спорта.


IV Действующие военные

Североморск-1 (г.Североморск, Авиагородок) ЬЛМД
3000х80м  Бетон 
7050 АБ (самолёты Ан-12, Ан-26, Ил-38, Ту-134)
830-й ОКПВП (вертолёты Ка-27,Ка-29)

Североморск-3 (г.Североморск-3) ЬЛМЖ
2500х60м   Бетон 
279 ОКИАП им.Сафонова (4 самолёта Су-25УТГ, от 21 до 23 Су-33 , возможно есть Су-27УБ).
До конца 2011 должны добавиться 24-26 самолётов МиГ-29К и МиГ-29КУБ.

Оленья (пос.Высокий, г.Оленегорск) ЬЛМО
3500х80м  Бетон
6959АБ (12 самолётов Су-27, 4 Су-27УБ, 24 МиГ-31БМ).

Мончегорск (25-ый км, г.Мончегорск) ЬЛМГ
2400х40м  Бетон
6964АБ (13 самолётов МиГ-25РБ, 4 МиГ-25РУ, 4 МиГ-25ПУ, 24 Су-24М, 12 Су-24МР).

Алакуртти (с.Алакуртти) ЬЛМА
2200х44м  Бетон
6960АБ (8 вертолётов Ми-24В,П, 8 Ми-8).

Вот туда бы можно было "до кучи" и ролик о ныне пустующем аэродроме Североморск-2 и Гарнизоне Сафоново-1. Рекомендую:

http://www.youtube.com/watch?v=4KvaaBf8HYU


Копатели в Карелии.
http://www.autoreview.ru/archive/2006/12/karelia/
Не совсем по теме. Но интересные путевые заметки.

Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 11 Июль 2010, 23:49
Samurai, к сожалению в мою бытность в интерьере штаба полка этой картины не было.
Размещаю фотографию, на которой на 50-летии 830 полка запечатлены командиры, которые были командирами полка (830 и 38) в разные годы (слева направо):

- Мандрык Иван Андреевич (с 23.11.77 по 07.07.86 г.г. - 830 полк);
- Акифьев Николай Иванович (с 09.12.80 по 14.06.84г.г. - 38 полк);
- Соловьев Валерий Васильевич (с 14.06.84 по 02.08.88 г.г. - 38 полк);
- Шкулев Леонид Павлович (с 06.08.86 по 02.08.88 г.г. - 830 полк; с 02.08.88 по 05.01.91 - 38 полк);
- Соловьев Борис Васильевич (с 02.08.88 по 29.01.92 г.г. - 830 полк);
- Масютин Владиимир Алексеевич (с 05.01.91 по 25.12.93 г.г. - 38 полк);
- Степанов Геннадий Иванович (с 29.01.92 по 29.12.93 г.г. - 830 полк);
-  Хистяев Александр Михайлович (с 29.12.93 по 25.07.96 г.г. - 830 полк);
- Куклев Николай Викторович (с 25.07.96 по 07.01.2003 г.г. - 830 полк);
- Чечеров Сергей Викторович (с 07.01.2003 по 30.05.2008 г.г. - 830 полк).

(http://s55.radikal.ru/i149/1007/28/c1c6014997ce.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Alex gus от 13 Июль 2010, 00:49
 Несколько интересных снимков сделанных в Мончегорске примерно в 1982-83 годах:

(http://s11.radikal.ru/i184/1007/8c/b5c3e7cff404.jpg) (http://www.radikal.ru)

Слева-направо:Ком.полка Дугаев М., ??, п-к Бокий Н.А. ГСС, Ейск в 41г., п-к Денисов ГСС Ейск в ...,Москвителев Н.И., п-к Анциферов А., ??.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Alex gus от 13 Июль 2010, 00:55
  (http://s56.radikal.ru/i153/1007/4f/3968a0fcb53b.jpg) (http://www.radikal.ru)

 Сл.-напр.:4-й - Бокий Н.А., 6-й Денисов среди лётчиков полка. На фоне МиГ-31. Может быть, кто-нибудь узнает (знает) лётчиков? Это примерно 1981-82г.г..
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Alex gus от 13 Июль 2010, 00:58
 Завершающая фотография...

(http://i054.radikal.ru/1007/a7/6b63c1610c4b.jpg) (http://www.radikal.ru)

Денисов, Бокий. с лётчиками.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Alex gus от 13 Июль 2010, 00:59
Николай Бокий родился 22 ноября 1918 года в станице Уманская (ныне Ленинградская) Краснодарского края, в семье крестьянина. Окончил неполную среднюю школу. Работал слесарем-сантехником в городе Ростове-на-Дону.


Служил в Военно-Морском Флоте с 1939 года. В 1941 году окончил Ейское военно-морское авиационное училище. На фронтах Великой Отечественной войны с сентября 1941 года. Н. А. Бокий воевал в составе 72-го истребительного авиационного полка, который в 1942 году был преобразован во 2-й Гвардейский истребительный авиационный полк ВВС Северного флота. Николай Бокий был одним из учеников прославленного лётчика-североморца дважды Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова.

Николай Бокий участник воздушного боя 19 апреля 1943 года, в котором он вместе с командиром полка Героем Советского Союза П. Г. Сгибневым, лётчиками полка В. А. Горишным, А. М. Титовым, З. А. Сорокиным сбил знаменитых фашистских асов — фельдфебелей Мюллера и Добриха.

24 июля 1943 года Николаю Андреевичу Бокию присвоено звание Героя Советского Союза, а чуть ранее он был удостоен одной из наград Великобритании — медали «За лётные боевые заслуги».

В 1954 году Н. А. Бокий окончил Военно-Воздушную академию. Продолжал служить в авиации Военно-Морского Флота СССР до 1965 года. С 1965 года гвардии полковник Бокий Н. А. жил в гроде Ростове-на-Дону и работал в Северо-Кавказском управлении гражданской авиации.

Н. А. Бокий умер 9 сентября 1995 года.

Скульптурный портрет Героя Советского Союза военно-морского лётчика Н. А. Бокия (1943) работы народного художника СССР Л. Е. Кербеля хранится в Государственной Третьяковской галерее, авторские копии этого портрета выставлены в экспозициях Смоленской художественной галереи и Музея военно-воздушных сил Северного флота.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Сергей от 13 Июль 2010, 09:00
Александр Сергеевич, очень интересные материалы о ГСС, выпускниках Ейского училища, надо их добавить в страницу Герои, в конкретные биографии.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Гостья от 13 Июль 2010, 15:09
24 июля 1943 года Николаю Андреевичу Бокию присвоено звание Героя Советского Союза, а чуть ранее он был удостоен одной из наград Великобритании — медали «За лётные боевые заслуги».

Интересно, что еще один летчик-североморец имеет награду Великобритании. В Книге Памяти (здесь на форуме) есть четверо награжденных этой наградой, но Бокий Н.А. там нет. Может быть надо поправить Википедию?
Любопытно, а в листах награждения или учетных карточках воевавших летчиков указываются награды от иностранных государств? ??? Может быть вопрос Андрею Симонову? %13
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kvi71 от 14 Июль 2010, 21:56
Alex gus.
По фото Мончегорска. Рядом с Дугаевым бывший нач.ИАС полка в семидесятые года. У самолёта третий слева Череватый Алексей затем Виктор Паничкин и Иванов Александр. За шахматами в ВКК слева Захарченко Александр и Бардаков Пётр справа. Играющий не определяется. Если снимки сделаны в одно время то это вторая половина 83 года, так как играют в шахматы в ДС, а полноценно дежурить стали в этот период.
На фото прибытие первого именного самолёта МиГ-31, N08 в состав 174 гв.иап. 30 июня 82 года, Мончегорск. На первом плане пригнавший самолёт лётчик испытатель Пукито Г.А. нач. ПО корпуса ген.Иванов А. и зам. ком. полка Криволапов. На втором плане ком.21 корпуса ПВО ген. Морин А. и экипаж получающий самолёт, ком.АЭ им. Б.Ф. Сафонова, Кузнецов В. и штурман АЭ Макаров А.
КВИ.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Alex gus от 14 Июль 2010, 22:35
 Огромнейшее, Вам, спасибо за ценнейшее добавление!!! %3 %3 %3
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 15 Июль 2010, 00:45
(http://s43.radikal.ru/i100/1007/ea/0083b5900db1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/1007/ea/0083b5900db1.jpg.html)

(http://s47.radikal.ru/i118/1007/bd/a98d18a87964t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1007/bd/a98d18a87964.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 25 Июль 2010, 13:25
(http://i079.radikal.ru/1007/de/dc5b13da71fd.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 26 Июль 2010, 00:18
По случаю праздника видеоролик Североморск
http://video.mail.ru/inbox/marcell-wacc/140/165.html


Пусть отношения к празднику впрямую не имеет, но морские сюжеты там тоже найдутся!

(http://s48.radikal.ru/i122/1007/1a/85d79f28d93et.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i122/1007/1a/85d79f28d93e.jpg.html)

Морская Авиация!  %3 %3 %3
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Вовик от 16 Август 2010, 22:41
      Pol lev.
     Павел, отвечаю на Ваши вопросы относительно 967 ОРАП. Если что-то не так, прошу прощения. Ведь прошло уже более 55 лет.
     1.Куда делись МиГ-15р?   
     Я работал только на Ил-28 и о МиГ-15р могу лишь предполагать. В то время на аэродроме базировалось два истребительных полка, возможно передали им, только зачем? В 1955 году в полку было 2 или 3 МиГ-15р.
     2. Сколько было эскадрилий и как формировался полк?
     На конец 1954 года в полку была одна эскадрилья Ил-28р, а вторая начала формироваться в 1955 году. С Ягодника для этой эскадрильи перегнали два самолета в ноябре 1955 года. Это были обычные бомберы.
     3. Что в то время было на Ягоднике?
     Точно не знаю, чьи самолеты мы принимали. Есть своя версия, но в ней больше вопросов, чем ответов. На аэродроме Ягодник мне довелось увидеть необычный Ил-28: у него был герметичный бомболюк с подогревом. На вопрос, для чего это, мне ответили, что самолет используется для ядерных испытаний. Суть версии: мы принимали самолеты Полигона 71, в ведении которого находилась и вся авиация, задействованная в ядерных испытаниях. Как раз в это время, 6-го и 22-го ноября 1955 года на Семипалатинском полигоне прошли испытания водородных бомб РДС-27 и РДС-37 с самолета Ту-16. Он становился основным носителем, поэтому, вероятно, некоторые Ил-28 отдали. Для испытаний на Новой Земле еще не был готов основной аэродром - Оленья, самолеты Полигона 71 находились на Ягоднике. Работы на аэродроме Оленья начались лишь в сентябре 1957 года.
     4. В полк поставляли Ил-28р или простые бомберы, с завода или б/у?
     Первая эскадрилья полка была укомплектована новыми Ил-28р к началу 1955 года. Вторая эскадрилья комплектовалась в 1955 году самолетами Ил-28 и Ил-28р, в основном б/у.
     5. Когда начали получать Ту-16, откуда брали, где переучивались?
     В апреле-мае 1957 года технический состав отправили для обучения на Куйбышевский авиазавод №1. Оттуда и получали новые Ту-16р. Летный состав отправляли в НИИ ВВС в Чкаловском. Полностью там переучивались или только пилотирование - не знаю.
     6. Как долго параллельно с Ту-16 эксплуатировались Ил-28?
     Я служил в полку до июня 1958 года. В течение года, когда стали прибывать Ту-16р, самолеты Ил-28 работали в обычном режиме. На новую штатную структуру полк перешел в июне-июле 1957 года. Все технические службы были дублированы: одни занимались только Ил-28, другие - только Ту-16. Соответственно и летный состав.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 17 Август 2010, 01:15
     
     6. Как долго параллельно с Ту-16 эксплуатировались Ил-28?
     

В 1975 году Ил-28 еще точно эксплуатировались в Североморске-1, но вроде входили в состав отдельной эскадрильи.

Вот фотография, сделанная мной несколько лет назад, во время поездки в Север-1, на фото Ил-28 ( сейчас лежит за ангаром ТЧ бывшей 99011 ) и отец.

(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=19860&d=1253600672)

Мне это полностью не понять, а батя с ним как с живым разговаривал.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Август 2010, 07:50
Интересно, что еще один летчик-североморец имеет награду Великобритании. В Книге Памяти (здесь на форуме) есть четверо награжденных этой наградой, но Бокий Н.А. там нет. Может быть надо поправить Википедию?
Любопытно, а в листах награждения или учетных карточках воевавших летчиков указываются награды от иностранных государств? ??? Может быть вопрос Андрею Симонову? %13

Андрей весь в делах к 100- летию Авиации и Качи. А вопросов к нему уже много.

Я видела не много учётных карточек на проходивших службу и участвовавших в ВОВ. Но могу сказать, что награды союзников точно фиксировались.

Отдельно надо бы поинтересоваться, как поступали с наградами Третьего рейха. Ведь Гитлер пришёл к власти в 1933 году, и до этого и вплоть до самой войны с нами существовали между Германией и СССР не афишируемые, но очень даже тёплые и дружеские отношения. Мы ж на свою голову обучали немецких лётчиков почти до самой войны и допускали их во многие места, где им быть совсем было бы не надо. Я об этом уже писала. Например, на дирижабле "Граф Цеппелин" экипаж при участии советских деятелей пролетел над побережьем Ледовитого океана и провёл разведку.

А когда я была молодая, и, увы,  вопросы истории мировой авиации меня интересовали в гораздо меньшей степени, я разговаривала с В.И.Орловым, до войны работавшем в руководстве одного из крупных промышленных предприятий Ленинграда. Сейчас бы я расспросила гораздо толковее. Так вот он лично весной 1941 года побывал в Германии в числе делегации, где они посетили многие заводы военно- промышленного комплекса, в том числе заводы Мессершмидта. Немцы совершенно не скрывали даже новейших разработок в самолётостроении, как понятно теперь, потому что были уверены, что мы просто не успеем скопировать и развернуть какое- то сходное производство.

Так что я уверена, что германские награды за успехи и помощь в совместной деятельности у некоторых советских деятелей были. Очень интересно узнать, как они отражались в биографии наших военных и гражданских специалистов после начала войны и потом.

К сожалению, ни к чему было запомнить, кого касается, но при просмотре послужных списков на наших морских лётчиков я приметила, что у награждённого немецким орденом в 1914 году в послужном за 1914 год орден вписан, а в послужном 1916 года этот орден уже "отсутствует". Интересно, были ли формальные отказы от наград врагов- бывших "друзей", или же подобные записи исключались от греха подальше?!

(http://s52.radikal.ru/i137/1008/76/34ae4690b65ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1008/76/34ae4690b65f.jpg.html)
У Штаба бригады на СФ-1. Север...

Уважаемый Владимир Николаевич, большое спасибо за участие в обсуждении! Очень интересно! Помимо недолгой службы непосредственно в полку, как я понимаю, работа и дальше была связана с авиацией/ космосом. И кроме того, Вы закончили Рижское училище связи, как я поняла. Это и само по себе очень интересно! Прошу Вас рассказать и об этом, насколько возможно.   %6
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 18 Август 2010, 10:19
    На аэродроме Ягодник мне довелось увидеть необычный Ил-28: у него был герметичный бомболюк с подогревом. На вопрос, для чего это, мне ответили, что самолет используется для ядерных испытаний. Суть версии: мы принимали самолеты Полигона 71, в ведении которого находилась и вся авиация, задействованная в ядерных испытаниях. Как раз в это время, 6-го и 22-го ноября 1955 года на Семипалатинском полигоне прошли испытания водородных бомб РДС-27 и РДС-37 с самолета Ту-16. Он становился основным носителем, поэтому, вероятно, некоторые Ил-28 отдали. Для испытаний на Новой Земле еще не был готов основной аэродром - Оленья, самолеты Полигона 71 находились на Ягоднике. Работы на аэродроме Оленья начались лишь в сентябре 1957 года.
   
Владимир Николаевич, большое спасибо Вам за обстоятельные ответы. Вы смогли внести некоторую ясность в раннюю историю полка, там где были сомнения.
Что касается вышеприведенной цитаты. Посмотрите на фото внизу. На нем запечатлен именно "атомный" Ил-28. Внешне его можно опознать внешне по обтекателю РЛС других размеров (на обычном стоял ПСБН). Вам такой самолет ничего не напоминает?
И еще одно, уточните пожалуйста полковские Ил-28 имели топливные консольные баки на законцовках?
С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 18 Август 2010, 10:53
В 1975 году Ил-28 еще точно эксплуатировались в Североморске-1, но вроде входили в состав отдельной эскадрильи.
Вот фотография, сделанная мной несколько лет назад, во время поездки в Север-1, на фото Ил-28 ( сейчас лежит за ангаром ТЧ бывшей 99011 ) и отец.
Уважаемый Nazar млд. Нет ли возможностиполучить у Вашего отца дополнительной информации по самолетам Ил-28 - буксировщикам. Дело в том, что на С-1 до 1960г. имелась 21 отдельная буксировочная эскадрилья этих самолетов. По моим данным она тогда же была расформирована, а вместо нее подобное подразделение было введено в штат 967 одрап (как и на других флотах). Может ли он подтвердить или опровергнуть это (тем более, что он утверждает, что самолеты Ил-28 были в полку до 1975г.) Что это было: отряд или эскадрилья. Если отряд, то в какую эскадрилью он входил (вероятно в 3-ю самолетов-заправщиков?).
Второй большой вопрос: Может ли он сказать о существовании в 80-х годах  отряда самолетов-спасателей системы "Фрегат" в составе полка. Был ли такой в полку, или это была отдельная часть? Если отдельная, то как она именовалась и кто ей командовал? Когда отряд был расформирован и куда дели их самолеты?
Извините, что вопросов много. С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Вовик от 19 Август 2010, 07:47
Что касается вышеприведенной цитаты. Посмотрите на фото внизу. На нем запечатлен именно "атомный" Ил-28. Внешне его можно опознать внешне по обтекателю РЛС других размеров (на обычном стоял ПСБН). Вам такой самолет ничего не напоминает?
И еще одно, уточните пожалуйста полковские Ил-28 имели топливные консольные баки на законцовках?
С уважением, Павел.
     Павел, вношу ясность с вашим вопросом.
     Самолет Ил-28 должен БОМБИТЬ, поэтому он имел прибор слепого бомбометания и навигации (ПСБН), к более поздним вариантам прицела добавлялась буква "м" - модернизированный (ПСБН-м). Самолет Ил-28р должен ОБНАРУЖИТЬ цель, поэтому на нём стоял обзорный радиолокатор
"Курс". Не буду объяснять разницу между антеннами, отчего и зависит обтекатель РЛС. Если интересно, спросите, объясню.
     Все самолеры-разведчики полка Ил-28р имели обзорный радиолокатор "Курс" (большой обтекатель) и консольные топливные баки.
     Теперь несколько слов о Вашем снимке Ил-28а. Здесь возникает два вопроса. Первый - насчет радиолокатора. Если с этого самолета нужно было сбрасывать атомную бомбу, то на нём должен стоять радиолокационный прицел ПСБН, обзорный локатор "Курс" для этого не пригоден. А по обтекателю видно, что на этом самолете стоит "Курс". Вопрос второй. На самолете стоит "Курс", тогда почему нет консольных топливных баков, ведь это Ил-28р. Компромиссный ответ. Этот Ил-28а был переоборудован из Ил-28р, консольные баки были сняты. Возможно это был радиационный разведчик, кабины которого имели биологическую защиту из свинцовых плит. За счет свинца вес самолета увеличился, поэтому сняли консольные баки. Это моя версия, ни на что не претендующая.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 19 Август 2010, 13:29
     Павел, вношу ясность с вашим вопросом.
     Самолет Ил-28 должен БОМБИТЬ, поэтому он имел прибор слепого бомбометания и навигации (ПСБН), к более поздним вариантам прицела добавлялась буква "м" - модернизированный (ПСБН-м). Самолет Ил-28р должен ОБНАРУЖИТЬ цель, поэтому на нём стоял обзорный радиолокатор
"Курс". Не буду объяснять разницу между антеннами, отчего и зависит обтекатель РЛС. Если интересно, спросите, объясню.
     Все самолеры-разведчики полка Ил-28р имели обзорный радиолокатор "Курс" (большой обтекатель) и консольные топливные баки.
     Теперь несколько слов о Вашем снимке Ил-28а. Здесь возникает два вопроса. Первый - насчет радиолокатора. Если с этого самолета нужно было сбрасывать атомную бомбу, то на нём должен стоять радиолокационный прицел ПСБН, обзорный локатор "Курс" для этого не пригоден. А по обтекателю видно, что на этом самолете стоит "Курс". Вопрос второй. На самолете стоит "Курс", тогда почему нет консольных топливных баков, ведь это Ил-28р. Компромиссный ответ. Этот Ил-28а был переоборудован из Ил-28р, консольные баки были сняты. Возможно это был радиационный разведчик, кабины которого имели биологическую защиту из свинцовых плит. За счет свинца вес самолета увеличился, поэтому сняли консольные баки. Это моя версия, ни на что не претендующая.
Владимир Николаевич. Я очень благодарен Вам, что Вы так живо откликнулись на мои вопросы. Мне очень важна любая инфо по тем временам и тем частям ВВС ВМФ.
К своему стыду я не был в курсе (извините за тавтологию) о "Курсе".
Теперь, что касается фото, что я опубликовал. Оно сделано в 567 гв. мтап ВВС ТОФ на Аэр. Николаевка самолета т.н. "атомной" эскадрильи (его еще называли Ил-28а, хотя я не уверен, что такое наименование существовало официально). Отсюда и отсутствие консольных баков (в соседнем 50 гв. орап ВВС ТОФ на Новороссии были именно с такими баками). Кстати, мне раньше не попадались фото Ил-28 с такими обтекателями. Теперь специально поищу, еще раз спасибо "наводку". Мне приходилось в своей летной практике сталкиваться с РБП-4, "Рубином" и ЕНом, так что некоторое представление о прицельных и обзорных локаторах имею.
Как резюме: обтекатель РЛС не  служит отличительным признаком для атомного самолета !
P.S.: Я сейчас перерыл имеемые архивы с фото Ил-28.  НИ НА КАКИХ модификациях кроме упомянутого снимка обтекателя РЛС "Курс" не обнаружил.
Более того, в монографии по Ил-28 прочел, что:
 "В 1952г. приступили к работам по установке на разведчиках более совершенной РЛС "Курс"... Внешне "Курс" отличалась существенно большими размерами обтекателя антенны. Форма его была аналогичной, каплевидной, и располагалась она на том же месте, что и ранее...   "Курс" смонтировали на некотором количестве Ил-28р, однако на практике особых преимуществ по сравнению с ПСБН она не давала".
Так, что можно считать вопрос закрытым. - это бывший разведчик, переоборудованный в бомбер.
Несколько вопросов по теме дискуссии:
- Речь шла об аэродроме Североморск-1 или Североморск-2?
- Много-ли было самолетов в полку с "Курсом".
- Вы писали о двух полках истребителей. Это были МиГ-15 или МиГ-17. (Совсем фантастически - не помните ли вы номера полков, и было ли на аэродроме управление их дивизии?)
Еще раз спасибо. С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 20 Август 2010, 00:49
Poul lev

Приветствую, практически на все заданные Вами вопросы, ответы есть, завтра постараюсь получить более подробную инфу и ответить.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 20 Август 2010, 08:31
Poul lev

Приветствую, практически на все заданные Вами вопросы, ответы есть, завтра постараюсь получить более подробную инфу и ответить.
Уважаемый Владимир. Большое спасибо. С нетерпением жду информацию, и пользуясь случаем задам некоторые уточняющие вопросы. С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Вовик от 20 Август 2010, 10:24

Несколько вопросов по теме дискуссии:
- Речь шла об аэродроме Североморск-1 или Североморск-2?
- Много-ли было самолетов в полку с "Курсом".
- Вы писали о двух полках истребителей. Это были МиГ-15 или МиГ-17. (Совсем фантастически - не помните ли вы номера полков, и было ли на аэродроме управление их дивизии?)
Еще раз спасибо. С уважением, Павел.
     Все самолеты-разведчики 967 ОРАП имели РЛС "Курс" и большой обтекатель. Эта РЛС оказалась очень ненадежной, выходила из строя в несколько раз чаще, чем ПСБН, поэтому в поздних партиях Ил-28р её заменили на ПСБН-м.
     Относительно вашего замечания: "это бывший разведчик, переоборудованный в бомбер". Если на этом самолете остался "Курс", то никакой он не бомбер, бомбить он может только с помощью визуального прицела, а для бомбометания вслепую нужен ПСБН.
     Всё, что рассказывал о 967ОРАП относится к аэродрому Ваенга (Североморск-1). Был у нас запасной аэродром Североморск-3, но в то время он пустовал и только один раз во время учений там базировалась
первая эскадрилья. В Североморске-1 было ещё два истребительных полка на МиГ-15 и полк торпедоносцев на Ту-14, но их в 1956 году куда-то перебазировали. Номера полков не знаю. Говорили, что истребители перегнали в Килпъярв, но там уже был истребительный полк. Не много ли? Самолеты Ту-14 скорее всего не использовали больше. Ведь этот самолет был принят на вооружение, чтобы не обидеть Туполева. На государственных испытаниях Ту-14 проиграл самолету Ил-28.
     После того, как с аэродрома "выселили" три полка, стали появляться МиГ-17 и Як-25. На аэродроме всё время сидела бригада с Саратовского авиазавода №292 и Як-25 больше дорабатывали, чем он летал. А потом сказали, что вместо него будет Як-27. А дальше всё было уже без меня.
     
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 21 Август 2010, 04:03
         Относительно вашего замечания: "это бывший разведчик, переоборудованный в бомбер". Если на этом самолете остался "Курс", то никакой он не бомбер, бомбить он может только с помощью визуального прицела, а для бомбометания вслепую нужен ПСБН.
     Всё, что рассказывал о 967ОРАП относится к аэродрому Ваенга (Североморск-1). Был у нас запасной аэродром Североморск-3, но в то время он пустовал и только один раз во время учений там базировалась
первая эскадрилья. В Североморске-1 было ещё два истребительных полка на МиГ-15 и полк торпедоносцев на Ту-14, но их в 1956 году куда-то перебазировали. Номера полков не знаю. Говорили, что истребители перегнали в Килпъярв, но там уже был истребительный полк. Не много ли? Самолеты Ту-14 скорее всего не использовали больше. Ведь этот самолет был принят на вооружение, чтобы не обидеть Туполева. На государственных испытаниях Ту-14 проиграл самолету Ил-28.
     После того, как с аэродрома "выселили" три полка, стали появляться МиГ-17 и Як-25. На аэродроме всё время сидела бригада с Саратовского авиазавода №292 и Як-25 больше дорабатывали, чем он летал. А потом сказали, что вместо него будет Як-27. А дальше всё было уже без меня.
   
Владимир Николаевич, сейчас действительно сложно установить истину с тем самолетом, тем более, что он потом разбился в катастрофе. Но, вот если допустить следующее:
- Для применения спецбоеприпаса по площади не требуется очень высокая точность, а характеристик "Курса" вполне было для этого достаточно. Это конечно дилетантский подход, но все же, зачем-то в минно-торпедном полку, да еще в АЭ носителей был нужен такой самолет. (Я склоняюсь к вашему предположению на счет самолета радиационной разведки). С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 22 Август 2010, 15:46
Уважаемый Nazar млд. Нет ли возможностиполучить у Вашего отца дополнительной информации по самолетам Ил-28 - буксировщикам. Дело в том, что на С-1 до 1960г. имелась 21 отдельная буксировочная эскадрилья этих самолетов. По моим данным она тогда же была расформирована, а вместо нее подобное подразделение было введено в штат 967 одрап (как и на других флотах). Может ли он подтвердить или опровергнуть это (тем более, что он утверждает, что самолеты Ил-28 были в полку до 1975г.) Что это было: отряд или эскадрилья. Если отряд, то в какую эскадрилью он входил (вероятно в 3-ю самолетов-заправщиков?).
Второй большой вопрос: Может ли он сказать о существовании в 80-х годах  отряда самолетов-спасателей системы "Фрегат" в составе полка. Был ли такой в полку, или это была отдельная часть? Если отдельная, то как она именовалась и кто ей командовал? Когда отряд был расформирован и куда дели их самолеты?
Извините, что вопросов много. С уважением, Павел.

Уважаемый Павел.
Значит по Вашим вопросам информация следующая, не совсем полная, потом возможно что-нибудь добавится, но не измениться.

В состав 967 одрап входило 2 аэ
1аэ самолеты Ту-16РМ1, заправщики и отряд Ту-16С ( о которых Вы спрашивали ), командиром этого отряда был майор Поротиков Зигерд Петрович.
2аэ самолеты Ту-16Р, Ту-16РМ2 и заправщики.

Ил-28 находились в Североморске-1 примерно до 77 года, являлись отдельной АЭ и обеспечивали нужды сил Флота.

Как-то так.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 24 Август 2010, 04:32
Уважаемый Павел.
Значит по Вашим вопросам информация следующая, не совсем полная, потом возможно что-нибудь добавится, но не измениться.

В состав 967 одрап входило 2 аэ
1аэ самолеты Ту-16РМ1, заправщики и отряд Ту-16С ( о которых Вы спрашивали ), командиром этого отряда был майор Поротиков Зигерд Петрович.
2аэ самолеты Ту-16Р, Ту-16РМ2 и заправщики.

Ил-28 находились в Североморске-1 примерно до 77 года, являлись отдельной АЭ и обеспечивали нужды сил Флота.

Как-то так.

Уважаемый Владимир.
Прошу Вас, если не затруднит, сделать некоторые уточнения, по этим данным:
- О каких годах идет речь? У меня есть информация, что в 1965г. в полку была сформирована 3-я АЭ самолетов-заправщиков. Когда она была расформирована?
- Имел ли отряд спасателей свой номер и в какие годы им командовал м-р Поротиков?
С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 24 Август 2010, 07:06
Ну ужасть, какие вы у нас вежливые!  ;D

Получила ответ от В.А.Панова с Северов по Ту-22М3.
Значит так, заново перечислим именные борты с номерами:

05 Иван Скляров
07 Василий Капитонов
15 Василий Ефремов
20 Петр Бочин
47 Северо-Западный Телеком
53 Оленегорский Горняк

Ни один сейчас не летает, к сожалению. Но все в наличии на стоянках.

Из других источников:
Топлива на год выдают 17,5 - 18,5 тыс тонн (справочно: максимальная загрузка топливных баков самолёта 53550 кг)

Не смотря на эту вопиющую "экономию", на недавных учениях на ДВ северяне (по слухам) выглядели хорошо. Хотя при перелёте не обошлось без проблем, из четырёх участвовавших бортов пришлось ремонтироваться трём. Но на самих учениях все задания были выполнены на "отлично". 

Сокерин просматривает ветки, с его разрешения дополняю информацию:

"Последним командиром АЭ Ил - 28, буксировщиков конусов, на С - 1, был Рыбальченко Александр Борисович, после разгона Ил - 28 он был назначен зам. ком 3 - й АЭ 924 гмрап и я был у него первым правым лётчиком сразу после выпуска.  Сейчас в Оренбурге живёт.

Рыбальченко стал позже командиром 2-й АЭ 924 гмрап, оттуда ушёл замом по безопасности в 967 одрап, обратно на С - 1, после разгона одрапа был штатным ПР 403 оплап (С- 2), оттуда и ушёл на пенсию подполковником.

Я пришёл в конце 76, Рыбальченко в это время в Николаеве переучивался на Ту - 16, будучи только что назначенным в 924 полк, следовательно, Ил - 28 - е разогнали либо в начале 1976, но, скорее, в конце 1975 - го.

На С - 1 было ОАЭ Ил - 28. Они стояли и в Мончегорске до 75 года."

(http://s60.radikal.ru/i167/1008/39/531b10d15111t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1008/39/531b10d15111.jpg.html) (http://s02.radikal.ru/i175/1008/26/3b8a501d0210t.jpg) (http://radikal.ru/F/s02.radikal.ru/i175/1008/26/3b8a501d0210.jpg.html)
Север. Кольский залив в самом узком месте.     Хибины из окна поезда.
Снимки В.В.Доронина.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 24 Август 2010, 09:15
Уважаемый Владимир.
Прошу Вас, если не затруднит, сделать некоторые уточнения, по этим данным:
- О каких годах идет речь? У меня есть информация, что в 1965г. в полку была сформирована 3-я АЭ самолетов-заправщиков. Когда она была расформирована?
- Имел ли отряд спасателей свой номер и в какие годы им командовал м-р Поротиков?
С уважением, Павел.

Информация идет от 75 года, в 75 году 3АЭ в 967одрап не было и скорее всего не было и до этого.
По поводу отряда спасателей, там вообще все сложно, они фактически являлись отдельной в/ч, но входили в состав 967одрап. Эта информация еще не до конца уточнена.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 24 Август 2010, 15:12
Информация идет от 75 года, в 75 году 3АЭ в 967одрап не было и скорее всего не было и до этого.
По поводу отряда спасателей, там вообще все сложно, они фактически являлись отдельной в/ч, но входили в состав 967одрап. Эта информация еще не до конца уточнена.
Уважаемые Виктор Николаевич и Владимир. Спасибо Вам за ценные дополнения и уточнения.
Осталось выяснить номер в/ч и полное наименование отряда спасателей в составе полка.
Галя, передайте большое спасибо Владимиру Панову за его уточнения по именным самолетам (поройтесь у себя, может найдутся фото всех их?)
С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 24 Август 2010, 15:33
поройтесь у себя, может найдутся фото всех их?

У меня есть фото Капитонова, Бочина и Горняка. Снимал несколько лет назад в Оленегорске
Что-то можно посмотреть здесь
http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=563&highlight=%D2%F3-22%CC3 (http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=563&highlight=%D2%F3-22%CC3)
и здесь
http://scalemodels.ru/modules/myarticles/article_storyid_166.html (http://scalemodels.ru/modules/myarticles/article_storyid_166.html)
Поищу дома еще фото и выложу.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 24 Август 2010, 15:41
У меня есть фото Капитонова, Бочина и Горняка. Снимал несколько лет назад в Оленегорске
Что-то можно посмотреть здесь
http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=563&highlight=%D2%F3-22%CC3 (http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=563&highlight=%D2%F3-22%CC3)
и здесь
http://scalemodels.ru/modules/myarticles/article_storyid_166.html (http://scalemodels.ru/modules/myarticles/article_storyid_166.html)
Поищу дома еще фото и выложу.
Владимир, спасибо. Очень впечатляющие снимки. Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Август 2010, 07:32
Ну а мы продолжим экскурсию по С-1.

(http://s42.radikal.ru/i096/1008/59/e4647f42216dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1008/59/e4647f42216d.jpg.html)

Бешенька Бе-12, перетащенная с С-2. Моя любимая летучая мышка.  O:-)

(http://s41.radikal.ru/i093/1008/dc/f06d098f701dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1008/dc/f06d098f701d.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Август 2010, 07:45
(http://s003.radikal.ru/i202/1008/67/3e92a4bc363bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1008/67/3e92a4bc363b.jpg.html)

(http://s47.radikal.ru/i116/1008/4f/c573057d71f6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1008/4f/c573057d71f6.jpg.html)

Всё представленное на снимках, летает, кроме, разумеется, Бешки.
Это только часть парка. Большая часть осталась за кадром, как в рабочем, так и не рабочем состоянии.

(http://i082.radikal.ru/1008/7d/5a3adc94724ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1008/7d/5a3adc94724c.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Август 2010, 07:48
(http://s61.radikal.ru/i174/1008/2c/e06098cc234at.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1008/2c/e06098cc234a.jpg.html)

(http://s49.radikal.ru/i124/1008/83/e809dadf9109t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1008/83/e809dadf9109.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Август 2010, 07:55
(http://s59.radikal.ru/i165/1008/a2/288a1b0d9a74t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/1008/a2/288a1b0d9a74.jpg.html)

Это всё самолёты бывшего 403 осап.

(http://s53.radikal.ru/i141/1008/07/ddc919768ef3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/1008/07/ddc919768ef3.jpg.html)

(http://s54.radikal.ru/i145/1008/6b/5c831067c9d6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1008/6b/5c831067c9d6.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Август 2010, 07:59
(http://s48.radikal.ru/i121/1008/c5/d2e019506334t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/1008/c5/d2e019506334.jpg.html)

(http://i079.radikal.ru/1008/dc/933d6301f18dt.jpg) (http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/1008/dc/933d6301f18d.jpg.html)

(http://s001.radikal.ru/i196/1008/67/c5b049156ae2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1008/67/c5b049156ae2.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Август 2010, 08:04
(http://s02.radikal.ru/i175/1008/b4/9ab4def461ddt.jpg) (http://radikal.ru/F/s02.radikal.ru/i175/1008/b4/9ab4def461dd.jpg.html)

(http://s006.radikal.ru/i213/1008/7f/8ddcb7220666t.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1008/7f/8ddcb7220666.jpg.html)

(http://i056.radikal.ru/1008/c0/a2c935007a1at.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1008/c0/a2c935007a1a.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Август 2010, 08:09
(http://s51.radikal.ru/i134/1008/f8/fd8c3f5d70a7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1008/f8/fd8c3f5d70a7.jpg.html)

(http://s60.radikal.ru/i168/1008/9f/5a07d2b3baf9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1008/9f/5a07d2b3baf9.jpg.html)

(http://s001.radikal.ru/i195/1008/84/25f8bbefb702t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1008/84/25f8bbefb702.jpg.html)

(http://s001.radikal.ru/i194/1008/ec/94ff1ba4ebact.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i194/1008/ec/94ff1ba4ebac.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Август 2010, 08:15
(http://s58.radikal.ru/i160/1008/52/78613eea6e31t.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1008/52/78613eea6e31.jpg.html)

Командирский борт!
Сколько он видел всякого начальства... а вот, до сих пор в строю, летает.

(http://i082.radikal.ru/1008/f7/002c114b0ee2t.jpg) (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1008/f7/002c114b0ee2.jpg.html)

(http://i081.radikal.ru/1008/ab/69502b6f16bct.jpg) (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1008/ab/69502b6f16bc.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Август 2010, 08:19
(http://s005.radikal.ru/i211/1008/bc/379ca3a769abt.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1008/bc/379ca3a769ab.jpg.html)

(http://s51.radikal.ru/i131/1008/f7/e17883cdb427t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/1008/f7/e17883cdb427.jpg.html)

(http://s45.radikal.ru/i107/1008/f1/9cc90127cd14t.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/1008/f1/9cc90127cd14.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Август 2010, 08:24
(http://s60.radikal.ru/i170/1008/5d/4299640455cft.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1008/5d/4299640455cf.jpg.html)

Самолётная ТЭЧ

(http://s52.radikal.ru/i137/1008/f6/aa350954967ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1008/f6/aa350954967f.jpg.html)

Рядом Североморск.
А дым - то из труб, чуть поднявшись, опять к земле стелется.

(http://s005.radikal.ru/i211/1008/e4/72d5a584b74at.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1008/e4/72d5a584b74a.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Август 2010, 08:28
Мнооого пустых капониров...

(http://s05.radikal.ru/i178/1008/16/7bd09f88f373t.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1008/16/7bd09f88f373.jpg.html)

(http://i061.radikal.ru/1008/6c/cbb41828e0e8t.jpg) (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1008/6c/cbb41828e0e8.jpg.html)

Свет родной взлётки и в полярную ночь укажет путь.

(http://s55.radikal.ru/i149/1008/a7/5b716b805c62t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1008/a7/5b716b805c62.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 29 Август 2010, 14:25
Галина. В Североморске-1 сейчас три "летающих" Ил-38, да и Бе-12 не перетаскивали, они базировались и летали в Североморске-1 после того как их вывели с Малого.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Август 2010, 15:52
Володя, тебе видней. Меня там"при делах" не было. Я так поняла со слов. Потому что, когда с С-2 осап перебрасывали на С-1, думала, что Бе-12 уже практически не летали. Время- то какое- было. Сказали, что вот эту одну... как память и спасли, чтоб было, и не отдали "на иголки". Ну сам понимаешь...

Вторая Бешка стоит в Сафоновском Музее, но она там на Ваенге и была  (Сафоново-2), как мне сказали, последняя. Та, которая "на бревно" налетела... типо того. Потом её из воды достали и поставили у Музея. Вот всего 2 Бе-12 на СФ, и обе давно не летающие.

Нарыла вот твою тему, где вы с Севером вспоминаете о днях минувших, 967 одрап, 924 мрап, там несколько фоток, но,  кажется,  не всё тут размещали.   http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=131

(http://s57.radikal.ru/i157/1008/9c/5c8f9d9291aat.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1008/9c/5c8f9d9291aa.jpg.html)
Красавчик Ту-16! http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/tupolev/tu-16/index.htm

(http://s57.radikal.ru/i158/1008/c7/94c20db85cb4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1008/c7/94c20db85cb4.jpg.html)

Это сколько ж им годов, этим фоткам?!  %6

(http://s42.radikal.ru/i095/1008/8d/afcaafd9d5d3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1008/8d/afcaafd9d5d3.jpg.html)


Летчик - поэт  Александр Карпов
http://www.stihi.ru/avtor/marinepilot 

Поэма о полетах полка 924 гмрап


  Поэма написана к предстоящему Юбилею-70 лет,
  Чередниченко Валерия Демьяновича, командира
  авиационного полка, полковника, летчика-снайпера.

  ПЛАНОВАЯ  ТАБЛИЦА 

Обрывок плановой таблицы,*
В шкафу на полке вдруг нашел,
Я снова «вижу» эти лица,
На службу будто бы пришел...

Остальное по ссылке  http://www.stihi.ru/2009/05/20/3055
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Тони от 29 Август 2010, 16:03
Очень интересно!  %3 А Бе-12 твоя любимая машина, правда?  :D
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 29 Август 2010, 16:07
Цитировать
Это сколько ж им годов, этим фоткам?!

В основном период с 81 по 92 год.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 01 Сентябрь 2010, 22:16
Поздравляю всех однополчан с 56-й годовщиной  со дня основания
830 Отдельного Корабельного Противолодочного Вертолетного Киркенесского
Краснознаменного Полка ВВС СФ!!!


