Воспоминания ветеранов (быль и небыль)про жизнь училища

[Валерий Антохин]

Молодцы, значит из вертикальных фигур на СУ-7У и СУ-17 вы выполняли только пикирование, горки и боевой разворот..

Техника выполнения петли.V=1000(1050) n=взл-Ф,без Ф,обороты Мах. Н=1000м М-0,9-0,92.На V=800 cбалансировать с-т,осмотрется,педали нейтральнои перевести с-т отклонением рус на себя в петлю с таким расчетом,чтобы в угле 30-40 гр перегрузка была 5-ть ед..В процессе петли усилия на РУС поддерживать постоянными,Ny при этом примерно постоянная до угла 70,затем она уменьшается и в угле 90 она должна быть равна 4.5 ед. В ВТ перегрузка 2-2.5 ед  скорость 550-580...(не менее450).После прохождения В.Т и опускания носа ниже горизонта выкл. Ф,обор. 80% и по мере  увел. V. увел. перегрузку с таким расчетом чтобы  при угле 90 она была равна 3 ед. при V=700 перегрузка 4.5.Если петля в комплесе- увеличить обор. в угле 60* и вкл Ф при угле 20*.  Диапозон Н при выполнении петли 2300-4000.Если в верхней точке петли Н менее2200-2500м фигуру закончить  полупетлей(V В В.Т не менее450). Вот так нас и учили,кстати сложный пилотаж курсантами мы начали летать первыми, а схемы делал уважаемый Белый и его "славная" компания,Михалов В.С торопил,надо было все утвердить в Москве.

[Александр Белов]

Я не буду уточнять технику выполнения петли...
Pilot, если в сложном пилотаже у вас всё же были петля и полупетля, вы полёт выполняли только на Су-7у и то на халяву..Инструктор понимаешь включал форсаж..а он не вклчал.. Хто инструктор? 

[Pilot1]

сложный пилотаж курсантами мы начали летать первыми,

А мы его закончили на Сухих.

В упражнениях по пилотажу было 2 виража с 45 гр, 2х60, 2 бочки (л-п), переворот-петля-полупетля (2 шт), переворот-б/р с кр. 60 гр (2) вывод в лево, в право....Так что не надо пи-ть.

[Pilot1]

Хто инструктор? 

Сан Саныч Бернацкий (3-й курс), Коля Хижук 4-й.

[Pilot1]

У нас простой пилотаж только в паре был..... Пикиры, виражи, горки, б/р с креном 30  градусов

[Александр Белов]

А мы его закончили на Сухих.

В упражнениях по пилотажу было 2 виража с 45 гр, 2х60, 2 бочки (л-п), переворот-петля-полупетля (2 шт), переворот-б/р с кр. 60 гр (2) вывод в лево, в право....Так что не надо пи-ть.

Разбермся..

[Александр Белов]

Сан Саныч Бернацкий (3-й курс), Коля Хижук 4-й.

Ну тогда командир звена Слава Ершов..
Программа у вас Валера была хорошая, интересная..но с пилотажем ты точно попутал..
Телефон Ершова напишу в личку..потом на форум обязательно сообщи..

[Samurai]

Братишки, если я не путаю (а я не путаю...), то после расформирования Гвардейской наш самолётик, наш легендарный символ забрали в Будённовск...

[Воробей]

 




 

[Воробей]

Блин , шота не заметил раньше........ слепой...... старею Георгий!........

[Воробей]

"Ты как был молодым, молодым и...

-------------------------------------------------------------------

Спасибо Слай! ты очень добр!

[Ekudinov@list.ru]

Дорогой мой САМУРАЙ!
Этот самолет постоянно за собой таскал (с его слов) наш однокурсник Борисюк Сергей Константинович. Первый раз - когда был ком. полка. Потом (если не ошибаюсь) он его поставил в Краснодаре... Потом, когда стал ком. дивизии, перетащил в Ейск (нелегально....) и сам с ребятами установил..... Где и сделана эта фотография. Правда, сейчас он в Краснодаре, а самолет так и стоит в Ейске.... Возможно пока стоит..... Были слухи, что на этот самолетик уже покушались...

Надо будет, поможем опять перетащить - реликвия не должна исчезнуть бесследно....

[Rybalko BN]

Дорогой мой САМУРАЙ!
Этот самолет постоянно за собой таскал (с его слов) наш однокурсник Борисюк Сергей Константинович. Первый раз - когда был ком. полка. Потом (если не ошибаюсь) он его поставил в Краснодаре... Потом, когда стал ком. дивизии, перетащил в Ейск (нелегально....) и сам с ребятами установил..... Где и сделана эта фотография. Правда, сейчас он в Краснодаре, а самолет так и стоит в Ейске.... Возможно пока стоит..... Были слухи, что на этот самолетик уже покушались...

Надо будет, поможем опять перетащить - реликвия не должна исчезнуть бесследно....

Ттруба дело, Женя, реликвии нет

[Rybalko BN]

  А почему?? На встрече у Сергея и спросишь!

[Банзай]

Техника выполнения петли.V=1000(1050) n=взл-Ф,без Ф,обороты Мах. Н=1000м М-0,9-0,92.На V=800 cбалансировать с-т,осмотрется,педали нейтральнои перевести с-т отклонением рус на себя в петлю с таким расчетом,чтобы в угле 30-40 гр перегрузка была 5-ть ед..В процессе петли усилия на РУС поддерживать постоянными,Ny при этом примерно постоянная до угла 70,затем она уменьшается и в угле 90 она должна быть равна 4.5 ед. В ВТ перегрузка 2-2.5 ед  скорость 550-580...(не менее450).После прохождения В.Т и опускания носа ниже горизонта выкл. Ф,обор. 80% и по мере  увел. V. увел. перегрузку с таким расчетом чтобы  при угле 90 она была равна 3 ед. при V=700 перегрузка 4.5.Если петля в комплесе- увеличить обор. в угле 60* и вкл Ф при угле 20*.  Диапозон Н при выполнении петли 2300-4000.Если в верхней точке петли Н менее2200-2500м фигуру закончить  полупетлей(V В В.Т не менее450). Вот так нас и учили,кстати сложный пилотаж курсантами мы начали летать первыми, а схемы делал уважаемый Белый и его "славная" компания,Михалов В.С торопил,надо было все утвердить в Москве.

Если Вы пошли на петлю без Ф, то чего ж потом ВЫКЛ., а?