1 сентября 1954 года был установлен годовой праздник в честь начала формирования 2053 эскадрильи,
на основе которой в дальнейшем и был сформирован полк.

Он стал первым в истории ВМФ России корабельным вертолетным полком!!!

К сожалению, 21.09.2009 года полк прекратил свое существование
как самостоятельная боевая единица и влился в состав 7050 авиационной базы
морской авиации Северного Флота в виде двух вертолетных эскадрилий.
(http://i082.radikal.ru/1009/4a/41614a8a3d7d.jpg) (http://www.radikal.ru)[/list]
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 02 Сентябрь 2010, 09:54

1 сентября 1954 года был установлен годовой праздник в честь начала формирования 2053 эскадрильи,
на основе которой в дальнейшем и был сформирован полк.
Он стал первым в истории ВМФ России корабельным вертолетным полком!!!

Уважаемый Kuv56.
От всей души присоединяюсь к поздравлениям по случаю очередной годовщины 830 окплвп ВВС СФ.
Хочу сделать небольшое замечание по поводу Вашей фразы.
Ваш полк НЕ БЫЛ ПЕРВЫМ в истории ВМФ СССР вертолетным ПОЛКОМ.
Дело в том, что одновременно НА ВСЕХ ФЛОТАХ одним и тем же документом - директивой ГШ ВМФ № ОМУ/4/27042 от 05.02. 1958г. были сформированы в марте-апреле 1958г.:
- 413 оапв - БФ
- 872 оапв - ЧФ
- 830 оапв - СФ
- 710 оапв - ТОФ
А если говорить о пальме первенства в создании ВЕРТОЛЕТНЫХ ЧАСТЕЙ, то она принадлежит ВВС ЧФ, где 10.03.1952г. был сформирован 220 отдельный отряд вертолетов.
Хоть это не умаляет заслуг вертолетчиков - североморцев, но, как говорится "истина дороже".
С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Сергей от 02 Сентябрь 2010, 17:48
Павел, а на странице, палубная вертолетная авиация, есть ли историческая справка с момента первого вылета, структуры подразделений, командиров и мест базирования?
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 06 Сентябрь 2010, 23:01
Ваш полк НЕ БЫЛ ПЕРВЫМ в истории ВМФ СССР вертолетным ПОЛКОМ.
Дело в том, что одновременно НА ВСЕХ ФЛОТАХ одним и тем же документом - директивой ГШ ВМФ № ОМУ/4/27042 от 05.02. 1958г. были сформированы в марте-апреле 1958г.:
- 413 оапв - БФ
- 872 оапв - ЧФ
- 830 оапв - СФ
- 710 оапв - ТОФ
А если говорить о пальме первенства в создании ВЕРТОЛЕТНЫХ ЧАСТЕЙ, то она принадлежит ВВС ЧФ, где 10.03.1952г. был сформирован 220 отдельный отряд вертолетов.
Хоть это не умаляет заслуг вертолетчиков - североморцев, но, как говорится "истина дороже".
С уважением, Павел.

Павел, я взял эту информацию с сайта Сафоново-1.

http://safonovo1.ru/page/view/830_polk
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 07 Сентябрь 2010, 00:56
Он был в числе четырёх первых!  %6
И я присоединяюсь к Серёже, хорошо бы и об остальных узнать побольше!  %3 %3 %3

А пока публикую снимки.

(http://s57.radikal.ru/i156/1009/29/01c9b1565fc3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1009/29/01c9b1565fc3.jpg.html)

Начало 90-х. Командование Сев. флота.
На переднем плане лётчики- испытатели Иванов и Мельников... (выше)
С жёнами (ниже).
Прислал снимки В.Н.Сокерин.

(http://s002.radikal.ru/i198/1009/09/67ef7815d357t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1009/09/67ef7815d357.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 07 Сентябрь 2010, 02:41
Павел, я взял эту информацию с сайта Сафоново-1.

http://safonovo1.ru/page/view/830_polk
Уважаемый Kuv56.
Да, действительно на этом сайте так написано. Я сделал свое примечание не для того, чтобы кого-то обидеть, а для того, чтобы широкие массы форумчан знали основные вехи истории Морской Авиации. Нужно изживать ошибки и "легенды", они только вредят.
С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 07 Сентябрь 2010, 23:33
(http://s001.radikal.ru/i196/1009/6e/d69f51e42f9et.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1009/6e/d69f51e42f9e.jpg.html)
987 мрап проходит торжественным маршем на параде войск гарнизона Североморск-3. 7 ноября 1991 года.

(http://s40.radikal.ru/i087/1009/44/15838680aa5et.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1009/44/15838680aa5e.jpg.html)
Знамя 5 мрад
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 07 Сентябрь 2010, 23:52
Небольшой репортаж о праздновании 70-летия ВВС Северного Флота.
Командование, ветераны, офицеры. Североморск, Сафоново-2.

(http://s54.radikal.ru/i145/1009/a3/4192dac37e4bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1009/a3/4192dac37e4b.jpg.html)
Хасанов, Дейнека, Жданов, Соловьёв, Мананников.

(http://s61.radikal.ru/i173/1009/7c/57b94114187ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/1009/7c/57b94114187c.jpg.html)
Корнеев, Пупынин, Соловьёв

(http://s57.radikal.ru/i158/1009/32/317f19f53c3dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1009/32/317f19f53c3d.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 08 Сентябрь 2010, 00:10
(http://s55.radikal.ru/i148/1009/c4/801e5d497823t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1009/c4/801e5d497823.jpg.html)

(http://s49.radikal.ru/i124/1009/dc/0b91cef75d57t.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1009/dc/0b91cef75d57.jpg.html)

(http://s005.radikal.ru/i211/1009/1c/026565e4873bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1009/1c/026565e4873b.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 08 Сентябрь 2010, 00:16
(http://s42.radikal.ru/i096/1009/cb/4adba7b75a71t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1009/cb/4adba7b75a71.jpg.html)

(http://s60.radikal.ru/i168/1009/95/51e8c7be6e61t.jpg) (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1009/95/51e8c7be6e61.jpg.html)

(http://s57.radikal.ru/i158/1009/61/4304d5661a94t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1009/61/4304d5661a94.jpg.html)
Касатонов Игорь Владимирович
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Nazar млд. от 08 Сентябрь 2010, 23:33

Хасанов,

Рауф Жавдатыч постарел  :-\ , а может уже действительно столько времени прошло, я с его сыном в одной школе учился ( он на пару лет моложе был ), а сам Рауф Жавдатыч тогда у отца был нач.штаба.....

Вот пара видео полетов 146 ОРАЭ МА СФ, правда тогда Хасанов был еще подполковником
http://www.youtube.com/watch?v=dvPeLv6POws&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=dvPeLv6POws&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?v=EmSCm6IsDbA&feature=fvw (http://www.youtube.com/watch?v=EmSCm6IsDbA&feature=fvw)
http://www.youtube.com/watch?v=284dGKRwPjU&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=284dGKRwPjU&feature=related)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: groseillier epineux от 09 Сентябрь 2010, 01:55
Рауф Жавдатыч

Вот пара видео полетов 146 ОРАЭ МА СФ, правда тогда Хасанов был еще подполковником
http://www.youtube.com/watch?v=dvPeLv6POws&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=dvPeLv6POws&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?v=EmSCm6IsDbA&feature=fvw (http://www.youtube.com/watch?v=EmSCm6IsDbA&feature=fvw)
http://www.youtube.com/watch?v=284dGKRwPjU&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=284dGKRwPjU&feature=related)

Это два года, с небольшим, апосля акамедии...  %56
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: groseillier epineux от 09 Сентябрь 2010, 02:05
Раф (Хасанов) хорошо заправку вставляет! Молодца!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 10 Сентябрь 2010, 01:25
Соловьёв
полковник Соловьев Борис Васильевич - командир 830 окплвп (п. Сафоново-1)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 10 Сентябрь 2010, 19:34
Уважаемый Kuv56.
 Я сделал свое примечание не для того, чтобы кого-то обидеть, а для того, чтобы широкие массы форумчан знали основные вехи истории Морской Авиации. Нужно изживать ошибки и "легенды", они только вредят.
С уважением, Павел.
Павел, никаких обид. На самом деле я этим вопросом так подробно и тщательно не занимался, как Вы. Поэтому не стал перепроверять информацию на указанном мною ресурсе. Спасибо, что уточнили.
С уважением,
ст. инженер по ПЛВ 830 полка (1984-1987 г.г.) Ю.Клейн
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 07 Октябрь 2010, 00:32
Мало вспоминаем Кипелово/ Федотово  %7

Дозаправка в воздухе Ту-142  %6
http://video.mail.ru/mail/ems54/_myvideo/18.html


Сайт Гарнизона Федотово/Кипелово http://www.vologda18.narod.ru/history.html

392 одрап

http://video.mail.ru/mail/vldmrnrdvztr3/_myvideo/12.html

http://video.mail.ru/mail/ems54/_myvideo/48.html
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 09 Октябрь 2010, 23:51
(http://s42.radikal.ru/i098/1010/59/7d709ec3a694t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/1010/59/7d709ec3a694.jpg.html)
Фойе Здания Штаба Морской Авиации Северного флота. 2ГСС Борис Сафонов.

(http://s005.radikal.ru/i211/1010/58/435a77a5c9b8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1010/58/435a77a5c9b8.jpg.html)  (http://s50.radikal.ru/i127/1010/62/c5befeeddba4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1010/62/c5befeeddba4.jpg.html)

(http://s47.radikal.ru/i117/1010/83/88cd5470d27at.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1010/83/88cd5470d27a.jpg.html)  (http://s41.radikal.ru/i091/1010/5e/07af42cdee31t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1010/5e/07af42cdee31.jpg.html)  (http://s51.radikal.ru/i133/1010/02/5bdd96bf39cat.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1010/02/5bdd96bf39ca.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 16 Октябрь 2010, 15:06
(http://s40.radikal.ru/i089/1010/e4/ed17ebebf171t.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/1010/e4/ed17ebebf171.jpg.html)

Начальник МА СФ Генерал- майор Игорь Сергеевич Кожин, выпускник ЕВВАУЛ 1982 года.
На правом лацкане маленький овальный знак выпускников Училища.  %56

Интервью с И.Кожиным (апрель 2010г.) смотреть тут
http://evvaul.com/index.php?option=com_content&task=view&id=112&Itemid=58


(http://s42.radikal.ru/i096/1010/c6/257b975ddf37t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1010/c6/257b975ddf37.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 16 Октябрь 2010, 15:34
(http://s05.radikal.ru/i178/1010/d0/4a0abafc4c37t.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1010/d0/4a0abafc4c37.jpg.html)

ГРФ И.С. Кожин, ГРФ И. И. Бохонко, В. Г. Дейнека, ГСС А.А. Мироненко (с бородой), ГРФ В.В. Дубовой, ГРФ Т.А. Апакидзе, ?
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Элен от 16 Октябрь 2010, 20:19

Можно сказать, "добрый домовой" при начальстве. Четырёх комов пережил. Оперативный дежурный ВВС СФ.

Ох...а чего это у них оперативным дежурным ВВС СФ "ходит" прапорщик!?...первый раз такое слышу и вижу...У нас оперативным в штабе никогда прапорщики не заступали...Помошником - это да..а оперативным только офицеры...

В кабинете НШ даже кактусы цветут!
Заботами прапорщика.  ;D

Галь, ну, если б ты служила  в армии, тебя б это не удивляло и не восхищало...У нас командующий по утру всегда выполнял ритуал, обходя вокруг штаба округа и проверяя состояние своих роз....и не дай Бог, если за ночь завяли...А один из бывших начальников нашего училища тоже был влюблён в розы...Так что - это всё естественно....Одни их любят, а другие, естественно, ухаживают...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Дмитрий Елизаров от 16 Октябрь 2010, 21:16
Элен
Мы даже можем назвать фамилию его  -  это генерал Подкопников........ %4 %4 %4
Ну, завяли розы, это, так сказать, форс-мажор, силы природы, а вот если он, проходя утром вдоль аллеи в сопровождении дежурного по КПП, не досчитывался хоть одной(что курсанты девушкам отрезали), то дежурный сразу отправлялся на гауптвахту. Далее он следовал в кабинет и вызывал на доклад о погоде девушку из метео училища, они бросали жребий и кому-то выпадала участь,.......но это уже другая история............... %30 %30 %30 %35 %35 %35 %33 %33 %33
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Bagyra от 16 Октябрь 2010, 22:37
розовщина какая-то   %7 %7 %7 %33 %33
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Октябрь 2010, 20:39
Морской лётчик СФ Панфилов Анатолий Тимофеевич

(http://s51.radikal.ru/i133/1010/18/b019847569d5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1010/18/b019847569d5.jpg.html)

Курсант ВМАУЛ, Котлы, 1955 год.

(http://s39.radikal.ru/i086/1010/90/030a9d9a8746t.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1010/90/030a9d9a8746.jpg.html)

1958 год. Экипаж самолёта Ту-16 перед одним из первых вылетов этого самолёта.

(http://s44.radikal.ru/i103/1010/b8/1e1c3e45a3cdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i103/1010/b8/1e1c3e45a3cd.jpg.html)

Панфилов А.Т. (справа) с отцом и двумя братьями.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Ноябрь 2010, 00:59
Очень хороший фото/видеоклип Высокий (Оленья)
http://video.mail.ru/mail/svn.55/_myvideo/7.html

Свежий красивый ролик про Североморск
http://video.mail.ru/mail/kuv56/_myvideo/2.html
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Ovras V.V. от 11 Ноябрь 2010, 12:28
  (http://s56.radikal.ru/i153/1007/4f/3968a0fcb53b.jpg) (http://www.radikal.ru)

 Сл.-напр.:4-й - Бокий Н.А., 6-й Денисов среди лётчиков полка. На фоне МиГ-31. Может быть, кто-нибудь узнает (знает) лётчиков? Это примерно 1981-82г.г..

Здравствуйте уважаемые морские авиаторы! Зарегился на Вашем сайте, чтобы восстановить историческую несправедливость...

Итак:
Слева направо: Загрудний Владимир,  ??? , Череватый Алексей, ГСС Бокий Николай Андреевич, Панечкин Виктор, ГСС Климов Павел Дмитриевич, Иванов Александр.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Ovras V.V. от 11 Ноябрь 2010, 12:58
Завершающая фотография...

(http://i054.radikal.ru/1007/a7/6b63c1610c4b.jpg) (http://www.radikal.ru)

Денисов, Бокий. с лётчиками.

На фото: ГСС Климов Павел Дмитриевич, Солопов Александр, ГСС Бокий Николай Андреевич, Оврас Вячеслав, Мамарин Вячеслав за шахматной доской, напротив Климова.
Снимок сделан в высотном домике на ночных полётах.


Словам Kvi71 который написал:
"За шахматами в ВКК слева Захарченко Александр и Бардаков Пётр справа. Играющий не определяется. Если снимки сделаны в одно время то это вторая половина 83 года, так как играют в шахматы в ДС, а полноценно дежурить стали в этот период."
НЕ ВЕРИТЬ...  %30  %13
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Ovras V.V. от 11 Ноябрь 2010, 18:34
Уважаемый Вячеслав!
Огромное спасибо за комментарий!

Однако, в шахматы играет (слева на фото) ГСС Климов Павел Дмитриевич.
А ГСС Бокий Николай Андреевич наблюдает за игрой (в центре).

Правильно теперь?  %30  %6 %3 %3 %3

Оба закончили Ейское Училище в 1941 году!!!  %26 %26 %26



Правильно... ::)
А это Бокий в моём ГШ... ;) %33
(http://s008.radikal.ru/i303/1011/c3/0e8482335b6a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Ovras V.V. от 11 Ноябрь 2010, 19:01

Если Вы располагаете ещё какими-то интересными фото и комментариями, которыми можете с нами поделиться, будем очень рады разместить!

(http://i018.radikal.ru/1011/db/ff6af3071358.jpg) (http://www.radikal.ru)

Я с генералом Голодниковым Н.Г. ( выпускником ЕВВАУЛ, моим начальником училища)...
Голодников Н.Г. начинал летать в Сафоновском полку.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Ovras V.V. от 11 Ноябрь 2010, 19:16
Если Вы располагаете ещё какими-то интересными фото и комментариями, которыми можете с нами поделиться, будем очень рады разместить!

Мончегорский борт 08 "БОРИС САФОНОВ"... %3 %3 %3
(http://s007.radikal.ru/i301/1011/88/ad6b08194390.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 11 Ноябрь 2010, 19:56
У меня будет материал из Сафоново о самом Борисе Сафонове...
Если не видели, то вот фото этого борта уже в качестве памятника, увы...
http://photofile.ru/users/oshma/115790573/

http://www.youtube.com/user/MORSKIYA?feature=mhum#p/u/16/NzHQcHN7HPk
Ролик победителям лётчикам- североморцам. Проезжаем в т.ч. бывший аэродром, с которого летал этот легендарный полК! Там теперь маленькая церковка стоит...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Воробей от 11 Ноябрь 2010, 20:01
Очень красиво, спёр и поставил на рабочий стол. %6 %6 %6 %6 %6 %6
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Воробей от 11 Ноябрь 2010, 20:19
Голодников Николай Герасимович родился 5 декабря 1921 года в городе Ейске Краснодарского края. Генерал-майор авиации, заслуженный военный летчик СССР, участник Великой Отечественной войны, на его счету 212 боевых вылетов, 7 сбитых лично самолетов врага.

В Вооруженных Силах СССР Голодников Николай Герасимович прослужил 39 лет. С 1969 г. по 1978 г. боевой генерал возглавлял Ставропольское высшее военное авиационное училище летчиков и штурманов противовоздушной обороны им.Маршала авиации Судца, которое было создано под его руководством.

После ухода в запас на протяжении 10 лет руководил Ставропольской краевой организацией ДОСААФ, которая входила в первую десятку лучших организаций ДОСААФ Советского Союза.

С 1987 года являлся первым заместителем, а с декабря 2003 года избран председателем Ставропольской краевой общественной организации ветеранов (пенсионеров) войны, труда, Вооруженных сил и правоохранительных органов. За годы работы он много сил и внимания уделял и уделяет укреплению первичных организаций и структурных ветеранских подразделений, которых насчитывается в крае более 1000, объединяющих в своих рядах около 700 тыс. ветеранов (пенсионеров).

При непосредственном ходатайстве Н.Г. Голодникова перед Правительством края и Государственной Думой края в городе Ставрополе построен социальный дом для участников Великой Отечественной войны, завершено строительство реабилитационного центра краевого госпиталя инвалидов войн. За 2002 - шесть месяцев 2004 гг., работая совместно с министерством труда и социальной защиты населения края, он способствовал тому, что инвалиды получили 1713 автомобилей, было установлено 2350 телефонов, более 100 тыс. ветеранов получили адресную помощь.

Около 15 лет Н.Г. Голодников избирался депутатом краевого Совета народных депутатов, неоднократно входил в состав Ставропольской городской избирательной комиссии.

25 лет Николай Герасимович является командующим краевых юношеских игр «Орленок», «Зарница», возглавляет краевой штаб юнармейского движения.

Систематически организует выступления и лично сам выступает в школах, учебных заведениях и на призывных пунктах военных комиссариатов.

Героизм и мужество, проявленные Николаем Герасимовичем в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., большой личный вклад в подготовку военных специалистов, активная общественная деятельность, направленная на развитие ветеранского движения и воспитание подрастающего поколения в крае неоднократно отмечены высокими государственными наградами СССР, Российской Федерации и наградами Ставропольского края: двумя орденами Красного Знамени (1943, 1944 гг.), двумя орденами Отечественной войны I степени (1945, 1985), орденом Трудового Красного Знамени (1975 г.), тремя орденами Красной Звезды (1944, 1954, 1968 гг.), орденом Почета (1999 г.), орденом Дружбы (2005 г.) и 22 медалями.

Почетный гражданин города Ставрополя, Почетный гражданин Ставропольского края, Н.Г. Голодников пользуется заслуженным авторитетом и уважением в крае среди молодежи и старшего поколения.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Воробей от 11 Ноябрь 2010, 20:21
Ovras V.V.   Вы случайно с Александром Маметом не знакомы? %6
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Maestro от 11 Ноябрь 2010, 23:35
http://www.youtube.com/user/MORSKIYA?feature=mhum#p/u/16/NzHQcHN7HPk
Ролик победителям лётчикам- североморцам.
       Галя, спасибо, ролик получился замечательный. Высоцкий, как всегда, в теме. Будем ждать теперь полнометражный фильм. Надеюсь, у тебя это быстрее получится... %4 %6
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Ovras V.V. от 12 Ноябрь 2010, 08:53
Ovras V.V.   Вы случайно с Александром Маметом не знакомы? %6

Знаком и не случайно ... %4  %11 %48 Выпуском на год позже меня.

(http://s009.radikal.ru/i307/1011/63/3ea20680d657.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Воробей от 13 Ноябрь 2010, 02:15
 %6 %6 %6 %6 %6 %6
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Ноябрь 2010, 00:38
Минобороны решило избавиться от культурных заведений
http://www.newsland.ru/News/Detail/id/589036/cat/42 


Цитировать
Министр обороны Анатолий Сердюков подписал приказ о ликвидации учреждений культуры и искусства, находящихся в ведении Минобороны, сообщает "Московский комсомолец".

По данным "МК", приказ Сердюкова номер 840, в котором говорится о ликвидации культурных учреждений, также поручает департаменту имущественных отношений Минобороны разработать предложения по дальнейшему использованию этих помещений. Каким образом они будут использоваться, не уточняется, однако газета предполагает, что речь идет о выставлении помещений, занятых культурными учреждениями Минобороны, на торги.

Также в распоряжении издания оказалась директива, имеющая отношение к приказу о ликвидации учреждений культуры. Согласно ей, в Западном военном округе будут ликвидированы 32 подобных заведения, в том числе в Москве, Воронеже, Твери, Туле и других крупных городах.

Одним из наиболее распространенных типов культурных учреждений в составе Министерства обороны являются дома офицеров. Зачастую в них располагаются кинотеатры, спортзалы, различные кружки. Также оборонному ведомству принадлежит Центральный академический театр российской армии.

Сразу вспомнила милых женщин в Клубе на С-1. Очень бедные, давно не ремонтированные помещения, в которых едва теплился "очаг культуры" совсем недавно... Вот они готовились к 9 мая. "Своими силами..."- как бы оправдываясь, говорили они. Зарплата их настолько мизерна, что едва ли за неё стоило заниматься даже этим. Всё это жёны и матери офицеров, служащих, или служивших в Гарнизоне. И они очень надеялись, что вот утрясётся эта реформа, дойдут руки и до "культуры", ну вот дождались...

(http://s009.radikal.ru/i309/1011/96/cfcfbb56a511t.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i309/1011/96/cfcfbb56a511.jpg.html)

Но тогда они старались, чтобы хоть чем-то порадовать военнослужащих, украсили зал, готовили программу, собирались приглашать ветеранов, которые каким- то чудом остались в холодных северных краях. Таковы традиции, так быть должно... теперь где будут собираться?...

(http://s39.radikal.ru/i084/1011/e5/45ca3cee43c5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i084/1011/e5/45ca3cee43c5.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Ноябрь 2010, 00:54
(http://s43.radikal.ru/i101/1011/47/df2cc00797adt.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/1011/47/df2cc00797ad.jpg.html)

В клубной библиотеке:
- Читают?
- Ещё как читают!.. а что ещё делать?
- А что читают?
- Да разное. Но некоторые книги и журналы на полках не стоят, переходят из рук в руки.

"Наши матросики"- именно так женщины называют срочников, с которыми не только активно общаются, но и привлекают их к различным общегородским мероприятиям. Матросы ежегодно принимают участие в спортивных соревнованияхх, а так же краеведческого направления конкурсах, которые проводятся в Североморске. Причём неизменно оказываются в числе первых, приносят в часть грамоты и кубки, которыми гордятся в Клубе авиаторов- североморцев на С-1. Как-то у меня получилось, как в статье времён Советского Союза. Так сама удивилась, да и умилилась. Вот они- "наши матросики", команда войсковой части 95054-49324, победители в городской молодёжной историко-краеведческой игре "Город на скалах и сам, как скала!", посвящённой 65-летию Победы и 59-летию города.

(http://s009.radikal.ru/i308/1011/1d/f30dcf9ab782t.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i308/1011/1d/f30dcf9ab782.jpg.html)

(http://s50.radikal.ru/i128/1011/e3/de3ea979399dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/1011/e3/de3ea979399d.jpg.html)
 Диплом победителям и кубок от 11.04.2010 года за I место!
В библиотеке хранятся и многочисленные награды за прошлые годы!
Мне кажется, что этим мальчишкам, попавшим на службу в МА СФ повезло. :)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Декабрь 2010, 00:33
(http://i018.radikal.ru/1012/ef/0f0a52a6d48et.jpg) (http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1012/ef/0f0a52a6d48e.jpg.html)

Кипелово (Федотово)

(http://i013.radikal.ru/1012/c7/82a709b43cbbt.jpg) (http://radikal.ru/F/i013.radikal.ru/1012/c7/82a709b43cbb.jpg.html)

Ту-142М бн 95 "Череповец".  Присвоено 23.05.2004 Фото Д.Ермолина

Именные самолёты в Кипелово на сайте авиабазы тут
http://www.vologda18.ru/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=48&Itemid=75

Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Декабрь 2010, 01:01
(http://s42.radikal.ru/i098/1012/d0/81a5bd60af58t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/1012/d0/81a5bd60af58.jpg.html)

Снимки сделаны 17.10.2008 на аэродроме в Кипелово (Федотово)
По случаю присвоения самолётам 73 ОПЛАЭ персональных "имён" собрались представители командования Северного флота и Морской Авиации.
Среди присутствующих: Федин, Кожин, Дейнека, Касатонов, Максимов, Храмцов и др.
Фото предоставил Е.Калинин

(http://s61.radikal.ru/i172/1012/26/cbe7062d6ddat.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1012/26/cbe7062d6dda.jpg.html)
Ту-142М бн 66 "Герой Советского Союза Иван Борзов". Присвоено 17.10.2008

Самолёт носит имя ГСС Борзова, выпускника, между прочим, нашего Училища! :)

Как удалось узнать, все именные самолёты в Кипелово находятся в рабочем состоянии, летают.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Декабрь 2010, 01:14
(http://s47.radikal.ru/i118/1012/b6/447b0e07294at.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1012/b6/447b0e07294a.jpg.html)

(http://s57.radikal.ru/i157/1012/df/d2788ee0bc81t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1012/df/d2788ee0bc81.jpg.html)

Среди именных бортов есть и Ту-142М бн 94 "Герой Советского Союза Евгений Преображенский". Присвоено 17.10.2008
ГСС Преображенский тоже наш выпускник! Именно он командовал 1 гмтап, который наносил первые удары по Берлину в 1941 году!

Справа на фото подполковник Е.Калинин, бывший комэска 392 одрап, присутствовавший на празднике и любезно предоставивший эти фото.
Слева  полковник Н.Бушманов, бывший старший штурман ЦБПЛ в Острове,  засл.военный штурман РФ.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Декабрь 2010, 02:13
(http://s46.radikal.ru/i112/1012/01/fa821fac9a16t.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i112/1012/01/fa821fac9a16.jpg.html)

Ту-142МР бн 17 "Великий Устюг". Присвоено 17.10.2008
Некоторым самолётам были присвоены имена городов.

Кадеты из города Сокола приехали на открытие самолетов...

(http://s06.radikal.ru/i179/1012/59/1098b9cac5bct.jpg) (http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1012/59/1098b9cac5bc.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Декабрь 2010, 02:58
(http://s41.radikal.ru/i094/1012/c7/37645fe3cbb0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1012/c7/37645fe3cbb0.jpg.html)

Бывший командир 76 ОПЛАП, впоследствии Командующий МА РФ Дейнека Владимир Григорьевич

(http://s56.radikal.ru/i151/1012/d5/521450f4bad2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1012/d5/521450f4bad2.jpg.html)

Полковник Карпусь Нниколай Николаевич, один из самых опытных в прошлом противолодочников, летчик, инструктор, инспектор.
Пишет стихи. Есть его песни на форумах.  "Кипеловская ночь" на его стихи...

 "Кипеловская ночь" , видеоролик, посвящённый 392 одрап
http://video.mail.ru/bk/uriy77/_myvideo/14.html
Видеоролик с юбилея 392 одрап
http://video.mail.ru/bk/uriy77/_myvideo/5.html
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Декабрь 2010, 03:18
(http://s59.radikal.ru/i164/1012/bf/d4edfb9eaa84t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/1012/bf/d4edfb9eaa84.jpg.html)

Аэродром Кипелово (Федотово) 29.08.2009 в день 40-летия 76 ОПЛАП, в/ч 39163
Фото С.Кононова

(http://i071.radikal.ru/1012/cd/876589b12336t.jpg) (http://radikal.ru/F/i071.radikal.ru/1012/cd/876589b12336.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Декабрь 2010, 03:28
(http://s005.radikal.ru/i211/1012/25/85ff03830915t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1012/25/85ff03830915.jpg.html)

ГСС полковник Ведерников Иван Корнеевич, заслуженный лётчик-испытатель СССР
 Кипелово (Федотово) 29.08.2009 в день 40-летия 76 ОПЛАП

Цитировать
С 1950 по 1962 – на лётно-испытательной работе в Государственном научно-испытательном институте ВВС. Участвовал в государственных испытаниях бомбардировщиков Ту-16 и Ту-95, пассажирских самолётов Ту-114 и Ту-116. С 1962 – в запасе.
    С 1962 по 1987 – на лётно-испытательной работе в ОКБ А.Н.Туполева. Поднял в небо и провёл испытания противолодочных самолётов Ту-142 и Ту-142М. Участвовал в испытаниях военного самолёта Ту-95РЦ, пассажирских самолётов Ту-104, Ту-124, Ту-114, Ту-134, Ту-144, Ту-154 и их модификаций.

http://www.testpilot.ru/russia/nii_vvs/pilots/vedernikov.htm

(http://i064.radikal.ru/1012/fd/29f6deedb304t.jpg) (http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/1012/fd/29f6deedb304.jpg.html)

Кипеловцы 29.08.2009. На фото в центре Е.Калинин.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Декабрь 2010, 04:06
(http://i056.radikal.ru/1012/0b/f1de97321fc9t.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1012/0b/f1de97321fc9.jpg.html)

1-я эскадрилья 392 ОДРАП, 1993 год, Остров
Фото Е.Калинина

Этот превосходный снимок сделан после перебазирования полка с Северного флота в Остров. Но вскоре полк расформировали, как и многие другие. В Кипелово осталась 73 оплаэ, а теперь Кипеловская часть входит в состав авиабазы Оленья.

Тут размещена подборка снимков "Самолеты Ту-95РЦ в Кипелово"
http://www.vologda18.ru/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=47&Itemid=69

От самолётов остались только фотографии. Да и то сделанных на Российских аэродромах крайне мало.
А вот супостат имеет массу снимков и даже видео, сделанных во время перехватов. Один из таких роликов по ссылке.
Оттуда и фото: Борт 32 (заводской номер 64МРЦ103) Ту-95РЦ Год выпуска - 1964. Утилизирован в Кипелово в начале 1990-х годов.

На фото: Ту-95РЦ бн 32 в сопровождении F-14 ВМС США.   

(http://s42.radikal.ru/i095/1012/77/28ddedc02507t.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1012/77/28ddedc02507.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 12 Декабрь 2010, 13:45
Вот несколько памятных вымпелов, которые разместил мой однополчанин - Николай Як-в в у себя на странице в "Одноклассниках".

(http://i012.radikal.ru/1012/4b/2a726d1dd2b2.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s010.radikal.ru/i314/1012/ab/30c77eca8668.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://i042.radikal.ru/1012/ee/5ffca70aee46.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Hellcat от 27 Январь 2011, 16:26
Здравствуйте!  Решил задать вопрос на вашем форуме. Существует известное фото садящегося Киттихока с "акульей пастью" на капоте. Есть мнение, что это Ваенга-1. На фото видны крытые капониры, характерная деталь для Ваенга-1, заодно привожу другие фото , где они попадают в кадр. Они были расположены на северной окраине аэродрома, что хорошо видно на немецких аэрофотоснимках времён войны. Собственно сам вопрос-на фотографии Ваенга-1 или другой аэродром? На фото и схеме указано стрелками примерное направление съёмки. Буду признателен за современное фото в том же ракурсе, что и военное фото, для привязки к местности. Примерно, как я сделал для Луостари: http://forum.blockhaus.ru/index.php?showtopic=22868&st=360 Мой мэйл: hellcat-70@mail.ru  С уважением, Альберт.  (http://s1.postimage.org/1jxygbfyc/795.jpg) (http://postimage.org/image/1jxygbfyc/) (http://s1.postimage.org/1k36zl090/image.jpg) (http://postimage.org/image/1k36zl090/) (http://s1.postimage.org/1k4fn3dl0/image.jpg) (http://postimage.org/image/1k4fn3dl0/) (http://s1.postimage.org/1k5oalqx0/Koljskij052.jpg) (http://postimage.org/image/1k5oalqx0/) (http://s1.postimage.org/1k7096t8k/01_706.jpg) (http://postimage.org/image/1k7096t8k/) (http://s1.postimage.org/1k7p290n8/PB070016.jpg) (http://postimage.org/image/1k7p290n8/)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 28 Январь 2011, 17:17
Уважаемый hellcat!

Интересный вопрос Вы задали. Я попробовала наложить сориентированную по сторонам света аэрофотосъёмку на современный аэродром.
Красная стрелка на Вашем первом фото (аэрофотосъёмка) указывает направление на капониры, находившиеся в торце ВПП. А стрелка на втором панорамном фото, где современные капониры, указывает на место юго-восточнее. На аэрофотосъёмке там 4 копонира, точно вправо от буквы "А".   %4

Это моё мнение.

Впрочем нас уже прочитали. Смогут ли признать искомый снимок, как сделанный на В-1 (С-1), не могу сказать, т.к. не настолько хорошо знаю местность.  %7
Хотя здесь были ранее размещены фото этих современных капониров, но с земли (на аэродроме).

Если информация будет, постараемся сообщить.  %4
_________________________________

(http://i046.radikal.ru/1101/66/548322febf88t.jpg) (http://radikal.ru/F/i046.radikal.ru/1101/66/548322febf88.jpg.html)

Аэрофотосъёмка времён войны с сайта http://www.kolamap.ru/img/war2/koljskij/thumb.html
Это Ваенга-1, будущий Североморск-1. У немцев обозначен Варламово-1.
Варламово-2 на тех же съёмках- это будущий Североморск-2, Варламово-3 это аэродром Росляково, который давно упразднён.

Такое название аэродромов "Варламово" в литературе о войне, вроде,  не встречается. Стало интересно, откуда его взяли немцы. А они работали по нашим картам, только адаптированным и подписанным на немецком языке. Подумалось, может, это технические названия времён создания планов строительства аэродромной сети в этом районе? На картах есть небольшой населённый пункт Варламово. Говорят, было и Верхнее и Нижнее Варламово. Старожилы помнят. Будем благодарны, если откликнутся краеведы.  %6


Ниже аэрофотосъёмка Оленегорска, начало 80-х годов. Сделано во время учебного полёта.  %56
(http://s16.radikal.ru/i190/1101/20/82eb64ac5568t.jpg) (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1101/20/82eb64ac5568.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Январь 2011, 11:12
Это по случаю Штурманского праздника вытащил из стола давно написанное стихотворение лётчик подполковник Евгений Калинин, бывший комэска 392 одрап. Уговорила его опубликовать.  %11

ПАНЕГИРИК ШТУРМАНУ

Мой друг, став штурманом, забудьте про награды.
Награды получает в основном пилот.
А штурмана до бесконечности должны быть рады,
Что цел остался экипаж, и самолет.

Им, как и Санину, легко под небесами,
Хотя нелегок и тяжел их труд.
Не зря их предок был Иван Сусанин –
Они тебя и выведут, и заведут.

Не зря дают за вредность молоко.
И шоколад, раз в месяц, но дают.
Они летают высоко и далеко,
Забыв про почести, награды и уют.

Как не бывает песни без баяна,
Так и без штурмана немыслим самолет.
Тянуть штурвал способна даже обезьяна,
Но только штурман может рассчитать полет.

Отродья хамского сыны,
В полете на орлов они похожи.
Им лишь о небе снятся сны,
…И иногда про женщин тоже.

Мои друзья, простые парни,
В мечту влюбленные свою.
Надежда, будущее армии,
О Вас – «Крылатые», - поют.

Вас ценят, Вас не позабыли.
И, несмотря на жизни ералаш,
Желаю Вам, чтоб деньги были,
И были острыми и глаз, и карандаш.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Hellcat от 30 Январь 2011, 00:19
Приветствую! Да, Вы правы-направление съёмки приблизительно строго на восток, как показывает стрелка на фрагменте карты. На аэрофото я показал стрелкой на капониры. На современном фото место съёмки находится за нижним обрезом, поэтому стрелка указывает примерное направление. Думаю, многим людям будет интересно узнать результат.  С уважением, Альберт.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 30 Январь 2011, 21:20
Хочу представить интересный рассказ об одном задании, которое выполняли наши разведчики в 1977 году.

Тогда Ту-95РЦ из состава 392 ОДРАП летали на Кубу. Наши для Фиделя Кастро решили устроить "показательные выступления" и отправили пару Медведей на поиск и обнаружение американского авианосца "Саратога" в составе АМГ. Во время полёта американские перехватчики приближались к нашим на такое расстояние, что было хорошо видно и лица. Но лётчик Фантома решил пошутить что-ли, прижал к блистеру открытый журнал "Плейбой". В результате, шутки-шутками, но выполнили своё задание и наши, и американцы так же свои обязанности по сопровождению выполнили.

Вот взгляд непосредственного участника событий с нашей стороны Павла Бурмистрова (в обработке Евгения Калинина)
http://www.vologda18.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=77:2010-05-17-15-31-43&catid=34:2010-03-09-17-28-18&Itemid=45

Но самое занятное, что этот рассказ прочёл американский лётчик Дин Стил, который тогда и осуществлял перехват. Он откликнулся и описал события со своей стороны! И вот его рассказ:
http://www.vologda18.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=90:2011-01-29-15-54-33&catid=34:2010-03-09-17-28-18&Itemid=45

Да, были времена...
И паритет у нас был и на море и на суше.

Остались воспоминания...

Архивные видео посёлка Корзуново, аэродрома и полётов.
http://goroda-prizraki.narod.ru/korzunovo-video.html


Кстати, именно тут начал летать морской лётчик- истребитель Юрий Гагарин!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Maestro от 31 Январь 2011, 00:53
Хочу представить интересный рассказ об одном задании, которое выполняли наши разведчики в 1977 году.
         Галя, надеюсь, ты же помнишь о моей повести "Момент прерванного движения"? Эти события навеяны...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Hellcat от 31 Январь 2011, 17:03
Приветствую! А вот это, интересно, не одна и та же сопочка? (http://s2.postimage.org/okpozd2c/795.jpg) (http://postimage.org/image/okpozd2c/) (http://s2.postimage.org/okxyo3j8/b59e4d2ff34b.jpg) (http://postimage.org/image/okxyo3j8/)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 21 Февраль 2011, 01:00
http://www.youtube.com/v/vUP4G4noP1I?fs=1&amp;hl=ru_RU"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/vUP4G4noP1I?fs=1&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="390"></embed></object>

Фильм в 4-х частях о Североморске!
Часть 1

Все четыре части тут http://jaws.ucoz.ru/news/istorija_g_severomorska/2011-01-28-1234

(http://s014.radikal.ru/i326/1102/69/80ac96f2c4dat.jpg) (http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i326/1102/69/80ac96f2c4da.jpg.html)

Фотогалерея "Североморск". Очень красивые фото города!
http://www.fotonord.ru/galery/severomorsk/page,1/

Панорамы 3D !!!
Очень рекомендую посмотреть.  %6
http://www.fotonord.ru/vr___panoramy/
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 23 Февраль 2011, 13:27


(http://s05.radikal.ru/i178/1102/09/e2d6cfdfc449.jpg) (http://www.radikal.ru)

Полковник Чечеров, зам. Нач. МА СФ, в настоящее время и.д. нач., командир 830 окплвп с 07.01.2003 по по 30.05.2008.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: летал от 02 Март 2011, 10:52
SAMURAI по вопросу от Hellcat. У известного Вам kuv56, есть товарищ Влад Р.
В свое время он показывал рисунок выполненный ветераном ВВС СФ времен ВОВ. На рисунке летное поле аэродрома Ваенга-1, с указанием расположения летных подразделений и привязкой к местности.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 15 Март 2011, 01:31
Спасибо, спрошу.  %6

14 марта 1952 года был сформирован славный 987 мрап!

Через год полку исполнится 60 лет... но как и многие другие теперь он существует в Памяти однополчан...
Но каждый год в этот день авиаторы 987 мрап отмечают День части!

(http://s009.radikal.ru/i308/1103/f6/7d87745c3f25t.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i308/1103/f6/7d87745c3f25.jpg.html)

Целуя знамя, пропыленный шелк,
И выплюнув в отчаяньи протезы,
Фельдмаршал звал: "Вперед, мой славный полк,
Презрите смерть, мои головорезы".

И смятыми знаменами горды,
Воспламенены талантливою речью,
Расталкивая спины и зады,
Они стремились в первые ряды
И первыми ложились под картечью.

Хитрец и тот, который не был смел,
Не пожелав платить такую цену,
Полз в задний ряд, но там не уцелел,
Его свои же брали на прицел
И в спину убивали за измену.

Сегодня каждый третий без сапог,
Но после битвы заживут, как крезы.
Прекрасный полк, надежный, верный полк,
Отборные в полку головорезы.

А третьи и средь битвы и бады
Старались сохранить и грудь, и спину,
Не выходя ни в первые ряды,
Ни в задние, но как из-за еды,
Дрались за золотую середину.

Они напишут толстые труды
И будут гибнуть в рамах на картине,
Те, кто не вышли в первые ряды,
Но не были и сзади, и горды,
Что честно прозябали в середине.

Уже трубач без почестей умолк,
Не слышно меди, тише звон железа.
Разбит и смят надежный, верный полк,
В котором сплошь одни головорезы.

Но нет, им честь знамен не запятнать,
Дышал фельдмаршал весело и ровно.
Чтоб их в глазах потомков оправдать,
Он молвил: "Кто-то должен умирать,
А кто-то должен гибнуть, безусловно".

Пусть нет звезды тусклее, чем у них,
Уверенно дотянут до кончины,
Скрываясь за отчаянных и злых
Последний ряд оставив для других,
Уверенные люди середины.

В грязь втоптаны знамена, грязный шелк,
Фельдмаршальские жезлы и протезы.
Ах, славный полк, да был ли славный полк,
В котором сплошь одни головорезы?

                       Владимир Высоцкий.

http://www.youtube.com/v/L3MRdib31JY?fs=1&amp;hl=ru_RU"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/L3MRdib31JY?fs=1&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="390"></embed></object>

Это Североморск-3, гарнизон и аэродром, какими они были по крайней мере год назад, в апреле 2010 года. Ну и чуть- чуть хроники.  %56
На этом аэродроме до истребителей как раз стоял 987 мрап. Фото одной из встреч однополчан в кабинете Ю.Г.Юрченко, который возглавляет Администрацию Посёлка С-3. В ролике есть кадры из кабинета.

(http://i039.radikal.ru/1103/55/6720d0c0bf51t.jpg) (http://radikal.ru/F/i039.radikal.ru/1103/55/6720d0c0bf51.jpg.html)

Надеюсь, что снимки этого года тоже будут.  %6
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Март 2011, 15:16
Про тренажёр на С-3 тут, попалась статейка из старенького.
http://www.trud.ru/article/29-12-2006/111244_ja_v_nuzhnom_meste_paluby_kosnulsja_.html

А это от нас с "цифровым другом".

16 апреля п.г. как-то утро не задалось, все были заняты, сижу во временно пустующем  кабинете НШ, смотрю новости, периодически ухожу бродить с целью кого-то поймать, "общаюсь" с "народом". Вобщем мешаю службе, как и чем могу.

О! Удача! Понадобилось одному "народу" по делам съездить в Североморск, там заодно дело к обеду, можно и в гарнизонную столовку зайти на С-1. Нет, ну я-то тоже на службе! Но работа у нас разная. Окно машины открываю, ветер в лицо, но мы, лётчики, ветра не боимся, снимаю на фото и видео окрестности, а потом Дом офицеров, Порт и всё кажется очень родным и понятным... Все северные города очень похожи.

Североморск, конечно, маленький, но мне понравился. Есть в нём что-то щемящее такое... И если бы спросили, что главное запомнилось, только самое- самое главное... Это чёрная и очень холодная вода... Просто я знаю, я чувствую, что эта вода значит...

Ну да. Так вот к вечеру опять и фундаментально повезло! Подвернулись у другого "народа" дела на С-3. Вот радость! Мы ж не просто лётчики, мы- истребители, потому "нам" туда обязательно надо! Что "мы" там увидели, всем совсем недавно "показали". Грустная картина в Гарнизоне... "подари мне Лунный камень", десятки не живых домов с заколоченными окнами, почти никого на улицах... И это там, где лет 20 назад просто кипела жизнь, драматичная, не простая, но счастливая!

Кстати, вот ролик о торжествах 41 годовщины 987 МРАП, годовщины формирования... и прощание... И даже в страшном сне и тогда бы не приснилось, сколько ещё частей попрощаются со своими знамёнами...

Оцифрованное видео "41 год 987 МРАП (Североморск-3, 1993)"
http://video.google.com/videoplay?docid=4908011790298362444#docid=1415179349797208039

Ракетоносцы стояли на С-3 до истребителей. В каждом полку есть свои Герои и легендарные личности. В каждой военной части есть свои святыни, которые бережно передаются из рук в руки. Что ни говори, но всё-таки к погибшим отношение особенное. И авиаторы поддерживают памятники своим предшественникам, в отличие от гражданских, которые плохо себе представляют, ЧТО сделал человек, смотрящий куда-то вдаль давно уже бронзовыми или гранитными глазами...

Но сначала на аэродром!
Летают по погоде. А она то есть, то в минуту её уже и нет! Снежные заряды один за одним. Лётчики ожидают разрешения к полётам. Но по прогнозу ничего утешительного. Полётов сегодня не будет! Но я же- маленький и бесстрашный "самолёт" старой, но надёжной конструкции, с бортовым номером 001 и позывным SAMURAI, такие не отступают! Бегаю с фотоаппаратом по мокрому бетону от самолёта к самолёту, укрывая объектив от сыпящего липкого снега вперемежку с дождём.

Честное слово, мне смешно, потому что даже спиной ощущаю, что думают про эту маленькую "мокрую курицу" техники, наблюдающие всю картину от ангаров. Смешно, но не страшно! Я ведь знаю, зачем это надо!

Тем временем наползли сумерки, особенно густые из-за низкой облачности. Думаю: рабочий день закончился. Нет! Опять повезло! Ну что же, есть возможность посмотреть спортивный зал, но главное, тренажёр! УТК- учебно-тренировочный комплекс- небольшое здание, в котором располагается тренажёр. Сам кабинет почему-то напомнил  больницу с медицинским оборудованием. Мелькнула мысль: и это всё?!

Ну ладно, главное, чтобы хватило карты памяти! И успевать вовремя нажимать кнопочку затвора вкл.-выкл.. Ну, тяни, мой маленький цифровой друг! Не подведи! Понимаю, что не мешаю, подкрадываюсь ближе, тихонечко снимаю. Наблюдаю показания приборов, некоторые узнаю, в первую очередь авиагоризонт, но и другие. Вроде бы не отрываясь гляжу в "три глаза", экранов монитора- три, всё "как в кино", нет, ну точно, как в кино, особенно скалистые пейзажи и вода "за окном".

- Всё. Цель успешно поражена. Возвращаемся на аэродром.
- Как?! Где?!
- Да вот же, вот- правее по курсу...

Какое разочарование! Пялиться в "три глаза" и пропустить атаку. Вероятно, внимание отвлеклось на приборную доску. Ну утешаюсь тем, что цель всё-таки поражена! Дальше успешная посадка на аэродроме, и заруливаем на стоянку...

- Хотите полетать?!
- Как полетать?! Я?! Прямо сейчас?!
- Садитесь.

Залезаю по лесенке, на момент теряюсь, встать, кроме сиденья, некуда.

- А как в жизни?
- Да так же. Становись на сиденье и сползай аккуратно.
- Нет, ну ладно я, а вы то как, такие большие?!
- Ну тесновато, но привыкли.

Сажусь, как прилежный школьник, ручку держу без всякого нажима, не управляю, только чувствую, как неведомая "электронная башка" думает за меня и управляет моей крылатой машиной. Первый полёт вывозной с аэродрома. Аккуратненько разбежались, оторвались от земли... пытаюсь вспомнить, что там по порядку: шасси, закрылки и т.д., конечно, представляю себе плохо, но уже в "четыре глаза" слежу за происходящим, три- на экраны, четвёртый- на приборы. Интересно! Вот левый вираж с неглубоким креном, и сразу за ним правый, потом иду параллельно земле и воде, наслаждаюсь полётом, разглядываю "горы". Ещё несколько виражей, горки- пике с небольшим углом- и на посадку. Несусь по бетонке. Всё, остановились.

- Может, сядем на корабль?!
- А можно?!
- Конечно!

И-иих-уааа!!! Я сяду на Корабль!
Таааак, соберёмся! Хоть самолётом я не управляю, но нельзя пропустить и капли ощущений от этой посадки! Я посажу Су-33 на ТАКР Кузнецов! Я лечу! Я живу! Я- лётчик!

Но не тут-то было. Не всё просто!

- Ну что? Покрутимся?

Обречённо соглашаюсь (я же лётчик... какой- никакой...). Полубочки, бочки, одна за другой, виражи, и ещё чего-то, что в голове как-то плохо укладывается, в виду полной неподготовленности к таким пируэтам. Местами закрываю глаза от мелькания, терплю.

- Нормально?
- Нормально!

А что делать? Нормально... для истребителя... Ну и я вот терплю. Наконец, выравниваю, вижу на ровной поверхности моря крошечную точку.

- Корабль видите?
- Корабль! Вижу! Вижу!
- Приготовьтесь.

Я смотрю только на него, всеми четырьмя глазами. Он очень долго маленький, и не приближается почти ничуть. Так бывает с впереди идущим автомобилем на дороге, когда его нагоняешь. Сначала кажется, что расстояние почти не сокращается. И вдруг- раз!- и он совсем рядом перед тобой.

Садимся без предварительной "коробочки" вокруг. Палуба стремительно приближается, очень быстро. Очень... всё ближе, всё шире... Ух! Кажется, зацепились. Дёрнуло, и надстройка "покатилась" вперёд, т.е. я- назад. Рулю... Здорово!

Конечно, всё не так, как в настоящем полёте, ни напряжения, ни перегрузок. Всё будет хорошо! Если что, как птица Феникс, возродимся "из пепла"- и опять в полёт. Но мысли... Я ведь не просто так... я ведь знаю, что это такое в жизни. Как трудно самому попасть в эту крошечную точку, на этот плавучий аэродром, медленно ползущий и качающийся на волнах над бездной...

Возвращаемся на "родной аэродром". Мимо "бежит" серое здание, но вот техники не встречают, никто не машет руками, заводя на стоянку. Меня никто не видит (разочарованно).

- Сами хотите слетать?
- Нет!!!! Нет, я даже виртуально не хочу угробить самолёт. А чтобы хоть что-то смочь, нужно поучиться. А времени на учёбу уже нет.

За окном сизо-фиолетовое небо. Снег. Так что будем считать, что просто у меня нет допуска к ночным полётам в СМУ. Ничего страшного. Мы только учимся. Какие наши годы!

В последующие 3 дня тучи разгоняло ненадолго, и были ночные полёты, но мы- маленькие, нас не взяли. И только через четыре дня и опять в СМУ мы снова попали на аэродром С-3. Истребители уже вовсю кружились над сопками, одни взлетали, другие заходили на посадку, борт за бортом. И опять с дорогим цифровым другом стояли мы на рулёжке. А чтобы было лучше видно, забрались потом на сугроб возле ВПП.

Эти беспрерывно "гомонящие" железные птицы проносились туда- сюда в каких-то паре десятков метров, а потом  рассекали серое тяжёлое небо прямо над головой. И вслед за ними в серое холодное небо рвалась моя душа...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 23 Март 2011, 00:35
http://www.youtube.com/v/hGjkQL1w6Vc?fs=1&amp;hl=ru_RU"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/hGjkQL1w6Vc?fs=1&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="390"></embed></object>

Аэрокобра, поднятая из воды в районе Мурманска.


Цитировать
Video of a Russian Bell P-39 Airacobra "Miss Lend Lease" coming home to Niagara falls, NY to the Ira G. Ross Aerospace Museum.
http://www.youtube.com/watch?v=hGjkQL1w6Vc&feature=more_related

(http://s002.radikal.ru/i198/1103/1c/3de2e9012bd4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1103/1c/3de2e9012bd4.jpg.html)

Рисунок: Североморск (Ваенга) образца 1944 года!
Ниже фото с близкого ракурса  образца 1960 года.
Из архива В.Л.Рассанова.  %6

(http://i053.radikal.ru/1103/14/7462baef60a4t.jpg) (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/1103/14/7462baef60a4.jpg.html)

Пока рисунков С-1 с самолётами на стоянке не нашли.
Но, может быть, ещё найдут, и мы их увидим.
Прислал Ю.Клейн.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Enot11 от 24 Март 2011, 00:23
Уважаемые Форумчане!Здесь немного выше упоминался 967 ОДРАП ВВС СФ.Осмелюсь предложить еще некоторые сведения из жизни этого славного соединения.
90-я ОТДЕЛЬНАЯ ДАЛЬНЕРАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ ЭСКАДРИЛЬЯ
ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ
(90 одраэ ОН)
 
В марте 1968 г. между СССР и ОАР (объект 015 по перечню 10-го Управления МО) было достигнуто соглашение о размещении на территории ОАР авиационной группы морской авиации в составе 6 самолётов Ту-16Р для ведения разведки в Средиземном море в интересах обеих стран. Согласно договоренности первоначальная численность этого подразделения, получившего название 90-й отдельная дальне-разведывательная эскадрилья особого назначения (90 одраэ ОН) с базированием на аэродроме Каир-Вест, составила 130 чел. Командиром эскадрильи был назначен п/п-к Вячеслав Петрущенко. 12 апреля 1968 года на египетской авиабазе приземлились первые машины во главе с командиром группы морских разведчиков п/п-ком Моряковым. Самолёты с экипажами прибыли в ОАР из состава КСФ, из 967-го ОДРАП (Североморск-1). Через полгода эскадрилью воглавил полковник Мирошниченко В., который сменился со своими экипажами в сентябре 1970 года. Дальнейшее комплектование группы морских разведчиков производилось на базе 943-й МРАП (п. Октябрьское) ВВС ЧФ.
Эскадрилья подчинялась непосредственно Главному военному советнику министра обороны ОАР генералу Лащенко П.Н., но при необходимости переходила в оперативное управление КП 5-й эскадры ВМФ СССР ("средиземноморской"), который размещался в Александрии. Весной 1970 г. полностью перешла в распоряжение командования ЧФ. Разведчики Ту-16Р парами выходили на Средиземное морем, реже на Красное, для вскрытию надводной обстановки. Основной целью являлись авианосные ударные группы в Средиземном море 6-го флота США во главе с флагманом - авианосцем "Independence". Задача экипажей состояла в обнаружении авианосцев, главным образом, и последующем фотографировании объекта всеми имеющимися аппаратами.
С появлением в составе эскадрильи самолётов, оборудованных станцией радиотехнической раздеки СРС-4 ("Квадрат-2"), в интересах арабской стороны советские Ту-16Р занимались радиоперехватом и обнаружением израильских РЛС.
В конце 1969 года эскадрилью дополнили 3 самолёта - постановщика помех Ан-12ПП из 117-го Берлинского ордена Кутузова радиополка специального назначения (Шауляй) и несколько Ан-24.
 
В январе-феврале на базе 57-й Смоленской морской ракетоносносной авиадивизии (аэродром базирования - Быхов) были сформированы и подготовлены для отправки в ОАР две группы по 4 самолета РЭБ Ту-16П, в дополнение к выполняющему задачу в Египте звену Ан-12ПП. В апреле под Асуаном на аэродроме Сахара приземлились первые 4 самолёта РЭБ Ту-16П из 170-го гвардейского краснознамённого морского ракетоносносного авиаполка ВВС ДКБФ из Быхова. Командовал отрядом самолётов РЭБ майор Маресов Анатолий Павлович, непосредственно подчинявшийся командиру эскадрильи полковнику Мирошниченко В.

В конце мая 1971 года в отряде произошла замена. Из 240-го гв. МРАП ДКБФ (Быхов) прибыли 4 экипажа, которыми командовал майор Е.В. Зимняков.
Командиры кораблей: майор Е.В. Зимняков, капитаны Б. Станкевич, П. Химченко, А.А. Гришкин.
Старшие техники В. Модестов, М. Грызунов, Б. Зорин, Г. Лозынин.
Ст. инженер отряда — Б. Купцов.
 
19 августа 1968 г. в 90 одраэ ОН вошла группа под командованием подполковника В.И. Голяна в составе 3 противолодочных самолётов-амфибий Бе-12 из 2-й эскадрильи 318 ОПЛАП ДД ВВС КЧФ. Самолёты с опознавательными знаками ОАР проследовали через Венгрию, Югославию.

Прибывшие экипажи самолётов Бе-12 уже через неделю приступили к выполнению поставленных перед ними задач в условиях африканских температур. По этой причине вылеты обычно планировались на утренние часы. Согласно полученным указаниям все вылеты производились парой самолётов. Максимальное удаление районов поиска от аэродрома базирования не превышало 350-400 км.


За первых три месяца пребывания в АРЕ три экипажа произвели 38 самолёто-вылетов. Экипажи получили возможность (пока по своим подводным лодкам) оценить дальность средств поиска. Октябрь 1968 г. ознаменовался первыми двумя обнаружениями иностранных подводных лодок в Средиземном море: за первой слежение производилось 1 ч 37 мин, за второй - 48 мин.

Ввиду того что аэродром Каир-Вест находился на расстоянии свыше 200 км от побережья, по договоренности с арабской стороной Бе-12 перебазировали на аэродром Мерса-Матрух.

Учитывая ограниченный радиус самолётов Бе-12. командование авиации ВМФ пришло к выводу о целесообразности замены их самолётами Ил-38, что, безусловно, обеспечило бы получение большего объема информации о столь стратегически важном районе. Летом 1971 г. самолёты Бе-12 возвратились на аэродром постоянного базирования – на озеро Донузлав (п-в Крым)

После принятия решения о замене самолётов Бе-12 на Ил-38 в авиацию СФ поступило указание отобрать экипажи лётного и технического состава. Кандидатов в середине августа 1970 г. доставили в Москву для получения указаний и инструктажа. В результате в спецкомандировку в страну «с жарким климатом» отправили лётчиков и техников из 24-го Киркинесского Краснознамённого ОПЛАП ДД (аэродром Федотово).

В сентябре 1970 г два самолёта Ил-38 с опознавательными знаками ОАР произвели посадку на аэродроме Мерса-Матрух и через несколько дней приступили к поисковым действиям . В июне следующего года прибыла еще пара Ил-38, а самолёты Бе-12 убыли в СССР. Предварительно экипажи тщательно изучили особенности района, расположение полигонов и зон с особым режимом полетов. Командовал группой майор Н.Ф. Пинчук. С применением самолётов Ил-38 удалось значительно расширить границы районов поиска.

В 1972 г. в связи со сложившейся обстановкой 90 одраэ ОН покинула Египет, оставив о нем и его народе самые теплые воспоминания, и прибыла в отнюдь не теплые северные края. Bсe хорошее когда-нибудь кончается.
Рассказ о советских "тушках" в Египте был бы неполным без упоминания о группе советских лётчиков и техников - "военных специалистов", которые в Асуане готовили египетские экипажи для ракетноносцев Ту. Осенью 1971 г. прибыли ракетоносцы Ту-16К-11-16 с экипажами из 9-го гвардейского МРАП. Самолёты перегоняли парами через Венгрию и Югославию. Накануне отправки в Египет 9-й ГМРАП из состава СФ был переведён с аэродрома Североморск-1 на Остров-2. Группу ракетоносцев возглавил полковник В.И. Колчин.

Полная инфа об этой странице истории 967 ОДРАП находится на сайте ветеранов войны в Египте:
http://www.hubara-rus.ru/90odrae.html
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Вовик от 24 Март 2011, 21:04
Самолёты с экипажами прибыли в ОАР из состава КСФ, из 967-го ОДРАП (Североморск-1). Через полгода эскадрилью воглавил полковник Мирошниченко В., который сменился со своими экипажами в сентябре 1970 года.

     Здравствуйте, Вас приветствует Елисеев Владимир Николаевич.
     Большое Вам спасибо за рассказ о 967 ОДРАП СФ, в котором я служил. Еще большее спасибо, что написали о Мирошниченко. Мы вместе служили в 967 ОДРАП с 1954 года, тогда он назывался 1733 ОРАП. Он - после окончания Николаевского училища, я - после Рижского ВМАУС. В описываемое Вами время, точнее - в середине 1968 года, мы встретились в гостинице ЦДСА в Москве. Мирошниченко рассказал, что он только что окончил Мононскую академию (извините, что называю по старому) и получил назначение в свой бывший полк. Причину своего пребывания в Москве объяснил так: вместе с Командующим ВВС СФ приехали на прием к Командующему ВВС ВМФ по случаю назначения.
     Если у Вас есть какие-либо дополнительные сведения о Мирошниченко, сообщите пожалуйста, буду Вам очень признателен. Отношусь к том поколению, которое уже сильно поредело, да и в Интернет практически не выходит.
     Заранее благодарен, с уважением Владимир.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 27 Март 2011, 20:01
Из Минска пришла печальная новость.
25 марта 2010 года похоронили Вячеслава Занегина.
Замечательный человек, порядочный офицер, один из лучших летчиков 830 оплвп.
Неоднократно, будучи командиром вертолета Ка-25, участвовал в дальних походах
на кораблях одиночного базирования. Последние годы службы командовал звеном
вертолетов - спасателей Ми-14ПС. Своим экипажем неоднократно принимал участие в
спасательных операциях. Об одной из таких операциях рассказывается в фильме.

http://video.mail.ru/mail/burun-1/2681/2876.html (http://video.mail.ru/mail/burun-1/2681/2876.html)


На фото майор - Вачеслав Занегин со своим экипажем.

(http://s003.radikal.ru/i203/1103/5e/889aa93a0ab5.jpg) (http://www.radikal.ru)

Спасатель Ми-14ПС, на котором Вячеслав отлетал не один год, в работе:
(http://s45.radikal.ru/i107/1103/b0/c2e7e4b6c28a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вечная память!!!
Пусть земля ему будет небом...
Название: Re: Морская авиация ВВС Северного Флота СССР.
Отправлено: Kuv56 от 27 Март 2011, 20:20
Kuv56  « Ответ #112 : 11 Июля 2010, 22:49 ».
"Размещаю фотографию, на которой на 50-летии 830 полка запечатлены командиры, которые были командирами полка (830 и 38) в разные годы (слева направо): - Мандрык Иван Андреевич (с 23.11.77 по 07.07.86 г.г. - 830 полк)". – Это выпускник ВМОЛАУ им. Сталина 1957 года (см. наши фото-монтаж и список выпускников 2-й эскадрильи). =Ник.Вас.= 27.03.2011 г.

Вы, наверное, это фото имели ввиду:

 (http://s008.radikal.ru/i306/1103/47/9e057d19b62e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 24 Апрель 2011, 03:25
Кладбище списанных МиГ-31
http://topwar.ru/4378-kladbische-spisannyh-mig-31.html


Особенно досадно, когда на свалке заканчивают жизнь именные самолёты!  8)

(http://i062.radikal.ru/1104/33/2ac9ebc41910t.jpg) (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1104/33/2ac9ebc41910.jpg.html)

Владимир Покровский- Герой войны, выпускник ЕВМАУ, лётчик легендарного Сафоновского истребительного полка.

Владимир Павлович прожил долгую жизнь.
http://www.gviap.narod.ru/heroes/pokrovskiy.html

Стоило ли называть именем Героя самолёт, чтобы так обойтись с его памятью...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Сергей от 24 Апрель 2011, 08:22
ГСС, В.П. Покровский с 1954 г. по 1956 г. командовал 58-иап ТОФ.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Вовик от 08 Май 2011, 20:29
     Всех поздравляю с Днем Победы!
     Пользуясь случаем, хочу предложить Вашему вниманию подобранный мной материал о войне на Севере. Служил в морской авиации Северного флота, поэтому эта тема очень мне близка. Надеюсь, что кто-нибудь заинтересуется этим тоже. Здесь отражены две темы, которым уделялось недостаточное внимание по разным причинам, чаще идеологическим. Первая тема - совместная борьба с фашистами советских и английских летчиков и моряков. Всю войну они постоянно присутствовали на аэродромах и в портах Севера. На базе Северного флота в Полярном (тогда Ваенга, или Североморск, таковой не являлся) у англичан была даже военная миссия. Вторая тема - Северные конвои и та помощь, которую оказали союзники. Эта тема раньше была запретным плодом, как-будто унизительно принимать помощь, когда в ней нуждаешься. А в то время было не до сентиментов - нужно было просто выживать.
     Буду очень рад, если мой скромный труд доставит кому-то удовольствое или он узнает что-то новое.
     С уважением Владимир Елисеев.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Вовик от 08 Май 2011, 22:43
     "Ленд-лиз и Северные конвои".
     
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Гостья от 10 Май 2011, 19:34
Для Владимира Елисеева еще одно фото в копилку СФ.

1940 г., английский летчик  обучает нашего летчика "Харрикейну".
(http://s49.radikal.ru/i126/1105/f5/9d2bd7c40351.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Север от 12 Май 2011, 00:27
От авиаторов-североморцев .
(http://s48.radikal.ru/i119/1105/ef/3d934b9d9869.jpg) (http://www.radikal.ru)
P.S. Владимир вопрос к Вам ,а когда,в каком году эта надпись появилась не в курсе?
С Уважением !Игорь.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Вовик от 12 Май 2011, 07:15
Для Владимира Елисеева еще одно фото в копилку СФ.

1940 г., английский летчик  обучает нашего летчика "Харрикейну".
     Уважаемая Лариса!
     Очень благодарен Вам за фото, качество значительно лучше, чем на моих.
     Вношу небольшую поправку: снимок сделан в период с середины сентября до середины ноября 1941 года, потому что 16 ноября последняя группа английских летчиков убыла в Англию в составе обратного конвоя QP-2.
     В 1940 году у Иосика были совсем другие друзья. В газетах печатали фотографии Молотова рядом с Гитлером в Имперской канцелярии или Риббентропа со Сталиным в Кремле.
     Расскажу поучительную историю того времени. Не знаю, по чьей инициативе,
но на аэродроме Чкаловский решили устроить показ новинок немецкой авиационной промышленности. Немцы ничего не утаивали, понимая, что план Барбаросса уже разработан, будильник на начало его реализации включен и оставалось только ждать сигнала. Выставили на показ Юнкерсы Ю-87, Ю-88, Мессершмитты МЕ-109, МЕ-110, самолеты Хейнкеля, Дорнье, Хентеля и другие.
Советские руководители решили послать на выставку своих конструкторов, но все они, за редким исключением, сидели в тюрьмах. Обратились к Туполеву, который тоже сидел в тюрьме, в знаменитой Туполевской шараге на улице Радио. Его обвиняли в том, что он продал Мессершмитту свой самолет. Отобрали несколько арестантов и повезли на демонстрацию немецкой техники. После окончания осмотра один из инициаторов, генерал Лосюков спросил Туполева о впечатлении. Тот ответил так: "Вот, Прохор Алексеевич, удостоился, осмотрел МЕ-110, увидел свою машину". К счастью никаких санкций за столь дерзкий ответ не последовало.  А по иронии судьбы, самолет МЕ-110 и созданный позже,  в 1941 году, самолет ТУ-2 даже специалисты могли отличить не сразу, а зенитчики иногда сбивали свой самолет.
     Вот какие были друзья в 1940 году.
     С уважением Владимир.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Вовик от 12 Май 2011, 07:32
От авиаторов-североморцев .
P.S. Владимир вопрос к Вам ,а когда,в каком году эта надпись появилась не в курсе?
С Уважением !Игорь.
     Здравствуйте Игорь!
     К сожалению, ничего не знаю о происхождении этой надписи. В мое время ее не было, служил до середины 1958 года. По крутому склону сопки предполагаю, что надпись находится на том месте, где раньше была стоянка 967 ОДРАП.
     С уважнием Владимир.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 21 Май 2011, 00:29
967 одрап

http://www.youtube.com/v/HsoXaStKOuY?fs=1&amp;hl=ru_RU"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/HsoXaStKOuY?fs=1&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="349" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>


70 лет на страже неба Заполярья

http://www.youtube.com/v/-tBowBxDWL0?fs=1&amp;hl=ru_RU"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/-tBowBxDWL0?fs=1&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="349" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

Выше часть 1

Часть 2  http://www.youtube.com/watch?v=0QN1Ha5Ktqo&feature=player_embedded
Часть 3  http://www.youtube.com/watch?v=z05r76Y4j2w&feature=player_embedded
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 01 Июнь 2011, 23:17
Североморцы сегодня отмечают Праздник!

Однако, Флотилия Северного Ледовитого океана образовалась совсем не в 1933, а в 1916 году, и ею командовать был назначен Вице-Адмирал Людвиг Корвин-Кербер. Мало того, в феврале 1917 года был сформирован 1-й дивизион Воздушной бригады особого назначения, который должен был стать основанием для Военно-воздушных сил Северного флота. Но не сложилось, начавшиеся работы были свёрнуты Революцией.

(http://i002.radikal.ru/1106/1f/bdc393cd1b5et.jpg) (http://radikal.ru/F/i002.radikal.ru/1106/1f/bdc393cd1b5e.jpg.html)
Бухта Грязная- первый северный гидроаэродром при Советской власти.

(http://s14.radikal.ru/i187/1106/31/f81d7d21bbd5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1106/31/f81d7d21bbd5.jpg.html)
Музей Северного флота в Сафоново

(http://s49.radikal.ru/i123/1106/b4/f9d6d251717ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1106/b4/f9d6d251717c.jpg.html)
Дважды Герой Сов.Союза Борис Сафонов. Координаты его места гибели в море...

(http://i046.radikal.ru/1106/5f/610a4eb4a1b4t.jpg) (http://radikal.ru/F/i046.radikal.ru/1106/5f/610a4eb4a1b4.jpg.html)
Североморск. Порт.

(http://s56.radikal.ru/i153/1106/a8/e416d810c83ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1106/a8/e416d810c83c.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Kuv56 от 08 Июнь 2011, 23:13
Для всех кому это интересно, сообщаю, что в мае с.г. в Симферополе в издательстве "Таврия"
вышла книга Валерия Васильевича Соловьева и
Александра Васильевича Садового - "В двух стихиях".
Книга посвящена конструкторам, строителям, морякам, палубным летчикам,
инженерам и техникам Северного Флота.
 (http://s001.radikal.ru/i195/1106/8c/47cb11a8e870.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s40.radikal.ru/i090/1106/9d/d3dc251b464d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 14 Июнь 2011, 10:29
Здравствуйте.
Прошу прощения, если вдруг пишу не в той теме...
Мой дед  воевал в 255-ом ИАП ВВС СФ.
В семейном архиве сохранилась вот такая фотография с отметкой, что это Североморск 1942 год:

(http://sk16.ru/ded/photo/34.jpg)

Но что-то сегодня у меня закралось сомнение - а вдруг эта пометка ошибочна, и это не Североморск, а, например, Кавказ или Крым (до войны)? Хотя с другой стороны - столько снега - не в пользу юга...
Хотелось бы узнать ваше мнение...

С уважением
Красильников Сергей
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 14 Июнь 2011, 13:35
Уважаемый Сергей!

Вы пишете как раз в той теме, только слишком мало.  ::)

Будьте любезны, поищите в семейных архивах документы, свидетельствующие о службе дедушки за весь период. Это может быть интересно, начиная с училища, которое он закончил. И изложите послужной деда, как можно полно и точно, но в то же время кратко.

Ну и если есть ещё какие-то фотографии времён службы, независимо от периода, так же выкладывайте, не стесняйтесь!  Подписи не забудьте!

А то не знаю, как братья- северяне, но я бы не взялась определять , где находится горушка в отсутствие других ориентиров. Сами понимаете.

Посмотрела: http://sk16.ru/ded/info.shtml

Сбит и погиб в районе Ваенга-2...


Сергей, судя по биографии, Североморск и есть, вернее окрестности Североморска. Никакой загадки нет.

Предложение (выше) остаётся в силе.  %6
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 14 Июнь 2011, 15:48
Сергей, судя по биографии, Североморск и есть, вернее окрестности Североморска. Никакой загадки нет.
Есть все-таки загадка...
В семейном архиве есть еще несколько фото с горами, но там скорее всего юг - пальмы и пирамидальные тополя или кипарисы (фотки, видимо, довоенные).
Например вот:

(http://s40.radikal.ru/i090/1106/49/c22c39d97fa3.jpg) (http://www.radikal.ru)

И еще - на этой фотографии (со снегом), если немного поднапрячь воображение, можно увидеть петлицы на гимнастерке.
Но если это так, то это не Север, так как у морских летчиков петлиц не было.
А может это просто игра света на воротнике...

P.S. Все, что я знаю про деда, изложено у меня на сайте (блок меню: Мой дед - Информация, Дополнительно, ЦВМА, Место гибели, Аэроклуб, 160-й РезАП, Фото, письма, Память, 29.X.1942 [ролик]). Там и биография, и фото, и много других "вкусностей" )))
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 14 Июнь 2011, 16:32
Или вот:

(http://s55.radikal.ru/i150/1106/b4/22605fdb1e15.jpg) (http://www.radikal.ru)

Что-то на Кольский залив не очень похоже...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 14 Июнь 2011, 20:16
Две крайние фотографии на другом форуме определили как Ялта 1935-1940 гг.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 14 Июнь 2011, 22:52
Ну так не пойдёт!
На фото со снегом- 1942 год.
А при чём тут Ялта 1940 года?  %7

Вы в Архиве запрашивали выписку из личного дела? Или УПК?!

Если у Вас есть документы, подтверждающие прямое родство, то можно запросить. Кроме того, Вы можете сами туда съездить, запросить документы 255 иап СФ и аккуратно всё просмотреть. Может быть там найдёте и другую информацию по деду.

Фото у Вас неважнецки отсканированы, либо Вы их слишком заоптимизировали. Особенно искомая с горами. На них не то, что петлицы, лицо плохо видно. Надо отсканировать с хорошим разрешением, посмотрим, что там за петлицы.  %6
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 15 Июнь 2011, 00:15
Ну так не пойдёт!
На фото со снегом- 1942 год.
А при чём тут Ялта 1940 года? 
Понимаете, фото со снегом - это "Североморск, 1942" только по семейным преданиям... Сама фотография не подписана... Именно поэтому я и решил разобраться с этой фоткой окончательно.
Дело в том, что в семейном архиве есть еще фотографии точно такого-же формата (размера) и качества, но они сделаны ДО войны - часть в Казани, а часть - в Ялте. И на Ялтинских фотографиях тоже есть несколько кадров, где дед в таком же реглане и фуражке...

А по архивам...
Я уже писал - на сайте есть всё... Например, вот ЭТО (http://sk16.ru/ded/cvma.shtml)... Вы, видимо, пропустили...

P.S. Фотографии действительно ужаты для этого сайта. А так они сканировались с разрешением 600 dpi (просто они сами по себе очень маленькие по размеру)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Вовик от 15 Июнь 2011, 11:05
Понимаете, фото со снегом - это "Североморск, 1942" только по семейным преданиям... Сама фотография не подписана... Именно поэтому я и решил разобраться с этой фоткой окончательно.
     Здравствуйте Сергей!
     Позвольте мне высказать свою точку зрения по интересующему Вас вопросу. Начнем с Особой морской авиагруппы, в которую входил 255-й ИАП. Она не входила в состав ВВС СФ, а придавалась  им с июля по октябрь. В приказе указано место базирования - Ваенга. Но это место базирования штаба группы, а разместить на аэродроме Ваенга несколько полков этой группы нереально.
Всю войну самолеты сухопутных ВВС располагались на аэродромах Шонгуй (25 км южнее Мурманска) и Мурмаши (17 км юго-западнее Мурманска). На аэродроме Ваенга базировалась морская авиация СФ или прилетавшие сюда англичане.
     На аэродроме Мурмаши базировались самолеты 14-й воздушной армии Карельского фронта и там же, вероятно, базировался  255-й ИАП. Этот вывод можно сделать по письму вашего деда, где он пишет, как добирался домой после боя, где его подбили 18 июля. Он пишет, что шли 20 км, а к вечеру прибыли домой на катере. Поселок Мурмаши находится на берегу Кольского залива, туда можно добраться на катере. А вот в Ваенгу, где аэродром,  на катере - ну никак. Если бы нужно было на аэродром Ваенга, то идти до него от места падения в районе поселка Роста максимум километров 15.
     Фотография, подписанная "Североморск, 1942 год"  говорит о том, что ваш дед - сухопутный летчик и не надо разгядывать петлицы. Это можно определить по фуражке, у морских летчиков она не такая. Коль заговорили о морском, исправьте в письме слово "кайка" на "капка" - спасательный жилет. В письме деда написано правильно, а вы букву"п" с черточкой сверху приняли за "й". Посмотрите, в некоторых словах над "п" есть черточки.
     На фотографии надпись "Североморск" появилась значительно позже. Поселок Ваенга переименован в Североморск в 1951 году. Даже когда я служил в Ваенге в середине 1950-х годов, никто не называл его Североморском. Так что фотография сделана не в Ваенге, может быть в Мурмашах.
     С уважением Владимир Елисеев.     
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 15 Июнь 2011, 13:39
Начнем с Особой морской авиагруппы, в которую входил 255-й ИАП. Она не входила в состав ВВС СФ, а придавалась  им с июля по октябрь. В приказе указано место базирования - Ваенга. Но это место базирования штаба группы, а разместить на аэродроме Ваенга несколько полков этой группы нереально.
Всю войну самолеты сухопутных ВВС располагались на аэродромах Шонгуй (25 км южнее Мурманска) и Мурмаши (17 км юго-западнее Мурманска). На аэродроме Ваенга базировалась морская авиация СФ или прилетавшие сюда англичане.
     На аэродроме Мурмаши базировались самолеты 14-й воздушной армии Карельского фронта и там же, вероятно, базировался  255-й ИАП. Этот вывод можно сделать по письму вашего деда, где он пишет, как добирался домой после боя, где его подбили 18 июля. Он пишет, что шли 20 км, а к вечеру прибыли домой на катере. Поселок Мурмаши находится на берегу Кольского залива, туда можно добраться на катере. А вот в Ваенгу, где аэродром,  на катере - ну никак. Если бы нужно было на аэродром Ваенга, то идти до него от места падения в районе поселка Роста максимум километров 15.
Спасибо большое!
Не зная местности, я совсем упустил из виду описание того, как дед добирался до "дома" после сбития. Поэтому, возможно, Вы и правы, и изначально полк базировался на сухопутных аэродромах.
Но на свой последний бой дед взлетал, скорее всего, все таки с Ваенги.

Фотография, подписанная "Североморск, 1942 год"  говорит о том, что ваш дед - сухопутный летчик и не надо разгядывать петлицы. Это можно определить по фуражке, у морских летчиков она не такая.
Про "сухопутную" фуражку спасибо.

 
Коль заговорили о морском, исправьте в письме слово "кайка" на "капка" - спасательный жилет. В письме деда написано правильно, а вы букву"п" с черточкой сверху приняли за "й". Посмотрите, в некоторых словах над "п" есть черточки.
Спасибо за замечание, исправлю.


Так что фотография сделана не в Ваенге, может быть в Мурмашах.
Или в Ялте... Это то я и пытаюсь выяснить  :)

С уважением
Красильников Сергей
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Hellcat от 15 Июнь 2011, 21:11
Ландшафт на фото не характерен для Мурманска. Сопки совершенно другие.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 15 Июнь 2011, 23:34
А вот в Ваенгу, где аэродром,  на катере - ну никак. Если бы нужно было на аэродром Ваенга, то идти до него от места падения в районе поселка Роста максимум километров 15.
Кстати, еще раз по поводу катера...
Определиться бы с озером, куда дед упал...
Судя по описаниям, Юнкерсы после бомбежки отходили от Ваенги на север в сторону Полярного и на северо-запад. Значит это уже другая сторона залива (если я не ошибаюсь).
Тогда катер должен быть по любому - хоть до Мурмашей, хоть до Ваенги...

С уважением
Красильников Сергей
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 16 Июнь 2011, 00:42
По поводу первой фотки...
Нашел в сети ресурс с фотографиями зимней Ялты...
Зацепился взглядом за один хребет - уж больно похож на "мой"...
http://gorny-krym.com/foto/v/JAltinskaja-jajjla/DSCF3488.jpg.html

С уважением
Красильников Сергей
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Вовик от 16 Июнь 2011, 07:49
Судя по описаниям, Юнкерсы после бомбежки отходили от Ваенги на север в сторону Полярного и на северо-запад. Значит это уже другая сторона залива (если я не ошибаюсь).
Тогда катер должен быть по любому - хоть до Мурмашей, хоть до Ваенги...
     Теперь у Вас есть мое предположение, что аэродром базирования 255 ИАП -
Мурмаши. По новому взгляните и прочитайте сообщение о воздушном бое 21 августа 1942 года. Я его только что прочитал впервые. Там прямо написано, что бой проходил над аэродромом Мурмаши и самолеты после боя садились на него.
     А вот относительно последнего боя 29 октября склоняюсь к мнению, что взлетал ваш дед в этот день с аэродрома Ваенга-2, как он у вас называется.  В то время был аэродром Ваенга и когда появился второй аэродром в районе Сафоново их стали называть так: североморский был "большим" аэродромом (у вас он Ваенга-1), а сафоновский - "малым" (Ваенга-2). Так было и в бытность моей службы на "большом".
     Вероятно,  к этому времени уже было принято решение о расформировании особой морской группы и о вводе 255 ИАП в составе ВВС СФ. Ведь морская группа действовала до октября 1942 года. Так что полк мог базироваться в это время на "малом" аэродроме.
     С уважением Владимир.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 16 Июнь 2011, 10:48
По новому взгляните и прочитайте сообщение о воздушном бое 21 августа 1942 года. Я его только что прочитал впервые. Там прямо написано, что бой проходил над аэродромом Мурмаши и самолеты после боя садились на него.
Здравствуйте.

Я так понимаю, что описания боев Вы читали у меня на странице "Боевая работа" (http://sk16.ru/255iap/airbattles.shtml)...

Да, бой 21.08.1942 года (http://sk16.ru/255iap/airbattles.shtml#battles2108) происходил после атаки немцев на аэродромом Мурмаши, но где в описании сказано, что истребители 255-го садились потом на него?

Фразу из описания боя:
"Истребитель Самаркова был подбит и летчик переворотом ушел вниз, направившись на свой аэродром. Вскоре поврежденный мотор остановился и при посадке самолет потерпел аварию. "
можно толковать и так, что Самарков от Мурмашей потянул на Ваенгу и разбился при посадке уже там...  Тем более, что по данным Ю.В.Рыбина, потери 255-го ИАП в этот день были именно в районе Ваенги-1. Информация об этом есть у меня на сайте на странице "Потери" вот в этом блоке (http://sk16.ru/255iap/poteri.shtml#dop1).

А вот относительно последнего боя 29 октября склоняюсь к мнению, что взлетал ваш дед в этот день с аэродрома Ваенга-2, как он у вас называется.
Я тоже так думаю. Тем более, что на следующий день 30.10.1942 года при взлете с Ваенги был сбит и погиб командир 1-ой АЭ 255-го ИАП Юзов С.Г.

Вероятно,  к этому времени уже было принято решение о расформировании особой морской группы...
Цитата: "23 октября 1942 года, в связи с расформированием ОМАГ, в состав ВВС СФ были включены 29-й БАП и 255-й ИАП, и отведены на переформирование 35-й МТАП, 13-й ИАП, 28-й БАП и 20-й ИАП (который передал свои самолеты и небольшую часть летного состава в 255-й ИАП)."

С уважением
Красильников Сергей
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 16 Июнь 2011, 17:46
Приветствую всех.
С фотографией я вроде разобрался.
Вот сравнение фотографии деда на фоне заснеженных скал и фотографии Ялтинской яйлы

(http://sk16.ru/forum/download/file.php?id=14&mode=view)

Всем спасибо за помощь и поддержку.
Отдельное спасибо Владимиру Елисееву за то, что заставил поработать мои мозги в совершенно неожиданном для меня направлении.

С уважением
Красильников Сергей
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Вовик от 17 Июнь 2011, 00:27

Всем спасибо за помощь и поддержку.

С уважением
Красильников Сергей
     Здравствуйте, Сергей!
     Почитайте статью Юрия Рыбкина в ссылке: http://www.airpages.ru/dc/hist_92.shtml
     Выберите лист 2 и почти в самом конце найдите описание боя под Ваенгой 30 октября 1942 года. Он очень похож на бой, когда погиб Ваш дед. А сама статья интересна тем, что рассказывает, как воевали летчики знаменитой Киркенесской эскадрильи или Эскадрильи асов (Expertensstaffel), как у нас её называли. Очень трудно было молодым советским летчикам тягаться с ними.
     Дальнейших Вам успехов, с уважением Владимир. 
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 17 Июнь 2011, 07:53
Почитайте статью Юрия Рыбина...
...описание боя под Ваенгой 30 октября 1942 года.
Да, спасибо.
Эту статью я читал.
И описание боя 30.10.1942 (http://sk16.ru/255iap/airbattles.shtml#battles3010), представленное у меня на сайте, взято именно из нее.

Еще раз спасибо
С уважением
Красильников Сергей
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 16 Июль 2011, 12:12
Извините, Сергей, что несколько легкомысленно отнеслась к датировке фото.
Но, к сожалению, теперь всё равно едва ли удастся узнать, куда вглядывается Ваш дедушка на этом фото?!
Спасибо, за размещение интересных материалов, надеюсь, не в последний раз!  %6

(http://s61.radikal.ru/i174/1107/98/50bbed3127c6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1107/98/50bbed3127c6.jpg.html)
Командующий ВВС Северного флота И.Е.Корзунов и Д.А.Калиниченко. 1960 г., Североморск-3.

Полёты Бе-12 СФ.

(http://i039.radikal.ru/1107/b5/588334419879.jpg) (http://video.mail.ru/mail/zuev-yuriy/_myvideo/6.html)
http://video.mail.ru/mail/zuev-yuriy/_myvideo/6.html


Сайт жителей поселка ВЫСОКИЙ (гарнизон АС Оленья)
http://visokiy.moy.su/


(http://s003.radikal.ru/i201/1107/e7/eae8e104f2a9.jpg) (http://video.mail.ru/inbox/visokiy.moy.su/_myvideo/28.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 25 Июль 2011, 23:59
Приближается Юбилей Морской Авиации Северного флота!

(http://i025.radikal.ru/1107/b8/3c5d4f308291t.jpg) (http://radikal.ru/F/i025.radikal.ru/1107/b8/3c5d4f308291.jpg.html)

Программа праздника:

(http://s016.radikal.ru/i334/1107/ff/cdce3c6796d8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i334/1107/ff/cdce3c6796d8.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 26 Июль 2011, 00:15
Хочу осторожно порадоваться за авиаторов в Оленьей.
На днях пришла информация, что начались полёты (уже в составе ВВС), лётчиков восстанавливают.

(http://s005.radikal.ru/i210/1107/7f/b9b57790b67at.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1107/7f/b9b57790b67a.jpg.html)

Прекрасный самолёт Ту-22М3! Просто птица, а не машина. Из свеженького!  %6

(http://i035.radikal.ru/1107/20/51a28fd3634bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/1107/20/51a28fd3634b.jpg.html)

(http://i075.radikal.ru/1107/04/84443c42818ct.jpg) (http://radikal.ru/F/i075.radikal.ru/1107/04/84443c42818c.jpg.html)

(http://s55.radikal.ru/i148/1107/5e/645c35f34ad8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1107/5e/645c35f34ad8.jpg.html)

Несколько снимков тут http://photo.qip.ru/users/oshma.fotoplenka/151083541/
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Влaдимир от 30 Июль 2011, 00:06
(http://s45.radikal.ru/i110/1010/ce/d3bcb59365bdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1010/ce/d3bcb59365bd.jpg.html)

Валерий Демьянович Чередниченко, легендарный командир 924 гмрап
К сожалению, снимков 924 гмрап у меня в коллекции не много. Что было, уже разместила. И ссылки на другие ресурсы мы уже давали. Но если у кого- то есть фото, тем более ранее не публиковавшиеся из тех славных времён, когда жизнь МА кипела, пожалуйста, размещайте, или присылайте!  %6 %3 %3 %3



На адрес сайта прислали фото от Юра Зыков zykov1941@mail.ru
 
1. Чередниченко В.Д. и герой СССР ветеран полка Скляров
2. На аэродроме Орша
3. Вступление в должность нового командира полка
4. Артисты у самолета на аэродроме Умбозеро
5. Наш полк
6. На предельно малых на полегон Лумбовка

 
 
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 04 Август 2011, 02:05
В продолжение о полётах Ту-22М3.
Ну лишь бы летали, самолёты должны летать!

Цитировать
На этом северном аэродроме впервые после длительного перерыва вновь ревут реактивные двигатели. Со взлетно-посадочной полосы один за другим в небо уходят боевые самолеты Ту-22М3. Эти почти пятидесятиметровые машины – гордость Кольской авиабазы. Раньше они были главным ударным авиакрылом Северного флота, а теперь перешли в состав дальней авиации ВВС России.

Все пилоты, которые садятся за штурвал, имеют большой опыт в управлении этими машинами, но сегодня для них своеобразный экзамен.  В каждой кабине находится штурман-инструктор. Этот процесс называется восстановлением экипажей. Пилоты вновь должны обрести утраченные навыки.

До ночных полетов на этой авиабазе дойдет еще не очень скоро. В Заполярье солнце сейчас не опускается за горизонт, и на то, чтобы восстановиться, у экипажей бомбардировщиков есть всего один, но зато очень длинный полярный день.

Видео http://www.tvzvezda.ru/news/forces/content/v_nebo_nad_murmanskom_1706.html

Цитировать
Военно-морской флот России приобретет 24 палубных истребителя МиГ-29К/КУБ. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил генеральный директор РСК "МиГ" Сергей Коротков. По его словам, все необходимые для заключения сделки документы уже подготовлены и переданы Министерству обороны России; контракт может быть подписан в августе 2011 года, вероятнее всего в ходе авиасалона МАКС-2011 в Жуковском.

http://lenta.ru/news/2011/08/03/mig29k/

А между тем Кузя отправится в ремонт. Всё у нас через одно место. То кораблей нет, то самолётов, то ни того, ни другого. Но надежда умирает последней.

Недавно, части с АС Североморск-1 перебазировали на Североморск-3. Жалко было расставаться с аэродромом. Уходят, якобы, на время. А как оно получится?

Но хотя бы, Слава Богу, на Северах летают!  %6

Несколько свежих фото с С-3.  :)
http://russianplanes.net/search.php?sereq=gorbatuy111

(http://s58.radikal.ru/i162/1108/5e/2762d770f0act.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1108/5e/2762d770f0ac.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 06 Август 2011, 01:07
http://www.youtube.com/v/6fcSvpqwOeA?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/6fcSvpqwOeA?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="510" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 10 Август 2011, 23:47
(http://s53.radikal.ru/i139/1108/52/0da0d3138e69t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i139/1108/52/0da0d3138e69.jpg.html)  (http://s51.radikal.ru/i134/1108/a2/616c55dd0cd6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1108/a2/616c55dd0cd6.jpg.html)

В День Юбилея ОВВАКУЛ в тему вспомнить Морскую Ракетоносную Авиацию.
На снимках слева полковник Юрий Кузьмин- последний командир 924 мрап (и части в составе АБ Оленья), правее полковник Владимир Панов, последний командир 5 мрад вплоть до её расформирования.  На рыбалке.  ;D

http://www.youtube.com/v/K4uxTHcYMmA?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/K4uxTHcYMmA?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="510" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

Этот прекрасный полёт совершал именно Кузьмин.

"Когда деревья были большими", а будущие полковники и генералы ещё "маленькими"...  а полковник Чередниченко был уже Ком  полка (впоследствии Нач. СБП ВВС СФ):  ::)  %6

(http://s002.radikal.ru/i197/1108/ca/c445d410912bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1108/ca/c445d410912b.jpg.html)
Вырезка из старенькой газеты "На страже Заполярья"
http://s40.radikal.ru/i089/1108/a2/864cb94491ed.jpg

Поэма о полетах полка 924 гмрап
Летчик Александр Карпов
http://www.stihi.ru/2009/05/20/3055



(http://i072.radikal.ru/1108/b4/83d523111b96t.jpg) (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1108/b4/83d523111b96.jpg.html)
Фото из Архива 924 гмрап. Начало 1980-х

На снимке: Завозин, Сокерин, Чередниченко, Сладков (ус торчит из-за ЧВД), Майоров (стоит), Егоров, генерал ГИМО (ф.и.о.-?), Перегонцев, Мацин (спит), Панов, Гариев, Дейнека, Уртюков (вдали), Дибаев (полголовы за Дейнекой), Смоленков (поллица), Кузьминых, Некрасов (стоит), Сапрыкин, Хоменко, Крутиков (над ним), Кулаков, Копытов, Смоленков, Лазуренко (один глаз), Тингаев, Локтионов, Махмутов, Мухин.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: HGN-25 от 12 Август 2011, 20:19
Успехов всем!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 13 Август 2011, 11:20
http://player.rutv.ru/flash/flvplayer_videoHost.swf?cid=5817&sid=vesti&vid=96740" /><param name="quality" value="high" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="devicefont" value="true" /><param name="bgcolor" value="#000000" /><param name="cid" value="5817"/><param name="vid" value="96740"/><param name="sid" value="vesti"/><embed src="http://player.rutv.ru/flash/flvplayer_videoHost.swf?cid=5817&sid=vesti&vid=96740" quality="high" devicefont="true" bgcolor="#000000" width="408" height="356" name="flvplayer_videoHost" align="middle" allowScriptAccess="always" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object>

 %3 %3 %3 Отличный репортаж о том, как поднимали останки МБРки в губе Грязная СФ!
http://www.vesti.ru/videos?vid=354542&cid=1
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Юра Зыков от 14 Август 2011, 17:01
Поздравляю всех АВИАТОРОВ с днем ВОЗДУШНОГО ФЛОТА , желаю здоровья, бодрости и удачи во всем! Зыков Ю.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Радист Морзе от 25 Август 2011, 11:57
31 августа 2011 года исполнится 70лет первому союзному конвою.
Хочу предложить любителям истории авиации СФ немецкую аэрофотосъемку
г.Архангельска 1942-1944 г.г. Снимки "весят" около 2 Мб каждая. Если есть у кого желание
рассмотреть аэродромы базирования Кего, Ягодник, Васьково, Лахта, Талаги и аэродром Бакарица
по состоянию на тот период, тот могу выкладывать здесь понемного. Всего 88 снимков.
Выкладываю обзорное фото Архангельска.
http://s50.radikal.ru/i130/1108/58/7c15ab1b7f17.jpg
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 26 Август 2011, 12:17
Вы в Архиве запрашивали выписку из личного дела? Или УПК?!
Приветствую!
Так как вопрос о том, что делал дед в Ялте в конце 30-х начале 40-х годов не давал мне покоя, мы еще раз запросили ЦВМА с просьбой уточнить подробности довоенной биографии деда.
Сегодня я получили ответ (в ближайшее время выложу его на странице ЦВМА (http://sk16.ru/ded/cvma.shtml)) из которого, кроме всего прочего, ясно, что с мая 1934 года до момента призыва в апреле 1941 года, Филиппов С.Д. проходил службу в Казанском Аэроклубе.
Значит фотографии из Ялты - это счастливые моменты отдыха Советских летчиков на Черноморском побережье.
Еще раз спасибо всем за помощь и поддержку.

З.Ы. Кому интересно - у меня на форуме (http://sk16.ru/forum/viewforum.php?f=8)  появилось несколько тем о найденных самолетах 255-го ИАП ВВС СФ.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 27 Август 2011, 09:27
Если есть у кого желание рассмотреть аэродромы базирования Кего, Ягодник, Васьково, Лахта, Талаги и аэродром Бакарица
по состоянию на тот период, тот могу выкладывать здесь понемного. Всего 88 снимков.

Лично у меня есть очень большое желание увидеть и получить "трофейные" снимки аэродромов, причём не только этих, а всех, какие найдутся. Эти фото где-то выложены уже, где бы можно было скачать?   %3 %3 %3

Заранее спасибо!  %6

Sk16rus, занятно, а документы Казанского аэроклуба сохранились? Может, обратиться там в городской архив и там что-то выяснить? А вдруг?!  :o  %4  %6

70-летие 924 Гв.МРАП СФ, Оленья.

Ролик на ю.туб в 2-х частях. Включены наиболее интересные для всех фрагменты, полёты, аэродром, построение на юбилей и т.д.  %6

http://www.youtube.com/v/MRscE8XjYkU?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/MRscE8XjYkU?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="510" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

http://www.youtube.com/v/UgL7cQF_ilU?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/UgL7cQF_ilU?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="510" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

Расширенная версия в 10 частях тут http://video.mail.ru/inbox/marcell-wacc/276
Но тоже слегка сокращено.

Ниже "корабельный щит"- мишень для учебных стрельб ракетоносцев.  ;D

(http://s58.radikal.ru/i162/1108/35/3f1cbf52fdb4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1108/35/3f1cbf52fdb4.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 27 Август 2011, 15:35
Лично у меня есть очень большое желание увидеть и получить "трофейные" снимки аэродромов, причём не только этих, а всех, какие найдутся.
Снимки аэродромов ВВС СФ: Варламово-1 (Ваенга-1), Варламово-2 (Ваенга-2) и Варламово-3 (Челнопушка) есть у меня на странице ВВС СФ (http://sk16.ru/vvssf.shtml) (в самом низу страницы). Там же ссылка на сайт, откуда взяты эти снимки и где есть еще куча аэрофотосъемки люфтами Кольского полуострова. Там вроде были фотки аэродромов Армии - Мурмаши, Шонгуй и т.п.

Sk16rus, занятно, а документы Казанского аэроклуба сохранились? Может, обратиться там в городской архив и там что-то выяснить? А вдруг?!
Был в Национальном Архиве Республики.
Документов Аэроклуба практически нет... Выписки из того, что нашел, на странице Казанский Аэроклуб (http://sk16.ru/ded/aeroclub.shtml).

С уважением
Красильников Сергей
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Север от 28 Август 2011, 17:33
Варламово-3 (Челнопушка)
 А я слышал в такой транскрипции :Росляково и Чалмпушки.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 28 Август 2011, 23:45
Варламово-3 (Челнопушка)
 А я слышал в такой транскрипции :Росляково и Чалмпушки.

Всё верно!

http://wikimapia.org/#lat=69.0499735&lon=33.2429981&z=16&l=1&m=b

Росляково и Чалмпушки, или Чалмпушка, это и есть Варламово III.

Мы это выясняли уже. Вероятно, совсем недолго перед войной эти три аэродрома, две Ваенги и Чалмпушка, были переименованы в номерные Варламово и с такими именами появились на немецких шпионских картах, соответственно после на аэрофотосъёмке. В конце 30-х годов были созданы новые подробные топокарты в интересах РККА. Вот, вероятно, в тот короткий промежуток до войны они и были стырены немцами. А вскоре переименованы обратно. Потому что названия Варламово в мемуарах ветеранами почти не упоминаются. Игорёк, помнишь, твой батя с трудом припомнил, что в районе Североморска есть и был топоним Варламово, вероятно, по нему и решили назвать аэродромы Североморского аэроузла в то время.  %4

Останки Росляково заметны до сих пор, там стоит церквушка в память об этом военном аэродроме. Панфилов А.Т. рассказывал, что самолёты там стояли примерно до 59-60 года. Кажется, Ил-10. Вроде базы хранения. Полётов там уже не производилось. Ну а потом ЛА списали, аэродром упразднили. Но вдоль дороги на Мурманск до сих пор он заметен, а из Гугля видно очень отчётливо.  %6

По случаю Дня Морской Авиации Северного флота 20 августа случились празднования.  %3 %3 %3

Видеоролик пара Ту-22м3 над Сафоново в День МА СФ 2011. Фото и видео В.Доронина
http://video.mail.ru/inbox/marcell-wacc/140/287.html


(http://s010.radikal.ru/i313/1108/75/4d1e997a099ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i313/1108/75/4d1e997a099c.jpg.html)

(http://s57.radikal.ru/i156/1108/f4/6b659422cc71t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1108/f4/6b659422cc71.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 29 Август 2011, 12:08
Всё верно!
Росляково и Чалмпушки, или Чалмпушка, это и есть Варламово III.
Нашел еще вот что:
Цитировать
"Чалмпушка, Челмпушка, Чалнопушка" - мыс. 69град.00мин.: 33град.10мин. На юго-вост. берегу средней части Кольского залива, между губами Росляковой и Чалмпушкой.
"Чалмпушка, Чалнопушка" - село. Полярного района, Грязногубского сельсовета. У губы Чалмпушки. Возникло в 1920 году. По переписи 1926 года - 36 человек, к 1938 году - 332 человека. Рыболовецкий колхоз "Борьба". Начальная школа.
Взято отсюда (http://blockhaus.ru/forum/index.php?s=097bf1f1e5259946bbeaf79f70da234e&showtopic=22261&view=findpost&p=257408)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Радист Морзе от 31 Август 2011, 11:16
Лично у меня есть очень большое желание увидеть и получить "трофейные" снимки аэродромов, причём не только этих, а всех, какие найдутся. Эти фото где-то выложены уже, где бы можно было скачать?   %3 %3 %3

Заранее спасибо!  %6
Скачать немецкую аэрофотосъемку Архангельска 1942-1944 годов можно здесь http://dl.dropbox.com/u/21216601/aero.zip
Файл весит около 200 Мб (!).
Для информации:
Archangelsk-I - аэродром Кегостров
Archangelsk-III - аэродром Ягодник
Archangelsk-IV - будущий аэродром Лахта (ЬЛАЛ)
Archangelsk-V - аэродром Васьково (УЛАХ).
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Сентябрь 2011, 23:59
75 лет МА КСФ. Праздничные мероприятия от А до Я.
Фото В.Доронина


(http://s16.radikal.ru/i190/1109/6c/bce04ff52554t.jpg) (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1109/6c/bce04ff52554.jpg.html)

(http://s40.radikal.ru/i087/1109/eb/156dd999754ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1109/eb/156dd999754c.jpg.html)

(http://s61.radikal.ru/i171/1109/43/1fadafc450cft.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1109/43/1fadafc450cf.jpg.html)

(http://s010.radikal.ru/i314/1109/94/43dc716324aet.jpg) (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i314/1109/94/43dc716324ae.jpg.html)

(http://i006.radikal.ru/1109/7e/e2483239b7e1t.jpg) (http://radikal.ru/F/i006.radikal.ru/1109/7e/e2483239b7e1.jpg.html)

(http://s42.radikal.ru/i095/1109/4e/db193767728ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1109/4e/db193767728f.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Сентябрь 2011, 00:12
(http://i028.radikal.ru/1109/39/dca846610dbct.jpg) (http://radikal.ru/F/i028.radikal.ru/1109/39/dca846610dbc.jpg.html)

(http://s016.radikal.ru/i334/1109/29/1b928460462ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i334/1109/29/1b928460462f.jpg.html)

(http://s005.radikal.ru/i209/1109/38/497a0179b8e5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1109/38/497a0179b8e5.jpg.html)

(http://i077.radikal.ru/1109/55/ffceaec22c24t.jpg) (http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/1109/55/ffceaec22c24.jpg.html)

(http://s02.radikal.ru/i175/1109/06/888fa933f144t.jpg) (http://radikal.ru/F/s02.radikal.ru/i175/1109/06/888fa933f144.jpg.html)

(http://s57.radikal.ru/i157/1109/18/dcd87cf1a630t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1109/18/dcd87cf1a630.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Сентябрь 2011, 00:35
(http://s03.radikal.ru/i176/1109/4a/fa758ba48ae8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1109/4a/fa758ba48ae8.jpg.html)

(http://s002.radikal.ru/i199/1109/70/e64e22747230t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1109/70/e64e22747230.jpg.html)

(http://i076.radikal.ru/1109/47/d0df274df091t.jpg) (http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/1109/47/d0df274df091.jpg.html)

(http://s42.radikal.ru/i097/1109/8a/4aa21d8c58fft.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/1109/8a/4aa21d8c58ff.jpg.html)

(http://s52.radikal.ru/i137/1109/2c/06e47be4c7c0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1109/2c/06e47be4c7c0.jpg.html)

(http://s42.radikal.ru/i096/1109/6f/2c126fbf301ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1109/6f/2c126fbf301f.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Сентябрь 2011, 01:17
(http://i045.radikal.ru/1109/a1/070188181606t.jpg) (http://radikal.ru/F/i045.radikal.ru/1109/a1/070188181606.jpg.html)

(http://s004.radikal.ru/i205/1109/1d/015d84e8e5d5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1109/1d/015d84e8e5d5.jpg.html)

(http://i044.radikal.ru/1109/33/3a49855d6ac1t.jpg) (http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/1109/33/3a49855d6ac1.jpg.html) 

(http://s015.radikal.ru/i333/1109/11/597287316a2ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i333/1109/11/597287316a2c.jpg.html)

(http://i082.radikal.ru/1109/13/19887f52e601t.jpg) (http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1109/13/19887f52e601.jpg.html)

(http://s46.radikal.ru/i113/1109/2f/38cd68f8e69bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1109/2f/38cd68f8e69b.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Сентябрь 2011, 02:26
(http://i043.radikal.ru/1109/6e/b0eaa24cf3cet.jpg) (http://radikal.ru/F/i043.radikal.ru/1109/6e/b0eaa24cf3ce.jpg.html)
справа- автор снимков

(http://s44.radikal.ru/i104/1109/8d/1a20a373367at.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1109/8d/1a20a373367a.jpg.html)

(http://i012.radikal.ru/1109/62/368cf660977et.jpg) (http://radikal.ru/F/i012.radikal.ru/1109/62/368cf660977e.jpg.html)

(http://i072.radikal.ru/1109/0e/a0e6d16a8d44t.jpg) (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1109/0e/a0e6d16a8d44.jpg.html)

(http://s003.radikal.ru/i202/1109/e5/02204d0ef2fft.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1109/e5/02204d0ef2ff.jpg.html)

(http://s015.radikal.ru/i331/1109/16/c06b5bc5a044t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i331/1109/16/c06b5bc5a044.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Сентябрь 2011, 02:43
(http://s005.radikal.ru/i212/1109/78/b7be9b27b515t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1109/78/b7be9b27b515.jpg.html)

(http://s010.radikal.ru/i314/1109/ef/ea3fd1ac324dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i314/1109/ef/ea3fd1ac324d.jpg.html)

(http://i066.radikal.ru/1109/44/b66d55e3045bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1109/44/b66d55e3045b.jpg.html)

(http://s53.radikal.ru/i141/1109/d0/8ce403542fb2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/1109/d0/8ce403542fb2.jpg.html)

(http://i033.radikal.ru/1109/4c/c8d564e63be2t.jpg) (http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/1109/4c/c8d564e63be2.jpg.html)

(http://i074.radikal.ru/1109/2e/66846417d989t.jpg) (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1109/2e/66846417d989.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Сентябрь 2011, 03:15
(http://i072.radikal.ru/1109/61/0cf6fa800cebt.jpg) (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1109/61/0cf6fa800ceb.jpg.html)

(http://s009.radikal.ru/i307/1109/b4/538abdf9b097t.jpg) (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i307/1109/b4/538abdf9b097.jpg.html)

(http://s008.radikal.ru/i303/1109/93/d5c268e3214ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i303/1109/93/d5c268e3214f.jpg.html)

(http://s56.radikal.ru/i154/1109/1b/c8354cc9cc4at.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1109/1b/c8354cc9cc4a.jpg.html)

(http://i033.radikal.ru/1109/ba/5ad6e264e389t.jpg) (http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/1109/ba/5ad6e264e389.jpg.html)

(http://s13.radikal.ru/i186/1109/bf/645e5f381125t.jpg) (http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1109/bf/645e5f381125.jpg.html)

(http://i071.radikal.ru/1109/b4/62109c5626a0t.jpg) (http://radikal.ru/F/i071.radikal.ru/1109/b4/62109c5626a0.jpg.html)

(http://s005.radikal.ru/i210/1109/0a/2dfe3eb66c39t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i210/1109/0a/2dfe3eb66c39.jpg.html)

Всего более полутысячи снимков тут http://photo.qip.ru/users/oshma.fotoplenka/151095527/ 
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 03 Сентябрь 2011, 20:21
(http://s015.radikal.ru/i331/1109/16/c06b5bc5a044t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i331/1109/16/c06b5bc5a044.jpg.html)

Что-то глаз резануло... "скроит"...

Кстати, что за стихотворение? В Сети не нашел...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 09 Октябрь 2011, 14:55
Пролистала стихотворения Тютчева, таких строк не нашла.
Вероятно, нужно обратиться к Истории создания памятника. Возможно, строки местного поэта для солидности приписали Тютчеву?

(http://s017.radikal.ru/i436/1110/3e/9008703ddc80t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i436/1110/3e/9008703ddc80.jpg.html)

Пилот 134-й эскадрильи королевских ВВС капитан Джек Росс (Jack Ross) расстегивает парашют после вылета. Позади — его истребитель Hurricane Mk.IIB. Место действия — аэродром Ваенга (ныне Североморск Мурманской области).
 Джек Росс был одним из инструкторов, обучавших советских летчиков пилотированию «Харрикейнов», поставлявшихся в СССР из Великобритании по ленд-лизу.
 Росс участвовал в битве за Британию в составе 17-й эскадрильи королевских ВВС, в ходе которой сбил 2 немецких самолета. После возвращения из СССР, во время обычного патрульного полета 16.01.1942 его самолет упал в Ирландское море из-за отказа двигателя, Росс пропал без вести.
 Время съемки: октябрь 1941
 Место съемки: Ваенга, Мурманская область

Опубликовано тут: http://blog.kp.ru/users/2125404/post188056407/


Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 15 Октябрь 2011, 11:47
Сериал "Освободители". Фильм "Североморцы"

http://www.youtube.com/v/2kh29nbqfos?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/2kh29nbqfos?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="480" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

http://www.youtube.com/v/APJnlm3tkXE?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/APJnlm3tkXE?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="480" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

http://www.youtube.com/v/5nqOuCD-n_I?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/5nqOuCD-n_I?version=3&amp;hl=ru_RU&amp;rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="480" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 26 Октябрь 2011, 19:20
23 октября 2012 года исполнится 70 лет со дня формирования 5-й морской ракетоносной авиационной Киркенесской Краснознамённой дивизии.

Недавно прошла очередная годовщина, и на дружеском авиафоруме последний командир Дивизии полковник Владимир Панов разместил небольшой фотоочерк о праздновании 60-летия Дивизии, которое было и торжественныи и грустным, потому что накануне 5-я МРАД прощалась со своим Знаменем...

Полная версия тут http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30788&page=311

(http://s017.radikal.ru/i434/1110/32/bf303bf43eb0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i434/1110/32/bf303bf43eb0.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i442/1110/80/3e0c4858d09ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i442/1110/80/3e0c4858d09f.jpg.html)


(http://s017.radikal.ru/i432/1110/93/b5882a9c6595t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i432/1110/93/b5882a9c6595.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i418/1110/01/28da44217a8at.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i418/1110/01/28da44217a8a.jpg.html)

(http://s010.radikal.ru/i311/1110/d4/56aab47f0fb6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i311/1110/d4/56aab47f0fb6.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 16 Ноябрь 2011, 19:23
Цитировать
Летчики Северного флота оказывают помощь терпящим бедствие в Баренцевом и Белом морях

Незначительное ослабление ветра позволило экипажу поисково-спасательного вертолета Северного флота Ка-27 доставить пострадавшего моряка в Североморск для оказания квалифицированной медицинской помощи.
Судно рефрижераторного типа «Берег Надежды» было выброшено на берег в районе восточного побережья острова Кильдин во вторник утром, во время шторма, который прошел по Баренцевому и Белому морям.
Спасательный рейс в сложных метеоусловиях выполнил заместитель начальника морской авиации флота полковник Сергей Чечеров.
Для поиска пропавшего в акватории Белого моря сухогруза «Капитан Кузнецов» из Североморска вылетел противолодочный самолет Ил-38. Ожидается, что он проведет не менее шести часов над акваторией Белого моря, чтобы найти место терпящего бедствие судна, последний сеанс связи с которым состоялся сегодня в 2 часа ночи, сообщает группа информационного обеспечения Северного флота.

http://www.nord-news.ru/murman_news/2011/11/15/?newsid=22329

http://www.vesti.ru/i/flvplayer_videoHost.swf?vid=376495&fbv=true&isHome=false" /><param name="quality" value="high" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="devicefont" value="true" /><param name="bgcolor" value="#000000" /><param name="vid" value="376495" /><embed src="http://www.vesti.ru/i/flvplayer_videoHost.swf?vid=376495&fbv=true&isHome=false" quality="high" devicefont="true" bgcolor="#000000" width="408" height="356" name="flvplayer" align="middle" allowScriptAccess="always" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object>

Впоследствии выяснилось, что сухогруз сел на мель, но потом снялся с неё сомостоятельно. Однако, связь с сухогрузом отсутствовала. В сильнейший шторм экипажи вертолётов и самолётов МА СФ и МЧС занимались поисками корабля. А найти судно удалось экипажу Ил-38 авиации Северного флота, который несколько часов в условиях непогоды облётывал акваторию и всё-таки заметил "засветочку от надводной цели", как сказал Игорь Пупынин- командир экипажа самолёта. После чего производили барражирование над сухогрузом до прихода кораблей. Все живы и невридимы!  %6


http://www.vesti.ru/i/flvplayer_videoHost.swf?vid=376627&fbv=true&isHome=false" /><param name="quality" value="high" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="devicefont" value="true" /><param name="bgcolor" value="#000000" /><param name="vid" value="376627" /><embed src="http://www.vesti.ru/i/flvplayer_videoHost.swf?vid=376627&fbv=true&isHome=false" quality="high" devicefont="true" bgcolor="#000000" width="408" height="356" name="flvplayer" align="middle" allowScriptAccess="always" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object>

Не грех вспомнить, что его отец генерал-майор Пупынин Виктор Иванович был в своё время ЧВС, зам.Ком ВВС СФ. А сын вот лётчик и в штабах не отсиживается.   %6

(http://s017.radikal.ru/i423/1111/af/c024404fa6b3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i423/1111/af/c024404fa6b3.jpg.html)

На переднем плане слева направо генерал- майор Пупынин, генерал-лейтенант Рогов, генерал-полковник Дейнека и генерал-  полковник Потапов. Кстати, Потапов был одним из первых, кто на СФ осваивал Ил-38, будучи тогда командиром  24 ОПЛАП ДД. День празднования 70-летия МА СФ!



В теме о вертолётах Морской Авиации размещены ссылки на видео 2004 г. с 50-летнего Юбилея 830 корабельного вертолётного полка.
http://forum1.evvaul.com/index.php?topic=81.180
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 14:23
В Сафоново действует Музей Морской Авиации, один из лучших музеев такой направленности. Музей занимает территорию первой гидроавиабазы Советского времени в Заполярьи на берегу губы Грязная. Помимо собственно музейного здания, часть экспозиции располагается в большом ангаре, где стоят самолёты, и на улице. Особое место отдано памяти первого космонавта Земли Юрия Гагарина. На территории музея стоит домик, перенесённый из Луостари, и подобный тому, в каком жила семья Гагариных. Возле него МиГ-15. И напротив, ближе к сохранившимся остаткам спусков, летающая  лодка Бе-12.

Отдельно на высотке стоит памятник авиаторам- североморцам, погибшим в 1941-45 годах в море.

(http://s017.radikal.ru/i400/1111/7b/5f9d48ca5847t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i400/1111/7b/5f9d48ca5847.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i419/1111/03/520b9e38f801t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i419/1111/03/520b9e38f801.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i401/1111/1a/894ab186d703t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i401/1111/1a/894ab186d703.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i419/1111/b1/9e952187e256t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i419/1111/b1/9e952187e256.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i404/1111/5d/66ec4ca9a569t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i404/1111/5d/66ec4ca9a569.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 14:50
(http://s017.radikal.ru/i430/1111/3c/072af782250et.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i430/1111/3c/072af782250e.jpg.html)
Вид губы Грязная от гидроавиааэродрома.

(http://s017.radikal.ru/i417/1111/f0/88f2ffc891e7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1111/f0/88f2ffc891e7.jpg.html)
Памятник летающая лодка Бе-6.

(http://s017.radikal.ru/i404/1111/ea/29b40ecc0a49t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i404/1111/ea/29b40ecc0a49.jpg.html)
Забетонированный спуск и вид на причал.

В этих местах снимался фильм "Торпедоносцы".

(http://s017.radikal.ru/i431/1111/88/2cf903110d62t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i431/1111/88/2cf903110d62.jpg.html)
Остатки деревянных настилов гидроаэродрома.

(http://s017.radikal.ru/i436/1111/e8/c8754add3c1at.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i436/1111/e8/c8754add3c1a.jpg.html)
Вид на спуск и ангар.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 14:57
(http://s017.radikal.ru/i407/1111/46/64ae27c6c5e2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i407/1111/46/64ae27c6c5e2.jpg.html)
Танки времён войны.

(http://s017.radikal.ru/i418/1111/6b/8d0a9f10db12t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i418/1111/6b/8d0a9f10db12.jpg.html)
Летающая лодка Бе-12.

(http://s017.radikal.ru/i432/1111/46/6786ca952ab9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i432/1111/46/6786ca952ab9.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i404/1111/15/0de92032527dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i404/1111/15/0de92032527d.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 15:00
(http://s017.radikal.ru/i405/1111/e7/bfc7bc56c5ebt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i405/1111/e7/bfc7bc56c5eb.jpg.html)
МиГ-15 и "Домик Гагарина".

(http://s017.radikal.ru/i444/1111/bc/8546b47ca004t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i444/1111/bc/8546b47ca004.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i414/1111/2a/c4a0f1d92111t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i414/1111/2a/c4a0f1d92111.jpg.html)
"Домик Гагарина". Лётчик вертолётов В.Янкин с женой.

(http://s017.radikal.ru/i440/1111/7f/018862ceb9bct.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i440/1111/7f/018862ceb9bc.jpg.html)
Интерьер в "Домике Гагарина".

Нынешнее и прошлое Луостари (Корзуново).
http://goroda-prizraki.narod.ru/goroda_korzunovo.html
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 15:24
(http://s017.radikal.ru/i408/1111/84/eec12fc34d87t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i408/1111/84/eec12fc34d87.jpg.html)
Вид центрального фойе Музея МА СФ в Сафоново. В центре бюст Дважды ГСС Сафонова.

(http://s017.radikal.ru/i424/1111/66/d755361063b1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1111/66/d755361063b1.jpg.html)

Панорама в центральном фойе и вид на залы Музея.

(http://s017.radikal.ru/i441/1111/f5/fd500a25e734t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i441/1111/f5/fd500a25e734.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i417/1111/c5/c0e8bb8d87c4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1111/c5/c0e8bb8d87c4.jpg.html)
Первый Командующий Северным флотом флагман 1 ранга Константин Иванович Душенов.

(http://s017.radikal.ru/i444/1111/d9/a4098f2f02b5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i444/1111/d9/a4098f2f02b5.jpg.html)
Музейная экспозиция.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 15:29
(http://s017.radikal.ru/i442/1111/17/19304c5e3e69t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i442/1111/17/19304c5e3e69.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i411/1111/64/981ce1757ca9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i411/1111/64/981ce1757ca9.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i417/1111/70/89e85f4784f2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1111/70/89e85f4784f2.jpg.html)
Часть стендов освещает истории частей  и соединений МА СФ, представляет боевой путь, командование, технику и личный состав.

(http://s017.radikal.ru/i417/1111/33/370c5873a05et.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1111/33/370c5873a05e.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i425/1111/71/a0d1c1a87895t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i425/1111/71/a0d1c1a87895.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 16:18
(http://s017.radikal.ru/i440/1111/96/66d104d69d87t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i440/1111/96/66d104d69d87.jpg.html)
Кратко представлена История Флотилии Северного Ледовитого океана и её Морской Авиации в период до 30-х годов. Руководители флотилии, в центре пом. глав. мор. комиссара Пронский.

(http://s017.radikal.ru/i418/1111/43/cb878392b5e1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i418/1111/43/cb878392b5e1.jpg.html)
З.А.Закупнев- первый командующий и комиссар Северной военной флотилии.

(http://s017.radikal.ru/i437/1111/ed/aeebe88ad65dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i437/1111/ed/aeebe88ad65d.jpg.html)
Слева- старший лейтенант Е.В.Степанов- командир отдельного авиазвена, первым освоивший полёты в Заполярье в 30-е годы, комиссар В.И.Соловьёв, командир 45-й ближнеразведывательной МАЭ А.М.Матвеев.

(http://s017.radikal.ru/i405/1111/11/0afbc8a882f5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i405/1111/11/0afbc8a882f5.jpg.html)
Освоение самолёта ГСТ, 1938 г.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 17:42
(http://s017.radikal.ru/i428/1111/e5/93250419eef9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i428/1111/e5/93250419eef9.jpg.html)

Авиация СФ в ВОВ.

(http://s017.radikal.ru/i420/1111/27/6a0673166eb0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i420/1111/27/6a0673166eb0.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i423/1111/3d/977b49018439t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i423/1111/3d/977b49018439.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i403/1111/62/7d754ef9278et.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i403/1111/62/7d754ef9278e.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i419/1111/07/480492cb66a3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i419/1111/07/480492cb66a3.jpg.html)

Уголок, посвящённый Сафонову.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 18:03
(http://s017.radikal.ru/i444/1111/d8/e199b1865640t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i444/1111/d8/e199b1865640.jpg.html)
До сих пор на Кольском полуострове находят и находят артефакты с войны. Иногда и целые самолёты и орудия.

(http://s017.radikal.ru/i404/1111/de/7139bef99985t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i404/1111/de/7139bef99985.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i409/1111/3b/93adf81db602t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i409/1111/3b/93adf81db602.jpg.html)
Стенд, посвящённый ГСС Н.А.Бокию

(http://s017.radikal.ru/i423/1111/81/73d721596e2dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i423/1111/81/73d721596e2d.jpg.html)
Знамёна частей МА СФ и детали обмундирования морских авиаторов.

(http://s017.radikal.ru/i412/1111/d5/0533966ba9bbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i412/1111/d5/0533966ba9bb.jpg.html)
Со многих фотографий на нас глядят выпускники Ейского авиационного училища. ГСС П.Г.Сгибнев, к сожалению, погибший по неосторожности во время демонстрации фигур высшего пилотажа, а поговаривают, воздушного "хулиганства". И такое, увы, случалось на войне...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Сергей от 17 Ноябрь 2011, 18:12
Галя! Уникальные материалы! Молодец!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 18:30
(http://s017.radikal.ru/i424/1111/ca/ba3b04d536bat.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1111/ca/ba3b04d536ba.jpg.html)
Вверху в центре капитан П.С.Кутахов, в будущем главный маршал Авиации, а тогда командир эскадрильи 19-го Гв.ИАП.

(http://s017.radikal.ru/i442/1111/60/29564841ce4bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i442/1111/60/29564841ce4b.jpg.html)
Лётчик ГСС Е.И.Францев, один из выпускников нашего Училища, погиб в 1944-м г. во время торпедной атаки на вражеский транспорт. 

"Тот, кто побывал в нескольких торпедных атаках, все, считаю, большие, сильные люди. Ведь каждая из них- море огня. Это воскрешение, второе рождение! Больше пяти раз я бы не советовал в них бывать," - из фронтового дневника.

(http://s017.radikal.ru/i403/1111/9e/011ad75cafe1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i403/1111/9e/011ad75cafe1.jpg.html)
Слева штурман ГСС П.А.Галкин- живая легенда, работник  Ейского училища. Много летал именно с Францевым.

(http://s017.radikal.ru/i418/1111/94/70550fe6d2d4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i418/1111/94/70550fe6d2d4.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i430/1111/9d/60550e2d0abbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i430/1111/9d/60550e2d0abb.jpg.html)
Так фашисты обозначали сбитые советские самолёты на своих бортах.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 18:44
(http://s017.radikal.ru/i444/1111/e6/561dda152fb6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i444/1111/e6/561dda152fb6.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i401/1111/61/82a10eb48820t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i401/1111/61/82a10eb48820.jpg.html)
За время войны погибло более 1200 морских авиаторов Северного флота. Около 900 из них нашли свои могилы в море...

(http://s017.radikal.ru/i438/1111/b7/c6aaf0fb9f0ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i438/1111/b7/c6aaf0fb9f0f.jpg.html)
Экспозиция, посвящённая английским авиаторам. Стол и часы- их подарок.

(http://s017.radikal.ru/i429/1111/c7/8f6c413c36fbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i429/1111/c7/8f6c413c36fb.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 19:01
(http://s017.radikal.ru/i417/1111/57/cf5afc6573eet.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1111/57/cf5afc6573ee.jpg.html)
Посвящено Тимуру Апакидзе...

Корабельная авиация. Из шести ГР- пятеро выпускников ЕВВАУЛ.

(http://s017.radikal.ru/i438/1111/08/f9d4e41e9e68t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i438/1111/08/f9d4e41e9e68.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i435/1111/fc/3de6b936cedft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i435/1111/fc/3de6b936cedf.jpg.html)
А начиналось с вертикалок. Феоктист Матковский...

(http://s017.radikal.ru/i422/1111/b2/3b348762a360t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i422/1111/b2/3b348762a360.jpg.html)
Славные ракетоносцы СФ!

(http://s017.radikal.ru/i413/1111/b5/a33ce8a4062bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i413/1111/b5/a33ce8a4062b.jpg.html)
Противолодочники!

(http://s017.radikal.ru/i425/1111/96/34e9c1eab580t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i425/1111/96/34e9c1eab580.jpg.html)
Вертолётчики!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 19:32
(http://s017.radikal.ru/i442/1111/fd/bb30e75e7fa8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i442/1111/fd/bb30e75e7fa8.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i401/1111/bc/da424eb87d5ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i401/1111/bc/da424eb87d5c.jpg.html)

Славные морские разведчики!

(http://s017.radikal.ru/i401/1111/b1/75ea7494fb71t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i401/1111/b1/75ea7494fb71.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i441/1111/49/514f843424act.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i441/1111/49/514f843424ac.jpg.html)
Полк, испытывавший новые виды вооружений в интересах флота.

(http://s017.radikal.ru/i420/1111/43/4aeb2f73f40ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i420/1111/43/4aeb2f73f40c.jpg.html)
В кабинете сотрудников Музея.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 20:02
(http://s017.radikal.ru/i427/1111/8a/d1ceed30fb34t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i427/1111/8a/d1ceed30fb34.jpg.html)
Единственная в Мире (!) сохранившаяся летающая лодка МБР-2, легендарный "амбарчик".

(http://s017.radikal.ru/i438/1111/21/9a8df0e18902t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i438/1111/21/9a8df0e18902.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i404/1111/d6/fc4ea15534bbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i404/1111/d6/fc4ea15534bb.jpg.html)


(http://s017.radikal.ru/i415/1111/03/f68d9d9373eft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i415/1111/03/f68d9d9373ef.jpg.html)
Истребитель Як-7б

(http://s017.radikal.ru/i443/1111/7f/839b21379134t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i443/1111/7f/839b21379134.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 20:29
(http://s017.radikal.ru/i439/1111/27/f06ba1ef6cbft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i439/1111/27/f06ba1ef6cbf.jpg.html)
Истребитель Хаукер ''Харрикейн''

(http://s017.radikal.ru/i407/1111/a4/62e80eebdb94t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i407/1111/a4/62e80eebdb94.jpg.html)
Учебный самолёт По-2 (У-2)

(http://s017.radikal.ru/i435/1111/52/30a68eacec05t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i435/1111/52/30a68eacec05.jpg.html)
Су-9

(http://s017.radikal.ru/i409/1111/5b/80170abfa8c4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i409/1111/5b/80170abfa8c4.jpg.html)
И-16, легендарный "Ишачёк"

(http://s017.radikal.ru/i433/1111/7e/b86e67046adct.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i433/1111/7e/b86e67046adc.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 20:44
(http://s017.radikal.ru/i420/1111/2c/729e822da92ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i420/1111/2c/729e822da92f.jpg.html)
Самолёт СБ-2

(http://s017.radikal.ru/i437/1111/d0/585348c1aacft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i437/1111/d0/585348c1aacf.jpg.html)

СБ-2 и МиГ-15

(http://s017.radikal.ru/i406/1111/34/c513bc82f1f5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i406/1111/34/c513bc82f1f5.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i415/1111/bc/77b4834f5775t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i415/1111/bc/77b4834f5775.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i435/1111/9c/c89db9fef6abt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i435/1111/9c/c89db9fef6ab.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Ноябрь 2011, 21:33
(http://s017.radikal.ru/i411/1111/4f/89c76ff6d384t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i411/1111/4f/89c76ff6d384.jpg.html)
Ил-4. Самолёт участвовал в съёмках фильма "Торпедоносцы" и даже летал.

(http://s017.radikal.ru/i404/1111/d9/0484aa225502t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i404/1111/d9/0484aa225502.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i430/1111/68/2b7f6adcc0e9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i430/1111/68/2b7f6adcc0e9.jpg.html)
Штурмовик Ил-2, знаменитый "летающий танк" или "горбатый".

(http://s017.radikal.ru/i424/1111/f6/7e91cbf9e420t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1111/f6/7e91cbf9e420.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 18 Ноябрь 2011, 00:38
(http://s017.radikal.ru/i408/1111/61/9ab91bad4cc3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i408/1111/61/9ab91bad4cc3.jpg.html)

Як-38

(http://s017.radikal.ru/i411/1111/37/632d01775d21t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i411/1111/37/632d01775d21.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i409/1111/97/a524518f3a9ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i409/1111/97/a524518f3a9f.jpg.html)



(http://s017.radikal.ru/i412/1111/a6/1e106dfa605at.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i412/1111/a6/1e106dfa605a.jpg.html)

Ил-28

(http://s017.radikal.ru/i401/1111/5a/409ffd2a9991t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i401/1111/5a/409ffd2a9991.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i415/1111/c2/b9922a1f43eat.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i415/1111/c2/b9922a1f43ea.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 18 Ноябрь 2011, 00:44
(http://s017.radikal.ru/i430/1111/3c/06b5d6a9da4bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i430/1111/3c/06b5d6a9da4b.jpg.html)
Ка-25

(http://s017.radikal.ru/i444/1111/21/884fce8448b5t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i444/1111/21/884fce8448b5.jpg.html)
Су-25

(http://s017.radikal.ru/i417/1111/a2/b98c82c657a2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1111/a2/b98c82c657a2.jpg.html)
Р-39 "Аэрокобра"

(http://s017.radikal.ru/i444/1111/2b/54240f3a6d85t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i444/1111/2b/54240f3a6d85.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 18 Ноябрь 2011, 00:50
К сожалению, на поддержание Музея централизованно средств не выделяется. Помогает МА СФ, но Музейные помещения нуждаются в ремонте. Крыша ангара течёт, свет едва горит, оттого снимки такие некачественные.

(http://s017.radikal.ru/i425/1111/1e/7c029d9f411et.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i425/1111/1e/7c029d9f411e.jpg.html)
Во время посещения Музея министром МЧС Шойгу. В центре И.Кожин, начальник МА СФ. По правую руку от Шойгу- Е.Собакарь- хранитель Музея.

(http://s017.radikal.ru/i432/1111/d0/f7449d5976b8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i432/1111/d0/f7449d5976b8.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i422/1111/f4/a9a922ad89det.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i422/1111/f4/a9a922ad89de.jpg.html)

Весь Альбом, 282 снимка, находится тут http://photo.qip.ru/users/oshma.fotoplenka/151111559/
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 27 Ноябрь 2011, 17:01
(http://s017.radikal.ru/i402/1111/db/62bea28aeac1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1111/db/62bea28aeac1.jpg.html)

Авария во льдах Арктики.
http://www.airforce.ru/history/li-2_arctic/index.htm


Этот борт помимо основной работы (или прикрываясь другой работой) решал задачи связи с нашими подводными лодками в Северном Ледовитом океане. При выполнении задачи они выбирали льдины для посадки, садились, снова взлетали...

3 мая 1973 г. во время одного из таких взлетов, а точнее, во время рулежки они провалились и легли на плоскости.

(http://s017.radikal.ru/i417/1111/6f/8b7c1676bc7ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1111/6f/8b7c1676bc7c.jpg.html)

Вся статья Игоря Уткина по ссылке вверху.

(http://s017.radikal.ru/i442/1111/92/8b9ecf8c147ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i442/1111/92/8b9ecf8c147f.jpg.html)



последний полетпервый в СССР и третий в мире пассажирский реактивный самолет
http://murmansk.kp.ru/daily/25785/2768726/


11 ноября.

 В этот день четверть века назад – 11 ноября 1986 года – совершил свой последний полет первый в СССР и третий в мире пассажирский реактивный самолет - Ту-104.

Самолет, который этот полет выполнил, еще 6 октября 1961 года был передан в авиацию Северного флота и переоборудован в своего рода салон для перевозки руководства Северного флота. Эксплуатировался он в в/ч 20816 на авиабазе Оленья, командовал воздушным судном Анатолий Тимофеевич Панфилов.

(http://s017.radikal.ru/i403/1111/45/faf5ae3b8857.jpg) (http://www.radikal.ru)
Морской лётчик А.Панфилов http://photo.qip.ru/users/oshma.fotoplenka/151074420/?page=1

(http://i015.radikal.ru/1111/a9/41d0d96193d5t.jpg) (http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/1111/a9/41d0d96193d5.jpg.html)
Прощание с самолётом...

В 1962 году пассажиром этого самолета был Юрий Алексеевич Гагарин. В августе 1981-го Ту-104 вывели из эксплуатации и поставили на хранение на авиабазе Оленья-Высокий восточнее Оленегорска. В разные годы за штурвалом этой машины сидели Герой Социалистического Труда заслуженный пилот СССР Н. Шапкин, заслуженные пилоты СССР К. Сапелкин, Е. Барабаш.

 В середине 80-х самолет решили отправить в Ульяновск для пополнения коллекции существующего там Музея истории Гражданской авиации. По некоторым данным его обменяли на другой самолет - Ту-134. В октябре 1986 года борт за три недели привели в летное состояние. Пробный полет сто четвертого продолжительностью полтора часа состоялся 31 октября 1986 года (командир экипажа Н.П. Володькин). 1 ноября 1986 года самолет совершил перелет в Москву, в аэропорт Шереметьево (экипаж командир Н.П. Володькин, штурман М. Абдулов, бортинженер-испытатель В. Цедров, бортрадист И. Ильин, второй пилот Г. Демченко). И, наконец, 11 ноября 1986 года «тушка» отправилась из Шереметьево в Ульяновск - это был последний официально заявленный полет самолетов Ту-104. К концу 80-х «мурманский» Ту установили в основной экспозиции музея. В 2006 году отреставрировали и открыли для посещения его салон. В августе 2008 года самолет заново окрасили. В настоящее время он по-прежнему находится в экспозиции музея истории гражданской авиации в Ульяновске.

Вся статья по ссылке.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 11 Январь 2012, 23:52
Сегодня Сокерин напомнил свою историю, к счастью, закончившуюся очень счастливо!   %6

Вообще-то она случилась давно!
http://www.stihi.ru/2010/07/04/716 (http://"http://www.stihi.ru/2010/07/04/716")

Но Николаичу покоя не давала, считай, до сих пор. И он в 2010 году её описал и закончил такими словами:

Цитировать
Как-то сложилась судьба капитана Швецова ?
 Может быть, с помощью тех, кто бывает в инете, удастся
 узнать его судьбу.
 Хотелось бы искренне пожать ему руку.

 (Потому как он «родился в трусах», либо – в ЗШ !)

(http://s018.radikal.ru/i503/1201/fb/8577c743080et.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i503/1201/fb/8577c743080e.jpg.html)

И сегодня они снова встретились!!!  %3 %3 %3

Марк прекрасно выглядит, службу закончил  ст. штурманом полка в Килпе. Теперь уже счастливый дедушка. Да и просто достойный человек, каким был и тогда!  %1

(http://s018.radikal.ru/i525/1201/67/bdacdfdf0298t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i525/1201/67/bdacdfdf0298.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 17 Январь 2012, 23:28
Немножко об иллюзиях. Все морские лётчики, особенно ночью, так или иначе, но испытывали иллюзии, когда сверху звёзды, снизу звёзды, и не понятно, где  находишься, может, уже вверх колёсами. А вот интересное воспоминание об иллюзиях в северном сиянии:

Цитировать
Был и у меня один момент, который запомнился.
 Амдерма, Ту-128, год где-то 81-82. Полетели мы с штурманом моим Вагифом Гуламовым куда-то в сторону Ямала (был туда один маршрут на максимальную дальность).
 Ночь, СМУ, взлетели, вышли за облака, а над нами полыхает сияние. Красиво! Только с радиосвязью плоховато стало, треск, какие-то шумы. Где-то над Ямалом развернулись, пошли в "точку в море".
 И вот тут мы воткнулись, как мне показалось, в само сияние - эти цветные балахоны колыхались и над нами, и вокруг нас. Земли не было видно от этого яркого, колыхающегося вокруг тебя, света. Только звёзды чуток просматриваются сквозь этот сине-жёлто-зелёный свет.
 Вокруг самолёта какой-то ореол светящийся. С креном посмотрел вправо, влево и началось - чувствую, что лечу с правым креном градусов 40-50. Начало меня "корёжить".
 Авиагоризонт на "ноль", а всё равно кажется, что лечу с креном. Курс не уходит, значит надо верить приборам. Попробовал поискать горизонт - ещё хуже стало! Аж холодный пот прошиб по спине! Больше я и нос не казал за кабину, наружу.
 А вот на снижении вошли в облака и всё сразу стало на места, как будто ничего и не было.
 Говорят, что Полярное Сияние возникает на высоте 50-60 км, но после того, что я видел в Амдерме, что-то я сомневаюсь - сам видел, что это не так.
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30788&page=1227

И хороший ролик о Кипеловских "медведях"  %6
http://video.mail.ru/mail/svn.55/_myvideo/55.html
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 25 Январь 2012, 15:28
Киножурнал "Авиация ВС СССР" №4 1984 г.

Як-38 и Ил-38 в полёте!

http://www.youtube.com/v/B6m_gH0VlDE?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="960" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"

Свежий ролик из новостей. Северный флот.

http://www.vesti.ru/i/flvplayer_videoHost.swf?vid=392755&fbv=true&isHome=false" /><param name="quality" value="high" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="devicefont" value="true" /><param name="bgcolor" value="#000000" /><param name="vid" value="392755" /><embed src="http://www.vesti.ru/i/flvplayer_videoHost.swf?vid=392755&fbv=true&isHome=false" quality="high" devicefont="true" bgcolor="#000000" width="408" height="356" name="flvplayer" align="middle" allowScriptAccess="always" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object>
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Февраль 2012, 01:53
Павел, тут обнаружился занятный вопрос:

(http://s61.radikal.ru/i173/1202/e7/4f0b3507643ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/1202/e7/4f0b3507643c.jpg.html)

Это фото подписано следующим образом "Командир  3-й Краснознамённой  АЭ капитан А. И. Каличев, участник боя 19.06.1943 г.

Как мне тут удалось найти в мемуарной литературе (http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode=inject&url=http%3A%2F%2Fmilitera.lib.ru%2Fmemo%2Frussian%2Fkabanov_si2%2F13.html&text=%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%20%D0%90.%D0%98.%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%B2&l10n=ru&mime=html&sign=ba6a437733fda1cde1d0c1d5c1cd0fc9&keyno=0):

Цитировать
К этому времени ВВС Северного флота сформировали специальный четвертый артиллерийский авиационный отряд под командой майора  А .  И .  Каличева , в прошлом командира эскадрильи 46-го штурмового авиаполка, с начальником штаба и вместе с тем штурманом отряда С. М. Бондаренко, хорошо известным всему СОР корректировщиком. Вместо самолетов Пе-2, ранее использовавшихся для корректировки, отряд вооружили штурмовиками Ил-2, соответственно приспособленными для этого.

Интересно, правда?  %56
Я про 4-й ОАртАО? И что это за такая "кракозябра"? Что из него выросло после, я не нашла. Или 4-й это не номер, а числительное "перечислительное"?! В любом случае достойная внимания подробность и фото.  %3

Подпись к фото перепутана, вероятно. Т.е. Каличев на момент того боя- ком 3-й АЭ 46 ШАП СФ? Так, наверное?  А по факту перепутывания фото оказалось засунутым в пачку снимков 3 ГвИАП БФ. Надо уточнить и сменить папку! Что скажете?!  ::)

А про сам бой нашла тут (http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode=inject&url=http%3A%2F%2Fbase13.glasnet.ru%2Ftext%2Ftactic%2F31.htm&text=%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%20%D0%90.%D0%98.%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%B2&l10n=ru&mime=html&sign=500ca925932b760c7c2bfe181e0c83db&keyno=0):

Цитировать
Действия по конвою с сильным истребительным прикрытием

19 июня 1943 г в 0.50 береговыми наблюдательными постами был обнаружен конвой противника (3 транспорта, 2 тральщика и 6 сторожевых катеров), который следовал по маршруту Кобхольм-фьорд - зал. Петсамовуоно (Печенгский) со скоростью 6 уз. Над конвоем патрулировали истребители Ме-109 и Ме-110. В 2.20 для нанесения бомбово-штурмового удара по конвою вылетели четыре Ил-2 (ведущий  капитан   А . И .  Каличев ) в сопровождении группы непосредственного прикрытия из 8 самолетов "Харрикейн". В 2.56, за 4 мин до удара, в район цели вышла группа из 8 "Аэрокобр", которая, встретив четыре Ме-110, завязала воздушный бой.

Первую часть маршрута штурмовики прошли на бреющем полете, а за 12-15 км до цели начали набор высоты. Заход выполнялся со стороны моря. Примерно за 8 км до цели на высоте 400 м "илы" вместе с истребителями прикрытия были внезапно атакованы большой группой Me-109 и ФВ-190 (18 самолетов). Вторая группа воздушного боя, состоявшая из самолетов Як-1, опоздала с выходом на цель. Создалось напряженное положение. "Харрикейнам" из состава прикрытия удалось связать боем часть истребителей противника, остальные устремились к самолетам Ил-2, пытаясь не допустить их к конвою.

<- | Страница 97 | ->

Отражая атаки противника, штурмовики упорно пробивались к цели и в 3.00 с высоты 400 м ударили по конвою пушечно-пулеметным огнем и "эрэсами", а на выходе из планирования с 200 м сбросили бомбы ФАБ-100 со взрывателями замедленного действия. Бомбово-штурмовой удар был выполнен с одного захода.

Истребители прикрытия дрались мужественно н самоотверженно. В воздушном бою они сбили четыре самолета противника, потеряв при этом пять своих. Группа штурмовиков потерь не имела.

В результате удара было потоплено 2 транспорта противника (в сумме 6000 т).

Пример убедительно доказывает, что в сложных условиях обстановки положительного результата можно достичь только ударом сходу, без какого-либо маневрирования (в том числе и для набора нужной высоты). Он также свидетельствует о том, что смелостью и упорством, взаимной выручкой и решительностью можно в трудных условиях добиться победы.


Мало того, не просто Каличев- НАШ Ейский!
А благодаря ему пришлось докопаться до 46-го штурмового полка, который и был сформирован на базе ЕВМАУЛ:

Цитировать
Если об использовании УТ-16 в 23-м ап ВВС ЧФ до сих пор не упоминалось в печати, то о 46-м ап ВВС ЧФ (неофициально эти полки называли штурмовыми) отрывочные сведения периодически появлялись на страницах книг и журналов. Этот авиаполк начал формироваться во ВМАУ им. Сталина в г. Моздок 10 мая 1942 г. в двухэскадрильном составе (20 самолетов). Первоначально для этого выделили только три дня. Учитывая плохую погоду для перелета в г. Ейск и задержки с поступлением материальной части из мастерских ВМАУ, окончательный срок формирования перенесли на 21 мая. Командование полка и эскадрилий было назначено из переучивавшихся во ВМАУ на новую технику летчиков-офицеров, окончивших Военно-морскую академию им. Ворошилова в 1941-1942 гг., и инструкторов училища. Это: командир полка м-р М. П. Михайлов, заместитель командира полка к-н Степанов, командиры эскадрилий к-ны  А .  И .  Каличев  и Ф. Н. Макаров, их заместители ст. л-т Ф. Е. Шеховцев и к-н Г. В. Павлов, командиры звеньев ст. л-ты П. А. Евдокимов и Ю. Д. Никольский, л-т Н. И. Маслов, мл. л-т А. В. Макаров. Летчики назначались из числа курсантов - выпускников училища. Причем последние экзаменационные полеты у них принимались во время формирования полка. Это: сержанты А. С. Фокин, А. С. Реука, В. В. Прозор, В. И. Сацук, А. С. Катков, В. А. Соляник, И. Г. Соколов - в первой эскадрилье. А во второй - сержанты А. П. Смирных, И. С. Тутов, Р. С. Азар-пов, Д. А. Юдин, В. И. Щербаченко, А. М. Косоротов и В. М. Куликов. Материальная часть - 21 УТ-16, переданные полку из мастерских училища, были вооружены двумя ШКАСа-ми и четырьмя РС-82 (впоследствии из-за малого запаса PC крайние балки технический состав полка переделал под подвеску двух авиабомб АО-10). Качество подготовки самолетов и приемка их в часть определялись сжатыми сроками формирования. Поэтому устранить задержки на пулеметах, вызванные примитивностью установки оружия, и пристрелять РО-82 не представлялось возможным. 21 мая всем составом 46-й ап перелетел на аэродромы Семеновка и Кухаревка, неподалеку от г. Ейска, и вошел в состав ВВС ЧФ. Тренировки в полетах на пилотаж и боевое применение продолжались на Ейских аэродромах до 25 июня. Техника пилотирования УТ-16, как отмечалось в отчете по испытаниям, оказалась сложной. Допущенная летчиком ошибка могла привести к трагическому исходу. Так, 25 мая 1942 г. в дневном тренировочном полете при перестроении пары (над водой на высоте 200 метров) ведомый - ст. л-т Маслов - увеличил крен более необходимого, произошло падение скорости, и машина сорвалась в штопор. Самолет упал в воду, разбился и затонул, летчик погиб. А 12 июня из-за позднего начала вывода из пикирования при ночной стрельбе ударился колесами о землю и разрушился УТ-16 с-та Куликова, который при этом получил ранения. 31 мая по приказу командующего ВВС ЧФ (?0068)'46-й ап вошел в нештатную авиационную группу с подчинением командующему Азовской военной флотилией.

После 46-й ШАП уже попал на СФ.


Лори!
Твой выход! Проверяй списки!
Источник информации тут (http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode=inject&url=http%3A%2F%2Fwww.airwar.ru%2Fenc%2Faww2%2Fut1b.html&text=%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%20%D0%90.%D0%98.%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%B2&l10n=ru&mime=html&sign=93db6107be2ca5dfa2bc2834661895a0&keyno=0)

Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Якунин Сергей от 05 Февраль 2012, 20:06
Всё верно!

http://wikimapia.org/#lat=69.0499735&lon=33.2429981&z=16&l=1&m=b
Останки Росляково заметны до сих пор, там стоит церквушка в память об этом военном аэродроме. Панфилов А.Т. рассказывал, что самолёты там стояли примерно до 59-60 года. Кажется, Ил-10. Вроде базы хранения. Полётов там уже не производилось. Ну а потом ЛА списали, аэродром упразднили. Но вдоль дороги на Мурманск до сих пор он заметен, а из Гугля видно очень отчётливо.  %6

Я жил в Росляково, сейчас живу в Североморске. Только сейчас узнаю подробности того, что в наших краях находилось. Росляково стоит до сиз пор, никаких "остатков".  :) Остатки капониров, воронок от бомб, окопов и зенитных батарей видны и сейчас. В детстве нашли кусок самолётной обшивки весь пробитый пулями, а на сопке у залива-бронеспинку от самолёта. Тогда унести были не в силах, а сейчас место найти не могу...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Якунин Сергей от 05 Февраль 2012, 20:25
(http://s017.radikal.ru/i424/1111/ca/ba3b04d536bat.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1111/ca/ba3b04d536ba.jpg.html)
Вверху в центре капитан П.С.Кутахов, в будущем главный маршал Авиации, а тогда командир эскадрильи 19-го Гв.ИАП.

(http://s017.radikal.ru/i442/1111/60/29564841ce4bt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i442/1111/60/29564841ce4b.jpg.html)
Лётчик ГСС Е.И.Францев, один из выпускников нашего Училища, погиб в 1944-м г. во время торпедной атаки на вражеский транспорт. 

"Тот, кто побывал в нескольких торпедных атаках, все, считаю, большие, сильные люди. Ведь каждая из них- море огня. Это воскрешение, второе рождение! Больше пяти раз я бы не советовал в них бывать," - из фронтового дневника.

(http://s017.radikal.ru/i403/1111/9e/011ad75cafe1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i403/1111/9e/011ad75cafe1.jpg.html)
Слева штурман ГСС П.А.Галкин- живая легенда, работник  Ейского училища. Много летал именно с Францевым.

(http://s017.radikal.ru/i418/1111/94/70550fe6d2d4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i418/1111/94/70550fe6d2d4.jpg.html)

(http://s017.radikal.ru/i430/1111/9d/60550e2d0abbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i430/1111/9d/60550e2d0abb.jpg.html)
Так фашисты обозначали сбитые советские самолёты на своих бортах.
Этот музей моё любимое место с детство, теперь сына туда вожу-он в восторге! Музейщики молодцы, новые экспозиции делают. Денег им не хватает... Танки ржавеют, в новом ангаре темно и страшно сыро. Этой весной были в нём-внутри шёл настоящий дождь от капающего с крыши конденсата, хоть зонтик бери... Старый ангар, который виден на немецких фото, был меньше, но лучше... Есть фото Ил-2, похоже ему бронекорпус насквозь пробило-на одном уровне залатанная пробоина с обоих сторон фюзеляжа.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Якунин Сергей от 05 Февраль 2012, 20:36
п. Сафоново-1, аллея Героев. 4 сентября 2009 год.
Торжественное построение 830 оплвп, посвященное 55-й годовщине со дня его образования.

(http://s05.radikal.ru/i178/1002/0e/4aa2681b3d2d.jpg) (http://www.radikal.ru)

У знамени 830 отдельного противолодочного вертолетного полка
(http://s54.radikal.ru/i146/1002/c3/03888bc03560.jpg) (http://www.radikal.ru)
слева направо: Серпиков, Лехнер В.А., ???, Рассанов В.Л., Клейн Ю.В.
О, знакомые лица! С Рассановым Владиславом Львовичем знаком, на одном предприятии работаем!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Якунин Сергей от 05 Февраль 2012, 20:46
Про то что церквушка в Росляково восстановлена в память о бывшем аэродроме, все-же немного не верно, хоть и восстановлена она была на средства Флота в начале 90х,
Это храм Архистратига Михаила. Честно говоря, никто из местных и не слышал, что она построена в память об аэродроме. Да, и она не была восстановлена, как мне кажется. Там была сопка без всяких признаков более ранних построек, когда церковь строили я ребёнком лазал по фундаменту.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Якунин Сергей от 05 Февраль 2012, 21:14
http://player.rutv.ru/flash/flvplayer_videoHost.swf?cid=5817&sid=vesti&vid=96740" /><param name="quality" value="high" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="devicefont" value="true" /><param name="bgcolor" value="#000000" /><param name="cid" value="5817"/><param name="vid" value="96740"/><param name="sid" value="vesti"/><embed src="http://player.rutv.ru/flash/flvplayer_videoHost.swf?cid=5817&sid=vesti&vid=96740" quality="high" devicefont="true" bgcolor="#000000" width="408" height="356" name="flvplayer_videoHost" align="middle" allowScriptAccess="always" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object>

 %3 %3 %3 Отличный репортаж о том, как поднимали останки МБРки в губе Грязная СФ!
http://www.vesti.ru/videos?vid=354542&cid=1
О да! Видел в музее обломки на стенде!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Aleks 1952 от 06 Февраль 2012, 10:01
Я не выпускник ЕВВАУЛ. На форуме было упоминание о 967 ОДРАПе. Я в нем служил в период с конца октября 1971г.по 19мая 1973г. ( в/ч 99011-2 , 2- это вторая эскадрилья). Был механиком ЭСО. В это время командиром полка был п-к Федоров, замполит п/п-к Зарипов, командир 2 аэ м-р Репин, замкомэска к-н Жуков ( он есть на фото в клипе «Полеты 967 ОДРАП») . В полку было три эскадрильи: 1аэ- Ту- 16РМ, 2аэ- Ту- 16Р, 3аэ- заправщики и «Фрегат». «Фрегат» стоял рядом со стоянкой дежурного самолета. На аэродроме базировался противолодочный полк на Ил- 38 и эскадрилья Ил-28 (стояли напротив ТЭЧ). Стоянка 1аэ находилась там, где сейчас стоят Ил-38, Ил-28. Стоянка 3аэ была вдоль рулежки под сопками со стороны ближнего старта. Ближний старт был со стороны залива. Стоянка 2аэ была напротив стоянки 3аэ, на дальней стоянке в сопках по другую сторону ВПП, бывали и на стоянке 1аэ. Вообще постоянного места стоянки не было, самолеты все время переставляли с места на место. Постоянно стояли Ил-38 там, где потом организовали стоянку вертолетов. Стоянка дежурного самолета была в капонире ближе к выходу на ВПП. Рядом стоял поддежуривающий. Летный и технический экипажи жили в двухэтажном домике, который находился между рулежкой и ВПП. Дежурство одного экипажа длилось от трех до семи дней. Готовность к взлету у дежурного- 20 мин, у полка- 2 часа. При мне дежурный взлетал всего один раз. Расписание работы полка примерно такое: понедельник, четверг- предварительная, вторник- дневные полеты, пятница- ночные (не зависимо от того полярный день или ночь), среда- парковый день, суббота- политзанятия, воскресенье- активный «выходной». Ту-16Р были нескольких модефикаций: с пилонами под крыльями, без пилонов, с экипажем шесть или семь человек. Для седьмого была оборудованная кабина за бомболюком, абсолютно глухая, без иллюминаторов. На самолете № 86 в бомболюке рядом с фотоаппаратами  был установлен дополнительно топливный бак, повышающий загрузку с 44 т.л. до 56т.л. Один раз в 1972г. на самолет  №92 подвешивали бомбу весом в 5тонн, для чего не знаю. Во время подвешивания кабины позакрывали, нас, механиков, отогнали в сторону. Зимой полк летал на запасной на Умбозеро. В 1972г из АРЕ прибыли несколько самолетов Ту-16Р и Ил-38. Некоторое время они летали с арабскими знаками, пока их не содрали и не нарисовали звезды. Один такой и мне достался.  А весной 73 снова подготовили два Ту- 16Р для АРЕ, нарисовали ихние знаки, одели в новые чехлы и поставили на самую дальнюю стоянку в сопки.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Север от 06 Февраль 2012, 21:10

А, бывало, что  "птицы" летали на юг...,

Но, затем, возвращались обратно:

Им не нравился временный  знойный приют,

(Всё на Север те «птицы» искали маршрут)

Возвращение было -  приятно…

                                                В.Н.Сокерин
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: vital1967 от 08 Февраль 2012, 13:42
Я тоже не выпускник ЕВВАУЛ. Но я вижу здесь есть сообщения от людей служивших и служащих на североморских аэродромах и форум реально работает. Мой отец Леонид Кузнецов тоже проходил там службу. Большее время мы жили на Малом. Примерно в 1981 году отец летал в командировку в Тикси. Там он от управления МА СФ (Сафоново) занимался инженерно-техническим обеспечением межфлотского перелёта на ТОФ и обратно одного из североморских полков Ту-16. К сожалению, отца больше нет, он умер в 1994 году. Мне интересно было бы узнать: Что это был за перелёт? Какой полк в нём учавствовал? Куда самолёты летели дальше после Тикси? Такие массовые и дальние полёты в Арктике были обычным делом в те годы? Как я помню из его рассказов: Полк садился на ледовый аэродром. Когда взлетали и садились на сопку возле аэродрома выходил весь посёлок. Была какая-то особенность при посадке на лёд - нельзя было тормозить. РП предупреждал при посадке "Не тормозить! Не тормозить!" Но один борт всё-таки притормозил и его выкинуло с ВПП в сугроб. В результате сломалась стойка шасси и пришлось везти запасную на Ан-12 из Североморска. Жили в бараках занесённых снегом. Несмотря на сильные морозы внутри было очень тепло. По вечерам смотрели новые фильмы советского кинопроката. В течении, наверное, полугода после командировки когда в кинотеатре "Россия" или матросском клубе показывали очередной новый фильм, отец говорил: "О! А я его уже в Тикси видел." :) С уважением, Виталий Кузнецов.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 17 Февраль 2012, 12:27
Я про 4-й ОАртАО? И что это за такая "кракозябра"? Что из него выросло после, я не нашла. Или 4-й это не номер, а числительное "перечислительное"?!
Приветствую!
4-й отдельный артиллерийский авиационный отряд входил в состав ВВС СФ с 09.11.43 по 10.09.44 г.
Потом был переформирован в 29-ю отдельную артиллерийскую АЭ (10.09.44 - 09.05.45).
Если мне не изменяет память - использовался, вроде, для корректировки артогня.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Север от 20 Февраль 2012, 10:05
Мне интересно было бы узнать: Что это был за перелёт? Какой полк в нём учавствовал? Куда самолёты летели дальше после Тикси?
Виталий вот ответ Вам:
Сокерин Виктор Николаевич:
"1982 год. 924 гмрап. Старший группы в Тикси (он же и РП - зам. командира 5-й мрад), п-к Акпорисов. ПРП в его группе - КО 924 гмрап, к-н Сокерин. Тока вернулся с курсов комэсок из Николаева, где просидел 5 месяцев, не успел восстановиться, потому в перелёт сам не попал, но был засунут в ГРП Акпорисова. В Тикси просидели 2 недели. Долго не было погоды на перелёт из Оленьей. 6 экипажей шли из Оленьей с ДЗТ, отс., если не подзабыл, ещё 14, напрямую.
Ног никто не ломал. Была повреждена законцовка на одной из машин при заруливании на заправку. Технари залатали быстро, машина ушла вместе со всеми.
Там 2 полосы, под углом друг к другу. Один привод является общим для обеих полос лежит БВПП и ледовая (уплотнённая снеговая). Я был РП на БВПП на перелётах туда и обратно, т.е. сидел на КДП Тикси.
Пришли из Оленьей, заправка, и без отдыха - на ТОФ. Там два вылета в море полком, один из них с пусками ракет на м. Тык, и через день - обратно на Север, тоже без ночёвки в Тикси.
Всё дней за 5 прошло, но до начала старта с СФ мы там в метелях дней 10 на карачках ползали до столовой. 42 градуса мороз и 40 метров ветер был....[1

<<< Ледовая ВПП хоть как-то освещалась, а на РД стояли банки из-под томатного сока (жестяные, литра по 3), до половины наполненные опилками с какой-то горючей смесью типо соляра с керосином. Их поджигали перед прилётом полка - по этими "факелами", которые и стояли тока с одной стороне РД, и рулили. Ночь полярная с позёмкой, ничера ничо не видно, такштА.....
Там рельсами проскребали до грунта полосу в 3.000 метров (местами и жёлтая трава торчала). Особой ровностью та полоска не отличалась.... Зубы стучали и на взлёте, и на посадке...."©

С Уважением для Вас Игорь Север заходите на ветку МА-есть спрашивайте расскажем . ;)
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30788
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: vital1967 от 20 Февраль 2012, 16:33
Игорь, большое спасибо за информацию. У отца было много командировок и я вполне реально, то что слышал подростком как в случае с ногой, мог ошибиться и свести в один разные эпизоды из его рассказов. Тем более уже столько времени прошло. Отец был по-настоящему влюблён в своё дело. У него постоянно были какие-то идеи, увлечённо занимался какими-то чертежами, графиками, конструкциями. Единственное, он не любил командировки связанные с расследованием авиакатастроф, чувствовалось как ему было тяжело видеть всё это. После демобилизации отец нескольно лет проработал в николаевском караблестроительном институте. Разрабатывали для кораблей систему "чёрных ящиков" подобную авиационной. Я тоже участвовал студентом в одном из выходов судна "Дельта" по их программе. Нарезали круги в устье лимана, меняли курс, скорость. Но ему неудалось довести до конца начатое. В 1994 году сынок местного большого начальника на иномарке промчавшись на красный свет сбил отца и ещё одного человека и врезался в такси на другой стороне перекрёстка. Я незнаю, что стало с темой в институте, но сразу после его смерти сложности были, так как никто не знал того оборудования с которым он работал.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Александр Михайлов от 20 Февраль 2012, 23:28
Позволю себе дополнить:
После расформирования в 2001г. 470 гвардейского истребительного ордена Кутузова Виленского авиационного полка , его почетные наименования и орден передали 941 иап базирующемуся на Аэр. Килп-Явр. При этом 941 иап так же сменил номер, и стал именоваться 9-м гвардейским истребительным ордена Кутузова Виленским авиационным полком.
До 2009г. полк входил в состав 21 корпуса ПВО 6-й отдельной Ленинградской армии ВВС и ПВО и нес боевое дежурство на северном направлении Российской Федерации.
В октябре 2009г. в рамках так называемого «перевода ВС РФ на новый облик» в числе многих других частей и соединений 9-й гвардейский истребительный ордена Кутузова Виленский авиационный полк и 458 гвардейский истребительный ордена Суворова Полоцкий авиационный полк были переформированы в 6959 гвардейскую ордена Кутузова Виленскую авиационную базу .
С уважением, Павел.
Подтвеждаю :Рогачёво клёвое место в 1969 году прилетели с Лахты(Катунино) на Ли-2 +Ил-28 для зондирования атмосферы после взрыва.
С уважением бывший пилот Ли-2 в/ч09914 Михайлов Александр Александрович.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 21 Февраль 2012, 07:43
Подтвеждаю :Рогачёво клёвое место в 1969 году прилетели с Лахты(Катунино) на Ли-2 +Ил-28 для зондирования атмосферы после взрыва.
С уважением бывший пилот Ли-2 в/ч09914 Михайлов Александр Александрович.
Уважаемый Александр Александрович. Если не сложно, то подскажите - при Вашей службе часть именовалась 400-м АИАП СпН (в/ч 09914) или еще 365-м ОИАП СпН? Кому она тогда подчинялась - командованию ВВС СФ или командованию ВВС ВМФ?
С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Eagle_rost от 19 Март 2012, 17:42

05 Иван Скляров
07 Василий Капитонов
15 Василий Ефремов
20 Петр Бочин
47 Северо-Западный Телеком
53 Оленегорский Горняк


Из других источников:
Топлива на год выдают 17,5 - 18,5 тыс тонн (справочно: максимальная загрузка топливных баков самолёта 53550 кг)

Не смотря на эту вопиющую "экономию", на недавных учениях на ДВ северяне (по слухам) выглядели хорошо. Хотя при перелёте не обошлось без проблем, из четырёх участвовавших бортов пришлось ремонтироваться трём. Но на самих учениях все задания были выполнены на "отлично". 


кстати именных Ту-22М3 в составе ДА, насколько мне известно, нет.
18 тыс тонн разделить на 50 --будет 360 полных заправок--летать можно каждый день по максимуму !!!
и вообще в Авиации последние лет 5 проблем с топливом нет
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Eagle_rost от 19 Март 2012, 22:16
очень интересная статья осталась незамеченной http://www.redstar.ru/index.php/newspaper/item/988-kryilya-nad-morem
аспекты:
не транспортная эскадрилия--а поисково спасательная и управления!
на крайнюю БС ходили 3 вертолетных экипажа на Кузнецове и один на Чабаненко
кстати, возник вопрос--Неустрашимый перевез вертолет БФ на Чабаненко, Чабаненко ходил с одним вертолетом и получил еще с БФ, или же у него на борту всего был один вертолет?
И какова дальнейшая судьба этого вертолета с БФ?
p.s. неужели так плохо с вертолетами на СФ?
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 20 Март 2012, 02:04
О состоянии вертолётов на СФ на 2010 год тут в теме всё было написано, с фото и видео.  Честно говоря, не отслеживаю детально поступления техники. Но глубоко сомневаюсь, что ситуация радикально изменилась. Т.к. Аллигаторы только начали поступать в центры переучивания. А ставка, как мне кажется, делается именно на них.

На счёт Чабаненко тоже не скажу. Но думаю, что на СФ как раз ещё всё совсем не плохо. Там планируется всё-таки развитие. А на БФ эскадрилья  в Донском почти что загнулась, по моим данным. Опять же вся наличность на 2011 год представлена. Может, дали возможность ребятам поднатаскаться? Ведь на Балтике крупных кораблей вообще не планируется. Куда там сажать вертолёты? Разве что спасать рыбаков со льдин.

Статью я видела. Но как-то она меня не впечатлила. Опять же, описанные наши силы МА сильно преувеличены. Это касается и Ил-38 и всего другого.

Но я повторюсь, ситуацию ежедневно не мониторю. У меня же диапазон- от 1910 года и до наших дней. А я тут в ВОВ погрязла с ногами и рогами. В Музее сканирую груды фотографий. Днём и ночью и в выходные.

Для картинки вот "Адмирал Чабаненко":

(http://s019.radikal.ru/i618/1203/38/36d95d92bcbat.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i618/1203/38/36d95d92bcba.jpg.html)

(http://i074.radikal.ru/1107/43/221aab253fbet.jpg) (http://radikal.ru/F/i074.radikal.ru/1107/43/221aab253fbe.jpg.html)

Тут разные "Адмиралы"  %56
http://newsreaders.ru/showthread.php?s=475d5404a2825a30c0dfc6035eaac11c&t=2855&page=3
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 20 Март 2012, 14:24
Я жил в Росляково, сейчас живу в Североморске. Только сейчас узнаю подробности того, что в наших краях находилось. Росляково стоит до сиз пор, никаких "остатков".  :) Остатки капониров, воронок от бомб, окопов и зенитных батарей видны и сейчас. В детстве нашли кусок самолётной обшивки весь пробитый пулями, а на сопке у залива-бронеспинку от самолёта. Тогда унести были не в силах, а сейчас место найти не могу...

Уважаемый Сергей, я имела в виду аэродром, одноимённый посёлку. Аэродрома нет, а посёлок, разумеется, на месте.  %6

Место аэродрома в Гугле.
http://wikimapia.org/#lat=69.0500311&lon=33.2447469&z=16&l=1&m=b&v=8

И мне вдруг пришло в голову, а не сохранились ли на Кладбище могилы лётчиков времён войны? Или оно было создано позже? Нельзя ли это как-то выяснить?!


Я тоже не выпускник ЕВВАУЛ. Но я вижу здесь есть сообщения от людей служивших и служащих на североморских аэродромах и форум реально работает. Мой отец Леонид Кузнецов тоже проходил там службу. Большее время мы жили на Малом. Примерно в 1981 году отец летал в командировку в Тикси. Там он от управления МА СФ (Сафоново) занимался инженерно-техническим обеспечением межфлотского перелёта на ТОФ и обратно одного из североморских полков Ту-16. К сожалению, отца больше нет, он умер в 1994 году. Мне интересно было бы узнать: Что это был за перелёт? Какой полк в нём учавствовал? Куда самолёты летели дальше после Тикси? Такие массовые и дальние полёты в Арктике были обычным делом в те годы? Как я помню из его рассказов: Полк садился на ледовый аэродром. Когда взлетали и садились на сопку возле аэродрома выходил весь посёлок. Была какая-то особенность при посадке на лёд - нельзя было тормозить. РП предупреждал при посадке "Не тормозить! Не тормозить!" Но один борт всё-таки притормозил и его выкинуло с ВПП в сугроб. В результате сломалась стойка шасси и пришлось везти запасную на Ан-12 из Североморска. Жили в бараках занесённых снегом. Несмотря на сильные морозы внутри было очень тепло. По вечерам смотрели новые фильмы советского кинопроката. В течении, наверное, полугода после командировки когда в кинотеатре "Россия" или матросском клубе показывали очередной новый фильм, отец говорил: "О! А я его уже в Тикси видел." :) С уважением, Виталий Кузнецов.

Уважаемый Виталий, припоминаю, что у меня были материалы в теме Полярной Авиации по посадкам на ледовые аэродромы.
Эта тема тут
http://forum1.evvaul.com/index.php?topic=74.0

Может быть и они будут Вам интересны?  %6

Приветствую!
4-й отдельный артиллерийский авиационный отряд входил в состав ВВС СФ с 09.11.43 по 10.09.44 г.
Потом был переформирован в 29-ю отдельную артиллерийскую АЭ (10.09.44 - 09.05.45).
Если мне не изменяет память - использовался, вроде, для корректировки артогня.

Да, спасибо! Мы с этим почти сразу разобрались.  %4

Именно для корректировки огня. А первично для разведки батарей, передвижения механизированных частей и пехоты и т.д. с целью навести артиллерию. А при случае и сами бомбили.

кстати именных Ту-22М3 в составе ДА, насколько мне известно, нет.
18 тыс тонн разделить на 50 --будет 360 полных заправок--летать можно каждый день по максимуму !!!
и вообще в Авиации последние лет 5 проблем с топливом нет

2 года назад в Оленьей проблемы с топливом были. Это уж я Вам точно говорю, не по слухам. МРА снабжали в последнюю очередь. Вот КИАП и вертолёты точно летали, не испытывая серьёзных проблем с топливом.

А вот на счёт именных бортов, Вы меня озадачили. Там ещё были здоровые исправные, или пригодные к ремонту именные самолёты. Неужели их отправили на иголки, или перекрасили? Если кто живой из Оленегорцев нас читает, подскажите, пожалуйста! А я на 100% знаю, что читают. Кое-кого даже пофамильно. Друзья, стукните, хоть по скайпу что ли!  %56

Друзья, у кого есть фотографии лет службы свои, или отцов, пожалуйста, поделитесь с нами!  %3 %3 %3
В этом разделе у нас как бы действующий виртуальный Музей Морской Авиации. Все материалы подбираются тематически. Я надеюсь, что многим они уже оказались полезны и интересны. И от каждого из нас зависит вклад в создание Памяти о нашем Славном прошлом.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Eagle_rost от 20 Март 2012, 14:47
Т.к. Аллигаторы только начали поступать в центры переучивания. А ставка, как мне кажется, делается именно на них.

они уже поступают и в подразделения. Ставку только на них сделать нельзя, ибо они ударные. Требуются еще и десантные вертолеты

На счёт Чабаненко тоже не скажу. Но думаю, что на СФ как раз ещё всё совсем не плохо. Там планируется всё-таки развитие. А на БФ эскадрилья  в Донском почти что загнулась, по моим данным.

ну если полэскадры на ремонте, о чем писал неоднократно Флаг Балтики, то вряд ли можно сказать что она загнулась.


Опять же вся наличность на 2011 год представлена. Может, дали возможность ребятам поднатаскаться? Ведь на Балтике крупных кораблей вообще не планируется. Куда там сажать вертолёты? Разве что спасать рыбаков со льдин.

2 СКР Неустрашимый и Мудрый, два корвета--постоянно могут носить вертолеты. Так что сажать куда есть.



Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Eagle_rost от 20 Март 2012, 14:51
18 тыс тонн разделить на 50 --будет 360 полных заправок--летать можно каждый день по максимуму !!!
точно к сожалению сказать не могу, но если 50 тонн уходит за 5 часов, то получаем 1800 часов налета, делим на 20 экипажей и в среднем получаем 90 часов налета. Учитывая, что в начале нулевых, налет МРА был от 2 до 20 часов, то 18 тыс тонн сложно назвать вопиющей экономией  :)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 20 Март 2012, 15:45
14 марта 987 МРАП отмечал свой 60-летний юбилей!!! %6

Фотографии получены от ветерана полка Юрия Юрченко и загружены в Альбом тут

http://photo.qip.ru/users/viktor-sockerin.fotoplenka/151145204/


(http://s019.radikal.ru/i615/1203/e1/3df7548050d1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i615/1203/e1/3df7548050d1.jpg.html)

(http://s019.radikal.ru/i609/1203/14/9d47aa6d44dft.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i609/1203/14/9d47aa6d44df.jpg.html)

(http://s019.radikal.ru/i630/1203/67/7327ebb508f6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i630/1203/67/7327ebb508f6.jpg.html)

(http://s019.radikal.ru/i603/1203/86/e1e61a81c9b7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i603/1203/86/e1e61a81c9b7.jpg.html)

(http://s019.radikal.ru/i607/1203/01/4f547b735437t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i607/1203/01/4f547b735437.jpg.html)



точно к сожалению сказать не могу, но если 50 тонн уходит за 5 часов, то получаем 1800 часов налета, делим на 20 экипажей и в среднем получаем 90 часов налета. Учитывая, что в начале нулевых, налет МРА был от 2 до 20 часов, то 18 тыс тонн сложно назвать вопиющей экономией  :)

Нет, однозначно, нет. Вероятно, что-то я недоговорила. Сейчас уже перевирать саму себя я не буду. Возможно, речь идёт о снабжении всей базы, а это вместе с кипеловцами. А, может, и на всю МА СФ на тот момент.

Но топлива бывшему 924 МРАП выдавали мало. Было 4 самолёта исправных, но подготовленных к полёту на момент апреля 2010 года только один. При этом были перерывы в полётах более месяца, ещё и из-за того, что части проходили реорганизацию, а из-за неё допуска к полётам не было. И я доподлинно знаю, что некоторые лётчики, которых надо было вводить в строй, допустим, после окончания Академии, вообще даже не приступали к полётам, так как этого самого топлива едва хватало поддерживать ещё боеготовых в таковом состоянии. Экономили.

Так что объём топлива конкретно выделенный на Оленью, был однозначно значительно меньше обозначенного мной. 

А вот после передачи в ВВС летать действительно стали. Но это уже совершенно другая История...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Апрель 2012, 01:34
Несколько добрых слов о наших северных "Илюшках".  %6

http://www.youtube.com/v/8QWeYwrVAUQ?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="960" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"

Один день с противолодочными самолётами морской авиации  %3 %3 %3
http://axa.livejournal.com/165800.html


(http://atsa.ucoz.ru/journal/7050ab/DSC_sm0199.jpg)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 07 Апрель 2012, 11:03
Создан сайт, посвященный подвигу летчиков, воздушных стрелков и технического персонала 46-го Печенгского дважды Краснознаменного штурмового авиационного полка. Авторами проведена и проводится огромная работа по сбору информации об этом подразделении. Имеется много фотографий и данных из архивных документов. Работает форум.

http://46shap.ru/ (http://46shap.ru/)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 30 Май 2012, 15:13
Хотела бы представить ещё один сайт, посвящённый Морской Авиации!
Этот ресурс посвящён 967 ОДРАП СФ, славно послужившему Отечеству.  %3 %3 %3

http://99011.ru/




http://www.youtube.com/v/HsoXaStKOuY?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="960" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"


Хочу так же напомнить о наших Кипеловцах!

Афанасьев Геннадий Николаевич, первый командир 1 АЭ 392 ОДРАП
http://www.vologda18.ru/index.php?option=com_content&view=section&layout=blog&id=5&Itemid=57


Сайт постепенно пополняется материалами.  %6

392 ОДРАП в 1974 году (Ту-95РЦ в авиации ВМФ СССР)

http://www.youtube.com/v/6ffr4FPS2xY?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="960" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 31 Май 2012, 00:26
Встреча однополчан 924 ОМРАП

Таруса 24.05.2012

(http://s019.radikal.ru/i642/1205/04/954584c68687t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i642/1205/04/954584c68687.jpg.html)

Фотоальбом тут http://foto.mail.ru/mail/ecmolenkov/3607#/mail/ecmolenkov/3607  %6


Аэродромы Кольского полуострова
http://axa.livejournal.com/12778.html



Дмитрий Дёгтев, Михаил Зефиров, Николай Баженов
Тени над Заполярьем: Действия Люфтваффе против советского Северного флота и союзных конвоев
http://lib.rus.ec/b/167212/read
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 02 Июнь 2012, 23:46
Вчера был День Северного флота.
С небольшим опозданием, но с большим уважением и любовью к нашим крылатым морякам!

Полная версия съёмок Ту-22М3 в Оленьей в апреле 2010 года.

http://www.youtube.com/v/TM42RG0gB18?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="1280" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: В. Елисеев от 05 Июнь 2012, 11:19
     Галина Эдуардовна!
     Продолжаю отвечать на вопросы, заданные на ветке «ВВС Черноморского флота».
     О Василии Мирошниченко. Практически, рассказал всё, что знал. Можно добавить, что он окончил Николаевское ВММТАУ, был минимум на пару лет старше меня. Если жив-здоров, то уже 80 лет. Вы на авиафоруме – свой человек. Есть там пожилой мужичок, по-моему, Геннадий Васильевич (БГВ). Он давно служил на ЧФ, должен знать Мирошниченко. По моей информации он после Египта служил там.
     В 1950-х годах с фотографиями, да еще на аэродроме, было сложно. Кругом всё было секретно. У меня сохранилось несколько своих фотографий с друзьями, но к разговору они отношения не имеют. Фото Мирошниченко нет.
     Второй вопрос более серьезный – морская авиация и космос. Здесь я вижу два возможных аспекта рассмотрения: совместные испытания и работа конкретных людей, которые раньше служили в Морской авиации.
     Не знаю, чтобы к испытаниям привлекалась МА, хотя были два вида испытаний на море, в районе Феодосии. Испытывалась плавучесть спускаемого аппарата и отрабатывалась парашютная система. Как правило, это были совместные испытания. Проводил эти испытания НИИ ПДС ВВС, так что использовались средства ВВС. Кроме того, у ВВС рядом с Феодосией, в Багерово (полигон 71) был свой аэродром, а полигон располагал более чем 20 типами самолетов. Так что едва ли обратились бы за помощью к морским летчикам.
     Теперь о людях. Здесь два момента: космонавты, пришедшие из МА и инженерно-технический состав, который служил в морской авиации. С космонавтами проще, в первом наборе насчитал 5 человек из МА: Аникеев, Беляев, Гагарин, Нелюбов и Шонин.
     А вот с инженерным составом сложнее. Приведу пример из своей жизни. Трое моих однокурсников по Рижскому ВМАУС впоследствии кончили Можайку и служили в Ракетных войсках. На курсе в Можайке, где я учился, из 83 человек 10 были из МА и пошли служить в Ракетные войска. Были организациии Ракетных войск с космосом не связанные. Например, мой друг после окончания академии занимался головными частями ракет (мы их называли «головастиками»). Это Ракетные войска, но к космосу отношения не имеют. А, например, НИИ-4 Ракетных войск в Болшево, проводило все расчеты траекторий и вело управление космическими объектами.
     Многие из моих однокашников после академии работали в ГРУ, четверо из них служили в МА, все работы были связаны с космосом (разведка). С космосом были связаны два полигона Байконур и Плесецк, но не все служившие там работали на космос. На том и другом полигоне были боевые части, которые стояли на дежурстве. Это чистые ракетчики, с космосом не связанные. И напротив, были военпреды на заводах, работавших на космос. Было много измерительных пунктов как наземных, так и корабельных, которые осуществляли управление космическими объектами. Через них выдавались все команды управления. Самый большой измерительный пункт был в Евпатории.
     Я говорю всё это к тому, что нужно хорошо осмыслить и определиться, что нужно из этого многообразия, а потом собирать материал. Возникнут вопросы – задавайте, всегда рад помочь.   
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: В. Елисеев от 11 Июнь 2012, 10:22
     Небольшое добавление к предыдущему посту.
     Нашел две фотографии, где я со своими сослуживцами. Это нынешний Североморск-1, или как его тогда называли – Ваенга. У этого названия не было номеров, а были поясняющие слова. Аэродром назывался просто Ваенга. Если едешь из Мурманска в Североморск, то шоссе у КПП на аэродром поворачивало налево и шло в гору. Там располагалась Верхняя Ваенга. Перевалив через горку, дорога шла к причалам. Это была Нижняя Ваенга.
     Первая фотография – у Дома офицеров (Ваенга). Я с другом Валей Носковым (он при погонах), перед нами бюст Борису Феоктистовичу Сафонову (в кадр не попал). Вторая фотография снята в Нижней Ваенге во время воскресного похода в баню. Здесь уже я при погонах. Обе фотографии 1955 года – июнь и март.
     О Морской авиации и космосе буду писать на ветке «Космос». Могу предложить несколько фотографий с пояснениями.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 11 Июнь 2012, 13:21
Приветствую.
Требуется помощь по определению персоналий 72-го авиаполка ВВС СФ

(http://sk16.ru/forum/download/file.php?id=155&mode=view)

По предварительным прикидкам это может быть Михаил Галкин из 2-ой АЭ 72-го САП ВВС СФ, погибший 19.11.1941 г.

тема у меня на форуме (http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=993&p=3074#p3074)
Будем рады любым сведениям.
----------------------------------------
Дополнительно: фото адресовано Надееву Авениру Васильевичу - окончил ВМАТУ, к концу ВОВ - старший техник-лейтенант, имел ордена Кр. Звезды и ОВ.
После окончания войны служил в МАП при Ейском училище.
Хотелось бы уточнить, служил ли он в 72-ом САП?
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 13 Июнь 2012, 18:33
Еще фото неизвестного - вероятно ВВС СФ

(http://sk16.ru/forum/download/file.php?id=178&mode=view)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 14 Июнь 2012, 18:45
Персонаж с ОКЗ установлен - Грудаков Иван Степанович (http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=1009&p=3108#p3108), 1917 г.р., погиб 11.02.1944 г. в составе 2-го ГвИАП ВВС СФ
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 22 Июнь 2012, 09:09
Хорошо, что удаётся кого-то опознать!

Скажите, пожалуйста, Вам удалось приобрести коллекцию фотографий, включая эти, тут http://www.old-album.ru/   ?!
Это было бы очень хорошо!

Цитировать
В канун Дня памяти и скорби, под Мурманском со дна озера Кривое поднят самолет Ил-2. В годы Великой Отечественной войны он входил в состав 46-го штурмового авиаполка военно-воздушных сил Северного флота. 25 ноября 1943 года из-за повреждений, полученных в воздушном бою, штурмовик не дотянул до своего аэродрома около трех километров и произвёл посадку на замерзшее озеро. Лётчик младший лейтенант Скопинцев Валентин Михайлович и воздушный стрелок краснофлотец Гуменный при посадке не пострадали.

Ил-2 был обнаружен в 2011 году. Спустя год началась подготовка к подъёму.

http://www.nord-news.ru/news/2012/06/21/?newsid=32839
http://nord-news.ru/photo/?photoid=149

Видеорепортаж!
http://www.tv21.ru/news/2012/06/21/?newsid=45969

(http://s07.radikal.ru/i180/1206/a2/2f06de746450t.jpg) (http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1206/a2/2f06de746450.jpg.html)

Самолёт поедет на реконструкцию в Новосибирск, где уже восстановили несколько образцов времён войны!

(http://s48.radikal.ru/i120/1206/fa/857888ec6400t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1206/fa/857888ec6400.jpg.html)
Тот боевой вылет был третьим для летчика Валентина Скопинцева (на фото справа) и вторым для его стрелка Владимира Гуменного. Фото: 46shap.ru

http://kp.ru/daily/25903.4/2860379/

Цитировать
Тот боевой вылет был всего-навсего третьим для летчика Валентина Скопинцева и вторым для его стрелка Владимира Гуменного. Группа из 16 советских штурмовиков Ил-2 и истребителей сопровождения совершила налет на немецкий аэродром в Луостари. Однако противник успел поднять в воздух 25 истребителей Ме-109, поэтому бой разгорелся и на земле, и в небе.

 Наши летчики уничтожили 23 вражеских самолета (10 – на земле, 13 – в воздухе), подавили огонь 6 зенитных точек, вызвали 26 очагов пожара. Но потери советской авиации тоже были велики: 6 штурмовиков и 5 истребителей домой не вернулись. Сильно досталось и самолету Валентина Скопинцева. Изрешеченный огнем зениток и пулеметов Ил-2 до родного аэродрома Ваенга-2 не дотянул чуть-чуть: хвост почти отбит, заглох двигатель, шасси не выпускалось. И тогда пилот решил сажать самолет на лед озера Кривое. Ил-2 приземлился, точнее, приледнился на брюхо. Скопинцев сумел вылезти из самолета, вытащил из залитой кровью задней кабины потерявшего сознание Владимира Гуменного и понес его на себе к берегу.

Ещё несколько фотографий на авиафоруме
http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1117781#post1117781

Вечная Слава всем Героям той войны!!!

(http://i003.radikal.ru/1206/11/2902ec7de15b.gif) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 23 Июнь 2012, 18:19
Галина Эдуардовна, альбом я не приобретал.
Некоторые фото мне выслал Михаил Партала (все они выложены у меня на сайте в теме "Установление личности по фото" (http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=1009)). Но там в основном неизвестные персонажи.

Кстати, у меня есть тема по 46-му ШАП (http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=314), начатая Олегом Скопинцевым. Там в конце (на 10-ой странице) есть ссылка на форум "Блокгауз", где тоже выложены отличные фото с подъема.

И еще - из Кривого немного раньше подняли Як-1 (http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=1006&p=3130#p3079) летчика 20-го ИАП Демидова.

 
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 30 Июнь 2012, 20:25
Да, про Як-1 я тоже в курсе!  %6

Фильм о Новоземельцах, о ядерном полигоне "Новая Земля".

http://www.youtube.com/v/2fM5wYYX_jM?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="960" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"

Новый сайт об Авиации и авиаторах Северного флота.
NORDsky
НЕБО СЕВЕРНЫХ ШИРОТ
http://nordsky.blogspot.com/

Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 02 Июль 2012, 11:18
Еще одна проблема с опознанием - есть одна фотография из двух источников и подписана по разному.
Одна подписана как "Рассадкин, Сосновский", а вторая "Рассадкин, Конев".
И если с Рассадкиным П.А. все ясно, то вот со вторым товарищем - пока не очень.
Подробности тут (http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=8&p=3193#p3182)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 08 Июль 2012, 22:31
По Вашему вопросу с Коневым - Сосновским. На всех трёх снимках может быть вообще один и тот же человек. И если Рассадкин сам подписывал фото, то это Конев. А Сосновским его опознали в Музее ошибочно. Возможно, опознавали разновременно и разные люди.  Я бы оставила это дело, т.с., до выяснения. Надо поднять его УПК и посмотреть фото. И ещё, раньше перечислять персоналии могли и справо-налево, и слева - направо.

Возвращение морского разведчика
О подъёме останков МБР-2 в Сафоново.

http://www.youtube.com/v/I8kdY7-5ZlQ?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="960" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"

Места тут тихие
Это художественный фильм о ВОВ 1967 года. Но в нём, не мудрствуя лукаво сняли подлинные кадры гидроаэродрома в Сафоново и там Бе-6, а так же аэродром Ваенга и там Ан-2. Так что можно сказать - хроника!  ;D
http://kinofilms.tv/film/mesta-tut-tixie/36424/

Гарнизон военных летчиков: его прошлое и настоящее.
Это о пос. Сафоново-1 (Малый), современное состояние гарнизона
http://www.tv21.ru/news/2012/06/28/?newsid=46233
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 08 Июль 2012, 23:02
По Вашему вопросу с Коневым - Сосновским. На всех трёх снимках может быть вообще один и тот же человек.
В принципе, тоже склоняемся к этому. Только вот кто? )))

Возвращение морского разведчика
Спасибо!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 23 Июль 2012, 22:40
151-ОЕ КРЫЛО КОРОЛЕВСКИХ ВВС В ОГНЕННОМ НЕБЕ МУРМАНА

http://nordsky.blogspot.com/2012/07/151_22.html

(https://lh5.googleusercontent.com/-cMx5dn_XOMY/UAs0JaP49HI/AAAAAAAACIA/1IPcht30LuI/s800/001.jpg)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Сергей от 08 Август 2012, 21:06
Встретилось:
Знамя 76 ОПЛАП МА КСФ

(http://s52.radikal.ru/i135/1208/ad/5d6b958b9652.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 17 Август 2012, 23:31
Всех с наступающим Праздником - Днем Авиации Северного флота!!!  %3

Но вопрос (http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=289#p2975) все-таки остается - в какой же день Праздник?
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Сергей от 18 Август 2012, 08:21
Правильно спросить Павла Владимировича Левшова, он историк Морской Авиации и наверно может, как-то связать даты зарождения МА по флотам.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: В. Елисеев от 29 Август 2012, 10:29
     На ветке "ВВС Черноморского флота" дана очень подробная информация о выпускнике Ейского училища, ГСС Иване Егоровиче Корзунове (ответы #339-341). Мне хочется продолжить этот рассказ, когда генерал-майора Корзунова назначили Командующим ВВС Северного флота и как произошло знакомство с ним. Это было в 1956 году. Я в то время служил в 967 ОДРАП СФ.

                                                       ЗНАКОМСТВО С КОМАНДУЮЩИМ
       С новым Командующим ВВС познакомились необычно. Был предвыходной вечер, большинство обитателей гостиницы разбрелось по своим нуждам. В одной из комнат собралось человек шесть - решили сделать пельмени, чтобы на целый вечер забыть о деликатесах, которые предлагал нам ежедневно общепит. Главным деликатесом того времени была жареная треска с пюре из сушеного картофеля. Пельмени были сделаны, шла уборка стола и мытье посуды. В это время дверь открылась и в комнату вошла какая-то комиссия. Шедший впереди генерал-майор, представившись новым Командующим ВВС, сказал, что хочет познакомиться с нашим бытом.
     Зачинщиком мероприятия, за которым нас застали, был Коля Скотников, человек лет на 5 - 7 старше нас, лейтенантов. Он был капитаном и единственном в полку великовозрастным холостяком. Над его кроватью висела картина маслом, автором которой он же и являлся. Генерал долго разгядывал картину, а потом поинтересовался, откуда взят сюжет.
     - Подойдите к этому окну, - сказал Коля, - вот вам и сюжет. Каждый день после подъема, в 6 часов 30 минут мы наблюдаем эту картину.
     А на картине было изображено барачное строение типа "сортир", вокруг которого стояли матросы, не попавшие вовнутрь, и делавшие то, что делают все после сна.
     Пока комиссия ходила по комнатам, отложили пельмени в сторону. Нужно было присутствовать в своей комнате, если возникнут вопросы. Комната, в которой жил я, была на четверых. Генерал зашел на пару минут и обратил внимание на висевший на стене плакат, где было что-то о Вооруженных силах и КПСС.
     - Наглядная агитация в комнатах офицеров - это хорошо, - сказал он, чем пролил бальзам на душу нашего замполита, находившегося здесь же. В среде офицеров его звали Шуриком. До рождения гайдаевского Шурика оставалось ещё десять лет. Кроме клички имела хождение притча. Вопрос: "Какая разница между Швейком и Шуриком"? Ответ: "Швейк был умным, а выдавал себя за дурака".
     А история у этого плаката такая. Обеденный перерыв у нас был два часа. Иногда удавалось в это время полежать в комнате минут тридцать. Как-то во время учений, находясь в комнате при пистолетах, отдыхали. На стене висели часы-ходики с кукушкой. Лежавшего напротив часов Витю Аралина, техника по вооружению, кто-то подначил, что он не попадет в перекрестие стрелок. Возмущенный Витя достал пистолет, выстрелил и не попал - не учили стрелять лежа на спине. Потом ещё попробовал, в результате вид часов стал таким, что их пришлось снять, а на кирпичной стене осталось несколько выбоин. Как назло на следующий день к нам зашел замполит, дал всем разгон за безобразие и приказал до вечера все исправить. Тогда-то на месте часов и появился плакат.
     А визит генерала закончился также неожиданно, как и начался. Когда он выходил из последней комнаты и взялся за ручку двери, взорвалась электрическая лампочка. Закрывавший ее плафон спас высокую комиссию от поражающих факторов. Такое стечение обстоятельств и позволило запомнить этот эпизод.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 29 Август 2012, 18:21
Интересный рассказ. Спасибо.

А теперь немного о другом - заинтересовал вопрос об авиабазах в составе ВВС СФ (интересуют годы ВОВ).
Как я понял, каждая АБ обслуживала свое отдельное подразделение?
А где они (АБ) располагались физически и что из себя представляли?

Заранее спасибо!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: В. Елисеев от 01 Сентябрь 2012, 23:16
Интересный рассказ. Спасибо.

А теперь немного о другом - заинтересовал вопрос об авиабазах в составе ВВС СФ (интересуют годы ВОВ).
Как я понял, каждая АБ обслуживала свое отдельное подразделение?
А где они (АБ) располагались физически и что из себя представляли?

Заранее спасибо!

     Не понял, мне или кому-то другому адресованы эти вопросы. Вроде бы, об авиабазах я ничего не рассказывал, тем более, что в мою бытность и во время войны, такого понятия не было. Авиабаза должна быть единым комплексом боевого применения и эксплуатации, чего нельзя сказать об аэродроме. Сегодня здесь одни полки, завтра другие. Если вопрос ко мне, поясните, что хотите узнать. Постараюсь рассказать то, что знаю. Возможно, Вас интересует снабжение и эксплуатация аэродрома и самолетов, находящихся на нем?
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 01 Сентябрь 2012, 23:27
Здравствуйте.
Вопрос был немного к Вам, как к служившему в ВВС СФ, и немного - ко всем "посвященным" в суть...
Собственно, подробности вопроса, если их так можно назвать, тут (http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=1021).
Спасибо.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 12 Сентябрь 2012, 14:08
Летчики морской авиации Северного флота возобновили посадки на палубу авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»...
http://www.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11351038@egNews
%3 %3 %3
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 24 Октябрь 2012, 08:54
Ура, товарищи!!!

А вообще, хотелось бы уточнить...
Вроде ОМАГ ВМФ была расформирована вроде 23.10.1942 г., а 5-я БАБр (в последующем 5-я МТАД), согласно Перечня № 17 (http://sk16.ru/vvssf/list17.shtml), сформирована только 30.10.1942 года.
Или я что-то упустил?

Но все равно - с Праздником!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 25 Октябрь 2012, 02:20
Ура, товарищи!!!

А вообще, хотелось бы уточнить...
Вроде ОМАГ ВМФ была расформирована вроде 23.10.1942 г., а 5-я БАБр (в последующем 5-я МТАД), согласно Перечня № 17 (http://sk16.ru/vvssf/list17.shtml), сформирована только 30.10.1942 года.
Или я что-то упустил?

Но все равно - с Праздником!
5-я БАБ была сформирована 30 ноября на основании приказа НК ВМФ №00373 от 23 октября 1942 г.
С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 25 Октябрь 2012, 09:18
Павел Владимирович, спасибо большое!
И помогите, пожалуйста, определиться с датой образования ВВС СФ (тема на другом форуме (http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=289#p3302)).

Спасибо.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 25 Октябрь 2012, 13:20
Павел Владимирович, спасибо большое!
И помогите, пожалуйста, определиться с датой образования ВВС СФ (тема на другом форуме (http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=289#p3302)).

Спасибо.

Скажу так. Для меня Авиация Северного флота, а на тот момент Флотилии Северного Ледовитого океана, появилась 25 февраля (ст. ст.) 1917 года официальным приказом о создании 1 дивизиона Воздушной Бригады Особого Назначения.

Никакие другие даты не признаю. Все они - попытки перечеркнуть то, что делалось до Революции. Перечеркнуть и забыть. А вместе с этой грязной водой выплеснули даже ребёнка, а именно участие авиационных отрядов в Гражданской войне на Севере.

И хочу к этому добавить, что почти все подобные даты - назначенные: "А давайте будем считать вот так... Назначим день такой...". Если уж сам праздник День Морской Авиации назначен на 17 июля ошибочно.

Пусть будет 17 июля - праздник!
Привыкли, хорошо!

Но!
Признайте, что именно в этот день никаких суперзвёздных налётов 4 гидропланов с Орлицы не было. Но Орлица уже год  в строю. Между прочим - авианесущий корабль, хоть и не в нынешнем понимании. И вообще Морская Авиация давным давно уже воевала, по крайней мере с первого же дня Великой войны.

Отдайте же нашей Авиации причитающиеся ей почести за всё, что она для Страны сделала, в том числе и в неимоверно сложных, особенно для того времени, условиях Севера!

Лично я снимаю фуражку, встаю на колено и долго молчу, понимая, как это было тяжело...

К счастью, в истории большинства соединений и частей можно понять логику назначения Дня части и из приказов узнать "даты рождения". Но и тут часто поджидают подводные камни. Т.к. не всегда находятся доподлинные документы о создании, или доказывающие преемственность одного формирования, другому. Постепенно надо докапываться до истины. Чем мы практически ежедневно и непреложно и занимаемся.  %6


Кстати, вот:

(http://i056.radikal.ru/1210/f3/3692242bab66t.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1210/f3/3692242bab66.jpg.html)

Алефиренко Иван Емельянович

15.02.1920 г. - 28.05.1998 г.

Алефиренко Иван Емельянович родился 15 февраля 1920 года в селе Сергевка Ставропольского края.

После окончания средней школы обучался в Пятигорском аэроклубе. Затем поступил в Ейское военно-морское авиационное училище (ВМАУ им.Сталина), после окончания которого в 1940 году был направлен на Тихоокеанский флот, и до весны 1942 года служил на Дальнем Востоке.

С апреля 1942 года проходил обучение на курсах командиров звеньев, после окончания которых в октябре 1943 года старший лейтенант Алефиренко И.Е. был направлен для прохождения службы на Северный флот, во 2-ю авиационную эскадрилью 255-го ИАП, базировавшегося на аэродроме "Ваенга".

На фронте с 15 октября. Воевал на самолетах Р-39 "Аэрокобра".

Совершил более 40 боевых вылетов, провел 15 воздушных боев.

Книга дочери Виктории Алефиренко об отце:
«Ваенга моего отца»
http://www.viktory12.ru/books/5-vaenga-moego-ottsa.html
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 25 Октябрь 2012, 13:48
Немного прихвастну, но на счет этой книги я в курсе - Виктория Еременко присылала мне первоначальный вариант для "вычитки".
Кстати, раньше книги, но опять таки благодаря Виктории, у меня на сайте появилась вот эта страничка "Алефиренко Иван Емельянович - летчик 255-го ИАП ВВС СФ" (http://sk16.ru/255iap/alefirenko/index.shtml)

И еще - хочу заметить, что я никоим образом не хочу вычеркивать из жизни нашей Страны то, что было до 1917 года. Но заданный мной тут вопрос на счет даты остается открытым. Ибо хочется понять - пусть в 1936-ом, но какого числа и почему именно такого?

С уважением,
Красильников Сергей
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 28 Октябрь 2012, 16:29
Кстати, раньше книги, но опять таки благодаря Виктории, у меня на сайте появилась вот эта страничка "Алефиренко Иван Емельянович - летчик 255-го ИАП ВВС СФ" (http://sk16.ru/255iap/alefirenko/index.shtml)

Это очень здорово!

Однако, вот:
Цитировать
После войны Алефиренко И.Е. служил в Ленинградской области, в с. Лебяжьем (Котлы). Затем в Прибалтике, на острове Эзеле, на аэродроме Кагул. Окончил в 1954 году Высшие летно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава, а в 1955 году уволился в запас в звании майора.

А почему бы не дать точные временные рамки с обозначением названия частей и должностей?! Всё же ведь давно не секретно.  %6

Немножко фотографий с Юбилея 5-й МРАД.
Я получила снимки от последнего командира Дивизии В.А.Панова

70 лет 5-й МРАД. 23 октября 2012 г. Оленья

(http://oshma.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/oshma.fotoplenka/151183060/xlarge/176002442.jpg)

(http://oshma.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/oshma.fotoplenka/151183060/xlarge/176002417.jpg)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 28 Октябрь 2012, 16:32
(http://oshma.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/oshma.fotoplenka/151183060/xlarge/176002367.jpg)

(http://oshma.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/oshma.fotoplenka/151183060/xlarge/176002373.jpg)

(http://oshma.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/oshma.fotoplenka/151183060/xlarge/176002399.jpg)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 28 Октябрь 2012, 16:36
(http://oshma.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/oshma.fotoplenka/151183060/xlarge/176002425.jpg)

(http://oshma.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/oshma.fotoplenka/151183060/xlarge/176002432.jpg)

(http://oshma.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/oshma.fotoplenka/151183060/xlarge/176002435.jpg?)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 28 Октябрь 2012, 16:42
Эти и остальные фотографии можно посмотреть в Альбоме тут:
http://photo.qip.ru/users/oshma.fotoplenka/151183060/


(http://oshma.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/oshma.fotoplenka/151183060/xlarge/176002452.jpg)

(http://oshma.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/oshma.fotoplenka/151183060/xlarge/176002465.jpg)

(http://oshma.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/oshma.fotoplenka/151183060/xlarge/176002492.jpg?)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 28 Октябрь 2012, 16:43
А почему бы не дать точные временные рамки с обозначением названия частей и должностей?! Всё же ведь давно не секретно.
Если бы были такие сведения...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 13 Декабрь 2012, 18:29
Памяти Олега Скопинцева (http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=1054)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 18 Декабрь 2012, 23:36
Очень жаль...

Хорошее дело делали. Репортажи видела, надеялась, что получится восстановить поднятый самолёт.

Из старенького:

http://www.youtube.com/v/TbwoWxOiqY0?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="960" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 15 Январь 2013, 17:45
Летчики морской авиации Северного флота приступили к выполнению первых полетов в 2013 г.
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11579344@egNews
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 03 Март 2013, 13:06
Юбилейные мероприятия посвященные 75-летию
со дня образования 924 гвардейского морского ракетоносного авиационного
Киевского ордена Суворова 2-й степени полка,
пройдут в период с 8 по 11 мая в поселке Высокий,
Оленегорского района, Мурманской области.


Все что нужно участникам, это прибыть на место постоянной дислокации полка.
Никаких денег сдавать не надо, необходимо ваше присутствие.
Вас ждет разнообразная программа, наше радушие, легкий майский снежок
и близкие к 0 температуры, но может быть и теплее.
С уважением по поручению оргкомитета.

Понюхать воздух гарнизона,
Цветы погибшим к обелискам,
Поесть в столовой без талона,
Обнять седых, но очень близких…



(http://s019.radikal.ru/i634/1303/23/e11f3d2b2c06t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i634/1303/23/e11f3d2b2c06.jpg.html)


Другой возможный вариант встречи, дополнительный. Можно побывать и там, и там:

7 июня 2013 года в 10.00ч. на Поклонной горе в г.Москве
состоится встреча Ветеранов-Гвардейцев 924 гмрап
по случаю празднования 75-ой годовщины образования авиаполка.


Участникам торжественного мероприятия необходимо будет отправить деньги на специальный счет,
который будет объявлен дополнительно.
После встречи на Поклонной горе едем в Тарусу.
 7 июня - пятница. Возвращение в Москву в воскресенье 9июня!


http://video.mail.ru/mail/ecmolenkov/408/1151.html

(http://content.video.mail.ru/mail/ecmolenkov/408/i-1151.jpg) (http://video.mail.ru/mail/ecmolenkov/408/1151.html)

(http://s42.radikal.ru/i095/1303/10/1193dc0a2f2ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1303/10/1193dc0a2f2f.jpg.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Split от 03 Март 2013, 14:55
"Не пропало желанье смотреть в синеву
Где летают... другие пилоты..."
 %26 %26 %26 %26 %26 Так оно и есть!!!  %26 %26 %26 %26 Бурные и продолжительные В.Сокерину!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 10 Март 2013, 14:20
Хочу познакомить поближе всех с ещё одним ветераном Морской Авиации.
Постоянные читатели раздела "Крылья над морем" его помнят по встрече в Борках 8 мая прошлого года.

http://www.youtube.com/v/VCBcw_dK7tE?hl=ru_RU&amp;version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="853" height="480" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"

Виктор Андреевич Дударенко

- выпускник 1951г. ВММТАУ в г. Николаеве (Уч-ще им. Леваневского),
- штурман, летал в экипажах на Ил-4, Ту-14, Ту-16,
- ветеран 574-го, 9-го, 967-го полков МА СФ.


Мы записали интервью, в котором Виктор Андреевич очень подробно рассказывает о жизни и службе:

- детство и юность в оккупированной фашистами Ахтырке Сумской обл. Война... расстрелы, лагеря военно-пленных, тяжёлое восстановление сразу после оккупации,

- Николаевское лётное училище, подробнейший рассказ о курсантских буднях и однокашниках, о полётах и наставниках, нач. уч-ща генерале Шарапове, инструкторе Комарове и др., о первом своём КЭ однокашнике лётчике Лихачёве,

- первые шаги в Авиации Северного флота, встреча с ком. ВВС СФ Губановым, начало службы в 574-м МТАП на Ягоднике, жизнь и быт офицеров, воспоминания о сослуживцах, лётных происшествиях, самолёт Ил-4, судьба лётчика Коваленко,

- переход на реактивную технику, самолёт Ту-14, служба в Североморске-1, Африканде, освоение АС Североморск-3, рассказы о сослуживцах- фронтовиках, командующих и командирах, 5-й дивизии и полков ВВС СФ - Борзов, Рубан, Гнедой, Шапочкин и др.,

- переучивание на Ту-16, освоение КС и КР и дозаправок топливом в воздухе в 9-м Гв.МРАП, переломные годы "хрущёвского развала", полёт на Северный полюс парой (ведущий экипаж - КЭ комэска Васин, ведомый экипаж - КЭ лётчик Гребнев) с двумя дозаправками, 

- переход в 967-й ОДРАП, НШ, потом и.о ком. полка, воспоминания о ком. ВВС СФ Кузнецове, ком. полка Узлове и ком.полка Морякове, полётах на разведку "за угол",

- окончание службы в Штабе ВВС СФ.

(http://s019.radikal.ru/i609/1303/a8/df22b1def189t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i609/1303/a8/df22b1def189.jpg.html)


Интервью полностью размещено тут: http://www.airforce.ru/content/holodnaya-voina/750-galina-vabischevich-interv-yu-s-dudarenko/

Пользуясь случаем, благодарю администрацию сайта за эту публикацию!

Но в фотоальбоме тут http://photo.qip.ru/users/oshma.fotoplenka/151196401/

размещены все полностью фотографии из архива В.А.Дударенко. Все подписи ниже в комментариях. Рекомендую посмотреть ветеранам полков и училища, может, кто увидит себя, или друзей.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 10 Март 2013, 14:25
Особое внимание хочется обратить на 2 эпизода: это катастрофа экипажа Плиева, и события с эскадрильей в Египте при участии ком.полка Морякова.

Злополучный полёт и гибель экипажа А.З.Плиева при облёте авианосца США "Эссекс" в 1968 г. произошли как раз в то время, когда В.А.Дударенко командовал полком. Дударенко подробно описывает, как это было. Обращаю внимание на то, что в СМИ, в т.ч. и фильмах, показанных по ТВ, много необоснованных домыслов, которые впоследствии были растиражированы.

В ходе обработки интервью пришлось пообщаться с ветеранами полка, кроме Дударенко. По их воспоминаниям Александр Захарович Плиев был прекрасным лётчиком, очень опытным... Но, к сожалению, склонным к лихачеству... Полёты на предельно малых высотах с бурунами "под хвостом" - дело обычное для разведчиков. Но у Плиева был особый "почерк" - неоправданно длительные полёты на предельно малых высотах, требовавшие большого напряжения от лётчика. Самое пагубное -  при смене курса эта высота им не менялась, хотя перед разворотом самолёта требуется немного взять в набор, чтобы при крене не зацепить крылом воду. Рано, или поздно, малейшая ошибка могла привести к гибели...

http://www.youtube.com/v/l3bijF2--os?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="480" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"

Версию о столкновении с БПЛА начисто, конечно, отмести нельзя. Но вероятность этого крайне мала, т.к. БПЛА, о потере которого сообщалось в радиоперехвате, пропал уже после гибели Плиева и, вероятно, его послали в разведку к месту падения самолёта. Кстати,  нашёлся такой комментарий к фрагменту с американской плёнки, размещённый на ютуб:

Цитировать
Let me add to: oldfrend.. (spell much?)...Soviets manufactured top line military hardware.. much of it 'knock offs' of our technology. I probably hate "Soviet society" and Communism more than you, but, THIS 'incident' had NOTHING to do with 'faulty' hardware.. simply POOR piloting .. I am a retired Naval Aviator/Commercial? Pilot, with 33,000+ hours.. AND I was there! It is a "NO NO" to dip a wing into the drink ---and kill your crew!!

В интервью максимально аккуратно описываются события того дня. Ничего не додумывая, не фантазируя. Я опустила только "излишне" натуралистические подробности опознания останков...

(http://s017.radikal.ru/i423/1303/2e/8398142563b1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i423/1303/2e/8398142563b1.jpg.html)
Дударенко В. А. и Плиев А. З., фото до 1968г.


В это время ком. полка (по штату) В.А.Моряков как раз находился в Египте с эскадрильей. О "египетских приключениях" подробно можно почитать в воспоминаниях В.И.Минакова в конце его интервью: http://iremember.ru/letchiki-bombardirov/minakov-vasiliy-ivanovich.html  Поэтому мы не стали останавливаться на описании общего хода событий.

(http://s019.radikal.ru/i644/1303/0d/d248dd6775c8t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i644/1303/0d/d248dd6775c8.jpg.html)
Выпускник ВМА 1962г. В.А.Моряков

Моряков был однокашником по Академии В.П.Потапова. Вероятно, его ждало большое будущее. По воспоминаниям Дударенко, Виктор был хорошим лётчиком и перспективным командиром. Но допущенная расхлябанность в условиях той международной обстановки, а так же поспешность с оргвыводами, вероятно, и излишняя строгость командиров, сломали ему судьбу. Очень жаль. Тем не менее Дударенко его вспоминает добрым словом. И считаю нужным обратить на это внимание.

Я надеюсь, что рассказ получился интересным не только для авиаторов Северного флота, но и для всех, кому не безразлична История нашей Авиации.  %56
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 01 Июнь 2013, 23:53
Цитировать
Два российских истребителя - одноместный и двухместный МиГ-29КУБ - будут выполнять тренировочные полеты с палубы индийского авианосца "Викрамадитья" в Баренцевом море, сообщил журналистам в пятницу глава РСК "МиГ" Сергей Коротков.

"Полеты будут выполняться из акватории Баренцева моря с индийского авианосца в период с августа по сентябрь. Участвуют два самолета - одноместный МиГ-29КУБ и "спарка" с двумя летчиками", - сказал Коротков.

Одноместный МиГ-29К и двухместный МиГ-29КУБ представляют собой многофункциональные истребители поколения "4++", предназначенные для решения задач ПВО корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных целей управляемым высокоточным оружием днем и ночью в любых погодных условиях.

Истребители МиГ-29К/КУБ отличаются улучшенными эксплуатационными характеристиками и повышенной надежностью агрегатов, систем и узлов. По сравнению с ранее выпускавшимися истребителями, летный ресурс МиГ-29К/КУБ увеличен более чем в два раза, а стоимость летного часа снижена почти в 2,5 раза. Первый полет истребителя МиГ-29КУБ состоялся в январе 2007 года.

Авианосец "Викрамадитья", ранее тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Горшков", проходит модернизацию для Индии на "Севмаше" с 2004 года. Корабль оборудован палубой и трамплином для взлета истребителей МиГ-29К.

http://www.aviaport.ru/digest/2013/05/31/256228.html
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 23 Июнь 2013, 23:33
В марте 1938 г. были учреждены Главный Военный Совет Красной Армии и Главный Совет  Военно-Морского Флота, ведавшими вопросами военного строительства. В это время Военно-воздушные силы начали реорганизовываться с бригадной на дивизионно-полковую систему.

Поэтому именно в 1938 году были образованы многие полки Морской Авиации. И в этом году они отмечают большие Юбилеи, 75-летие со дня основания.

11.05.1938 г. на аэр. Фурсы (г. Белая Церковь) был сформирован 33-й скоростной бомбардировочный авиационный полк.
07.03.1942 г. за отважные и умелые боевые действия против фашистских захватчиков 33-й БАП был преобразован в 10-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк.
Претерпев ещё ряд преобразований после войны, 1.05.1955 г. полк переименован в 924-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк.
 
11 мая 2013 года мы в Оленьей отмечали 75-летие 924 гвардейского морского ракетоносного авиационного Киевского ордена Суворова 2-й степени полка.

Хочу представить видеоролики и альбомы с фотографиями, сделанные во время поездки в Оленью.

http://www.youtube.com/v/4_hldTH4cws?hl=ru_RU&amp;version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="1280" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"

http://www.youtube.com/v/WjcB8G6BcfI?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="1280" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"

http://www.youtube.com/v/Zz-Fph8sJXU?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="1280" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"

Несколько альбомов с фотографиями за 7-11.05.2013г. можно посмотреть и скачать в свободном доступе здесь:

http://photo.qip.ru/users/oshma.fotoplenka/

http://photo.qip.ru/users/viktor-sockerin.fotoplenka/


Там же можно посмотреть и скачать фотографии встречи ветеранов полка на Поклонной горе в Москве с продолжением в Тарусе.  %3  %3  %3
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Сергей от 24 Июнь 2013, 13:13
Галя, спасибо, очень интересный материал.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: В. Елисеев от 05 Июль 2013, 11:20
     Попалась фотография Т.А Апакидзе и И.И. Бохонко с командованием Северного флота. Может быть кто-то не видел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 20 Июль 2013, 23:24
Демонстрационные полеты в честь Дня авиации ВМФ России на СФ. %6



http://www.youtube.com/v/QeQB4ri9E-M?hl=ru_RU&amp;version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="1280" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 01 Август 2013, 03:26
Уважаемые форумчане!
 Не могу не поделиться приятным событием в среде любителей истории Морской Авиации. В июне 2013 г. в Череповце вышла из печати новая книга Калинина Евгения Вячеславовича «Отдельный дальнеразведывательный. Из истории 392-го ОДРАП авиации Краснознаменного Северного флота», Череповец, 2013 г. Объем книги 430 с. формата А4 текста и СВЫШЕ 900 фотографий! Автор книги имел самое прямое отношение к этому полку, и прошел в нем все ступеньки летной работы от командира корабля Ту-95рц до командира эскадрильи. Поэтому то, о чем он пишет опирается в первую очередь на документы и свидетельства участников тех событий. Этот ТРУД приурочен к полувековому юбилею полка, который будет отмечаться в начале сентября в гарнизоне Федотово (Кипелово). И хочется верить, что данная книга станет достойнейшим подарком ветеранам части и всем тем, кто неравнодушен к истории Морской Авиации!
С уважением, Павел.
http://(http://s48.radikal.ru/i120/1307/cb/645c5308ac63.jpg) (http://radikal.ru/fp/eaef7b32b25342d0863b99bc611a4ed5)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 01 Август 2013, 21:35
Опять Георгий проскакал по верхам.  Ай-яй-яй.  %56

Посмотри-ка сюда:
http://www.vologda18.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=57&Itemid=28

Сайт "Авиабаза Кипелово" создан для обобщения информации об истории авиационных полков морской авиации, дислоцированных в разное время на аэродроме Кипелово, и истории поселка Федотово.

Редакция сайта "Авиабазы Кипелово" открыта для общения. Мы ждём ваших пожеланий, предложений, фотографий, рассказов и воспоминаний о людях и событиях, всего того, чем вы считаете возможным поделиться с земляками и сослуживцами. Присоединяйтесь к нам!

Редакция сайта "Авиабаза Кипелово":

Дмитрий Ермолин (администратор). Skype: dmitry.ermolin, e-mail ;

Иван Третьяков (графика). www.ra-nova.com.ua;

Калинин Евгений Вячеславович (история 392 ОДРАП). e-mail ;

Сергеев Константин Владимирович (история 392 ОДРАП). Skype: serkov49, e-mail .


Как видишь, всё наоборот. А на сайте только маленькая толика из информации по полку, которая есть в книге. К Е.Калинину отношусь с большим уважением.

Не в каждом полку, к сожалению, есть свои летописцы.

Вот и нам к 100-летию надо обязательно написать и издать книгу. Тем более, что для этого есть и люди, и информация, и фотографии. Я надеюсь, мы это осилим. Наше Училище надо представить достойно!  %6
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 02 Август 2013, 03:30
  Галя, а если реально подумать, если бы случись война - хоть один Ту  бомбёр добрался бы до цели ?!
  Если авианосцы идут в охранении и сопровождении, ПВО за 500 км поражает любую цель, особенно
  на тех высотах на которых подходят эти ребята...  АПЛ, тоже имеют защиту и сопровождение....

 А мы всё до сих пор думаем категориями ВОВ, когда нашим торпедоносцам удавалось дойти до цели...

 Ту-95 встречают НАТОвцы и сопровождают всю дорогу, готовые завалить их по первому звонку, а во время
 боевых действий, им бы даже границу не дали пересечь.  Так что, все не так просто...

Уважаемый Слай!
Не нужно оценивать тех, кто планировал и выполнял такие вылеты на ВР шаблонами времен ВОВ.
Мне не понаслышке приходилось это делать (планировать и выполнять) на протяжении почти 30 лет.
Смею уверить, что при грамотном планировании и выполнении замысла экипажем наши разведчики "вываливались" прямо на палубу авианосцев. А результаты РР и РТР подтверждали, что наши самолеты не были обнаружены на подходе. И это не единичные случаи и не газетные утки.
Я согласен, что уйти ему будет уже проблематично, но главная задача - обнаружение и выявление главной цели и выдачу по ней ЦУ экипаж выполнит!
Правда, сейчас дискуссия на эту тему -  бесполезное сотрясение воздуха. С середины 1993 г. вся специализированная разведывательная авиация ВМФ была уничтожена на корню... А к 2009 г. "убили" последних специализированных разведчиков дальней авиации Ту-22мр...
С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 02 Август 2013, 06:30
Именно об этом и говорю, что шаблонами ВОВ нельзя оценивать.  Какие результаты  оценки РР и РТР, если они не имели права
 вас сбивать в нейтральных водах и отсутствии военного конфликта ... Авианосцы класса "Нимиц" в боевых условиях
 выдвигаются в окружении армады эсминцев крейсеров,  АПЛ... И у всех у них отличные радары. Которые особенно чувствуют
 "Медведей"... А во время военных действий в зоне видимости РЛС ещё будут барражировать  АВАКСы... 
       Вам полагаю давали подойти, потешить своё самолюбие, пройти над ними, заснять... Потом вы ложились на обратный курс
 и по прилёту докладывали что "задание выполнено, цель поражена."  Вобще таких статей и описаний хватает... Но это не
 военные действия.  В военных дуэлях будут  всё решать вот эти ребята.... http://www.knaapo.ru/rus/gallery/events/combat/su-33/index.wbp
 Подходя на малых высотах к цели,  крадясь пантерой и вступая в воздушный бой.  Остальные не жильцы... то есть бомбандировщики
 стратегического назначения должны работать под хорошим прикрытием истребителей, предварительно подавив ПВО противника,
 а это возможно только в стратегии сухопутных бд ...  с использованием крылатых Х-20,55... дабы не заходить в глубь обороны противника.
  Сейчас это возможно наверно в отдельных локальных войнах...  вы сами видели как в пятидневной войне 8.08.08. на следующий день,
 был сбит Ту-22М3 , ночью грузинским ЗРК ...  Поэтому никто вам в боевых условиях не даст "вывалится из облаков над авианосцем"...

Слай!
У меня сложилось впечатление, что Вы не совсем представляете, что такое радио и радиотехническая разведка?!
Если оператор станции РР или РТР не наблюдает работу радиотехнических средств корабля (самолета), то значит они не работают! Это аксиома, а если они не работают то "супостат не "видит" подлетающего разведчика. По другому не бывает. Можно вдаться в основы теории радиолокации и распространения радиоволн и поговорить о диаграмме направленности антенны и пр. и пр. , но не будем утомлять читателей форума. Но именно так и ставилась задача экипажам при полетах на реальную цель. Если, же по заданию,  скрытность не имела значение, то и говорить об этом не имеет смысла...
Я не знаю, где и как Вам приходилось проверять на себе различные тактические приемы по преодолению ПВО "супостата", но за себя я могу смело сказать, что экипажам, которые выполняли МОИ задачи это удавалось...
С уважением, Павел.
P.S.: Наверное на этом стоить завершить дискуссию.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 02 Август 2013, 07:35
    Павел, на форум конечно мы выходим не для дискуссии, - мы сюда заходим  друг друга поздравить с каким-либо мероприятием...

  P.S.  Насчёт РТР вспомнил, как в Югославии F-117 технологии "стелс" завалили старой доброй С-125.... в марте 99 года...
              Стратегию преодоления ПВО противника учат ещё в училище...  у ИБА было побольше шансов чем у  ДБА (АДД)...
              Павел, не обижайся.  Я не сомневаюсь, что вы подходили к авианосцу... по-моему «Китти-Хок» , не хотите поделиться
              воспоминаниями -  ваше право...  никто не настаивает. 

                    (http://s1.ipicture.ru/uploads/20130802/7vB3wnm5.jpg) (http://s1.ipicture.ru/)
Видите-ли, Слай, не бывает абсолютной системы защиты и системы нападения (я опять говорю прописные истины, Вы уж извините). Поэтому, даже в самой совершенной и современной системе ПВО имеются бреши. Задача разведчика воспользоваться ими для достижения главной цели. А главной целью у боевом вылете является выдача ЦУ (заметьте, о спасении экипажа здесь речь совсем не идет, об этом думает не НР, а начальник ПД и АСС). Вы, приведя пример с Югославией, только подтвердили мои рассуждения на страничке форума. Более того, я могу сказать, что, как ни парадоксально,  когда нашу дивизию (25-я МРАД ВВС ТОФ) начали перевооружать на Ту-22м2, то ее боевые возможности существенно сократились, хотя на вооружение принималась более современная техника - самолет и ракета). Если раньше в совместном ударе можно было использовать до шести ракетных систем одновременно (КСР-2, КСР-5, КСР-5п, К-10, К-10сп, КСР-11), которые имели разные скоростные и высотные характеристики, то одна система Х-22, пусть даже и более новая не могла создать таких проблем для средств ПВО АМГ, как все предыдущие...
Но, это опять теоретическая дискуссия. С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Vitaliy от 14 Август 2013, 18:03
Спасибо за очень интересные материалы представленные на форуме. Это просто здорово! По ссылке на форуме я прочитал воспоминания техника 2ГвСАП Алексеева Дмитрия Дмитриевича  http://iremember.ru/letno-tekh-sostav/alekseev-dmitriy-dmitrievich/stranitsa-6.html   . Как бывшего жителя Сафоново-1 (он же Североморск-2, Ваенга-2, Малый) меня заинтересовало, что из этого интервью выходит: 2ГвСАП стоял в Ваенге-2. И действительно в посёлке рассказывали, что у нас стоял сафоновский полк. Хотя во многих статьях его почему-то размещают на Ваенге-1. Где-нибудь есть более подробная информация о размещении этого полка? Алексеев обслуживал самолёт капитана Орлова и он рассказывает как четвёрка: Сафонов, Кухнаренко, Покровский и Орлов вылетела 30 мая 1942 года в тот бой, когда погиб Сафонов. Так получается, что Сафонов в свой последний бой вылетел с Ваенги-2?
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 20 Август 2013, 20:42
Сафоновский полк был смешанным, а не чисто истребительным. Основным местом базирования чаще всего был аэродром Ваенга-1. Иногда полк стоял там целиком. Но задачи были разнородными. По необходимости группы самолётов могли стоять на разных аэродромах. Причём не только на Ваенга-2, но и на аэродроме Чалмпушка (Росляково), останки которого ещё можно разглядеть: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=69.049360&lon=33.245766&z=17&m=ys

Да и это не всё. Для выполнения заданий авиаторы полка могли перелетать и на другие площадки, даже в Амдерму.

До гибели Сафонова, в апреле, и после того, осенью, были периоды, когда часть самолётов стояла на Малом. Сказать, откуда он вылетал в тот роковой день 30 мая я не могу. Но по Истории полка получается, что на то время он целиком базировался на Ваенгу-1. Может быть, кто-то сможет подтвердить это, или опровергнуть. 


К Дню Морской Авиации был показан ролик о наших Североморцах.

Хорошо сказано там: "Для этих людей полёты - это не работа. Это жизнь!"  %6

Посмотрите:  http://www.tv21.ru/our_morning/2013/07/17/?newsid=59301

Или так по клику на картинку   %56

(http://content.video.mail.ru/inbox/marcell-wacc/140/i-413.jpg) (http://my.mail.ru/video/inbox/marcell-wacc/140/413.html)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Vitaliy от 21 Август 2013, 13:34
Согласен, что во время войны перемещение подразделений полков было очень активное. Например, 20 ИАП базировался одновременно в Ваенге-2 и Мурмашах, 46 ШАП в Ваенге-2 и на полустрове Рыбачьем (непомню название аэродрома). Но откуда у Вас информация, что основным местом базирования 72 САП (он же 2 ГвСАП, 2 ГвИАП) чаще всего был Ваенга-1? Сафоновским можно назвать кроме 2 ГвСАП также 78 ИАП, этот полк точно стоял в Ваенге-1. Вот ссылка на интервью, где Юрий Рыбин говорит, что англичане из 151 авиакрыла 7 сентября 1941 года "прибыли на пустой аэродром Ваенга-1, самолеты сафоновского полка базировались на другом, на Ваенге-2, в нынешнем Малом Сафонове…" http://www.mvestnik.ru/shwpgn.asp?pid=201006252353   . Я думаю, что все самолёты 72 САП перевели в Ваенгу-2 из следующих соображений: первое, Ваенга-2 находится между Ваенгой-1 и Мурманском (в случае неожиданных изменений в отношениях СССР и Англии это было бы прикрытием от иностранных воздушных сил); второе, Ваенга-1 был более "цивилизованным" аэродромом (нужно было освободить места для англичан); третье, политика страны определяла как можно меньшее общение советских людей с иностранцами. Ещё есть интервью лётчика 255 ИАП Рассадкина   http://iremember.ru/letchiki-istrebiteli/rassadkin-petr-alekseevich/stranitsa-3.html   :"- Кроме вас, в Ваенге еще были истребительные полки? - Конечно. 20-й и 2-й гвардейский..." Заметьте, здесь нет 78 ИАП и 95 ИАП, потому что эти истребительные полки стояли в Ваенге-1, а он рассказывает явно о Ваенге-2. Выходит на Ваенге-1 стояли 78 ИАП, 95 ИАП, 9ГвМТАП ..., на Ваенге-2 стояли 2 ГвСАП, 20 ИАП, 255 ИАП, 46 ШАП ... . Так же это подтверждает информация потомка лётчика 46 ШАП, что дружили лётчики 46 ШАП и 20 ИАП. И мне становится ясным почему, примерно в 1976 году, улицу Центральную в Сафоново-1 назвали именем командира 255 ИАП Панина.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 21 Август 2013, 14:44
Согласен, что во время войны перемещение подразделений полков было очень активное. Например, 20 ИАП базировался одновременно в Ваенге-2 и Мурмашах, 46 ШАП в Ваенге-2 и на полустрове Рыбачьем (непомню название аэродрома). Но откуда у Вас информация, что основным местом базирования 72 САП (он же 2 ГвСАП, 2 ГвИАП) чаще всего был Ваенга-1? Сафоновским можно назвать кроме 2 ГвСАП также 78 ИАП, этот полк точно стоял в Ваенге-1. Вот ссылка на интервью, где Юрий Рыбин говорит, что англичане из 151 авиакрыла 7 сентября 1941 года "прибыли на пустой аэродром Ваенга-1, самолеты сафоновского полка базировались на другом, на Ваенге-2, в нынешнем Малом Сафонове…" http://www.mvestnik.ru/shwpgn.asp?pid=201006252353   . Я думаю, что все самолёты 72 САП перевели в Ваенгу-2 из следующих соображений: первое, Ваенга-2 находится между Ваенгой-1 и Мурманском (в случае неожиданных изменений в отношениях СССР и Англии это было бы прикрытием от иностранных воздушных сил); второе, Ваенга-1 был более "цивилизованным" аэродромом (нужно было освободить места для англичан); третье, политика страны определяла как можно меньшее общение советских людей с иностранцами. Ещё есть интервью лётчика 255 ИАП Рассадкина   http://iremember.ru/letchiki-istrebiteli/rassadkin-petr-alekseevich/stranitsa-3.html   :"- Кроме вас, в Ваенге еще были истребительные полки? - Конечно. 20-й и 2-й гвардейский..." Заметьте, здесь нет 78 ИАП и 95 ИАП, потому что эти истребительные полки стояли в Ваенге-1, а он рассказывает явно о Ваенге-2. Выходит на Ваенге-1 стояли 78 ИАП, 95 ИАП, 9ГвМТАП ..., на Ваенге-2 стояли 2 ГвСАП, 20 ИАП, 255 ИАП, 46 ШАП ... . Так же это подтверждает информация потомка лётчика 46 ШАП, что дружили лётчики 46 ШАП и 20 ИАП. И мне становится ясным почему, примерно в 1976 году, улицу Центральную в Сафоново-1 назвали именем командира 255 ИАП Панина.
Уважаемый Vitaliy, позвольте мне подключиться к вашим размышлениям на тему, где же все-таки базировался 72-й САП (он же 2-й гв. САП, он же 2-й гв. ИАП).
Дело в том, что есть много разных источников по истории этого полка (а так же тех полков, которые вы упомянули выше), часть из них увы, труднодоступна (архивы), часть из них на виду (мемуары), но к первым еще нужно добраться, а вторые, к сожалению, грешат неточностями.
В то же время есть очень неплохой и весьма достоверный источник из которого можно нарисовать всю картину базирования ВВС СФ в годы ВОВ - это "Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном театре". Этот труд был издан в 1945-47 г.г. историческим отделом НК ВМФ (думаю, что ему вполне можно доверять), и переиздан ООО "Галея Принт" в 2000 г.в СПб.
Так вот, исходя из этих материалов, которые основаны на ЖБД частей, соединений и объединений СФ (такие труды были выпущены и по остальным флотам и флотилиям в количестве 30 томов), вырисовывается такая картина базирования частей ВВС СФ с 1941 по 1945 г.г.:
Состав ВВС СФ в 1941 г.
Управление ВВС СФ – Ваенга-1;
72-й САП (Ваенга-1);
78-й ИАП (Ваенга-1), сформирован в октябре;
118-й МРАП (Губа Грязная);
49-й ОМРАЭ (Ягодник/Лахта/Моржовец) с августа в составе БелВФ;
24-е ОАЗСВ (Соловецкие о-ва) с августа в составе БелВФ;
34-е ОСАНАЗ (Губа Грязная), предположительно сформировано к июню;
2-я АГ ГУ СМП (Ягодник), сформирована в августе в составе БелВФ;
Особый (Северный) транспортный отряд ГВФ (Соловецкие о-ва), принят в оперативное подчинение в июне. С ноября переф. в Карело-Финскую ОАГ ГВФ.

Состав ВВС СФ в 1942 г.
Управление ВВС СФ – Ваенга-1;
ОМАГ (Тихвин/Ваенга-1), перебазирована в июле, расформирована в октябре:
13-й АП (Ягодник, Шонгуй, Поной/Тайнча), прибыл в сентябре, убыл в ноябре;
20-й ИАП (Новая Ладога/Ягодник/Ваенга-1/Рузаевка), прибыл в июле, убыл в октябре;
28-й ПБАП (Ягодник/Ваенга-1/Безенчук), прибыл в июне, убыл в ноябре;
   29-й ПБАП (Ягодник/Ваенга-1), прибыл в июне, передан в ноябре в 5-ю БАБ;
   35-й ДБАП (Измайлово/Ваенга-1/Богослово), прибыл в июне, убыл в ноябре;
   95-й АП (Чкаловск/ Ваенга-1, Поной, Ягодник) перебазирован в марте;
121-й АП (Ягодник/Холмогоры, Ваенга-2), прибыл в сентябре, передан в ноябре в 5-ю БАБ;
255-й ИАП (Ленинград/Ягодник/Ваенга-1), пибыл в июле, в ноябре передан в 5-ю БАБ;
5-я БАБ (Ваенга-1), сформирована в октябре на базе ОМАГ:
24-й МТАП (Ваенга-1, Амдерма, Нарьян-Мар), сформирован в октябре;
   29-й ПБАП (Ваенга-1, Ягодник), принят в ноябре из ОМАГ;
   121-й БАП (Холмогоры/Ваенга-2), принят в ноябре из ОМАГ;
   255-й ИАП (Ваенга-1), принят в ноябре и из ОМАГ.
6-я ИАБ (Ваенга-2), сформирована в октябре:
2-й гв. ИАП (Ваенга-1, Ваенга-2, Африканда), вошел в октябре;
   27-й ИАП (Ваенга-2, Йоканка, Поной, Африканда), сформирован в марте, вошел в октябре;
   78-й ИАП (Ваенга-1/Ваенга-2, Ягодник, Африканда), вошел в октябре;
11-я ОУАЭ (Ягодник, Кехта), сформ. в апреле на базе внештатного УАО, передана из 2-й АГ;
2-я АГ ГУ СМП (Ягодник), в августе обращена на формирование 3-й АГ:   
   49-я ОМРАЭ (Холмовское, Моржовец), расформирована в октябре
   24-е ОАЗСВ (Соловецкие о-ва), с августа передано в составе 3-й АГ;
3-я АГ (Ягодник), сформирована в августе на базе 2-й АГ ГУ СМП:
22-й ОМРАП (Аджи-Кабул/ Ягодник/Лахта) перебазирован в сентябре;
16-й ОТАО (Ягодник, Нарьян-Мар, Амдерма, Губа Белушья), сформ. в ноябре;
24-е ОАЗСВ (Соловецкие о-ва), с августа принята из 2-й АГ ГУ СМП;
Отдельные части:
   118-й МРАП (Губа Грязная, Лахта, Нарьян-Мар, Молотовск);
   28-я ОРАЭ (Ваенга-1, Чижовка, Мезень) сформирована в октябре;
   34-е ОСАНАЗ (Губа Грязная)

Состав ВВС СФ в 1943 г.
Управление ВВС СФ – аэр. Ваенга-1;
5-я МТАД (бывш. 5-я БАБ, Ваенга-1), переформирована в июле:
9-й гв. МТАП (бывш. 24-й МТАП, Ваенга-1), переформирован в мае;
29-й БАП (Ваенга-1);
121-й БАП (Ваенга-2), расформирован в июле;
255-й ИАП (Ваенга-1);
95-й АП (Ваенга-1, Поной, Ягодник) с февраля оперативно подчинен командиру 5-й БАБ
6-й ИАД (бывш. 6-я ИАБ, Ваенга-2), переформирована в июле:
2-й гв. ИАП (Ваенга/ Ягодник);
20-й ИАП (Рузаевка/Ягодник/Ваенга-2, Пумманки) прибыл в июне;
27-й ИАП (Ваенга-2);
78-й ИАП (Ваенга-2, Пумманки);
46-й ШАП (Саранск/Ягодник, Ваенга-2, Пумманки) прибыл в марте;
118-й МБРАП и 28-я ОРАЭ (Губа Грязная, Ваенга-1), переформированы в 118-й РАП в марте;
28-я ОРАЭ (Ваенга-1), в марте вошла в состав 118-го РАП
4-й ОАРТАО (Ваенга, Пумманки);
3-я АГ (Ягодник):
22-й ОМРАП (Лахта);
44-й САП (Нарьян-Мар) формируется с декабря;
9-я ОИАЭ (Борское/Рогачево/Губа Белушья) перебазирована к маю;
21-я ОИАЭ (Йоканка) сформирована в декабре;
16-й ОТАО (Ягодник);
24-е ОАЗСВ (Соловецкие о-ва);
Отдельные части:
3-й УАП (бывш. 11-я ОУАЭ, Ягодник/Лахта), переформирован в декабре;
10-я ОСАЭ (н/у), сформирована в ноябре;
28-я ОРАЭ в марте вошла в состав 118-го РАП;
1-й ОБУКАЗ/ОБУКАО (Ваенга-1) сформировано в апреле;
4-й ОАРТАО (Ваенга-1, Пумманки), сформирован в ноябре,
18-е ОКОРАЗ (н/у) июнь-ноябрь, расформировано;
34-е ОСАНАЗ (Губа Грязная), расформировано в декабре;

Состав ВВС СФ в 1944 г.
Управление ВВС СФ – Ваенга-1;
5-я МТАД (Ваенга-1):
   9-й гв. МТАП (Ваенга-1);
   29-й БАП (Ваенга-1/Сокологорное), в апреле убыл на ЧФ;
36-й МТАП (Скадовск/Тайнча/Ваенга-1) прибыл в мае с ЧФ;
255-й ИАП (Ваенга-1);
6-я ИАД (Ваенга-2):
   2-й гв. ИАП (Ягодник/Уж-Губа/Ура-Губа);
20-й ИАП (Ваенга-2), в июне передан в 14-ю САД:
   27-й ИАП (Ваенга-2, Кильдин/Луостари);
   78-й ИАП (Ваенга-2/Роста), перебазирован в июле;
14-я САД (Ваенга-2), сформирована в апреле:
20-й ИАП (Ваенга-2), принят к июлю из 6-й ИАД,
46-й ШАП (Ваенга-2, Пумманки) вошел в апреле,
95-й АП (Ваенга-1, Поной, Ягодник) вошел в июле;
ВВС БелВФ (бывш. 3-я АГ, Ягодник), переформированы в январе:
22-й ОМРАП (Лахта) в апреле обращен на формирование 54-го САП;
44-й САП (Нарьян-Мар, Ягодник, Рогачево, Диксон) сформирован к апрелю;
53-й САП (Ягодник, Поной, Моржовец, Йоканка) сформирован к апрелю;
54-й САП (Лахта, Рогачево, Губа Белушья) сформирован в апреле;
9-я ОСАЭ (бывш. 9-я ОИАЭ, Рогачево), переф. в марте, расформирована в апреле;
10-я ОСАЭ (н/у);
20-я ОМДРАЭ (Лахта) сформирована в апреле;
21-я ОИАЭ (Йоканка) в апреле обращена на формирование 53-го и 54-го САП;
16-й ОТАО (Ягодник, Нарьян-Мар, Йоканка);
24-е ОАЗСВ (Соловецкие о-ва);
Отдельные части:
3-й УАП (Лахта);
118-й РАП (Губа Грязная, Ваенга-1);
29-я ОАРТАЭ (бывш. 4-й ОАРТАО, Ваенга-1, Пумманки), переформирована в апреле
30-я ОБУКАЭ (бывш. 1-й ОБУКАО, Ваенга-1), переформирована в сентябре;
ОАЗ управления ВВС СФ (Ваенга-1).

Состав ВВС СФ в 1945 г.
Управление ВВС СФ – Ваенга-1;
5-я МТАД (Ваенга-1):
9-й гв. МТАП (Ваенга-1);
36-й МТАП (Ваенга-1/Романовка), в июле убыл на ТОФ;
46-й ШАП (Ваенга-2) в июле принят из 14-й САД;
255-й ИАП (Ваенга-1);
6-я ИАД (Ваенга-2):
2-й гв. ИАП (Ура-Губа);
27-й ИАП (Луостари/Новонежино), в июле убыл на ТОФ;
78-й ИАП (Роста/Луостари), перебазирован в феврале;
14-я САД (Ваенга-2):
20-й САП (бывш. 20-й ИАП, Ваенга-2) переформирован в сентябре,
46-й ШАП (Ваенга-2) в июле передан в 5-ю МТАД,
95-й АП (Ваенга-1, Поной, Ягодник)
26-я ОМДРАЭ (Диксон) сформирована в апреле, вошла в сентябре
   3-я АГ (бывш. ВВС БелВФ, Ягодник), переформирована в апреле:
      44-й САП (Нарьян-Мар, Ягодник, Рогачево, Диксон) расформирован к июню;
53-й ОМДРАП (бывш. 53-й САП, Йоканка) переформирован в сентябре;
54-й САП (Ягодник, Поной) расформирован к октябрю;
20-я ОМДРАЭ (Лахта)
16-й ОТАО (Ягодник);
24-е ОАЗСВ (Соловецкие о-ва);
Отдельные части:
3-й УАП (Лахта), расформирован в июне;
118-й МДРАП (бывш. 118-й РАП, Губа Грязная, Ваенга-1) переименован в апреле;
10-я ОСАЭ (н/у);
21-я ОБУККОРАЭ (бывш. 30-я ОБУКАЭ, Ваенга-1) переименована в ноябре;
27-я ОМДРАЭ предп. сформирована к апрелю;
29-я ОАРТАЭ (Ваенга, Пумманки)
Вы можете оспаривать эти данные, но на сегодняшний день они самые выверенные. С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Vitaliy от 21 Август 2013, 15:59
Ого! Супер! Я просто шокирован обилием информации. Для человека интересующимся историей авиации это просто находка. Спасибо! %3
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Vitaliy от 21 Август 2013, 16:05
По необходимости группы самолётов могли стоять на разных аэродромах. Причём не только на Ваенга-2, но и на аэродроме Чалмпушка (Росляково), останки которого ещё можно разглядеть: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=69.049360&lon=33.245766&z=17&m=ys

Тот аэродром находился именно где указывает крестик, зелёное поле рядом с мурманской дорогой?
Эта сопка возле Рослякова была хорошо видна из окна моего дома на Малом. А недавно на "Одноклассниках" смотрел панорамные снимки земляков и увидел, что там появились какие-то "лысины". Я спросил земляков об этом, мне ответили что это новое кладбище - таковы реалии современной жизни. >:( Кладбище находится немного северней крестика, за церковью.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 22 Август 2013, 01:15
Ого! Супер! Я просто шокирован обилием информации. Для человека интересующимся историей авиации это просто находка. Спасибо! %3

 ;D Это дааааалеко не всё.

Во-первых, формально местом базирования полка будет место базирования управления, т.е. командир полка, штаб и пр. и др.

При этом в начале войны полки были пятиэскадрильного состава. И каждая эскадрилья могла стоять на своём аэродроме (включая полевые, которые аэродромами являются только по факту нахождения на них самолётов, а на деле могут быть просто ровными грунтовыми площадками в чистом поле). Это уже во-вторых.

В-третьих, для выполнения оперативных задач не только эскадрильи, но и отряды и звенья могут направляться... "неизвестно куда" на день - два, неделю, месяц. Допустим, "в распоряжение" другого полка. И где они могли быть, теперь уже не найдёшь ни в каких документах. Просто не отражено нигде, или документы пропали. Или просто их и не было изначально. Далеко не во всех полках одинаково аккуратно велась документация. Это так, вообще. 

В- четвёртых, командир полка, естественно, может быть и вылетать с любой из площадок своего полка, и не только. Мало ли, по какой надобности он мог оказаться, допустим, в расположении командования флота, или где-то ещё.

В - пятых, уже конкретно на момент гибели Сафонов был командиром 2-го Гв. САП, о том полку и том времени сейчас говорим. А по документам полка выходит, что именно на момент гибели полк базировался на Ваенга-1. Но это не значит, что все самолёты полка находились только на этом аэродроме по факту.

Поэтому, к сожалению, однозначно утверждать, откуда вылетел ком. полка в свой последний полёт, я не могу. 

Но откуда у Вас информация, ...

Это моя профессия.  %56

Цитировать
В то же время есть очень неплохой и весьма достоверный источник из которого можно нарисовать всю картину базирования ВВС СФ в годы ВОВ

По крайней мере он отражает официальные данные, против которых никак не попрёшь, особенно, когда имеются противоречия в разных источниках.

А что касается воспоминаний, то здесь ещё существует фактор искажения при литературной обработке. Многое зависит от того, хорошо ли владеет материалом интервьюер. Потому что разговорную речь, как есть, никогда не печатают, всегда обрабатывают.

Павел не даст соврать, вот недавно восстановила историю 15-го ОДРАП, и что вышло? Официально базированием полка считалось место базирования командования полка, в частности, на День Победы это был аэродром Паланга, так в документах. В Историческом очерке написано, что местом базирования полка на 9 мая 1945 года был аэродром Кольберг. Потому что это был самый удалённый аэродром, до которого добрались авиаторы полка. А при внимательном исследовании документов вышло, что полк в День Победы был разбросан на трёх аэродромах, часть полка вместе с управлением была на Паланге, всё долбили Либаву. Группа из полка дошла до Кольберга, работала в интересах наших наступавших частей. А одна эскадрилья стояла на Эзеле. Они участвовали в освобождении Эзеля и там остались.

Так что картина базирования может быть очень динамичной, и поменяться буквально за день. Особенно уже в заключительный период войны.

Но это было потом. К сожалению, Борис Феоктистович Сафонов слишком рано погиб...   
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 22 Август 2013, 06:11
  А по 72 САП вы это читали ?! Сформирован как смешанный авиаполк на аэродроме Бессовец под Петрозаводском.
  Начало формирования - февраль 1939 г. Летные части включены в состав полка в сентябре 1939 г.

     >>>>   http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?t=1066

 
Слай, ради бога не пугайте так! Я грешным делом подумал, что упустил в истории Сафоновского полка такой важный момент!, Но, слава богу, речь идет совсем о другой авиационной части:
http://ru.wikipedia.org/wiki/72-%D0%B9_%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BA
К ВВС СФ этот полк не имеет никакого отношения.
С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Слай от 22 Август 2013, 06:37
Слай, ради бога не пугайте так! Я грешным делом подумал, что упустил в истории Сафоновского полка такой важный момент!, Но, слава богу, речь идет совсем о другой авиационной части:
http://ru.wikipedia.org/wiki/72-%D0%B9_%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BA
К ВВС СФ этот полк не имеет никакого отношения.
С уважением, Павел.

  Да, вижу вынесено вверху красным по белому: Не следует путать с 72-м смешанным авиационным полком Северного Флота.

 Но, как говорится: - "Оповещён, значит вооружён..." -  "он же 72-й смешанный авиационный полк" - тоже легенда ВОВ.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Vitaliy от 22 Август 2013, 14:04

Поэтому, к сожалению, однозначно утверждать, откуда вылетел ком. полка в свой последний полёт, я не могу. 


Жаль. Для жителей государства вопрос с какой Ваенги вылетел Сафонов не имеет особого значения, но для жителей Малого или Большого это вопрос "государственной важности". :)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Vitaliy от 22 Август 2013, 14:31
Дело в том, что есть много разных источников по истории этого полка (а так же тех полков, которые вы упомянули выше), часть из них увы, труднодоступна (архивы), часть из них на виду (мемуары), но к первым еще нужно добраться, а вторые, к сожалению, грешат неточностями.

Архивы тоже грешат неточностями. По моим наблюдениям, в воспоминаниях лётчиков и техников (да и вообще людей с передовой, не только в авиации) гораздо больше правды, чем в воспоминаниях штабников, которые как-раз составляли донесения на которых базируются архивные данные.
Вот, например, в том документе который Вы привели в первых строчках в 1941 году 72 САП числится за Ваенгой-1, а англичане-то его там не застали. А они были там два месяца из шести военных 41-го года.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 22 Август 2013, 14:44
Архивы тоже грешат неточностями. По моим наблюдениям, в воспоминаниях лётчиков и техников (да и вообще людей с передовой, не только в авиации) гораздо больше правды, чем в воспоминаниях штабников, которые как-раз составляли донесения на которых базируются архивные данные.
Вот, например, в том документе который Вы привели в первых строчках в 1941 году 72 САП числится за Ваенгой-1, а англичане-то его там не застали. А они были там два месяца из шести военных 41-го года.
Уважаемый  Vitaliy, я и не собираюсь доказывать, что эти данные  - истина в последней инстанции. Я их собирал по крупицам из архивных материалов, приказов и мемуарной литературы. Так уж получается, что составители донесений не всегда точно указывали места дислокации, ветеранов , особенно чьи книги изданы после 90-х годов часто стала  подводить память и они сами стали верить в то, что рассказывают, а в приказах даны те места, куда было предписано перебазироваться, но нет данных, выполнено ли это...
Есть еще исторические формуляры частей, но беда в том, что их стали вести только после войны с конца 50-х годов, и заполняли задним числом, то есть с теми же ошибками.
Так, что если у Вас есть более точные данные по дислокации частей ВВС СФ, то милости просим, поделитесь., чтобы можно было исправить "огрехи". Мы все работаем над увековечиванием памяти наших отцов и дедов!
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Слай от 22 Август 2013, 16:22
  Кроме приказов по дислокации, наверно ещё есть прод.аттестаты, вещевое и денежное содержание л/с.

  На страничке Лидии Ивановны коммент интересный Фатова Вячеслава. --->  http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7622

 Судя по всему ему тогда было лет 14-15...  Мог бы что полезного вспомнить.
 25 августа юбилей.  http://badoo.com/ru/0223769467/
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 22 Август 2013, 20:19
  На страничке Лидии Ивановны коммент интересный Фатова Вячеслава. --->  http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7622

Интересно, вот пример как раз немножко разных описаний биографии Лидочки Шулайкиной.

Для меня она - Лидочка, потому что я её никогда не видела вживую, но я видела её фотографии, молодой и красивой девушки, единственной лётчицы, воевавшей в рядах Морской Авиации. Я отношусь к ней по-особенному, и не могу иначе.  :)

Было много девушек лётчиц, но в ВВС. А в МА она одна. Причём Лидочка была активным лётчиком, отличившимся в боях. Сохранилась вырезка из газеты 1945 года, где о ней писали. В те времена было, о ком писать, значит Шулайкина хорошо себя показала как боевой лётчик, если о ней писали в то время.

Но есть и поздние публикации о ней. И.М.Корзун вспоминал, что Шулайкина до войны не просто работала в Гражданском флоте Грузии, а летала на линиях вместе с мужем, в качестве кого, не сказано, но была членом экипажа. А вот инструктором в аэроклубе была ещё до этого.

Муж её ушёл на фронт. Она забрала дочь и уехала в г. Сарапул в Удмуртии в 1942г., где поступила в 3-ю Школу лётчиков перевоначального обучения. Здесь осенью она получила похоронку на мужа, погибшего в боях под Сталинградом. А через год погиб и её брат. Тогда Лидия Шулайкина решила добиваться отправки на фронт.

Как пишет Корзун, она получила направление в Саранск, где прошла переучивание на штурмовик Ил-2. После чего её направляют в 7-й Гв. ШАП. Полком командовал наш Герой А.Е.Мазуренко. В том же 1944  году он получил вторую Звезду. Так вот Мазуренко сомневался, справится ли Шулайкина, и не давал ей участвовать в боевых вылетах.

А поскольку Лидочка была инструктором и хорошо летала, она в полку летала на связном самолёте УТ-2, и на нём подтягивала доучивала вновь прибывшее пополнение, вчерашних курсантов училищ. Вдруг в одном из полётов по связи ей передали, чтобы немедленно возвращалась на аэродром. Было подготовлено 6 самолётов, экипажам предстояло лететь на штурмовку 15 десантных барж в заливе Кунда, недавно обнаруженных разведкой.  Группу вёл Василий Павлов, а Лидочке предписано было лететь в строю третьей. У немцев здесь был мощный укрепрайон, так что наши самолёты встречали огнём зенитной артиллерии. Но группа благополучно отштурмовала баржи, ещё и обстреляла их из пулемётов. Лидочка шла за ведущим, как привязанная, выполнила пикирование, сбросила бомбы, открыла огонь, а затем невредимой вышла из боя в группе. Таким было её боевое крещение. Говорят, в том бою были отмечены попадания по пирсу и потоплены две баржи, и в этом есть и её заслуга.

В один из декабрьских дней 1944 года они также вылетели на боевое задание. Павлов был сбит заградительным огнём с кораблей на глазах у Шулайкиной. Она очень переживала и эту гибель, и гибель других товарищей, но продолжала воевать, совершив 38 боевых вылетов.

На Лидию Шулайкину не раз подавались представления к присвоению ей звания Героя Советского Союза и награждению  медалью "Золотая Звезда". Но потопленные ею 3 транспорта, 1 сторожевой корабль и 1 шаланда были недостаточными для присвоения высокого звания Героя... по мужским "нормам". И только в 1993 году Лидии Ивановне Шулайкиной абсолютно справедливо было присвоено звание Героя России.

На сайте Героев имеется другая информация о том, где обучалась Шулайкина на лётчика. Хотелось бы этот вопрос уточнить.

А вот победы её подтверждаются, в них нету сомнений. Я думаю, что "женские нормы" по уничтожению вражеских плавсредств всё-таки могут быть немного пониже, чем мужские. И надо было бы Звание Героя Советского Союза этой отважной женщине присваивать вовремя. И хорошо, что хотя бы в 1993 году её наградили.  %3

Мне бы очень хотелось узнать побольше и о самоё Лидии Шулайкиной, и о её родственниках. Может быть кто-то откликнется.  %56

Шулайкина воевала на Балт. флоте, но чтобы не отрывать сообщение, пусть уж будет тут.


Архивы тоже грешат неточностями. По моим наблюдениям, в воспоминаниях лётчиков и техников (да и вообще людей с передовой, не только в авиации) гораздо больше правды, чем в воспоминаниях штабников, которые как-раз составляли донесения на которых базируются архивные данные.
Вот, например, в том документе который Вы привели в первых строчках в 1941 году 72 САП числится за Ваенгой-1, а англичане-то его там не застали. А они были там два месяца из шести военных 41-го года.

Нет, дело не в том, у кого больше, или меньше правды. Офицеры из Штаба полка уж явно не могли бы написать ерунду относительно базирования своего полка. Согласитесь, этого не может быть. Ошибки же  чаще всего вылазят из-за того, что либо сохранность документов неполная, либо историкам не хватило времени, чтобы тщательно изучить документы. Либо использовались не документы части, а уже сводки вышестоящих штабов. А там информация содерджится самая общая.

Если, допустим, в Вашем примере техник самолёта отлично помнит, что он в такое-то время обслуживал самолёт на таком-то аэродроме, то это не значит, что там и стоял весь полк. А если в штабных документах значится, что полк дислоцируется на каком-то аэродроме, это не значит, что звено самолётов, а то и эскадрилья, а то и не одна, не могут находиться в другом месте.

  Кроме приказов по дислокации, наверно ещё есть прод.аттестаты, вещевое и денежное содержание л/с.

Такие источники считаются малоценными. Многие из них уже уничтожены. И такие ведомости обычно уничтожаются в первую очередь. Но иногда они действительно могли бы помочь, когда других документов нету. Например, я из таких ведомостей выудила ценнейшую информацию по ОШМА! Она частично сохранилась.

Но по дислокации там найдёшь не больше, чем в приказах. Когда наши наступали, на полевые аэродромы бомбы и даже торпеды могли доставлять самолётами по устным распоряжениям. А что там стоило прихватить на Дугласе 5-10 ящиков мыла, или тушёнки.

Многое, конечно, было такого, что не вписывалось в уставы, и не писалось в отчётах. Разные источники информации иногда хорошо дополняют друг друга.  %56
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 23 Август 2013, 01:16
  Кроме приказов по дислокации, наверно ещё есть прод.аттестаты, вещевое и денежное содержание л/с.

  На страничке Лидии Ивановны коммент интересный Фатова Вячеслава. --->  http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7622

 Судя по всему ему тогда было лет 14-15...  Мог бы что полезного вспомнить.
 25 августа юбилей.  http://badoo.com/ru/0223769467/
Естественно! И эти документы были подспорьем в поиске информации, только надо отдавать отчет, что они очень отрывочны. Более того, в таких документах все дается условными наименованиями частей, а информация по соответствию таких наименований конкретным боевым частям и сейчас еще весьма скудная. Кроме того, нельзя забывать, что в документах такого рода указываются части тыла, на различных видах довольствия в которых состояли военнослужащие, а части тыла и боевые части могли базироваться в разных местах...
Так, что игнорировать такие документы, конечно, нельзя, но к ним нужно подходить очень осторожно. С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Слай от 23 Август 2013, 05:30
   ПодЪём сбитого Focke-Wulf Fw 190 со дна Норвежского моря... 

                          (http://s1.ipicture.ru/uploads/20130823/yMvqbFpZ.jpg) (http://s1.ipicture.ru/)

 все слайды --->   http://www.luftwaffe.no/wreck/index.htm
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: В. Елисеев от 23 Август 2013, 11:22
     Но откуда у Вас информация, что основным местом базирования 72 САП (он же 2 ГвСАП, 2 ГвИАП) чаще всего был Ваенга-1? Сафоновским можно назвать кроме 2 ГвСАП также 78 ИАП, этот полк точно стоял в Ваенге-1. Вот ссылка на интервью, где Юрий Рыбин говорит, что англичане из 151 авиакрыла 7 сентября 1941 года "прибыли на пустой аэродром Ваенга-1, самолеты сафоновского полка базировались на другом, на Ваенге-2, в нынешнем Малом Сафонове…" http://www.mvestnik.ru/shwpgn.asp?pid=201006252353.
     Я думаю, что все самолёты 72 САП перевели в Ваенгу-2 из следующих соображений: первое, Ваенга-2 находится между Ваенгой-1 и Мурманском (в случае неожиданных изменений в отношениях СССР и Англии это было бы прикрытием от иностранных воздушных сил);
     О месте базирования 72 САП достаточную информацию дал Павел Левшов, а за его словами и словами Галины Эдуардовны - горы перелопеченных документов. Что полк базировался в Ваенге, можно прочитать в Википедии, набрав 72 САП СФ. На 22 июня 1941 года в его составе были: 4 И-16, 17 И-153, 15 И-15бис и 11 СБ. Так что эти СБ уж точно базировались в Ваенге, думаю и не только они. Полагаю, что в то время Ваенга была одна, аэродромов было два - Большой и Малый.
Так было даже тогда, когда я начал служить на Большом в 1954 году. А сама Ваенга делилась на три части: просто Ваенга (аэродром), Верхняя Ваенга (поселок на горке) и Нижняя Ваега (причалы и дома для плавсостава). Номера появились во второй половине 50-годов, когда больше стали употреблять слово "Североморск".
     Слова Юрия Рыбина о пустом аэродроме можно расценить как недоразумение: не мог лучший аэродром Заполярья быть пустым.
     Насчет соображений по поводу перевода 72 САП на Малый. Никаких выгод для самолетов, находящихся на Большом или Малом не было, потому что расстояние между ними по прямом 5 км или лететь полминуты. В это время никаких изменений в отношениях между СССР и Англией быть не могло. Англия вела войну с Германией с 3 сентября 1939 года. Ей только не хватало начать войну с СССР. Кроме того, у них не было бомбардировщика, который из Англии мог долететь до Мурманска. Имеющийся 4-х моторный "Галифакс" имел дальность 3200 км, а до Мурманска и обратно было 4000 км. "Авро Ланкастера " еще не было на вооружении. В довершение ко всему, Черчиль уже 22 июня предложил помощь и началось формирование 151 авиакрыла, которое было перебазировано в Ваенгу: 7 сентября 24  "Харрикейна" своим ходом с авианосца "Аргус" и еще 15 "Харрикейнов", которые доставил конвой "Дервиш", после сборки в Архангельске через Африканду 12 и 15 сентября тоже в Ваенгу. Эти самолеты образовали 78 ИАП, которым стал командовать Сафонов.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: В. Елисеев от 23 Август 2013, 12:15
     
     Привожу несколько фотографий того времени.
     Летчик 78-го истребительного авиаполка ВВС Северного флота командир звена лейтенант Петр Леонтьевич Коломиец на аэродроме у британского истребителя «Харрикейн» (Hawker Hurricane Mk.II), поставлявшегося в СССР по программе ленд-лиза.
     Петр Леонтьевич Коломиец на службе в ВМФ с 1936 г. Окончил Ейское ВМАУЛ. С января 1942 г. в действующей армии, в составе 78-го ИАП, летчик, затем – командир звена. В октябре 1942 г. переведен во 2-й гвардейский истребительный авиаполк ВВС Северного флота, где прошел путь от летчика до командира 1-й эскадрильи. Всего за годы войны выполнил около 120 успешных боевых вылетов. Проведя около 40 воздушных боёв, лично сбил 13 самолетов противника, участвовал в штурмовках и бомбардировках войск и кораблей противника. 5 ноября 1944 г. был удостоен звания Героя Советского Союза.
     Первая фотография 78 ИАП, 1942 год, вторая - 1944 год (к наградному листу ГСС).
     http://waralbum.ru/163315/
     Третья фотография:
     Летчики 2-го Гвардейского истребительного авиаполка ВВС Северного флота Иван Грудаков (слева) и Николай Диденко у самолета Р-39 «Аэрокобра» (Bell P-39 Airacobra), поставлявшегося в СССР по программе ленд-лиза, перед вылетом на боевое задание.
     Диденко Николай Матвеевич — участник Великой Отечественной войны с осени 1941 г. За годы войны сбил лично 18 вражеских самолетов (из них 3 предположительно). В ноябре 1944 г. заместителю командира эскадрильи 2-го ГИАП гвардии старшему лейтенанту Н.М. Диденко было присвоено звание Героя Советского Союза.
     Иван Степанович Грудаков – участник Великой Отечественной войны с осени 1941 г. До момента своей гибели в авиакатастрофе в феврале 1944 г. гвардии младший лейтенант И.С. Грудаков имел на своем боевом счету 5 лично сбитых самолетов противника (из них 1 предположительно).
     Четвертая фотография - 4-х моторный бомбардировщик "Авро Ланкастер" с призывом на борту "Голосуй за Сталина!"
     Посмотрите ссылку, есть интересные фото http://owl-99.livejournal.com
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Сергей от 23 Август 2013, 13:02
Мои интересы больше связаны с историей МА ТОФ и БФ, но есть конечно связи и с МА СФ, первый командир 41-го иап ТОФ, Дижевский А.Я.( выпускник ЕВМУ 40-г.), его боевая биография началась на СФ.

http://airaces.narod.ru/all9/dizhevsk.htm
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 23 Август 2013, 22:27
  Полагаю, что в то время Ваенга была одна, аэродромов было два - Большой и Малый.

Думаю, что Вы очень-очень удивитесь.  :o
А может, как раз Вы-то и вспомните и нам расскажете.

А на немецких аэрофотосъёмках всех Ваенг написано: Варламово-1, Варламово-2 и Варламово-3. От оно как!  ;D

И вот, спросите, это-то откудова.  ::) А вот так!
Может, кто уже понял, с чего немцы вдруг "придумали" это Варламово - Warlamovo?
То ли какое кратковременное переименование было, а они секретную карту спёрли?
Может, это секретные позывные аэродромов на год, этак, 1939-40-й? Ведь у каждого аэродрома  есть свой позывной. Они как спёрли, так и думали.

Вроде, старожили припоминали, что в те мохнатые времена были какие-то выселки возле Североморска к северу на пригорке, назывались Варламово. Теперь в черте города. Но у меня пока точной информации нет, откуда они выкопали Варламово. Но если так, то в сводках у них будут "налёты на Варламово" - и чеши репу. Хорошо, что знаем.  %56

А что касается информации, так я вчера нашла инфу о самолётах в описи реквизированного имущества в уголовном деле. Вот уж где точные данные, так у следаков.  %3
А уж дельце такое, пальчики оближешь, 1920 года. Рукописи-то не горят!  :D :D :D :D :D
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: В. Елисеев от 24 Август 2013, 09:22
Думаю, что Вы очень-очень удивитесь.  :o
А может, как раз Вы-то и вспомните и нам расскажете.

А на немецких аэрофотосъёмках всех Ваенг написано: Варламово-1, Варламово-2 и Варламово-3. От оно как!  ;D

И вот, спросите, это-то откудова.  ::) А вот так!
       Галина Эдуардовна!
     Очень хорошо помню немецкую карту с Варламово 1, 2, 3, которую приводили около года тому назад. Постараюсь рассказать всё, как на духу. За 60 лет ничего не изменилось, объяснять буду по современной карте. Вот адрес карты Мурманск-Североморск.
http://www.hibiny.com/map/severomorsk#&ll=33.391492,69.061533&spn=0.088406,0.036839
     От Мурманска вправо уходит Североморское шоссе, на полпути до Североморска находится Сафоново. Проехав километра три слева увидите селение Кортик, а под ним (справа от шоссе) есть надпись Нижнее. Это Нижнее Варламово. Еще проезжаете полкилометра и налево уходит дорога в Верхнее Варламово. Автобус Мурманск-Североморск здесь делал две остановки: Кортик и Верхнее Варламово. Всё здесь очень просто. Затем через 2 километра влево уходит Заводская улица. Это начинается теперешний Североморск. Как видите, Варламово и Североморск не одно и то же, они разделены заливом (губой). Немцам, вероятно, попала карта, где Варламово было, а Ваенги не было. Скрывали, потому что в Ваенге был аэродром и причалы для кораблей, хотя основным местом их базирования был Полярный со штабом флота.
   
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Vitaliy от 13 Сентябрь 2013, 16:01
1962 год. Авиаторы перед въездом в авиагородок Североморск-1 готовятся к встрече Хрущёва.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Vitaliy от 13 Сентябрь 2013, 16:46
     
        Летчики 2-го Гвардейского истребительного авиаполка ВВС Северного флота Иван Грудаков (слева) и Николай Диденко у самолета Р-39 «Аэрокобра» (Bell P-39 Airacobra), поставлявшегося в СССР по программе ленд-лиза, перед вылетом на боевое задание.
     Диденко Николай Матвеевич — участник Великой Отечественной войны с осени 1941 г. За годы войны сбил лично 18 вражеских самолетов (из них 3 предположительно). В ноябре 1944 г. заместителю командира эскадрильи 2-го ГИАП гвардии старшему лейтенанту Н.М. Диденко было присвоено звание Героя Советского Союза.
     Иван Степанович Грудаков – участник Великой Отечественной войны с осени 1941 г. До момента своей гибели в авиакатастрофе в феврале 1944 г. гвардии младший лейтенант И.С. Грудаков имел на своем боевом счету 5 лично сбитых самолетов противника (из них 1 предположительно).
     

Речь идёт о Герое Советского Союза Диденко, который после войны командовал истребительным полком на Малом? На сайте Герои страны говорится, что с 1958 года Николай Матвеевич командовал 516-м авиаполком, затем 122-м истребительным авиационным полком в ВВС Северного флота.  http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1425   Какой из этих полков стоял на Малом? Может быть 122-м полком на сайте ошибочно именуется дивизия?
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Poul lev от 14 Сентябрь 2013, 04:19
Речь идёт о Герое Советского Союза Диденко, который после войны командовал истребительным полком на Малом? На сайте Герои страны говорится, что с 1958 года Николай Матвеевич командовал 516-м авиаполком, затем 122-м истребительным авиационным полком в ВВС Северного флота.  http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1425   Какой из этих полков стоял на Малом? Может быть 122-м полком на сайте ошибочно именуется дивизия?
Уважаемый Виталий. ГСС Диденко командовал 516-м ИАП 107-й ИАД ВВС СФ в 1958 г. Этот полк базировался на аэр. Североморск-2.
С 1958 по 1960 г.г. он командовал 122-й ИАД на аэр. Луостари. С уважением, Павел.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 12 Январь 2014, 22:47
(http://www.warheroes.ru/content/images/heroes/2hero/SafonovBorFeokt.jpg)

Сафонов Борис Феоктистович - дважды Герой Советского Союза, лётчик - ас Морской Авиации Северного флота.
... Звезда, упавшая в море...

http://www.youtube.com/v/x3Gtkr5kUGM?hl=ru_RU&amp;version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="960" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

Ниже на 7 минуте фрагмет Сафонов и Сгибнев.

http://www.youtube.com/v/L3MRdib31JY?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="960" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>

http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1024
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 28 Январь 2014, 11:03
На Северном флоте проведена внезапная проверка боеготовности дежурных противолодочных сил
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11896156@egNews
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 01 Март 2014, 07:14
Противолодочные корабли Северного флота во взаимодействии с самолетами Ил-38, Ту-142 и вертолетами Ка-27пл выполнят поиск подводной лодки условного противника
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11906093@egNews
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 31 Август 2014, 21:26
Кипелово -2014  %6

http://www.youtube.com/v/SGHxaQYJsv4?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="960" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 23 Октябрь 2014, 23:44
Оленья. Ту-22М3.

http://www.youtube.com/v/MZ1UMIwsmoI?version=3&amp;hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="960" height="720" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sema от 03 Ноябрь 2014, 23:23
Здравствуйте! Очень надеюсь на Вашу помощь...
 Осенью 2008г. под обломками самолета были обнаружены останки летчика. Самолет МБР-2 из118 ОРАП. Заводской номер163188. Состав экипажа: пилот младший лейтенант Галдин, стрелок-бомбардир старший сержант Роленко, стрелок-радист сержант Меев. Самолет сбит зенитной артиллерией немцев в районе устья Западной Лицы и упал в районе озера Сердце  11 января 1942г.. После работы с архивами в г. Гатчина установили, что останки принадлежат Мееву Анатолию Ивановичу. В 2009г. он похоронен с воинскими почестями в Долине Славы. В 2012г. удалось найти его родственников.
   В семье Меевых было семеро детей, пять братьев и две сестры. Все пятеро ушли на фронт и не вернулись. Судьба их не известна, кроме меньшего Анатолия (через столько лет). Но трагедия заключается ещё в том, что фотографии старших братьев есть, а меньшего нет! В послужной карточке на сержантов фотографий нет.
   Ваше училище готовило морских летчиков. Может есть  у Вас информация, фотографии на Галдина, Роленко, Меева. Или подскажите где, к кому можно обратиться, чтобы продолжить поиск. Нужно довести дело до конца. Прошу модераторов извинить если не в той теме обратился с вопросом.
   С уважением Сёма Владимир Дмитриевич. Поисковый отряд "Икар"
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 04 Ноябрь 2014, 23:23
Уважаемый Владимир Дмитриевич!

Конечно, очень хотелось бы Вам помочь, ради памяти погибшего, но по моему опыту могу сказать следующее:

В Ейскои училище выпускалось очень много морских лётчиков и штурманов до 1941г.
А вот фотографий выпусков мы имеем, увы, немного.

Стрелков, наоборот, в Училище перед войной не выпускали вовсе.

Фотографий начала войны сохранилось мало. И чаще всего подписывали на них офицеров, а стрелков очень редко, только отличившихся. Потому, даже имея фотографию, не знаешь, кто на ней.

Нет ли у Вас более конкретных данных на экипаж, если в Гатчине поднимали их карточки?

Как полностью зовут Галдина и Роленко?

Возможно, хотя бы на Галдина есть толковая УПК и личное дело? Может, известно, где он учился? В каком году выпускался?
По его УПК можно было бы восстановить порядок прохождения службы.
Может, до СФ он служил, например, на Балтике. Там с фотографий побольше.
Хотя бы его найдём?

Если есть его фото, тоже неплохо бы его иметь, вдруг где-то найдётся выпускных снимках, или на фотографиях среди неопознанных экипажей.

Короче говоря, хотелось бы поподробнее информацию.
Вдруг, кто-то и поможет.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sema от 05 Ноябрь 2014, 23:33
Спасибо Вам большое за ответ!
   По Галдину, известны только инициалы - Галдин В.И.
   Потребуется некоторое время для запроса в архив на Галдина и Роленко. Искали данные только на погибшего Меева,( по документам записан был, как Маев).
   Чтож надежды и терпения. С уважением Владимир.
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 09 Ноябрь 2014, 19:05
Ха!  %56

На удачу нашла!!!!  %3

Галдин и Роленко спаслись в тот раз!!!

Галдин Василий Игнатьевич

награждён 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 2 степени и медалью За оборону Заполярья!  %6

http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/003/3-1-573/00000529.jpg&id=50105592&id=50105592&id1=ceb2f52dc4f2ab7618ff3813cf9b3133
http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/003/3-1-573/00000530.jpg&id=50105594&id=50105594&id1=59b580abe6a9270d55485f1cd2424b99
http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/003/3-1-573/00000531.jpg&id=50105595&id=50105595&id1=6629005277267a8dc182062911e74067
http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/003/3-1-573/00000532.jpg&id=50105596&id=50105596&id1=fab82947cff3f960fa3662e24c718a06
http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/003/3-1-573/00000533.jpg&id=50105597&id=50105597&id1=b533f84db6fde31676b433f449ab55a8

http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/011/3-1-1020/00000032.jpg&id=50463043&id=50463043&id1=017f127e6090cf4c058e255ed7e07181
http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/011/3-1-1020/00000033.jpg&id=50463045&id=50463045&id1=f8e4271d313fda76f497cafbf8c97318
http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/011/3-1-1020/00000034.jpg&id=50463046&id=50463046&id1=5ad8a69e53cb5f3feec911f662609198

http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/011/3-1-1513/00000726.jpg&id=50524640&id=50524640&id1=e3f6fe5e2480c6466d12246c1d56a422
http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/011/3-1-1513/00000727.jpg&id=50524642&id=50524642&id1=7d7038e638113fe97cea3b071dbe80f4
http://www.podvignaroda.mil.ru/filter/filterimage?path=VS_Gatchina/011/3-1-1513/00000728.jpg&id=50524643&id=50524643&id1=7085921b3a9b0e4cc6fda51891028da3

Галдин пережил войну!!!  %3 %3 %3


старшина Роленко Николай Герасимович
ВСБ 24-го АП ВВС СФ погиб 10 апреля 1943г., сбит ИА противника

1919 г. рожд.
Место рождения:   Краснодарский край   
Дата и место призыва:   __.__.1940 Приморско-Ахтарский РВК, Краснодарский край, Приморско-Ахтарский р-н


http://www.obd-memorial.ru/memorial/fullimage?id=75715918&id1=22f02646640fab212ee47c1f198f7c61&path=Z/012/066/00001953.JPG

http://www.obd-memorial.ru/memorial/fullimage?id=76781645&id1=9fd5ccc57f6b4240284a173e1062bd28&path=Z/012/012-0000005-0166/00000156.jpg

Наград Роленко не обнаружила.

10.04.1943г. погибло много народу, в том числе из экипажа подводной лодки.
Уж не с конвоями ли это связано?!
Вот ещё погибшие лётчики в тот день:

http://www.obd-memorial.ru/memorial/fullimage?id=76521731&id1=4e71dd5f19d6984db28b6ac207b4e079&path=Z/012/864-0000001-1332/00000146.jpg
http://www.obd-memorial.ru/memorial/fullimage?id=76521742&id1=dacd1a87af863a03b75c50a06eb93968&path=Z/012/864-0000001-1332/00000147.jpg

Смотрим на дружеском сайте:

Потери личного состава 24-го МТАП (9-го ГвМТАП) ВВС СФ

10.04.1943
Летчик ст.сержант Ватагин Николай Михайлович
ВОЗДУШНЫЙ СТРЕЛОК-БОМБАРДИР старшина Роленко Николай Герасимович
ВОЗДУШНЫЙ СТРЕЛОК мл. сержант Мексин Павел Анатольевич
ВОЗДУШНЫЙ СТРЕЛОК-РАДИСТ сержант Миронов Александр Алексеевич
Не вернулся с боевого задания. Экипаж погиб.

10.04.1943
Командир звена капитан Глушков Виктор Устинович
Адъютант эскадрильи капитан Костылев Алексей Михайлович
Воздушный стрелок-радист старшина Панисько Аким Пименович
Воздушный стрелок мл. сержант Диденко Николай Павлович
Не вернулся с боевого задания. Экипаж погиб.

Ну вот...

Вечная Память нашим крылатым морякам...
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 09 Ноябрь 2014, 20:12
Из "Торпедоносцы" Мирослава Морозова:

10.04.1943г.

(http://i004.radikal.ru/1411/5a/f03b7a67ed87.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Сергей от 26 Ноябрь 2014, 23:27
Тоже, немного из Истории ИА СФ. ГСС Коваленко Александр Андреевич.


(https://img-fotki.yandex.ru/get/15544/24829373.1/0_b6398_e91ddfb5_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/746392/)

Участник похода советских войск в Польшу 1939 года и советско-финской войны 1939—1940 годов.
В Великой Отечественной войне с июня 1941 года. Служил в ВВС Северного Флота. Летал на И-16 и «Харрикейне». К началу мая 1942 года командир эскадрильи 2-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии капитан А. А. Коваленко совершил 146 боевых вылетов, в 22 воздушных боях сбил 8 немецких самолётов. 14 июля 1942 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
Всего за время войны сделал 207 боевых вылетов, участвовал в 38 воздушных боях, в которых сбил 13 самолётов противника лично и 6 — в группе.
С 1945 года гвардии подполковник А. А. Коваленко — в запасе, инвалид 2-й группы. Жил в Москве.
Награждён орденами Ленина, Красного Знамени (дважды), Отечественной войны 1-й степени, медалями, британским орденом «За выдающиеся лётные заслуги».
Умер 21 июня 1984 года. Похоронен на Кунцевском кладбище.
Его имя присвоено одному самолёту МиГ-31 из состава 174-го Гвардейского Краснознамённого Печенгского истребительного авиационного полка им. Б.Ф. Сафонова.
Выпускник Качинского училища.

Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: В. Елисеев от 10 Декабрь 2014, 07:42
     Нашел в своих старых записях немного информации об 90 Отдельной дальне-разведывательной эскадрильи особого назначения, которая была сформирована на базе 967 ОДРАП ВВС СФ и участвовала в египетско-израильском конфликте 1960-х годов. Об это было немал сказано, но это материал, который коснулся меня лично, потому что хорошо знал командира этой эскадрильи.

                                      90 Отдельная дальне-разведывательная эскадрилья  особого назначения

     Был август 1968 года, я служил на Байконуре и после гибели Владимира Комарова вновь начинались испытания кораблей «Союз». На осень планировался запуск первой непилотируемой пары кораблей. Меня послали в командировку в королёвские Подлипки (Сергея Павловича уже не было). Один из дней выдался трудным, долго задержался на заводе и только часам к девяти добрался до гостиницы ЦДСА, где обычно остановился. Буфет там работал до 12 ночи и я пошел поужинать. Шел, погруженный в свои мысли и почти столкнулся с каким-то мужичком. Про себя отметил, что он в тренировочном костюме, а он окликнул меня. Мужичок оказался Ваней Мирошниченко, с которым мы 14 лет тому назад одновременно начали службу в 967 Отдельном разведывательном авиационном полку (тогда он был еще 1733 Отдельным разведывательным авиационным полком)  ВВС СФ. Прослужили вместе 4 года в одной эскадрилье. Из короткой  беседы успел узнать, что он только что окончил авиационный факультет Ленинградской военно-морской академии и назначен командиром в/ч 99011 (967-й ОДРАП). А сегодня был на Военном совете у Главкома ВВС ВМФ. Извинившись за спешку, объяснил, что срочно нужно вылетать в Североморск.
     А теперь несколько слов из интервью с Заместителем Командующего ВВС СФ В.И. Минаковым: 
     - Нас по тревоге вызвали в Москву. Мы на самолете прилетели, Кузнецов, я, член Военного совета Новиков Борис и летчик, командир полка, чтобы снять того командира полка, уже заранее приказали, а нового поставить. И нас заслушивают на Военном совете. Главком настолько был расстроен!   
     Этим летчиком, командиром полка был полковник Иван  Митрофанович Мирошниченко. Он и возглавил 90-ю отдельную разведывательную авиационную эскадрилью особого назничения (90-я ОДРАЭ ОН).   
     В марте 1968 года между СССР и ОАР было достигнуто соглашение о размещении на ее территории 6 самолетов Ту-16Р для ведения разведки в Средиземном море. Местом базирования 90 ОДРАЭ ОН стал аэродром около Каира – Каир-Вест. Сюда 12 апреля 1968 года приземлились первые машины во главе с командиром эскадрильи подполковником Вячеславом Петрущенко.
     Эскадрилья была сформирована из экипажей 967 ОДРАП Северного флота и подчинялась Главному военному советнику Министра обороны ОАР генералу П.Н. Лащенко. В оперативном подчинении она была у Командующего 5-й (средиземноморской) эскадры ВМФ СССР, который находился в Александрии. Самолеты-разведчики Ту-16Р выходили парами в Средиземное и Красное моря для вскрытия надводной обстановки. Основной целью являлись авианосные ударные группы 6-го флота США. Позже в составе эскадрильи появились самолеты, оборудованные станциями радиотехнической разведки СРС-4 («Квадрат-2»). Это дало возможность заниматься радиоперехватом и обнаружением израильских РЛС.
     В 1968 году эскадрилью возглавил полковник Мирошниченко. Это произошло после того, как московской инспекции не понравились порядки в эскадрилье и дело дошло до Командующего ВВС ВМФ. Для наведения порядка туда был направлен заместитель Командующего ВВС СФ генерал-майор В.И. Минаков вместе с только-что назначенным новым командиром 967-го ОДРАП полковником Мирошниченко. Он и командовал этой эскадрильей следующие два года.
     В это же время в состав эскадрильи вошла группа подполковника В.И. Голяна в составе трех противолодочных самолетов Бе-12 из 318-го Отдельного противолодочного авиационного полка ВВС ЧФ (аэродром Донузлав). Они оценивали возможности аппаратуры по обнаружению подводных лодок (пока на советских лодках). Уже в октябре были обнаружены две иностранных подлодки. Самолеты Бе-12 из-за малого радиуса действия заменили самолетами ИЛ-38. 
     В конце 1969 года эскадрилья пополнилась тремя самолетами-постановщиками помех Ан-12ПП и несколькими Ан-24 из 117-го ОАП радиоэлектронного противодействия (Шауляй). В апреле 1970 года на аэродром Сахара, под Асуаном, прибыли 4 самолета Ту-16П из 170-го МРАП - морского ракетоносного авиаполка ВВС БФ (аэродром Быхов). Они подчинялись командиру 90-й эскадрильи.
     В сентябре 1970 года экипажи североморцев покинули Египет, а их место заняли экипажи из 943 МРАП (Октябрьское) ВВС ЧФ. В дальнейшем комплектация экипажей шла на базе Черноморского флота.
     Осенью 1971 года в состав эскадрильи прибыли 10 ракетоносцев Ту-16К-11-16 с экипажами из 9-го гвардейского МРАП ВВС СФ. Сначала полк перевели из Североморска-1 на Остров-2, командовал группой полковник В.И. Колчин.
     В 1972 году в связи с изменением политической обстановки в Египте  по требованию Анвара Садата 90-я эскадрилья  покинула Египет. Вместе с ней покинули Египет и экипажи 9-го ГМРАП, оставив все 10 ракетоносцев в 36-й эскадрилье ВВС Египта.
     После Египта Иван Митрофановича направили на сужбу в ВВС Черноморского флота. По имеющимся у меня данным он погиб в автомобильной катастрофе.
           
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 20 Январь 2015, 19:53
Экипажи противолодочных вертолетов СФ отрабатывают навыки поиска подводных лодок условного противника
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12005927@egNews
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 05 Февраль 2015, 14:44
Экипажи дальних противолодочных самолетов Ту-142 морской авиации Северного флота отработали дозаправку в воздухе
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12007265@egNews
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 21 Март 2015, 11:07
Сегодня для выполнения учебно-боевых задач в ходе внезапной проверки Северного флота были подняты в воздух более 50 военных самолетов
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12011077@egNews
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 21 Апрель 2015, 12:03
Морская авиация Северного флота отрабатывает противолодочные задачи
http://vpk-news.ru/news/24935
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Сергей от 08 Май 2015, 18:25
Не большой вклад в нашу Историю об летчиках-истребителях ВМФ, чем всегда гордились в Истории Ейского Училища...
К 70-летию Победы и Славной Истории 41-го иап ТОФ и ПВО.
Один из ассов Истребительной авиации СФ во время ВОВ, Алексей Яковлевич Дижевский, однополчанин, дважды ГСС Сафонова и ГСС Адонкина, с 1943 г., первый командир 41-го иап ТОФ.


[more]
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3012/24829373.1/0_b926c_daa5c6a6_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/snadamov/view/758380/)
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 20 Май 2015, 14:08
Экипажи противолодочной авиации Северного флота отработали задачи по поиску и слежению за подводными лодками в Баренцевом море, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на сообщении пресс-службу Северного флота (СФ)
http://vpk-news.ru/news/25305
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Samurai от 29 Май 2015, 22:51
Несколько видео:

Взлёт с Оленьей.

https://youtu.be/hUekW1h1MSs

Музей Авиации Северного флота 14 мая 2015 года.

https://youtu.be/Fv-vsAZp3qA

Ансамбль песни и пляски Северного флота Сафоново 14 мая 2015 года.

https://youtu.be/aXThZZcDAv8

Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 13 Июль 2015, 17:55
Палубные летчики Северного флота начали тренировки на тренажере НИТКА в Крыму
http://www.c-inform.info/news/id/25734
 %3 %3 %3
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Sk16rus от 18 Август 2015, 12:41
Всех причастных - с Праздником!
С днем ВВС Северного флота!!!  %3
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 01 Сентябрь 2015, 19:23
Самолеты морской авиации Северного флота провели ледовую разведку в Арктике по маршруту перехода отряда боевых кораблей и судов
http://vpk-news.ru/news/26837
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 07 Сентябрь 2015, 15:09
Летчики корабельного истребительного авиаполка Северного флота (СФ) завершили отработку практических навыков посадки палубных истребителей на тренировочном комплексе НИТКА в Крыму и готовятся к возвращению на базу
http://vpk-news.ru/news/26904
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 24 Июнь 2016, 13:41
Палубные истребители Су-33 и штурмовики Су-25 авиации Северного флота завершили тренировочные полёты в Сакском гарнизоне
http://www.c-inform.info/news/id/40115
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 29 Декабрь 2016, 08:34
Авиацию Северного флота пополнили новейшие многоцелевые истребители Су-30СМ
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12107163@egNews
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 13 Апрель 2017, 18:50
На Северном флоте отработали отражение массированного ракетно-авиационного удара условного противника
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12118603@egNews
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 07 Декабрь 2017, 20:20
Североморцы намерены найти самолет легендарного заполярного аса Великой Отечественной войны Бориса Сафонова
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12153999@egNews
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Орел от 15 Февраль 2018, 19:46
Лётчики смешанного авиаполка СФ в ходе учения поразили бронетехнику условного противника, атакуя на предельно малых высотах
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12163095@egNews
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Яков Бородянск от 06 Июль 2018, 15:23
Возможно, кто-либо из уважаемых форумчан поможет опознать летчиков на снимке. Заранее признателен.
Снимок подписан: "Обед в эскадрильи Сафонова".
https://russiainphoto.ru/search/photo/years-1941-1948/?paginate_page=1&tag_tree_ids=12873&tag_tree_ids=13136&index=3&page=1&query=%D0%BD%D0%B0+%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B5
https://187011.selcdn.ru/thumbnails/photos/2017/09/04/o2miwont6wmu6drv_1024.jpg
(Мое предположение, что справа сидят ст. л-ты Покровский Владимир Павлович и Реутов Дмитрий Андреевич).
Название: Re: Морская авиация (ВВС) Северного Флота.
Отправлено: Данила от 03 Ноябрь 2018, 00:14
Про аварию на плавдоке ПД-50

Илья Крамник о подробностях аварии на плавдоке ПД-50 в результате которой плавучий док затонул, а авианосец "Адмирал Кузнецов" получил повреждения.

В настоящий момент наиболее упоминаемая версия событий гласит, что авария произошла в ходе планового вывода «Кузнецова» из дока и была вызвана сбоем в электроснабжении, что привело к остановке насосов, откачивающих воду из цистерн, и, как следствие, к затоплению дока. Похожую трактовку событий выдвигает и президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. Он подчеркнул, что работа систем балластирования пошла нештатно при выводе из дока. «Ввиду, как говорят наши коллеги, внезапного отключения электроэнергии с берега. Это привело к неконтролируемому погружению одной из башен дока, что привело к существенному крену», — рассказал он.

В то же время «Россети» заявили «Известиям» об отсутствии отключений на судоремонтном заводе в Мурманске. По данным компании, «с 12:00 29 октября по 11:30 30 октября отключений в сетях филиала ПАО «МРСК Северо-Запада» «Колэнерго», питающих 82-й судоремонтный завод в Росляково, не было». При этом в компании заметили, что накануне в результате налипания мокрого снега и образования наледи на проводах произошли обрывы на линиях электропередачи. Это привело к перебоям в электроснабжении в областном центре.
Авианосец, как сообщается, не пострадал, хотя ему на палубу упал один из установленных на доке подъемных кранов, и ремонт корабля продолжится по графику.
В ходе аварии никто не погиб, хотя четыре человека из числа доковой команды упали в воду и пострадали от переохлаждения, а еще один получил травмы. Пострадавшим оказывается медицинская помощь.

По информации корреспондента «Известий» из источников в судоремонтной отрасли, вывод авианосца из дока не планировался и, когда ПД-50 начал погружаться, корабль находился на палубе дока, не будучи готовым к выходу.
Предпосылкой к аварии действительно стали проблемы с энергоснабжением, однако док не перешел на собственное питание, так как моторная команда ПД-50 была сокращена, а горючее для дизель-генераторов не закупалось.

По данным источников, «Кузнецова» спасла слаженная работа остававшейся на борту во время ремонта части экипажа, которая своевременно начала борьбу за живучесть и спасла корабль от затопления, несмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия. В итоге корабль остался на плаву. Также экипаж «Кузнецова» организовал спасение доковой команды. В итоге авианосец, приняв несколько тысяч тонн воды, был отбуксирован к причалу 35-го судоремонтного завода — к своему обычному месту стоянки.
В ходе затопления док накренился, что привело к падению крана на палубу авианосца. Кроме того, по словам президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, корабль получил пробоину в надводной части борта площадью около 20 кв. м.

Плавучий док ПД-50 принадлежит судоремонтному заводу СРЗ-82. Завод, долгое время бывший государственным предприятием, в начале 2010-х годов был приватизирован и в настоящее время через компанию «РН-Актив» принадлежит «Роснефти».
Завод был передан «Роснефти» в 2015 году. Предполагалось, что на его основе будет создана база для осуществления шельфовых проектов. Кроме того, считалось, что передача на баланс крупной коммерческой компании позволит сохранить завод как базу судоремонта для ВМФ.
Отдельно стоит отметить, что док ПД-50 грузоподъемностью 80 тыс. т является единственным на севере, способным принять авианосец. Кроме того, док активно использовался для ремонта менее крупных кораблей и подводных лодок, которые ставились туда зачастую по 2–3 единицы одновременно.

Очевидно, ремонт «Кузнецова» затянется — ставить его на севере больше просто некуда. Единственный вариант — бассейн завода «Севмаш», где сейчас проводится ремонт тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов», но для ввода туда «Кузнецова» необходимо расширить вход в бассейн, который не был рассчитан исходно на пропуск кораблей такой ширины.

Как быстро удастся заменить док, неясно. ПД-50 в свое время был построен по заказу Советского Союза в Швеции. В России подобный заказ сегодня могут технически выполнить несколько заводов, однако цена вопроса и сроки строительства еще никем не обсуждались.
В любом случае очевидно, что неисполнение давно обсуждавшихся планов модернизации «Севмаша» в Северодвинске и отсутствие сухого дока в Кольском заливе ставят под угрозу боеспособность ВМФ.
О том, как скажется ночное происшествие на ремонтных графиках Северного флота, в которых ПД-50 всегда занимал одно из главных мест, пока остается только догадываться.


https://iz.ru/806496/ilia-kramnik/upustili-dok-pochemu-admiral-kuznetcov-edva-ne-utonul - цинк

По подъему дока обещают определиться в ближайшие дни.

Поднятие плавдока ПД-50 для «Адмирала Кузнецова» связано с решением сразу нескольких очень сложных инженерных задач, сообщил источник, знакомый с ситуацией.
«Главная из них – как не допустить сползание дока, оказавшегося на краю «ямы» глубиной порядка 100 метров, в это природное углубление на дне акватории 82-го СРЗ», – пояснил собеседник «Интерфакса».
Сейчас док находится на дне с уклоном по осевой линии на окраине углубления, рассказал источник.
Сползанию плавдока в яму может препятствовать воздух, скопившийся в отсеках сооружения.

Собеседник предоставил аргументы, ставящие под сомнение целесообразность подъема ПД-50 на поверхность.
Док сильно ударился о грунт при затоплении, оба крана, установленных на нем, не подлежат восстановлению, отметил эксперт.
По его оценке, для выполнения контракта на ремонт «Адмирала Кузнецова» было бы рациональней купить аналог ПД-50.

Вице-премьер России Юрий Борисов ранее заявлял, что подъем плавдока зависит от решения комиссии, занятой расследованием затонувшего конструкта.
Глава Минпромторга Денис Мантуров отмечал, что решение о поднятии дока будет принято в ближайшие дни.


https://vz.ru/news/2018/11/2/949036.html - цинк

Китайская пресса по этому поводу ерничает https://inosmi.ru/military/20181102/243700828.html и предлагает варианты с ремонтом "Кузнецова" в Китае за отдельную плату.
В конечном итоге, если доку кранты, сроки ремонта будут в любом случае сорваны и надо еще решать вопрос с исправлением полученных повреждений и завершением плановой модернизации, для чего так или иначе нужна замена ПД-50. Крайне маловероятно, что страны НАТО под угрозой американских санкций захотят продавать России аналог ПД-50. Остаются нейтралы и китайские товарищи.